Ta'mirlash. Bioenergetik zararni qanday olib tashlash mumkin

Gaz idishidagi teshik yoki oqish har bir avtoulovchini va eng kutilmagan daqiqada urishi mumkin. Yo'lda hech kim fors-major holatlaridan sug'urtalanmagan, shuning uchun baxtsiz hodisa paytida siz kerakli ma'lumotlarni topishga harakat qilib, uni varaqlamasligingiz uchun har doim u bilan oldindan tanishib chiqishingiz kerak. Agar sizda bunday kitob bo'lmasa, ushbu maqola sizga yordam beradi.

Oddiy gaz idishi qanday ishlaydi?

Avtomobilingizning markasi qanday bo'lishidan qat'i nazar, uning yonilg'i bakining hajmi har qanday holatda ham shunday dizayn quvvatiga ega bo'ladiki, agar to'liq yoqilg'i bilan to'ldirilgan bo'lsa, 500 km yugurish uchun etarli benzin bo'ladi. Shuni esda tutish kerakki, barcha yonilg'i baklari atmosfera havosi bilan aloqa qilishdan yaxshi izolyatsiya qilingan va ularning ventilyatsiyasi yonilg'i bug'ini qayta tiklash tizimining ishlashi bilan ta'minlanadi.

Gaz idishidagi oqish qanday muammolarni keltirib chiqaradi?

Yoqilg'i bakining shikastlanish turlari qanday va ularni qanday tuzatish kerak?

Yoqilg'i idishidagi teshikni o'zingiz qanday tuzatish mumkin?

Bo'lishi bilanoq tayyorgarlik ishlari tugallang, murvatni joylashtiring ichida gaz idishini teshikdagi teshikka, shuningdek, yuvish vositasi va kauchuk qistirma yordamida. Tabiiyki, bu harakatlarni boshlashdan oldin, benzinni tankdan to'kish kerak bo'ladi. Agar yamoq ehtiyotkorlik bilan va to'g'ri tuzilgan bo'lsa, u sizga eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga borishga va barcha qoidalarga muvofiq muammoni hal qilishga vaqt topish uchun etarlicha uzoq davom etishi mumkin.

Agar siz ushbu usulni amalda qo'llamoqchi bo'lsangiz, siz foydalanadigan kauchuk benzinga chidamli bo'lishi kerakligini unutmang. Aks holda, mashaqqatli qilingan qistirma bir necha daqiqada eriydi va sizning hammasi ish ketadi drenajga tushing. Agar idishdagi teshik juda kichik bo'lsa yoki hatto yoriq bo'lsa, "" dan foydalanish oqilona bo'ladi. sovuq payvandlash", shuningdek, avtomobil ixlosmandlariga yaxshi ma'lum. Buning uchun siz deyarli har bir avtomobil do'konida sotiladigan epoksi elim idishini olishingiz kerak. Teshik atrofidagi metallni oddiy zımpara yordamida porlashi uchun tozalash kerak, keyin ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilgan holda epoksi elim va sertleştirici aralashtirilishi kerak.

Olingan aralashmani toza latta yoki latta ustiga qo'llang, so'ngra gaz idishining shikastlangan joyiga mahkam bosing. Agar omadingiz bo'lmasa va epoksi elim topa olmasangiz, buning uchun oddiy Moment elimidan foydalanishingiz mumkin. Muammolarni bartaraf etish tartibi shunga o'xshash.

O'qiyotganingizda, muammo yuzaga kelgan paytda sizda ro'yxatdagi narsalardan birortasi bo'lmasa, nima qilish kerakligi haqida savol tug'ilishi mumkin va eng yaqin avtodo'kon yoki xizmat juda uzoqda bo'lsa. Bu vaziyatda nima qilish mumkinligini ham bilamiz! Bunday holda, sizga yordam beradigan yagona narsa bor plastik idish(kanistrlar yoki shishalar), siz tankdan oqib chiqadigan yoqilg'i bilan to'ldirishingiz kerak bo'ladi.

