ปฏิบัติการรบของเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง: ภาพถ่ายและลักษณะทางเทคนิค

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ท่อตอร์ปิโด 5 × 355 มม
• ปืน SK C/35 ขนาด 1 × 88 มม
• ปืนต่อต้านอากาศยาน C30 1 × 20 มม
• 26 TMA หรือ 39 TMB เหมือง

เรือประเภทเดียวกัน

เรือดำน้ำประเภท VIIB 24 ลำ:
U-45 - U-55
U-73 - U-76
ยู-83 - ยู-87
U-99 - U-102

เรือดำน้ำประเภท VIIB ของเยอรมัน U-48 เป็นเรือดำน้ำ Kriegsmarine ที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตที่อู่ต่อเรือ Germaniawerft ใน Kiel ในปี 1939 เธอเสร็จสิ้นการรบทางทหาร 12 ครั้ง จมเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร 55 ลำด้วยระวางขับน้ำรวม 321,000 ตัน ในปีพ.ศ. 2484 U-48 ถูกย้ายไปยังกองเรือฝึก ซึ่งทำหน้าที่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เธอถูกลูกเรือของเธอวิ่งหนีเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ใกล้เมืองนอยสตัดท์

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

ผลลัพธ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็นถึงพลังเชิงรุกของกองเรือดำน้ำซึ่งในทางปฏิบัติ "บีบคอ" บริเตนใหญ่ด้วยการปิดล้อมทางเรือ เนื่องจากการโจมตีของเรือดำน้ำเยอรมัน ฝ่ายตกลงจึงสูญเสียกองเรือไป 12 ล้านตัน ไม่นับเรือรบ 153 ลำ ดังนั้นเงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพแวร์ซายจึงห้ามไม่ให้มีการพัฒนาและสร้างเรือดำน้ำในประเทศเยอรมนี เหตุการณ์นี้บีบให้ Reichsmarine ต้องมองหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อฟื้นฟูกองเรือดำน้ำของตน บริษัทต่อเรือของเยอรมันเริ่มสร้างสำนักงานออกแบบต่างประเทศซึ่งมีการพัฒนาการออกแบบเรือดำน้ำใหม่ เพื่อนำแนวคิดที่กำลังพัฒนาไปใช้ จำเป็นต้องมีคำสั่งซื้อ ซึ่งสำนักงานตกลงที่จะกำหนดราคาที่น่าดึงดูดใจมากกว่าคู่แข่ง ความสูญเสียดังกล่าวได้รับการชดเชยด้วยการเงินของ Reichsmarine คำสั่งซื้อที่มีค่าที่สุดอย่างหนึ่งคือจากฟินแลนด์ซึ่งพวกเขาสร้างเรือเล็ก Vesikko และ Vetehinen ขนาดกลางซึ่งกลายเป็นต้นแบบสำหรับเรือดำน้ำซีรีส์ II และ VII

ออกแบบ

คำอธิบายของการออกแบบ

กรอบ

เรือดำน้ำ U-48 เช่นเดียวกับเรือทุกลำในซีรีส์ VII มีตัวเรือครึ่งหนึ่ง (ตัวเรือเบาไม่ได้ตั้งอยู่ตามแนวทั้งหมดของตัวเรือที่ทนทาน) ตัวถังที่แข็งแกร่งเป็นทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.7 ม. ในบริเวณเสากลางเรียวไปทางหัวเรือและท้ายเรือ นอกจากนี้ความหนาของแผ่นตัวถังที่ทนทานเปลี่ยนจากกึ่งกลางไปจนถึงปลายแขน (18.5 และ 16.0 มม. ตามลำดับ) การออกแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานใต้น้ำได้สูงถึง 100-120 ม. และจะต้องคำนึงว่าค่าความปลอดภัยที่ใช้สำหรับเรือดำน้ำในกองเรือเยอรมันนั้นเป็นปัจจัย 2.3 ในทางปฏิบัติ เรือ Series VII ดำน้ำได้ลึกถึง 250 ม.

สิ่งต่อไปนี้ถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังที่แข็งแกร่ง: ปลายคันธนูและท้ายเรือ, ส่วนนูนด้านข้าง, ถังไฟกระชากและโครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้าพร้อมรั้วโรงจอดรถ ช่องว่างระหว่างตัวถังที่แข็งแกร่งและเบาสามารถท่วมได้อย่างอิสระ ท่อของระบบระบายอากาศถูกวางไว้ใต้โครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้า ที่เก็บกระสุนนัดแรกสำหรับปืนดาดฟ้าและปืนต่อต้านอากาศยาน เรือชูชีพ ตอร์ปิโดสำรองสำหรับอุปกรณ์คันธนู รวมถึงถังอากาศอัด

ภายในเรือแบ่งออกเป็นหกช่องซึ่งมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน ช่องต่างๆ ถูกแยกออกจากกันด้วยแผงกั้นแบบเบาที่ออกแบบมาสำหรับตำแหน่งพื้นผิวของเรือดำน้ำในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ข้อยกเว้นคือเสากลางซึ่งทำหน้าที่เป็นช่องกู้ภัยด้วย ผนังกั้นถูกสร้างให้เว้าและออกแบบมาสำหรับแรงดัน 10 บรรยากาศ ช่องต่างๆ มีการกำหนดหมายเลขตั้งแต่ท้ายเรือจนถึงหัวเรือเพื่อระบุตำแหน่งของกลไกและอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับด้านข้างของเรืออย่างชัดเจน

ตรงบนสะพานมีกล้องปริทรรศน์และขาตั้งสำหรับอุปกรณ์ควบคุมการยิงด้วยแสง (UZO) ซึ่งใช้ในการโจมตีจากพื้นผิว เข็มทิศเข็มทิศหลัก และช่องฟักที่ทอดลงสู่หอบังคับการ บนผนังห้องโดยสารทางด้านขวามีช่องสำหรับเสาอากาศค้นหาทิศทางวิทยุแบบยืดหดได้ ด้านหลังของสะพานเปิดออกและมองข้ามชานชาลาท้ายเรือซึ่งมีรั้วเป็นรูปราวจับ

โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่

โรงไฟฟ้าของ U-48 ประกอบด้วยเครื่องยนต์สองประเภท: เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการนำทางบนพื้นผิวและมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการนำทางใต้น้ำ

เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะหกสูบสองตัวของแบรนด์ F46 จาก Germaniawerft พัฒนากำลัง 2,800 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถแล่นบนพื้นผิวด้วยความเร็วสูงสุด 17.9 นอต เมื่อไล่ตามขบวนรถ มักใช้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกัน ซึ่งให้ความเร็วเพิ่มเติม 0.5 นอต การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดคือ 113.5 ตัน และให้ระยะการล่องเรือ 10-knot สูงสุด 9,700 ไมล์ สำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง อากาศถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ดีเซลผ่านท่อที่วางไว้ที่รั้วโรงเก็บรถระหว่างตัวถังที่แข็งแกร่งและเบา และเพื่อกำจัดก๊าซไอเสีย เครื่องยนต์ดีเซลแต่ละเครื่องจึงติดตั้งท่อไอเสีย

การขับเคลื่อนใต้น้ำจัดทำโดยมอเตอร์ไฟฟ้า AEG GU 460/8-276 สองตัวที่มีกำลังรวม 750 แรงม้า เครื่องยนต์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 27-MAK 800W ประกอบด้วย 124 เซลล์ ความเร็วสูงสุดการเคลื่อนที่ใต้น้ำคือ 8 นอต รัศมีการกระทำในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำคือ 90 ไมล์ที่ 4 นอต และ 130 ไมล์ที่ 2 นอต แบตเตอรี่ชาร์จจากเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเรือจึงต้องอยู่บนพื้นผิว

U-48 จมอยู่ใต้น้ำโดยการเติมน้ำลงในถังอับเฉา และไต่ขึ้นได้สำเร็จด้วยการเป่าลมอัดและก๊าซไอเสียดีเซล ระยะเวลาเร่งด่วนในการจมของเรือคือ 25-27 วินาที โดยอาศัยการประสานงานของลูกเรือ

ลูกเรือและความสามารถในการอยู่อาศัย

ลูกเรือ U-48 ประกอบด้วย 44 คน: เจ้าหน้าที่ 4 คน, ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ 4 คน, นายทหารชั้นประทวน 36 คน และกะลาสีเรือ

