เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก เรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดในโลก "Berge Stahl"

เกณฑ์สำคัญสำหรับการกระจายที่นั่งนั้นจะใช้ความยาวสูงสุดของเรือ แต่ในบางกรณีตัวเลือกก็ขึ้นอยู่กับน้ำหนักบรรทุกด้วย - น้ำหนักสูงสุดที่เรือสามารถบรรทุกได้เพื่อไม่ให้จมต่ำกว่าเส้นอันตราย (เดดเวทรวมถึงสินค้าไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเชื้อเพลิง มวลผู้โดยสาร ลูกเรือ และเสบียงอาหารด้วย)

10. โมซาห์

ความยาว: 345 ม

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 128900 ตัน

เปิดตัว: 2550

ธง: กาตาร์

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

Mozah เป็นเรือลำแรกในตระกูลเรือบรรทุกน้ำมัน Q-Max ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อขนส่งของเหลวที่เป็นของเหลว ก๊าซธรรมชาติขุดในเงินฝากใกล้กาตาร์ ออกแบบและผลิตในประเทศเกาหลีใต้ ปัจจุบันมีเรือ Q-Max จำนวน 14 ลำที่ปฏิบัติการอยู่

คิว-แม็กซ์ โมซาห์ / ©Nakilat

9. ราชินีแมรี่ครั้งที่สอง

ความยาว: 345 ม

เดดเวท: 19189 ตัน

เปิดตัว: 2002

ธง: เบอร์มิวดา

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก Queen Mary 2 เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถขนส่งผู้โดยสารได้มากถึง 2,620 คนข้ามมหาสมุทรพร้อมสิ่งอำนวยความสะดวกที่เกี่ยวข้องทั้งหมด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique นอกจากร้านอาหาร 15 แห่ง คาสิโน และโรงละครบนเรือแล้ว Queen Mary 2 ยังมีท้องฟ้าจำลองบนเรือลำแรกอีกด้วย

เปรียบเทียบขนาดระหว่าง Queen Mary 2 และ เครื่องบินแอร์บัส 380 รถประจำทาง รถยนต์ และบุคคล

ควีนแมรี 2 / ©Tronheim Havn

8.เสน่ห์แห่งท้องทะเล

ความยาว: 362 ม

เดดเวท: 19750 ตัน

เปิดตัว: 2008

ธง: บาฮามาส

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือสำราญประเภทโอเอซิสประกอบด้วยเรือพี่น้องสองลำ ซึ่งทั้งสองลำเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก จริงอยู่ที่ Allure of the Seas ยังคงยาวกว่า Oasis in the Seas ถึง 50 มิลลิเมตร ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมันจึงครองตำแหน่งที่แปด จำนวนผู้โดยสารสูงสุดที่สายการบินนี้สามารถบรรทุกได้คือ 6296 คนและลูกเรือคือ 2384 หากต้องการแสดงรายการความบันเทิงทั้งหมดที่มีให้บนเครื่องคุณจะต้องเขียนบทความแยกต่างหาก - นี่คือเมืองลอยน้ำที่แท้จริง: จากลานสเก็ตน้ำแข็ง สนามกอล์ฟ ร้านค้าและบาร์มากมายทั่วทั้งสวนสาธารณะที่มีต้นไม้แปลกตาและพืชพรรณแปลกตาอื่นๆ

เสน่ห์แห่งท้องทะเล / © Daniel Christensen

7. เวล โซฮาร์

ความยาว: 362 ม

น้ำหนักเดดเวท: 400315 ตัน

เปิดตัว: 2012

ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือลำนี้เป็นของตระกูลผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด ซึ่งในทางกลับกันเป็นของบริษัทเหมืองแร่ Vale ของบราซิล ออกแบบมาเพื่อขนส่งแร่จากบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา มีการสร้างเรือที่คล้ายกันทั้งหมด 30 ลำโดยมีน้ำหนักบรรทุกแตกต่างกันระหว่าง 380 ถึง 400,000 ตัน Sohar เป็นหนึ่งในเรือในตระกูลที่มีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด

วาเล โซฮาร์ / ©Dmitry Lakhtikov

6. TI.ระดับ

ความยาว: 380 ม

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 441585 ตัน

เปิดตัว: 2003

ธง: หมู่เกาะมาร์แชลล์และเบลเยียม

สถานะ: ดำเนินการอยู่ 2 แห่ง, 2 แห่งถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำ

เรือลำคู่ระดับ TI ปัจจุบันเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกและน้ำหนักบรรทุกรวม มีเรือรบที่เหมือนกันทั้งหมด 4 ลำที่ได้รับการว่าจ้าง: TI Oceania, TI Africa (ชักธงของหมู่เกาะมาร์แชล) และ TI Asia, TI Europe (ชักธงของเบลเยียม) ในปี 2010 "เอเชีย" และ "แอฟริกา" ถูกแปลงเป็นแพลตฟอร์มจัดเก็บและการขนถ่ายแบบลอยตัว (FSO) และปัจจุบันให้บริการในแหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งใกล้กาตาร์

TI เอเชีย (ขวา) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. เอ็มมา แมร์สค์

ความยาว: 397 ม

น้ำหนักเดดเวท: 156907 ตัน

เปิดตัว: 2549

ธง: เดนมาร์ก

สถานะ : อยู่ระหว่างดำเนินการ

เรือคอนเทนเนอร์ลำแรกจาก 8 ลำที่เหมือนกันในซีรีส์ E-Class ของ บริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในปี 2549 เมื่อ Emma Maersk ออกเรือครั้งแรก เรือลำดังกล่าวถือเป็นเรือปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดในโลก ขนส่งสินค้าหลากหลายระหว่างยุโรปเหนือและเอเชียผ่านช่องแคบยิบรอลตาร์และคลองสุเอซ เรือลำนี้มีชื่อเสียงค่อนข้างไม่ดี: ในระหว่างการก่อสร้างเกิดเพลิงไหม้ครั้งใหญ่และในปี 2013 ผลจากความเสียหายต่อเครื่องยนต์ตัวใดตัวหนึ่งทำให้สูญเสียการควบคุมในคลองสุเอซ อย่างไรก็ตาม ไม่มีการพูดถึงเรื่องน้ำท่วม และการควบคุมก็กลับคืนมา ในยุโรป เอ็มมาถูกวิพากษ์วิจารณ์ว่าใช้เชื้อเพลิงกำมะถัน

เอ็มมา แมร์สก์ / ©Maerskline

4 . เอสโซ่แอตแลนติก

ความยาว: 406.5 ม

น้ำหนักเดดเวท: 516891 ตัน

เปิดตัว: 1977

ธง: ไลบีเรีย

ครั้งหนึ่งเคยเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักบรรทุกหนัก เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ Esso Atlantic ถูกสร้างขึ้นในญี่ปุ่นในช่วงกลางทศวรรษ 1970 แต่ได้ทำการเดินทางครั้งแรกตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้จากไลบีเรีย ภายใต้ธงที่ Esso Tankers จดทะเบียนไว้ ดำเนินธุรกิจหลักในการขนส่งน้ำมันระหว่างยุโรปและประเทศในตะวันออกกลาง ในปีพ.ศ. 2545 มันถูกรื้อถอนเพื่อนำไปเป็นเศษเหล็กในปากีสถาน นอกจากนี้ยังมีเรือที่เกือบจะเหมือนกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่น้ำหนักบรรทุกของมหาสมุทรแอตแลนติกนั้นสูงกว่าเล็กน้อย ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือจึงได้อันดับที่สี่

