Mashinadagi konditsioner issiq havoni puflamoqda. Nima uchun kvartirada konditsioner sovib ketmaydi? Muammolarni o'zingiz hal qilishingiz mumkin
Garchi ichida zamonaviy modellar Konditsionerlar va split tizimlar isitish rejimiga ega, ammo ko'pchilik foydalanuvchilar yozda faqat sovuqda uskunadan foydalanadilar. Shuning uchun uskunaning to'xtab qolish muddati bor. Ammo keyin issiq vaqt boshlandi, siz qishdan keyin konditsionerni yoqdingiz va buni bilib oldingiz:
- Split tizim sovib ketmaydi, lekin iliq havoni puflaydi;
- Konditsioner ishga tushdi, ishladi va sovutishni to'xtatdi, endi konditsioner issiqlikni puflamoqda va xona harorati tushmaydi.
Vaziyatni tushunish va ta'mirlash ustasini chaqirish kerakmi yoki yo'qligini hal qilish uchun biz konditsionerning shamollashi, lekin havoni sovutmasligi sabablari haqida maqola tayyorladik.
Haqiqatan ham konditsioner sovmaydimi? Biz diagnostika o'tkazamiz
Split tizim bilan bog'liq muammolarni izlashdan oldin, tekshiring tashqi sabablar, uskunalar bilan bog'liq emas. Konditsionerning sovutish qobiliyatiga qo'shimcha ravishda xonani sovutishga quyidagilar ta'sir qiladi:
- Iqlim nazorati uskunasining ishlash vaqti. Mijozlar ko'pincha konditsioner yoqilganda xonadagi havoni bir zumda sovutmasligini unutishadi. Haroratni sezilarli darajada pasaytirish uchun 10, 15, 20 daqiqa kerak bo'ladi. Xonaning kattaligiga, tashqi va ichki haroratga va split tizimning kuchiga qarab.
- Split tizim kuchining tashqi parametrlarga mos kelishi. Tabiiyki, kam quvvatli konditsioner tashqarida issiq bo'lsa va xona juda issiq bo'lsa, keng xonani sezilarli darajada sovutib bo'lmaydi. Uskunani tanlashda ko'pincha yukning eng yuqori bo'lishi mumkinligi e'tiborga olinmaydi va konditsionerni "kuch" zaxirasi bilan olish kerak.
- Xonani izolyatsiya qilish. Xonaning "mukammalligida teshiklar" bo'lsa, xonadondagi konditsioner yaxshi sovib ketmaydi: ochiq derazalar, eshiklar, ishlaydigan shamollatish tizimi. Tashqaridan qo'shimcha issiqlik oqimi yoki xonadan sovuq havoning majburiy chiqishi yomon sovutishga olib keladigan sabablardir.
- "Bloklangan" havo kirish yoki chiqishi, boshqa sabab. Pardalar, pardalar va mebellar ko'rinishidagi to'siqlar oddiy havo aylanishiga va natijada sovutishga xalaqit beradi.
Etarli quvvat mavjud bo'lsa, kirish va chiqish bepul, derazalar va eshiklar yopiq va etarli vaqt o'tgan bo'lsa-da, lekin u salqinlashmagan bo'lsa, unda uskunani diagnostika qilish kerak. Oddiy qilib aytganda, konditsionerning kirish va chiqish joyidagi havo haroratini o'lchang.
Kirish harorati havo olish panjaralarida o'lchanadi. Termometrni tanaga qo'ying yoki qo'lingizda ushlab turing. Chiqish tashqi tomondan oqimda yoki termometrni panjurlar orqali ichkariga bir oz surish orqali o'lchanadi.
Diqqat! Termometrni korpusga chuqur surmang. U fan pichoqlari ostiga tushib qolishi mumkin.
Ishlaydigan konditsioner uchun "kirish-chiqish" da harorat farqi 7-15 darajani tashkil qiladi. Agar siz hozirgina konditsionerni maksimal sovutish uchun yoqsangiz va farq bu qiymatlardan kamroq bo'lsa, bu sizning split tizimingiz ba'zi ichki sabablarga ko'ra yaxshi sovib ketmasligini anglatadi.
Bundan tashqari, siz pasport qiymatlari bilan oqimning chiqish haroratini tekshirishingiz mumkin. Odatda, uskunaning pasporti chiqish joyidagi sovutish rejimining haroratini ko'rsatadi, masalan, invertor bo'lmagan tizimlar uchun 6-14 ° S. Yoqilganda, invertorlar bir xil parametrlarni ishlab chiqaradi va xonada belgilangan haroratga erishgandan so'ng, ular chiqish qiymatini biroz oshiradi - 12-17 ° S darajagacha. Chiqish oqimining harorati nominal haroratdan oshsa, u holda konditsioner ichidagi muammoni izlash kerak.
Konditsioner issiq havoni puflaydi, qanday muammolarni o'zingiz hal qila olasiz?