คณะเจ้าหน้าที่ประกอบด้วยผู้บังคับเรือ 1 คน ผู้บังคับการเฝ้าระวัง 2 คน และหัวหน้าวิศวกร 1 คน ผู้ควบคุมนาฬิกาคนแรกทำหน้าที่ของเพื่อนคนแรกและเข้ามาแทนที่ผู้บังคับบัญชาในกรณีที่เขาเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ นอกจากนี้เขายังรับผิดชอบการทำงานของระบบการต่อสู้ทั้งหมดของเรือดำน้ำและควบคุมการยิงตอร์ปิโดบนพื้นผิว ผู้บัญชาการเฝ้าระวังคนที่สองมีหน้าที่รับผิดชอบในการเฝ้าระวังบนสะพานและควบคุมปืนใหญ่และการยิงต่อต้านอากาศยาน เขายังรับผิดชอบการทำงานของพนักงานวิทยุด้วย หัวหน้าช่างมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำและการทำงานของกลไกที่ไม่ใช่การต่อสู้ทั้งหมด นอกจากนี้เขายังรับผิดชอบในการติดตั้งค่ารื้อถอนเมื่อเรือถูกน้ำท่วม

หัวหน้าคนงานสี่คนทำหน้าที่ต่างๆ ของนักเดินเรือ คนพายเรือ คนคุมเครื่องดีเซล และระบบควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า

บุคลากรของนายทหารชั้นประทวนและกะลาสีเรือถูกแบ่งออกเป็นทีมตามความเชี่ยวชาญต่างๆ: ผู้ถือหางเสือเรือ ผู้ควบคุมตอร์ปิโด ลูกเรือเครื่องยนต์ เจ้าหน้าที่วิทยุ นักอะคูสติก ฯลฯ

ความสามารถในการอยู่อาศัยของ U-48 เช่นเดียวกับเรือดำน้ำซีรีย์ VII ทั้งหมดเป็นหนึ่งในสิ่งที่แย่ที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำของกองทัพเรืออื่น องค์กรภายในมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มการใช้ระวางน้ำหนักของเรือให้สูงสุดเพื่อใช้ในการต่อสู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนเตียงเกินครึ่งหนึ่งของจำนวนลูกเรือแทบจะไม่มีเลย หนึ่งในสองส้วมที่มีอยู่เกือบทุกครั้งใช้เป็นที่เก็บอาหาร ห้องโดยสารของกัปตันเป็นมุมหนึ่งที่แยกออกจากทางเดินด้วยฉากกั้นธรรมดา

เป็นลักษณะเฉพาะที่ห้องนั่งเล่นท้ายเรือซึ่งเป็นที่ตั้งของนายทหารชั้นประทวนมีชื่อเล่นว่า "Potsdamer Platz" เนื่องจากเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง การสนทนาและคำสั่งที่เสากลางและการทำงานของลูกเรือ

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธของฉันและตอร์ปิโด

อาวุธหลักของ U-48 คือตอร์ปิโด เรือลำนี้ติดตั้งหัวเรือ 4 คันและท่อตอร์ปิโดท้ายเรือขนาด 533 มม. 1 ท่อ อุปทานของตอร์ปิโดอยู่ที่ 14: 5 ในท่อ, 6 ในช่องตอร์ปิโดหัวเรือ, 1 ในช่องตอร์ปิโดท้ายเรือและ 2 นอกตัวถังแรงดันในภาชนะพิเศษ TA ไม่ได้ถูกยิงด้วยอากาศอัด แต่ด้วยความช่วยเหลือของลูกสูบนิวแมติกซึ่งไม่ได้เปิดโปงเรือเมื่อยิงตอร์ปิโด

U-48 ใช้ตอร์ปิโดสองประเภท: ก๊าซไอน้ำ G7a และ G7e ไฟฟ้า ตอร์ปิโดทั้งสองลูกมีหัวรบแบบเดียวกันซึ่งมีน้ำหนัก 280 กิโลกรัม ความแตกต่างพื้นฐานอยู่ที่เครื่องยนต์ ตอร์ปิโดก๊าซไอน้ำถูกขับเคลื่อนด้วยอากาศอัดและทิ้งร่องรอยฟองที่มองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิว ตอร์ปิโดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่และไม่มีข้อเสียเปรียบนี้ ในทางกลับกัน ตอร์ปิโดก๊าซไอน้ำมีลักษณะไดนามิกที่ดีกว่า ระยะทำการสูงสุดคือ 5,500, 7500 และ 12,500 ม. ที่ 44, 40 และ 30 นอต ตามลำดับ ระยะทำการของรุ่น G7e อยู่ที่เพียง 5,000 ม. ที่ 30 นอต

การยิงตอร์ปิโดดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์คำนวณ TorpedoVorhalterechner (SRP) ที่ติดตั้งในหอบังคับการ ผู้บังคับการและคนพายเรือป้อนข้อมูลจำนวนหนึ่งใน SRP เกี่ยวกับเรือและเป้าหมายที่ถูกโจมตี และภายในไม่กี่วินาที อุปกรณ์ก็สร้างการตั้งค่าสำหรับการยิงตอร์ปิโดและส่งไปยังส่วนต่างๆ ผู้ควบคุมตอร์ปิโดป้อนข้อมูลลงในตอร์ปิโด หลังจากนั้นผู้บังคับบัญชาก็ยิง ในกรณีที่มีการโจมตีจากผิวน้ำ มีการใช้ฐานของเลนส์ตรวจการณ์พื้นผิว UZO (UberwasserZielOptik) ที่ติดตั้งบนสะพานเรือด้วย

การออกแบบท่อตอร์ปิโดทำให้สามารถใช้วางทุ่นระเบิดได้ เรือสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดใกล้เคียงได้สองประเภท: 24 TMC หรือ 36 TMB

ปืนใหญ่เสริม/ต่อต้านอากาศยาน

อาวุธปืนใหญ่ของ U-48 ประกอบด้วยปืน SK C35/L45 ขนาด 88 มม. ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าด้านหน้ารั้วโรงจอดรถ กระสุนป้อนแรกถูกเก็บไว้ใต้ดาดฟ้า กระสุนหลักอยู่ในห้องนั่งเล่นด้านหน้า ความจุกระสุนของปืนอยู่ที่ 220 นัด

เพื่อป้องกันเครื่องบินจึงมีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน Flak30 ขนาด 20 มม. บนแท่นด้านบนของรั้วโรงจอดรถ

การสื่อสาร การตรวจจับ อุปกรณ์เสริม

กล้องส่องทางไกล Zeiss ที่มีกำลังขยายหลายระดับถูกใช้เป็นเครื่องมือสังเกตการณ์บน U-48 เมื่อเรืออยู่บนผิวน้ำหรืออยู่ในตำแหน่งที่กำหนด กล้องส่องทางไกลของเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังยังใช้เป็นส่วนหนึ่งของ UZO ในระหว่างการโจมตีด้วยตอร์ปิโดบนพื้นผิว ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ มีการใช้กล้องปริทรรศน์ของผู้บังคับบัญชาหรือต่อต้านอากาศยาน

ในการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่และเรือดำน้ำอื่นๆ มีการใช้อุปกรณ์วิทยุที่ทำงานบนคลื่นสั้น กลาง และยาวพิเศษ สิ่งสำคัญคือการสื่อสารคลื่นสั้นซึ่งจัดทำโดยเครื่องรับ E-437-S เครื่องส่งสัญญาณสองตัวรวมถึงเสาอากาศแบบยืดหดได้ที่ปีกซ้ายของรั้วสะพาน อุปกรณ์คลื่นกลางที่มีไว้สำหรับการสื่อสารระหว่างเรือประกอบด้วยเครื่องรับ E-381-S, เครื่องส่งสัญญาณ Spez-2113-S และเสาอากาศแบบยืดหดได้ขนาดเล็กพร้อมเครื่องสั่นทรงกลมที่ปีกขวาของรั้วสะพาน เสาอากาศแบบเดียวกันนี้ทำหน้าที่เป็นตัวค้นหาทิศทาง

นอกเหนือจากทัศนศาสตร์แล้ว เรือดำน้ำยังใช้อุปกรณ์อะคูสติกและเรดาร์ในการตรวจจับศัตรู การค้นหาทิศทางของเสียงรบกวนนั้นมาจากไฮโดรโฟน 11 เครื่องที่ติดตั้งไว้ที่หัวเรือของตัวเรือเบา การลาดตระเวนด้วยเรดาร์ดำเนินการโดยใช้ FuMO 29 ระยะการตรวจจับของเรือขนาดใหญ่คือ 6-8 กม. เครื่องบิน - 15 กม. ความแม่นยำในการกำหนดทิศทาง - 5°

