สัมประสิทธิ์การบดอัดของส่วนผสมของกรวดทรายและถนน ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดของส่วนผสมทราย-กรวด การบดอัดมาตรฐานเป็นวิธีการควบคุมระดับการบดอัดของดิน

การก่อสร้างที่ก้าวกระโดดการพัฒนาพื้นที่พักอาศัยและอาคารสำนักงานอย่างรวดเร็วทำให้เรานึกถึง ลักษณะคุณภาพคอนกรีต. รากฐานที่มั่นคงแข็งแรงโดยไม่ต้อง ปูนคอนกรีตไม่สามารถสร้างได้ คอนกรีตเป็นวัสดุเชื่อมต่อหลัก วัสดุก่อสร้างในการก่อสร้าง คุณภาพของคอนกรีตส่งผลโดยตรงต่อความแข็งแรงและอายุการใช้งานของโครงสร้าง สามารถเตรียมสารละลายได้จากส่วนผสมของทรายและกรวด โดยคำนึงถึงแหล่งที่มาของแหล่งกำเนิดและสังเกตอัตราส่วนของส่วนประกอบที่ต้องการ

วัตถุประสงค์ของ PGS

ส่วนผสมกรวดทรายหรืออีกนัยหนึ่ง ASG ประกอบด้วยกรวด การเตรียมองค์ประกอบจัดทำขึ้นในสองวิธี:

• เป็นธรรมชาติ;
• เทียม.

ส่วนผสมที่ได้นั้นเป็นที่ต้องการอย่างมากและใช้ในอุตสาหกรรม ถนน และการก่อสร้างที่อยู่อาศัย:

• สำหรับ ;
• สำหรับการผลิตโครงสร้างคอนกรีตเสริมเหล็กเสาหิน
• เป็นชั้นระบายน้ำของผิวถนน
• การปรับระดับภูมิทัศน์

ประเภท โครงสร้างส่วนผสม

ปริมาณทรายและกรวดตามสัดส่วนในส่วนผสมคือ: เกณฑ์หลักมวลน้ำหนัก กรวดไม่ควรเกิน 75% ของมวลทั้งหมดขนาดของส่วนประกอบมีความสำคัญอย่างยิ่ง และยังได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามมาตรฐานด้วย ทรายและกรวดแบ่งออกเป็น 2 ประเภทตามสัดส่วนของส่วนประกอบ:

• ธรรมชาติ (pgs) อัตราส่วนของกรวดเป็นเปอร์เซ็นต์เทียบกับมวลรวมไม่น้อยกว่า 10 และไม่เกิน 95 - 1/5 ขององค์ประกอบทั้งหมด องค์ประกอบแบบคลาสสิกไม่อยู่ภายใต้การประมวลผลเพิ่มเติม มวลกรวดถูกสกัดจากเหมืองหินและจัดส่งไปยังผู้ซื้อทันที โดยทั่วไปปริมาณกรวดจะอยู่ที่ 10-20% ของปริมาณทั้งหมด เปอร์เซ็นต์สามารถเพิ่มขึ้นเป็น 30 หากส่วนผสมถูกขุดในอ่างเก็บน้ำ ขนาดขององค์ประกอบมีตั้งแต่ 10 ถึง 70 มม. โดยข้อตกลงแยกต่างหากกับผู้ซื้อขนาดอาจมีขนาดใหญ่กว่าที่ระบุไว้ ค่าสูงสุด 10 ซม.
• เสริมสมรรถนะ (OPGS) สัดส่วนของส่วนประกอบมีดังนี้ ทราย 30% กรวดมากถึง 70% 3/4 ของมวลที่เสริมสมรรถนะทั้งหมดเป็นกรวด

