เปรียบเทียบการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงของรถแทรกเตอร์ รถบรรทุกที่ทำกำไรได้มากที่สุด ยานพาหนะความจุขนาดใหญ่ประเภท HCV

ข้อพิพาทมักเกิดขึ้นเกี่ยวกับรถบรรทุกห้าล้อที่ดีที่สุดในโลกในปัจจุบัน และสิ่งที่ควรคำนึงถึงเมื่อเลือกและซื้อ ในรัสเซียคุณจะพบกับการดัดแปลงที่แตกต่างกันมากมายซึ่งแต่ละแบบมีลักษณะเฉพาะและอาจเป็นที่สนใจของตัวแทนของธุรกิจขนาดเล็ก กลาง และขนาดใหญ่ นี่เป็นสิ่งสำคัญสำหรับผู้ที่เกี่ยวข้องกับงานด้านนี้ที่ต้องรู้ ด้านล่างนี้เราเสนอเพื่อค้นหาว่ารถแทรกเตอร์รุ่นใดดีกว่าโดยอาศัยข้อมูลจากการวิเคราะห์รุ่นรถยอดนิยมที่สามารถพบได้บนถนนในประเทศ

ตัวชี้วัดทั่วไป

เมื่อเลือกรถแทรกเตอร์ที่ดีที่สุด คุณต้องคำนึงถึง:

• ระดับความสัมพันธ์ระหว่างตัวบ่งชี้ความสะดวกสบายและความสะดวกสบายและฟังก์ชันการทำงาน การปรับเปลี่ยน ยานพาหนะไม่เหมือนเดิมอีกต่อไป การออกแบบที่เรียบง่ายซึ่งคนรุ่นเก่าคุ้นเคยคุณสามารถเลือกห้องโดยสารที่จะมอบความสะดวกสบายสูงสุด
• การบำรุงรักษาสำหรับภูมิภาคเฉพาะ เพื่อให้ดำเนินการซ่อมแซมได้อย่างรวดเร็วและราคาไม่แพง สิ่งสำคัญคือรถจะต้องเป็นหนึ่งเดียวกับรุ่นของผู้ผลิตรายใดรายหนึ่งและมีตัวแทนอยู่ในภูมิภาค เนื่องจากมีการปรับเปลี่ยน "พิเศษเฉพาะ" ในตลาด อุตสาหกรรมจึงได้รับผลกระทบอย่างมาก ไม่มีทางที่จะดำเนินการซ่อมแซมทั้งหมดได้ คุณต้องติดต่อผู้ผลิตอย่างเป็นทางการและสั่งซื้ออะไหล่จากโรงงาน ซึ่งต้องใช้เวลา และ จะใช้ทรัพยากรจำนวนมหาศาล
• ต้องเข้าถึงวิธีการขนส่งใด ๆ ที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางการค้าในภูมิภาคได้ ไม่จำเป็นต้องซื้อรถยนต์ราคาแพงสำหรับเที่ยวบินระยะสั้น สิ่งนี้จะทำให้ต้นทุนการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้นและนำมาซึ่งความสูญเสีย หากบริษัทขนส่งดำเนินการ ระยะเวลาคืนทุนสำหรับรถจะถูกกำหนดไว้สูงกว่า

ด้านล่างนี้เราเสนอให้วิเคราะห์รุ่นหลักของรถแทรกเตอร์ที่สามารถพบได้ในตลาดปัจจุบัน มีการนำเสนอพัฒนาการจากต่างประเทศ

รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่ผลิตโดยวอลโว่

รถบรรทุกรถแทรกเตอร์ที่สร้างโดยผู้ผลิตชื่อดัง Volvo แพร่หลายในสหพันธรัฐรัสเซีย การพัฒนาเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่สมัยสหภาพโซเวียต ตัวอย่างแรกเข้าประจำการโดยตรงในปี 1973 ปริมาณการใช้รถบรรทุกเพิ่มขึ้นในช่วงเวลานี้เท่านั้น ทุกวันนี้มีการใช้ทั้งรถบรรทุกรถแทรกเตอร์และรถดัมพ์ รถบรรทุก และอุปกรณ์พิเศษอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องกับการปฏิบัติงานและวัตถุประสงค์มากมายที่ดำเนินการภายในกรอบของกระบวนการผลิต

รถบรรทุกวอลโว่โดดเด่นด้วยความสะดวกสบายที่เพิ่มขึ้น ความคล่องตัวที่ดี และปลอดภัย อย่างไรก็ตามอะไหล่รถยนต์และการดูแลรักษาไม่ถูก

FH ถือเป็นสายผลิตภัณฑ์ยอดนิยมจากผู้ผลิต สามารถพบได้ในเมืองหลวงซึ่งพวกเขาดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายในการขนส่งสินค้าไปยังพื้นที่ห่างไกลของประเทศ มีการใช้รุ่นที่มีเครื่องยนต์ขนาด 9 และ 12 ลิตรซึ่งมีสาเหตุมาจากความจำเป็นในการบรรทุกสิ่งของขนาดใหญ่ในระยะทางไกล

ตัวแทนของข้อกังวลของ MAN

ข้อกังวลของ MAN มีแสดงอยู่ในจำนวนที่น้อยกว่าในภูมิภาคของสหพันธรัฐรัสเซีย ซึ่งเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ดีที่สุดในเยอรมนี โดยพร้อมที่จะมอบทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับบริษัทขนส่งขนาดใหญ่ที่ตัดสินใจขนส่งสินค้าได้อย่างง่ายดาย ตั้งแต่ปี 2012 โรงงานแห่งใหม่ของ บริษัท เยอรมันแห่งนี้ได้เปิดขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งผลิตรถแทรกเตอร์รถบรรทุกรถดัมพ์และรถบรรทุกกล่องคุณภาพสูง

มนุษย์สามารถทำให้เจ้าของพอใจได้ด้วยความเรียบง่ายของการออกแบบและความน่าเชื่อถือ รวมถึงการทำงานของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ นอกจากนี้ยังมีราคาที่ไม่แพงอีกด้วย ข้อเสีย ได้แก่ การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงน้อยลง ฉนวนกันเสียงไม่ดี และความยากลำบากในการได้รับชิ้นส่วนอะไหล่ที่ไม่ใช่ของแท้

รุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือรถแทรกเตอร์ TGA ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ 12 ลิตร รถยนต์สามารถนำเสนอเงื่อนไขที่ใช้งานได้จริงและน่าจดจำที่สุดซึ่งสามารถนำมาใช้ได้อย่างง่ายดายในกระบวนการขนส่งสินค้าในระยะทางไกล

พนักงานโรงงานของสแกนเนีย

ผู้ผลิตชาวสวีเดนครอบครองนอกเหนือจากอันดับที่ 1 และอันดับที่ 3 ซึ่งนำเสนอการพัฒนาเชิงปฏิบัติที่สามารถเรียกได้ว่าเป็นทางเลือกที่ดีสำหรับ บริษัทขนส่ง. การปรับเปลี่ยนสามารถเปรียบเทียบได้กับผู้ผลิตรายก่อนจากประเทศเยอรมนีซึ่งจะรับประกันการซื้อ จากข้อมูลที่ยังไม่ได้รับการยืนยัน รถแทรกเตอร์ของสวีเดนและเยอรมันมีแผนที่จะผลิตที่โรงงานเดียวกันซึ่งเปิดทำการในปี 2555 ในขณะที่ข้อมูลนี้และ แผนการผลิตอยู่ระหว่างการพัฒนา รถติดตั้งเครื่องยนต์อันทรงพลัง

รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือรุ่น R-series โดดเด่นด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบรูปตัววี 6 สูบอันทรงพลังและความสะดวกสบายในห้องโดยสารระดับสูงซึ่งมีตัวเลือกการออกแบบที่หลากหลาย

รถยนต์ดีเอเอฟ

ยานพาหนะที่ได้รับความนิยมค่อนข้างมากคือรถแทรกเตอร์รถบรรทุกที่ผลิตโดยข้อกังวลของ DAF คุณสมบัติที่โดดเด่นคือความจุของถังซึ่งมีความจุประมาณ 1,500 ลิตรค่านี้ไม่สามารถสร้างความประทับใจให้กับผู้ที่เป็นเจ้าของได้ วิธีนี้จะช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากที่สุด เงินสดสำหรับการเติมเชื้อเพลิงซึ่งจะทำให้การใช้รถเกิดประโยชน์สูงสุด

