การออกแบบเรือคาตามารันเพื่อการเดินทางทางน้ำผ่านสายตาของนักท่องเที่ยวทางน้ำ เรือคาตามารันที่ทำเองได้ด้วยตัวเอง: ภาพวาด, ภาพถ่าย, บทวิจารณ์ จักรยานน้ำทำเอง

พีวีซี – วัสดุที่ทันสมัยมีมวล คุณสมบัติเชิงบวก. มีราคาไม่แพงนัก น้ำหนักเบา แข็งแรง ทนทาน ทนทานต่อต่างๆ สภาพภูมิอากาศและวันพุธ นอกจากนี้ท่อพลาสติกยังเชื่อมต่อได้ง่ายและรวดเร็วทำให้มั่นใจได้ถึงความแน่นของข้อต่อ

ด้วยเหตุนี้การใช้งาน ท่อพลาสติกได้รับความนิยมอย่างกว้างขวางไม่เพียงแต่ในการติดตั้งระบบประปาและท่อระบายน้ำทิ้งเท่านั้น จากสิ่งเหล่านี้ “ช่างฝีมือแบบดั้งเดิม” จะใช้มือของตัวเองเพื่อสร้าง “ลูกเล่น” ที่มีประโยชน์มากมาย ตั้งแต่ชั้นวางและชามเครื่องดื่มไปจนถึงรถลากเลื่อนและเรือลากจูง

ในบทความนี้เราจะบอกคุณว่าคุณสามารถสร้างเรือคาตามารันจากพลาสติกได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพงได้อย่างไร (ด้วยมือของคุณเอง

เนื้อหาของบทความ

ทำไมต้องเรือคาตามารัน?

มีตัวเลือกมากมายสำหรับการเดินเรือรวมถึงวัตถุประสงค์ด้วย สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้แหล่งน้ำและโดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่เอาชนะอุปสรรคน้ำได้คือ ความจำเป็นที่สำคัญเรือคาตามารันคงจะสมบูรณ์แบบ เรือประเภทนี้มีข้อดีหลายประการหน้าเรือคายัค เรือ หรือเรือยอชท์

• ในการทำเรือคาตามารันจากท่อพลาสติก ต้องใช้วัสดุในปริมาณขั้นต่ำ นอกจากนี้ อาจใช้เศษที่เหลือจากการติดตั้งท่อระบายน้ำทิ้งหรือระบบประปาเมื่อเร็วๆ นี้
• เรือคาตามารันมีน้ำหนักเบาจึงไม่เกิดปัญหาในการคมนาคม
• เนื่องจากคุณสมบัติการออกแบบ - กระบอกสูบสองกระบอกเชื่อมต่อกันด้วยสำรับยานดังกล่าวมีคุณสมบัติเดินทะเลมีความแข็งแกร่งความน่าเชื่อถือและความเร็วเพียงพอ
• ความเป็นไปได้ของที่พัก ปริมาณที่ต้องการพื้นที่นั่งเล่น
• เครื่องยนต์ทุกประเภทสามารถติดตั้งบนเรือคาตามารันได้

เรือคาตามารันประกอบด้วยอะไรบ้าง?

เรือคาตามารันมีคุณสมบัติการออกแบบมากมายเมื่อเทียบกับเรืออื่นๆ

นั่นคือเหตุผล คุณจำเป็นต้องรู้ส่วนประกอบของมันโดยละเอียดก่อนเริ่มงานเขียนแบบและงานติดตั้ง

1. ส่วนแรกและสำคัญที่สุดของเรือคาตามารันคือตัวลอย นี่คือโครงสร้างห้องสองห้องที่อยู่ด้านข้างของยาน หน้าที่เร่งด่วนของพวกเขาคือทำให้เรือลอยน้ำได้ กระบอกสูบสามารถทำจาก วัสดุที่แตกต่างกัน, การจำกัดขอบเขตด้านนอกของการลอย ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ฟิล์มที่ใช้ทำกระบอกเป่าลม พลาสติกโฟม หรือท่อพีวีซี
2. การเชื่อมต่อกรอบ สามารถทำจากวัสดุใดก็ได้ตั้งแต่ท่อพลาสติกชนิดเดียวกันไปจนถึงไม้หรือโลหะ ยิ่งโครงเรือคาตามารันมีน้ำหนักเบา ทุ่นก็จะมีขนาดเล็กลงเท่านั้น
3. เด็ค. ส่วนนี้จัดทำขึ้นเพื่อรองรับผู้โดยสาร กระเป๋าเดินทาง และสิ่งอื่น ๆ ที่จะขนส่งทางน้ำ
4. พวงมาลัย. ฟังก์ชั่นของหางเสือของเรือใด ๆ นั้นดำเนินการโดยใบมีดใต้น้ำซึ่งสำหรับการเคลื่อนไหวจะถูกติดตั้งขนานกับการเคลื่อนไหวโดยตรงและสำหรับการหมุนนั้นจะโค้งงอไปในทิศทางเดียวหรืออย่างอื่นโดยใช้ที่จับแบบหมุนที่นำมาที่ดาดฟ้า
5. ไม้พาย คันเหยียบ มอเตอร์ หรืออุปกรณ์อื่นใดที่ใช้ขับเคลื่อนเรือคาตามารัน

การคำนวณขนาดเรือ

เส้นผ่านศูนย์กลางของทุ่น รวมถึงความกว้างและความยาวของภาชนะ ขึ้นอยู่กับสถานที่และวิธีใช้งานเป็นหลัก ยิ่งลูกเรือคาดหวังขนาดใหญ่และขนส่งสินค้าได้มากขึ้น ขนาดของยานและเส้นผ่านศูนย์กลางของตัวลอยก็จะยิ่งใหญ่ขึ้นเท่านั้น

ความสามารถในการบรรทุกของเรือสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเพิ่มหน้าตัดของกระบอกสูบหรือความยาว ปัจจัยชี้ขาดในสถานการณ์นี้คือปริมาตรอากาศภายในกระบอกสูบ

พารามิเตอร์ที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการคำนวณการลอยตัวขึ้นอยู่กับลูกเรือและความสามารถในการบรรทุกดังต่อไปนี้:

• เรือคาตามารันแบบที่นั่งเดียวควรมีความยาว 2-3 เมตรและมีหน้าตัดทรงกระบอก 0.3-0.4 เมตร
• สำหรับการผลิตเรือสองที่นั่งจะใช้กระบอกสูบที่มีความยาว 3.5-4 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.45-0.5 เมตร
• เรือสามและสี่ที่นั่งมีความยาวสูงสุด 6 เมตรและมีเส้นผ่านศูนย์กลางลอย 0.5-0.6 เมตร

ไม่แนะนำให้สร้างเรือคาตามารันที่ยาวเกิน 6 เมตร เนื่องจากจะทำให้สูญเสียความคล่องตัวเกือบทั้งหมด แม้ว่าคุณจะต้องล่องเรือเป็นเส้นตรงเป็นหลัก แต่ก็ไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับขนาดของ "เรือ" ดังกล่าว

ยังไง ขนาดใหญ่ขึ้นเรือยิ่งมีความคล่องตัวและเสถียรภาพมากขึ้น แต่มีความคล่องตัวน้อยลง สิ่งนี้ใช้ได้กับทั้งความยาวและความกว้าง

