Gaz idishidagi teshikni o'zingiz tuzatishingiz mumkinmi? G'isht yoki beton devordagi katta teshik

Gaz idishidagi teshik yoki qochqin har bir avtoulovchini va eng kutilmagan daqiqada urishi mumkin. Yo'lda hech kim fors-major holatlaridan immunitetga ega emas, shuning uchun uni har doim oldindan o'qib chiqishga arziydi, shunda baxtsiz hodisa paytida siz kerakli ma'lumotni topishga harakat qilmasligingiz kerak. Agar sizda bunday kitob bo'lmasa, ushbu maqola sizga yordam beradi.

Oddiy gaz idishi qanday ishlaydi?

Avtomobilingiz qanday bo'lishidan qat'i nazar, uning yonilg'i bakining hajmi har qanday holatda shunday dizayn quvvatiga ega bo'ladiki, agar to'liq yoqilg'i bilan to'ldirilgan bo'lsa, 500 km yugurish uchun etarli benzin bo'ladi. Shuni esda tutish kerakki, barcha yonilg'i baklari atmosfera havosi bilan aloqa qilishdan yaxshi izolyatsiya qilingan va ularning ventilyatsiyasi yonilg'i bug'ini qayta tiklash tizimining ishlashi bilan ta'minlanadi.

Gaz idishidagi oqish qanday muammolarni keltirib chiqaradi?

Yoqilg'i bakining shikastlanish turlari qanday va ularni qanday tuzatish kerak?

Yoqilg'i idishidagi teshikni o'zingiz qanday tuzatish mumkin?

Bo'lishi bilanoq tayyorgarlik ishlari tugallang, murvatni joylashtiring ichida gaz idishini teshikdagi teshikka, shuningdek, yuvish vositasi va kauchuk qistirma yordamida. Tabiiyki, bu harakatlarni boshlashdan oldin, benzinni tankdan to'kish kerak bo'ladi. Agar yamoq ehtiyotkorlik bilan va to'g'ri tuzilgan bo'lsa, u sizga eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga borishga va barcha qoidalarga muvofiq muammoni hal qilishga vaqt topish uchun etarlicha uzoq davom etishi mumkin.

Agar siz ushbu usulni amalda qo'llamoqchi bo'lsangiz, siz foydalanadigan kauchuk benzinga chidamli bo'lishi kerakligini unutmang. Aks holda, mashaqqatli qilingan qistirma bir necha daqiqada eriydi va sizning hammasi ish ketadi drenajga tushing. Agar idishdagi teshik juda kichik bo'lsa yoki hatto yoriq bo'lsa, "" dan foydalanish oqilona bo'ladi. sovuq payvandlash", shuningdek, avtomobil ixlosmandlariga yaxshi ma'lum. Buning uchun siz deyarli har bir avtomobil do'konida sotiladigan epoksi elim idishini olishingiz kerak. Teshik atrofidagi metallni oddiy vosita yordamida porlashi uchun tozalash kerak zımpara, keyin ko'rsatmalarga qat'iy rioya qilib, epoksi elimni sertleştirici bilan aralashtiring.

Olingan aralashmani toza latta yoki latta ustiga qo'llang, so'ngra gaz idishining shikastlangan joyiga mahkam bosing. Agar omadingiz bo'lmasa va epoksi elim topa olmasangiz, buning uchun oddiy Moment elimidan foydalanishingiz mumkin. Muammolarni bartaraf etish tartibi shunga o'xshash.

O'qiyotganingizda, muammo yuzaga kelgan paytda sizda ro'yxatdagi narsalardan birortasi bo'lmasa, nima qilish kerakligi haqida savol tug'ilishi mumkin va eng yaqin avtodo'kon yoki xizmat juda uzoqda bo'lsa. Bu vaziyatda nima qilish mumkinligini ham bilamiz! Bunday holda, sizga yordam beradigan yagona narsa bor plastik idish(kanistrlar yoki shishalar), siz tankdan oqib chiqadigan yoqilg'i bilan to'ldirishingiz kerak bo'ladi.

