เรือธรรมดาที่ทำจากไม้อัดด้วยมือของคุณเอง - ภาพวาด ภาพวาดเรือไม้อัดแบบโฮมเมด คุณภาพของไม้อัดที่เลือกจะขึ้นอยู่กับ

ปัญหาทั่วไป

กิจกรรมนันทนาการกลางแจ้ง การล่าสัตว์ หรือการตกปลาในบริเวณที่ล้อมรอบด้วยแหล่งน้ำเป็นกิจกรรมที่เป็นไปไม่ได้หากไม่มีอุปกรณ์ลอยน้ำ เรือจึงไม่ใช่สิ่งฟุ่มเฟือย แต่เป็นความจำเป็นเร่งด่วน การซื้อเรือขนาดเล็กของคุณเองอาจทำให้งบประมาณของคุณเสียหายได้มาก ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ตัวเลือกนี้มีคนสนใจเพียงไม่กี่คน อย่างไรก็ตามราคาเรือเล็กที่สูงเกินไปไม่ได้กลายเป็นอุปสรรคที่ผ่านไม่ได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบเนื่องจากการต่อเรือด้วยมือของคุณเองนั้นง่ายกว่าที่คิดไว้ในตอนแรก สร้างขึ้นเองการออกแบบเรือขนาดเล็กที่ใช้งานได้จริงเป็นกระบวนการที่สนุกสนาน แต่ต้องใช้แนวทางที่จริงจังจากผู้เขียนเรือในอนาคต

การเลือกวัสดุและประเภทของเรือเป็นขั้นตอนแรก

นี่ไม่ได้เป็นการบอกว่าผู้สร้างในอนาคตมีตัวเลือกมากมาย แต่มีทางเลือก เรือทำเองสามารถทำได้จาก:

• อลูมิเนียม;
• ไม้;
• พลาสติก;
• ยาง (ผ้ายาง);
• กลายเป็น;
• ไม้อัด.

ไม่มีวัสดุในอุดมคติแต่ละชนิดมีข้อดีในตัวเองและไม่มีข้อเสีย แต่ช่างฝีมือส่วนใหญ่มักเลือกไม้และ "เพื่อนร่วมงาน" เนื่องจากข้อดีของตัวเลือกเหล่านี้ไม่ต้องสงสัยเลย นี้:

• เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมน้ำหนักเบา
• การลอยตัว ความน่าเชื่อถือ ความแข็งแกร่ง
• ความไม่มีเสียงความคล่องแคล่ว;
• ต้นทุนค่อนข้างต่ำ
• อายุการใช้งานยาวนานด้วยการประมวลผลวัสดุและการจัดเก็บเรืออย่างเหมาะสม
• สามารถใช้ไม้พาย ติดตั้งมอเตอร์ และ/หรือใบเรือได้

เรือไม้มีสองประเภท:

• โครงสร้างกระดูกงู
• เรือก้นแบน (ก้นกลม)

อย่างหลังนี้ได้รับความนับถือจากชาวประมงมากกว่า เนื่องจากเรือท้องแบนมีเสถียรภาพที่ดีกว่า ทำให้สามารถล่าปลาได้แม้ในขณะยืน เรือเหล่านี้หมุนได้ง่าย และมีพื้นที่เพียงพอสำหรับทุกสิ่งที่แฟนตกปลาต้องการ ทั้งอุปกรณ์และปลาที่จับได้ขนาดใหญ่มาก

เรือขนาดเล็กกระดูกงูที่สร้างขึ้นเองมีความโดดเด่นด้วยความคล่องตัวที่ดีขึ้นในส่วนที่ยากลำบาก ความเร็ว และการใช้งานจริง อย่างไรก็ตาม เรือเหล่านี้มีความต้องการมากกว่า เนื่องจากผู้โดยสารและ "คนขับ" คนพายจำเป็นต้องเรียนรู้วิธีรักษาสมดุลและกระจายจุดศูนย์ถ่วงอย่างถูกต้อง

ลักษณะพิเศษของ “งานเรือ” ไม้

ผู้สร้างเรือเหล่านี้มีข้อกำหนดหลายประการที่จะต้องนำมาพิจารณา ในหมู่พวกเขา:

1. ความสามารถในการจัดการไม้ความรู้ถึงความแตกต่างทั้งหมด แนวคิดนี้รวมถึงการเลือกบอร์ดที่เหมาะสมที่สุด ความสามารถในการคำนวณล่วงหน้าถึงน้ำหนักสูงสุดบนไม้ในอนาคต ตลอดจนการรับรู้ถึงการโค้งงอของชิ้นงาน
2. การเลือกใช้วัสดุอื่น ๆ ที่ถูกต้อง: นอกจากไม้แล้ว คุณจะต้องมีเครื่องมือในการป้องกันการรั่วไหล จากผลกระทบที่เป็นอันตรายของน้ำ และองค์ประกอบต่างๆ เพื่อยึดทุกส่วนของโครงสร้างไว้ด้วยกัน
3. ความพร้อมของพื้นที่ในการประกอบ เนื่องจากชิ้นงานและตัวเรือเองทั้งหมดมีค่อนข้างมาก ขนาดใหญ่และผู้เริ่มต้นจะต้องใช้เวลามากในการประกอบ คุณต้องมีห้องหรือพื้นที่ที่กันฝนได้อย่างน่าเชื่อถือ
4. จำเป็นต้องมีเครื่องมือทั้งหมดในการทำงานกับไม้
5. จะต้องมีผู้ช่วยอย่างน้อยหนึ่งคนอย่างแน่นอน

นี่คือรายการขั้นต่ำของสิ่งที่จำเป็น ดังนั้นอาจมีเงื่อนไขอื่นๆ เกิดขึ้นในขณะที่คุณทำงาน

ขนาดและรูปวาดที่ถูกต้อง

เป็นการอภิปรายแยกกัน เนื่องจากน้ำหนัก ความจุ ความสามารถในการรองรับ และความมั่นคงของเรือขนาดเล็กที่อยู่บนน้ำขึ้นอยู่กับขนาด หากเราเขียนเกี่ยวกับข้อเสนอแนะมีดังนี้:

1. ความสูงด้านข้าง. ค่าที่เหมาะสมที่สุด 500 มม. แต่ก็ไม่มีใครห้ามไม่ให้มีการเปลี่ยนขึ้นหรือลงเล็กน้อย
2. ความยาว. พารามิเตอร์นี้ขึ้นอยู่กับจำนวนคนที่จะอยู่ในเรือพร้อมกัน หากยานถูกออกแบบมาสำหรับหนึ่งคนความยาว 1800-2500 มม. ก็เพียงพอแล้ว สำหรับคู่ของ "นักเดินเรือ" จำเป็นต้องใช้ 3,000 มม. สำหรับ 3-5 คน 3,500-4,000 มม. ก็เพียงพอแล้ว การออกแบบล่าสุดสามารถรองรับคนได้ 6 คน แต่ในกรณีนี้คำถามจะแตกต่างออกไป - ความสะดวกสบายของบริษัทขนาดใหญ่เช่นนี้
3. ความกว้าง. ค่าที่แนะนำที่นี่คือ 1,000-1500 มม. แต่ต้องคำนึงว่าตัวเลขสูงสุดจะลดความคล่องตัวลงอย่างมาก แต่จะทำให้เรือมีเสถียรภาพมากขึ้น คุณต้องคำนึงถึงน้ำหนักของผู้คน สินค้าที่อาจขนส่งทางเรือ และความยาวของเรือ

ขึ้นอยู่กับขนาดที่แนะนำ (หรือเลือกโดยผู้สร้าง) จำเป็นต้องสร้างภาพวาด หากผู้เชี่ยวชาญไม่แข็งแกร่งในการวาดไดอะแกรมดังกล่าว ควรมุ่งเน้นไปที่ภาพร่างสำเร็จรูปที่ผ่านการพิสูจน์แล้วซึ่งหาได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต: เพียงแค่ป้อน เครื่องมือค้นหาเพียงสองคำ - "การวาดภาพเรือ" จากนั้นสลับไปที่ "รูปภาพ"

การเตรียมการ: เครื่องมือ, วัสดุ

หลังจากทฤษฏีแล้ว การฝึกฝนก็เริ่มต้นขึ้น - ซื้อวัสดุและค้นหาทั้งหมด เครื่องมือที่จำเป็น. สิ่งสำคัญสำหรับเรือคือกระดาน ในกรณีนี้ จะดีกว่าถ้าซื้อไม้สปรูซ ต้นสนชนิดหนึ่ง หรือไม้สนที่ไม่มีรอยแตกและปมที่อาจหลุดออกมา ผู้ที่ยึดแน่นจะไม่เป็นภัยคุกคามต่อเรือในอนาคต ตรวจสอบความน่าเชื่อถือได้ง่าย ๆ เพียงใช้ค้อนหรือค้อนขนาดใหญ่ทุบพวกมัน ไม้ที่ดีที่สุดคือไม้ที่เก็บไว้ในที่แห้งเป็นเวลาอย่างน้อยหนึ่งปีและนอนอยู่บนพื้นตลอดระยะเวลา พื้นผิวเรียบ.

