แอร์ในรถเป่าลมอุ่น ทำไมแอร์ถึงไม่เย็นในอพาร์ตเมนต์? ปัญหาที่คุณแก้ไขได้ด้วยตัวเอง

แม้ว่าใน โมเดลที่ทันสมัยเครื่องปรับอากาศและระบบแยกส่วนมีโหมดทำความร้อน แต่ผู้ใช้ส่วนใหญ่ใช้อุปกรณ์เฉพาะช่วงเย็นในฤดูร้อนเท่านั้น ดังนั้นอุปกรณ์จึงมีช่วงหยุดทำงาน แต่แล้วหน้าร้อนก็เริ่มขึ้น คุณเปิดแอร์หลังฤดูหนาว และพบว่า:

  • ระบบแยกไม่เย็น แต่เป่าลมอุ่น
  • แอร์สตาร์ททำงานและหยุดเย็นตอนนี้แอร์เป่าความร้อนและอุณหภูมิห้องไม่ลดลง

เราได้เตรียมบทความสาเหตุที่แอร์เป่าแต่ไม่ทำความเย็นแอร์เพื่อช่วยให้เข้าใจสถานการณ์และตัดสินใจว่าจะต้องเรียกช่างซ่อมหรือไม่

แอร์ไม่เย็นจริงหรือ? เราทำการวินิจฉัย

ก่อนที่จะมองหาปัญหาเกี่ยวกับระบบแยกให้ตรวจสอบ เหตุผลภายนอกไม่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ นอกจากความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศแล้ว การทำความเย็นในห้องยังได้รับผลกระทบจาก:

  • เวลาทำงานของอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศลูกค้ามักลืมไปว่าเวลาเปิดแอร์ก็ไม่ได้ทำให้อากาศในห้องเย็นลงทันที จะใช้เวลา 10, 15, 20 นาทีในการลดอุณหภูมิลงอย่างเห็นได้ชัด ขึ้นอยู่กับขนาดของห้อง อุณหภูมิภายนอกและภายใน และกำลังของระบบแยกส่วน
  • ความสอดคล้องของพลังของระบบแยกกับพารามิเตอร์ภายนอกโดยธรรมชาติแล้วเครื่องปรับอากาศที่ใช้พลังงานต่ำจะไม่สามารถทำความเย็นให้กับห้องกว้างขวางได้มากนักเมื่อข้างนอกร้อนและห้องก็อบอุ่นมาก เมื่อเลือกอุปกรณ์มักถูกมองข้ามว่าโหลดได้สูงสุดและต้องใช้เครื่องปรับอากาศโดยมี "กำลัง" สำรอง
  • การแยกห้องเครื่องปรับอากาศในอพาร์ทเมนต์จะเย็นได้ไม่ดีหากมี "รูในสุญญากาศ" ของห้อง: หน้าต่างที่เปิดอยู่, ประตู, ระบบระบายอากาศที่ใช้งานได้ ความร้อนที่ไหลเข้ามาเพิ่มเติมจากภายนอกหรือบังคับให้อากาศเย็นไหลออกจากห้องเป็นสาเหตุที่ทำให้การระบายความร้อนไม่ดี
  • ช่องอากาศเข้าหรือทางออก "ถูกปิดกั้น", เหตุผลอื่น ๆ. อุปสรรคต่างๆ เช่น ผ้าม่าน มู่ลี่ และเฟอร์นิเจอร์ จะรบกวนการไหลเวียนของอากาศตามปกติ และส่งผลให้ความเย็นลดลง

หากมีไฟฟ้าเพียงพอ ทางเข้าและทางออกจะว่าง หน้าต่างและประตูปิดอยู่และผ่านไปนานพอสมควร แต่ยังไม่เย็นลง จำเป็นต้องวินิจฉัยอุปกรณ์ พูดง่ายๆ ก็คือวัดอุณหภูมิอากาศที่ทางเข้าและทางออกของเครื่องปรับอากาศ

อุณหภูมิขาเข้าจะวัดที่ตะแกรงช่องอากาศเข้า วางเทอร์โมมิเตอร์ไว้บนร่างกายหรือถือไว้ในมือ เอาต์พุตจะถูกวัดในกระแสจากภายนอกหรือโดยการกดเทอร์โมมิเตอร์ด้านในเล็กน้อยผ่านมู่ลี่

ความสนใจ! อย่าดันเทอร์โมมิเตอร์ลึกเข้าไปในตัวเครื่อง อาจไปติดอยู่ใต้ใบพัดลมได้

สำหรับเครื่องปรับอากาศที่ทำงาน อุณหภูมิต่างกันที่ “อินพุต-เอาท์พุต” อยู่ภายใน 7-15 องศา หากคุณเพิ่งเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อให้ความเย็นสูงสุดและความแตกต่างน้อยกว่าค่าเหล่านี้ แสดงว่าระบบแยกส่วนของคุณเย็นได้ไม่ดีเนื่องจากสาเหตุภายในบางประการ

นอกจากนี้ คุณสามารถตรวจสอบอุณหภูมิทางออกของการไหลด้วยค่าหนังสือเดินทางได้ โดยทั่วไป เอกสารระบุอุปกรณ์จะระบุอุณหภูมิของโหมดทำความเย็นที่ทางออก เช่น 6-14°C สำหรับระบบที่ไม่ใช่อินเวอร์เตอร์ เมื่อเปิดเครื่อง อินเวอร์เตอร์จะสร้างพารามิเตอร์เดียวกัน และหลังจากถึงอุณหภูมิที่ตั้งไว้ในห้อง อินเวอร์เตอร์จะเพิ่มค่าเอาต์พุตเล็กน้อย - สูงถึง 12-17°C หากอุณหภูมิของกระแสน้ำออกเกินอุณหภูมิที่กำหนด ควรมองหาปัญหาภายในเครื่องปรับอากาศ

แอร์เป่าลมอุ่น มีปัญหาอะไรบ้าง แก้ไขเองได้?