สามารถรับองค์ประกอบที่ได้รับการเสริมสมรรถนะโดยการเตรียมพิเศษ เมื่อสังเกตสัดส่วนที่แน่นอนแล้วจึงผสมส่วนประกอบที่จำเป็นเข้าด้วยกัน ผลลัพธ์คือ opgs เมื่อคำนึงถึงเปอร์เซ็นต์ของกรวดจะแยกแยะส่วนผสมที่ได้รับการเสริมสมรรถนะได้ห้ากลุ่ม

• 1 กลุ่ม. เปอร์เซ็นต์ของกรวดจากมวลรวมคือ 15-25%
• กลุ่มที่ 2. ปริมาณกรวดคือ 25-30%
• กลุ่มที่ 3. เนื้อหาส่วนประกอบอยู่ระหว่าง 35 ถึง 50%
• กลุ่มที่ 4. เปอร์เซ็นต์ของกรวดคือ 50-65%
• 5 กลุ่ม. กรวดในปริมาณตั้งแต่ 65 ถึง 75%

ยิ่งเปอร์เซ็นต์ของกรวดในสารละลายมากเท่าไร มวลก็จะยิ่งแข็งขึ้นเท่านั้น ขึ้นอยู่กับปริมาณกรวด ข้อกำหนดโซลูชัน พารามิเตอร์การทำงาน ต้นทุนสุดท้ายของสารประกอบกรวดเข้มข้นขึ้นอยู่กับปริมาณและเปอร์เซ็นต์ของเนื้อหา หินธรรมชาติ.

ขึ้นอยู่กับการสะสมและแหล่งที่มาของการก่อตัวเริ่มต้น ส่วนผสมกรวดธรรมชาติแบ่งออกเป็น:

• ห้วย (ภูเขา) มีลักษณะเป็นส่วนผสม หิน,รูปร่างของหินธรรมชาติจะแหลมขนาดแตกต่างกันไป ความหลากหลายของโครงสร้างประเภทนี้ไม่อนุญาตให้ใช้ประเภทหุบเขาหุบเขาเพื่อผลิตคอนกรีต ส่วนผสมนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในการระบายน้ำในระหว่างการซ่อมแซมทางหลวง การถมหลุม และหลุม
• แม่น้ำ (ทะเลสาบ) สังเกตเห็นดินเหนียวและหินเปลือกหอยจำนวนเล็กน้อย รูปร่างขององค์ประกอบเป็นแบบม้วน
• มารีน สิ่งเจือปนมีอยู่ในปริมาณเล็กน้อยหรือขาดหายไป รูปร่างของหินมีลักษณะกลมและหนาแน่น

ส่วนผสมของทะเลสาบ - แม่น้ำและกรวดทะเลใช้ในการทำปูนคอนกรีตซึ่งจำเป็นสำหรับอาคารที่มีความแข็งแรงเป็นพิเศษและสำหรับการเทฐานราก

คุณสมบัติของการคัดเลือกมวลชน

ในการก่อสร้างทุกสาขา: ต้องมีการเตรียมโครงสร้าง, การเทฐานรากทุกประเภท, ต้องใช้คอนกรีต แนวทางที่รับผิดชอบในการผลิตปูนคอนกรีตทำให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่งของโครงสร้าง บทบาทสำคัญวี กระบวนการทางเทคโนโลยีเล่นอัตราส่วนของส่วนประกอบ

ประเด็นหลักคือการซื้อสินค้าคุณภาพสูงอย่างถูกต้องคุณไม่ควรบันทึก คอนกรีตสะท้อนถึงวิธีการสกัดวัสดุ ใส่ใจกับสิ่งสกปรกต่าง ๆ โครงสร้างของมวลไม่ควรมีอยู่ การไม่มีส่วนประกอบแปลกปลอมจะเพิ่มการยึดเกาะระหว่างมวลโน้มถ่วงและส่วนประกอบอื่นๆ ของสารละลาย

ในการทำงานกับฐานรากจะใช้ส่วนผสมที่ได้รับการเสริมสมรรถนะเนื่องจากปริมาณกรวดในนั้นเกินกว่าปริมาณทรายซึ่งจะเพิ่มความหนาแน่นและลดการหลวมของสารละลาย