รายการที่เหลือประกอบด้วย:

• น้ำยาฆ่าเชื้อไม้
• คานสำหรับสเปเซอร์และสามเหลี่ยม - สำหรับหัวเรือ
• สีกันน้ำ - Pentacryl, Progress, Raptor (สำหรับรถยนต์), แปรง (ปืนฉีด);
• ตะปู (ควรเป็นสกรูเกลียวปล่อยชุบสังกะสี) ที่มีความยาวต่างกันและค้อนสำหรับพวกมัน
• ไพรเมอร์;
• สว่านไฟฟ้าต่ำ, ไขควง;
• กาว (โพลียูรีเทน) ทดแทนด้วยเรซินซึ่งเป็นเข็มฉีดยาสำหรับใช้งานในสถานที่เข้าถึงยาก
• วานิช (เรือยอทช์) - Alpina Yachtlack, เรือยอชท์ Belinka, Eskaro Marine lakk 90, Premia;
• แผ่นโลหะสำหรับชิ้นส่วนด้านล่างและส่วนยึดของเรือ
• กระดาษทราย (หรือเครื่องบด);
• ไฟล์;
• พ่วง (เคลือบหลุมร่องฟัน);
• paracord (เคฟล่า, ไนลอน, โพรพิลีน) - เพื่อให้ด้านข้างของเรือมีรูปร่างที่ต้องการ
• รูเล็ต;
• ที่หนีบ;
• จิ๊กซอว์ (เลือยตัดโลหะ)

ทำเรือท้องแบนไม้

วิธีทำเรือด้วยมือของคุณเอง เชื่อถือได้ แข็งแรง ไม่จม? มีคำตอบเดียวเท่านั้น: ทุกขั้นตอนต้องมีการดำเนินการที่แม่นยำ เนื่องจากความเร่งรีบ ข้อบกพร่องใด ๆ และความหวังดั้งเดิมของรัสเซีย "สุ่ม" นั้นมีข้อห้าม การใส่ใจแม้กระทั่ง "รายละเอียดเล็กๆ น้อยๆ" ถือเป็นเงื่อนไขที่จำเป็น

การผลิตบอร์ด

1. ขั้นแรกตามรูปวาดช่องว่างทั้งหมดจะถูกตัดออก ชิ้นส่วนรวมทั้งด้านข้างจะถูกประมวลผลด้วยตะไบและกระดาษทราย ชุบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ
2. ที่ด้านหนึ่งของแผงข้าง จะมีการตัดมุม 15-30° จากนั้นลบมุมปลายเพื่อให้แน่ใจว่าชิ้นงานในหัวเรือมีขนาดพอดี (ไม่มีช่องว่าง)
3. ส่วนโค้งของเรือได้รับการแก้ไขด้วยคานสามเหลี่ยมโดยติดด้วยตะปูหรือสกรูยึดตัวเองเข้ากับข้อต่อของกระดานจากด้านในหลังจากได้ขนาดที่พอดี ขอบของชิ้นส่วนที่สัมผัสถูกชุบด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อก่อนแล้วจึงหล่อลื่นด้วยกาว (เรซิน)
4. พวกเขาเรียกผู้ช่วยและกำหนดรูปทรงที่ต้องการให้กับด้านข้างของเรือโดยใช้พาราคอร์ดหรืออุปกรณ์ทดแทน ด้านข้างผูกด้วยเชือกโดยเคยติดตั้งสเปเซอร์ไว้ระหว่างความกว้างเดียวกันกับเรือในอนาคต จากนั้นเชือกก็จะตึงขึ้น
5. ติดท้ายเรือแล้ว (ส่วนท้ายเรือเป็นส่วนท้ายแบน) เชื่อมต่อกับด้านข้างโดยใช้กาว (เรซิน) และสกรูเกลียวปล่อย (ตะปู)

การสร้างและแก้ไขด้านล่าง

ด้านล่างทำจากไม้ (ควรหากระดานทึบกว้าง) ไม้อัดกันน้ำ (FSF, 12 มม.) หรือแผ่นโลหะ

1. หากใช้แผ่นโลหะชิ้นส่วนจะถูกตัดออกเพื่อให้มีขนาดเกินด้านล่างหลายเซนติเมตร จำเป็นสำหรับการติดที่ด้านล่างของด้านข้าง เนื่องจากการรั่วไหลเป็นภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดที่นี่ ข้อต่อทั้งหมดจึงถูกเคลือบด้วยกาวหรือเรซินอย่างพอเหมาะ และใช้สายพ่วง ขอบของโลหะงอโดยใช้ค้อน สกรูเกลียวปล่อยจะปลูกโดยเพิ่มทีละ 15-20 มม. ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของเรือ
2. หากพบ ไม้กระดาน(ไม้อัด) จากนั้นจึงตัดองค์ประกอบของรูปร่างที่ต้องการออกจากวัสดุจากนั้นจึงทำในลักษณะเดียวกัน - ใช้กาวหรือเรซินลากจูงและตัวยึด

การประมวลผลวัสดุขั้นสุดท้าย

ตอนนี้องค์ประกอบของเรือได้รับการปฏิบัติอย่างไม่เห็นแก่ตัวอีกครั้งด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อและช่องว่างที่อาจเกิดขึ้นทั้งหมดจะถูกกำจัดโดยใช้พ่วงหรือน้ำยาซีล จากนั้นจึงทารองพื้นสองครั้งทาหลายชั้นโดยแต่ละชั้นจะมีเวลาให้แห้ง

จากนั้นเคลือบภาชนะด้วยวานิช 2-3 ชั้นเช่นกัน ขั้นตอนสุดท้ายคือการติดตั้งม้านั่งกระป๋องการติดตั้งสามเหลี่ยมสำหรับท้ายเรือพวกเขาได้รับการประมวลผล - ลงสีพื้นและทาสี (เคลือบเงา) - แยกกัน ณ จุดนี้การผลิตเรือท้องแบนถือว่าสมบูรณ์แล้ว

ตรวจสอบความแน่นของน้ำของเรือ

การดำเนินการนี้จำเป็นเพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของเรือก่อนการเดินทางไกลครั้งแรก มีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ แต่ควรทำแบบทดสอบที่ครอบคลุมจะดีกว่า

1. การตรวจสอบ ณ สถานที่ก่อสร้าง เพื่อให้มั่นใจในคุณภาพของงาน เรือจึงถูกพลิกคว่ำและวางบนม้านั่งยาวหรือบนเก้าอี้หลายตัว จากนั้นน้ำปริมาณมากจะถูกเทลงบนท่อ ระยะเวลาที่แนะนำของการทดสอบนี้คือ 5-10 นาที เรือถูกพลิกกลับและตรวจสอบรอยรั่ว
2. ทดสอบเรือขนาดเล็ก น้ำใหญ่. หากเรือท้องแบนแบบทำเองไม่ได้พิสูจน์ตัวเองว่าเป็นรางน้ำรั่วที่ "อู่ต่อเรือ" ก็ต้องส่งเรือท้องแบนไปว่ายน้ำฟรีที่ระดับความลึกตื้นก่อน เมื่อการทดสอบน้ำครั้งแรกสำเร็จภายใน 30 นาที เรือก็พร้อมสำหรับผิวน้ำทุกแห่ง

อาจมีประโยชน์สำหรับผู้ที่ไม่ชอบทำผิดพลาดในการทำงานซึ่งต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติมในการแก้ไขเสมอ ดังนั้นคำแนะนำบางประการสามารถ (และควร) “ปิดท้าย” ไว้ล่วงหน้า:

• ระหว่างการผลิต เรือโฮมเมดเป็นการดีกว่าที่จะไม่หวงคุณภาพของวัสดุตั้งแต่นั้นมา ไม้ที่ดีที่สุด- ตรงกันกับอายุยืนยาวของเรือในอนาคต
• ขอแนะนำให้ตัดช่องว่างทั้งหมดโดยมีระยะขอบเล็กน้อยเนื่องจากจะตัดส่วนเกินออกได้ง่ายกว่ามากมิฉะนั้นคุณจะต้องตัดองค์ประกอบใหม่ออก
• ยาแนว, กาว, เรซินหรือพ่วง - สิ่งที่ต้องซื้อในปริมาณมากข้อต่อของด้านข้างกับด้านล่างมีความสำคัญอย่างยิ่ง
• ทั้งหมด ชิ้นส่วนไม้สำหรับการยึดคุณจะต้องเจาะรูล่วงหน้าที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อยเล็กน้อยโดยมีเป้าหมายเพื่อป้องกันการแตกร้าวของวัสดุที่อาจเกิดขึ้น

เรือไม้อัด

งานฝีมือลอยน้ำไม้อัดมีข้อดีซึ่งรวมถึง:

• น้ำหนักเบาเนื่องจากเรือรุ่นน้ำหนักเบามีน้ำหนักเพียง 10-15 กก. และเรือดังกล่าวสามารถพกพาได้ง่ายแม้กับคนสองคน
• ความจุสูงสุดคือ 5 คน แต่ทั้งหมดขึ้นอยู่กับโครงการที่เลือก
• ความทนทานของเรือขนาดเล็ก แต่ต้องปฏิบัติตามเทคโนโลยีเท่านั้น
• ราคาไม่แพงของวัสดุที่จำเป็นทั้งหมด

หากนายมีความปรารถนา แต่ไม่สามารถหาเหตุผลใด ๆ ที่จะละทิ้งแผนของเขาได้ เขาก็เพียงแค่ต้องจัดสรรเวลาว่างเพื่อสร้างเรือ

วัสดุเครื่องมือ

ไม้อัดเฟอร์นิเจอร์ (FK) ไม่เหมาะสำหรับการก่อสร้างภาชนะนี้ ดังนั้นคุณต้องซื้อหนึ่งในแบรนด์ต่อไปนี้: BK (การชุบ - วานิชเบกาไลต์), BS (กาวเบกาไลท์) หรือหากไม่สามารถซื้อ BK และ BS, FSF (กาวเรซินฟอร์มาลดีไฮด์) จำเป็นต้องใส่ใจกับคุณภาพของวัสดุอย่างใกล้ชิด: ไม่อนุญาตให้มีรอยแตกร้าวที่ปลายและไม่มีปมหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิว ไม้อัดหนาไม่เหมาะเนื่องจากแผ่นต้องสามารถโค้งงอได้ดังนั้นความหนาสูงสุด (หรือเหมาะสมที่สุด) คือ 6-9 มม. อื่น วัสดุที่จำเป็นและเครื่องมือ:

• ไม้ - คุณภาพสูงแห้ง
• แผ่นไม้สนชนิดหนึ่ง - สำหรับกระดูกงูและคาน (ตัวทำให้แข็งตามยาว);
• ไฟเบอร์กลาสในม้วน
• สีกันน้ำ
• สีรองพื้นและสีโป๊ว (กันน้ำได้);
• กาวอีพอกซี;
• น้ำยาเคลือบเงาเรือยอชท์;
• ดินสอ;
• ลวดทองแดง (คลิปหนีบกระดาษ);
• สิ่ว;
• เครื่องตัดลวด
• ค้อน;
• คีม;
• เครื่องบิน;
• รูเล็ต;
• สกรูเกลียวปล่อย;
• ที่หนีบ;
• เครื่องบด;
• มีดฉาบ;
• จิ๊กซอว์, ตะไบ (สำหรับการตัดโค้ง)

การเขียนแบบโครงสร้างไม้อัด

ง่ายกว่าและง่ายกว่าในการเลือก ตัวอย่างเสร็จแล้วซึ่งสามารถพบได้ง่ายบนอินเทอร์เน็ต แต่ก่อนที่จะ "ตามล่า" เขาคุณต้องคิดถึงรายละเอียดบางอย่างก่อน ซึ่งรวมถึง:

1. รูปร่างหน้าตาของเรือ
2. ความจุของเรือในอนาคตและขนาดของมัน
3. ระดับความซับซ้อนของการออกแบบ เป็นการดีกว่าสำหรับผู้มาใหม่ในการ "ต่อเรือ" เพื่อมองไปที่โมเดลที่เรียบง่าย

หลังจากพบภาพวาดที่คุณต้องการแล้ว ต้นแบบมีสิทธิ์ที่จะแก้ไขเล็กน้อย เช่น เปลี่ยนขนาดหรือรูปร่างขององค์ประกอบบางอย่าง

ภาพวาดที่ง่ายที่สุดคือภาพวาดที่วางชิ้นส่วนทั้งหมดไว้บนแผ่นไม้อัด 1 แผ่น

1. ขั้นแรกให้ทำเครื่องหมายเส้นตามแนวแกน (ตามยาว) จากนั้นเส้นที่อยู่ระหว่างตัวอักษร A, B และ C ครึ่งหนึ่งของด้านล่างจะถูกถ่ายโอนไปยังกระดาษแล้วตัดออกจากนั้นจึงใช้รูปแบบกับครึ่งหลังของแผ่นงาน ร่างด้วยดินสอเพื่อให้ด้านล่างมีความสมมาตร
2. ลากเส้นเพื่อแยกกรอบวงกบท้ายออกจากมัน ด้านล่างถูกตัดออกด้วยจิ๊กซอว์ก่อนส่วนด้านหลังจะตามมา
3. ในทำนองเดียวกันพวกเขาวาดแล้วตัดแผงด้านข้างออก: ทำเครื่องหมายองค์ประกอบหนึ่งวางไว้บนช่องว่างที่สองจากนั้นทั้งสองจะถูกจับยึดในที่หนีบทันทีและตัดออก พื้นที่ตัดของชิ้นงานทั้งหมดจะถูกเคลือบด้วยกระดาษทราย
4. แผ่นระแนงสำหรับกระดูกงูและตัวทำให้แข็ง (เอ็น) ถูกตัดออกแล้วจึงกราวด์

หากคุณไม่พอใจกับงานฝีมือที่มีขนาดเล็ก ให้ติดไม้อัดสองแผ่นเข้าด้วยกันก่อนดำเนินการตัด โดยรักษาข้อต่อด้วยเครื่องบินก่อน จากนั้นจึงทำการตัด เครื่องบด. วางน้ำหนักไว้บนตะเข็บที่เกิดขึ้น

การประกอบองค์ประกอบเรือ

กระบวนการเชื่อมต่อชิ้นส่วนทีละขั้นตอนมีลักษณะดังนี้:

1. เจาะรูที่ส่วนล่างและด้านข้างของกรอบวงกบเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. ระยะห่าง 150 มม. ทำเช่นเดียวกันกับด้านล่างจากด้านท้ายเรือ ทั้งสองส่วนเชื่อมต่อกันด้วยลวดบิดทำจากด้านนอก
2. ด้านล่างวางอยู่บนเก้าอี้ 3 ตัวและวางกระดานหรือหนังสือไว้บนเก้าอี้ด้านนอกเพื่อให้แน่ใจว่ามีการโก่งตัวที่ต้องการ ชื่อผู้ช่วยคือ. จะมีการเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและระยะพิทช์เท่ากันตามขอบด้านข้างและด้านข้างของด้านล่าง
3. องค์ประกอบด้านข้างติดด้วยลวดที่ด้านล่างและกรอบท้าย หลังจากตรวจสอบรูปทรงของเรือแล้ว ลวดเย็บกระดาษจะถูกติดตั้งด้วยสิ่วที่ข้อต่อภายใน มีการแทรกสเปเซอร์ชั่วคราวระหว่างด้านข้างในสถานที่ที่จะติดตั้งพาร์ติชั่น (เฟรม) และเบาะนั่ง ยึดไว้ชั่วคราวด้วยสกรูเกลียวปล่อย
4. ข้อต่อทั้งหมดติดกาวสามครั้งด้วยไฟเบอร์กลาสโดยใช้กาวอีพอกซี ความกว้างของแถบแรกคือ 25 มม. แถบที่สองคือ 40 และแถบที่สามคือ 50 มม. การบิดลวดด้านนอกทั้งหมดจะถูกตัดออกก่อนที่จะติดกาวจากด้านนอก และข้อต่อจะถูกปัดเศษ
5. ถอดสตรัทชั่วคราวออก ติดตั้งเฟรมและกระป๋อง รูจากสกรูเกลียวปล่อยนั้นถูก "ปิดบัง" ด้วยเดือยไม้ที่ติดตั้งบนกาวอีพอกซี
6. ระแนงสำหรับกระดูกงูและคานค้ำนั้นยึดไว้ด้วยกาวและสกรู จากนั้นจึงนำไปวางใต้แท่นกด

จบงาน

ขั้นแรก ให้ใช้กระดาษทรายเพื่อขจัดสิ่งผิดปกติทั้งหมดที่ปรากฏว่า "ขอบคุณ" กับกาวอีพอกซี มีข้อบกพร่องหรือพื้นผิวทั้งหมดถูกฉาบแล้วจึงลงสีพื้นเรือ ขั้นตอนสุดท้ายคือการทาสีและ/หรือการเคลือบเงา

วิธีทำเรือด้วยมือของคุณเอง? ไม่ยาก แต่ก็ไม่ได้พื้นฐานเกินไป คุณสามารถตรวจสอบสิ่งนี้ได้หากคุณมองทุกขั้นตอนผ่านสายตาของผู้เชี่ยวชาญ ตัวอย่างเช่น วิดีโอนี้แบ่งออกเป็น 9 ส่วน จะช่วยให้คุณเห็นความเป็นจริงของการแก้ปัญหา:

โครงการ ภาพวาด แบบร่าง และคำอธิบายเทคโนโลยีการผลิต
เรือที่ทำจากไม้อัดแผ่นเดียว

ฉันนำเสนอให้คุณสนใจ โครงการ ภาพร่าง และคำอธิบายเทคโนโลยีการทำเรือจากไม้อัดแผ่นเดียว. การออกแบบและเทคโนโลยีได้รับการพัฒนาโดยฉันตามประสบการณ์ในการสร้างและใช้งานเรือที่คล้ายกันมากกว่า 50 ลำ หากคุณทำตามที่เขียนไว้ และหลีกเลี่ยงการเกิดควันไฟเป็นเวลานาน คุณสามารถสร้างเรือลำนี้ได้ภายในสองสัปดาห์หรือเร็วกว่านั้นด้วยซ้ำ โดยทั่วไปแล้ว นี่คือเรือหาปลาสำหรับ "พินอคคิโอที่ไม่รวย" ซึ่งไม่มีประสบการณ์เหมือนช่างไม้ระดับปรมาจารย์ที่คาร์โลพ่อของเขามีชื่อเสียง ราคาวัสดุพื้นฐาน (แผ่นไม้อัดขนาด 3x1.5 ม. แผ่นไม้สีและอีพ็อกซี่) อยู่ที่ 625 รูเบิลเท่านั้น

วัสดุพื้นฐานที่จำเป็นในการสร้างเรือ:

• เหรียญ (ไม่ว่าจะเป็นนิกายใดหรือประเทศใด);
• ไม้อัดกันน้ำยี่ห้อ FSF - 1 แผ่นขนาด 1500x3000 มม. และความหนา 4 มม.
• แผ่นด้านข้าง: 3 เมตรมีส่วน 10x40 มม. - 4 ชิ้น;
• ส่วนเมตร 25x50 มม. - 2 ชิ้น;
• ระแนงด้านล่าง: 2.5 เมตร มีส่วน 20x40...50 มม. - 2 ชิ้น;
• ส่วน 90 เซนติเมตร 10x40 มม. - 6 ชิ้น;
• บอร์ด: กึ่งกั้น - หยุดกระป๋อง (ขนาด 1200x125x15 มม.) - 1 ชิ้น;
• ขวด (ขนาด 1200x250x25 มม.) - 1 ชิ้น;
• แผ่นปิดท้าย (ขนาด 1,000x140x20 มม.) - 1 ชิ้น;
• รองรับเท้าของนักพาย (ขนาด 1,000x50x25 มม.) - 1 ชิ้น;
• กาวอีพอกซี - 5 กก.
• ย้อม;
• ไฟเบอร์กลาส - 3 ม. (กว้าง 0.9 ม.)
• ลวดทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม., ตะปู, สกรู