Idish to'la bo'lganda, uni mashinangiz kapoti ostiga ehtiyotkorlik bilan mahkamlang. Dvigatelning isitish elementlaridan, shuningdek, sovutish tizimidan iloji boricha uzoqroqda joylashganligiga ishonch hosil qiling. Ushbu vazifa tugagach, shlangni yonilg'i pompasidan idishga joylashtiring va dvigatelni ishga tushiring. Albatta, bu usulni estetik yoki oqlangan deb atash mumkin emas, lekin bunday uy qurilishi "gaz baki" sizga eng yaqin avtoulovlarga xizmat ko'rsatish markaziga yoki avtodo'konga nisbatan osonlik bilan borishga imkon beradi, bu erda siz muammoni yanada madaniyatli tarzda hal qilishingiz mumkin.

Bundan ham qimmatli ma'lumotlarni bilish uchun onlayn do'konimizdan Chevrolet yoki o'zingizga kerak bo'lgan boshqa brend uchun ta'mirlash kitobini xarid qiling. Ular sizning mashinangizda yuzaga keladigan muammolarni tezda hal qilishga yordam beradi.

Yo'lda avtomobil egasini turli muammolar kutishi mumkin. Gaz bakining teshigi ulardan biri. Agar kerak bo'lsa, uni o'zingiz hal qilishga tayyor bo'lishingiz kerak. *****

Gaz bakidagi teshik qanday xavf tug'diradi?

Shubhasiz, avtomobilning gaz bakidagi teshik uning egasiga yaxshi narsa keltirmaydi. Benzin oqib chiqa boshlaydi, havo bilan aloqa qiladi, darhol bug'lana boshlaydi va bug'lar butun idishni to'ldiradi. Natijada, haydovchi va yo'lovchilar benzinning achchiq hidini sezadilar, bu esa nafas olishda zaharlanishga olib kelishi mumkin.

Bundan tashqari, tankdan doimiy ravishda oqadigan benzin yoqilg'i sarfini bir necha bor oshiradi va bu avtomobil egasi uchun rejalashtirilmagan naqd xarajatlarga olib keladi.

Lekin bu eng yomoni emas. Benzin birinchi navbatda yonuvchan materialdir va tabiiyki, uning bug'lari avtomobilni portlatib yuborishi mumkin, bu nafaqat avtomobil egasi va uning yo'lovchilariga, balki boshqa yo'l harakati qatnashchilariga ham xavf tug'diradi.

Gaz tankining shikastlanish turlari va ularni yo'q qilish imkoniyati

Gaz tanklari teshiklarining bir nechta turlari mavjud. Tankning eng keng tarqalgan nosozliklari har xil turlari tankdagi yoriqlar va teshiklar.

Avtomobil egasi tomonidan uzoq vaqt davomida o'z maqsadi bo'yicha foydalanilmaganligi sababli, tankda korroziya paydo bo'ladi. Korroziya hosil bo'lishi yoqilg'ining tankdan oqib chiqishiga olib keladi.

Ushbu turdagi gaz tanklarining buzilishi faqat lehim bilan yo'q qilinishi kerak. Ularni payvandlash orqali ham olib tashlash mumkin. Agar avtomobil egasi payvandlashda tajribaga ega bo'lmasa, unda professionallar yordamiga murojaat qilish yaxshiroqdir, chunki payvandlash xavfsizlik choralariga rioya qilishni va o'ta ehtiyotkorlikni talab qiladi.

Agar tankdagi teshiklar kichik bo'lsa, ularni epoksi qatroni bilan yopishingiz mumkin. Ushbu yordamni professional avtoulovlarga xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar ham ko'rsatishi mumkin. Ammo shunday bo'ladiki, xizmat ko'rsatish stantsiyasiga borish juda uzoq vaqt talab etadi va muammoni darhol tuzatish kerak, keyin siz teshikni o'zingiz tuzatish bo'yicha ba'zi maslahatlardan foydalanishingiz kerak.

Tankdagi yoriq yoki teshikni o'zingiz tuzatish mumkinmi?

Shunday qilib, agar tankdagi teshikni tekshirish orqali vizual ravishda aniqlash mumkin bo'lsa, uni yo'q qilish juda oddiy bo'ladi. Ishni boshlash ta'mirlash ishlari, tankda yoqilg'i qolmaganligiga ishonch hosil qiling. Uni yaxshilab drenajlash kerak.

