การเดินทางรอบโลกครั้งแรก ผู้ที่เดินทางรอบโลกครั้งแรก มาเจลลัน เฟอร์นันด์. เขาเปิดอะไร? ชีวประวัติ. การเดินทางรอบโลก

วันเกิดที่แน่นอนของเขาไม่น่าเชื่อถือ (ระหว่าง 25 สิงหาคมถึง 31 ตุลาคม 1451) หรือสถานที่เกิด (เมืองเจนัว ถือเป็นสถานที่เกิด แต่ไม่มีหลักฐานที่เชื่อถือได้) นอกจากนี้ยังไม่มีความชัดเจนเกี่ยวกับสถานะทางสังคมของเขา มักกล่าวกันว่าเขามาจากครอบครัวที่ยากจน ไม่มีข้อมูลว่าวัยเด็กวัยรุ่นเยาวชนของเขาผ่านไปได้อย่างไรเขามีการศึกษาประเภทใด (ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการเขาเรียนที่มหาวิทยาลัยปาดัวเล็กน้อย แต่ไม่มีหลักฐานในเรื่องนี้บางทีเขาอาจได้รับ การศึกษาที่บ้านหรือสำเร็จการศึกษาจากบางสิ่งบางอย่าง สถาบันการศึกษา; ไม่ว่าในกรณีใด โคลัมบัสก็รู้จักการเดินเรือเป็นอย่างดี ซึ่งรวมถึงความรู้ด้านคณิตศาสตร์ เรขาคณิต จักรวาลวิทยา และภูมิศาสตร์ด้วย พูดภาษาโปรตุเกส อิตาลี และ สเปนรู้ภาษาละตินตามข่าวลือสามารถเขียนเป็นภาษาฮีบรูได้) เขามีสัญชาติอะไร (มีข้อมูลว่าเขามีต้นกำเนิดจากชาวยิวและตามศาสนาโคลัมบัสเป็นชาวมารันนั่นคือชาวยิวที่รับบัพติศมาแม้ว่าเขาจะถือว่าเป็นคาทอลิกอย่างเป็นทางการก็ตาม) . อาชีพหลักของโคลัมบัสเกี่ยวข้องกับทะเล การค้าทางทะเล และการทำแผนที่ สิ่งนี้ช่วยให้เขาเลี้ยงดูครอบครัวของเขาได้

จนถึงปี ค.ศ. 1472 โคลัมบัสอาศัยอยู่ในเจนัว จากนั้นเพื่อหางานทำ เขาย้ายไปลิสบอน ซึ่งเขาทำงานในบ้านค้าขายแห่งหนึ่งในเมืองเจนัว ที่นี่เขาได้พบกับภรรยาในอนาคตของเขา ซึ่งมาจากครอบครัวที่ยากจน แต่มีเกียรติ ซึ่งทำให้โคลัมบัสสามารถสร้างการติดต่อและการเชื่อมโยงในแวดวงขุนนางชาวโปรตุเกส ในโปรตุเกส โคลัมบัสมีส่วนร่วมในการค้าทางทะเลและการเดินเรือ และเริ่มรวบรวมแผนที่ทะเล เห็นได้ชัดว่าที่นี่เขามีความคิดที่จะค้นหาเส้นทางตะวันตกไปยังอินเดีย เขาได้รับแจ้งให้ทำเช่นนี้จากประสบการณ์ทางทะเลที่เขาได้รับ พลังงานสำคัญความปรารถนาที่จะหลุดพ้นจากความยากจนและกลายเป็นบุคคลสำคัญ โคลัมบัสรู้ว่าเขามีความรู้เพียงพอ เขาเป็นนักเดินเรือและนักทำแผนที่ที่มีประสบการณ์ และจะสามารถนำทางเรือไปตามเส้นทางทะเลที่ไม่มีคนคอยขัดขวางได้ แต่ในโปรตุเกส โคลัมบัสไม่พบการสนับสนุนสำหรับแนวคิดของเขา โครงการล่องเรือไปอินเดียของเขาถูกปฏิเสธอย่างเด็ดขาดในปี 1485 โดยกษัตริย์ฮวนที่ 2 หลังจากนั้นโคลัมบัสต้องหนีไปยังสเปนอย่างเร่งด่วน จริงอยู่ มีเหตุผลอื่นอีกหลายประการที่เขาจากโปรตุเกส: โคลัมบัสเป็นหนี้จำนวนมากในโปรตุเกส และเขาต้องซ่อนตัวจากเจ้าหนี้ หวังว่าจะได้รับการสนับสนุนในการนำแนวคิดของเขาไปปฏิบัติจากกษัตริย์คาทอลิกแห่งสเปนซึ่งในขณะนั้นกำลังมองหาแหล่งรายได้ใหม่

ไม่ว่าในกรณีใด การหลบหนีครั้งนี้ได้เปลี่ยนชะตากรรมของโคลัมบัส , เพราะ ในการลี้ภัยครั้งแรก (ในอาราม Santa Maria da Rabida) ในประเทศสเปน เขาได้พบกับชายคนหนึ่งที่ช่วยส่งจดหมายพร้อมแนวคิดเกี่ยวกับการล่องเรือไปยังอินเดียผ่าน มหาสมุทรแอตแลนติกราชินีอิซาเบลลา จริงอยู่ที่ในเวลานี้กษัตริย์แห่งสเปนกำลังเตรียมทำสงครามกับกรานาดาและการจัดการสำรวจก็ไม่เป็นปัญหา อย่างไรก็ตาม ความพยายามครั้งแรกยังคงประสบความสำเร็จ

โคลัมบัสต้องหาผู้สนับสนุนเป็นเวลาหลายปีเพื่อดำเนินโครงการของเขา ในปี ค.ศ. 1488 พระองค์ทรงส่งจดหมายพร้อมข้อเสนอไปยังราชสำนักผู้มีอิทธิพลทุกแห่งของยุโรป แต่กลับได้รับการตอบกลับจาก กษัตริย์อังกฤษพระเจ้าเฮนรีที่ 7 ซึ่งสนับสนุนแนวคิดของเขาแต่ไม่ได้นำเสนออะไรที่เป็นรูปธรรม ในเวลาเดียวกันกษัตริย์โปรตุเกสเชิญโคลัมบัสให้กลับไปโปรตุเกส แต่โคลัมบัสตัดสินใจที่จะบรรลุเป้าหมายในสเปนและอีกครั้งในปี 1491 ได้พบกับคู่บ่าวสาวเป็นการส่วนตัว - เฟอร์ดินานด์และอิซาเบลลา และเกิดข้อผิดพลาดอีกครั้ง - พวกเขาไม่ได้ให้เงินหรือช่วยเหลือฉันเลย สเปนในเวลานี้กำลังทำสงครามกับกรานาดา คู่สมรสไม่มีเวลาสำหรับความคิดที่น่าสงสัยของโคลัมบัส เกือบ 10 ปีผ่านไปนับตั้งแต่การอุทธรณ์ครั้งแรกต่อผู้ครองราชย์โดยขอความช่วยเหลือทางการเงินในการดำเนินโครงการที่น่าสนใจและมีแนวโน้มในการค้นหาเส้นทางใหม่สู่อินเดีย

ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1492 เมื่อสงครามกับกรานาดาได้รับชัยชนะ โคลัมบัสหวังว่าจะได้รับความยินยอมจากกษัตริย์สเปนให้จัดการสำรวจ แต่เนื่องจากข้อเรียกร้องของโคลัมบัสมีมากเกินไป (และหากเขาประสบความสำเร็จ เขาจะแต่งตั้งอุปราชให้เขา ของดินแดนใหม่ทั้งหมดให้มอบตำแหน่ง "หัวหน้าพลเรือเอกแห่งท้องทะเล" และเงินจำนวนมาก) กษัตริย์ปฏิเสธเขา โคลัมบัสคิดที่จะออกจากสเปนหลังจากนี้ แต่สถานการณ์ก็ได้รับการช่วยเหลือจากราชินีอิซาเบลลาผู้เสนอเครื่องประดับเพื่อจัดการสำรวจ กษัตริย์เฟอร์ดินานด์ก็เห็นด้วยกับข้อเรียกร้องของโคลัมบัสเช่นกัน เมื่อวันที่ 30 เมษายน ค.ศ. 1492 กษัตริย์ทรงพระราชทานตำแหน่ง "ดอน" อย่างเป็นทางการแก่โคลัมบัส ทำให้เขากลายเป็นขุนนาง และยังยืนยันข้อเรียกร้องทั้งหมดของเขา รวมถึงตำแหน่งอุปราชของดินแดนที่เพิ่งค้นพบทั้งหมดและการโอนโดยมรดก

ดังนั้น ห้าปีผ่านไปก่อนที่เฟอร์ดินันด์และอิซาเบลลาจะยินยอมให้จัดการสำรวจ การเดินทางครั้งแรกของโคลัมบัสที่มีคน 90 คนออกเดินทางบนถนนที่ไม่รู้จักเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม ค.ศ. 1492 บนเรือสามลำ (ซานตามาเรีย ปินตา และนีญา) หลังจากออกเดินทางได้ 70 วัน เรือของโคลัมบัสก็เข้าใกล้ดินแดนที่ไม่รู้จัก เป็นเกาะแห่งหนึ่งในหมู่เกาะบาฮามาส ซึ่งโคลัมบัสตั้งชื่อว่าซานซัลวาดอร์ วันนี้คือวันที่ 12 ตุลาคม ค.ศ. 1492 ซึ่งเป็นวันค้นพบอเมริกาอย่างเป็นทางการ

การค้นพบความสำคัญอันยิ่งใหญ่ของโคลัมบัสสำหรับสเปนและทั่วโลกได้รับการชื่นชมเพียงครึ่งศตวรรษต่อมา เมื่อเรือใบพร้อมทองคำและเงินเดินทางมาจากเม็กซิโกและเปรูซึ่งตกเป็นอาณานิคมของชาวสเปน เป็นที่น่าสนใจที่คลังหลวงใช้ทองคำเพียง 10 กิโลกรัมในการเตรียมการสำรวจครั้งแรกของโคลัมบัส จากนั้นสเปนก็ขุดเหมืองในโลกใหม่เป็นเวลากว่า 300 ปี และนำทองคำ เงิน และเครื่องประดับอื่น ๆ ออกมาในปริมาณเทียบเท่ากับทองคำบริสุทธิ์สามล้านกิโลกรัม!

ในสหรัฐอเมริกา บุคลิกภาพและบทบาททางประวัติศาสตร์ของโคลัมบัสได้รับการยอมรับอย่างมาก . ท้ายที่สุดแล้ว ทุกคนรู้ดีว่าการมาถึงของผู้ตั้งถิ่นฐานชาวยุโรปเป็นจุดเริ่มต้นของการล่าอาณานิคม การค้าทาส และการทำลายล้างชนเผ่าพื้นเมือง ดังนั้นในสหรัฐอเมริกา วันโคลัมบัสจึงเฉลิมฉลองไม่เพียงแต่ในขบวนพาเหรดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการประท้วงโดยชนพื้นเมืองในอเมริกาและองค์กรสิทธิมนุษยชนซึ่งถือรูปเหมือนของนักเดินเรือพร้อมจารึกว่า "ฆาตกร" และเรียกเขาว่าเป็นอาณานิคม วันโคลัมบัสเป็นวันหยุดราชการในหลายพื้นที่ของสหรัฐอเมริกา แต่วันนี้ในแคลิฟอร์เนีย เนวาดา และฮาวายไม่มีการเฉลิมฉลอง

ระหว่างปี ค.ศ. 1492 ถึง ค.ศ. 1504 โคลัมบัสเดินทางสี่ครั้งไปยังชายฝั่งของดินแดนที่เขาค้นพบ ซึ่งเขาเข้าใจผิดคิดว่าอินเดียจวบจนวาระสุดท้ายของชีวิต เพียงหกปีหลังจากที่วาสโก ดา กามาค้นพบอินเดียจริงๆ ในปี 1497 ปรากฎว่าโคลัมบัสได้มาถึงชายฝั่งของโลกใหม่แล้ว สิ่งนี้ได้รับการยืนยันในภายหลังโดยคณะสำรวจของ Amerigo Vespucci

ในระหว่างการเดินทางครั้งสุดท้าย (ครั้งที่สี่) โคลัมบัสป่วยหนัก เมื่อกลับไปสเปนเขาพยายามฟื้นฟูสิทธิพิเศษและสิทธิ์ที่กษัตริย์มอบให้เขาก่อนหน้านี้แล้วจึงถูกพรากไปจากเขา แต่เขาล้มเหลว เขาไม่ได้รับค่าตอบแทนเป็นเงินด้วย คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสเสียชีวิตในปี 1506 ในเมืองเซบียาหลังจากป่วยหนัก เขาไม่ได้รับการชื่นชมจากคนรุ่นราวคราวเดียวกัน ไม่มีใครสังเกตเห็นการตายของเขา เขาสูญเสียสิทธิและสิทธิพิเศษทั้งหมดและใช้เงินออมไปกับเพื่อนร่วมเดินทาง โคลัมบัสร่วมแบ่งปันชะตากรรมของผู้ยิ่งใหญ่มากมาย แม้แต่สถานที่ฝังศพของเขาก็ไม่เป็นที่รู้จัก เพราะ... ขี้เถ้าของเขาถูกขนย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งหลายครั้ง และท้ายที่สุด ดูเหมือนว่าศพของเขาก็สูญหายไปโดยสิ้นเชิง นี่คือความกตัญญูของผู้คนสำหรับความสำเร็จของเขา! มีเพียง Zurab Tsereteli เท่านั้นที่ชื่นชมความยิ่งใหญ่ของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส โดยแกะสลักรูปปั้นของเขาสูง 90 เมตร ซึ่งสูงเป็นสองเท่าของเทพีเสรีภาพโดยไม่มีฐาน ประติมากรรมมีน้ำหนัก 599 ตัน แต่รูปปั้นนี้ยังไม่ได้ติดตั้งในประเทศใด ๆ ในทวีปอเมริกา ในทางตรงกันข้าม ในปี 2547 กลุ่มผู้สนับสนุน Hugo Chavez ได้บุกทำลายและยึดรูปปั้นทองสัมฤทธิ์ของโคลัมบัสไปในทิศทางที่ไม่รู้จัก และในปี 2552 นายอำเภอของการากัสได้สั่งให้รื้อถอนรูปปั้นของโคลัมบัส ซึ่งเขาได้รับ การอนุมัติอย่างอบอุ่นของ Hugo Chavez ประการหลังในระหว่างการปรากฏตัวทางโทรทัศน์กล่าวว่าคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสเป็นจุดเริ่มต้นของการฆ่าล้างเผ่าพันธุ์ประชากรอินเดียนแดงในอเมริกา และไม่สมควรได้รับความเคารพ

