ทำคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติจากคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นเก่า วิธีทำเครื่องอัดอากาศด้วยมือของคุณเอง: ตัวเลือกการออกแบบ วิธีทำคอมเพรสเซอร์แบบง่ายๆ - คำแนะนำโดยละเอียด

มันจะมีประโยชน์ในสินค้าคงคลังของอู่เจ้าของรถ เครื่องอัดอากาศ. คุณสามารถใช้มันเพื่อทาสีรถยนต์ เติมลมยาง หรือจ่ายอากาศให้กับเครื่องมือเกี่ยวกับลม มาดูวิธีทำคอมเพรสเซอร์สำหรับทาสีด้วยมือของคุณเองจากวัสดุที่มีอยู่

อากาศอัดคือผู้ช่วยที่แท้จริงของปรมาจารย์ที่แท้จริง

มีการใช้เครื่องอัดอากาศในโรงรถอยู่เสมอ: ตั้งแต่การเป่าฝุ่นออกจากพื้นผิวที่มีฤทธิ์กัดกร่อนไปจนถึงการสร้าง แรงดันเกินในเครื่องมือเกี่ยวกับลม อายุการใช้งานของคอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่ใช้เวลาไปกับการทาสีรถยนต์ และสิ่งนี้กำหนดข้อกำหนดบางประการเกี่ยวกับ สร้างเธรดอากาศ.

โดยจะต้องไหลอย่างเท่าเทียมกันอย่างเคร่งครัด และไม่มีสิ่งเจือปนใดๆ ในรูปหยดน้ำ น้ำมัน หรืออนุภาคแขวนลอยที่เป็นของแข็ง ข้อบกพร่อง เช่น ความเป็นเม็ดเล็ก สีเขียวขี้ม้า และรอยผุเมื่อทาใหม่ เคลือบสีเกิดขึ้นอย่างแม่นยำเนื่องจากมีอนุภาคแปลกปลอมเข้าไปในกระแส หยดสีและจุดหมองคล้ำบนเคลือบฟันเกิดขึ้นเมื่อส่วนผสมไหลไม่สม่ำเสมอ

เครื่องอัดอากาศที่มีตราสินค้าจากผู้ผลิตมีฟังก์ชั่นทั้งหมดสำหรับการใช้งานแอร์บรัชในอุดมคติ แต่ต้องเสียค่าใช้จ่ายเป็นจำนวนมาก คุณสามารถประหยัดเงินและสร้างแบบจำลองการทำงานที่ไม่ด้อยกว่าแบบมืออาชีพได้ด้วยตัวเองโดยการศึกษา ข้อมูลทางทฤษฎีและรับชมวิดีโอ “คอมเพรสเซอร์ DIY” เพื่อเป็นแนวทาง หลักการทำงานของทุกรุ่นทั้งแบบโฮมเมดและแบบมืออาชีพนั้นค่อนข้างเรียบง่ายและมีดังต่อไปนี้ ในอุปกรณ์จัดเก็บข้อมูล อากาศอัดเรียกว่า “ตัวรับ” สร้างความกดดันส่วนเกิน สามารถสูบลมได้ทั้งแบบแมนนวลหรือแบบกลไก

เมื่อป้อนด้วยตนเอง ทรัพยากรทางการเงินจะถูกประหยัด แต่ต้องใช้ความพยายามและพลังงานอย่างมากในการควบคุมกระบวนการ ด้วยการฉีดอัตโนมัติข้อบกพร่องทั้งหมดเหล่านี้จะถูกกำจัดสิ่งเดียวที่เหลืออยู่คือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในปั๊มลมเป็นประจำ จากนั้น อากาศอัดจะถูกส่งผ่านข้อต่อทางออกโดยให้การไหลสม่ำเสมอไปยังแอคทูเอเตอร์ อย่างที่คุณเห็นไม่มีอะไรซับซ้อนและคุณสามารถสร้างโมเดลการทำงานได้ภายในไม่กี่นาที

ทำคอมเพรสเซอร์แบบง่ายๆด้วยมือของคุณเอง

ทางเลือกหนึ่งคือการสร้างคอมเพรสเซอร์สำหรับพ่นสีจากยางในรถยนต์มือสอง สำหรับการผลิตคุณจะต้อง:

• ตัวรับสัญญาณเป็นกล้องติดรถยนต์ เป็นไปได้ด้วยยาง เป็นไปได้โดยไม่มียาง
• ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์ – ปั๊มติดรถยนต์พร้อมเกจวัดแรงดัน
• หัวนมจากกล้องไม่ดี
• ชุดซ่อมยาง
• สว่านของช่างตัดเสื้อ

มีการรวบรวม วัสดุที่จำเป็นเราดำเนินการผลิตอุปกรณ์โดยตรง เราใช้เวลาโดยไม่จำเป็น กล้องติดรถยนต์และตรวจสอบรอยรั่วโดยการปั๊มขึ้นด้วยปั๊ม หากบอลลูนลอยอยู่ในอากาศ ทุกอย่างก็เรียบร้อยดี และคุณก็สามารถไปยังด่านต่อไปได้ หากมีการรั่วไหล ให้จำกัดพื้นที่ที่เสียหายและปิดผนึกหรือวัลคาไนซ์ด้วยยางดิบ

จากนั้นจะมีการสร้างรูในตัวรับสัญญาณที่เตรียมไว้สำหรับหัวนมเพิ่มเติมซึ่งต่อมาจะมีกระแสอากาศอัดที่สม่ำเสมอเกิดขึ้น เราติดกาวข้อต่อเพิ่มเติมโดยใช้ชุดซ่อมยางแล้วเชื่อมต่อกับปืนสเปรย์ เราคลายเกลียวหัวนมที่อยู่ในนั้น - การไหลของอากาศควรออกมาอย่างอิสระ เราทิ้งหัวนมไว้ในหัวนมเดิมของกล้องติดรถยนต์ - มันจะทำงานเหมือนวาล์วที่รับแรงกดส่วนเกิน

จากนั้นเราจะทดลองกำหนดระดับความดันอากาศที่ต้องการในตัวรับโดยการพ่นสีบนพื้นผิวใดๆ เคลือบฟันควรวางอย่างสม่ำเสมอโดยไม่กระตุก ปริมาณแรงดันส่วนเกินจะถูกกำหนดโดยใช้เกจวัดแรงดัน และควรเป็นเช่นนั้นเมื่อคุณกดปุ่มเติมอากาศ ระดับของแรงดันจะไม่เปลี่ยนแปลงทันที