เครื่องมือ: เลื่อย สว่านพร้อมสว่าน ที่หนีบ ระนาบ ผ้าทราย

ป.ล. จำเป็นต้องซื้อ oarlocks (รูปที่ 1) ฉันทำเองจากสแตนเลส จนถึงขณะนี้ยังไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพ

เทคโนโลยีการสร้างเรือจากไม้อัดแผ่นเดียว

อยากจะบอกทันทีว่าเราจะต่อเรือที่มีก้นแบน การออกแบบนี้เรียบง่ายและน่าเชื่อถือยิ่งขึ้น

1. นำแผ่นไม้อัดมาทำเครื่องหมายเส้นท้องเรือและส่วนหนึ่งของท้ายด้านกราบขวาด้านหนึ่งตามแบบร่างโดยใช้แถบ (เส้น ABC ในรูปที่ 2) คุณสามารถตอกตะปูตามจุด "อ้างอิง" ได้ มิติข้อมูลกำหนดเป็นมิลลิเมตร ตามปกติ อาจกำหนดเป็นเซนติเมตรก็ได้ ใช่ และไม่จำเป็นต้องใช้ความแม่นยำของมิติเป็นพิเศษ ไม่มากก็น้อย... สิ่งสำคัญคือ ลายด้านล่างมีความสมมาตร

2. เราตัดส่วนหนึ่งของท้ายและโหนกแก้มขวาออกตามแนว ABC (ดูรูปที่ 2)

3. เราวางส่วนที่ตัดแต่งแล้ว (ในรูปที่ 2 - ด้านขวา) ทางด้านซ้ายแล้วยึดส่วนหลังไว้ที่นั่นด้วยที่หนีบหรือตะปูเพื่อไม่ให้เคลื่อนออกจากตำแหน่งและด้วยความช่วยเหลือราวกับว่าใช้ เทมเพลตเราทำเครื่องหมายด้านล่างแยกกันและแยกท้ายกระดาษออกจากกัน ในกรณีนี้จะสังเกตความสมมาตรของด้านล่างและกรอบท้ายทั้งหมด โปรดทราบว่าจากการดำเนินการตัด เราเหลือแผ่นไม้อัดสองชิ้นที่จะใช้ทำด้านข้างและกรอบท้าย

4. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.6 มม. ทุกๆ 150 มม. ตามขอบท้ายเรือด้านล่างและขอบที่สอดคล้องกันของกรอบท้าย

5. เรายึดกรอบวงกบด้านล่างด้วยลวด (ใช้รู)

6. วางส่วนท้ายไว้บนเก้าอี้สตูลและเก้าอี้สามตัว (รูปที่ 3) การใช้เทคนิคคลาสสิกและวรรณกรรมคลาสสิก (“Queen Margot”, “War and Peace”) เราสร้างส่วนโก่งด้านล่างที่ต้องการ 100 มม. และความเอียงของท้ายรถที่ต้องการ (ควรวางแผ่นไม้ไว้ใต้ฐานซึ่งจะไปด้านข้าง โดยเฉพาะถ้าไม้อัดหนา 4 มม.)

7. บนไม้อัดที่เหลือชิ้นหนึ่งเราทำเครื่องหมายรูปทรงด้านข้างโดยคำนึงถึงความเอียงของกรอบท้าย เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้กดช่องว่างด้านข้างกับโหนกแก้มด้านล่าง เพื่อความสะดวกคุณสามารถเจาะรูที่ด้านบนของกรอบวงกบและขันชิ้นงานด้วยลวด แต่ถึงกระนั้นในการทำเครื่องหมายด้านข้างคุณจะต้องมีผู้ช่วยที่จะถือคันธนูของชิ้นงานด้านอนาคตแล้ววาด ใช้ดินสอเป็นเส้นสัมผัสที่เหลือระหว่างชิ้นงานกับด้านล่างและเส้นก้านด้วยดินสอ

8. เราตัดด้านข้างออก จากนั้นใช้เป็นแม่แบบ ตัดอีกด้านหนึ่งออก เรากำจัดความผิดปกติที่เกิดขึ้นด้วยเครื่องบินหรือดีกว่านั้นด้วยกระดาษทรายหยาบกว่าพันรอบบล็อกไม้ พวกเขาพยายามทำให้ด้านข้างเหมือนกันมากที่สุด

9. ตามขอบด้านล่างและขอบด้านข้างที่สอดคล้องกันเราเจาะรูเพิ่มขึ้น 150 มม. เคลือบเรือด้วยของเหลวป้องกันการเน่าเปื่อยเช่น "Senezh" ซึ่งจะเพิ่มอายุการใช้งานของ เรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าไม้อัดเป็นไม้เบิร์ชและเย็บเรือด้วยลวดทองแดงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 1.5 มม. เราสร้างการบิดจากภายนอก โปรดทราบว่าเมื่อเชื่อมต่อกับด้านล่าง ด้านข้างจะถูกวางไว้ที่ด้านล่าง กรอบวงกบยังวางไว้ที่ด้านล่างและวางไว้ด้านในด้านข้าง

10. เราอารมณ์เสียและเคาะลวดของคลิปหนีบกระดาษด้วยค้อน

11. เราใส่กระป๋องและผนังกั้นโดยยึดด้วยสกรูชั่วคราวแล้วติดแถบด้านข้าง แถบสั้นที่อยู่ตรงกลางซึ่งจะมีรูสำหรับพายจะถูกตัดไว้ล่วงหน้าที่ด้านข้างและติดกาวระหว่างรางด้านในกับด้านไม้อัด ศูนย์กลางของรูสำหรับออร์ล็อคอยู่ห่างจากกระป๋อง (ที่นั่ง) 300 มม. เราติดวงเล็บ (องค์ประกอบโครงสร้างของตัวเรือสำหรับเชื่อมต่อแต่ละส่วนของตัวเรือที่อยู่ในมุมซึ่งกันและกัน) ยึดพวกมันไว้ชั่วคราวด้วยที่หนีบตะปูหรือสกรูบน "แมลงวัน" “Fly” หรือ “Crsk” คือแหวนรองไม้หรือไม้อัดทุกรูปทรงสำหรับตอกตะปูชั่วคราว (สกรู) เพื่อให้ง่ายต่อการถอดออกในภายหลัง

12. เราติดข้อต่อด้านล่างและด้านข้างจากด้านในด้วยไฟเบอร์กลาสสามชั้น ในกรณีนี้ความกว้างของแถบด้านในคือ 25 มม. แถบตรงกลางคือ 40 มม. และแถบด้านนอก (ด้านบน) คือ 50 มม. ก่อนติดข้อต่อเหล่านี้ด้านนอก ควรกัดคลิปหนีบกระดาษออกก่อน การใช้ระนาบและกระดาษทรายช่วยทำให้ความไม่สม่ำเสมอเรียบขึ้นและปัดโหนกแก้มจากด้านนอก เราเจาะรูในวงเล็บเพื่อให้สามารถผูกเชือกสมอ เชือกผูกเรือ ตู้ปลา ฯลฯ ได้ ในที่สุดเราก็ติดกระป๋องและติดเหรียญ "โชคดี" ที่ด้านล่างด้วยกาว แม้ว่าฉันจะไม่เชื่อเรื่องลางบอกเหตุ แต่ฉันสังเกตเห็นว่า “เหรียญ” ช่วยได้แม้แต่คนที่ไม่เชื่อก็ตาม เราติดแถบหยุดและแถบไว้ใต้ขาและด้านล่างเพื่อป้องกันสีและตามด้วยไม้อัดจากการขูดขีดและเปียก เราติดแถบเหล่านี้ไว้ทั้งด้านในลำตัวและด้านนอก

13. ตัดและติดบอร์ดไว้บนกรอบท้าย

14. เราตอกเดือยเข้าไปในรูทั้งหมดที่เหลือจากสกรูและตะปู "ชั่วคราว" ( เล็บไม้) หล่อลื่นด้วยอีพอกซี เมื่ออีพ็อกซี่แข็งตัว ส่วนเกินจะถูกตัดออก และตำแหน่งของเดือยจะถูกฉาบและทำความสะอาด ควรทาสีเรือด้วยสีเพนทาทาลิกสำหรับพื้นผิวภายนอก เพียงตรวจสอบว่าน้ำยากันเน่าที่ใช้เข้ากันได้กับสีนี้หรือไม่ โดยทั่วไปจะมีประโยชน์ในการอ่านสิ่งที่เขียนไว้บนกระป๋องสี

15. ระยะทางจากขอบกระป๋องถึงรูสำหรับพายตามที่กล่าวไปแล้วคือ 30 ซม. เราเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. ในรางหนา หากคุณไม่มีสว่านที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 17 มม. คุณสามารถเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กกว่าแล้วขยายให้กว้างขึ้นด้วยชิ้นส่วนฮาร์ดแวร์ที่เหมาะสม ท่อสแตนเลสหรือทองเหลืองที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม (อลูมิเนียมจะสึกหรออย่างรวดเร็วเหล็กจะเกิดสนิม) ยาวประมาณ 70 มม. และมีความหนาของผนังอย่างน้อย 1.5 มม. เข้าไปในรูที่เกิด ก่อนที่จะสอดท่อเข้าไปในรู ให้หุ้มด้วยไฟเบอร์กลาสที่แช่ในอีพอกซี ด้านบนของท่อเป็นแบบฝังเรียบโดยด้านข้างเพื่อไม่ให้สายเบ็ดหรืออวนจับยึด หากท่อมีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินความจำเป็น รางด้านในจะต้องหนาขึ้น เป็นที่พึงประสงค์ว่าท่อเหล่านี้เป็นชิ้นส่วนโลหะเพียงชิ้นเดียวในโครงสร้างทั้งหมด (ไม่นับคลิปหนีบกระดาษ) คุณสามารถยกคีย์ย่อยให้สูงขึ้นได้โดยใช้ "หมอน" ซึ่งเป็นบล็อกที่มีความหนา 30...40 มม. ซึ่งจะต้องติดกาวไว้ที่กราบเรือและยึดด้วยเดือย จากนั้นควรยึดท่อเป็นเส้นตรง การพายเรือจะสะดวกกว่า แต่ผู้ที่ใช้อวนอ้างว่า "เบาะ" ดังกล่าวเข้ามาขวางทาง