ความกว้างของเรือคาตามารันนั้นพิจารณาจากวัตถุประสงค์และวิธีการขับเคลื่อนเป็นหลัก หากทำเรือคาตามารันเพื่อล่องแก่งโดยใช้หลักการเรือคายัค ความกว้างไม่ควรเกิน 1.2 เมตร มิฉะนั้นการจับน้ำด้วยไม้พายจะเป็นไปไม่ได้ หากมีการวางแผนให้พายเรือบนกระบอกสูบ ความกว้างของเรือสามารถเพิ่มเป็น 2 เมตร

หากเรือคาตามารันเป็นเรือประมงหรือเรือสำราญและมีแผนที่จะติดตั้งใบเรือ มอเตอร์ หรือใบมีดพร้อมคันเหยียบ ความกว้างของเรือก็สามารถเพิ่มได้อีก

ความกว้างของเรือใบควรน้อยกว่าความยาวอย่างน้อยหนึ่งเท่าครึ่ง

ขั้นตอนการผลิต

ในการทำเรือใบด้วยมือของคุณเองคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับวัตถุประสงค์และตาม จากนี้ให้คำนวณขนาดเราจะพิจารณาสองทางเลือกสำหรับเรือ: แบบที่นั่งเดียวที่ง่ายที่สุดและแพท่องเที่ยวที่ใช้เรือคาตามารัน

เรือคาตามารันลำเดียว

เราเริ่มสร้างเรือคาตามารันแบบที่นั่งเดียวที่ง่ายที่สุดโดยการทำทุ่น เราใช้ท่อสองท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางและความยาวเท่ากัน (จากการคำนวณข้างต้นเราจะต้องใช้ท่อพลาสติก) การระบายน้ำทิ้งภายนอกมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 0.4 เมตร และยาว 2 เมตร) เราซ่อมไว้ที่ด้านหนึ่งของท่อทั้งสอง นี่จะเป็นด้านหลังของเรือคาตามารัน

ส่วนหน้าจะต้องยกขึ้นเพื่อให้มีความสามารถและความคล่องตัวในการข้ามประเทศมากขึ้น ในการทำเช่นนี้ เราใช้ข้องอพลาสติก 2 ข้อที่มีความโค้งงอ 120 องศา เราติดไว้ที่ปลายอีกด้านของท่อและปิดด้วยปลั๊กด้วย

เมื่อประกอบกระบอกสูบ เอาใจใส่เป็นพิเศษใส่ใจกับความแน่นของข้อต่อ ความกดดันเพียงเล็กน้อยอาจทำให้เรือจมอยู่ในน้ำได้

ขบวนแห่พร้อมแล้ว. คุณสามารถเริ่มประกอบได้

หากต้องการเชื่อมต่อทุ่นเข้ากับเรือคาตามารัน "ทั้งหมด" คุณสามารถใช้อะไรก็ได้ ท่อพลาสติกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กมีความเหมาะสม บล็อกไม้, มุมโลหะและอื่นๆ

1. จากวัสดุที่คุณเลือกเราทำคานขวางกว้าง 1.2 เมตร
2. เราติดตั้งกระบอกสูบขนานกันอย่างเคร่งครัดเพื่อให้ส่วนโค้งชี้ขึ้นและเป็นไปในทิศทางเดียวกัน
3. เราแก้ไข คานขวางด้านบนของกระบอกสูบ สำหรับการยึดสามารถใช้ทั้งแคลมป์และสกรูเกลียวปล่อยซึ่งสามารถขันแถบขวางเข้ากับทุ่นเพื่อความแข็งแรงที่มากขึ้น
4. เราติดตั้งเบาะนั่งที่สะดวกสบายบนคานขวาง ถือไม้พายในมือและพายในตำแหน่งที่เราต้องการ

เรือคาตามารันที่นั่งเดียวทำเองจากท่อพลาสติก (วิดีโอ)

แพนักท่องเที่ยว

หลักการพื้นฐานของการทำเรือทั้งสองลำด้วยมือของคุณเองนั้นไม่แตกต่างกันมากนัก ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวก็คือ แพสำราญจะไม่ได้รับการออกแบบสำหรับบุคคลเดียวอย่างแน่นอนและจะดียิ่งขึ้นไปอีกหากสามารถรองรับสินค้าทั้งสิ่งของ ร่มกันแดด เสื้อผ้า จานชาม และอื่นๆ อีกมากมาย

1. เราทำโฟลตโดยใช้วิธีการข้างต้น แต่ควรใช้ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 500-600 มม. และยาว 6 เมตร สิ่งนี้จะทำให้สามารถสร้างภาชนะที่มั่นคงและผ่านได้ ซึ่งคุณสามารถงีบหลับได้โดยไม่ต้องกังวลกับชีวิตของลูกเรือ
2. เราสร้างโครงแข็งแรงขนาด 6*2 เมตร เนื่องจากเฟรมไม่เพียงต้องยึดกระบอกสูบในตำแหน่งที่ถูกต้องเท่านั้น แต่ยังทำหน้าที่เป็นฐานสำหรับดาดฟ้าด้วยจึงควรทำจากมุมโลหะจะดีกว่า
3. ตัวหนีบจะถูกขันให้แน่นบนท่อที่ใช้ทำลูกลอยซึ่งในทางกลับกันจะยึดเฟรมโดยใช้สลักเกลียว
4. พื้นทำจากไม้กระดานบนโครง

การออกแบบนี้ช่วยให้คุณสามารถติดตั้งอุปกรณ์ขับขี่บนเรือคาตามารันได้ตั้งแต่ใบพัดที่ขับเคลื่อนด้วยคันเหยียบไปจนถึงเครื่องยนต์เบนซิน

นอกจากนี้แพลตฟอร์มดังกล่าวยังช่วยให้คุณอาบแดดท่ามกลางแสงแดดจับปลาได้อย่างเต็มที่และโดยทั่วไปแล้วจะได้พักผ่อนอย่างสนุกสนานและเกิดผลในวงแคบ ๆ ของเพื่อนที่ดีที่สุด

วิดีโอหลายรายการแสดงให้เห็นว่าอาจารย์ผู้แต่งช่อง "Alexander Sedoy" คิดและนำแนวคิดในการสร้างเรือคาตามารันคุณภาพสูงจากโพลีสไตรีนด้วยมือของเขาเองได้อย่างไร ตั้งค่างานแล้ว อุปกรณ์ว่ายน้ำควรเป็น:
1. ไม่มีวันจม.
2. ทำลายไม่ได้
Z. ไม่สามารถพลิกกลับได้
4. พับได้ สามารถขนย้ายบนท้ายรถได้
รถยนต์โดยสารขนาดเล็ก
5. ขนาดที่เหมาะสมสำหรับการว่ายน้ำที่สะดวกสบาย
ข. ร่างมีขนาดครึ่งหนึ่งของเรือคายัค
7. น้ำหนักเบา แต่ละส่วนไม่ควรหนักเกิน 20 กก.
8. เตรียมตัวให้พร้อมอย่างรวดเร็วและง่ายดาย
9. กว้างขวาง
10. ความสามารถในการยกไม่น้อยกว่า 700 กิโลกรัม
11. พื้นที่อิสระ, พื้นที่นอนหลายแห่ง, สถานที่ตกปลาและบาร์บีคิว
12. ความเป็นไปได้ในการติดตั้งมอเตอร์สูงสุด 10 p.s. บนเรือคาตามารัน

