Bir elektrik motorunun dönüş yönü nasıl değiştirilir? Tek fazlı bir motor nasıl bağlanır? Tek fazlı asenkron motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir?

Tek fazlı asenkron motorun DIY tersinir bağlantısı

Tek fazlı bağlantı şemasını seçmeden önce asenkron motor Tersine çevrilip çevrilmeyeceğini öğrenmek önemlidir. Gerçek iş için genellikle rotorun dönme yönünü değiştirmeniz gerekiyorsa, bir düğme istasyonunun eklenmesiyle geri dönüşün organize edilmesi tavsiye edilir. Tek taraflı dönüş sizin için yeterliyse, geçiş yapma yeteneği olmayan en yaygın şema işe yarayacaktır. Tek fazlı motor KD-25 için bağlantı şeması. Dönüş yönü nasıl değiştirilir? Ancak bağlantı kurduktan sonra yönün hala değiştirilmesi gerektiğine karar verirseniz ne yapmalısınız?

Sorunun formülasyonu

Başlatma-şarj etme kapasitesinin eklenmesiyle zaten bağlanmış olan asenkron tek fazlı bir motorun, aşağıdaki resimde olduğu gibi başlangıçta saat yönünde bir şaft dönüşüne sahip olduğunu hayal edelim.

Temel noktaları açıklayalım:

• A noktası başlangıç ​​sargısının başlangıcını, B noktası ise sonunu işaretler. Başlangıç ​​terminali A'ya kahve renkli bir kablo, son terminale ise yeşilimsi renkli bir kablo bağlanır.
• C noktası çalışma sargısının başlangıcını, D noktası ise sonunu işaretler. İlk kontağa kırmızımsı bir kablo, son kontağa ise mavi bir kablo bağlanır.
• Rotorun dönme yönü oklarla gösterilmiştir.

Kendimize bir görev belirledik: tersine çevirmek tek fazlı motor rotor diğer yönde dönmeye başlayacak şekilde (bu örnekte saat ibresinin hareketine karşı) yuvasını açmadan. 3 yöntemle çözülebilir. Tek fazlı bir elektriğin dönme yönü nasıl değiştirilir? Motor?. Onlara daha detaylı bakalım.

Seçenek 1: Çalışma sargısının yeniden bağlanması

Motorun dönüş yönünü değiştirmek için yalnızca değiştirmekşekilde gösterildiği gibi, çalışma (sürekli açık) sargısının başlangıç ​​ve bitiş yerlerinde. Bunu yapmak için kasayı açmanız, sarımı çıkarmanız ve bükmeniz gerekeceğini düşünebilirsiniz. Dışarıdan kişilerle çalışmak yeterli olduğundan bunu yapmaya gerek yoktur:

1. Muhafazadan dört kablo çıkmalıdır. Bunlardan 2'si çalışma ve başlangıç ​​​​sargılarının başlangıcına, 2'si ise uçlarına karşılık gelir. Hangi çiftin yalnızca çalışma sargısına ait olduğunu belirleyin.
2. Bu çifte iki şeridin bağlı olduğunu göreceksiniz: faz ve sıfır. Motor kapalıyken, fazı ilk sargı kontağından sonuncuya ve sıfırı - sondan başlangıca değiştirerek fazı tersine çevirin. Ya da tam tersi.

Ayrıca okuyun

Sonuç olarak, C ve D noktalarının birbirleriyle yer değiştirdiği bir diyagram elde ediyoruz. Artık asenkron motorun rotoru diğer yönde dönecektir.

NASIL DEĞİŞTİRİLİR YÖN TEK FAZLI BİR MOTORDA MİL DÖNÜŞÜ

Motor, ev tipi bir kıyma makinesinden alınmıştır. Yön hareket bize yakışmadı, mecbur kaldık değiştirmek Tüm bilgi.

Tek fazlı bir elektrik motorunun soldan bağlanması rotasyon Sağa

Tek fazlı bir süreci nasıl tersine çevirebileceğini sana parmaklarımla göstereceğim motor.

Seçenek 2: Başlangıç ​​sargısının yeniden bağlanması

220 Volt'luk bir asenkron motorun tersini düzenlemenin ikinci yolu, başlangıç ​​​​sargısının başlangıcını ve sonunu değiştirmektir. Bu, ilk seçeneğe benzetilerek yapılır:

1. Motor kutusundan çıkan dört kablodan hangisinin marş motoru sargı musluklarına karşılık geldiğini bulun.
2. Başlangıçta B sonu sarmaya başlamaçalışanın başlangıcına C'ye bağlandı ve A başlangıcı, başlangıç ​​​​şarj kapasitörüne bağlandı. Tersi Tek aşama Motor kapasitansını B terminaline ve C'nin başlangıcını A'nın başlangıcına bağlayarak yapılabilir.