คุณสามารถจัดการกับสาเหตุบางประการที่ทำให้ระบายความร้อนไม่ดีได้ด้วยตัวเอง ตารางประกอบด้วยรายการหลักและให้คำแนะนำในการแก้ไขปัญหาความผิดปกติของอุปกรณ์

เข้าสู่ระบบ เหตุผลที่เป็นไปได้ วิธีการแก้ไข
แอร์ทำให้ห้องเย็นไม่ดี อุณหภูมิถูกตั้งไว้ที่สูงในการตั้งค่าเพื่อการทำความเย็นที่รวดเร็วแนะนำให้เลือกการตั้งค่าขั้นต่ำ แล้วเปลี่ยนมาอยู่สบาย.. ปรับโหมดการทำความเย็น
แอร์เปิดแต่ไม่เย็น เลือกโหมดพัดลมแล้วและอากาศก็ไหลเวียนโดยไม่ทำให้เย็นลง เลือกโหมดทำความเย็น
เครื่องปรับอากาศเป่าลมอุ่น (สำหรับรุ่นที่มีโหมดทำความร้อน) เปิดใช้งานโหมดทำความร้อนแล้วอย่างผิดพลาด. ตั้งค่าโหมดทำความเย็น
การระบายความร้อนอ่อนแอ อาจรั่วและ/หรือแข็งตัว หน่วยในร่มเครื่องปรับอากาศ (หยาบคายและ การทำความสะอาดที่ดี). ฝุ่น ขนสัตว์ และเส้นผมอุดตันตัวกรองและเกาะอยู่บนแผ่นแลกเปลี่ยนความร้อน นี่คือสาเหตุที่ทำให้การระบายความร้อนออกจากเครื่องระเหยลดลง: หม้อน้ำไม่ปล่อยความเย็นออกสู่อากาศอย่างดี ส่งผลให้การระบายความร้อนไม่ดี
หากคอยล์เย็นสกปรกมาก ท่อคอยล์เย็นอาจแข็งตัวได้ ฝุ่นยังสามารถอุดตันท่อระบายน้ำ ทำให้เกิดการควบแน่นค้างอยู่ในกระทะและหยดออกจากตัวเครื่องภายใน
ทำความสะอาดตัวกรอง หากต้องการนำออกมา ให้เปิดฝาครอบบล็อก วิธีการทำเช่นนี้ได้อธิบายไว้ในคำแนะนำ จากนั้นนำตัวกรองออกแล้วล้างออกให้สะอาดใต้น้ำไหล น้ำเย็นและติดตั้งอันที่สะอาดเข้าที่
ความสนใจ! ใช้ น้ำร้อนซึ่งเป็นไปไม่ได้ ตัวกรองอาจมีการเสียรูป
หากคุณกลัวที่จะ “ปีน” เข้าไปในหน่วยเครื่องปรับอากาศภายในอาคาร ให้โทรหาผู้เชี่ยวชาญ
ระบายความร้อนไม่ดี คอมเพรสเซอร์หยุดทำงาน หน่วยภายนอก. หม้อน้ำของยูนิตภายนอกสกปรกฝุ่น ขุยจากพืช คราบจาก "ไอเสีย" ของยานพาหนะสะสมบนตัวแลกเปลี่ยนความร้อน และการหมุนของพัดลมอาจทำได้ยาก ทั้งหมดนี้ทำให้การแลกเปลี่ยนความร้อนระหว่างคอนเดนเซอร์กับสิ่งแวดล้อมแย่ลง และทำให้ความสามารถในการทำความเย็นของเครื่องปรับอากาศลดลง นอกจากนี้คอมเพรสเซอร์อาจปิดตัวลงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไป จำเป็นต้องทำความสะอาดหน่วยภายนอก คุณสามารถใช้เครื่องกำเนิดไอน้ำ เครื่องฉีดน้ำแรงดันสูง หรือเครื่องมือกล (แปรง ฟองน้ำ)
หากบ้านมีหลายชั้นอาจจำเป็นต้องใช้บริการของนักปีนเขาในอุตสาหกรรม
เป่าลมร้อน.
คอมเพรสเซอร์ระบบแยกที่อยู่ในยูนิตภายนอกจะเงียบหรือเปิดเมื่อ เวลาอันสั้น(2-3 นาที) และปิดอีกครั้ง
แรงดันไฟฟ้าต่ำในเครือข่าย
การขาดแรงดันไฟฟ้ามักจะนำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของขดลวดโรเตอร์และการปิดมอเตอร์ผ่านรีเลย์ความร้อน
ติดตั้งรีเลย์ควบคุมแรงดันไฟฟ้า สามารถติดตั้งแยกกันหรือจับคู่กับโคลงได้

หากการขจัดปัญหาเหล่านี้ไม่ช่วยให้สถานการณ์ดีขึ้นและการระบายความร้อนยังอ่อนหรือหายไป แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ส่วนประกอบและชิ้นส่วนของอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศ ในกรณีนี้จำเป็นต้องได้รับการวินิจฉัยโดยผู้เชี่ยวชาญและการบริการซ่อมแซม

เครื่องปรับอากาศในอพาร์ทเมนท์ไม่เย็น - เหตุผลที่ต้องมีการบำรุงรักษาหรือซ่อมแซมอย่างมืออาชีพ

อาการของการทำงานผิดปกติจะคล้ายกัน แต่เกิดขึ้นเนื่องจากการสึกหรอหรือทำงานผิดปกติของชิ้นส่วน ความเสียหาย การปนเปื้อนภายในส่วนประกอบและกลไก จากประสบการณ์ในการซ่อมเครื่องปรับอากาศ ช่างเทคนิคของ RemBytTech ได้รวบรวมรายการความเสียหายของอุปกรณ์หลักๆ

