การซ่อมแซมรอยแตกร้าวในกันชนพลาสติกด้วยมือของคุณเอง - วิธีการและเทคโนโลยี ซ่อมกันชนรถยนต์ทำเอง วิธีซ่อมรูในกันชนด้วยอีพอกซีเรซิน

รายละเอียด: ซ่อมรูในกันชนด้วยมือของคุณเองจากผู้เชี่ยวชาญจริงสำหรับเว็บไซต์เว็บไซต์

เมื่อหักกันชนพลาสติกบนรถ VAZ เจ้าของสามารถซื้อและติดตั้งกันชนใหม่ได้ในราคาไม่แพงโดยทาสีด้วยสีที่เหมาะสม เจ้าของรถยนต์ต่างประเทศไม่โชคดีนักชุดตัวถังพลาสติกสำหรับรถยนต์มีราคาแพงกว่ามาก วิธีแก้ไขคือซ่อมแซมส่วนที่เสียหายด้วยการซ่อมรอยแตกร้าวด้วยมือของคุณเองเพื่อประหยัดเงิน นอกจากนี้ยังเป็นประโยชน์สำหรับเจ้าของรถยนต์รัสเซียที่จะทราบเกี่ยวกับวิธีการคืนพลาสติกที่แตกหักเพื่อไม่ให้ซื้อชิ้นส่วนใหม่เนื่องจากมีรอยแตกขนาดเล็ก

ขึ้นอยู่กับปริมาณความเสียหายและประเภทของพลาสติก มีวิธีปฏิบัติต่อไปนี้สำหรับกันชนที่แตกร้าว:

การติดเครื่องสำอางโดยใช้อะซิโตนและพลาสติกผู้บริจาค
ปิดผนึกด้วยสารประกอบเคมีสมัยใหม่
ยึดด้วยอีพอกซีเรซินโดยใช้ตาข่ายเสริมไฟเบอร์กลาส
ปิดผนึกรอยแตกด้วยหัวแร้งเสริมด้วยตาข่ายโลหะ
เชื่อมโดยใช้ปืนลมร้อนและแท่งพลาสติก

อ้างอิง. มีวิธีง่ายๆ อย่างหนึ่งที่ใช้โดยผู้ชื่นชอบรถที่ไม่กังวลเรื่องรูปลักษณ์ของรถมากนัก นี่คือการเชื่อมต่อขอบของรอยแตกร้าวด้วยลวดหรือลวดเย็บกระดาษ นี่เป็นเรื่องง่ายๆ ซึ่งหมายความว่าไม่มีประโยชน์ที่จะพิจารณาเทคโนโลยีนี้ ทุกอย่างชัดเจนแล้ว

การใช้อะซิโตนในการติดกาวซึ่งสามารถละลายพลาสติกได้หลายประเภทเป็นมาตรการชั่วคราวที่ใช้ป้องกัน รอยแตกขนาดใหญ่ปรากฏอยู่ตรงกลางชุดแต่งรอบคัน สาระสำคัญของมันคือ:

ชิ้นส่วนพลาสติกที่มีองค์ประกอบคล้ายกับวัสดุกันชนจะถูกเลือกและละลายในอะซิโตนเพื่อให้มีความหนาสม่ำเสมอ
ที่ด้านหลังของกันชน รอยแตกร้าวจะถูกขจัดออกไปและยังเคลือบด้วยอะซิโตนเพื่อทำให้พื้นผิวนุ่มขึ้น
พลาสติกเหลวจะถูกนำไปใช้กับความเสียหายด้วย ด้านหลังหลังจากนั้นจะแข็งตัวเป็นเวลาหลายชั่วโมง ด้านนอกของข้อบกพร่องสามารถสัมผัสได้ด้วยท่อคอร์เรคเตอร์

การใช้สารประกอบสององค์ประกอบหนาที่ขายในหลอดสองท่อ รอยแตกเดี่ยวใดๆ ในพลาสติกส่วนใหญ่จะถูกปิดผนึก ข้อยกเว้นคือชุดตัวถังไฟเบอร์กลาสซึ่งติดกาวเข้าด้วยกัน อีพอกซีเรซินและในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรงจะใช้การเสริมแรงด้วยตาข่ายไฟเบอร์กลาส

เนื่องจากกันชนมีรอยแตก รอยแตก และรูขนาดใหญ่จำนวนมาก วิธีการติดกาวจึงไม่ได้ผล ในกรณีเช่นนี้ จะมีการบัดกรีหรือเชื่อมด้วยปืนลมร้อนโดยใช้วัสดุจากผู้บริจาค วัสดุโพลีเมอร์. หลังจากการซ่อมแซมดังกล่าวแล้ว บริเวณที่ชำรุดจะถูกทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและทาสีตามสีของรถ ในตอนท้ายจำเป็นต้องขัดกันชนให้สมบูรณ์เพื่อให้พื้นที่ที่ทาสีไม่โดดเด่นกับพื้นหลังของสารเคลือบเก่า

คำแนะนำ. หากคุณประสบอุบัติเหตุหรือชนกับสิ่งกีดขวางและชุดตัวถังแตก ให้พยายามรวบรวมชิ้นส่วนที่บินได้ทั้งหมด ยกเว้นชิ้นที่เล็กที่สุด วิธีนี้จะช่วยให้คุณใช้พลาสติก "ดั้งเดิม" ในการซ่อมแซมและไม่ต้องมองหาสิ่งที่คล้ายกัน

กระบวนการเตรียมการจะแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับ ในรูปแบบต่างๆการติดกาวและการเชื่อมชิ้นส่วนโพลีเมอร์จึงควรพิจารณาแยกกัน คำถามแรกคือจำเป็นต้องถอดกันชนออกเพื่อซ่อมแซมหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่สามารถรื้อถอนได้ เนื่องจากต้องปิดผนึกพลาสติกทั้งสองด้าน ยกเว้นชุดแต่งตัวถังแตกร้าวหลายจุด ต้องยึดเข้าด้วยกันก่อนแล้วจึงถอดออก มิฉะนั้นหลังการซ่อมแซมชิ้นส่วนอาจสูญเสียรูปร่างทำให้จุดยึดไม่บรรจบกันและช่องว่างกับองค์ประกอบที่อยู่ติดกันจะเพิ่มขึ้น

อ้างอิง. บ่อยครั้งที่ตัวกันชนหลุดออกจากจุดยึดและมีพลาสติกชิ้นเล็กๆ ติดอยู่ที่สกรู ก่อนที่จะถอดชิ้นส่วนดังกล่าวจะถูกเชื่อมเข้ากับตัวยึดที่ฉีกขาดอย่างแน่นหนาแล้วจึงถอดออกเท่านั้น

ในการเตรียมชุดตัวถังที่เสียหายสำหรับการซ่อมแซม คุณต้องมีเครื่องมือและวัสดุดังต่อไปนี้:

ชุดกุญแจและไขควงสำหรับถอดชิ้นส่วน
เครื่องบดไฟฟ้า
กระดาษทรายที่มีขนาดเกรนต่างกัน - ตั้งแต่ P180 ถึง P320
ของเหลวล้างไขมัน - ตัวทำละลายอินทรีย์หรือวิญญาณสีขาว
ผ้าขี้ริ้ว

บันทึก. โดยใช้ เครื่องบดคุณสามารถทำความสะอาดได้ดีขึ้นและเร็วกว่าการทำความสะอาดด้วยตนเองมาก เครื่องมือไฟฟ้านี้และเครื่องมือไฟฟ้าอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการทาสีและขัดเงาสามารถเช่าได้ 2-3 วัน

ไม่ว่างานจะดำเนินการบนรถโดยตรงหรือถอดกันชนออก ก็ต้องล้างและทำให้แห้งอย่างทั่วถึง จากนั้นใช้กระดาษทรายหยาบต้องลอกสีออกให้ห่างจากรอยแตกในแต่ละทิศทางประมาณ 3-5 ซม. แล้วจึงขัดบริเวณนั้นด้วยกระดาษทรายละเอียด กระดาษทราย. ไม่ว่าคุณจะเลือกวิธีการซ่อมแซมแบบใดก็ตาม สีจะต้องถูกลบออกที่ฐาน มิฉะนั้นจะรบกวนการยึดเกาะของกาวหรือการหลอมรวมของโพลีเมอร์ระหว่างการเชื่อม ในที่สุดพื้นที่ควรจะถูกทำให้เสื่อมลง

คำแนะนำ. คุณภาพของการซ่อมแซมชุดตัวถังขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการดำเนินการ สะดวกกว่าในการซ่อมแซมความเสียหายในโรงรถที่มีร่องตรวจสอบเพื่อให้ถอดชิ้นส่วนออกได้ง่ายและบัดกรีตัวยึดที่หล่นลงมา

หากต้องการใช้วิธีนี้ คุณต้องซื้อชุดซ่อมกันชนต่อไปนี้จากแบรนด์ 3M:

ส่วนประกอบ FPRM 2 ชิ้นสำหรับเตรียมโพลีเมอร์เหลวในหลอดขนาด 150 มล. (ราคา - ประมาณ 2,500 รูเบิล)
ฮาร์ดเทปพิเศษ
ตาข่ายเสริมกาวในตัวทำจากไฟเบอร์กลาส (หรือที่เรียกว่าไฟเบอร์กลาส) กว้าง 48 มม.
ตัวริเริ่มการยึดเกาะในกระป๋องสเปรย์
ไม้พาย 2 อัน - กว้างและแคบ
มีดเครื่องเขียน
ถุงมือแว่นตานิรภัย

อ้างอิง. ผู้ผลิตรายอื่นนำเสนอชุดที่คล้ายกัน แต่แบรนด์ 3M เป็นที่รู้จักและพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติมากที่สุด

การยึดเกาะด้วยโพลีเมอร์เหลวเหมาะสำหรับพลาสติกส่วนใหญ่ และสามารถทำได้ทั้งเมื่อถอดชุดตัวถังออกและอยู่บนรถ จริงอยู่ ตัวเลือกที่สองค่อนข้างไม่สะดวก แถมคุณจะต้องมีแสงสว่างเพียงพอด้วย หลุมตรวจสอบ. หากต้องการตัดรอยแตกร้าว คุณจะต้องใช้สว่านไฟฟ้า (ไม่ใช่เครื่องบด!) พร้อมแกนสำหรับล้อขัด การซ่อมแซมประกอบด้วยการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

สำคัญ!หลังจากผสมส่วนประกอบแล้ว ต้องใช้ส่วนผสมภายใน 6 นาที ซึ่งเพียงพอสำหรับความเสียหายด้านหนึ่ง ระยะเวลาการบ่ม 30 นาที เหมาะสมสำหรับ อุณหภูมิห้องดังนั้น เมื่อทำงานในห้องเย็น จำเป็นต้องจัดระบบทำความร้อนเฉพาะที่ของกันชน (เช่น ด้วยเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด)

หากสังเกตเห็นความไม่สม่ำเสมอที่ด้านหน้าขององค์ประกอบ จากนั้นก่อนที่จะทาสี ให้ใช้สีโป๊วเล็กน้อยสำหรับพลาสติกกับความแตกต่าง หลังจากการอบแห้งให้ขัดด้วยกระดาษทราย P1500 ขจัดคราบมันแล้วพ่นสีหลังจากทาไพรเมอร์แล้ว หลังจากผ่านไป 1 วัน ให้ขัดพื้นผิวชุดแต่งรอบคัน

เทคโนโลยีนี้ใช้เพื่อขจัดความเสียหายต่อชุดตัวถังที่ทำจากไฟเบอร์กลาส เนื่องจากวิธีการก่อนหน้านี้จะไม่ทำงานในกรณีนี้ สิ่งที่คุณต้องการสำหรับการทำงาน:

ไฟเบอร์กลาสสำหรับซ่อมกันชน
เรซินโพลีเอสเตอร์ (อีพอกซี) พร้อมด้วยสารชุบแข็ง
แปรงขนนุ่ม
มีดหรือกรรไกรเครื่องเขียน
ถุงมือยาง.