Yukarıda anlatılan işlemlerden sonra, yukarıdaki şekildeki gibi bir diyagram elde ediyoruz: A ve B noktaları yer değiştirmiştir, bu da rotorun ters yönde dönmeye başladığı anlamına gelir.

Seçenek 3: Başlangıç ​​sarımını çalışma sarımına değiştirmek veya tam tersi

Tek fazlı bir 220V motorun tersini yukarıda açıklanan yöntemleri kullanarak düzenlemek ancak her iki sargıdan gelen bağlantıların tüm başlangıç ​​ve bitişlerle birlikte mahfazadan çıkması durumunda mümkündür: A, B, C ve D. Polariteyi değiştirirseniz Şekil 3.21'de parantez içinde gösterildiği gibi elektrik motorundaki voltaj, o zaman motorun dönme yönü (tersi) değişmeyecektir. Ancak çoğu zaman üreticinin kasıtlı olarak yalnızca 3 kontağı dışarıda bıraktığı motorlar vardır. Bu sayede cihazı çeşitli “ev yapımı ürünlerden” korumuş oldu. Ama yine de bir çıkış yolu var.

Ayrıca okuyun

Yukarıdaki şekil böyle bir "sorunlu" motorun şemasını göstermektedir. Muhafazadan yalnızca üç kablo çıkıyor. Kahverengi, mavi ve mor renklerle işaretlenmiştir. Başlangıç ​​sargısının B ucuna ve çalışma sargısının C başlangıcına karşılık gelen yeşil ve kırmızı çizgiler dahili olarak birbirine bağlıdır. Motoru sökmeden bunlara erişemeyeceğiz. Bu nedenle ilk iki seçenekten birini kullanarak rotor dönüşünü değiştirmek mümkün değildir.

Bu durumda şunu yapın:

1. Kapasitörü başlangıç ​​terminali A'dan çıkarın;
2. Son D terminaline bağlayın;
3. Musluklar A ve D kablolarının yanı sıra fazdan da başlatılır (bir anahtar kullanarak tersine çevirebilirsiniz).

Yukarıdaki resme bakın. Motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir - forum. Şimdi, fazı D musluğuna bağlarsanız rotor bir yönde döner. Faz teli A koluna aktarılırsa, dönme yönü ters yönde değiştirilebilir. Geri dönüş, kabloların manuel olarak ayrılması ve bağlanmasıyla yapılabilir. Anahtar kullanmak işi kolaylaştırmaya yardımcı olacaktır.

Önemli! Asenkron tek fazlı motor için tersinir bağlantı şemasının son versiyonu yanlış. Yalnızca aşağıdaki koşullar yerine getirildiğinde kullanılabilir:

• Başlangıç ​​ve çalışma sargılarının uzunluğu aynıdır;
• Kesit alanları birbirine karşılık gelir;
• Bu teller aynı malzemeden yapılmıştır.

Bütün bu miktarlar direnci etkiler. Sargılarda sabit olmalıdır. Birdenbire tellerin uzunluğu veya kalınlığı birbirinden farklıysa, bunun tersini düzenledikten sonra, çalışma sargısının direncinin, başlangıç ​​​​sargısı için daha önce olduğu gibi aynı olacağı ve bunun tersi olduğu ortaya çıkar. Bu aynı zamanda motorun çalışmamasına da neden olabilir.

Dikkat! Sargıların uzunluğu, kalınlığı ve malzemesi aynı olsa bile, rotorun dönüş yönü değiştirilerek çalışma uzatılmamalıdır. Bu, aşırı ısınmaya ve motor arızasına yol açabilir. motorun dönüş yönü nasıl değiştirilir ve nasıl değiştirilir. Verimlilik de arzulanan çok şey bırakıyor.

Asenkron elektrik motorlarının dönen manyetik alanının hareket yönü, stator sargılarının bir yıldıza mı yoksa bir üçgene mi bağlı olduğuna bakılmaksızın, fazların sırasına bağlıdır. Örneğin, A, B, C fazları sırasıyla 1, 2 ve 3 numaralı giriş terminallerine uygulanırsa, o zaman dönüş (sözde) saat yönünde, 2, 1 ve 3 numaralı terminallere ise saat yönünün tersine gidecektir. Manyetik yol verici aracılığıyla bağlantı şeması, sizi terminal kutusundaki somunları sökme ve kabloları fiziksel olarak yeniden düzenleme ihtiyacından kurtaracaktır.