เสาของนักอะคูสติกและนักวิทยุกระจายเสียงตั้งอยู่ติดกับ “ห้องโดยสาร” ของกัปตัน เพื่อให้ผู้บังคับบัญชาเป็นคนแรกที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา

ประวัติการเข้ารับบริการ

ความตาย

ผู้บัญชาการ

• 22 เมษายน พ.ศ. 2482 - 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 นาวาตรี เฮอร์เบิร์ต ชูลท์เซอ (ไม้กางเขนอัศวินใบโอ๊ก)
• 21 พฤษภาคม 1940 - 3 กันยายน 1940 Korvetten-Kaptain Hans Rudolf Rösing (อัศวินกางเขน)
• 4 กันยายน พ.ศ. 2483 - 16 ธันวาคม พ.ศ. 2483 นาวาตรี ไฮน์ริช ไบลค์โรดท์ (ไม้กางเขนอัศวินใบโอ๊ก)
• 17 ธันวาคม พ.ศ. 2483 - 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 นาวาตรี เฮอร์เบิร์ต ชูลท์เซอ (ไม้กางเขนอัศวินใบโอ๊ก)
• สิงหาคม 1941 - กันยายน 1942 Oberleutnant zur See Siegfried Atzinger
• 26 กันยายน พ.ศ. 2485 - ตุลาคม พ.ศ. 2486 Oberleutnant zur See Diether Todenhagen

ดูสิ่งนี้ด้วย

รางวัล

หมายเหตุ

วรรณกรรมและแหล่งข้อมูล

แกลเลอรี่ภาพ

ครีกส์มารีน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การต่อสู้และการดวลเกิดขึ้นไม่เพียงแต่บนบกและทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทะเลด้วย และสิ่งที่น่าสังเกตก็คือเรือดำน้ำก็มีส่วนร่วมในการดวลด้วย แม้ว่ากองทัพเรือเยอรมันส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการรบในมหาสมุทรแอตแลนติก แต่การต่อสู้ที่สำคัญระหว่างเรือดำน้ำเกิดขึ้นที่แนวรบโซเวียต-เยอรมัน - ในทะเลบอลติก เรนท์ และทะเลคารา...

Third Reich เข้าสู่สงครามโลกครั้งที่สองโดยไม่มีกองเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก - มีเพียง 57 ลำเท่านั้น เรือดำน้ำจำนวนมากเข้าประจำการที่ สหภาพโซเวียต(211 ยูนิต), สหรัฐอเมริกา (92 ยูนิต), ฝรั่งเศส (77 ยูนิต) การรบทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งกองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine) เข้าร่วมเกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งศัตรูหลักของกองทหารเยอรมันคือกลุ่มกองทัพเรือที่ทรงพลังที่สุดของพันธมิตรตะวันตกของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม การเผชิญหน้าอันดุเดือดเกิดขึ้นระหว่างกองเรือโซเวียตและเยอรมัน - ในทะเลบอลติก ทะเลดำ และทะเลเหนือ เรือดำน้ำมีส่วนร่วมในการต่อสู้เหล่านี้ เรือดำน้ำทั้งโซเวียตและเยอรมันแสดงทักษะอย่างมากในการทำลายเรือขนส่งและเรือต่อสู้ของศัตรู ประสิทธิผลของการใช้กองเรือดำน้ำได้รับการชื่นชมอย่างรวดเร็วจากผู้นำของ Third Reich ในปี พ.ศ. 2482–2488 อู่ต่อเรือของเยอรมันสามารถปล่อยเรือดำน้ำใหม่ได้ 1,100 ลำ ซึ่งมากกว่าทุกประเทศที่เข้าร่วมในความขัดแย้งที่สามารถผลิตได้ในช่วงสงคราม และแน่นอนว่าทุกรัฐที่เป็นส่วนหนึ่งของแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์

ทะเลบอลติกครอบครองสถานที่พิเศษในแผนการเมืองการทหารของ Third Reich ประการแรก มันเป็นช่องทางสำคัญในการจัดหาวัตถุดิบไปยังเยอรมนีจากสวีเดน (เหล็ก แร่ต่างๆ) และฟินแลนด์ (ไม้ ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร) สวีเดนเพียงประเทศเดียวสามารถสนองความต้องการแร่ของอุตสาหกรรมเยอรมันได้ถึง 75% ในบริเวณแหล่งน้ำ ทะเลบอลติก Kriegsmarine เป็นที่ตั้งของฐานทัพเรือหลายแห่ง และพื้นที่ skerry ของอ่าวฟินแลนด์มีจุดทอดสมอที่สะดวกสบายและแฟร์เวย์ใต้ทะเลลึกมากมาย สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับกองเรือดำน้ำเยอรมันสำหรับการปฏิบัติการรบในทะเลบอลติก เรือดำน้ำโซเวียตเริ่มปฏิบัติภารกิจรบในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 พวกเขาสามารถส่งเรือขนส่งของเยอรมัน 18 ลำลงไปที่ด้านล่างได้ แต่เรือดำน้ำก็จ่ายราคามหาศาลเช่นกัน - ในปี 1941 กองทัพเรือบอลติกสูญเสียเรือดำน้ำ 27 ลำ

ในหนังสือของผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์กองทัพเรือ Gennady Drozhzhin เรื่อง “Aces and Propaganda” ตำนานสงครามใต้น้ำ" มีข้อมูลที่น่าสนใจ ตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ เรือดำน้ำของเยอรมันทั้ง 9 ลำที่ปฏิบัติการในทุกทะเลและจมโดยเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร มีเรือดำน้ำ 4 ลำที่จมโดยเรือดำน้ำโซเวียต ในเวลาเดียวกัน เอซเรือดำน้ำของเยอรมันสามารถทำลายเรือดำน้ำศัตรูได้ 26 ลำ (รวมถึงโซเวียตสามลำด้วย) ข้อมูลจากหนังสือของ Drozhzhin ระบุว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการดวลกันระหว่างเรือใต้น้ำ การต่อสู้ระหว่างเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีจบลงด้วยผล 4: 3 เพื่อสนับสนุนลูกเรือโซเวียต จากข้อมูลของ Drozhzhin มีเพียงยานพาหนะประเภท M ของโซเวียต - "Malyutka" เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับเรือดำน้ำของเยอรมัน

“ Malyutka” เป็นเรือดำน้ำขนาดเล็กที่มีความยาว 45 ม. (กว้าง - 3.5 ม.) และระวางใต้น้ำ 258 ตัน ลูกเรือของเรือดำน้ำประกอบด้วย 36 คน “มาลุตกา” สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 60 เมตร และอยู่ในทะเลโดยไม่ต้องเติมน้ำดื่มและ ประมวลผลน้ำเสบียงและอุปโภคบริโภคภายใน 7-10 วัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำประเภท M ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดแบบโค้งสองท่อและปืนขนาด 45 มม. หนึ่งกระบอกในรั้วโรงจอดรถ เรือมีระบบการดำน้ำที่รวดเร็ว หากใช้อย่างชำนาญ Malyutka แม้จะมีขนาดเล็กก็สามารถทำลายเรือดำน้ำของ Third Reich ได้

แผนผังของเรือดำน้ำประเภท "M" XII series

ชัยชนะครั้งแรกในการดวลระหว่างเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีได้รับชัยชนะโดยทหาร Kriegsmarine สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เมื่อเรือดำน้ำเยอรมัน U-144 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทฟรีดริชฟอนฮิปเปลสามารถส่งเรือดำน้ำโซเวียต M-78 (ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโสมิทรีเชฟเชนโก) ไปที่ก้นทะเลบอลติก . เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม U-144 ค้นพบและพยายามทำลายเรือดำน้ำโซเวียตอีกลำ M-97 ความพยายามนี้จบลงด้วยความล้มเหลว U-144 เช่นเดียวกับ Malyutka เป็นเรือดำน้ำขนาดเล็กและเปิดตัวเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2483 เรือดำน้ำเยอรมันลำนี้หนักกว่าเรือดำน้ำโซเวียตลำเดียวกัน (ระวางขับน้ำใต้น้ำ 364 ตัน) และสามารถดำน้ำได้ลึกกว่า 120 เมตร