เข้าสู่ระบบ เหตุผลที่เป็นไปได้ ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ ราคา*
(เฉพาะงาน)
แอร์เป่าอ่อนและเย็นไม่ค่อยดี
น้ำอาจหยดจากตัวเครื่องภายในของเครื่องปรับอากาศ และท่อคอยล์เย็นอาจแข็งตัว
ตัวกรองคอยล์เย็นอุดตัน(การทำความสะอาดหยาบและละเอียด) ฝุ่น ขนสัตว์ และเส้นผมอุดตันตัวกรองและเกาะอยู่บนตัวแลกเปลี่ยนความร้อน การระบายความร้อนออกจากเครื่องระเหยจะลดลงและหม้อน้ำจะถ่ายเทความเย็นไปยังอากาศที่ไหลผ่านได้ไม่ดี นอกจากนี้ การปนเปื้อนอย่างรุนแรงของคอยล์เย็นสามารถป้องกันไม่ให้พัดลมหมุนและนำไปสู่การแช่แข็งของท่อคอยล์เย็น
หากท่อระบายน้ำอุดตัน คอนเดนเสทจะยังคงอยู่ในกระทะและไหลออกจากตัวเครื่องภายใน
ตัวกรองจะถูกทำความสะอาดหลังจากการถอดออก
หากเครื่องระเหยและพัดลมสกปรก ชุดคอยล์เย็นทั้งหมดจะถูกถอดประกอบเพื่อทำความสะอาดส่วนประกอบต่างๆ
จาก 1900 ถู
แอร์เป่าปกติหลังหน้าหนาวแต่ไม่ค่อยเย็น ฟรีออนในเครื่องปรับอากาศไม่เพียงพอแม้จะอยู่ในระบบที่ปิดสนิท สารทำความเย็นก็สามารถระเหยได้ถึง 7% ต่อปี ดังนั้นอุปกรณ์ควบคุมสภาพอากาศจึงต้องมีการบำรุงรักษาเป็นประจำทุกปี (การทำความสะอาด การเติม) ฟรีออนกำลังถูกเติม จาก 2300 ถู
มีลมไหลเวียนแต่ความเย็นอ่อนหรือไม่มีเลย
ในตอนแรกคอมเพรสเซอร์ในยูนิตภายนอกทำงานโดยไม่หยุด แต่เครื่องปรับอากาศกลับระบายความร้อนได้ไม่ดีนัก จากนั้นมอเตอร์จะหยุดทำงานและระบบแยกหยุดระบายความร้อน
ในรุ่นที่มีการแสดงข้อผิดพลาด ข้อความเกี่ยวกับแรงดันต่ำจะปรากฏขึ้น
ฟรีออนรั่วไหลออกจากระบบในตอนแรก เมื่อมีการรั่วไหลเพียงเล็กน้อย คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศที่อยู่ในยูนิตภายนอกจะปิดการทำงานน้อยลงเรื่อยๆ แม้จะระบายความร้อนไม่ดีก็ตาม จากนั้นเมื่อสารทำความเย็นระเหยออกจากระบบ อุปกรณ์จะเริ่มเป่าลมอุ่นที่อุณหภูมิห้อง และมอเตอร์จะหยุดและไม่เปิด
โดยทั่วไปแล้ว การรั่วไหลเกิดขึ้นเนื่องจากการวูบวาบของข้อต่อของท่ออินเตอร์บล็อคหรือการทำลายตะเข็บของการประกอบ
ช่างกำลังค้นหาสารทำความเย็นรั่ว จากนั้นจะปิดผนึกรอยรั่ว อพยพระบบ (เพื่อขจัดความชื้นและอากาศ) และชาร์จระบบด้วยฟรีออน จาก 3,400 ถู
เป่าตามปกติ คอมเพลสเซอร์ภายนอก แทบไม่ปิด แต่แอร์ไม่เย็นเลยหรือความเย็นอ่อน
ท่อแอร์ที่ไปคอยล์เย็นก็อาจแข็งตัวได้เช่นกัน
เส้นเส้นเลือดฝอยอุดตัน. เนื่องจากท่อแคปปิลารีอุดตัน ความแตกต่างของแรงดันที่ทางเข้าและทางออกของเส้นเลือดฝอยจึงเพิ่มขึ้น ดังนั้นฟรีออนส่วนหนึ่งจึงเดือดและปล่อยความเย็นแม้กระทั่งก่อนที่เครื่องปรับอากาศจะระเหยออกไป เป็นผลให้ความสามารถในการทำความเย็นของระบบแยกลดลงและอุปกรณ์พยายามชดเชยการขาด งานถาวรคอมเพรสเซอร์.
หากท่ออุดตันโดยสิ้นเชิง สารทำความเย็นจะไม่ไหลเวียน คอมเพรสเซอร์ไม่ทำงาน และอากาศยังคงอุ่นอยู่
การอุดตันบางส่วนจะถูกกำจัดออกโดยการเป่าลมภายใต้ความกดดัน การดำเนินการนี้เรียกอีกอย่างว่าการผลักดันผ่านการอุดตัน
การทำความสะอาดไฮดรอลิกและตัวทำละลายใช้เพื่อขจัดสิ่งอุดตันที่รุนแรง
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง กรณีที่ยากลำบากเมื่อไม่สามารถเอาสิ่งอุดตันออกได้ ท่อคาปิลารีจะถูกบัดกรีออกและบัดกรีท่อใหม่เข้าไป
จาก 3900 ถู
ระบบแยกเป่าแต่ระบายความร้อนได้ไม่ดี คอมเพรสเซอร์ในยูนิตภายนอกจะปิดเป็นครั้งคราว หน่วยภายนอกของเครื่องปรับอากาศสกปรกฝุ่น เส้นใยจากพืช และคราบสกปรกจากไอเสียรถยนต์สะสมอยู่บนตัวแลกเปลี่ยนความร้อน นอกจากนี้พัดลมยังสกปรกและความเร็วในการหมุนลดลง ปัจจัยทั้งหมดเหล่านี้ทำให้การกำจัดความร้อนตามปกติออกจากคอนเดนเซอร์ลดลงและถ่ายเทความร้อนส่วนเกินไปยังอากาศบนถนนได้ไม่ดี ด้วยเหตุนี้คุณภาพการทำความเย็นของระบบแยกจึงลดลง เครื่องปรับอากาศพยายามชดเชยการขาดความเย็นโดยให้มอเตอร์ทำงานอย่างต่อเนื่องในตัวเครื่องภายนอก ช่างเทคนิคจะล้างและทำความสะอาดหม้อน้ำ ในอาคารหลายชั้นที่เข้าถึงหน่วยภายนอกได้ยากจำเป็นต้องสั่งบริการการปีนเขาแบบอุตสาหกรรมเพิ่มเติม จาก 2,200 ถู
เครื่องปรับอากาศจะเป่าลมร้อนเมื่อเปิดโหมดทำความเย็น
(ในรุ่นที่มีความร้อน)
วาล์วเปลี่ยนทางสี่ทิศทางผิดปกติตั้งอยู่ในหน่วยภายนอกและรับผิดชอบในการเปลี่ยนโหมดการทำความร้อนและความเย็น หากพังวาล์วจะ "ติด" ในโหมดทำความร้อน จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนวาล์ว
