ตารางรถไฟเอ็มทีสค์ แผนที่รถไฟใต้ดินใหม่จาก MCC - พิเศษเฉพาะ

MOSLENTA มีแผนที่รถไฟใต้ดินใหม่สามแผนที่ซึ่งมีการทำเครื่องหมาย MCC และเขียนข้อมูลเกี่ยวกับระยะทางระหว่างสถานี เวลาเปลี่ยนรถ และอื่นๆ อีกมากมาย ประชาชนพูดสนับสนุนการเพิ่มข้อมูลนี้ การ์ดจะเริ่มโพสต์เร็วๆ นี้ - MCC เปิดตัวในวันที่ 10 กันยายน ในระหว่างนี้เรามีโอกาสที่จะเป็นคนแรกที่ประเมินความปรารถนาของผู้โดยสารในอนาคตของวงแหวนว่าได้เติมเต็มเพียงใด

แผนที่สามารถคลิกได้

โครงการ

บนแผนที่แรก ซึ่งจะแขวนอยู่ในล็อบบี้รถไฟใต้ดิน ที่ด้านข้างของแผนภาพเส้น มีการอธิบายขั้นตอนการเปิดสถานี MCC และทุกอย่างเกี่ยวกับขั้นตอนการเปิดสถานี ตารางรถไฟ และเวลาเปลี่ยนเครื่องไปยังการขนส่งรูปแบบอื่น:

แผนที่เวอร์ชันที่สองประกอบด้วยสถานีรถไฟและช่วยคุณนำทางเมื่อเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟ:

เวอร์ชันที่สามของโครงร่างมีเนื้อหามากที่สุด ข้อมูลครบถ้วนเกี่ยวกับเส้นทางการขนส่งภาคพื้นดินที่คุณสามารถเปลี่ยนจากสถานี MCC:

ก่อนหน้านี้ มีการโหวตใน Unified Transport Portal เพื่อเลือกวัตถุที่อาจปรากฏ โครงการใหม่รถไฟใต้ดิน ผู้ที่ได้รับการโหวตมากที่สุด ได้แก่ การโอนจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดิน ซึ่งระบุระยะทางระหว่างสถานีหรือเวลาที่เปลี่ยนรถ ข้อมูลเกี่ยวกับการเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟโดยสาร รวมถึงข้อมูลเกี่ยวกับสวนสาธารณะและเส้นทางจักรยานในบริเวณใกล้เคียง

ผู้ใช้ยังแนะนำให้เพิ่มข้อมูลลงในไดอะแกรมเกี่ยวกับการสกัดกั้นลานจอดรถ สถานีที่ปรับให้เหมาะกับการเดินทางของผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัด และการเปลี่ยนถ่ายภาคพื้นดินในสิ่งที่เรียกว่า วงจรที่อบอุ่น(เมื่อคุณไม่ต้องออกไปข้างนอก)

MCC จะมี 31 สถานี โดยแต่ละสถานีสามารถถ่ายโอนไปยังการขนส่งผู้โดยสารภาคพื้นดินในเมืองได้ ในเวลาเดียวกันที่ 17 สถานีจะมีการเปลี่ยนไปใช้รถไฟใต้ดินและที่ 10 - ไปยังรถไฟโดยสาร บนแผนที่รถไฟใต้ดิน MCC จะแสดงเป็นสีขาวและมีเส้นขอบสีแดง

เดือนแรกฟรี

เซอร์เก โซเบียนิน นายกเทศมนตรีกรุงมอสโก ระบุบนทวิตเตอร์ว่า จะให้บริการฟรีในเดือนแรกนับจากวันเปิดตัว ในช่วงเดือนนี้ ทางการคาดว่าจะรวบรวมข้อเสนอแนะและความคิดเห็นจากชาวมอสโกเกี่ยวกับการทำงานของวงแหวน และแก้ไขข้อบกพร่องใดๆ ที่เกิดขึ้น

เราขอเตือนคุณว่า MCC และรถไฟใต้ดินจะมีเมนูภาษีเดียว: ค่าเดินทางทั้งในรถไฟใต้ดินและตามวงแหวนกลางจะเท่ากัน ภายในหนึ่งชั่วโมงครึ่ง การโอนจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดินจะไม่มีค่าใช้จ่าย อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ ตั๋วเดินทางที่ซื้อไปแล้วจะต้องออกใหม่ที่บ็อกซ์ออฟฟิศ

มอสโคฟสโคย วงแหวนกลาง(MCC) จะเปิดให้บริการผู้โดยสารในช่วงต้นเดือนกันยายน ประมาณวันที่ 10 กันยายน นี่เป็นคำกล่าวของ Dmitry Pegov หัวหน้ารถไฟใต้ดินมอสโก

สาย MCC ได้รับหมายเลข 14 ในรถไฟใต้ดินมอสโก วงแหวนประกอบด้วย 31 สถานี โดย 17 สถานีเชื่อมต่อกับรถไฟใต้ดิน และ 10 สถานีเชื่อมต่อกับเส้นรัศมี ทางรถไฟ. การโอนระหว่างสถานีรถไฟใต้ดินและ MCC จะใช้เวลาไม่เกิน 10-12 นาที การเดินทางที่สั้นที่สุดและสะดวกสบายที่สุดจะอยู่ใน "อบอุ่น" (ไม่ต้องออกไปข้างนอก) จากสถานี: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya

ข้อได้เปรียบหลักของ Moscow Central Circle คือควรลดแนว "Koltsevaya" ลง 15%, เส้น "Sokolnicheskaya" ลง 20% และทุกสถานี

เกี่ยวกับโหมดการทำงาน

เนื่องจาก Moscow Central Circle เป็นรถไฟใต้ดินสาย 14 เวลาทำการจะเหมือนกัน - ทุกวันตั้งแต่ 5.30 น. ถึง 1.00 น.

