การตรวจสอบสะพานลอยสำหรับรถยนต์ สะพานลอยสำหรับซ่อมรถ สะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเอง: คุณสมบัติของการสร้างตัวเลือกต่าง ๆ วิธีทำสะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเองสำหรับรถยนต์

ฉันตัดสินใจสร้างสะพานลอยแบบพกพาและเรียบง่ายด้วยมือของตัวเอง อีกไม่นานสะพานลอยของเราพร้อมแล้ว อธิบายไม่มาก จากภาพถ่ายเลยแทบทุกอย่างเลย

ในการทำงานเราจะต้อง:

เครื่องเชื่อม - 1 ชิ้น
บัลแกเรีย - 1 ชิ้น
รูเล็ต - 1 ชิ้น
สี่เหลี่ยม - 1 ชิ้น
มาร์กเกอร์ (ควรเป็นสีขาว เหมาะสำหรับวาดบนมุมที่เป็นสนิม)) - 1 ชิ้น
แคลมป์ - 2 ชิ้น
อิเล็กโทรด - 2กก
แผ่นตัด - 4 ชิ้น
มุมเหล็ก 50x50
มุมเหล็ก 25x25
ฟิตติ้ง 10″

มาดำดิ่งลึกลงไป:

ฐานยาว 165 ซม. กว้าง 50 ซม. สูง 45 ซม. ประกอบด้วยมุม 165 ซม. 2 อัน และทับหลัง 40 ซม. 3 อัน

เราเชื่อมต่อสิ่งทั้งหมดนี้ในแนวตั้งฉากอย่างเคร่งครัดในระยะทางที่เราต้องการ: จัมเปอร์สองตัวที่ขอบพวกมันสร้างจุดรองรับที่สมบูรณ์และอันตรงกลางอยู่ห่างจากจุดสุดขั้ว 50 ซม. ดังนั้นเราจึงได้รับการสนับสนุนสำหรับแนวนอน จุดจอดรถ.

ต่อไปเราต้องวางมุมอีก 2 มุม ยาว 40 ซม. แล้วตั้งฉากกันเป็น "ตัวกั้น" ซึ่งเป็นขอบของสะพานลอยเพื่อไม่ให้รถผ่าน "จุดกลับรถ" ในเวลาเดียวกันเราจะทำเครื่องหมายขนานของส่วนรองรับ 30 เซนติเมตรแรกทันทีสำหรับการเชื่อมต่อแนวนอนในภายหลัง

จากนั้นใช้มุมยาว 117 ซม. เราสร้างความลาดเอียง (ยาว 115 ซม. + เหลื่อมนิกเกิล 2 ซม.)

สะพานลอยแรก (แนวคิด) ด้านหนึ่งพร้อมแล้ว ฉันทำมันโดยไม่มีภาพร่างหรือภาพวาด พูดง่ายๆ ก็คือ ไม่ต้องคิดมาก เสริม ทำซ้ำ และทำงานในขณะที่ฉันทำไป เราทำอันที่สองด้วยวิธีเดียวกัน... เท่านี้สะพานลอยของเราก็พร้อมแล้ว

การจัดภูมิทัศน์ของที่ดินส่วนบุคคลถือได้ว่าสมบูรณ์หากสำหรับ “ ชุดที่สมบูรณ์» จะสร้างสะพานลอยซ่อมรถแยกกัน การออกแบบสะพานลอยที่น่าเวียนหัวทำให้ประหลาดใจกับความกะทัดรัดและความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์โลหะที่ง่ายที่สุด คุณใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเองหรือไม่? อะไรจะน่าตื่นเต้นไปกว่านี้!

บริการ “รถยนต์ส่วนบุคคล”

เจ้าของบ้านเกือบทุกคนใฝ่ฝันที่จะมีเป็นของตัวเอง พล็อตส่วนตัวน่าดึงดูด ใช้งานได้จริง และมีประโยชน์ใช้สอย และหากเจ้าของบ้านเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์ด้วยเช่นกัน หากไม่มีสะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมรถนอกสถานที่ก็ทำไม่ได้

แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะเข้ารับบริการรถยนต์ด้วยตนเอง การตรวจสอบเป็นระยะจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้ทันท่วงทีและติดต่อศูนย์บริการมืออาชีพ มีการใช้ลิฟต์พิเศษเพื่อเข้าถึงรถ หลุมตรวจสอบและสะพานลอย อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์พิเศษราคาแพงและหลุมตรวจสอบที่ติดตั้งตามกฎทั้งหมดถือเป็นสิทธิพิเศษอย่างเคร่งครัด ศูนย์บริการซึ่งต้องใช้ต้นทุนวัสดุจำนวนมาก

ในทางกลับกันสะพานลอยสำหรับรถยนต์สามารถติดตั้งได้ทุกที่บนเว็บไซต์เกือบติดกับเตียงมันฝรั่งและคำนึงถึงคุณด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกได้ ขอบเขตการใช้งานและการประยุกต์ใช้สะพานลอยดังกล่าวสามารถขยายได้ และจะสามารถใช้บริการของ “บริการรถส่วนบุคคล” ได้ตลอดเวลาของวันหรือปี

โครงสร้างสะพานลอย

โครงสร้างสะพานลอยประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:
สำหรับการเช็คอินรถบางส่วน
สะพานลอยขนาดเต็ม

โดยธรรมชาติแล้วขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างสะพานลอยและ ความจุแบริ่งสะพานลอยประเภทนี้ใช้สำหรับรถน้ำหนักบางประเภทเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้ เงื่อนไขเดียวคือการจำกัดขนาดของสะพานลอยที่มีอยู่ของคุณ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือสอง
การออกแบบสะพานลอยแบบคลาสสิก (ในทางปฏิบัติจากคำพูดของผู้สอนขับรถ) มีความสูงความกว้างและความยาวของส่วนการทำงานที่แน่นอนซึ่งถูก จำกัด ด้วยมุมเอียงรวมถึงที่ด้านข้างของทางเดิน

สะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการเข้าบางส่วนของรถยนต์

สะพานลอยสำหรับรถยนต์บางส่วน (แบบพกพาและขนาดเล็ก) เป็นโครงสร้างแบบพกพาน้ำหนักเบาซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนแยกกันที่ไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็กโดยไม่มีฐานราก การเข้าถึงสะพานลอยนี้เพื่อตรวจสอบยานพาหนะในภายหลังสามารถทำได้โดยใช้ล้อหน้าหรือล้อหลัง

สะพานลอยสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ติดตั้งง่ายและถอดออกได้ง่ายทำให้ช่วยประหยัดพื้นที่บนไซต์งาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การขับขี่บนโครงสร้างประสบผลสำเร็จ จะต้องอาศัยความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วของผู้ขับขี่
พารามิเตอร์หลักของสะพานลอย:
ความสูง – อย่างน้อย 1 เมตร
ความกว้าง – 2.5 ม.
ความยาวเอียง – 4.2 ม.
โครงสร้างสะพานลอยแบบพกพาหรือขนาดเล็กประกอบด้วยสี่ส่วน

สะพานลอยนั้นประกอบและถอดประกอบได้ง่ายและยังเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ที่ต้องการด้วย ดังนั้นสำหรับการวินิจฉัยรถยนต์ที่ไม่แน่นอนอย่างกะทันหัน สะพานลอยดังกล่าวจึงขาดไม่ได้โดยเฉพาะใน “ สภาพสนาม" ในทางปฏิบัติบางครั้งจำเป็นต้องสร้างสะพานลอยสองครั้งเพื่อยกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถให้สูงตามที่ต้องการ (ระยะห่างบวกความสูงของสะพานลอย)

นี่คือลักษณะของสะพานลอยที่สร้างขึ้นเองซึ่งใช้สำหรับไดรฟ์บางส่วน

สะพานลอยขนาดเต็ม

แน่นอนว่าสะพานลอยขนาดเต็มเป็นโครงสร้างที่สะดวกและเชื่อถือได้มากกว่าซึ่งการก่อสร้างต้องใช้พื้นที่ทำงาน แต่สะพานลอยขนาดเต็มจะช่วยชดเชยต้นทุนการก่อสร้างในอนาคตได้มากกว่า

พารามิเตอร์หลักของสะพานลอยขนาดเต็มมีความคล้ายคลึงกับพารามิเตอร์ของสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็ก:
ความสูง – 1 เมตรหรือมากกว่า
หน้ากว้างสูงสุด 2.5 ม.
ความยาวของชิ้นงาน – 4-6 ม.
ความยาวของมุมทั้งสองด้านคือ 4.2 ม.
ให้เราจองด่วนว่าขนาดสะพานลอยขนาดเต็มสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นไม่ใช่ค่าคงที่

ดังนั้นจึงมีการสร้างสะพานลอยขนาดเต็มโดยคำนึงถึงอัตราความปลอดภัยและค่าเผื่อเพิ่มเติมซึ่งจะให้บริการได้ดีในอนาคต นอกจากนี้ยังสามารถใช้สะพานลอยขนาดเต็มได้สำเร็จอีกด้วย สะพานลอยสังเกตการณ์สำหรับรถยนต์ที่มีการติดตั้งหลุมตรวจสอบ

วิธีทำสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเอง

ตามทฤษฎีคุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์จากวัสดุที่มีอยู่ได้ วัสดุที่ใช้ ได้แก่ ไม้กระดาน อิฐ และยางใช้แล้ว แต่มาตรการชั่วคราวดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น

ดังนั้นสำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนักหลักและรางสะพานลอยจึงใช้โลหะม้วนที่สามารถรับน้ำหนักได้มากในแต่ละวัน นี่คือช่องโลหะมุมและไปป์โปรไฟล์ โลหะม้วนประเภทนี้สามารถทนต่อแรงดัดงอได้มาก

วิธีทำสะพานลอยขนาดเล็ก

คุณจะต้องมีสะพานลอยขนาดเล็ก วัสดุต่อไปนี้:
มุมเหล็ก ความหนาไม่น้อยกว่า 10 มม
แท่งโลหะ
ตลอดจนอิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อมและเครื่องเชื่อม เราเลือกรูปทรงของส่วนรองรับสะพานลอยขนาดเล็กเป็น “สี่เหลี่ยมคางหมู” โดยมีฐานใหญ่กว่าด้านบน 15-20 ซม. บันไดทางเข้าทำจากเหล็กเข้ามุม โดยมีท่อนเหล็กเชื่อมทั้งสองด้านเท่าๆ กัน

ควรเลือกพื้นผิวลูกฟูกของก้านเพื่อไม่ให้ล้อรถลื่นไถลเมื่อขึ้นลงสะพานลอย

ส่วนรับน้ำหนักของสะพานลอยที่ติดบันไดต้องมีความกว้าง 45-50 ซม. รถมีความปลอดภัย ปะเก็นพิเศษยกเว้นการออกจากรถโดยธรรมชาติ หลังจากการเชื่อมแล้ว โครงสร้างสะพานลอยจะถูกทาสีด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์แสดงอยู่ในวิดีโอนี้

วิธีทำสะพานลอยขนาดเต็ม

ในขั้นแรกจะมีการเลือกไซต์บนไซต์ที่ไม่มีดินบวมน้ำใต้ดินและดินไม่มีชั้นน้ำอิ่มตัว เตรียมหลุมสำหรับฐานสะพานลอย-เสาหรือ ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 10 ซม.

จำนวนท่อสำหรับฐานของสะพานลอยขนาดเต็มคำนวณตามแบบร่างการทำงานเบื้องต้น หลุมที่มีท่อติดตั้งจะถูกซีเมนต์ เชื่อมช่องเข้ากับท่อหรือเสาที่ติดตั้งเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
ขอแนะนำให้ใช้โลหะม้วน (ช่องมุมและท่อโปรไฟล์) เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักสำหรับทางเดิน จากนั้นจึงสร้างระนาบกลิ้ง: มีการเชื่อมเหล็กเสริมและแท่งตัดเข้ากับองค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งสองด้าน

ความกว้างของเส้นทางระนาบกลิ้งต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม. โครงสร้างรอยเชื่อมที่ได้จะถูกวางไว้บนส่วนรองรับพิเศษที่มีความสูงที่ต้องการ (1 เมตร) การทำชานชาลาและบันไดแบบเข้า-ออกได้ ให้ใช้มุม L 50 เชื่อมเสริมเหล็ก ควรใช้มุมป้องกันขอบทางเดินเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล

การจัดสวนของที่ดินส่วนตัวถือได้ว่าสมบูรณ์หากสำหรับ "ชุดเต็ม" มีการสร้างสะพานลอยสำหรับซ่อมรถยนต์อย่างอิสระ การออกแบบสะพานลอยที่น่าเวียนหัวทำให้ประหลาดใจกับความกะทัดรัดและความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์โลหะที่ง่ายที่สุด คุณใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเองหรือไม่? อะไรจะน่าตื่นเต้นไปกว่านี้!

บริการ “รถยนต์ส่วนบุคคล”

เจ้าของบ้านเกือบทุกคนใฝ่ฝันที่จะเห็นแปลงสวนของตัวเองน่าดึงดูดใช้งานได้จริงและมีประโยชน์ใช้สอย และหากเจ้าของบ้านเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์ด้วยเช่นกัน หากไม่มีสะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมรถนอกสถานที่ก็ทำไม่ได้

แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะเข้ารับบริการรถยนต์ด้วยตนเอง การตรวจสอบเป็นระยะจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้ทันท่วงทีและติดต่อศูนย์บริการมืออาชีพ หากต้องการเข้าถึงรถ ให้ใช้ลิฟต์พิเศษ หลุมตรวจสอบ และสะพานลอย อย่างไรก็ตามอุปกรณ์พิเศษราคาแพงและหลุมตรวจสอบที่ติดตั้งตามกฎทั้งหมดถือเป็นสิทธิพิเศษของศูนย์บริการอย่างเคร่งครัดซึ่งต้องใช้ต้นทุนวัสดุจำนวนมาก

ในทางกลับกันสะพานลอยสำหรับรถยนต์สามารถติดตั้งได้ทุกที่บนเว็บไซต์เกือบติดกับเตียงมันฝรั่งและคำนึงถึงคุณด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกได้ ขอบเขตการใช้งานและการประยุกต์ใช้สะพานลอยดังกล่าวสามารถขยายได้ และจะสามารถใช้บริการของ “บริการรถส่วนบุคคล” ได้ตลอดเวลาของวันหรือปี

โครงสร้างสะพานลอย

โครงสร้างสะพานลอยประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:
สำหรับการเช็คอินรถบางส่วน
สะพานลอยขนาดเต็ม

โดยปกติแล้ว สะพานลอยประเภทนี้จะใช้กับรถยนต์ที่มีน้ำหนักที่แน่นอน ขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างสะพานลอยและความสามารถในการรับน้ำหนัก เงื่อนไขเดียวคือการจำกัดขนาดของสะพานลอยสำหรับรถโดยสารที่มีอยู่ของคุณหรือสองคัน
การออกแบบสะพานลอยแบบคลาสสิก (ในทางปฏิบัติจากคำพูดของผู้สอนขับรถ) มีความสูงความกว้างและความยาวของส่วนการทำงานที่แน่นอนซึ่งถูก จำกัด ด้วยมุมเอียงรวมถึงที่ด้านข้างของทางเดิน

สะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการเข้าบางส่วนของรถยนต์

สะพานลอยสำหรับรถยนต์บางส่วน (แบบพกพาและขนาดเล็ก) เป็นโครงสร้างแบบพกพาน้ำหนักเบาซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนแยกกันที่ไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็กโดยไม่มีฐานราก การเข้าถึงสะพานลอยนี้เพื่อตรวจสอบยานพาหนะในภายหลังสามารถทำได้โดยใช้ล้อหน้าหรือล้อหลัง

สะพานลอยสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ติดตั้งง่ายและถอดออกได้ง่ายทำให้ช่วยประหยัดพื้นที่บนไซต์งาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การขับขี่บนโครงสร้างประสบผลสำเร็จ จะต้องอาศัยความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วของผู้ขับขี่
พารามิเตอร์หลักของสะพานลอย:
ความสูง – อย่างน้อย 1 เมตร
ความกว้าง – 2.5 ม.
ความยาวเอียง – 4.2 ม.
โครงสร้างสะพานลอยแบบพกพาหรือขนาดเล็กประกอบด้วยสี่ส่วน

สะพานลอยนั้นประกอบและถอดประกอบได้ง่ายและยังเคลื่อนย้ายไปยังตำแหน่งที่ต้องการด้วย ดังนั้นสำหรับการวินิจฉัยรถยนต์ที่ไม่แน่นอนอย่างกะทันหัน สะพานลอยดังกล่าวจึงเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน "สภาพสนาม" ในทางปฏิบัติบางครั้งจำเป็นต้องสร้างสะพานลอยสองครั้งเพื่อยกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถให้สูงตามที่ต้องการ (ระยะห่างบวกความสูงของสะพานลอย)

นี่คือลักษณะของสะพานลอยที่สร้างขึ้นเองซึ่งใช้สำหรับไดรฟ์บางส่วน

สะพานลอยขนาดเต็ม

แน่นอนว่าสะพานลอยขนาดเต็มเป็นโครงสร้างที่สะดวกและเชื่อถือได้มากกว่าซึ่งการก่อสร้างต้องใช้พื้นที่ทำงาน แต่สะพานลอยขนาดเต็มจะช่วยชดเชยต้นทุนการก่อสร้างในอนาคตได้มากกว่า

พารามิเตอร์หลักของสะพานลอยขนาดเต็มมีความคล้ายคลึงกับพารามิเตอร์ของสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็ก:
ความสูง – 1 เมตรหรือมากกว่า
หน้ากว้างสูงสุด 2.5 ม.
ความยาวของชิ้นงาน – 4-6 ม.
ความยาวของมุมทั้งสองด้านคือ 4.2 ม.
ให้เราจองด่วนว่าขนาดสะพานลอยขนาดเต็มสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นไม่ใช่ค่าคงที่