คำแนะนำ. หากเกิดส่วนนูนหรือรอยยุบบริเวณที่เกิดการกระแทก ให้ทำความร้อนทันทีหลังทำความสะอาด ให้ปรับระดับโดยใช้เครื่องเป่าผมให้ความร้อน

เนื่องจากจะต้องติดแผ่นไฟเบอร์กลาสทั้งสองด้านของบริเวณที่เสียหาย จึงควรถอดกันชนออกจากรถจะดีกว่า ทำทุกอย่างแล้ว งานเตรียมการรวมถึงการลอกสีและล้างไขมัน ให้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

ใช้เครื่องบดที่มีกระดาษทรายหยาบ (P80-P120) ทำช่องในตัวกันชนจากด้านหน้า โดยให้ครอบคลุมรัศมี 3-5 ซม. จากรอยแตก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การซ้อนทับไฟเบอร์กลาสไม่ยื่นออกมาเกินระนาบของชิ้นส่วนในท้ายที่สุด
ด้านหลังขัดด้วยกระดาษทรายหยาบแต่ไม่ต้องลึก ลดคราบบริเวณนั้นและปล่อยให้แห้ง
ตัดแผ่นแปะออกจากไฟเบอร์กลาส ที่ส่วนหน้าคุณจะต้องสร้างแพทช์เรียบร้อยตามรูปร่างของช่องและที่ด้านหลังคุณสามารถติดโอเวอร์เลย์สี่เหลี่ยมได้
ผสมเรซินและสารทำให้แข็งตัวตามสัดส่วนที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ ใช้แปรงลงบนพื้นผิวแล้วทาแผ่นแปะ (หลายชั้นได้) แล้วทำให้ชุ่มด้วยเรซิน
สังเกตเวลาที่ระบุไว้ในการบ่มองค์ประกอบอีพอกซีอย่างระมัดระวัง (เขียนไว้บนภาชนะเรซิน) จากนั้นทำความสะอาดบริเวณซ่อมแซมอย่างทั่วถึงด้วยกระดาษทรายละเอียด ภารกิจคือการปรับระดับพื้นผิวโดยการเอาส่วนที่ยื่นออกมาออก

บันทึก. เริ่มแรกจะใช้กระดาษทรายหยาบเพื่อสร้างความหยาบบนพื้นผิวของพลาสติก ซึ่งจะช่วยให้กาวโพลีเอสเตอร์ยึดเกาะได้ดีขึ้น

เมื่อมาถึงจุดนี้งานซ่อมแซมตัวพลาสติกก็เสร็จสิ้น จากนั้น การทำความสะอาด รองพื้น และทาสีโดยใช้เทคโนโลยีมาตรฐาน การดำเนินการครั้งสุดท้ายคือการขัดกันชนซึ่งจำเป็นต้องทำให้องค์ประกอบมีความเงางามสม่ำเสมอ

รอยแตกร้าว การแตกหัก และส่วนประกอบกันชนฉีกขาดจำนวนมากสามารถซ่อมแซมได้โดยใช้วิธีใช้ความร้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการบัดกรี เพื่อให้งานที่ต้องใช้ความอุตสาหะนี้สำเร็จ จำเป็นต้องมีเครื่องมือและวัสดุชุดเล็กๆ:

หัวแร้งที่มีกำลังอย่างน้อย 100 W พร้อมปลายกว้างและด้ามไม้
ตาข่ายโลหะบาง ๆ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเชื่อมด้วยความร้อนของชิ้นส่วนพลาสติก
มีด, เครื่องตัดลวดสำหรับการประมวลผลส่วนที่ขาด;
สกรูยึด;
กระดาษทรายที่มีเม็ดละเอียดและหยาบสำหรับทำความสะอาดตะเข็บ

บันทึก. กระบวนการบัดกรีข้อบกพร่องร้ายแรงอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ ที่จับพลาสติกของหัวแร้งจะอุ่นขึ้นมากจนยากต่อการถือเครื่องมือด้วยมือ

ในการเตรียมการบัดกรีจะต้องลบสีที่ฐานไม่เพียง แต่จากรอยแตกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชิ้นส่วนที่ฉีกขาดของกันชนด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ในกรณีนี้ ชุดตัวถังจะไม่ถูกถอดออกจากรถจนกว่าจะยึดและแก้ไขส่วนแตกหักทั้งหมดด้วยการบัดกรี มิฉะนั้นองค์ประกอบจะสูญเสียรูปร่างที่แน่นอน

เทคโนโลยีการบัดกรีถูกนำมาใช้ตามลำดับต่อไปนี้:

สำคัญ!เมื่อบัดกรีขอบพลาสติก คุณจะต้องจับมันไว้โดยไม่เคลื่อนไหวและให้เวลาในการแข็งตัว หากปล่อยชิ้นส่วนออกก่อนเวลา ตะเข็บจะขาดออกจากกัน

ในตอนท้ายของขั้นตอนการบัดกรี ให้ขัดพื้นผิวของชิ้นส่วน จากนั้นขจัดคราบไขมันและทาสีตามสีที่ต้องการ ที่ การแสวงหาผลประโยชน์เพิ่มเติมระวังเนื่องจากการกระแทกอย่างรุนแรงอาจทำให้กันชนแตกเป็นชิ้น ๆ ฉีกขาดที่จุดเดิมได้ หากต้องการยึดให้แน่นยิ่งขึ้นคุณควรใช้วิธีอื่น - เชื่อมด้วยพลาสติกของผู้บริจาค

มันมากขึ้น วิธีการที่มีประสิทธิภาพการเชื่อมต่อของชิ้นส่วนโพลีเมอร์ ไม่เพียงแต่ใช้ซ่อมแซมกันชนเท่านั้น แต่ยังใช้ในการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์พลาสติกหลายชนิดอีกด้วย ช่วยให้คุณสามารถยึดองค์ประกอบต่างๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น โดยใช้เวลาทำงานน้อยกว่าการบัดกรีมาก ในการใช้เทคโนโลยีนี้ คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือแบบเดียวกันกับวัสดุสำหรับการบัดกรี ไม่รวมตาข่ายโลหะ นอกจากนี้ สำหรับการซ่อม คุณจะต้อง:

ปืนลมร้อนกำลัง 1600 W พร้อมความสามารถในการควบคุมอุณหภูมิของอากาศที่จ่ายจาก 100 ถึง 700°C;
ลวดเชื่อมอเนกประสงค์เข้ากันได้กับพลาสติกส่วนใหญ่

คำแนะนำ. หากคุณซื้อหรือเช่าปืนเป่าลมร้อน ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีระบบป้องกันความร้อนเกินพร้อมระบบตัดไฟอัตโนมัติ

เทคโนโลยีการเชื่อมกันชนที่หักนั้นคล้ายกับการบัดกรีมากและแตกต่างกันในขั้นตอนสุดท้ายเท่านั้น:

หลังจากใช้จ่ายแล้ว ขั้นตอนการเตรียมการจัดแนวขอบของรอยแตกร้าว ยึดให้แน่นด้วยที่หนีบ และใช้หัวแร้งยึดตามที่อธิบายไว้ในส่วนก่อนหน้า ติดตั้งชิ้นส่วนที่เสียหายกลับเข้าไปใหม่ในลักษณะเดียวกัน
ใช้หัวแร้งตัดรอยแตกตามความยาวทั้งหมด โดยให้ช่องที่ลวดเชื่อมจะพอดี
ใช้เครื่องเป่าผมที่มีอุณหภูมิร้อนถึง 400-600°C ในมือข้างหนึ่ง (ขึ้นอยู่กับประเภทของพลาสติก) และอีกมือถือลวดเชื่อม วางปลายไว้ที่จุดเริ่มต้นของรอยร้าวที่ตัดแล้วใช้เครื่องเป่าผมให้ความร้อนพร้อมกับพื้นผิวของกันชน โดยจับเครื่องมือเป็นมุม
เมื่อก้านเริ่มอ่อนตัวลง ให้เริ่มวางลงในร่องโดยไม่หยุดให้ความร้อน เติมช่องให้เต็ม
เพื่อความน่าเชื่อถือให้ทำตะเข็บตามขวางหลาย ๆ อันโดยวางแท่งที่นิ่มแล้วไว้โดยตรง พื้นผิวด้านในชุดตัวถัง

บันทึก. หากต้องการตัดรอยแตกร้าว แทนที่จะใช้หัวแร้ง คุณสามารถใช้ล้อตัดหรือขัดที่ติดตั้งบนสว่านไฟฟ้าได้ แต่งานดังกล่าวต้องใช้ความระมัดระวังเพื่อไม่ให้ผู้ถือหม้อกระเด็นออกไป

หากเป็นไปได้ ให้ใช้หัวเชื่อมพิเศษสำหรับเครื่องเป่าผม โดยสอดแท่งพลาสติกเข้าไปทันที เพื่อที่คุณจะได้ไม่ต้องถือด้วยมือ เมื่อเสร็จสิ้นงานจะต้องทาสีและขัดกันชนที่ซ่อมแซมใหม่

คำแนะนำ. หากคุณไม่สามารถหาปืนลมร้อนได้ คุณสามารถใช้ปืนกาวร้อนชนิดพิเศษที่เชื่อมพลาสติกกับแท่งที่บางกว่าได้

การซ่อมแซมรอยแตกร้าวในกันชนพลาสติกเป็นงานที่ต้องใช้ความพยายามอย่างจริงจัง หากคุณตัดสินใจทำทุกอย่างด้วยตัวเองโดยไม่มีประสบการณ์คาดว่าจะใช้เวลา 1-2 วัน (ขึ้นอยู่กับความเสียหาย) หากสำเร็จคุณจะประหยัดเงินได้มาก และหากไม่สำเร็จ คุณจะมีเวลาซื้อชุดแต่งรอบคันใหม่หรือติดต่อร้านซ่อมรถอยู่เสมอ คุณจึงไม่มีอะไรจะเสีย

ข้อความ กลอค1» 01 ก.พ. 2556 15:13 น

ข้อความ นิค87» 01 ก.พ. 2556 16:04 น

ข้อความ เอจี94» 01 ก.พ. 2556 16:11 น

ข้อความ ซาเช็ค» 01 ก.พ. 2556 16:23 น

ข้อความ วาลิโก» 01 ก.พ. 2556 16:42 น

ข้อความ กรีอันเดรจ» 01 ก.พ. 2556 17:02 น

ข้อความ นิค87» 01 ก.พ. 2556 17:05 น

ข้อความ กรีอันเดรจ» 01 ก.พ. 2556 17:52 น

ข้อความ ฟ_ซูโฮฟ» 01 ก.พ. 2556 18:17 น

กันชนเป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยของรถยนต์ซึ่งมีฟังก์ชั่นด้านสุนทรียศาสตร์ช่วยปรับปรุงรูปลักษณ์ ในอุบัติเหตุหรือการชนชิ้นส่วนจะดูดซับแรงกระแทกเพื่อปกป้องร่างกายและผู้โดยสาร ความเสียหายยังเกิดขึ้นในสถานการณ์อื่นๆ ด้วย เช่น เมื่อจอดรถ การหลบหลีก

ค่าใช้จ่ายในการบูรณะครั้งต่อไปจะพิจารณาจากขอบเขตของความเสียหาย แต่การรู้วิธีซ่อมกันชนพลาสติกด้วยตัวเอง จะช่วยลดต้นทุนได้อย่างง่ายดายและไม่ต้องทิ้งรถไว้เพื่อรับบริการ

งานเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบกันชนที่ชำรุด ประเมินข้อบกพร่อง และความเป็นไปได้ในการบูรณะ หากความเสียหายเกิดขึ้นพร้อมกับการสูญเสียชิ้นส่วนขั้นตอนจะซับซ้อนมากขึ้น - คุณต้องเลือกวัสดุเดียวกันเพื่อซ่อมแซมรูหรือสั่งซื้อกันชนใหม่

เทคโนโลยีการซ่อมแซมถูกกำหนดโดยข้อบกพร่องที่มีอยู่:

รอยขีดข่วนและเศษที่ไม่ส่งผลกระทบต่อพลาสติกสามารถลบออกได้ด้วยการขัด ฉาบ และทาสีในภายหลัง
การเสียรูปเป็นความเสียหายทั่วไป ซึ่งมักมาพร้อมกับรอยแตกร้าว หากต้องการคืนรูปทรงให้ชิ้นส่วนนั้นถูกทำให้ร้อนด้วยเครื่องเป่าผม หรือใช้ไฟฉายก็ได้ การทำความร้อนพลาสติกทำให้พลาสติกมีความนุ่มและยืดหยุ่นได้ จากนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายที่จะให้องค์ประกอบมีรูปร่างที่ต้องการ ผลลัพธ์ได้รับการแก้ไขจนกระทั่งเย็นสนิท อย่าทำให้ชิ้นส่วนร้อนเกินไป สิ่งนี้มาพร้อมกับการเปลี่ยนรูปเนื่องจากความร้อน
รอยแตกร้าวเป็นความเสียหายทั่วไปที่ต้องมีการบัดกรี อาจจำเป็นต้องเสริมกำลัง การเสริมแรง หรือการขันให้แน่น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับขนาดของรอยแตกร้าวและตำแหน่งของรอยแตกนั้น เพื่อป้องกันการแยกตัวออกไปอีก
รูเป็นข้อบกพร่องที่เกิดขึ้นเมื่อชนสิ่งกีดขวางหรือเป็นผลจากการชนกับด้านหลังของรถคันอื่น เกิดขึ้นจากการสัมผัสกับท่อไอเสีย ซ่อมแบบ DIYเกี่ยวข้องกับการบัดกรีและการเสริมแรง ขั้นตอนนี้เป็นไปได้หากมีองค์ประกอบที่ขาดหายไป หากจำเป็นต้องเลือกวัสดุ ให้ตรวจสอบเครื่องหมายที่ด้านในของกันชนก่อน

ที่ แนวทางที่ถูกต้องกำจัดความเสียหายได้ง่าย สิ่งสำคัญคือ ทำตามขั้นตอน เทคโนโลยี และเตรียมสถานที่ทำงาน