Kambag'al sovutishning ba'zi sabablarini o'zingiz hal qilishingiz mumkin. Jadval asosiylarini o'z ichiga oladi va uskunadagi nosozliklarni bartaraf etish bo'yicha tavsiyalar beradi.
| Imzo | Mumkin sabab | Qanday tuzatish kerak |
| Konditsioner xonani yaxshi sovutmaydi. | Sozlamalarda harorat yuqori darajaga o'rnatiladi. Tez sovutish uchun minimal sozlamani tanlash tavsiya etiladi. Va keyin qulaylikka o'ting. | Sovutish rejimini sozlang. |
| Konditsioner yoqiladi, lekin sovib ketmaydi. | Fan rejimi tanlangan. Va havo sovutmasdan oddiygina aylanadi. | Sovutish rejimini tanlang. |
| Konditsioner issiq havoni puflaydi (isitish rejimiga ega modellar uchun) | Isitish rejimi yoqilgan xato bilan. | Sovutish rejimini o'rnating. |
| Sovutish zaif. Oqish va/yoki muzlashi mumkin ichki birlik konditsioner | (qo'pol va nozik tozalash). Chang, jun va sochlar filtrlarni yopib qo'yadi va issiqlik almashtirgich plitalariga joylashadi. Bu evaporatatordan issiqlikni olib tashlashning yomonlashishiga sabab bo'ladi: radiator sovuqni havoga yaxshi chiqarmaydi, bu esa yomon sovutishga olib keladi. Ichki birlik qattiq ifloslangan bo'lsa, evaporatator quvurlari muzlashi mumkin. Chang, shuningdek, drenaj shlangini yopib qo'yishi mumkin, bu esa kondensatsiyaning tovada qolishiga va keyin ichki birlikdan tomchilab tushishiga olib keladi. |
Filtrlarni tozalang. Ularni chiqarish uchun blok qopqog'ini oching. Buni qanday qilish ko'rsatmalarda tasvirlangan. Keyin filtrlarni olib tashlang va oqayotgan suv ostida yaxshilab yuvib tashlang. sovuq suv va tozalarini joyiga o'rnating. Diqqat! Foydalanish issiq suv Bu mumkin emas, filtrlar deformatsiyalanishi mumkin.Agar siz konditsionerning ichki qismiga "ko'tarilish" dan qo'rqsangiz, mutaxassisni chaqiring. |
| Yomon sovutish, kompressor ishlashni to'xtatadi tashqi birlik. | Tashqi blokning radiatori iflos. Issiqlik almashtirgichda chang, o'simliklarning paxmoqlari, transport vositalarining "egzozlari" dan qoldiqlar to'plangan va fanning aylanishi qiyin bo'lishi mumkin. Bularning barchasi kondensator va atrof-muhit o'rtasidagi issiqlik almashinuvini yomonlashtiradi va konditsionerning sovutish qobiliyatini pasaytiradi. Bundan tashqari, kompressor haddan tashqari issiqlik tufayli yopilishi mumkin. | Tashqi blokni tozalash kerak. Siz bug 'generatoridan, bosimli yuvish vositasidan yoki mexanik vositalardan (cho'tka, shimgichni) foydalanishingiz mumkin. Agar uy ko'p qavatli bo'lsa, sanoat alpinistining xizmatlari talab qilinishi mumkin. |
| Issiq havoni puflaydi. Tashqi blokda joylashgan split tizimli kompressor jim yoki yoqiladi qisqa vaqt(2-3 daqiqa) va yana o'chadi. |
Tarmoqdagi past kuchlanish. Voltajning etishmasligi ko'pincha rotor o'rashining haddan tashqari qizishi va motorni termal o'rni orqali o'chirishga olib keladi. |
Voltajni boshqarish rölesini o'rnating. U alohida yoki stabilizator bilan juftlikda o'rnatilishi mumkin. |
Agar ushbu muammolarni bartaraf etish vaziyatni yaxshilamasa va sovutish hali ham zaif yoki yo'q bo'lsa, muammo iqlim nazorati uskunasining tarkibiy qismlari va qismlarida. Bunday holda, mutaxassis tomonidan to'liq tashxis qo'yish va xizmatni ta'mirlash talab etiladi.
Kvartiradagi konditsioner sovib ketmaydi - professional texnik xizmat ko'rsatish yoki ta'mirlashni talab qiladigan sabablar
Nosozlik belgilari o'xshash, ammo ular qismlarning aşınması yoki noto'g'ri ishlashi, shikastlanish, tarkibiy qismlar va mexanizmlarning ichki ifloslanishi tufayli yuzaga keladi. RemBytTech texnik mutaxassislari konditsionerlarni ta'mirlash bo'yicha o'z tajribalariga asoslanib, asosiy uskunaning buzilishi ro'yxatini tuzdilar.