ดังนั้นจึงมีการสร้างสะพานลอยขนาดเต็มโดยคำนึงถึงอัตราความปลอดภัยและค่าเผื่อเพิ่มเติมซึ่งจะให้บริการได้ดีในอนาคต นอกจากนี้ สะพานลอยขนาดเต็มยังสามารถใช้เป็นสะพานลอยสำหรับตรวจสอบรถยนต์ได้สำเร็จด้วยการติดตั้งช่องสำหรับตรวจสอบ

วิธีทำสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเอง

ตามทฤษฎีคุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์จากวัสดุที่มีอยู่ได้ วัสดุที่ใช้ ได้แก่ ไม้กระดาน อิฐ และยางใช้แล้ว แต่มาตรการชั่วคราวดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น

ดังนั้นสำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนักหลักและรางสะพานลอยจึงใช้โลหะม้วนที่สามารถรับน้ำหนักได้มากในแต่ละวัน นี่คือช่องโลหะมุมและไปป์โปรไฟล์ โลหะม้วนประเภทนี้สามารถทนต่อแรงดัดงอได้มาก

วิธีทำสะพานลอยขนาดเล็ก

ในการสร้างสะพานลอยขนาดเล็ก คุณจะต้องใช้วัสดุดังต่อไปนี้:
มุมเหล็ก ความหนาไม่น้อยกว่า 10 มม
แท่งโลหะ
ตลอดจนอิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อมและเครื่องเชื่อม เราเลือกรูปทรงของส่วนรองรับสะพานลอยขนาดเล็กเป็น “สี่เหลี่ยมคางหมู” โดยมีฐานใหญ่กว่าด้านบน 15-20 ซม. บันไดทางเข้าทำจากมุมเหล็กโดยมีท่อนเหล็กเชื่อมทั้งสองด้านเท่าๆ กัน

ควรเลือกพื้นผิวลูกฟูกของก้านเพื่อไม่ให้ล้อรถลื่นไถลเมื่อขึ้นลงสะพานลอย

องค์ประกอบรับน้ำหนักของสะพานลอยที่ติดบันไดต้องมีความกว้าง 45-50 ซม. รถถูกยึดด้วยปะเก็นพิเศษที่ป้องกันไม่ให้รถเคลื่อนออกโดยไม่ได้ตั้งใจ หลังจากการเชื่อมแล้ว โครงสร้างสะพานลอยจะถูกทาสีด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์แสดงอยู่ในวิดีโอนี้

วิธีทำสะพานลอยขนาดเต็ม

ในขั้นแรกจะมีการเลือกไซต์บนไซต์ที่ไม่มีดินบวมน้ำใต้ดินและดินไม่มีชั้นน้ำอิ่มตัว เตรียมหลุมสำหรับฐานของสะพานลอย - เสาหรือท่อเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 10 ซม.

จำนวนท่อสำหรับฐานของสะพานลอยขนาดเต็มคำนวณตามแบบร่างการทำงานเบื้องต้น หลุมที่มีท่อติดตั้งจะถูกซีเมนต์ เชื่อมช่องเข้ากับท่อหรือเสาที่ติดตั้งเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
ขอแนะนำให้ใช้โลหะม้วน (ช่องมุมและท่อโปรไฟล์) เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักสำหรับทางเดิน จากนั้นจึงสร้างระนาบกลิ้ง: มีการเชื่อมเหล็กเสริมและแท่งตัดเข้ากับองค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งสองด้าน

ความกว้างของเส้นทางระนาบกลิ้งต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม. โครงสร้างรอยเชื่อมที่ได้จะถูกวางไว้บนส่วนรองรับพิเศษที่มีความสูงที่ต้องการ (1 เมตร) การทำชานชาลาและบันไดแบบเข้า-ออกได้ ให้ใช้มุม L 50 เชื่อมเสริมเหล็ก ควรใช้มุมป้องกันขอบทางเดินเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล

ผู้ที่ชื่นชอบรถทุกคนควรมีสะพานลอย โครงสร้างนี้จำเป็นเนื่องจากรถยนต์อาจไม่ใช่พาหนะเสมอไป - ในบางกรณีอาจต้องมีการซ่อมแซม นั่นคือคนขับมีหลายสิ่งที่ต้องทำ การกระทำต่างๆ: นอนราบกับพื้น ตรวจดูใต้ท้องรถ ฯลฯ เมื่อดำเนินการนี้คุณจะต้องอยู่ใต้ท้องรถซึ่งไม่สะดวกนัก เพื่อให้งานง่ายขึ้นควรพิจารณาสร้างสะพานลอย

วิธีทำสะพานลอย

ในการสร้างโครงสร้างที่สำคัญสำหรับการซ่อมแซมด้วยตนเอง คุณต้องได้รับก่อน สินค้าที่จำเป็น: สะพานพิเศษ รองรับพวกมัน คุณจะต้องมีอิฐ ไม้หมอน และซีเมนต์ด้วย ไม่มีความลับว่าสะพานลอยเป็นโครงสร้างที่สามารถมีได้หลายประเภท

ก่อนอื่นเรามาดูสะพานลอยแบบพกพากันก่อน การสร้างสะพานลอยไม่ใช่เรื่องยาก - คุณต้องหาสะพานที่ไม่จำเป็น (อาจเก่า) สำหรับสะพานลอย (จำเป็นต้องมีสองสะพาน) ความสูงของส่วนรองรับเหล่านี้ควรอยู่ที่ประมาณ 50 ซม. ความยาวของสะพานมักจะเท่ากับหนึ่งเมตร (หรือมากกว่านั้นเล็กน้อย) คุณจะต้องมีสองคน ความยาวของวินาทีควรเป็น 40 ซม. ชิ้นส่วนเหล่านี้เชื่อมต่อกันด้วยบานพับ - พวกมันแสดงด้วยก้านนิ้ว วิธีนี้เหมาะสำหรับการจัดสะพานลอย - ใช้งานได้จริงและ โครงสร้างที่แข็งแกร่งซึ่งถอดแยกชิ้นส่วนได้ง่ายมากหากจำเป็น เมื่องานซ่อมรถเสร็จเรียบร้อยก็สามารถพักงานได้ง่าย

หลุมตรวจสอบ - ทางเลือกแทนสะพานลอย

เรากำลังพูดถึงมาตรฐาน วิธีการที่รู้จักกันดีจัดสะพานลอยเพื่อซ่อมรถ พวกเขาทำหลุมซึ่งมีขนาดใกล้เคียงกัน (คำนึงถึงระยะทางเพิ่มเติมในความกว้างเพื่อให้สภาพการทำงานสะดวกสบาย) พูดง่ายๆ ก็คือ ความยาวของหลุมขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องจักรทั้งหมด ต้องปิดผนังและก้นของมัน ปูนคอนกรีต. ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปกป้องจากความชื้นและสิ่งสกปรก คุณสามารถใช้ความทันสมัย วัสดุกันซึม- สิ่งนี้จะช่วยหลีกเลี่ยงปัญหาระหว่างการใช้งาน

ก่อนที่จะสร้างหลุมตรวจสอบ คุณควรตรวจสอบอย่างแน่นอนว่าหลุมเหล่านี้ตั้งอยู่อย่างไรและอยู่ที่ไหน หากยังคงมีอยู่จะเป็นการดีกว่าที่จะปฏิเสธที่จะสร้างหลุม - มีโครงสร้างสะพานลอยที่ใช้งานได้จริงมากมายหากไม่มีสิ่งนี้ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องจำไว้ว่าต้องเสริมความแข็งแกร่งของผนังหลุม - มิฉะนั้นอาจเกิดการพังทลายได้เสมอ เพื่อให้เข้าถึงหลุมได้สะดวกสำหรับการตรวจสอบด้านล่างของเครื่อง ควรสร้างบันได เมื่อไม่มีงานทำ ทุกอย่างจะถูกปูด้วยหินชนวน (หรือวัสดุอื่นๆ)

โดยใช้โครงสร้างอิฐ

สะพานลอยดังกล่าวเป็นโครงสร้างสำหรับการผลิตที่ใช้อิฐธรรมดาที่สุด เชื่อมต่อเป็นการติดตั้งแบบโค้งเดียวซึ่งความกว้างและความยาวจะต้องสอดคล้องกับพารามิเตอร์ของรถ จากนั้นพวกเขาก็ประสานสิ่งที่เกิดขึ้น มีข้อเสียเปรียบประการหนึ่งที่ต้องคำนึงถึง - หลังจากนั้นครู่หนึ่งซีเมนต์อาจเริ่มแตกสลาย ควรป้องกันปรากฏการณ์นี้ให้ทันเวลาจะดีกว่า อย่างไรก็ตามสะพานลอยสำหรับรถยนต์นี้ค่อนข้างเหมาะสมที่ไหนสักแห่งในสวนหรือในอาณาเขต กระท่อมฤดูร้อน- อย่างไรก็ตาม คุณมักจะไม่พบวิธีแก้ปัญหาที่ดีกว่านี้ คุณสามารถสร้างอย่างอื่นได้ที่ลานบ้านตัวเลือกอิฐไม่น่าจะเหมาะสม