เรือดำน้ำประเภท "M" XII series M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", Northern Fleet

ในการดวลของตัวแทน "น้ำหนักเบา" เรือดำน้ำเยอรมันได้รับชัยชนะ แต่ U-144 ล้มเหลวในการเพิ่มรายชื่อการรบ เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2484 เรือเยอรมันถูกค้นพบโดยเรือดำน้ำดีเซลขนาดกลางของโซเวียต Shch-307 "Pike" (ภายใต้คำสั่งของนาวาตรี N. Petrov) ในพื้นที่ของเกาะ Dago ในช่องแคบ Soelosund (ทะเลบอลติก) Pike มีอาวุธตอร์ปิโดที่ทรงพลังกว่ามาก (ตอร์ปิโด 10 533 มม. และท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ - สี่ท่อที่หัวเรือและสองท่อที่ท้ายเรือ) มากกว่าคู่ต่อสู้ชาวเยอรมัน หอกยิงตอร์ปิโดสองลูก ตอร์ปิโดทั้งสองโจมตีเป้าหมายอย่างแม่นยำ และ U-144 พร้อมด้วยลูกเรือทั้งหมด (28 คน) ก็ถูกทำลาย Drozhzhin อ้างว่าเรือดำน้ำเยอรมันถูกทำลายโดยเรือดำน้ำโซเวียต M-94 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส Nikolai Dyakov แต่ในความเป็นจริง เรือของ Dyakov กลายเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมันอีกลำหนึ่ง - U-140 เรื่องนี้เกิดขึ้นในคืนวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ใกล้เกาะอูโต M-94 พร้อมด้วยเรือดำน้ำ M-98 อีกลำหนึ่งลาดตระเวนเกาะ ในตอนแรก เรือดำน้ำมาพร้อมกับเรือกวาดทุ่นระเบิดสามลำ แต่ต่อมาเวลา 03:00 น. ผู้คุ้มกันก็ออกจากเรือดำน้ำและพวกเขาก็เดินทางต่อไปด้วยตัวเอง: M-94 พยายามชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วเดินลึกลงไปและ M-98 มุ่งหน้าไปใต้ชายฝั่ง ที่ประภาคารโคปู เรือดำน้ำ M-94 ถูกชนท้ายเรือ เป็นตอร์ปิโดที่ยิงจากเรือดำน้ำเยอรมัน U-140 (ผู้บัญชาการ J. Hellriegel) เรือดำน้ำโซเวียตตอร์ปิโดวางอยู่บนพื้น หัวเรือและโครงสร้างส่วนบนของเรือดำน้ำลอยขึ้นเหนือน้ำ

ตำแหน่งของเรือดำน้ำโซเวียต M-94 หลังจากโดนตอร์ปิโดของเยอรมัน
ที่มา – http://ww2history.ru

ลูกเรือของเรือดำน้ำ M-98 ตัดสินใจว่า "พันธมิตร" ถูกทุ่นระเบิดระเบิดและเริ่มช่วยเหลือ M-94 - พวกเขาเริ่มปล่อยเรือยาง ในขณะนั้น M-94 มองเห็นกล้องปริทรรศน์ของเรือดำน้ำศัตรู ผู้บัญชาการของทีมผู้ถือหางเสือเรือ S. Kompaniets เริ่มส่งสัญญาณ M-98 ด้วยเสื้อกั๊กของเขาเพื่อเตือนถึงการโจมตีของเรือดำน้ำเยอรมัน M-98 สามารถหลบเลี่ยงตอร์ปิโดได้ทันเวลา ลูกเรือ U-140 ไม่ได้โจมตีเรือดำน้ำโซเวียตอีกครั้ง และเรือดำน้ำเยอรมันก็หายไป ในไม่ช้า M-94 ก็จมลง ลูกเรือ 8 คนของ Malyutka ถูกสังหาร ส่วนที่เหลือได้รับการช่วยเหลือโดยลูกเรือ M-98 “ Malyutka” อีกลำที่เสียชีวิตจากการชนกับเรือดำน้ำเยอรมันคือเรือดำน้ำ M-99 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส Boris Mikhailovich Popov M-99 ถูกทำลายระหว่างปฏิบัติหน้าที่รบใกล้เกาะ Utö โดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-149 (ควบคุมโดยร้อยโท Horst Höltring) ซึ่งโจมตีเรือดำน้ำโซเวียตด้วยตอร์ปิโด 2 ลูก เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2484

นอกจากเรือดำน้ำบอลติกแล้ว เพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากกองเรือเหนือยังได้ต่อสู้อย่างดุเดือดกับกองทหารเยอรมัน เรือดำน้ำลำแรกของกองเรือเหนือที่จะไม่กลับจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ สงครามรักชาติกลายเป็นเรือดำน้ำ M-175 ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาตรี Mamont Lukich Melkadze M-175 ตกเป็นเหยื่อของเรือเยอรมัน U-584 (ควบคุมโดยนาวาตรี Joachim Decke) เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2485 ในพื้นที่ทางตอนเหนือของคาบสมุทร Rybachy ช่างอะคูสติกของเรือเยอรมันตรวจพบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลของเรือดำน้ำโซเวียตจากระยะ 1,000 เมตร เรือดำน้ำเยอรมันเริ่มไล่ตามเรือดำน้ำของ Melkadze M-175 มีลักษณะซิกแซกบนพื้นผิวเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ รถเยอรมันกำลังเคลื่อนตัวอยู่ใต้น้ำ U-584 แซงเรือโซเวียตและโจมตีมัน โดยยิงตอร์ปิโด 4 ลูก ซึ่ง 2 ลูกเข้าเป้า เอ็ม-175 จมลง นำลูกเรือ 21 คนลงสู่ทะเลลึก เป็นที่น่าสังเกตว่าครั้งหนึ่ง M-175 ได้กลายเป็นเป้าหมายของเรือดำน้ำเยอรมันไปแล้ว เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ใกล้กับคาบสมุทร Rybachy M-175 ถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-81 (ควบคุมโดยนาวาตรี Friedrich Guggenberger) ตอร์ปิโดของเยอรมันชนเข้ากับเรือโซเวียต แต่ฟิวส์บนตอร์ปิโดไม่ดับ เมื่อปรากฏในภายหลัง เรือดำน้ำเยอรมันยิงตอร์ปิโดสี่ลูกใส่ศัตรูจากระยะ 500 เมตร: สองลูกไม่โดนเป้าหมาย ฟิวส์ตัวที่สามไม่ทำงานและตัวที่สี่ระเบิดที่ระยะการเดินทางสูงสุด

เรือดำน้ำเยอรมัน U-81

ความสำเร็จสำหรับเรือดำน้ำโซเวียตคือการโจมตีเรือดำน้ำขนาดกลางโซเวียต S-101 บนเรือดำน้ำเยอรมัน U-639 ซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ในทะเลคารา S-101 ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาตรี E. Trofimov เป็นยานรบที่ทรงพลังพอสมควร เรือดำน้ำลำนี้มีความยาว 77.7 ม. ระวางขับน้ำใต้น้ำ 1,090 ตัน และสามารถเดินเรือได้อัตโนมัติเป็นเวลา 30 วัน เรือดำน้ำบรรทุกอาวุธทรงพลัง - ท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ (ตอร์ปิโด 12-533 มม.) และปืนสองกระบอก - ลำกล้อง 100 มม. และ 45 มม. เรือดำน้ำเยอรมัน U-639 ภายใต้การนำของร้อยโทวิชมันน์ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้โดยวางทุ่นระเบิดในอ่าวออบ เรือดำน้ำเยอรมันกำลังเคลื่อนตัวอยู่บนผิวน้ำ Trofimov สั่งให้โจมตีเรือศัตรู S-101 ยิงตอร์ปิโด 3 ลูก และ U-639 ก็จมลงในทันที เรือดำน้ำเยอรมัน 47 ลำถูกสังหารในการโจมตีครั้งนี้

การดวลระหว่างเรือดำน้ำเยอรมันและโซเวียตมีจำนวนไม่มาก อาจเรียกได้ว่าโดดเดี่ยว และตามกฎแล้วเกิดขึ้นในโซนที่กองทัพเรือบอลติกและกองทัพเรือตอนเหนือของสหภาพโซเวียตดำเนินการ “มาลุตกี” ตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมัน การดวลระหว่างเรือดำน้ำเยอรมันและโซเวียตไม่ส่งผลกระทบต่อภาพรวมของการเผชิญหน้าระหว่างกองทัพเรือของเยอรมนีและสหภาพโซเวียต ในการดวลระหว่างเรือดำน้ำ ผู้ชนะคือผู้ที่รู้ตำแหน่งของศัตรูได้อย่างรวดเร็วและสามารถโจมตีตอร์ปิโดได้อย่างแม่นยำ