การประกอบคอมเพรสเซอร์รุ่นนี้ไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณจะมั่นใจได้ทันทีถึงประสิทธิภาพของการซ่อมแซมโดยใช้คอมเพรสเซอร์แทนที่จะใช้กระป๋องสี สิ่งสำคัญคือต้องปฏิบัติตามกฎ - ไม่ควรให้ความชื้นหรือฝุ่นเข้าไปในห้องรถและจากนั้นจึงเข้าไปในปืนสเปรย์ มิฉะนั้นจะผสมกับสีเคลือบรถและงานสีทั้งหมดจะต้องทำใหม่อีกครั้ง แบบจำลองที่ประกอบจะทำงานได้อย่างเหมาะสม แต่จะดีกว่าถ้าทำการฉีดอากาศอัตโนมัติและทำการเปลี่ยนแปลงการออกแบบเพิ่มเติม

คอมเพรสเซอร์กึ่งมืออาชีพสำหรับการทาสี DIY

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดพร้อมตัวรับมีอายุการใช้งานยาวนานกว่ารุ่นจากผู้ผลิตในประเทศและต่างประเทศ และนี่เป็นสิ่งที่เข้าใจได้ - ทุกอย่างทำด้วยมือของคุณเองและแม้ว่าบางส่วนจะล้มเหลว แต่การเปลี่ยนใหม่จะใช้เวลาสองสามนาที ลองพิจารณาถึงวิธีการทำเครื่องอัดอากาศที่ไม่ด้อยกว่าผลิตภัณฑ์จากบริษัทชื่อดังจากวัสดุที่หาได้ง่ายซึ่งเราจะต้องใช้ตามรายการด้านล่าง:

• ระดับความดัน
• กล่องเกียร์พร้อมตัวกรองแยกน้ำมันและน้ำ
• รีเลย์ควบคุมความดัน
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิงเบนซิน
• ท่อประปา (รูปสี่เหลี่ยม) พร้อมเกลียวภายในสามในสี่
• อะแดปเตอร์เกลียว
• ที่หนีบรถ
• มอเตอร์คอมเพรสเซอร์
• ผู้รับ
• กึ่งสังเคราะห์ น้ำมันเครื่องความหนืด 10W40
• สวิตช์สลับ 220 โวลต์
• ท่อทองเหลือง
• ท่อทนน้ำมัน
• กระดานหนาสำหรับฐาน
• เข็มฉีดยาร้านขายยา
• ตัวแปลงสนิม
• สตั๊ด น็อต แหวนรอง
• น้ำยาซีล เทปฟูม
• สีโลหะ
• ตะไบเข็ม
• ล้อเฟอร์นิเจอร์
• ตัวกรองแหล่งจ่ายไฟเครื่องยนต์ดีเซล

การค้นหาส่วนประกอบทั้งหมดไม่ใช่เรื่องยากควรเริ่มต้นด้วยหัวใจของทั้งระบบ - เครื่องเป่าลม

เครื่องยนต์ – แอคชูเอเตอร์ของคอมเพรสเซอร์อัตโนมัติ

เราจะใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นเก่าเป็นเครื่องยนต์ ตามกฎแล้วพวกเขาจะติดตั้งรีเลย์สตาร์ทซึ่งสะดวกมากในการรักษาระดับความดันในเครื่องรับอย่างต่อเนื่อง ควรใช้คอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นสไตล์โซเวียตเก่าซึ่งช่วยให้คุณปั๊มได้มากขึ้น ความดันสูงมากกว่าคู่ที่นำเข้า

หลังจากถอดชุดควบคุมออกจากตู้เย็นเก่าแล้ว ให้ทำความสะอาดสิ่งสกปรกและสนิมที่สะสมอยู่ จากนั้นรักษาด้วยตัวแปลงสนิมเพื่อป้องกันการเกิดออกซิเดชันเพิ่มเติม นี่จะเป็นการเตรียมตัวเรือนเครื่องยนต์สำหรับการทาสีเพิ่มเติม

ต่อไปควรเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์ ไม่ค่อยมีตู้เย็นที่ได้รับการบำรุงรักษาและเปลี่ยนน้ำมันหล่อลื่นเป็นประจำซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผล - ระบบถูกแยกออกจากผลกระทบของบรรยากาศโดยสิ้นเชิง คุณสามารถใช้น้ำมันเครื่องกึ่งสังเคราะห์ได้ซึ่งไม่ด้อยกว่าน้ำมันคอมเพรสเซอร์เลยและยังมีสารเติมแต่งที่มีประโยชน์มากมายอีกด้วย

คอมเพรสเซอร์มีสามท่อ - 2 หลอดเปิดและอีกหลอดปิดผนึก ปลายเปิดมีไว้สำหรับการไหลเวียนของอากาศ ท่อหนึ่งเป็นทางเข้า และอีกท่อหนึ่งเป็นทางออก หากต้องการทราบว่าอากาศกำลังเคลื่อนไปในเส้นทางใด ให้จ่ายไฟไปที่คอมเพรสเซอร์เป็นเวลาสั้นๆ และจำไว้ว่าท่อไหนดูดอากาศและท่อไหนระบาย

ท่อปิดผนึกมีไว้สำหรับการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำ ต้องถอดปลายปิดออกอย่างระมัดระวัง ในการทำเช่นนี้ เราจึงตะไบท่อเป็นวงกลมด้วยตะไบเข็ม พยายามป้องกันไม่ให้ตะไบโลหะเข้าไปในระบบ จากนั้นเราก็แยกปลายที่เลื่อยออกแล้วเทน้ำมันเก่าลงในภาชนะเพื่อกำหนดปริมาณที่จะเปลี่ยน และเติมสารกึ่งสังเคราะห์ในปริมาณที่มากขึ้นเล็กน้อยโดยใช้เข็มฉีดยา

จากนั้นจะต้องปิดระบบหล่อลื่นเครื่องยนต์ ในการดำเนินการนี้ ให้เลือกสกรูที่มีขนาดเหมาะสม พันด้วยเทปเพื่อปิดผนึก แล้วขันสกรูเข้ากับท่อ เครื่องเป่าลมในตู้เย็นมีแนวโน้มที่จะทำให้จาระบีรั่วไหล - นั่นคือมีหยดน้ำมันอยู่ในกระแสลมเอาท์พุต โดยจะถูกกักเก็บไว้โดยเครื่องแยกน้ำมัน/ความชื้นของคอมเพรสเซอร์ ด้วยมือของเราเองเราจะติดตั้งมอเตอร์โดยเปิดรีเลย์สตาร์ทในภายหลัง ฐานไม้ไปยังตำแหน่งที่ติดกับเฟรม

รีเลย์คอมเพรสเซอร์มีความไวต่อตำแหน่งในอวกาศและบ่อยครั้ง ฝาครอบด้านบนทำเครื่องหมายด้วยลูกศร เมื่อเท่านั้น การติดตั้งที่ถูกต้องกระบวนการเปลี่ยนโหมดจะดำเนินการอย่างถูกต้อง