ระดับการบดอัด

การขนส่งสารปริมาณมากทำให้เกิดการบดอัด การบีบอัดถูกควบคุมโดยมาตรฐานอาคารตามข้อบังคับ ค่าเลขชี้กำลังที่กำหนดปริมาณปริมาตรที่ลดลงเรียกว่าค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด มาตรฐานการบดอัดถูกกำหนดในระดับรัฐ

การบดอัดวัสดุเป็นกระบวนการทางธรรมชาติ โดยค่าสัมประสิทธิ์จะขึ้นอยู่กับมวลของแบทช์ ประเด็นสำคัญคือคุณภาพของวัสดุและวิธีการขนส่ง ดัชนีการบดอัดเฉลี่ยอยู่ที่ 1.2 ตามมาตรฐาน ตัวอย่างเช่นสำหรับทรายดัชนีการบดอัดคือ 1.15 สำหรับหินบด - 1.1

อัตราการบีบอัด - จุดสำคัญในการก่อสร้าง ในช่วงเริ่มต้นของงานจะดำเนินการ ขั้นตอนการเตรียมการในระหว่างที่มีการกำหนดความหนาระดับปริมาณและตัวบ่งชี้อื่น ๆ ที่จำเป็นสำหรับการทำงานในภายหลัง การยอมรับผลลัพธ์สุดท้ายจะขึ้นอยู่กับปัจจัยการบดอัด

เมื่อบดอัดดินโดยใช้วิธีการอัดให้ปฏิบัติตามกฎหลัก ความแตกต่างของความลึกของร่องลึกที่ขุดจะถูกปรับระดับโดยการบดอัดจากระดับความสูงสูงสุด แล้วค่อย ๆ เคลื่อนไปยังระดับที่ต่ำกว่า การบดอัดจะดำเนินการจนกว่าจะได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการตามมาตรฐาน เมื่อทำงานกับส่วนผสม ไม่อนุญาตให้แช่แข็งวัสดุ ความชื้นเป็นเรื่องปกติกระบวนการนี้จะถือว่าสมบูรณ์เมื่อจำนวนการนัดหยุดงานไม่เกินขีดจำกัดที่กำหนดไว้ กฎที่เรียกว่า "การโจมตีสองครั้ง"

ขั้นตอนการเตรียมคอนกรีต

ในระหว่างการก่อสร้างแต่ละครั้งให้เตรียมส่วนผสมด้วยมือของคุณเอง สำหรับการก่อสร้างปริมาณน้อยไม่จำเป็นต้องจ้างราคาแพง อุปกรณ์ก่อสร้าง. ก่อนเริ่มงานควรกำหนดโครงสร้างคำนวณมวลและเตรียมส่วนประกอบที่เหมาะสมก่อน

หากต้องการผสมเองคุณจะต้องมีสิ่งต่อไปนี้: วัสดุสิ้นเปลืองและเครื่องมือ:

• สต็อกปูนซีเมนต์เกรดที่ต้องการ
• น้ำอุ่นที่สะอาด
• การดำเนินการ;
• ภาชนะนวด
• (ผสมคอนกรีต);
• ถัง.

ส่วนประกอบที่ตรงกันอย่างถูกต้องส่งผลต่อผลลัพธ์ด้านคุณภาพเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่สมบูรณ์นั้นคุ้มค่าที่จะสร้างอัตราส่วนของส่วนที่ 8 ต่อ 1 โดยที่อันแรกคือส่วนผสมส่วนที่สองคือซีเมนต์ ค่าสัมประสิทธิ์นี้ถูกกำหนดโดยการลองผิดลองถูกและยังคงใช้อยู่ในปัจจุบัน ช่างฝีมือที่มีประสบการณ์. การเติมน้ำในปริมาณเท่าใดก็เป็นเรื่องของแต่ละบุคคล ควรมุ่งเน้นไปที่ความแห้งของส่วนประกอบโดยค่อยๆเติมของเหลวจนกระทั่งได้ความสอดคล้องที่ต้องการของสารละลาย

