คลัตช์เลื่อยลูกโซ่ - การทำงานผิดปกติ สาเหตุ และแนวทางแก้ไข เลื่อยไฟฟ้าหมุนโซ่เมื่อไม่ได้ใช้งาน โซ่บนเลื่อยไฟฟ้าจะร้อน

เมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า ในบางกรณีคุณสามารถสังเกตได้ว่าเมื่อตัดลำต้นของต้นไม้ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางมากกว่า 30 ซม. ยางจะค่อยๆ เคลื่อนตัวไปด้านข้างได้อย่างไร สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องตัดลำต้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่โดยใช้เทคนิคการตัดสองครั้ง กล่าวคือ เลื่อยจากด้านบนก่อน จากนั้นจึงพลิกกลับและเลื่อยจนสุด

ท่อนไม้ที่ถูกตัดอย่างคดเคี้ยวด้วยเลื่อยไฟฟ้ามีพื้นผิวไม่เรียบ ซึ่งทำให้รู้สึกไม่สบายเมื่อแยกออกเป็นท่อน และไม่อนุญาตให้ใช้เลื่อยไฟฟ้าในการวางบ้านไม้เช่นสำหรับแถบตัดแต่งเนื่องจากปลายจะไม่สม่ำเสมอ

ความรู้สึกไม่สบายในที่ทำงาน ผลผลิตลดลง การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การตัดโค้ง สิ่งเหล่านี้ล้วนเป็นผลเสียจากปรากฏการณ์นี้ แต่สาเหตุคืออะไร

จริงๆ แล้วมีเหตุผลเพียงสามประการเท่านั้น:

1. การลับฟันไม่สม่ำเสมอ
2. การใช้โซ่ที่ไม่ตรงกับพารามิเตอร์บัสหรือในทางกลับกัน
3. เพิ่มการสึกหรอของชุดเลื่อยเลื่อยไฟฟ้า

การเหลาที่ไม่สม่ำเสมอ

ตามคำแนะนำ ฟันควรกราวด์ในระยะห่างเท่ากัน ไม่ว่าจะอยู่ด้านใดก็ตาม เมื่อปฏิบัติตามข้อกำหนดง่ายๆ นี้ คุณสามารถป้องกันตัวเองจากปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการดึงเลื่อยไฟฟ้าออกไปเมื่อเลื่อย

ฟันกราวด์ไม่สม่ำเสมอเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดของบาดแผลที่คดเคี้ยว

ไม่สามารถควบคุมความยาวของฟันได้เสมอไปโดยใช้เทคนิคการนับจำนวนการเคลื่อนไหวด้วยไฟล์

เนื่องจากการสึกหรอของฟันไม่สม่ำเสมอ ฟันบางซี่เสียหายมากกว่า และต้องมีการเคลื่อนตัวของตะไบมากขึ้นเพื่อให้ฟันกลับมาเป็นปกติ ซึ่งหมายความว่าขนาดของฟันดังกล่าวจะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับฟันซี่อื่นๆ

วิธีหลีกเลี่ยงการลับคมที่ไม่ถูกต้อง

เพื่อป้องกันการตัดคดเคี้ยวเนื่องจากการลับที่ไม่สม่ำเสมอ คุณสามารถใช้เครื่องลับพิเศษเพื่อยืดโซ่ให้ตรงเป็นครั้งคราวหรือในกรณีที่เกิดความเสียหายรุนแรง ซื้อเครื่องจักรมาลับคมด้วยตัวเองหรือนำไปที่เวิร์คช็อปเพื่อลับคม

ความจริงก็คือในระหว่างการลับคมเครื่องจะถูกปรับตามฟันที่สึกมากที่สุดซึ่งมีขนาดที่เล็กที่สุดในบรรดาทั้งหมด หลังจากลับคมแล้ว ฟันทุกซี่จะมีขนาดเท่ากันซึ่งจะเท่ากับฟันที่ทำการปรับ

ข้อเสียของวิธีนี้คืออายุการใช้งานของโซ่ลดลงอย่างมาก เนื่องจากแม้แต่ฟันที่ไม่เสียหายก็ยังต้องกราวด์อย่างหนัก พยายามใช้เลื่อยไฟฟ้าอย่างระมัดระวังมากขึ้น ระวังตะปูและผลิตภัณฑ์โลหะอื่นๆ ที่อาจเจอเมื่อตัดกระดานเก่าและขยะอื่นๆ

ใช้โซ่ผิด

ไม่มีความลับที่มีลักษณะสำคัญหลายประการเช่นเดียวกับโซ่ซึ่งหนึ่งในนั้นคือความกว้างของร่องสำหรับติดตั้งโซ่ ความกว้างของร่องสามารถมีได้หลายขนาดพื้นฐาน:

• 1.1 มม.
• 1.3 มม.
• 1.5 มม.
• 1.6 มม.

ลองนึกภาพว่าเรานำโซ่ที่มีความกว้างพอดี 1.1 มาติดตั้งบนแท่งที่มีร่อง 1.3 มม. ในตอนแรกเมื่อดึงแรงดีแล้วเราอาจไม่เห็นความแตกต่าง แต่ทันทีที่แรงตึงคลายลงเล็กน้อย ช่องว่าง 0.2 มม. จะไม่ยอมให้เคลื่อนไปตามยางเท่า ๆ กัน มันจะเอียงไปด้านหนึ่งแล้วเราจะทำอีกครั้ง ได้วัสดุเลื่อยที่คดเคี้ยว

เมื่อซื้อโซ่ทดแทนสำหรับเลื่อยไฟฟ้าของคุณ ให้ระบุขนาดที่แน่นอน ไม่ใช่ยี่ห้อและรุ่นของเลื่อยไฟฟ้า เลื่อยไฟฟ้ารุ่นเดียวกันอาจมียางติดตั้งต่างกัน ดังนั้นโซ่ก็จะแตกต่างกันด้วย

คุณสามารถตรวจสอบความกว้างของโซ่ได้โดยใช้คาลิเปอร์

เพื่อแก้ไขปัญหา หากแถบเลื่อยไฟฟ้าไม่ได้รับความเสียหายมากนักและไม่มีการสึกหรอที่ไม่สม่ำเสมอ คุณเพียงแค่เปลี่ยนโซ่เท่านั้น หากมีการสึกหรออยู่แล้ว จะต้องติดตั้งชุดอุปกรณ์ใหม่ทั้งหมด

การสึกหรอเพิ่มขึ้น

หากเลื่อยไฟฟ้าตัดโค้งงอ สาเหตุอาจทำให้ชุดเลื่อยสึกหรอมากเกินไป คุณสามารถตรวจสอบได้โดยการตรวจสอบพื้นผิวสัมผัสด้วยสายตา ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดก้านออกจากเลื่อยไฟฟ้าแล้วดูระนาบที่สัมผัสกับโซ่จากปลายโดยวางไว้ที่ระดับสายตาเพื่อให้มองเห็นร่องยึดของโซ่ได้อย่างสมบูรณ์

ด้วยการตรวจสอบนี้ คุณสามารถประเมินการสึกหรอของด้านซ้ายและด้วยสายตาได้ ด้านขวายางสัมพันธ์กับร่อง ตามกฎแล้วขอบควรสึกหรอเท่ากันและหากด้านใดด้านหนึ่งสึกหรอมากขึ้นเพื่อขจัดปัญหาจำเป็นต้องเปลี่ยนอันที่ชำรุดด้วยอันใหม่

เพื่อให้แน่ใจว่ายางจะสึกหรอเท่ากัน ผู้ผลิตบางรายแนะนำให้เปลี่ยนยางเป็นระยะ แต่ควรจำไว้ว่าคำแนะนำนี้ไม่ถูกต้องสำหรับชุดหูฟังทุกรุ่นเนื่องจากผู้ผลิตหลายรายระบุทิศทางการเคลื่อนที่ของโซ่บนพื้นผิวของบัสและดังนั้นชิ้นส่วนดังกล่าวจึงสามารถติดตั้งได้ในตำแหน่งเดียวเท่านั้น

รูปด้านล่างแสดงหลายมุมมอง มุมมองด้านบนมีทิศทางการติดตั้งโซ่ ซึ่งระบุด้วยไอคอนที่ปลายแฮนด์และทิศทางการเคลื่อนที่