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสได้รับฉายาว่าเป็นผู้ค้นพบอเมริกา อย่างไรก็ตาม หากเราจัดการปัญหานี้ด้วยหลักวิทยาศาสตร์อย่างเคร่งครัด เราต้องยอมรับว่าคนกลุ่มแรกๆ ที่อาศัยอยู่บนแผ่นดินใหญ่คือชาวอินเดียพื้นเมืองที่อพยพไปที่นั่นเมื่อประมาณ 30,000 ปีก่อนจากเอเชียตามแนวคอคอดแบริ่ง

โคลัมบัสไม่ใช่ชาวยุโรปคนแรกที่เข้ามาเหยียบแผ่นดินใหญ่ ย้อนกลับไปในศตวรรษ X-XI มีการตั้งถิ่นฐานของชาวไอซ์แลนด์ไวกิ้งในทวีปอเมริกาเหนือ ปัจจุบัน L'Anse aux Meadows ("อ่าวแมงกะพรุน") เป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และโบราณคดีในจังหวัดนิวฟันด์แลนด์และแลบราดอร์ของแคนาดา เฉพาะในศตวรรษที่ยี่สิบเท่านั้น นักสำรวจชาวนอร์เวย์ เฮลกา มาร์คัส อิงสตัด สามารถค้นพบชุมชนโบราณได้ นักวิทยาศาสตร์เชื่อว่าชาวยุโรปกลุ่มแรกในอเมริกาเหนือคือชาวไวกิ้งที่มาจากอาณานิคมนอร์มันในเกาะกรีนแลนด์ที่อยู่ใกล้เคียง

นอกจากนี้ยังมีข้อสันนิษฐานเกี่ยวกับการมาเยือนทวีปอเมริกาโดยชาวฟินีเซียนเมื่อ 371 ปีก่อนคริสตกาล โดยพระภิกษุชาวไต้หวันในศตวรรษที่ 5 โดยพระภิกษุชาวไอริชในศตวรรษที่ 6 โดยนักสำรวจชาวจีน เจิ้งเหอ ในปี 1421 มีฉบับหนึ่ง อัศวินเทมพลาร์รู้จักทวีปอเมริกาตั้งแต่ศตวรรษที่ 13 เป็นอย่างน้อย Thor Heyerdahl ยอมรับความเป็นไปได้ที่ชาวอียิปต์จะมาเยือนอเมริกาด้วยเรือใบ

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสมีบุคลิกที่ค่อนข้างซับซ้อน ซึ่งเป็นสาเหตุส่วนใหญ่ที่ทำให้เขาล่มสลายในท้ายที่สุด เส้นทางชีวิต. เขาเป็นนักฝันที่หลงใหล ชื่นชอบความคิดและจุดประสงค์ของเขาซึ่งเขารับใช้มาตลอดชีวิต ทุกคนที่รู้จักโคลัมบัสมีลักษณะเฉพาะของเขาอย่างใกล้ชิดว่าเป็นคนโลภและมีพลังที่ไม่ปานกลางและใฝ่ฝันที่จะอยู่เหนือผู้อื่น ตัวละครไม่อนุญาตให้โคลัมบัสอยู่บนจุดสูงสุดของความมั่งคั่งและความสูงส่ง แต่เขาก็ยังคงมีชีวิตที่โดดเด่นและค้นพบสิ่งที่ยิ่งใหญ่

เราสามารถพูดได้ว่าคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสเสียชีวิตอย่างไม่มีความสุข ท้ายที่สุดเขาไปไม่ถึงอินเดียที่ร่ำรวยมหาศาลซึ่งเขาได้ต่อสู้อย่างหลงใหล เขาไม่เข้าใจสิ่งที่เขาทำไป ดังนั้นดินแดนที่เขาค้นพบจึงได้รับชื่อของบุคคลที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง ในความเป็นจริง อเมริกาถูกค้นพบโดยชาวนอร์มันหลายศตวรรษก่อนหน้าเขา ดังนั้นโคลัมบัสจึงไม่ใช่คนแรกที่นี่เช่นกัน เขาประสบความสำเร็จมากมายและไม่ประสบความสำเร็จเลยในเวลาเดียวกัน และนี่คือโศกนาฏกรรมของเขา

การเดินทางข้ามมหาสมุทรครั้งแรกเป็นการเดินทางที่น่าประทับใจที่สุดเนื่องจากความยากลำบากและความยากลำบากมหาศาลที่กัปตันและลูกเรือต้องเผชิญ เรือคับแคบ ไม่สบายตัว สกปรก และไม่มีที่สำหรับเก็บอาหารสด เลือดออกตามไรฟัน (Scurvy) เป็นโรคที่เกิดจากการขาดวิตามินซี ปัญหาร้ายแรง. ในช่วงปลายศตวรรษที่ 15 วาสโก ดา กามา สูญเสียลูกเรือ 2 ใน 3 ระหว่างการเดินทางไปอินเดีย โรคเลือดออกตามไรฟันสามารถป้องกันได้ด้วยการกินผลไม้สด และกัปตันคุกก็ไม่สูญเสียชายสักคนเดียวระหว่างการเดินทางรอบโลกครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2315 ทำให้มั่นใจได้ว่า อาหารเพื่อสุขภาพสำหรับทีมของคุณ ปัญหาอีกประการหนึ่งคือความสามารถที่จำกัดอย่างมากของเครื่องมือนำทาง ชาวโพลีนีเซียนกำหนดระยะห่างของแผ่นดินด้วยสีของทะเล เมฆ รูปร่างของนก หรือเพียงแค่กลิ่น ในยุโรปมีวิธีการคำนวณละติจูด (ระยะทางจาก ขั้วโลกเหนือ) มีจำหน่ายตั้งแต่ต้นทศวรรษที่ 1480 แต่การกำหนดลองจิจูด (ระยะทางไปทางทิศตะวันออกหรือทิศตะวันตก) ทำให้เกิดความยุ่งยากจนถึงคริสต์ศตวรรษที่ 18 เนื่องจากมีการกำหนดเส้นทางข้ามมหาสมุทรแล้ว กะลาสีเรือผู้กล้าหาญจึงต้องแสวงหาการผจญภัยอื่น ๆ โดยทำซ้ำเส้นทางของนักเดินทางในสมัยโบราณ เช่น ล่องเรือ Kon-Tiki หรือเรือยอชท์ตามลำพัง

โคลัมบัส

ในปี ค.ศ. 1492 คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสเดินทางออกจากสเปนด้วยความสิ้นหวังที่จะขอเงินทุนจากโปรตุเกสสำหรับการสำรวจของเขา ด้วยเรือธง Soot Maria และเรือเล็กสองลำพร้อมลูกเรือ 120 คน โคลัมบัสข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยหวังว่าจะพบเส้นทางที่สั้นกว่าไปยังเอเชีย และทำให้ชาวสเปนได้เปรียบเหนือโปรตุเกสซึ่งมาถึงเอเชียโดยการปัดเศษแอฟริกา เรือของโคลัมบัสไปเยือนชายฝั่งบาฮามาส จากนั้นก็ไปที่ชายฝั่งคิวบาและเฮติ ในระหว่างการเดินทางครั้งต่อๆ มา โคลัมบัสได้ค้นพบเกาะอื่นๆ อีกหลายแห่ง ทะเลแคริเบียนตลอดจนชายฝั่งของอเมริกากลางและอเมริกาใต้ หลังจากโคลัมบัสเสียชีวิต นักสำรวจคนอื่นๆ ยังคงสำรวจโลกใหม่ต่อไป หนึ่งในนั้นคือ Amerigo Vespucci ซึ่งตั้งชื่อตามชื่ออเมริกา