ในบางกรณี หากไม่จำเป็นต้องใช้โหมดทำความร้อน วาล์วก็จะไม่ได้รับการบัดกรี และอุปกรณ์จะทำงานเพื่อระบายความร้อนอยู่เสมอ โดยปกติจะทำเพื่อลดต้นทุนการซ่อมหรือในกรณีที่ไม่มีอะไหล่ (วาล์ว)
จาก 3,500 ถู
เป่าลมที่อุณหภูมิห้อง
คอมเพรสเซอร์เงียบหรือดับทันทีหลังจากที่เครื่องปรับอากาศเริ่มทำงาน
คอมเพรสเซอร์ทำงานผิดปกติ(ในบล็อกภายนอก) . ความล้มเหลวหลักคือการติดขัด การพังของขดลวด การลัดวงจรของมอเตอร์หรือการแตกหัก จำเป็นต้องเปลี่ยนคอมเพรสเซอร์ ในกรณีของลิ่ม บางครั้งก็สามารถซ่อมแซมได้ (คุณสามารถแยกลิ่มออกได้)
ในบางกรณี เป็นการสมควรมากกว่าที่จะเปลี่ยนหน่วยภายนอกด้วยหน่วยใหม่ทั้งหมด
จาก 4200 ถู
ตัวเก็บประจุสตาร์ทและ/หรือกำลังทำงานผิดปกติ(ในบล็อกภายนอก) จำเป็นต้องใช้ตัวเก็บประจุสตาร์ทในการสตาร์ทมอเตอร์คอมเพรสเซอร์ครั้งแรก
การทำงาน - รักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในโหมดการทำงานและเพิ่มประสิทธิภาพ
หากความจุพิกัดของตัวเก็บประจุสูญหาย คายประจุ หรือเกิดความเสียหาย เครื่องยนต์อาจไม่สตาร์ทหรืออาจดับลงหลังจากสตาร์ทไม่นาน
จำเป็นต้องเปลี่ยนตัวเก็บประจุที่ชำรุดด้วยตัวใหม่ จาก 1,300 ถู
เทอร์โมสตัทคอมเพรสเซอร์ทำงานล้มเหลว(ในตัวเครื่องภายนอก) ซึ่งทำหน้าที่ป้องกันความร้อนของมอเตอร์ ด้วยเหตุนี้จึงไม่ได้จ่ายไฟให้กับคอมเพรสเซอร์และไม่เริ่มทำงาน จำเป็นต้องเปลี่ยนเทอร์โมสตัทด้วยอันใหม่ จาก 1,500 ถู
พัดเย็นแต่ไม่เย็นดี
ระบบแยกจะเปิดในช่วงสั้นๆ และปิดอย่างรวดเร็วเมื่อ อุณหภูมิสูงภายในอาคารและที่อุณหภูมิต่ำสุด ระบายความร้อน
โมเดลสมัยใหม่แสดงรหัสข้อผิดพลาด
เซ็นเซอร์อุณหภูมิหรือเทอร์มิสเตอร์ผิดปกติโดยจะ "ตรวจสอบ" อุณหภูมิในห้องและตั้งอยู่ในยูนิตภายในอาคาร หากมีข้อผิดพลาดก็สามารถ "อ่าน" การอ่านค่าที่ประเมินต่ำเกินไปได้ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้ระบบระบายความร้อนปิดลงล่วงหน้า จำเป็นต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์ที่ชำรุดด้วยเซ็นเซอร์ใหม่ จาก 1,400 ถู
เซ็นเซอร์อุณหภูมิคอยล์เย็นหรือคอนเดนเซอร์ผิดปกติตามตัวบ่งชี้ความดันในระบบจะถูกปรับสำหรับโหมดการทำความเย็นที่แตกต่างกัน หากเซ็นเซอร์ตัวใดตัวหนึ่งส่งสัญญาณผิดพลาดว่าได้บรรลุพารามิเตอร์การทำความเย็นที่ต้องการแล้ว เครื่องปรับอากาศจะปิดลงล่วงหน้าโดยไม่ทำให้ห้องเย็นลงจนถึงอุณหภูมิที่ต้องการ
เป่าแต่ความเย็นยังอ่อนอยู่ คอมเพรสเซอร์ในยูนิตภายนอกสามารถทำงานได้โดยไม่ต้องหยุดและปิดผ่านเทอร์มอลรีเลย์เนื่องจากความร้อนสูงเกินไป พัดลมคอยล์ร้อนทำงานผิดปกติบ่อยครั้งที่เครื่องยนต์ไหม้เนื่องจากฝุ่น สิ่งนี้นำไปสู่การกำจัดความร้อนที่ไม่ดีจากคอนเดนเซอร์และความสามารถในการทำความเย็นที่อ่อนแอเครื่องปรับอากาศพยายามชดเชยการขาดโดยการทำงานของคอมเพรสเซอร์อย่างต่อเนื่อง สิ่งนี้นำไปสู่ความร้อนสูงเกินไปของมอเตอร์และการปิดเครื่องโดยรีเลย์ความร้อน จำเป็นต้องเปลี่ยนพัดลมทั้งหมดหรือเพียงแค่มอเตอร์ (หากจำหน่ายอะไหล่สำหรับพัดลมแยกต่างหาก) จาก 1,700 ถู
เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศจะเป่าลมอุ่น สูญเสียการเชื่อมต่อระหว่างบล็อกส่งผลให้ภายนอกใช้งานไม่ได้ หากไม่มีการไหลเวียนของฟรีออนหน่วยในอาคารจะกลายเป็น อุปกรณ์ระบายอากาศและ “ขับเคลื่อน” อากาศโดยไม่ระบายความร้อน
การสื่อสารสูญหายบ่อยกว่าในรุ่นที่ล้าสมัย คนสมัยใหม่จะส่งสัญญาณพร้อมรหัสข้อผิดพลาดทันทีเมื่อการเชื่อมต่อล้มเหลวและจะไม่ทำงาน
คืนพลังงานให้กับยูนิตภายนอก (โดยปกติจะเป็นสายไฟ การเชื่อมต่อหน้าสัมผัส) จาก 1,500 ถู
บอร์ดควบคุมในตัวเครื่องภายในชำรุดสาเหตุอาจเกิดการติดขัด ทะลุ หรือไหม้ซึ่งสตาร์ทคอมเพรสเซอร์หรือพัดลมของคอยล์ร้อน ตัวอย่างเช่น รีเลย์กำลัง, วงจรไมโครแอมพลิฟายเออร์ นอกจากนี้ไมโครโปรเซสเซอร์อาจล้มเหลว จำเป็นต้องซ่อมแซมหรือเปลี่ยนโมดูลควบคุม สามารถทำความสะอาดรีเลย์ได้หากหน้าสัมผัสติดอยู่
องค์ประกอบที่เสียหายจะถูกลบออกและแทนที่ด้วยองค์ประกอบใหม่
หากหน่วยได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไมโครวงจรไหม้ หรือไมโครโปรเซสเซอร์ทำงานล้มเหลว จำเป็นต้องเปลี่ยนชุดควบคุมโดยสมบูรณ์
จาก 1,800 ถู
โมดูลอินเวอร์เตอร์ทำงานผิดปกติ(ในบล็อกภายนอก) มันมีเฉพาะใน เครื่องปรับอากาศอินเวอร์เตอร์และมีหน้าที่จ่ายไฟให้กับคอมเพรสเซอร์ หากโมดูลล้มเหลว จะไม่มีกระแสไหลไปยังคอมเพรสเซอร์ จำเป็นต้องเปลี่ยนโมดูลที่ชำรุดด้วยโมดูลใหม่ จาก 2,300 ถู