Idish to'la bo'lganda, uni mashinangiz kapoti ostiga ehtiyotkorlik bilan mahkamlang. Dvigatelning isitish elementlaridan, shuningdek, sovutish tizimidan iloji boricha uzoqroqda joylashganligiga ishonch hosil qiling. Ushbu vazifa tugagach, shlangni yonilg'i pompasidan idishga joylashtiring va dvigatelni ishga tushiring. Albatta, bu usulni estetik yoki oqlangan deb atash mumkin emas, lekin bunday uy qurilishi "gaz baki" sizga eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga yoki avtodo'konga nisbatan osonlik bilan borishga imkon beradi, bu erda siz muammoni yanada madaniyatli tarzda hal qilishingiz mumkin.

Bundan ham qimmatli ma'lumotlarni bilish uchun onlayn do'konimizdan Chevrolet yoki o'zingizga kerak bo'lgan boshqa brend uchun ta'mirlash kitobini xarid qiling. Ular sizning mashinangizda yuzaga keladigan muammolarni tezda hal qilishga yordam beradi.

Gaz tankining shikastlanishi, ishlab chiqarilgan yili va markasidan qat'i nazar, avtomobillarning umumiy buzilishidir. G'ildirak ostidan tashlangan baxtsiz tosh yoki yo'lda kuchli chuqurliklar tankdagi teshiklarni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa yoqilg'ining oqib chiqishiga olib kelishi mumkin. Bunday holda, vahima qo'ymang, chunki bu muammoni mustaqil ravishda hal qilish mumkin.

Standart gaz tankini loyihalash va joylashtirish

ko'proq qarang Agar yuqoridagi usullardan hech biri sizga mos kelmasa, avtomobil kapoti ostidagi vaqtinchalik idishni o'rnatish orqali ta'mirlash joyiga kirishingiz mumkin. Yoqilg'i idishi isitish elementlari yaqinida joylashtirilmasligi kerakligini unutmang. Uni shisha yuvish suyuqligi rezervuarining o'rniga ikkinchisini vaqtincha olib tashlash orqali o'rnatish mumkin. Keyin yonilg'i pompasi shlangi idishga solinadi va mahkamlanadi.

DIY tankni ta'mirlash

Gaz idishidagi teshikni lehimlash yuqori xavfli ishdir. Shuning uchun, uni amalga oshirayotganda, iloji boricha xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz kerak. Tankni demontaj qilgandan so'ng, uni benzindan foydalanib 5-6 marta yuving yuvish vositalari. Keyin lehim joyini metall nashrida tozalash kerak.

http://guideviaggi.net/map192 Qalay lehimlash maxsus mash yordamida amalga oshiriladi. Idish to'liq izolyatsiya qilinmaguncha qalay qatlam qatlami qo'llaniladi. Keyin lehimlash joyi tozalanadi. Suv bilan tekshirilgandan so'ng, tank quritilishi kerak va uni yana ishlatish mumkin.

Polikarbonat issiqxonalari tezda quriladi va parvarish qilish oson, lekin past sifatli material birinchi yoz mavsumidan keyin yomonlashishi mumkin. Biz asosan chiplar, teshiklar va teshiklar haqida gapiramiz. Ularni qanday muhrlash maqolada tasvirlangan.

Materiallar

Polikarbonatdagi yoriqlar va teshiklar haroratning o'zgarishi yoki mexanik shikastlanish tufayli yuzaga keladi. Bunday vaziyatlardan qochish mumkin emas, chunki polikarbonat mo'rt material. Polikarbonatdagi teshiklarni yopish uchun siz lentadan foydalanishingiz mumkin, silikon plomba, kauchuk yamalar, izolyatsiyalovchi lenta. Teshiklarni tuzatish uchun sizga polikarbonatning bir qismi kerak bo'lishi mumkin. TO zarur vositalar qaychi, to'sar, cho'tka, sochlarini fen mashinasi, arra va silliqlash qog'ozini o'z ichiga oladi.