การเลือกใช้วัสดุลอยตัว
ก่อนอื่นฉันซื้อ Penoplex "Comfort" กว้าง 100 มม. ฉันซื้อแพ็คเกจ น้ำหนัก 18.7 กก. ความจุลูกบาศก์ 0.28.
ในที่สุดท่านอาจารย์ก็ตกลงที่ URSA วัสดุชั้นเยี่ยม น่าอยู่ สะดวกสบายในการทำงานด้วย ความหนา 50 มม. น้ำหนักกลายเป็น 15.7 กิโลกรัม ความจุลูกบาศก์ 0.3. ราคาหนึ่งแพ็คเกจคือ 1,200 รูเบิล Ursa 1 ใบมีน้ำหนัก 1.1 กิโลกรัม ทำไมต้อง 50? ฉันอ่านมาว่าแน่นอนว่าการติดผ้าทอง่ายกว่าเร็วกว่า 2 เท่า แต่ยิ่งชั้นกลางมากขึ้น - ซี่โครงที่แข็งทื่อ โครงสร้างเรือคาตามารันก็จะยิ่งแข็งแกร่งขึ้นเท่านั้น ดังนั้นฉันจึงตัดสินด้วยความกว้างของแผ่น 50 มม.

จุดประสงค์ของเรือคาตามารันคือการแล่นไปพร้อมกับเรือคายัค ดังนั้นร่างควรมีขนาดไม่เกิน 3-5 เซนติเมตร เรือคายัคมีความยาวได้ถึง 15 - 17 เซนติเมตร ความสะดวกสบายสูงสุดสำหรับการตกปลา โครงสร้างจะต้องถอดประกอบออกทั้งหมดได้ แต่ละส่วนยาวไม่เกิน 2 เมตร ง่ายที่สุดเท่าที่จะทำได้

ก่อนอื่นเรามาเตรียมอุปกรณ์สำหรับการตัดขอบกันก่อน จะใช้ด้าย Nichrome ในเวลาเดียวกันผนังก็ถูกอบให้เรียบ ความแข็งแกร่งเป็นพิเศษและทนต่อความชื้นจะไม่เจ็บ คุณจะต้องมีวัสดุสามแพ็คเกจ 50 x 125 x 600.

สิ่งสำคัญที่สุดคือต้องขันเกลียวให้แน่น ไม่เช่นนั้นขนาดจะลอยหายไป หากจับเกลียวไว้อย่างชัดเจนตลอดเวลา รายละเอียดทั้งหมดจะเหมือนกันทุกประการ การปรับ "การลดทอนแสง" อย่างราบรื่นเกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของหม้อแปลงไฟฟ้า 220 ถึง 5 โวลต์ อุปกรณ์จะตัดวัสดุเช่นเนย แต่สิ่งสำคัญคือด้ายจะต้องไม่ร้อนแดง แรงดันไฟฟ้าที่จ่ายคือ 1.5 และ 2 โวลต์ ด้วยการป้อนด้วยมือ ขอบเขตในอุดมคติไม่น่าจะบรรลุผลสำเร็จ แต่สิ่งนี้ไม่จำเป็น งานเกิดขึ้นโดยปราศจากฝุ่น เสียงรบกวน ค่อนข้างราบรื่นและเรียบร้อย จะต้องป้อนวัสดุ URSA อย่างราบรื่น
อาจารย์แสดงให้เห็นว่าการตัดต่างกันอย่างไร ด้ายนิโครมและโรงงาน

ตอนนี้ผ่าครึ่งโดยไม่ต้องประทับตรา หากเกลียวไม่ร้อนจนแดง วัสดุก็จะไม่ส่งกลิ่นใดๆ ออกมา อุปกรณ์ใช้งานได้ดี เหตุใดจึงตัดเสร็จครึ่งหนึ่ง? เพราะฉันตัดสินใจที่จะทำให้มันไม่ขวาง แต่เป็นแนวยาว ด้วยเหตุนี้จึงไม่เสียเปล่า ยกเว้นขอบ. ขอบถูกตัดให้ยาวทั้งสองด้าน ขอบด้านข้างถูกตัดเหลือเพียง 12 แผ่นจากทั้งหมด 24 แผ่น ข้อดีอีกอย่างคือไม่ต้องประทับตรา สามารถเพิ่มความยาวของเรือคาตามารันได้ 1 เมตร ฉันต้องซื้อเพิ่มอีกสามแผ่น เลยได้สามห่อและสี่แผ่น รวม24แผ่น. ระวางขับน้ำเพิ่มเติม 100 กิโลกรัม ลดร่างและเพิ่มความเร็ว ลดความซับซ้อนของการติดตั้งผลิตภัณฑ์ พื้นผิวเรียบเนียนและสม่ำเสมอ ช่วยประหยัดผงสำหรับอุดรูและกาวได้หลายครั้ง ลดงานลงตามลำดับขนาด ความแข็งแกร่งดีกว่าครอสเซ็ตมาก ชุดตามยาวในรูปแบบกระดานหมากรุก

ส่วนที่สองของวิดีโอเกี่ยวกับการสร้างเรือคาตามารันแบบโฮมเมด แผงลอยจะต่อเข้าด้วยกันในแต่ละด้าน ช่องว่างได้รับการบำบัดด้วยผลิตภัณฑ์กันน้ำ

ตอนที่ 3 เป็นเรื่องเกี่ยวกับการสร้างเรือคาตามารันจากโพลีสไตรีน

ส่วนที่ 4

เรากำลังรอส่วนที่ 5 สุดท้ายพร้อมการทดสอบเรือคาตามารันแบบโฮมเมดในบ่อซึ่งผู้เขียนจะโพสต์ในฤดูใบไม้ผลิหรือฤดูร้อน

สำหรับการเดินระยะสั้นหรือการเดินทางบนน้ำ เรือคาตามารันมีข้อดีมากกว่าเรือหรือเรือคายัคหลายประการ ซึ่งหมายถึงความสะดวกในการขึ้นฝั่งและลงจอด ความน่าเชื่อถือ ความเสถียรและความคล่องตัวที่มากขึ้น รวมถึงความสามารถในการข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นในพื้นที่แก่งต่างๆ

อีกด้วย วิธีการรักษานี้การเคลื่อนที่บนน้ำก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น การหมุนของตัวเรือเพิ่มขึ้นและความเร็วต่ำเมื่อเคลื่อนที่ด้วยไม้พาย แต่ข้อเสียเหล่านี้ได้รับการชดเชยด้วยข้อดีของเรือคาตามารัน

เรือคาตามารันมีหลายแบบในการผลิตที่ใช้ วัสดุที่มีอยู่. ด้วยความช่วยเหลือ คำอธิบายโดยละเอียดและภาพวาด ใครๆ ก็สามารถประกอบแบบจำลองที่ต้องการได้ด้วยมือของตนเองโดยแทบไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายใดๆ

เรือคาตามารันเป็นเรือที่ต่อใช้งานง่าย ใช้งานได้หลากหลายและใช้งานได้จริง สถานการณ์ที่รุนแรง. ตามประเภทของการเคลื่อนไหว เรือเหล่านี้สามารถพายเรือ แล่นเรือ และมอเตอร์ เช่นเดียวกับการออกแบบแบบผสม อุปกรณ์เหล่านี้ประกอบด้วยเฟรมและลอย เฟรมประกอบด้วยองค์ประกอบตามยาวจำนวนหนึ่ง และลูกลอยทำจากกระบอกสูบภายในที่กันอากาศเข้าได้ ต่อไปเราจะบอกวิธีทำเรือคาตามารันด้วยมือของคุณเอง

การลอยตัวของเรือลำนี้มีโครงสร้างห้องที่แน่นอนนั่นคือเปลือกนอกซึ่งให้ความแข็งแรงและห้องภายในซึ่งรับผิดชอบเรื่องความรัดกุม ฟังก์ชั่นนี้ช่วยลดความยุ่งยากในการผลิตรุ่นนี้และเพิ่มความน่าเชื่อถือ รูปทรงบนทุ่นช่วยให้สามารถต้านทานน้ำได้ต่ำขณะเคลื่อนที่ โครงสร้างจากท่อดูราลูมินพร้อมสลักเกลียวโดยใช้น็อตที่มีรูปทรง

เรือคาตามารันมีพวงมาลัยเพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมและผ่อนคลาย นอกจากนี้การออกแบบดังกล่าวยังจัดให้มีอาวุธการเดินเรืออีกด้วย ส่วนประกอบเกือบทั้งหมดผลิตขึ้นมาอย่างแยกจากกัน โดยต้องใช้การกลึงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น

ต้นทุนของผลิตภัณฑ์นี้ต่ำ เรือคาตามารันใช้กับกระแสน้ำเชี่ยวกรากและแม่น้ำและทะเลสาบ เมื่อน้ำสงบมั่นใจได้ความเร็วและผ่านแก่งได้

ลอยตัว

มีสองตัวและแต่ละอันมีลักษณะเป็นโครงสร้างกลวงและกลมที่เต็มไปด้วยอากาศในหน้าตัด ทุ่นนั้นแทบไม่มีส่วนทรงกระบอกและมีส่วนโค้งและท้ายเรือต่างกัน อัตราส่วนขนาดใหญ่ของปริมาตรพื้นผิวต่อใต้น้ำในส่วนท้ายเรือและส่วนโค้งของตัวลอยมีส่วนช่วยให้สามารถโต้คลื่นได้ดีเยี่ยม

ทุ่นประกอบด้วยห้องด้านในและเปลือกด้านนอก ซึ่งเล็กกว่าห้องสิบห้าเปอร์เซ็นต์ ปัจจัยนี้เป็นสิ่งที่จำเป็นเนื่องจากมีส่วนช่วย สถานะตึงเครียดกล้องและมั่นใจในความปลอดภัย การทำกล้องเป็นงานหลักและใช้เวลานาน ชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุสังเคราะห์ถือว่ามีความทนทานมากที่สุด ในขณะที่ชิ้นส่วนที่ทำจากวัสดุยางถือว่ามีราคาถูกที่สุด

ค้นพบ

หากไม่สามารถตัดห้องออกจากวัสดุชิ้นเดียวได้ จะต้องติดแผงจากชิ้นส่วนที่ทับซ้อนกัน ความกว้างของตะเข็บต้องมีอย่างน้อยสามเซนติเมตรและต้องติดแถบผ้าเพิ่มเติมเข้าที่ ในระหว่างการประกอบ ด้านหลังของห้องซึ่งดูเหมือนปลอกหุ้มจะถูกบิดและมัดด้วยหนังยาง

การออกแบบปลอกช่วยให้สามารถซ่อมแซมและทำให้แห้งได้ นอกจากนี้ จะต้องติดวาล์วพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับเรือยางไว้ในห้องด้านหน้าคันธนู ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถสูบน้ำขึ้นลอยได้ในระหว่างเดินทางหากจำเป็น

ด้านล่างยังถูกตัดออกจากผ้าชิ้นเดียวหรือจากแผงแยกกัน จากนั้นเย็บส่วนล่างและส่วนบนของเปลือกจากแขนขาไปตรงกลาง ควรตัดชิ้นส่วนเหล่านี้อย่างระมัดระวังจนถึงระดับมิลลิเมตรที่ใกล้ที่สุดเพื่อให้แน่ใจ แบบฟอร์มที่ถูกต้องและหลีกเลี่ยงริ้วรอยบนลอย

สะพาน

ส่วนนี้ทำจากชุดท่ออลูมิเนียม เส้นผ่านศูนย์กลางต่างๆตัวยึดที่ใช้สตั๊ดและโบลท์ คานทั้งหมดประกอบด้วยส่วนประกอบสองชิ้นที่เชื่อมต่อกันด้วยปลอกซึ่งติดด้วยกาวที่ส่วนท้ายเรือและยึดด้วยหมุด ปลายของคานยึดด้วยปลั๊กที่ทำจากวัสดุใดๆ และยึดด้วยน็อตที่มีรูปทรง

เด็ค

ส่วนนี้มีลักษณะเป็นแผงสี่เหลี่ยมที่ทำจากไนลอนชนิดหนาแน่น ขนาดของมันขึ้นอยู่กับ กรอบประกอบ. ตามแนวเส้นรอบวงจำเป็นต้องจับขอบของแผงไว้สามสิบมิลลิเมตรแล้วเย็บต่อ จากนั้นคุณควรติดตั้งแหวนยางที่ออกแบบมาเพื่อยึดสะพานและดาดฟ้า การผูกจะต้องทำตั้งแต่ตรงกลางของทุ่นจนถึงแขนขา

พวงมาลัย

เรือคาตามารันส่วนนี้มีรูปทรงคล้ายขนนกทำจากแผ่นไฟเบอร์กลาสหนา 2 มิลลิเมตร ซึ่งต่อมาจะแยกออกเป็นสองส่วนและพับเข้าหากัน ต้องติดทั้งสองซีกเข้ากับขอบด้านหลังและด้านหน้าโดยใช้รู ลวดทองแดง และสกรู จากนั้นขอบทั้งหมดจะต้องเต็มไปด้วยอีพอกซีเรซินและเคลือบด้วยดินน้ำมัน

ควรใช้ลวดหากจำเป็น หลังจากการเกิดพอลิเมอไรเซชันเสร็จสิ้นแล้ว จะต้องเอาลวดและดินน้ำมันออกด้วยมีดและทำความสะอาดขอบ

ควรแขวนพวงมาลัยไว้บนตัวยึดโดยใช้บานพับแบบโฮมเมด

พาย

เพื่อให้พายคุณต้องการเวลา ท่ออลูมิเนียมซึ่งม้วนจะถูกทำให้แบนโดยการทำความร้อนโดยใช้สลักเกลียวหรือหมุดย้ำสี่ตัว