* ราคาจะถูกระบุ เพื่องานของอาจารย์เท่านั้น. อะไหล่และบริการเพิ่มเติมจะคำนวณแยกกันและรวมอยู่ในใบแจ้งหนี้ทั้งหมด

นอกจากข้อบกพร่องหลักแล้วยังมีข้อบกพร่องอื่นๆ อีก เพื่อระบุอย่างชัดเจนว่าเกิดอาการเสียประเภทใด เครื่องปรับอากาศจะได้รับการวินิจฉัย ช่างเทคนิคจะกำหนดขอบเขตการซ่อมและตั้งชื่อต้นทุนการบริการทั้งหมดตามผลลัพธ์ที่ได้

พบว่าแอร์เปิดแต่แอร์ไม่เย็นดีหรือแอร์ในห้องไม่เย็นเลย? คุณได้พยายามแก้ไขปัญหาแล้ว แต่สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงใช่หรือไม่ ติดต่อเราเพื่อขอความช่วยเหลือจากมืออาชีพ!

โทรติดต่อศูนย์บริการ RemBytTech:

ช่างจะวินิจฉัยและซ่อมแอร์ถึงบ้าน คุณเลือกวันและเวลาซ่อมได้ด้วยตัวเอง

หลังจากการซ่อมแซมแล้ว เราจะรับประกันอะไหล่และงานที่ทำ บัตรรับประกันมีอายุสูงสุด 2 ปี (ขึ้นอยู่กับข้อบกพร่องที่ซ่อมแซม)

หากคุณต้องเผชิญกับปัญหาแอร์ในรถคุณพัง อากาศอุ่นสิ่งแรกที่ต้องทำคือระบุสาเหตุของความผิดปกติ

สาเหตุของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ทำงานผิดปกติ:

    เทคโนโลยี
    กลุ่มเหตุผลทางเทคโนโลยีสำหรับการทำงานผิดพลาดของเครื่องปรับอากาศรวมถึงการใช้วัสดุคุณภาพต่ำในการผลิต รวมถึงข้อผิดพลาดทางวิศวกรรม และข้อบกพร่องในการประกอบด้วย

    การดำเนินงาน
    กลุ่มนี้รวมถึงความผิดปกติที่เกิดจากการละเมิดกฎการทำงานและการบำรุงรักษาระบบยานยนต์ตลอดจนการสึกหรอตามธรรมชาติของเครื่องปรับอากาศ

    ภายนอก
    เครื่องปรับอากาศทำงานผิดปกติอาจเกิดจาก ผลกระทบด้านลบปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม

แน่นอนว่าเจ้าของรถไม่สามารถทำอะไรกับกลุ่มเหตุผลแรกๆ ได้ ยังไงก็ตามการแต่งงานก็คือการแต่งงาน อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างอยู่ในมือคุณ และหากคุณตรวจสอบอย่างรอบคอบว่าคุณซื้ออะไหล่จากที่ไหนและจากใคร โดยให้ความสำคัญกับบริษัทที่ได้รับการพิสูจน์และเชื่อถือได้โดยเฉพาะ การทำงานของเครื่องปรับอากาศก็เหมือนกับเครื่องจักรทั้งหมดโดยรวมที่สามารถซ่อมบำรุงได้ และทนทาน

ดังนั้นคุณสามารถสั่งซื้อชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับรถยนต์ฮุนไดที่ผลิตดั้งเดิมได้หลากหลายและราคาสมเหตุสมผลจากเรา สายพาน, กรองน้ำมันเครื่อง, กรองอากาศ Hyundai และอื่นๆ อีกมากมาย อุปกรณ์เสริมที่มีประโยชน์- ทั้งหมดในที่เดียว! คำสั่งซื้อทั้งปลีกและส่ง โปรแกรมโบนัสที่อัปเดตเป็นประจำ และโปรโมชั่นมากมาย - สั่งซื้อผลิตภัณฑ์คุณภาพสูงและเป็นต้นฉบับสำหรับรถยนต์ของคุณพร้อมสิทธิประโยชน์สูงสุด!

  • การเลือกซื้อรถยนต์ด้วย ระบบที่ติดตั้งเครื่องปรับอากาศอย่าลืมตรวจสอบการทำงานในโหมดที่มีอยู่
  • หากรถของคุณมีช่องรับอากาศเข้าขนาดใหญ่ และ/หรือกระจังหน้าแบบตาข่ายขนาดใหญ่ ให้พยายามปกป้องหม้อน้ำเพิ่มเติมโดยติดตาข่ายไว้ด้วย ทั้งโลหะและไนลอนเหมาะสำหรับจุดประสงค์นี้
  • เปิดเครื่องปรับอากาศใน เวลาฤดูหนาวนี่เป็นสิ่งจำเป็นหลังจากที่รถ (ภายใน) อุ่นเครื่องแล้วเท่านั้น โปรดจำไว้ว่าหากปฏิบัติตามกฎนี้เท่านั้นจึงจะสามารถทำงานที่ถูกต้องของระบบปรับอากาศได้!

วิธีการวินิจฉัยการทำงานของเครื่องปรับอากาศรถยนต์

เปิดเครื่องปรับอากาศ

แตะท่อหนา (สายกลับ) หากอากาศเย็นและเย็นมากขึ้นในขณะที่เครื่องปรับอากาศทำงาน แสดงว่าระบบปรับอากาศทำงานปกติ

ตอนนี้ปิดเครื่องปรับอากาศประมาณ 5-10 นาทีแล้วเปิดใหม่อีกครั้ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลื่นความเย็นปรากฏขึ้นอีกครั้งและกำลังเพิ่มขึ้น

ทำเช่นเดียวกันกับท่อบาง (เส้นแรงดัน) หากอากาศร้อนและอุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิภายนอก แสดงว่าเครื่องปรับอากาศในรถยนต์ทำงานได้ตามทฤษฎี

เพื่อให้แน่ใจว่าระบบทั้งหมดของรถของคุณทำงานได้อย่างถูกต้องโดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาหรือความเสียหาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าชิ้นส่วนอะไหล่ทั้งหมดเป็นของแท้ เฉพาะชิ้นส่วนและอุปกรณ์ดั้งเดิมเท่านั้นที่เป็นกุญแจสำคัญในการใช้งานรถของคุณอย่างเหมาะสม!

เพื่อที่จะเข้าใจว่าเรือนกระจกคืออะไรคุณเพียงแค่ต้องเข้าไปในรถในวันที่อากาศร้อนโดยปล่อยไว้ใต้ทางตรงก่อน แสงอาทิตย์. แน่นอนว่าเอฟเฟกต์นี้เป็นที่คุ้นเคยของผู้ขับขี่รถยนต์ทุกคน เพื่อแก้ปัญหานี้ บางคนซื้อรถที่ตัวถังเบา บางคนใช้ฟิล์มกรองแสงที่หน้าต่างหรือใช้อุปกรณ์พิเศษเพื่อปกป้องการตกแต่งภายในจาก แสงแดดโดยตรง. แต่ในความเป็นจริงสิ่งนี้แทบจะเรียกได้ว่าเป็นทางออกที่แท้จริงจากสถานการณ์

เพียงผู้เดียว, เพียงคนเดียว ตัวเลือกที่ถูกต้อง– ติดตั้งในรถยนต์. ตามกฎแล้วเจ้าของรถยนต์ที่มีอุปกรณ์ดังกล่าวจะต้องเปิดเครื่องทันทีหลังจากเข้าไปในรถ ในช่วงวินาทีแรก เครื่องปรับอากาศจะเป่าลมอุ่น แต่บางครั้งอาจยืดเยื้อ และคุณก็รู้แล้วว่าบางอย่างทำงานไม่ถูกต้อง

ความผิดหวังอาจค่อนข้างร้ายแรง แน่นอนในกรณีเช่นนี้ คุณสามารถไปที่สถานีบริการที่ใกล้ที่สุดและมอบหมายงานซ่อมเครื่องปรับอากาศให้กับผู้เชี่ยวชาญได้ แต่ลองมาลองคิดดูด้วยตัวเราเอง แล้วทำไมแอร์รถยนต์ถึงเป่าลมร้อนได้?