ผู้นำของแบรนด์นี้คือ XF 105 ซึ่งมีน้ำหนักบรรทุกสูงและสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงต่ำ ยานพาหนะสามารถขนส่งสินค้าโดยมีน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 120 ตัน

นอกจากนี้รถยนต์เหล่านี้ยังมีคุณสมบัติที่ยอดเยี่ยมสามารถทนต่อการบรรทุกหนักได้อย่างง่ายดายและให้อายุการใช้งานที่น่าประทับใจแก่เจ้าของซึ่งจะทำให้การซื้อมีผลกำไรทุกประการ

บทสรุป

ไม่ใช่ รายการทั้งหมดผู้นำที่สามารถพบเห็นผลิตภัณฑ์ในรัสเซีย เป็นที่น่าสังเกตว่ารถบรรทุกเช่น Iveco Stralis ก็เป็นที่ต้องการอย่างมากเช่นกันจาก Mercedes - Mercedes Actros ผู้ชื่นชอบ Renault ชอบ Renault Magnum ตลาดรถบรรทุกรายนี้มีการเปลี่ยนแปลงเป็นประจำมียานพาหนะใหม่ปรากฏขึ้นซึ่งมีเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการใช้งานบนถนนในภายหลัง

วันนี้เราจะพยายาม การวิเคราะห์เปรียบเทียบรถแทรกเตอร์หลายยี่ห้อที่มีชื่อเสียง รถบรรทุกทุกคันได้รับการปรับให้เข้ากับถนนในรัสเซีย แต่มีคุณสมบัติที่โดดเด่นเป็นของตัวเอง

ผู้ชาย

เริ่มจากบริษัทเยอรมัน "MAN" กันก่อน รถบรรทุกคันนี้ถือเป็น "ม้าทำงาน" อย่างถูกต้อง ประการแรกรถแทรกเตอร์คันนี้มีราคาไม่แพงราคาเฉลี่ยอยู่ที่ประมาณ 30,000,000 ยูโรมีกระปุกเกียร์ระดับ ZF AS-Tronic และกำลังเครื่องยนต์เฉลี่ย 430 แรงม้า ระบบกันสะเทือนแบบพาราโบลาซึ่งเหมาะสำหรับทางหลวง ถังเชื้อเพลิงมาตรฐานคือ 400 ลิตร และรถแทรกเตอร์ MAN แสดงอัตราการสิ้นเปลืองสูงสุด 40.9 ลิตรต่อ 100 กม. เฉพาะในส่วนที่ยากลำบากของถนน เป็นที่น่าสังเกตว่ารถบรรทุกคันนี้ให้แรงบิดที่สูงมากที่รอบต่ำ หรืออีกนัยหนึ่งคือ เครื่องยนต์จะตอบสนองต่อคันเร่งอย่างชัดเจนในทุกเกียร์

การบำรุงรักษาสิ่งนี้ให้ผลกำไรสูงสุดและคุณสามารถหาอะไหล่ที่จำเป็นได้ตลอดเวลา นอกจากนี้หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของรถแทรกเตอร์ MAN ก็คือห้องโดยสารซึ่งคำนึงถึงการตกแต่งภายในด้วย ชิ้นส่วนขนาดเล็กพลาสติกมีราคาถูกแต่ดูดีมีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดขนาดเล็กผู้ขับขี่สามารถกำหนดความเร็วอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและแม้กระทั่งกำหนดเกียร์ที่รถกำลังเคลื่อนที่อยู่ รถแทรคเตอร์นั้นค่อนข้างเบาเมื่อเทียบกับรถบรรทุกในระดับนี้ น้ำหนักรวมของรถแทรกเตอร์หนึ่งคันคือ 6,730 กิโลกรัม น้ำหนักนี้รวมคนขับและน้ำมันเต็มถังแล้ว จากข้อเสียนั้นเป็นเรื่องที่น่าสังเกตว่ามีความล้มเหลวเป็นระยะในคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

หนึ่งในคู่แข่งของ MAN คือรถแทรกเตอร์ Scania ของสวีเดน รถบรรทุกคันนี้มีระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นเพื่อรองรับถนนที่ขรุขระ กำลังเฉลี่ยของรถแทรกเตอร์นี้คือ 415 แรงม้า ระบบส่งกำลังอาจเป็นแบบอัตโนมัติ Opticruis หรือ ZF Tansmatic ถังน้ำมันเชื้อเพลิงออกแบบมาสำหรับ 500 ลิตรและอัตราการสิ้นเปลืองเฉลี่ย 35 ลิตรต่อ 100 กม. ห้องโดยสารสะดวกสบายโดยไม่ต้องลุกจากที่นั่งคนขับสามารถเข้าถึงปุ่มใดก็ได้สามารถรวมรถเข้ากับระบบเครื่องเสียงและระบบควบคุมสภาพอากาศได้ ค่าใช้จ่ายจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและโดยเฉลี่ยอยู่ที่ 60,000 ยูโร ข้อเสียรวมถึงปัญหาในระบบเชื้อเพลิง รถ Scania บางคันไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับน้ำมันเบนซินและดีเซลรัสเซียคุณภาพต่ำ และการบำรุงรักษารถบรรทุกคันนี้จะมีค่าใช้จ่ายค่อนข้างแพง

วอลโว่ FH 16

รถแทรกเตอร์ของ Volvo ถือเป็นคู่แข่งที่แพงที่สุด รถบรรทุกคันนี้ถือว่าปลอดภัยที่สุด คล่องตัวที่สุด และสะดวกสบายที่สุดในบรรดารถบรรทุกคันอื่น กำลังเครื่องยนต์ 500 แรงม้า กระปุกเกียร์ 12 สปีด พร้อมเกียร์อัตโนมัติ Volvo I-shift ความจุถังน้ำมัน 600 ลิตร อัตราสิ้นเปลืองเฉลี่ย 30 ลิตรต่อ 100 กม. ภายในรถ คนขับรู้สึกสบายมาก ภายในเป็นแบบหรูหรา มีระบบควบคุมสภาพอากาศ (ล่องเรือ) ตู้เย็น และแม้แต่ตู้เซฟ เป็นที่น่าสังเกตว่ารถบรรทุกของแบรนด์นั้นเหนือกว่าคู่แข่งในแง่ของเสียงและฉนวนกันความร้อน อย่างไรก็ตามรถบรรทุกคันนี้มีราคาแพงมาก โดยมีราคาเฉลี่ยอยู่ที่ 80,000 ยูโร เป็นที่น่าสังเกตว่าในวันที่ ตลาดรัสเซียผู้ขับขี่จะหาอะไหล่สำหรับรถแทรกเตอร์คันนี้ได้ยากมาก

วอลโว่ FH 16 2012

สุดท้ายในการรีวิวของเรา แต่ห่างไกลจากคุณลักษณะรถบรรทุกของแบรนด์ฝรั่งเศส Renault แตกต่างจากรถบรรทุกยี่ห้ออื่นในเรื่องความเบาและอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง 25 ลิตรต่อ 100 กม. มีไว้สำหรับเส้นทางภูมิภาคเป็นหลัก กำลังเครื่องยนต์ 350 -400 แรงม้า, กล่องเกียร์ Optidriver+ หรือ TBV (Telecommande de Bolte de Vitesses) ผู้ขับขี่ใช้ตัวเลือกพิเศษแทนคันเกียร์ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงรถแทรกเตอร์เรโนลต์จุได้ 450 ลิตรพร้อมตัวแลกเปลี่ยนความร้อนเพื่อให้ความร้อนแก่เชื้อเพลิง ห้องโดยสารของรถแทรกเตอร์เรโนลต์แยกออกจากห้องเครื่องโดยสิ้นเชิงผู้ขับขี่รู้สึกสบายและค่อนข้างอิสระนอกจากนี้ผู้ขับขี่ที่ใช้ตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัดจะรับรู้ถึงการสึกหรอของผ้าเบรกระดับน้ำมันเชื้อเพลิงระดับน้ำมันระดับน้ำหล่อเย็นอยู่เสมอ และอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง การย้ายภายในห้องโดยสารทำได้ง่ายมากเพราะพื้นเรียบสนิท ราคารถบรรทุกอยู่ที่ประมาณ 37,000 ยูโร ข้อเสีย ได้แก่ ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัทบ่อยครั้ง การบำรุงรักษาที่มีราคาแพง รวมถึงคนขับไม่คุ้นเคยกับการเข้าไปในรถบรรทุกเนื่องจากมันถูกแยกออกจากห้องเครื่องโดยสิ้นเชิง