พาย มีหลายทางเลือกในการทำพาย ทำจากแผ่นไม้ แผ่นระแนง และท่อ ช่างต่อเรือชาวอังกฤษแนะนำให้ประกอบแกนพายจากแผ่นขี้เถ้า 14 แผ่นที่ปลูกในพื้นที่เปิดโล่งทางลาดด้านใต้และมีเพียงแผ่นไม้ที่เลื่อยจากทางตอนเหนือของลำต้นเท่านั้นที่เหมาะสม! ฉันได้ผลลัพธ์ที่ทำให้ฉันพอใจด้วยการสร้างแกนหมุนและด้ามจับไม้พายจากลำแสงขนาด 2 เมตรที่มีส่วน 50x50 มม. จริงอยู่ลำแสงเดียวกัน แต่ติดกาวจากบอร์ดนิ้วกลับกลายเป็นว่าดีกว่า ฉันสอดไม้อัดขนาด 400x200 มม. และหนา 6 มม. เข้าไปในช่องแกนหมุนโดยใช้ใบมีด ที่ใบมีด แกนหมุนจะขยายเป็นเส้นผ่านศูนย์กลาง 35 มม. ที่ด้านหน้าของที่จับฉันออกจากช่องสี่เหลี่ยม การควบคุมไม้พายจะง่ายกว่าหากจุดศูนย์ถ่วงของไม้พายอยู่ใกล้กับตัวพายมากกว่า บางครั้งตะกั่วก็ถูกใส่เข้าไปในที่จับเพื่อจุดประสงค์นี้ ไม้พายมีความยาว 220 ซม. ใบมีดถูกยึดไว้ในช่องด้วยกาวและหมุดอลูมิเนียมแบบโฮมเมดสองอัน (ทำจากลวดที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4 มม.) อย่าทำให้ไม้พายสั้นกว่า 2 เมตร เพราะจะทำให้พายต้านลมและกระแสน้ำได้ยาก คุณสามารถซื้อไม้พายได้ฉันเจอไม้พายที่มีใบมีดพลาสติกในร้าน แต่มีราคา 750 รูเบิลและวัสดุสำหรับเรือทั้งลำมีราคาเพียง 625 รูเบิล

ป.ล. อย่าลืมติดเหรียญ

อะไรและทำไมสามารถเปลี่ยนแปลงได้เมื่อสร้างเรือ

ด้านล่าง. หากคุณว่ายน้ำไม่ไกล จะไม่มีคลื่นในสระน้ำ และตะกอนทุก ๆ ซม. ก็มีความสำคัญ โดยทั่วไปก้นสามารถทำให้ตรงได้ (ไม่มีความโค้ง) แต่บนเรือแบบนี้ท้ายเรือจะเริ่มดึงน้ำไปด้วยและการพายจะยาก ในกรณีนี้ จะดีกว่าถ้าทำให้ก้นเรือกว้าง 120 ซม. (ประมาณ 1 ม.) ให้กว้างขึ้น (ประมาณ 1 ม.) โดยมีความกว้างท้ายเรือ 80 ซม.

หากต้องลุยผ่านต้นกกก็ทำให้ก้นแคบลงได้ แต่ถ้าความกว้างน้อยกว่า 70 ซม. จะไม่สามารถยิงได้และจะต้องเหวี่ยงคันเบ็ดอย่างระมัดระวัง โดยเฉพาะถ้าน้ำเย็น!

สำหรับผู้ที่สนใจ สร้างเรือด้วยตัวเองจากไม้อัดแผ่นเดียวมีรูปร่างเหมือน เรือกระดูกงูไม้ธรรมดา, ในรูป รูปที่ 4 แสดงการออกแบบของ "กระดูกงู" ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อด้านล่างถูกสร้างขึ้นจากแผ่นไม้อัดสองแผ่นที่เชื่อมต่อกันเป็นมุม 100°...120°

จมูก. หากหัวเรือถูกทำให้เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า เช่นเดียวกับ "ผู้มองโลกในแง่ดี" ความสามารถในการบรรทุกและความมั่นคงของเรือจะเพิ่มขึ้น สามารถว่ายน้ำได้สามคนหากคุณประพฤติตนอย่างระมัดระวัง แต่การพายเรือทวนคลื่นและลมและการฝ่าต้นอ้อไปด้วยจะยากกว่า คุณจะต้องหาไม้อัดหรือแผ่นกระดานสำหรับคันธนูซึ่งจะเพิ่มน้ำหนักของเรือด้วย

เครื่องยนต์. หากเสริมท้ายกรอบท้ายคุณสามารถแขวนมอเตอร์ขนาด 5 แรงม้าไว้ได้ด้วย ก.แต่การใช้มอเตอร์ที่มีกำลังไม่เกิน 2 ลิตรจะปลอดภัยกว่ามาก กับ. หรือมอเตอร์ไฟฟ้า Snetok เป็นต้น แต่ขอย้ำอีกครั้งว่านี่คือน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น

ฟีดได้ แน่นอนว่าการยืนหยัดอย่างเข้มงวดจะทำให้น้ำหนักของเรือเพิ่มขึ้น แต่หลังจากการพายเรือและตกปลาเป็นเวลานาน เรือที่เกินมาทุกกรัมจะดูเหมือนเป็นกิโลกรัม คุณสามารถเก็บบางสิ่งไว้ในขวดในรูปแบบของกล่องได้ แต่จำไว้ว่าเพื่อที่จะได้อะไรจากที่นั่น คุณต้องลุกขึ้นจากขวด และนี่ก็ไม่ปลอดภัยเสมอไป

กระดูกงู. ครีบที่คล้ายกันที่ท้ายเรือ (ขนาด: ยาว 1 ม. สูง 7 ซม. หนา 25 มม.) จะช่วยโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักพายเรือที่ไม่มีประสบการณ์เพื่อให้เรืออยู่ในเส้นทาง แต่จะเป็นอุปสรรคเมื่อเรือเคลื่อนที่ ห่างจากฝั่งด้วยสันทราย จริงๆแล้วฉันแนะนำให้คุณทำกระดูกงู แต่ถ้ามันขวางทางแสดงว่าเครื่องบินถูกประดิษฐ์ขึ้นแล้ว แต่ฉันไม่แนะนำให้คุณทำกระดูกงูด้วยขวาน

แล่นเรือ. สำหรับเรือของเรา ใบเรือ หางเสือ และกระดานกลางจาก "ผู้มองโลกในแง่ดี" ค่อนข้างยอมรับได้ ผลลัพธ์จะเป็น "Ochakovskaya scow" ตัวเล็ก ๆ

อย่างไรก็ตาม เมื่อเริ่มปรับปรุงเรือให้ทันสมัย ​​โปรดจำไว้ว่าการปรับปรุงและการปรับเปลี่ยนใด ๆ นำมาซึ่งปัญหามากมายและ วัสดุเพิ่มเติม. บางทีการค้นหาการออกแบบสำหรับเรือลำอื่นอาจง่ายกว่า ตัวอย่างเช่นบนเว็บไซต์มีมากมายและ ข้อดีของโครงการนี้: ต้นทุนน้อยที่สุดและความเข้มของแรงงาน, ไม่มีข้อกำหนดพิเศษสำหรับคุณสมบัติของช่างฝีมือ, และคุณภาพผู้บริโภคของเรือที่น่าพอใจมาก (!)

อะไรและสิ่งที่สามารถเปลี่ยนได้เมื่อสร้างเรือ

ไม้อัดของแบรนด์ FSF จะมาแทนที่ไม้อัดของแบรนด์ FK อย่างสมบูรณ์เฉพาะอย่างหลังเท่านั้นหลังจากติดกาวแล้วจะต้องทาน้ำมันด้วยน้ำมันลินสีดร้อนและทาสีทับให้ละเอียดยิ่งขึ้น มีตัวอย่างที่เรือที่ทำจากไม้อัดดังกล่าวให้บริการมานานหลายปีด้วยความระมัดระวัง หากไม่มีไม้สนสำหรับแผ่นไม้ไม้เนื้อแข็งก็เหมาะสำหรับจุดประสงค์ที่คล้ายกันเช่นกัน ท้ายที่สุดคุณไม่จำเป็นต้องเดินไปรอบๆ Cape Horn และในอีกไม่กี่ปีบางทีแม้แต่แผ่นไม้เบิร์ชก็ไม่เน่าเปื่อย โปรดจำไว้ว่าพวกมันทำมาจากแอสเพนและป็อปลาร์ที่อ่อนนุ่ม แต่พวกมันก็เสิร์ฟได้ ปีที่ยาวนาน. จริงอยู่ควรใช้ขี้เถ้า (แผ่นไม้) และไม้ดอกเหลือง (ไม้กระดาน) จากไม้เนื้อแข็ง

หากไม่มีไม้อัด ขนาดที่เหมาะสมสามารถประกอบอย่างใดอย่างหนึ่งจากชิ้นแยกกันได้ ในกรณีนี้สามารถเลือกได้ ตัวอย่างเช่น หากความยาวของก้นสั้นกว่าที่กำหนดเพียง 20 ซม. และน้ำหนักของคุณน้อยกว่า 90 กก. คุณสามารถจำกัดความยาวนี้ได้ ฉันสังเกตว่าไม่จำเป็นต้องเหน็บขอบไม้อัดเพื่อติด แค่ติดจากต้นจนจบจะง่ายกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า ที่ด้านในของร่างกายบริเวณข้อต่อ คุณจะต้องติดแถบหนา 10...15 มม. และกว้าง 5...7 ซม. และแถบไฟเบอร์กลาสด้านนอก ถัดไปเย็บข้อต่อด้วยลวดและหากไม่มีลวดคุณสามารถใช้ด้ายหรือเกลียว ( ดีกว่าสารสังเคราะห์). สามารถเจาะรูสำหรับลวดหรือทำด้วยสว่านสามเหลี่ยมเป็นต้น และถ้าคุณได้รูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ใช่ 1.6 มม. แต่ใหญ่กว่านี้ ไม่เป็นไร อีพ็อกซี่ก็จะปิดผนึกมันไว้อยู่แล้ว

คุณสามารถประหยัดอะไรได้บ้าง?