เพื่อทดสอบทฤษฎีที่ว่าชาวโพลีนีเซียนมีต้นกำเนิดมาจากอเมริกาใต้และข้ามแพด้วยบัลซา Thor Heyerdahl พยายามเดินทางแบบเดียวกันบนแพ Kon-Tiki แม้ว่าเขาจะเดินทางได้สำเร็จเป็นระยะทาง 4,000 ไมล์ แต่นักมานุษยวิทยาและนักประวัติศาสตร์ได้พิสูจน์ในภายหลังว่าชาวโพลีนีเซียนสืบเชื้อสายมาจากผู้คนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

การนำทาง

ศิลปะการเดินเรือมีความสำคัญอย่างยิ่งในการล่องเรือในมหาสมุทร (ดูบทความ ““) ชาวกรีกประดิษฐ์เครื่องมือต่างๆ รวมทั้งแอสโทรลาเบ้ซึ่งช่วยนำทางโดยดวงดาว การใช้งาน เข็มทิศแม่เหล็กแพร่หลายในศตวรรษที่ 12 เมื่อใช้แผนที่ กะลาสีเรือสามารถกำหนดทิศทางในทะเลเปิดได้ ละติจูดสามารถคำนวณได้โดยการวัดมุมของดวงอาทิตย์หรือดวงดาวเหนือขอบฟ้าโดยใช้เครื่องวัดทิศ การประดิษฐ์โครโนมิเตอร์ในปี 1735 ทำให้สามารถรู้เวลาที่แน่นอนบนเรือเพื่อวัดระยะทางจากเส้นลมปราณกรีนิช (อังกฤษ) และกำหนดลองจิจูด

“จิตวิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์”

สำหรับเครื่องบินลำแรก มหาสมุทรก็มีอุปสรรคเช่นเดียวกับเครื่องบินลำอื่นๆ ยานพาหนะ. Charles Lindbergh ชาวอเมริกันเป็นคนแรกที่บินเดี่ยวข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกโดยไม่หยุดกลางคัน เครื่องบินโมโนเพลนเครื่องยนต์เดียวปีกสูงถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเพื่อการบินในเวลาเพียง 60 วัน ลินด์เบิร์กเองก็ช่วยประกอบปมแรก เครื่องบินลำนี้ได้รับการตั้งชื่อว่า "จิตวิญญาณแห่งเซนต์หลุยส์" เพื่อเป็นเกียรติแก่เมืองที่ให้การสนับสนุนทางการเงินแก่โครงการนี้ Lindbergh เลือกเครื่องยนต์หนึ่งเครื่องเพราะเขาต้องการลดจำนวนความล้มเหลวทางกลไกที่อาจเกิดขึ้นได้ เพื่อลดน้ำหนักเขาไม่ได้นำเครื่องส่งสัญญาณหรือร่มชูชีพติดตัวไปด้วย - มีเพียงแซนด์วิชและกระติกน้ำร้อนกาแฟเท่านั้น ในปี 1927 เขาประสบความสำเร็จในการบินจากนิวยอร์กไปปารีสภายใน 33 ชั่วโมง 30 นาทีและได้รับรางวัล 25,000 ดอลลาร์ ปัจจุบัน เที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใช้เวลาประมาณเจ็ดชั่วโมง แต่เครื่องบินคองคอร์ดที่มีความเร็วเหนือเสียงใช้เวลาบินเพียงสามชั่วโมงเท่านั้น

การเดินทางของกัปตันคุก

เจมส์ คุก ชาวอังกฤษ เดินทางรอบโลกสามครั้งในปี พ.ศ. 2311-2322 เขาใช้เครื่องมือนำทางแบบใหม่ที่มีอายุย้อนกลับไปถึงศตวรรษที่ 17 เพื่อทำแผนที่ชายฝั่งของปาปัวนิวกินี นิวซีแลนด์ และออสเตรเลียตะวันออก ทรงค้นพบเกาะต่างๆ มากมายทางภาคเหนือและภาคใต้ มหาสมุทรแปซิฟิกข้ามวงกลมขั้วโลกเหนือและใต้ การเดินทางครั้งสุดท้ายเพื่อค้นหาเส้นทางตะวันตกเฉียงเหนือใกล้เมืองแวนคูเวอร์ไม่ประสบผลสำเร็จ ระหว่างทางกลับ คุกแวะที่หมู่เกาะฮาวายซึ่งถูกค้นพบก่อนหน้านี้ ด้วยความสยองขวัญของสหายและลูกเรือของเขา คุกถูกสังหารในการสู้รบที่ไม่คาดคิดกับชาวบ้านในท้องถิ่น

นักเรือยอทช์ผู้โดดเดี่ยว

Joshua Slocum กลายเป็นบุคคลแรกที่เดินทางรอบโลกเพียงลำพัง เรือใบ. เขาออกจากโนวาสโกเชียด้วยเรือยอทช์ไม้ลำเล็กสเปรย์ในปี พ.ศ. 2438 และกลับมาที่ท่าเรือเดิมในปี พ.ศ. 2441 เขายังคงล่องเรือเพียงลำพังจนถึงปี พ.ศ. 2452 เมื่อเขาหายตัวไปอย่างไร้ร่องรอยพร้อมกับเงินกู้

ผู้บัญชาการกองทัพเรือจีนแห่งศตวรรษที่ 15 เจิ้งเหอเป็นหนึ่งในนักสำรวจมหาสมุทรกลุ่มแรกๆ เขานำการเดินทางขยะจากชายฝั่งจีนตะวันตกไปยังทะเลแดง แอฟริกาตะวันออก และทางใต้สู่อินโดนีเซีย เรือสำเภาในมหาสมุทรในสมัยของเขามีขนาดใหญ่กว่าเรือลำอื่นๆ ที่ถูกสร้างขึ้นในประเทศตะวันตกในสมัยนั้น

ดังที่คุณทราบ อาณาเขตของโลกของเราถูกล้างด้วยมหาสมุทรสี่แห่ง มหาสมุทรแอตแลนติกและอินเดียมีปริมาณน้ำเป็นอันดับสองและสามตามลำดับ

น่านน้ำในมหาสมุทรเหล่านี้เป็นที่อยู่อาศัยของสัตว์น้ำและพืชพันธุ์ที่มีเอกลักษณ์หลากหลายสายพันธุ์

ประวัติความเป็นมาของการค้นพบมหาสมุทรแอตแลนติก

การพัฒนามหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มขึ้นในสมัยโบราณ ตอนนั้นเองที่กะลาสีเรือชาวฟินีเซียนโบราณเริ่มเดินทางข้ามทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเป็นครั้งแรกและ ชายฝั่งตะวันออกมหาสมุทรแอตแลนติก.

อย่างไรก็ตาม มีเพียงชาวยุโรปทางตอนเหนือเท่านั้นที่สามารถข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกได้ในศตวรรษที่ 9 นักเดินเรือที่มีชื่อเสียงได้เริ่มต้น "ยุคทอง" ของการสำรวจมหาสมุทรแอตแลนติก คริสโตเฟอร์โคลัมบัส.