ตัวเลือกสำหรับการบัดกรีกันชนพลาสติก

การบัดกรี – วิธีการที่มีประสิทธิภาพขจัดรอยแตกและรูในกันชนพลาสติก เมื่อคิดถึงวิธีประสานกันชนด้วยตัวเองจะเป็นการดีกว่าที่จะดำเนินการยักย้ายจากด้านหน้า สิ่งสำคัญคือต้องบัดกรี ความลึกที่ต้องการ. เมื่อทำงานจากภายในก็เกิดข้อผิดพลาดได้ง่าย จากนั้นชั้นสีโป๊วและสีจะแตกในไม่ช้า

ขั้นตอนการเตรียมการ:

กันชนถูกรื้อออกหรือมีการปกป้องส่วนประกอบของรถที่ไม่เสียหาย
กำลังเตรียมโต๊ะและที่ทำงาน หากพลิกชิ้นส่วนไปด้านหน้า พื้นผิวจะถูกคลุมด้วยผ้านุ่ม
สีจะถูกลบออกที่ระยะ 1 ซม. จากขอบของข้อบกพร่อง

ตัวเลือกการบัดกรีกันชน:

หัวแร้งจะร้อนขึ้นหลังจากนั้นจะมีรอยบากที่ขอบแต่ละด้านของรอยแตกร้าว เครื่องมือนี้มีความหนาเพียงครึ่งหนึ่งของชิ้นส่วนและยึดไว้ที่มุม 45 องศา หวีปรากฏที่ขอบ จากนั้นปลายหัวแร้งจะถูกวาดไปตามรอยแตกและทำให้เรียบ ขอบมีการเชื่อมต่ออย่างแน่นหนา
การใช้ลวดเย็บจากที่เย็บกระดาษช่วยให้คุณได้รับการเชื่อมต่อที่เชื่อถือได้หากวัสดุมีความบาง ลวดเย็บกระดาษโดยเพิ่มทีละ 3-5 มม. จะถูกหลอมเข้ากับพลาสติกส่วนปลายจะงอด้วย ข้างใน. พวกเขาไม่ควรโดดเด่น
ลวดทองแดงและลวดธรรมดาเป็นตัวประสานทำให้คุณสามารถยึดองค์ประกอบต่างๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือ สิ่งนี้ต้องใช้ทักษะและประสบการณ์ จำเป็นต้องมีรูเล็กๆ เพื่อร้อยลวดผ่าน รูปแบบการทำงานเพิ่มเติมไม่แตกต่างจากการใช้ลวดเย็บกระดาษ สำหรับความเสียหายเล็กน้อย จะไม่มีการเจาะรู
บัดกรีพลาสติกช่วยสร้างระนาบที่แข็งแกร่ง ควรได้รับการบูรณะโดยการเพิ่มพลาสติกในบริเวณที่เสียหาย สิ่งสำคัญคือต้องเลือกการบัดกรีที่เหมาะสม

เสริมสร้างโครงสร้าง

การบัดกรีเป็นส่วนใหญ่ วิธีการที่มีประสิทธิภาพ. แต่เพื่อป้องกันไม่ให้รอยแตกเกิดขึ้นอีก จึงมีการเสริมบริเวณที่เสียหาย ในการประมวลผลเพิ่มเติม จะใช้ไฟเบอร์กลาส อีพ็อกซี่ และกาวยาง เมื่อเวลาผ่านไป วัสดุจะเคลื่อนตัวออกไปโดยไม่กระทบต่อความสมบูรณ์ของโครงสร้าง ดังนั้นจึงทาจากภายใน

ในบริเวณที่เกิดความเสียหาย:

- ทำความสะอาดสีแล้ว
- เครื่องบินถูกล้างไขมัน
- ใช้กาว
- ใช้ตาข่ายและลวด
- ชั้นของไฟเบอร์กลาสและกาวสลับกันซึ่งจะเป็นชั้นสุดท้าย

โดยไม่คำนึงถึงการเลือกวิธีการบัดกรีและการเสริมแรง กระบวนการนี้จะเสร็จสิ้นโดยการบดพื้นผิวที่เย็นและฉาบจนได้ระนาบที่เรียบ

จุดสำคัญในการเตรียมการทาสี

การกำจัดข้อบกพร่องเป็นเพียงส่วนหนึ่งของงานเท่านั้น สำหรับ ฟื้นตัวเต็มที่คุณจำเป็นต้องรู้วิธีทาสีกันชนรถยนต์อย่างถูกต้อง กระบวนการเริ่มต้นด้วยการเตรียมการ หากชิ้นส่วนได้รับการบัดกรีแล้ว พื้นที่ทำงานจะต้องถูกขัดให้ละเอียด เช่น ในกรณีที่มีรอยขีดข่วน

สีโป๊วดำเนินการในหลายขั้นตอน:

ใช้สีโป๊วพิเศษในการทำงานบนระนาบพลาสติก
เพิ่มความสูงเพื่อให้ผงสำหรับอุดรูยื่นออกมาเล็กน้อย
พื้นที่ถูกขัดจนสิ่งผิดปกติทั้งหมดหายไปซึ่งสามารถตรวจสอบได้ด้วยการสัมผัส

ทำซ้ำขั้นตอนต่างๆ จนกว่าจะได้ระนาบในอุดมคติ เมื่อเตรียมการด้วยตัวเองควรเลือกกระดาษทรายละเอียดจะดีกว่า ขั้นตอนต่อไปคือการล้างไขมัน ทาไพรเมอร์สองครั้ง เพื่อให้แต่ละชั้นแห้ง

ช่วงเวลาของการเตรียมการไม่เพียงแต่เกี่ยวข้องกับการประมวลผลพื้นผิวขององค์ประกอบเท่านั้น

สถานที่ที่จะปฏิบัติงานต้องทำความสะอาด เปียก และกำจัดฝุ่น
ทำความสะอาดผนัง เพดาน และพื้น

เป็นการดีกว่าที่จะถอดกันชนออกซึ่งจะทำให้มั่นใจได้ถึงการใช้ชั้นสีคุณภาพสูง
หากไม่รวมการรื้อ รถจะถูกคลุมด้วยฟิล์ม

การเลือกสี:

ตัวเลือกที่ดีที่สุด– ด้วยรหัส VIN รับประกันการจับคู่สี
การเลือกคอมพิวเตอร์ก็มีประสิทธิภาพเช่นกัน แต่ไม่สามารถยกเว้นความแตกต่างบางประการได้

การทาสี การเตรียมวัสดุ:

ปริมาณของสี, องค์ประกอบ, วิธีการใช้งานจะกำหนดคุณภาพของสี, สีสุดท้าย, การบริโภค;
จำเป็นต้องติดตั้งปืนสเปรย์อย่างถูกต้องและตรวจดูให้แน่ใจว่าเม็ดสีถูกส่งมาตามปกติ (หากไม่ได้ใช้สเปรย์)

ความลับของเทคโนโลยีการทาสี

การทาสีกันชนอย่างถูกต้องเป็นขั้นตอนง่ายๆ โดยต้องเตรียมการอย่างเหมาะสม คุณต้องใช้หน้ากากอนามัยขณะทำงาน จำนวนวัสดุและเวลาที่ต้องใช้ในการทาสีจะขึ้นอยู่กับขอบเขตของงาน

ประเภทของการวาดภาพ:

การทาสีท้องถิ่นเหมาะสำหรับพื้นที่ที่ไม่เด่นชัด องค์ประกอบด้านล่าง เมื่อความเสียหายเล็กน้อยหรือจำเป็นต้องทาสีกันชน สันนิษฐานว่าจะต้องทาสีบริเวณใดบริเวณหนึ่งโดยเฉพาะ
การทาสีกันชนทั้งคันใช้สำหรับความเสียหายในบริเวณที่เห็นได้ชัดเจน

กระบวนการทาสีประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

เป่าล้างไขมัน
ทดสอบการทาสีบนชิ้นส่วนโดยใช้ปริมาณเล็กน้อย
ชั้นแรกถูกทำให้บาง - นี่คือฐาน แห้งภายใน 5 – 10 นาที
ทาสี 2 ชั้น โดยมีช่วงการแห้ง 15–20 นาที
หากฝุ่นเข้าไปบนชิ้นส่วนระหว่างชั้นต่างๆ จะใช้ผ้าเช็ดทำความสะอาดแบบพิเศษระหว่างชั้นเพื่อขจัดสิ่งปนเปื้อน
ขั้นตอนสุดท้ายคือการทาวานิช 2 ชั้นและทำให้แห้ง

ด้วยการเตรียมที่ไม่เร่งรีบ การใช้เม็ดสีและสารเคลือบเงาอย่างระมัดระวัง จึงไม่มีความไม่สม่ำเสมอหรือหยด แต่หากเกิดข้อบกพร่อง คุณจะต้องรอจนกว่าองค์ประกอบจะแห้งสนิท จากนั้นจึงขัดและขัดสถานที่เหล่านี้

บ่อยครั้งในการจราจรที่ติดขัด คุณจะพบรถที่มีกันชนร้าวหรือผิดรูปได้ คุณจะทำอย่างไร ไม่มีใครรอดพ้นจากการจอดรถไม่สำเร็จหรืออุบัติเหตุเล็กน้อย อย่างไรก็ตามนี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะต้องขับรถที่สูญเสียรูปลักษณ์ที่ "ยอดเยี่ยม" ต่อไป - มีประสบการณ์จริงในการฟื้นฟูองค์ประกอบนี้ให้กลับสู่สภาพเดิม

องค์ประกอบโครงสร้างพลาสติกภายนอกส่วนใหญ่ทำจากพลาสติกเทอร์โมพลาสติก เทคโนโลยีในการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์ดังกล่าวขึ้นอยู่กับการเชื่อมซึ่งช่วยให้คุณกำจัดรอยแตกร้าวและแม้แต่สร้างตัวยึดที่หักขึ้นมาใหม่ จริงๆ แล้วขั้นตอนไม่ได้ซับซ้อนกว่าการเตรียมการมากนัก สีสเปรย์ บริเวณตัวรถได้รับความเสียหาย

ผู้ที่ชื่นชอบรถบางคนอ้างว่าเราซ่อมกันชนด้วยมือของเราเองโดยใช้ขายึดโลหะ แต่เจ้าของรถที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าสามารถปฏิบัติเช่นนั้นได้นั่นคือการซ่อมแซมแท่งพลาสติกที่ใช้สำหรับการบัดกรี องค์ประกอบ สี และโปรไฟล์ต่างกัน โดยเลือกแท่งที่ต้องการตามเครื่องหมายบนบัฟเฟอร์

ดำเนินการ ทางเลือกที่ถูกต้อง- หมายถึงการรับประกันการซ่อมแซมคุณภาพสูง เนื่องจากวัสดุที่ไม่สอดคล้องกันอาจทำให้อายุการใช้งานของชิ้นส่วนยานยนต์สั้นลงอย่างมาก เพื่อดูว่ามันทำมาจากอะไร กันชนแตกเพียงตรวจสอบด้านในของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง ข้อสรุปต่อไปนี้ขึ้นอยู่กับการติดฉลาก:

PP – ฐานโพลีโพรพีลีน
ABS (GF, PAG 6) – พลาสติกแข็ง
PUR – โพลียูรีเทน

สำหรับการเชื่อมพลาสติกที่คุณต้องการ อุณหภูมิสูงตัวอย่างเช่น อุณหภูมิ 400-450°C เหมาะสำหรับโพรพิลีน และอุณหภูมิ 500°C เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ในการฟื้นฟูโครงสร้าง ABS เจ้าของรถหลายคนเรียนรู้วิธีซ่อมกันชนด้วยมือของตนเองในวิดีโอที่ช่างฝีมือใช้หัวแร้งธรรมดา 100 วัตต์

คุณยังสามารถซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหายได้โดยใช้ชิ้นส่วนจากกันชนที่มีเครื่องหมายคล้ายกัน พวกเขาถูกตัดเป็นแถบกว้าง 8 มม. สำหรับ PUR และกว้าง 4-5 มม. สำหรับโพรพิลีน

การชำรุดเกือบทั้งหมดสามารถรักษาได้ด้วยการเชื่อม แม้แต่ชิ้นส่วนที่แตกหักก็สามารถคืนสภาพได้ อย่างไรก็ตามไม่มีใครยกเลิกความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจของงานดังกล่าวเนื่องจากการฟื้นฟูข้อบกพร่องจำนวนมากแทบจะเรียกได้ว่าเป็นธรรมไม่ได้ ค่าใช้จ่ายในการบูรณะและทาสีทั้งหมดจะแพงกว่าบัฟเฟอร์ใหม่

ในการดำเนินการซ่อมแซมคุณจะต้องมีเครื่องมือบางอย่าง สิ่งเหล่านี้อาจเป็นได้ทั้งเครื่องใช้ในครัวเรือนทั่วไปและเครื่องมือระดับมืออาชีพ ชุดอุปกรณ์ในอุดมคติประกอบด้วยรายการต่อไปนี้:

เครื่องขัดวงโคจรหรือบล็อกขัด
ล้อเจียรขนาดเม็ดต่างๆ
สว่านขนาดเล็กเช่น Dremel หรือสว่าน
ที่หนีบและไม้พายยาง
หัวแร้งและเครื่องเป่าผม
เทปโลหะ

วัสดุสำหรับการฟื้นฟูบัฟเฟอร์ที่แตกร้าวอาจรวมถึง:

สีโป๊วและสีรองพื้น
ตาข่ายทองเหลืองสำหรับเสริมรอยแตกร้าว
กระป๋องสีหรือกระป๋องสีสเปรย์
แท่งซ่อมพลาสติกที่มีการกำหนดค่าและองค์ประกอบที่ต้องการ

ส่วนที่เสียหายจะต้องถูกรื้อออกเพื่อกำจัดความเครียดส่วนเกินในบริเวณรอยแตกร้าว ประการแรก ผู้ที่เคยทำงานดังกล่าวแล้วจะบอกว่าตอนนี้เราทำความสะอาดกันชนแล้วซ่อมด้วยมือของเราเองเท่านั้น

ส่วนที่แตกร้าวประกอบเข้ากัน เพื่อความน่าเชื่อถือจะยึดด้วยเทปโลหะที่ด้านนอกของชิ้นส่วน หากช่องว่างค่อนข้างมาก คุณจะต้องใช้ปากกาจับเพื่อยึดขอบของรอยแตกร้าว จำนวนขึ้นอยู่กับความซับซ้อนของการซ่อมแซม

เมื่อกู้คืนชิ้นส่วนที่ใช้ PP จะไม่ใช้ตาข่ายเสริมแรง กระบวนการเริ่มต้นด้วยการติดตั้งหัวฉีดที่มีหัวฉีดขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 5-7 มม. บนเครื่องเป่าผม งานเพิ่มเติมจะดำเนินการตามประเด็นต่อไปนี้:

ที่ด้านในของบัฟเฟอร์ตรงรอยต่อของรอยแตกร้าว ให้ใช้สว่านขนาดเล็กประเภท Dremel เพื่อสร้างร่องสำหรับแท่งพลาสติก
ใช้เครื่องเป่าผมละลายและวางแท่งซ่อมลงในร่องที่เตรียมไว้
ทำความสะอาดส่วนหน้าของกันชนด้วยเครื่องขัดแบบวงโคจรพร้อมหัวต่อ P240 และทำซ้ำขั้นตอนการเชื่อมในลักษณะเดียวกับด้านใน
บดตะเข็บที่ระบายความร้อนจากด้านนอกโดยใช้หัวฉีดที่มีเม็ดกรวด P240 เดียวกัน จากนั้นจึงขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว

ใช้ผงสำหรับอุดรูพิเศษสำหรับพลาสติกเพื่อทำให้รอยไม่สม่ำเสมอเรียบเนียนขึ้น โดยพยายามรักษาชั้นให้เหลือน้อยที่สุด
เจือจางไพรเมอร์ด้วยตัวทำละลาย 3:1 แล้วทาสองชั้นบนพื้นผิวที่ขจัดคราบไขมันแล้ว เวลาในการแห้งชั้นแรกคือ 15 นาที
ใช้ชั้นที่กำลังพัฒนาซึ่งมีสีตัดกัน ตามด้วยการขัดด้วยล้อหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และ P1000
กำจัดข้อบกพร่องที่ตรวจพบโดยใช้ไนโตรฉาบตามด้วยการขัดด้วยกระดาษทราย P1000
ขจัดฝุ่นออกด้วยผ้าชุบน้ำหมาดๆ แล้วขจัดคราบไขมันบริเวณนั้นออก ทาสีพลาสติก สีตกแต่งมีขอบเหลื่อมกัน 50-100 มม. ทาสีทับ 3-4 ชั้น โดยมีรอบการอบแห้งปานกลาง

ใครก็ตามที่สนใจวิธีการซ่อมกันชนด้วยมือของตัวเองในวิดีโอควรคำนึงถึงด้วย รายละเอียดที่สำคัญ. หลังจากทาชั้นสุดท้ายแล้ว 30-40 นาที ชิ้นส่วนควรเคลือบเงา ดังนั้นเราจึงได้รูปลักษณ์ที่ไร้ที่ติของชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมแล้ว อย่าลืมปฏิบัติตามกฎง่ายๆ บางประการ:

คุณควรพยายามทาชั้นฉาบขั้นต่ำ
ปล่อยให้ชั้นฉาบแข็งตัวชั่วคราวชั่วคราว
รักษาบริเวณที่ฉาบด้วยล้อขัดหรือกระดาษทรายด้วยกรวด P800 และจากนั้นด้วยกรวด P1000
ขอแนะนำให้ใช้ชั้นไพรเมอร์ที่กำลังพัฒนา

ในกรณีของบัฟเฟอร์โพลียูรีเทน ขั้นตอนการเตรียมการในรูปแบบของงานติดตั้งร่องจะถูกตัดออก รอยแตกร้าวใช้ตาข่ายเสริมแรงที่ทำจากทองเหลือง ไม่แนะนำให้ใช้เหล็กเพราะอาจเกิดการกัดกร่อนได้ สามารถใช้ลวดเย็บทุกๆ 10-20 มม. พวกมันถูกฝังเข้าไปในตัวของชิ้นส่วนโดยพาดผ่านตะเข็บคุณต้องแน่ใจว่าฉากยึดไม่ผ่านชิ้นส่วนนั้นไป

นอกจากนี้เทคโนโลยีการซ่อมแซมก็ไม่แตกต่างจากการฟื้นฟูชิ้นส่วนโพลีโพรพีลีน ควรฝังตาข่ายโลหะหรือที่เย็บกระดาษไว้ในชั้นพลาสติก หลังจากนี้ตะเข็บจะเต็มไปด้วยพลาสติกซ่อมแซมและบัดกรีที่ด้านตรงข้าม ควรคำนึงถึงประเด็นทางเทคโนโลยีที่สำคัญบางประการ:

คุณต้องบัดกรีตาข่ายหรือลวดเย็บอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้พลาสติกร้อนเกินไป ไม่เช่นนั้นพลาสติกด้านตรงข้ามอาจเสียรูปได้
สำหรับการซ่อมแซมกันชนโพลียูรีเทนแบบ do-it-yourself ความกว้างของตาข่ายเสริมควรอยู่ที่ 15-20 มม.
ควรใช้วัตถุแบนกดตาข่ายหรือลวดเย็บกระดาษ
หากขาของลวดเย็บทะลุพลาสติก ควรตัดให้สั้นลงโดยใช้เครื่องตัดด้านข้าง
เพื่อให้ง่ายต่อการใช้งานกับชิ้นส่วนที่เป็นโลหะ คุณสามารถใช้แหนบได้
เพื่อป้องกันไม่ให้เคลือบฟันใหม่หลุดลอก จำเป็นต้องขัดสีให้ทั่วพื้นผิวของชิ้นส่วน

ขั้นตอนการฉาบและการทาสีจะดำเนินการในลักษณะเดียวกับที่อธิบายไว้ข้างต้น - ตามรูปแบบดั้งเดิม งานซ่อมสำหรับการฟื้นฟูสามารถรวมบัฟเฟอร์เข้าด้วยกันได้ การพ่นสีรถยนต์ ดังนั้นการใช้วัสดุจะมีเหตุผลมากขึ้น การพิจารณาความเป็นไปได้ในการดำเนินงานบูรณะล่วงหน้าเป็นสิ่งสำคัญ หากมองเห็นต้นทุนที่สำคัญในอนาคตก็ควรซื้อชิ้นส่วนใหม่จะดีกว่า

ตามมาตรฐานความปลอดภัยที่ยอมรับโดยทั่วไปทุกประการ ยานพาหนะไม่ควรติดตั้งกันชนโลหะ แต่ควรติดตั้งด้วยพลาสติก เมื่อชนคนเดินเท้า กันชนพลาสติกจะช่วยลดแรงกระแทกได้อย่างมาก

ด้วยเหตุนี้คนเดินถนนจึงมีโอกาสรอดชีวิตและไม่ได้รับบาดเจ็บอันตราย (แน่นอน โดยที่ความเร็วของรถไม่สูงมาก)

นอกจากนี้ การใช้กันชนพลาสติกยังช่วยลดน้ำหนักโดยรวมของรถได้อย่างมาก ซึ่งส่งผลดีต่อความคล่องตัวและไดนามิกโดยรวม อย่างไรก็ตามข้อเสียเปรียบหลักของกันชนพลาสติกคือความต้านทานแรงกระแทกต่ำ

จากทั้งหมดที่กล่าวมาข้างต้น เราสามารถเพิ่มข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์บางรายไม่นิยมทำกันชนเลย พวกเขาทำจากพลาสติกบางมาก ดังนั้นแม้แต่การกระแทกที่เบาก็ทำให้เกิดรอยแตกและรูทุกชนิด

ส่งผลให้เจ้าของรถต้องจัดการกับการซ่อมแซมบ่อยกว่าที่ต้องการ ทุกคนที่ประสบปัญหานี้ทราบดีว่าการซ่อมในศูนย์บริการรถยนต์ทุกแห่งนั้นไม่ถูก ในบางกรณีการซื้อชิ้นส่วนใหม่ทำได้ง่ายกว่า แต่มีมือสมัครเล่นที่ชอบทำทุกอย่างด้วยตัวเอง บทความนี้เขียนขึ้นสำหรับ Kulibins มือใหม่

ที่จริงแล้วขั้นตอนทั้งหมดในการคืนกันชนที่มีปัญหานั้นไม่ใช่เรื่องยากเลย โดยมีเงื่อนไขว่ามือของคุณจะเติบโตอย่างที่ควรจะเป็น :) ดังนั้นเรามาดูวิธีทำทุกอย่างโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก

อันดับแรก สมมติว่าตามสถิติ เจ้าของรถจะคืนค่ากันชนหน้าของรถบ่อยกว่าด้านหลังมาก สิ่งนี้อธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ากันชนหน้ามักได้รับความเสียหายทางกลมากกว่า: การชนกับขอบถนน ผลกระทบระหว่างเกิดอุบัติเหตุ ความเสียหายที่เกิดขึ้นเมื่อโดนหินหรือวัตถุอื่น

ก่อนอื่นต้องบอกว่าการซ่อมกันชนมีหลายวิธี ประการแรก ประเภทของการซ่อมแซมจะแบ่งตามลักษณะของความเสียหาย:

ชิป, เซาะร่อง, รอยขีดข่วนโดยไม่มีความเสียหาย
รอยแตก
การสูญเสียชิ้นส่วนกันชน

หากกันชนยังคงความสมบูรณ์อยู่ก็ถือว่าตัวเองโชคดี การซ่อมแซมเศษและรอยขีดข่วนเป็นการซ่อมแซมที่ง่ายที่สุด โดยเริ่มจากการทำความสะอาดบริเวณที่บิ่นด้วยกระดาษทราย การฉาบบริเวณที่เสียหาย การขัดและการทาสี

เราจะพิจารณาสิ่งที่คุณควรใส่ใจเมื่อดำเนินการเหล่านี้ในภายหลังเมื่ออธิบายการซ่อมแซมประเภทอื่น เนื่องจากการดำเนินการทั้งหมดเหล่านี้จะปรากฏในการซ่อมแซมกันชนเกือบทุกประเภท

หากพูดตามตรง ควรสังเกตว่าผู้ขับขี่รถยนต์จำนวนมากไม่ได้ซ่อมชิปและรอยขีดข่วนด้วยซ้ำ แต่ขับรถโดยมีความเสียหายเหล่านี้จนกว่าพวกเขาจะตัดสินใจขายรถ

แต่รอยร้าวก็ไม่สามารถละเลยได้อีกต่อไป...

รอยแตกร้าวเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่พบในกันชนพลาสติก รอยแตกร้าวที่ไม่ได้รับการรักษาอย่างทันท่วงทีอาจทำให้กันชนเสียหายได้ในภายหลัง ดังนั้นควรพยายามซ่อมแซมรอยแตกร้าวทันทีแทนที่จะรอจังหวะที่เหมาะสม

ก่อนอื่นควรสังเกตว่าวันนี้มีวิธีซ่อมแซมรอยแตกบนกันชนได้ค่อนข้างมาก จำหน่ายชุดซ่อมพิเศษและวิธีการเลือกขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายประการ: ประเภทของพลาสติกที่ใช้ทำกันชน จากเครื่องมือที่มีอยู่ จากทักษะของผู้ที่ชื่นชอบรถในการซ่อม นับแต่เวลาที่กำหนดให้ซ่อมแซม

ตัวอย่างเช่นในสภาวะที่ไม่มีเวลาซ่อมแซมอย่างแน่นอนและคุณจำเป็นต้องทำอะไรบางอย่างอย่างรวดเร็วคุณสามารถยึดรอยแตกด้วยที่หนีบพลาสติกได้

ในการซ่อมแซมในกรณีนี้ คุณจะต้องใช้สว่าน ชุดพลาสติก แคลมป์แคบ และสว่าน

ขั้นแรก ให้เจาะขอบของรอยแตกร้าวเพื่อป้องกันการแพร่กระจายออกไป จากนั้นจึงเจาะรูที่จับคู่ทั้งสองด้านของรอยแตกร้าว โดยดึงแคลมป์พลาสติกและขันให้แน่นจากด้านในของกันชน

ควรทำความสัมพันธ์ดังกล่าวตลอดความยาวของรอยแตกโดยห่างจากกัน 1.5 ซม.