หากขาดแคลนไฟเบอร์กลาส คุณสามารถตัดแถบให้แคบลงได้แต่ยังคงมีความกว้างอย่างน้อย 3 ซม. และสองชั้นจะช่วยให้คุณสามารถปิดผนึกข้อต่อได้อย่างน่าเชื่อถือ หากจำเป็น อีพ็อกซี่จะถูกแทนที่ด้วยกาวกันน้ำใด ๆ อย่างสมบูรณ์ แต่ในเวลาเดียวกันที่ด้านล่างตามแนวโหนกแก้มคุณจะต้องติดแถบที่มีหน้าตัดขนาด 30x25 มม. และจัดระเบียบการยึดด้านล่างด้วย ด้านข้างบนสกรู โดยวางส่วนหลังโดยเพิ่มทีละ 100...150 มม. ในกรณีนี้รางจะถูกติดกาวที่ด้านข้างก่อน (โดยมีส่วนยื่นออกมาเหนือขอบประมาณ 5 มม.) จากนั้นจึง "ถอดออก" นั่นคือถูกดึงผ่านเพื่อให้พอดีกับด้านล่างอย่างแน่นหนา

สามารถติดระแนงเข้ากับด้านข้างได้โดยไม่ต้องใช้กาว (โดยใช้ตะปูหรือสกรูเท่านั้น หลังจากเคลือบสีแล้ว) แต่จากนั้นคุณจะต้องเพิ่มขนาดหน้าตัดของแผ่นประมาณหนึ่งในสามและขนาดของหนังสือเล่มเล็ก - สองเท่าโดยตัดออกจากกระดานที่มีความหนาอย่างน้อย 30 มม. (เป็นที่ทราบกันดีว่า ส่วนที่ติดกาวทำงานได้เป็นชิ้นเดียว และจากการกระแทกชิ้นส่วนต่างๆ เข้าด้วยกัน เหมือนเกษตรกรส่วนรวมในฟาร์มส่วนรวม (ดูเหมือนว่าจะอยู่ด้วยกัน เอ๊ะ...)

คีย์ย่อยที่ดีสามารถทำจากท่อเหล็กซึ่งจะต้องเชื่อมเข้ากับบาร์และขันด้วยสลักเกลียว M8 หากมีท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่เกินไปให้ทำการแทรกจาก ขวดพลาสติก. ด้วยสมุทรดังกล่าว Rowlocks จะไม่ส่งเสียงดังเอี๊ยดและสำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าการพายเรือจะง่ายขึ้นด้วย เส้นผ่านศูนย์กลางของเพลาโออาร์ล็อคไม่ควรเกิน 12 มม. และน้อยกว่า 10 มม. ก็ถือว่าไม่สามารถใช้งานได้จริงทั้งหมด

ไม้อัด (หากไม่มีรูปแบบที่ต้องการ) ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว สามารถต่อได้โดยไม่ต้องกด แต่เพียงต่อจากปลายถึงปลาย โดยวางแถบไฟเบอร์กลาสไว้ด้านนอกหนึ่งแถบ และแถบขนาด 20x50 มม. ไว้ด้านใน

ข้อผิดพลาดในการสร้างเรือ

หากน้ำหนักของคุณคือ 90 กก. ขึ้นไป ระแนงที่ให้มาในโครงการจะไม่ยึดกับก้น มันจะก้มลงใต้ฝ่าเท้าของคุณและงอขึ้นด้วยน้ำ (กระแสลมเพิ่มขึ้น) อายุการใช้งานของเรือจะลดลงอย่างมาก ดังนั้นในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้ไม้อัดที่หนาขึ้นที่ก้นเรือ (อย่างน้อย 6 มม.) หรือคุณจะต้องติดแผ่นไม้ตามขวาง (ฟลอรา) โดยมีส่วนตัดขวางอย่างน้อย 20x50 มม. ถึงด้านล่าง แผ่นดังกล่าวติดกาวด้วยขอบโดยเพิ่มทีละ 30 ซม. แม้ว่าเพื่อนของฉันคนหนึ่ง (น้ำหนักสุทธิ - 105 กก.) เมื่อสองปีที่แล้วหลังจากนั่งเรือไปจากฉัน แน่นอนฉันโกหก อย่างไรก็ตามเรือยังคงให้บริการอยู่แต่เขาไม่ค่อยได้ตกปลา

เห็นได้ชัดว่าเมื่อทำเครื่องหมายด้านล่างและด้านข้างไม่สามารถวางรางได้ - งอให้เท่ากันโดยใช้จุดเริ่มต้นเพียงสามจุดเท่านั้น ดังนั้น เพื่อป้องกันไม่ให้เรือคด ให้ปฏิบัติตามเทคโนโลยีการตัดที่นำเสนอ แน่นอนว่าเรือคดเคี้ยวก็ลอยอยู่บนน้ำได้เช่นกัน แต่...!

การใช้ตะปูเมื่อต่อเรือนั้นเร็วกว่าและถูกกว่าและด้วยความช่วยเหลือของสกรูงานสามารถทำได้แม่นยำยิ่งขึ้นหากคุณอย่าลืมเจาะรูสำหรับสกรูแต่ละตัวและหล่อลื่นสกรูด้วยน้ำมันบางชนิด (แม้แต่ผัก น้ำมัน). มิฉะนั้น คุณจะไม่สามารถคลายเกลียวสกรูนี้ในภายหลังได้ เมื่อติดแผ่นระแนงเพื่อยึดในตำแหน่งที่ต้องการ ขอแนะนำให้ใช้ที่หนีบอย่างน้อยสองตัว เช่น จากเครื่องบดเนื้อทั่วไป ท้ายที่สุดแล้ว การจับแผ่นไม้ด้วยมืออย่างถูกต้องเป็นเรื่องยาก ในการยึดไม้กระดาน ควรใช้สกรูขนาดใหญ่กว่ายาว 20...25 มม. และมีหัวครึ่งวงกลมสำหรับไขควงปากแบน และวาง “แมลงวัน” หรือแหวนรองโลหะไว้ข้างใต้

พวกเขาเริ่มติดแผ่นจากจุดที่เลือกจากนั้นดำเนินการในทิศทางเดียว (สำหรับฉันดูเหมือนว่าสะดวกกว่าที่จะเริ่มยึดแผ่นด้านนอกจากตรงกลางและแผ่นด้านในจากกรอบวงกบ) ในกรณีนี้ ให้ติดตั้งตะปู (สกรู) เรียงกันเป็นแถว เนื่องจากอาจส่งผลให้เกิด "ฟองอากาศ" ได้ และเพื่อไม่ให้เรือคดเมื่อติดแผ่นไม้สมมาตรที่ด้านข้าง ตะปูจะถูกตอกสลับกันเป็นแผ่นด้านหนึ่งจากนั้นก็เข้าไปในแผ่นไม้อีกด้านหนึ่ง

คุณไม่สามารถ "ประหยัด" อีพอกซีได้โดยการทาชั้นเรซินบางเกินไปลงบนพื้นผิวที่จะติดกาว ในกรณีนี้ อีพอกซีจะถูกดูดซึมเข้าไปในเนื้อไม้ และไม่มีสิ่งใดเหลืออยู่บนชั้นกาว ฉันขอเตือนคุณว่าปริมาณการใช้เรซินโดยประมาณควรอยู่ที่ประมาณ 200 กรัมต่อแถบยาว 3 เมตรหรือแถบไฟเบอร์กลาสที่มีความยาวเท่ากัน ใช้อีพ็อกซี่ด้วยแปรงหรือไม้พายหากหลังจากบีบอัดชิ้นส่วนที่จะติดกาวแล้วบีบเรซินส่วนเกินออกแสดงว่าทุกอย่างถูกต้อง อย่างไรก็ตามหากคุณรีบคุณสามารถใช้เรซิน "พิเศษ" เพื่อกาวตะเข็บทาบนลำตัวแทนการเคลือบเงาและเติมรูจากปม จากประสบการณ์ของตัวเอง ฉันสามารถพูดได้ว่าโดยปกติแล้วเป็นไปไม่ได้เลยที่จะใช้เรซินมากกว่า 200 กรัมต่อครั้ง (และสิ่งนี้แม้ว่าทุกอย่างจะพร้อมสำหรับการประกอบแล้วก็ตาม) รีบหน่อยสิ! มิฉะนั้นเรซินจะแข็งตัวหรือเดือด ในฤดูร้อน กลางแสงแดด เรซินในขวดจะแข็งตัวหรือเดือดในเวลาไม่กี่นาที โดยเฉพาะ ED-16 บนบรรจุภัณฑ์มาตรฐานของอีพอกซีเขียนไว้ว่าคุณต้องใช้งานด้วยถุงมือ ดังนั้นอย่าปล่อยทิ้งไว้ ถ้าคุณไม่มีถุงมือก่อนอื่นให้หล่อลื่นมือของคุณด้วยน้ำมันโดยเฉพาะน้ำมันพืชแล้วโรยด้วยผงเช่นแป้งฝุ่นหรือแป้งเพื่อไม่ให้เปื้อนชิ้นส่วนที่ติดกาวด้วยมือมันเยิ้ม หรือคุณสามารถสบู่ล้างมือแล้วปล่อยให้สบู่แห้งก็ได้ เป็นการดีกว่าที่จะเช็ดมือจากเรซินโดยใช้ น้ำมันพืชและผ้าขี้ริ้วและตัวทำละลายเกือบทุกชนิดเหมาะสำหรับสิ่งนี้ (อะซิโตน 646 ตัวทำละลาย) ถุงมือจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นหากคุณสบู่ เช็ดให้แห้ง และล้างด้วยสบู่และน้ำหลังเลิกงาน

ความปลอดภัยของคุณเมื่อต่อเรือแล้ว!