Endi siz ta'mirlashni boshlashingiz mumkin. Avvalo, diametri yoriq o'lchamiga eng mos keladigan murvatni topishingiz kerak. Keyin, murvatning o'lchamiga ko'ra, siz kauchuk qistirma va yuvish vositasini yasashingiz kerak. Shlangi, masalan, zaxira shinalar trubkasidan tayyorlanishi mumkin. Keyinchalik, murvatni teshikka kiritishingiz kerak. Buni tankning ichki qismidan oldindan tayyorlangan kauchuk qistirma va yuvish vositasi yordamida qilish kerak. Agar barcha harakatlar aniq va ehtiyotkorlik bilan bajarilgan bo'lsa, unda bunday yamoq bilan eng yaqin xizmat ko'rsatish markaziga borish oson bo'ladi.

Bundan tashqari, tankdagi teshik kichik, deyarli sezilmaydigan yoriq bo'ladi. Keyin, epoksi elimga murojaat qilishingiz kerak. Har bir mashinada bunday elim bo'lishi kerak. Bu arzon va har bir avtomobil ehtiyot qismlari do'konida sotiladi. Masalan, ua-parts.com.ua saytini bu yerdan olishingiz mumkin. Ko'rsatmalarga rioya qilgan holda, siz elimning bir qismini sertleştirici bilan aralashtirib, masalan, lattaga surtishingiz kerak. Keyin bu lattani yoriqga qo'llang. Agar mashinangizda kerakli elim bo'lmasa, oxirgi chora sifatida Moment elimidan foydalanishingiz mumkin.

Ushbu qadamlar avtoulovlarni ta'mirlash ustaxonasiga borish va u erda gaz tanki bilan bog'liq barcha muammolarni professional tarzda tuzatish uchun etarli bo'ladi.

Kema korpusining suv oqishini bartaraf etish

Korpusning suv o'tkazmasligining buzilishining asosiy sababi - kemaning erga ulanishi, kemaning to'qnashuvi, iskala ustidagi qoziqlar, muzda suzib yurish va hokazolar natijasida tashqi qoplamaga turli xil tasodifiy shikastlanishlar.

Agar suv oqishini bartaraf etish uchun darhol choralar ko'rilmasa, bu yukning shikastlanishiga va ba'zan kemaning yo'qolishiga olib kelishi mumkin.

Perchin tikuvlarining ozgina suv oqishi yog'och takozlarni joylashtirish orqali yo'q qilinishi mumkin (154-rasm), buning uchun takozlar qizil qo'rg'oshin bilan singdirilgan tirgak yoki kanvasga o'raladi va bolg'acha zarbalari bilan bo'shliqqa uriladi. Xuddi shu tarzda, siz qoplamadagi yoriqni yopishingiz mumkin. Agar yoriqning kengligi 2-3 sm dan oshmasa, uni latta va latta bilan yopishtirish mumkin. Qatronlangan tirgak qizil qo'rg'oshin yoki texnik cho'chqa yog'i bilan singdiriladi, undan diametri yoriqning kengligidan biroz kattaroq bo'lgan burama yasaladi va yoriq va chivin yordamida u yoriqga uriladi. Eng kichik yoriqlar qo'rg'oshin bilan yopishtirilishi mumkin, buning uchun bolg'a yoki to'mtoq nayza yordamida yoriq ichiga varaq qo'rg'oshin chizig'i suriladi.

Yiqilgan perchindan kichik teshik eng ishonchli tarzda aylanadigan boshli murvat bilan yopishtirilishi mumkin (155-rasm). Bolt boshi oldinga qarab ichkaridan teshikka kiritiladi, avval uni murvat bo'ylab aylantiradi. Teshikdan chiqqandan so'ng, bosh murvatni teshikda ushlab turish uchun tortishish ostida aylanadi. Yong'oqni murvatga burab, rezina qistirma qopqoqqa bosiladi, bu esa muhrning mahkamligini ta'minlaydi. Agar bunday murvatlar bo'lmasa, u holda tushgan perchinning teshigi yog'och vilka bilan tiqilishi mumkin. Diametri 150 mm bo'lgan kichik teshiklar ham tiqinlar bilan yopiladi, ular qizil qo'rg'oshin bilan namlangan tok yoki kanvas bilan oldindan o'ralgan. Katta diametrli vilkalar (choplar) shikastlangan teshiklarni yopish uchun ishlatiladi.