เอสโซ่แอตแลนติก / © Photobucket/Auke Visser

3. ปิแอร์ กีโยมัต

ความยาว: 414.2 ม

น้ำหนักเดดเวท: 555051 ตัน

เปิดตัว: 1977

ธง: ฝรั่งเศส

สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก

เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เป็นลำที่ใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุกในตระกูลเรือ Batillus ของฝรั่งเศสที่เกือบจะเหมือนกัน สร้างโดย บริษัท ฝรั่งเศส Chantiers de l "Atlantique มัน "มีชีวิตอยู่" เพียง 5 ปีและถูกรื้อถอนเป็นเศษเหล็กในเกาหลีใต้ในปี 1983 ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับส่วนที่เหลือของครอบครัว (Prairial, Bellamya, Batillus) ช่างสั้นเหลือเกิน อายุการใช้งานอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่า ประโยชน์เชิงพาณิชย์ของ supertanker มีน้อย: ไม่สามารถผ่านคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้

โปสการ์ดที่มี Pierre Guillaumat / ©Delcampe

2. ยักษ์ทะเล (Knock Nevis)

ความยาว: 458.5 ม

น้ำหนักเดดเวท: 564763 ตัน

เปิดตัว: 1979

ธง: เซียร์ราลีโอน (ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน)

สถานะ: รื้อถอนเป็นเศษเหล็ก

จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ มันเป็นเรือที่ยาวที่สุดในประวัติศาสตร์ เรือบรรทุกน้ำมันยักษ์ Seawise มีขนาดใหญ่มากจนมีความยาวเทียบได้กับอาคารที่สูงที่สุดในโลก เรือไม่สามารถบรรจุลงในคลองสุเอซหรือคลองปานามาได้ แม้แต่ช่องแคบอังกฤษก็กลายเป็นเรื่องใหญ่เกินไปสำหรับ "ยักษ์" ในแง่ของน้ำหนัก ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักในปี 1988 เรือลำนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากขีปนาวุธของกองทัพอากาศอิรักขณะขนส่งน้ำมันของอิหร่านในอ่าวเปอร์เซีย เป็นผลให้เรือจมลงไม่ไกลจากชายฝั่ง แต่ไม่นานหลังสงคราม บริษัท Norman International ก็สามารถลากมันไปยังสิงคโปร์ที่ซึ่งเรือได้รับการซ่อมแซมและนำกลับมาให้บริการอีกครั้งในปี 1991 ด้วยชื่อใหม่ในแง่ดี - " ยักษ์มีความสุข” ต่อจากนั้นเรือก็กลายเป็นแท่นลอยน้ำและในปี 2552 "ยักษ์" ออกเดินทางครั้งสุดท้าย - ไปยังชายฝั่งของอินเดียซึ่งต่อมาถูกรื้อถอนเป็นเศษโลหะ

เปรียบเทียบความยาวของ Seawise Giant (Knock Nevis) ด้วย อาคารที่สูงที่สุดความสงบ

Jahre Viking เป็นหนึ่งในชื่อเดิมของเรือ Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. โหมโรง

ความยาว: 488 ม

น้ำหนักบรรทุกสูงสุด: 600,000 ตัน

เปิดตัว: เฉพาะตัวเรือ, 2013

แฟล็ก: ยังไม่ได้รับ

สถานะ: อยู่ระหว่างการก่อสร้าง

Prelude เป็นแพลตฟอร์มลอยน้ำแห่งแรกของโลกที่ไม่เพียงแต่สำหรับการขนส่งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการผลิตและทำให้ก๊าซธรรมชาติกลายเป็นของเหลวบนเรือโดยตรงอีกด้วย สร้างโดย Samsung Heavy Industries ของเกาหลีใต้สำหรับ Royal Dutch Shell โดยพื้นฐานแล้วคือโรงงานแปรรูปก๊าซเคลื่อนที่ Prelude จึงเป็นโครงสร้างลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมา ภายในปี 2560 เมื่อการก่อสร้างส่วนประกอบไฮเทคทั้งหมดบนตัวเรือแล้วเสร็จ มีการวางแผนที่จะดำเนินการขุดเจาะก้นทะเลครั้งแรกนอกชายฝั่งออสเตรเลีย

เปรียบเทียบความยาวของโหมโรงกับอาคารที่สูงที่สุด

บทนำ / © AFP/Getty Images

วันนี้เราจะพูดถึงเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก: ผู้โดยสาร ทหาร สินค้า อุตสาหกรรม บางแห่งมีขนาดใหญ่มากจนไม่สามารถผ่านคลองและช่องแคบได้ และปิดไม่ให้ท่าเรือส่วนใหญ่ในโลก

เราได้เลือกเรือขนาดยักษ์ที่น่าทึ่งที่สุดเจ็ดลำ ห้าคนเพิ่งออกเดินทางเมื่อเร็ว ๆ นี้ สองคนถูกปลดประจำการแล้ว และคุณสามารถซื้อตั๋วได้หนึ่งใบ แต่ละคนเป็นแชมป์ในประเภทของตน

เรือที่ยาวที่สุดในโลก

ความยาว - 488 ม. ความกว้าง - 74 ม. น้ำหนักบรรทุก - 600,000 ตัน เปิดตัวในปี 2556

ที่สุด เรือใหญ่บนโลกและโครงสร้างลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดเท่าที่มนุษย์เคยสร้างมาคือ Prelude FLING มันมีความยาวเท่ากัน กำแพงอันโด่งดังร้องไห้ในอิสราเอล สามารถรองรับสนามฟุตบอลขนาดเต็มได้ 5 สนามหรือสระว่ายน้ำขนาดโอลิมปิก 175 สระ อย่างไรก็ตาม จุดประสงค์ของมันแตกต่างออกไป คือเป็นโรงงานลอยน้ำแห่งแรกของโลกสำหรับการสกัดและการทำให้ก๊าซธรรมชาติกลายเป็นของเหลว

เรือลำดังกล่าวเป็นของบริษัทเชลล์ บริษัทน้ำมันและก๊าซสัญชาติดัตช์-อังกฤษ ซึ่งถูกสร้างขึ้นในเกาหลีใต้โดยซัมซุง เฮฟวี อินดัสทรีส์ และจะดำเนินการนอกชายฝั่งออสเตรเลีย โดยขุดก๊าซจากพื้นมหาสมุทร โดยจะมีการวางแผนการขุดเจาะครั้งแรกในปี 2560 ในความหมายที่เข้มงวดของคำนี้นี่ไม่ใช่เรืออย่างแน่นอน: โหมโรงจะไม่สามารถแล่นด้วยพลังของตัวเองได้และจะต้องถูกลากไปที่ที่ทำงาน แต่สัตว์ประหลาดตัวนี้ไม่สามารถจมและทำลายไม่ได้: มันถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการให้บริการใน "เขตพายุไซโคลน" ในมหาสมุทรเปิดและสามารถทนต่อพายุเฮอริเคนระดับที่ห้าซึ่งสูงที่สุดได้ อายุการใช้งานตามแผนคือ 25 ปี

ตึกปิโตรนาสที่มียอดแหลม

ความยาว - 458.45 ม. ความกว้าง - 68.86 ม. น้ำหนักบรรทุก - 564,763 ตัน เปิดตัวในปี 2522 จำหน่ายในปี 2553

เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุด Seawise Giant ได้รับการบันทึกลงใน Guinness Book of Records สำหรับขนาดของมัน เรือลำนี้มีความยาวมากกว่าตึกปิโตรนาสสูง 88 ชั้นในกรุงกัวลาลัมเปอร์ถึง 6 เมตร และมียอดแหลม และมีความกว้างประมาณสนามฟุตบอล มีขนาดใหญ่มากจนร่างไม่อนุญาตให้ผ่านสุเอซ คลองปานามา และช่องแคบอังกฤษ

ออกแบบและผลิตในญี่ปุ่นโดย Sumitomo Heavy Industries Ltd. ในช่วงกลางทศวรรษ 1970 เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้มีไว้สำหรับลูกค้าชาวกรีก อย่างไรก็ตามเขาปฏิเสธการซื้อ: ในระหว่างการทดสอบพบว่ามีการสั่นสะเทือนที่รุนแรงของตัวถังขณะว่ายน้ำในทิศทางตรงกันข้าม เป็นผลให้เรือถูกขายต่อให้กับ บริษัท ฮ่องกงและสร้างใหม่: การกระจัดเมื่อบรรทุกเต็มถึงบันทึกที่แน่นอน - 657,018 ตัน อายุยืนเรือเปลี่ยนเจ้าของและชื่อหลายครั้ง ได้แก่ Happy Giant, Jahre Viking, Knock Nevis, Mont แล่นใต้ธงไลบีเรีย, นอร์เวย์, อเมริกาและเซียร์ราลีโอน