ถังอัดอากาศ

ถังดับเพลิงเหมาะที่สุดสำหรับเก็บอากาศอัด ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้มีแรงดันสูง มีความปลอดภัยสูง และเหมาะสำหรับการติดตั้ง ไฟล์แนบ. ถือเป็นผู้รับ กล่องโลหะเครื่องดับเพลิง OU-10 ปริมาตรการทำงาน 10 ลิตร กระบอกสูบนี้ออกแบบมาเพื่อให้มีแรงดัน 15 MPa หรือ 150 บาร์ และมีความปลอดภัยสูง

เราคลายเกลียวอุปกรณ์ล็อคและสตาร์ท (ZPU) ออกจากตัวรับสัญญาณในอนาคตและในสถานที่นั้นเราขันอะแดปเตอร์เข้ากับเกลียวที่เราพันเทป fum เพื่อปิดผนึก หากถังดับเพลิงมีร่องรอยการกัดกร่อน จะต้องกำจัดออกโดยใช้สารกัดกร่อนและสารเปลี่ยนสนิม

จากภายนอกทุกสิ่งทำได้ง่าย แต่จากภายนอก พื้นผิวด้านในคุณจะต้องคนจรจัดเล็กน้อย ในการทำเช่นนี้ ให้เทน้ำยาขจัดสนิมลงในขวดตามคำแนะนำ แล้วเขย่าขวดให้ละเอียด จากนั้นเราขันสกรูในท่อประปาโดยใช้น้ำยาซีลและเทปฟัมเพื่อปิดผนึก ดังนั้นคอมเพรสเซอร์ทั้งสองส่วนหลักของเราจึงพร้อมแล้ว และเราสามารถไปยังขั้นตอนต่อไปได้

การติดตั้งชิ้นส่วนอุปกรณ์

เพื่อความสะดวกในการจัดเก็บและการเคลื่อนย้าย วิธีที่ดีที่สุดคือจัดเรียงชิ้นส่วนคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดให้แน่นบนฐานเดียว เราจะใช้เป็นพื้นฐาน ไม้กระดานเรายึดเครื่องยนต์ไว้อย่างแน่นหนา - ซุปเปอร์ชาร์จเจอร์และตัวเรือนถังดับเพลิง

เราซ่อมมอเตอร์คอมเพรสเซอร์โดยใช้แท่งเกลียวที่เกลียวผ่าน เจาะรูและถั่วและแหวนรอง เราวางเครื่องรับในแนวตั้งโดยใช้ไม้อัดสามแผ่นเพื่อยึดให้แน่น โดยหนึ่งในนั้นเราเจาะรูสำหรับทรงกระบอก

เราติดอีกสองตัวโดยใช้สกรูยึดตัวเองเข้ากับบอร์ดรองรับแล้วทากาวเข้ากับแผ่นที่ยึดเครื่องรับ ใต้ส่วนล่างของตัวรับที่ฐานเราเจาะรูที่มีขนาดเหมาะสม เพื่อความคล่องตัว เราขันล้อที่ทำจากอุปกรณ์เฟอร์นิเจอร์เข้ากับฐานของเรา ต่อไปเราจะดำเนินการดังต่อไปนี้:

ตอนนี้สิ่งที่เหลืออยู่คือการทาสีคอมเพรสเซอร์ทั้งหมดและดำเนินการทดสอบภาคสนามต่อไป

การปรับแรงดันในห้องรับ

หลังจากประกอบโครงสร้างแล้วควรตรวจสอบการใช้งาน เราเชื่อมต่อปืนสเปรย์หรือปืนเติมลมยางเข้ากับเอาต์พุตของคอมเพรสเซอร์ หลังจากนั้นเมื่อปิดสวิตช์สลับแล้ว ให้เสียบปลั๊กเข้ากับเครือข่าย เราตั้งค่ารีเลย์ควบคุมไปที่แรงดันต่ำสุด จากนั้นจ่ายไฟให้กับซูเปอร์ชาร์จเจอร์ ความดันที่สร้างขึ้นในเครื่องรับจะถูกควบคุมโดยใช้เกจวัดความดัน หลังจากแน่ใจว่าเมื่อถึงระดับหนึ่งแล้ว รีเลย์จะดับเครื่องยนต์ เราจะตรวจสอบความแน่นของท่ออากาศและการเชื่อมต่อ ทำได้ง่ายๆ ด้วยสารละลายสบู่

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าอากาศอัดไม่ออกจากระบบ เราก็ไล่อากาศออกจากห้องรับสัญญาณ ทันทีที่ความดันในกระบอกสูบลดลงต่ำกว่าเครื่องหมายที่ตั้งไว้ รีเลย์ควรทำงานและสตาร์ทคอมเพรสเซอร์ หากทุกอย่างทำงานปกติ คุณสามารถลองทาสีส่วนที่ไม่จำเป็นบางส่วนได้ งานเบื้องต้นไม่จำเป็นต้องเตรียมพื้นผิวสำหรับการทาเคลือบฟัน - เป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราในการพัฒนาทักษะและกำหนดแรงกดดันที่จะต้องใช้ในการทาสีผลิตภัณฑ์ เราทำการทดลองหาค่าในบรรยากาศที่แรงดันส่วนเกินเพียงพอที่จะทาสีชิ้นส่วนทั้งหมดในชั้นที่สม่ำเสมอโดยมีจำนวนการเปิดใช้งานโบลเวอร์น้อยที่สุด

อย่างที่คุณเห็นการสร้างคอมเพรสเซอร์รถยนต์ด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยากโดยเฉพาะ อุปกรณ์ที่สร้างขึ้นตามตัวเลือกที่สองต้องใช้เวลาในการผลิตมากขึ้น แต่ทุกอย่างก็จะคุ้มค่า การแสวงหาผลประโยชน์เพิ่มเติม. ระบบควบคุมแรงดันอัตโนมัติและการสตาร์ทซูเปอร์ชาร์จเจอร์จะช่วยให้คุณทำงานได้อย่างสะดวกสบายมากขึ้น โดยไม่ถูกรบกวนจากการควบคุมห้องรับสัญญาณ คอมเพรสเซอร์สามารถใช้ได้ไม่เพียงแต่สำหรับการดูแลรถยนต์เท่านั้น คุณสามารถใช้ทาสีรั้วหรือประตูโรงรถได้

เพื่อให้คอมเพรสเซอร์ที่ผลิตเองสามารถใช้งานได้นานและเหมาะสม ควรทำการบำรุงรักษาตามปกติ ประการแรกคือการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องเป็นประจำและการเปลี่ยนไส้กรองตามเวลาที่กำหนด เนื่องจากเราได้ติดมอเตอร์เข้ากับฐานอย่างแน่นหนาแล้ว จึงไม่มีประโยชน์ที่จะคลายเกลียวออก เราใช้เข็มฉีดยาเพื่อระบายน้ำมัน เมื่อคลายเกลียวสกรูที่ปิดรูฟิลเลอร์แล้วให้วางท่อไว้บนท่อให้แน่นแล้วสูบของเสียออก นอกจากนี้เรายังสูบน้ำมันเครื่องใหม่โดยใช้หลอดฉีดยาอีกด้วย ด้วยตัวกรอง ทุกอย่างจะง่ายขึ้น - เราเปลี่ยนตัวกรองเมื่อตัวกรองสกปรกและอัตราการเติมของช่องตัวรับลดลง

ทางเลือกอื่นคือทำเองหรือซื้อผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป?