Vaqtinchalik muhrlanish

Yoriqlar ish yuritish lentasi bilan yopishtirilishi mumkin. Buning uchun zarur bo'lgan material qismi shikastlangan joyga qo'llaniladi va ehtiyotkorlik bilan tekislanadi. Yopishqoq lentani polikarbonatga yaxshiroq yopishtirish uchun qirralarni ozgina eritadigan sochlarini fen bilan ishlating. Muhr, suvning lenta ostiga tushishiga va uning tozalanishiga yo'l qo'ymaydi. Ammo shunga qaramay, bunday yamoq vaqtinchalik, chunki yopishqoq lenta harorat ta'siridan quriydi va yopishqoqligini yo'qotadi.

Natija uzoqroq bo'lishi uchun yopishtiruvchi quriganida tushmaydigan izolyatsion lentadan foydalaning. Ammo bunday yamoq qattiqlikni ta'minlamaydi, shuning uchun yomg'irning ta'siri unga zararli.

Katta ta'mirlash

Qattiqlik va chidamlilik ta'minlanadi suyuq mix, bu yoriqlar va kichik teshiklarni yopish uchun foydalidir, bo'g'inlar va shikastlanishlarni osongina qoplash. Quritgandan so'ng, material qattiq va bardoshli bo'ladi.

Issiqxonalar uchun ishlatiladigan polikarbonat yoki bardoshli plyonkadan yasalgan yamaqlar bilan teshiklarni ta'mirlash yaxshiroqdir. Material 2-3 sm chegara bilan kesiladi va kauchuk elim bilan mahkamlanadi. Sirtlarning ishonchli biriktirilishini ta'minlash uchun ular ishlov beriladi silliqlash qog'ozi, keyin esa elim qo'llaniladi.

Muqobil variant - o'z-o'zidan yopishqoq plyonka bo'lib, u katta zararni bartaraf etish uchun ishlatilishi mumkin. Harorat va namlikka chidamli. Aşınmaya bardoshli va yirtiqqa chidamli.

Kema korpusining suv oqishini bartaraf etish

Korpusning suv o'tkazmasligining buzilishining asosiy sababi - kemaning erga ulanishi, kemaning to'qnashuvi, iskala ustidagi qoziqlar, muzda suzib yurish va hokazolar natijasida tashqi qoplamaga turli xil tasodifiy shikastlanishlar.

Agar suv oqishini bartaraf etish uchun darhol choralar ko'rilmasa, bu yukning shikastlanishiga va ba'zan kemaning yo'qolishiga olib kelishi mumkin.

Perchin tikuvlarining ozgina suv oqishi yog'och takozlarni joylashtirish orqali yo'q qilinishi mumkin (154-rasm), buning uchun takozlar qizil qo'rg'oshin bilan singdirilgan tirgak yoki kanvasga o'raladi va bolg'acha zarbalari bilan bo'shliqqa uriladi. Xuddi shu tarzda, siz qoplamadagi yoriqni yopishingiz mumkin. Agar yoriqning kengligi 2-3 sm dan oshmasa, uni latta va latta bilan yopishtirish mumkin. Qatronlangan tirgak qizil qo'rg'oshin yoki texnik cho'chqa yog'i bilan singdiriladi, undan diametri yoriqning kengligidan biroz kattaroq bo'lgan burama yasaladi va yoriq va chivin yordamida u yoriqga uriladi. Eng kichik yoriqlar qo'rg'oshin bilan yopishtirilishi mumkin, buning uchun bolg'a yoki to'mtoq nayza yordamida yoriq ichiga varaq qo'rg'oshin chizig'i suriladi.