การสร้างสะพานลอยโดยใช้ไม้หมอน

ที่สุด ตัวเลือกง่ายๆเราได้กล่าวไว้ข้างต้น ถึงเวลาแล้วที่จะอธิบายวิธีการที่ร้ายแรง - สะพานลอยที่ทำจากไม้หมอน การออกแบบนี้มีความทนทานสูง ในการก่อสร้างคุณต้องการเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ไม้หมอนรถไฟ ก่อนการก่อสร้างวัสดุนี้จำเป็นต้องชุบด้วยครีโอโซตซึ่งเป็นสารพิเศษที่จำเป็นในการป้องกันปรากฏการณ์เชิงลบต่างๆ: การปรากฏตัวของเชื้อราการพัฒนากระบวนการเน่าเปื่อย ด้วยการทำให้มีน้ำขึ้น สะพานลอยของรถจะมีอายุการใช้งานยาวนานขึ้นมาก

ดังนั้นในการก่อสร้างคุณต้องมีหมอนหลายใบ โดยปกติจะจัดวางบนเนินเขาที่เตรียมไว้ล่วงหน้าหรือสร้างจากองค์ประกอบโดยตรง สิ่งสำคัญคือต้องมีความยาวประมาณ 500 ซม. และกว้างอย่างน้อย 260 ซม. หลายคนต้องมีส่วนร่วมในการก่อสร้างในคราวเดียว - แต่ละองค์ประกอบค่อนข้างหนัก น้ำหนักของโครงสร้างทั้งหมดจะมากขึ้น - ไม่สามารถยกได้โดยลำพัง

ประเภทของสะพานลอย

สะพานลอยของรถทั้งหมดสามารถแบ่งออกเป็นสองประเภทใหญ่ - เฉพาะสำหรับการยกบางส่วนของรถและสำหรับการขับแบบเต็มเท่านั้น ทุกอย่างขึ้นอยู่กับความสามารถในการรับน้ำหนักตามขนาดโดยรวมของโครงสร้าง สะพานลอยที่ทนทานเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ช่องเป็นองค์ประกอบรับน้ำหนัก โลหะรีดประเภทนี้สามารถรับแรงดัดงอได้สูงมาก - มักจะวางตามทิศทางการหมุน ก่อนการก่อสร้างจะมีการกำหนดขนาดมาตรฐานขององค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งหมด สิ่งสำคัญคือต้องสร้างความปลอดภัยก่อนสร้างโครงสร้าง

หากคุณไม่มีช่องตรวจสอบสำหรับรถยนต์ของคุณ คุณสามารถแทนที่ด้วยสะพานลอยที่คุณสร้างขึ้นเองในโรงรถหรือที่เดชาของคุณ ในการทำเช่นนี้ คุณจะต้องมีหมอนสองสามใบและกระดานหนาสองสามอันหรือเศษโลหะ เครื่องเชื่อม และเครื่องบด แน่นอนว่าหลุมในโรงรถนั้นสะดวกกว่า แต่ด้วยเหตุผลหลายประการไม่ใช่ว่าทุกโรงจอดรถจะสามารถติดตั้งได้ ความใกล้ชิดของการสื่อสารใต้ดินหรือ น้ำบาดาลแล้วถ้าคุณต้องการซ่อมรถส่วนตัววิธีแก้ปัญหาของคุณคือสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเอง

ประเภทของสะพานลอย

สะพานลอยสำหรับรถยนต์มีสองประเภทขึ้นอยู่กับขนาด:

1. สำหรับการเข้าถึงเพลารถหนึ่งเพลา
2. สำหรับเข้ารถทั้งคัน

สะพานลอยขนาดเล็กประเภทแรกมักจะพับได้และต้องใช้วัสดุจำนวนเล็กน้อยในการทำด้วยตัวเอง มันเป็นมือถือ แต่ไม่สะดวกสำหรับการซ่อมรถที่ต้องทำด้วยตัวเองเหมือนรถขนาดเต็ม ความไม่สะดวกของสะพานลอยขนาดเล็กคือเนื่องจากความสูงที่น้อยการซ่อมรถด้วยมือของคุณเองด้วยความช่วยเหลือจึงห่างไกลจากความสูงเต็ม

มีอุปกรณ์สองประเภทที่ให้การเข้าถึงทั้งด้านหน้าและด้านหลังของเครื่อง:

• ติดตั้งบนพื้นราบ การเข้าสู่สถานที่เพื่อซ่อมแซมทำได้ดีที่สุดที่มุมประมาณ 30° จากแนวนอน
• ตั้งอยู่บนทางลาด การเข้าสู่พวกเขาเกิดขึ้นโดยไม่ต้องปีนขึ้นไป (แนวนอน)

สำหรับผู้ที่ต้องการทำสะพานลอยขนาดเล็กสำหรับซ่อมรถด้วยมือของตัวเองเราขอนำเสนอ การออกแบบที่เรียบง่ายที่สุดซึ่งไม่จำเป็นต้องวาดซ้ำ

ดังนั้นเพื่อสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่ง่ายที่สุดสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเองคุณต้องวางหมอนสองคู่เป็นคู่โดยให้พื้นผิวด้านข้างหันเข้าหากันและเชื่อมต่อหมอนของแต่ละคู่เข้าด้วยกันโดยใช้ขายึดเหล็ก พลิกกลับด้านโดยคว่ำลวดเย็บกระดาษลง แล้วตัดปลายด้านหนึ่งของแต่ละคู่เป็นมุมประมาณ 30° กับแนวนอนเพื่อความสะดวกในการเข้า วางคู่ขนานกันตามความกว้างของรางรถของคุณ โดยให้ปลายที่ตัดหันไปในทิศทางเดียวกัน สะพานลอยขนาดเล็กแบบพกพาพร้อมแล้ว ความสูงของโครงสร้างดังกล่าวปรับได้โดยการวางเศษไม้กระดานที่มีความหนาเหมาะสมไว้ใต้ปลายสี่เหลี่ยมของไม้หมอน เพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกจากสะพานลอย ให้ทำรองเท้าจากเศษกระดานแล้ววางไว้ใต้ล้อระหว่างการซ่อม เพื่อไม่ให้ตกจากโครงสร้างเมื่อเข้าไป ให้ติดกระดานสองชิ้นที่ปลายหมอนเพื่อให้ยื่นออกมาด้านบนเล็กน้อย

หากต้องการทำงานใต้ท้องรถบนสะพานลอยดังกล่าว ต้องแน่ใจว่าได้ใช้ผ้าสักหลาดหนาๆ หรืออย่างน้อยก็ผ้าห่มสำลีเก่าๆ อย่าทิ้งสุขภาพไว้บนพื้นคอนกรีต

สำหรับผู้ที่บอกว่าสามารถยกรถให้สูงได้ ฉันจะแย้งว่าถ้าคุณใส่บล็อกหนาไว้ข้างใต้ แม่แรงทุกตัวไม่สามารถยกมันได้มากขนาดนั้น และประการที่สอง มันปลอดภัยกว่าการใช้แม่แรงมาก

การออกแบบขนาดเต็ม

สำหรับผู้ที่ไม่ต้องการทนกับความไม่สะดวกในการซ่อมรถเราขอแนะนำให้สร้างเวอร์ชันเต็มด้วยมือของคุณเอง จะสะดวกกว่าสำหรับคุณในการขับรถขึ้นไปถ้าคุณสร้างมันบนทางลาด และจะใช้เวลาบอร์ดน้อยลง ดังนั้นจึงสมเหตุสมผลที่จะหาสถานที่สำหรับเธอบนทางลาด แน่นอนว่าควรทำสะพานลอยจากโลหะดีกว่า: แข็งแรงกว่าไม่ดูดซับน้ำมันและไม่เกิดสนิมเร็วเท่ากับไม้เน่า แต่ถ้าคุณมีไม้ในสต็อกก็แสดงว่าการเลือกใช้วัสดุชัดเจนอย่าซื้อวัสดุเช่า

การติดตั้งโลหะ

สามารถใช้ท่อเหล็กสองท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 150 มม. เป็นตัวรองรับ ควรฝังไว้ในพื้นดินต่ำกว่าระดับเยือกแข็งมิฉะนั้นความสูงของสะพานลอยเมื่อเริ่มฤดูหนาวจะเพิ่มขึ้นและลดลงในฤดูใบไม้ผลิ หลังจากติดตั้งส่วนรองรับแล้ว ควรบดหลุมด้วยอิฐหักหรือคอนกรีตดีกว่า หากระดับความลึกของดินที่แข็งตัวในพื้นที่ของคุณมีน้อย ให้ฝังฐานรองรับลงในดินอย่างน้อยหนึ่งเมตร ความสูงของส่วนรองรับเหนือพื้นดินขึ้นอยู่กับความสูงของคุณ แต่ไม่ควรต่ำกว่า 1.5 เมตร