เกี่ยวกับค่าใช้จ่ายในการเดินทาง

ตั๋วใบเดียวสำหรับการเดินทาง 20 ครั้งจะมีราคา 650 รูเบิลสำหรับ 40 การเดินทาง - 1,300 รูเบิล 60 เที่ยว - 1,570 รูเบิล ในเวลาเดียวกันการเดินทางสำหรับผู้ใช้บัตร Troika บน MCC จะมีราคาเท่ากับบนรถไฟใต้ดิน - 32 รูเบิล เป็นการเน้นย้ำว่าความเป็นไปได้ในการโอนจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC และกลับจะไม่เสียค่าใช้จ่าย

บริการรับส่งฟรีภายใน 90 นาทีนับจากวินาทีแรกที่คุณเข้าสถานี ขณะนี้การตั้งโปรแกรมใหม่ของประตูหมุน เครื่องบันทึกเงินสด และเครื่องจำหน่ายตั๋วได้เริ่มขึ้นแล้ว” Dmitry Pegov กล่าว

คุณสามารถใช้บริการรับส่งรถไฟใต้ดินฟรีครั้งที่สองจากแพลตฟอร์ม MCC เฉพาะกับตั๋วที่ซื้อหลังวันที่ 1 กันยายนเท่านั้น ผู้โดยสารที่ซื้อตั๋วก่อนวันที่ดังกล่าวจะสามารถแลกเป็นตั๋วใหม่ได้พร้อมสิทธิประโยชน์ในการรับส่งฟรี มิฉะนั้นจะต้องเสียค่าเดินทางเพิ่มเติม และ 30,000 คนแรกที่แลกตั๋วที่ซื้อก่อนวันที่ 1 กันยายน จะได้รับของขวัญจากรถไฟใต้ดิน ไม่จำเป็นต้องแลกบัตรโซเชียล

เกี่ยวกับวิธีการชำระเงิน

สามารถซื้อตั๋วได้ในลักษณะเดียวกับการเดินทางบนรถไฟใต้ดิน: ที่สำนักงานขายตั๋ว ตู้จำหน่ายสินค้าอัตโนมัติ หรือเติมเงินบัตร Troika ผ่านทางอินเทอร์เน็ต นอกจากนี้ยังสามารถชำระค่าเดินทางด้วยบัตรเครดิตได้อีกด้วย เพื่อจุดประสงค์นี้ ทุกสถานีจึงติดตั้งเครื่องอ่านบัตรธนาคาร

เกี่ยวกับบริการผู้โดยสาร

สถานีจะแนะนำบริการที่คล้ายกันที่มีอยู่ในรถไฟใต้ดิน ผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัดจะได้รับประโยชน์จากความช่วยเหลือด้านการเคลื่อนไหวฟรี สถานีจะมีที่ชาร์จสำหรับอุปกรณ์ ต้นไม้ และม้านั่ง และถังขยะซึ่งไม่ได้อยู่ในรถไฟใต้ดินมอสโกด้วย เคาน์เตอร์ "การสื่อสารสด" จะปรากฏที่ห้าสถานี ซึ่งนักท่องเที่ยวสามารถรับข้อมูลเป็นภาษาอังกฤษได้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งมีการติดตั้งที่สถานี Luzhniki แล้ว

เกี่ยวกับองค์ประกอบ

ขบวนรถไฟ 33 ขบวนจะเปิดตัวบนวงแหวนซึ่งมีราวจับสำหรับผู้โดยสารยืน และเช่นเดียวกับบนรถไฟทั่วไปก็จะมีห้องน้ำ ช่วงเวลาระหว่างรถไฟจะใช้เวลาเพียง 6 นาที

แอปพลิเคชัน YANDEX METRO จะได้รับการอัปเดต

เมื่อถึงเวลาที่ Moscow Central Circle เปิดตัว แผนที่จะได้รับการอัปเดตในแอปพลิเคชัน Yandex Metro ซึ่งชาว Muscovites จำนวนมากใช้

เราได้วัดผลเพื่อให้ประชาชนสามารถวางแผนเวลาในการเดินทางได้ ผู้คนจะได้รับแจ้งเกี่ยวกับการปิดสถานีชั่วคราว Alexander Shulgin กล่าว ผู้บริหารสูงสุดยานเดกซ์ในรัสเซีย

ตอนนี้พวกเขากำลังทำอะไรอยู่?

โฮสต์การนำทาง;

รถไฟฝึกซ้อมช่วงการเคลื่อนไหว

มีการติดตั้งแผงข้อมูลบนชานชาลา

พวกเขากำลังสร้างเส้นทางคมนาคมภาคพื้นดินที่สะดวกสบายซึ่งเชื่อมต่อกับสถานีของรถไฟใต้ดินสายใหม่

น่าสนใจที่จะรู้

ผู้โดยสาร 75 ล้านคนจะสามารถใช้การขนส่งได้ในปีแรก และภายในปี 2568 จำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นเป็น 350 ล้านคนต่อปี

เจ้าหน้าที่รถไฟใต้ดินจะเพิ่มขึ้นอีก 800 คน

ใบสมัครปริมาณงานออนไลน์

ในการดำเนินโครงการนี้ จำเป็นต้องเตรียมโครงสร้างพื้นฐานเพื่อแสดงสิ่งนี้ แต่เรามีสิ่งนี้อยู่ในแผนของเรา นี่จะเป็นโครงการที่คล้ายคลึงกับ Yandex.Traffic Moscow Metro กำลังทำงานในประเด็นการให้ข้อมูลเกี่ยวกับความแออัดของ Yandex ทันทีที่เราได้รับพวกมัน เราจะส่งพวกมันไปที่ยานเดกซ์ และพวกมันจะถูกแสดงในใบสมัครออนไลน์” มิทรี เปกอฟ หัวหน้ารถไฟใต้ดินกล่าว

