uy-Piyoz-Uy qurilishi kranni qo'llab-quvvatlash va aylanish mexanizmi. Biz uy qurilishi yuk ko'tarish moslamalarini mustahkamlaymiz. Materiallar va asboblar

Uy qurilishi kranni qo'llab-quvvatlash va aylanish mexanizmi. Biz uy qurilishi yuk ko'tarish moslamalarini mustahkamlaymiz. Materiallar va asboblar

Yuk ko'tarish quvvati 1 tonnagacha bo'lgan engil jibli kranlar turli xil elektr, montaj va montaj ishlarini bajarishda ajralmas hisoblanadi. qurilish ishlari. Ularning dizayni tufayli binolarning turli teshiklariga yoki shiftlarga moslamalarni o'rnatish, shuningdek ularni qulay foydalanish uchun ko'chirish mumkin. Ularni yig'ish va o'rnatish oson, agar kerak bo'lsa, ular tezda tarkibiy elementlariga qismlarga ajratilishi va mos joyga ko'chirilishi mumkin.

Bunday tuzilmalardan foydalanish boshqa turdagi gidravlika va gidravlika mashinalarini ishlatish imkoniyati mavjud bo'lmaganda oqilona hisoblanadi. Turli xil kranlarning ko'p turlari mavjud dizayn. Ular statsionar va mobil bo'linadi. Bom qurilmalari yukni ko'chirish uchun bitta elektr haydovchi mexanizmi bilan jihozlangan. Kran qo'lda boshqarish orqali ishlaydi.

Qurilish mini krani

Qurilish va boshqa turdagi ishlar uchun juda zarur bo'lgan turli xil asboblar va qurilmalarni mustaqil ravishda yaratishingiz mumkin. O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan mini-kran cheklangan yuk og'irligi (250 kg dan ko'p bo'lmagan) bilan ajralib turishiga qaramay, bunday dizayn ko'pgina qurilish ishlarini bajarishni soddalashtiradi.

Asosiy vazifa - yaratish va keyingi ishlash uchun zarur bo'lgan barcha asboblar va qismlarni tanlash. Prefabrik qurilmaning og'irligi ishlatiladigan materiallarga qarab 300 kg gacha yetishi mumkin. Shu bilan birga, u ixcham o'lchamlarga ega va avtomobil yordamida oldindan qismlarga ajratmasdan harakat qilish qobiliyatiga ega.

buni o'zingiz bajaring: yig'ish

Chuvalchangga asoslangan vites qutisi yordamida yuk ko'targichi hosil bo'ladi. U yaratilishni ham ta'minlay oladi qo'lda haydovchi, bu bum vintini yig'ishni soddalashtiradi. Vintli uzatmalar uchun asos qurilish tayanchlari hisoblanadi. Yuqorida keltirilgan barcha elementlar dizaynning asosini tashkil qiladi. Bundan tashqari, vintlar uchun barabanlar kerak. Shuni ta'kidlash kerakki, ular o'z-o'zini ishlab chiqarish Buni hamma ham qila olmaydi, chunki jarayon murakkab va ko'p mehnat talab qiladi, shuningdek, bunday ishlarni bajarishda maxsus jihozlar va tajribaga ehtiyoj bor.

Vaziyatdan chiqish yo'li elektr motoridan rotorlar bo'lib, ular asos sifatida ishlatilishi va vazifani sezilarli darajada soddalashtirishi mumkin. Maxsus e'tibor ishlatiladigan elementlarning o'lchamlari va kelajakdagi qurilmaning mosligiga berilishi kerak. Buning uchun o'lchagich yordamida qo'shimcha o'lchovlar olinadi.

Qo'shimcha elementlar

Harakatni soddalashtirish uchun platforma g'ildiraklar bilan jihozlangan. Konveyer aravasining elementlari foydali bo'lishi mumkin. Strukturani yaratishda siz ushbu qo'shimchani unutmasligingiz kerak, chunki uning yordamida o'z qo'llaringiz bilan yig'ilgan eng oddiy kran harakatlanadi. Buni amalga oshirish uchun siz faqat tashqi qo'llab-quvvatlash elementlarini olib tashlashingiz kerak, bu hech qanday qiyinchilik tug'dirmaydi va ichida amalga oshiriladi qisqa vaqt. Xavfsizlik choralariga rioya qilish muhim, xususan, muvozanatning yo'qolishi va kranning qulashi oldini olish uchun bom nol darajaga o'rnatilishi kerak.

Xususiyatlari

Optimal bom balandligi 5 metr. Uni ishlab chiqarish uchun diametri taxminan 8 sm bo'lgan quvur ishlatiladi, taglikka ikki burchakli profil o'rnatiladi. Buning uchun har qanday yuk mashinasidan bomni aylantirish va ko'tarish uchun aylanadigan mexanizmni yaratishingiz kerak; transport vositasi. Qarshi og'irlik maxsus materiallarni talab qilmaydi, chunki ularni olish mumkin standart g'ishtlar. Siz o'zingizning qo'lingiz bilan tırtıl yo'llari va ramka yordamida kran yaratishingiz mumkin. Oxirgi element foydalanilmagan mashinadan olinishi mumkin.

Shuni ta'kidlash kerakki, burilish mexanizmi va vinç uchun tormoz kerak emas, chunki u kranning ishlashi paytida kerak emas va tayyor qurilma past tezlikda ishlaydi.

Dizaynning afzalliklari

Tashqi qo'llab-quvvatlash tuzilishi va umumiy bazani shakllantirish uchun javob beradi. Ikkinchisi uchun, mutaxassislarning fikriga ko'ra, 200 ta kanaldan foydalanish maqbul bo'ladi. Surish vintlarining uzunligi 50 sm ichida bo'lishi kerak, buning natijasida kran o'z qo'llari bilan har qanday sirtga, shu jumladan har qanday sirtga o'rnatilishi mumkin. ko'p sonli tartibsizliklar. Shunday qilib, bino qurilayotgan saytni tayyorlashga hojat yo'q.