ในระหว่างการเดินทางของเขา มีการค้นพบทะเลและอ่าวหลายแห่งในมหาสมุทรแอตแลนติก นักสมุทรศาสตร์สมัยใหม่ยังคงศึกษามหาสมุทรแอตแลนติกต่อไป โดยเฉพาะโครงสร้างนูนที่ก้นมหาสมุทร

ประวัติความเป็นมาของการค้นพบมหาสมุทรอินเดีย

ประวัติความเป็นมาของการค้นพบมหาสมุทรอินเดียย้อนกลับไปในสมัยอารยธรรมโบราณ มหาสมุทรเป็นเส้นทางการค้าหลักสำหรับชาวเปอร์เซีย ชาวอินเดีย อียิปต์ และชาวฟินีเซียน

ชาวจีนเป็นกลุ่มแรกที่สำรวจมหาสมุทรอินเดีย มันเป็นของนักเดินเรือชาวจีน ภรรยาของโฮเป็นครั้งแรกในระหว่างการสำรวจชายฝั่งของศรีลังกา คาบสมุทรอาหรับ เปอร์เซีย และแอฟริกา

การสำรวจมหาสมุทรอินเดียในวงกว้างเริ่มต้นจากการสำรวจครั้งแรกของโปรตุเกส วาสโก เดอ กามาซึ่งไม่เพียงแต่จะไปถึงชายฝั่งของอินเดียเท่านั้น แต่ยังสำรวจเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรอินเดียอีกด้วย

มหาสมุทรแอตแลนติก: ข้อมูลทั่วไป

มหาสมุทรแอตแลนติกมีขนาดเป็นอันดับสองในขนาดมหาสมุทรของโลก น้ำครอบคลุมพื้นที่ 80 ล้านตารางเมตร กม.

การก่อตัวของมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มขึ้นเมื่อกว่า 150 ล้านปีก่อน ซึ่งเป็นช่วงเวลาที่ทวีปอเมริกาสมัยใหม่เริ่มแยกตัวออกจากยูเรเซีย มหาสมุทรแอตแลนติกถือเป็นมหาสมุทรที่อายุน้อยที่สุดในบรรดามหาสมุทรที่มีอยู่ทั้งหมด

เข้าถึงความลึกสูงสุด 9 กม(ร่องลึกที่ตั้งอยู่นอกชายฝั่งเปอร์โตริโก) มหาสมุทรแอตแลนติกล้างชายฝั่งของทวีปต่อไปนี้: ยูเรเซีย แอฟริกา อเมริกาใต้และอเมริกาเหนือ รวมถึงแอนตาร์กติกา

มหาสมุทรอินเดีย: ข้อมูลทั่วไป

มหาสมุทรอินเดีย มีพื้นที่ประมาณ 70 ล้านกิโลเมตร ตร.ม. ซึ่งมีขนาดเป็นอันดับสามในบรรดามหาสมุทรอื่นๆ จุดที่ลึกที่สุดในมหาสมุทรอินเดียคือบริเวณลุ่มใกล้ หมู่เกาะชวา(อินโดนีเซีย) ความลึกถึง 7 กม.

น่านน้ำในมหาสมุทรอินเดียมีลักษณะเฉพาะคือการเปลี่ยนแปลงทิศทางปัจจุบันบ่อยครั้ง มหาสมุทรอินเดียล้างยูเรเซีย แอฟริกา ออสเตรเลีย และแอนตาร์กติกา

นักเดินเรือตัวจริง นักเดินเรือมืออาชีพ ต้องได้รับประสบการณ์จากการเดินทางทางทะเล หาก Pireira ใช้ประโยชน์จากกระแสน้ำ Canary และ North Passat เขาคงจะทำผิดพลาดของ van Olmen ซ้ำอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่เขาโชคดีเพราะการเริ่มต้นการเดินทางใกล้เคียงกับการเริ่มต้นฤดูหนาว เมื่อคำนึงถึงเหตุการณ์นี้ซึ่งคุกคามพายุและเฮอริเคนจึงตัดสินใจแล่นไปตามเส้นทางอื่น นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องป้องกันการพบปะกับเรือที่ชักธงชาติสเปน
กระแสน้ำพาสพาสใต้ถือเป็นเส้นทางที่สะดวกที่สุดในการข้ามมหาสมุทรไปทางทิศตะวันตก เริ่มต้นจากชายฝั่งอ่าวกินีในพื้นที่น้ำด้วยพิกัด 1 0 ลองจิจูดเหนือ และ 2 0 –2 0 30 / ละติจูดใต้ ( ณ ที่นี้ความกว้างของกระแสน้ำถึง 300-350 กม. ) ก็ค่อยๆ ขยายตัวเป็น มันเคลื่อนไปทางทิศตะวันตก
ไกลออกไปตามเส้นทาง แม่น้ำในมหาสมุทรครอบคลุมพื้นที่ทั้งหมดตั้งแต่เส้นเมริเดียนของแหลมปัลมาที่ละติจูด 2 0 ละติจูดเหนือ และยังตัดผ่านละติจูดใต้ 5 0 อีกด้วย และที่ลองจิจูดตะวันตก 10 0 จะมีความกว้าง 8 0 -9 0 (800-900 กม.) ในระยะหนึ่งไปทางตะวันตกของเส้นเมอริเดียนของเกาะเฟอร์โร แขนกว้าง 20 0 ถูกแยกออกจากกระแสน้ำที่เคลื่อนตัวไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ และในบางสถานที่ถึงขอบเขตที่ 30 0 ลองจิจูดเหนือ กระแสลมการค้าทางใต้นั้นเข้าใกล้แหลมซานโรกาบนชายฝั่งบราซิล แบ่งออกเป็นสองกระแสคือ กระแสน้ำกินี เคลื่อนไปทางเหนือสู่ทะเลแคริบเบียน และกระแสน้ำบราซิลใต้ทอดยาวไปจนถึงลมใต้
เป็นที่น่าสนใจที่ความเร็วของกระแสน้ำในทะเลซึ่งพัดพาน้ำจากแอฟริกาไปยังอเมริกาใต้นั้นไม่เสถียร: ที่แหล่งกำเนิดนั้นครอบคลุมระยะทาง 4-5 กม. ต่อวันบนเส้นลมปราณของ Cape Palma (ในฤดูร้อน) - 8-12 กม. ใน 10 0 ลองจิจูดตะวันตก ลดลงเหลือ 6 กม. แต่บางครั้งก็เพิ่มขึ้นเป็น 11 กม.

กระแสน้ำในมหาสมุทรแอตแลนติก

เป็นไปได้มากว่า Duarte Pireira เข้าสู่กระแสลมค้าใต้นอกชายฝั่งกินีและมุ่งหน้าไปยังบราซิล ไม่ว่าเขาจะประสงค์อย่างไร แม่น้ำในมหาสมุทรที่กว้างและทรงพลังก็พาคณะสำรวจไปยังจุดหมายปลายทางอย่างแน่นอน ในฐานะนักทำแผนที่ Pireira วางแผนโครงร่างของ แถบชายฝั่งทะเลและกำหนดพิกัดละติจูดและลองจิจูดของสถานที่นี้และส่งคืนโดยไม่ต้องเสียเวลา การเร่งรีบดังกล่าวทำให้เรื่องไม่เสร็จสิ้น

ดูอาร์เต ปาเชโก ปิเรรา (1469-1533)