Yiqilgan perchindan kichik teshik eng ishonchli tarzda aylanadigan boshli murvat bilan yopishtirilishi mumkin (155-rasm). Bolt boshi oldinga qarab ichkaridan teshikka kiritiladi, avval uni murvat bo'ylab aylantiradi. Teshikdan chiqqandan so'ng, bosh murvatni teshikda ushlab turish uchun tortishish ostida aylanadi. Yong'oqni murvatga burab, rezina qistirma qopqoqqa bosiladi, bu esa muhrning mahkamligini ta'minlaydi. Agar bunday murvatlar bo'lmasa, u holda yiqilgan perchindagi teshik yog'och vilka bilan tiqilishi mumkin. Diametri 150 mm bo'lgan kichik teshiklar ham tiqinlar bilan yopiladi, ular qizil qo'rg'oshin bilan namlangan tok yoki kanvas bilan oldindan o'ralgan. Katta diametrli vilkalar (choplar) shikastlangan teshiklarni yopish uchun ishlatiladi.

154-rasm Yoriqni takozlar bilan yopishtirish 1-xanjar, 2-vilka

155-rasm Bolt bilan muhrlangan teshiklar 1- murvat, 2- gayka, 3- rondela, 4- kauchuk qistirma, 5-aylanuvchi bosh, 6-qoplama

O'rta o'lchamdagi teshiklarni tortish yostig'i bilan yopish mumkin (156-rasm). Yostiq ichki tomondan shikastlangan joyga yog'och tayanchlar bilan qo'yiladi va takozlar teriga mahkam bosiladi. Siz uni yostiq o'rniga ishlatishingiz mumkin yog'och qalqonlar(157-rasm), perimetri bo'ylab yumshoq yostiq. Qalqon tanaga yog'och tayanchlar va takozlar yoki toymasin to'xtash joyi bilan bosiladi, ammo buning uchun maxsus qisqichlar, ilgak murvatlari yoki katlanadigan qavsli murvatlardan foydalanish qulayroqdir.

Katta teshiklarni odatda idish ichidan qalqon o'rnatish orqali tuzatib bo'lmaydi, chunki bo'linma tezda suv bilan to'ldiriladi. Bunday holda, suv oqimini to'xtatish uchun yamoq qo'yiladi. Avval siz teshikning o'rnini aniq belgilashingiz kerak." Oqish joyini nisbatan oddiygina suv o'lchagichlar va rezervuarlardagi suvni o'lchash, bo'linma tezda suv bilan to'ldirilganda havo quvurlari orqali chiqadigan havo shovqini bilan tanib olish mumkin. yoki suvning xarakterli shovqini bilan Teshikning joylashishini aniqlash qiyinroq, chunki Buning uchun siz qochqin joyini diqqat bilan tekshirishingiz kerak va bu har doim ham mumkin emas, masalan, to'liq yuklangan lyuk. Shuning uchun, ko'p hollarda. aniq joylashuvi Teshiklarni faqat sho'ng'in yordamida o'rnatish mumkin.

Oqish yoki teshik joyini aniqroq ko'rsatish uchun kemadagi ramkalar raqamlangan. Ramka raqamlari ko'k rangli bo'yoq bilan kemaning har ikki tomonida qo'rg'onlarning ichki tomonida va korpus ichida romlarning o'ziga yoki yon qoplamasiga yoziladi.

156-rasm Yoriqni yostiq bilan mahkamlash

Teshikning joylashishini aniqlab, ular gipsni qo'llashni boshlaydilar (158-rasm). Avvalo, tovon uchlari o'raladi. Buning uchun ular o'rta qismi bilan idishning kamonidan suvga chiqariladi, shunda pastadir hosil bo'ladi, bu idishning qoralamasidan biroz oshib ketadi va keyin yon tomonlari bo'ylab teshik joyiga keltiriladi. Agar kema langarga o'rnatilgan bo'lsa, u holda keel uchlari xuddi shunday tarzda keltiriladi, lekin faqat kemaning orqa qismidan. Bunday holda, siz ular pervanelga yoki rulga tushmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Kichkintoyning pastki uchlarini o'rash bilan bir vaqtning o'zida teshikka yamoq olib kelinadi va pastki qismni pastga tushirish uchun qulay bo'lishi uchun palubada ochiladi. Joyga o'rnatilgan keel uchlari yamoqning pastki burchaklaridagi tirgaklarga zımbalar bilan mahkamlanadi va choyshablar ham zımbalar yordamida yuqori tirgaklarga biriktiriladi. Keyin pastki o'q uchlari asta-sekin qarama-qarshi tomondan ko'targichlar yoki vintlar bilan olib tashlanishi boshlanadi, choyshablarni tortib, yamoq teshikni yopmaguncha pastga tushiriladi. Yamoqning balandligi plasterlarning yuqori qismidagi krengelga biriktirilgan nazorat pin yordamida tekshiriladi katta o'lchamlar yigit arqonlari bor, ikkinchisi esa yon tomonlarga o'rnatiladi, bu teshikka qaratilganda, yamoq nafaqat balandlikda, balki idishning uzunligi bo'ylab ham harakatlanishi mumkin.