Qiyinchiliklar ba'zan g'ildiraklar bilan paydo bo'ladi, chunki bo'shashgan tuproq ular yaxshi aylanmasliklari va ichiga chuqur kirib ketishlari mumkin. Shuning uchun ishni qattiq zaminda bajarish tavsiya etiladi. Qurilish tugagandan so'ng, struktura saqlash uchun uning tarkibiy elementlariga demontaj qilinadi.

Garaj uchun nima qilish mumkin

Avtomobilni o'zingiz ta'mirlashda ko'pincha dvigatelni olib tashlash kerak bo'ladi, shuning uchun ko'plab avtomobil egalari o'z qo'llari bilan kranni qanday qilishni qiziqtirmoqda. Eng oddiy variant- bu lift bo'lib, uni yaratish uchun qo'lda vinç, g'ildirakli uchburchak tayanchlar va ko'ndalang trubka kerak bo'ladi.

Raflarning yuqori qismida quvur uchun mahkamlagichlar payvandlash orqali o'rnatiladi. U vertikal postga payvandlanadi va rulolar nurga o'rnatiladi, keyinchalik ular kabelni ko'chirish uchun ishlatiladi; Bunday holda, vinç sotib olishning hojati yo'q, chunki siz ushbu dizaynni o'zingiz qilishingiz mumkin.

Bunday qurilma bo'sh joyni bezovta qilmaydi, uni qismlarga ajratish mumkin va o'zaro faoliyat nurlar va tayanchlar alohida ko'p joy egallamaydi. Ko'tarma kran, garaj uchun o'z qo'llarim bilan yaratilgan, og'irligi 800 kg dan oshmaydigan yukni ko'tarish va ko'chirishga qodir. Uning asosiy afzalligi shundaki, qimmatbaho materiallarni sotib olishning hojati yo'q.

Lift

Yuqorida ta'kidlab o'tilganidek, siz o'zingiz vinç yasashingiz mumkin. Buni amalga oshirish uchun sizga simi bilan jihozlangan baraban kerak bo'ladi, u kvadrat kesimli quvurlardan yasalgan tuzilishga o'rnatilishi kerak. Kichik yulduz bilan zanjir uzatish th elektr haydovchiga o'rnatiladi, kattasi esa barabanning chetiga o'rnatiladi. Yaratish uchun qo'lda vinç baraban bilan jihozlangan shaft tutqich bilan to'ldiriladi.

Avtomobildagi ko'pgina qismlarni almashtirish va ta'mirlash uchun platforma yoki chuqur kerak bo'lsa, siz liftni ishlatishingiz mumkin; Bunday qurilma bilan ishlashda mavjud xavf-xatarlarga qaramay, uni yaratish iqtisodiy foyda va amaliy foyda bilan oqlanadi.

O'z qo'lingiz bilan o'rnatilgan trolleyli kran - bu mashina kerakli balandlikka ko'tarilgandan keyin platformalarga o'rnatiladigan eng oddiy variant; Bundan tashqari, oldingi variant kafolat bera olmaydigan simi sinishi ehtimoli yo'qligi bilan tavsiflangan qaychi dizayni mavjud.

Qaychi kran

Qaychi ko'targichning asosi va platformasi kanallardan qilingan. Ikki qismli distribyutor, nasos, vtulkalar va qaychi uchun talab qilinadi.

O'z-o'zidan ishlab chiqarilgan UAZ krani 500 kg dan ortiq og'irlikdagi yuklarni ko'tarishga qodir. Ish tugagandan so'ng uni olib tashlash ham mumkin. Qurilmaning asosiy maqsadi tortib olinadigan tayanchlarni tuzatishdir. Strukturaning asosi qalin devorli kvadratdan yasalgan bo'lib, ramkaga bir nechta murvat bilan mahkamlangan. Qaytib olinadigan teshiklar bamperda qoladi va avtomobilning orqa qismini ko'taradi.

"Pioner" krani

Mexanizm ko'plab ta'mirlash va qurilish ishlarini amalga oshirishni soddalashtirishga, shuningdek, qo'shimcha yuk ko'tarish moslamalarisiz bajarib bo'lmaydigan harakatlarning bajarilishini ta'minlashga imkon beradi. Dizayn har xil hajm va o'lchamdagi yuklarga mos keladi va u qurilayotgan uylarning pollariga, chuqurlarga va tomga o'rnatilishi mumkin.

Asosiy komponentlar orasida aylanuvchi va qo'llab-quvvatlovchi ramkalar, boshqaruv panelini ta'kidlash kerak. Qurilma foydalanish jarayonida va sezilarli jismoniy kuch ishlatishda hech qanday qiyinchiliklarga olib kelmaydi. Menejment har bir insonning, hatto tegishli tajribasi bo'lmaganlarning ham vakolatiga kiradi.

Yaratilish ko'taruvchi tuzilmalar Xususiy uylarning ko'plab egalari shug'ullanadi yozgi kottejlar. Ularning tarqalishi mexanizmning har bir qismi, uning murakkabligidan qat'i nazar, kerakli tarzda va kerakli funksionallik bilan bajarilishi mumkinligi bilan bog'liq. Monolitik bloklar kabi og'ir yuklarni ko'chirishdan tashqari, bunday kranlar engil ob'ektlarni katta balandliklarga etkazish imkonini beradi.

Afsuski, yaratilish gidravlika qurilmalari, qoida tariqasida, mumkin emas. Ammo, shunga qaramay, fotosurati quyida keltirilgan kranni (o'z qo'llaringiz bilan) ishlatish oson va ko'tarish qobiliyati etarli.

Pioner kranini yig'ish

Ajablanarlisi shundaki, ko'p qismlarni poligonda topish mumkin. Uchun uy qurilishi mexanizmi asosiy komponentlar to'rtburchaklar quvur va I-nurdir. Ikkinchisi quvurga osongina mos kelishi muhim. I-nur uchun teleskopik blokni yaratish uchun toymasin qo'llanmalar tayyorlanadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ular ishqalanish darajasini pasaytirish uchun maxsus birikmalar bilan yog'lanishi kerak.