สันนิษฐานได้ว่าหนึ่งในคำแนะนำหลักที่กษัตริย์ฮวนที่ 2 มอบให้เมื่อส่งคณะสำรวจลับไปทางตะวันตกของมหาสมุทรแอตแลนติกหลังจากไปถึงชายฝั่งของดินแดนที่ต้องการมากแล้วกะลาสีเรือต้องรีบเร่งไปโดยไม่เสียเวลา บ้านเกิดพร้อมข่าวดี เมื่อพิจารณาจากประวัติของการเดินทางครั้งนี้ พระราชโองการของกษัตริย์ก็สำเร็จ
การเติมน้ำและซ่อมแซมเรือจะใช้เวลาประมาณหนึ่งเดือน นี่เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่ ซึ่ง Cabral ทำซ้ำอีกหกปีต่อมา
ข้อผิดพลาดนี้คืออะไร? การสำรวจพื้นที่เปิดจะทำให้เสียเวลา ซึ่งเป็นการละเมิดพระราชโองการโดยตรง ด้วยเหตุนี้เมื่อค้นพบดินแดนแล้ว ลูกเรือชาวโปรตุเกสจึงต้องย้ายออกจากชายฝั่งทันที เป็นเพราะเหตุนี้ที่ Pireira ซึ่งไม่พบโอกาสในการตรวจสอบชายฝั่งของพื้นที่เปิดโล่งจึงตัดสินใจว่าดินแดนที่อยู่ตรงหน้าเขาไม่ใช่แผ่นดินใหญ่ แต่เป็นเกาะบางแห่ง ท้ายที่สุด โคลัมบัสกลับจากการเดินทางครั้งแรก ได้ประกาศการค้นพบกลุ่มเกาะต่างๆ มากมายในมหาสมุทรตะวันตก นอกจากนี้ เมื่อคาบราลลงจอดบนดินแดนเหล่านี้เป็นครั้งแรก เขาคิดว่ามันเป็นเกาะขนาดใหญ่
แม้จะมีทั้งหมดนี้ แต่ Pireira ก็มีแนวโน้มว่าจะกลับมาที่ลิสบอนในช่วงไตรมาสแรกของปี 1494 ทุกรายละเอียดของรายงานที่ส่งมาจะต้องได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียด มันสะท้อนระยะทางทั้งหมดไปยังชายฝั่งบราซิล จากลิสบอน จากชายฝั่งตะวันตกอันห่างไกลของแอฟริกา จากมาเดราและหมู่เกาะเคปเวิร์ด ความสนใจหลักอยู่ที่พิกัดลองจิจูดของพื้นที่ที่เพิ่งค้นพบนี้ ซึ่งถูกเก็บเป็นความลับจนถึงช่วงเวลาหนึ่ง เมื่อศึกษาหลายทางเลือกโดยคำนึงถึงพิกัดฉันได้ข้อสรุปว่า Pireira ลงจอดบนชายฝั่งของบราซิลใกล้กับเมือง Lewis และ Belem ซึ่งตั้งอยู่ที่ละติจูด 1 0 ใต้และ 42 0 -43 0 ตะวันตก ลองจิจูด แต่เนื่องจากความแข็งแรงทนทาน แนวชายฝั่งลายทาง โดยเฉพาะบนคาบสมุทรซานลูอิส เข้าใจผิดว่าเป็นเกาะกลุ่มหนึ่ง
อาจเกิดคำถามขึ้นว่า เหตุใดฉันจึงเชื่อว่าเมืองปิเรย์รามาถึงจุดที่เซาลูอีสในปัจจุบันตั้งอยู่ ตามสมมติฐานของฉัน Pireira มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกโดยใช้ประโยชน์จากกระแสลมค้าใต้ซึ่งคุ้นเคยกับเขาซึ่งมีต้นกำเนิดใกล้ชายฝั่งกินีและเมื่อเข้าใกล้ อเมริกาใต้บรรจบกับกระแสน้ำกิอานาและบราซิล เรือยังคงเดินทางต่อไปยังละติจูด 10 ใต้ตามแนวกระแสน้ำกิอานา ซึ่งพัดพาน้ำไปทางเหนืออย่างเคร่งครัดและขึ้นไปถึงละติจูดของคาบสมุทรไอบีเรีย นอกจากนี้ยังเป็นทางเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการกลับยุโรปโดยไม่เสียเวลา
แม้ว่าพิกัดในรายงานของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัสจะถูกเข้ารหัส แต่ชาวโปรตุเกสก็รู้ว่าชาวสเปนพบกับดินแดนทางตะวันตกของลองจิจูด 50 0 ตะวันตก จนถึงต้นปี 1494 คำถามเกี่ยวกับละติจูดทางภูมิศาสตร์ไม่สนใจปิเรย์รา บทบาทที่สำคัญที่สุดมีปัจจัยสองประการที่ส่งผลต่อเรื่องนี้ ตามสนธิสัญญาอัลคาโซวาซ ชาวสเปนไม่มีสิทธิ์ตามกฎหมายในการค้นหาใต้เส้นขนานที่ 28 ของซีกโลกเหนือ ประการที่สอง เนื่องจากต้องปฏิบัติตามพระราชโองการ ช่วงฤดูหนาวปิเรราตัดสินใจใช้ประโยชน์จากกระแสลมค้าใต้ซึ่งเคลื่อนตัวไปในทิศทางตะวันตก ใต้เส้นศูนย์สูตร เป็นผลให้ชาวโปรตุเกสสามารถบรรลุความสำเร็จได้ อย่างไรก็ตาม พวกเขาไม่เคยคิดมาก่อนว่าดินแดนที่ค้นพบนี้เป็นส่วนหนึ่งของทวีปอันกว้างใหญ่

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัส (1451-1506)

6 ปีผ่านไป กษัตริย์มานูเอลที่ 1 เตรียมคณะสำรวจที่นำโดยเปโดร กาบราล กองเรือซึ่งในตอนแรกเคลื่อนตัวลงใต้จากหมู่เกาะเคปเวิร์ด ไม่นานก็ถูกรับขึ้นโดยกระแสลมการค้าใต้ ซึ่งพัดไปทางทิศตะวันตก แต่คราวนี้ เมื่อเข้าใกล้แผ่นดินใหญ่ พวกมันว่ายเข้าฝั่งด้วยกระแสน้ำบราซิลที่พัดพาน้ำไปทางทิศใต้ แน่นอนว่าเครดิตมหาศาลสำหรับเรื่องนี้ตกเป็นของ Duarte Pireira แต่การปรากฏตัวในทีมของกะลาสีเรือชื่อดังอย่าง Bartolomeu Dias, Gonçalo Coelho และ Duarte Pireira จะเป็นอันตรายต่อความลับของภารกิจนี้หรือไม่? ไม่ว่าในกรณีใด ๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะจินตนาการว่าลูกเรือมืออาชีพดังกล่าวจะไม่หลงทางในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก อาจเป็นไปได้ว่า Bartolomeu Dias ซึ่งตระหนักถึงทุกสิ่งได้นำความลับนี้ติดตัวเขาไปสู่ส่วนลึกของมหาสมุทร
ลูกเรือที่มีประสบการณ์ มีความสามารถ และมีชื่อเสียงมากที่สุดบนคาบสมุทรไอบีเรีย - Bartolomeu Dias และ Duarte Pireira - เข้าร่วมในการสำรวจของ Cabral ไม่มีพายุใดแม้แต่ลูกที่ดุร้ายที่สุดที่จะบังคับให้พวกเขาเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางของพวกเขา น่านน้ำทางตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติกต่างจาก Cabral ตรงที่พวกมันคุ้นเคย นอกจากนี้ พวกเขาทั้งสองยังสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในโปรตุเกสและเป็นเพื่อนสนิทกันอีกด้วย เมื่อกลับมาที่ลิสบอนหลังจากค้นพบแหลมกู๊ดโฮปทางตอนใต้สุดของทวีปแอฟริกา Bartolomeu Dias ได้ช่วยเหลือเรือ Pireiro ที่อับปาง

เปโดร อัลวาเรส กาบราล (1467-1520)
( ตั้งแต่เริ่มต้นการแกะสลัก สิบเก้า ศตวรรษ )