157-rasm Teshikni qalqon bilan yopish a - qalqonni qisqich bilan mahkamlash, b - qalqonni ilgak murvatlari bilan mahkamlash, / - qalqon 2-qisqich, 3- siqish murvati, 4- ramka, 5- tutqich, 6- gayka, 7- ilgak murvatlari, S-qoplama

158-rasm. Yamoqni joylashtirish 1, 9 - o'rash paytida kiel uchining ketma-ket pozitsiyalari, 2 - yigitlar 3 - ko'targichlar, 4 - choyshablar 5 - vinçga, 6 - kivining uchlari, 7 - yamoq, 8 - boshqaruv pinasi

159-rasm Teshikni betonlash / - tashqi po'stlog'i 2 - ramka, 3 - ajratuvchi to'sin 4 - armatura, 5 - qalqon, 6 - yostiq 7 - beton, 8 -<цементный ящик 9- прижимной брус 10- брусья, поддерживающие ящик

160-rasm. Mustahkamlash a - parda, b - lyuk, 1 - devor, 2 - taxta, 3 - qurilish qavs, 4 - nur, 5 - to'sin, 6 - pastki, 7 - to'sin, 8 - takozlar, 9 - taxta, 10 - poydevor, 11-lyuk, 12-surma to'xtash joyi

Teshik o'rniga yamoq qo'yilganda, choyshablar mahkamlanadi va keelning uchlari mahkam tortiladi, shundan so'ng ular suv bosgan xonani to'kib tashlashni boshlaydilar, buning natijasida suv sathining farqi bor xona, yamoq ustida bosim hosil bo'ladi va u teriga mahkam bosiladi

Gipsni qo'llash teshikning ishonchli muhrlanishini ta'minlamaydi, lekin faqat suv bosgan bo'linmani to'kib tashlashga imkon beradi, shuning uchun xonadan suvni pompalagandan so'ng, teshikni yanada ishonchli yopishni boshlash kerak qalqon tomirning ichki qismiga shikastlangan joyga o'rnatiladi, bu qalqon kuchli taxtalardan yiqilib, qalqonning chekkalari bo'ylab yon tomonlarga mixlangan kanvas yostiqlar. Teshik ustiga qo'yilgan qalqon yog'och tayanchlar va takozlar yordamida tanaga mahkam bosiladi

Teshiklarni yopishning ko'rib chiqilgan usullari, qoida tariqasida, suv oqishini to'liq bartaraf etmaydi. Qalqon yoki yostiq qo'llanilgandan keyin qolgan kichik oqish shikastlangan joyni betonlash orqali butunlay to'xtatilishi mumkin.

Betonlash (159-rasm) tsement, qum va shag'alning 1 2-1 nisbatda yoki faqat tsement va qum 1: 2 eritmasi bilan amalga oshiriladi Betonning qattiqlashishini tezlashtirish uchun suyuq shisha yoki kaltsiy xlorid qo'shiladi. Eritma uchun siz ham chuchuk, ham dengiz suvidan foydalanishingiz mumkin, dengiz kemalarida, 400, 500 va 600 toifadagi alumina tsementidan foydalaniladi. Eritma maxsus qutida (tvoril) yoki bo'sh maydonda tayyorlanadi. pastki qismidan

Betonlashni amalga oshirish uchun shikastlangan joyning atrofida yog'och qoliplar o'rnatiladi - beton quyish uchun shakl bo'lgan tsement qutisi korpusning konturlari bo'ylab o'rnatiladi va har qanday usulda mahkamlanadi: to'xtash joylari, xanjar, murvatlar, shtapellar va boshqalar.