ปัจจุบัน ตลาดสำหรับเครื่องอัดอากาศมีความหลากหลาย ลูกสูบ แรงสั่นสะเทือน สกรู และอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ อีกมากมายผลิตขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ คอมเพรสเซอร์สำเร็จรูปสามารถซื้อได้ในร้านค้า เครื่องใช้ในครัวเรือน, อะไหล่รถยนต์ บนเว็บไซต์เฉพาะทาง ความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ที่นำเสนอนั้นยอดเยี่ยมมากจนการเลือกผลิตภัณฑ์ที่ต้องการจะใช้เวลานานมาก หากคุณตัดสินใจซื้ออุปกรณ์สำเร็จรูปควรศึกษาอย่างรอบคอบ ข้อมูลจำเพาะช่วงราคา และบทวิจารณ์ของลูกค้า

แน่นอนว่าเป็นการดีกว่าที่จะไม่ประหยัดเงินและซื้อสินค้าราคาแพงจากแบรนด์ดัง แต่การซื้อที่มีงบประมาณมากจะคุ้มค่าหากคุณวางแผนที่จะซ่อมรถยนต์อย่างมืออาชีพ การเลือกผลิตภัณฑ์ที่ไม่ค่อยมีใครรู้จักนั้นเต็มไปด้วยความเสี่ยงที่ไม่ยุติธรรม รุ่นราคาถูกต้องทนทุกข์ทรมานจากวัสดุคุณภาพต่ำ บ่อยครั้งชิ้นส่วนเครื่องยนต์หลุดทันที และการซ่อมแซมภายใต้การรับประกันใช้เวลาหลายเดือน

จากมุมมองด้านความน่าเชื่อถือ การประกอบด้วยมือได้รับชัยชนะในหลายประการ ประการแรก ตามสถิติ คอมเพรสเซอร์ในตู้เย็นมีการใช้งานมานานหลายทศวรรษ และตู้เย็นเก่าถูกโยนทิ้งไม่ใช่เพราะเครื่องยนต์พัง แต่เป็นเพราะสารทำความเย็นรั่วหรือการกัดกร่อนของผนังและด้านล่าง และไม่มีอะไรจะพูดเกี่ยวกับถังดับเพลิง - ทำด้วยความปลอดภัยสิบเท่าซึ่งจะถูกตรวจสอบทันทีที่โรงงาน ดังนั้นบางทีคุณไม่ควรซื้อหมูแบบจิ้ม ๆ แต่ทำอุปกรณ์ด้วยตัวเองเหรอ? นอกจากนี้หลังจากศึกษาเนื้อหาแล้ว คุณก็รู้วิธีทำคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของคุณเองที่บ้าน อุปกรณ์ที่ทำมาอย่างดีและใช้งานได้อย่างเหมาะสมจะไม่เพียงทำให้เจ้าของพอใจเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นที่อิจฉาของผู้ที่ชื่นชอบรถอีกด้วย

ประโยชน์ของคอมเพรสเซอร์เมื่อทำงาน ผลงานต่างๆในเวิร์กช็อปหรือโรงรถนั้นไม่อาจปฏิเสธได้ หน่วยนี้ไม่ได้เป็นทรัพย์สินของทีมงานก่อสร้างและกองยานพาหนะของแผนกมานานแล้ว ต่อไปนี้เป็นรายการคร่าวๆ ของสิ่งที่สามารถทำได้ด้วยคอมเพรสเซอร์:

• งานจิตรกรรม
• การพ่นทรายของวัสดุใด ๆ
• พัดเศษซากออกจากช่องที่เข้าถึงยากของยูนิต
• ทำความสะอาดพื้นที่
• บริการยาง
• การทำงานกับเครื่องมือเกี่ยวกับลม

สามารถซื้อเครื่องอัดอากาศได้ที่ร้านค้า นอกจากนี้ยังมีการเสนอชุดอุปกรณ์ที่ทรงพลังและประสิทธิภาพอีกด้วย

อย่างไรก็ตามอุปกรณ์ดังกล่าวไม่ถูก: หากคุณไม่ได้วางแผนที่จะทำกำไรจากมัน ให้ซื้อมันอย่างง่ายดาย แรงงานคนอาจดูเหมือนทำไม่ได้ ดังนั้นช่างฝีมือที่บ้านหลายคนจึงพยายามสร้างคอมเพรสเซอร์ด้วยมือของตนเอง

สำคัญ! ความกดอากาศสูงเป็นสาเหตุของอันตรายที่เพิ่มขึ้น ง่ายต่อการประกอบหรือใช้งาน อุปกรณ์โฮมเมดอาจได้รับบาดเจ็บสาหัสได้

วิธีที่ง่ายที่สุด (และค่อนข้างปลอดภัย) คอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมด สามารถสร้างได้จากอุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์ทั่วไป เราจะพูดถึงอุปกรณ์ไฟฟ้าสำเร็จรูป - คอมเพรสเซอร์สำหรับล้อพอง


ดูเหมือนว่าควรใช้ที่ไหนนอกเหนือจากวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้? คุณสมบัติการออกแบบไม่อนุญาตให้จ่ายอากาศปริมาณมากต่อหน่วยเวลา

พารามิเตอร์นี้สมควรได้รับคำอธิบายแยกต่างหาก:

คอมเพรสเซอร์มีสองตัว ลักษณะสำคัญ:

พลัง

ความสามารถในการสร้างแรงดันสูงโดยไม่ต้องโหลดเครื่องยนต์เพิ่มเติม

หน่วยยานยนต์มีความสมบูรณ์ตามนี้ คุณสามารถสร้างแรงกดดันได้อย่างปลอดภัยสูงสุด 5-6 บรรยากาศ จริงอยู่ที่การปั๊มล้อไปที่หน่วย 2.5-3 โดยทั่วไปจะใช้เวลาสิบนาที (ที่ความดันเริ่มต้นเป็นศูนย์) ในช่วงเวลานี้ อุปกรณ์ราคาถูกอาจมีความร้อนมากเกินไป ดังนั้นจึงจำเป็นต้องหยุดพัก

สิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากคอมเพรสเซอร์รถยนต์มีประสิทธิภาพต่ำ