ควรติดตั้งที่ระยะห่างประมาณ 5 เมตรจากทางเข้าที่ตั้งใจไว้ถึงสะพานลอยและอยู่ห่างจากกันเท่ากับรางรถของคุณ วางรางที่มีความกว้างประมาณ 150 มม. ที่ด้านบนของส่วนรองรับ โดยให้ขอบลง โดยมีความยาวควรมากกว่าความกว้างของรางรถ 50 ซม. เชื่อมช่องเข้ากับส่วนรองรับ หลังจากนั้นเพื่อความมั่นคงด้านข้างของโครงสร้าง ให้เชื่อมต่อส่วนรองรับตามขวางด้วยสองมุม วางมุมทั้งสี่ด้านโดยมีซี่โครงอย่างน้อย 7.5 ซม. ยาวประมาณ 5 ม. วางคู่ขนานกับซี่โครงหันหน้าเข้าหากัน และเติมช่องว่างระหว่างแต่ละคู่ด้วยแผ่นเสริมยาว 50 ซม. แล้วเชื่อมเข้าหากันโดยคงมุมฉากไว้ . วางบันไดที่เกิดขึ้นโดยให้ด้านหนึ่งอยู่ที่ขอบช่องและอีกด้านอยู่บนพื้น ตรวจสอบแนวนอนโดยใช้ระดับ และยังกำหนดความกว้างระหว่างกึ่งกลางของขอบที่วางอยู่บนพื้นด้วย ซึ่งควรจะเท่ากับรอยทางของรถคุณ เชื่อมเข้ากับช่องและหยุดเพื่อป้องกันการล้ม ยานพาหนะและขอแสดงความยินดีด้วย คุณได้เชื่อมสะพานลอยเหล็กด้วยมือของคุณเอง

คุณสมบัติของโครงสร้างไม้

• แทนที่จะใช้ท่อ จะใช้ไม้สองชิ้นที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 15 × 15 ซม. เป็นตัวรองรับ
• ชิ้นส่วนรองรับที่ขุดลงไปในดินจะต้องถูกชุบด้วยครีโอโซตหรืออย่างน้อยก็ขุดเพื่อความทนทาน
• บันไดแต่ละอันควรประกอบจากไม้กระดานสองแผ่นหนา 5 ซม. โดยวางหนึ่งในนั้นกว้าง 10 ถึง 15 ซม. บนขอบ วางอีกอันกว้างประมาณ 40 ซม. แบนด้านบนแล้วตอกเข้ากับอันแรกด้วยตะปูหรือขันสกรูด้วย
• ในแต่ละลำแสงจำเป็นต้องตัดหนึ่งอันกว้างและลึก 5 ซม. ตามความกว้างของบอร์ดที่วางอยู่บนขอบ การตัดทำขึ้นเพื่อสอดแผงด้านล่างของบันไดเข้าไป คานประตูควรติดอยู่กับส่วนรองรับ ไม่ใช่จากด้านบนที่ปลาย แต่จากด้านหน้า ใต้แผ่นบันไดที่ออกมาจากรอยตัด
• ส่วนรองรับสามารถทำได้โดยการขันไม้บล็อกสองชิ้นเข้ากับส่วนรองรับด้วยสกรูเกลียวปล่อยเพื่อให้ยื่นออกมาเหนือบันได
• เพื่อลดโอกาสที่ล้อจะลื่นไถลจากขอบทางลาดแนะนำให้ทำซี่โครง ทางเลือกหนึ่งคือติดกระดานหนาประมาณ 2 ซม. และกว้าง 10 ซม. ที่ปลายกระดานด้านบนของบันได ติด ดีกว่าด้วยสกรูเกลียวปล่อยมีฝาปิดแบนยาว 50 มม.
• ด้านล่างคานประตู เพื่อความมั่นคงด้านข้างของโครงสร้าง ต้องยึดส่วนรองรับเข้าด้วยกันในแนวขวางด้วยไม้กระดานสองแผ่น

สะพานลอยเป็นเครื่องมือที่ขาดไม่ได้ในการตรวจสอบและซ่อมแซมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล โครงสร้างขนาดเล็กขนาดเล็กทำที่บ้าน ด้วยมือของฉันเอง. สิ่งสำคัญคือต้องสังเกตทุกมิติและเน้นไปที่มิติของรถของคุณ

จำเป็นต้องติดตั้งสะพานลอยขนาดเล็ก อุปกรณ์

รถยนต์สมัยใหม่เป็นอุปกรณ์ที่มีความซับซ้อนทางเทคนิคซึ่งต้องใช้เวลาเป็นระยะ การซ่อมบำรุง, การเปลี่ยนส่วนประกอบและวัสดุสิ้นเปลือง, การซ่อมแซมเล็กน้อย ผู้ขับขี่รถยนต์ที่ไม่มีประสบการณ์จำนวนมากชอบที่จะทำการตรวจสอบรถยนต์เป็นประจำที่สถานีบริการโดยเฉพาะและจ่ายเงินสดแม้กระทั่งการเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง

คนขับที่มีประสบการณ์มากกว่าจะทำงานส่วนใหญ่ด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้มักติดตั้งสะพานลอยแบบโฮมเมดในโรงรถซึ่งเป็นโครงสร้างที่คุณสามารถตรวจสอบด้านล่างของรถได้

สะพานลอยมีสองประเภท:

ในการประมาณครั้งแรก หน้าที่ของสะพานลอยจะคล้ายกับหลุมตรวจสอบ ช่วยให้เข้าถึงใต้ท้องรถได้ อย่างไรก็ตามเมื่อ ระดับสูงเนื่องจากการเกิดน้ำใต้ดินบริเวณพื้นที่ก่อสร้างโรงจอดรถจึงไม่แนะนำให้จัดให้มีหลุมตรวจสอบ: จะมีการเติมน้ำอย่างต่อเนื่องซึ่งจะต้องติดตั้งระบบระบายน้ำเพิ่มเติมและการกัดกร่อนจะปรากฏบนโลหะ ชิ้นส่วนของรถเนื่องจากความชื้นที่เพิ่มขึ้น

สะพานลอยขนาดเต็มคือ การออกแบบเสาหินซึ่งสามารถพบได้ในร้านซ่อมรถยนต์และตามทางหลวงที่พลุกพล่าน การติดตั้งต้องใช้พื้นที่มาก โดยผลิตภัณฑ์มีความยาวประมาณ 6 เมตรเหนือพื้นดินบวกกับถนนรถแล่น การสร้างตัวเลือกดังกล่าวในโรงรถส่วนตัวของคุณนั้นสมเหตุสมผลหากอาคารได้รับการออกแบบสำหรับที่จอดรถสองคันซึ่งหนึ่งในนั้นว่างเปล่า

สะพานลอยขนาดเล็กเป็นโครงสร้างแบบพกพาขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับการชนบางส่วนกับรถยนต์ มันขึ้นอยู่กับสองส่วนที่แยกจากกันซึ่งไม่ได้เชื่อมต่อถึงกัน รถขับไปบนแพลตฟอร์มที่เตรียมไว้โดยใช้ล้อหลังหรือล้อหน้า ลอยขึ้นเหนือพื้นหรือพื้นดินเล็กน้อย และช่วยให้เจ้าของรถดำเนินการตรวจสอบเบื้องต้นหรือซ่อมแซมความสวยงามได้

ข้อดีของสะพานลอยขนาดเล็กคือสามารถใช้งานได้ในพื้นที่จำกัด หลังเลิกงานก็สามารถพักไว้ได้ ข้อเสียเปรียบหลักของการออกแบบมีดังนี้:

1. ในการเข้าสู่แพลตฟอร์ม จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการระบุตำแหน่ง มิฉะนั้นโครงสร้างอาจพลิกคว่ำหรือตัวรถได้รับความเสียหายได้
2. องค์ประกอบโครงสร้างได้รับการติดตั้งในสถานที่ที่ไม่มีความเป็นไปได้ที่จะแยกไปในทิศทางที่ต่างกันจากการกดล้อเพียงเล็กน้อย

ข้อกำหนดทั่วไป

เมื่อผลิตสะพานลอยมาตรฐาน จะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดหลายประการ ซึ่งจะช่วยให้เกิดความสบายและ การทำงานที่ปลอดภัยมีรถยนต์

• ความสูงขนาดเต็ม โครงสร้างการซ่อมแซม- ประมาณหนึ่งเมตร สิ่งนี้ช่วยให้คุณปีนใต้ท้องรถได้อย่างง่ายดาย ให้แสงธรรมชาติไหลเข้าอย่างเพียงพอเพื่อตรวจสอบแชสซี และดำเนินการปรับแต่งที่จำเป็นด้วยอะไหล่และเครื่องมือ ความสูงของสะพานลอยขนาดเล็กที่มีทางเข้าบางส่วนอยู่ที่ประมาณครึ่งเมตร: ไม่มีการถอดแยกชิ้นส่วนรถโดยละเอียด
• ความกว้างของโครงสร้างขึ้นอยู่กับประเภทและขนาดของยานพาหนะโดยตรง คุณไม่ควรแสดงขนาดลงไปถึงมิลลิเมตรเมื่อคำนวณการออกแบบคุณต้องเผื่อเผื่อไว้เล็กน้อย รถจะต้องขับขึ้นไปบนชานชาลาโดยไม่มีสิ่งกีดขวาง
• สะพานลอยขนาดเล็กใช้สำหรับตรวจสอบและซ่อมแซมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับโครงสร้างแบบคงที่จะมีการจัดเตรียมระยะขอบด้านความปลอดภัยเพิ่มเติม ด้วยเหตุนี้ผลิตภัณฑ์จึงไม่เสียรูปเมื่อเวลาผ่านไป คุณยังสามารถกลิ้งยานพาหนะที่ค่อนข้างหนักเข้าไปได้