แน่นอนว่าการซ่อมแซมดังกล่าวดูไม่น่าพึงพอใจนักและสามารถใช้เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวก่อนที่จะเปลี่ยนกันชน

แน่นอนว่าสามารถยกเครื่องกันชนได้หลังจากนั้นจึงไม่สามารถแยกชิ้นส่วนที่ซ่อมแซมออกจากชิ้นส่วนใหม่ได้

นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกมากมายสำหรับการซ่อมแซมนี้ แต่ทั้งหมดรวมกันด้วยหลักการเดียว: ขั้นแรกรอยแตกจะถูกกำจัดด้วยการเสริมแรงพร้อมกันจากนั้นจึงขัดตะเข็บและทาสี

รอยแตกร้าวสามารถซ่อมแซมได้โดยการบัดกรี ติดกาว หรือกรีด ลวดเย็บกระดาษก่อสร้าง, อิเล็กโทรดพิเศษ, ตาข่ายโลหะ ฯลฯ นอกจากนี้ยังสามารถผสมผสานวิธีการต่างๆ เข้าด้วยกันได้

เราจะดูหนึ่งในตัวเลือกในการซ่อมกันชนพลาสติกที่แตกร้าว...

ขั้นแรกคุณต้องถอดกันชนที่เสียหายออกจากรถ โดยทั่วไปแล้ว กันชนจะยึดด้วยสลักเกลียวหนึ่งตัวที่ด้านขวาและซ้ายในส่วนด้านในของซุ้มล้อ (ในบริเวณที่กันชนเชื่อมต่อกับปีก) รวมถึงสลักเกลียวสี่ตัวที่อยู่ตรงกลาง (ตามแนวด้านบนและด้านล่าง ขอบกันชน)

ต่อไปเราจะเริ่มขั้นตอนการคืนค่ากันชน ขั้นแรกคุณต้องเจาะขอบเขตของรอยแตกอย่างระมัดระวังด้วยสว่านขนาดเล็กเพื่อไม่ให้กระจายออกไปอีก จากนั้น เพื่อเพิ่มความสมบูรณ์และความแข็งแรงของโครงสร้าง ตาข่ายโลหะเนื้อดีจะถูกบัดกรีลงบนพื้นผิวด้านในของกันชน (บนบริเวณรอยแตกร้าว) ในระหว่างกระบวนการนี้จำเป็นต้องบัดกรีเข้าไปในพลาสติกให้ลึกที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ แต่ไม่ต้องบัดกรีผ่านตัวกันชน ขั้นตอนนี้สามารถทำได้โดยใช้หัวแร้ง 60W

ที่ด้านนอกของกันชนเราทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายจากการทาสี เรายังประสานรอยแตก แต่ไม่มีตาข่าย เราทำสิ่งนี้อย่างระมัดระวัง จากนั้นเราก็ทำความสะอาดตะเข็บ ขจัดฝุ่นออกจากพื้นผิว ใช้เครื่องเป่าผมสำหรับงานก่อสร้าง เราเผาขนที่อาจจะปรากฏบนพลาสติกหลังจากทำความสะอาด จากนั้นจึงทาฉาบบางๆ เรารอให้สีโป๊วแห้งแล้วจึงทำความสะอาดอย่างระมัดระวัง

ต่อไปเราจะทาสีกันชน ควรทาสีกันชนเป็นชั้นบางๆ โดยปล่อยให้แต่ละชั้นแห้งเป็นเวลา 30 นาที

จำเป็นต้องทาสีอย่างน้อยห้าชั้น จากนั้นจะต้องขัดบริเวณที่ทาสีเพื่อให้ได้ความเงางามตามที่ต้องการและเฉดสีจะเหมือนกันกับสีของกันชนทั้งหมด เราแนะนำให้ขัดบริเวณที่ได้รับการซ่อมแซมก่อน จากนั้นจึงขัดเฉพาะกันชนทั้งหมด เพียงเท่านี้เราก็สามารถติดตั้งกันชนบนตัวรถได้

หากมีรูปรากฏบนกันชนหรือชิ้นส่วนพลาสติกหลุดออกมาอย่ารีบซื้ออันใหม่ ความเสียหายเหล่านี้ค่อนข้างง่ายที่จะซ่อมแซม นอกจากนี้ทั้งหมดนี้สามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง

เช่นเดียวกับในกรณีก่อนหน้านี้ เราจะถอดกันชนที่เสียหายออก ถัดไปคุณควรทำความสะอาดบริเวณที่เสียหายจากเศษสีที่ตกค้าง จากนั้นคุณจะต้องติดกระดาษแข็งที่ด้านในของกันชนซึ่งจะเข้ามาแทนที่ ผนังด้านหลังและจะไม่อนุญาตให้ ซ่อมแซมส่วนผสมกระจาย (เมื่อเรา "สร้าง" กันชน)

จากนั้นใช้อีพอกซีเรซินเติมบริเวณที่เสียหายแล้วปล่อยให้ส่วนผสมแห้งอย่างทั่วถึง หลังจากนั้นเราก็ทรายอย่างระมัดระวังและเตรียมการทาสีโป๊ว จากนั้นค่อย ๆ ถอดกระดาษแข็งออกอย่างระมัดระวังและฉาบบริเวณที่มีปัญหาจากด้านใน

เช่นเดียวกับในกรณีแรก หลังจากเคลือบด้วยผงสำหรับอุดรูแล้ว เราจะดำเนินการขั้นตอนการทาสีและขัดเงา จากนั้นจึงติดตั้งกันชนในตำแหน่งที่ถูกต้อง

วิดีโอแสดงวิธีซ่อมกันชนรถยนต์พลาสติกด้วยตัวเอง:

ทักทาย! ฉันชื่อปีเตอร์ ตั้งแต่เด็กๆ ฉันชอบสะสมโมเดลรถยนต์และร่มร่อน ต่อมางานอดิเรกของฉันก็เติบโตขึ้นเป็นอย่างอื่น และเป็นเวลานานที่ฉันทำงานเป็นหัวหน้าคนงานในบริษัท "สามีเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง" จากประสบการณ์หลายปีฉันสั่งสมมามากมาย แผนงานต่างๆและซ่อมแซมและติดตั้งด้วยตนเอง อุปกรณ์ต่างๆ. “สูตรอาหาร” ไม่ใช่ของฉันทั้งหมด แต่ฉันเชื่อว่าความรู้ดังกล่าวควรเป็นสาธารณสมบัติ นี่คือเหตุผลที่สร้างเว็บไซต์นี้

✔ ✉ ให้คะแนนคำติชมบทความนี้:

ไม่ใช่ทุกคนที่โชคดีพอที่จะมีที่จอดรถเป็นของตัวเอง แม้แต่น้อยก็คือผู้ที่มีไฟฟ้าจ่ายและติดตั้งเครื่องจอดเครื่องจักร ดังนั้นคำแนะนำที่พบในอินเทอร์เน็ตเช่นการซ่อมกันชนด้วยมือของคุณเองโดยใช้หัวแร้งหรือ เครื่องเป่าผมก่อสร้างไร้ประโยชน์อย่างแน่นอน ในความเป็นจริง การซ่อมแซมชิ้นส่วนรถยนต์นี้สามารถดำเนินการได้ภายใต้หลังคาที่ไม่ได้ติดตั้งหรือไม่มีก็ได้ เพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม

หากคุณตรวจสอบชุดเครื่องมือของคุณ สิ่งต่างๆ ด้านล่างนี้จะพร้อมใช้งานหลายอย่าง

ไขควง.
อุปกรณ์ขัดเงาด้วยล้อสักหลาด
ชุดตอกหมุดและหมุดย้ำแบบกลไก
โฟมโพลียูรีเทน ดีกว่าสำหรับปืนและตัวปืนเอง
กาวสำหรับหนู
อะซิโตน, ตัวทำละลาย 647, น้ำยาทำความสะอาด โฟมโพลียูรีเทน.
ไฟแช็กเปล่าแบบใช้แล้วทิ้ง
สีโป๊วอะคริลิกสององค์ประกอบ
ไม้พายแคบ
มีดเครื่องมือ
กระดาษทราย.
สีไนโตรของสีที่เหมาะสม ดีกว่าในกระป๋องสเปรย์
การเชื่อมสององค์ประกอบเย็น

การซ่อมกันชนหน้าโดยพื้นฐานแล้วไม่แตกต่างจากเทคโนโลยีการคืนสภาพชิ้นส่วนด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ในบางรุ่น การถอดออกทำได้ยากกว่า และในบางกรณีคุณจะต้องทำเช่นนี้ ก่อนเริ่มงานต้องล้างกันชนและรอจนแห้งสนิท

รอยขีดข่วน - เล็กและใหญ่

รอยขีดข่วนจะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเนื่องจากมันเปลี่ยนการหักเหของแสง หากคุณดูด้วยกำลังขยายสูง คุณจะสังเกตเห็นเส้นใยที่หลวม ส่วนที่นูนและรอยหดผิดปกติเกิดขึ้นอย่างวุ่นวาย ถ้าจะมองไม่เห็นรอยขีดข่วน จะต้องลบรอยขีดข่วนทั้งหมดออก

มีรอยขีดข่วนเล็กน้อยบนกันชน

รอยขีดข่วนเล็กๆ คือความเสียหายที่มีความลึกน้อยกว่าความหนาของงานทาสีโดยปกติแล้วจะไม่เกิน 70 ไมครอน - 0.07 มม. หากมองไม่เห็นพื้นผิวหลักภายใต้รอยขีดข่วน ก็เพียงพอที่จะขัดมันโดยใช้ไขควงที่มีตัวยึดล้อสักหลาด

รอยขีดข่วนลึกไม่เพียงแต่ฝ่าฝืนเท่านั้น งานทาสีแต่ยังเป็นวัสดุหลักด้วย ขัดอย่างเดียวไม่พอ ความเสียหายจะได้รับการปฏิบัติด้วยตัวทำละลาย สะดวกมากที่จะใช้โฟมทำความสะอาดในกระป๋องสเปรย์สำหรับสิ่งนี้ หลังจากนั้นคุณก็ทำลายมัน ไฟแช็กแบบใช้แล้วทิ้งและเติมชิ้นส่วนพลาสติกด้วยตัวทำละลาย 647 จะดีมากหากคุณพบสีที่เบากว่าซึ่งมีสีใกล้เคียงกัน

เป็นผลให้คุณควรได้มวลที่ค่อนข้างหนา มันถูกเรียกว่าอีนาเมล และถูกใช้โดยช่างสร้างแบบจำลองเครื่องบินเพื่อปิดผนึก เติมตะเข็บ และทำให้ผิวมีน้ำมีนวล คุณเติมรอยแตกด้วยเคลือบฟันโดยใช้ไม้พายไร้ไขมันเพื่อเกลี่ยให้เรียบ หลังจากครึ่งชั่วโมงคุณสามารถเริ่มขัดได้

รอยแตกแบบมีและไม่มีชิป

อาจเป็นได้เฉพาะภายในหรือต่อไปจนถึงขอบด้านนอก เพื่อป้องกันไม่ให้รอยแตกร้าวเพิ่มขึ้น คุณต้องเจาะรูตรงจุดที่รอยแตกร้าว

หากพื้นผิวที่เสียหายค่อนข้างเรียบโดยไม่มีตัวทำให้แข็งหรือตัวบรรเทาอื่น ๆ และมีระยะเวลาไม่เกิน 10 ซม. ก็สามารถทำการติดกาวได้ ในการทำเช่นนี้ ให้ตัดแผ่นพลาสติกหลายแผ่นที่มีความหนาและความยืดหยุ่นเท่ากันเป็นวัสดุหลักของกันชนออก พวกมันติดกาวจากด้านใน ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องทำการรื้อ

การบัดกรีรอยแตกร้าวด้วยหัวแร้ง

กาวเมาส์เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับงานดังกล่าว มันมีพลังในการยึดเกาะที่ดีไม่ต้องการการดูแลพื้นผิวเป็นพิเศษและยึดติดกับวัสดุใดๆ ในทางปฏิบัติแล้วมันไม่ได้อยู่ภายใต้การทำให้แห้ง แต่ฟิล์มยังคงยืดหยุ่นอยู่เสมอและทนทานต่อแรงสั่นสะเทือนได้ดี

หากรอยแตกร้าวอยู่นาน ขอบของมัน “เดิน” หรือไปสิ้นสุดที่ขอบด้านนอก ให้ยึดเพิ่มเติมด้วยหมุดย้ำ เครื่องตอกหมุดแบบกลไกจะช่วยให้คุณทำเช่นนี้ได้ อย่างดีและจะทำให้งานง่ายขึ้นอย่างมาก หมุดย้ำมีความสวยงามทางกล ดังนั้นการใช้ในปริมาณที่เหมาะสมจะไม่ทำให้เสียรูปลักษณ์เลย

ควรตัดแผ่นที่จะยึดขอบรอยแตกจากอลูมิเนียมหรือแผ่นโลหะหนา 0.5 มม. ความจริงก็คือหัวที่ด้านหลังของหมุดย้ำจะมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ใหญ่มาก พลาสติกอาจไม่แข็งแรงพอที่จะยึดหมุดย้ำให้เข้าที่