154-rasm Yoriqni takozlar bilan yopishtirish 1-xanjar, 2-vilka

155-rasm Bolt bilan muhrlangan teshiklar 1- murvat, 2- gayka, 3- rondela, 4- rezina qistirma, 5-aylanuvchi bosh, 6-qoplama

O'rta o'lchamdagi teshiklarni tortish yostig'i bilan yopish mumkin (156-rasm). Yostiq ichki tomondan shikastlangan joyga yog'och tayanchlar bilan qo'yiladi va takozlar teriga mahkam bosiladi. Siz uni yostiq o'rniga ishlatishingiz mumkin yog'och qalqonlar(157-rasm), perimetri bo'ylab yumshoq yostiq. Qalqon tanaga yog'och tayanchlar va takozlar yoki toymasin to'xtash joyi bilan bosiladi, ammo buning uchun maxsus qisqichlar, ilgak murvatlari yoki katlanadigan qavsli murvatlardan foydalanish qulayroqdir.

Katta teshiklarni odatda idish ichidan qalqon o'rnatish orqali tuzatib bo'lmaydi, chunki bo'linma tezda suv bilan to'ldiriladi. Bunday holda, suv oqimini to'xtatish uchun yamoq qo'yiladi. Avval siz teshikning o'rnini aniq belgilashingiz kerak." Oqish joyini nisbatan oddiygina suv o'lchagichlar va rezervuarlardagi suvni o'lchash, bo'linma tezda suv bilan to'ldirilganda havo quvurlari orqali chiqadigan havo shovqini bilan tanib olish mumkin. yoki suvning xarakterli shovqini bilan Teshikning joylashishini aniqlash qiyinroq, chunki Buning uchun siz qochqin joyini diqqat bilan tekshirishingiz kerak va bu har doim ham mumkin emas, masalan, to'liq yuklangan lyuk. Shuning uchun, ko'p hollarda. aniq joylashuvi Teshiklarni faqat sho'ng'in yordamida o'rnatish mumkin.

Oqish yoki teshik joyini aniqroq ko'rsatish uchun kemadagi ramkalar raqamlangan. Ramka raqamlari ko'k rangda bo'yoq bilan kemaning har ikki tomonida qo'rg'onlarning ichki tomonida va korpus ichida romlarning o'ziga yoki yon qoplamasiga yozilgan.

156-rasm Yoriqni yostiq bilan mahkamlash

Teshikning joylashishini aniqlab, ular gipsni qo'llashni boshlaydilar (158-rasm). Birinchidan, tovon uchlari o'raladi. Buning uchun ular kemaning kamonidan o'rta qismi bilan suvga chiqariladi, shunda kemaning qoralamasidan biroz oshib ketadigan halqa hosil bo'ladi va keyin yon tomonlari bo'ylab teshik joyiga keltiriladi. Agar kema langarga o'rnatilgan bo'lsa, u holda keel uchlari xuddi shunday tarzda keltiriladi, lekin faqat kemaning orqa qismidan. Bunday holda, siz ular pervanelga yoki rulga tushmasligiga ishonch hosil qilishingiz kerak.

Kichkintoyning pastki uchlarini o'rash bilan bir vaqtda, teshikka yamoq keltiriladi va pastki qismni pastga tushirish qulay bo'lishi uchun pastki qismda ochiladi. Joyga olib kelingan pastki uchlari zımbalar bilan yamoqning pastki burchaklaridagi qisqichlarga mahkamlanadi va choyshablar ham zımbalar yordamida yuqori tirgaklarga biriktiriladi. Keyin pastki o'q uchlari asta-sekin qarama-qarshi tomondan ko'targichlar yoki vintlar bilan olib tashlanishi boshlanadi, choyshablarni tortib, yamoq teshikni yopmaguncha pastga tushiriladi. Yamoqning balandligi plasterlarning yuqori qismidagi krengelga biriktirilgan nazorat pin yordamida tekshiriladi katta o'lchamlar yigit arqonlari bor, ikkinchisi esa yon tomonlarga o'rnatiladi, bu teshikka qaratilganda, yamoq nafaqat balandlikda, balki idishning uzunligi bo'ylab ham harakatlanishi mumkin.