การเปิด Moscow Central Circle (MCC) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2016 มีสถานีให้บริการผู้โดยสารจำนวน 31 สถานี ผู้สื่อข่าว RIAMO เรียนรู้วิธีใช้การขนส่งในเมืองรูปแบบใหม่

ในวันเปิดตัวมีการเปิดดำเนินการ 26 สถานี: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Khoroshevo, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, Gagarin Square ", "ไครเมีย", "Upper Boilers", "Vladykino", "Botanical สวน", "Rostokino", "Belokamennaya", "Rokossovsky Boulevard", "Lokomotiv", "ทางหลวง Entuziastov", "Nizhegorodskaya", "Novokhokhlovskaya", "Ugreshskaya", "Avtozavodskaya", "ZIL" เช่นเดียวกับ "Izmailovo ” และ “อันโดรนอฟกา”

ในปี 2561 การก่อสร้างทางแยกอุ่นจะแล้วเสร็จ: สามารถถ่ายโอนได้โดยไม่ต้องออกไปข้างนอก จะมีบริการรับส่งสำหรับผู้โดยสารทั้งหมด 350 ครั้ง ดังนั้นควรลดเวลาการเดินทางลง 3 เท่า

ค่าโดยสาร

ในการเข้าถึงสถานี MCC คุณสามารถใช้บัตรโดยสารรถไฟใต้ดินมอสโก (Troika, Ediny, 90 นาที) รวมถึงบัตรโซเชียล ภายใน 90 นาทีนับจากเวลาที่ตั๋วได้รับการตรวจสอบ การเปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC และขากลับนั้นฟรี นอกจากนี้ยังมีการชำระเงินสำหรับการเดินทางด้วยบัตรธนาคาร

แผน MCC

แผน MCC สามรูปแบบได้รับการพัฒนาสำหรับผู้โดยสาร ประการแรก นอกเหนือจากรถไฟใต้ดินและสถานี MCC แล้ว ยังระบุขั้นตอนของสถานีเปิดและการเปลี่ยนเส้นทาง ระยะห่างระหว่างสถานีเปลี่ยนสาย และเวลาที่ใช้ในการโอน

แผนภาพเวอร์ชันที่สองจะช่วยให้ผู้สัญจรสามารถค้นหาเส้นทางได้: แผนที่จะแสดงสถานีรถไฟ รถไฟใต้ดินที่มีอยู่ รวมถึงสถานี MCC และการต่อรถไฟใต้ดินแบบ "อบอุ่น"

แผนภาพที่สามแสดงจุดหยุดของการขนส่งทางบกในเมืองใกล้กับสถานี MCC รวมถึงช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ตัวอย่างเช่น จากแพลตฟอร์ม Luzhniki ของ MCC คุณสามารถไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Sportivnaya ได้ภายใน 2 นาที มีรถประจำทางสาย 806, 64, 132 และ 255 วิ่งไปที่นั่นเป็นประจำจึงไปถึง สถานที่ที่เหมาะสมจะไม่ใช่เรื่องยาก

นอกจากนี้ แผนที่ยังแสดงสถานที่ท่องเที่ยวหลักทั้งหมดของเมือง สวนป่า และเขตอนุรักษ์ธรรมชาติ หลายแห่งอยู่ในระยะที่สามารถเดินได้จาก MCC เช่น Losiny Ostrov Park และ Vorobyovy Gory Nature Reserve

การปลูกถ่าย

MCC ถูกรวมเข้ากับระบบ การขนส่งสาธารณะกรุงมอสโกซึ่งมีความเป็นไปได้ในการโอนไปยังรถไฟใต้ดิน รถไฟมอสโก และการขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน

ตั้งแต่วันที่ 10 กันยายน คุณสามารถโอนจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดินได้ที่ 11 สถานี (“ศูนย์ธุรกิจ”, “Kutuzovskaya”, “Luzhniki”, “Lokomotiv”, “จัตุรัส Gagarin”, “Vladykino”, “สวนพฤกษศาสตร์”, “Rokossovsky” Boulevard”, “ Voikovskaya”, “Shosse Entuziastov”, “Avtozavodskaya”) โดยรถไฟ - วันที่ห้า (“Rostokino”, “Andronovka”, “Okruzhnaya”, “ศูนย์ธุรกิจ”, “Likhobory”)

ภายในสิ้นปี 2559 จำนวนฮับเปลี่ยนเครื่องจะเพิ่มขึ้นเป็น 14 และ 6 แห่งตามลำดับ และในปี 2561 จะมีการต่อรถ 17 แห่งจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดิน และ 10 แห่งไปยังรถไฟ

หากต้องการเปลี่ยนรถไฟใต้ดิน-MCC-รถไฟใต้ดินฟรี (ภายในช่วงเวลา 90 นาที) คุณจะต้องแนบเอกสารการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินของคุณไว้ที่ประตูหมุนพร้อมสติกเกอร์สีเหลืองพิเศษที่ทางเข้าสถานี MCC

ผู้โดยสารที่กำลังวางแผนการเดินทางบน MCC เท่านั้น หรือตั้งใจจะต่อรถไฟใต้ดินหนึ่งครั้ง - MCC หรือในทางกลับกัน สามารถใช้ตั๋วกับประตูหมุนใดก็ได้ รวมถึงประตูที่ไม่มีสติกเกอร์สีเหลือง

หากคุณไม่ตรงตามกำหนดเวลา 1.5 ชั่วโมง คุณจะต้องชำระค่าโดยสารอีกครั้งเมื่อทำการโอน

รถไฟและช่วงเวลา

รถไฟหรูขบวนใหม่ “Lastochka” ความจุ 1,200 คน วิ่งบน MCC ของพวกเขา ความเร็วสูงสุด- 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เดินทางไปตาม MCC ด้วยความเร็วเฉลี่ย 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ภายในรถไฟมีเครื่องปรับอากาศ ตู้เสื้อผ้าแห้ง แผงข้อมูล Wi-Fi ฟรี ปลั๊กไฟ และชั้นวางจักรยาน