ในปี 1986 Seawise Giant เกือบถูกทำลายในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรัก ขีปนาวุธที่ยิงโดยเครื่องบินรบชาวอิรักทำให้เกิดไฟไหม้บนเรือ ลูกเรือถูกอพยพออก และเรือเกยตื้นในช่องแคบฮอร์มุซ และถือว่าจม ชาวนอร์เวย์พบมัน ซ่อมแซม และส่งมันไปเดินทางครั้งใหม่ ตั้งแต่ปี 2004 เรือบรรทุกน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดในโลกได้หยุดลอยน้ำและถูกใช้เป็นสถานที่กักเก็บน้ำมันใกล้กาตาร์ ในปี 2009 เขาเดินทางไปยังชายฝั่งอินเดียเป็นครั้งสุดท้ายและถูกรื้อถอนเป็นเศษเหล็ก หลังจากการกำจัดเรือยักษ์ลำนี้ เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ที่ใหญ่ที่สุดคือเรือสองชั้น TI จำนวน 4 ลำ ได้แก่ โอเชียเนีย แอฟริกา เอเชีย และยุโรป พวกเขามีความยาว 380 ม. และเหนือกว่าคู่แข่งด้วยน้ำหนักหนัก - 441,585 ตัน

ลู่วิ่งสนามกีฬา

ความยาว - 400 ม. ความกว้าง - 58.6 ม. น้ำหนักบรรทุก - 184,605 ตันความจุ - 19,100 TEU (1 TEU - ตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐาน 20 ฟุต) เปิดตัวในปี 2014

ในเดือนมกราคม 2558 เรือคอนเทนเนอร์ที่ยาวที่สุดในโลก CSCL Globe ได้เดินทางครั้งแรกจากจีนไปยังยุโรป มันถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Hyundai Heavy Industries ของเกาหลีใต้และเป็นของจีน บริษัทจีนสายการเดินเรือคอนเทนเนอร์ แม้ว่าเรือลำนี้จะเป็นเรือคอนเทนเนอร์ที่ใหญ่ที่สุด (สามารถรองรับการแข่งขันได้ 400 เมตร) แต่ก็มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าได้ด้อยกว่าเรือยักษ์ใหญ่อีกลำหนึ่ง นั่นคือ MSC Oscar ซึ่งเพิ่งสร้างขึ้นในเกาหลีใต้สำหรับบริษัทอิตาลีแห่งหนึ่ง และสามารถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ได้อีก 124 ตู้ . ความแตกต่างนั้นเล็ก แต่เรือคอนเทนเนอร์ของจีนนั้นยาวกว่าและมีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในโลก: มันถูกซ่อนอยู่ในห้องเครื่องของเรือ เครื่องยนต์ดีเซล MAN ด้วยกำลัง 77,200 แรงม้า กับ. และความสูง 17.2 ม. นักต่อเรือชาวเกาหลีจะไม่หยุดเพียงแค่นั้นและทำนายการเกิดขึ้นของเรือคอนเทนเนอร์ขนาดยักษ์ลำใหม่

เทพีเสรีภาพสี่แห่ง

ความยาว - 382 ม. ความกว้าง - 124 ม. น้ำหนักบรรทุก - 48,000 ตัน เปิดตัวในปี 2556

เรือคาตามารัน Pioneering Spirit ซึ่งจนถึงเดือนกุมภาพันธ์ 2558 เรียกว่า Pieter Schelte เป็นแชมป์เปี้ยนที่แน่นอนในแง่ของพื้นที่ดาดฟ้า ผู้สร้างอ้างว่าเมืองเล็กๆ สามารถอยู่ได้ ความยาวสามารถรองรับเทพีเสรีภาพได้ 4 ชิ้น (รวมฐาน 93 ม.) เรือลำนี้สร้างขึ้นในเกาหลีใต้ตามการออกแบบโดยบริษัทฟินแลนด์ หน้าที่ของมันคือการวางท่อใต้น้ำและเคลื่อนย้ายแท่นขุดเจาะ เรือลำนี้เดินทางถึงยุโรปเมื่อเดือนมกราคม ปี 2015 และพบว่าตนเองเป็นศูนย์กลางของเรื่องอื้อฉาวเนื่องจากชื่อเรือดังกล่าว เพื่อเป็นเกียรติแก่อาชญากรนาซี ปีเตอร์ เชลเต เฮิร์ม เจ้าหน้าที่ SS ที่ถูกตัดสินว่ามีความผิดในอาชญากรรมสงครามและรอดพ้นการลงโทษด้วยการหลอกลวง เมื่อเห็นเรือขนาดยักษ์ที่มีชื่อนั้นในรอตเตอร์ดัม ชุมชนชาวยิวในบริเตนใหญ่และฮอลแลนด์ก็เกิดความโกลาหล ซึ่งส่งผลให้แม้แต่รัฐบาลอังกฤษก็ออกมาพูดสนับสนุนให้เปลี่ยนชื่อเรือ ภายใต้แรงกดดันจากสาธารณชน หัวหน้าของบริษัท Allseas ซึ่งเป็นเจ้าของเรือมหัศจรรย์ลำนี้ และ Edward Heerma ลูกชายของ Peter Schelte ตกลงที่จะไม่ใช้ชื่อบิดาของเขาในนามของเรือคาตามารัน และเปลี่ยนชื่อเป็นวิญญาณผู้บุกเบิกที่เป็นกลาง

ทั้งเมือง

ความยาว - 362 ม. ความกว้าง - 60 ม. น้ำหนักบรรทุก - 19,750 ตัน เปิดตัวในปี 2552

เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดคือ Allure of the Seas สามารถรองรับผู้โดยสารได้ 6,296 คน และลูกเรือ 2,384 คน เรือลำนี้ผลิตในฟินแลนด์โดยบริษัทนอร์เวย์ STX Europe และมีเจ้าของโดยบริษัท Royal Caribbean International ซึ่งเป็นบริษัทสัญชาติอเมริกัน-นอร์เวย์ และแล่นระหว่างสหรัฐอเมริกาและยุโรป บนเรือมีทั้งเมือง: กระท่อม 2,700 ห้อง, สวนสาธารณะที่มีต้นไม้และดอกไม้มีชีวิต, ลานสเก็ตน้ำแข็ง, โรงละครน้ำ, หน้าผาจำลอง, โรงละครสำหรับผู้ชม 1,380 คน รวมถึงร้านค้า บาร์ ร้านอาหาร ห้องอาบน้ำ ซาวน่า ฯลฯ เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือลำนี้มีแฝดระดับเดียวกัน - เรือสำราญโอเอซิสแห่งท้องทะเล อย่างไรก็ตาม Allure of the Seas ยาวกว่า 5 ซม. ราคาสำหรับการล่องเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก 12 วันจากฟอร์ตลอเดอร์เดลไปยังบาร์เซโลนาเริ่มต้นที่ 53,600 รูเบิล