เมื่อเลือกรถบรรทุก คุณต้องตัดสินใจด้วยตัวเองว่าคุณกำลังบรรลุเป้าหมายอะไร หากคุณรักความสะดวกสบายและ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรม, ที่ ทางเลือกที่ดีที่สุดจะเป็นรถแทรกเตอร์ของ Volvo หากคุณกำลังคิดถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงคุณจะไม่พบ Renault ที่ประหยัดกว่านี้อีกต่อไปรถบรรทุก Scania เหมาะสำหรับถนนในรัสเซียมากกว่าคันอื่น ๆ แต่รถแทรกเตอร์ของ บริษัท เยอรมัน MAN นั้นเป็นที่ชื่นชอบอย่างแน่นอน ก่อนอื่นเลยคือดีสำหรับราคาการบำรุงรักษาที่ไม่แพงความสะดวกสบายที่เหมาะสมและมีอะไหล่ให้เลือกมากมาย นอกจากนี้ หากไม่มีรถบรรทุกในรายการที่เหมาะกับคุณ คุณสามารถหันไปสนใจรถแทรกเตอร์ยี่ห้ออื่น เช่น DAF, Mercedes, Iveco

สแกนเนีย อาร์ได้รับตำแหน่งรถบรรทุกแห่งปี ลองหาสาเหตุว่าทำไม รถยนต์ซีรีส์นี้ประสบความสำเร็จอย่างมาก และรถบรรทุกที่ได้รับการปรับปรุงนั้นเป็นรุ่นที่ปรับปรุงใหม่และออกแบบใหม่ทั้งหมด ในขณะเดียวกัน Scania R ก็ได้ชื่อว่าเป็นรถบรรทุกที่มีเทคโนโลยีขั้นสูง ประหยัดที่สุด และน่าเชื่อถือที่สุด

รูปแบบมีความไดนามิก ก้าวร้าว และ การออกแบบที่ทันสมัย. ชุดตัวถังแอโรไดนามิกใหม่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงลง 1% และซ่อนถังที่มีปริมาตรมากกว่า 1,500 ลิตร และด้วยไฟด้านข้าง LED ทำให้ Scania ใหม่ดูน่าประทับใจในเวลากลางคืน

บริษัท ไม่ได้จำกัดตัวเองอยู่แค่การปรับสไตล์ภายนอกเท่านั้น ผู้เชี่ยวชาญของ Scania มอบหมายหน้าที่ในการพัฒนารถบรรทุกที่ทันสมัยที่สุดที่จะตอบสนองความต้องการและความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างเต็มที่ และพวกเขาก็ทำสำเร็จ Scania R เป็นรถสำหรับผู้ขับขี่ ปัจจุบันไม่มีคู่แข่งในแง่ของความสะดวกสบาย ความสะดวกในการใช้งาน และความง่ายในการใช้งานในบรรดารถบรรทุกของยุโรป Scania R ได้เปลี่ยนความคิดในการทำงานเป็นคนขับรถบรรทุกระยะไกล

รถแทรกเตอร์ที่ประหยัดที่สุด Mercedes-Benz Actros 1844 LS BlueTec 5

ก่อนที่ผู้ประกอบการจะซื้อรถบรรทุกที่บรรทุกสินค้าได้ถึง 25 ตัน เช่น รถบรรทุกหัวลาก เขามีคำถามมากมาย หนึ่งในนั้นคือรถบรรทุกคันไหนที่ประหยัดที่สุด? โดยทั่วไป ผู้ผลิตแต่ละรายตะโกนว่ารถของตนประหยัดที่สุด แต่ในโพสต์นี้ เราจะดูรถบรรทุก Mercedes-Benz Actros 1844 LS BlueTec 5

ดังที่ผู้ผลิตกล่าวว่ารถคันนี้เป็นรถที่ประหยัดที่สุดในบรรดารถแทรกเตอร์และมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และตัดสินโดยการทดสอบที่ดำเนินการในอิตาลี รถขับไม่หยุดมากกว่า 10,000 กิโลเมตรด้วยความเร็วเฉลี่ย 80 กม./ h กำลังสร้างสถิติใหม่ ปริมาณการใช้ประมาณ 20 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร ปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ 20 กรัมต่อตัน-กิโลเมตร ดังนั้นปริมาณการใช้คือ 1 ลิตรต่อตันหากขนส่ง 20 ตัน และ 0.8 ลิตรหากขนส่ง 25 ตัน
เตือนคุณว่ารุ่น 1844 LS BlueTec 5 ในยุโรปเป็นรุ่นที่ขายดีที่สุดในกลุ่ม Actros โดยเป็นรุ่นมาตรฐานของ Actros 1844 พร้อมเครื่องยนต์ Euro 5 11.9 ลิตร 435 แรงม้า และ 2100Hm ตัวรถนั้นมีฟังก์ชั่นการใช้งานที่หลากหลายและขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ในประเทศของเราไม่ใช่ผู้ให้บริการทุกรายที่สามารถซื้อรถใหม่ได้และผู้ที่ไม่สามารถซื้อได้ก็เลือกที่จะฆ่ารถแทรกเตอร์มือสอง จากโปแลนด์และเยอรมนี เราหวังว่าสถานการณ์ในประเทศของเราจะดีขึ้นเมื่อมีการมาถึงของรัฐบาลใหม่ อย่างไรก็ตาม 1844 LS BlueTec 5 ใหม่ของเราสามารถซื้อได้แล้วในปี 2009

MAN TGA 26.440 - รถบรรทุกที่ประหยัดที่สุด

ในการเปรียบเทียบประสิทธิภาพของรถบรรทุกงานหนักที่ดำเนินการโดย Commercial Motor สิ่งพิมพ์เฉพาะของอังกฤษ รถบรรทุก MAN TGA รุ่นดัดแปลง 26.440 พร้อมการจัดเรียงล้อ 6x2 ได้รับรางวัล

Commercial Motor ได้ทำการทดสอบในปีนี้ที่เรียกว่า 1,000 Mile Test เพื่อระบุรถบรรทุกที่ประหยัดเชื้อเพลิงมากที่สุด

ด้วยต้นทุนเชื้อเพลิงเพียง 97 เพนนีต่อตันและกิโลเมตร หน่วยรถแทรกเตอร์ MAN TGA จึงยังคงอยู่ ผู้เข้าร่วมเพียงคนเดียวการทดสอบซึ่งอยู่ต่ำกว่าแถบหนึ่งปอนด์ในตัวบ่งชี้นี้ และด้วยเหตุนี้จึงแสดงให้เห็นถึงข้อได้เปรียบสิบสองเปอร์เซ็นต์เมื่อเปรียบเทียบกับผลลัพธ์ที่แย่ที่สุดที่ได้รับระหว่างการทดสอบ

ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุดและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำที่สุด รถบรรทุก MAN TGA Euro 4 เอาชนะคู่แข่งเจ็ดรายในสิ่งที่เรียกว่า "การทดสอบพันไมล์"

ด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 35.82 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตร รถบรรทุก MAN TGA กลายเป็นตัวบ่งชี้นี้ที่มีความเรียบง่ายกว่าคู่แข่งในระดับ 44 ตันอย่างมีนัยสำคัญและเผาผลาญน้ำมันดีเซล 3.68 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรน้อยกว่ารถยนต์ที่พบ ตัวเองเป็นที่สุดท้าย แม้แต่รถบรรทุก Euro 4 ที่มีเทคโนโลยี SCR ซึ่งติดตั้งสารเติมแต่ง AdBlue® เพิ่มเติม กลับพบว่ามีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่แย่กว่า MAN ที่มี EGR และ MAN PM-Kat® อย่างมาก