รถม้าเปิดด้วยตนเอง: หากต้องการเข้าหรือออกคุณต้องกดปุ่มพิเศษที่ติดตั้งไว้ที่ประตู ปุ่มต่างๆ จะทำงาน (ไฟพื้นหลังสีเขียว) หลังจากที่รถไฟหยุดบนชานชาลาแล้วเท่านั้น ส่วนในบางครั้ง ประตูจะล็อคเพื่อความปลอดภัย

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้าและเย็น ช่วงเวลาการจราจรเพียง 6 นาที เวลาที่เหลือคุณต้องรอ "กลืน" จาก 10 ถึง 15 นาที

กำลังอัปเดต (เปิดใช้งาน) บัตรเดินทาง

หากต้องการเข้าถึง MCC โดยใช้ "90 นาที", "ยูไนเต็ด" สำหรับการเดินทาง 20, 40 และ 60 ครั้ง ตั๋ว "Troika" ที่ซื้อหรือเติมเงินก่อนวันที่ 1 กันยายน 2016 คุณต้องต่ออายุ ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถติดต่อสำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินหรือโมโนเรล รวมถึงหน่วยงานผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน (ช่อง Boyarsky, 6) หรือ ศูนย์บริการ"การขนส่งมอสโก" (Staraya Basmannaya St., 20, อาคาร 1)

ผู้ถือบัตร Strelka ที่เดินทางโดยรถไฟจะต้องแลกบัตรที่สำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินเพื่อรับบัตรที่มีแอปพลิเคชัน Troika

การเปิดใช้งานจะดำเนินการโดยไม่ต้องเปลี่ยนยอดการเดินทางและระยะเวลาที่ใช้งานได้ของตั๋ว ในขณะที่เอกสารการเดินทางที่ตั้งโปรแกรมใหม่จะอนุญาตให้มีบริการรับส่งฟรีจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC และไปกลับ

คุณยังสามารถอัปเดตบัตรอิเล็กทรอนิกส์ Troika ของคุณได้ด้วยตัวเองโดยเติมเงินที่เครื่องจำหน่ายตั๋วที่สถานี บนเว็บไซต์ troika.mos.ru ทาง SMS หรือที่เครื่องชำระเงิน สำหรับโซเชียลการ์ดนั้นไม่จำเป็นต้องเปิดใช้งาน

ความช่วยเหลือและการนำทาง

ที่จะรู้ว่า รายละเอียดข้อมูลสำหรับข้อมูลเกี่ยวกับการอัปเดตตั๋ว ศูนย์เปลี่ยนเครื่อง และการนำทางบน MCC โปรดติดต่อที่ปรึกษาที่ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินวงแหวน หรือที่สถานีรถไฟใต้ดินที่อยู่ติดกับ MCC อาสาสมัครจะช่วยผู้โดยสารในการนำทางระบบขนส่งใหม่ พิเศษ แอพมือถือซึ่งคุณสามารถเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดได้

ที่นี่คุณสามารถดูเส้นทางใหม่ที่สะดวกสบายผ่าน MCC

ขั้นตอนการเปิดตัว

การเปิด Moscow Central Circle (MCC) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 กันยายน 2016 ในระยะแรก จะมีสถานีให้บริการแก่ผู้โดยสาร 24 สถานี และแพลตฟอร์ม MCC อีก 7 แห่งจะเปิดในเดือนธันวาคม ผู้สื่อข่าว RIAMO เรียนรู้วิธีใช้การขนส่งในเมืองรูปแบบใหม่

การเปิดสถานี MCC จะดำเนินการในสามขั้นตอน

ครั้งแรกมีกำหนดในวันที่ 10 กันยายนแล้วในวันเสาร์นี้ 24 สถานีจะเริ่มดำเนินการ: Okruzhnaya, Likhobory, Baltiyskaya, Streshnevo, Shelepikha, Delovoy Tsentr, Kutuzovskaya, Luzhniki, " Gagarin Square”, “ไครเมีย”, “หม้อไอน้ำบน” , “Vladykino”, “สวนพฤกษศาสตร์”, “Rostokino”, “Belokamennaya”, “Rokossovsky Boulevard”, “Lokomotiv”, “Falcon Mountain”, “ทางหลวง Entuziastov”, “ Nizhegorodskaya”, “Novokhokhlovskaya”, “Ugreshskaya”, " Avtozavodskaya" และ "ZIL"

ในเดือนธันวาคม 2559 จะมีสถานีให้บริการแก่ผู้โดยสารอีก 7 สถานี ได้แก่ Koptevo, Panfilovskaya, Zorge, Khoroshevo, Izmailovo, Andronovka และ Dubrovka

และในปี 2561 การก่อสร้างทางแยกอุ่นจะแล้วเสร็จ: เป็นไปได้ที่จะทำการโอนโดยไม่ต้องออกไปข้างนอก จะมีบริการรับส่งสำหรับผู้โดยสารทั้งหมด 350 ครั้ง ดังนั้นควรลดเวลาการเดินทางลง 3 เท่า

2 ค่าโดยสาร

ตั้งแต่วันที่ 10 กันยายนถึง 10 ตุลาคม 2559 การเดินทางไปยัง MCC จะฟรีสำหรับทุกคน ประตูหมุนบางส่วนจะเปิด และบางประตูจะเปิดโดยอัตโนมัติเมื่อเข้าใกล้ ดังนั้นจะต้องใช้ตั๋วกับประตูหมุนเฉพาะในการเปลี่ยนไปใช้สถานีรถไฟและรถไฟใต้ดินเท่านั้น