ปกป้องใบหน้าและดวงตาของคุณจากเรซิน และที่สำคัญที่สุดคือจากสารทำให้แข็งตัว อย่างที่คุณทราบ มีสารทำให้แข็งหลายประเภท แต่ชนิดที่ฉันเจอมีไซยาไนด์ด้วย ฉันหวังว่าทุกคนจะเคยได้ยินเกี่ยวกับคุณสมบัติของโพแทสเซียมไซยาไนด์แล้ว

แน่นอนว่าไม้อัดไม่จม แต่มีแรงลอยตัวสำรองน้อยมาก และเห็นได้ชัดว่าเรือที่เต็มไปด้วยน้ำจะไม่ทำให้คุณลอยไปกับน้ำหนักบรรทุกได้ ดังนั้นจึงมีประโยชน์ที่จะมีโฟมหรือขวดพลาสติกที่มีความจุอย่างน้อย 10/7 ในเรือ ทางที่ดีควรวางไว้ใต้กระป๋องที่ด้านโค้งในถุงที่ควรผูกไว้กับเรืออย่างแน่นหนา - เรือชูชีพเคยมีถังปิดผนึก (ทำจากแผ่นสังกะสี) โดยมีอากาศถ่ายเทอยู่ใต้ที่นั่ง ที่ท้ายเรือ ควรมีแผ่นโฟมหนา 5...10 ซม. และขนาด 40x50 ซม. ไว้เป็นที่นั่งผู้โดยสารและพยุงตัวด้วย และสะดวกในการวางของที่ต้องวางในที่แห้ง คุณสามารถทำให้ขวดโหลต่ำลงได้ เช่น สูง 100 มม. ซึ่งจะช่วยให้คุณนั่งได้สูงขึ้นในวันที่อากาศดีโดยการวางแผ่นโฟมแผ่นเดียวกันไว้บนขวด (ซึ่งในทางกลับกัน จะอุ่นกว่าเมื่อนั่ง) เพื่อป้องกันไม่ให้โฟมแตกเป็นชิ้น ให้เย็บถุงสำหรับเตาจากเสื้อเชิ้ตตัวเก่า ต้องผูกถุงที่มีจานนี้เข้ากับโถ และสะดวกกว่าในการผูกแผ่นท้ายเรือเข้ากับที่วางเท้า

ระยะห่างจากขอบกระป๋องถึงที่วางเท้าเป็นค่าเฉลี่ยและอยู่ที่ 70 ซม. แต่ควรติดกาวที่วางเท้าในระยะห่างที่สะดวกสำหรับคุณ

โปรดจำไว้ว่าเรือลำนี้หนักเป็นสองเท่าของคุณ และมันง่ายมากที่จะพลิกกลับหากใช้อย่างไม่ระมัดระวัง ในความเป็นจริงเรือค่อนข้างมั่นคงดังนั้นเมื่อเวลาผ่านไปจึงรู้สึกว่าไม่สามารถพลิกคว่ำได้เลย อย่างไรก็ตามนี่ไม่เป็นความจริงเลย

ผ้าไฟเบอร์กลาสชุบ (ทาน้ำมัน) ที่ผู้ผลิตเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นแก้วปลิวออกไป ดังนั้นเพื่อที่จะติดกาวได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น ผ้าจะต้องถูกขจัดคราบไขมันออก ซึ่งฉันใช้จานร้อนไฟฟ้าที่มีเกลียวเปิด ฉันอุ่นผ้าจนกว่าควันจะหยุดออกมา คุณสามารถเผาผ้าในเตาอบได้เช่นกัน เตาไฟฟ้าแต่ในครัวจะมีควัน! ไม่จำเป็นต้องอบผ้าการต่อเรือแบบพิเศษองค์ประกอบที่ชุบไว้ไม่รบกวนการยึดเกาะ แต่คุณไม่น่าจะได้มัน ในกรณีที่ฉันจะบอกคุณถึงแบรนด์ของผ้านี้ - T-11-GVS-9

แม้จะมีเรือประมงและเรือท่องเที่ยวมากมายในร้านค้าเฉพาะ รูปแบบที่แตกต่างกันและขนาดหลายคนยังสนใจการทำเรือโฮมเมดจากไม้อัด เหตุผลหลักสำหรับความสนใจนี้อาจเป็นเพราะความปรารถนาที่ไม่อาจแก้ไขได้ของเพื่อนร่วมชาติของเราในการทำงานสร้างสรรค์

แม้ว่าคุณจะสามารถซื้ออะไรก็ได้ในวันนี้ แต่ก็มีเสน่ห์ที่ไม่อาจพรรณนาได้ในเรือบดหรือเรือบดแบบโฮมเมดซึ่งสร้างขึ้นตามภาพวาดที่เกือบจะมาจากนิตยสาร "Rybolov"

ในบทความเราจะให้คำแนะนำซึ่งคุณสามารถเรียนรู้วิธีทำเรือไม้อัดแบบโฮมเมดได้อย่างรวดเร็ว

วัสดุและเครื่องมือ

เมื่อไม่นานมานี้ เรือไม้อัดขนาดเล็กแบบโฮมเมดได้รับความนิยมอย่างมาก ทำให้สามารถกำหนดวิธีการผลิตและกำหนดวัสดุที่เหมาะสมที่สุดได้

แน่นอนว่าทุกวันนี้รายการวาร์นิช สารเคลือบ และกาวสำหรับไม้อัดที่มีอยู่ในปัจจุบันนั้นกว้างกว่าเมื่อสิบปีที่แล้วมาก - แต่เพื่อสร้างเรือขนาดเล็กด้วยมือของเราเอง เราไม่ต้องการอะไรที่ซับซ้อน:

• ไม้อัดเป็นส่วนประกอบที่สำคัญที่สุด. สำหรับการผลิตเรือมักใช้แผ่นไม้อัดเบิร์ชธรรมชาติที่มีความหนาประมาณ 5 มม. ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น เช่น เฟรมหรือกระดูกงู ถูกตัดจากวัสดุที่มีความหนา (10 - 15 มม.)

บันทึก!
เพื่อให้มั่นใจถึงความน่าเชื่อถือที่เพียงพอสำหรับด้านข้าง ควรใช้ไม้อัดคุณภาพสูงเท่านั้นในการหุ้มโดยไม่มีรอยแตกร้าว การแยกส่วน ปม ฯลฯ
แน่นอนว่าราคาของวัสดุเกรดหนึ่งหรือสองจะสูงกว่าแต่คุณจะมั่นใจในความปลอดภัยของเรือของคุณได้

• ไม้ใช้ติดตั้งสตรัทภายใน ตกแต่งด้านข้าง และที่นั่งฯลฯ ขอแนะนำให้ใช้กระดานไสขอบที่ทำจากไม้สีอ่อน
• วัสดุเย็บใช้เพื่อเชื่อมต่อชิ้นส่วนที่หุ้มแต่ละส่วนเข้าด้วยกัน. ตะเข็บสามารถทำได้โดยใช้ลวดที่ค่อนข้างบางและยืดหยุ่น, ที่หนีบพลาสติก, สายเบ็ดไนลอนหนา ฯลฯ
• จำเป็นต้องใช้กาวเพื่อให้แน่ใจว่ามีการปิดผนึกตะเข็บอย่างเหมาะสม. ปัจจุบัน ช่างฝีมือได้ละทิ้งสารประกอบเคซีนตามธรรมชาติไปแล้ว และชอบเรซินโพลีเมอร์สมัยใหม่

นอกจากนี้เราจะต้องมีสารเคลือบเงาและสารเคลือบพิเศษที่ช่วยปกป้องไม้จากการบวมและเน่าเปื่อย นอกจากนี้ยังควรตุนไฟเบอร์กลาสหรือวัสดุที่คล้ายกันเพื่อติดตะเข็บทั้งหมด คุณสามารถใช้ไฟเบอร์กลาสแทนไฟเบอร์กลาสได้จากนั้นจึงปิดด้านล่างและด้านข้างทั้งหมด

อย่าลืมเรื่องสี - ท้ายที่สุดแล้วเราต้องการให้เรือของเราสวยงาม!