| Imzo | Mumkin sabab | Ta'mirlash yoki almashtirish | Narxi* (faqat ish) |
| Konditsioner zaif uradi va yaxshi sovmaydi. Konditsionerning ichki blokidan suv oqib chiqishi, bug'lanish quvurlari muzlashi mumkin. |
Ichki blok filtrlari tiqilib qolgan(qo'pol va nozik tozalash). Chang, jun va sochlar filtrlarni yopadi va issiqlik almashtirgichga joylashadi. Evaporatatordan issiqlikni olib tashlash yomonlashadi va radiator sovuqni u orqali o'tadigan havo oqimiga yomon o'tkazadi. Bundan tashqari, ichki blokning qattiq ifloslanishi fanning aylanishiga to'sqinlik qilishi va evaporatator quvurlarining muzlashiga olib kelishi mumkin. Drenaj shlangi tiqilib qolsa, kondensat panada qoladi va keyin ichki blokdan oqib chiqadi. |
Filtrlar olib tashlangandan keyin tozalanadi. Evaporatator va fan ifloslangan bo'lsa, tarkibiy qismlarni tozalash uchun butun ichki birlik qismlarga ajratiladi. |
1900 rubldan. |
| Konditsioner qishdan keyin an'anaviy tarzda uradi, lekin yaxshi sovib ketmaydi. | Konditsionerda freon yetarli emas. Hatto muhrlangan tizimda ham yiliga 7% gacha sovutgich bug'lanishi mumkin. Shuning uchun iqlim nazorati uskunalari yillik texnik xizmat ko'rsatishni talab qiladi (tozalash, to'ldirish). | Freon to'ldirilmoqda. | 2 dan300 rub. |
| Havo oqimi bor, lekin sovutish zaif yoki umuman yo'q. Avvaliga tashqi blokdagi kompressor to'xtamasdan ishlaydi, ammo konditsioner, shunga qaramay, yaxshi sovib ketmaydi. Keyin, vosita yoqishni to'xtatadi va split tizim sovutishni to'xtatadi. Xato ko'rsatkichi bo'lgan modellarda past bosim haqida xabar paydo bo'ladi. |
Freon tizimdan oqib chiqdi. Dastlab, oz miqdorda oqish bilan, tashqi blokda joylashgan konditsioner kompressor, yomon sovutishga qaramay, dam olish uchun kamroq va kamroq o'chadi. Keyin, sovutgich tizimdan bug'langanda, jihoz xona haroratida issiq havoni puflay boshlaydi va vosita to'xtaydi va yoqilmaydi. Odatda, oqish bloklararo quvurlarning bo'g'inlarini yoqish yoki yig'ish tikuvlarini yo'q qilish natijasida yuzaga keladi. |
Mutaxassis sovutgichning sizib chiqishini qidirmoqda. Keyin qochqinni yopadi, tizimni evakuatsiya qiladi (namlik va havoni olib tashlash uchun) va tizimni freon bilan zaryad qiladi. | 3400 rubldan. |
| U normal uradi, tashqi blokdagi kompressor deyarli o'chmaydi, lekin konditsioner umuman sovmaydi yoki sovutish zaif. Evaporatatorga konditsioner trubkasi ham muzlashi mumkin. |
Tiqilgan kapillyar chiziq. Kapillyar trubaning tiqilib qolishi tufayli kapillyarning kirish va chiqishidagi bosim farqi ortadi, shuning uchun freonning bir qismi qaynatiladi va konditsioner evaporatatoridan oldin ham sovuqni beradi. Natijada, split tizimning sovutish quvvati pasayadi va uskunalar uning etishmasligini qoplashga harakat qiladi. doimiy ish kompressor. Agar quvur liniyasi to'liq tiqilib qolsa, sovutgich aylanmaydi, kompressor bo'sh ishlaydi va havo issiq bo'lib qoladi. |
Qisman tiqilib qolish bosim ostida havo puflash orqali chiqariladi. Ushbu operatsiyani blokirovka orqali surish ham deyiladi. Jiddiy blokirovkalarni olib tashlash uchun gidravlik tozalash va erituvchilar qo'llaniladi. Ayniqsa qiyin holatlar To'siqni olib tashlashning iloji bo'lmasa, kapillyar trubka lehimlanadi va yangisi lehimlanadi. |
3900 rubldan. |
| Split tizim zarba beradi, lekin yaxshi sovib ketmaydi. Tashqi blokdagi kompressor vaqti-vaqti bilan o'chadi. | Konditsionerning tashqi bloki iflos. Issiqlik almashtirgichda chang, o'simliklarning paxmoqlari va avtomobil chiqindisidan chiqadigan qoldiqlar to'plangan. Bundan tashqari, fan ifloslanadi va uning aylanish tezligi pasayadi. Bu omillarning barchasi kondensatordan normal issiqlikni olib tashlashni buzadi, u ortiqcha issiqlikni ko'cha havosiga yomon o'tkazadi. Shu sababli, split tizimning sovutish sifati pasayadi. Konditsioner tashqi blokdagi dvigatelni doimiy ravishda ishga tushirish orqali sovutish etishmasligini qoplashga harakat qiladi. | Mutaxassis radiatorni yuvadi va tozalaydi. Tashqi blokga kirish qiyin bo'lgan ko'p qavatli binolarda sanoat alpinizm xizmatiga qo'shimcha buyurtma berish kerak. | 2200 rubldan. |
| Sovutish rejimi yoqilganda konditsioner issiq havo chiqaradi (issiq modellarda). |
To'rt tomonlama almashtirish valfi noto'g'ri. U tashqi blokda joylashgan va isitish va sovutish rejimlarini o'zgartirish uchun javobgardir. Agar u buzilsa, vana isitish rejimida "tiqilib qoladi". | Valfni ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Ba'zi hollarda, agar isitish rejimi kerak bo'lmasa, vana oddiygina lehimsiz bo'ladi va uskunalar har doim sovutish uchun ishlaydi. Bu, odatda, ta'mirlash xarajatlarini kamaytirish yoki ehtiyot qismlar (valf) yo'qligida amalga oshiriladi. |