157-rasm Teshikni qalqon bilan yopish a - qalqonni qisqich bilan mahkamlash, b - qalqonni ilgak murvatlari bilan mahkamlash, / - qalqon 2-qisqich, 3- siqish murvati, 4- ramka, 5- tutqich, 6- gayka, 7- ilgak murvatlari, S-qoplama

158-rasm. Yamoqni joylashtirish 1, 9 - o'rash paytida kiel uchining ketma-ket pozitsiyalari, 2 - yigitlar 3 - ko'targichlar, 4 - choyshablar 5 - vinçga, 6 - kivining uchlari, 7 - yamoq, 8 - boshqaruv pinasi

159-rasm Teshikni betonlash / - tashqi po'stlog'i 2 - ramka, 3 - ajratuvchi to'sin 4 - armatura, 5 - qalqon, 6 - yostiq 7 - beton, 8 -<цементный ящик 9- прижимной брус 10- брусья, поддерживающие ящик

160-rasm. Mustahkamlash a - parda, b - lyuk, 1 - devor, 2 - taxta, 3 - qurilish qavs, 4 - nur, 5 - to'sin, 6 - pastki, 7 - to'sin, 8 - takozlar, 9 - taxta, 10 - poydevor, 11-lyuk, 12-surma to'xtash joyi

Teshik o'rniga yamoq qo'yilganda, choyshablar mahkamlanadi va keelning uchlari mahkam tortiladi, shundan so'ng ular suv bosgan xonani to'kib tashlashni boshlaydilar, buning natijasida suv sathining farqi bor xona, yamoq ustida bosim hosil bo'ladi va u teriga mahkam bosiladi

Gipsni qo'llash teshikning ishonchli muhrlanishini ta'minlamaydi, lekin faqat suv bosgan bo'linmani to'kib tashlashga imkon beradi, shuning uchun xonadan suvni pompalagandan so'ng, teshikni yanada ishonchli yopishni boshlash kerak qalqon tomirning ichki qismiga shikastlangan joyga o'rnatiladi, bu qalqon kuchli taxtalardan yiqilib, qalqonning chekkalari bo'ylab yon tomonlarga mixlangan kanvas yostiqlar. Teshik ustiga qo'yilgan qalqon yog'och tayanchlar va takozlar yordamida tanaga mahkam bosiladi

Teshiklarni yopishning ko'rib chiqilgan usullari, qoida tariqasida, suv oqishini to'liq bartaraf etmaydi. Qalqon yoki yostiq qo'llanilgandan keyin qolgan kichik oqish shikastlangan joyni betonlash orqali butunlay to'xtatilishi mumkin.

Betonlash (159-rasm) tsement, qum va shag'alning 1 2-1 nisbatda yoki faqat tsement va qum 1: 2 eritmasi bilan amalga oshiriladi Betonning qattiqlashishini tezlashtirish uchun suyuq shisha yoki kaltsiy xlorid qo'shiladi. Eritma uchun siz ham chuchuk, ham dengiz suvidan foydalanishingiz mumkin, dengiz kemalarida, 400, 500 va 600 toifadagi alumina tsementidan foydalaniladi. Eritma maxsus qutida (tvoril) yoki bo'sh maydonda tayyorlanadi. pastki qismidan

Betonlashni amalga oshirish uchun shikastlangan joyning atrofida yog'och qoliplar o'rnatiladi - beton quyish uchun shakl bo'lgan tsement qutisi korpusning konturlari bo'ylab o'rnatiladi va har qanday usulda mahkamlanadi: to'xtash joylari, xanjar, murvatlar, shtapellar va boshqalar.

Qoplamaning g'ilofga mahkam o'rnatilishini ta'minlash uchun ular orasiga kigiz yoki tirgakdan yasalgan yostiqchalar qo'yiladi.

Ishlab chiqarilgandan so'ng, tsement qutisi beton bilan to'ldiriladi, beton tanaga mahkam bog'langan bo'lishi uchun barcha metall yuzalar zang va axloqsizlikdan yaxshilab tozalanishi va kostik soda bilan yuvilishi kerak. Tsement qutisini to'ldirganda, teshikdan oqib chiqadigan suv betonni yuvishi mumkin, buning oldini olish uchun qutiga maxsus drenaj quvurlari o'rnatiladi, ular beton qotib qolgandan keyin tiqinlar bilan tiqiladi.