Qurilmaning ishlashi uchun kichik diametrli kabellar ham talab qilinadi. Ularni apparat do'konida sotib olish mumkin. Aylanadigan va qo'llab-quvvatlash ramkasi kanal ko'pincha ishlatiladi. Bundan tashqari, qurilma har qanday sirtga mahkam o'rnatilishini ta'minlaydi. Qoida tariqasida, bu qurilayotgan binoning tomi. Xavfsizlik qoidalariga muvofiq, balast sifatida to'rtburchaklar platforma ishlab chiqarish talab qilinadi va bu o'z qo'llaringiz bilan yig'ilgan kran ishlayotgan paytda muammolar ehtimolini kamaytiradi. Yuk ko'tarish jarayonini boshlash uchun vinchga ulangan elektr motor ishlatiladi.


Zamonaviy uylar tobora balandroq qurilmoqda va beton bloklar bu osonlashmaydi. Shuning uchun, agar siz diqqat bilan o'ylab ko'rsangiz, o'z qo'llaringiz bilan kichik kranni qurishingiz mumkin. Yuk ko'tarish qobiliyati katta emas, taxminan ikki yuz kilogramm, garchi u ko'proq og'irlikni ko'tarishi mumkin, ammo uni ortiqcha yuklash tavsiya etilmaydi. Ushbu dizayn Bu butunlay yig'iladigan bo'lib chiqadi, uning tarkibiy qismlari taxminan 20-30 kilogramm og'irlik qiladi, shuning uchun bunday kranni o'zi yig'ish hech qanday maxsus muammo tug'dirmaydi. Bundan tashqari, bunday tuzilmani tashish ham oson, buning uchun xitoylik yuk mashinasining korpusi juda mos edi.

Eslatib o'tamiz, biz ilgari uy qurilishi mitti kran haqida maqola e'lon qilgan edik, qiziquvchilar uchun qarang.

Kran qurilmasi

Mening dizaynimdagi yuk ko'targichi 600 Vt quvvatga ega elektr uzatgichli chuvalchangli uzatmalar qutisi bo'lib, jibli vinchi esa xuddi shu vites qutisida tashkil etilgan qo'lda harakatlanuvchidir. Vintli to'xtash joylari bo'lgan ustunlar qurilish tayanchlaridan olingan. Vinçler uchun barabanlar elektr motorlaridan rotorlardan ishlangan va mos o'lchamlar tanlangan.

Ko'chma platformaning tagida ular tufayli konveyerdan olingan to'rtta g'ildirak bor, kranni hech qanday muammosiz bir joydan ikkinchi joyga ko'chirish mumkin, faqat kranning ustunlari olib tashlangan. Bu o'rindiqlarni olib tashlash va o'rnatish operatsiyasi taxminan besh daqiqa davom etadi. Shunday qilib, kran juda harakatchan bo'lib chiqadi. Ammo kichik bir kamchilik bor: kranni ko'chirish uchun siz bomni nolga tushirishingiz kerak, aks holda kranni harakatlantirish imkonsiz bo'lib qoladi, chunki uning muvozanati buziladi.

Bomning o'zi 5 metr uzunlikka ega, quvur taxminan 75 mm qilib tanlangan va bomning o'zi tagida ikki burchakdan yasalgan kvadrat profil mavjud. Bumni ko'tarish uchun portal, shuningdek, yuk mashinasidan markazdan yasalgan burilish moslamasi ham mavjud. Qarshi og'irlik sifatida ishlamaydigan mashinadan ramka tırtıl mexanizmidan to'rtta yo'l bilan birga olingan. Bunday holda, vinçdagi tormoz ta'minlanmaydi, chunki bu kerak emas. Burilishning o'zida ham tormoz yo'q, chunki tezlik juda past va shuning uchun amalda inertsiya yo'q.

Mening kranimda ishlatiladigan metallning minimal qalinligi taxminan 3 mm ni tashkil qiladi, o'lchamlari 85 * 50 va 85 * 55 bo'lgan to'rtburchaklar trubka bir butun sifatida tayanch va poydevor sifatida ishlatiladi - bu qishloq xo'jaligi texnikasining bir turi. Minoraning asosi 200-kanaldan qilingan. Ilgak qafasiga kuchli podshipnik o'rnatilgan, shuning uchun ilgak kabelning o'zi bir-biriga yopishib qolmasligi yoki burilib ketishining oldini olish uchun kasnakdan qat'iy nazar aylana oladi.

To'xtash vintlari uzunligi 400 mm bo'lib, kranni juda notekis sirtlarga o'rnatishga imkon beradi.

G'ildiraklar bilan bog'liq bitta kichik kamchilik bor. Gap shundaki, bu holda harakatlanayotganda g'ildiraklar ishlatiladi bo'shashgan tuproq ular shunchaki unga, qattiq siqilgan yuzaga ko'mishadi - hamma narsa yaxshi. Ushbu kran bir martalik foydalanish hisoblanadi, ya'ni tugagandan so'ng zarur ish u keyingi foydalanishgacha hurda yoki saqlash uchun demontaj qilinadi. Shuning uchun ushbu dizayn past yuk ko'tarish qobiliyatiga ega va unchalik kuchli emas.

Bunday kranni ishlab chiqarish vaqti barcha kerakli komponentlarni tayyorlashni hisobga olgan holda taxminan uch kun davom etadi. Bunday holda, vites qutilari qo'lga kiritilgan narsalardan qilingan: vites qutilari quyidagi tishli nisbatlarga ega: 1/30 va 1/35; , mildagi chiqish parametrlari 600 Vt, kondansatör quvvati 80 mikrofarad. Qarama-qarshi og'irliklarsiz barcha o'rnatishlar 250 kg gacha, bunday dizaynning narxi 4000 rublni tashkil qiladi. Ko'pincha ishlatiladigan komponentlar boshqa uskunalardan olingan, faqat kabellar va podshipniklar yangi;

Bunday kran bir yarim yuz kilogramm yukni osongina ko'tarishi mumkin, biz hali uyda ko'proq harakat qila olmadik.