ปูนซิเมนต์สำหรับปูนใช้กับยี่ห้อที่ให้ความแข็งแรงตามที่ต้องการ เหล่านี้คือ M300, M500, M600 ใน เมื่อเร็วๆ นี้ปูนซีเมนต์ปอร์ตแลนด์เป็นที่นิยมเนื่องจากมีคุณสมบัติในการฝาดสมานที่ดีเยี่ยม สำหรับงานจำนวนเล็กน้อยจะใช้คอนกรีต M400 โดยคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า ส่วนผสมพร้อมคุ้มค่าที่จะใช้ภายในสองชั่วโมง

คอนกรีตคุณภาพสูงที่ทำจาก PGS ขึ้นอยู่กับขนาดของหินธรรมชาติ สารละลายจะได้ความแข็งแรงที่ต้องการเมื่อขนาดกรวดเท่ากับ 8 ซม. รักษาสัดส่วนที่ต้องการ: 6 - ส่วนผสม, 1 - ซีเมนต์

ความจำเป็นในการทราบความหนาแน่นที่แน่นอนของวัสดุก่อสร้างจำนวนมากเกิดขึ้นระหว่างการขนส่ง การบดอัด การบรรจุภาชนะและหลุม และการเลือกสัดส่วนเมื่อเตรียม ครก. ตัวชี้วัดประการหนึ่งที่นำมาพิจารณาคือค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดซึ่งระบุถึงการปฏิบัติตามชั้นที่วางไว้ตามข้อกำหนดด้านกฎระเบียบหรือระดับการลดปริมาณทรายระหว่างการขนส่ง ค่าที่แนะนำระบุไว้ในเอกสารประกอบการออกแบบและขึ้นอยู่กับประเภทของโครงสร้างที่ถูกสร้างขึ้นหรือประเภทของงาน

ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดเป็นตัวเลขมาตรฐานที่คำนึงถึงระดับการลดลงของปริมาตรภายนอกในระหว่างกระบวนการจัดส่งและการวางตามด้วยการบดอัด (คุณสามารถดูข้อมูลเกี่ยวกับการบดอัดหินบด) ในเวอร์ชันที่เรียบง่าย จะพบว่าเป็นอัตราส่วนของมวลของปริมาตรหนึ่งที่ได้รับระหว่างการสุ่มตัวอย่างกับพารามิเตอร์อ้างอิงที่ได้รับในสภาพห้องปฏิบัติการ ค่าของมันขึ้นอยู่กับชนิดและขนาดของเศษส่วนตัวเติมและแตกต่างกันไปตั้งแต่ 1.05 ถึง 1.52 ในกรณีทรายสำหรับงานก่อสร้างคือ 1.15 ใช้เป็นจุดเริ่มต้นในการคำนวณวัสดุก่อสร้าง

ด้วยเหตุนี้ ปริมาตรที่แท้จริงของทรายที่จ่ายจะถูกกำหนดโดยการคูณผลการตรวจวัดด้วยอัตราการบดอัดระหว่างการขนส่ง ขีดสุด ค่าที่อนุญาตจะต้องระบุไว้ในข้อตกลงการซื้อ สถานการณ์ตรงกันข้ามก็เป็นไปได้เช่นกัน - เพื่อตรวจสอบความสมบูรณ์ของซัพพลายเออร์ปริมาณจะพบเมื่อสิ้นสุดการจัดส่งปริมาณในหน่วย m 3 หารด้วยค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดทรายและเปรียบเทียบกับปริมาณที่ส่งมอบ ตัวอย่างเช่นเมื่อขนส่ง 50 ม. 3 หลังจากการบดอัดที่ด้านหลังของรถยนต์หรือเกวียน จะต้องไม่เกิน 43.5 ไปที่ไซต์