รถจี๊ปที่ประหยัดที่สุดคืออะไร

เมื่อซื้อรถจี๊ปสิ่งแรกที่นึกถึงทันทีคือ "สัตว์ประหลาด" ที่ซื้อมาจะมีปริมาณการใช้เชื้อเพลิงประเภทใดและคุณจะต้องแยกเงินจำนวนเท่าใดทุกเดือนเพื่อเลี้ยงมัน กาลครั้งหนึ่งผู้ขับขี่ยังรู้สึกภาคภูมิใจที่รถของตนมีอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมหาศาล มาจำคลาสสิกกันเถอะ:

แน่นอนว่าผู้ผลิตรถยนต์สังเกตเห็นแนวโน้มนี้มานานแล้ว ไม่น่าแปลกใจเลยที่ตอนนี้ทุกคนได้รับรถจี๊ปที่ประหยัดที่สุดอย่างแท้จริงและด้วยระดับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่คิดไม่ถึงเมื่อไม่กี่ปีก่อน

และจริงๆ แล้ว นี่ไม่ใช่ปาฏิหาริย์ใช่ไหม? SUV ของคุณสามารถกินได้มากเท่ากับรถเก๋งทั่วไปใช่หรือไม่? การกระทำของพระองค์ช่างมหัศจรรย์ พระเจ้าแห่งโลกยานยนต์

แต่ SUV ที่ประหยัดที่สุดคืออะไร? เราจะไม่มองหาสถิติโลกและจะนำโมเดลที่ชาวรัสเซียทุกคนสามารถซื้อได้ ข้อมูลทั้งหมดที่ให้มาจะหมายถึงการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงในโหมดผสม

เราเลือกอันที่เจียมเนื้อเจียมตัวเพื่อการประหยัดน้ำมัน

เรโนลต์ ดัสเตอร์

รุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ Renault Duster 44 ซึ่งติดตั้งหน่วยกำลังดีเซล dCi มีคุณสมบัติเหล่านี้ พละกำลังเพียง 90 ม้า แรงบิด 200 นิวตันเมตร SUV เร่งความเร็วเป็นร้อยใน 15 วินาที ราคาของ SUV เริ่มต้นที่ 610,000 รูเบิล - ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Duster กลายเป็น SUV ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในรัสเซีย

บีเอ็มดับเบิลยู X1

และนี่คือผู้เข้าร่วมรายที่สองในการวิ่งมาราธอนของเรา BMW X1 20d xDrive AT ที่ยอดเยี่ยมด้วยอัตราการสิ้นเปลืองเพียง 5.4 ลิตรต่อร้อยในโหมดผสม

เป็นเรื่องที่น่าแปลกใจยิ่งกว่านั้นที่แสดงให้เห็นความอยากอาหารเล็กน้อยดังกล่าวด้วยเครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง 184 ม้าพร้อมแรงบิด 380 นิวตันเมตร บีมเมอร์ราคาประหยัดบินได้เกินร้อยในเวลาเพียง 8 วินาที

อย่างไรก็ตามราคานั้นน่าประทับใจ - จากหนึ่งล้านครึ่งล้านรูเบิล ใช่ Duster จะมีราคาถูกกว่า แต่ BMW ก็คือ BMW คุณก็เข้าใจ

เรนจ์ โรเวอร์ อีโวค

นี่คือความประหลาดใจ เมื่อคุณเห็น Range Rover Evoque ที่สวยงามบนท้องถนน คุณจะไม่มีวันพูดว่ามันเป็นรถจี๊ปที่ประหยัดมากเช่นกัน แน่นอนว่าเรากำลังพูดถึงรุ่นดีเซลที่มีปริมาตร 2.2 ลิตรซึ่งในโหมดผสมกินเพียง 5.6 ลิตร

กำลังเครื่องยนต์ 190 แรงม้า แรงบิดดีเยี่ยม - 420 นิวตันเมตร SUV เร่งความเร็วเป็นร้อยในเวลาประมาณ 10 วินาที

Range Rover Evoque มีราคาอยู่ที่ 1,700,000 รูเบิล - และมันสมเหตุสมผลกับราคานี้คุณไม่เห็นด้วยเหรอ?

แหล่งที่มา: motorpuls.ru, blog.auto-sklad.com, news.gruzoviki.com, Russian.alibaba.com, jeepon.ru

ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในตลาดสมัยใหม่กำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นสำหรับเจ้าของรถหลายรายคำถามสำคัญคือจะลดต้นทุนนี้ได้อย่างไร ไม่ว่าคุณจะพยายามแค่ไหนแต่ส่วนใหญ่ วิธีการที่มีประสิทธิภาพ– ซื้อรถที่มีความอยากอาหารปานกลาง ดังนั้นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจึงกลายเป็นที่นิยมในตลาดภายในประเทศ

ผู้ผลิตรถยนต์เข้าใจเทรนด์เป็นอย่างดี ตลาดสมัยใหม่ดังนั้นพวกเขาจึงพยายามเสนอตัวเลือกที่ราคาไม่แพงและมีคุณภาพสูง ทุกวันนี้คุณจะพบการดัดแปลงรถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินและดีเซลซึ่งใช้เชื้อเพลิง 3-5 ลิตรต่อ 100 กม. บนทางหลวง และเราไม่ได้พูดถึงลูกผสม เหล่านี้เป็นเครื่องยนต์สันดาปภายในที่แท้จริง แต่ติดตั้งส่วนประกอบเพิ่มเติมที่ทำให้สามารถดึงพลังงานได้มากขึ้นจากปริมาตรที่น้อยลง ซึ่งช่วยประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก

เป็นที่น่ายินดีอย่างยิ่งที่ในส่วนของเครื่องยนต์ประหยัดนั้น ความเป็นผู้นำแบบดั้งเดิมของเครื่องยนต์ดีเซลกำลังถูกละเมิดโดยหน่วยกำลังน้ำมันเบนซิน ตัวเลือกที่ดีโดยเฉพาะมาจาก Ford, Peugeot, Citroen, Toyota, Renault และผู้ผลิตที่มีชื่อเสียงอื่น ๆ แต่วิศวกรดีเซลไม่หยุดนิ่งโดยนำเสนอโซลูชั่นการออกแบบใหม่และใหม่ สิ่งที่น่าสนใจยิ่งกว่านั้นคือคะแนนของเราซึ่งรวบรวมตามความนิยมและประสิทธิภาพของรถ

การเลือกรถยนต์ที่ประหยัดน้ำมันที่สุดเริ่มจากประเภทเครื่องยนต์ ตามเนื้อผ้าเครื่องยนต์ดีเซลถือเป็นตัวเลือกที่ประหยัดกว่า แต่ในตลาดภายในประเทศพวกเขามีความต้องการน้อยกว่ารุ่นเบนซิน ดังนั้นการจัดอันดับรถยนต์เบนซินราคาประหยัด 10 อันดับแรกที่คุณสามารถซื้อได้ที่นี่จะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถส่วนใหญ่ที่ต้องการลดต้นทุนการดำเนินงานของรถยนต์

Smart Fortwo สองที่นั่งถือเป็นรถยนต์ที่ประหยัดที่สุดในโลกด้วยเครื่องยนต์เบนซินอย่างถูกต้อง เครื่องยนต์หนึ่งลิตรให้กำลัง 71 แรงม้า มีตัวเลือกกำลัง 90 แรงม้าพร้อมซูเปอร์ชาร์จเจอร์ 0.9 ลิตร เครื่องยนต์ทั้งสองใช้ AI 95 4.1 ลิตรต่อ 100 กม. ซึ่งถือเป็นสถิติสำหรับรถยนต์ที่ใช้ในการผลิต มีกำลังเพียงพอให้รถรู้สึกดีในการจราจรในเมืองและท้ายรถขนาด 190 ลิตรก็เพียงพอที่จะบรรทุกของชิ้นเล็กได้

2 เปอโยต์ 208

คันนี้มีให้เลือกใช้กับเครื่องยนต์หลายประเภท แต่ที่ประหยัดที่สุดคือรุ่น 1.0 3 สูบ 68 แรงม้า รถยนต์คันเล็กที่ทนทานและมีชีวิตชีวาคันนี้ออกตัวได้ดีที่สัญญาณไฟจราจร ตัวรถแฮทช์แบ็กมีขนาดค่อนข้างกว้างซึ่งอธิบายความนิยมได้ ในขณะเดียวกันก็ใช้น้ำมันเบนซินเก้าสิบห้าเพียง 4.5 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวมและบนทางหลวงคุณสามารถบริโภคได้ 3.9 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร

3 โอเปิ้ล คอร์ซ่า

รถยนต์แฮทช์แบ็ก Opel Corsa ขนาดเล็กอีกรุ่นในรุ่นที่ประหยัดที่สุดมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินสามสูบ 1.0 ความจุ 90 แรงม้า นี่คือรถที่ใช้งานได้จริงอย่างยิ่งซึ่งสะดวกในการขับในเมืองหรือเดินทางไกล บนทางหลวง รถจะใช้น้ำมันเบนซิน 4 ลิตร และปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยคือน้ำมันเบนซิน AI 95 4.5 ลิตร

4 สโกด้า ราปิด

โมเดลแรพิด – ตัวเลือกงบประมาณบริษัทสโกด้า. มาพร้อมกับเครื่องยนต์ที่ประหยัด ทรงพลัง และเชื่อถือได้หลากหลายประเภท สำหรับผู้ที่ชื่นชอบรถที่ต้องการลดต้นทุนของรถ ก็มีเครื่องยนต์ 4 สูบ 1.2 ลิตร ที่พัฒนากำลังที่เหมาะสมถึง 90 แรงม้า ด้วยเหตุนี้รถจึงยึดเกาะถนนได้อย่างสมบูรณ์แบบมีลักษณะไดนามิกที่ดีการตกแต่งภายในและท้ายรถที่กว้างขวางซึ่งด้อยกว่าเล็กน้อยในตัวบ่งชี้นี้กับรุ่น Skoda Octavia 1.4 ลิตรยอดนิยม ในขณะเดียวกันการบริโภคน้ำมันเบนซินเฉลี่ย 4.6 ลิตรต่อ 100 กม.

5 ซีตรอง C3

Citroen ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสนำเสนอรถยนต์แฮทช์แบ็ก C3 ขนาดเต็มพร้อมเครื่องยนต์ 1.2 ที่ให้กำลัง 82 แรงม้า การออกแบบที่น่าดึงดูดการตกแต่งภายในและท้ายรถที่กว้างขวาง ไดนามิก และการควบคุมที่ดีเยี่ยมทำให้รถคันนี้เป็นที่นิยมของทั้งคนหนุ่มสาวและผู้ที่ชื่นชอบรถที่มีประสบการณ์ ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงในรูปแบบนี้คือ 4.7 ลิตรต่อ 100 กม.

บนทางหลวงในโหมดประหยัดคุณสามารถใช้ได้ 4 ลิตรซึ่งเป็นตัวบ่งชี้ที่ยอดเยี่ยมสำหรับรถที่มีขนาดค่อนข้างใหญ่

6 ฟอร์ดโฟกัส

รุ่นฟอร์ดโฟกัสยอดนิยมของเรานำเสนอการปรับเปลี่ยนที่ประหยัดด้วยเครื่องยนต์สามสูบหนึ่งลิตร เครื่องยนต์เบนซินอีโคบูสท์ พัฒนากำลัง 125 แรงม้า ซึ่งเพียงพอที่จะให้สมรรถนะไดนามิกที่เหมาะสมทั้งในเมืองและบนทางหลวง ตัวรถแฮทช์แบ็กมีขนาดกว้างขวางและใช้งานได้จริงซึ่งเป็นหนึ่งในเหตุผลที่ทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยมในหมู่ผู้ชื่นชอบรถในวงกว้าง ในขณะเดียวกันอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในโหมดผสมคือน้ำมันเบนซินเพียง 4.7 ลิตรต่อ 100 กม.

7 โฟล์คสวาเกนพาสต้า

ซีดาน Volkswagen Passat 1.4 TSI ขนาดกลางได้รับความนิยมอย่างมากในตลาดภายในประเทศ ราคาสมเหตุสมผลลักษณะไดนามิกที่ยอดเยี่ยมด้วยกำลัง 150 แรงม้าการตกแต่งภายในที่สะดวกสบายพร้อมท้ายรถที่กว้างขวาง - นี่ไม่ใช่ข้อดีทั้งหมด เครื่องยนต์เบนซินเจเนอเรชันใหม่ที่มีการยึดเกาะและความน่าเชื่อถือที่ยอดเยี่ยม ช่วยให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างประหยัด - โดยเฉลี่ย 4.7 ลิตร AI 95

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียเปรียบ - เครื่องยนต์ใช้น้ำมันเครื่องค่อนข้างมากซึ่งต้องตรวจสอบระดับอย่างต่อเนื่อง

8 เกีย ริโอ

รถซีดานและแฮทช์แบ็กของคลาส Kia Rio B มีชื่อเสียงในด้านประสิทธิภาพและการใช้งานจริง Hyundai Solaris รุ่นน้องที่มีเครื่องยนต์ 1.4 และ 1.6 สามารถอวดได้เช่นเดียวกัน ในบรรดากลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมด Kia Rio แฮทช์แบ็กพร้อมเครื่องยนต์เบนซิน 1.2 ที่พัฒนากำลัง 84 แรงม้า มีความโดดเด่น

ซึ่งเพียงพอสำหรับการขับขี่รอบเมืองและบนทางหลวงโดยวัดปริมาณการใช้เชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย 4.8 ลิตรของน้ำมันเบนซินเก้าสิบห้า สำหรับการเปรียบเทียบ การดัดแปลงด้วยเครื่องยนต์ 1.4 ใช้ไปแล้ว 5.7 ลิตร ซึ่งรวมกันเป็นจำนวนเงินที่เป็นระเบียบเรียบร้อยตลอดทั้งปี

9 โฟล์คสวาเกนโปโล

ตัวแทนอีกประการหนึ่งของข้อกังวลของ VAG คือรถโฟล์คสวาเกนโปโลแฮทช์แบ็กที่มีเครื่องยนต์ 1.0 แรงม้า 95 แรงม้า นี่คือโมเดลยอดนิยมในหมู่พวกเรา โดยผสมผสานการใช้งานจริงเข้ากับไดนามิกและการควบคุมรถที่ยอดเยี่ยม แม้แต่เครื่องยนต์นี้ก็เพียงพอแล้วสำหรับรถที่จะรู้สึกดีบนทางหลวงและในโหมดเมือง ในเวลาเดียวกันในวงจรรวมจะใช้น้ำมันเบนซินเพียง 4.8 ลิตร

10 เรโนลต์ โลแกน และ โตโยต้า ยาริส

การจัดอันดับของเราเสร็จสมบูรณ์โดยสองรุ่นโดยมีปริมาณการใช้น้ำมันเบนซินเฉลี่ย 5 ลิตรต่อ 100 กม. เท่ากัน ได้แก่ Toyota Yaris และ Renault Logan ซึ่งได้รับความนิยมอย่างมาก รถแฮทช์แบ็กของญี่ปุ่นมีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร นี่คือเครื่องยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในระดับของเราด้วยความจุ 111 แรงม้า

แอปพลิเคชัน เทคโนโลยีล่าสุดทำให้สามารถบรรลุตัวบ่งชี้ประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมด้วยกำลังและความน่าเชื่อถือสูง

นักพัฒนาของ Renault Logan ใช้เส้นทางที่แตกต่างออกไปโดยสร้างหน่วย 0.9 ลิตรสามสูบที่มีความจุ 90 แรงม้าซึ่งเพียงพอสำหรับรถที่มีพื้นที่กว้างขวางโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาถึงประสิทธิภาพของมัน

รถยนต์ดีเซลที่ประหยัดที่สุดอันดับต้นๆ

เครื่องยนต์ดีเซลในช่วงแรกมีความประหยัดมากกว่าและมีแรงบิดมากกว่า ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมจึงได้รับความนิยมอย่างมากในยุโรปจนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ และหลังจากเกิดเรื่องอื้อฉาวด้านสิ่งแวดล้อมหลายครั้งความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบรถก็ลดลง ในตลาดภายในประเทศรถยนต์เหล่านี้มีความต้องการน้อยกว่าน้ำมันเบนซิน แต่ในแต่ละเมืองก็จะได้รับความนิยมมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นการจัดอันดับรถยนต์ดีเซลที่ประหยัดที่สุดจะเป็นที่สนใจของผู้ซื้อที่มีศักยภาพจำนวนมาก

1 โอเปิ้ล คอร์ซ่า

รถยนต์ดีเซลที่ประหยัดที่สุดที่สามารถซื้อได้ในตลาดภายในประเทศถือเป็น Opel Corsa ที่มีเครื่องยนต์ 1.3 ลิตรอย่างถูกต้อง ต้องขอบคุณเทอร์โบชาร์จที่ให้กำลัง 95 แรงม้า ทำให้รถคันเล็กคันนี้มีลักษณะสปอร์ต ในขณะเดียวกันก็มีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางสะดวกสบาย ท้ายรถที่ดี และการควบคุมที่ดี ในขณะเดียวกันก็ใช้น้ำมันดีเซลโดยเฉลี่ยเพียง 3.2 ลิตรต่อ 100 กม.