Kran fotosuratining asosiy komponentlari




Uchun ta'mirlash ishlari avtomobil dvigateli uchun ko'tarish moslamasi kerak edi, Novosibirsklik usta o'z qo'llari bilan uy qurilishi kranini yasashga qaror qildi.

Rejaga ko'ra, kran garajda ko'p joy egallamasligi uchun yig'iladigan bo'lishi kerak. Yuk ko'tarish gidravlik domkrat yordamida amalga oshiriladi.

Fotosuratda uy qurilishi dizayni ko'rsatilgan.

Baza 60 mm kanaldan payvandlanadi va kvadrat quvur 50 mm, strukturani mustahkamlash uchun qo'shimcha bezaklar ishlatilgan.

Kanal vertikal ustun orqaga egilgan burchak ostida payvandlanadi.

50 mm kvadrat quvurdan tayyorlangan vertikal stend va bom.

Bomning oyoqlari va uzunligi 40 mm kvadrat trubadan qilingan.
Men vertikal stend, oyoqlar va o'qlar uchun teshiklarni ochdim. Men domkrat ostidagi quloqni payvandladim va domkrat qandaydir metall konstruksiya bo‘lagiga qanday joylashishini tushundim. Bom 30 mm burchakli armaturaga ega.


Yelka - 1/5, bomning taxminan 110 sm va vertikal ustunning o'qidan 22 sm to'xtash joyi.

Suratda 130 sm dan 210 sm gacha ko'tarilgan bom yuk hajmiga qarab ko'chirilishi mumkin. Bundan tashqari, murvatni rozetkadagi novdadan burab qo'yishingiz mumkin. Jek 3000 kg uchun mo'ljallangan, shuning uchun bomdagi og'irlik maksimal 600 kg (qo'l 3000/5).

Sinov paytida vertikal konsol egilib boshladi (pastki kanallar va krikoning pastki to'xtash joyi o'rtasida). Dvigatel + vites qutisi, 250-260 kg. Men uni mustahkamlashim va 50 trubkaga 5 mm kesilgan plitalarni payvand qilishim kerak edi.

Sizning yosh operatoringiz ushbu yog'och mashina bilan og'ir yuklarni ko'tarishni yaxshi ko'rishiga amin bo'lishingiz mumkin.

Kichkintoyingiz video o'yinlarda adashib qolishidan oldin, unga ushbu kuchli kran kabi hayoliy sovg'a bering.

  • O'lchamlari: balandligi - 635 mm; bom radiusi - 345 mm; yo'l - 197 mm; g'ildirak bazasi - 289 mm.
  • Qo'l vintzasi bom va chelakni ko'taradi va tushiradi.
  • Aylanadigan tayanch tufayli minora konstruktsiyasi yukni siljitish uchun silliq aylanadi.
  • Sakkizta egizak g'ildirakli keng shassi qurilish maydonchasida barqarorlik va harakatchanlikni ta'minlaydi. (Huzurida stanok kerakli miqdordagi g'ildiraklarni tezda maydalaysiz. Tayyor yog'och g'ildiraklar Xobbi va hunarmandchilik do'konlarida sotib olish mumkin.)
  • Sizga oz miqdorda tekis qoldiqlar va bir nechta vintlar kerak bo'ladi. Sizning ustaxonangizda boshqa kichik narsalar ham topiladi.

MAKORATNI O'ZLASHTIRISH

  • Matkap bosish stoliga yumaloq qismlarni qanday mahkamlashni bilib oling.

Shassi yasang

Teshiklarning markazlarini belgilang g'ildirak o'qlari shassisida A. qisqich yordamida shassini to'xtash joyiga bosish burg'ulash stoli, navbat bilan 38 mm chuqurlikdagi teshiklarni burg'ulash.

1. Shassi uchun A, kabinalar G va qarshi og'irlik N 38x159x305 mm o'lchamdagi ish qismini kesib oling. (Biz yong'oqni tanladik.) Uzunlamasına arralash Ish qismining bir chetidan 38 mm kenglikdagi blokni ajratib oling va undan keyin idishni va qarshi og'irlikni yaratish uchun uni chetga qo'ying. Ish qismining qolgan qismini "Materiallar ro'yxati" da ko'rsatilgan shassi A o'lchamlariga qarab ko'ring.

2. Ish qismidagi shassini belgilang A old va orqa burchaklar (1-rasm). Ularni yozib oling tarmoqli arra va qum silliq. Keyin burg'ulash chuckiga 9 mm burg'ulash uchini joylashtiring, to'xtash joyini burg'ulash o'qidan 13 mm masofada mahkamlang va g'ildirak o'qlari uchun shassisning har ikki tomonida teshiklar qiling. (fotosurat A) Qismni qum bilan tugating.

Mast va bomni yopishtiring

B yon qismlarini ikki tomonlama lenta bilan mahkamlang, markazlarni belgilang va ikkala qismdan teshiklarni burg'ulang.

1. Yon qismlar uchun IN va prosgavok BILAN 19x38x660 mm o'lchamdagi ikkita blankani kesib oling. (Biz chinor ishlatardik.) Har bir bo'lakdan bir yon bo'lak va bitta bo'lak hosil qiling. Diametri 25 mm bo'lgan Forstner matkapni burg'ulash chuckiga ulang va har bir yon qismda beshta teshik qiling. (2-rasm, B rasm)

2. Mastni yig'ish uchun 19x57x610 mm o'lchamdagi bir juft siqish chiziqlarini tayyorlang. (Biz MDF qoldiqlaridan foydalandik.) Qismlarga yopishib qolishining oldini olish uchun mahkamlash tasmalarining bir tomonini niqobli lenta bilan yoping. Har bir yon qismning bir tomoniga lentani joylashtiring IN, ajratgichlarning joylashishini cheklash BILAN ga muvofiq guruch. 2.(Lenta ushlab turish uchun etarlicha qalin siqish panjaralari joy almashtirishdan va ortiqcha elimni osongina olib tashlang.) Mast qismlarini yopishtiring (rasm C Va D).