รูสำหรับหมุดย้ำควรกว้างกว่าหมุดย้ำเล็กน้อย เพื่อที่ว่าเมื่อเปลี่ยนรูปแล้วจะไม่ทำให้วัสดุฐานเสียหาย มีลักษณะเป็นเคาเตอร์จมด้านนอก ความลึกของเคาเตอร์ซิงค์ไม่ควรเกินหนึ่งในสามของความหนาของวัสดุกันชน

จะดีกว่าถ้าความยาวของหมุดย้ำมากกว่าความหนารวมของวัสดุที่ยึดถึงหนึ่งในสาม การที่ยาวจะสร้างการเชื่อมต่อที่หลวมเกินไป สั้น - ไม่แข็งแรงพอเนื่องจากเส้นผ่านศูนย์กลางของฝาเล็ก

เครื่องตอกหมุดจะมีประโยชน์เช่นกันหากคุณต้องการซ่อมแซมตัวยึดกันชนที่ชำรุด พวกเขาถูกตัดออกจาก แผ่นเหล็กและนั่งบนหมุดหนึ่งหรือสองตัว

เมื่อยึดขอบแล้ว รอยแตกจะกลายเป็นรอยขีดข่วนลึกอาจมีเศษที่เพิ่มความกว้าง พวกเขาจะไม่ถูกปิดผนึกด้วยเคลือบฟัน ใช้ชุดการเชื่อมเย็นแบบสององค์ประกอบที่มีการยึดเกาะที่ดีกับวัสดุใดๆ แม้จะอยู่ในสถานะยืดหยุ่น แต่ก็สามารถกดผ่านขนาดใหญ่ได้ ผ่านชิป. เรียบส่วนที่เกินจากด้านในให้เรียบ เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถยึดเกาะขอบรอยแตกได้สองทาง หลังจากแข็งตัวแล้ว การเชื่อมเย็นขัดแล้วพื้นผิวจะขัดและทาสี

หลุมและการทำลายล้างขนาดใหญ่

อย่ารีบทิ้งกันชนหากมีรูทะลุหรือแม้แต่องค์ประกอบบางอย่างขาดหายไป แน่นอนว่าการซ่อมแซมมีความซับซ้อนมากขึ้น นอกจากการซ่อมแซมรอยขีดข่วนและรอยแตกร้าวแล้วยังจำเป็นต้องฟื้นฟูรูปร่างด้วย โฟมโพลียูรีเทนจะช่วยคุณในเรื่องนี้

กันชนจะถูกถอดออก ถ้าเป็นไปได้ให้ยึดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ด้วยเครื่องตอกหมุด รอยแตกได้รับการแก้ไขเพื่อไม่ให้แตกออกด้วยแรงกดดันของมวลโฟมโพลียูรีเทนที่ขยายตัว ในกรณีที่ยากเป็นพิเศษคุณสามารถสร้างกรอบชนิดหนึ่งจากแผ่นโลหะที่จะอยู่ข้างในและตามแนวโค้งหลักของกันชน

รูบัดกรีบนกันชน

เราต้องพยายามเกี่ยวมวลของโฟมเข้ากับการลดลงภายใน ตัวทำให้แข็ง และองค์ประกอบทางเทคโนโลยีอื่นๆ ใช้ปืน - กินน้อยลง สามารถควบคุมกระบวนการได้มากขึ้น เลือกโฟมที่มีการขยายตัวต่ำเพื่อไม่ให้กันชนแตก

โฟมโพลียูรีเทนถูกเทลงในช่องด้านในของกันชนเป็นชั้นหนา 2-3 ซม. โดยมีจุดหยุดสำหรับการชุบแข็ง งานของคุณคือสร้างโวลุ่มให้ใหญ่กว่าองค์ประกอบที่กำลังกู้คืนเล็กน้อย

เริ่มตัดโฟมแช่แข็งส่วนเกินออกทุกวันหลังจากเท พยายามคัดลอกรูปทรงของพื้นที่ที่ได้รับการฟื้นฟูให้แม่นยำที่สุด รู้สึกเหมือนเป็นประติมากร

ชิ้นส่วนขนาดเล็กดั้งเดิมติดกาวกับโฟมโพลียูรีเทนโดยไม่ยาก พื้นผิวส่วนที่เหลือถูกเคลือบด้วยสีโป๊วอะคริลิกสององค์ประกอบในหลายขั้นตอน โดยแต่ละชั้นจะแห้งสนิท ในที่สุดพื้นผิวก็ถูกสร้างขึ้นโดยใช้เครื่องขูดและกระดาษทราย องศาที่แตกต่างความหยาบหลังจากนั้นจึงนำไปแปรรูปให้สะอาดและทาสี

กันชนที่ซ่อมแซมโดยใช้เทคโนโลยีนี้อาจมีลักษณะไม่แตกต่างจากของเดิม

คุณสมบัติของการตกแต่ง

หากกันชนมีความโล่งเล็กน้อยหรือมีความหยาบสูง การขัดและขัดเงาจะทำให้กันชนเสียหายโดยสิ้นเชิง ชิ้นส่วนดังกล่าวสามารถทาสีได้เท่านั้น

พื้นที่ที่ทาสีอาจดูแปลกตา แม้ว่าสีจะเข้ากันตามโทนสีก็ตาม เหตุผลก็คือ ภาพนูนต่ำของพื้นที่ที่ได้รับการซ่อมแซม ซึ่งมีดัชนีการหักเหของแสงที่แตกต่างกัน ในกรณีนี้เฉพาะการทาสีต่อเนื่องหลายชั้นของชิ้นส่วนทั้งหมดเท่านั้นที่จะช่วยได้

หากความแตกต่างของโทนสีเกิดจากการเหนื่อยหน่ายขององค์ประกอบหลักเท่านั้น คุณสามารถลองรีเฟรชด้วยการเช็ดด้วยผ้าชุบอะซิโตน

กันชนไม่ส่งผลต่อสมรรถนะการขับขี่ของรถเป็นพิเศษ สภาพของมันสะท้อนถึงบุคลิกภาพของเจ้าของและปรัชญาชีวิตของเขาเป็นส่วนใหญ่ อย่างไรก็ตาม อากาศพลศาสตร์ที่แย่ลงจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น และเศษพลาสติกที่กระเด็นออกมาขณะขับรถก็สามารถสร้างความเสียหายให้กับรถยนต์ที่อยู่รอบๆ ได้ ดังนั้นแม้แต่คนที่ “ไม่ใส่ใจ” ซ้ำซากก็ควรคิดถึงการซ่อมแซมองค์ประกอบร่างกายนี้

ทำไมต้องซ่อมกันชนถ้ามันไม่รบกวนการขับขี่ของคุณ? หากคุณตัดสินใจที่จะขายรถ ลักษณะที่ไม่เรียบร้อยจะทำให้ราคาลดลง เราจะให้คำแนะนำวิธีการซ่อมกันชนรถยนต์ (เราซ่อมรอยแตกร้าว รอยถลอก) + วีดีโอวิธีการซ่อมด้วยตัวเอง

รถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งกันชนพลาสติก เพื่อลดน้ำหนักและเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายด้วยชิ้นส่วนใหม่อย่างรวดเร็ว กันชนบางตัวที่เสียหายจากพลาสติกสามารถซ่อมแซมได้ การพัฒนาล่าสุดในวัสดุพิเศษทำให้สามารถซ่อมแซมได้แม้แต่เศษเล็กเศษน้อยหรือรอยแตกร้าว

รอยขีดข่วน รอยบุบ และรูเล็กๆ สามารถซ่อมแซมได้ด้วยตัวเองโดยซื้อชุดซ่อมพิเศษก่อน ความเสียหายร้ายแรงยิ่งกว่านั้นทำได้ดีที่สุดที่ศูนย์บริการรถยนต์ กันชนมีรอยแตกร้าวมากมาย หลุมใหญ่และรูปทรงที่บิดเบี้ยวอย่างรุนแรงควรเปลี่ยนรูปทรงใหม่

วิธีแก้ไขรอยขีดข่วน

ขัดรอยขีดข่วนบนกันชนด้วยกระดาษทรายหยาบ แค่อย่าหักโหมจนเกินไป หากคุณขัดแรงๆ อาจเกิดการยุบตัวเล็กน้อยที่บริเวณขัดทราย ต้องขัดอย่างระมัดระวังจนกว่าพื้นผิวจะเรียบ
สเปรย์บริเวณที่ขัดด้วยไพรเมอร์พลาสติก ทาเคลือบบางๆ สองชั้น ให้แต่ละชั้นแห้งประมาณ 30 นาที
ขัดบริเวณที่ทาสีด้วยกระดาษทรายละเอียด (1,000 กรวด) จากนั้นเช็ดด้วยผ้าชุบน้ำหมาดเพื่อขจัดฝุ่น
จากนั้นทาบางๆ 3-4 ชั้น สีรถสีที่เหมาะสม แต่ละชั้นต้องแห้งอย่างน้อย 30 นาที เก็บกระป๋องสีให้ห่างจากพื้นผิว 15-20 ซม.
สุดท้ายทาวานิช 2 ชั้น ปล่อยให้สีแห้งเป็นเวลา 24-48 ชั่วโมง

วิธีซ่อมแซมชิป รอยบุบ และรอยแตกร้าว

ทำความสะอาดพื้นผิวที่เสียหายด้วยผลิตภัณฑ์ดูแลพลาสติกหรือไวท์สปิริต (น้ำยาขจัดคราบมัน)
ถูบริเวณที่เสียหายด้วยกระดาษทราย จำเป็นต้องลอกสีเก่าบริเวณที่เสียหายออกให้หมด
ติดเทปไฟเบอร์กลาสที่ด้านในของกันชน ผสมผงสำหรับอุดรูและสารเพิ่มความข้น ทาส่วนผสมที่ได้ลงบนเทป
จากนั้นทำความสะอาดและขัดพื้นผิว สถานที่แห่งนี้ใช้พลาสติกเหลว
หลังจากที่พลาสติกแข็งตัวแล้ว คุณจะต้องขัดพื้นผิว
ขั้นตอนสุดท้ายคือการทาสีกันชนรถยนต์

ประสบการณ์ส่วนตัว

กันชนหน้าของฉันร้าวและบิ่นทั้งหมด จัดสรรเวลาทำงานทั้งวัน ฉันถอดกันชนออกจากรถและเริ่มซ่อมแซมรอยแตกร้าวขนาดใหญ่ ด้านหลังฉันเสริมความแข็งแกร่งให้กับพื้นที่ที่เสียหาย สำหรับสิ่งนี้ฉันใช้ไฟเบอร์กลาส (มันแข็งแกร่งที่สุด) ในกรณีที่มีรอยแตกขนาดใหญ่ ฉันบัดกรีลวดโลหะโดยใช้หัวแร้ง มันเหมือนกับการเย็บแบบครอสติช โดยลวดจะต้องต่อทั้งสองชิ้นเข้าด้วยกัน ทั้งหมดนี้จำเป็นเพื่อให้กันชนที่เสียหายมีความแข็งแกร่งและป้องกันการเกิดรอยแตกใหม่ในอนาคต

จากด้านหน้า ฉันใช้ปืนกาวกับหลอดพลาสติก ทากาวพลาสติกบนรอยแตกขนาดใหญ่ ทำอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เหลือก้อนเนื้อ ต่อไปเราจะเอา เครื่องบดและขัดกันชนทั้งหมด ในขั้นตอนนี้ ผิวที่มีขนาดเกรนใหญ่จะเหมาะสม - ตั้งแต่ 40 ขึ้นไป จากนั้นเราจะดูว่าจุดใดที่ความไม่สม่ำเสมอและรอยบุบยังคงอยู่ เราปิดผนึกโดยใช้สีโป๊วรถยนต์ ขั้นแรกหยาบแล้วจึงทำให้เนื้อละเอียด จากนั้นเราก็ขัดมัน (ใช้ผิวที่เรียบเนียนขึ้น) ไปเรื่อยๆ จนกว่ากันชนจะเรียบสนิท

ขั้นตอนสุดท้ายคือการขัดแบบเปียกคุณต้องมีกระดาษทรายตั้งแต่ P1,000 ถึง P2000 เราทำมันด้วยมือ เราแช่ผิวหนังในน้ำแล้วขัดมัน เราทำให้กันชนและผิวหนังเปียกด้วยน้ำอยู่เสมอเพื่อป้องกันไม่ให้ทรายเข้าไป เมื่อทุกอย่างแห้งคุณสามารถเริ่มทาสีได้ นอกจากสีแล้วคุณจะต้องใช้สีรองพื้นพิเศษสำหรับพลาสติกด้วย หากไม่มีสีก็จะลอกออกตามกาลเวลา ฉันวาดภาพจาก กระป๋องสเปรย์แต่ควรมอบให้ผู้เชี่ยวชาญในการวาดภาพจะดีกว่าหากคุณต้องการผลลัพธ์ที่ดี

วิดีโอ - ทุกอย่างตั้งแต่การบัดกรีไปจนถึงการทาสี

หากเทคโนโลยีการซ่อมแซมนี้ยากควรติดต่อฝ่ายบริการจะดีกว่า ค่าใช้จ่ายในการทาสีจะอยู่ที่ประมาณ 5 - 7,000 รูเบิล ไม่รวมตัวกันชนหรือการบูรณะ เป็นการดีกว่าที่จะไว้วางใจบริการที่ได้รับการพิสูจน์แล้วโดยที่พวกเขาให้การรับประกันสำหรับงานที่ทำ

บ่อยครั้งเมื่อขับรถออฟโรดหรือขับรถชนขอบถนนโดยไม่ตั้งใจ คุณสามารถทำให้กันชนรถเสียหายได้ ชิ้นส่วนอาจแตกออกหรือมีรอยบุบ ในกรณีใด ๆ ความรำคาญนี้จะต้องถูกกำจัดออกด้วยวิธีใดวิธีหนึ่ง และยิ่งคุณใช้เงินน้อยลงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น เพื่อหลีกเลี่ยงการไปศูนย์จำหน่ายรถยนต์ ซ่อมดีกว่าทำเองที่บ้าน

คุณสามารถดูวิธีการได้ในวิดีโอ:

ในการบัดกรีหลุมคุณต้องเตรียม:
- ถุงมือ;
- บัลแกเรีย;
- มีด;
- ลังนก;
- ตาข่าย;
- สีโป๊ว;
- มีดฉาบ.