2 Citroen C4 กระบองเพชร และ เปอโยต์ 308

ผู้ผลิตชาวฝรั่งเศสสามารถสร้างรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กแบบดั้งเดิมและประหยัด Citroen C4 Cactus ได้ เขาดึงดูดความสนใจของคนหนุ่มสาวเนื่องจาก การออกแบบที่สวยงามด้วยแผ่นป้องกันที่น่าสนใจซึ่งไม่เพียงแต่ปกป้องธรณีประตูและส่วนโค้งเท่านั้น แต่ยังรวมถึงด้านข้างของรถด้วย และเครื่องยนต์ดีเซล BlueHDi ประหยัด 1.6 แรงม้า 92 แรงม้ากลายเป็นเหตุผลที่ผู้ขับขี่รถยนต์รุ่นเก่าให้ความสนใจอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 3.5 ลิตรต่อร้อย

รถแฮทช์แบ็กห้าประตูของเปอโยต์ 308 ซึ่งติดตั้งหน่วยส่งกำลังแบบเดียวกันและเหมาะสำหรับการขับขี่ในเมืองมากกว่านั้นมีตัวบ่งชี้ที่คล้ายกัน

3 เกีย ริโอ

รถซีดานและแฮทช์แบ็ก Kia Rio ซึ่งได้รับความนิยมในตลาดของเรามักพบในหน่วยพลังงานเบนซิน ต้องสั่งการดัดแปลงดีเซลแยกต่างหากและตัวเลือกที่ประหยัดที่สุดมาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.1 75 แรงม้า

ด้วยแรงบิดสูง เครื่องยนต์จึงดึงได้ดี การตกแต่งภายในและแชสซีเป็นที่รู้จักของผู้ที่ชื่นชอบรถในประเทศมายาวนาน ในเวลาเดียวกันรถในวงจรรวมสิ้นเปลืองเพียง 3.6 ลิตรต่อ 100 กิโลเมตรและบนทางหลวงคุณสามารถพบกับน้ำมันดีเซล 3.3 ลิตร

บีเอ็มดับเบิลยู ซีรีย์ 1 จำนวน 4 คัน

ในบรรดาตัวแทนของแบรนด์ระดับพรีเมียมที่ประหยัดที่สุดคือ BMW 1 Series ซึ่งเป็นตัวแทนอายุน้อยที่สุดของสายยอดนิยม มีให้เลือกซื้อทั้งแบบตัวถัง 2 และ 5 ประตู ในการดัดแปลงที่ประหยัดที่สุดรถคันนี้มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 1.5 ลิตรที่ให้กำลัง 116 แรงม้า มันให้ไดนามิกที่ยอดเยี่ยมในขณะที่รถควบคุมได้ดีมีพื้นที่ค่อนข้างกว้างและสะดวกสบายมาก

ในโหมดผสม รถคันนี้จะสิ้นเปลืองน้ำมันดีเซลเพียง 3.6 ลิตรต่อ 100 กม. เป็นที่น่าสนใจที่ BMW 5 ยอดนิยมของเราที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 และ 190 แรงม้าใช้เวลาเพียง 4.8 ลิตรดังนั้นโรงไฟฟ้าจากผู้ผลิตบาวาเรียในซีรีส์นี้จึงเป็นหนึ่งในกลุ่มที่ประหยัดที่สุดในระดับเดียวกัน

เมอร์เซเดส เอ-คลาส 5 คัน

ผู้ผลิตรถยนต์ระดับพรีเมียมอีกรายนำเสนอ Mercedes A-Class รุ่นประหยัดซึ่งได้รับการยอมรับว่าเป็นรถยนต์แห่งปีในประเภทเดียวกัน แม้จะมีแบรนด์ แต่รถคันนี้ก็มีราคาค่อนข้างแพงและวิศวกรและนักออกแบบจากสตุ๊ตการ์ทก็สามารถผสมผสานบุคลิกแบบสปอร์ตและเพิ่มความสะดวกสบายของแบรนด์เหล่านี้ได้

รถ​มี​เครื่องยนต์​เบนซิน​และ​ดีเซล​หลายรุ่น ประหยัดที่สุดคือดีเซล 1.5 107 แรงม้า ให้การเปลี่ยนแปลงที่ดี เชื่อถือได้ และสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพียง 3.7 ลิตรต่อ 100 กม.

6 เรโนลต์ โลแกน และ ซานเดโร

รถซีดาน Renault Logan และรถแฮทช์แบ็กทุกพื้นที่ของ Renault Sandero ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากความน่าเชื่อถือ ความกว้างขวาง และความสามารถในการข้ามประเทศของระบบกันสะเทือนแบบดัดแปลง ผู้ที่ชื่นชอบรถชอบท้ายรถที่กว้างขวางและความทนทานของรุ่นเหล่านี้เป็นพิเศษ ปัจจุบันมีรุ่นดีเซลราคาประหยัดให้เลือกด้วยเครื่องยนต์ 1.5 แรงม้า 90 แรงม้า อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 3.8 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร รถยนต์ขนาดกะทัดรัด Ford Focus หนึ่งในผู้นำด้านการขายในตลาดภายในประเทศมีจำหน่ายในตัวถังยอดนิยมทุกประเภท - ซีดาน, แฮทช์แบ็ก, สเตชั่นแวกอน การควบคุมที่ดีเยี่ยม ไดนามิกที่ยอมรับได้ ระบบกันสะเทือนที่ปรับเปลี่ยนได้ ความน่าเชื่อถือเป็นสาเหตุที่ทำให้รถคันนี้ได้รับความนิยม วันนี้คุณจะพบตัวเลือกที่ประหยัดด้วยเครื่องยนต์ดีเซล 1.5 ที่กำลังพัฒนา 95 แรงม้า

ด้วยประสิทธิภาพไดนามิกที่ยอดเยี่ยม โดยเฉลี่ยแล้ว Ford Focus ในการดัดแปลงนี้ใช้น้ำมันดีเซล 4.1 ลิตรต่อ 100 กม.