Bo'shliqlarni C ning bir tomoniga yopishtiring B. Yelimni qo'llang va ikkinchi ustun yon qismini ustiga qo'ying.

Qismlarni tekislash panjaralari orasidagi mahkamlang va keyin ularni vertikal ravishda qisqichlar bilan bosing. Pastki bo'shliq C va ikkala yon bo'lak B taglikka to'g'ri kelishi kerak.

3. Yon qismga belgi qo'ying IN bom o'qi uchun ustun markazi 5 mm teshik (2-rasm). Matkap pressidan foydalanib, tirqishning oldini olish uchun ustunning yon qismlari orasiga 19 mm qalinlikdagi qoldiqlarni kiritish orqali teshik qiling.

Yelim quriganidan so'ng, qisqichlar va chiziqlarni olib tashlang, ustunning yuqori uchida egilishni belgilang va uni tarmoqli arra bilan yopishtiring.

4. Mast ustida bajaring B/C yuqori burchak (2-rasm, E rasm) va qum silliq. Keyin yon qismlarning ustki burchaklarida 3 mm filetalarni silliqlash IN va yuqori bo'shliq BILAN. Jadvalda o'rnatilgan marshrutizatorning to'plamiga joylashtiring, chetini kesuvchi va teshiklarning chetlari va ustunning tashqi qovurg'alari bo'ylab (pastki bo'lganlardan tashqari) 2 mm kenglikdagi pahlarni tegirmon. Mastni qum bilan tugating.

5. Oldini qilish D va orqaga E bom ajratgichlari, 35x560 mm o'lchamdagi ish qismini 6 mm qalinlikda o'tkirlang (biz yong'oq oldik) va uni bo'laklarga bo'ling. belgilangan uzunlik. Tarmoqli arra yordamida oldingi bo'shliqni va orqa tomonda konusni hosil qiling (3-rasm). Arralangan qirralarning silliqlash.


Mastni yig'ishda bo'lgani kabi, 19x19x610 mm o'lchamdagi siqish chiziqlarini tayyorlang va yopishtirish uchun D, ​​E oraliq qismlarini F yon qismlari o'rtasida tekislash uchun niqob tasmasini qo'llang.

6. Bom yon qismlari uchun F 19x35x5 72 mm o'lchamdagi chinor blankasini oling, uni qalinligi bo'ylab uzunligi bo'ylab yarmiga bo'ling va ikkala chiziqni rejalashtiring. Bo'shliqlarda elim D, E yon qismlar o'rtasida F (4-rasm Va suratF).

7. Yelim quriganida, orqa tomonda bo'shliq hosil qiling E matkap yordamida shnur uchun 2,5 mm teshikni, o'q uchun 5 mm teshikni va bomning old uchida yana 5 mm teshikni bosing. (4-rasm). Old teshikni burg'ulashdan oldin, yon qismlar orasiga kiriting F Burg'ilashdan chiqishda parchalanishning oldini olish uchun 6 mm qalinlikdagi trim. Keyin ikkita konusni belgilang, ularni tarmoqli arra bilan kesib oling va markirovka chiziqlarigacha silliqlang. Bundan tashqari, bomning uchlaridagi 3 mm dumaloqlarni silliqlang va barcha qovurg'alar bo'ylab 2 mm bo'lgan pahlarni maydalang. Tayyor o'qni qum bilan tugating.

Kabina va qarshi og'irlikni qo'shing

1. Idishning uchun oldindan ajratilgan blankani oling G va qarshi og'irlik N. Kenglikning o'rtasida uning uchlaridan birida teshikning markazini belgilang (1a-rasm). 25 mm Forstner matkap uchidan foydalanib, burg'ulash pressi yordamida teshik qiling. Keyin tarmoqli arra yordamida 10 mm kenglikdagi burchakni kesib oling, uni qumlang va idishni ish qismidan arralang. Teshikning chetlari va kabinaning tashqi qovurg'alari bo'ylab 2 mm bo'lgan pahlarni tegirmon. Qismni qum bilan tugating.

G kabinasiga ozgina elim surting va uni D/E/F bom yaqinidagi B/C ustuniga yopishtiring, uni qisqich bilan mahkamlang.

2. Idishni biriktirishdan oldin G ustunga B/C, bomni ustunning yon qismlari orasiga joylashtiring IN va ikkala qismning teshiklariga tishli tayoqning bir qismi. Keyin kabinani yon qismlarga yopishtiring B (1-rasm Va suratG). Endi bomni ustundan vaqtincha olib tashlang.

3. Yong'oq tayyorlashning qolgan qismidan, kesib oling belgilangan o'lchamlar qarshi og'irlik N. Uning chekkalarida tegirmon qirralari (guruch.1) va nihoyat qismni qumlang. Qarshi og'irlikni bomga yopishtiring D/E/F, uni kenglikning o'rtasiga orqa tomondan 13 mm chuqurlik bilan tekislang.

Vinç yasang

1. 12 mm taxtalardan yon tomonlarini kesib oling I. Ularni yuzma-yuz ulash uchun ikki tomonlama lentadan foydalaning. Belgilash guruch. 5a teshiklarning markazlarini o'rnating va burg'ulash pressidan foydalanib, ularni 6 mm matkap bilan burg'ulang. Bir burchakda burchakni belgilang, uni tarmoqli arra bilan kesib oling va silliqlang. Keyin kichik egri chiziqlarni silliqlang tashqi burchaklar, qismlarni ajratib oling va ularni butunlay silliqlang.