ผลงาน

ความสามารถในการสร้างปริมาตรอากาศ "เหนือภูเขา" ต่อหน่วยเวลา ยิ่งสูงเท่าใด ภาชนะก็จะเต็มเร็วขึ้น และการไหลจากหัวฉีดก็จะยิ่งเข้มข้นมากขึ้นเมื่อใช้ลมอัดโดยตรง

เพื่อรวมคุณสมบัติเหล่านี้เข้าด้วยกัน ต้องใช้กลุ่มลูกสูบจำนวนมากและเครื่องยนต์ทรงพลังที่มีความเร็วสูง นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระบอกสูบเย็นลงไม่เช่นนั้นคอมเพรสเซอร์จะร้อนเกินไปและติดขัด มีอุปกรณ์ดังกล่าวอยู่แม้กระทั่งกังหันก็สามารถใช้เป็นหน่วยการทำงานได้

แต่ราคาของอุปกรณ์ไม่อนุญาตให้ใช้เป็นจำนวนมากโดยเฉพาะในชีวิตประจำวัน

พูดง่ายๆ- ทั้งกำลังหรือประสิทธิภาพ จะออกจากวงจรอุบาทว์ได้อย่างไร? ใช้ ความจุ– ผู้รับ ในการออกแบบทางอุตสาหกรรม นี่คือกระบอกเหล็ก ซึ่งค่อยๆ เต็มไปด้วยคอมเพรสเซอร์ที่ทรงพลัง แต่ไม่มีประสิทธิภาพมากนัก

คอมเพรสเซอร์พลังงานต่ำแบบโฮมเมดจากมอเตอร์ไฟฟ้าจากของเล่น วิธีแก้ปัญหาง่ายๆ สำหรับปัญหาเร่งด่วน คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวค่อนข้างเหมาะสำหรับการจ่ายอากาศให้กับตู้ปลา วิธีทำด้วยมือของคุณเองอย่างละเอียดทีละขั้นตอนในวิดีโอนี้

เมื่อมีแรงดันเพียงพอ จะสามารถจ่ายอากาศจากเครื่องรับในปริมาณมากเพียงพอได้ เวลาอันสั้น. จากนั้นคุณต้องรอจนกว่าคอมเพรสเซอร์จะคืนแรงดัน
นี่คือการทำงานของทุกหน่วยรวมถึงที่ติดตั้งบนยานพาหนะที่มีเบรกลม

ไม่จำเป็นต้องพูดอีกครั้งว่าทำไมถึงต้องใช้คอมเพรสเซอร์ เพราะมันชัดเจนอยู่แล้ว แต่ไม่ใช่ทุกคนที่สามารถทำจากตู้เย็นด้วยมือของตัวเองได้ อย่างไรก็ตาม ด้วยความอดทน เครื่องมือที่จำเป็นและความรู้ทางทฤษฎีสามารถสำเร็จได้เร็วมาก อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถใช้ร่วมกับแอร์บรัช ปืนสเปรย์ ฯลฯ เครื่องมือ. คุณสมบัติหลักคือการทำงานเกือบจะเงียบและมีขนาดเล็ก แต่คอมเพรสเซอร์ดังกล่าวสร้างแรงดันได้ดีมาก

ทำไมต้องทำเองและไม่เป็นมืออาชีพ?

คุณคงรู้คำตอบสำหรับคำถามนี้อยู่แล้ว บ่อยครั้งมันเป็นเรื่องของราคา คอมเพรสเซอร์มืออาชีพมีราคาสูง และถ้าคุณมีตู้เย็นเก่าที่ไม่ได้ใช้งาน ทำไมไม่ลองใช้เวลาสักสองสามชั่วโมงมาทำคอมเพรสเซอร์ด้วยตัวเองล่ะ ส่วนดีไซน์ก็มีความแตกต่างแต่ไม่มากนัก รุ่นที่ซื้อมามีมอเตอร์ไฟฟ้าที่ส่งงานผ่านสายพานขับเคลื่อน ในกรณีของเรามอเตอร์ไฟฟ้าและห้องทำงานจะอยู่ในตัวเครื่องเดียวกัน แต่ไม่มีสายพานขับเคลื่อน

ผลิตภัณฑ์โฮมเมดมีระบบอัตโนมัติน้อยกว่า แม้ว่าจะต้องติดตั้งระบบป้องกันความร้อนเกิน รีเลย์นี้จะช่วยรักษาเครื่องยนต์ของคุณจาก อุณหภูมิสูงและป้องกันการแตกหัก สำหรับการหล่อลื่น คอมเพรสเซอร์แบบมืออาชีพสามารถทำให้แห้งได้ กล่าวคือ ไม่ต้องหล่อลื่น รุ่นดังกล่าวทำงานโดยใช้วงแหวนกราไฟท์ ในกรณีของเรา จะมีสารหล่อลื่นจำนวนมากซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความทนทานของอุปกรณ์

เป็นที่น่าสังเกตว่าการทำคอมเพรสเซอร์แบบโฮมเมดจากตู้เย็นด้วยมือของคุณเองนั้นไม่ใช่เรื่องยาก แต่คุณต้องเข้าใจว่าสิ่งนี้ต้องใส่ใจในรายละเอียด ไม่ว่าในกรณีใด หากคุณทำสำเร็จ ในตอนท้ายคุณจะมีสถานีฟังก์ชั่นที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ตามที่คุณต้องการและจัดวางในลักษณะที่สะดวกสำหรับคุณ น่าเสียดายที่ทั้งหมดนี้ไม่สามารถทำได้ด้วยอุปกรณ์ที่ซื้อมา

งานรื้อถอน

ก่อนใช้งานคอมเพรสเซอร์จะต้องถอดออกจากตู้เย็นและติดตั้งตามนั้น แต่จะเพิ่มเติมในภายหลัง ตอนนี้เรามาพูดถึงวิธีดำเนินงานรื้อถอนกันดีกว่า ไม่มีอะไรซับซ้อนที่นี่ คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือเล็กๆ ได้แก่ คีม ไขควงสองตัว (หัวแบนและหัวแฉก) ประแจหนึ่งคู่ ทุกคนคงรู้ว่าคอมเพรสเซอร์อยู่ที่ไหน โดยปกติจะเป็นบริเวณด้านหลังส่วนล่างของตู้เย็น

ตอนนี้คุณสามารถเริ่มถอนเงินได้แล้ว จะเห็นท่อทองแดงต่อไปสู่ระบบทำความเย็น ใช้คีมกัดพวกมันออก ควรมีวันหยุดสูงสุด ในอนาคตคุณสามารถใช้สิ่งเหล่านี้เพื่อวัตถุประสงค์ของคุณเองได้ มันคุ้มค่าที่จะดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่าคุณต้องกัดท่อออกและอย่าพยายามเห็นมันด้วยไฟล์ "ทำไม?" - คุณถาม. มันง่าย เมื่อทำการเลื่อยจำเป็นต้องมีการสร้างเศษเล็ก ๆ ซึ่งในขนาดเดียวหรือขนาดอื่นจะเข้าสู่คอมเพรสเซอร์ซึ่งอาจนำไปสู่การเสื่อมสภาพในสภาพทางเทคนิคแม้จะถึงจุดแตกหักก็ตาม