380 volttaki üç fazlı asenkron makineler genellikle, üç kontağın aynı çerçeve üzerinde bulunduğu ve aynı anda kapandığı, hem 380 hem de 380'de çalışan manyetik bir solenoid olan geri çekme bobininin hareketine bağlı olarak manyetik bir marş motoruna bağlanır. 220 volt. Bu, operatörü 20 amperin üzerindeki akımlarda güvensiz olabilecek canlı parçalarla yakın temastan kurtarır.

Ters çalıştırma için bir çift marş motoru kullanılır. Girişteki besleme voltajı terminalleri doğrudan bağlanır: 1–1, 2–2, 3–3. Ve çıkış tezgahında: 4–5, 5–4, 6–6. Kontrol panelindeki iki "Başlat" düğmesine yanlışlıkla aynı anda basıldığında kısa devreyi önlemek için, karşıt marş motorlarının ek kontakları aracılığıyla toplayıcı bobinlere voltaj verilir. Böylece ana kontak grubu kapatıldığında bitişik cihazın solenoidine giden hat açıktır.

Kontrol paneli, tek konumlu (basış başına bir işlem) üç düğmeli bir direk ile donatılmıştır: bir "Durdur" ve iki "Başlat". İçindeki kablolama aşağıdaki gibidir:

• bir fazlı tel "Durdur" düğmesine beslenir (her zaman normalde kapalıdır) ve ondan her zaman normalde açık olan "Başlat" düğmelerine köprüler verilir.
• "Durdur" düğmesinden, başlatıcıların tetiklendiğinde kapanan ek kontaklarına giden iki kablo vardır. Bu engellemeyi sağlar.
• "Başlat" düğmelerinden bir kabloyu, başlatıcıların tetiklendiğinde açılan ek kontaklarına geçirin.

Üç fazlı elektrik motorları için manyetik yolvericilerin bağlantı şemaları hakkında daha fazlasını okuyun.

Tek fazlı senkron makinelerin ters çevrilmesi

Bu motorların çalıştırılması için stator üzerinde faz kaydırma elemanı (genellikle kağıt kondansatör) içeren ikinci bir sargıya ihtiyaç vardır. Yalnızca her iki stator sargısının tel çapı, dönüş sayısı açısından eşdeğer olduğu durumları tersine çevirmek mümkündür ve ayrıca bunlardan birinin bir dizi devirden sonra kapanmaması şartıyla.

Ters çevirme devresinin özü, faz kaydırma kapasitörünün sargılardan birine, sonra diğerine bağlanmasıdır. Örneğin, 2,2 kW gücünde bir AIR 80S2 asenkron tek fazlı motoru düşünün.

Terminal kutusunda W2 ve W1, U1 ve U2, V1 ve V2 harfleriyle gösterilen altı adet dişli terminal bulunmaktadır. Motorun saat yönünde dönmesini sağlamak için komutasyon şu şekilde gerçekleştirilir:

• Şebeke voltajı W2 ve V1 terminallerine beslenir.
• Bir sargının uçları U1 ve U2 terminallerine bağlanır. Güç vermek için U1–W2 ve U2–V1 şemasına göre jumperlarla bağlanırlar.
• İkinci sargının uçları W2 ve V2 terminallerine bağlanır.
• Faz kaydırma kapasitörü V1 ve V2 terminallerine bağlanır.
• Terminal W1 boş kalır.

Saat yönünün tersine döndürmek için atlama tellerinin konumunu değiştirin, W2–U2 ve U1–W1 şemasına göre yerleştirilirler. Otomatik ters devre ayrıca iki manyetik yol verici ve üç düğmeden oluşur; ikisi normalde açık "Başlat" ve biri normalde kapalı "Durdur".

Ters komütatör motorları

Sargılarının bağlantı devresi, seri uyarımlı DC motorlarda kullanılana benzer. Bir toplayıcı fırça stator sargısına bağlanır ve diğer fırçaya ve stator sargısının ikinci terminaline besleme voltajı verilir.