2. Vinç platformasini kesib oling J, uning kengligi ustunning umumiy qalinligiga mos kelishiga ishonch hosil qiling B/C va ikkala yon devor I. Yuqori old qovurg'a bo'ylab qirrali frezalang (5-rasm). Bazani ustunning yon qismlariga ulash uchun o'rnatish teshiklarini burg'ulash IN. (Diametri 4,2 mm bo'lgan vintlar uchun o'rnatish va uchuvchi teshiklarning diametri mos ravishda 4 va 2,8 mm.)

Vinkaning I yon tomonlaridagi teshiklar orqali B/C ustuni orqali tishli novdalar uchun 5 mm teshiklarni burang.

3. Yon tomonlarini qisqichlar bilan mahkamlang I platformaga J (5-rasm). Teshiklarni burang va vintlarni burang. (3,5 mm diametrli vintlar uchun o'rnatish va uchuvchi teshiklarning diametrlari mos ravishda 3,5 va 2,4 mm.) Mastni joylashtiring. B/C vinchning yon tomonlari o'rtasida va ularning teshiklari orqali yon qismlarda teshiklarni burg'ulash IN ustunlar. Vintlarni burang. Endi matkap pressidan foydalanib, ustundagi teshiklardan 5 mm o'tkazing (rasm N).

Aylanadigan tayanchni A shassisining o'rtasiga qo'ying, pastki gardishga kirish uchun vinç va ustunni yon tomonga aylantiring va vint teshiklarining markazlarini belgilang.

4. Vinçni teskari burab, ustunni biriktirib, taglikning pastki qismining o'rtasiga qo'ying. J aylanadigan tayanch, burg'ulash hidoyat teshiklari va vintlardek (1-rasm). Keyin vinchni mast bilan shassisga joylashtiring A va qaytib tayanchni biriktirish uchun teshiklarning markazlarini belgilang (I rasm). Vintlar uchun teshiklarni burg'ulash uchun shassisdan ustun va vinchni olib tashlang.

5. Uzunligi 102 mm bo'lgan 6 mm bo'lgan ikkita yog'och dübel novdasini oling va har birining o'rtasiga g'altakni yopishtiring. (5-rasm). Yelim quruq bo'lganda, o'rtada g'altak va dublonlar bilan burg'ulash teshik orqali diametri 2,5 mm.

6. To'rtta yog'och tugma tutqichida diametri 6 mm dan 10 mm gacha bo'lgan eksenel teshikni burang. Tutqichlarni qanday tuzatish kerak burg'ulash mashinasi, quyidagi "Sehrgarning maslahati" da tasvirlangan.

Burg'ulashda yumaloq bo'laklarni qanday xavfsiz ushlab turish kerak

Burilgan tutqichlarda teshik ochishga urinayotganda, siz ikkita qiyinchilikka duch kelasiz: sferik qismni tekis stolda qanday qilib tik ushlab turish va matkap yog'ochga botirilganda uning aylanishini oldini olish. Bir tosh bilan ikkita qushni o'ldirishning oson yo'li bor. Kesilgan taxtada 19x6 mm chuqurchaga burg'ulash. Uning ustiga bir parcha yopishtiring ikki tomonlama lenta hajmi 38x38 mm (chapdagi rasm). Tutqichni chuqurchaning o'rtasiga tekislang va uni trimga mahkam bosing. Endi, hurdani mashina to'xtashiga bosib, matkapni tutqichning eksenel teshigidan to'liq yuqoriga qo'ying va siz burg'ulashni boshlashingiz mumkin (o'ngdagi fotosurat). Ushbu usul yog'och to'plar uchun ham ishlaydi.

Tugatish va yig'ish

1. Aylanadigan tayanchni, ustunni olib tashlang B/C va yon devorlar I vinç platformasidan J. Barcha qismlarni tekshiring va agar kerak bo'lsa, ularni qo'shimcha ravishda qumlang. G'ildiraklar va vannani 6 mm novda ustiga qo'ying va uchlari ostiga qalin qoldiqlarni qo'ying. Teshiklarga yopishtiriladigan uchlariga tegmasdan yog'och o'qlarni tugatish uchun qalin yog'ochdan bir bo'lak oling va unda sakkizta 10 mm teshiklarni burang va ularga o'qlarni joylashtiring. Keyin boshqa trimda kamida 50 mm masofada oltita 6 mm teshik qiling. Ulardan to'rttasiga qisqa dublonlar joylashtiring va ularning uchlariga tugma tutqichlarini ulang. Niqob tasmasini har bir g'altak pinining bir uchiga o'rang va boshqa uchlarini qolgan trim teshiklariga joylashtiring. Murojaat qiling rangsiz qoplama o'yinchoqning barcha qismlari uchun. (Biz yarim mat lakni ishlatdik aerozol qutisi bilan to'rt marta qo'llanilgan oraliq silliqlash zımpara№ 320. Har bir qatlamni quritgandan so'ng, g'ildiraklar guruch simdan yasalgan yumshoq cho'tka bilan ishlandi.)

2. Har bir o'qda g'ildirak va yuvish vositasini joylashtiring. Akslarni shassi teshiklariga yopishtiring A, g'ildiraklar erkin aylanishi uchun g'ildirak va yuvish mashinasi orasiga yupqa plastik bo'shliqni joylashtiring.

3. Vinçlarni platformaga vintlar bilan mahkamlang J yon devorlardan biri I (5-rasm). Har bir novda g'altak bilan yuvgich, buloq va boshqa yuvish moslamasini joylashtiring va ularni vinçning yon tomonidagi teshiklarga joylashtiring. Har bir novdaga buloqli yana ikkita yuvish moslamasini qo'shing va g'altakning ikkinchi tomonini o'rnating, shunda g'altaklar bilan novdalar ikki yon ramka o'rtasida joylashgan. Tashqaridan chiqadigan novdalarning uchlariga yana bitta yuvish mashinasini joylashtiring va tugma tutqichlarini mahkamlang, ularning teshiklarini elim bilan surting.