การเลือกใช้วัสดุ

มีหลายวิธีในการสร้างสะพานลอยที่ต้องทำด้วยตัวเองหรือสะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์

การก่อสร้างด้วยอิฐ

สะพานลอยอิฐเป็นโครงสร้างที่อยู่นิ่งซึ่งมักใช้บ่อยกว่า พื้นที่ชนบทหรือนอกเมือง การก่อสร้างดำเนินการโดยใช้วิธี งานก่ออิฐสำหรับปูนซีเมนต์ ความกว้างของโครงสร้างสอดคล้องกับระยะห่างระหว่างล้อรถ

วิธีนี้มีข้อเสียหลายประการ:

1. มีความจำเป็นต้องจัดสรรที่ดินเพื่อการพัฒนา หากจำเป็นต้องรื้อสะพานลอยออกในภายหลัง การรื้อจะต้องใช้ความพยายามและเวลามาก
2. หลังจากผ่านไประยะหนึ่งภายใต้อิทธิพลของการโอเวอร์โหลดงานก่ออิฐอาจพังทลายลงซึ่งอาจต้องรื้อถอนออก

สะพานลอยทำจากไม้หมอน

โครงสร้างนี้มีพื้นฐานมาจากไม้หมอนรถไฟหลายอัน ผู้นอนวางซ้อนกันในลักษณะ "สไลด์" เป็นฐานสองฐาน มีการวางรางรถไฟเพื่อให้แน่ใจว่าเข้าถึงได้ เพื่อป้องกันไม่ให้โครงรองเคลื่อนออกจากกันระหว่างการใช้งาน จึงยึดอย่างระมัดระวังด้วยฉากยึด

การออกแบบนี้ก็มีข้อเสียบางประการเช่นกัน

1. คนนอนหลับไม่ใช่เรื่องธรรมดาในชีวิตประจำวัน และไม่ใช่ว่าเจ้าของรถทุกคนจะมีสิ่งพิเศษบางอย่าง
2. ไม่สามารถติดตั้งและถอดแยกชิ้นส่วนการติดตั้งดังกล่าวเพียงอย่างเดียวได้ คนนอนหนักเกินไป
3. การจัดเก็บความสัมพันธ์ทางรถไฟต้องใช้พื้นที่

การใช้ขาหยั่งที่ทำจากไม้หมอนรถไฟเป็นสิ่งที่สมเหตุสมผลในบ้านในชนบทหรือ แปลงสวนเมื่อเหลือโครงสร้างไว้ กลางแจ้งตลอดทั้งปี. เพื่อป้องกันการเน่าเปื่อย ผลิตภัณฑ์จะถูกชุบด้วยครีโอโซต

ทำจากโลหะ

ส่วนใหญ่แล้วสะพานลอยจะทำจากโลหะและ ไม้กระดาน. ข้อดีของสะพานลอยโลหะ:

1. ความคล่องตัว หากต้องการโครงสร้างสามารถยุบและประกอบได้ก่อนเริ่มการซ่อมแซมเท่านั้น ซึ่งจะช่วยประหยัดพื้นที่
2. ความเรียบง่ายของการออกแบบ คุณสามารถประกอบสะพานลอยโลหะด้วยมือของคุณเองโดยใช้เครื่องมือขั้นต่ำ
3. ความทนทาน ด้วยการดูแลที่เหมาะสมและการตรวจสอบอย่างทันท่วงที ขาหยั่งโลหะจะมีอายุการใช้งานประมาณสิบปีหรือมากกว่านั้น

นอกจากนี้ยังมีข้อเสียอยู่บ้าง ในตอนแรกโลหะจะอ่อนแอต่อการกัดกร่อนดังนั้นก่อนที่จะทำงานวัสดุจะต้องได้รับการเคลือบพิเศษ

ข้อดีหลักของขาหยั่งไม้คือความง่ายในการประกอบและต้นทุนวัสดุที่ต่ำ ติดตั้งง่ายและสามารถถอดและถอดออกได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็นคุณไม่จำเป็นต้องมีอุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อน อุปกรณ์ธรรมดาก็เพียงพอแล้ว เครื่องมือช่างไม้ซึ่งอยู่ในทุกบ้าน ข้อเสียของโครงสร้างไม้คือความทนทานต่ำและความต้านทานต่อการเน่าเปื่อยและแมลงไม่ดี ปัญหาเหล่านี้สามารถแก้ไขได้บางส่วนด้วยการบำบัดด้วยน้ำยาฆ่าเชื้อ สารหน่วงไฟ และยาฆ่าแมลง

เครื่องมือและวัสดุ

การผลิตสะพานลอยไม้หรือโลหะโดยอิสระจำเป็นต้องมีความพร้อม วัสดุบางอย่างและเครื่องมือ ไม่จำเป็นต้องซื้ออุปกรณ์พิเศษที่ซับซ้อนเพียงซื้อเครื่องมือไฟฟ้าในครัวเรือนซึ่งจำหน่ายในทุกร้านค้าก็เพียงพอแล้ว

สิ่งที่จำเป็นในการสร้างสะพานลอยโลหะ

ในการสร้างสะพานลอยโลหะคุณจะต้องมีวัสดุและเครื่องมือดังต่อไปนี้:

1. โลหะรีด.
2. เครื่องเชื่อมพร้อมชุดอิเล็กโทรด
3. เครื่องเจียรพร้อมล้อตัดหลายล้อ
4. ชิ้นส่วนเสริมแรง
5. รัด: โบลท์, น็อต
6. สีโลหะสำหรับตกแต่งโครงสร้าง

วัสดุและเครื่องมือสำหรับสะพานลอยไม้

ในการสร้างขาหยั่งไม้แบบพกพาที่ง่ายที่สุด คุณจะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือขั้นต่ำ:

1. บอร์ดหนา 45–50 มม. ถ้ามากกว่านั้น กระดานบางมีการติดตั้งส่วนรองรับแนวตั้งเพิ่มเติมที่กึ่งกลางของสะพานลอย
2. บล็อกไม้สองอัน
3. ไม้กระดานรถเข็นสองชิ้น
4. สกรู (150), ตะปู (300), ไขควง, ค้อน, เลื่อยไม้

เตรียมงานและวาดรูป

ก่อนที่จะสร้างสะพานลอยจำเป็นต้องดำเนินการวัดจำนวนหนึ่ง สะพานลอยขนาดเล็กประกอบด้วยการติดตั้งอิสระสองแห่ง ความกว้างของแต่ละอันสอดคล้องกับล้อรถที่มีระยะขอบเล็กน้อย ช่องว่างระหว่างการติดตั้งเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อรถ ในขั้นตอนนี้จะมีการเตรียมเครื่องมือ วัสดุ และสถานที่ทำงาน

ขนาดทั้งหมดเป็นการประมาณและคำนวณสำหรับรถยนต์แต่ละรุ่น

โครงสร้างโลหะ DIY

หากมีการวางแผนจะใช้สะพานลอยโลหะในหลายสถานที่หรือจำเป็นต้องใช้เป็นครั้งคราวเท่านั้น โครงสร้างดังกล่าวก็สามารถทำได้ในเวอร์ชันที่ยุบได้ วิธีนี้จะช่วยให้คุณประกอบได้อย่างรวดเร็วตามต้องการภายในครึ่งชั่วโมง

การประกอบสะพานลอยโลหะเกิดขึ้นดังนี้:

ทำความสะอาดโครงสร้างเสร็จแล้วด้วยแปรงโลหะ ขจัดคราบมันและทาสี

การออกแบบที่เสร็จแล้วจะมีลักษณะเช่นนี้

ทำสะพานลอยเล็กๆทำด้วยไม้

สะพานลอยไม้ที่ง่ายที่สุดประกอบขึ้นจากสองคู่ คานไม้โดยมีหน้าตัดขนาด 20–20 ซม. คานถูกกระแทกเข้าด้วยกันเป็นคู่แล้วตัดเป็นมุมเฉียง สะพานลอยชั่วคราวพร้อมแล้ว

สะพานลอยไม้ที่ได้รับการปรับปรุงนั้นประกอบขึ้นจากเศษกระดานซึ่งประกอบเป็น "โล่ปิรามิด" ขนาดกว้าง ด้านหนึ่งมีทางลาดให้รถวิ่งเข้าไปได้