หก หอเอนเมืองปิซา

ความยาว - 362 ม. ความกว้าง - 65 ม. น้ำหนักบรรทุก - 402,347 ตัน เปิดตัวในปี 2553

ผู้ขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุดสำหรับการขนส่งแร่เรียกว่า Valemax ซึ่งเป็นชุดเรือจากบริษัทเหมืองแร่ Vale SA ของบราซิล บริษัทนี้สั่งซื้อผู้ให้บริการขนส่งสินแร่จำนวน 7 รายในเกาหลีใต้ และอีก 12 รายในจีน ผู้บุกเบิกในบรรดาฝาแฝดคือ Vale Brasil ซึ่งต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น Ore Brasil เปิดตัวในปี 2010 และทำหน้าที่ขนส่งแร่จากบราซิลไปยังเอเชีย ผู้ขนส่งสินค้าเทกองรายนี้เข้ามาแทนที่รถบรรทุกขนแร่ 11,150 คัน เผาผลาญเชื้อเพลิงได้เกือบ 97 ตันต่อวัน และอยู่ในอันดับที่สองในบรรดาเรือในแง่ของน้ำหนักบรรทุก ทำให้เป็นทางให้กับเรือประเภท TI เนื่องจากขนาดของมัน จึงสามารถลงจอดได้เฉพาะในท่าเรือน้ำลึกบางแห่งในบราซิล จีน และยุโรปเท่านั้น สามารถใส่หอเอนเมืองปิซาหกหอได้อย่างง่ายดายหากวางตามยาว

เครื่องบิน 90 ลำ

ความยาว - 342 ม. ความกว้าง - 78.4 ม. การกระจัด - 94,781 ตัน รับหน้าที่ในปี 2504 ปลดประจำการในปี 2555

เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน USS Enterprise (CVN-65) มีความยาวเกินกว่าเรือรบทุกลำในโลก และยังเป็นเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ลำแรกของโลกอีกด้วย ความจุสูงสุดคือ 5828 คนสามารถขึ้นเครื่องได้สูงสุด 90 ลำในเวลาเดียวกัน แต่โดยปกติจะวาง 60 ลำ กระสุนรวมอยู่ที่ 2,520 ตัน ในขั้นต้นมีการวางแผนที่จะสร้างเครื่องบินดังกล่าว 6 ลำ แต่เนื่องจากความสูง ราคา (451 ล้านเหรียญสหรัฐ) มันยังคงเป็นเครื่องเดียวในประเภทนี้ - คุณลักษณะของมันไม่เพียงแต่ขนาดของมันเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องปฏิกรณ์ประเภท A2W แปดเครื่องอีกด้วย

เรือบรรทุกเครื่องบินกลายเป็นสัญลักษณ์ของอำนาจทางเรือของสหรัฐฯ และใช้ในสงครามและความขัดแย้งเกือบทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับประเทศนี้: ใน วิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบา, ใน สงครามเวียดนามในปี 1965 ในอิรักในปี 1998 ในอัฟกานิสถานในปี 2001 ในสงครามอิรักในทศวรรษปี 2000 ในการต่อสู้กับโจรสลัดโซมาเลียในปี 2011

ตลอดอายุการใช้งานที่ยาวนาน เรือบรรทุกเครื่องบินออกสู่ทะเล 25 ครั้ง สำเร็จการเดินเรือรอบโลกหนึ่งครั้ง (ในปี 2507) สร้างสถิติจำนวนภารกิจรบบนเรือ (65 ภารกิจในวันเดียวในปี 2508) และเกือบจะระเบิดใน พ.ศ. 2512 เมื่ออยู่บนเรือ มีการยิงระเบิดทางอากาศด้วยตนเองโดยไม่ได้วางแผน ซึ่งกระตุ้นให้เกิดขีปนาวุธกระจัดกระจายและเครื่องบิน 15 ลำถูกทำลาย จากนั้นมีผู้เสียชีวิต 27 ราย บาดเจ็บ 314 ราย และความเสียหายที่เกิดกับเรือลำนี้มีมูลค่าประมาณ 6.4 ล้านเหรียญสหรัฐ อย่างไรก็ตาม เรือบรรทุกเครื่องบินปาฏิหาริย์ลำนี้ได้รับการบูรณะใหม่และเดินเรือต่อไปจนกว่าจะเลิกใช้งานในปี 2555 มีการวางแผนการกำจัดทั้งหมดในปี 2559

ตั้งแต่สมัยโบราณ ผู้คนเดินทางไปในทะเลและค่อยๆ พัฒนาเรือของตน การต่อเรือสมัยใหม่ได้รับการพัฒนาอย่างมาก และระยะของเรือก็มีความหลากหลายผิดปกติ แต่เรือลำที่ใหญ่ที่สุดในโลกมักจะดึงดูดความสนใจเป็นพิเศษซึ่งจะกล่าวถึงด้านล่าง

1. ยักษ์ทะเล (น็อคเนวิส)

เดดเวท - 564,700 ตัน
. ความยาว - 458.5 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2522
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เซียร์ราลีโอน รื้อออกเป็นเศษ.

เรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกจนถึงปี 2010 คือ supertanker Knock Nevis ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1975 ในเมืองโยโกสุกะของญี่ปุ่น ก่อนที่จะเปลี่ยนชื่อหลายชื่อ มันมีตัวเลขธรรมดา 1,016 แต่ขนาดไซโคลเปียนของมันทำลายมันจริงๆ - เรือบรรทุกน้ำมันไม่สามารถผ่านคลองปานามาหรือคลองสุเอซได้ แม้แต่ในช่องแคบอังกฤษ มันก็เกยตื้นดังนั้นจึงสามารถเคลื่อนตัวจากมหาสมุทรได้ สู่มหาสมุทรฉันทำได้แค่วงเวียนเท่านั้น
ในช่วงสงครามอิหร่าน-อิรักเมื่อปี 1988 มันถูกโจมตีด้วยขีปนาวุธของอิรัก และได้รับความเสียหายสาหัส ส่งผลให้เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่จมนอกชายฝั่งอ่าวเปอร์เซีย หลังจากสิ้นสุดความขัดแย้ง มันก็ถูกยกขึ้นจากด้านล่างและลากไปยังสิงคโปร์ ซึ่งพวกเขาสามารถบูรณะได้ในปี 1991 และตั้งชื่อใหม่ว่า "The Happy Giant" แต่ไม่มีใครต้องการมันในฐานะเรือบรรทุกน้ำมัน จึงเริ่มทำหน้าที่เป็นสถานที่จัดเก็บน้ำมันลอยน้ำ ในที่สุด ในปี 2009 “ผู้โชคดี” ก็ถูกส่งในการเดินทางครั้งสุดท้ายไปยังชายฝั่งอินเดีย ซึ่งในปีต่อมามันก็ถูกตัดเป็นเศษโลหะ

2. ปิแอร์ กีโยมัต

เดดเวท - 555,000 ตัน
. ความยาว - 414.2 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ฝรั่งเศส ตัดเป็นเศษโลหะ

ในตระกูลเรือแฝดของซีรีส์ Batillus เรือบรรทุกน้ำมันขนาดใหญ่ลำนี้มีขนาดใหญ่ที่สุดในแง่ของน้ำหนักบรรทุก มันถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของฝรั่งเศส ใช้งานได้เพียงประมาณ 5 ปี หลังจากนั้นก็ถูกส่งไปยังเกาหลีใต้อย่างไร้ความปราณีในปี 1983 ซึ่งมันถูกเปลี่ยนเป็นเศษโลหะ พี่น้องที่เหลือจากซีรีส์เดียวกันแบ่งปันชะตากรรมของเขา สาเหตุของการเสียชีวิตอย่างน่าสยดสยองในทุกกรณีนั้นเป็นปัญหาเดียวกันกับความเป็นไปไม่ได้ที่จะผ่านคลองสุเอซและคลองปานามา

3. เอสโซ่แอตแลนติก

เดดเวท - 516,900 ตัน
. ความยาว - 406.5 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2520
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: ไลบีเรีย ตัดเป็นเศษโลหะ

ครั้งหนึ่ง เรือบรรทุกน้ำมันลำนี้เคยเป็นแชมป์เดดเวทด้วย เรือลำนี้สร้างขึ้นในญี่ปุ่น และได้สร้างเส้นทางเชิงพาณิชย์เป็นครั้งแรกจากไลบีเรีย แอฟริกา ซึ่งบริษัทเจ้าของ Esso Tankers จดทะเบียนเส้นทางดังกล่าวภายใต้ธงไลบีเรีย บ่อยครั้งที่เรือบรรทุกน้ำมันขนส่งน้ำมันจากตะวันออกกลางไปยังยุโรป แต่ในปี 2545 จุดจบก็มาถึงเขาเช่นกัน - ในปากีสถานเขาถูกตัดเป็นเศษโลหะ เขามีเรือพี่น้องกัน นั่นคือ Esso Pacific แต่ถึงแม้จะมีชื่อ "แปซิฟิก" แต่ก็เล็กกว่า "น้องชายแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก"

เพื่อพิชิตธรรมชาติ มนุษย์สร้างเครื่องจักรขนาดใหญ่ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่น่าทึ่งที่สุดในโลก ความสามารถและมิติที่ทำให้จินตนาการตื่นตาตื่นใจ ใช่...