4. Mastni vinch platformasiga mahkamlang B/C. 92 mm uzunlikdagi (taglikning kengligidan 10 mm kattaroq) ikkita M6 tishli novda tayyorlang va ularni yon panellardagi teshiklardan o'tkazing. I va ustunlar (5-rasm). Iplarning uchlariga ozgina maxsus mahkamlash pastasini qo'llang va qopqoq yong'oqlarini burang. Burilish tayanchini vintlar bilan platformaga mahkamlang J vinchlarga, keyin esa shassiga A.

5. Endi 67 va 29 mm uzunlikdagi yana ikkita tishli novdani oling. O'qni kiriting D/E/F/H ustunning yon qismlari o'rtasida IN. Uzun bo'lakni o'q teshiklariga joylashtiring (1-rasm). Qulflash pastasini qo'llang va qopqoq yong'oqlarini burang. Bomning oldingi uchidagi teshiklarga qisqa bo'lakni joylashtiring, shuningdek, uni qopqoq yong'oqlari bilan mahkamlang va qulflash pastasini qo'llang.

6. 61 sm uzunlikdagi shnurni kesib oling va bir uchida tugunni bog'lang. Uni yuqoridan orqa bom oralig'idagi teshikdan o'tkazing E, keyin orqa g'altakdagi teshikdan va ikkinchi tugunni bog'lang. Tutqichlarni aylantirib, ortiqcha shnurni g'altakning ustiga o'rang.

7. 183 sm uzunlikdagi shnurni kesib oling, oldingi g'altakning teshigidan o'tkazing va tugunni bog'lang. Keyin shnurni old va orqa bom ajratgichlari orasidagi bo'shliqdan o'tkazing D, E, ustki ustun oralig'i orqali BILAN va oldingi bo'shliq va oldingi tishli novda o'rtasida. Shnurning uchiga og'irlik ilgagini ulang va bo'shashgan ortiqcha shnurni g'altakga o'rang. Nihoyat, kichkina vannani kancaga osib qo'ying. Dvigatelni yoqishdan oldin qo'lqop va shlyapa kiyishni unutmang va tasavvuringizni ishga soling!


Kran o'yinchoq, 4 ta reyting asosida 5 dan 5,0

Hozirgi vaqtda uy qurilishi yuk ko'tarish moslamalari tobora ommalashib bormoqda. Qurilish vaqtida va garajda ishlayotganda siz ko'pincha yuklarni ko'chirishingiz kerak og'ir vazn. Qurilishda qo'lda tashish juda ko'p vaqtni oladi va rampalar yoki iskala o'rnatish har doim ham mumkin emas. Har qanday holatda, liftlarni ishlatish ancha oson va samaraliroq.

Kran diagrammasi

Xuddi shu narsa avtomobil mavzusiga ham tegishli; liftli garajdan foydalanish ancha qulay. Eng oddiy ko'targichlar oddiy nur bo'lib, bir uchida qattiq mahkamlangan va boshqa uchida harakatlanuvchi blok o'rnatilgan. Blok ustiga arqon tashlanadi, uning yordamida yuklar qo'lda tortiladi.

Bunday uy qurilishi lifti ishlab chiqarish juda oddiy, lekin bilan amaliy nuqta ko'rinish juda noqulay. Birinchidan, yuk hali ham qo'lda ko'tariladi, ikkinchidan, nurni bir joydan boshqa joyga demontaj qilish va o'rnatish oddiygina og'irliklarni sudrab borishdan ko'ra ko'proq vaqt talab etadi. Shunga o'xshash mexanizmlar yog'och uylarda qo'llaniladi.

Materiallar va asboblar:

  • ustunli tayanchlar;
  • yog'och ustki nur;
  • metall qo'llanma;
  • g'ildirak kasnagi;
  • podshipniklar;
  • zanjirli ko'targich;
  • ajratgichlar;
  • kasnak;
  • payvandlash mashinasi.

Agar o'zingiz yog'och uy uchun liftni qanday qilish kerakligi haqidagi savol sizni o'ylantirsa, bu erda juda oddiy echim bor. Uzunligi kelajakdagi strukturaning uzunligidan bir oz kattaroq bo'lgan yuqori nur 2 ta vertikal qazilgan ustunli tayanchlarga o'rnatiladi. Ushbu bo'shliq jurnallarni to'g'ridan-to'g'ri stackdan o'rnatish joyiga sudrab borish imkonini beradi.

Yog'och nurning tepasida mexanizm harakatlanadigan metall qo'llanma bilan jihozlangan bo'lishi kerak. Bundan tashqari, texnologiya juda oddiy: rulmandagi g'ildirak kasnagi L shaklidagi metall qismga ulangan, uning boshqa uchiga yuk ko'tarish qobiliyati kamida 750 kg bo'lgan qo'lda zanjirli ko'taruvchi biriktirilgan. Bu minimal o'ttiz santimetr kenglikdagi yog'och uyning og'irligi yog'ochning namligiga qarab 270 dan 400 kg gacha bo'lganligi bilan izohlanadi.

Bunday struktura uchun ustunlar diametri kamida 20 sm bo'lishi kerak va yukga asoslangan nur kamida 15X20 sm kesimdagi nurdir.

Qo'llanma - mixlarning uchlari yarim metrdan ko'p bo'lmagan teng masofada payvandlangan mustahkamlovchi qismdir. Ular yo'riqnomani yog'och nurga biriktiradilar.

Tashish moslamasi va ustun o'rtasida bog'lanishning oldini olish uchun nur ustunlardan bir necha o'n sm masofada o'rnatiladi.

Strukturani mustahkamlash uchun mixlangan nurga ajratgichlar o'rnatiladi. Agar ustunlarning balandligi 4-5 m bo'lsa, unda barqarorlik uchun ular erga 1 m chuqurlikda qazilgan bo'lishi kerak va nur siljiydigan tomonga ajratgichlar o'rnatilishi kerak.