สะพานลอยขนาดเล็กอีกรุ่นหนึ่งประกอบจากแผงขนาด 50 มม. สี่แผ่น สองบล็อก ซับในและตัวยึด

การออกแบบที่คล้ายกันนี้ใช้สำหรับการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคล สำหรับการขนส่งหนักควรติดตั้งสะพานลอยที่อยู่กับที่

วิดีโอ: การประกอบโครงสร้างโลหะ

เจ้าของรถทุกคนสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กได้ด้วยตัวเอง การตรวจสอบความแข็งแรงของโครงสร้างเป็นสิ่งสำคัญมากก่อนขับรถเข้าไปและเริ่มงานซ่อมแซม

สะพานลอยโรงรถเป็นอุปกรณ์ยอดนิยม ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากทำการตรวจสอบทางเทคนิคและซ่อมแซมยานพาหนะส่วนบุคคลเป็นระยะ

หากสามารถตรวจสอบร่างกายหรือส่วนประกอบของรถยนต์ด้วยสายตาได้โดยไม่ต้องมีสะพานลอยการวินิจฉัยสภาพด้านล่างและส่วนประกอบที่อยู่ใต้นั้นทำได้ยากมาก บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการสร้างสะพานลอยโรงรถ

เพื่อดำเนินการซ่อมแซมและบำรุงรักษารถของคุณให้มีคุณภาพสูงและสะดวกสบาย จำเป็นต้องจัดระเบียบสถานที่ทำงานอย่างเหมาะสม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อความปลอดภัยของผู้คน เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการสร้างอุปกรณ์ต่างๆ ขึ้นมา มีการซื้อรถดัมพ์หรืออุปกรณ์อื่นๆ

หลุมตรวจสอบสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นทำในโรงรถหรือในพื้นที่ที่สามารถ:

• บนพื้นที่เดชา
• บนพล็อตส่วนตัว

เมื่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฐานดินคุณจะต้องปิดชั้นด้านในของอุปกรณ์ด้วยอิฐหรือหุ้มด้วยแผ่นกระดาน

คำแนะนำ: เพื่อให้ผู้ขับขี่ทำงานได้ง่ายขึ้น ควรวางทางลงหลุมพร้อมขั้นบันไดและติดราวจับ

สะพานลอยแบบโฮมเมดที่ติดตั้งในโรงรถในกรณีที่ไม่มีรูตรวจสอบยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย การออกแบบดังกล่าวอาจมี ประเภทต่างๆการกำหนดค่าและฐาน

สะพานลอยส่วนใหญ่มักเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ตั้งขึ้นเหนือพื้นดินซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะเป็นระยะและซ่อมแซมหากจำเป็น วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์เหมือนกับหลุมตรวจสอบ

สะพานลอยแบบโฮมเมด- คุณลักษณะที่จำเป็นของโรงรถ บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่ไม่สามารถจัดเตรียมหลุมได้

สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้อง:

• ด้วยความใกล้ชิดกับน้ำบาดาล
• ลักษณะดินที่ไม่เอื้ออำนวย

ในกรณีนี้ การทำสะพานลอยรถจะช่วยให้คุณหาทางออกจากสถานการณ์ได้อย่างง่ายดาย

ข้อดีของการออกแบบเมื่อเปรียบเทียบกับรูตรวจสอบทั่วไปคือ:

• ความพร้อมใช้งาน พื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อดำเนินงาน
• มีแสงสว่างมาก
• สะดวกสบายยิ่งขึ้น
• ไม่มีความชื้น
• ไม่มีความมืดมิด
• สะพานสำหรับรถยนต์ไม่ถูกน้ำท่วมด้วยการละลายและน้ำใต้ดิน
• เมื่อปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องอยู่บนพื้นเป็นเวลานาน

สำหรับโรงจอดรถ คุณสามารถใช้ตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับสะพานลอย:

• แบบพกพา
• มีลักษณะเป็นช่องมองภาพ
• ทำจากอิฐ.
• สร้างจากไม้หมอน

สำหรับการผลิตโครงสร้างให้เลือกดังต่อไปนี้:

• ไม้.
• โลหะ.

สภา: คุณสมบัติหลักของสะพานลอยแบบโฮมเมดคือการมีอยู่ รากฐานที่มั่นคงซึ่งช่วยให้คุณลดโอกาสที่รถจะล้มลงได้ หากต้องการทำก็ควรเลือกเท่านั้น วัสดุที่มีคุณภาพมีความแข็งแรงสูง

สะพานลอยในโรงรถตั้งอยู่:

• ในมุม.
• ใกล้กำแพง. ด้านหน้าของโครงสร้างดังกล่าวควรมีรั้วกั้นไว้เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องกลิ้งออกไป
• สะพานลอยอาจเป็นความต่อเนื่องของการเคลื่อนตัวของรถจากเชิงเทินโดยไม่ จำกัดซึ่งต้องเพิ่มความยาว

คุณสมบัติของสะพานลอยสำหรับประตู

จากข้อได้เปรียบที่ระบุไว้ผู้ที่ชื่นชอบรถมักนิยมใช้สะพานลอยแบบโฮมเมดเหนือหลุมตรวจสอบทั่วไปซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆ และซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดขึ้นในรถได้อย่างสะดวก

โครงสร้างสามารถทำได้โดยใช้ฐานที่มีความซับซ้อนต่างกัน:

• ผลิตภัณฑ์เชื่อมต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและทักษะการเชื่อม
• อุปกรณ์ที่เรียบง่ายกว่าเรียกว่า "บันได" ซึ่งประกอบด้วยบันไดเล็ก ๆ สองอันที่ทำจากไม้ รถขับเคลื่อนล้อเข้าหาตัว และชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบก็สูงขึ้นถึงระดับหนึ่ง บนสะพานลอยดังกล่าวคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมตามจำนวนที่จำเป็นได้

การก่อสร้างนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมบอร์ดที่มีความหนาประมาณ 50 มิลลิเมตรและ แท่งสี่เหลี่ยมยาวข้างละ 100 มม.

ความสูงที่เหมาะสมของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ 15 เซนติเมตร ซึ่งเพียงพอที่จะแสดงได้ งานซ่อมแซมวี เต็ม. สะพานลอยแบบพกพาช่วยให้การปรับแต่งไดรเวอร์ทั้งหมดมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

หลังจากขับบนเครื่องบินที่สร้างขึ้นแล้ว รถจะอยู่ในแนวนอนซึ่งทำให้มั่นใจในเสถียรภาพของโครงสร้างดังกล่าว

คำแนะนำ: เมื่ออยู่บนสะพานลอย ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในที่ปลอดภัย: วางรถบนเบรกมือ และหยุดรถไว้ใต้ล้อที่จะกีดขวางการเคลื่อนที่

วิธีทำสะพานลอยจากวัสดุต่างๆ

สำหรับเจ้าของรถในพื้นที่ชนบทหรือใช้เวลาอยู่ที่เดชาเป็นจำนวนมากทางเลือกในการก่อสร้างคือการก่ออิฐ ปูนซีเมนต์. การออกแบบมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีความกว้างเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อรถ

ข้อเสียของสะพานลอยดังกล่าว:

• เราต้องการสถานที่สำหรับการก่อสร้าง
• เมื่อเวลาผ่านไปอิฐจะเริ่มเสื่อมสภาพ
• หากต้องการเพิ่มพื้นที่ว่าง จะต้องรื้อโครงสร้างออกซึ่งจะต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมากจากเจ้าของ

สะพานลอยทำจากไม้หมอนรถไฟ

สะพานลอยสามารถประกอบได้จากไม้หมอนรถไฟ

ในกรณีนี้มีการวางฐานสองฐานโดยวางหมอนทับกันในรูปแบบของสไลด์ดังที่แสดงในรูปภาพ มีเส้นทางการขับรถวางขวางทาง

เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างจึงยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ

ข้อเสียของสะพานลอยดังกล่าว:

• ไม่ใช่ทุกคนจะมีเครื่องนอนที่จำเป็น
• หมอนค่อนข้างหนัก ซึ่งทำให้คนคนเดียวไม่สามารถประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างดังกล่าวได้
• หลังจากเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมคุณจะต้องใช้พื้นที่มากในการจัดเก็บหมอน

เมื่อสร้างโครงสร้างนี้บนไซต์ของคุณสามารถทิ้งไว้ได้ เปิดโล่ง. ไม้หมอนมักจะถูกชุบด้วยครีโอโซต ซึ่งช่วยปกป้องไม้จากการเน่าเปื่อย

สะพานลอยโลหะเป็นที่นิยมมากขึ้น

วิธีทำสะพานลอยโลหะ

สะพานลอยโลหะเป็นแบบสากล นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในโรงรถในเมืองได้

ในการออกแบบคุณจะต้อง:

• โลหะรีด.
• เครื่องเชื่อม.
• อุปกรณ์ใดๆ
• เครื่องเจียรพร้อมชุดล้อตัด
• ฮาร์ดแวร์.
• สีโลหะ

หากต้องการสามารถพับสะพานลอยได้ซึ่งจะช่วยให้ประกอบได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