หากคุณเป็นผู้โชคดี คุณอาจจะเจอกันชนเก่าๆ ที่คล้ายกันซึ่งชิ้นส่วนที่จำเป็นไม่บุบสลาย สามารถตัดออกและติดตั้งเป็นรูบนกันชนรถยนต์ได้ คุณต้องตัดด้วยเครื่องตัดขน อย่าลืมสวมถุงมือและเสื้อแขนยาว เพราะพลาสติกที่ร้อนอาจทำให้ผิวหนังไหม้ได้

ติดส่วนที่ตัดไว้กับรู หากทุกอย่างลงตัวมากก็ถึงเวลาเจาะรูบนกันชนรถให้หมดเพื่อให้ขอบของการตัดเรียบที่สุด

ในการดำเนินการนี้ ก่อนอื่น คุณควรทำเครื่องหมายการตัดในอนาคตที่จุดสูงสุดของการหยุดพัก หลังจากทำเครื่องหมายแล้วให้ตัดด้วยเครื่องบดตามเส้นที่ลาก นำชิ้นส่วนที่ตัดออก หากสิ่งใดไม่ถูกตัด เราก็ใช้มีดตัดและตัดส่วนที่หลอมละลายออกด้วย

ตอนนี้เราใช้ชิ้นส่วนที่ตัดแล้วซึ่งจะทำหน้าที่เป็นแผ่นปะและเริ่มทำเครื่องหมาย เพื่อให้ทำงานสะดวกยิ่งขึ้นเราจึงติดเทปไว้กับตัวเครื่อง เราวาดมันให้เป็นชิ้นเดียวกับที่ถูกตัดออกเพื่อให้ตรงกับรูหลังจากตัดแล้วมิลลิเมตรคูณมิลลิเมตร

หากชิ้นใหม่ยื่นออกมาเล็กน้อยหรือไม่ค่อยได้รูปทรงที่ต้องการก็ควรยื่นลง

ใช้กระดาษทรายทำความสะอาดขอบรูกันชนประมาณ 2-3 ซม. ซึ่งจำเป็นเพื่อให้ปิดผนึกได้สะดวก กันชนส่วนที่เหลือควรได้รับการปกป้องด้วยเทปก่อสร้างเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายระหว่างการปอก

ให้ความร้อนแก่หัวแร้ง

เราวางชิ้นส่วนเข้าที่และเริ่มจับมันด้วยหัวแร้ง ควรจับชิ้นส่วนไว้จนกว่าบริเวณที่จับจะเย็นลง มิฉะนั้นอาจเคลื่อนที่ได้ เพื่อให้แน่ใจว่ามีการยึดเกาะที่แข็งแรง ควรหลอมพลาสติกให้ลึกขึ้น แต่ต้องไม่ละลายจนหมด

หลังจากนั้นเราเริ่มละลายและเชื่อมชิ้นส่วนเข้ากับพลาสติกและยึดเข้าด้วยกันให้มากที่สุด ปรับระดับพื้นผิว จากนั้นเราก็ละลายตะเข็บ ติดตาข่ายแล้วฝังเข้าไปในพลาสติก

เราทำความสะอาดด้วยเครื่องเพื่อความสม่ำเสมอ

ลดระดับพื้นผิว หลังจากนั้นเราจะทาสีโป๊วไฟเบอร์กลาสกับบริเวณที่จะทาสี

วิธีการปิดผนึกรอยแตกร้าว

การติดเครื่องสำอางโดยใช้อะซิโตนและพลาสติกผู้บริจาค
ปิดผนึกด้วยสารประกอบเคมีสมัยใหม่
ยึดด้วยอีพอกซีเรซินโดยใช้ตาข่ายเสริมไฟเบอร์กลาส
ปิดผนึกรอยแตกด้วยหัวแร้งเสริมด้วยตาข่ายโลหะ
เชื่อมโดยใช้ปืนลมร้อนและแท่งพลาสติก

อ้างอิง. มีวิธีง่ายๆ อย่างหนึ่งที่ใช้โดยผู้ชื่นชอบรถที่ไม่กังวลเรื่องรูปลักษณ์ของรถมากนัก นี่คือการเชื่อมต่อขอบของรอยแตกร้าวด้วยลวดหรือลวดเย็บกระดาษ นี่เป็นเรื่องง่ายๆ ซึ่งหมายความว่าไม่มีประโยชน์ที่จะพิจารณาเทคโนโลยีนี้ ทุกอย่างชัดเจนแล้ว

การใช้อะซิโตนซึ่งสามารถละลายพลาสติกได้หลายประเภทในการติดกาวเป็นมาตรการชั่วคราวที่ใช้สำหรับรอยแตกเล็กๆ ที่ปรากฏตรงกลางชุดแต่งรอบคัน สาระสำคัญของมันคือ:

ชิ้นส่วนพลาสติกที่มีองค์ประกอบคล้ายกับวัสดุกันชนจะถูกเลือกและละลายในอะซิโตนเพื่อให้มีความหนาสม่ำเสมอ
ที่ด้านหลังของกันชน รอยแตกร้าวจะถูกขจัดออกไปและยังเคลือบด้วยอะซิโตนเพื่อทำให้พื้นผิวนุ่มขึ้น
พลาสติกเหลวถูกนำไปใช้กับความเสียหายจากด้านหลัง หลังจากนั้นจะแข็งตัวเป็นเวลาหลายชั่วโมง ด้านนอกของข้อบกพร่องสามารถสัมผัสได้ด้วยท่อคอร์เรคเตอร์

การใช้สารประกอบสององค์ประกอบหนาที่ขายในหลอดสองท่อ รอยแตกเดี่ยวใดๆ ในพลาสติกส่วนใหญ่จะถูกปิดผนึก ข้อยกเว้นคือชุดตัวถังที่ทำจากไฟเบอร์กลาสซึ่งติดกาวด้วยอีพอกซีเรซินและในกรณีที่เกิดความเสียหายร้ายแรงจะใช้การเสริมแรงด้วยตาข่ายไฟเบอร์กลาส

เนื่องจากกันชนมีรอยแตก รอยแตก และรูขนาดใหญ่จำนวนมาก วิธีการติดกาวจึงไม่ได้ผล ในกรณีเช่นนี้ จะมีการบัดกรีหรือเชื่อมด้วยปืนลมร้อนโดยใช้วัสดุโพลีเมอร์ของผู้บริจาค หลังจากการซ่อมแซมดังกล่าวแล้ว บริเวณที่ชำรุดจะถูกทำความสะอาดอย่างทั่วถึงและทาสีตามสีของรถ ในตอนท้ายจำเป็นต้องขัดกันชนให้สมบูรณ์เพื่อให้พื้นที่ที่ทาสีไม่โดดเด่นกับพื้นหลังของสารเคลือบเก่า

คำแนะนำ. หากคุณประสบอุบัติเหตุหรือชนกับสิ่งกีดขวางและชุดตัวถังแตก ให้พยายามรวบรวมชิ้นส่วนที่บินได้ทั้งหมด ยกเว้นชิ้นที่เล็กที่สุด วิธีนี้จะช่วยให้คุณใช้พลาสติก "ดั้งเดิม" ในการซ่อมแซมและไม่ต้องมองหาสิ่งที่คล้ายกัน

กระบวนการเตรียมการแตกต่างกันเล็กน้อยสำหรับวิธีการติดกาวและการเชื่อมชิ้นส่วนโพลีเมอร์ที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงควรพิจารณาแยกกัน คำถามแรกคือจำเป็นต้องถอดกันชนออกเพื่อซ่อมแซมหรือไม่ ในกรณีส่วนใหญ่ ไม่สามารถรื้อถอนได้ เนื่องจากต้องปิดผนึกพลาสติกทั้งสองด้าน ยกเว้นชุดแต่งตัวถังแตกร้าวหลายจุด ต้องยึดเข้าด้วยกันก่อนแล้วจึงถอดออก มิฉะนั้นหลังการซ่อมแซมชิ้นส่วนอาจสูญเสียรูปร่างทำให้จุดยึดไม่บรรจบกันและช่องว่างกับองค์ประกอบที่อยู่ติดกันจะเพิ่มขึ้น

อ้างอิง. บ่อยครั้งที่ตัวกันชนหลุดออกจากจุดยึดและมีพลาสติกชิ้นเล็กๆ ติดอยู่ที่สกรู ก่อนที่จะถอดชิ้นส่วนดังกล่าวจะถูกเชื่อมเข้ากับตัวยึดที่ฉีกขาดอย่างแน่นหนาแล้วจึงถอดออกเท่านั้น

ชุดกุญแจและไขควงสำหรับถอดชิ้นส่วน
เครื่องบดไฟฟ้า
กระดาษทรายที่มีขนาดเกรนต่างกัน - ตั้งแต่ P180 ถึง P320
ของเหลวล้างไขมัน - ตัวทำละลายอินทรีย์หรือวิญญาณสีขาว
ผ้าขี้ริ้ว

บันทึก. การใช้เครื่องเจียรทำให้คุณสามารถทำความสะอาดได้ดีขึ้นและเร็วกว่าการใช้มือมาก เครื่องมือไฟฟ้านี้และเครื่องมือไฟฟ้าอื่นๆ ที่จำเป็นสำหรับการทาสีและขัดเงาสามารถเช่าได้ 2-3 วัน

ไม่ว่างานจะดำเนินการบนรถโดยตรงหรือถอดกันชนออก ก็ต้องล้างและทำให้แห้งอย่างทั่วถึง จากนั้นใช้กระดาษทรายหยาบต้องลอกสีออกให้ห่างจากรอยแตกในแต่ละทิศทางประมาณ 3-5 ซม. แล้วจึงขัดบริเวณนั้นด้วยกระดาษทรายละเอียด ไม่ว่าคุณจะเลือกวิธีการซ่อมแซมแบบใดก็ตาม สีจะต้องถูกลบออกที่ฐาน มิฉะนั้นจะรบกวนการยึดเกาะของกาวหรือการหลอมรวมของโพลีเมอร์ระหว่างการเชื่อม ในที่สุดพื้นที่ควรจะถูกทำให้เสื่อมลง

คำแนะนำ. คุณภาพของการซ่อมแซมชุดตัวถังขึ้นอยู่กับเงื่อนไขในการดำเนินการ สะดวกกว่าในการซ่อมแซมความเสียหายในโรงรถที่มีร่องตรวจสอบเพื่อให้ถอดชิ้นส่วนออกได้ง่ายและบัดกรีตัวยึดที่หล่นลงมา

พันธะสององค์ประกอบ

หากต้องการใช้วิธีนี้ คุณต้องซื้อชุดซ่อมกันชนต่อไปนี้จากแบรนด์ 3M:

ส่วนประกอบ FPRM 2 ชิ้นสำหรับเตรียมโพลีเมอร์เหลวในหลอดขนาด 150 มล. (ราคา - ประมาณ 2,500 รูเบิล)
ฮาร์ดเทปพิเศษ
ตาข่ายเสริมกาวในตัวทำจากไฟเบอร์กลาส (หรือที่เรียกว่าไฟเบอร์กลาส) กว้าง 48 มม.
ตัวริเริ่มการยึดเกาะในกระป๋องสเปรย์
ไม้พาย 2 อัน - กว้างและแคบ
มีดเครื่องเขียน
ถุงมือแว่นตานิรภัย

อ้างอิง. ผู้ผลิตรายอื่นนำเสนอชุดที่คล้ายกัน แต่แบรนด์ 3M เป็นที่รู้จักและพิสูจน์แล้วในทางปฏิบัติมากที่สุด