3500 rubldan. |
| Xona haroratida havoni puflaydi. Kompressor jim yoki konditsioner ishga tushgandan so'ng darhol o'chadi. |
Kompressor noto'g'ri(tashqi blokda) . Asosiy nosozliklar tiqilib qolish, sariqlarning buzilishi, dvigatelning burilishlararo qisqa tutashuvi yoki sinishi. | Kompressorni almashtirish kerak. Takoz bo'lsa, ba'zida ta'mirlash mumkin (siz uni ajratib qo'yishingiz mumkin). Ba'zi hollarda tashqi blokni yangisi bilan to'liq almashtirish maqsadga muvofiqdir. |
4200 rubldan. |
| Ishga tushirish va/yoki ishlaydigan kondansatör noto'g'ri(tashqi blokda). Boshlovchi kondansatkich kompressor motorini dastlabki ishga tushirish uchun kerak. Ishlash - dvigatelni ish rejimida ushlab turadi va samaradorlikni oshiradi. Agar kondansatkichning nominal sig'imi yo'qolsa, zaryadsizlansa yoki buzilish sodir bo'lsa, vosita ishga tushmasligi yoki ishga tushirilgandan so'ng qisqa vaqt ichida o'chib ketishi mumkin. |
Noto'g'ri kondansatörni yangisiga almashtirish kerak. | 1300 rubldan. | |
| Kompressor termostatining ishdan chiqishi(tashqi blokda), dvigatelning termal himoyasi uchun javobgardir. Shu sababli, kompressorga quvvat berilmaydi va u ishga tushmaydi. | Termostatni yangisi bilan almashtirish kerak. | 1500 rubldan. | |
| Sovuq zarba beradi, lekin yaxshi soviymaydi. Split tizim qisqa vaqt ichida yoqiladi va qachon tez o'chadi yuqori harorat bino ichida va minimal haroratda. sovutish. Zamonaviy modellar xato kodini ko'rsatadi. |
Harorat sensori yoki termistor noto'g'ri. U xonadagi haroratni "kuzatadi" va ichki blokda joylashgan. Agar nosozlik bo'lsa, u kam baholangan ko'rsatkichlarni "o'qishi" mumkin, shuning uchun sovutish muddatidan oldin o'chiriladi. | Nosoz sensorlarni yangilari bilan almashtirish kerak. | 1400 rubldan. |
| Evaporatator yoki kondensatorning harorat sensorlari noto'g'ri. Ularning ko'rsatkichlari asosida tizimdagi bosim turli sovutish rejimlari uchun o'rnatiladi. Agar sensorlardan birortasi noto'g'ri sovutishning kerakli parametrlariga erishilganligini bildirsa, konditsioner xonani kerakli haroratgacha sovutmasdan, muddatidan oldin o'chadi. | |||
| U puflaydi, lekin sovutish zaif. Tashqi blokdagi kompressor to'xtamasdan ishlashi va haddan tashqari issiqlik tufayli termal o'rni orqali o'chishi mumkin. | Tashqi blokning fanati noto'g'ri. Ko'pincha dvigatel chang tufayli yonadi. Bu konditsionerdan issiqlikning yomon chiqarilishiga olib keladi va konditsioner kompressorning doimiy ishlashi bilan uning etishmasligini qoplashga harakat qiladi. Bu dvigatelning haddan tashqari qizib ketishiga va uning termal o'rni bilan yopilishiga olib keladi. | Fanni yoki faqat uning motorini to'liq almashtirish talab qilinadi (agar fanatlar uchun ehtiyot qismlar alohida sotilsa). | 1700 rubldan. |
| Yoqilganda konditsioner issiq havoni puflaydi. | Bloklar orasidagi aloqa uzildi. Natijada, tashqi ishlamaydi. Freon aylanishisiz, ichki blok aylanadi shamollatish moslamasi va havoni sovutmasdan "haydaydi". Eskirgan modellarda aloqa ko'proq yo'qoladi. Zamonaviylar, ulanish uzilib qolganda va ishlamasa, darhol xato kodi bilan signal beradi. |
Tashqi blokning quvvatini tiklang (odatda simlar, kontaktli ulanishlar). | 1500 rubldan. |
| Ichki blokdagi boshqaruv paneli noto'g'ri. Buning sababi tashqi blokning kompressorini yoki fanini ishga tushiradigan tiqilib qolgan, teshilgan yoki kuygan elementlar bo'lishi mumkin. Masalan, quvvat o'rni, kuchaytirgich mikrosxemalari. Bundan tashqari, mikroprotsessor ishlamay qolishi mumkin. | Boshqaruv modulini ta'mirlash yoki almashtirish kerak. Kontaktlar tiqilib qolgan bo'lsa, o'rni tozalash mumkin. Zararlangan elementlar olib tashlanadi va yangilari bilan almashtiriladi. Agar qurilma jiddiy shikastlangan bo'lsa, ayniqsa mikrosxemalar yonib ketganligi sababli yoki mikroprotsessor ishlamay qolsa, boshqaruv modulini to'liq almashtirish kerak. |
1800 rubldan. | |
| Inverter moduli noto'g'ri(tashqi blokda). U faqat ichida mavjud inverterli konditsioner va kompressorni quvvatlantirish uchun javobgardir. Agar modul ishlamay qolsa, kompressorga oqim o'tmaydi. | Nosoz modulni yangisi bilan almashtirish kerak. | 2300 rubldan. |
* Narxi ko'rsatilgan FAQAT ustaning ishi uchun. Ehtiyot qismlar va qo'shimcha xizmatlar alohida hisoblab chiqiladi va umumiy hisob-fakturaga kiritiladi.
Asosiy kamchiliklardan tashqari, boshqalar ham bor. Qanday buzilish sodir bo'lganligini aniq aniqlash uchun konditsionerga tashxis qo'yiladi. Uning natijalariga ko'ra, texnik ta'mirlash hajmini belgilaydi va xizmatning to'liq narxini nomlaydi.
