Posibile probleme la aplicarea lacului și modalități de a le elimina. Defecte de vopsire auto si eliminarea lor Defectiuni la repararea vopsirii

→ Pete albe

Puteți îndepărta petele albe de pe mobilier din alcool, acetonă, fier și apă în diferite moduri. Lustruire, regenerare lac, înlocuire completă acoperire cu lac. Atelierul nostru îndepărtează petele albe atât în restaurările totale, cât și în cele parțiale.

Petele albe sunt lac distruse. Ele sunt îndepărtate prin îndepărtarea deteriorării urmată de lustruire. Ele apar din diverse motive, a căror consecință este distrugerea filmului sau desprinderea acestuia de suprafața copacului. Îndepărtarea petelor albe este mult mai dificilă decât prevenirea apariției lor.

Pete albe de la alcool

Lichidele care conțin alcool lasă pete albe din cauza activității chimice a soluției. Moleculele de alcool reacţionează cu moleculele finisajului de lac, distrugându-l, iar transparenţa lacului este afectată. Deteriorările minore ale lacului modern pot fi eliminate prin lustruire. Pentru a face acest lucru, utilizați o pastă abrazivă subțire pentru a îndepărta deteriorarea până când polonezul rămâne intact. Lacul va deveni mai subțire, dar nu va fi nicio pată.

Măsuri preventive: acoperiți blatul mesei de mobilier scump cu sticlă organică tăiată după formă.

Pete de acetonă

Mecanismul de apariție a petelor de acetonă este același ca în cazul precedent, dar acetona este mai activă, distrugerea are loc mai profund și mai rapid. Corectarea defectului prin înlocuirea completă a finisajului de lac.

Pete de fier, fierbinte, lumina directă a soarelui

Petele albe sunt lăsate în urmă de ceștile de băuturi calde. Urmele foarte urâte în formă de semilună și cercuri sunt rezultatul expunerii la conserve fierbinți, pahare, sticle.

Când este încălzit, polimerul, care este orice lac modern, își schimbă densitatea, prin urmare, se modifică proprietăți fizice, și anume, transparența. Acest lucru se întâmplă pe toată adâncimea de finisare. Eliminare - înlocuire completă într-un atelier de restaurare de către un restaurator profesionist folosind echipamente speciale.

Pete albe de apă

Apar pe mobilierul antic finisat cu șelac. Sau mobilier modern după folosirea produselor de îngrijire scumpe care conțin ceară, coloranți, rășini naturale (colofoniu, șelac). Când interacționează cu umiditatea, rășina devine albă și colorantul se decolorează. Dacă produsul devine alb, îndepărtați-l cu o cârpă uscată. Dacă finisajul șelac a devenit inutilizabil, restaurarea nu poate fi evitată.

Pe modern apar puncte de lumină fără formă mobila din lemn datorită umidității care pătrunde sub stratul de lac durabil rezistent la umiditate. Apa care intră sub crăpături și zgârieturi nu se evaporă mult timp și saturează lemnul, provocând decojirea. În locurile deteriorate, se observă distorsiuni de culoare.

În prezent, există un număr mare de produse moderne durabile pentru acoperirea suprafețelor din lemn. Lacuri speciale pentru acoperirea lemnului în umiditate crescută, schimbările de temperatură. Totul despre aceste lacuri este grozav, dar un lucru este rău - nu sunt potrivite pentru mobilă antică. Lacurile moderne dau lemn proprietăți externe plastic. Doar lustruirile și lacurile pe bază de ulei sunt potrivite pentru finisarea mobilierului antic.

Toate lacuri cu alcool pentru lemn, care au fost folosite pentru acoperirea mobilierului din secolul al XVIII-lea până în anii 60 ai secolului XX, sunt distruse sub influența umidității și a temperaturilor ridicate. Chiar și aerul umed, care pătrunde în fisuri, provoacă daune sub formă de pete albe.

Lustruirea mobilierului cu lustruire este un proces lung și laborios, care necesită răbdare și pricepere. A existat o profesie separată - lustruitorul. Deoarece lustruirea șelacului este blândă, la fiecare șase luni, în casele bogate cu mobilier scump era invitat un șlefuitor care lustruia toată mobila, curățând și curățând simultan. acoperire albă. În timp, stratul de șelac a crescut. Lacul Shellac are o nuanță aurie culoarea maro, odată cu creșterea grosimii, crește și intensitatea culorii. Asa de mobilă antică devine mai frumos în timp.

Diagnosticul este următorul: lacul a devenit alb. Pierderea transparenței. Ca org. sticla dupa expunerea la acesta substanta chimica sau abraziv. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive.

1. Lacul nu se usucă

· Substantele (uleiuri naturale, rasini etc.) continute in grosimea lemnului ingreuneaza uscarea. De exemplu, în unele cazuri când se lucrează cu lacuri pe bază de rășini artificiale pe specii de lemn exotice;

· Pardoseală veche, impregnată cu ceară - reziduurile de ceară provoacă întârziere în uscarea lacurilor pe bază de PU, acidă și rășină artificială;

Prea puțin sau deloc întăritor (pentru lacuri bicomponente);

· Prea mult temperatura scazuta aer interior (sub +10°);

· Temperatura ridicata a aerului in camera, dar temperatura scazuta a parchetului, corespunzator debit insuficient de oxigen (dificil accesibil aer proaspat);

· S-a folosit întăritorul „greșit”, de exemplu, un întăritor pentru lac PU a fost adăugat la un lac cu întărire acidă.

Dacă întârzierea uscării lacului este cauzată de substanțele conținute în lemn sau de o temperatură prea scăzută, atunci pentru a elimina această problemă este de obicei suficient să ridicați temperatura la +20ºС și să vă asigurați acces bun aer ( nu un ciornă!!!). După ceva timp, procesul de uscare va fi activat din nou, iar lacul se va usca normal. Dacă folosiți un întăritor greșit, cel mai probabil lacul va trebui spălat. În unele cazuri, pentru lacurile cu întărire acidă, este suficient să se aplice un strat subțire de întăritor pur pe suprafața adezivă. Cu toate acestea, după ce lacul s-a întărit, întreaga suprafață va trebui să fie complet șlefuită.

2. Apariția unor pete și urme tulburi, albe

· Temperatura lacului folosit a fost prea scăzută;

· Temperatura podelei a fost scăzută. Umiditatea aerului este foarte mare;

· Umiditatea generală interioară (în special în clădirile noi) este prea mare.

Petele albe indică întotdeauna că excesul de umiditate s-a condensat pe filmul de lac proaspăt. De obicei, este suficient să tratați zonele albite cu un solvent, Atenție la conținutul de substanțe periculoase!În orice caz, după această operație este necesar să se aplice un alt strat de lac, după ce mai întâi a ridicat temperatura din cameră la valoarea necesară.

3. „Bisterizarea” (umflarea) lacului

· Schema de construire a stratului de lac a fost aleasă incorect - de exemplu, lacul PU pe bază de solvenți este utilizat cu un grund de nitroceluloză;

· solvent „greșit”;

· Instrumentul de lucru este încă impregnat cu un detergent, care se amestecă cu lacul folosit.

„Bonflarea” într-o zonă limitată poate fi eliminată prin șlefuire și apoi aplicarea unui alt strat de lac, dar dacă întreaga suprafață s-a „ridicat”, este necesar să șlefuiți complet întregul lac și să îl aplicați din nou.

4. Formarea bulelor

· Lac la rece;

· Strat prea gros de lac;

· Lovirea directă razele de soare;

· Role sau perii neadecvate.

Bulele în lac apar atunci când o peliculă s-a format deja pe suprafața stratului de lac, dar partea inferioară a acestuia rămâne lichidă. Vaporii de solvenți care se evaporă și cresc tind să „perforeze” pelicula, „suflând” astfel bulele. Singura soluție este șlefuirea completă și reaplicarea lacului.

5. „Scalarea”, stratificarea lacului

· Prea mult căldurăîn interior sau pe suprafața podelei;

· Strat prea gros de lac;

· Ritm lent de lucru;

· Abordarea fără scrupule a programului de lucru sau instrumentul de lucru „greșit”.

Prin adăugarea unui solvent, puteți modifica vâscozitatea aproape oricărui lac, crescând astfel fluiditatea acestuia. Dar, de obicei, este suficient să schimbați ritmul lucrării, minimizând timpul de „unire” a zonei tratate anterior cu cea nouă. Pe parcursul sezonul de incalzire Temperatura bateriilor ar trebui redusă semnificativ. Evita curenții!!!

6. Formarea de „cratere”

· unealta de lucru nu este in regula (in special rolele);

· solventul a fost ales incorect;

· draft;

· lacul este prea rece;

· suprafata este contaminata cu silicon.

„Cratere” pot fi eliminate cu atenție (mat) măcinare intermediarăși un tratament nu mai puțin amănunțit al suprafeței cu o spatulă metalică, așa-numita „ZERO-PUTTY”. Lacul aplicat cu o spatulă trebuie să se usuce bine, nu trebuie șlefuit. După aceasta, se aplică un alt strat de lac. Foarte multi lacuri de parchet sunt sensibili la această „boală” în locurile de curent, precum și dacă lacul a fost depozitat mult timp la o temperatură foarte scăzută și se răspândește slab („gros”).

7. "Rugozitate"

· Bule distribuite uniform;

· Particule mici de film de lac din recipientul de lucru;

· Slefuire incorectă.

„Rugozitatea” cauzează adesea cele mai mari dificultăți, deoarece adesea sunt furnizate date incomplete despre motivele apariției sale. În realitate, baza majorității plângerilor este murdăria, deși adesea cauza rugozității poate fi determinată doar cu ajutorul unei lupe. Columnele de lac din recipientul de lucru sunt a doua cauză cea mai frecventă. Prin urmare, este deosebit de important ca înainte de a începe lucrul, toate uneltele, recipientele și hainele de lucru să fie perfect curate. Lacul care conține particule solide trebuie trecut printr-o sită.

8. "Riduri"

· Aplicarea următorului strat de lac prea devreme;

· aplicarea prea groasă a stratului de lac ulterior;

· solvent „greșit”.

Acest fenomen se observă mai ales la lacurile pe bază de rășini artificiale - atunci când fiecare strat de lac ulterior este aplicat prea gros sau rapid. Dacă întreaga suprafață este acoperită cu „riduri”, nu puteți face fără șlefuire completă.

9. Zone mat-lucioase, formarea de „nori”

Multe lacuri mate sunt concepute pentru a fi aplicate intr-un strat de max. până la 150 g/m. mp.. La aplicarea unui strat mai gros, substanțele de mată se „împrăștie” neuniform, depunându-se în fiecare strat proaspăt. Ca urmare, apar zone mat-lucioase, în special în zonele de „unire”. Situația poate fi corectată prin șlefuire intermediară și aplicarea ulterioară a lacului mat în strat subțire.

Așadar, să ne uităm la diferitele defecte care apar la vopsirea caroseriei unei mașini și care se întâlnesc cel mai des pe drumul dificil al unui vopsitor auto, chiar și unul foarte experimentat. Cum să le „tratezi” și să le previi să apară în viitor.

Praf și resturi

Cel mai comun defecte de vopsire Vopseaua (vopsea și stratul de lac) de pe caroseria mașinii este fără îndoială resturi și pete de praf pe o suprafață proaspăt vopsită.
Motivele și metodele de tratare a acestor defecte sunt descrise în detaliu în articolul „Cum să faceți față prafului și resturilor atunci când vopsiți o mașină”, dar ce să faceți dacă, în ciuda tuturor eforturilor noastre eroice, resturile încă se lipesc de vopseaua proaspătă?
Există o singură cale, după așteptarea întăririi finale a lacului sau smalțului, măcinați strat superior.

Suprafața se șlefuiește în două moduri: se usucă cu o șlefuitoare orbitală sau cu apă manual. Aparatul folosește tampoane abrazive Velcro cu granulație P1000-2000. Treptat treptat de la cerealele grosiere la cele mai fine.

Folosind metoda umedă, pentru a elimina defectul, șmirghelul trebuie luat cu o granulație mai fină de 2000. Apoi toate defectele de vopsire sunt șlefuite. Tehnologia este descrisă în detaliu în articolul „Cum să lustruiți corect o mașină”. Când șlefuiți o piesă vopsită, ar trebui să fiți atent și blând pentru a nu freca stratul inferior.

Picături de vopsea (lac)

Picături sau „muci” când pictezi - cum ai putea trăi fără ele? Aproape oricine încearcă să picteze trece prin această neînțelegere. Chiar și pictorii experimentați au astfel de incidente.
Există multe motive pentru acest defect de pictură.

Voi enumera pur și simplu cauzele posibile ale acestui defect, separate prin virgule: prea vopsea lichidă sau lac, uscarea intermediară între aplicarea stratului ulterior este insuficientă, vopseaua a fost pulverizată de la o distanță foarte apropiată, temperatura suprafeței vopsite este mai rece decât vopseaua.

Este destul de dificil de reparat, de cele mai multe ori trebuie să spălați totul și să îl revopsiți. Dar dacă aveți răbdare și „mucul” nu este foarte slăbit, atunci puteți încerca să corectați acest defect de pictură.

Cratering (ochi de pește)

Un alt defect de vopsire neplăcut, așa-numitul „ochi de pește”, este organizat sub forma unui crater pe primul strat de vopsea, prin care grundul este vizibil. Pe acoperire sunt vizibile mici găuri. Uneori, stratul de bază este vizibil în partea de jos a craterului.

Motivele sunt cel mai adesea prozaice. Suprafata slab degresata (atinsa cu degetele dupa degresare etc.), netratata cu anti-silicon, stropi de ulei din conducta de aer de la compresor.

Acest defect apare de obicei pe primul strat de pigment aplicat (smalț automat, vopsea), așa că dacă îl uscați puțin mai mult decât de obicei, atunci poate fi umplut ochiul de pește cu straturi ulterioare. Această metodă funcționează mai ales la vopsirea cu vopsea metalică, la aplicarea primului strat de bază (pigment).

În cazul „ochilor” fatali de la stinghii mari, doar revopsirea completă a piesei vă poate salva.

Acoperire mat

Suprafața vopselei devine mată după uscare. Acest tip de defect de vopsea nu apare imediat. După pictură, nu vei fi foarte bucuros, totul strălucește, totul pare să fie de top! Vino a doua zi, și toată suprafața vopsită a devenit tulbure, de parcă s-ar fi plictisit.

Un astfel de defect de vopsire poate apărea din mai multe motive. Una dintre principalele este umiditatea ridicată a aerului, presiunea crescută în sistem în timpul aplicării, ceea ce duce la răcirea vopselei (lac) și, în consecință, la condensarea umidității pe suprafața stratului de acoperire.
De asemenea, este posibil ca diluantul să fi fost folosit prea repede, provocând răcirea suprafeței și condensarea umezelii pe stratul proaspăt aplicat.

Această rușine poate fi vindecată doar prin lustruire profundă, eventual împreună cu șlefuire.

Bubble descoperire

Pe suprafața unei piese proaspăt vopsite, după o perioadă scurtă de uscare, apar găuri minuscule din bulele sparte, care arată ca niște înțepături de știft.

Acest defect de vopsire apare din cauza folosirii incorecte a unui solvent (diluant), de exemplu, prea rapid pentru temperatura mediului ambiant.

Straturile foarte groase se aplică după un timp scurt de uscare între straturi.
- Elementul de încălzire (uscare) a fost pornit imediat după vopsire sau temperatura de uscare a fost prea ridicată.

Doar șlefuirea urmată de lustruire va ajuta la eliminarea parțială a acestui defect.

Polenizare pe o suprafață proaspăt vopsită

Un alt defect care apare frecvent este aplicarea vopselei pe o suprafață proaspăt vopsită.
Acest tip de incident are loc atunci când o nouă porțiune de vopsea cade accidental pe o suprafață deja ușor uscată. Și când se usucă, devine aspru-mat (ca nisipul).

Datorită particulelor de vopsea uscată aderente, suprafața are o textură nisipoasă aspră la atingere. De asemenea, este posibil ca vopseaua (lacul) să fie prea vâscoasă din cauza lipsei de diluant sau viteza pistolului de vopsea să fie prea mare.
Poate că distanța de la pistol până la suprafața de vopsit este prea mare sau există prea multă presiune la ieșirea pistolului de pulverizare.

Poate fi tratat doar prin șlefuire și lustruire.

Suprafață nevopsită (vopsită neuniform)

Și unul dintre cele mai simple, dar în același timp cel mai neplăcut defect este o suprafață insuficient vopsită. Sau cum o numesc pictorii - „nu pictat”.

Când, după uscare, solul se vede clar sau straturile aplicate de vopsea (pigment) arată ca o zebră sau nori. Stratul de dedesubt este vizibil prin stratul de finisare.
În mod obișnuit, nevopsirea are loc pe suprafețe, colțuri și margini greu de vopsit, precum și pe partea inferioară a mașinii. Te poți proteja doar cu tehnica corectă de aplicare a straturilor, cu o suprapunere de o treime, precum și cu o iluminare bună pentru a vedea ce faci.

Acest defect poate fi corectat doar prin revopsire.

Riscuri sub lac

Acest defect se manifestă adesea la vopsitorii auto neexperimentați, care nu controlează suficient dimensiunea abrazivului, pe care îl folosesc, de exemplu, pentru a șlefui grundul de pe piesele înainte de vopsire. Uneori, în efortul de a măcina rapid de pe pământ sau vopsea veche Folosesc șmirghel abraziv cu granulație mare, riscurile din care nu pot fi completate cu vopsea și lac în viitor. De asemenea, este posibil ca pregătirea pur și simplu să nu fi fost atentă, pictorul să nu fi acordat pur și simplu atenție faptului că nu a frecat riscuri mari cu un abraziv mai fin. Și, desigur, în acest caz, când vopseaua se usucă, contururile lor încep să apară.

Acest defect poate fi tratat doar prin șlefuire și lustruire, cu condiția ca urmele să nu fie foarte adânci și lacul să fi fost turnat destul de bine (există ceva de șlefuit).

Midge și cum să scapi de el

Un alt defect neplăcut apare adesea atunci când vopsiți într-un garaj ora de vara- aceștia sunt musculițe și alte insecte care se îngrămădesc cu mirosul de vopsea și pur și simplu se plonjează în suprafața proaspăt vopsită cu toate picioarele, rămânând blocate în lac și uneori chiar încercând să facă o brazdă în ea, căutând o cale de ieșire. libertate.

Există o singură luptă împotriva acestui rău, ar trebui să aveți întotdeauna pregătit un ac de cusut lung, cu care puteți ridica cu grijă insecta ascunsă și să o scoateți din lacul care nu s-a întărit încă.

În viitor, poate fi tratat doar prin șlefuire și lustruire.

În acest articol, ne-am uitat la cele mai comune defecte de pictură în rândul pictorilor începători. Acestea sunt principalele, dar desigur, nu toate problemele cu care se confruntă un pictor atunci când pictează o mașină. Practic, toate defectele, dacă nu prea grave, sunt corectate prin șlefuire și lustruire cu o pastă abrazivă, iar numai opțiunile neglijate pot fi vindecate doar prin revopsire.

Și nu uitați, clientul plătește pentru pictură, iar pictorul plătește pentru revopsire!

Dacă în primele încercări de a vopsi o mașină găsești defectele de mai sus, nu te îngrijora prea mult și nu dispera. Aproape toți pictorii trec prin asta, iar acest articol vă va ajuta să evitați astfel de probleme în viitor.

Repara defectele de vopsire.

Proces repararea caroseriei ascunde un număr imens de capcane de care pregătitorul și pictorul se pot împiedica. Acestea sunt „pietrele” care fac lucrare de pictură scump dacă este necesar calitate bună. În plus, vopseaua este expusă la mulți factori negativi de la mediu inconjurator.

Tapare materială (subsidence).

După vopsirea mașinii, solventul se evaporă treptat din materiale și încep să „viziteze” - o parte din material devine mai subțire și mai joasă și formează „riscuri”. Acest lucru se poate întâmpla din mai multe motive:

nerespectarea regulilor de clasificare a materialului abraziv (cu riscul amestecării celor mari cu medii și abia apoi fine);
straturi prea groase de grund sau chit;
timp de uscare insuficient pentru materiale;
cantitate incorectă de diluanți sau întăritori;
materiale de calitate scăzută.

Pentru a corecta eroarea, în cel mai bun caz, va trebui să re-lacuiți elementul, în cel mai rău caz, va trebui să-l amorsați din nou.

La ceva timp după aplicarea lacului, pe el apar puncte albe. Acest efect se numește fierbere a lacului - solventul conținut în lac nu a avut timp să se evapore și să iasă, „s-a odihnit” pe stratul superior deja dur și a rămas în lac sub formă de bule. Asta se intampla:

din cauza straturilor prea groase de lac (fiecare lac are propria sa tehnologie și propria dimensiune a stratului);
Uscarea stratului superior de lac prea repede (folosind diferite lacuri pe aceeași vopsea sau uscarea prea tare într-o cameră sau sub lămpi).

Un astfel de defect poate fi eliminat doar prin revopsirea elementului.

Cratere.

După ce lacul se usucă sau aproape imediat, pe el apar depresiuni, uneori destul de mari (până la 3 mm) - cratere. Acest efect se mai numește și „silicon”. Ele apar dintr-un singur motiv - prezența siliconului (grăsimii). Siliconul intră din diverse motive:

suprafață insuficient degresată;
prezența uleiului în compresor;
prezența siliconului în aer - curățare insuficientă a încăperii;
prezența siliconului pe suprafața veche (folosirea diferitelor substanțe chimice pentru frecarea mașinii).

Astfel de defecte pot fi îndepărtate doar cu un nou strat de lac, dar trebuie să vă asigurați că nu mai intră silicon. Într-o astfel de situație, cel mai rău lucru este dacă pe mașină s-ar folosi diverse produse de curățare (PLAK etc.).

Efect de hologramă (după lustruire).

O parte proaspăt vopsită este lustruită și, în loc de strălucire și luciu, devine tulbure și are un efect de hologramă. Motivele pot fi:

uscarea insuficientă a lacului;
strat prea gros de lac;
cantitate incorectă de întăritor în lac;
tehnologie de lustruire incorectă sau materiale de calitate scăzută.

Dacă motivul nu a fost lustruirea, atunci piesele vor trebui re-lacuite.

Puncții punctiforme.

Imediat după aplicare sau după uscare, pe lac apar mici găuri. Se deosebesc de urmele de silicon prin marginile lor ascuțite și netede și dimensiunile mici. Există două motive principale:

izolație slabă de chituri (materiale din poliester);
pori nelustruiți.

Pentru a-l îndepărta, va trebui să vopsiți din nou piesa.

Apariția bulelor.

Imediat după vopsire sau după un timp, la suprafață apar vezicule de vopsea. Astfel de bule pot fi cauzate din diferite motive:

suprafață insuficient curățată;
prezența umidității – uscare insuficientă sau lucru „umed” cu chituri;
îndepărtarea insuficientă a microfocurilor de coroziune;
prezența microfisurilor și microgăurilor în metal.

Puteți spune dacă problema este cauzată de umiditate sau coroziune. În timpul coroziunii, astfel de bule apar cel mai adesea în cantități simple sau mici, iar în prezența umidității - în cantități mari. Cu coroziune, va trebui să dezlipiți totul până la metal și să-l îndepărtați, este mai ușor să faceți față umidității - cel mai probabil, revopsirea va ajuta.

Efect de „încrețire”.

Un alt mod în care se spune despre el este „mestecat”. Acest fenomen poate apărea pe o suprafață destul de mare sau doar în unele locuri. Motivele includ:

incompatibilitatea materialelor este principalul motiv. Cel mai adesea apare la repararea suprafețelor în care au fost utilizate anterior materiale ieftine (cuve de pulverizare etc.). Solvent material proaspătîl dizolvă pe cel vechi și începe să reacționeze. Puteți vedea adesea halouri de astfel de „mestecații” în locurile în care noul grund a fost frecat de materialul vechi și apoi a fost aplicat vopsea;
straturi prea groase de materiale;
uscarea insuficientă a materialelor.

Un astfel de defect poate fi înlăturat numai prin revopsirea elementului folosind materiale izolante.

Dupa aplicarea lacului apar pete albe la suprafata. Cauze:

pătrunde în lac apă care nu este suficient de uscată (sau nu este amestecată corect cu întăritorul).

Defectul poate fi îndepărtat prin revopsire.

Unul dintre defectele de vopsire care afectează livrarea culorii. Culoarea se schimbă imediat după aplicarea lacului pe bază sau treptat în timp. Principalele motive:

utilizarea materialelor de calitate scăzută (grunduri, lacuri etc.);
raportul cantitativ incorect al întăritorilor din materiale;
izolare insuficientă a materialelor din poliester (chit), grunduri reactive;
reziduuri de bitum, rășini și alți reactivi la suprafață (de exemplu, rășina picurată pe mașină dintr-un copac sau excrementele de păsări pot provoca un astfel de defect).

Numai revopsirea și îndepărtarea cauzei vor ajuta la eliminarea acesteia - aceleași urme de rășină trebuie uneori tăiate pe metal.

Shagreen mare (coaja de portocala).

Acest defect apare la aplicarea lacului și apare adesea la pictorii fără experiență. Motivele sunt:

prea gros sau, dimpotrivă, strat subțire de lac;
o distanță prea mare între pistol și suprafață în timpul aplicării;
presiunea pistolului prea scăzută;
Duza pistolului este prea mică.

În unele cazuri, poate fi îndepărtat prin lustruire, dar dacă șagranul este prea mare sau stratul de lac este prea subțire, va trebui să aplicați din nou lacul.

Picături de lac sau bază.

Picăturile apar pe suprafață imediat în timpul aplicării vopselei sau lacului sau după o perioadă scurtă de timp. Cauze:

prea multă alimentare sau presiune în pistol;
materialul este prea gros;
Distanța dintre pistol și suprafață în timpul aplicării este prea mică.

Picături de lac (sau vopsea acrilică), dacă sunt mici, le puteți îndepărta cu șmirghel (uneori chiar trebuie să le chit) și să le lustruiți. Cu toate acestea, picăturile mari vor cauza cel mai probabil frecare la bază, iar apoi elementul va trebui să fie vopsit din nou. Dacă baza picură, există o singură opțiune - revopsirea.

Fisurarea acoperirii (eroziune).

După uscare, lacul crapă. Principalele motive:

schimbări extreme de temperatură sau nerespectarea tehnologiilor de temperatură;
utilizarea necorespunzătoare a întăritorilor;
nepotrivirea materialelor (timp de uscare).

Un astfel de defect va trebui revopsit.

Înnorarea („yayuloki”).

În lumină, dungi sau pete sunt vizibile pe o suprafață mare (capotă), ușor diferită ca culoare față de cea principală. Un astfel de defect este posibil numai pe vopselele pe bază de cereale. Cauze:

aplicarea incorectă a bazei;
uscarea insuficientă a bazei înainte de aplicarea lacului;
vopsea de bază de calitate scăzută.

Cel mai adesea, defectul apare pe metalele gri. Îndepărtarea necesită revopsire.

Decojirea vopselei sau lacului.

Defectul poate arăta diferit, în funcție de ce material și-a pierdut aderența (aderența) la care. Lacul se poate desprinde de pe bază, baza de grund, grundul din plastic sau metal. Principalele motive sunt:

nerespectarea tehnologiilor de aplicare (uscare necorespunzătoare, nerespectarea gradațiilor abrazivelor, utilizarea incorectă a întăritorilor etc.);
prelucrarea necorespunzătoare a materialelor plastice sau neutilizarea grundurilor pentru materiale plastice;
materiale de calitate scăzută.

Desigur, un astfel de defect poate fi îndepărtat doar prin revopsire.

Când vopsiți o mașină în afara unei camere speciale, aceasta este aproape întotdeauna însoțită de următorul defect - resturi care intră în bază sau lac. O anumită cantitate de murdărie este prezentă în celule și este considerată acceptabilă. Principalele motive:

curățarea insuficientă a suprafețelor sau spațiilor;
neglijarea materialelor de filtrare prin filtre cu sită;
ventilație slabă.

Resturile din lac pot fi îndepărtate cel mai adesea prin lustruire, dar în bază trebuie revopsite.

Pictura autoeste complicat proces tehnologic, în care șansa apariției defectelor este foarte mare. Mai ales dacă pictura nu este realizată de un pictor profesionist și fără pentru vopsirea autoturismelor. În acest articol ne vom uita la cele mai elementare și comunedefecte la vopsirea auto.

Dacă sunteți începător și nu aveți suficientă experiență și practică, atunci apariția defectelor în timpul vopsirii crește semnificativ.
Defecte apar din diverși factori, cum ar fi: lipsa de experiență a comandantului, condiții necorespunzătoare, utilizarea corectă material, etc. Mai jos este o listă a principalelor defecte de vopsire, sunt indicate cauzele posibile ale acestora și se dau recomandări pentru eliminarea lor.

În cele mai severe cazuri, când se pierde aderența, stratul superior de vopsea este ușor separat de stratul de grund sau de vopsea veche sau toate straturile împreună sunt separate de metal.

În general, aderența slabă este limitată la zonele care sunt sensibile la impact sau impact. Acest defect este de obicei descoperit imediat după vopsire când banda de mascare este îndepărtată.

Aderența slabă rezultă din legăturile insuficiente între pelicula de vopsea și suprafața pe care este aplicată. Acest lucru se întâmplă de obicei din cauza curățării insuficiente a suprafeței și a unei pregătiri slabe pentru vopsire, sau aderența poate fi deteriorată ulterior prin expunerea la umiditate sau alte deteriorări a peliculei.

Principalele cauze ale aderenței slabe sunt:

Calitate slabă, din cauza căreia rămân contaminanți pe el (ceară, ulei, apă, rugină, praf etc.). Acești contaminanți împiedică aderența puternică a stratului de vopsea la suprafață.
Netezirea insuficientă a stratului de grund cu umplutură înainte de vopsire.
Amestecare insuficientă a materialelor
Folosirea straturilor de grund care nu sunt potrivite nici pentru metal, nici pentru vopsea.
Aplicarea incorectă a vopselei (pulverizare „uscata”).
Folosind o suprafață nepotrivită pentru vopsire.
Folosind un solvent greșit
Mascarea prea rapidă a suprafeței proaspăt vopsite în straturi bicolore.
Mascarea neglijentă poate duce la deteriorarea stratului de vopsea atunci când îndepărtați banda de mascare de pe suprafață.
Expunere excesivă la temperatură ridicată în timpul uscării termice a vehiculului sau temperatură de uscare excesiv de ridicată.

Îndepărtați stratul de vopsea de pe zonă, mult suprafata mai mare zona deteriorata, folosind polizor sau sablare(la metal dacă este necesar).

Dacă pierderea aderenței este cauzată de deficiențe de mascare, tratați suprafața deteriorată și apoi revopsiți-o.

Barbotarea constă în formarea de bule de diferite dimensiuni și densități pe suprafața stratului de vopsea. Barbotația apare atât pe straturile noi, cât și pe cele vechi și apare în principal în momentul în care umiditatea ridicată lasă loc înghețurilor severe.