Fişin soketteki konumu değiştiğinde, rotor ve stator mıknatısları aynı anda kutupları ters çevirir. Bu nedenle dönme yönü değişmez. Tıpkı sahadaki ve armatür sargılarındaki besleme voltajının polaritesinde eş zamanlı bir değişiklik olan bir DC motorda olduğu gibi. Faz sırasını değiştirmek gerekir - sıfır, elektrik makinesinin yalnızca bir elemanında - iletkenlerin yalnızca mekansal değil elektriksel olarak ayrılmasını sağlayan toplayıcı - armatür sargıları birbirinden izole edilmiştir. Pratikte bu iki şekilde yapılır:

1. Fırçaların montaj yerindeki fiziksel değişiklik. Bu mantıksızdır çünkü cihazın tasarımında değişiklik yapma ihtiyacıyla ilişkilidir. Ek olarak, çalışma uçlarındaki oluğun şekli komütatör yüzeyinin şekli ile örtüşmediğinden fırçaların erken bozulmasına yol açar.
2. Fırça tertibatı ile terminal kutusundaki uyarma sargısı arasındaki köprünün konumunun yanı sıra güç kablosunun bağlantı noktasının değiştirilmesiyle. Bir çok konumlu anahtar veya iki manyetik yol verici kullanılarak uygulanabilir.

Terminal kutusundaki köprülerin yeniden düzenlenmesi veya ters devrenin bağlanması ile ilgili tüm çalışmaların gerilim tamamen kesilerek yapılması gerektiğini unutmayın.

8. Üç fazlı asenkron motorun çalışma prensibi ve tersi (dönüş yönünün değiştirilmesi).

Şekil, bir stator (1) dahil olmak üzere kısa devreli bir rotor sargısına sahip bir IM'nin elektromanyetik devresinin bir kesitini göstermektedir; oluklarında, bir dönüşle temsil edilen, statorun (2) üç fazlı sargıları vardır. . Faz sargılarının başlangıçları A, B, C ve uçları sırasıyla X, Y, Z'dir.Motorun silindirik rotorunda (3), kısa devre sargılarının çubukları (4) vardır, rotorun uçları plakalarla.

Statorun faz sargılarına üç fazlı voltaj uygulandığında, iA, iB, iC stator akımları stator sargısının dönüşlerinde akar ve n1 dönme frekansına sahip dönen bir manyetik alan oluşturur. Bu alan kısa devre yapan rotor sargı çubuklarını geçer ve bunların içinde yönü sağ el kuralıyla belirlenen emk'ler indüklenir. Rotor çubuklarındaki EMF, rotor akımları i2 ve stator manyetik alanının frekansıyla dönen rotorun manyetik alanı tarafından oluşturulur. IM'nin ortaya çıkan manyetik alanı, stator ve rotorun manyetik alanlarının toplamına eşittir. Ortaya çıkan manyetik alanda bulunan i2 akımına sahip iletkenler, yönü sol el kuralıyla belirlenen elektromanyetik kuvvetlere tabidir. Tüm rotor iletkenlerine uygulanan toplam Fres kazancı, asenkron motorun dönen elektromanyetik torkunu (M) oluşturur.

Mil üzerindeki Mc direnç momentini aşan elektromanyetik tork M, rotoru n2 frekansıyla dönmeye zorlar. Rotor, eğer M momenti direnç momentinden Mc daha büyükse ivmeyle veya momentler eşitse sabit bir frekansla döner.

Rotor dönüş frekansı n2 her zaman makinenin manyetik alanının dönme frekansından n1 daha azdır, çünkü yalnızca bu durumda dönen bir elektromanyetik tork meydana gelir. Rotor dönme frekansı, stator MP'nin dönme frekansına eşitse, EM torku sıfırdır (rotor çubukları motor MP'yi geçmez ve akım sıfırdır). Stator ve rotor MP'nin ilgili birimlerdeki dönme hızları arasındaki farka motor kayması denir:

s = n 1− n 2. n 1

Kayma, n1'e göre göreceli birimler veya yüzdeler cinsinden ölçülür. Nominal çalışmaya yakın bir çalışma modunda motor kayması 0,01-0,06'dır. Rotor hızın 2 = n 1 (1− s).

Bu nedenle, asenkron bir makinenin karakteristik bir özelliği, motorun ve rotorun manyetik alanının dönme frekanslarında kayma - eşitsizliğinin varlığıdır. Bu yüzden makineye asenkron denir.

Asenkron bir makine motor modunda çalıştığında rotor hızı motor hızından küçüktür ve 0 olur.< s < 1. в этом режиме обмотка статора питается от сети, а вал ротора передает механический момент на исполнительный орган механизма. Электрическая энергия преобразуется в механическую.

IM rotoru engellenmişse (s = 1), bu bir kısa devre modudur. Rotor dönüş frekansı motorun dönüş frekansı ile çakışırsa motor torku oluşmaz. Bu ideal boşta modudur.