ช่างเทคนิคผู้มีประสบการณ์ที่ศูนย์บริการซ่อมเลื่อยไฟฟ้า หากตรวจพบการสึกหรอเพิ่มขึ้น แนะนำให้ทำการวินิจฉัยชุดเลื่อยทั้งหมด เนื่องจากหากระบบหล่อลื่นทำงานอย่างถูกต้องและติดตั้งโซ่ในแถบเลื่อยไฟฟ้าที่เหมาะสม ก็ไม่ควรสังเกตปรากฏการณ์นี้ ดังนั้นระบบจ่ายน้ำมันอาจทำงานผิดปกติหรือปรับไม่ถูกต้อง

เมื่อทำงานกับเลื่อยไฟฟ้า หากคุณสังเกตเห็นรอยตัดที่คดเคี้ยว สิ่งแรกที่คุณควรคำนึงถึงคือโซ่เลื่อยนั้นตรงกับด้ามของมันหรือไม่ หากทุกอย่างเป็นปกติ ให้ตรวจสอบความคมของฟันและการสึกหรอของยาง หากตรวจพบการสึกหรอเพิ่มขึ้น ให้ตรวจสอบการทำงานของระบบหล่อลื่น เนื่องจากปัญหาอาจอยู่ที่นั่น และสิ่งสำคัญที่ต้องจำก็คือ ทุกสิ่งในเลื่อยไฟฟ้านั้นเชื่อมต่อถึงกัน และการใช้น้ำมันคุณภาพต่ำเพื่อหล่อลื่นโซ่อาจทำให้เกิดการสึกหรอก่อนเวลาอันควรและสูญเสียประสิทธิภาพของเลื่อยไฟฟ้า

1) ความผิดปกติเลื่อยไฟฟ้า: โซ่หมุนเกือบตลอดเวลา (เครื่องยนต์อาจทำงานไม่เสถียร)
สาเหตุความผิดปกติ: สปริงคลัตช์แตก
ซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าแบบ DIY: เปลี่ยนสปริงคลัตช์ที่หักด้วยอันใหม่ (สำหรับรายละเอียด ดูด้านล่าง “วิธีถอดคลัตช์เลื่อยไฟฟ้า”) เลื่อยไฟฟ้า Husqvarna มีสปริงคลัตช์หนึ่งอันและตุ้มน้ำหนักสองอัน ส่วนเลื่อยไฟฟ้า Shtil มีสปริงคลัตช์สามอันและตุ้มน้ำหนักสามอัน (ลูกเบี้ยว เซกเตอร์) หากคุณหาสปริงคลัตช์ไม่เจอ คุณจะต้องเปลี่ยนคลัตช์ทั้งหมด

2) ความผิดปกติเลื่อยไฟฟ้า: โซ่หมุนเกือบตลอดเวลา บางครั้งคุณอาจได้ยินเสียงขณะคลัตช์ เสียงภายนอก.
สาเหตุความผิดปกติ: ชิปลูกเบี้ยวคลัตช์หลุด (เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป) และสปริงคลัตช์หลุดออกไป ความร้อนสูงเกินไปจะแสดงโดยลูกเบี้ยวคลัตช์สีน้ำเงิน ความร้อนสูงเกินไปจนถึงจุดที่คลัตช์เสียหายอาจเกิดขึ้นได้หากคุณใช้งานเลื่อยไฟฟ้าโดยให้โซ่เบรกอยู่หรือโซ่ทื่อ
ซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าแบบ DIY: เปลี่ยนชุดคลัตช์ (สำหรับรายละเอียด ดูด้านล่าง “วิธีถอดคลัตช์เลื่อยไฟฟ้า”)

3) ความผิดปกติเลื่อยไฟฟ้า: คลัตช์มักจะ "ลื่น" บางครั้งสปริงก็แตก
สาเหตุความผิดปกติ: การสึกหรอของคลัตช์เลื่อยไฟฟ้า
ซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้า DIY: เปลี่ยนชุดคลัตช์เลื่อยไฟฟ้า

วิธีถอดคลัตช์เลื่อยไฟฟ้า

1. ในการถอดคลัตช์บนเลื่อยไฟฟ้า คุณต้องถอดชุดตัดออกก่อน จากนั้นจึงถอดฝาครอบตัวกรองอากาศและฝาครอบคลัตช์

2. จากนั้นคุณจะต้องล็อคเพลาข้อเหวี่ยงเพื่อไม่ให้หมุนเมื่อคลายเกลียวคลัตช์ หากต้องการล็อคเพลาข้อเหวี่ยงด้วยข้อเหวี่ยงขนาดใหญ่คุณจะต้องถอดฝาครอบของสตาร์ทเตอร์แบบแมนนวลออกแล้วขันน็อตสองตัวเข้ากับโรเตอร์ของระบบจุดระเบิด หรือคลายเกลียวหัวเทียน ลดลูกสูบลงที่ BDC แล้วหยุดไว้ตรงนั้นโดยดันเชือกเข้าไปในรูหัวเทียน

3. จากนั้นคลายเกลียวคลัตช์เอง - ใช้กุญแจจากชุดเลื่อยไฟฟ้าหรือกุญแจสำหรับแผ่นเจียรหรือกุญแจแบบโฮมเมด (เช่นจาก ยางเก่าด้วยสลักเกลียวสองตัว) คลายเกลียวคลัตช์ตามเข็มนาฬิกา (มีเกลียวซ้าย) ต้องใช้แรงมากในการแยกออก

4. จากนั้นถอดดรัมพร้อมเฟืองขับออกจากเลื่อยไฟฟ้า การเปลี่ยนดรัมคลัตช์ของเลื่อยไฟฟ้าทำได้ตามกฎ: เปลี่ยนยางสองเส้น - เปลี่ยนหนึ่งดรัม

5. จากนั้นติดตั้งคลัตช์ใหม่แล้วขันให้แน่นด้วยมือจนสุด (บิดทวนเข็มนาฬิกา) ในกรณีนี้คุณจะต้องล็อคเพลาข้อเหวี่ยงอีกครั้งเพื่อที่ว่าเมื่อหมุนคลัตช์คุณจะไม่ทำให้สตาร์ตเตอร์ที่อยู่อีกด้านหนึ่งของเพลาข้อเหวี่ยงคลั่งเสียหาย

7. ในการขันคลัตช์บนเลื่อยลูกโซ่ให้แน่นคุณจะต้องเลื่อนที่จับเบรกโซ่ไปข้างหน้าสตาร์ทเลื่อยลูกโซ่แล้วปล่อยเบรก

หลักการทำงานของคลัตช์เลื่อยไฟฟ้าอัตโนมัติแบบแรงเหวี่ยง

เมื่อเลื่อยลูกโซ่ไม่ทำงาน น้ำหนักคลัตช์แม้ว่าจะหมุนไปพร้อมกับเพลาข้อเหวี่ยง แต่อย่าสัมผัสดรัมคลัตช์ (นิยมเรียกว่าถ้วยคลัตช์) เนื่องจากถูกสปริงให้แน่นและดังนั้นอย่าส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปที่ ชุดเลื่อย
เมื่อความเร็วรอบเครื่องยนต์ถึง 4000 รอบต่อนาที น้ำหนักคลัตช์ภายใต้อิทธิพลของแรงเหวี่ยงหนีศูนย์ จะคลี่คลายและพักอยู่กับพื้นผิวเสียดสีด้านนอก พื้นผิวด้านในดรัมคลัตช์เริ่มหมุนเพื่อส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ไปยังชุดเลื่อย
เมื่อโซ่หยุดกะทันหันระหว่างการทำงาน (เช่น ติดขัด) คลัตช์จะไม่ยอมให้เครื่องยนต์หยุดทำงาน เนื่องจากแรงเสียดทานจะหลุดเข้าไปในดรัมด้วยความเร็วสูง และที่ความเร็วต่ำกว่า 4,000 โหลดจะถูกบีบอัดโดย ฤดูใบไม้ผลิ.

เลื่อยไฟฟ้าในบ้านในชนบทหรือในบ้านส่วนตัวเป็นเรื่องปกติ อาจเป็นมือสมัครเล่น กึ่งมืออาชีพ และมืออาชีพ ทางเลือกขึ้นอยู่กับความถี่และความซับซ้อนของกิจกรรม มันช่วยลดความยุ่งยากในการรวบรวมฟืนอย่างมากและช่วยในการสร้างบ้านไม้ซุงอย่างรวดเร็ว หากพัง ในกรณีส่วนใหญ่ คุณสามารถซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าด้วยตัวเองได้ ความล้มเหลวของอุปกรณ์อาจเกี่ยวข้องกับปัญหาความเร็วรอบเดินเบา กลไกไม่สตาร์ทหรือทำงานผิดปกติ

หลักการซ่อมเลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดจะใกล้เคียงกัน ก่อนทำงานต้องแน่ใจว่าได้อ่านคำแนะนำแล้ว ด้วยอุปกรณ์ประเภทนี้ ปัญหาที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไม่ใช่การซ่อมแซม แต่เป็นการค้นหาแหล่งที่มาของการเสีย

จะมีปัญหาอะไรบ้าง?

ปัญหาทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองกลุ่มใหญ่:

1. ความผิดปกติในเครื่องยนต์ ห้องเผาไหม้ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และระบบไอเสีย
2. การแยกย่อยในส่วนประกอบอื่นๆ

ต่อไปนี้เป็นเรื่องปกติสำหรับความล้มเหลวของเครื่องยนต์:

• อุปกรณ์ไม่สตาร์ท แผงลอย;
• ไม่สูบเชื้อเพลิงเข้าสู่ไพรเมอร์
• การทำงานไม่เสถียร ความเร็วผันผวน
• มันทำงานในขณะที่ไม่ได้ใช้งาน และเมื่อบรรทุกแล้ว มันสามารถลอย หยุด หรือยิงได้

หากปัญหาอยู่ในโหนดอื่น จะสังเกตปรากฏการณ์ต่อไปนี้:

• การหล่อลื่นไม่ดี
• โซ่เบรกไม่ทำงาน
• การสึกหรอหรือการแตกหักของโซ่
• การสึกหรอของเฟืองขับ

ความผิดปกติของเลื่อยไฟฟ้าขั้นพื้นฐาน: สาเหตุ

ทุกปี ผู้ผลิตกำลังพัฒนาอุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนและเชื่อถือได้มากขึ้นในการออกแบบ แต่ใช้งานง่าย เลื่อยไฟฟ้า- ไม่ใช่ข้อยกเว้น แต่ไม่ว่าอุปกรณ์จะมีคุณสมบัติทันสมัยอะไรบ้างก็ยากที่จะหลีกเลี่ยงความผิดปกติของเลื่อยไฟฟ้า การวินิจฉัยอาการเสียสามารถดำเนินการได้อย่างอิสระโดยใช้คู่มือการใช้งาน ลองดูข้อผิดพลาดประเภทหลักที่พบ

แซ็กอย่างคดเคี้ยว

มาดูสาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าตัดคดเคี้ยว สิ่งนี้จะเกิดขึ้นในระหว่างการตัดภายใต้ภาระของลำตัวเมื่อยางค่อยๆเคลื่อนไปด้านข้าง สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษเมื่อเห็นลำต้นกว้างโดยใช้วิธีตัดสองครั้ง เริ่มจากด้านบนก่อนแล้วจึงจากด้านล่าง ผลที่ได้คือพื้นผิวที่เลื่อยไม่เรียบ ซึ่งในบางกรณีก็ยอมรับไม่ได้ ตัวอย่างคือการตัดแต่งแถบ

สาเหตุของปัญหา:

1. การลับฟันเลื่อยไม่สม่ำเสมอ นี่คือสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดที่ทำให้อุปกรณ์มีการตัดเฉียง ควรกราวด์ฟันให้มีระยะห่างเท่ากันเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาในการเลื่อย ทางออกที่ดีที่สุดคือการซื้อ เครื่องลับคมซึ่งปรับให้เข้ากับฟันที่สึกมากที่สุดของกลไกเลื่อย หรือติดต่อศูนย์บริการที่มีอุปกรณ์ดังกล่าว ผลที่ได้คือฟันทุกซี่มีขนาดเท่ากัน
2. โซ่หรือแฮนที่ใช้ไม่เหมาะสม เมื่อซื้อองค์ประกอบเหล่านี้คุณต้องคำนึงถึงความกว้างของร่องด้วย นี่เป็นสิ่งสำคัญไม่เพียงแต่สำหรับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์เท่านั้น แต่ยังเพื่อความปลอดภัยในการตัดอีกด้วย
3. ชุดเลื่อยของอุปกรณ์ชำรุดมาก หากอุปกรณ์ตัดได้ไม่ดีชุดหูฟังอาจสึกหรอเพิ่มขึ้น การตรวจสอบด้วยสายตาจะบ่งบอกถึงปัญหา หากยางด้านขวาหรือด้านซ้ายสึกมากขึ้น จะต้องเปลี่ยนยางใหม่ หากมีการสึกหรอเพิ่มขึ้น ควรทำการวินิจฉัยระบบหล่อลื่นโดยสมบูรณ์ ซึ่งมักทำให้ด้านหนึ่งของโซ่สึกหรอมากขึ้น

ในกรณีที่มีการซ่อมแซมที่ซับซ้อน ควรนำอุปกรณ์ไปที่เวิร์คช็อปเฉพาะทางจะดีกว่า

มันเริ่มอบอุ่น

หากเลื่อยไฟฟ้าใหม่ร้อนขึ้นนี่เป็นเพราะองค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบยังไม่ชินกับมัน ในกรณีนี้จำเป็นต้องรันอินเพื่อหลีกเลี่ยงความร้อนสูงเกินไป หากปัญหาเกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ที่ใช้งานอยู่แล้วสาเหตุอาจเกิดจากการจุดระเบิดช้า บางครั้งอุปกรณ์อาจร้อนเกินไปเนื่องจากสัดส่วนการปรุงอาหารที่ไม่เหมาะสม ส่วนผสมที่ติดไฟได้.

ไม่ได้รับแรงผลักดัน

ปัญหาปรากฏขึ้นเมื่อเริ่มต้นระบบ เลื่อยไฟฟ้าไม่พัฒนาความเร็ว วิ่งกระตุกหรือเดินเบา แผงลอย เริ่มต้นด้วยผู้ดัน และเตะกลับเมื่อสตาร์ท

1. หากอุปกรณ์ไม่รักษาความเร็วรอบเดินเบา สาเหตุอาจเป็นเพราะตัวกรองอุดตัน ส่วนผสมเชื้อเพลิงคุณภาพต่ำ คาร์บูเรเตอร์ โมดูลจุดระเบิด หรือการเสียรูปของส่วนประกอบมอเตอร์ภายใต้ภาระ
2. หากเลื่อยไม่เกิดแรงฉุด พลังงานเต็มให้ความสนใจกับคาร์บูเรเตอร์ มีความเป็นไปได้ที่การตั้งค่าโหนดของผู้ปฏิบัติงานจะถูกตั้งค่าไม่ถูกต้อง ปรับเจ็ท "H" ซึ่งทำหน้าที่ตัดภายใต้ภาระ ในการดำเนินการนี้ ให้ตั้งค่าการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงด้วยความเร็วรอบสูง
3. ไม่ทำให้ช้าลง ปัญหาคืออุปกรณ์สามารถเข้าถึงความเร็วได้อย่างรวดเร็ว ความเร็วสูงและอย่าทิ้งมันไป จำเป็นต้องตรวจสอบการทำงานของวาล์วปีกผีเสื้อ การเปลี่ยนสวิตช์สลับ และการมีอยู่ของเหล็กไขจุกบนเพลาปีกผีเสื้อ
4. รับความเร็วการหมุนอย่างควบคุมไม่ได้ สาเหตุอาจอยู่ในคาร์บูเรเตอร์ ระบบจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง องค์ประกอบเชื่อมต่อที่นำไปสู่คาร์บูเรเตอร์
5. เทคนิคนี้ใช้ได้กับการดูดเท่านั้น เหตุผล: การเตรียมการที่ไม่เหมาะสม ส่วนผสมเชื้อเพลิง,น้ำมันปริมาณมาก

สิ่งเหล่านี้เป็นสาเหตุหลักที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาประเภทนี้

น้ำมันรั่ว

เจ้าของเลื่อยไฟฟ้ามักประสบปัญหาเมื่อมีน้ำมันรั่วจากด้านล่างจากใต้ตัวเครื่อง สาเหตุอยู่ที่ท่อน้ำมันเสียหายซึ่งเชื่อมต่อกับปั๊ม

ไม่มีประกายไฟ

ปัญหาการจุดระเบิดเกี่ยวข้องกับประกายไฟอ่อนบนเลื่อยไฟฟ้าหรือไม่มีเลย อาจมีประกายไฟเมื่อตรวจสอบหัวเทียน สีฟ้า. ซึ่งหมายความว่าทุกอย่างเรียบร้อยดี หากไม่มีประกายไฟให้ตรวจสอบสายไฟฟ้าแรงสูง อาจมีสายไฟหัก อีกทางเลือกหนึ่งว่าทำไมไม่มีประกายไฟเกิดจากช่องว่างที่ไม่ถูกต้องระหว่างโมดูลจุดระเบิดและวงจรแม่เหล็กมู่เล่ บรรทัดฐานสำหรับตัวบ่งชี้นี้คือ 0.2 มม.