9 วอลโว่ V40 ครอสคันทรี่

ผู้ผลิตชาวสวีเดนมีความโดดเด่นด้วยความห่วงใยต่อสิ่งแวดล้อมและมีชื่อเสียงในด้านเครื่องยนต์ดีเซลที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม หนึ่งในตัวเลือกที่ต้องการมากที่สุดคือ Volvo V40 Cross Country ทุกพื้นที่ นี่คือรถที่มีพื้นที่กว้างขวาง ใช้งานได้จริงและปลอดภัย ใช้งานได้ทั้งที่บ้านบนทางหลวงและทางออฟโรดที่เบา โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะซึ่งเป็นที่ชื่นชอบของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศทางตอนเหนือ

มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 2.0 กำลัง 120 แรงม้า ซึ่งสิ้นเปลืองเพียง 4 ลิตรต่อ 100 กม. ในรอบรวม ​​และบนทางหลวงคุณสามารถจำกัดน้ำมันดีเซลไว้ที่ 3.6 ลิตร

10 สโกด้า ออคตาเวีย

ตัวแทน VAG อีกคนปิดการจัดอันดับเครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดที่สุด - นี่คือ Skoda Octavia พร้อมเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI รถยกหลังยอดนิยมนี้มีลักษณะการขับขี่ที่ดี ภายในห้องโดยสารที่สะดวกสบาย และท้ายรถขนาดใหญ่ ทำให้เป็นรถครอบครัวในอุดมคติ เครื่องยนต์ทอร์คกี้เชื่อถือได้และสิ้นเปลืองเพียง 4.1 ลิตร น้ำมันดีเซลต่อ 100 กม. ในรอบรวม

บทสรุป

เทคโนโลยีสมัยใหม่ทำให้สามารถดึงกำลังจากเครื่องยนต์สันดาปภายในได้มากขึ้นโดยใช้ปริมาตรน้อยที่สุด โดยทั่วไปแล้ว เครื่องยนต์ดีเซลที่ประหยัดกว่านั้นมีความต้องการมากกว่าในแง่ของคุณภาพเชื้อเพลิงและการบำรุงรักษา ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมผู้ชื่นชอบรถของเราจึงชอบการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซิน แต่หน่วยกำลังเหล่านี้ก็ประหยัดมากขึ้นเช่นกันในปัจจุบัน - คุณสามารถค้นหารุ่นที่ใช้เชื้อเพลิง 4-6 ลิตรต่อ 100 กม. แต่เมื่อเลือกคุณต้องคำนึงว่ารุ่นเทอร์โบชาร์จนั้นมีระยะทางที่สั้นกว่าก่อนการซ่อมแซมครั้งใหญ่

ผู้ผลิตสมัยใหม่ได้ทำสงครามที่แท้จริงเพื่อผู้บริโภคชาวญี่ปุ่นจำนวนมากสามารถสังเกตได้ในบรรดาโมเดลราคาประหยัดแบบดั้งเดิม - โตโยต้า, นิสสัน, ฮอนด้า นำเสนอโซลูชันทางเทคนิคใหม่ แบรนด์เกาหลีกำลังได้รับความนิยมจากการย้ายเข้าสู่กลุ่มพรีเมียม เราไม่ควรลืมรุ่นในประเทศเช่น Lada Vesta รถยนต์จีนก็ดึงดูดความสนใจมากขึ้นเรื่อยๆ

จากการวิจัยของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกา รถไฟบนท้องถนนคิดเป็นเพียงประมาณ 4% ของยานพาหนะทั้งหมดบนท้องถนน แต่คิดเป็น 20% ของเชื้อเพลิงของยานพาหนะทั้งหมด ตอนนี้คุณเข้าใจแล้วว่าทำไมรัฐบาลสหรัฐอเมริกาและยุโรปจึงกระตุ้นให้ผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์พัฒนาเทคโนโลยีที่เพิ่มประสิทธิภาพในการขนส่งสินค้า และพวกเขาทำได้โดยการแนะนำรถแทรกเตอร์ที่บ้าบิ่นและล้ำสมัยที่สุด เมื่อวันก่อน แผนกอเมริกาเหนือของ Volvo Trucks นำเสนอรถแทรกเตอร์แนวคิด SuperTruck อันน่าทึ่ง เริ่มต้นด้วยมัน

วอลโว่ ซุปเปอร์ทรัค ปี 2016

ในปี 2010 กระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาได้ริเริ่มโครงการที่มุ่งลดการใช้เชื้อเพลิงของรถแทรกเตอร์ระยะไกลลง 50% Volvo SuperTruck เป็นรถแทรกเตอร์ระยะไกลแห่งอนาคตที่อัดแน่นไปด้วยอุปกรณ์ทุกประเภท ส่งผลให้การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงถึง 70% เมื่อเทียบกับรถไฟบนท้องถนนของอเมริกาสมัยใหม่

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Volvo อ้างว่าอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถ 18 ล้อสามารถลดลงจากปกติ 40 ลิตรเป็น 23-25 ​​​​l/100 กม.! ความสำเร็จนี้เกิดขึ้นได้ด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพตามหลักอากาศพลศาสตร์ (เช่น ค่าสัมประสิทธิ์การลากลดลง 40%) การใช้เฟรมอะลูมิเนียม ซึ่งลดน้ำหนักตัวรถลงได้ 1,350 กิโลกรัม การติดตั้งเครื่องยนต์ D11 ที่ทรงพลังน้อยกว่าแทน D13 และสิ่งเล็กๆ น้อยๆ ที่คล้ายกัน ผลลัพธ์ที่ได้คือการใช้เชื้อเพลิงลดลง 70% และประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าเพิ่มขึ้น 88%!

รถบรรทุกแรงบันดาลใจ Freightliner ปี 2015

หนึ่งปีก่อนหน้านี้ เดมเลอร์ได้แสดงวิสัยทัศน์เกี่ยวกับรถบรรทุกอเมริกันแห่งอนาคต - Freightliner Inspiration Truck รถไฟบนถนนสายนี้กลายเป็นรถบรรทุกไร้คนขับคันแรกที่ได้รับอนุญาตอย่างเป็นทางการให้ใช้บนถนน การใช้งานทั่วไปในเนวาดา ก่อนหน้านี้มีเพียงรถยนต์โดยสารเท่านั้นที่ได้รับใบอนุญาตดังกล่าว Freightliner Inspiration Truck ใช้ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ Highway Pilot อันเป็นเอกลักษณ์ ซึ่งพัฒนาโดย Daimler สำหรับ... รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเมอร์เซเดส-เบนซ์.

ทันทีที่ Freightliner Inspiration Truck เข้าสู่ทางหลวง ผู้ขับขี่สามารถเปิดใช้งานระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติได้ ควบคุมความเร็วและควบคุมเบรกและพวงมาลัยด้วย ในเวลาเดียวกัน รถไฟบนถนนจะสังเกตขีดจำกัดความเร็วบนเส้นทาง รักษาระยะห่างจากรถคันข้างหน้าที่กำหนด และยังใช้ฟังก์ชันหยุดแล้วไปเพื่อเคลื่อนที่ท่ามกลางการจราจรติดขัด

2015 เฟรทไลเนอร์ ซุปเปอร์ทรัค

ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการอเมริกันเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการขนส่งของกระทรวงพลังงานของสหรัฐอเมริกาซึ่งเราได้เขียนไว้ข้างต้น Freightliner ได้แสดงรถแทรกเตอร์แนวคิดอีกแบบหนึ่งนั่นคือ Freightliner SuperTruck การพัฒนาใช้เวลาประมาณ 5 ปี แนวคิดนี้ได้รับตัวถังแอโรไดนามิกที่เพรียวบางพร้อมกระจกหน้ารถที่เอียงอย่างมาก มุมโค้งมน (รวมถึงของรถกึ่งพ่วง) ล้อที่ปิดบางส่วน และบานเกล็ดกระจังหน้าหม้อน้ำแบบปิด

เพื่อลดน้ำหนักของรถไฟบนถนน แชสซีจึงเบาลง ใช้ยางมิชลินที่มีความต้านทานการหมุนลดลงแทนยางปกติ และก๊าซไอเสียร้อนและแผงโซลาร์เซลล์บนหลังคารถพ่วงก็กลายเป็นแหล่งพลังงานเพิ่มเติม รถบรรทุกคันนี้ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลดีทรอยต์ขนาด 10.7 ลิตรที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษซึ่งมีกำลัง 390 แรงม้า กับ. และเกียร์อัตโนมัติ ผลลัพธ์ที่ได้คือการใช้เชื้อเพลิงลดลงมากกว่าสองเท่าเมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี 2552 ในระหว่างการทดลองขับระยะทาง 500 กม. โดยบรรทุกสัมภาระเต็มคัน Freightliner Supertruck ใช้เชื้อเพลิงเฉลี่ย 19.2 ลิตรต่อ 100 กม.