Kasnak, tercihen yon tomonlari bilan, yo'riqnomaga qo'yiladi va lift ishlashga tayyor.

Uy qurilishi kran

Shaxsiy qurilish paytida siz kransiz qilolmaysiz, agar kerak bo'lsa, o'z qo'llaringiz bilan ham amalga oshirilishi mumkin.

Uyda ishlab chiqarilgan kran pastga tushish qobiliyati tufayli pollarni, poydevorlarni va boshqa barcha strukturaviy elementlarni o'rnatishga yordam beradi. nol belgisi 2,5 m ga va taxminan 2 m balandlikka ko'tariladi.

Bunday kran yuklarni 3 m masofada tashish imkonini beradi uy qurilishi uchun taklif qilingan imkoniyatlar etarli bo'lishi kerak.

Ushbu dizayn burilish mexanizmini ta'minlamaydi, chunki kran 300 kg dan ortiq yuklarga mo'ljallanmagan va butun tuzilish bilan birga qo'lda osongina aylantirilishi mumkin.

O'z qo'lingiz bilan kran qilish uchun sizga kerak bo'ladi:

  • Tashqi diametri 140 mm bo'lgan 4 ta teleskopik quvurlar,
  • uch metrli I-nur,
  • qo'llab-quvvatlovchi tuzilmalar uchun metall burchaklar,
  • ko'taruvchi yoki qo'l vinchi.

Uy qurilishi kran

Teleskopik quvurlar 1,5 va 0,5 m uzunlikdagi ikkita qo'shni burchakdan iborat bo'lgan nurlarning uchiga juft bo'lib payvandlanadi, shu bilan 2 ta U shaklidagi struktura olinadi, ular barqarorlik uchun nurning asosiga payvandlanadi va uchburchak oraliqlar bilan mustahkamlanadi.

Kelajakdagi yuk ko'tarish moslamasining ag'darilishiga yo'l qo'ymaslik uchun qo'shimcha qo'llab-quvvatlash burchaklari kichikroq ramkaga payvandlanadi, bu esa kranning orqa tayanchi bo'lib xizmat qiladi.

Gorizontal nurlarning pastki qismining markazida I-nur payvandlanadi, shunda kichikroq ramka I-nurning chetida, kattaroq esa kichikroqdan 1,5 m dan bir oz uzoqroqda joylashgan.

I-nurning pastki qismiga vinch biriktirilgan, u gorizontal mobil qurilma bo'ladi, teleskopik tizim esa yuklarni vertikal yo'nalishda harakatlantirishga yordam beradi.

Garajda ko'taring

Garajda uy qurilishi liftini qanday qilish kerak? Avtomobil ixlosmandlari ko'pincha murojaat qilishadi o'z-o'zini ta'mirlash avtomobil, va avtomobil dvigatelini qo'lda olib tashlash oson ish emas.

Bunday maqsadlar uchun garaj liftiga ega bo'lish kerak, hatto uni o'zingiz qilgan bo'lsangiz ham. Yig'iladigan kran nurlari tizimi ko'p joy egallamaydi va quyidagilardan tayyorlanadi:

  • o'zaro faoliyat quvur,
  • g'ildiraklar bilan jihozlangan uchburchak tayanchlarda kvadrat tokchalar,
  • qo'lda vinç.

Quvur raflarning yuqori qismiga payvandlangan va murvat bilan mahkamlangan mahkamlagichlarga kiritiladi. Vinç vertikal ustunga payvandlanadi va 2 ta rolik nurga payvandlanadi, ular bo'ylab vinçdan kabel harakatlanadi. Garaj uchun vinçni o'z qo'llaringiz bilan qilish ham oson.

Foydalanishdan keyin uy qurilishi kran nur 2 ta tayanchga demontaj qilinadi va ko'ndalang nur, garajning har qanday burchagiga mos keladigan. Bunday nurli kranning afzalligi shundaki, uni yaratish maxsus ko'nikmalar va materiallarni talab qilmaydi;

Bundan tashqari, to'sinli kran garaj ichida 800 kg gacha bo'lgan yuklarni ko'tarish va tashish imkonini beradi.

Garaj uchun uy qurilishi vinç. Vinçning dizayni quvurlardan yasalgan ramkaga milga biriktirilgan simi bilan barabanning mavjudligini o'z ichiga oladi. kvadrat qism. Barabanning tashqi chetiga katta tishli tishli, zanjir uzatgichdagi elektr uzatgichga kichik tishli tishli biriktirilgan. Vinçni qo'lda qilish rejalashtirilgan bo'lsa, u holda baraban o'rnatilgan milga tutqich biriktiriladi.

Garajda avtomobil lifti. Avtomobilni ta'mirlash uchun garajda chuqur yoki yo'l o'tish joyini ta'minlash kerak, ammo liftni tashkil qilish osonroq. Garchi bu juda xavfli ish bo'lsa-da, garajda liftni o'z qo'llaringiz bilan jihozlash amaliy va iqtisodiy ma'noga ega.

Eng oddiy avtomobilni ko'tarish - bu yuk ko'taruvchi kran, bu holda, kerakli balandlikka ko'tarilgandan so'ng, mashina platformalarga joylashtiriladi. Ammo kabelning uzilishi xavfi bor, shuning uchun boshqa garaj lifti mavjud.

Qaychi ko'targichni yaratish uchun sizga kerak bo'ladi:

  • platforma va poydevor yaratilgan kanallar,

va qaychi qilish uchun quyidagilar mos keladi:

  • I-nurlari,
  • gidravlik silindr,
  • vtulkalar,
  • nasos,
  • distribyutor ikki qismga bo'linadi.

To'sinlar qaychi printsipi yordamida vtulkalar bilan mahkamlanadi va tutqichli gidravlik silindr qaychini kerakli balandlikka ko'tarishga yordam beradi.



Tegishli nashrlar: