Alyuminiy qayiqlar. DIY alyuminiy qayig'i DIY alyuminiy qayig'i

Sovet davrida kolxoz va sovxoz yaylovlarida tez-tez madaniy yaylovlar tashkil etilib, ularda sug'orish tizimlari o'rnatildi. Bizga eng yaqin kolxozning qulashi bilan shunday yaylovdagi sug‘orish tizimi yaroqsiz holga keldi. Va uning diametri 250 mm gacha va uzunligi 12,5 m gacha bo'lgan duralumin quvurlari o'tlar orasida yotgan holda qoldi. Ko'pchilik bu quvurlarni suv quduqlarini qoplash, bacalar uchun (ular galvanizli tomlari bilan "ansamblda" yaxshi ko'rinadi) va hatto to'siqlar uchun ham foydalangan - ular chirimaydi va zanglamaydi.

Mening do'stim, daho mexanik, ulardan qayiqlarni qurish uchun material sifatida foydalanish g'oyasi bilan chiqdi. Biz quvurlardan yig'ilgan tuproqni olib tashladik va ularni dumaloq to'sar yordamida uzunasiga kesib tashladik. Iloji boricha, ular kesilgan quvurlarni maxsus moslamalar - ilgaklar bilan to'g'rilashdi, so'ngra ularni tozalab, bolg'a va balyoz bilan qumga, so'ngra qalin kauchukga tekis choyshablar yoki sirtning kerakli egriligi bilan urishdi. Plitalar qalinligi (quvur devorlari) 2 dan 3 mm gacha. Pastki va pastki qismida qattiqroq choyshablar ishlatilgan, yon va yon tomonlarda yumshoqroq choyshablar ishlatilgan. Men o'zimni perchinladim tez tuzatish tekis taglikli qayiq - kengligi 1 m bo'lgan "chang'i" Keyin u qarindoshi uchun boshqa qayiq, keyin katamaran yasadi, lekin u juda og'ir va noqulay bo'lib chiqdi. Nihoyat u o'zining so'nggi qayig'i Kardinalga yaqinlashdi.

Men uni bir kun kelib suv reaktiv dvigatelini o'rnataman, deb o'ylab ishlab chiqdim va uning qismlarini asta-sekin o'tkirlashtiraman. Qayiqning korpusi "yarim trimaran" tipidagi konturlar bilan o'ralgan bo'lib, orqa tomonda o'z keellari bo'lgan ikkita yon kengaytma (sponsonlar) mavjud. Orqa qismi transomdir. Transomga tashqi dvigatel o'rnatilgan. Najasdagi kema kelajakdagi suv oqimi dvigateli uchun chuqurchaga ega. Kemaning kamon qismiga lyuk o'rnatilgan. U orqali bo'sh plastik butilkalar qayiqning suzish qobiliyatini va zarur jihozlarni oshirish.

Haydovchi va yo'lovchi o'rindiqlari qayiqning o'rta qismidagi kabinada joylashgan. Kokpit old tomondan old oyna bilan o'ralgan to'q sariq rang. Barcha asboblar old panelda joylashgan. Old qismdagi qayiq korpusining o'lik ko'tarilishi, xuddi sponsonlar kabi, o'zgaruvchan, orqada u doimiy va 90 ° ni tashkil qiladi. Ular ikki tomondan "chang'i" dan 50 mm balandlikda uning suv osti qismida korpusning yon tomonlariga perchinlangan. alyuminiy chiziqlar- uzunlamasına redanlar. Xuddi shu chiziqlar qayiqning perimetri bo'ylab perchinlangan, transomdan tashqari - bu chayqalishdan himoya qilish - va shimgichlarning kiellariga - skidlar. Barcha bo'g'inlardagi duralumin plitalarining bir-birining ustiga chiqishi 35 mm. Tananing suv osti qismida diametri 5 mm bo'lgan perchinlarning boshi egilgan, boshqa joylarda ular yarim doira shakliga ega. Ular ikki qatorda (qatorlar orasidagi masofa 15 mm) 20 mm qadam bilan shaxmat taxtasi shaklida joylashtirilgan.

Plitalarning bunday ulanishi bo'g'inlarni muhrlashni ham talab qilmadi. Bir vaqtlar, taxminan 25 yil oldin, xuddi shu texnologiyadan foydalanib, men choyshabdan perchin yasaganman zanglamaydigan po'latdan tuzlangan bodring uchun to'rt barrel. Tikuvlar hali ham muhrlangan va barrellar oqmayapti! Rulda yupqa devorli egilgan po'lat quvur, spikerlar 1 mm qalinlikdagi po'lat plitalardan kesilgan. Men bularning barchasini rulga ehtiyotkorlik bilan payvandlab, bo'yab qo'ydim.

Natijada, duralumin korpusli qayiq unchalik og'ir emas edi, lekin uning yog'ochdan ustunligi aniq: yuqori quvvat, chidamlilik, oson parvarish, kuchning etishmasligi. Qayiqning ishlashi barcha kutganlarimdan oshib ketdi. Moskva-30 dvigateli ostida, hatto to'liq gaz bo'lsa ham, qayiq to'xtash joyidan orqaga qaytmaydi. Kruiz tezligida u chang'i tovonida va uzunligi 350-400 mm gacha bo'lgan skidlarda (bitta haydovchi bilan) sirpanadi. Gazning keskin chiqishi bilan qayiq hatto to'lqin hosil qilmasdan suvga silliq joylashadi.

: 1 - burun ko'zi; 2 - pastki; 3 - kamondan keyingi lyuk; 4 - asboblar paneli; 5 - kokpit; 6 - old oyna; 7 - rul; 8 - bank; 9 - motor uyasi; 10 - transom; 11 - korpus tomoni; 12 - "chang'i"; 13 - uzunlamasına qadamlar; 14 - yuguruvchilar; 15 - yon kengaytmalar (sponsonlar); 16 - tepadan keyingi lyuk; 17 - tutqich; 18 - chayqalishdan himoya qilish

Ishning nazariy chizmasi

Qo'shma diagramma: 1 - sponsonning tashqi tomoni; 2 - sponsonning ichki tomoni: 3-yuguruvchilar; 4 - qattiqlashuv burchagi; 5 - perchin

Alyuminiydan tayyorlangan qayiqlar deyarli barcha mamlakatlarda keng tarqaldi. Ular ishlab chiqarilgan mahsulotlar bilan osongina raqobatlasha oladilar polimer materiallar. Va barchasi alyuminiy juda bardoshli bo'lgani uchun. Ushbu material amalda buzilmaydi. Ammo alyuminiy qayiqning ham kamchiliklari bor - og'ir vazn. Yana bir kamchilik - bu murakkablik ta'mirlash ishlari.

Alyuminiy qotishmalari

Kema qurilishida sof alyuminiy emas, balki uning asosidagi qotishmalar ishlatiladi. Hammasi bo'lib 2 turdagi qotishmalar mavjud:
deformatsiyalanadigan;
quyish zavodlari.

Birinchi turdagi alyuminiy qotishmasi asosan kemasozlikda qo'llaniladi. Materialning talablarga to'liq javob berishi uchun uning qotishmasiga magniy, mis yoki marganets qo'shiladi. Bu moddalar alyuminiy berishga yordam beradi talab qilinadigan xususiyatlar. Qotishma ishlab chiqarish jarayonida u quyidagi xususiyatlarga ega bo'lishi mumkin: yumshoq, qoplangan, sovuq ishlov berilgan va yarim qattiqlashtirilgan.

Qayiq yasash uchun alyuminiy plitalar

Prokat alyuminiy ishlab chiqarish emas oddiy ish, maxsus texnologiyani talab qiladi. Natijada qalinligi 6 mm gacha bo'lgan choyshablar olinadi. Uzunligi 2 metrdan oshmaydigan qayiq yasashda qalinligi 2 mm bo'lgan choyshablarni olish yaxshidir. Pastki qism uchun 3 mm alyuminiy ishlatiladi.

Agar siz noyob tashqi dizaynni xohlasangiz, gofrirovka qilingan plitalarni sotib olishingiz mumkin. Ko'pincha bezatish uchun ishlatiladi gorizontal yuzalar. Bu tur material qayiq va uning yo'lovchilarining xavfsizligini ta'minlaydi.

Alyuminiy qayiq ishlab chiqarish

Barcha alyuminiy qayiqlar o'ziga xos xususiyatlarga ega - ulardan foydalanish kerak toza suv. Sho'r suvlarda suzib ketayotganda, qayiq barqarorlikni yo'qotadi, bu esa ag'darilish xavfini tug'diradi. Natijada, odamlar va narsalar shunchaki dengizga tushadi. Bunga yo'l qo'ymaslik uchun qirg'oqqa yaqin sho'r suvda suzish kerak.

Alyuminiy korroziyaga moyil bo'lganligi sababli, undan tayyorlangan mahsulotlar oddiy suvda ishlatilishi kerak, aks holda ularning xizmat qilish muddati uzoq bo'lmaydi. Biroq, agar siz amalga oshirsangiz, korroziya bilan bog'liq muammolar bo'lmasligi mumkin to'g'ri parvarish. Buni amalga oshirish uchun siz qayiqni quruq joyda saqlashingiz kerak va namlikni yo'qotish uchun uning yuzasini artib olishni unutmang. Har bir suzishdan keyin uni suv bilan yuvish va quritish kerak.

Yassi taglikli qayiqlarni tayyorlashga afzallik beriladi. Ushbu kiyim-kechak sayoz suvda muammosiz harakatlanishingizga yordam beradi, bu esa baliq oviga borish va ovingiz bilan uyga qaytish imkonini beradi.

Agar siz qayiqni asosan baliq ovlash uchun yaratsangiz, unda hamma narsani o'ylab ko'rishingiz kerak eng kichik tafsilotlar. Uni dvigatelsiz qilish mumkin yoki siz dvigatel uchun joyni oldindan ta'minlashingiz mumkin va agar kerak bo'lsa, uni orqa tomonga ulashingiz mumkin. Tutilgan baliq uchun maxsus bo'linma ham qilishingiz mumkin. Alyuminiy qayiq juda ko'p afzalliklarga ega, ammo asosiylari: past og'irlik, kuch va tashish qulayligi.

Qayiq yasash

Buni amalga oshirish uchun siz quyidagi materiallar va vositalarni olishingiz kerak:
1. Duralumin plitalari.
2. Metall qaychi.
3. Matkap.
4. Kenarli taxta.

Avval siz to'g'ri chizilgan chizishingiz kerak, unda barcha o'lchamlar yoziladi va hatto eng kichik tafsilotlar ham hisobga olinadi. Tayyor qayiqning iloji boricha barqaror, kichik, lekin ayni paytda keng va manevrli bo'lishini ta'minlash kerak. Chizma chizishda siz oxirida olishni istagan variantga ozgina o'xshash har qanday qayiqni olishingiz mumkin.

Barcha alyuminiy qayiqlarning yon tomonlari kamida 350 mm balandlikda bo'lishi kerak. Pastki va yon tomonlarning qattiqligiga g'amxo'rlik qilish muhimdir. Buning uchun transvers elementlar bo'lgan o'rindiqlarni o'rnating.

Chizma tayyor bo'lgach, siz tayyor idishning o'lchovli modelini qilishingiz mumkin. Buning uchun karton ishlatiladi. Barcha qismlar kesilgan va yopishtirilgan bo'lishi kerak. Tartib tayyor bo'lgach, kelajakda barcha dizayn kamchiliklarini darhol sezishingiz mumkin. Shuning uchun dizayn jarayonida ularni yo'q qilish kerak.

Keyinchalik, belgilar duralumin plitalariga o'tkaziladi. Kesmoq zarur tafsilotlar, siz metall qaychi ishlatishingiz kerak. Qismlarni kesib bo'lgach, ularni sozlash kerak to'g'ri joylarda egilish

Keyinchalik, chizmada ko'rsatilganlarga to'liq mos kelishi kerak bo'lgan teshiklarni burishingiz kerak. Ularga perchinlarni kiritishingiz kerak. Rejada bo'lgani kabi, teshiklar qatorlar orasida 15 oraliqda bo'lishi kerak. Bunday holda, har bir keyingi avvalgisidan 20 mm masofada bo'lishi kerak. Qo'shimchalar mavjud bo'lgan joylarda choyshablarni bir-biriga yopishtirish kerak va sirtni qalin bo'yoq bilan davolash muhimdir. Bu strukturaning mustahkamligiga hissa qo'shadigan mahkamlikni ta'minlaydi. Bo'yoq quriganidan so'ng, tanani perchin qilish kerak.

Endi o'rindiqlarni ishlab chiqarish va o'rnatishga o'tishimiz kerak. Buning uchun qarag'ay daraxti ishlatiladi qirrali taxta, namlikka chidamli suyuqlik bilan oldindan ishlov berish kerak. Keyinchalik, alyuminiy qayiqning sirtini astar bilan qoplashga o'tamiz va keyin bo'yoq. Ular quriganidan keyin siz suzishga borishingiz mumkin.

Blog qidiruvi (bo'sh moslik):

Sizning so'rovingizni qondiradigan hujjatlar: 8 [5 ko'rsatilgan]

1. So‘rovlarga muvofiqlik darajasi: 38,46%
   Xabar matnining qismlari: ...She'rlar haykaltaroshlik me'morchiligi qayiqlar... ...Demak, siz bu yerda chinakam noyob tasvirni ko‘rishingiz mumkin qayiqlar baliq ovlash yoki ov qilish uchun ... ... uchun buyurtmalar qayiqlar Avgust oxirigacha qabul qilinmaydi... ...Qayiqlar pensiya yoshidagi odammi... ...Kuch haqida qayiqlar Mening og'irligim 130 kg va men birinchi marta bunday dizayndagi qayiqqa tushganimda 150 kg dan ortiq edi ... ...Ammo dengizning bir yarim millimetriga kirib borish uchun alyuminiy siz temir yo'lga yugurishingiz kerak ... ...Bular qayiqlar tezlikni yetarlicha kamaytirmay, qirg‘oqqa bog‘landilar... ...Inqiroz bu yerda mamlakatda sodir bo'ldi, chunki u ehtimol Yaqinda odamlar menga xat yozishdi va Aleksandr Ivanovichga qo'ng'iroq qilib, kesilgan va muhrlangan varaqlarni yuborish mumkinmi, deb so'rashdi. o'z-o'zidan payvandlash qayiqlar... ...Qayiqlar maxsus o'tkazgichli slipwayda pishiriladi ... ...O'z-o'zidan payvandlash uchun tayyor to'plamga buyurtma bering qayiqlar Albatta, siz qo'ng'iroq qilishingiz va muzokara qilishingiz mumkin, ammo hech kim sizga undan qayiqni payvand qila olishingizga kafolat bermaydi... Batafsil ma'lumot:
2. So‘rovlarga muvofiqlik darajasi: 15,38%
   Xabar matnining qismlari: ...Yaratuvchi Aleksandr Ivanovich qayiqlar Farzandlarim va nevaralarim bilan Xoperga bordim... ...Va shuni yodda tutgan holda, siz hali ham keraksiz narsalarni tushirishingiz kerak qayiqlar Hamma narsani Volga bo'ylab bir reysda olib o'tish, keyin chodirlar tikish va qirg'oqdan kiyimingizni olish va qandaydir tarzda minimal turar joyni tashkil qilish etarli bo'lmaydi ... ...U juda jiddiy qarshilik qildi, lekin qayiqlar negadir u tinchlandi va hech qanday muammo tug'dirmadi ... ...Bunda dvigatel qandaydir qopqoq bilan qoplangan bo‘lishi kerak, bundan tashqari uning oyog‘i transom buzilmasligi uchun qo‘shimcha ravishda mustahkamlanishi kerak. qayiqlar va dvigatel yo'lda yo'qolmadi, transom bilan birga tushib ketdi ... Batafsil ma'lumot:

Alyuminiy qayiqlar talab qilinmaydi katta g'amxo'rlik, yog'och bilan solishtirganda, chunki metall chirishga va qurib ketishga tobe emas. Bunday qayiqlarni ishlatish ancha arzon. Alyuminiy qayiqning afzalliklari uning engil vaznidan kelib chiqadi: kamroq yoqilg'i sarfi, yuqori tezlik, qishki saqlash uchun qayiqni o'rnatishni osonlashtirish va quruqlik orqali tashish. Alyuminiy tanasi plastik yoki yog'ochdan ko'ra bardoshlidir. RosPromResurs kemasozlik zavodida alyuminiy qayiqlarni ishlab chiqarish Nijniy Novgorod materialning plastikligi tufayli ham keng tarqaldi. Alyuminiy qotishma plitalarini cho'zishda yorilish faqat 12% cho'zilishda sodir bo'ladi.

Fiberglas juda tez va kamroq kuch bilan buziladi. Bu shuni anglatadiki, xuddi shu ta'sir alyuminiy qayiqda chuqurlikka olib keladi va plastik quti teshikka ega bo'ladi. Bu parametrlarning barchasi va alyuminiy qotishmasining arzonligi qayiq egalari va sanoat uchun muhimdir. Bundan tashqari, engil qotishmalar kema qurish uchun boshqa afzalliklarga ega.

Alyuminiy qotishmalari

Alyuminiy qayiqlarni ishlab chiqarish sof metall - alyuminiydan emas, balki uning qotishmalaridan amalga oshiriladi. Alyuminiy qotishmalarining ikkita asosiy turi mavjud:

1. Quyma korxonalari.
2. Deformatsiyalanadigan.

Suv kemalarini qurishda ikkinchi turdagi qotishma ko'pincha ishlatiladi. Materialga kerakli xususiyatlarni berish uchun unga marganets, mis yoki magniy qo'shiladi. Bu moddalar alyuminiy berish imkonini beradi zarur parametrlar. Bunday qotishma ishlab chiqarilayotganda quyidagi xususiyatlar olinadi: sovuq ishlov berilgan, yarim qattiqlashtirilgan, qoplangan, yumshoq.

Prokat alyuminiy ishlab chiqarish maxsus texnologiyani talab qiladigan murakkab jarayondir. Natijada, qalinligi 6 mm gacha bo'lgan alyuminiy plitalar ishlab chiqariladi. Uzunligi ikki metrgacha bo'lgan baliq ovlash qayiqlarini ishlab chiqarishda yon tomonlar uchun 2 mm va pastki qismi uchun 3 mm choyshablardan foydalanish yaxshidir.

Asl nusxasi bilan baliq ovlash qayig'ini yasashga harakat qiladigan hunarmandlar ko'rinish, gofrirovka qilingan choyshablardan foydalaning. Ular odatda gorizontal yuzalarni qoplash uchun ishlatiladi. Ushbu material qayiqning korpusini va undagi yo'lovchilarni himoya qiladi.

Bunday modellar o'ziga xos xususiyatlarga ega - ular faqat toza suv havzalarida foydalanish tavsiya etiladi. Tuzli suvda qayiqning korpusi beqaror bo'lib qoladi va ag'darilib ketishi mumkin. Buning oldini olish uchun sho'r suv havzasida qirg'oqdan uzoqda suzmaslik tavsiya etiladi. Alyuminiy sho'r suvdan korroziyaga moyil bo'lganligi sababli, bunday suv havzalarida xizmat qilish muddati qisqa bo'ladi. Ammo qayiqingizga to'g'ri g'amxo'rlik qilsangiz, korroziyadan qochishingiz mumkin. Saqlash quruq joyda bo'lishi kerak, sirt quruq holda o'chirilishi kerak. Har foydalanishdan keyin qayiqni toza suv bilan yuvish va artib tashlash kerak.

Eng yaxshi variant - tekis taglikli qayiqlarni ishlab chiqarish. Ushbu shakl sayoz suv havzalaridan o'tishni osonlashtiradi, bu esa qazib olish imkonini beradi ko'proq baliq. Agar qayiq faqat baliq ovlash uchun ishlatilsa, maksimal qulaylik va qulaylikni yaratish uchun barcha elementlarni o'ylab ko'rish kerak. Qayiqni motorsiz yasash mumkin. Dvigatel uchun o'rnatish joyini oldindan qilishingiz mumkin va agar kerak bo'lsa, uni qayiqning orqa tomoniga o'rnatishingiz mumkin. Bundan tashqari, siz qayiq korpusida tutqichni saqlash uchun bo'linma bilan ta'minlashingiz mumkin. RosPromResurs kompaniyasining alyuminiy qayiqlari juda ko'p afzalliklarga ega, ammo asosiylari mustahkamlik, tashish qulayligi va engil vazndir.

Materiallar va asboblar

Qayiq qilish uchun siz quyidagi vositalar va materiallarni sotib olishingiz kerak:

1. Duralumin qotishma plitalari.
2. Kenarli taxtalar.
3. Elektr matkap.
4. Metall qaychi.

Ishlab chiqarish tartibi

Avvalo, elementlar va qismlarning barcha o'lchamlari bilan chizmalarni ishlab chiqish kerak. Qayiqning eng barqaror, ixcham, lekin ayni paytda manevrli va keng bo'lishini ta'minlash kerak. Chizmalarni ishlab chiqishda siz o'zingizning versiyangizga o'xshash o'xshash dizaynlarga e'tibor qaratishingiz mumkin.