งานยังไม่เสร็จเราต้องลบองค์ประกอบที่สำคัญพอ ๆ กันนั่นคือรีเลย์สตาร์ท โดยปกติจะเป็นกล่องเล็กๆ สีขาวหรือสีดำที่มีสายไฟเข้าและออก คลายเกลียวตัวยึดออกอย่างระมัดระวังและกัดสายไฟที่เชื่อมต่อกับปลั๊ก ทำเครื่องหมายล่วงหน้าว่ารีเลย์อยู่ตรงไหนบนและล่าง สิ่งนี้อาจระบุไว้ในกรณีนี้ตรวจสอบ จำเป็นต้องถอดตัวคอมเพรสเซอร์ออก ดังนั้นเราจึงถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นด้วยมือของเราเอง อีกประการหนึ่งคือนำตัวยึดทั้งหมดติดตัวไปด้วยซึ่งจะเป็นประโยชน์กับคุณ

ตรวจสอบการทำงานของอุปกรณ์

สิ่งแรกหลังจากการถอดออกคือต้องแน่ใจว่าคอมเพรสเซอร์ไม่ "ตาย" และสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ของตัวเองได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องทำให้ท่อทองแดงเรียบโดยใช้คีม ทำเช่นนี้เพื่อให้อากาศไหลเข้าออกได้อย่างอิสระ ในขั้นตอนต่อไปเราต้องวางรีเลย์สตาร์ทในตำแหน่งเดิมก่อนที่จะถอดออก นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ความจริงก็คือรีเลย์ทำงานบนหลักการให้ความร้อนแก่แผ่นและแรงโน้มถ่วง การวางแนวที่ไม่ถูกต้องจะทำให้แตกหัก ขดลวดคอมเพรสเซอร์อาจไหม้ได้ซึ่งไม่ดี

รีเลย์มีสายไฟเข้า คุณต้องขันลวดด้วยปลั๊กให้แน่น จุดเชื่อมต่อจะต้องขันให้แน่นด้วยเทปไฟฟ้าเพื่อหลีกเลี่ยงไฟฟ้าช็อต หลังจากนั้นก็สามารถเสียบปลั๊กเข้ากับเต้ารับได้ หากคอมเพรสเซอร์ส่งเสียงดังและมีอากาศไหลออกจากท่อ แสดงว่าคุณทำทุกอย่างถูกต้องแล้วและสามารถใช้อุปกรณ์ได้ ในขั้นตอนนี้ ขอแนะนำให้ทำเครื่องหมายที่ท่อเพื่อให้คุณทราบว่าอากาศออกอันไหนและอันไหนจะเข้าไป หากเกิดปัญหาระหว่างการทำงาน เช่น คอมเพรสเซอร์ไม่เปิดหรือปิดหลังจากผ่านไประยะหนึ่ง คุณจะต้องทดสอบรีเลย์และค้นหาจุดอ่อน ขั้นตอนนี้ต้องใช้ความรู้ขั้นต่ำเกี่ยวกับวงจรไฟฟ้าและวิศวกรรมไฟฟ้าโดยทั่วไป

วัสดุที่จำเป็นสำหรับการทำงาน

ก่อนที่คุณจะสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็นคุณจำเป็นต้องได้รับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงาน ประการแรกนี่คือคอมเพรสเซอร์ เราได้คิดออกแล้วว่าจะถอดมอเตอร์ (คอมเพรสเซอร์) ออกจากตู้เย็นได้อย่างไรดังนั้นคุณควรมีมันไว้ใกล้มือ อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์ทำความเย็นรุ่นต่างๆ ก็มีคอมเพรสเซอร์ที่แตกต่างกัน โดยปกติแล้วจะเป็นผลิตภัณฑ์ทรงกระบอกหรือหม้อที่เรียกว่า

เพื่อที่จะผลิตคอมเพรสเซอร์คุณภาพสูงที่จะบรรลุวัตถุประสงค์ได้ 100% คุณจำเป็นต้องซื้อเครื่องรับ โดยพื้นฐานแล้วนี่คือภาชนะที่เครื่องยนต์จากตู้เย็นจะสูบลมเข้าไป โดยหลักการแล้ว ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะสำหรับผู้รับ ถังดับเพลิงเปล่าเก่าหรือเครื่องรับจากรถบรรทุกจะทำได้ ปริมาตรอาจแตกต่างกัน - ตั้งแต่ 3 ลิตรขึ้นไป นอกจากนี้ ก่อนที่จะสร้างคอมเพรสเซอร์จากตู้เย็น คุณต้องหาท่อที่เหมาะสมก่อน ความยาวของทั้งสองควรมีความยาว 10 ซม. ขึ้นไปส่วนสุดท้ายควรมีอย่างน้อย 50-60 ซม. การเอาท่อรถยนต์มาที่นี่สะดวกมาก ความจริงก็คือพวกเขาจะแนบไปกับตัวกรองและขนาดของมันเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์เหล่านี้

ในส่วนของวัสดุสิ้นเปลืองนั้นมีตัวกรองสองตัว - น้ำมันเบนซินและดีเซล, ที่หนีบ, ลวด, อีพอกซีเรซิน, เกจวัดความดัน ในส่วนของเครื่องมือนั้น เจ้าของทุกคนจะมีหนึ่งอันในเวิร์กช็อปของเขา คุณต้องมีสว่าน มีด ไขควง และคีม เมื่อคุณรวมทุกอย่างเข้าด้วยกันแล้ว คุณก็สามารถเริ่มทำงานได้

จากตู้เย็น: คำแนะนำทีละขั้นตอน

คอมเพรสเซอร์ส่วนใหญ่จะมีท่อทองแดงสามท่ออยู่ที่ทางออก มีสองอันเปิดอยู่ อันหนึ่งใช้คีมดึงออก และอันหนึ่งปิดผนึกไว้ โดยปกติแล้วจะสั้นที่สุด ดังนั้นท่อที่ใช้เป่าลมจึงเป็นเอาท์พุต และท่อที่ดูดเข้าไปคืออินพุท เราจะไม่พูดถึงอันที่สาม แต่อีกไม่นานเราจะรู้ว่ามันมีไว้สำหรับอะไรและจะทำอย่างไรกับมัน ดังนั้นหลังจากตรวจสอบเอาต์พุตและอินพุตแล้ว ให้ทำเครื่องหมายที่เหมาะสมและถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากเครือข่าย ต่อไปเราจะนำกระดานที่เตรียมไว้ล่วงหน้า เธอจะเป็นพื้นฐานของเรา ใช้สกรูยึดตัวเองเพื่อติดคอมเพรสเซอร์เข้ากับบอร์ด ท่อต้องได้รับการประมวลผลเพิ่มเติมก่อนที่จะเชื่อมต่อ ไม่แนะนำให้ใช้ตะไบโลหะ แต่ควรใช้คีมจะดีกว่า