ความแตกต่างระหว่างพวกเขาก็คือ Bartolomeu Dias ศึกษาชายฝั่งตะวันตกทั้งหมดของแอฟริกาตั้งแต่เหนือจรดใต้ และปิเรย์รารู้จักเกาะและหมู่เกาะทั้งหมดที่ลูกเรือชาวโปรตุเกสรู้จักในทะเลแอตแลนติกเป็นอย่างดีและแล่นในบริเวณน้ำนี้ได้อย่างง่ายดาย หากเพียงเพราะมันสูง คุณสมบัติทางวิชาชีพและความรู้เกี่ยวกับมหาสมุทรแอตแลนติกการค้นพบบราซิลควรได้รับความไว้วางใจจากเขา จากเหตุการณ์ก่อนหน้านี้ Pireira ในฐานะมืออาชีพไม่ควรทำผิดพลาดแบบที่ Vogado, Telles, van Olmen และกะลาสีเรือคนอื่นๆ ทำ
แต่โชคชะตากำหนดไว้เป็นอย่างอื่นและการเดินทางไปอินเดียกับ Cabral กลายเป็นครั้งสุดท้ายสำหรับ B. Dias ผู้ค้นพบแหลมแห่งความหวังสำหรับชาวยุโรป เอกสารทางประวัติศาสตร์รายงานว่าคณะสำรวจที่ออกจากบราซิลเมื่อเข้าใกล้แหลมกู๊ดโฮปติดอยู่ในพายุร้ายที่บรรทุกเรือ 4 ลำพร้อมลูกเรือทั้งหมดลงสู่พื้นมหาสมุทร นับจากวันอันน่าสลดใจนี้ ชื่อของ Bartolomeu Dias ก็ลงไปในประวัติศาสตร์
หนึ่งในผู้ที่ริเริ่มสู่ความลับของการค้นพบบราซิล คือ Vash Caminha ผู้บันทึกประวัติศาสตร์ของคณะสำรวจเปรู ก็ไม่ได้กลับจากการเดินทางครั้งนี้เช่นกัน ลูกเรือห้าสิบคน รวมถึง P.V. Caminha ถูกสังหารระหว่างการปะทะกันระหว่างชาวโปรตุเกสและประชากรในเมือง Calicut ของอินเดีย พยานหลักและผู้ถือความลับของการค้นพบบราซิลพามันไปที่หลุมศพด้วย ซึ่งล้วนเป็นประโยชน์ต่อกษัตริย์

เปรู วาช เด กามินญา (1450-1500)

ดังนั้นด้วยความพยายามของ Duarte Pireira อาณาจักรโปรตุเกสจึงเข้าครอบครองดินแดนอันกว้างใหญ่ แม้ว่าหากการเดินทางครั้งนี้จบลงด้วยความล้มเหลว เช่นเดียวกับการเดินทางก่อนหน้านี้ โปรตุเกสก็คงถูกบังคับให้พอใจกับหมู่เกาะที่ค้นพบในมหาสมุทรแอตแลนติก
ชาวโปรตุเกสซึ่งมีข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมด แสร้งทำเป็นว่าพวกเขาไม่รู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของบราซิล ในนามของความยุติธรรม เรียกร้องให้ย้ายเส้นแบ่งเขตไปที่ลองจิจูดตะวันตก 50 0 เนื่องจากสภาพทรงกลมของโลกยังไม่ได้รับการพิสูจน์ คนส่วนใหญ่จึงจินตนาการถึงรูปร่างของโลกเป็นระนาบ ชาวโปรตุเกสเข้าใจดีว่าในระหว่างการเจรจา Tordesillas ต้องขอบคุณความเข้าใจผิดนี้ที่พวกเขาสามารถหลอกลวงสมเด็จพระสันตะปาปาได้ เนื่องจากพื้นผิวโลกเป็นที่ราบ ดินแดนทั้งหมดที่ตั้งอยู่จากตะวันตกไปตะวันออกจึงควรเป็นของชาวโปรตุเกส

(บทความดำเนินต่อไป - “ การกระทำอันชาญฉลาดของ Duarte Pasheco Pireira
และคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส »)

รามิซ เดนิซ ผู้เขียนงานวิจัย
ประธานาธิบดีเพื่อนในวรรณคดี
ผู้ได้รับรางวัลปากกาทองคำ

คริสโตเฟอร์โคลัมบัส.

นี่คือเมื่อ 500 ปีที่แล้ว ลูกเรือชาวยุโรปกำลังมองหาหนทางสู่ดินแดนแห่งความมั่งคั่งอันมหาศาล - อินเดีย ผู้กล้าหาญที่สุดออกเดินทางสู่การเดินทางที่อันตรายข้ามทะเลและมหาสมุทรที่ไม่คุ้นเคย

ในฤดูร้อนปี 1492 พลเรือเอกโคลัมบัสออกคำสั่งให้ยกใบเรือและเรือคาราเวล "นีน่า", "ปินตา" และ "ซานตามาเรีย" ก็แล่นออกจากสเปน เริ่ม การเดินทางที่มีชื่อเสียงข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก - "ทะเลแห่งความมืด" ในวันที่เจ็ดสิบของการเดินทาง กะลาสีเรือคนหนึ่งตะโกนจากเสากระโดงเรือคาราเวล Pinta: "โลก! ฉันเห็นโลก! นี่คือวิธีที่อเมริกาถูกค้นพบ

คริสโตเฟอร์ โคลัมบัสไม่รู้ว่าเขาได้ค้นพบส่วนใหม่ของโลกแล้ว เขาเชื่อว่าเขาได้ล่องเรือไปอินเดียจนบั้นปลายชีวิต

เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน.

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกทำโดยกะลาสีเรือจากโปรตุเกส - เฟอร์ดินันด์มาเจลลัน ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1519 กองเรือสเปนภายใต้การบังคับบัญชาของมาเจลลันออกเดินทาง ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ผ่านช่องแคบในอเมริกาใต้ เรือทั้งสองลำก็มาถึงมหาสมุทรแปซิฟิกอันกว้างใหญ่ เป็นเวลาสี่เดือนที่ต้องทนทุกข์จากความกระหายและความหิวโหย นักเดินทางล่องเรือผ่านน่านน้ำอันกว้างใหญ่ของมหาสมุทรใหญ่ และในที่สุดก็ไปถึงเกาะที่ไม่มีใครรู้จัก

คณะสำรวจประสบความสูญเสียมากมาย และในบรรดาความสูญเสียเหล่านี้คือการเสียชีวิตของพลเรือเอกมาเจลลัน บนเรือลำเดียวที่ยังมีชีวิตรอด นั่นคือเรือวิกตอเรีย นักเดินทางยังคงล่องเรือต่อไป เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2065 เรือลำนี้เดินทางกลับสเปนโดยได้รับความทุกข์ทรมานจากพายุ บนเรือมีเพียงสิบเจ็ดคน จึงยุติการเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือ

วิลเล็ม เรนท์ส.

วิลเลม บาเรนต์ นักเดินเรือชาวดัตช์ เป็นหนึ่งในนักสำรวจอาร์กติกกลุ่มแรกๆ ในปี 1596 ในระหว่างการเดินทางครั้งที่สามของเขาในทะเลทางเหนือ เรือของ Barents ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งใกล้เกาะ โลกใหม่. ลูกเรือต้องออกจากเรือและเตรียมพร้อมสำหรับฤดูหนาว พวกเขาสร้างบ้านจากท่อนไม้และแผ่นกระดานเรือ นักเดินทางใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่ยาวนานในบ้านแห่งนี้ เราทนได้ทั้งความหิวและความหนาว... ฤดูร้อนที่รอคอยมานานมาถึงแล้ว เรือยังคงติดอยู่ในน้ำแข็ง และกะลาสีเรือก็ตัดสินใจกลับบ้านโดยทางเรือ โอกาสที่จะได้พบกับกะลาสีเรือชาวรัสเซีย - Pomors - ช่วยชาวดัตช์จากความตาย แต่ Willem Barents ไม่ได้อยู่ในกลุ่มผู้ได้รับการช่วยเหลืออีกต่อไป นักเดินเรือเสียชีวิตระหว่างทางไปบ้านเกิดในทะเลซึ่งต่อมาเรียกว่าทะเลเรนท์

วิทัส แบริ่ง.