ปัญหาที่พบบ่อยที่สุดที่คุณสามารถแก้ไขได้ด้วยตัวเอง:

  • การปิดกั้นหรือความล้มเหลวของตัวเก็บประจุ (คอนเดนเซอร์)
  • พัดลมทำงานล้มเหลว
  • ขาดสารทำความเย็น

คอนเดนเซอร์ในระบบปรับอากาศจะคล้ายกับหม้อน้ำมากและติดตั้งไว้ที่ด้านหน้ารถ มันถูกใช้เพื่อทำความเย็นสารทำความเย็นที่ถูกบีบอัดร้อนจนถึงอุณหภูมิหนึ่ง สิ่งแวดล้อม. หากไม่เกิดขึ้น สารทำความเย็นอุ่นจะเคลื่อนที่ผ่านวาล์วเอ็กซ์แพนชัน ส่งผลให้อากาศร้อนเข้ามาแทนที่อากาศเย็นแทน

เนื่องจากคอนเดนเซอร์ตั้งอยู่บริเวณด้านหน้ารถจึงอาจเกิดการอุดตันด้วยเศษซากถนนต่างๆ เช่น ใบไม้ หรือ ถุงพลาสติก. การตรวจสอบด้วยภาพอย่างรวดเร็วและการกำจัดเศษที่อาจปิดกั้นอากาศมักจะช่วยฟื้นฟูการทำงานของเครื่องปรับอากาศได้

เนื่องจากคอนเดนเซอร์ตั้งอยู่ด้านหน้ารถ จึงอาจได้รับความเสียหายจากก้อนหินและวัตถุแข็งอื่นๆ ได้ หากพื้นที่ความเสียหายมีขนาดใหญ่ จะต้องเปลี่ยนองค์ประกอบนี้ ตามกฎแล้วไม่จำเป็นต้องทำเช่นนี้ที่ศูนย์บริการเนื่องจากสามารถเปลี่ยนตัวเก็บประจุได้ด้วยตัวเองค่อนข้างเป็นไปได้

ในหลายกรณี ชิ้นส่วนนี้จะยึดเข้ากับตัวรถโดยใช้สลักเกลียวหลายตัว คอนเดนเซอร์เชื่อมต่อกับท่อสารทำความเย็นสองเส้น ซึ่งสามารถถอดออกได้อย่างง่ายดาย หากตรวจไม่พบความเสียหาย สามารถทำได้โดยใช้สีย้อมอัลตราไวโอเลต ซึ่งจะถูกเติมลงในระบบปรับอากาศเพื่อระบุบริเวณที่เกิดการเจาะ

อีกสาเหตุหนึ่งที่ทำให้เครื่องปรับอากาศไม่เย็นภายในรถก็เนื่องมาจากปริมาณสารทำความเย็นต่ำหรือเกิดการรั่วของฟรีออน ก่อนที่จะดำเนินการดังกล่าว สิ่งที่สำคัญมากคือต้องแน่ใจว่าระบบได้รับการปิดผนึกแล้ว

เครื่องปรับอากาศยังเป่าลมอุ่นหากพัดลมระบายความร้อนเสีย คอนเดนเซอร์สามารถทำความเย็นสารทำความเย็นได้ก็ต่อเมื่อได้รับอากาศเพียงพอเท่านั้น เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำหรือระหว่างหยุดที่สัญญาณไฟจราจรและในรถติด พัดลมจะจ่ายอากาศตามที่ต้องการ การดำเนินงานที่เหมาะสมระบบปรับอากาศ

เมื่อเวลาผ่านไป พัดลมนี้อาจเสื่อมสภาพและหยุดทำงาน ฟิวส์อาจล้มเหลวเช่นกัน เมื่อตรวจสอบการทำงานของพัดลมต้องระวังให้มากเพราะสามารถเริ่มหมุนได้ตลอดเวลา!

ในกรณีส่วนใหญ่ สาเหตุของปัญหาสามารถระบุได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตาอย่างง่าย หากคุณล้มเหลวในการบรรลุผลตามที่ต้องการก็ถึงเวลาต้องไปใช้บริการระดับมืออาชีพ

ที่สุด ปัญหาทั่วไปเมื่อใช้เครื่องปรับอากาศรถยนต์ นอกจากนี้ยังมีตัวอย่างว่าผลที่ตามมาคืออะไรและวิธีหลีกเลี่ยงสถานการณ์ดังกล่าว ท้ายบทความมีวิดีโอรีวิววิธีทำความสะอาดเครื่องปรับอากาศด้วยตัวเอง

แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะจินตนาการถึงรถยนต์สมัยใหม่ที่ไม่มีเครื่องปรับอากาศหรือระบบควบคุมสภาพอากาศ แม้ว่าบางยี่ห้อจะยังคงประหยัดในเรื่องนี้ก็ตาม จากข้อมูลที่เชื่อถือได้จากนักวิจัยของ SEAT การขับรถโดยไม่ใช้เครื่องปรับอากาศจะช่วยลดความตื่นตัวของผู้ขับขี่ได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับการขับรถที่อุณหภูมิสบายๆ 25 องศาเซลเซียส ผู้เชี่ยวชาญบางคนเปรียบเทียบสภาพด้วย พิษแอลกอฮอล์ซึ่งเมื่อเวลาผ่านไปจะทำให้สุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสารแย่ลงเท่านั้น

ไม่น้อย จุดสำคัญ การใช้งานที่ถูกต้องเครื่องปรับอากาศ เนื่องจากสิ่งนี้ไม่เพียงส่งผลต่อสุขภาพของผู้ขับขี่และผู้โดยสารเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบปรับอากาศด้วย ข้อผิดพลาดที่พบบ่อยและบ่อยที่สุดของการใช้เครื่องปรับอากาศแบบเปิดหน้าต่างและประตู เหตุผลง่ายๆ หลายคนคิดว่าการเปิดหน้าต่างจะทำให้อากาศเข้าสู่ร้านเสริมสวยมากขึ้น อากาศบริสุทธิ์หรือทำให้เกิดอุณหภูมิที่สบายตัว ไม่ว่าจะฟังดูเล็กน้อยแค่ไหน ผู้เชี่ยวชาญของ SEAT ก็พบคนขับหลายคนที่ไม่รู้ว่าพวกเขาสามารถควบคุมอุณหภูมิได้โดยไม่ต้องเปิดหน้าต่างหรือประตู