หนึ่ง จุดสำคัญ: ต้องติดคอมเพรสเซอร์เข้ากับฐานในลักษณะเดียวกับที่ติดตั้งบนตู้เย็นทุกประการ ไม่อนุญาตให้ติดตั้งด้านข้างหรือกลับหัว นี่เป็นเพราะรีเลย์สตาร์ทที่คุ้นเคยอยู่แล้วซึ่งทำงานเนื่องจากแรงโน้มถ่วง ยังไม่ได้ทำคอมเพรสเซอร์ DIY ของเราจากตู้เย็น ตอนนี้เราต้องสร้างเครื่องรับ จะทำ ภาชนะพลาสติก. ในส่วนบนเราเจาะสองรูสำหรับท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม จากนั้นเราก็ใส่มันลงไปและเติมให้เต็ม อีพอกซีเรซินสำหรับการปิดผนึก ท่อใดท่อหนึ่ง (อินพุต) ไม่ควรถึงด้านล่างของเครื่องรับสองสามเซนติเมตร ท่อสั้น (ทางออก) ขยายได้ประมาณ 10 ซม. จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยนดังกล่าวเพื่อให้การผสมอากาศสะดวกยิ่งขึ้น

ตัวรับเหล็ก

“เอาออกจากตู้เย็นยังไง?” - คุณถาม. ใช่ มันง่ายมาก คุณต้องใช้คำแนะนำที่อธิบายไว้ข้างต้น แต่มีสิ่งหนึ่งเพื่อจุดประสงค์ดังกล่าว ควรใช้ตัวรับเหล็กดีที่สุด พลาสติกและโลหะมีความแตกต่างกันไม่มากนัก แต่เราสามารถติดตั้งเกจวัดแรงดันได้เฉพาะกับตัวรับเหล็กเท่านั้น นอกจากนี้ สายยางยังถูกซีลหรือเชื่อมแทนที่จะเติมด้วยเรซิน ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปิดผนึกภาชนะที่ดีขึ้น

ในการติดตั้งเกจวัดความดัน คุณต้องเจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่เหมาะสม ติดตั้งอุปกรณ์และบัดกรีสถานที่นี้ แม้ว่าการใช้เส้นทางต่อไปนี้จะมีมนุษยธรรมมากกว่า เจาะรูเข้าไป สถานที่ที่เหมาะสมและเชื่อมน็อตในที่นี้ สิ่งที่เหลืออยู่คือการขันเกจวัดความดันแล้วงานก็เสร็จสิ้น โดยหลักการแล้วไม่มีความแตกต่างกันมากนักการเปลี่ยนเกจวัดแรงดันที่ชำรุดเท่านั้นจะง่ายกว่ามาก หลังจากทำทุกอย่างเสร็จแล้ว คุณสามารถติดตัวรับสัญญาณเข้ากับฐานได้ ในการทำเช่นนี้ให้ใช้เทปเหล็กหรือลวด ที่จริงแล้วเราเกือบจะสร้างคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยมือของเราเอง เหลือชิ้นส่วนเล็กๆ น้อยๆ อยู่บ้าง

วิธีทำมินิคอมเพรสเซอร์: ส่วนสุดท้ายของการติดตั้ง

เราเดินไปมาเกือบหมดแล้ว ตอนนี้เหลือการตกแต่งขั้นสุดท้ายอีกเล็กน้อย ในการเริ่มต้นให้ใช้ท่อเส้นหนึ่ง (10 ซม.) แล้วใส่ตัวกรองน้ำมันเบนซินลงไป หากคุณใช้สายยางในรถยนต์ ก็ไม่น่าจะมีปัญหาในการใส่ หากท่อมีความบางและไม่พอดีกับข้อต่อก็สามารถเลือกให้ความร้อนได้ ต้องวางปลายท่อที่ว่างไว้ที่ทางเข้าของคอมเพรสเซอร์ หากการเชื่อมต่อมีความแข็งแรงก็ไม่จำเป็นต้องใช้ที่หนีบโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่มีแรงกดที่นี่ เดาได้ง่ายว่าจำเป็นต้องมีตัวกรองเพื่อป้องกันไม่ให้ฝุ่นเข้าไปในคอมเพรสเซอร์ ส่วนที่สองของท่อเชื่อมต่อกับทางออกของคอมเพรสเซอร์และทางเข้าของเครื่องรับ ที่นี่จะมีความกดดันมากอยู่แล้ว ดังนั้นเราจึงติดตั้งที่หนีบ เราใส่ตัวกรองดีเซลไว้ที่ท่อที่สามแล้วสอดปลายที่สองเข้าไปในช่องรับของเครื่องรับ ข้อต่อทางออกของตัวกรอง (ดีเซล) เชื่อมต่อกับท่อใช้งานของปืนสเปรย์ แอร์บรัช หรืออุปกรณ์อื่นๆ คุณอาจจะตัดสินใจด้วยตัวเองว่าจะใช้คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นได้อย่างไรและเพื่อวัตถุประสงค์อะไร

ลักษณะทางเทคนิคและการบำรุงรักษาอุปกรณ์

สำหรับแรงดันที่เกิดจากคอมเพรสเซอร์นั้น เป็นการยากที่จะพูดถึงตัวเลขเฉพาะ ขึ้นอยู่กับรุ่นและอายุของอุปกรณ์เป็นอย่างมาก อย่างไรก็ตามคอมเพรสเซอร์ "โบราณ" มีประสิทธิภาพมากกว่า สามารถผลิตได้ประมาณ 2-3 บาร์ ทั้งรุ่นนำเข้าและรุ่นโซเวียตทำงานเงียบเกือบแม้ว่าจะมีข้อยกเว้นก็ตาม

ในส่วนของการบำรุงรักษานี่ถือเป็นจุดสำคัญหากคุณไม่อยากให้คอมเพรสเซอร์ตู้เย็นต้องซ่อมแซมโดยเร็ว การดูแลอุปกรณ์ดังกล่าวด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยาก กฎหลักคือจำเป็นต้องเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเบนซินและดีเซลเป็นระยะ นอกจากนี้ขอแนะนำให้ระบายน้ำมันที่สะสมอยู่ในตัวรับออกด้วย บทบาทชี้ขาดในการยืดอายุการใช้งานของอุปกรณ์นั้นมาจากความถี่สูงของการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องในคอมเพรสเซอร์ ไม่ควรทำบ่อยนัก แต่ตามเวลาที่กำหนด เพื่อระบายของเสียคุณต้องตัดท่อที่ปิดสนิทออก โปรดจำไว้ว่าเราได้กล่าวถึงมันในตอนต้นของบทความ น้ำมันเก่าจะถูกระบายออก และน้ำมันใหม่จะถูกเทลงไป

ซ่อมคอมเพลสเซอร์คุ้มไหม?