2012 รถบรรทุกนวัตกรรม Freightliner Revolution

รถบรรทุก Freightliner ที่มีแนวโน้มดีอีกคันหนึ่งคือแนวคิด Revolution Innovation Truck ที่พัฒนาโดย Daimler Trucks North America (DTNA) ร่วมกับ Toray Carbon Fibers America ภารกิจคือการทดสอบการบังคับใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์สำหรับใช้ในรถไฟถนนหนัก ฝากระโปรง แฟริ่งบนหลังคา และด้านหลังของห้องโดยสารของแนวคิดทำจากวัสดุนี้ โครงสร้างพิเศษของวัสดุหลายชั้นนี้ช่วยลดน้ำหนักของส่วนประกอบทั้งหมดลงอย่างมาก และความแข็งแกร่งพิเศษทำให้สามารถลดความหนาของตัวทำให้แข็ง ซึ่งส่งผลดีต่อพื้นที่ภายใน ดังนั้นขนาดภายนอกของห้องโดยสารจึงไม่เกินห้องโดยสารในเวลากลางวันของรถบรรทุกสมัยใหม่ แต่มีการติดตั้งที่นอนที่ครบครัน

แนวคิดนี้ใช้มากที่สุด ความคิดที่ทันสมัยและวิธีแก้ปัญหา: ไฟหน้า LED มีความทนทานมากกว่ามาก มีการติดตั้งกล้องแทนกระจกมองหลัง ประตูไม่มีที่จับ (เพื่อปรับปรุงอากาศพลศาสตร์) และสามารถเปิดได้โดยใช้กุญแจรีโมท และติดตั้งเครื่องยนต์ Detroit DD13 ไว้ใต้ฝากระโปรง ดีที่สุดในระดับเดียวกันในแง่ของการประหยัดน้ำมัน

2013 ปีเตอร์บิลต์ ซุปเปอร์ทรัค

Peterbilt ยังได้เข้าร่วม "การแข่งขันด้านอาวุธ" และในปี 2013 ได้แสดงเวอร์ชันของซุปเปอร์ทรัค จากข้อมูลอย่างเป็นทางการของบริษัท Peterbilt SuperTruck ประหยัดเชื้อเพลิงมากกว่ารถไฟธรรมดาถึง 54% รถบรรทุกได้รับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงและชุดตัวถังตามหลักอากาศพลศาสตร์บนรถแทรกเตอร์และรถกึ่งพ่วง เพื่อลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง วิศวกรจึงใช้ยางที่มีความต้านทานการหมุนลดลงและ ระบบใหม่ซึ่ง "แปลงก๊าซไอเสียเป็นพลังงานที่ส่งกลับไปยังเพลาข้อเหวี่ยง" ตามข่าวประชาสัมพันธ์

2014 เมอร์เซเดส-เบนซ์ ฟิวเจอร์ ทรัค 2025

แล้วในยุโรปล่ะ? ที่นั่นยังเย็นกว่า! ในปี 2014 Daimler AG นำเสนอแนวคิดรถไฟบนท้องถนนสุดมันส์ Future Truck 2025 ที่สามารถเคลื่อนที่ในโหมดอัตโนมัติเต็มรูปแบบ จุดเด่นของรูปลักษณ์ภายนอกอยู่ที่การใช้ไฟ LED แบบดั้งเดิม เมื่อรถแทรกเตอร์ขับในโหมดปกติซึ่งควบคุมโดยคนขับ แผงด้านหน้าและมุมของกันชนหน้าจะเริ่มเรืองแสงเป็นสีขาว ในกรณีขับรถแบบ “ออโต้ไพลอต” สีจะเปลี่ยนเป็นสีน้ำเงิน และจะกะพริบเพื่อเตือนคนขับโดยรอบ!

เครื่องจักรสามารถส่งข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่ง ความเร็ว การเบรก สถานการณ์การจราจร ฯลฯ ไปยังผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ โดยใช้เครือข่าย V2V และ M21 และเทคโนโลยี WLAN ที่ใช้ ความถี่มาตรฐาน G5. สิ่งนี้ไม่เพียงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการขนส่ง แต่ยังช่วยเร่งการขนส่งสินค้าด้วย - รถแทรกเตอร์แต่ละคันส่งข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ถนนตามแนวโซ่ เมื่อรถเคลื่อนที่ไปตามถนนโดยใช้ระบบ "ขับเคลื่อนอัตโนมัติ" ผู้ขับขี่สามารถทำงานอื่นได้ เช่น ทำงานเป็นผู้จัดการฝ่ายโลจิสติกส์เป็นสองเท่า ซึ่งจะเป็นการเพิ่มผลกำไรจากการขนส่ง

รถบรรทุกแนวคิดวอลโว่ปี 2016

วิศวกรของ Volvo Trucks สามารถลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงของรถไฟวิ่งบนถนนได้เกือบ 30% การพัฒนาแนวคิดล่าสุดของพวกเขาแสดงให้เห็นในทางปฏิบัติว่าสิ่งนี้บรรลุผลสำเร็จได้อย่างไร ประการแรก การลดการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงได้รับอิทธิพลจากการเพิ่มประสิทธิภาพของอากาศพลศาสตร์และการลดน้ำหนักของขบวนรถบนท้องถนน ปัจจัยสำคัญประการหนึ่งในการลดการใช้เชื้อเพลิงคือการลดการสูญเสียทางอากาศพลศาสตร์ได้มากกว่า 40%

Volvo Concept Truck ได้รับยางใหม่ทั้งหมดพร้อมค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานจากการหมุนที่ลดลง รถกึ่งพ่วงมีน้ำหนักเบากว่ารถพ่วงมาตรฐานถึง 2 ตัน ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังเพิ่มความสามารถในการบรรทุกอีกด้วย ระบบส่งกำลังยังได้รับการปรับปรุงที่สำคัญหลายประการอีกด้วย

2010 MAN แนวคิด S

โครงการออกแบบ MAN ถูกนำเสนอครั้งแรกในงานนิทรรศการ IAA 2010 รูปลักษณ์ของรถบรรทุกแทรคเตอร์แตกต่างอย่างมากจากรถบรรทุกรูปทรงลูกบาศก์ที่ผลิตในปัจจุบัน รูปทรงของ MAN Concept S ได้รับการปรับแต่งอย่างละเอียดในอุโมงค์ลมเพื่อให้ได้ค่าสัมประสิทธิ์การลากต่ำที่สุด ด้วยเหตุนี้ รถไฟถนนที่มีรถพ่วงตามหลักอากาศพลศาสตร์จึงใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่ารถไฟถนนขนาด 40 ตันทั่วไปถึง 25%

2010 IVECO Stralis เครื่องร่อน

IVECO นำเสนอแนวคิดที่ไม่ใหม่มากนักในปี 2010 Stralis Glider เป็นห้องทดลองเกี่ยวกับล้อ ซึ่งนำเสนอในงาน IAA Commercial Vehicle Show ครั้งที่ 63 ในเมืองฮันโนเวอร์ โครงการนี้เป็นผลจากการศึกษาธรรมชาติตามที่เสนอ แนวคิดใหม่รถยนต์สมรรถนะสูงและเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ทีมนักวิจัยและผู้เชี่ยวชาญได้รับแรงบันดาลใจจากนกอินทรีซึ่งเป็นสิ่งมีชีวิตที่สมบูรณ์แบบที่สุดแห่งหนึ่งในธรรมชาติ Stralis Glider มีเซลล์แสงอาทิตย์ขนาด 2 ตารางเมตร ซึ่งผลิตพลังงานได้มากถึง 2 กิโลวัตต์

2026 บ๊อช VisionX

โดยสรุปมีโครงการของ Bosch ซึ่งมีกำหนดดำเนินการในปี 2569 พื้นฐานของรถแทรกเตอร์ VisionX ในอนาคตคือระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ บริษัทวางแผนว่ารถไฟวิ่งบนถนนจะถูกประกอบเป็นขบวน ซึ่งจะช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงโดยรวม เนื่องจากรถแทรกเตอร์หลักจะสร้างทางเดินในการไหลของอากาศที่กำลังจะมาถึง นอกจากนี้การควบคุมกลุ่มรถยนต์ยังง่ายกว่าการเคลื่อนย้ายแยกกัน ฮาร์ดแวร์ขั้นสูง แอพพลิเคชั่น และบริการมากมายรวมรถบรรทุกเข้ากับเวิลด์ไวด์เว็บ ช่วยให้คุณสามารถสื่อสารกับผู้อื่นเช่นคุณ - รับข้อมูลเกี่ยวกับงานถนน การจราจรติดขัด สภาพอากาศ และอื่นๆ อีกมากมายแบบเรียลไทม์