หลังจากวันที่ 10 ตุลาคม บัตรเดินทาง Moscow Metro (Troika, Ediny, 90 Minutes) รวมถึงบัตรโซเชียลจะถูกนำมาใช้เพื่อเข้าถึงสถานี MCC ภายใน 90 นาทีนับจากเวลาที่ตั๋วได้รับการตรวจสอบ การเปลี่ยนจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC และขากลับจะไม่มีค่าใช้จ่าย นอกจากนี้ยังมีการชำระเงินสำหรับการเดินทางด้วยบัตรธนาคาร

3 แผน MCC

แผนภาพที่สามแสดงจุดหยุดของการขนส่งทางบกในเมืองใกล้กับสถานี MCC รวมถึงช่วงเวลาของการเคลื่อนไหวในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ตัวอย่างเช่น จากแพลตฟอร์ม Luzhniki ของ MCC คุณสามารถไปที่สถานีรถไฟใต้ดิน Sportivnaya ได้ภายใน 2 นาที รถประจำทางหมายเลข 806, 64, 132 และ 255 วิ่งไปที่นั่นเป็นประจำ ดังนั้นการเดินทางไปยังสถานที่ที่ถูกต้องจึงไม่ใช่เรื่องยาก

4 การปลูกถ่าย

MCC ถูกรวมเข้ากับระบบขนส่งสาธารณะของมอสโก โดยมีความเป็นไปได้ในการโอนไปยังรถไฟใต้ดิน รถไฟมอสโก และระบบขนส่งสาธารณะภาคพื้นดิน

ตั้งแต่วันที่ 10 กันยายนเป็นต้นไป จะสามารถโอนจาก MCC ไปยังรถไฟใต้ดินได้ที่ 11 สถานี (ศูนย์ธุรกิจ, Kutuzovskaya, Luzhniki, Lokomotiv, จัตุรัส Gagarin, Vladykino, สวนพฤกษศาสตร์, Rokossovsky Boulevard, "Voikovskaya", "Shosse Entuziastov", " Avtozavodskaya") โดยรถไฟ - วันที่ห้า ("Rostokino", "Andronovka", "Okruzhnaya", "ศูนย์ธุรกิจ", "Likhobory")

5 รถไฟและช่วงเวลา

รถไฟหรูขบวนใหม่ “Lastochka” ความจุ 1,200 คน จะวิ่งบน MCC ความเร็วสูงสุดคือ 160 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และจะเดินทางไปตาม MCC ด้วยความเร็วเฉลี่ย 50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

รถยนต์จะเปิดด้วยตนเอง: หากต้องการเข้าหรือออกคุณจะต้องกดปุ่มพิเศษที่ติดตั้งไว้ที่ประตู ปุ่มต่างๆ จะทำงาน (ไฟพื้นหลังสีเขียว) หลังจากที่รถไฟหยุดบนชานชาลาแล้วเท่านั้น ในกรณีอื่น ประตูจะถูกล็อคเพื่อความปลอดภัย

ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนช่วงเช้าและเย็น ช่วงเวลาการจราจรจะอยู่ที่เพียง 6 นาทีเท่านั้น เวลาที่เหลือ "กลืน" จะต้องรอประมาณ 10 ถึง 15 นาที

6 กำลังอัปเดต (เปิดใช้งาน) บัตรเดินทาง

หากต้องการเข้าถึง MCC โดยใช้ "90 นาที", "ยูไนเต็ด" สำหรับการเดินทาง 20, 40 และ 60 ครั้ง ตั๋ว "Troika" ที่ซื้อหรือเติมเงินก่อนวันที่ 1 กันยายน 2016 คุณต้องต่ออายุ ในการดำเนินการนี้ คุณสามารถติดต่อสำนักงานขายตั๋วรถไฟใต้ดินหรือโมโนเรล รวมถึงหน่วยงานผู้โดยสารรถไฟใต้ดิน (Boyarsky Lane, 6) หรือศูนย์บริการขนส่งมอสโก (Staraya Basmannaya St., 20, อาคาร 1)

7 ความช่วยเหลือและการนำทาง

คุณสามารถดูข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับการอัพเดตตั๋ว ศูนย์เปลี่ยนเครื่อง และการนำทางบน MCC ได้จากที่ปรึกษาที่ทางเข้าสถานีรถไฟใต้ดินวงแหวนหรือที่สถานีรถไฟใต้ดินที่อยู่ติดกับ MCC อาสาสมัครจะช่วยผู้โดยสารในการนำทางระบบขนส่งใหม่ นอกจากนี้ยังมีการพัฒนาแอปพลิเคชั่นมือถือพิเศษซึ่งคุณสามารถเลือกเส้นทางที่เหมาะสมที่สุดได้

ที่นี่คุณสามารถดูเส้นทางใหม่ที่สะดวกสบายผ่าน MCC

ในวันที่ 10 กันยายน 2559 Moscow Central Circle จะเปิดให้บริการสำหรับผู้โดยสารในเมืองหลวง จริงป้ะ, งานก่อสร้างบนทางหลวงใหม่จะดำเนินต่อไปหลังจากวันนี้: ตามคำบอกเล่าของหัวหน้าแผนกขนส่ง Maxim Liksutov สถานี MCC บางแห่งจะแล้วเสร็จหลังจากเริ่มงาน อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่กำลังนับทางหลวงอย่างจริงจังและหวังว่าในอีกสองปีข้างหน้าทางหลวงจะกลายเป็นที่นิยมในหมู่ประชาชน ด้วยความคาดหมายว่าจะมีการเปิดวงแหวนกลาง The Village ตอบคำถามยอดนิยมเกี่ยวกับการขนส่งในเมืองรูปแบบใหม่

เอ็มซีซีคืออะไร?