Rotorun dönüş yönünü değiştirmek için (motoru ters çevirin), MP'nin dönüş yönünü değiştirmeniz gerekir. Motoru ters çevirmek için, sağlanan voltajın fazlarının sırasını değiştirmeniz, yani iki fazı değiştirmeniz gerekir.

9. Üç fazlı asenkron motorun eşdeğer devresi ve mekanik özellikleri.

Devrede, stator ve rotor devrelerinin elektromanyetik kuplajına sahip asenkron bir makinenin yerini eşdeğer bir indirgenmiş eşdeğer devre alır. Bu durumda rotor sargısı R2 ve x2'nin parametreleri, E1 = E2" eşitliği koşulu altında stator sargısına indirgenir. E2", R2", x2" verilen rotor parametreleridir.

sabit bir rotorun sargısına dahil edilmiştir, yani. makinenin aktif bir yükü vardır.

Bu direncin büyüklüğü kayma ve dolayısıyla motor şaftı üzerindeki mekanik yük tarafından belirlenir. Motor şaftındaki direnç momenti Mc = 0 ise kayma s = 0; bu durumda işe karşılık gelen R n =∞ ve I2 " = 0 değeri

motor rölanti modunda.

Yüksüz modda stator akımı, mıknatıslama akımı I 1 =I 0'a eşittir. Makinenin manyetik devresi, stator sargısının endüktif ve aktif mıknatıslanma direnci olan x0, R0 parametrelerine sahip bir mıknatıslama devresi ile temsil edilir. Motor şaftındaki direnç momenti torkunu aşarsa rotor durur. Bu durumda kısa devre moduna karşılık gelen Rн = 0 değeri.

İlk devreye kan basıncı için T şeklinde değiştirme devresi denir. Daha basit bir forma dönüştürülebilir. Bu amaçla mıknatıslama devresiZ 0 = R 0 + jx 0

ortak kelepçelere gerçekleştirilir. Mıknatıslama akımı I 0'ın değerini değiştirmemesini sağlamak için R1 ve x1 dirençleri bu devreye seri olarak bağlanır. Ortaya çıkan L şeklindeki eşdeğer devrede stator ve rotor devrelerinin dirençleri seri olarak bağlanmıştır. Mıknatıslama devresinin bağlı olduğu paralel bir çalışma devresi oluştururlar.

Eşdeğer devrenin çalışma devresindeki akımın büyüklüğü:

şebeke voltajı.

IM'nin elektromanyetik torku, rotor sargısındaki akımın makinenin dönen MF'si ile etkileşimi ile yaratılır. Elektromanyetik tork M, elektromanyetik güçle belirlenir:

Denklemde motor faz sayısı m1 = 3 alınarak; x1 + x2 " = xк, bir ekstremum açısından inceliyoruz. Bunun için dM/ds türevini sıfıra eşitliyoruz ve iki ekstrem nokta elde ediyoruz. Bu noktalarda Mk anı ve kayma sk kritik olarak adlandırılır ve buna karşılık gelir eşit:

EM torkunun M(s) kaymasına veya M(n2) rotor hızına bağımlılığı IM'nin mekanik karakteristiği olarak adlandırılır.

M'yi Mk'ye bölersek, kan basıncının mekanik özelliklerine ilişkin denklemi yazmanın uygun bir biçimini elde ederiz:

Tek yönlü dönüş sağlayan bir devreye göre asenkron bir elektrik motorunu zaten bağladıysanız, ancak tersine ihtiyaç varsa, şu soruyla karşı karşıya kalırsınız: elektrik motorundaki polarite nasıl değiştirilir? Motorun dönüş yönünü değiştirmenin birkaç yolu vardır.

Çalışma sargısının yeniden bağlanması

Bunu yapmak için kasayı açabilir, sarımı çıkarıp ters çevirebilir, ardından kapakları yerine geri koyabilirsiniz. Ancak üniteyi sökmeniz gerekmeyen daha ergonomik bir seçenek de var - sadece sönen kontakları yeniden bağlayın (bu yalnızca 4 kontak kapalıysa işe yarar). Yani şunları yapmanız gerekir:

• Motoru kapatın.
• Hangi terminal çiftinin çalışma sargısının başlangıcına ve sonuna karşılık geldiğini belirleyin (ikinci çift başlangıç ​​​​sargısına aittir ve şu anda gerekli değildir).
• Fazı sarımın ilk ucundan sonuncuya ve sıfırı - son uçtan ilkine (veya tam tersi) aktarın.

Bu eylemlerin sonucunda rotor, ihtiyacınız olan ters yönde dönecektir.