ไม่มีการจัดหาน้ำมันเบนซิน

หากต้องการค้นหาแหล่งที่มาของการเสียและพิจารณาว่าเหตุใดอุปกรณ์จึงไม่สูบน้ำมันเบนซิน ให้ถอดสายแก๊สออกจากคาร์บูเรเตอร์ ลองสูบน้ำมันเชื้อเพลิง. หากฟีดช้า ปัญหาอาจรวมถึง:

• ในไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงมีเศษอุดตัน
• ในการปนเปื้อนในช่องจ่ายน้ำมันเบนซิน

ผู้เชี่ยวชาญไม่เติมน้ำมันเชื้อเพลิงจนเต็มถัง นี่อาจทำให้อุปกรณ์เสียหายได้

สูบบุหรี่

หากอุปกรณ์ของคุณเกิดควันหรือไฟดับ ให้ใส่ใจกับเครื่องยนต์ การสตาร์ทที่ไม่เสถียรและความร้อนสูงเกินไปอาจบ่งบอกถึงการเสีย

โซ่หมุนเมื่อไม่ได้ใช้งาน

หากโซ่เลื่อยไฟฟ้าหมุนขณะเดินเบา อาจเกิดจากปัจจัยต่อไปนี้:

1. สปริงคลัตช์แตก สัญญาณที่มองเห็นได้: โซ่จะหมุนเกือบตลอดเวลา แม้ว่าเครื่องยนต์จะสตาร์ทไม่เสถียรก็ตาม
2. คลัตช์ชิ้นหนึ่งหักและสปริงหลุดออกไป สัญญาณ: เลื่อยไฟฟ้ากำลังเพิ่มความเร็วด้วยตัวมันเองและได้ยินเสียงจากภายนอก
3. การสึกหรอของคลัตช์ สัญญาณ: กลไกลูกโซ่ลื่นไถลบ่อยครั้ง

การทำงานของชุดหูฟังเลื่อยที่ความเร็วรอบเดินเบานั้นสัมพันธ์กับปัญหาคลัตช์

วิธีซ่อมเลื่อยไฟฟ้า

เมื่อวินิจฉัยสาเหตุของการเสียและศึกษาคู่มือการใช้งานแล้วคุณสามารถเริ่มซ่อมแซมเลื่อยไฟฟ้าได้ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนเลื่อยไฟฟ้าถอดชิ้นส่วนที่เสียหายหรือซ่อมแซมหากมีวิธีแก้ไขโดยไม่ต้องเปลี่ยนใหม่ เมื่อซื้อชิ้นส่วนสำหรับเครื่องมือ ให้คำนึงถึงคุณลักษณะ ขนาด และพารามิเตอร์อื่นๆ ที่ต้องตรงกัน การดำเนินงานที่เชื่อถือได้อุปกรณ์

วิธีถอดประกอบ

ในการวิเคราะห์คุณควรทำความคุ้นเคยกับส่วนหลักและกลุ่มของอุปกรณ์ ได้แก่ :

• เครื่องยนต์;
• คลัทช์;
• กลไกลูกโซ่
• ระบบเบรก
• ตัวจับโซ่
• ปั๊มน้ำมัน

ไดอะแกรมอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต บ้างก็ติดตั้งเครื่องยนต์ในแนวตั้ง บ้างก็วางในแนวนอน อุปกรณ์ที่ซับซ้อนที่สุด เครื่องมือระดับมืออาชีพ. ในการซ่อมคุณจะต้องมีอะไหล่แท้ซึ่งมีราคาค่อนข้างแพง

ก่อนแยกชิ้นส่วน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณมีเครื่องมือและอะไหล่ครบถ้วน

ตัวอย่างเช่นในการถอดเครื่องยนต์เลื่อยไฟฟ้าคุณจะต้องมีตัวดึงและกุญแจพิเศษ ทำให้พวกเขาเองต้องใช้เวลามาก ปัญหาคือหาข้อมูลการซ่อมให้ครบถ้วนสำหรับเครื่องต่างประเทศได้ยาก คงจะดีถ้าคุณสามารถหาไดอะแกรมการแยกชิ้นส่วนได้ ลำดับ:

1. เรารื้อชุดเลื่อย เราระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและน้ำมันออกจากถัง เพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อนออกไป เข้าถึงยากสินค้า.
2. การถอดประกอบเลื่อยไฟฟ้าต้องได้รับการดูแลเป็นพิเศษเมื่อทำงานกับคาร์บูเรเตอร์ ชิ้นส่วนเล็กๆ จำนวนมากจะถูกถอดออกอย่างระมัดระวังและพับเข้าไว้ รายการสีขาวกระดาษ. ส่วนประกอบจะถูกล้างและประกอบในลำดับย้อนกลับ
3. การรื้อกลุ่มลูกสูบ จำเป็นต้องถอดตัวยึดเกลียวออกแล้วหมุนเลื่อยไปทางด้านข้าง
4. อุปกรณ์สตาร์ท. ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนที่สึกหรอ ยางที่มีตราสินค้าหนึ่งเส้นจะหมดอายุการใช้งานด้วยโซ่เลื่อย 3 เส้น

งานทั้งหมดควรดำเนินการอย่างระมัดระวังโดยคำนึงถึงตำแหน่งที่จะวางชิ้นส่วนต่อไป

วิธีแก้ไขน้ำมันรั่ว

ลำดับ:

1. ถอดกลไกคลัตช์ออกจากเพลา
2. ถอดสายไฟออกจากจุดลงจอด ในการดำเนินการนี้ ให้ใช้คีมแล้วดึงด้านนอกของท่อ
3. เช็ดน้ำมันออกจากปลั๊กยางที่ปลายท่อ
4. ปิดผนึกที่นั่งด้วยน้ำยาซีลรถยนต์หรือเทปพิเศษ
5. ใส่สายยางเข้าที่แล้วขันปลั๊กให้แน่นด้วยไขควงปากแบน

การซ่อมท่อส่งน้ำมันเป็นเรื่องง่ายที่ใครๆ ก็ทำได้

เปลี่ยนลูกสูบ

อัลกอริทึมสำหรับการเปลี่ยนและติดตั้งลูกสูบ:

1. เตรียมค้อน ประแจหัวเทียน ไขควงปากแบนขนาดใหญ่ ชุดบ็อกซ์และประแจปลายเปิด และคอมเพรสเซอร์สำหรับทำความสะอาดส่วนประกอบ
2. ถอดฝาครอบป้องกันด้านบนออก
3. คลายเกลียวหัวเทียน
4. ถอดฝาครอบด้านข้างออก
5. ถอดตัวกั้นออกจากโช้คอัพ
6. เรายึดเพลาข้อเหวี่ยงด้วยสายไฟคลายเกลียวคลัตช์และน็อตมู่เล่
7. ถอดเฟืองขับโซ่ออก
8. เราถอดคาร์บูเรเตอร์โมดูลจุดระเบิดและระบบไอเสียออก

หลังจากนั้นคุณสามารถถอดกลไกลูกสูบออกได้

การปรับปรุงอื่นๆ

ความเสียหายอื่นๆ อาจรวมถึงโซ่หัก หากสาเหตุไม่ใช่วัตถุแปลกปลอม ผู้ผลิตอาจใช้โลหะคุณภาพต่ำ โซ่อาจแตกหักเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปเนื่องจากการหล่อลื่นไม่ดี

หากโซ่ไม่หมุน ไม่ดึง หรือติด ให้ตรวจสอบว่าคุณได้ถอดเบรกออกหรือไม่หลังจากสตาร์ทเครื่องยนต์ ในบางกรณีจำเป็นต้องเปลี่ยนชุดเลื่อยหลังจากนี้

คุณภาพของเลื่อยที่ไม่ดีอาจทำให้โซ่ทื่อได้อย่างรวดเร็ว เป็นการดีกว่าที่จะแทนที่ด้วยส่วนประกอบคุณภาพสูงและมีตราสินค้า