4. เอ็มมา แมร์สค์

เดดเวท - 156,900 ตัน
. ความยาว - 397 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2549
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เดนมาร์ก ยังคงใช้งานอยู่

นี่เป็นเรือลำแรกของเรือคอนเทนเนอร์ E-class จำนวน 8 ลำที่เหมือนกันซึ่งสร้างโดยบริษัท Moller-Maersk Group ของเดนมาร์ก ในช่วงเวลาของการเดินทางครั้งแรกของเธอในปี 2549 เธอเป็นเรือลอยน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก Emma Maersk ขนส่งสินค้าหลากหลายประเภทระหว่างเอเชียและอเมริกา โดยผ่านคลองสุเอซและช่องแคบยิบรอลตาร์
เรือลำนี้ไม่มีประวัติที่ประสบความสำเร็จมากนัก - เมื่อการก่อสร้างแล้วเสร็จ เกิดไฟไหม้ที่ดาดฟ้าชั้นบน ซึ่งทำให้เรือลำใหม่เสียหายอย่างรุนแรง จำเป็นต้องซ่อมแซมซึ่งเสร็จสิ้นอย่างรวดเร็ว ในปี 2013 เหตุร้ายครั้งใหม่เกิดขึ้น - กลางคลองสุเอซโรงไฟฟ้าแห่งหนึ่งของเรือบรรทุกสินค้าแห้งพังทลายลงส่งผลให้สูญเสียการควบคุม โชคดีที่ทั้งเรือและลำคลองยังคงสภาพสมบูรณ์
ชาวยุโรปไม่นิยมยักษ์ใหญ่รายนี้ในการใช้เชื้อเพลิงที่อุดมด้วยกำมะถัน เช่นเดียวกับเรือขนาดยักษ์อื่นๆ เอ็มมาไม่พอดีกับคลองปานามาเช่นกัน มหาสมุทรแปซิฟิกปิดสำหรับเธอ (ไม่สามารถล่องเรือรอบ Cape Horn ไปที่นั่นได้!)

5.คลาส TI

เดดเวท - 441,600 ตัน
. ความยาว - 380 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2546
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบลเยียม ยังคงใช้งานอยู่

เรือสองลำนี้มีน้ำหนักบรรทุกมากที่สุดและมีน้ำหนักรวมมากที่สุดในยุคนั้น มีการสร้างเรือที่เหมือนกันทั้งหมดสี่ลำ: "TI Africa" และ "TI Oceania" สองลำภายใต้ธงของหมู่เกาะมาร์แชล, "TI Europe" ภายใต้ธงเบลเยียมและ "TI Asia" แต่ในปี 2010 ชานชาลาท่าเทียบเรือลอยน้ำถูกสร้างขึ้นจาก "เอเชีย" และ "แอฟริกา" เพื่อจัดเก็บและบรรทุกผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม และตั้งแต่นั้นมาก็ถูกนำไปวางไว้ใกล้แหล่งน้ำมันนอกชายฝั่งแห่งหนึ่งของกาตาร์

การพัฒนาที่ทันสมัยกองกำลังติดอาวุธมีวัตถุประสงค์เพื่อเพิ่มความกะทัดรัดและความคล่องตัวของยานพาหนะนั่นคือทำให้ยานพาหนะมีน้ำหนักเบาขึ้น เมื่อสร้างมันขึ้นมาบน...

6. เวล โซฮาร์

เดดเวท - 400 300 ตัน
. ความยาว - 362 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2555
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: หมู่เกาะมาร์แชลล์ ยังคงใช้งานอยู่

เรือลำนี้ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการขนส่งสินค้าเทกองรายใหญ่ที่สุด มีบริษัทเหมืองแร่ Vale จากบราซิลเป็นเจ้าของ ขนส่งแร่ที่ขุดได้ในบราซิลไปยังสหรัฐอเมริกา โดยรวมแล้วมีเรือบรรทุกสินค้าแห้งขนาดใหญ่ 40 ลำแล่นไปตามเส้นทางนี้ ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกอยู่ในช่วง 380-400,000 ตัน Sohar เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในหมู่พวกเขา

7.เสน่ห์แห่งท้องทะเล

เดดเวท - 19,750 ตัน
. ความยาว - 362 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2551
. ประเทศสุดท้ายที่จดทะเบียน: บาฮามาส ยังคงใช้งานอยู่

เรือลำนี้เป็นส่วนหนึ่งของเรือสำราญระดับโอเอซิสซึ่งประกอบด้วยเรือแฝดสองลำ (ลำที่สองคือโอเอซิสในทะเล) ซึ่งครองตำแหน่งผู้นำสำหรับประเภทของเรือในโลก ว่ากันว่า "Allure" ยังคงยาวกว่า "Oasis" 5 ซม. ซึ่งเป็นสาเหตุว่าทำไมจึงนำเสนอที่นี่ ยักษ์ลำนี้สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 6,296 คนและลูกเรือ 2,384 คน มีความบันเทิงหลายประเภทบนเรือ เมืองลอยน้ำแห่งนี้มีสนามกอล์ฟและลานสเก็ตน้ำแข็ง บาร์และร้านค้ามากมาย และแม้แต่สวนสาธารณะที่มีพืชแปลกใหม่

8.สมเด็จพระราชินีแมรีที่ 2

เดดเวท - 19,200 ตัน
. ความยาว - 345 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2545
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: เบอร์มิวดา ยังคงใช้งานอยู่

เรือสำราญข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่สวยงามลำนี้เป็นหนึ่งในเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลก สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 2,620 คนจากโลกเก่าสู่โลกใหม่หรือกลับด้วยความสะดวกสบายสูงสุด ออกแบบและสร้างโดยบริษัทฝรั่งเศส Chantiers del Atlantique บนเรือมีโรงละคร คาสิโน ร้านอาหาร 15 แห่ง และท้องฟ้าจำลองเพียงแห่งเดียวบนเรือ

Formula 1 ไม่ใช่แค่กีฬาที่แพงและน่าตื่นเต้นที่สุดเท่านั้น นี้ เทคโนโลยีใหม่ล่าสุดเหล่านี้คือผู้ที่มีความคิดด้านการออกแบบและวิศวกรรมที่ดีที่สุด นี่คืออะไรก็ได้...