อาวุธการเดินเรือ

อาวุธเสริมนี้ไม่มีประสิทธิภาพและไม่ค่อยได้ใช้ แต่มีให้กับเรือคาตามารันประเภทนี้

เรือยนต์คาตามารัน

ในการผลิต ประเภทนี้เรือลอยน้ำใช้รถมอเตอร์ไซค์ ในการทำเช่นนี้ก็เพียงพอแล้วที่จะวางยานพาหนะทางบกไว้บนลอยที่ยึดด้วยคานขวางและยึดรถไว้กับที่

เคสของชุดประกอบนี้ทำจากฮาร์ดบอร์ดสี่มิลลิเมตร หลังจากดัดชิ้นงานแล้วคุณจะต้องเจาะรูที่ระยะห้าสิบมิลลิเมตร จากนั้นคุณควรเย็บตัวเรือด้วยลวดทองแดงและติดแผ่นกรอบท้ายที่มีสองเฟรมไว้ที่นั่น จากนั้นควรติดกาวข้อต่อและถอดลวดออกหลังจากการอบแห้ง หลังจากถอดลวดออกแล้ว ตะเข็บจะต้องติดกาวและยึดด้วยแถบผ้าสามชั้น

ควรติดไฟเบอร์กลาสเข้ากับตัวเรือส่วนดาดฟ้าควรทำจากฮาร์ดบอร์ดและติดกับตัวเรือโดยใช้กาวอีพอกซีและลวดทองแดง ต้องปกปิดด้านในของร่างกาย วานิชไม้ปาร์เก้และปิดด้านนอกด้วยไฟเบอร์กลาสอย่างระมัดระวัง จึงต้องใช้ท่อนสนเป็นคาน ภาพตัดขวางและติดด้วยกาวอีพ๊อกซี่และโครง

ที่ส่วนปลายของตัวเรือน จำเป็นต้องยึดแบริ่งที่โค้งงอเป็นอิสระจากแถบเหล็กขนาด 3 มิลลิเมตรโดยใช้แคลมป์ มั่นใจในความคล่องตัวของเรือคาตามารันด้วยขนหางเสือ พวกเขาถูกตัดออกจากไม้อัดขนาด 12 มม. และบานพับที่ปลายโดยใช้บานพับแบบโฮมเมด

ถัดไป คุณจะต้องถอดล้อออกจากจักรยานยนต์และยึดโดยใช้แกนหมุดที่จุดยึดด้านหลังและด้านหน้า และเปลี่ยนโซ่ด้วยโซ่ที่ยาวกว่าเพื่อให้คุณสามารถเหวี่ยงผ่านเครื่องยนต์ที่อยู่บนล้อพายได้

ในการออกแบบเรือคาตามารันของคุณคุณสามารถใช้อย่างใดอย่างหนึ่งได้ เครื่องยนต์แก๊ส, ตัวอย่างเช่น .

เรือคาตามารันแบบเป่าลม

คุณสามารถว่ายน้ำเป็นคู่ได้และยังมีพื้นที่สำหรับวางสัมภาระด้วย

หากคุณต้องการคุณสามารถติดตั้งใบเรือเล็ก ๆ ได้ที่นี่ซึ่งให้ประโยชน์เพียงเล็กน้อย แต่ก็ยังคุ้มค่าที่จะลอง

แน่นอนว่ายานพาหนะนี้ไม่เหมาะสำหรับการเดินป่าอย่างจริงจัง แต่เหมาะสำหรับการล่องเรือในช่วงสุดสัปดาห์เท่านั้น การออกแบบนั้นเรียบง่ายมากและจำเป็นต้องใช้เรือคาตามารันในการประกอบ: ทุ่นเป่าลม 2 อันหุ้มด้วยผ้า โครงท่อรูปตัวยู และเบาะนั่งผ้า

ทุ่นนั้นติดกาวจากผ้าน้ำมันที่ทนทานด้านยา ซึ่งพื้นผิวถูกเคลือบด้วยกาวยางและปัดด้วยผงเงินอย่างระมัดระวัง

ผ้าหุ้มช่วยรักษาและปกป้องตัวลอย แสงอาทิตย์. สำหรับการผลิตโครงเฟรมและฐานที่นั่งจะใช้ท่ออลูมิเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางยี่สิบยี่สิบห้าเซนติเมตร ไม้พายสามารถใช้พายเรือคายัคได้

เรือคาตามารันแปลจากภาษาทมิฬแปลว่าท่อนไม้ผูก คนส่วนใหญ่มักเรียกอุปกรณ์ลอยน้ำนี้ว่า จักรยานน้ำ. ชื่อนี้ได้แรงบันดาลใจจากวิธีการ ขับรถด้วยเท้าซึ่งขับเคลื่อนเรือคาตามารันไปตามผิวน้ำ นั่นคือการออกแบบตัวขับเรือคาตามารันนั้นมีลักษณะคล้ายกับตัวขับจักรยาน

คุณสามารถซื้ออุปกรณ์ว่ายน้ำมาตรฐานได้ในร้านค้าเฉพาะ แต่การซื้อดังกล่าวจะทำให้เจ้าของในอนาคตต้องเสียเงินเป็นจำนวนมาก ดังนั้นจึงมีเพียงไม่กี่คนที่สามารถซื้อเรือถีบได้ มีทางออกจากสถานการณ์นี้และมันค่อนข้างง่าย มันเกี่ยวข้องกับการทำเรือใบด้วยมือของคุณเองซึ่งไม่ยากเลย

หากคุณรู้จักใช้เครื่องมือก่อสร้างและมีความรู้เรื่องการก่อสร้างเพียงเล็กน้อยแล้วละก็ การผลิตด้วยตนเองเรือคาตามารันจะเร็วและสนุก ข้อเสนอถัดไปจะไม่มุ่งเน้นไปที่การแข่งขันและการใช้งานระดับมืออาชีพ แต่คุณสามารถเคลื่อนที่ผ่านน้ำ ตกปลา ว่ายน้ำ และพักผ่อนบนแหล่งน้ำได้อย่างง่ายดาย

หากใครมีความรู้ด้านเทคโนโลยีและการออกแบบก็สามารถทำเรือคาตามารันแบบมืออาชีพได้อย่างง่ายดาย แต่ในกรณีของเรา วิธีการที่นำเสนอนี้มุ่งเป้าไปที่ผู้ที่ไม่มีความรู้และทักษะเฉพาะด้านในการออกแบบเรือใบ แต่สามารถสานฝันให้เป็นจริงได้อย่างง่ายดาย

ส่วนประกอบหลักของเรือคาตามารันมี 2 ทุ่น โดยช่วยยึดเรือถีบบนน้ำ สะพาน ชุดขับเคลื่อน (ขับเคลื่อน) แร็คพวงมาลัย และเก้าอี้ที่ติดตั้งไว้บนสะพานเหนือ เหยียบ สิ่งเหล่านี้เป็นส่วนประกอบหลักของเรือคาตามารัน