Barbotarea este cauzată de umiditate sau aer prins sub stratul de vopsea. Apa pătrunde chiar și prin cele mai multe cele mai bune acopeririîntr-un moment în care organismul este expus la schimbări bruște de temperatură. Umiditatea care intră în stratul de vopsea se extinde și astfel creează presiune. Acest lucru slăbește aderența dintre straturi și astfel duce la formarea de bule.

Cea mai frecventă cauză a apariției veziculelor este că suprafața nu este curățată și pregătită corespunzător pentru vopsire, lăsând murdărie între material de umplutură și metal sau între grund și vopsea. Contaminanții tipici includ uleiul din conductele de aer, grăsimea pentru degete, praful, murdăria și sarea. Așa că asigurați-vă că suprafața este curată și curățați-o înainte de vopsire.
Utilizarea unui solvent necorespunzător.
Grosimea excesivă a stratului de vopsea și timpul de așteptare insuficient între straturi. Acest lucru poate cauza acumularea de solvent în vopsea. Mai târziu, când solventul se evaporă, se formează bule. Prin urmare, nu grăbiți în mod nefiresc uscarea fiecărui strat de vopsea.
Grosimea inadecvată a stratului de vopsea de grund.
Expunerea la umiditate sau umiditate înainte de vopsire, precum și expunerea ulterioară continuă la acești factori.

În caz de barbotare puternică, îndepărtați vopseaua până la metal, apoi revopsiți complet suprafața.

Pentru mai puține vezicule, curățați zona cu barbotare și fie aplicați doar un strat subțire de vopsea, fie refinisați suprafața.

Filmul de vopsea nu strălucește bine și nu acoperă bine grundul și metalul. De obicei, acest film are suprafață plană, nu întârzie și nu bule.

Stratul de vopsea este prea subțire.
Pregătire slabă suprafata de lucru sau folosiți când neteziți boabele prea grosiere șmirghel.
Defect în timpul amorsării.
Aderență slabă a grundului la suprafață.

Dacă stratul de vopsea este prea subțire, reduceți conținutul de solvenți al vopselei.

În majoritatea celorlalte cazuri este necesar să se netezească din nou, apoi să se pregătească cu atenție suprafața (folosind preparate adecvate acolo unde este necesar) și să se aplice un strat de vopsea cu vâscozitatea corespunzătoare.

Bule mici în stratul de vopsea care, la o inspecție mai atentă, au găuri mici în vârf. Acest fenomen se observă în principal la limitele regiunilor cu acoperire groasă.

Bulele de solvent se formează într-un strat gros de vopsea, care, la rândul său, se formează din următoarele motive:

O cantitate prea mare de vopsea ().
Vâscozitatea vopselei este prea mare.
Mișcarea pistolului de pulverizare prea încet (se aplică mai multă vopsea decât este necesar pe o suprafață mică).
Prea multă suprapunere a straturilor de vopsea la pulverizare.

Înainte de a netezi și de a aplica stratul de finisare de vopsea, lăsați suprafața vopsită să se usuce complet (timpul de uscare a vopselei în ulei depinde foarte mult de grosimea stratului său).

Înnorarea apare ca o „ceață” albă lăptoasă pe suprafața vopsită. Dacă învelișul este prezent pe stratul de vopsea, acesta poate fi prezent și pe grund. Rețineți că întunecarea stratului de grund poate să nu fie vizibilă (deoarece este de obicei mat), dar se poate dezvolta ulterior în bășici sau pierderea aderenței.

Încețoșarea poate apărea dacă vopsirea se face la temperaturi scăzute și umiditate crescutăși este cauzată de umiditatea care pătrunde în stratul de vopsea. În timpul procesului de vopsire prin pulverizare, solventul se evaporă rapid, provocând răcirea zonei de vopsit. Umiditatea din aerul din jur se condensează pe stratul de vopsea proaspătă, rezultând o „ceață” albă lăptoasă. Motive posibile acest:

Folosind solvent de calitate scăzută (ieftin).
Utilizarea unui solvent cu evaporare rapidă în condiții de temperatură scăzută și umiditate ridicată. În astfel de condiții este necesar să se folosească un tip special de solvent. În plus, utilizați o cantitate minimă de solvent, altfel procesul de uscare a stratului aplicat va fi încetinit semnificativ.
Setați incorect parametrii de funcționare ai pistolului de pulverizare, tehnică de vopsire incorectă sau suprapresiune aer.
Circulație incorectă a aerului sau temperatură insuficientă a aerului în atelier.
Solventul se evaporă prea repede la direcționarea unui curent de aer pe stratul de vopsea.
Ciornă în atelier.

În cazul unei ușoare tulburări, așteptați până când vopseaua s-a uscat complet și îndepărtați defectul prin lustruire.

Revopsiți zonele defecte folosind un solvent special.

Pulverizați solventul special menționat mai sus pe zonele defecte. În condițiile potrivite, acest lucru va elimina ceața.

Dacă niciuna dintre metodele de mai sus nu funcționează, creșteți temperatura aerului din atelier cu cel puțin 5° și asigurați-vă că nu există curenti de aer.

Defectele de microfisuri sunt un număr mare de fisuri foarte mici, fără legătură, care necesită o lupă pentru a fi examinate. În vopsea, microfisurile apar ca zone terne și lipsă de luciu. Crăparea constă din multe crăpături aleatorii, adesea sub formă de stele cu trei colțuri. Seamănă cu noroiul crăpat în iazurile uscate sau malurile râurilor. Aceste fisuri sunt de obicei destul de adânci și pătrund prin stratul superior de vopsea și, uneori, chiar prin grund/umplutură. Crăparea este de obicei rezultatul slăbirii peliculei de vopsea, cum ar fi crăpăturile firului de păr sau formarea de vezicule.

Fisurarea apare ca urmare a slăbirii stratului de vopsea, care are loc sub influența condițiilor de mediu. Vopselele moderne de calitate, atunci când sunt aplicate corect, rar crapă. Acesta din urmă apare din următoarele motive:

Stratul de vopsea este prea gros. Aplicarea de straturi prea groase de vopsea sau grund crește tensiunile și tensiunile prezente în mod normal în orice finisaj de vopsea, provocând formarea de fisuri chiar și în condiții normale.
Timp de uscare insuficient. Riscul de crăpare crește atunci când straturi groase de vopsea sunt aplicate unul peste altul fără un timp adecvat de uscare.
Amestecare insuficientă a vopselei înainte de utilizare. Vopseaua amestecată slab afectează rezistența stratului de vopsea, flexibilitatea și aderența acestuia, ceea ce, la rândul său, duce la fisuri.
Curățarea și pregătirea insuficientă a suprafeței pentru vopsire.