การยึดเกาะด้วยโพลีเมอร์เหลวเหมาะสำหรับพลาสติกส่วนใหญ่ และสามารถทำได้ทั้งเมื่อถอดชุดตัวถังออกและอยู่บนรถ จริงอยู่ที่ตัวเลือกที่สองค่อนข้างไม่สะดวกแถมคุณยังต้องมีแสงสว่างที่ดีในช่องตรวจสอบอีกด้วย หากต้องการตัดรอยแตกร้าว คุณจะต้องใช้สว่านไฟฟ้า (ไม่ใช่เครื่องบด!) พร้อมแกนสำหรับล้อขัด การซ่อมแซมประกอบด้วยการดำเนินการทางเทคโนโลยีดังต่อไปนี้:

ใช้สว่านที่ความเร็วต่ำและล้อขัด ลบมุมขอบของรอยแตกร้าวทั้งสองด้านเป็นมุมประมาณ 30° ในภาพตัดขวางจะมีลักษณะดังนี้: "><».
ลดคราบน้ำมันบริเวณนั้นและปล่อยให้ตัวทำละลายระเหยออกไปจนหมด ที่ด้านหน้าของกันชนซึ่งขัดสีออกแล้วในขั้นตอนเตรียมการ ให้ติดเทปปิดรอยแตกร้าวทั้งหมด มันจะทำหน้าที่เป็นแบบหล่อเมื่อเทสารละลายสององค์ประกอบ
รักษาบริเวณที่เสียหายที่ด้านหลังของชุดตัวถังด้วยสารกระตุ้นการยึดเกาะจากขวด จากนั้นใช้ผ้าใบแก้วที่มีกาวในตัวเหนือรอยแยก
ผสมส่วนประกอบจากหลอดในอัตราส่วน 1:1 โดยใช้ไม้พาย ทาโพลีเมอร์เหลวกับตาข่ายเป็นชั้นบางๆ หลายชั้นเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดช่องอากาศ ใช้ส่วนผสมจนครอบคลุมไฟเบอร์กลาสทั้งหมด
หลังจากวางส่วนผสมแล้ว ให้ทิ้งไว้ 30 นาทีในการบ่ม จากนั้นจึงดึงเทปออกจากด้านหน้า และทำการซีลซ้ำ (แต่ไม่มีตาข่าย)
หลังจากแข็งตัวแล้ว ให้ทรายบริเวณนั้นโดยใช้กระดาษทราย P180, P240 และ P400 สลับกัน เมื่อถึงจุดนี้ การซ่อมแซมพลาสติกจะเสร็จสิ้น และคุณสามารถเริ่มทาสีได้

สำคัญ!หลังจากผสมส่วนประกอบแล้ว ต้องใช้ส่วนผสมภายใน 6 นาที ซึ่งเพียงพอสำหรับความเสียหายด้านหนึ่ง เวลาในการบ่ม 30 นาทีนั้นถูกต้องสำหรับอุณหภูมิห้อง 21-23°C ดังนั้นเมื่อทำงานในห้องเย็น จำเป็นต้องจัดระบบทำความร้อนเฉพาะที่ของกันชน (เช่น ด้วยเครื่องทำความร้อนอินฟราเรด)

ปิดผนึกด้วยโพลีเมอร์เหลว - ภาพถ่าย

หลังจากตัดแล้วต้องทำความสะอาดรอยแตกร้าวด้วยตนเอง ต้องขัดด้านในของชุดตัวถังด้วย ตัดขอบรอยแตกเป็นมุม ติดเทปกาวด้านหน้า ผ้าใบแก้วติดกาวด้านใน จาก ในตอนท้ายคุณจะเห็นได้ว่าเทปจำกัดการไหลขององค์ประกอบออกไปด้านนอกอย่างไรเมื่อใช้ส่วนประกอบ 2 ชิ้นถูกบีบลงบนไม้พายในปริมาณเท่ากัน ผสมส่วนประกอบด้วยไม้พาย องค์ประกอบจะถูกลูบเข้าไปในรอยแตกและตาข่ายด้วยไม้พาย หลังจากชุบแข็งและลอกเทปออกแล้ว ให้ทำความสะอาด ข้อต่อที่ปิดผนึก นี่คือลักษณะของรอยแตกที่ปิดผนึกในพลาสติก

วิดีโอคำแนะนำการใช้องค์ประกอบ 3M

ซ่อมด้วยไฟเบอร์กลาส

ไฟเบอร์กลาสสำหรับซ่อมกันชน
เรซินโพลีเอสเตอร์ (อีพอกซี) พร้อมด้วยสารชุบแข็ง
แปรงขนนุ่ม
มีดหรือกรรไกรเครื่องเขียน
ถุงมือยาง.

คำแนะนำ. หากเกิดส่วนนูนหรือรอยยุบบริเวณที่เกิดการกระแทก ให้ทำความร้อนทันทีหลังทำความสะอาด ให้ปรับระดับโดยใช้เครื่องเป่าผมให้ความร้อน

เนื่องจากจะต้องติดแผ่นไฟเบอร์กลาสทั้งสองด้านของบริเวณที่เสียหาย จึงควรถอดกันชนออกจากรถจะดีกว่า หลังจากเสร็จสิ้นงานเตรียมการทั้งหมด รวมถึงการลอกสีและล้างไขมัน ให้ดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

ใช้เครื่องบดที่มีกระดาษทรายหยาบ (P80-P120) ทำช่องในตัวกันชนจากด้านหน้า โดยให้ครอบคลุมรัศมี 3-5 ซม. จากรอยแตก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้การซ้อนทับไฟเบอร์กลาสไม่ยื่นออกมาเกินระนาบของชิ้นส่วนในท้ายที่สุด
ด้านหลังขัดด้วยกระดาษทรายหยาบแต่ไม่ต้องลึก ลดคราบบริเวณนั้นและปล่อยให้แห้ง
ตัดแผ่นแปะออกจากไฟเบอร์กลาส ที่ส่วนหน้าคุณจะต้องสร้างแพทช์เรียบร้อยตามรูปร่างของช่องและที่ด้านหลังคุณสามารถติดโอเวอร์เลย์สี่เหลี่ยมได้
ผสมเรซินและสารทำให้แข็งตัวตามสัดส่วนที่ระบุไว้บนบรรจุภัณฑ์ ใช้แปรงลงบนพื้นผิวแล้วทาแผ่นแปะ (หลายชั้นได้) แล้วทำให้ชุ่มด้วยเรซิน
สังเกตเวลาที่ระบุไว้ในการบ่มองค์ประกอบอีพอกซีอย่างระมัดระวัง (เขียนไว้บนภาชนะเรซิน) จากนั้นทำความสะอาดบริเวณซ่อมแซมอย่างทั่วถึงด้วยกระดาษทรายละเอียด ภารกิจคือการปรับระดับพื้นผิวโดยการเอาส่วนที่ยื่นออกมาออก

บันทึก. เริ่มแรกจะใช้กระดาษทรายหยาบเพื่อสร้างความหยาบบนพื้นผิวของพลาสติก ซึ่งจะช่วยให้กาวโพลีเอสเตอร์ยึดเกาะได้ดีขึ้น

ภาพการซ่อมชุดตัวถังไฟเบอร์กลาส

วิดีโอเกี่ยวกับการปิดผนึกข้อบกพร่องด้วยไฟเบอร์กลาส

บัดกรีความเสียหายให้กับกันชนขนาดใหญ่

หัวแร้งที่มีกำลังอย่างน้อย 100 W พร้อมปลายกว้างและด้ามไม้
ตาข่ายโลหะบาง ๆ ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการเชื่อมด้วยความร้อนของชิ้นส่วนพลาสติก
มีด, เครื่องตัดลวดสำหรับการประมวลผลส่วนที่ขาด;
สกรูยึด;
กระดาษทรายที่มีเม็ดละเอียดและหยาบสำหรับทำความสะอาดตะเข็บ

บันทึก. กระบวนการบัดกรีข้อบกพร่องร้ายแรงอาจใช้เวลาหลายชั่วโมง ในช่วงเวลานี้ ที่จับพลาสติกของหัวแร้งจะอุ่นขึ้นมากจนยากต่อการถือเครื่องมือด้วยมือ

เทคโนโลยีการบัดกรีถูกนำมาใช้ตามลำดับต่อไปนี้:

หลังจากการลอกออก ให้เช็ดบริเวณนั้นด้วยน้ำยาขจัดคราบมันแล้วปล่อยให้ระเหยไป
จัดแนวขอบของรอยแตกร้าว และหากจำเป็น ให้ยึดให้แน่นในตำแหน่งนี้ด้วยที่หนีบ
ใช้หัวแร้งที่ให้ความร้อน ทำการตอกตะปูตามความยาวของรอยแตกทั้งหมด เพื่อให้ความร้อนคุณภาพสูง ต้องจุ่มทิปลงในพลาสติกให้มีความลึกเท่ากับครึ่งหนึ่งของความหนาของวัสดุ จากนั้นปรับระดับพื้นผิวของพลาสติกหลอมเหลว ระยะห่างระหว่างหมุดคือ 1.5-2 ซม.
เมื่อทำการตอกตะปูบนรอยแตกทั้งหมดแล้ว คุณจะต้องนำชิ้นส่วนที่หักกลับเข้าที่ ติดตั้งเข้ากับรูและตัดแต่งหากจำเป็นเพื่อให้พอดีกับพื้นผิวในรู
ประสานส่วนที่ฉีกขาดโดยใช้ตะปู จากนั้นทำซ้ำการดำเนินการจากด้านใน หลังจากนั้นสามารถถอดกันชนออกจากรถอย่างระมัดระวัง และทำงานต่อไปได้ในสภาพที่สะดวกสบายยิ่งขึ้น แม้ว่าจะไม่จำเป็น ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับความสะดวกของคุณ
ทำการบัดกรีข้อต่อทั้งหมดอย่างต่อเนื่องบนทั้งสองด้านของชุดตัวถัง เพื่อป้องกันไม่ให้ตะปูที่อยู่ติดกันหลุดออกจากกันเนื่องจากความร้อน ตะเข็บจะต้องถูกบัดกรีโดยมีช่องว่าง นั่นคือส่วนแรกระหว่างหมุดจะถูกเชื่อม จากนั้นส่วนที่สาม ห้า เจ็ด และต่อๆ ไป เมื่อเสร็จแล้วให้กลับไปประสานส่วนที่เหลือทั้งหมด
ตัดตาข่ายเป็นชิ้นยาว 2-4 ซม. พวกเขาจำเป็นต้องบัดกรีข้ามตะเข็บในสถานที่ที่รุนแรงที่สุด - ตามขอบของรอยแตกตรงกลางที่ทางแยกและใกล้กับตัวทำให้แข็ง เทคโนโลยีนี้เรียบง่าย: วางตาข่ายเหล็กไว้บนตะเข็บและอุ่นด้วยหัวแร้งโดยจุ่มลงในฐานโพลีเมอร์ของกันชน ในตอนท้าย พลาสติกที่นิ่มแล้วบนตาข่ายจะต้องถูกทำให้เรียบออก

สำคัญ!เมื่อบัดกรีขอบพลาสติก คุณจะต้องจับมันไว้โดยไม่เคลื่อนไหวและให้เวลาในการแข็งตัว หากปล่อยชิ้นส่วนออกก่อนเวลา ตะเข็บจะขาดออกจากกัน

ในตอนท้ายของขั้นตอนการบัดกรี ให้ขัดพื้นผิวของชิ้นส่วน จากนั้นขจัดคราบไขมันและทาสีตามสีที่ต้องการ ในระหว่างการทำงานต่อไป ควรระมัดระวังให้มากขึ้น เนื่องจากการกระแทกที่รุนแรงอาจทำให้กันชนแตกเป็นชิ้น ๆ และฉีกขาดในที่เดิมได้ หากต้องการยึดให้แน่นยิ่งขึ้นคุณควรใช้วิธีอื่น - เชื่อมด้วยพลาสติกของผู้บริจาค

คำแนะนำรูปถ่ายสำหรับการบัดกรีกันชน

ข้อต่อทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดสีอย่างระมัดระวัง แก้รอยแตกร้าวด้วยตะปู ตอนนี้รอยแตกถูกยึดไว้ ส่วนที่หักถูกปรับให้พอดีกับช่องเปิดอย่างชัดเจน ส่วนที่หักก็ยึดด้วยตะปู ตะเข็บทั้งหมดได้รับการแก้ไขหลายจุด ข้อต่อบัดกรีทั้งหมด การบัดกรีทั้งหมดทำซ้ำจากด้านในของกันชน

วิธีประสานชุดตัวถังด้านหน้าอย่างถูกต้อง - วิดีโอ

การเชื่อมด้วยปืนลมร้อน

นี่เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นในการต่อชิ้นส่วนโพลีเมอร์ ซึ่งใช้ไม่เพียงแต่ในการซ่อมกันชนเท่านั้น แต่ยังใช้ในการฟื้นฟูผลิตภัณฑ์พลาสติกต่างๆ ด้วย ช่วยให้คุณสามารถยึดองค์ประกอบต่างๆ ได้อย่างน่าเชื่อถือมากขึ้น โดยใช้เวลาทำงานน้อยกว่าการบัดกรีมาก ในการใช้เทคโนโลยีนี้ คุณจะต้องเตรียมเครื่องมือแบบเดียวกันกับวัสดุสำหรับการบัดกรี ไม่รวมตาข่ายโลหะ นอกจากนี้ยังจำเป็นสำหรับการซ่อมแซม