กองเรือดำน้ำของ Kriegsmarine of the Third Reich ถูกสร้างขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2477 และหยุดอยู่พร้อมกับการยอมจำนนของเยอรมนีในสงครามโลกครั้งที่สอง ในช่วงที่มีอยู่ค่อนข้างสั้น (ประมาณเก้าปีครึ่ง) กองเรือดำน้ำของเยอรมันสามารถเขียนตัวเองลงในประวัติศาสตร์การทหารได้ว่าเป็นกองเรือดำน้ำที่มีจำนวนมากที่สุดและอันตรายที่สุดตลอดกาล ต้องขอบคุณบันทึกความทรงจำและภาพยนตร์ เรือดำน้ำของเยอรมันซึ่งสร้างแรงบันดาลใจให้เกิดความหวาดกลัวให้กับกัปตันเรือเดินทะเลตั้งแต่แหลมเหนือไปจนถึงแหลมกู๊ดโฮป และจากทะเลแคริบเบียนไปจนถึงช่องแคบมะละกา ได้กลายมาเป็นหนึ่งในตำนานทางการทหารที่อยู่เบื้องหลัง ม่านซึ่งข้อเท็จจริงที่แท้จริงมักจะมองไม่เห็น นี่คือบางส่วนของพวกเขา

1. Kriegsmarine ต่อสู้กับเรือดำน้ำ 1,154 ลำที่สร้างขึ้นในอู่ต่อเรือของเยอรมัน (รวมถึงเรือดำน้ำ U-A ซึ่งเดิมสร้างขึ้นในเยอรมนีสำหรับกองทัพเรือตุรกี) จากเรือดำน้ำ 1,154 ลำ มีการสร้างเรือดำน้ำ 57 ลำก่อนสงคราม และ 1,097 ลำถูกสร้างขึ้นหลังวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 อัตราเฉลี่ยของการว่าจ้างเรือดำน้ำเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองคือเรือดำน้ำใหม่ 1 ลำทุก ๆ สองวัน

เรือดำน้ำเยอรมันประเภท XXI ที่ยังไม่เสร็จบนสลิปหมายเลข 5 (เบื้องหน้า)
และหมายเลข 4 (ขวาสุด) ของอู่ต่อเรือ AG Weser ในเมืองเบรเมิน ในภาพแถวที่สองจากซ้ายไปขวา:
U-3052, U-3042, U-3048 และ U-3056; ในแถวใกล้จากซ้ายไปขวา: U-3053, U-3043, U-3049 และ U-3057
ทางด้านขวาสุดคือ U-3060 และ U-3062
ที่มา: http://waralbum.ru/164992/

2. Kriegsmarine ต่อสู้กับเรือดำน้ำ 21 ลำที่สร้างโดยเยอรมันโดยมีคุณสมบัติทางเทคนิคดังต่อไปนี้:

การกำจัด: จาก 275 ตัน (เรือดำน้ำประเภท XXII) ถึง 2,710 ตัน (ประเภท X-B)

ความเร็วพื้นผิว: จาก 9.7 นอต (ประเภท XXII) ถึง 19.2 นอต (ประเภท IX-D)

ความเร็วใต้น้ำ: จาก 6.9 นอต (ประเภท II-A) ถึง 17.2 นอต (ประเภท XXI);

ความลึกในการแช่: จาก 150 เมตร (ประเภท II-A) ถึง 280 เมตร (ประเภท XXI)

การตื่นขึ้นของเรือดำน้ำเยอรมัน (Type II-A) ในทะเลระหว่างการซ้อมรบ พ.ศ. 2482
ที่มา: http://waralbum.ru/149250/

3. Kriegsmarine รวมเรือดำน้ำที่ยึดได้ 13 ลำ ได้แก่:

1 อังกฤษ: “Seal” (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - U-B);

2 นอร์เวย์: B-5 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UC-1), B-6 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UC-2);

5 ดัตช์: O-5 (ก่อนปี 1916 - เรือดำน้ำอังกฤษ H-6, ใน Kriegsmarine - UD-1), O-12 (ใน Kriegsmarine - UD-2), O-25 (ใน Kriegsmarine - UD-3 ) , O-26 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-4), O-27 (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UD-5);

1 ฝรั่งเศส: “La Favorite” (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UF-1);

4 อิตาลี: “Alpino Bagnolini” (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (เป็นส่วนหนึ่งของ Kriegsmarine - UIT-24); "ลุยจิ โตเรลลี" (เป็นส่วนหนึ่งของครีกส์มารีน - UIT-25)

เจ้าหน้าที่ครีกส์มารีนตรวจสอบหน่วยซีลเรือดำน้ำอังกฤษ (HMS Seal, N37)
ถูกยึดในช่องแคบสแกเกอร์รัค
ที่มา: http://waralbum.ru/178129/

4. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดำน้ำของเยอรมันจมเรือสินค้าได้ 3,083 ลำ น้ำหนักรวม 14,528,570 ตัน กัปตันเรือดำน้ำ Kriegsmarine ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ Otto Kretschmer ซึ่งจมเรือ 47 ลำด้วยน้ำหนักรวม 274,333 ตัน เรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดคือ U-48 ซึ่งจมเรือ 52 ลำด้วยน้ำหนักรวม 307,935 ตัน (เปิดตัวเมื่อวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2482 และในวันที่ 2 เมษายน พ.ศ. 2484 ได้รับความเสียหายอย่างหนักและไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบอีก)

U-48 เป็นเรือดำน้ำเยอรมันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด เธออยู่ในภาพ
เกือบครึ่งทางของผลลัพธ์สุดท้าย
ดังแสดงด้วยตัวเลขสีขาว
บนโรงจอดรถข้างตราสัญลักษณ์เรือ (“แมวดำสามตัว”)
และตราสัญลักษณ์ส่วนตัวของกัปตันเรือดำน้ำชูลเซ่ (“แม่มดขาว”)
ที่มา: http://forum.worldofwarships.ru

5. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำของเยอรมันจมเรือรบ 2 ลำ เรือบรรทุกเครื่องบิน 7 ลำ เรือลาดตระเวน 9 ลำ และเรือพิฆาต 63 ลำ เรือที่ใหญ่ที่สุดที่ถูกทำลาย - เรือรบ Royal Oak (การกำจัด - 31,200 ตัน, ลูกเรือ - 994 คน) - จมโดยเรือดำน้ำ U-47 ที่ฐานของตัวเองที่ Scapa Flow เมื่อวันที่ 10/14/1939 (การกำจัด - 1,040 ตัน ลูกเรือ - 45 คน)

เรือรบรอยัลโอ๊ค
ที่มา: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

ผู้บัญชาการเรือดำน้ำเยอรมัน U-47 นาวาตรี
กุนเธอร์ เพรียน (1908–1941) ลงนามลายเซ็น
หลังจากการจมเรือประจัญบาน Royal Oak ของอังกฤษ
ที่มา: http://waralbum.ru/174940/

6. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือดำน้ำเยอรมันทำภารกิจรบ 3,587 ภารกิจ เจ้าของสถิติจำนวนการล่องเรือทางทหารคือเรือดำน้ำ U-565 ซึ่งเดินทางได้ 21 ครั้งในระหว่างนั้นจมเรือ 6 ลำด้วยน้ำหนักรวม 19,053 ตัน

เรือดำน้ำเยอรมัน (ประเภท VII-B) ในระหว่างการรบ
เข้าใกล้เรือเพื่อแลกเปลี่ยนสินค้า
ที่มา: http://waralbum.ru/169637/

7. ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำเยอรมัน 721 ลำสูญหายอย่างไม่อาจแก้ไขได้ เรือดำน้ำลำแรกที่สูญหายคือเรือดำน้ำ U-27 ซึ่งจมเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2482 โดยเรือพิฆาตอังกฤษ Fortune และ Forester นอกชายฝั่งสกอตแลนด์ การสูญเสียครั้งล่าสุดคือเรือดำน้ำ U-287 ซึ่งถูกระเบิดโดยทุ่นระเบิดที่ปากแม่น้ำเอลเบหลังสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองอย่างเป็นทางการ (05/16/1945) ซึ่งกลับมาจากการสู้รบครั้งแรกและครั้งเดียว