Qoplamaning g'ilofga mahkam o'rnatilishini ta'minlash uchun ular orasiga kigiz yoki tirgakdan yasalgan yostiqchalar qo'yiladi.

Ishlab chiqarilgandan so'ng, tsement qutisi beton bilan to'ldiriladi, beton tanaga mahkam bog'langan bo'lishi uchun barcha metall yuzalar zang va axloqsizlikdan yaxshilab tozalanishi va kostik soda bilan yuvilishi kerak. Tsement qutisini to'ldirganda, teshikdan oqib chiqadigan suv betonni yuvishi mumkin, buning oldini olish uchun qutiga maxsus drenaj quvurlari o'rnatiladi, ular beton qotib qolgandan keyin tiqinlar bilan tiqiladi.

Betonlashdan oldin katta teshiklar 10-20 sm katakchalar bilan panjara shaklida o'rnatilgan po'lat novdalar, quvurlar va chiziqlardan yasalgan armatura bilan qoplangan bo'lishi kerak shtapellar bilan o'rnating

Kemaning cho'kmasligi korpusni alohida bo'limlarga ajratadigan va suvning tarqalishini oldini oladigan suv o'tkazmaydigan parda bilan ta'minlanadi. Ammo voqea sodir bo'lganda, parda va suv o'tkazmaydigan yopilishlar shikastlanishi mumkin. Shuning uchun, teshiklarni qabul qilishda suv o'tkazmaydigan tuzilmalarni mustahkamlash kerak

Qopqoqlarni va suv o'tkazmaydigan yopilishlarni mustahkamlash qo'shni bo'linmani to'liq suv bosganda, shuningdek, sezilarli deformatsiyalar, yoriqlar mavjudligi va suv oqishi ko'rinishida amalga oshiriladi.

Panjaralarni mustahkamlash uchun (160-rasm, a) yog'och to'sinlar va toymasin metall to'xtatuvchilardan foydalaniladi, to'sinning bir uchi devorga, ikkinchisi esa poydevor sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan mustahkam, mustahkam tayanchga tayanadi. koming, kema to'plamining elementlari va boshqalar.

Nurlar yoki to'xtash joylari to'siqlarga iloji boricha perpendikulyar joylashtirilishi kerak, chunki bu holda ular eng katta yuklarga bardosh bera oladi. To'sinlarni devorga perpendikulyar ravishda o'rnatishning iloji bo'lmagan hollarda, mustahkamlash qo'llaniladi<треугольником>. Yukni katta maydonga taqsimlash uchun qo'llab-quvvatlashning oxirida nur yoki taxta qo'yiladi. Nurlarning zaifligi takozlar yordamida mustahkamlanadi.

Qopqoqlarni yoki taxtalarni mustahkamlashda, shuningdek, suv o'tkazmaydigan yopilishlarni (eshiklar, lyuklar, bo'yinlar) mustahkamlash kerak. Bunday holda, mustahkamlovchi kuchni yopishning butun perimetri bo'ylab taqsimlanishiga e'tibor berish kerak. Shuning uchun, to'xtash joyi ostida qalin taxta yoki yog'ochni qo'yish kerak (160-rasm, b).

Avtomobilning yonilg'i tizimi xavfsizlik nuqtai nazaridan eng ko'p e'tibor talab qiladi. Bu uning barcha elementlariga tegishli va bundan mustasno emas. Yoqilg'i idishi ishlab chiqarilgan metall korroziyaga va mexanik stressga duchor bo'ladi, shuning uchun uni vaqti-vaqti bilan tekshirish kerak.