มอเตอร์ตู้เย็นมักทำงานล้มเหลว ผิดปกติพอสมควร แต่บ่อยครั้งที่ไม่มีประเด็นในการซ่อมแซม แต่เมื่อพูดถึงสารทำความเย็น ปัญหาจะแก้ไขได้ด้วยการเปลี่ยนใหม่ สำหรับกรณีอื่นๆ เช่น ฝุ่นเข้าไปข้างในหรือขดลวดไหม้ ก็ควรเพิกเฉยต่อสิ่งนี้จะดีกว่า การซื้อเครื่องยนต์ใหม่ง่ายกว่าและราคาถูกกว่าจริงๆ แต่การทำเองก็สมเหตุสมผล ไม่มีอะไรซับซ้อนเกี่ยวกับเรื่องนี้ ยิ่งกว่านั้นคุณก็รู้วิธีถอดคอมเพรสเซอร์ออกจากตู้เย็นแล้ว มันถูกติดตั้งในลำดับย้อนกลับ สิ่งสำคัญคือการติดตั้งทำอย่างถูกต้อง นั่นคือการเชื่อมต่อของท่อจะต้องปิดผนึกและสายไฟจะต้องเชื่อถือได้นั่นคือฉนวน โดยทั่วไป กระบวนการเปลี่ยนจะใช้เวลาไม่เกิน 20 นาที หากคุณตัดสินใจที่จะซ่อมคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยตัวเองให้เตรียมพร้อมสำหรับความยากลำบาก ขั้นแรกให้ส่งเสียงสัญญาณรีเลย์ บางทีนี่อาจเป็นปัญหาและนั่นคือสาเหตุที่อุปกรณ์ไม่สตาร์ท จากนั้นในคอมเพรสเซอร์ หากวิธีนี้ไม่ช่วยให้อุปกรณ์นั้นถูกโยนทิ้งไปโดยไม่มีประเด็นใดที่จะไปยุ่งกับมัน

บทสรุป

ดังนั้นเราจึงคิดหาวิธีทำคอมเพรสเซอร์ตู้เย็นด้วยมือของเราเอง โดยทั่วไประหว่างการปฏิบัติงานอาจเกิดปัญหาต่างๆ ขึ้นได้ เริ่มต้นจากการที่ท่อไม่พอดีกับตัวกรอง และลงท้ายด้วยการเชื่อมต่อที่ไม่ดีหรือขาดการตอบสนองจากคอมเพรสเซอร์ แต่ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ โดยทั่วไปแล้วคอมเพรสเซอร์ดังกล่าวเป็นสิ่งที่มีประโยชน์มาก ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถวาดภาพและสิ่งที่เป็นประโยชน์อื่นๆ ได้ ประเภทของแอร์บรัชหรือปืนสเปรย์ที่คุณใช้มีความสำคัญมากกว่าคอมเพรสเซอร์ วัตถุประสงค์หลักของอุปกรณ์ดังกล่าวคือการให้แรงดันคงที่ หากต้องการแรงดันสูง เช่น 3.5 บาร์ขึ้นไป การค้นหาคอมเพรสเซอร์ที่เหมาะสมก็ไม่ใช่เรื่องยาก เป็นไปได้มากว่านี่คือโมเดลของโซเวียต นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าเครื่องยนต์ตู้เย็นสมัยใหม่แม้ว่าจะไม่ทรงพลัง แต่ก็มีประสิทธิผลมาก นั่นคือทั้งหมดที่อยู่ในหัวข้อนี้ ตอนนี้คุณสามารถเริ่มต้นธุรกิจได้แล้ว

ในบ้านหรือโรงรถจำเป็นต้องใช้เครื่องอัดอากาศที่ทำงานด้วยไฟ 220 โวลต์เพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ เช่น เติมลมยางได้ง่าย ซ่อมแซมด้วยการใช้เครื่องมือเกี่ยวกับลม เป่าฝุ่นและเศษผงออกจากพื้นผิวที่ผ่านการบำบัด และใช้เป็นปืนสเปรย์ ในด้านเฉพาะทาง ร้านค้าปลีกมีคอมเพรสเซอร์แบบนิวแมติกหลายประเภทและหน่วยดังกล่าวมีราคาค่อนข้างสูง เงินก้อนใหญ่. แต่ถ้าคุณต้องการและมีทักษะบางอย่างคุณสามารถสร้างคอมเพรสเซอร์ที่บ้านด้วยมือของคุณเองได้

คอมเพรสเซอร์ใด ๆ หรือด้วยมือของคุณเองทำงานบนหลักการง่ายๆ - มอเตอร์จะดันอากาศเข้าไปในภาชนะซึ่งอยู่ภายใต้แรงดันที่ต้องการซึ่งควบคุมโดยเกจวัดแรงดัน เมื่อความดันลดลงถึงขีดจำกัดล่าง เครื่องยนต์จะเริ่มทำงาน และเมื่อถึงค่าที่ตั้งไว้ เครื่องยนต์จะดับลง คุณสามารถสร้างอุปกรณ์ที่เรียบง่ายหรือกึ่งมืออาชีพทั้งนี้ขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่คอมเพรสเซอร์จะให้บริการ

ติดตั้งตัวเครื่องบนฐานหรือโครง ซึ่งคุณสามารถใช้วัสดุที่มีอยู่ก็ได้ เป็นต้น แผ่นไม้อัดหรือไม้อัด ขนาดที่เหมาะสมโดยวางชิ้นส่วนทั้งหมดในลักษณะที่เข้าถึงได้ง่ายในกรณีที่มีการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมหากจำเป็น ถังเบรก KamAZ เก่าซึ่งมีเกลียวสำหรับข้อต่อและวาล์วระบายคอนเดนเสทหรือถังดับเพลิงเปล่าเหมาะอย่างยิ่งสำหรับบทบาทของผู้รับ

บางครั้งมีการใช้ภาชนะหลายอัน จากนั้นจึงเชื่อมบุชชิ่งและท่อที่จำเป็นเข้ากับภาชนะเหล่านั้นเพื่อเชื่อมต่อส่วนที่เหลือของระบบ การออกแบบจะต้องมีเครื่องแยกความชื้นและตัวกรองอากาศที่จำหน่ายด้วย แบบฟอร์มเสร็จแล้ว. ท่อโลหะหรือออกซิเจนที่ใช้สำหรับการเชื่อมแก๊สใช้เป็นท่อเชื่อมต่อ จากอุปกรณ์อัตโนมัติจะซื้อสวิตช์สตาร์ทและแรงดันแยกต่างหาก

คุณต้องการอะไร?