เรือพิฆาตอังกฤษ HMS Forester, 1942

เรือดำน้ำจะกำหนดกฎเกณฑ์ในการทำสงครามทางเรือและบังคับให้ทุกคนปฏิบัติตามกิจวัตรอย่างอ่อนโยน

คนดื้อรั้นที่กล้าเพิกเฉยต่อกฎของเกมจะต้องเผชิญกับความตายอย่างรวดเร็วและเจ็บปวดในน้ำเย็นท่ามกลางเศษซากที่ลอยอยู่และคราบน้ำมัน เรือ โดยไม่คำนึงถึงธง ยังคงเป็นยานรบที่อันตรายที่สุด สามารถบดขยี้ศัตรูได้

ฉันขอนำเสนอเรื่องสั้นเกี่ยวกับเจ็ดคนที่ยิ่งใหญ่ที่สุดให้คุณทราบ โครงการที่ประสบความสำเร็จเรือดำน้ำแห่งสงครามปี

เรือประเภท T (Triton-class) สหราชอาณาจักร
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 53 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 1,290 ตัน ใต้น้ำ - 1,560 ตัน
ลูกเรือ - 59…61 คน
ความลึกในการแช่ขณะทำงาน - 90 ม. (ตัวถังแบบหมุดย้ำ), 106 ม. (ตัวถังแบบเชื่อม)
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 15.5 นอต; ในใต้น้ำ - 9 นอต
ปริมาณเชื้อเพลิงสำรอง 131 ตันทำให้มีระยะการล่องเรือบนพื้นผิว 8,000 ไมล์
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 11 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. (บนเรือของซีรีย์ย่อย II และ III) กระสุน - ตอร์ปิโด 17 ลูก
- ปืนสากล 1 x 102 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 1 x 20 มม. "Oerlikon"

นักเดินทาง HMS

ลัทธิอนุรักษ์นิยมของอังกฤษที่ฉาวโฉ่กลายเป็นอดีตไปแล้ว ชาวอังกฤษเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ติดตั้งโซนาร์ ASDIC บนเรือของตน อนิจจา แม้จะมีอาวุธอันทรงพลังและวิธีการตรวจจับที่ทันสมัย ​​แต่เรือทะเลหลวง T-class ก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดในบรรดาเรือดำน้ำของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้ผ่านเส้นทางการต่อสู้อันน่าตื่นเต้นและได้รับชัยชนะอันน่าทึ่งมากมาย “ไทรทัน” ถูกใช้อย่างแข็งขันในมหาสมุทรแอตแลนติก ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน ทำลายการสื่อสารของญี่ปุ่นในมหาสมุทรแปซิฟิก และถูกพบเห็นหลายครั้งในน่านน้ำน้ำแข็งของอาร์กติก

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เรือดำน้ำ "Tygris" และ "Trident" เดินทางมาถึง Murmansk เรือดำน้ำอังกฤษแสดงระดับปรมาจารย์แก่เพื่อนร่วมงานโซเวียต: ในการเดินทางสองครั้งเรือศัตรู 4 ลำจมรวม "Bahia Laura" และ "Donau II" พร้อมด้วยทหารหลายพันนายจากกองพลภูเขาที่ 6 ดังนั้นกะลาสีเรือจึงป้องกันการโจมตีของเยอรมันครั้งที่สามที่ Murmansk

ถ้วยรางวัล T-boat ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ได้แก่ เรือลาดตระเวนเบา Karlsruhe ของเยอรมัน และเรือลาดตระเวนหนัก Ashigara ของญี่ปุ่น ซามูไรนั้น "โชคดี" ที่ได้รู้จักกับการยิงตอร์ปิโด 8 ลูกของเรือดำน้ำ Trenchant โดยได้รับตอร์ปิโด 4 ลูกบนเรือ (+ อีกอันจากท่อท้ายเรือ) เรือลาดตระเวนก็ล่มและจมลงอย่างรวดเร็ว

หลังสงคราม Tritons ที่ทรงพลังและซับซ้อนยังคงเข้าประจำการกับกองทัพเรือต่อไปอีกหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือประเภทนี้สามลำถูกซื้อโดยอิสราเอลในช่วงปลายทศวรรษ 1960 หนึ่งในนั้นคือ INS Dakar (เดิมชื่อ HMS Totem) สูญหายไปในปี 1968 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน

เรือประเภท "Cruising" ประเภท XIV ของสหภาพโซเวียต
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 11 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 1,500 ตัน ใต้น้ำ - 2,100 ตัน
ลูกเรือ - 62…65 คน

ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 22.5 นอต; ในใต้น้ำ - 10 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิว 16,500 ไมล์ (9 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ - 175 ไมล์ (3 นอต)
อาวุธ:

- ปืนสากล 2 x 100 มม., ปืนกึ่งอัตโนมัติต่อต้านอากาศยาน 2 x 45 มม.
- เขื่อนกั้นน้ำสูงสุด 20 นาที

...เมื่อวันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2484 นายพรานชาวเยอรมัน UJ-1708, UJ-1416 และ UJ-1403 ได้ทิ้งระเบิดเรือโซเวียตที่พยายามโจมตีขบวนรถที่ Bustad Sund

ฮันส์ คุณได้ยินสิ่งมีชีวิตนี้ไหม?
- แนน. หลังจากการระเบิดหลายครั้ง ชาวรัสเซียก็นอนสงบลง - ฉันตรวจพบการกระแทกสามครั้งบนพื้น...
- คุณระบุได้ไหมว่าตอนนี้พวกเขาอยู่ที่ไหน?
- ดอนเนอร์เวตเตอร์! พวกเขาปลิวไป พวกเขาอาจตัดสินใจที่จะปรากฏตัวและยอมจำนน

กะลาสีเรือเยอรมันคิดผิด จากส่วนลึกของทะเล MONSTER ได้ขึ้นสู่ผิวน้ำ - เรือดำน้ำล่องเรือ K-3 ซีรีส์ XIV ปล่อยปืนใหญ่ยิงเข้าใส่ศัตรู ด้วยการระดมยิงครั้งที่ห้า ลูกเรือโซเวียตสามารถจม U-1708 ได้ นักล่าคนที่สองซึ่งได้รับการโจมตีโดยตรงสองครั้งเริ่มสูบบุหรี่และหันไปด้านข้าง - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ของเขาไม่สามารถแข่งขันกับเรือลาดตระเวนเรือดำน้ำฆราวาส "ร้อย" ได้ การกระจายชาวเยอรมันเหมือนลูกสุนัข K-3 หายไปอย่างรวดเร็วเหนือขอบฟ้าที่ 20 นอต

เรือ Katyusha ของโซเวียตเป็นเรือที่มหัศจรรย์ในยุคนั้น ตัวถังเชื่อม ปืนใหญ่ทรงพลัง และอาวุธทุ่นระเบิด เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง (2 x 4200 แรงม้า!) ความเร็วพื้นผิวสูง 22-23 นอต ความเป็นอิสระอย่างมากในแง่ของการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง รีโมทวาล์วถังบัลลาสต์ สถานีวิทยุที่สามารถส่งสัญญาณจากทะเลบอลติกไปยังตะวันออกไกล ระดับความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม: ห้องอาบน้ำฝักบัว ถังแช่เย็น เครื่องกรองน้ำทะเล 2 เครื่อง ห้องครัวไฟฟ้า... เรือ 2 ลำ (K-3 และ K-22) ติดตั้งโซนาร์ ASDIC แบบ Lend-Lease

แต่ก็น่าแปลกเช่นกัน ประสิทธิภาพสูงและอาวุธที่ทรงพลังที่สุดก็ทำให้ Katyusha มีประสิทธิภาพ - นอกเหนือจากเรื่องราวอันมืดมนของการโจมตี K-21 บน Tirpitz แล้วในช่วงสงครามเรือซีรีส์ XIV คิดเป็นการโจมตีตอร์ปิโดที่ประสบความสำเร็จเพียง 5 ครั้งและกองพัน 27,000 กอง เร็ก ตันของน้ำหนักที่จม ชัยชนะส่วนใหญ่เกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของทุ่นระเบิด ยิ่งไปกว่านั้น ความสูญเสียของตัวเองยังรวมถึงเรือสำราญห้าลำอีกด้วย

K-21, Severomorsk วันนี้

มันน่าเสียดาย เรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้มีมากขึ้น

“เบบี้” สหภาพโซเวียต
Series VI และ VI ทวิ - 50 สร้าง
ซีรีส์ XII - สร้าง 46 ครั้ง
Series XV - 57 สร้างขึ้น (4 มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ)

ลักษณะการทำงานของเรือประเภท M series XII:
การกระจัดของพื้นผิว - 206 ตัน; ใต้น้ำ - 258 ตัน
เอกราช - 10 วัน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 50 ม. สูงสุด - 60 ม.
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 14 นอต; ในใต้น้ำ - 8 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 3,380 ไมล์ (8.6 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำอยู่ที่ 108 ไมล์ (3 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 2 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 2 ลูก
- เครื่องบินกึ่งอัตโนมัติต่อต้านอากาศยานขนาด 1 x 45 มม.