ระหว่างการทำงานโซ่จะไม่หยุด อาจมี 2 ตัวเลือกที่นี่:

1. วงเบรกที่ปนเปื้อน สิ่งสกปรก ฝุ่น ขี้เลื่อยสามารถเข้าไปในกลไกได้ ส่งผลให้กลไกเบรกอุดตัน เครื่องไม่หยุดเมื่อปล่อยแก๊ส การทำความสะอาดเครื่องจะช่วยขจัดปัญหานี้ได้
2. การสึกหรอของผ้าเบรก จำเป็นต้องเปลี่ยน

หากเฟืองขับสึก แสดงว่าโซ่ติดขัด สิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้ภาระ หากไม่มีกลไกลูกโซ่ก็จะไม่เคลื่อนไหว

การสึกหรอตามธรรมชาติของชิ้นส่วนอะไหล่ไม่ใช่เรื่องแปลก ซึ่งรวมถึงเฟืองขับ โซ่ ยาง และส่วนประกอบของระบบป้องกันการสั่นสะเทือน สิ่งสำคัญคือต้องตรวจสอบและเปลี่ยนองค์ประกอบดังกล่าวให้ทันเวลาการพังทลายอาจส่งผลเสียต่อกลไกที่มีราคาแพงกว่าของอุปกรณ์ เนื่องจากเฟืองขับและยางสึกหรอ การสั่นสะเทือนที่เพิ่มขึ้นจึงส่งผลกระทบอย่างมากต่อแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและนำไปสู่ความล้มเหลว การสึกหรอของโซ่ 3-4 เส้นบ่งบอกว่าถึงเวลาต้องคิดเปลี่ยนยางใหม่ อาจมีการใช้เพิ่มขึ้นจากด้านล่าง

วิธีการประกอบ

หลังจากงานซ่อมแซมทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว ความสำคัญอย่างยิ่งมีคุณภาพการประกอบแบบย้อนกลับ การจัดวางชิ้นส่วนที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้อุปกรณ์เสียหายและไม่ปลอดภัยสำหรับมนุษย์

1. ส่วนที่สำคัญที่สุดคือการประกอบชุดเลื่อย ควรใช้ถุงมือป้องกันเพื่อหลีกเลี่ยงการบาดจากดวงดาว เมื่อติดตั้งโซ่บนแฮนด์ ควรคำนึงถึงทิศทางของขอบฟันด้วย มันควรจะไปข้างหน้าไปตามด้านบนของยาง วางกลไกบนเฟืองขับ เปลี่ยนฝาครอบคลัตช์แล้วขันน็อตให้แน่น
2. ใช้ประแจพิเศษเพื่อตึงโซ่ คุณภาพของงานนี้ส่งผลต่อความปลอดภัยและประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ในอนาคต โซ่ที่มีความตึงไม่ดีจะลอยหลุดออกไป และความตึงตึงจะทำให้เกิดการสึกหรออย่างรวดเร็ว สามารถยกโซ่ขึ้นเหนือบาร์ได้ไม่เกิน 1 ซม. ตรวจสอบการหมุนและขันน็อตให้แน่น

ใดๆ งานปรับปรุงควรใช้เทคนิคที่ซับซ้อนอย่างระมัดระวัง ควรใช้อะไหล่แท้สำหรับสิ่งนี้ ตัวเลือกอื่นๆ อาจส่งผลเสียต่ออายุการใช้งานของอุปกรณ์ หากคุณไม่แน่ใจว่าคุณสามารถจัดการได้ด้วยตัวเองควรติดต่อเวิร์คช็อปเฉพาะทางจะดีกว่า

แม้แต่เลื่อยไฟฟ้ามืออาชีพจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงระดับโลกก็พังทลายลง - ไม่มีใครรอดพ้นจากสิ่งนี้ คำถามคือรถเสียเกิดขึ้นบ่อยแค่ไหนและร้ายแรงแค่ไหน เป็นเรื่องหนึ่งเมื่อคุณต้องการลับโซ่หรือเปลี่ยนเฟืองขับ และอีกเรื่องหนึ่งเมื่อเลื่อยไฟฟ้าไม่สตาร์ทหรือพุ่งเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ ในความเป็นจริง ปัญหาส่วนใหญ่สามารถแก้ไขได้ด้วยมือของคุณเอง เช่น เมื่อเลื่อยไฟฟ้าไม่ได้หล่อลื่นโซ่หรือแผงลอย

ลำดับที่ 1. เลื่อยไฟฟ้าสตาร์ทไม่ติด

หากเกิดปัญหาในการสตาร์ทเลื่อยไฟฟ้าหลายคนก็ทำบาปทันที ที่จริงแล้วมีหลายตัวเลือกและสาเหตุของความผิดปกติอาจเป็นได้:

1. ตัวกรองอากาศและ/หรือเชื้อเพลิงอุดตัน ปัญหาสามารถแก้ไขได้ด้วยการทำความสะอาดตัวกรอง
2. ขาดน้ำมันเชื้อเพลิงในถัง ใช่มีเหตุผลเช่นนี้ - เจ้าของบางคนลืมรายละเอียดเล็กน้อยเช่นการเติมน้ำมันเลื่อยไฟฟ้าและคิดว่าน้ำมันเบนซินสองสามลิตรจะคงอยู่ได้นานหกเดือน นอกจากนี้ไม่ควรเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงในถังไว้เกิน 14 วัน เนื่องจาก น้ำมันเบนซินระเหยและค่าออกเทนหายไป
3. ตรวจสอบท่อจาก ถังน้ำมันเชื้อเพลิงเข้าไปในคาร์บูเรเตอร์ - อาจอุดตันหรือแตกหักได้ดังนั้นน้ำมันเบนซินจึงไม่ไหลเข้าสู่ถัง
4. ไม่มีประกายไฟที่หัวเทียน ทำไมไม่มีประกายไฟ - อาจมีสาเหตุหลายประการ: ไม่มีการสัมผัสต้องเปลี่ยนหัวเทียนหรือน้ำท่วม เหตุใดหัวเทียนบนเลื่อยไฟฟ้าจึงเต็มไปด้วยคำถามอื่น แต่หากเกิดเหตุการณ์นี้ขึ้น คุณจะต้องทำให้แห้งและติดตั้งใหม่ จากนั้นจึงตรวจสอบประกายไฟ หากมีการสะสมคาร์บอนจำนวนมากบนหัวเทียน แนะนำให้เปลี่ยนใหม่
5. ตรวจสอบท่อไอเสียว่ามีคาร์บอนสะสมอยู่หรือไม่ หากมีการสะสมของคาร์บอน ให้ทำความสะอาดท่อไอเสียอย่างทั่วถึง แต่ยังแนะนำให้นำเลื่อยไฟฟ้าไปด้วย ศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบกระบอกสูบและลูกสูบนั่นเองเพราะว่า เขม่า – ลงชื่อแน่นอนการทำงานที่ไม่ถูกต้องขององค์ประกอบของกลุ่มลูกสูบกระบอกสูบ
6. คาร์บูเรเตอร์อุดตัน วิธีปรับเลื่อยไฟฟ้าอย่างเหมาะสมเพื่อให้คาร์บูเรเตอร์ทำงานได้ดีมีการกล่าวถึงในบทความแยกต่างหาก

หากไม่มีวิธีใดข้างต้นที่ช่วยได้ แสดงว่าเหตุผลนั้นร้ายแรงกว่านั้น - การแยกส่วนของหน่วยกลุ่มก้านลูกสูบ - ลูกสูบตัวใดตัวหนึ่ง ในกรณีนี้ขอแนะนำให้นำเลื่อยไฟฟ้าไปที่ศูนย์บริการ

หมายเลข 2. แผงลอยเครื่องยนต์

เครื่องยนต์สตาร์ท แต่เลื่อยไฟฟ้าหยุดนิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งานหรืออยู่ในโหลด ในกรณีนี้ บ่อยครั้งคุณควรดำเนินการแบบเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น

วิธีปรับเลื่อยไฟฟ้าขึ้นอยู่กับว่าปัญหาเริ่มต้นเมื่อใด:

แผงลอยทันทีหลังจากเริ่มต้น:

• ไม่ได้เตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงอย่างถูกต้อง มีน้ำมันมากเกินไป ดังนั้นค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินจึงน้อยกว่าที่ควรจะเป็น ดังนั้นเลื่อยไฟฟ้าจึงวิ่งเฉพาะโช้คหรือแผงลอยในทันที
• คาร์บอนสะสมบนหัวเทียนหรือช่องว่างที่ไม่เหมาะสมระหว่างหัวเทียนกับสายไฟ

มันหยุดทำงานและไม่ทำงานเมื่อไม่ได้ใช้งาน:

• ท่อไอเสียอุดตัน จำเป็นต้องขจัดคราบคาร์บอน
• การตั้งค่าคาร์บูเรเตอร์ปิดอยู่ จำเป็นต้องปรับความเร็วรอบเดินเบาของเลื่อยไฟฟ้า ทำได้โดยใช้สลักเกลียวปรับที่มีเครื่องหมาย L และ H วิธีปรับ ไม่ได้ใช้งาน, ดูบทความเกี่ยวกับการปรับคาร์บูเรเตอร์.