ปัจจัยที่มีอิทธิพลต่อค่าสัมประสิทธิ์

ตัวเลขที่ระบุเป็นค่าเฉลี่ยทางสถิติ ในทางปฏิบัติ ขึ้นอยู่กับเกณฑ์ต่างๆ มากมาย ซึ่งรวมถึง:

• ขนาดเม็ดทราย ความบริสุทธิ์ และทางกายภาพอื่นๆ และ คุณสมบัติทางเคมีโดยกำหนดตามสถานที่และวิธีการสกัด ลักษณะของแหล่งกำเนิดอาจเปลี่ยนแปลงเมื่อเวลาผ่านไป เมื่อวัสดุถูกนำออกจากเหมือง ความหลวมของชั้นที่เหลือจะเพิ่มขึ้น เพื่อกำจัดข้อผิดพลาด ความหนาแน่นรวมและพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องจะได้รับการตรวจสอบเป็นระยะในสภาพห้องปฏิบัติการ
• เงื่อนไขการขนส่ง (ระยะทางถึงสถานที่ ปัจจัยภูมิอากาศและฤดูกาล ประเภทการขนส่งที่ใช้) ยิ่งการสั่นสะเทือนแรงขึ้นและยาวนานส่งผลต่อวัสดุ ทรายก็จะยิ่งถูกบดอัดอย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้น การบดอัดสูงสุดทำได้เมื่อเคลื่อนย้ายโดยใช้ยานพาหนะ น้อยกว่าเล็กน้อย - เมื่อขนส่งทางรถไฟ น้อยที่สุด - เมื่อขนส่งทางทะเล ที่ เงื่อนไขที่เหมาะสมการขนส่งสัมผัสกับความชื้นและ อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ลดลงเหลือน้อยที่สุด

ควรตรวจสอบปัจจัยเหล่านี้ทันทีค่าของตัวบ่งชี้เป็นที่ยอมรับได้ ความชื้นตามธรรมชาติและความหนาแน่นรวมระบุไว้ในหนังสือเดินทาง ปริมาตรของแข็งเพิ่มเติมเนื่องจากการสูญเสียระหว่างการขนส่งขึ้นอยู่กับระยะทางในการจัดส่งและจะเท่ากับ 0.5% ภายใน 1 กม. ซึ่งเกินพารามิเตอร์นี้ 1%

การใช้ค่าสัมประสิทธิ์ในการเตรียมเบาะทรายและการก่อสร้างถนน

คุณลักษณะเฉพาะของวัสดุก่อสร้างจำนวนมากคือการเปลี่ยนแปลงปริมาณเมื่อขนถ่ายลงในพื้นที่ว่างหรือบดอัด ในกรณีแรก ทรายหรือดินจะหลวม ในระหว่างการเก็บรักษา อนุภาคจะเกาะตัวกันและเกาะติดกันแทบไม่มีช่องว่าง แต่ก็ยังไม่ได้มาตรฐาน ในขั้นตอนสุดท้าย - การวางและการกระจายองค์ประกอบที่ด้านล่างของหลุมจะคำนึงถึงค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดทรายสัมพัทธ์ด้วย เป็นเกณฑ์สำหรับคุณภาพของงานที่ดำเนินการระหว่างการเตรียมสนามเพลาะและ สถานที่ก่อสร้างและแตกต่างกันไปตั้งแต่ 0.95 ถึง 1 ค่าที่แน่นอนขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ที่ต้องการของเลเยอร์และวิธีการเติมกลับและบดอัด กำหนดโดยการคำนวณและต้องระบุไว้ในเอกสารประกอบการออกแบบ