Qayiqning yon tomonlari kamida 35 sm balandlikda bo'lishi kerak. Bunday holda, biz tomonlarning va pastki qismning etarlicha qat'iyligini unutmasligimiz kerak. Bu xususiyat korpus bo'ylab o'rnatilgan o'rindiqlar tomonidan beriladi. Chizmalarni tayyorlaganingizdan so'ng, siz mahsulotning modelini qisqartirilgan miqyosda yasashingiz kerak. Odatda barcha elementlarni kesib, yopishtirish orqali kartondan tayyorlanadi. Modelni yasagandan so'ng, dizayndagi qanday kamchiliklar borligi aniq ko'rinadi. Shuning uchun ularni rivojlanish bosqichida yo'q qilish osonroq bo'ladi.

Keyinchalik, barcha qismlarni va elementlarni metall plitalarga belgilashingiz kerak. Kesish uchun sizga maxsus metall qaychi kerak bo'ladi. Qismlarni kesib tashlaganingizdan so'ng, ularni o'rnatishingiz kerak va agar kerak bo'lsa, ularni egishingiz kerak. Keyin chizmalardagi o'lchamlarga to'liq mos keladigan teshiklarni burg'ulashni boshlashingiz kerak. Perchinlar chizmalarga muvofiq teshiklarga o'rnatilishi kerak. Teshiklar qatorlari orasidagi masofa kamida 15 mm bo'lishi kerak. Bunday holda, qatordagi bir-birining orasidagi teshiklar bir-biridan kamida 20 mm masofada joylashgan bo'lishi kerak.

Qismlarning bo'g'inlarida choyshablar bir-birining ustiga qo'yiladi va choyshablar yuzasi maxsus qalin bo'yoq bilan ishlanadi, bu mahsulotning mustahkamligi va mustahkamligini ta'minlaydi. Bo'yoq quriganidan so'ng, tana qismlarini perchin qilish kerak.

Keyinchalik biz o'rindiqlarni ishlab chiqarish va o'rnatishga o'tamiz. Ular chetidan qilingan qarag'ay taxtalari, birinchi navbatda namlikka chidamli kompozitsion bilan ishlov berilishi kerak. Keyin metall plitalarni astar va bo'yoq bilan qoplashga o'tishingiz kerak. Qoplama quriganidan so'ng, qayiqni baliq ovlash uchun ishlatish mumkin. Nijniy Novgorodning RosPromResource kompaniyasidan alyuminiy qayiq buyurtma qiling va ko'lda baliq ovlang!

Bundaylarning rivojlanishi va paydo bo'lishi g'ayrioddiy loyiha yelkanli ixlosmandlarning dengiz qadimiylariga keng qiziqishi tufayli. 8-9 kishilik ekipaj bilan uzoq masofalarga sayohat qilish uchun mo'ljallangan kichik va sayoz (qoralama 1,5 m), ammo juda dengizga yaroqli kruiz yaxtasiga 18-ilk yelkanli kemalarga xos bo'lgan ba'zi xususiyatlar berilgan. XIX asr- yelkanli flotning gullagan davri. Shu bilan birga, loyiha foydalanishni nazarda tutadi zamonaviy materiallar va korpus dizayni, shuningdek, bugungi kunda qo'llaniladigan texnologik texnikalar ...

Kema ustuni yelkanli flot davridan boshlab kemasozlikning asosiy xususiyatlarini hisobga olgan holda ishlab chiqilgan: qurollanishning "klassik" nisbatlari va tamoyillari saqlanib qolgan. Qadimgi kunlarda kichik kemalarning ustunlari ko'pincha bitta bo'lakdan yasalgan yoki yaxshi o'rnatilgan qismlardan yig'ilgan - har 800-1000 mm dan vulqonlar bilan (kuchli sim bilan bog'langan) tashqi tomondan birlashtirilgan qismlar ...

Bir muncha vaqt davomida men uchun 48 kilogrammli "Wirlwind" bilan operatsiyalarni bajarish qiyin bo'ldi - uni saqlash joyidan qayiqqa olib borish, transomga ulash, qayiqdan olib tashlash va hokazo. Bemalol tush ko'rdi. Yomg'ir va shamoldan himoya qiladigan idishni bo'lgan tejamkor ichki dvigatelli suv o'tkazuvchi qayiq. Fotosurat va eskizda ko'rsatilgan to'rt taktli havo sovutgichli UD-25 karbüratörlü dvigatel bilan jihozlangan qayiq shunday paydo bo'ldi...