แผงลอยด้วยความเร็วสูงสุดและทำงานเมื่อหายใจไม่ออกเท่านั้น

• ตัวกรองอากาศหรือเชื้อเพลิงอุดตัน ต้องทำความสะอาดและตรวจสอบซีล
• ช่องระบายอากาศอุดตันและด้วยเหตุนี้น้ำมันเชื้อเพลิงจึงไม่ไหลและการสูบน้ำมันเบนซินบนเลื่อยไฟฟ้าไม่ทำงาน หยิบเข็มแล้วทำความสะอาดช่องระบายอากาศอย่างระมัดระวัง
• ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงทำงานผิดปกติ ถอดปั๊มออกและตรวจสอบว่าน้ำมันเบนซินรั่วออกมาหรือไม่ ถ้ามันไหลซึม ให้เปลี่ยนปะเก็นซีลหรือตัวปั๊มเอง

เลื่อยไฟฟ้าไม่ตัดตามโหลดและแผงลอย

• ตัวกรองอากาศอุดตัน จำเป็นต้องถอดตัวกรองออก ทำความสะอาดให้ดี หรือแม้แต่ล้าง เช็ดให้แห้ง แล้วติดตั้งกลับเข้าไป
• สัดส่วนส่วนผสมน้ำมัน/เบนซินไม่ถูกต้อง ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและผสมน้ำมันและน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่ถูกต้อง

ลำดับที่ 3. เครื่องยนต์ "ยิง"

หากในระหว่างการใช้งานมีเสียงภายนอกคล้ายกับเสียงปืนแสดงว่ามีปัญหากับท่อไอเสียหรือคาร์บูเรเตอร์ จะทำให้เลื่อยไฟฟ้าทำงานเงียบ ๆ ได้อย่างไร? ขึ้นอยู่กับว่าโหนดใดชำรุด

ยิงคาร์บูเรเตอร์:

• การจุดระเบิดสายเกินไป - ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงไม่มีเวลาที่จะเผาไหม้ในกระบอกสูบดังนั้นเสียงจึงคล้ายกับการระเบิดเล็กน้อย
• ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงแบบลีน น้ำมันเบนซินเข้าสู่ส่วนผสมน้อยเกินไป - จำเป็นต้องปรับเลื่อยไฟฟ้าหรือไอพ่นเพื่อเพิ่มการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง เหตุใดการหมุนเลื่อยไฟฟ้าด้วยตัวเองจึงมีเหตุผลเดียวกัน

ยิงใส่ตัวเก็บเสียง:

• ส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่ได้รับการเสริมสมรรถนะ ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึง "ยิง"? มีน้ำมันเบนซินมากเกินไปและมีอากาศไม่เพียงพอในส่วนผสม ดังนั้นส่วนผสมจึงไม่ไหม้หมดในห้องและไหม้บางส่วนในท่อไอเสีย การสะสมของคาร์บอนบนท่อไอเสียเป็นสัญญาณที่ชัดเจนในเรื่องนี้ จำเป็นต้องทำความสะอาดไส้กรองอากาศหรือปรับคาร์บูเรเตอร์

ลำดับที่ 4. เลื่อยไฟฟ้าร้อนเกินไป

ทำไมเลื่อยไฟฟ้าถึงร้อน? เครื่องยนต์หรือยางอาจมีความร้อนมากเกินไป - ไม่ว่าในกรณีใด ความผิดปกตินั้นเกิดจากสารหล่อลื่นในปริมาณเล็กน้อย

• เครื่องยนต์ร้อนจัด สัดส่วนของส่วนผสมเชื้อเพลิงไม่ถูกต้องหรือเทน้ำมันเบนซินบริสุทธิ์ ระบายน้ำมันเชื้อเพลิงและทำส่วนผสมโดยใช้น้ำมันและน้ำมันเบนซินในสัดส่วนที่ถูกต้องตามที่ผู้ผลิตกำหนด
• ยางร้อนเกินไป จำเป็นต้องทำความสะอาดหรือปรับแต่งปั้มน้ำมันเพราะ... ไม่มีการจ่ายน้ำมันให้กับยาง

ลำดับที่ 5. โซ่ไม่ขาด

ประสิทธิภาพของเลื่อยไฟฟ้าที่ลดลงนั้นเกี่ยวข้องกับการทื่อของฟันโซ่ นี่เป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดเพราะ... ต้องทำการลับคมอย่างสม่ำเสมอ วิธีการทำเช่นนี้โดยใช้เครื่องจักร ตะไบ หรือเครื่องบด อ่านบทความที่เกี่ยวข้อง

ลำดับที่ 6. เลื่อยไฟฟ้าตัดไปด้านข้าง

เมื่อตัดคุณอาจสังเกตเห็นว่าผลลัพธ์ที่ได้คือการตัดที่ไม่สม่ำเสมอ ทำไมเลื่อยไฟฟ้าจึงตัดคดเคี้ยว? มีสาเหตุหลายประการ:

• การลับโซ่ไม่ถูกต้อง การลับฟันผิดมุมหรือทิศทางเดียวเท่านั้น จำเป็นต้องลับให้คมอย่างเหมาะสม
• เลือกห่วงโซ่ไม่ถูกต้อง ที่ความเร็วสูงมากจะมองเห็นความแตกต่างแม้แต่ 0.2-0.3 มม. ระหว่างความกว้างของร่องหรือความกว้างของเบาะนั่งซึ่งเป็นสาเหตุที่เลื่อยไฟฟ้าตัดไปด้านข้าง จะต้องติดตั้งวงจรที่เหมาะสม
• การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ เมื่อเวลาผ่านไป ยางสึกหรอด้านหนึ่งแล้วโซ่ก็ดึงไปด้านข้าง หมุนยางอย่างสม่ำเสมอเพื่อให้แน่ใจว่ายางสึกเท่ากันทั้งสองด้าน หากสึกหรอมากเกินไปควรเปลี่ยนยาง

ลำดับที่ 7 ปัญหาการหล่อลื่นโซ่

สำหรับ ดำเนินการตามปกติโซ่ต้องได้รับการหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องเพื่อลดการเสียดสีระหว่างแฮนด์กับตัวต่อ และเพื่อป้องกันการสึกหรอของตัวต่อก่อนเวลาอันควร

• หากไม่ได้หล่อลื่นโซ่บนเลื่อยลูกโซ่แสดงว่ามีปัญหากับปั้มน้ำมัน - ไม่ได้จ่ายน้ำมันเนื่องจากช่องอุดตัน การขาดการหล่อลื่นเป็นสาเหตุที่ทำให้โซ่ยืดหรือทำให้โซ่แตก ทำความสะอาดช่อง เศษเล็ก ๆ ของชิปจะเข้าไปอุดตันอยู่ตลอดเวลา ท่อน้ำมันอาจแตกได้เช่นกัน หากคุณต้องการปรับปั้มน้ำมันเลื่อยไฟฟ้าหรือซ่อมแซมควรติดต่อศูนย์บริการจะดีกว่า
• น้ำมันกระเด็นออกจากโซ่ น้ำมันหล่อลื่นที่เลือกไม่ถูกต้อง - มีของเหลวมากเกินไปดังนั้นจึงไม่ได้หล่อลื่นข้อต่อมากนักในขณะที่กระเด็นไปบนไม้ เปลี่ยนสารหล่อลื่นด้วยสารหล่อลื่นที่หนาขึ้น

ลำดับที่ 8. โซ่หลุด

ทำไมโซ่ถึงหลุดออกจากยาง? อาจมีสาเหตุหลายประการและแตกต่างกันทั้งหมด:

• • ไดรฟ์ที่สึกหรอหรือเฟืองขับ เนื่องจากเฟืองสึกหรอ ด้ามจับโซ่จึงลดลง ซึ่งเป็นสาเหตุที่โซ่หลุดออกจากเลื่อยไฟฟ้า จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟือง
  • โซ่ก็ยืดออก เหตุใดโซ่บนเลื่อยไฟฟ้าจึงยืดออกเนื่องจากการหล่อลื่นไม่เพียงพอ โลหะร้อนขึ้นและยืดออกแม้เพียงเศษเสี้ยวมิลลิเมตร แต่ถ้าคุณคำนึงถึงจำนวนข้อต่อแล้ว 3-4 มม. ก็เพียงพอแล้วสำหรับโซ่ที่จะหลุดออกจากบาร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนโซ่

• ตัวปรับความตึงโซ่ที่ควบคุมความตึงนั้นหลวม จะควบคุมเลื่อยไฟฟ้าหรือปรับความตึงของโซ่ได้อย่างไร? คุณต้องปรับความตึง - สามารถทำได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่นาที

ลำดับที่ 9. โซ่ไม่หมุน

ทำไมโซ่เลื่อยจึงไม่หมุนเมื่อเครื่องยนต์ทำงานแม้ที่ความเร็วสูงสุด?