Slefuiți zonele defecte pe o suprafață netedă, deși în cele mai multe cazuri va fi necesară îndepărtarea completă a vopselei până la metal și revopsirea suprafeței.

Craterele de vopsea sunt găuri mici, în formă de pâlnie, în stratul de vopsea care se formează în timpul procesului de vopsire cu pulverizare sau imediat după vopsirea cu pulverizare a unei mașini. Cauze

Apariția craterelor este cauzată de particule de silicon. Multe ceară, parafină și compuși de lustruire moderne conțin silicon. Aderă ferm la suprafața vopselei și necesită măsuri suplimentare de îndepărtare folosind amestecuri de alcool. Craterele apar din următoarele motive:

Curățare insuficientă a suprafețelor și pregătire slabă pentru vopsire. Suprafețele contaminate sunt spălate cu săpun și detergenți. Este necesar să se ia măsuri de îndepărtare a urmelor de silicon de pe suprafață folosind detergenți de grăsime și ceară.
Contaminarea poate apărea și la pregătirea suprafeței pentru vopsire: din praf de nisip, scame de la cârpe uzate, automobile pasta de lustruit. Chiar și cele folosite pe un timp scurt, aceste substanțe pot provoca contaminarea suprafeței, care la rândul său va duce la apariția craterelor.
Ulei în conducta de aer a pistolului de pulverizare. Nu este recomandată utilizarea siliconului care conține aditivi anti-crater. Acești aditivi pot contamina atelierul, ceea ce poate duce la pierderea aderenței în timpul altor lucrări.

Neteziți suprafețele defecte și aplicați strat nou vopsele.

Suprafață rugoasă, vopsită neuniform.

Se evaporă prea repede sau solvent inadecvat, scăzut
umiditate și temperatură ambientală ridicată
aer.
Debitul de vopsea este prea mare.
Presiunea aerului prea mare.
Strat prea subțire de peliculă de vopsea.
Distanța de pulverizare prea mare.
Grund slab pregătit.

Dacă este posibil, lustruiți suprafața piesei. Dacă defectul este prea puternic, revopsiți piesa cu vopsea sau lac.

Acest defect constă în mici fisuri sau crăpături în curbele ascuțite ale panourilor unde a fost aplicată vopsea de retuș. Ele apar în timpul sau imediat după aplicarea stratului de vopsea pe grund.

Un strat prea gros de peliculă de vopsea fără uscare adecvată. Acest lucru duce la acumularea de solvent în strat, care, la rândul său, provoacă crăpare.
Amestecare slabă și utilizare a vopselelor slab amestecate cu grunduri cu solvenți. Acest lucru duce la un conținut redus de pigment în vopsea, ceea ce determină crearea unei structuri de suprafață spongioasă. Atunci când se aplică un strat superior de vopsea, această structură se poate prăbuși, cauzând cavități de contracție și crăpături care duc la lăsarea.
Solventul de amorsare acționează prea rapid și împiedică aplicarea uniformă a stratului de vopsea.
Suprafață insuficient curățată și pregătire inadecvată pentru vopsire. Dacă proeminențele (scăderea) din locurile de reparații minore ale suprafeței nu sunt curățate suficient, atunci straturile de grund aplicate pot „aluneca” în jos din aceste proeminențe din cauza aderenței slabe.
Îndepărtați stratul de grund cu un pistol de vopsea imediat după aplicare. Aceasta usucă suprafața acoperirii înainte ca aerul să se evapore și solventul să se evapore, provocând contracție și fisuri în stratul uscat.

Îndepărtați stratul superior de vopsea de pe suprafață și revopsiți-l.

(banner_direct)
Mai mult acoperire mat Comparativ cu luciul normal. Rețineți că vopselele cu două componente și vopselele aplicate cu ajutorul oferă un luciu mai mare.

Grosimea stratului de vopsea este prea subțire.
Zgârieturi de la netezire.
Culoare neuniformă (petare) (vezi capitolul corespunzător de mai sus).
Cantitate insuficientă de vopsea.

Neteziți din nou suprafața și aplicați următorul strat de vopsea.

Suprafața neuniformă a stratului de vopsea, similară cu coaja de portocala numit shagreen. Motivul apariției șagreanului mare este cauzat de lipsa atomizării vopselei, manifestată prin îmbinarea slabă a picăturilor de pe suprafață, adică. picăturile rămân la locul lor (în ordinea în care au zburat din pistolul de pulverizare) și nu se răspândesc pe suprafață. În mod ideal, picăturile ar trebui să se răspândească și să se amestece între ele, formându-se astfel suprafață netedă. Motivele formării șagreenului sunt următoarele:

Reglarea incorectă sau incorectă a pistolului de pulverizare, presiune a aerului prea mare sau prea scăzută, distanță prea mare între pistol și suprafața de vopsit, debit prea mic de vopsea sau curent de aer prea mare.
Temperatura atelierului este prea mare (utilizați solvenți cu evaporare lentă).
Materialele nu sunt suficient de amestecate. Multe vopsele de finisare conțin componente care favorizează coalescența picăturilor, astfel încât, dacă vopseaua nu este amestecată, poate apărea un defect de „coajă de portocală”.
Acoperire de vopsea excesiv de subțire.
Vâscozitate inadecvată a vopselei.
Timpul de uscare dintre aplicații nu a fost menținut straturi separate, fluxul de aer de la un pistol de vopsea a fost folosit pentru a reduce timpul de uscare.

Deci, cum să îndepărtezi șagreul după vopsirea unei mașini. După ce vopseaua s-a uscat complet, curățați zona defectă folosind un compus abraziv sau șmirghel (selectați granulația în funcție de starea suprafeței). Restabiliți strălucirea prin lustruire.

În cazurile severe, netezește zonele defecte cu șmirghel cu granulație fină și revopsește suprafața.

Unul dintre straturile de vopsea se dezlipește sau se desprinde cu ușurință atunci când îndepărtați banda adezivă la sfârșitul mascării de celălalt strat anterior. Acest lucru se poate întâmpla atât în timpul vopsirii inițiale, cât și în timpul revopsirii.