ผลที่ตามมาของสถานการณ์นี้เป็นสิ่งที่ซ้ำซากที่สุดประการแรกคุณสามารถเป็นหวัดได้ภายในไม่กี่นาทีและประการที่สองไม่มีการประหยัดเชื้อเพลิงเลยเนื่องจากคอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศทำงานอย่างต่อเนื่องและไม่ช้าก็เร็วสิ่งนี้จะนำไปสู่ ถึงมันจะใช้ไม่ได้ ดังนั้นจึงควรทำความเข้าใจหลักการทำงานของเครื่องปรับอากาศในรถยนต์และปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อการทำงานของเครื่องปรับอากาศ


ที่สอง ข้อผิดพลาดทั่วไปเมื่อใช้งาน – เปิดแอร์เต็มกำลังหลังจากขึ้นรถร้อน ตามที่วิศวกรของ SEAT กล่าวไว้ การเปิดเครื่องปรับอากาศในสถานะนี้จะไม่ได้รับผลตามที่ต้องการ เนื่องจากมันจะขับอากาศร้อนไปรอบๆ ห้องโดยสารเท่านั้น นอกจากนี้ภาระบนคอยล์เย็นของเครื่องปรับอากาศยังสูงสุดอีกด้วย

ในกรณีนี้แนะนำให้เปิดประตูหรือหน้าต่างทั้งหมดสักครู่เพื่อให้อากาศเย็นเข้ามา (มากที่สุด สภาพอากาศร้อนอากาศในรถที่ปิดอยู่กับที่จะร้อนกว่าภายนอก) หลังจากนี้ให้ปิดหน้าต่าง ประตูทั้งหมด และเปิดเครื่องปรับอากาศเพื่อระบายความร้อน


ปิดการใช้งานการหมุนเวียนอากาศภายในรถ โดยอันดับที่ 3 อยู่ในอันดับนี้ สถานการณ์ค่อนข้างสองหน้าเนื่องจากมีรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศซึ่งมีฟังก์ชั่นอัตโนมัติ ในกรณีนี้ระบบจะตัดสินใจเองว่าจะปิดหรือเปิดแดมเปอร์มากน้อยเพียงใดเพื่อรักษาอุณหภูมิในห้องโดยสารให้คงที่


ผู้ขับขี่ทำผิดพลาดอีกครั้งเมื่อ อากาศเย็น. มีบางสถานการณ์ที่อุณหภูมิภายนอกต่ำกว่าอุณหภูมิในห้องโดยสาร ในกรณีนี้ผู้ขับขี่จะเปิดเครื่องปรับอากาศได้ง่ายกว่าแม้ว่าจะเป็นการดีกว่าถ้าเปิดหน้าต่างเล็กน้อยก็ตาม ด้วยวิธีนี้คุณไม่เพียงแต่จะประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเท่านั้น แต่ยังทำให้เครื่องยนต์ของรถยนต์มีภาระน้อยลงอีกด้วย

ไม่เพียงแต่ผู้เริ่มต้นเท่านั้นที่ทำผิดพลาดกับเครื่องปรับอากาศ ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ก็ทำผิดพลาดเช่นเดียวกัน ตัวอย่างนี้คือข้อผิดพลาดครั้งที่ 5 เมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศกระแสลมจะมุ่งไปที่ใบหน้าผู้โดยสาร เป็นเรื่องง่ายมากที่จะป่วยในสถานการณ์เช่นนี้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากคุณเคยโดนแสงแดดมาก่อน

เพื่อการไหลเวียนของอากาศที่ดีขึ้นและความเย็นภายในภายในอย่างรวดเร็ว แนะนำให้ปรับทิศทางลมเย็นจากเครื่องปรับอากาศขึ้นไปด้านบน ตามกฎของฟิสิกส์ อากาศเย็นจะจมลง จึงผสมกับอากาศอุ่นและเร็วขึ้น ทำให้ภายในเย็นลงอย่างสม่ำเสมอ


ข้อผิดพลาดสุดท้ายที่เจ้าของรถยนต์ที่มีเครื่องปรับอากาศมักทำคือการบำรุงรักษาระบบล่าช้าและการเปลี่ยนไส้กรอง ตามกฎแล้วไส้กรองเครื่องปรับอากาศจะถูกเปลี่ยนทุกๆ 15-20,000 กิโลเมตรที่เดินทาง ในทำนองเดียวกันก็ไม่ควรละเลยสถานการณ์ที่เครื่องปรับอากาศเริ่มเย็นลงหรือไม่ปล่อยลมเย็นเลย

ควรจำไว้ว่าการลดแรงดันของระบบปรับอากาศในรถยนต์อาจทำให้เกิดความเสียหายอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกรณีดังกล่าว ความชื้นสูงสิ่งแวดล้อม. บ่อยครั้งที่คอมเพรสเซอร์ล้มเหลวและราคาของคอมเพรสเซอร์ใหม่มักเริ่มต้นที่ 300-400 ยูโร ไม่จำเป็นต้องขี้เกียจไปศูนย์บริการเพื่อตรวจสอบเครื่องปรับอากาศ จึงช่วยตัวเองจากปัญหาที่ตามมาและการสูญเสียทางการเงิน

วิดีโอรีวิวการล้างแอร์รถยนต์ด้วยตัวเอง:

เครื่องปรับอากาศของคุณเป่าลมอุ่นเนื่องจากมีบางอย่างปิดการใช้งานกลไกการทำความเย็นในขณะที่พัดลมทำงาน สาเหตุรวมถึงสิ่งง่ายๆ เช่น การตั้งค่าเทอร์โมสตัทและการไหลเวียนของอากาศไม่ดี แต่ก็อาจเกิดปัญหาได้เช่นกัน ปัญหาใหญ่เช่นปัญหาทางไฟฟ้าและสารทำความเย็นรั่ว

เราจะเริ่มต้นด้วย ปัญหาง่ายๆซึ่งคุณสามารถแก้ไขได้ และ เมื่อคุณต้องการทักษะของมืออาชีพในการวินิจฉัยและแก้ไขปัญหาใหญ่