• เฟืองนำ. ไม่ว่าจะติดขัดหรือเม็ดมะยมชำรุดมากจนไม่เข้าที่และโซ่ไม่หมุนบนเลื่อยไฟฟ้า ไม่ว่าในกรณีใด จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนเฟืองเพื่อค้นหาสาเหตุที่แน่ชัดว่าเหตุใดโซ่จึงไม่หมุน หากเม็ดมะยมชำรุด จำเป็นต้องเปลี่ยนเฟือง (หรือเม็ดมะยมเอง หากเฟืองมีโครงสร้างสำเร็จรูป)
• โซ่เบรกค้าง ส่งผลให้เฟืองถูกบล็อกโดยกลไกเบรกในขณะที่มอเตอร์ทำงาน จำเป็นต้องดับเครื่องยนต์และปล่อยเบรก หากสิ่งนี้เกิดขึ้นภายใต้ภาระจะต้องเปลี่ยนกลไกเบรกรวมถึงเฟืองด้วย เพราะว่า อุณหภูมิสูงองค์ประกอบหลายอย่างสามารถละลายและร้อนจัดได้

ลำดับที่ 10. เบรกโซ่ไม่ทำงาน

เลื่อยไฟฟ้าทั้งหมดมีเบรกหลักและเบรกเฉื่อย (ฉุกเฉิน) ส่วนหลังจะเปิดเฉพาะเมื่อมีไฟย้อนกลับเกิดขึ้นเท่านั้น เบรกหลักได้รับการออกแบบให้หยุดโซ่ในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ทำไมโซ่บนเลื่อยไฟฟ้าถึงติดขัดและไม่หยุด? ตัวเลือกที่สอง:

• ผ้าเบรกสึกหรอไม่ดีและไม่ได้ให้ผลในการหยุดที่เพียงพอ จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรก
• การปนเปื้อนของเทป เมื่อทำงาน เศษขยะอาจอุดตันในพื้นที่ใต้หลังคา เช่น ขี้กบ ขี้เลื่อย สิ่งสกปรก ฯลฯ มีเศษกีดขวางกลไกเบรก ดังนั้นหากเบรกไม่ทำงาน คุณจะต้องทำความสะอาดกลไกเบรก

เลื่อยไฟฟ้าเป็นที่ต้องการด้วยเหตุผลที่ดีประการหนึ่ง - มีน้ำหนักเบามากและใช้งานง่าย แน่นอนคุณจะไม่เข้าไปในป่าไกลด้วย - สายเคเบิลเครือข่ายจะไม่ให้คุณผ่าน แต่สำหรับใช้ใกล้บ้าน (สำหรับเลื่อยท่อนไม้ เตรียมฟืน ตัดแต่งต้นไม้ ระหว่างก่อสร้างและซ่อมแซม) เครื่องมือที่ดีที่สุดไม่พบ

ในระหว่างการใช้งานโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีการใช้งานบ่อยครั้งเครื่องจะเริ่มทำงานได้: มีเสียงกลิ่นแปลก ๆ เบรกไม่ตรงเวลาหรือไม่เปิดเลย ไม่มีอะไรสามารถทำได้ - ใด ๆ อุปกรณ์ทางเทคนิคไม่ใช่ตลอดไป และทุกวันทำงานก็ทำให้อายุสั้นลง แต่มีข้อผิดพลาดบางประการที่บริการระดับมืออาชีพเท่านั้นที่สามารถจัดการได้ (เช่น เคสเสียหาย) และมีหลายกรณีที่คุณสามารถช่วยชีวิตได้ เลื่อยไฟฟ้าด้วยมือของคุณเอง ด้วยความพยายาม ความรู้ และทักษะ

เราได้ทำการคัดเลือก คำแนะนำการปฏิบัติวิธีซ่อมเลื่อยด้วยตัวเองโดยไม่ต้องติดต่อผู้เชี่ยวชาญ

ความเสียหายใดๆจะไม่เกิดขึ้น พื้นที่ว่าง. รากของมันมักจะมาจากการประกอบและคุณภาพที่ไม่ดี หรือการทำงานที่ไม่เหมาะสม ถ้าคุณซื้อ เครื่องมือที่มีคุณภาพจากผู้ผลิตที่เชื่อถือได้มันไม่ง่ายเลยที่จะ "ทำลาย" มัน แต่ถึงกระนั้น ความผิดปกติส่วนใหญ่มักเกิดขึ้นเนื่องจาก:

ไฟกระชากในเครือข่าย หากอุปกรณ์มีฟิวส์ในตัว - ป้องกันแรงดันไฟกระชากก็จะทนต่อการเบี่ยงเบนจาก 220 V ได้ 10% ในทิศทางเดียวหรืออีกทิศทางหนึ่ง ไม่. หากไม่มีการป้องกัน มอเตอร์จะไหม้

การหล่อลื่นไม่ทันเวลา เลื่อยไฟฟ้าส่วนใหญ่มีระบบหล่อลื่นอัตโนมัติ รับรองว่าน้ำมันไม่หมด.. โปรดจำไว้ว่าการทำงานแบบ "แห้ง" จะทำให้มอเตอร์ต้องตาย หากน้ำมันไม่ไหลไปที่เฟืองโดยอัตโนมัติ ให้หล่อลื่นด้วยตัวเองทุกๆ 3-5 ชั่วโมงของการทำงาน

กำลังไฟฟ้าเกิน ถ้ามันเกิดขึ้น ก็เป็นความผิดของคุณด้วย ไม่ใช่ของผู้ผลิต หากมีการระบุว่าคุณสามารถตัดท่อนไม้ได้เส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 5 ซม. แสดงว่าการตัดลำต้นขนาด 10 ซม. นั้นถือว่าเกินกำลังอย่างเห็นได้ชัด

ข้อบกพร่องด้านการออกแบบ นี่เป็นการกำกับดูแลโดยผู้ผลิตอยู่แล้ว ข้อเสียที่พบบ่อยที่สุดคือการเชื่อมต่อที่แข็งของกระปุกเกียร์กับจุดยึด เมื่อขนย้ายสิ่งของที่มีน้ำหนักมาก (เทปทึบหรือไม้เนื้อแข็ง) จะเกิดการติดขัดและทำให้ร้อนขึ้น เกียร์สึกหรออย่างรวดเร็ว ทางออกจากสถานการณ์คือการลับคมให้ทันเวลาและหลีกเลี่ยงการโอเวอร์โหลด

สิ่งที่คุณต้องรู้ก่อนการซ่อม

“กฎทอง ซ่อมแซมตัวเอง- ใช้เฉพาะอะไหล่แท้และอะไหล่เท่านั้น หากคุณพยายามติดตั้งองค์ประกอบที่ไม่เหมาะสมของยี่ห้อและการกำหนดค่าอื่นนี่คือการรับประกัน 100% ของการชำรุดและความล้มเหลวของเลื่อยไฟฟ้าในอนาคต
ก่อนที่คุณจะซ่อมแซมเครื่องมือ ให้สร้างฐานที่จำเป็นสำหรับตัวคุณเองก่อน คุณจะต้องการ:

1. อะไหล่แท้จากโรงงานผู้ผลิตรายเดียวกัน
2. คีม, ประแจ
3. เครื่องทดสอบไฟฟ้า โวลต์มิเตอร์
4. หัวแร้ง.
5. ตะไบกลมและวงรี แมนเดรล และเกจลับคม
6. เครื่องลับโซ่ (เหมาะอย่างยิ่ง คุณสามารถลับมันด้วยตนเองได้)