Konditsionerning yoqilganligini, lekin havoni yaxshi sovutmasligini yoki xonadagi havoni umuman sovutmasligini aniqladingizmi? Muammoni tuzatishga harakat qildingizmi, lekin vaziyat o'zgarmadi? Professional yordam uchun biz bilan bog'laning!
RemBytTech xizmat ko'rsatish markaziga qo'ng'iroq qiling:
Mutaxassis uyda konditsionerni diagnostika qiladi va ta'mirlaydi. Ta'mirlash kuni va vaqtini o'zingiz tanlaysiz.
Ta'mirdan so'ng biz ehtiyot qismlar va bajarilgan ishlar uchun kafolat beramiz. Kafolat kartasi 2 yilgacha amal qiladi (tuzatilgan nosozliklarga qarab).
Agar siz mashinangizdagi konditsioner puflayotganiga duch kelsangiz issiq havo, birinchi narsa, noto'g'ri ishlash sababini aniqlashdir.
Avtomobillarda konditsionerning noto'g'ri ishlashining sabablari:
Texnologik
Konditsionerning noto'g'ri ishlashining texnologik sabablari guruhi ishlab chiqarishda past sifatli materiallardan foydalanishni o'z ichiga oladi. Bunga muhandislik xatolari, shuningdek, montajdagi kamchiliklar ham kiradi.
Operatsion
Ushbu guruhga avtomobil tizimlarini ishlatish va texnik xizmat ko'rsatish qoidalarini buzish, shuningdek, konditsioner blokining tabiiy eskirishi natijasida yuzaga kelgan nosozliklar kiradi.
Tashqi
Konditsionerning noto'g'ri ishlashi sabab bo'lishi mumkin salbiy ta'sirlar ekologik omillar.
Albatta, avtomobil egasi birinchi sabablar guruhi haqida hech narsa qila olmaydi. Qanday bo'lmasin, nikoh nikohdir. Biroq, hamma narsa sizning qo'lingizda va agar siz ehtiyot qismlarni qaerdan va kimdan sotib olishingizni diqqat bilan kuzatib borsangiz, faqat tasdiqlangan va ishonchli kompaniyalarga ustunlik bersangiz, konditsionerning ishlashi, butun mashina kabi, xizmat ko'rsatadi. va bardoshli.
Shunday qilib, bizdan Hyundai avtomobillari uchun original ishlab chiqarilgan va qulay narxlarda keng turdagi ehtiyot qismlarga buyurtma berishingiz mumkin. Kamarlar, moy filtrlari, Hyundai havo filtri va boshqalar foydali aksessuarlar- hammasi bir joyda! Ulgurji va chakana buyurtmalar, muntazam yangilanib turadigan bonus dasturlari va ko'plab aktsiyalar - maksimal foyda bilan avtomobilingiz uchun yuqori sifatli va original mahsulotlarga buyurtma bering!
- bilan mashina sotib olish o'rnatilgan tizim konditsioner, mavjud rejimlarda uning ishlashini tekshirishni unutmang.
- Agar mashinangizda katta havo qabul qiluvchi va/yoki katta toʻrli panjara boʻlsa, radiatorni toʻr bilan jihozlash orqali qoʻshimcha himoya qilishga harakat qiling. Ushbu maqsadlar uchun ham metall, ham neylon mos keladi.
- Konditsionerni ishga tushiring qish vaqti Bu faqat avtomobil (ichki qismi) to'liq isitilgach kerak. Esingizda bo'lsin, faqat ushbu qoidaga rioya qilingan holda, konditsioner tizimining to'g'ri ishlashi mumkin!
Avtomobil konditsionerining ishlashini qanday aniqlash mumkin
Konditsionerni yoqing.
Uning qalin trubasiga (qaytish chizig'iga) teging. Agar havo sovuq bo'lsa va konditsioner ishlayotganda yanada soviydi, demak, konditsioner tizimi to'g'ri ishlayapti.
Endi konditsionerni 5-10 daqiqaga o'chiring va keyin yana yoqing. Sovuq to'lqin yana paydo bo'lganiga va o'sib borayotganiga ishonch hosil qiling.
Yupqa naycha (bosim chizig'i) bilan ham xuddi shunday qiling. Agar u issiq bo'lsa va uning harorati tashqaridagi haroratdan yuqori bo'lsa, u holda avtomobil konditsioneri nazariy jihatdan ishlaydi.
Avtomobilingizning barcha tizimlari muammo yoki buzilishlarsiz to'g'ri ishlashini ta'minlash uchun barcha ehtiyot qismlar original ekanligiga ishonch hosil qiling. Faqat original qismlar va jihozlar avtomobilingizning to'g'ri ishlashining kalitidir!
Issiqxona nima ekanligini tushunish uchun siz issiq kunda mashinaga o'tirishingiz kerak, avval uni to'g'ridan-to'g'ri tagida qoldirib ketishingiz kerak. quyosh nurlari. Albatta, bu ta'sir har bir avtoulovchiga tanish. Muammoni hal qilish uchun ba'zilar engil kuzovli mashina sotib olishadi, boshqalari derazalarni qoraytirishadi yoki ichki qismni himoya qilish uchun maxsus qurilmalardan foydalanadilar. to'g'ridan-to'g'ri quyosh. Ammo, aslida, buni vaziyatdan chiqishning haqiqiy yo'li deb atash qiyin.