เรามาดูวิธีการทำกันดีกว่า เรือคาตามารันแบบโฮมเมด. ก่อนอื่นเราต้องสร้างทุ่น 2 อัน ยาว 300 มม. กว้าง 200 มม. และสูง 250 มม. ในการทำเช่นนี้เราจะต้องมีกระดานสามเมตร 6 แผ่นที่มีความหนา 20 มม., ไม้อัดสามเมตร 2 แผ่นที่มีความกว้าง 250 มม., 2 บอร์ด 2 เมตรที่มีความกว้าง 250 มม. และโฟมโพลีสไตรีนเพื่อเติมเต็ม เป็นโมฆะของการลอยตัว จากนั้นใช้เลื่อยตัดไม้เพื่อทำการตัดแบบสมมาตรที่มุม 45 องศาจากปลายกระดานเหล่านี้ เราเย็บกระดานสองคู่จากด้านล่างด้วยแผ่นไม้อัดที่วัดและเตรียมไว้ล่วงหน้า (หลังจากเคลือบข้อต่อด้วยอีพอกซีเรซิน) ด้านข้างของรอยตัดจะเป็นส่วนของจมูก เราเย็บปลายด้านหลังด้วยไม้วัดและตัดหรือไม้อัด ปิดด้วยอีพอกซีเรซิน

ก็ควรสังเกตว่า การยึดเชิงกลดำเนินการอย่างเคร่งครัดโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยหรือสกรูเกลียวปล่อย เป็นผลให้เราได้ทุ่น 2 อันที่มีด้านบนเปิดโดยปิดผนึกแน่นทั้งด้านข้างและด้านล่าง จากนั้นเราก็ตัดโฟมออกโดยสัมพันธ์กับขนาดของช่องว่างของการลอยแล้วติดด้วยกาวหรือ อีพอกซีเรซินภายในขบวนแห่ การออกแบบนี้จะช่วยป้องกันสถานการณ์เหตุสุดวิสัยจากการรั่วไหลของลูกลอย

หลังจากนั้น เราใช้กระดานสามเมตรที่เหลืออีก 2 แผ่นเพื่อคลุมส่วนบนของทุ่น (อย่าลืมเกี่ยวกับสกรูและอีพอกซีเรซิน) เมื่อเสร็จสิ้นงานเราจะใช้การเคลือบภายนอก (การเคลือบ) ของการลอยด้วยสีเหลืองอ่อนหรือสี เพื่อป้องกันไม่ให้ไม้เน่าเปื่อยเมื่ออยู่ในน้ำ ขบวนแห่ของเราก็พร้อมแล้ว

ถัดมาเป็นขั้นตอนการเชื่อมต่อขบวนแห่ทั้งสองเข้าด้วยกัน สำหรับสิ่งนี้เราจำเป็นต้องมีแผ่นงาน ขนาดชิปบอร์ด 300 มม. x 150 มม. และขนาดเท่ากันของแผ่นโลหะอะลูมิเนียม นอกจากนี้คุณต้องเตรียมท่อขนาด 3 นิ้วยาว 150 มม. โดยมีส้นที่เชื่อมไว้แล้วจนถึงปลายโดยมีรูสำหรับสกรูเกลียวปล่อย ท่อเหล่านี้เองที่จะเชื่อมต่อทุ่นของเราเข้าด้วยกัน การทำเช่นนี้เราเปิดเผยพวกเขาเพื่อ พื้นผิวเรียบและบิดมันเข้าด้วยกัน ที่นี่มีความจำเป็นต้องหลีกเลี่ยงการบิดเบือนต่างๆและดำเนินงานที่ทำแบบสมมาตร

ทุ่นจึงเชื่อมต่อกัน แล้วไปสู่สิ่งที่มีอยู่ แผ่นไม้อัดเราติดแผ่นโลหะอลูมิเนียมโดยใช้สกรูเกลียวปล่อยแบบเดียวกัน สิ่งนี้จะช่วยเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับสะพานของเรา สิ่งที่เหลืออยู่คือการวางแผ่นไม้อัดบนท่อตามขวางซึ่งจะทำหน้าที่เป็นรากฐานสำหรับสะพาน ในการทำเช่นนี้ขอแนะนำให้ใช้มุมเฟอร์นิเจอร์ธรรมดาในการยึด เราแนบส่วนหนึ่งเข้ากับชิปบอร์ดแล้วขันส่วนที่สองเข้ากับทุ่น สิ่งนี้จะเสริมความแข็งแกร่งให้กับทั้งเฟรมและป้องกันการเคลื่อนตัวของแผ่นไม้อัดไปตามท่อ ส่วนว่ายน้ำหลักของเรือคาตามารันพร้อมแล้ว

ที่เหลือก็แค่เรื่องเล็กๆ น้อยๆ คือการติดตั้งชุดขับเคลื่อน มีเทคโนโลยีและวิธีการมากมายในการเตรียมการดังต่อไปนี้ แต่วิธีที่น่าเชื่อถือและถูกที่สุดคือการใช้แป้นเหยียบจักรยานกับโครงสร้างขับเคลื่อนทั้งหมดของจักรยาน (รวมทั้งดุมและเฟืองด้วย) ล้อหลังไม่มีซี่ล้อและขอบล้อ)

แต่น่าเสียดายที่คุณจะต้องเสียสละจักรยานของคุณ แต่นี่คือที่สุด ตัวเลือกราคาถูก. ในการทำเช่นนี้เราจำเป็นต้องตัดดุมคันเหยียบด้านหน้า (พร้อมกับพวกมัน) ออกจากเฟรมด้วยเครื่องบดและถอดซี่และขอบออกจากล้อหลัง ด้วยการเจาะรูบนสะพานที่ทำเสร็จแล้ว เราจะเลือกตัวเลือกที่สะดวกที่สุดสำหรับคุณในการค้นหาชุดขับเคลื่อนของเรือคาตามารันแบบโฮมเมด

หลังจากนี้ เราก็สร้างใบมีดที่จะส่งกำลังให้กับเรือคาตามารัน วิธีที่ง่ายที่สุดคือตัดออกจากโลหะแล้วเชื่อมเข้ากับบุชชิ่งด้านหลัง (มีความหนาพอที่จะเชื่อมได้โดยไม่ต้องเผาเนื้อโลหะของตัว) ต่อไป เราจะติดโครงสร้างทั้งหมดเข้ากับช่องเจาะตามยาวที่สร้างไว้ล่วงหน้าบนสะพาน ทุกคนเลือกการยึดอย่างอิสระเนื่องจากมีหลายวิธี

สิ่งที่เหลืออยู่คือการติดและวางที่นั่งที่เตรียมไว้ล่วงหน้าบนสะพานเหนือบันได ทางเลือกของเขาขึ้นอยู่กับความชอบส่วนบุคคลเพื่อความสะดวกจากเจ้าของเรือคาตามารันในอนาคต เป็นผลให้เราได้เรือถีบสำเร็จรูปแบบโฮมเมดซึ่งทำด้วยมือของคุณเอง

เรือคาตามารันเป็นเรือประเภทหนึ่งที่สร้างขึ้นโดยใช้ตัวเรือที่มีโครงสร้างรวมกันสองลำขึ้นไป เรือประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกปลา กีฬา การท่องเที่ยว และความบันเทิง เข้าถึงสถานที่ต่างๆ เข้าถึงยาก. เรือใบคาตามารันที่เชื่อถือได้และปลอดภัยด้วย คุณสมบัติการออกแบบ. ยิ่งกว่านั้นคุณไม่เพียงแต่สามารถซื้อได้ แต่ยังทำเองได้อีกด้วย

ทำไมต้องทำเรือใบด้วยมือของคุณเอง?