Başlangıç ​​sargısının yeniden bağlanması

Eylemleriniz önceki versiyonda açıklananlara benzer, yalnızca başlangıç ​​​​sarmasının başlangıcı ve sonu değişir. Bu, kasayı açmadan da yapılabilir. İlk önce, başlangıç ​​​​sargısının başlangıcına ve sonuna hangi tel çiftinin karşılık geldiğini bulun. Daha sonra çalışma sargısının başlangıcını başlangıç ​​sargısının başlangıcına (daha önce başlangıç ​​şarj kapasitörüne bağlanmış olan) bağlayın ve kapasitansı başlangıç ​​sargısının ucuna bağlayın.

Böylece, başlangıç ​​​​sargısının başlangıcı ve bitişi değiştirilir ve bu da motorun dönüş yönünü değiştirir.

Başlangıç ​​sargısını çalışan bir sargıyla veya çalışma sargısını başlangıç ​​sargısıyla değiştiriyoruz

Birçok motor modelinde sadece 3 terminal dışarıya çıkar. Bu, üniteyi çalışmasına müdahaleden kaynaklanan hasarlardan korumak için yapılır. Ancak bu durumda bile aşağıdaki koşullara bağlı olarak motorun diğer yönde dönmesini sağlayabilirsiniz:

• Çalışma ve başlangıç ​​​​sargılarının uzunluğu ve kesit alanı aynı olmalıdır.
• Teller aynı malzemeden yapılmıştır.

Bu veriler sabit kalması gereken direnci etkiler. Polariteyi değiştirirken, tellerin uzunluğu veya kesit alanı eşleşmiyorsa, başlangıç ​​​​sargısının direnci, çalışan sargınınkiyle aynı olacaktır (veya tam tersi). Bu, motorun çalışmasını önleyecektir.

Elektrik motorunun verimliliğinin azalacağını ve çalışma modunda çalışmasının kısa ömürlü olması gerektiğini unutmayın, aksi takdirde ünitenin aşırı ısınması ve daha sonra arızalanması kaçınılmazdır.

Cihazı parçalarına ayırmadan geri çevirmek için şunları yapmanız gerekir:

• Kondansatörü başlangıç ​​​​sargısının başlangıç ​​​​terminalinden çıkarın.
• Çalışma sargısının son terminaline bağlayın.
• Bu terminallerin ve fazların her ikisinden de katmanları serbest bırakın.

Bu şema ile motoru bir yönde (örneğin saat yönünde) döndürmek için, çalışma sargısının ucunun musluğuna bir faz bağlanmalıdır. Rotoru ters yönde döndürmek için faz telini başlangıç ​​​​sargısının başlangıcındaki musluğa aktarmanız gerekir. Kabloları manuel olarak bağlayabilir ve çıkarabilirsiniz, ancak bir anahtar kullanmak daha iyidir.

Motorun uzun süre çalışması planlanıyorsa bu yöntem kullanılmamalıdır. Motor mahfazasını açın ve birinci veya ikinci paragraflarda anlatıldığı şekilde yeniden bağlayın. Bu durumda ünitenin verimliliği azalmayacaktır.

Başlangıçta elektrik motorunu bağlarken geri dönme olasılığı sağlanırsa ve bir düğme anahtarlama istasyonu kurulursa tüm bu manipülasyonlardan kaçınılabilir.

Çoğu zaman evlerimize, arsalarımıza ve garajlarımıza tek fazlı 220 V ağ beslenir, bu nedenle ekipmanlar ve tüm ev yapımı ürünler bu güç kaynağından çalışacak şekilde yapılır. Bu yazıda tek fazlı bir motorun nasıl doğru şekilde bağlanacağına bakacağız.

Asenkron veya toplayıcı: nasıl ayırt edilir

Genel olarak, motor tipini, üzerine verilerinin ve tipinin yazıldığı plakadan - isim plakasından - ayırt edebilirsiniz. Ancak bu yalnızca onarılmamışsa geçerlidir. Sonuçta kasanın altında her şey olabilir. Bu nedenle emin değilseniz türü kendiniz belirlemeniz daha iyi olur.

Kolektör motorları nasıl çalışır?

Asenkron ve komütatör motorları yapılarına göre ayırt edebilirsiniz. Koleksiyoncuların mutlaka fırçaları olmalıdır. Kollektörün yakınında bulunurlar. Bu tip motorun bir diğer zorunlu özelliği, bölümlere ayrılmış bir bakır tamburun bulunmasıdır.