การบดอัดดินที่ถมกลับถือเป็นการดำเนินการบังคับเช่นเดียวกับเมื่อวาง เบาะทรายใต้ฐานรากของอาคารหรือเมื่อสร้างถนน เพื่อให้บรรลุผลตามที่ต้องการจึงมีการใช้อุปกรณ์พิเศษ - ลูกกลิ้ง, แผ่นสั่นและแสตมป์สั่น ในกรณีที่ไม่มีก็จะดำเนินการ tamping เครื่องมือช่างหรือเท้า ขีดสุด ความหนาที่อนุญาตชั้นที่บำบัดและจำนวนรอบที่ต้องการอ้างอิงถึงค่าตาราง เช่นเดียวกับค่าขั้นต่ำที่แนะนำของวัสดุรองด้านบนท่อหรือการสื่อสาร

ในระหว่างกระบวนการอัดทรายหรือดิน ความหนาแน่นรวมจะเพิ่มขึ้น และพื้นที่ปริมาตรลดลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ สิ่งนี้จะต้องนำมาพิจารณาเมื่อคำนวณปริมาณวัสดุที่ซื้อ ควบคู่ไปกับการสูญเสียทั้งหมดอันเนื่องมาจากสภาพอากาศหรือปริมาณสต็อค เมื่อเลือกวิธีการบดอัด สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าอิทธิพลทางกลภายนอกจะส่งผลต่อชั้นบนเท่านั้น เพื่อให้ได้การเคลือบที่มี คุณภาพที่ต้องการต้องใช้อุปกรณ์สั่นสะเทือน

ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด (tamping) ของ ASG, ทราย, เศษหินหรืออิฐ, ดิน

ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด (Kupl)- นี่คือหมายเลขมาตรฐานซึ่งกำหนดโดย GOST และ SNIP โดยคำนึงถึงจำนวนครั้งที่วัสดุจำนวนมาก (เช่น ASG, ทราย, หินบด, ดิน ฯลฯ ) ถูกบดอัด (ดังนั้นปริมาตรภายนอกจึงลดลง) ในระหว่างการขนส่ง และการบดอัด ค่าของมันอยู่ระหว่าง 1.05 ถึง 1.52: ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดจะพิจารณาจากปริมาตรของวัสดุเทกองที่ให้มา (ดิน ยางมะตอย ทราย หินบด ดินเหนียวขยายตัว ฯลฯ) รวมถึงจากกลไกการบดอัด (การบดอัด) คุณภาพของวัสดุเฉื่อยนั้นมีความสำคัญมาก ตัวอย่างเช่น ASG (ส่วนผสมทราย-กรวด) อาจมีปริมาณกรวดที่แตกต่างกัน (จาก 10% ถึง 90%) และด้วยเหตุนี้จึงแตกต่างกันไป ถึงขึ้นไป จากข้อมูลนี้ ข้อมูลในตารางจึงเป็นค่าเฉลี่ย

ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดเป็นตัวเลขไร้มิติซึ่งระบุระดับการลดลงของปริมาตรภายนอกของเม็ดละเอียดจำนวนมาก วัสดุก่อสร้างเมื่อขนส่งโดยการขนส่งหรืออัดแน่น ใช้สำหรับผสมทรายและกรวด ทราย หินบด และดิน

หินบดแต่ละประเภทมีเครื่องหมายของตัวเองซึ่งระบุไว้ในมาตรฐานที่ยอมรับ (GOST 8267-93) นอกจากนี้ยังอธิบายวิธีการหาค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดด้วยผู้ผลิตจะต้องระบุพารามิเตอร์นี้ในการติดฉลากหินบดประเภทใดประเภทหนึ่ง ระดับของการบดอัดจะถูกกำหนดโดยผู้เชี่ยวชาญในการทดลองด้วย สามารถรับผลลัพธ์ได้ภายใน 3 วัน ปริมาณของการบดอัดหินบดก็วัดโดยใช้วิธีด่วนเช่นกัน เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการใช้เครื่องวัดความหนาแน่นแบบคงที่และไดนามิก ค่าใช้จ่ายในการวัดค่าสัมประสิทธิ์ในสภาพห้องปฏิบัติการต่ำกว่าสถานที่ก่อสร้างโดยตรงอย่างมาก

เหตุใดจึงต้องทราบค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด?