นอกจากการเดินเรือแล้ว เรือคาตามารันที่มีเครื่องยนต์และคันเหยียบก็เป็นเรื่องปกติ นอกจากนี้ยังเหมาะสำหรับทำด้วยตัวเองอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณคำนึงถึงความจริงที่ว่าการซื้อเรือคาตามารันสำเร็จรูปนั้นมีค่าใช้จ่ายมากกว่าต้นทุนการทำด้วยตัวเองหลายเท่า แต่หลายคนเริ่มสร้างเรือคาตามารันด้วยตัวเองโดยไม่ได้ประหยัดมากนัก เงินมากน้อยเพียงใดเนื่องจากความปรารถนาที่จะแสดงความคิดของผู้เขียนต้นฉบับเกี่ยวกับรูปแบบ การออกแบบ การแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ การบรรลุคุณสมบัติบางอย่างของเรือที่ไม่มีอยู่ในการออกแบบทางอุตสาหกรรมหรือการออกแบบอื่น ๆ ที่เสนอในท้องตลาด

ไม่ว่าในกรณีใดไม่ว่างานสร้างเรือใบด้วยมือของคุณเองจะยากเพียงใดในแวบแรกนี่เป็นงานที่แท้จริงและทำได้สำเร็จสำหรับผู้ที่มีทักษะไม่มากก็น้อยและมีมือที่มีทักษะ ดังนั้นด้านล่างเราจะดูขั้นตอนหลักของการสร้างเรือใบ การเดินเรือที่แม่นยำเพราะไม่จำเป็นต้องลงทะเบียนบังคับกับสำนักงานตรวจข้อมูลทางการแพทย์ (GIMS) ซึ่งจำเป็นสำหรับเรือเล็กเกือบทุกลำที่มีเครื่องยนต์

การเลือกการออกแบบเรือคาตามารัน

สิ่งแรกที่คุณต้องตัดสินใจเมื่อเริ่มสร้างเรือคาตามารันคือการเลือกการออกแบบขั้นพื้นฐาน กล่าวคือ ตัวเรือจะทำจากอะไร พวกเขาสามารถทำจากไม้อัด, บอร์ด, ขวดน้ำ, ท่อ ฯลฯ ข้อได้เปรียบที่ดีคือเรือคาตามารันแบบเป่าลมซึ่งตัวเรือลอยทำจากวัสดุยาง การออกแบบนี้ช่วยให้คุณได้เรือใบแบบพับได้

ข้อกำหนดการออกแบบ

การออกแบบเรือคาตามารันนั้นขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่คุณสร้างเป็นอย่างมาก การใช้มันเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจและการตกปลาในทะเลสาบเล็กๆ อันเงียบสงบถือเป็นเรื่องหนึ่ง แต่เป็นอีกเรื่องหนึ่งในการล่องแพไปตามแม่น้ำบนภูเขาที่มีพายุ ข้อกำหนดสำหรับความแข็งแกร่งของโครงสร้างและองค์ประกอบในกรณีเหล่านี้มีความแตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง อัตราส่วนของน้ำหนักของเรือและความสามารถในการบรรทุกก็มีความสำคัญเช่นกัน ยิ่งมีขนาดเล็กเท่าไรก็ยิ่งง่ายต่อการขนส่งเรือไปยังสถานที่ที่ต้องการใช้งาน ในแง่ของตัวบ่งชี้นี้ไม่เท่ากับเรือคาตามารันแบบพองได้ซึ่งน้ำหนักของเรือต่อลูกเรือหนึ่งคนอยู่ในช่วง 4 ถึง 10 กก. และสำหรับเรือคายัคแบบเป่าลม - 8-11 กก.

โครงการเรือคาตามารัน

มีโครงการจริงอยู่และพร้อมใช้งานซึ่งสามารถนำไปปฏิบัติได้ตามเงื่อนไข อพาร์ทเมนต์ขนาดเล็กใช้เท่านั้น เครื่องมือมือทำให้มั่นใจได้ถึงความคล่องตัวสูงของผลิตภัณฑ์ (ไม่มีชิ้นส่วนใดยาวเกินหนึ่งเมตรครึ่ง - สามารถขนส่งได้ฟรีในทุกที่ การขนส่งสาธารณะและบนเครื่องบิน) มีน้ำหนักเบา ประกอบและถอดชิ้นส่วนโครงสร้างได้ง่าย มีความแข็งแรงและความน่าเชื่อถือที่จำเป็น

ดังนั้นหากคุณตัดสินใจสร้างประเภทการแล่นเรือแบบพับได้ในที่สุดคุณควรดูวรรณกรรมเฉพาะสำหรับภาพวาดของเรือใบคาตามารันที่ตรงกับที่คุณเลือก เชื่อฉันสิ มันไม่ยากขนาดนั้น

ลองพิจารณาเรือใบที่ใช้ถุงยางเป่าลมสองใบซึ่งเมื่อพองตัวจะทำให้เกิด "ซิการ์" สองใบที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 40 ซม. และยาว 280 ซม. น้ำหนัก 12 กก. พร้อมใบเรือและไม้พายซึ่งสามารถรองรับลูกเรือสี่คนได้อย่างง่ายดาย มีความสะดวกสบายเพียงพอสำหรับการทำงาน พักผ่อน และตกปลา ลูกเรือแต่ละคนมีน้ำหนักเรือเพียง 3 กิโลกรัม และความสามารถในการไม่จม ความสะดวกสบาย และความสามารถในการเดินเรือที่ยอดเยี่ยมของเรือได้รับการทดสอบในทางปฏิบัติโดยการเดินทางระยะสั้นและระยะยาวหลายสิบครั้งไปตามแม่น้ำและทะเลสาบในภาคกลางของยุโรปรัสเซีย ทริปเหล่านี้แสดงให้เห็นว่าการออกแบบเรือคาตามารันโดยใช้ทุ่นแบบถุงซึ่งเปลี่ยนรูปร่างได้ง่าย ข้ามสิ่งกีดขวางและตื้นได้อย่างปลอดภัยกว่ามาก โดยที่โครงสร้างแบบเรือคายัคที่มีโครงแข็งมักจะสร้างความเสียหายให้กับผ้ายางจนต้องซ่อมแซมในสนาม .