Betonlashdan oldin katta teshiklar 10-20 sm katakchalar bilan panjara shaklida o'rnatilgan po'lat novdalar, quvurlar va chiziqlardan yasalgan armatura bilan qoplangan bo'lishi kerak shtapellar bilan o'rnating

Kemaning cho'kmasligi korpusni alohida bo'limlarga ajratuvchi va suvning tarqalishini oldini oladigan suv o'tkazmaydigan parda bilan ta'minlanadi. Ammo voqea sodir bo'lganda, parda va suv o'tkazmaydigan yopilishlar shikastlanishi mumkin. Shuning uchun, teshiklar paydo bo'lganda, suv o'tkazmaydigan tuzilmalarni mustahkamlash kerak

Qopqoqlarni va suv o'tkazmaydigan yopilishlarni mustahkamlash qo'shni bo'linmani to'liq suv bosganda, shuningdek, sezilarli deformatsiyalar, yoriqlar mavjudligi va suv oqishi ko'rinishida amalga oshiriladi.

Panjaralarni mustahkamlash uchun (160-rasm, a) yog'och to'sinlar va toymasin metall to'xtatuvchilardan foydalaniladi, to'sinning bir uchi devorga, ikkinchisi esa poydevor sifatida ishlatilishi mumkin bo'lgan mustahkam, mustahkam tayanchga tayanadi. koming, kema to'plamining elementlari va boshqalar.

Nurlar yoki to'xtash joylari to'siqlarga iloji boricha perpendikulyar joylashtirilishi kerak, chunki bu holda ular eng katta yuklarga bardosh bera oladi. To'sinlarni devorga perpendikulyar ravishda o'rnatishning iloji bo'lmagan hollarda, mustahkamlash qo'llaniladi<треугольником>. Yukni katta maydonga taqsimlash uchun qo'llab-quvvatlashning oxirida nur yoki taxta qo'yiladi. Nurlarning zaifligi takozlar yordamida mustahkamlanadi.

Qopqoqlarni yoki taxtalarni mustahkamlashda, shuningdek, suv o'tkazmaydigan yopilishlarni (eshiklar, lyuklar, bo'yinlar) mustahkamlash kerak. Bunday holda, mustahkamlovchi kuchni yopishning butun perimetri bo'ylab taqsimlanishiga e'tibor berish kerak. Shuning uchun, to'xtash joyi ostida qalin taxta yoki nurni qo'yish kerak (160-rasm, b).

Favqulodda uskunalar sifatida ishlatiladigan plasterlar yumshoq, yog'och, metall va pnevmatikdir.

Suv bosgan bo'linmani to'kish va keyin korpusning suv o'tkazmasligini ishonchli tarzda tiklash uchun teshikni vaqtincha yopish uchun yumshoq yamaqlar qo'llaniladi. Eng bardoshli yumshoq gips zanjirli gips hisoblanadi. U elastik, kema korpusining figurali yuzasiga yaxshi mos keladi va shu bilan birga, diametri 9 mm bo'lgan egiluvchan galvanizli po'lat simdan yasalgan o'zaro bog'langan halqalar shaklida zanjirli pochta orqali yaratilgan ma'lum bir qattiqlikka ega.

O'lchami 3x3 m bo'lgan engil gips ikki qatlamli tuvaldan iborat bo'lib, ular orasida namat yostig'i bor. Gipsga qattiqlik berish uchun 25 mm po'lat quvurlar yoki diametri 20 mm bo'lgan po'lat simi uning tashqi tomoniga yarim metrli oraliqda yuqori chetiga parallel ravishda biriktirilgan.

To'ldirilgan gips (2x2 m) ikki qavatli kanvasdan va tashqi tomondan zich, qalin qoziq bilan ichki tomondan tikilgan to'ldirilgan bo'yradan yasalgan.

To'shak yamog'i bortdagi ekipaj tomonidan tayyorlanishi mumkin. Buning uchun kerakli o'lchamdagi kanvas sumkasi qalinligi taxminan 200 mm bo'lgan qatronlar bilan to'ldirilgan. Tashqi tomondan, 50-75 mm qalinlikdagi tor taxtalar (ular orasidagi bo'shliqlar bilan) shu tarzda olingan matrasga biriktiriladi va po'lat simi ularga o'rash uchun qurilish shtapellari bilan mixlanadi.