วงเวียนกลางกรุงมอสโก (เดิมชื่อรถไฟวงแหวนมอสโก) เป็นวงจรเปลี่ยนเส้นทางใหม่ที่ควรรวมทิศทางรถไฟใต้ดินและรัศมีของทางรถไฟชานเมือง และลดความคับคั่งของศูนย์กลางกรุงมอสโกอย่างมากด้วยการนำผู้โดยสารเปลี่ยนเครื่องออกจากบริเวณดังกล่าว

ตามที่นักออกแบบ การเปิดตัวเส้นทางดังกล่าวจะช่วยลดความแออัดในรถไฟใต้ดินได้ 15% และเวลาเดินทางโดยเฉลี่ยจะลดลง 20 นาที (เช่น เวลาเดินทางจากสถานี Leninsky Prospekt ไปยังสถานี Mezhdunarodnaya จะลดลงจากครึ่งหนึ่ง หนึ่งชั่วโมงถึงสิบนาที) กล่าวอีกนัยหนึ่งต้องขอบคุณ MCC ที่ทำให้สามารถถ่ายโอนจากรถไฟใต้ดินหรือรถไฟสายหนึ่งไปยังอีกสายหนึ่งได้โดยไม่ต้องผ่านศูนย์กลาง นอกจากนี้ MCC ควรแก้ไขปัญหาที่เรียกว่า "Vykhino" บางส่วน ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่รถไฟที่ไปยังศูนย์จะเต็มทันทีที่สถานีรถไฟใต้ดินปลายทาง ผู้โดยสารรถไฟฟ้าที่มาจากภูมิภาคมอสโกจะสามารถเปลี่ยนไปใช้วงแหวนใหม่ และจากที่นั่นไปยังรถไฟใต้ดินและเส้นทางชานเมืองอื่นๆ ได้

ประมาณการโครงการ MCC

รูเบิล

จำนวนผู้โดยสารที่วางแผนไว้

คนต่อปี

ความยาวถนน

กิโลเมตร

จำนวนจุดแวะพัก

สถานี

การโอนบนสายรถไฟใต้ดิน

สถานี

โอนไปยังรถไฟ

สถานี

ขี่เป็นวงกลมเต็ม

นาที

ช่วงเวลารถไฟ

นาที

ความเร็วรถไฟ

ความจุของรถไฟ

มนุษย์

แนวคิดสำหรับโครงการนี้เกิดขึ้นได้อย่างไร?

การสร้าง MCC จริงๆ แล้วไม่ใช่แนวคิดที่ปฏิวัติวงการ ในเมืองใหญ่ทางตะวันตกส่วนใหญ่ รถไฟใต้ดินและรถไฟไม่ได้แยกจากกันและเป็นพาหนะแบบเดียวกัน การปฏิบัตินี้ช่วยให้ผู้โดยสารสามารถสัญจรไปรอบเมืองได้เร็วและง่ายขึ้นมาก ผู้ออกแบบวงแหวนเองก็อ้างถึงตัวอย่างของกรุงเบอร์ลินที่รถไฟเมือง S-Bahn และรถไฟใต้ดิน U-Bahn อยู่ร่วมกันภายในระบบเดียวกัน

วงแหวนกลางถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Moscow Circular Railway ซึ่งเป็นการตัดสินใจที่จะสร้างในปีนั้น ปลาย XIXศตวรรษตามพระราชดำริของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลัง จักรวรรดิรัสเซียเซอร์เกย์ วิตต์. พวกเขาสร้างวงแหวนรอบมอสโกตามการออกแบบของวิศวกร P. I. Rashevsky ตั้งแต่ปี 1903 ถึง 1908 ตามการออกแบบเดิม เส้นทางควรจะมีสี่เส้นทาง ซึ่งจะแบ่งระหว่างสินค้าและการจราจรผู้โดยสาร แต่เนื่องจากขาดเงินทุน จึงมีเพียงสองเส้นทางเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ในปี พ.ศ. 2473 การจราจรของผู้โดยสารถูกปิดเนื่องจากมีการพัฒนารถโดยสารและรถราง และมีเพียงรถไฟบรรทุกสินค้าเท่านั้นที่เริ่มให้บริการรอบวงแหวน

การคืนผู้โดยสารให้สัญจรสู่วงแหวนไม่ได้ ความคิดใหม่: พวกเขาต้องการเปิดตัวมันในช่วงทศวรรษที่ 60 แต่ความซับซ้อนของการทำให้วงแหวนไฟฟ้าขัดขวางสิ่งนี้ Yuri Luzhkov กลับมาที่โครงการนี้อีกครั้งในช่วงปลายทศวรรษ 2000 แต่การบูรณะ MCC เริ่มต้นขึ้นภายใต้ Sobyanin ในปี 2012 ในที่สุดวงแหวนก็ถูกไฟฟ้าดูด และเส้นทางที่สามสำหรับการขนส่งสินค้าก็ถูกสร้างขึ้นด้วย การลงทุนทั้งหมดในโครงการซึ่งดำเนินการร่วมกันโดยการรถไฟรัสเซียและรัฐบาลมอสโกมีมูลค่าเกิน 200 พันล้านรูเบิลและ 86 พันล้านในนั้นได้มาจากงบประมาณของรัฐบาลกลาง

MCC และวงจรการแลกเปลี่ยนที่สามเป็นสิ่งเดียวกันหรือไม่

เลขที่ MCC มักเรียกว่าวงจรทางแยกต่างระดับที่สามและวงแหวนที่สองของรถไฟใต้ดินมอสโก แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น รถไฟใต้ดินวงแหวนสายที่สองความยาว 58 กิโลเมตรจะปรากฏในเมืองหลวงภายในปี 2563 และในปีนี้ส่วนแรกจะเปิด - จากสถานี Delovoy Tsentr ไปยัง Petrovsky Park วงแหวนใหม่นี้จะรวมถึงเส้นทาง Kakhovskaya ที่สร้างขึ้นในช่วงปลายทศวรรษ 1960 ด้วย หากเส้นทาง MCC มีผลใช้บังคับ เหตุผลทางประวัติศาสตร์จะถูกเลื่อนไปทางทิศเหนือ ในทางกลับกัน วงแหวนรถไฟใต้ดินจะเลื่อนไปทางทิศใต้ ดังนั้นทั้งสองเส้นจะรวมกันเป็นเลขแปดขนาดใหญ่