1. ปัญหาเกี่ยวกับเทอร์โมสตัท

หากคุณกังวลเกี่ยวกับบ้านหรือเครื่องปรับอากาศที่เป่าลมร้อน สิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือเทอร์โมสตัท มันเป็นความจริง: พวกเขาถูกดัดแปลง เด็กๆ ถูกวัตถุบินโดนโดยไม่ได้ตั้งใจ หรือเพื่อนร่วมงานปิดเครื่องเพราะมันเย็นเกินไป

ตรวจสอบให้แน่ใจว่าเทอร์โมสตัทตั้งค่าเป็น COOL และพัดลมตั้งค่าเป็น AUTO และแน่นอนว่า, ตั้งอุณหภูมิต่ำกว่าอุณหภูมิอากาศจริง

2.กรองสกปรก

การไหลเวียนของอากาศที่ลดลงเป็นปัญหาที่พบบ่อยที่สุดประการหนึ่งที่ทำให้เครื่องปรับอากาศของคุณเย็นลงได้ น่าแปลกที่เครื่องปรับอากาศของคุณจำเป็นต้องมีการไหลเวียนของอากาศอุ่นเหนือคอยล์เพื่อให้ทำงานได้อย่างถูกต้อง แผ่นกรองเครื่องปรับอากาศได้รับการออกแบบเพื่อขจัดฝุ่นและสิ่งปนเปื้อนออกจากอากาศที่ไหลผ่านอุปกรณ์ อย่างไรก็ตามตัวกรองอากาศที่อุดตันด้วยฝุ่นและเศษซากสามารถปิดกั้นอากาศไม่ให้เข้าสู่ระบบได้อย่างสมบูรณ์ เมื่อเกิดเหตุการณ์เช่นนี้ คอยล์จะไม่สามารถระบายความร้อนได้ ดังนั้นพัดลมของระบบของคุณจะพัดกลับเข้าไปในพื้นที่ของคุณ

หากคุณไม่ได้ใช้งานระบบมาระยะหนึ่งแล้วและเครื่องปรับอากาศมีลมอุ่น ขั้นตอนต่อไปคือการตรวจสอบตัวกรองอากาศและเปลี่ยนหากจำเป็น

3.ช่องระบายอากาศถูกปิดหรือปิดกั้น

ต่อไปนี้เป็นอีกปัญหาการไหลเวียนของอากาศที่อาจทำให้อากาศอุ่นพัดออกจากเครื่องปรับอากาศของคุณได้ เป็นไปได้ไหมที่ช่องระบายอากาศถูกปิดในฤดูหนาวและไม่เคยเปิดเลย? หรือ (นี่เป็นเรื่องปกติในออฟฟิศ!) บางทีคุณอาจมีเฟอร์นิเจอร์หรือสิ่งกีดขวางอื่น ๆ ขวางอยู่?

ตรวจสอบให้แน่ใจว่ารีจิสเตอร์และการส่งคืนทั้งหมดเปิดอยู่ และปล่อยให้อากาศไหลได้อย่างอิสระ

4.ช่องหลุดหรือรั่ว

อาจเป็นไปได้ว่าคุณมีปัญหาการไหลเวียนของอากาศที่คุณมองไม่เห็น... ในท่อของคุณ หากท่อมีรู รอยแตก หรือหลุดออกทั้งหมด อากาศอาจไม่สามารถเข้าถึงอุปกรณ์ได้ หรืออากาศที่จ่ายเย็นไปอาจสูญเปล่าตามผนัง ในห้องใต้หลังคา หรือชั้นล่างโดยสิ้นเชิง ทำให้เครื่องปรับอากาศเป่าลมอุ่นออกมา

ถ้ามีช่องทางก็เข้าไปดูได้ ไม่ใช่เรื่องแปลกที่ความเสียหายจะเกิดขึ้นระหว่างโครงการก่อสร้าง หรือจากนกหรือสัตว์ฟันแทะ ประการที่สอง... นี่อาจเป็นพื้นที่ที่คุณควรขอความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญในการตรวจสอบสภาพท่อของคุณจะดีกว่า

5.การสูญเสียพลังงานสำหรับหน่วยกลางแจ้ง

ระบบปรับอากาศหลายระบบมีเครื่องระเหย/เครื่องฟอกอากาศภายในและชุดควบแน่นภายนอก หากเครื่องฟอกอากาศทำงานปกติ พัดลมจะยังคงเป่าลมเข้ามาในพื้นที่ของคุณ แต่หากไม่มีการทำงานของชุดคอนเดนเซอร์ก็จะไม่มีการระบายความร้อน ดังนั้นเครื่องปรับอากาศของคุณจึงเป่าลมอุ่น

สถานการณ์นี้อาจเกิดขึ้นได้เมื่อหน่วยตัวเก็บประจุของคุณสูญเสียพลังงาน มักเกิดจากฟิวส์ขาดหรือเซอร์กิตเบรกเกอร์สะดุด


สำคัญ: อย่าพยายามวินิจฉัยปัญหาทางไฟฟ้าด้วยตนเอง เว้นแต่คุณจะเป็นช่างไฟฟ้าหรือช่างเทคนิค HVAC ที่มีคุณสมบัติเหมาะสม อย่างไรก็ตาม มีสิ่งหนึ่งที่คุณสามารถตรวจสอบได้: สวิตช์ฆ่าของคุณ อาจถูกปิดโดยไม่ได้ตั้งใจเมื่อปิดเครื่องคอนเดนเซอร์ และอาจทำให้อากาศอุ่นพัดออกมาได้

6.คอยล์คาปาซิเตอร์สกปรก

หน้าที่สำคัญของชุดควบแน่นคือการปล่อยความร้อนออกสู่ภายนอกห้อง คอยล์ตัวเก็บประจุมีหน้าที่รับผิดชอบงานนี้ เมื่อสัมผัสกับองค์ประกอบต่างๆ อาจเต็มไปด้วยสิ่งสกปรกและฝุ่น ไม่ต้องพูดถึงใบไม้และเศษซาก ในที่สุดจะเป็นการป้องกันไม่ให้คอยล์ทำงานและระบบของคุณไม่สามารถเย็นลงได้อย่างมีประสิทธิภาพ เครื่องปรับอากาศจึงเป่าลมอุ่นออกมา

7.สารทำความเย็นรั่ว

สารทำความเย็น (ฟรีออน) คือสารที่ไหลผ่านระบบปรับอากาศและทำให้เกิดความเย็น เป็นวงจรปิด ดังนั้นคุณไม่จำเป็นต้องเพิ่มสารทำความเย็นหากมีการรั่วในท่อหรือคอยล์ทำความเย็นของคุณ เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น ระบบของคุณจะสูญเสียประจุสารทำความเย็นและความสามารถในการทำความเย็น การสูญเสียความเย็นอาจเกิดขึ้นอย่างช้าๆ หรือทันที ขึ้นอยู่กับขนาดของรอยรั่ว แต่ในที่สุดเครื่องปรับอากาศก็จะเป่าลมอุ่นออกมา