9.โมซาห์

เดดเวท - 128,900 ตัน
. ความยาว - 345 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - 2550
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: กาตาร์ ยังคงใช้งานอยู่

เรือลำนี้เปิดตระกูลเรือบรรทุกน้ำมันใหม่ในซีรีส์ Q-Max ซึ่งเชี่ยวชาญในการขนส่งก๊าซธรรมชาติเหลวที่ผลิตจากแหล่งนอกชายฝั่งกาตาร์ ได้รับการออกแบบและสร้างขึ้นในเกาหลีใต้ เรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด 14 ลำจากซีรีย์นี้กำลังปฏิบัติการอยู่

10. ยูเอสเอส เอ็นเตอร์ไพรส์ (CVN-65)

ความยาว - 342 ม.
. ปีที่ก่อสร้าง - พ.ศ. 2503
. ประเทศที่จดทะเบียนล่าสุด: สหรัฐอเมริกา เรือบรรทุกเครื่องบินถูกปลดประจำการแล้ว

เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ที่ใหญ่ที่สุดในอเมริกา และเป็นเรือลำแรกที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ เริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2504 มีการวางแผนชุดฮัลค์ที่คล้ายกันหกชุด แต่มีเพียงเอนเทอร์ไพรซ์เท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ค่าใช้จ่ายมีมูลค่ามหาศาลถึง 451 ล้านดอลลาร์ ดังนั้น แม้แต่งบประมาณของสหรัฐฯ ที่สูงลิบลิ่วก็ไม่สามารถจ่ายค่าใช้จ่ายดังกล่าวได้ ในด้านความยาวถือเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุดในโลก หลังจากเติมเชื้อเพลิงนิวเคลียร์เพียงครั้งเดียว เรือบรรทุกเครื่องบินก็ได้รับอิสระในการให้บริการประจำการเป็นเวลา 13 ปี และสามารถเดินทางได้ไกลนับล้านไมล์ทะเลในช่วงเวลานี้ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 เรือเอนเทอร์ไพรซ์ถูกส่งไปเกษียณอายุอย่างมีเกียรติ - นี่เป็นการส่งเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ครั้งแรกให้กับกองทัพเรืออเมริกัน

วัตถุเคลื่อนที่ที่ใหญ่ที่สุดบางชิ้นที่มนุษย์สร้างขึ้นคือเรือ มีเรือทุกประเภทจำนวนมากที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย มีเรือขนาดใหญ่ค่อนข้างมาก แต่ก็มีลำที่ใหญ่กว่าด้วยซ้ำ ดังนั้นแทนที่จะแสดงรายการทั้งหมด เราตัดสินใจจัดอันดับเรือที่ใหญ่ที่สุดในระดับเดียวกัน ซึ่งมีตัวแทนเพียง 9 คน แต่เป็นประเภทไหน!

เรือยอชท์ 9 ลำ "คราส"

การจัดอันดับของเราเริ่มต้นด้วยเรือยอทช์ที่ใหญ่ที่สุดและแพงที่สุดในโลกซึ่งเป็นของหนึ่งในนั้น คนที่ร่ำรวยที่สุดรัสเซียถึงโรมัน อับราโมวิช เรือยอทช์ลำนี้เปิดตัวในปี 2009 ในเมืองฮัมบูร์ก และติดตั้งเรือดำน้ำขนาดเล็ก 12 ที่นั่ง ระบบเตือนขีปนาวุธ กระจกกันกระสุน เฮลิคอปเตอร์ 2 ลำพร้อมลานจอด เรือสำราญ 4 ลำ สกู๊ตเตอร์ 20 คัน และเลเซอร์อินฟราเรดที่ป้องกันการยิงด้วยอุปกรณ์ดิจิทัล . . เรือยอทช์นั้นประกอบด้วย 9 ชั้นซึ่งมีห้องโดยสารที่มีพื้นที่ 500 ตารางเมตรพร้อมเวทีและเปียโน ดาดฟ้าส่วนตัวของเจ้าของยาว 56 เมตร ห้องโดยสารหรูหรา 11 ห้อง รองรับผู้โดยสาร 24 คน ห้องออกกำลังกายพร้อมซาวน่า สระว่ายน้ำยาว 16 เมตร ห้องชมภาพยนตร์ ห้องเต้นรำ ห้องครัว 2 ห้อง และห้องพนักงานสำหรับ 92 คน. จำนวนลูกเรือและเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุงคือ 70 คน ความยาวของเรือยอชท์คือ 162 เมตร ความกว้าง – 21 เมตร ระวางขับน้ำ – 13,000 ตัน ราคาเรือยอทช์อยู่ที่ 340 ล้านยูโร

8 เรือเฟอร์รียูลิสซิส

เรือเฟอร์รีโดยสารที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งนี้ถือเป็นความภาคภูมิใจของไอร์แลนด์ ให้บริการ 4 เที่ยวบินต่อวัน ครอบคลุมระยะทาง 230 กิโลเมตรต่อเที่ยวบินระหว่างสหราชอาณาจักรและไอร์แลนด์ นอกจากผู้โดยสารแล้ว เรือเฟอร์รี่ลำนี้ยังบรรทุกสินค้าได้ทุกประเภทอีกด้วย และเหตุผลก็คือวิถีชีวิตชาวเกาะของประเทศซึ่งต้องมีการหมุนเวียนสินค้าไม่สิ้นสุดซึ่งขึ้นอยู่กับเส้นทางเดินเรือ เรือเฟอร์รีทะเล “Ulysses” ขนถ่ายและบรรทุกใน 90 นาทีด้วย การออกแบบดั้งเดิมซึ่งคุณสามารถโหลดและขนลงสองชั้นพร้อมกันได้ บนเครื่องมีห้องโดยสารเตียงคู่ 117 ห้อง และห้องโดยสารเดี่ยว 110 ห้อง

จากทางลาดขึ้นเครื่อง ผู้โดยสารจะเข้าสู่ล็อบบี้หลักที่เป็นคู่แข่งกับโรงแรมหรู ห้องโดยสารให้สิทธิประโยชน์ทั้งหมดของห้องพักในโรงแรมทั่วไปซึ่งมีขนาดใหญ่มาก ห้างสรรพสินค้าโรงภาพยนตร์และร้านอาหารอยู่บนชั้นอื่นๆ เรือเฟอร์รีโดยสารมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของรุ่นก่อนและไม่กลัวคลื่นสูงสิบเมตร เรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารมี 12 ชั้นและเลนสี่กิโลเมตรสำหรับการเคลื่อนย้ายยานพาหนะ ความยาว 209 เมตร กว้าง 31 เมตร ระวางขับน้ำ 50,000 ตัน เรือเฟอร์รี่สามารถรองรับได้: รถบรรทุกหรือรถพ่วง - 240 คัน, รถยนต์ - 1,342 คัน, ผู้โดยสาร - 1900 คน

7 เรือปศุสัตว์ "Stella Deneb"

เรือปศุสัตว์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเปิดตัวในปี 1980 หนึ่งในบริษัทขนส่งปศุสัตว์ที่ใหญ่ที่สุด “Siba Ships” ดำเนินการขนส่งสัตว์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกในปี 2550 เส้นทางนี้วิ่งจากท่าเรือทาวน์สวิลล์ ประเทศออสเตรเลีย ไปยังท่าเรือแห่งหนึ่งในประเทศอินโดนีเซีย เรือบรรทุกปลาขนาดใหญ่ 20,060 ตัว “สเตลล่า เดเนบ” วัวและหัวแกะและแพะประจำปี 2564 ในการขนส่งสัตว์ไปยังท่าเรือ มีการใช้รถไฟ 28 ขบวน การขนส่งทั้งหมดดำเนินการภายใต้การดูแลและควบคุมของบริการสัตวแพทย์อย่างระมัดระวัง และเป็นไปตามมาตรฐานสูงสุด การส่งมอบ artiodactyl ชุดดังกล่าวให้กับลูกค้ามีค่าใช้จ่าย 11.5 ล้านดอลลาร์ออสเตรเลีย เรือสามารถบรรทุกสินค้าได้หนักถึง 21,525 ตัน ยาว 213 เมตร กว้าง 32 เมตร

6 เรือขนส่งสินค้า "เอ็มวี บลู มาร์ลิน"