เมื่อวันที่ 4 มิถุนายน พ.ศ. 2284 เรือรัสเซียสองลำภายใต้การบังคับบัญชาของ Vitus Bering และ Alexei Chirikov แล่นข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก พวกเขาได้รับมอบหมายให้ค้นหาเส้นทางทะเลจากคัมชัตกาไปยังอเมริกา

การเดินทางเป็นเรื่องยาก เรือของ Chirikov หลังจากเร่ร่อนอยู่ในทะเลเป็นเวลาหลายเดือนก็กลับมาที่ Kamchatka แบริ่งยังคงล่องเรือต่อไปตามลำพัง ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2284 แบริ่งมาถึงชายฝั่งอเมริกา ระหว่างทางกลับเขาค้นพบเกาะต่างๆ มากมาย โชคทำให้กัปตันพอใจ แต่เรือขาดแคลนน้ำจืดและอาหาร พวกกะลาสีเรือก็ป่วย แบร์ริ่งเองก็ป่วยหนักด้วยโรคเลือดออกตามไรฟัน ระหว่างที่เกิดพายุ มีเรือลำหนึ่งเกยตื้นบนเกาะแห่งหนึ่งที่ไม่รู้จัก พวกกะลาสีฝังศพผู้บัญชาการบนเกาะแห่งนี้ ปัจจุบันเกาะนี้มีชื่อว่าแบริ่ง ทะเลและช่องแคบระหว่างเอเชียและอเมริกาที่เขาผ่านไปนั้นตั้งชื่อตามกัปตันผู้โด่งดัง

เจมส์คุก.

James Cook เริ่มล่องเรือตั้งแต่ยังเป็นเด็ก - เด็กในห้องโดยสาร เวลาผ่านไปคุกก็กลายเป็นกัปตันเรือ ในปี พ.ศ. 2311 กัปตันคุกออกเดินทางรอบโลกครั้งแรกบนเรือเอนเอเวอร์ เขากลับมายังบ้านเกิดที่อังกฤษเพียงสามปีต่อมา ในไม่ช้า เจมส์ คุก ก็ออกเดินทางครั้งใหม่เพื่อค้นหา "เซาท์แลนด์" อันลึกลับ เขาไม่เคยพบ "ดินแดนทางใต้" แต่เขาค้นพบเกาะต่างๆ มากมายในมหาสมุทรแปซิฟิก เรือของคุกแล่นอยู่ใต้ ดวงอาทิตย์ที่แผดเผาเส้นศูนย์สูตรและท่ามกลางน้ำแข็งแห่งทะเลขั้วโลก เจมส์ คุก เป็นคนแรกที่เดินทางรอบโลกสามครั้ง

เอฟ.เอฟ. Bellingshausen และ MP ลาซาเรฟ.

ในฤดูร้อนปี 1819 เรือสลุบ 2 ลำ "วอสตอค" และ "มีร์นี" ออกจากครอนสตัดท์เพื่อเดินทางไกล เรือดังกล่าวได้รับคำสั่งจากกะลาสีเรือที่โดดเด่นของกองเรือรัสเซีย Thaddeus Bellingshauseni Mikhail Lazarev เมื่อครอบคลุมระยะทางไกลมาก เรือรัสเซียก็เข้าสู่น่านน้ำแอนตาร์กติกอันหนาวเย็น มีการพบภูเขาน้ำแข็งมากขึ้นระหว่างทาง การว่ายน้ำกลายเป็นอันตราย เรือจะชนกันด้วย ภูเขาน้ำแข็ง- ไม่ดีพอ. แต่กัปตันผู้กล้าหาญก็นำเรือไปสู่เป้าหมาย แล้วกะลาสีเรือก็เห็นชายฝั่ง ชายฝั่งของ "ดินแดนทางใต้" อันลึกลับ - แอนตาร์กติกา มีการค้นพบหนึ่งในหกของโลก สิ่งนี้ทำโดยลูกเรือชาวรัสเซีย ตอนนี้ทะเลตั้งชื่อตาม Bellingshausen และ Lazarev สถานีวิทยาศาสตร์แอนตาร์กติกของโซเวียตสองแห่งมีชื่อของเรืออันรุ่งโรจน์ - "Vostok" และ "Mirny"

เอ็น.เอ็น. มิคลูโค แมคเลย์.

ในปี พ.ศ. 2414 เรือคอร์เวต Vityaz ได้ส่งนักเดินทาง Miklouho-Maclay ไปยังเกาะนิวกินี ที่นี่เขาจะมีชีวิตอยู่เป็นเวลานานโดยศึกษาชีวิตของชาวเกาะ - ชาวปาปัว คนผิวคล้ำเหล่านี้ใช้ชีวิตราวกับว่าพวกเขาอยู่ในยุคหิน ดังนั้นเรือจึงแล่นไป แต่นักเดินทางชาวรัสเซียยังคงอยู่บนฝั่ง ชาวปาปัวทักทายแขกด้วยความไม่เป็นมิตร แต่ Miklouho-Maclay ด้วยความใจดีและความกล้าหาญของเขาได้รับความไว้วางใจจากชาวกินีและกลายเป็นของพวกเขา เพื่อนแท้. นักวิทยาศาสตร์ชื่นชมการทำงานหนักและความซื่อสัตย์ของพวกเขา สอนชาวปาปัวให้ใช้เครื่องมือเหล็กและให้เมล็ดพืชแก่พวกเขา พืชที่มีประโยชน์. Miklouho-Maclay ไปเยือนนิวกินีมากกว่าหนึ่งครั้ง ความทรงจำของนักเดินทางชาวรัสเซียผู้ยิ่งใหญ่ยังมีชีวิตอยู่บนเกาะอันห่างไกล

ธอร์ เฮเยอร์ดาห์ล.

มันเกิดขึ้นว่าในสมัยของเราผู้คนไปเที่ยวบนเรือโบราณ การเดินทางดังกล่าวจัดทำโดย Thor Heyerdahl นักวิทยาศาสตร์ชาวนอร์เวย์

ปิรามิดโบราณเกิดขึ้นในอเมริกาใต้ พวกเขามีความคล้ายคลึงกันมากกับ ปิรามิดอียิปต์ซึ่งยืนอยู่อีกฟากหนึ่งของมหาสมุทร นี่เป็นเรื่องบังเอิญหรือเปล่า? บางทีผู้คนอาจว่ายจากทวีปหนึ่งไปอีกทวีปหนึ่งเมื่อ 5,000 ปีก่อน? Thor Heyerdahl ตัดสินใจลองดูสิ่งนี้ เขาสร้างเรือในอียิปต์จากต้นกกเช่นในสมัยโบราณและตั้งชื่อเรือลำนี้ว่า "รา" บนเรือลำนี้ เฮเยอร์ดาห์ลและเพื่อนๆ แล่นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ครั้งแรกที่เขาข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกครึ่งหนึ่งคือการนั่งแพคอน-ติกิ เมื่อเร็วๆ นี้ เฮเยอร์ดาห์ลได้เดินทางที่น่าทึ่งอีกครั้งบนเรือกกไทกริส ตัวแทนจากประเทศต่างๆ เข้าร่วมการเดินทางทั้งหมดของ Thor Heyerdahl หนึ่งในนั้นคือนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย Yuri Senkevich