Contaminare între straturi: ulei, praf, apă etc.
Expunere excesivă la căldură sau căldură excesivă atunci când se aplică grund sau vopsea de top.
Un strat prea subțire de grund sau strat de finisare.
Netezirea interstratului a fost realizată prost, rezultând o aderență slabă a straturilor de vopsea.
Incompatibilitatea straturilor de grund, vopsea și finisare

Neteziți suprafața până la stratul de bază și curățați bine suprafața. În cazuri rare în care a existat o revopsire anterioară, poate fi necesar să începeți cu metalul gol.

Unul dintre probabil cele mai frecvente defecte este scurgerea. Picături, pete și vopsea curg pe suprafețele verticale sau înclinate ale corpului.

Solventul din vopsea se evaporă prea încet.
Strat prea gros de vopsea.
Straturile ulterioare au fost aplicate fără uscarea suficientă a celor anterioare.
Distanța dintre pistolul de pulverizare și suprafața tratată este prea mică.
Presiune ridicata aer.
Intensitatea pulverizării este prea mare.

Cum să îndepărtezi peteleși acumularea de vopsea și lac pe piese? Dacă scurgerea nu este mare, aceasta poate fi îndepărtată folosind șmirghel fin și un bloc, iar apoi suprafața poate fi lustruită. Dacă lăsarea și petele sunt semnificative, atunci piesa va trebui să fie revopsită. sa nu uiti asta vopsele de ulei se usucă destul de încet, iar adâncimea căderii unei astfel de vopsele poate fi semnificativă; În multe cazuri strat suplimentar nu necesita vopsea.

Picăturile „uscate” sau „semisescate” de vopsea dintr-un pistol de vopsea formează un strat de particule care nu au aderat la suprafață.

S-a folosit vopsea cu uscare rapidă.
Solvent utilizat incorect (se evaporă prea rapid) în condiții calde și uscate.
Tehnica de pulverizare incorectă utilizată, de ex. pulverizare excesivă pe zone adiacente (zone vopsite sau nevopsite).
Recul excesiv cauzat de presiunea aerului, vâscozitatea sau setările incorecte ale pistolului.

Suprapulverizarea lacului este de obicei uscată și nu aderă puternic la suprafață, deci poate fi eliminată prin șlefuirea peliculei parțial uscate.

Smalțul sintetic este de obicei umed și aderă ferm pe suprafața vopsită. Multe dintre aceste materiale sunt greu de lustruit, așa că suprasprayul trebuie îndepărtat prin netezire umedă și aplicat un strat nou.

Porii de finisare sunt găuri minuscule (adesea grupate) pe suprafața vopsită.

Microgăurile pot apărea din diverse motive și sunt cauzate de pătrunderea de solvent, umiditate sau aer în stratul de vopsea și eliberarea lor ulterioară (în timpul uscării). Acest lucru se datorează adesea pregătirii slabe a vopselei sau tehnicii incorecte de vopsire și poate apărea în grunduri și finisaje cu vopsea. Pot fi cauzate microgăuri din următoarele motive:

Parametrii pistolului de pulverizare sunt setați incorect sau nu este utilizat corect. Pistolul era prea aproape de suprafața tratată. Pulverizare insuficientă a grundului sau stratului de vopsea. Găurile se formează atunci când aerul sau excesul de solvent scapă de pe o suprafață vopsită pe măsură ce se usucă.
Impactul unui curent de aer asupra unei suprafețe proaspăt vopsite. Acest lucru duce la intrarea aerului în stratul de vopsea și la uscarea acestuia prea repede.
Aplicarea unui strat de vopsea peste un grund sau strat de vopsea realizat prin pulverizare uscata.
Jetul este contaminat cu ulei de la compresor sau umiditate.
Utilizarea de acoperiri grele cu timp de uscare insuficient pentru fiecare strat.
Cuțitul de chit nu a fost folosit corect la aplicarea chitului sau a umpluturii. Folosirea cuțitului într-un unghi ascuțit face ca materialul să se rostogolească sub lamă și bule de aerîn interiorul acestui material.
Eroare la determinarea zonei de aplicat umplutură sau chit.

Acolo unde găurile sunt imperfecțiuni minore, acestea pot fi îndepărtate cu material de umplutură sau netezite cu hârtie abrazivă cu granulație fină și apoi reaplicate cu material de umplutură.

În alte cazuri, umeziți zonele defecte ale stratului de acoperire până la o adâncime care să garanteze eliminarea completă a microgăurilor, apoi revopsiți suprafața defecte. De asemenea, puteți îndepărta vopseaua defecte pe metalul gol și revopsiți.

Micro-găurile care au fost expuse la umplutură sau chit după netezire trebuie umplute ulterior cu un strat gros de chit folosind un cuțit de chit ținut la un unghi de 90° față de suprafață. În acest caz, chitul este împins bine în micro-găuri.

Notă: Dacă sunteți îngrijorat de găuri, verificați toți factorii care fac ca vopseaua să se usuce rapid: vâscozitatea vopselei, tipul de solvent, temperatura ambiantă etc.

Aproape intotdeauna praf și resturi în timpul vopsirii apare ca o acumulare neuniformă de particule marimi diferite pe stratul de vopsea.

Resturile și particulele de praf pot ajunge pe suprafața vopsită în timpul sau după vopsire. În orice caz, motivul constă fie în lipsa de curățenie, fie în utilizarea vopselei care nu corespunde condițiilor de lucru ale vopsirii. Contaminarea suprafeței vopsite este cauzată de:

Vopsea sau solvent contaminat. Resturile, desigur, nu ar fi putut fi în cutii de vopsea și solvent închise ermetic înainte de a fi deschise, dar ar fi putut pătrunde atunci când a fost deschisă o cutie cu praf sau când materialele utilizate incomplet nu au fost depozitate corespunzător.
Praful nu a fost îndepărtat după ce stratul de grund a fost procesat.
Poluare pe calea aerului. Poate proveni fie din mediul apropiat, fie din surse mai îndepărtate. Vopselele cu uscare lentă (cum ar fi emailurile) necesită curățare spații închise pentru utilizare din două motive: timpul de uscare crescut duce la o probabilitate mare de depunere a prafului pe suprafața proaspăt vopsită; Spre deosebire de vopselele celulozice, luciul de pe straturile de email nu poate fi restabilit nici măcar prin lustruire.
Uneltele și filtrele sunt prost curățate. Se întâmplă ca la schimbarea vopselei să se folosească un solvent mai activ, care înmoaie și înlătură murdăria uscată acumulată în pistolul de vopsea.