MCC จะเชื่อมโยงกับการขนส่งรูปแบบอื่นอย่างไร

โดยรวมแล้ว MCC จะมีสถานีทั้งหมด 31 สถานี (24 สถานีจะพร้อมใช้งานภายในวันที่ 10 กันยายน ส่วนที่เหลือจะเริ่มดำเนินการก่อนปี 2018) ซึ่งแต่ละสถานีมีแผนที่จะเชื่อมต่อกับจุดจอดขนส่งภาคพื้นดิน ในช่วงสองสามเดือนแรกหลังจากการเปิดตัววงแหวนอย่างเป็นทางการ จะสามารถเปลี่ยนไปขึ้นรถไฟใต้ดินที่ 14 สถานีได้ แต่จากนั้นพวกเขาสัญญาว่าจะเพิ่มตัวเลือกนี้อีกสามจุด นอกจากนี้ สถานี MCC หกสถานี (ต่อมาจำนวนจะเพิ่มเป็นสิบ) จะมีการเปลี่ยนไปใช้สถานีรถไฟโดยสาร

เวลาในการเปลี่ยนเส้นทางไปยัง MCC จะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับส่วนต่างๆ: การเปลี่ยนเส้นทางที่ยาวที่สุดจะมาจากสถานีรถไฟใต้ดิน Voikovskaya ไปยังสถานี Streshnevo และ Baltiyskaya คุณจะต้องเดินเป็นเวลา 12 นาที ในขณะที่เส้นทางที่สั้นที่สุดจะใช้เวลาไม่เกินสามนาที . ที่สถานีทั้ง 11 แห่ง ผู้สร้างสัญญาว่าจะใช้หลักการ "เท้าแห้ง": ทางแยกจะถูกปิดสนิท ซึ่งจะทำให้ผู้คนไม่สามารถออกไปข้างนอกได้ พวกเขาสัญญาว่าจะสร้างการเชื่อมต่อภาคพื้นดินระหว่างสถานีรถไฟใต้ดิน Volgogradsky Prospekt และแพลตฟอร์ม Ugreshskaya

ค่าเดินทางจะเท่าไหร่?

ค่าโดยสารวงแหวนกลางจะเท่ากับค่าโดยสารในรถไฟใต้ดิน นอกจากนี้ยังสามารถใช้ตั๋ว "ยูไนเต็ด", "ทรอยก้า" และ "90 นาที" ได้ สิทธิประโยชน์ทั้งหมดที่ใช้กับการเดินทางด้วยรถไฟใต้ดินจะมีผลเมื่อใช้ MCC: จะมีการมอบเงื่อนไขพิเศษสำหรับการเดินทางไปตามวงแหวนให้กับผู้ทุพพลภาพ เด็กนักเรียน และนักเรียน

จำนวนการโอนจากรถไฟใต้ดินไปยัง MCC และในทางกลับกันไม่ จำกัด ในการเดินทางครั้งเดียว เงื่อนไขเดียวคือคุณต้องทำการโอนทั้งหมดภายใน 90 นาที ในเดือนแรกหลังจากการเปิดตัววงแหวน ผู้โดยสารจะต้องตั้งโปรแกรมตั๋ว "ยูไนเต็ด" ใหม่เพื่อให้สามารถเดินทางและถ่ายโอนไปยัง MCC ได้ฟรีหากซื้อก่อนวันที่ 1 กันยายน 2559 สามารถทำได้ที่ห้องจำหน่ายตั๋วของรถไฟใต้ดินหรือโมโนเรล สำหรับผู้ที่ใช้บัตร Troika ตั้งแต่วันที่ 1 กันยายนเป็นต้นไป จะเพียงพอที่จะใส่มากกว่าหนึ่งรูเบิลในบัตร

นอกจากนี้ ผู้โดยสารจะสามารถซื้อตั๋วได้ที่สถานีวงแหวนโดยใช้ทั้งเงินสดและบัตร พวกเขายังวางแผนที่จะแนะนำระบบการชำระค่าโดยสารแบบไร้สัมผัสเพื่อให้คุณชำระเงินได้ โทรศัพท์มือถือและ PayPass/PayWave ซึ่งเงินจะถูกหักโดยอัตโนมัติหากคุณแนบ บัตรเครดิตธนาคารไปยังผู้ตรวจสอบ

สถานีจะมีลักษณะอย่างไร?

เมื่อเปิด MCC สถานีจะติดตั้งแผงนำทางในภาษารัสเซียและ ภาษาอังกฤษ. สำหรับผู้โดยสารที่มีความบกพร่องทางการมองเห็น พวกเขาสัญญาว่าจะติดตั้งแผ่นสัมผัสบนลิฟต์ บันไดเลื่อนแบบไม่มีขั้นบันได และอักษรเบรลล์ นอกจากนี้ในแต่ละสถานีจะมีข้อมูลและกระดานแสดงเวลาที่รถไฟมาถึง และที่ห้าสถานีจะมีเคาน์เตอร์ "การสื่อสารสด" นอกจากนี้ จะมีการติดตั้งกระจกประมาณ 70 อัน ถังขยะ 470 อัน จุดชาร์จอุปกรณ์ เครื่องแพ็คร่ม และห้องน้ำฟรี ต้นไม้จะนำไปวางในอ่างเพื่อประดับตกแต่ง MCC แตกต่างจากรถไฟใต้ดินตรงที่มีประตูหมุนไม่เพียงแต่ที่ทางเข้าเท่านั้น แต่ยังอยู่ที่ทางออกด้วย และชานชาลาจะได้รับการเคลือบสารป้องกันน้ำแข็ง