Yagona to'g'ri variant- avtomobilga o'rnatish. Bunday uskunaga ega bo'lgan avtomobil egalari, qoida tariqasida, mashinaga kirgandan so'ng darhol uni yoqadilar. Birinchi soniyalarda konditsioner iliq havoni puflaydi, lekin ba'zida bu vaqt davom etadi va siz allaqachon biror narsa to'g'ri ishlamayotganini tushunasiz.
Ko'ngilsizlik juda jiddiy bo'lishi mumkin. Albatta, bunday hollarda siz eng yaqin xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borib, konditsionerni ta'mirlashni mutaxassislarga topshirishingiz mumkin. Ammo keling, buni o'zimiz aniqlashga harakat qilaylik. Xo'sh, nima uchun avtomobil konditsioneri issiq havoni puflashi mumkin?
O'zingiz hal qilishingiz mumkin bo'lgan eng keng tarqalgan muammolar:
- kondansatör (kondensator) blokirovkasi yoki ishdan chiqishi;
- fanning ishlamay qolishi;
- sovutgichning etishmasligi.
Konditsioner tizimidagi kondensator radiatorga juda o'xshash va avtomobilning old qismiga o'rnatiladi. Issiq siqilgan sovutgichni haroratgacha sovutish uchun ishlatiladi muhit. Agar bu sodir bo'lmasa, iliq sovutgich kengaytirish klapanidan o'tadi. Natijada, sovuq havo o'rniga issiq havo kabinaga kiradi.
Kondensator avtomobilning old qismida joylashganligi sababli, u turli xil yo'l qoldiqlari bilan tiqilib qolishi mumkin, masalan, barglar yoki plastik qoplar. Tez vizual tekshirish va havoni to'sib qo'yishi mumkin bo'lgan qoldiqlarni olib tashlash ko'pincha konditsionerning ishlashini tiklashga yordam beradi.
Kondensator avtomobilning old tomonida joylashganligi sababli, u toshlar va boshqa qattiq narsalar tomonidan ham shikastlanishi mumkin. Zarar maydoni katta bo'lsa, bu elementni almashtirish kerak bo'ladi. Qoida tariqasida, xizmat ko'rsatish markazida buni qilishning hojati yo'q, chunki kondansatkichni o'zingiz almashtirishingiz mumkin.
Ko'pgina hollarda, bu qism bir nechta murvat yordamida avtomobil tanasiga biriktirilgan. Kondensator ikkita sovutgich liniyasiga ulangan, ular osongina chiqariladi. Agar zarar aniqlanmasa, bu ponksiyon joyini aniqlash uchun konditsioner tizimiga qo'shiladigan ultrabinafsha bo'yoq yordamida amalga oshirilishi mumkin.
Konditsioner avtomobilning ichki qismini sovutmasligining yana bir sababi - sovutgichning past miqdori yoki oddiy freon oqishi. Buni amalga oshirishdan oldin, tizimning muhrlanganligini ta'minlash juda muhimdir.
Sovutish foniy buzilib qolsa, konditsioner ham iliq havo chiqaradi. Kondensator sovutgichni faqat havo yetarli bo'lsa sovutishga qodir. Past tezlikda harakatlanayotganda yoki svetoforda to'xtash paytida va tirbandlikda fan kerakli havoni ta'minlaydi to'g'ri ishlash konditsioner tizimlari.
Vaqt o'tishi bilan bu fan eskirishi va ishlamay qolishi mumkin. Sug'urta ham ishlamay qolishi mumkin. Fanning ishlashini tekshirishda juda ehtiyot bo'ling, chunki u istalgan vaqtda aylana boshlashi mumkin!
Ko'pgina hollarda muammoning sababi oddiy vizual tekshirish orqali aniqlanishi mumkin. Agar siz kerakli natijaga erisha olmasangiz, professional xizmatga borish vaqti keldi.
Eng umumiy muammolar avtomobil konditsioneridan foydalanganda. Bundan tashqari, qanday oqibatlarga olib kelishi va bunday vaziyatlardan qanday qochish kerakligi haqida misollar mavjud. Maqolaning oxirida konditsionerni o'zingiz tozalashingiz mumkin bo'lgan video sharhi mavjud.
Zamonaviy avtomobilni konditsionersiz yoki iqlim nazoratisiz tasavvur qilish deyarli mumkin emas, garchi ba'zi brendlar hali ham buni tejashadi. SEAT tadqiqotchilarining ishonchli ma’lumotlariga ko‘ra, konditsionersiz avtomobilni boshqarish qulay harorat 25 daraja Selsiyga qaraganda haydovchining hushyorligini sezilarli darajada pasaytiradi. Ba'zi ekspertlar vaziyatni taqqoslashadi alkogol bilan zaharlanish, bu vaqt o'tishi bilan faqat haydovchi va yo'lovchilarning sog'lig'ini yomonlashtiradi.
Menga emas muhim nuqta to'g'ri foydalanish konditsioner, chunki bu nafaqat haydovchi va yo'lovchilarning sog'lig'iga, balki konditsioner tizimining o'ziga ham ta'sir qiladi. Ochiq derazalar va eshiklar bilan konditsionerdan foydalanishning eng keng tarqalgan va keng tarqalgan xatosi. Buning sababi oddiy, ko'p odamlar derazani ochish orqali salonga ko'proq havo kiradi deb o'ylashadi. toza havo yoki shu bilan qulay haroratni yarating. Bu qanchalik arzimas tuyulmasin, SEAT mutaxassislari deraza va eshiklarni ochmasdan haroratni tartibga solish mumkinligini bilmaydigan ko'plab haydovchilarni topdilar.