จะทำอย่างไรถ้าอุปกรณ์ไม่แสดงสัญญาณของชีวิตเลย? หากเลื่อยไม่เปิด อาจเป็นไปได้:
- แรงดันไฟฟ้าต่ำในเครือข่าย วัดด้วยโวลต์มิเตอร์ หากต่ำกว่า 180 ให้เชื่อมต่ออุปกรณ์ผ่านตัวปรับแรงดันไฟฟ้า บางครั้งเมื่อมีการติดตั้งเครือข่าย ขอแนะนำให้ซื้อเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ดีพร้อม AVR และจ่ายไฟให้กับเครื่องมือไฟฟ้าทั้งหมดจากเครื่องนั้น
- สายไฟชำรุด คุณต้องตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อทั้งหมด เปลี่ยนหรือประสานช่องว่างและป้องกัน
- ปุ่มสตาร์ทไม่ทำงาน ถอดชิ้นส่วน ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ บางครั้งหากปุ่มผิดปกติ ระบบจะเปิดเครื่องโดยตรง แต่ตัวเลือกนี้ไม่เหมาะสำหรับเลื่อยไฟฟ้า - ความปลอดภัยจะลดลงอย่างมาก
เบรกโซ่เปิดใช้งานแล้ว ตรวจสอบออก มันจะเปิดขึ้นที่ตำแหน่งหนึ่งของตัวป้องกันองค์ประกอบเบรก ควรขยับโล่ไปด้านหลังเล็กน้อย
- รีเลย์ป้องกันความร้อนสะดุด อาจเป็นไปได้หากคุณเปิดอุปกรณ์ที่ร้อนเกินไป มันต้องเย็นลง และบางทีรีเลย์เองก็จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมด้วย
- แปรงถ่านเสื่อมสภาพ ทำงานผิดปกติบ่อยครั้ง. เกิดขึ้นแม้ในเครื่องดนตรีที่เกือบจะใหม่ โดยปกติแล้วจะมีการสูญเสียพลังงานก่อนจึงเปลี่ยนหน้าสัมผัสกราไฟท์ด้วยอันใหม่
- ความเสียหายต่อขดลวดมอเตอร์ ขดลวดถูกทำลายเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป จำเป็นต้องย้อนกลับ นี่เป็นกระบวนการที่ค่อนข้างซับซ้อน จำเป็นต้องถอดแยกชิ้นส่วนมอเตอร์ถอดขดลวดที่ถูกไฟไหม้และทำความสะอาดฉนวนออกจากร่อง แล้วทำทุกอย่างด้วยตัวเองในลำดับย้อนกลับ และในการพันขดลวดก็ใช้เครื่องพันขดลวด โดยทั่วไปแล้ว หากคุณเป็นผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้า ก็ลองดูเลย ถ้าไม่เช่นนั้นก็นำไปบริการ

บ่อยครั้งเมื่อเลื่อยทำงาน ผู้ใช้ได้ยินเสียงที่ไม่พึงประสงค์ บาดหู และได้กลิ่นไหม้ นี่คือสิ่งที่เราพูดถึงในตอนต้นของบทความ - การขาดน้ำมันในกลไก ตรวจสอบด้วยก้านวัด: หากห้องข้อเหวี่ยงเต็ม แสดงว่าช่องนำไฟฟ้าสกปรก แก้ไขปัญหาได้ง่ายๆ - เติมน้ำมันหรือทำความสะอาดร่อง
บ่อยครั้งที่เครื่องดนตรีเริ่ม "ผิดพลาด" เมื่อหยุด มันไม่หยุดทันที แต่หลังจากนั้นไม่นาน ยังไง ดื่มอีกต่อไปในการใช้งานระยะเวลานี้ก็จะนานขึ้น เพื่อแก้ไขปัญหาคุณต้องเปลี่ยนผ้าเบรก มันแค่หมดสภาพและยืดออก
บางครั้งในขณะที่เลื่อยอุปกรณ์ก็เริ่มสั่นอย่างรุนแรงและสูญเสียพลังงาน คุณรู้สาเหตุแล้ว - แปรงชำรุด หากคุณไม่เปลี่ยน เลื่อยจะหยุดเปิดในไม่ช้า
โซ่ไม่หมุน ที่นี่ ความผิดปกติที่เป็นไปได้บาง:
- ฟันเฟืองพลาสติก "เลีย" มันเป็นส่วนหนึ่งของกระปุกเกียร์และเป็นคนแรกที่รับแรงกระแทกในกรณีที่เกิดการโอเวอร์โหลดขั้นวิกฤติ และนั่นเยี่ยมมาก! เป็นการดีกว่าที่จะเปลี่ยนเกียร์แทนที่จะทิ้งมอเตอร์ที่ถูกไฟไหม้หรือที่แย่กว่านั้นคือได้รับบาดเจ็บ เมื่อเปลี่ยนอันที่สึกหรอด้วยอันใหม่ ให้หล่อลื่นเกียร์ด้วยน้ำมันอย่างดี
- การสึกหรอของชิ้นส่วนอื่น ๆ (เฟืองขับ, ลูกเบี้ยว, สปริง, ถ้วยคลัตช์, แบริ่ง) เมื่อระบุชิ้นส่วนที่สึกหรอหรือแตกหักแล้ว ให้แทนที่ด้วยชิ้นส่วนอะไหล่เดิม
- ปรับความตึงโซ่ไม่ถูกต้อง สถานการณ์เกิดขึ้นกับความตึงเครียดทั้งแบบกุญแจและแบบไร้กุญแจ คู่มือการใช้งานจะอธิบายวิธีการขันโซ่ให้ถูกต้องและตรวจสอบความตึงของโซ่เสมอ

มันยากที่จะเชื่อ แต่เกือบครึ่งหนึ่งของการพังเกิดขึ้นเนื่องจากโซ่ทื่อ ส่งผลให้โหลดของมอเตอร์เพิ่มขึ้น ความร้อนสูงเกินไป และการสึกหรอก่อนวัยอันควร เมื่อวงเลื่อยทื่อ เกียร์ของกระปุกเกียร์ เฟืองขับ แบริ่ง ฯลฯ จะแตกหัก
สัญญาณแรกของความหมองคล้ำคือขี้เลื่อยสีเข้มและละเอียด ฟันไม่สามารถเอาชั้นที่ต้องการออกได้ ดังนั้นเศษจึงถูกบดขยี้ หากคุณตรวจสอบเลื่อยดังกล่าว คุณจะเห็นข้อบกพร่องที่ขอบและแม้กระทั่งชิ้นส่วนที่ฉีกขาด
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ลับเลื่อยให้บ่อยที่สุด หากคุณชะลอกระบวนการนี้ คุณจะต้องนำอุปกรณ์ไปที่ศูนย์บริการ การลับไฟล์ที่บ้านสามารถทำได้โดยใช้เครื่องพิเศษหรือด้วยตนเอง
หากคุณลับคมเป็นประจำคุณสามารถทำเองได้ตามกฎ:

• ไม่ควรลับคมบนพื้นโดยตรง เพราะสิ่งสกปรกอาจไปอุดตันร่องน้ำมันได้
• ใช้อุปกรณ์ลับคม: ตะไบ (วงกลมและวงรี) แมนเดรลและเกจ
• มุมลับคมควรมากกว่า 30 องศา
• ไฟล์ควรยื่นออกมาเหนือฟันเล็กน้อย
• ลับฟันทีละครั้ง โดยหมุนเทป
• เมื่อลับฟันแล้วโดยใช้เกจคุณควรปรับการตัดให้ตรง (ส่วนที่ยื่นออกมาซึ่งมีหน้าที่ทำให้ลึกขึ้นในระหว่างกระบวนการเลื่อย)
• หากบาดแผลยื่นออกมาเกินแนวฟันเล็กน้อย ก็สามารถใช้ตะไบออกได้

อย่างที่คุณเห็น การแก้ไขปัญหาเป็นเรื่องง่าย แต่ก็ยากเช่นกัน จำได้ว่าเมื่อไร. การดำเนินการที่ถูกต้องและการบำรุงรักษา ความจำเป็นในการซ่อมแซมจะเกิดขึ้นไม่บ่อยนัก

เลื่อยไฟฟ้าที่ได้รับความนิยมมากที่สุด