เรือนอร์เวย์ที่มีเอกลักษณ์และน่าประทับใจลำนี้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งเรือที่ยังสร้างไม่เสร็จหรือเสียหาย แท่นขุดเจาะน้ำมัน เครน ท่าเรือ และเรือและโครงสร้างอื่นๆ ที่ต้องขนส่งทางน้ำ ตัวอย่างเช่น MV Blue Marlin ถูกใช้เพื่อขนส่งแท่นขุดเจาะน้ำมัน BP และเรือรบสหรัฐฯ ที่เสียหายและแม้แต่โรงกลั่นน้ำมันทั้งหมด ซึ่งการขนส่งกลายเป็นพื้นฐานของหนึ่งในแผนการของรายการโทรทัศน์ "Extreme Engineering" ทางช่อง Discovery Channel ตลอดจนรายการทีวี “Mega Movers” ที่ออกอากาศทางช่อง History Channel หลักการทำงานของเรือคือการดำลงไปในน้ำหลายเมตรและลอยอยู่ใต้วัตถุที่ต้องขนส่ง เรือมีอุปกรณ์ครบครัน โรงยิมซาวน่า สระว่ายน้ำ และห้องโดยสาร 38 ห้อง ซึ่งสามารถรองรับแขกได้ 60 คน ความยาว – 217 เมตร ความกว้าง – 42 เมตร ความสูง – 13 เมตร ความสามารถในการบรรทุก – 56,000 ตัน ความลึกในการแช่ – 10 เมตร

5 เรือบรรทุกเครื่องบิน ยูเอสเอส นิมิตซ์

เรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกาที่ใหญ่ที่สุดในโลก ซึ่งเป็นเรือรบที่ใหญ่ที่สุด เปิดตัวเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2515 เขาเดินทางสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นครั้งแรก โดยกลายเป็นเรืออเมริกันลำแรกที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ที่เข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในรอบสิบปี พ.ศ.2531 ทรงให้การรักษาความปลอดภัยในช่วง กีฬาโอลิมปิกในกรุงโซล ในปี พ.ศ. 2534 เขาได้เดินทางไปที่ อ่าวเปอร์เซียเข้าร่วมปฏิบัติการพายุทะเลทราย ตั้งแต่ปี 2546 เขามีส่วนร่วมในสงครามในอิรัก ความยาวของเรือคือ 332 เมตร กว้าง 76 เมตร กำลัง 260,000 แรงม้า ลูกเรือ 3,200 คน เฮลิคอปเตอร์ 90 ลำบรรจุได้

4 เรือบรรทุกน้ำมัน "Xin Buyan"

เรือบรรทุกน้ำมันปฏิบัติการที่ใหญ่ที่สุดถูกสร้างขึ้นในสาธารณรัฐประชาชนจีนในกวางโจวโดยใช้เทคโนโลยีของจีนเอง การก่อสร้างเรือบรรทุกน้ำมันเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2551 เปิดตัวเมื่อต้นปี 2010 เรือบรรทุกน้ำมัน Xin Buyan ซึ่งมีระวางขับน้ำ 350,000 ตัน ปัจจุบันเป็นเรือที่ทันสมัยที่สุดและใหญ่ที่สุดลำหนึ่งของโลก ความยาวของดาดฟ้าเรืออยู่ที่ 333 เมตร ซึ่งมากกว่าขนาดของสนามฟุตบอลสามสนาม ความกว้างของเรือบรรทุกน้ำมันถึง 60 เมตร "ซินปู้เหนียน" ออกแบบมาเพื่อขนส่งน้ำมันได้มากถึง 308,000 ตัน ตามที่ระบุไว้ในจีน เรือบรรทุกน้ำมันลำดังกล่าวติดตั้งระบบนำทางอัตโนมัติที่ทันสมัยที่สุดระบบหนึ่งของโลก ออกแบบมาสำหรับทุกสภาพอากาศ และสามารถเดินทางรอบโลกได้ภายใน 60 วัน

ผู้ให้บริการเทกอง 3 ราย "MS Vale Brasil"

เรือบรรทุกสินค้าบราซิลลำใหญ่ที่สุดในโลก เปิดตัวเมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2553 สินค้าชิ้นแรกของเรือคือแร่เหล็กซึ่งมีน้ำหนัก 391,000 ตัน ซึ่งต้องขนส่งจากท่าเรือในบราซิลไปยังจีน เหล็กนี้จะเพียงพอสำหรับสร้างสะพานโกลเดนเกตสามแห่งในสหรัฐอเมริกา และจะยังเหลืออยู่บางส่วน เนื่องจากขนาดของผู้ขนส่งสินค้าเทกอง จึงสามารถเทียบท่าได้ในท่าเรือเพียงไม่กี่แห่งในบราซิล ยุโรป และจีน เรือมีช่องเก็บสินค้า 7 ห้อง รวมพื้นที่เกือบ 220 ห้อง ลูกบาศก์เมตร. ความยาวของเรือ 360 เมตร กว้าง 65 เมตร ลูกเรือประกอบด้วย 33 คน

2 เรือสำราญ โอเอซิสแห่งท้องทะเล

เรือสำราญที่ใหญ่ที่สุดในโลกเปิดตัวเมื่อวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2551 พิธีตั้งชื่อ Oasis of the Seas จัดขึ้นเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2552 ที่เมืองฟอร์ตลอเดอร์เดล เธอออกเดินทางครั้งแรกจากโอเอซิสแห่งท้องทะเลเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2552 โปรแกรมนี้รวมการล่องเรือหนึ่งสัปดาห์ที่เซนต์โทมัส ซินต์มาร์เทิน และบาฮามาส ในช่วงเวลาของการเดินทางครั้งแรก มีเพียงท่าเรือเหล่านี้เท่านั้นที่สามารถรองรับเรือขนาดใหญ่เช่นนี้ได้ Oasis of the Seas ล่องเรือตลอดทั้งปีในทะเลแคริบเบียน นับเป็นครั้งแรกในโลกที่มีการปลูกพืชและพุ่มไม้แปลกใหม่กว่า 12,000 ชนิดและต้นไม้ 56 ต้นบนเรือ

บนเรือมีสระว่ายน้ำพร้อมอ่างจากุซซี่ สวนน้ำพร้อมสวนน้ำ คาสิโน ร้านค้าและร้านบูติกที่คุณสามารถซื้ออาหารและเสื้อผ้าสำหรับทุกรสนิยม ร้านอาหาร และบาร์ มีอัฒจันทร์น้ำขนาด 750 ที่นั่งพร้อมน้ำพุกลางแจ้ง กระดานดำน้ำ และหอดำน้ำ และโรงละครในร่มขนาด 1,300 ที่นั่ง ตลอดจนคาสิโนที่ใหญ่ที่สุดในโลกบนกองเรือสำราญ และอื่นๆ อีกมากมาย ความเร็วสูงสุดซับใน - 43 กม./ชม. ตัวถังมีน้ำหนัก 45,000 ตัน และประกอบด้วยชิ้นส่วน 480,000 ชิ้น ความยาวของเรือ 362 เมตร กว้าง 60 เมตร สูง 72 เมตร กำลัง 132,000 แรงม้า ลูกเรือ 2,165 คน จำนวนผู้โดยสาร 6,400 คน

เรือคอนเทนเนอร์ 1 ลำ “เอ็มมา มาร์สค์”

เรือบรรทุกสินค้าที่ใหญ่ที่สุดคือเรือคอนเทนเนอร์ของบริษัทเดนมาร์ก A.P. กลุ่มโมลเลอร์-มาเออร์สค์ เจ้าของบริษัทต่อเรือตั้งชื่อเรือลำนี้เพื่อเป็นเกียรติแก่เอ็มมา ภรรยาของเขาผู้ล่วงลับไปแล้ว Emma Marsk เดินทางประมาณ 170,000 ไมล์ทะเลต่อปี ซึ่งสอดคล้องกับระยะทางมากกว่า 7 ระยะทางรอบโลก เมื่อบรรทุกของเต็มแล้ว Emma Marsk จะสามารถรองรับตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 20 ฟุตได้ 11,000 ตู้หรือตู้เปล่า 14,700 ตู้ เมื่อวันที่ 18 มีนาคม 2554 โรงกษาปณ์ Royal Danish Mint ได้ออกเหรียญ 20 โครนเพื่ออุทิศให้กับเรือคอนเทนเนอร์ Emma Marsk ความยาวของเรือ 397 เมตร กว้าง 63 เมตร สูง 30 เมตร บรรทุกได้ 123,000 ตัน กำลัง 109,000 แรงม้า สามารถบรรทุกได้ทันทีจากเครน 11 ตัว สะพานกัปตันตั้งอยู่บนชั้น 10 ของตัวเรือ โครงสร้างส่วนบน เนื่องจากขนาดของเรือ คลองปานามาจึงถูกปิดไว้