ในส่วนของเครื่องมือชุดจะเกือบจะได้มาตรฐาน:

• เลื่อยบนไม้
• จิ๊กซอว์พร้อมชุดใบมีดที่มีความยาวต่างกัน
• ซานเดอร์.
• เครื่องมือช่าง(ค้อน คีม สิ่ว ฯลฯ)
• ที่หนีบสำหรับหนีบไม้อัดเมื่อติดกาว
• แปรงสำหรับเคลือบ เคลือบเงา ฯลฯ

การทำเรือ

ภาพวาดและเค้าโครง

ก่อนที่เราจะเริ่มงาน เราตัดสินใจว่าเราต้องการเรือประเภทไหน ทุกวันนี้บนอินเทอร์เน็ตคุณจะพบภาพวาดเรือไม้อัดแบบโฮมเมดที่หลากหลายดังนั้นจึงไม่มีอะไรที่เป็นไปไม่ได้ในการสร้างเรือท้องแบนตกปลาหรือประกอบเรือคายัคสำหรับนักท่องเที่ยว

หากไม่มีแบบร่างใดที่เหมาะกับเรา เราก็สามารถเริ่มออกแบบเองได้

จริงอยู่ที่ในกรณีนี้คุณจะต้องมีทักษะบางอย่างในการคำนวณความสามารถในการบรรทุกไม่เช่นนั้นเรืออาจกลายเป็นของตกแต่งล้วนๆ

• หลังจากศึกษาการออกแบบที่มีอยู่สำหรับเรือไม้อัดแบบโฮมเมดหรือทำด้วยตัวเองแล้ว เราก็โอนโครงร่างของส่วนหลักลงบนกระดาษ
• ใช้เทมเพลตกระดาษวาดเส้นบนแผ่นไม้อัดซึ่งจะตัดเฟรมและแผ่นสำหรับหุ้ม
• หากความยาวของโรงงานไม่เหมาะกับคุณ (และสิ่งนี้เกิดขึ้นในกรณี 99%) ก็จำเป็นต้องประกบกัน ในการทำเช่นนี้เราตัดปลายไม้อัดเป็นมุมแหลมเพื่อให้ความยาวของมุมเอียงที่ได้คือ 7-10 เท่าของความหนาของแผ่นงาน

• เมื่อติดชิ้นส่วนที่เอียงเข้าด้วยกันแล้วเคลือบด้วยกาวแล้วยึดด้วยที่หนีบ เทคนิคนี้เรียกว่าการเชื่อมต่อแบบ "หนวด"
• ในขณะเดียวกันเราก็เตรียมตัว คานไม้ซึ่งจะสร้างเฟรมเรือในอนาคตของเรา

คำแนะนำ!
เพื่อให้การทำงานในโครงการง่ายขึ้นคุณสามารถประกอบโครงขาพิเศษจากคานที่มีขนาด 50x50 มม.
จะสะดวกกว่ามากถ้าวางชิ้นส่วนทั้งหมดไว้บนเครื่องเลื่อยเหล่านี้ในระหว่างขั้นตอนการประกอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณทำงานโดยไม่มีผู้ช่วย

การประกอบที่อยู่อาศัย

เมื่อทุกอย่างพร้อมแล้วมาเริ่มทำงานกันดีกว่า:

• ใช้เลื่อยไม้หรือเลื่อยจิ๊กซอว์ ความเบี่ยงเบนจากขนาดการออกแบบไม่ควรเกิน 1 มม. มิฉะนั้นด้านข้างจะไม่ "มาบรรจบกัน" เมื่อเย็บ
• เราติดชิ้นส่วนท้ายรถ (ด้านหลัง) และเฟรมเพื่อให้ได้ความหนาและความแข็งแรงที่ต้องการ ส่วนที่ติดกาวจะหนักนิดหน่อย แต่ก็ไม่เป็นไร!
• หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งมอเตอร์เรือคุณควรติดกรอบท้ายด้วยไฟเบอร์กลาสเพิ่มเติมและเสริมด้วยแผ่นไม้เนื้อแข็ง

คำแนะนำ!
เพื่อเพิ่มความแข็งแรงของการเชื่อมต่อสามารถยึดเฟรมและท้ายกรอบเพิ่มเติมด้วยสกรูเกลียวปล่อย
ในกรณีนี้ความยาวของสกรูควรอยู่ในระดับที่ปลายไม่เจาะชิ้นส่วนผ่าน

• เราติดตั้งกรอบท้ายบนฐานรองที่ทำไว้ล่วงหน้าและเริ่มติดด้านล่างและด้านข้างเข้าด้วยกันโดยนำมารวมกันที่หัวเรือ
• เรายึดชิ้นส่วนของปลอกโดยใช้วัสดุเย็บ (หากใช้ไม้อัดไม่หนามาก) หรือใช้กาวโดยเฉพาะโดยตัดขอบไม้อัดเป็นมุม

• ในขั้นตอนนี้เป็นสิ่งสำคัญมากที่องค์ประกอบทั้งหมดจะต้องมีขนาดเท่ากัน เนื่องจากเพื่อลดช่องว่าง คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างทั้งหมดและตัดเฟรมบางส่วน

หลังจาก "การประกอบแบบหยาบ" คุณสามารถเริ่มติดกาวได้

กาวทำงาน

คำแนะนำในการติดกาวและปิดผนึกภาชนะของเรามีดังนี้:

• เราเตรียมส่วนผสมของอีพอกซีเรซินและแอโรซิล (ซิลิคอนไดออกไซด์) ผสมส่วนประกอบในอัตราส่วน 1:1 โดยใช้อุปกรณ์ต่อสว่าน ความสอดคล้องที่เหมาะสมที่สุดของส่วนผสมก็เหมือนกับครีมเปรี้ยว
• เราเสริมมุมระหว่างด้านล่างด้านข้างและกรอบท้ายโดยใช้เนื้อไม้ - มุมเล็ก ๆ ที่ให้ความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อ
• เราติดแถบไฟเบอร์กลาสและไฟเบอร์กลาสเข้ากับตะเข็บทั้งหมดจากด้านใน เคลือบข้อต่ออย่างทั่วถึงด้วยสารประกอบอีพอกซี-สเปรย์

บันทึก!
เนื่องจากส่วนใหญ่ องค์ประกอบของกาวมีสารพิษระเหยทั้งสิ้น งานทาสีและเคลือบเงาจะต้องดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์ป้องกันระบบทางเดินหายใจ!

• หลังจากที่กาวแห้งแล้วให้ติดตั้งเฟรมในตำแหน่งที่เลือก
• ในการยึดเฟรมเราใช้กาวชนิดเดียวกัน หากขนาดของเรือมีขนาดใหญ่เพียงพอเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับโครงสร้างควรยึดเฟรมเพิ่มเติมที่ด้านล่างและด้านข้างด้วยแถบไฟเบอร์กลาสที่ทับซ้อนกัน

• เราปูพื้นด้านล่าง ยึดตัวล็อค ที่นั่ง และชิ้นส่วนอื่นๆ ที่ออกแบบไว้
• หากคุณวางแผนที่จะติดตั้งห้องนักบินให้กับเรือ (พื้นที่ปิดในส่วนหัวเรือ) เราจะติดตั้งที่กำบังโดยยึดไว้ที่ด้านข้างและโครง

หลังจากรอให้โครงสร้างทั้งหมดแห้ง เราก็นำเรือออกจากโครง พลิกกลับและขัดพื้นผิวด้านนอก จากนั้นเราก็รักษาตะเข็บด้วยส่วนผสมอีพอกซีและกาวด้านล่างด้วยไฟเบอร์กลาส

การระบายสี

ในขั้นตอนสุดท้าย เราจำเป็นต้องปกป้องเรือของเราจากความชื้นและทำให้เรือมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด:

• ขั้นแรกให้ล้างไขมันทุกส่วนให้ละเอียด
• จากนั้นเราก็รักษาไม้ด้วยการทำให้ชุ่ม องค์ประกอบของเรือเดินทะเลหรือแม่น้ำจาก Tikkurila ค่อนข้างเหมาะสมที่นี่
• เราฉาบทุกพื้นผิว ปกปิดรอยแตกและสิ่งผิดปกติ จากนั้นจึงลงสีรองพื้นแบบพิเศษ
• คุณสามารถทาสีเรือไม้อัดแบบโฮมเมดด้วยสีเกือบทุกชนิด แต่ถ้าคุณต้องการความมั่นใจในความทนทานของเรือ ควรใช้ส่วนผสมเม็ดสีพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อแปรรูปเรือไม้

• ปริมาณการใช้สีโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 1 – 1.5 ลิตร/ตร.ม. ใช้แปรงได้ดีที่สุด แต่ก็สามารถใช้ปืนสเปรย์ได้เช่นกัน

บทสรุป

เรือไม้อัดแบบโฮมเมดที่ใช้เทคโนโลยีนี้จะค่อนข้างเหมาะสำหรับการตกปลา ออกไปเที่ยวกับครอบครัว ฯลฯ แน่นอนว่าคุณไม่ควรออกไปในทะเลเปิด แต่ตามที่แสดงให้เห็นในทางปฏิบัติสำหรับแม่น้ำและทะเลสาบขนาดใหญ่ในประเทศของเราการออกแบบดังกล่าวค่อนข้างน่าเชื่อถือ ในวิดีโอที่นำเสนอในบทความนี้คุณจะพบกับ ข้อมูลเพิ่มเติมในหัวข้อนี้

วัสดุที่คล้ายกัน

เรือไฟเบอร์กลาสได้รับความนิยมในด้านความทนทานและความน่าเชื่อถือ ไฟเบอร์กลาสมีข้อได้เปรียบเหนือวัสดุอื่นๆ หลายประการ สามารถประกอบเรือได้อย่างรวดเร็วและไม่มีค่าใช้จ่ายพิเศษใดๆ เรือไฟเบอร์กลาสที่ต้องทำด้วยตัวเองเป็นตัวเลือกที่ประหยัดและเหมาะสมสำหรับการเดินทางตกปลา

เรือพลาสติกลำเล็กมีจุดประสงค์เพื่อการตกปลาเป็นหลัก นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการท่องเที่ยวทางน้ำและกิจกรรมกีฬาอีกด้วย สภาพการทำงานของเรือบนน้ำ: คลื่นสูงไม่เกิน 60 ซม. แรงลม - สูงถึง 4 คะแนนในระดับสิบจุด เรือไฟเบอร์กลาสเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยมสำหรับเรือเป่าลม