MCC จะมีรถไฟขบวนใดบ้าง

รถไฟ Lastochka 33 ขบวน (ขบวนละ 5 ตู้) ซึ่งผลิตที่โรงงาน Ural Locomotives ในเมือง Verkhnyaya Pyshma ภูมิภาค Sverdlovsk จะวิ่งไปตามวงแหวน รถต้นแบบ Lastochka เป็นรถไฟฟ้าของเยอรมันจาก Siemens AG ซึ่งให้บริการแขกและผู้เข้าร่วมการแข่งขันกีฬาโอลิมปิกที่เมืองโซชี ฤดูร้อนนี้มีเรื่องอื้อฉาว: ในระหว่างการทดลองขับรถไฟฟ้าของซีรีส์ ED-4M นั้นกว้างเกินไปสำหรับชานชาลา แต่ Lastochka จะต้องพอดีกับขนาดของรางรถไฟ

ความจุสูงสุดของ Lastochka คือ 1,200 คน และความเร็วสูงสุดคือ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แต่ตามรถไฟ MCC จะเดินทางได้ไม่เร็วเกิน 40–50 กิโลเมตรต่อชั่วโมง เวลาทำการของ MCC จะเหมือนกับเวลาของรถไฟใต้ดิน แต่ช่วงเวลาของรถไฟบนวงแหวนจะนานขึ้น และจะมีตั้งแต่ 5 นาทีในชั่วโมงเร่งด่วนไปจนถึง 15 นาทีในช่วงเวลาอื่น ขณะนี้บริการ Yandex.Maps กำลังเตรียมที่จะอัปเดตแอปพลิเคชันรถไฟใต้ดินเพื่อแจ้งให้ผู้โดยสารทราบเกี่ยวกับตารางรถไฟไม่เพียงแต่รถไฟใต้ดินเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Moscow Central Circle ด้วย

ใน "นกนางแอ่น" ทั้งหมด ที่นั่งนุ่มและระบบควบคุมสภาพอากาศ ผู้โดยสารจะสามารถใช้ Wi-Fi และอุปกรณ์สำหรับชาร์จอุปกรณ์ได้ รถไฟแต่ละขบวนจะมีห้องน้ำอยู่ที่จุดเริ่มต้นและจุดสิ้นสุดของรถไฟ รถยนต์ Lastochka ต่างจากรถไฟฟ้าทั่วไปตรงที่ไม่มีห้องโถง แต่มีประตู 2 บานกว้างเพียงพอสำหรับผู้โดยสารที่มีความคล่องตัวจำกัดในการผ่าน

เป็นไปได้ไหมที่จะเดินทางพร้อมรถเข็นเด็กและจักรยาน?

ตู้รถไฟสองในห้าตู้ (ตู้ที่สองและสี่) มีชั้นวางจักรยาน รถม้าแต่ละคันสามารถรองรับจักรยานได้ไม่เกินหกคัน รถไฟจะมีพื้นที่สำหรับรถเข็นเด็กและสิ่งของขนาดใหญ่อื่นๆ กระเป๋าถือ. ใกล้ศูนย์กลางการคมนาคมแต่ละแห่งของ MCC พวกเขาจะสร้างที่จอดรถจักรยานและสถานีแบ่งปันจักรยาน ขณะนี้มีบริการให้เช่าใกล้กับสถานี Delovoy Tsentr, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, สวนพฤกษศาสตร์ และ Vladykino

จะนำทางวงเวียนได้อย่างไร?

เมื่อวันที่ 1 กันยายน รัฐบาลมอสโกหลายแห่ง แผนที่โดยละเอียด MCC ซึ่งระบุการถ่ายโอนจาก Central Circle ไปยังการขนส่งภาคพื้นดินและชานเมืองตลอดจนไปยังรถไฟใต้ดิน วงแหวนนั้นจะถูกระบุว่าเป็นรถไฟใต้ดินสายที่ 14

ชื่อของสถานี MCC ซ้ำชื่อปกติของสถานีรถไฟใต้ดินใกล้เคียง (“ Dubrovka”, “ Vladykino”) หรือระบุพื้นที่ที่พวกเขาตั้งอยู่ (“ Gagarin Square”, “ Luzhniki”) ในช่วงฤดูร้อนบนเว็บไซต์ของโครงการ "Active Citizen" มีการโหวตเพื่อเปลี่ยนชื่อสถานี MCC "Voikovskaya" และ "Cherkizovskaya" เป็นผลให้พวกเขาได้รับชื่อใหม่ "Baltiyskaya" และ "Lokomotiv"

MCC จะส่งผลต่อชานเมืองอย่างไร?

วงแหวนกลางวิ่งผ่านเขตอุตสาหกรรมเป็นหลัก ตามที่เจ้าหน้าที่ระบุ การเกิดขึ้นของการขนส่งใหม่จะมีส่วนช่วยในการพัฒนาดินแดนเหล่านี้ เช่น ZIL สำนักงานนายกเทศมนตรีวางแผนที่จะปรับปรุงที่ดินที่อยู่ติดกับสถานี MCC: สร้างที่จอดรถสำหรับรถยนต์และจักรยาน ให้เช่าจักรยาน จัดสวน และสร้างประมาณ 750,000 ตารางเมตรอสังหาริมทรัพย์เพื่อการพาณิชย์ - โรงแรม ร้านค้าปลีก สำนักงาน และอุทยานเทคโนโลยี

ในเวลาเดียวกัน อาคารประวัติศาสตร์ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้ของสถานีรถไฟมอสโก ซึ่งออกแบบโดยสถาปนิก Alexander Pomerantsev, Nikolai Markovnikov และ Ivan Rybin กำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาเพื่อกำหนดเขตรักษาความปลอดภัยสำหรับแต่ละแห่ง และในฤดูใบไม้ร่วง พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ของ MCC จะเปิดที่สถานี Presnya ซึ่งจะมีการนำเสนอเอกสาร ภาพถ่าย และภาพยนตร์ที่เล่าเกี่ยวกับประวัติศาสตร์ของทางหลวง

ภาพถ่าย:ปก, 1–4, 7 –