Bu vaziyatning oqibatlari eng oddiy, birinchidan, siz bir necha daqiqada sovuqni qo'lga kiritishingiz mumkin, ikkinchidan, konditsioner kompressori doimiy ishlagani uchun yonilg'i tejash umuman bo'lmaydi va bu ertami-kechmi sabab bo'ladi. yaroqsiz holga keladi. Shunday qilib, avtomobil konditsionerining ishlash printsipini va uning ishlashiga qanday omillar ta'sir qilishini tushunishga arziydi.
Ikkinchi keng tarqalgan xato foydalanilganda - issiq mashinaga tushgandan keyin konditsionerni to'liq quvvat bilan yoqish. SEAT muhandislarining fikriga ko'ra, konditsionerni bu holatda yoqish istalgan effektni bermaydi, chunki u shunchaki idishni atrofida issiq havoni haydab chiqaradi. Bundan tashqari, konditsioner evaporatatoridagi yuk maksimaldir.
Bunday holda, sovuq havo kirishi uchun barcha eshik yoki derazalarni bir necha daqiqaga ochish tavsiya etiladi (ko'pi bilan). issiq havo, statsionar yopiq avtomobildagi havo tashqaridan ko'ra issiqroq). Shundan keyingina barcha derazalarni, eshiklarni yoping va sovutish uchun konditsionerni yoqing.
Avtomobil salonida havo aylanishini o'chirib qo'yish ushbu reytingda uchinchi o'rinni egallaydi. Vaziyat juda ikki tomonlama, chunki konditsionerli avtomashinalar bor, ular avtomatik funktsiyaga ega. Bunday holda, tizim idishni ichidagi ma'lum bir haroratni saqlab turish uchun damperni qancha yopish yoki ochish kerakligini mustaqil ravishda hal qiladi.
Haydovchilar yana bir xatoga yo'l qo'yishadi salqin ob-havo. Tashqi havo harorati idishni ichidagi haroratdan past bo'lgan holatlar mavjud. Bunday holda, haydovchiga konditsionerni yoqish osonroq bo'ladi, garchi derazani biroz ochish yaxshiroqdir. Shunday qilib, siz nafaqat yoqilg'ini tejaysiz, balki avtomobil dvigatelining o'zida ham kamroq yuk bo'ladi.
Konditsionerlar bilan nafaqat yangi boshlanuvchilar, balki tajribali haydovchilar ham shunga o'xshash xatolarga yo'l qo'yishadi. Bunga 5-xatolik misol bo'la oladi, konditsioner yoqilganda havo oqimi yo'lovchilarning yuzlari tomon yo'naltiriladi. Bunday vaziyatda kasal bo'lish juda oson, ayniqsa siz oldin quyoshda bo'lgan bo'lsangiz.
Havoning yaxshi aylanishi va ichki makonni tez sovutish uchun konditsionerdan sovuq havo oqimini yuqoriga yo'naltirish tavsiya etiladi. Fizika qoidalariga ko'ra, sovuq havo pastga tushadi va shu bilan iliq havo bilan aralashadi va tezroq ichki makonni sovutadi.
Konditsionerli avtomobil egalari ko'pincha qiladigan so'nggi xato - bu tizimga kech texnik xizmat ko'rsatish va filtrlarni almashtirish. Qoidalarga ko'ra, konditsioner filtrlari har 15-20 ming kilometr masofada almashtiriladi. Xuddi shunday, konditsioner yomon soviy boshlaganda yoki umuman sovuq havo chiqarmasa, vaziyatni e'tiborsiz qoldirmaslik kerak.
Shuni esda tutish kerakki, avtomobilning konditsioner tizimining bosimsizlanishi sezilarli zararga olib kelishi mumkin, ayniqsa yuqori namlik muhit. Ko'pincha kompressor ishlamay qoladi va yangisining narxi ko'pincha 300-400 evrodan boshlanadi. Konditsionerni tekshirish uchun xizmat ko'rsatish markaziga borishda dangasa bo'lishning hojati yo'q, shu bilan o'zingizni keyingi muammolardan va moliyaviy chiqindilardan qutqarasiz.
Avtomobil konditsionerini o'zingiz tozalash bo'yicha video ko'rib chiqish:
Konditsioneringiz issiq havoni puflamoqda, chunki fan ishlayotgan vaqtda biror narsa sovutish mexanizmini o'chirib qo'yadi. Sabablari termostat sozlamalari va yomon havo oqimi kabi oddiy narsalarni o'z ichiga oladi, ammo sabab bo'lishi mumkin bo'lgan muammolar ham bo'lishi mumkin katta muammolar elektr muammolari va sovutgichning oqishi kabi.
dan boshlaymiz oddiy muammolar, siz tuzatishingiz mumkin bo'lgan va , katta muammoni tashxislash va tuzatish uchun mutaxassisning ko'nikmalariga muhtoj bo'lganingizda.
1. Termostat bilan bog'liq muammolar
Agar siz uyingiz yoki konditsioneringiz issiq havoni puflayotganidan xavotirda bo'lsangiz, birinchi navbatda termostatni tekshirishingiz kerak. Bu haqiqat: ular buzilib ketishadi, bolalar tasodifan uchuvchi narsa bilan uni urib yuborishadi yoki hamkasbi juda sovuq bo'lgani uchun uni o'chirib qo'yadi.