ลองนึกภาพการล่องเรือฟรีบนเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก มีมหานครแห่งความบันเทิงและบริการต่างๆ อยู่ภายใน และทุกอย่างฟรี มหัศจรรย์? ใช่. แต่วันหนึ่งเมื่อมีขบวนแห่ดาวเคราะห์เกิดขึ้น บริษัทก็เปิดตัวเรือลำใหม่ เทพนิยายนี้ก็กลายเป็นความจริง บริษัททัวร์ สื่อมวลชน และทุกคนที่จะขายทริปต่อไปยังสายการบินนี้จะได้รับเชิญให้เข้าร่วมเที่ยวบินแรก

Harmony of the Seas เป็นเรือสำราญที่ใหญ่ที่สุด จุคนได้ 8,200 คน โดยเป็นลูกเรือ 2,200 คน ความสูงของเรือเทียบได้กับความสูงของอาคาร 20 ชั้น ความยาว 362 เมตร ซึ่งเกินความยาวของจัตุรัสแดงในมอสโก การก่อสร้างสายการบินมีค่าใช้จ่าย Royal Caribbean มากกว่า 1,000,000,000 ยูโร

แต่ที่ประทับใจที่สุดไม่ใช่การวัดแต่เป็นการเติมไลเนอร์-ลานจอดเฮลิคอปเตอร์ สระว่ายน้ำ สไลเดอร์ คาสิโน โรงละคร ลานสเก็ตน้ำแข็ง สวนที่มีราคา 12,000 พืชที่แตกต่างกันและอื่น ๆ อีกมากมาย บนเรือยังมีบาร์ไบโอนิคให้หุ่นยนต์ทำงานเป็นพนักงานเสิร์ฟอีกด้วย มาดูกันว่าข้างในจะเป็นอย่างไร...

แผนทั่วไปของสายการบิน นี่เป็นสิ่งที่ใหญ่โตมาก เรือโนอาห์ขนาดยักษ์ที่มีระวางขับน้ำ 227,500 ตัน:

เราออกจากท่าเรือบาร์เซโลนา เรือดับเพลิงสองลำมองเห็นเรา: เพื่อเป็นเกียรติแก่การเดินทางครั้งแรก พวกเขาแสดง "การทำความเคารพ" ด้วยปืนฉีดน้ำ:

แน่นอนว่าสถานที่แรกที่คุณไปล่องเรือก็คือห้องโดยสารของคุณ ฉันจะไม่ให้ภาพ ฉันจะบอกว่ากระท่อมของฉันมีห้องแต่งตัวแยกต่างหาก:

พื้นที่ส่วนกลางซับ ทางด้านขวาของภาพคือรูปปั้นศีรษะขนาดยักษ์ที่หมุนเป็นชั้นๆ ในทิศทางต่างๆ:

มีถนนคนเดินบนเรือ มีความรู้สึกที่สมบูรณ์ว่าไม่ใช่เรือที่ออกสู่ทะเล แต่เป็นส่วนหนึ่งของแผ่นดินใหญ่ มีผู้คนมากมาย หลังจากเหตุการณ์บนเรือสำราญหลายครั้ง Royal Caribbean ได้ติดตั้งระบบจดจำใบหน้าขั้นสูงที่สามารถระบุผู้โดยสารแต่ละคนในฝูงชนได้ หากจำเป็น:

ประติมากรรมและผลงานศิลปะสมัยใหม่มากมาย:

ขึ้นไปชั้นบนกันต่อ ดาดฟ้ามีสองประเภท - ในร่ม สบายในสภาพอากาศที่มีลมแรง และกลางแจ้ง:

10.

บนเรือมี 16 สำรับ สระน้ำหลัก 6 สระ และอ่างจากุซซี่ขนาดยักษ์ 10 สระ:

ชั้นบนเต็มไปด้วยพื้นที่ส่วนกลาง:

12.

เตียงอาบแดดมากมาย ให้ความสนใจกับสไลเดอร์ด้านหลังสระ:

13.

อีกด้านหนึ่งของสนามกอล์ฟ:

14.

คลื่นสำหรับการท่อง:

15.

เชือกข้ามเจ็ดชั้น:

มีโรงละครน้ำขนาดใหญ่อยู่ที่ท้ายเรือ มีท่อสองท่อที่ทอดลงมาจากชั้นบนซึ่งคุณสามารถลงไปได้โดยสวมเสื้อผ้า มันให้ความรู้สึกเร็วมาก น่ากลัวมาก และมืดมนมาก คุณพิชิตความสูงเกือบ 30 เมตรในเวลา 13 วินาที โดยหมุน 360 องศาสองครั้งตลอดทาง:

17.

ทางด้านขวาของโรงละครน้ำคือบริเวณทางเท้าที่เรียกว่าเซ็นทรัลพาร์ค:

18.

19.

แน่นอนว่ามีห้องออกกำลังกายและมีขนาดมหึมา อุปกรณ์การฝึกอบรมมากมาย:

20.

มีร้านอาหาร 20 ร้านบนเรือ Harmony of the Seas ส่วนหลักมีสามชั้นซึ่งมีการรับประทานอาหารค่ำทุกวัน:

22.

และนี่คือแถบไบโอนิคเดียวกับที่หุ่นยนต์ทำงาน แขนกลมีส่วนประกอบของแอลกอฮอล์ 30 ชนิดในคลังแสง ค็อกเทลที่พวกเขาสามารถทำได้นั้นมีมากมายไม่รู้จบ ค็อกเทลหนึ่งแก้วใช้เวลา 30 วินาที ดูน่าอัศจรรย์:

23.

ร้านอาหารที่น่าจดจำอีกแห่งมีชื่อว่า "Wonderland" และดัดแปลงมาจากผลงานอันโด่งดังของ Lewis Carroll:

24.

ตกแต่งห้องโถง:

25.

26.

พวกเขานำภาพเปล่าที่ต้องทาสีน้ำแทนเมนู หลังจากการยักย้ายเหล่านี้ คำพูดจะปรากฏขึ้น อาจดูเป็นเรื่องเล็กน้อยแต่ก็ทิ้งความประทับใจไม่รู้ลืม:

27.

ร้านอาหารโมเลกุล จานนี้เรียกว่า "สวนผัก" และ "พื้นดิน" ทำมาจากขนมปังโดยเติมหมึกปลาหมึก:

28.

ของหวานที่ทำจากลูกบอลที่เทลงบนช็อคโกแลตร้อน หลังจากนั้นสักครู่ ลูกบอลจะละลาย เผยให้เห็นไอศกรีมที่อยู่ข้างใน อร่อย:

29.

ทุกสัปดาห์ ร้านอาหารของสายการบินบริโภคไก่ 4,500 กิโลกรัม และเนื้อวัวเกือบ 7,000 กิโลกรัม รวมบนเครื่อง 4900 ที่นั่งในร้านอาหารและบาร์ ของหวานหลากหลายประเภททำให้ฉันสับสนอีกครั้ง:

30.

Central Park มีร้านค้ามากมายที่เหมาะกับทุกงบประมาณ:

31.

ตอนเย็นจะได้ไม่เบื่อ ในทางกลับกัน คุณจะต้องวิ่งจากมุมมองหนึ่งไปอีกมุมมองหนึ่ง:

32.

ที่โรงละครมีการแสดงละครบรอดเวย์เรื่อง "Grease" ภาพยนตร์ชื่อเดียวกันที่สร้างจากละครเพลงเรื่องนี้ทำให้ Travolta กลายเป็นดาราในปี 1978:

33.

โชว์น้ำแข็ง. เพียงใส่ใจกับคุณภาพของเครื่องแต่งกายที่เตรียมไว้สำหรับการแสดง