Yog'ochdan yasalgan qattiq gips odatda korpusda teshik olingandan keyin kemada amalga oshiriladi. Uni suv chizig'i yaqinida yoki yuqorisida joylashgan teshiklarni yopish uchun, shuningdek, teshikni idishni poshnali yoki kesish orqali ochish mumkin bo'lgan hollarda ishlatish eng mos keladi.

Kichik teshiklarni yopish uchun ishlatiladigan metall yamaqlar rasmda ko'rsatilgan. 6

Pnevmatik plasterlar (quvursimon, sharsimon, yumshoq quti shaklidagi, yarim qattiq va qattiq) 10 m gacha chuqurlikdagi kichik teshiklarni tashqi tomondan muhrlash uchun mo'ljallangan.

3.1. Pb1 siqish murvatli metall yamoqni o'rnatish.

Yirtilgan qirralarning balandligi 15 mm gacha bo'lgan diametri 35-100 mm bo'lgan teshiklarni ta'mirlash mumkin. PB-1 siqish murvatiga ega metall yamoq. Yamoq bir kishi tomonidan o'rnatilishi mumkin va o'rnatishdan keyin qo'shimcha mahkamlashni talab qilmaydi. Kemada PB-1 yamog'i (5-rasm) doimiy foydalanishga tayyor holda saqlanadi, yig'iladi, tutqichli gayka siqish murvatining yuqori tishli qismida bo'lishi kerak.

Teshikka yamoqni o'rnatish uchun sizga kerak bo'ladi:

siqish murvatining o'qiga parallel ravishda spiral kamonning kuchini yengib, aylanadigan qavsni o'rnating;

Teshikka aylanadigan qavsli siqish murvatini joylashtiring, shunda u korpusdan tashqariga chiqqach, siqish murvatining o'qiga perpendikulyar bahor ta'sirida aylanadi;

yamoqni murvatdan ushlab, tutqichlar yordamida gaykani aylantiring va teshikdan suv oqib chiqmaguncha, rezina muhrni bosimli disk bilan korpusga bosing.

Yamoqning ishlamaydigan yuzalari qizil qo'rg'oshin bilan bo'yalgan, ishlaydigan yuzalar (bosimli murvat, bahor, gaykali ip) moy bilan yog'langan, rezina muhr bo'r bilan qoplangan.

Gaz tankining shikastlanishi, ishlab chiqarilgan yili va markasidan qat'i nazar, avtomobillarning umumiy buzilishidir. G'ildirak ostidan tashlangan baxtsiz tosh yoki yo'lda kuchli chuqurliklar tankdagi teshiklarni keltirib chiqarishi mumkin, bu esa yonilg'i oqishi mumkin. Bunday holda, vahima qo'ymang, chunki bu muammoni mustaqil ravishda hal qilish mumkin.

Standart gaz bakini loyihalash va joylashtirish

ko'proq qarang Agar yuqoridagi usullardan hech biri sizga mos kelmasa, avtomobil kapoti ostidagi vaqtinchalik idishni o'rnatish orqali ta'mirlash joyiga kirishingiz mumkin. Yoqilg'i idishi isitish elementlari yaqinida joylashtirilmasligi kerakligini unutmang. Uni shisha yuvish suyuqligi rezervuarining o'rniga ikkinchisini vaqtincha olib tashlash orqali o'rnatish mumkin. Keyin yonilg'i pompasi shlangi idishga solinadi va mahkamlanadi.

DIY tankni ta'mirlash

Gaz idishidagi teshikni lehimlash yuqori xavfli ishdir. Shuning uchun, uni amalga oshirayotganda, iloji boricha xavfsizlik choralariga rioya qilishingiz kerak. Tankni demontaj qilgandan so'ng, yuvish vositalaridan foydalangan holda benzindan 5-6 marta yuving. Keyin lehim joyini metall nashrida tozalash kerak.

http://guideviaggi.net/map192 Qalay lehimlash maxsus mash yordamida amalga oshiriladi. Idish to'liq izolyatsiya qilinmaguncha qalay qatlam qatlami qo'llaniladi. Keyin lehim joyi tozalanadi. Suv bilan tekshirilgandan so'ng, tank quritilishi kerak va uni yana ishlatish mumkin.