Ko'p odamlar benzin bakidagi teshikni faqat tankdan benzin oqib chiqa boshlaganda topadilar, bu esa ancha murakkab ta'mirlashga olib keladi. Ammo agar bunday noqulaylik yuzaga kelsa, unda avtoulov xizmatiga murojaat qilish shart emas - ko'p hollarda siz ozgina zarar etkaza olasiz va yonilg'i bakidagi teshikni o'zingiz tuzatishingiz mumkin. Quyida biz bu ishni qanday amalga oshirish mumkinligini tasvirlaymiz.

Qoida tariqasida, mexanik ta'sir (zarba) tufayli tankning pastki qismida teshik paydo bo'ladi. Bundan tashqari, kuchli ta'sirlar bilan payvand choki ajralib chiqadi yoki dumaloq tikuv oqadi - bunday hollarda qochqinni topish qiyinroq.

Eng yaxshi variant - yonilg'i bakini quritib, yog'sizlantirish va benzin izlari paydo bo'lguncha mashinani ishga tushirish. Shundan so'ng, teshikni topish unchalik qiyin emas. Teshik yoki oqish kirish qiyin bo'lgan joylarda - plomba bo'yni sohasida yoki tankning yuqori qismida paydo bo'ladi. Qochqinning o'ziga xos joyini aniqlash uchun yonilg'i idishini olib tashlash kerak.

Sovuq payvandlash

Oqishni yopishning eng oson usuli sovuq payvandlashdan foydalanishdir. Albatta, bu faqat teshik kichik bo'lgan yoki payvand choki parchalanib ketgan holatlar uchun javob beradi. Ba'zilar yonilg'i idishining yuzasiga yamoq yopishtirish uchun sovuq payvandlashdan foydalanadilar, ammo bu faqat vaqtinchalik ta'mirlash, keyinchalik qochqin joyini payvand qilish va mis yamoqni o'rnatish kerak bo'ladi;

Sovuq payvandlashdan foydalanilganda, chokning tank yuzasiga etarlicha yopishishini ta'minlash uchun u nafaqat teshikka, balki uning atrofida ham qo'llanilishi kerak. Teshik atrofidagi butun maydonni 3-5 sm ga, payvand choki farqlangan taqdirda esa 7-10 sm ga ishlov berish yaxshidir.

Sovuq payvandlashni qo'llashdan oldin, tankning sirtini axloqsizlikdan tozalash va uni yaxshilab yog'dan tozalash kerak. Agar yutuq joyi juda katta maydonga ega bo'lsa yoki prokat parchalanib ketgan bo'lsa, unda sovuq payvandlash yordam beradi, lekin faqat bir muddat xizmat ko'rsatish stantsiyasiga etib borish va teshikni payvand qilish uchun.

Payvandlash ishlari

Tankdagi teshikni ta'mirlashning eng ishonchli usuli - payvandlash ishlarini bajarish. Yoqilg'i idishini pishirishni boshlashdan oldin, undan barcha benzinni to'kib tashlashingiz va kostik soda eritmasi bilan yuvishingiz kerak, keyin yaxshilab quriting.

Tankning ichki qismini havo kompressori bilan puflagan ma'qul, lekin agar qo'lingizda bo'lmasa, siz shunchaki tankni ochiq havoda bir yarim-ikki soat davomida osib qo'yishingiz mumkin, shunda barcha benzin to'kilib ketadi. undan bug'lar chiqadi.

Agar tankning yuzasida yoriq paydo bo'lsa, uni oddiygina engil qotishma lehim bilan payvand qilish mumkin. Rolling yoki payvandlash tikuvi ajralib chiqsa, xuddi shunday qilish mumkin. Agar teshik juda katta bo'lsa, mis yamoqni qo'llash kerak.

Buni amalga oshirishdan oldin, siz bo'yoqdan yalang'och metallga oqadigan joyni yaxshilab tozalashingiz kerak, so'ngra uni yog'sizlantirishingiz kerak. Keyin yamoqni qo'llang va uni perimetri bo'ylab kuydiring. Bu yamoq va tankning devorining o'zida yonib ketmaslik va shu bilan birga ularning bir-biriga ishonchli yopishishini ta'minlash uchun ma'lum mahorat talab qiladi.