Bu tür motorlar yalnızca tek fazlı olarak üretilir, başlangıçta ve hızlanma sonrasında çok sayıda devir elde edilmesine izin verdikleri için genellikle ev aletlerine monte edilirler. Ayrıca kullanışlıdırlar çünkü dönme yönünü kolayca değiştirmenize izin verirler - sadece polariteyi değiştirmeniz yeterlidir. Besleme voltajının genliğini veya kesme açısını değiştirerek dönüş hızında bir değişiklik düzenlemek de kolaydır. Bu tür motorların çoğu ev ve inşaat ekipmanında kullanılmasının nedeni budur.

Komütatörlü motorların dezavantajları yüksek hızlarda yüksek çalışma gürültüsüdür. Bir matkabı, açılı taşlama makinesini, elektrikli süpürgeyi, çamaşır makinesini vb. Unutmayın. Çalışmaları sırasındaki gürültü iyi. Düşük hızlarda, komütatör motorları çok gürültülü değildir (çamaşır makinesi), ancak tüm aletler bu modda çalışmaz.

İkinci hoş olmayan nokta ise fırçaların ve sürekli sürtünmenin varlığının düzenli bakım ihtiyacına yol açmasıdır. Akım toplayıcı temizlenmezse, grafit kirliliği (fırçaların aşınmasından dolayı) tamburdaki bitişik bölümlerin birbirine bağlanmasına ve motorun çalışmasının durmasına neden olabilir.

Asenkron

Asenkron motorun bir marş motoru ve bir rotoru vardır ve tek veya üç fazlı olabilir. Bu yazıda tek fazlı motorları bağlamayı düşünüyoruz, bu yüzden sadece onlar hakkında konuşacağız.

Asenkron motorlar, çalışma sırasında düşük gürültü seviyesiyle karakterize edilir, bu nedenle çalışma gürültüsü kritik olan ekipmanlara monte edilirler. Bunlar klimalar, split sistemler, buzdolaplarıdır.

İki tip tek fazlı asenkron motor vardır - çift telli (başlangıç ​​​​sargılı) ve kapasitör. Bütün fark, çift telli tek fazlı motorlarda başlatma sargısının yalnızca motor hızlanana kadar çalışmasıdır. Daha sonra özel bir cihazla (santrifüj anahtarı veya başlatma rölesi (buzdolaplarında) kapatılır) kapatılır. Bu gereklidir, çünkü hız aşırtma sonrasında yalnızca verimliliği azaltır.

Tek fazlı kondansatörlü motorlarda kondansatör sargısı sürekli çalışır. İki sargı (ana ve yardımcı) birbirine göre 90° kaydırılır. Bu sayede dönme yönünü değiştirebilirsiniz. Bu tür motorlardaki kapasitör genellikle mahfazaya bağlanır ve bu özelliği sayesinde tanımlanması kolaydır.

Önünüzdeki bifolar veya kondansatörlü motorun sargılarını ölçerek daha doğru tespit edebilirsiniz. Yardımcı sargının direnci yarıdan azsa (fark daha da önemli olabilir), büyük olasılıkla bu bir çift kutuplu motordur ve bu yardımcı sargı bir başlatma sargısıdır; bu, bir anahtarın veya başlatma rölesinin içinde bulunması gerektiği anlamına gelir. devre. Kondansatörlü motorlarda her iki sargı da sürekli olarak çalışır ve tek fazlı bir motorun bağlanması normal bir düğme, geçiş anahtarı veya otomatik makine aracılığıyla mümkündür.

Tek fazlı asenkron motorlar için bağlantı şemaları

Başlangıç ​​sarımı ile

Bir motoru başlangıç ​​​​sargısına bağlamak için, açıldıktan sonra kontaklardan birinin açıldığı bir düğmeye ihtiyacınız olacaktır. Bu açma kontaklarının başlangıç ​​sargısına bağlanması gerekecektir. Mağazalarda böyle bir düğme var - bu PNDS. Orta kontağı tutma süresi boyunca kapanır ve dıştaki iki kontak kapalı durumda kalır.

PNVS butonunun görünümü ve “başlat” butonu bırakıldıktan sonra kontakların durumu.”

Öncelikle ölçümleri kullanarak hangi sargının çalıştığını ve hangisinin başladığını belirliyoruz. Tipik olarak motor çıkışında üç veya dört kablo bulunur.

Üç telli seçeneği düşünün. Bu durumda, iki sargı zaten birleştirilmiştir, yani tellerden biri ortaktır. Bir test cihazı alıyoruz ve üç çiftin tümü arasındaki direnci ölçüyoruz. Çalışan en düşük dirence sahiptir, ortalama değer başlangıç ​​​​sargısıdır ve en yüksek değer ortak çıkıştır (seri bağlı iki sargının direnci ölçülür).