กระบอกลอย

สิ่งสำคัญคือการทำกระบอกลอยรูปซิการ์ (พอง) รูปทรงถุง ในการทำเช่นนี้ เราใช้ผ้า "500" ซึ่งมีความทนทาน น้ำหนักเบา และหนาแน่นเป็นพิเศษ ชื่อสามัญ“ serebryanka” เนื่องจากมีการเคลือบอลูมิเนียมแบบพิเศษ เราตัดส่วนของกระบอกสูบออกจากผ้าสองชิ้นขนาด 300 x 64 ซม. (สองชิ้นต่อกระบอกสูบ - ส่วนล่างและส่วนบน) แล้วทากาวเข้าด้วยกันด้วยกาวยางธรรมดา หากไม่มีแหล่งวัสดุที่มีขนาดเหมาะสมก่อนอื่นให้นำชิ้นส่วนดังกล่าวมารวมกันจากชิ้นเล็ก ๆ เราติดกาวเข้าด้วยกันโดยมีการทับซ้อนกันอย่างน้อย 2 ซม. ต่อจากนั้นเราติดกาวตะเข็บที่เกิดขึ้นเพิ่มเติมด้วยแถบของผ้าที่เหมือนกันหรือบางน้อยกว่าโดยมีการทับซ้อนกัน 2-3 ซม. อันดับแรกจากด้านในของกระบอกสูบจากนั้นจาก ข้างนอก. ล่วงหน้า เราจะติดท่อที่มีหน้าแปลนสำหรับการพองตัวจากด้านในของกระบอกสูบ เพื่อให้ท่อในส่วนบนติดอยู่ภายในโครงสร้างของเรือคาตามารัน เพื่อให้มั่นใจในความสะดวกเมื่อพองตัว สุดท้าย ทากาวส่วนหลังส่วนที่กว้างกว่าของทรงกระบอกเข้าด้วยกัน ตามตัวอย่างถุงแป้ง

กระบอกสูบเข้า แบบฟอร์มเสร็จแล้ว(ไม่พอง) ทำจากผ้าดังกล่าวมีน้ำหนักประมาณหนึ่งกิโลกรัม สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม โครงสร้างที่แข็งแกร่งเป็นไปได้ที่จะสร้างกระบอกสูบจากสิ่งที่เรียกว่าผ้าถังแก๊สซึ่งใช้ในโรงงานโลหะวิทยาในภาชนะสำหรับเก็บปริมาณออกซิเจนสำรอง กระบอกสูบที่ทำจากผ้านี้หนักเป็นสองเท่า แต่ก็แข็งแรงกว่ากระบอกที่ทำจากเงินหลายเท่าเช่นกัน

เด็ค

การออกแบบเรือคาตามารันนั้นมีกระบอกสูบลอยสองอันที่ทำจากผ้ายางซึ่งรวมเข้าด้วยกันโดยองค์ประกอบแข็งที่มีเฉพาะในส่วนบนของโครงสร้างเท่านั้น เป็นแท่นยึดแบบเกลียว (เพื่อลดความซับซ้อนในการประกอบ) ประกอบด้วยแผ่นระแนงหรือท่อตามยาวสี่แผ่น (สองอันต่อลูกลอย) และคานขวางสี่ถึงหกอัน ขอแนะนำให้สร้างแผ่นตามยาวจากส่วนหลักยาวสูงสุด 150 ซม. และส่วนที่ขยายได้ (สูงสุดความยาวรวมของแผ่นสูงสุด 220 ซม.) จากช่องดูราลูมิน คานขวางที่มีความยาว 110 ถึง 150 ซม. ทำจากวัสดุที่คุณสามารถใช้ได้ เช่น จากท่อดูราลูมินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 30 มม. กระบอกสูบลูกลอยจะถูกยึดไว้กับแท่นโดยใช้เทปที่แข็งแรง (สายรัดรวม) สามอันต่อกระบอกสูบ หรือใช้สายเคเบิลที่ใช้การบุพิเศษที่มีรูตาไก่ติดอยู่กับกระบอกสูบ ด้านบนของแท่นที่ได้นั้น มีที่นอนสำหรับว่ายน้ำแบบเติมอากาศจำนวน 3 หลังถูกยึดไว้อย่างแน่นหนาด้วยสายเคเบิล - หนึ่งอันอยู่ที่หัวเรือและอีกสองอัน (วางซ้อนกัน) ที่ท้ายเรือ ลูกเรือพายเรือจะนั่งบนที่นอนเหล่านี้ พวกเขาจัดหาที่พักที่สะดวกสบายให้กับลูกเรือและมีการลอยตัวของเรือเพิ่มเติมในกรณี (แม้ว่าจะไม่เคยเกิดขึ้นก็ตาม) ทุ่นตัวใดตัวหนึ่งได้รับความเสียหาย ใต้ที่นอนขอแนะนำให้เสริมความสัมพันธ์ที่อยู่ในแนวทแยงและแผ่นผ้าที่ทนทานเพื่อไม่ให้สินค้าเปียกบนดาดฟ้า

พวงมาลัย

เรือคาตามารันถูกควบคุมโดยใช้ท้ายเรือ คานขวางพวงมาลัยขนนกทำจากแผ่นดูราลูมินขนาด 23 x 48 ซม. การยึดทำได้ด้วยสลักเกลียวและน็อตปีกนกเพื่อจำกัดการเคลื่อนไหวเมื่อยกและลดพวงมาลัยด้วยสกรู หางเสือ และเส้นซอร์ ( สายสำหรับยกพวงมาลัยในที่เล็กๆ) เพื่อป้องกันการหันเหขณะพาย จึงมีกระดานกลางขนาดเล็กบนคานหน้าเรือ ซึ่งไม่จำเป็นเมื่อแล่นเรือ พวงมาลัยสามารถพับได้พร้อมขนนกที่ถอดออกได้

เสากระโดงพายและใบเรือ

ที่ดีที่สุดคือสร้างเสากระโดงจากท่อดูราลูมินสามท่อที่เสียบเข้าด้วยกัน ถึงแม้ว่าจะสามารถ แท่งไม้ด้วยแถบเชื่อมต่อ เมื่อบรรทุกเรือ องค์ประกอบอื่น ๆ ของเสากระโดงจะถูกแทรกเข้าไปในส่วนยาวของเสากระโดง - รางและบูมคอมโพสิตที่ทำจากดูราลูมินหรือท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากัน ฐานเสาจะยึดไว้ตรงกลางคานที่สองและมีสายเคเบิลสี่เส้นด้วย อุปกรณ์ปรับความตึงตั้งแต่ยอดเสาถึงปลายคานไม้กางเขนที่หนึ่งและสาม

ไม้พายยังทำมาจากส่วนประกอบต่างๆ เหมือนกับไม้พายแคนู

เรือคาตามารันประกอบด้วยใบเรือที่ทำจากขนนกเพอร์เคล ซึ่งปกติจะประกอบด้วยใบหลักและแขนยื่น พื้นที่ทั้งหมด- 7 ตร.ว. ม. ใบเรือดังกล่าวซึ่งติดตั้งบนเสากระโดงที่มีความสูงรวม 360 ซม. พร้อมด้วยแกนค้ำช่วยให้เรือคาตามารันสามารถรับความเร็วได้สูงสุดถึง 8 กม./ชม. ในลมที่เอื้ออำนวย หากต้องการ คุณสามารถเพิ่มอุปกรณ์แล่นเรือใบของเรือคาตามารันได้โดยการทดลองกับประสบการณ์การนำทางของคุณเอง

เมื่อสร้างองค์ประกอบทั้งหมดของเรือใบคาตามารัน พองทุ่นและที่นอน ประกอบและปรับดาดฟ้า เสา หางเสือและอุปกรณ์แล่นเรือใบแล้ว คุณจะได้รับผลลัพธ์: เรือใบคาตามารันที่ทำด้วยมือของคุณเองพร้อมใช้งานและกระตือรือร้นที่จะ ออกเดินทางเพื่อตอบแทนคุณและเพื่อนร่วมทางอย่างมีศักดิ์ศรีสำหรับความพยายามของคุณ