Termostat SOVUTMA va fan AVTO ga o'rnatilganligiga ishonch hosil qiling. Va, albatta, haroratni belgilang haqiqiy havo haroratidan past.
2. Nopok filtr
Havo oqimining kamayishi konditsioneringiz sovishini oldini oladigan eng keng tarqalgan muammolardan biridir. Ajablanarlisi shundaki, konditsioneringiz to'g'ri ishlashi uchun batareyalar ustidan iliq havo oqimi kerak. Konditsioner filtri uskunadan o'tadigan havodan chang va ifloslantiruvchi moddalarni olib tashlash uchun mo'ljallangan. Biroq, chang va qoldiqlar bilan tiqilib qolgan havo filtri havoning tizimga kirishini butunlay to'sib qo'yishi mumkin. Bu sodir bo'lganda, sariqlar issiqlikni olib tashlay olmaydi. Shunday qilib, tizimingizning fanati shunchaki makoningizga qaytadi.
Agar tizimingiz bir muddat ishlamagan bo'lsa va sizning konditsioneringiz issiq havoni puflayotgan bo'lsa, keyingi qadam havo filtrini tekshirish va kerak bo'lganda uni o'zgartirishdir.
3.Ventlar yopiq yoki bloklangan
Konditsioneringizdan iliq havo chiqishiga olib keladigan yana bir havo oqimi muammosi. Shamollatish teshiklari qishda yopilgan va hech qachon ochilmagan bo'lishi mumkinmi? Yoki (bu ofislarda keng tarqalgan!), ehtimol sizda mebel yoki boshqa to'siqlar ularni to'sib qo'ygandir?
Barcha registrlar va deklaratsiyalar ochiq ekanligiga ishonch hosil qiling va havo erkin oqishiga ruxsat bering.
4.Uzilgan yoki oqayotgan kanallar
Bundan tashqari, sizda havo oqimi bilan bog'liq muammolar bo'lishi mumkin, siz ko'rmaydigan... kanallaringizda. Agar kanalda teshiklar, yoriqlar bo'lsa yoki butunlay uzilgan bo'lsa, havo qurilmaga etib bormasligi mumkin. Yoki sovutilgan ta'minot havosi devorlarga, chordoqlarga yoki butunlay pastga tushishi mumkin, bu esa konditsionerdan iliq havoni chiqarishiga olib keladi.
Agar kanallar mavjud bo'lsa, ularni ko'rib chiqishingiz mumkin. Qurilish loyihalari paytida yoki qushlar yoki kemiruvchilardan zarar ko'rishi odatiy hol emas. Ikkinchi fikrda... bu sizning kanalingizning holatini tekshirish uchun professional yordam so'raganingiz yaxshiroq bo'lgan soha bo'lishi mumkin.
5.Tashqi blok uchun quvvatni yo'qotish
Ko'pgina konditsioner tizimlarida ichki evaporatator / havo tozalagich va tashqi kondensatsiya birligi mavjud. Agar havo tozalagich to'g'ri ishlayotgan bo'lsa, fan sizning bo'sh joyingizga havoni puflamoqda. Ammo kondanser bloki ishlamasdan, sovutish bo'lmaydi; shuning uchun konditsioneringiz issiq havoni puflamoqda.
Ushbu stsenariy kondensator bloki quvvatni yo'qotganda sodir bo'lishi mumkin, ko'pincha sug'urta yonib ketgan yoki o'chirgich uzilib qolgan.
MUHIM: Agar malakali elektrchi yoki HVAC bo'yicha mutaxassis bo'lmasangiz, hech qachon elektr bilan bog'liq muammolarni o'zingiz aniqlashga urinmang. Biroq, siz tekshirishingiz mumkin bo'lgan bitta narsa bor: o'ldirish tugmasi. Kondenser blokiga quvvatni o'chirishda u tasodifan o'chirilgan bo'lishi mumkin va bu ham issiq havoning chiqishiga olib kelishi mumkin.
6.Kondensator bobinlarining ifloslanganligi
Kondensatsiya qurilmangizning muhim vazifalaridan biri issiqlikni xonangizning tashqarisiga chiqarishdir. Kondensator bobini bu ish uchun javobgardir. Elementlarga ta'sir qilganda, u axloqsizlik va chang bilan to'lib ketishi mumkin, bu barglar va qoldiqlarni eslatib o'tmaydi. Oxir-oqibat, bu rulonlarning ishlashiga to'sqinlik qiladi va tizimingiz samarali sovib keta olmaydi, shuning uchun konditsioner iliq havoni puflaydi.
7. Sovutgichning oqishi
Sovutgich (freon) konditsioner tizimingizdan oqib o'tadigan va sovutishga olib keladigan moddadir. Bu yopiq pastadir, shuning uchun sovutgich liniyasi yoki lasaningizda sizib chiqmasa, sovutgichni qo'shishingiz shart emas. Bu sodir bo'lganda, tizimingiz sovutgich zaryadini va sovutish qobiliyatini yo'qotadi. Oqish hajmiga qarab, sovutishning yo'qolishi asta-sekin yoki darhol sodir bo'lishi mumkin, ammo oxir-oqibat konditsioneringiz issiq havoni puflaydi.