ที่รัก!

ในการแสวงหาความกะทัดรัดผู้คนจำนวนมากต้องเสียสละ - การรับราชการบน Malyutka กลายเป็นภารกิจที่ทรหดและอันตราย หนัก สภาพความเป็นอยู่"ความปั่นป่วน" ที่รุนแรง - คลื่นซัด "ลอย" น้ำหนัก 200 ตันอย่างไร้ความปราณีและเสี่ยงที่จะแตกออกเป็นชิ้น ๆ ความลึกของการดำน้ำตื้นและอาวุธที่อ่อนแอ แต่ความกังวลหลักของลูกเรือคือความน่าเชื่อถือของเรือดำน้ำ - เพลาเดียว, เครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งตัว, มอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว - "Malyutka" ตัวเล็ก ๆ ไม่ทิ้งโอกาสให้กับลูกเรือที่ประมาทการทำงานผิดพลาดเพียงเล็กน้อยบนเรืออาจทำให้เรือดำน้ำเสียชีวิตได้

เด็กๆ พัฒนาอย่างรวดเร็ว - คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของซีรีส์ใหม่แต่ละซีรีส์มีความแตกต่างจากโปรเจ็กต์ก่อนหน้าหลายเท่า: ปรับปรุงรูปทรง อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ตรวจจับได้รับการอัปเดต เวลาในการดำน้ำลดลง และความเป็นอิสระเพิ่มขึ้น “ ทารก” ของซีรีย์ XV ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนของซีรีย์ VI และ XII อีกต่อไป: การออกแบบตัวถังหนึ่งและครึ่ง - ถังบัลลาสต์ถูกย้ายออกไปนอกตัวถังที่ทนทาน โรงไฟฟ้าได้รับโครงร่างสองเพลามาตรฐานพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวและมอเตอร์ไฟฟ้าใต้น้ำ จำนวนท่อตอร์ปิโดเพิ่มขึ้นเป็นสี่ท่อ อนิจจา Series XV ปรากฏสายเกินไป - "Little Ones" ของ Series VI และ XII ต้องเผชิญกับความรุนแรงของสงคราม

แม้จะมีขนาดที่พอเหมาะและมีตอร์ปิโดเพียง 2 ลูกบนเรือ แต่ปลาตัวเล็ก ๆ ก็โดดเด่นด้วย "ความตะกละ" ที่น่ากลัว: ในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำประเภท M ของโซเวียตจมเรือศัตรู 61 ลำด้วยน้ำหนักรวม 135.5 พันตัน ตัน ทำลายเรือรบ 10 ลำ และยังสร้างความเสียหายให้กับการขนส่ง 8 ลำอีกด้วย

เด็กๆ ซึ่งแต่เดิมมีจุดประสงค์เพื่อการปฏิบัติการในเขตชายฝั่งเท่านั้น ได้เรียนรู้ที่จะต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ทะเลเปิด พวกเขาร่วมกับเรือขนาดใหญ่ ตัดการสื่อสารของศัตรู ลาดตระเวนที่ทางออกของฐานศัตรูและฟยอร์ด เอาชนะสิ่งกีดขวางต่อต้านเรือดำน้ำอย่างช่ำชอง และระเบิดการขนส่งที่ท่าเรือภายในท่าเรือของศัตรูที่ได้รับการคุ้มครอง น่าทึ่งมากที่กองทัพเรือแดงสามารถสู้รบบนเรือที่บอบบางเหล่านี้ได้! แต่พวกเขาต่อสู้ และเราชนะ!

เรือประเภท "กลาง" ซีรีส์ IX-bis สหภาพโซเวียต
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 41 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 840 ตัน; ใต้น้ำ - 1,070 ตัน
ลูกเรือ - 36…46 คน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 80 ม. สูงสุด - 100 ม.
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 19.5 นอต; จมอยู่ใต้น้ำ - 8.8 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิว 8,000 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 148 ไมล์ (3 นอต)

“ท่อตอร์ปิโดหกท่อและตอร์ปิโดสำรองจำนวนเท่ากันบนชั้นวางที่สะดวกสำหรับการบรรจุซ้ำ ปืนใหญ่สองกระบอกพร้อมกระสุนขนาดใหญ่ ปืนกล อุปกรณ์ระเบิด... พูดง่ายๆ ก็คือมีบางอย่างที่ต้องต่อสู้ด้วย และความเร็วพื้นผิว 20 นอต! ช่วยให้คุณสามารถแซงขบวนรถได้เกือบทุกขบวนแล้วโจมตีอีกครั้ง เทคนิคก็ดี...”
- ความคิดเห็นของผู้บัญชาการ S-56 ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต G.I. ชเชดริน

โดยทั่วไปปัญหาในการใช้เรือประเภท "กลาง" ในการต่อสู้นั้นคล้ายคลึงกับเรือสำราญประเภท K ซึ่งถูกขังอยู่ในน้ำตื้นที่เต็มไปด้วยทุ่นระเบิด พวกเขาไม่สามารถตระหนักถึงคุณสมบัติการรบระดับสูงได้ สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นมากใน Northern Fleet - ในช่วงสงครามเรือ S-56 ภายใต้คำสั่งของ G.I. Shchedrina เปลี่ยนแปลงผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก โดยย้ายจากวลาดิวอสต็อกไปยัง Polyarny ต่อมากลายเป็นเรือที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

มีเรื่องราวที่น่าอัศจรรย์ไม่แพ้กันที่เกี่ยวข้องกับ "เครื่องจับระเบิด" S-101 - ในช่วงสงครามหลายปี ชาวเยอรมันและพันธมิตรทิ้งระเบิดลึกกว่า 1,000 ครั้งบนเรือ แต่ทุกครั้งที่ S-101 กลับคืนสู่ Polyarny อย่างปลอดภัย

ในที่สุด Alexander Marinesko ก็ได้รับชัยชนะอันโด่งดังใน S-13

ช่องตอร์ปิโด S-56

“การเปลี่ยนแปลงอันโหดร้ายที่เรือพบ การวางระเบิดและการระเบิด ความลึกเกินขีดจำกัดอย่างเป็นทางการ เรือปกป้องเราจากทุกสิ่ง ... "

เรือประเภท Gato สหรัฐอเมริกา
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 77 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 1,525 ตัน ใต้น้ำ - 2,420 ตัน
ลูกเรือ - 60 คน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 90 ม.
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 21 นอต; จมอยู่ใต้น้ำ - 9 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 11,000 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 96 ไมล์ (2 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 10 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 24 ลูก
- ปืนอเนกประสงค์ 1 x 76 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors 1 x 40 มม., Oerlikon 1 x 20 มม.
- เรือลำหนึ่งคือ USS Barb ติดตั้งระบบจรวดยิงหลายลำเพื่อยิงถล่มชายฝั่ง

เรือลาดตระเวนดำน้ำประเภท Getou ปรากฏตัวในช่วงสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกและกลายเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ พวกเขาปิดกั้นช่องแคบทางยุทธศาสตร์ทั้งหมดและเข้าใกล้อะทอลล์อย่างแน่นหนา ตัดสายการผลิตทั้งหมด ปล่อยให้กองทหารรักษาการณ์ของญี่ปุ่นไม่มีกำลังเสริม และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นไม่มีวัตถุดิบและน้ำมัน ในการต่อสู้กับ Gatow กองทัพเรือจักรวรรดิสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบินหนักสองลำ สูญเสียเรือลาดตระเวนสี่ลำ และเรือพิฆาตอีกสิบลำ