จำเป็นต้องทราบค่าที่แน่นอนของ Ku (สัมประสิทธิ์การบดอัดหินบด) เพื่อกำหนด: ก) มวลของวัสดุก่อสร้างที่ซื้อมา; b) ระดับการหดตัวของหินบดเพิ่มเติม งานก่อสร้าง. ในทั้งสองกรณีนี้ไม่สามารถเกิดข้อผิดพลาดได้

มวลของหินบด (เป็นกิโลกรัม) สามารถคำนวณได้โดยการคูณค่าของ 3 ปริมาณ:
— ปริมาณการเติม (เป็น m3)
— ความถ่วงจำเพาะ (กก./ลบ.ม.)
— ค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด (ในกรณีส่วนใหญ่อยู่ระหว่าง 1.1 ถึง 1.3)

ผู้เชี่ยวชาญใช้ตาราง น้ำหนักเฉลี่ยหินบดขึ้นอยู่กับเศษส่วน ตัวอย่างเช่น, ใน 1 ลบ.มหินบดพอดี เศษ 1,500 กก. 0-5 มม. และ 1,470 กก. เศษ 40-70 มม.

การทำงานกับวัสดุเทกองนั้นสัมพันธ์กับค่าเช่นความหนาแน่นรวมด้วย การพิจารณาเป็นสิ่งจำเป็นในกระบวนการแยกชิ้นส่วนการวางหินบดและการคำนวณองค์ประกอบของคอนกรีต ค่าของมันถูกกำหนดโดยเชิงประจักษ์โดยใช้ภาชนะพิเศษ (ปริมาตรสูงสุด 50 ลิตร) ในการทำเช่นนี้ ความแตกต่างของมวลระหว่างภาชนะเปล่าและภาชนะที่เต็มไปด้วยหินบดจะถูกหารด้วยปริมาตรของภาชนะนั้นเอง

ราสคลินต์ซอฟกา— การวางฐานหินบดอย่างหนาแน่นโดยใช้เมล็ดเศษส่วนต่างๆ สาระสำคัญของเทคโนโลยีคือการเติมช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างเมล็ดข้าวขนาดใหญ่ด้วยชิ้นเล็ก ๆ

แทมปิง- หนึ่งใน เงื่อนไขบังคับเสริมความแข็งแกร่งของฐานถนนหรือฐานรากอาคาร ดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์พิเศษ (ลูกกลิ้งกล แผ่นสั่น) หรือเครื่องกระทุ้งแบบแมนนวล คุณภาพของซีลถูกควบคุมโดยอุปกรณ์พิเศษ สามารถกำหนดปริมาณการบดอัด (tamping) ได้หลายวิธี โดยเฉพาะอย่างยิ่งการใช้วิธีตรวจจับแบบไดนามิก

ปัจจัยการบดอัดใช้ในการคำนวณด้วย ปริมาณที่ต้องการ วัสดุจำนวนมากเพื่อปรับระดับไซต์ด้วยหินบด ให้ความหนาของชั้นปู 20 ซม. พื้นที่ 1 ตร.ม. ต้องใช้การคัดกรองเท่าไร? คูณปริมาตรของพื้นที่ด้วย แรงดึงดูดเฉพาะ(1,500 กก./ลบ.ม.) และด้วยค่าสัมประสิทธิ์การบดอัด (1.3) เราจะได้ 390 กก.

ควรจำไว้ว่าเศษหินบดที่แตกต่างกันมีค่าสัมประสิทธิ์การบดอัดต่างกัน พารามิเตอร์นี้จะกลายเป็น ความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อทำงานออกแบบโดยใช้หินบด