Dört pin varsa çift olarak çalarlar. İki çift bulun. Direnci az olan çalışan, direnci fazla olan ise başlatandır. Bundan sonra başlangıç ​​​​ve çalışma sargılarından bir kabloyu bağlayıp ortak kabloyu çıkarıyoruz. Toplamda üç kablo kaldı (ilk seçenekte olduğu gibi):

• çalışma sargısından biri çalışıyor;
• başlangıç ​​sargısından;
• genel.

Bütün bunlarla

tek fazlı bir motorun bağlanması

Üç kabloyu da düğmeye bağlıyoruz. Ayrıca üç bağlantısı var. Başlangıç ​​telini orta kontağa yerleştirdiğinizden emin olun.(yalnızca başlatma sırasında kapalıdır), diğer ikisi son dereceyani (keyfi). PNVS'nin aşırı giriş kontaklarına bir güç kablosu (220 V'den) bağlarız, orta kontağı bir jumper ile çalışan kontağa bağlarız ( Not! generalle değil). Bu, bir düğme aracılığıyla başlangıç ​​​​sargılı (bifolar) tek fazlı bir motoru çalıştırmak için kullanılan devrenin tamamıdır.

Kondenser

Tek fazlı bir kapasitör motorunu bağlarken seçenekler vardır: üç bağlantı şeması vardır ve tümü kapasitörlüdür. Bunlar olmadan, motor uğultu yapar, ancak çalışmaz (yukarıda açıklanan şemaya göre bağlarsanız).

Başlangıç ​​​​sargısının güç kaynağı devresinde bir kapasitör bulunan ilk devre iyi başlar, ancak çalışma sırasında ürettiği güç nominal olmaktan uzak, ancak çok daha düşüktür. Çalışma sargısının bağlantı devresindeki kapasitörlü bağlantı devresi ters etki sağlar: başlangıçta çok iyi bir performans değil, ancak iyi bir performans. Buna göre, ilk devre, iyi performans özelliklerine ihtiyaç duyulursa, ağır başlatmalı (örneğin) ve çalışma kapasitörlü cihazlarda kullanılır.

İki kapasitörlü devre

Tek fazlı bir motoru (asenkron) bağlamak için üçüncü bir seçenek vardır - her iki kapasitörü de takın. Yukarıda açıklanan seçenekler arasında bir şey ortaya çıkıyor. Bu şema en sık uygulanır. Yukarıdaki resimde ortadaki veya aşağıdaki fotoğrafta daha detaylıdır. Bu devreyi düzenlerken, kondansatörü yalnızca başlangıç ​​​​zamanında, motor "hızlanana" kadar bağlayacak PNVS tipi bir düğmeye de ihtiyacınız vardır. Daha sonra yardımcı sargı bir kapasitör aracılığıyla olacak şekilde iki sargı bağlı kalacaktır.

Tek fazlı bir motorun bağlanması: iki kapasitörlü devre - çalışma ve başlatma

Bir kapasitörle diğer devreleri uygularken normal bir düğmeye, makineye veya geçiş anahtarına ihtiyacınız olacaktır. Her şey oraya basitçe bağlanıyor.

Kapasitör seçimi

Gerekli kapasiteyi doğru bir şekilde hesaplayabileceğiniz oldukça karmaşık bir formül vardır, ancak birçok deneyden elde edilen önerilerle idare etmek oldukça mümkündür:

• Çalışma kapasitörü, 1 kW motor gücü başına 70-80 uF oranında alınır;
• başlangıç ​​- 2-3 kat daha fazla.

Bu kapasitörlerin çalışma voltajı ağ voltajından 1,5 kat daha yüksek olmalıdır, yani 220 V'luk bir ağ için çalışma voltajı 330 V ve daha yüksek olan kapasitörler alıyoruz. Çalıştırmayı kolaylaştırmak için çalıştırma devresinde özel bir kapasitör arayın. İşaretlerinde Start veya Start kelimeleri bulunur, ancak normal olanları da kullanabilirsiniz.

Motor hareketinin yönünü değiştirme

Bağladıktan sonra motor çalışıyor ancak mil istediğiniz yöne dönmüyorsa bu yönü değiştirebilirsiniz. Bu, yardımcı sargının sargıları değiştirilerek yapılır. Devreyi monte ederken tellerden biri düğmeye beslendi, ikincisi çalışma sargısından gelen tele bağlandı ve ortak olanı çıkarıldı. İletkenleri değiştirmeniz gereken yer burasıdır.