อาวุธตอร์ปิโดความเร็วสูงและอันตรายถึงชีวิต อุปกรณ์วิทยุที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการตรวจจับศัตรู - เรดาร์ เครื่องค้นหาทิศทาง โซนาร์ ระยะการล่องเรือช่วยให้สามารถลาดตระเวนรบนอกชายฝั่งของญี่ปุ่นเมื่อปฏิบัติการจากฐานทัพในฮาวาย เพิ่มความสะดวกสบายบนเรือ แต่สิ่งสำคัญคือการฝึกฝนลูกเรือที่ยอดเยี่ยมและจุดอ่อนของอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของญี่ปุ่น เป็นผลให้ "Getow" ทำลายทุกสิ่งอย่างไร้ความปราณี - พวกเขาเป็นผู้ที่นำชัยชนะในมหาสมุทรแปซิฟิกจากส่วนลึกสีน้ำเงินของทะเล

...หนึ่งในความสำเร็จหลักของเรือ Getow ซึ่งเปลี่ยนโลกทั้งใบถือเป็นเหตุการณ์วันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2487 ในวันนั้น เรือดำน้ำ Finback ตรวจพบสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเครื่องบินที่ตกลงมาและหลังจากนั้นหลายลำ ชั่วโมงการค้นหาพบนักบินที่หวาดกลัวและสิ้นหวังอยู่ในมหาสมุทร ผู้ที่ได้รับการช่วยชีวิตคือจอร์จ เฮอร์เบิร์ต บุช คนหนึ่ง

ห้องโดยสารของเรือดำน้ำ "Flasher" อนุสรณ์สถานในกรอตัน

หุ่นยนต์ไฟฟ้ารุ่น XXI ประเทศเยอรมนี

ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ชาวเยอรมันสามารถปล่อยเรือดำน้ำซีรีส์ XXI ได้ 118 ลำ อย่างไรก็ตาม มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถบรรลุความพร้อมในการปฏิบัติงานและเข้าสู่ทะเลได้ วันสุดท้ายสงคราม.

การกระจัดของพื้นผิว - 1,620 ตัน ใต้น้ำ - 1,820 ตัน
ลูกเรือ - 57 คน
ความลึกในการแช่อยู่ที่ 135 ม. ความลึกสูงสุดคือ 200+ เมตร
ความเร็วเต็มในตำแหน่งพื้นผิวคือ 15.6 นอตในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ - 17 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 15,500 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 340 ไมล์ (5 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 6 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 17 ลูก
- ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak ขนาดลำกล้อง 20 มม. 2 กระบอก

U-2540 "วิลเฮล์ม บาวเออร์" จอดอยู่ถาวรในเบรเมอร์ฮาเฟิน ในปัจจุบัน

ชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่เดา: ทุกสิ่งที่นักต่อเรือในประเทศอื่นภาคภูมิใจ - กระสุนขนาดใหญ่, ปืนใหญ่ที่ทรงพลัง, ความเร็วพื้นผิวสูง 20+ นอต - มีความสำคัญเพียงเล็กน้อย พารามิเตอร์หลักที่กำหนดประสิทธิภาพการรบของเรือดำน้ำคือความเร็วและระยะการล่องเรือเมื่อจมอยู่ใต้น้ำ

ต่างจากคู่แข่งตรงที่ "Electrobot" มุ่งเน้นไปที่การอยู่ใต้น้ำตลอดเวลา: ร่างกายที่เพรียวบางที่สุดโดยไม่ต้องใช้ปืนใหญ่ รั้ว และชานชาลา - ทั้งหมดนี้เพื่อลดแรงต้านทานใต้น้ำให้เหลือน้อยที่สุด ท่อหายใจ แบตเตอรี่ 6 กลุ่ม (มากกว่าเรือทั่วไปถึง 3 เท่า!) ระบบไฟฟ้าทรงพลัง เครื่องยนต์เต็มสปีด เงียบ และประหยัดไฟฟ้า เครื่องยนต์ "แอบ"

ท้ายเรือ U-2511 จมที่ระดับความลึก 68 เมตร

ฝ่ายสัมพันธมิตรไม่ได้เตรียมพร้อมที่จะเผชิญกับภัยคุกคามดังกล่าว - ดังการทดสอบหลังสงครามแสดงให้เห็นว่า "Electrobots" มีระยะการตรวจจับทางน้ำร่วมกันที่เหนือกว่าเรือพิฆาตอเมริกันและอังกฤษที่เฝ้าขบวนรถหลายเท่า

เรือ Type VII ประเทศเยอรมนี
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 703
การกระจัดของพื้นผิว - 769 ตัน; ใต้น้ำ - 871 ตัน
ลูกเรือ - 45 คน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 100 ม. สูงสุด - 220 เมตร
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 17.7 นอต; จมอยู่ใต้น้ำ - 7.6 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 8,500 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 80 ไมล์ (4 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 5 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 14 ลูก
- ปืนสากล 1 x 88 มม. (จนถึงปี 1942) แปดตัวเลือกสำหรับโครงสร้างส่วนบนพร้อมแท่นยึดต่อต้านอากาศยาน 20 และ 37 มม.

* ลักษณะการทำงานที่กำหนดนั้นสอดคล้องกับเรือของซีรีย์ย่อย VIIC

เรือรบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาในมหาสมุทรโลก
อาวุธที่ค่อนข้างเรียบง่าย ราคาถูก ผลิตจำนวนมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีอาวุธอย่างดีและอันตรายถึงชีวิตสำหรับความหวาดกลัวใต้น้ำ

เรือดำน้ำ 703 ลำ ระวางน้ำหนักจม 10 ล้านตัน! เรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือพิฆาต เรือคอร์เวต และเรือดำน้ำของศัตรู เรือบรรทุกน้ำมัน การขนส่งด้วยเครื่องบิน รถถัง รถยนต์ ยาง แร่ เครื่องมือกล กระสุน เครื่องแบบ และอาหาร... ความเสียหายจากการกระทำของเรือดำน้ำเยอรมันนั้นเกินกว่าทุกประการ ข้อ จำกัด ที่สมเหตุสมผล - หากปราศจากศักยภาพทางอุตสาหกรรมที่ไม่สิ้นสุดของสหรัฐอเมริกาซึ่งสามารถชดเชยการสูญเสียใด ๆ ของพันธมิตรได้ U-bots ของเยอรมันก็มีโอกาสที่จะ "บีบคอ" บริเตนใหญ่และเปลี่ยนแปลงวิถีประวัติศาสตร์โลกทุกครั้ง

ยู-995. นักฆ่าใต้น้ำที่สง่างาม

สถานการณ์นั้นง่ายมาก: ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเมื่อเรือต่อต้านเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตรหนึ่งลำสำหรับเรือเยอรมันทุกลำ "เจ็ด" รู้สึกเหมือนเป็นปรมาจารย์ผู้คงกระพันของมหาสมุทรแอตแลนติก ตอนนั้นเองที่เอซในตำนานปรากฏตัวขึ้น จมเรือศัตรู 40 ลำ ชาวเยอรมันได้รับชัยชนะในมือแล้วเมื่อฝ่ายสัมพันธมิตรได้ส่งเรือต่อต้านเรือดำน้ำ 10 ลำและเครื่องบิน 10 ลำสำหรับเรือ Kriegsmarine แต่ละลำที่ยังประจำการอยู่อย่างกะทันหัน!

เริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 แยงกี้และอังกฤษเริ่มครอบงำครีกส์มารีนอย่างมีระบบด้วยอุปกรณ์ป้องกันเรือดำน้ำ และในไม่ช้าก็บรรลุอัตราส่วนการสูญเสียที่ดีเยี่ยมที่ 1:1 พวกเขาต่อสู้เช่นนั้นจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ชาวเยอรมันวิ่งออกจากเรือเร็วกว่าคู่ต่อสู้

ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของ "เจ็ด" ของเยอรมันเป็นคำเตือนที่น่าเกรงขามจากอดีต: เรือดำน้ำก่อให้เกิดภัยคุกคามอะไรและต้นทุนในการสร้างสูงเพียงใด ระบบที่มีประสิทธิภาพการตอบโต้ภัยคุกคามใต้น้ำ

โปสเตอร์ตลกอเมริกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา "โจมตีจุดอ่อน! มาทำหน้าที่ในกองเรือดำน้ำ - เราคิดเป็น 77% ของน้ำหนักที่จม!" ความคิดเห็นอย่างที่พวกเขาพูดนั้นไม่จำเป็น

บทความนี้ใช้เนื้อหาจากหนังสือ "การต่อเรือดำน้ำโซเวียต", V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990