คำแนะนำมีดังนี้:

• ประกอบขาตั้งฐานสี่อันสูงประมาณ 50 ซม. เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงด้านข้างควรประกอบเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและเชื่อมต่อให้มีความยาวเท่ากันด้วยคานขวางจากมุมเท่ากัน 63x5 สะพานสามารถทำจากมุม 40x4 และเสริมด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มิลลิเมตร สะพานเป็นบันไดโลหะธรรมดา
• มีสะพานสำหรับขับรถยนต์ 2 แห่ง และสะพาน 2 แห่งสำหรับวางรถระหว่างซ่อม ความยาวขั้นต่ำของส่วนหลังคำนวณโดยการวัดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางล้อรถและเพิ่มค่าเผื่อเล็กน้อย
• องค์ประกอบทั้งหมดถูกยึดเข้าด้วยกันซึ่งช่วยให้คุณสามารถประกอบหรือแยกชิ้นส่วนโครงสร้างได้อย่างรวดเร็ว

หากมีพื้นที่ในโรงรถน้อยมากคุณสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่ให้คุณยกรถได้บางส่วนและราคาก็น้อยมาก หากต้องการสร้างสะพานลอยขนาดเล็กรุ่นพื้นฐานที่สุด คุณสามารถใช้ไม้หรือโลหะได้

ในการทำงานคุณจะต้อง:

• กระดานหนา 50 มม.
• แผ่นไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 100x100 มม. ความสูงในการยกของรถขึ้นอยู่กับขนาดหน้าตัด

ลำดับการประกอบโครงสร้าง:

• บล็อกได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของกระดานซึ่งทำหน้าที่เป็นข้อ จำกัด ในการเคลื่อนที่ของล้อ
• อีกด้านติดไว้สองอัน แท่งไม้: อันหนึ่งอยู่ห่างจากตรงกลางเล็กน้อย อีกอันอยู่ห่างจากขอบกระดาน

จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เหล่านี้อย่างน้อยสองชิ้น และจำเป็นต้องมีองค์ประกอบสี่ชิ้นเพื่อยกรถทั้งคันขึ้นจากพื้น หลักการทำงานของสะพานลอยมีดังนี้

เมื่อติดตั้งโครงสร้างใต้ล้อรถจะวางตัวอยู่บนพื้น 2 จุด คือ

• ส่วนด้านหน้าของกระดานและบล็อกจับจ้องไปที่กึ่งกลางมากขึ้น
• หลังจากที่ล้อรถชนกับกระดาน จุดศูนย์ถ่วงจะเคลื่อนเข้าใกล้จุดสิ้นสุดของกระดานมากขึ้น ขอบด้านหน้าจะสูงขึ้น และส่วนด้านหลังจะลดลง
• การสร้างแท่งที่มีหน้าตัดเดียวกันจะทำให้กระดานอยู่ในตำแหน่งแนวนอน

เคล็ดลับ: ควรเลือกความยาวของกระดานเพื่อไม่ให้ชนกับพื้นรถ

• ล้อที่เหลืออยู่บนพื้นได้รับการแก้ไขด้วยบล็อคหยุดพิเศษ

วิดีโอแสดงรายละเอียดว่ามีสะพานลอยประเภทใดและทำอย่างไร

ในช่วงปัจจุบันและ การซ่อมแซมที่สำคัญผู้ขับขี่ต้องใส่ใจกับห้องเครื่องเป็นอย่างมาก และ... การดำเนินการบางอย่างกับเครื่องยนต์สามารถทำได้จากด้านบน แต่เมื่อทำการวินิจฉัยหรือฟื้นฟูระบบกันสะเทือน คุณจะต้องทำงานกับรถจากด้านล่าง มีสองวิธีในการรับรองสภาพของกลไกที่สะดวกสบายในสถานการณ์เช่นนี้: ลดช่างซ่อมลงหลุมหรือยกรถขึ้นบนสะพานลอย คนส่วนใหญ่ชอบยกรถเพราะว่าเป็นทางเลือกที่ถูกกว่า อย่างไรก็ตามก่อนที่จะทำสะพานลอยจำเป็นต้องเตรียมโครงการและเลือกวัสดุและเครื่องมือในการทำสะพานลอยก่อน

วิธีทำสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเอง

สะพานลอยรถยนต์ประเภทยอดนิยม

ช่างฝีมือได้ใช้การออกแบบที่หลากหลายจำนวนมากซึ่งช่วยให้วางตำแหน่งเครื่องได้สะดวกก่อนการซ่อม ด้วยผลลัพธ์ที่ประสบความสำเร็จดังกล่าว กลุ่มอุปกรณ์เสริมยอดนิยมจึงสามารถแยกแยะได้:

• สำหรับสะพานแห่งหนึ่ง ในสถานการณ์เช่นนี้ รถจะมีเพลาเดียวเท่านั้น หน้าหรือหลัง ข้อดีของแบบฟอร์มคือความกะทัดรัดเนื่องจากไม่ต้องการพื้นที่ขนาดใหญ่ ข้อเสียคือวิธีนี้ไม่เหมาะกับการซ่อมแซมที่ซับซ้อน
• ชนิดขนาดเต็ม. รูปแบบนี้ช่วยให้คุณซ้อนรถได้โดยยกร่างกายทั้งหมดให้มีความสูงเพียงพอ ตัวเลือกนี้เกี่ยวข้องกับการทำงานด้านล่างทั้งหมด แต่ต้องใช้พื้นที่จำนวนมากและปริมาณวัสดุที่มากขึ้นสำหรับการใช้งาน
• ประเภทเครื่องเขียน ติดตั้งในที่เดียว เช่น ในบ้านในชนบท ซึ่งช่วยลดความคล่องตัว ในขณะเดียวกันก็อาจมีอุปกรณ์ที่ดี มีระยะห่างใกล้กับการเชื่อมต่อทางไฟฟ้าและนิวแมติก และอนุญาตให้ใช้แบบภายในอาคารได้
• ความหลากหลายของมือถือ นำเสนอในรูปแบบของตู้ที่ทำจากโลหะหรือไม้ ในการติดตั้งคุณต้องมีพื้นที่เรียบ หลังจากเสร็จสิ้นงานการก่อสร้างก็ง่ายหรือในห้องเอนกประสงค์อื่น ปรับให้เข้ากับยานพาหนะทุกประเภทได้อย่างง่ายดาย โดยขึ้นอยู่กับขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุก

สำคัญ!สะพานลอยเคลื่อนที่สำหรับรถยนต์ที่ทำเองสามารถมีไว้สำหรับสะพานเดียวหรือสองแห่งได้

วิธีทำรถพับทับเองได้

ผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่ชอบสะพานลอยแบบพับได้ นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่าพวกเขาสามารถทำได้อย่างอิสระด้วย ต้นทุนขั้นต่ำซึ่งจะช่วยให้พวกเขาสามารถจ่ายเงินเองได้อย่างรวดเร็ว ในขั้นตอนของการพัฒนาอุปกรณ์เสริมสำหรับการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนี้ คุณจะต้องคำนึงถึงบางอย่างซึ่งรวมถึง:

• ความกว้างและความสูงของฐานฐานที่โครงสร้างวางอยู่
• ความยาวของทางรถวิ่งและแท่นแนวนอน
• ความกว้างของพื้นที่ระหว่างล้อ (แทร็ก)

ยินดีรับความรู้พื้นฐานในด้านความแข็งแกร่งของวัสดุ ซึ่งจะช่วยสร้างส่วนประกอบและข้อต่อที่แข็งแกร่งของผลิตภัณฑ์ที่สามารถทนต่อน้ำหนักของยานพาหนะได้โดยไม่แตกหรือเสียรูป คุณไม่ควรหวงวัสดุ

หลังจาก การซ่อมแซมต่างๆอาจมีเศษกระดานเหลืออยู่ มีเหตุผลที่จะใช้มันเพื่อสร้างขาหยั่งด้วยมือของคุณเองเนื่องจากผลิตภัณฑ์ไม้จะมีน้ำหนักน้อยที่สุดและมีความแข็งแรงที่เหมาะสมที่สุด การออกแบบที่ได้รับความนิยมคือแท่งยาวคู่หนึ่งซึ่งมีหน้าตัดประมาณ 200x200 มม. ด้านหนึ่งช่องว่างไม้จะถูกตัดเป็นมุม 40-450 เพื่อสร้างชิ้นส่วนแบบขับเคลื่อน ต่อไปเราตอกชิ้นส่วนบนกระดานยาวสองเมตรโดยมีส่วนตัดขวางประมาณ 200x40 มม. เราวางผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปไว้ใต้ล้อและสามารถขับบนสะพานลอยขนาดเล็กแบบเคลื่อนที่ได้ซึ่งทำจากไม้กระดานโดยใช้สะพานอันใดอันหนึ่ง เพื่อการเพิ่มประสิทธิภาพ เราแนะนำให้วางบล็อกด้านหน้าไว้ด้านบนเป็นตัวหยุดแบบเลื่อน แม้ว่าความสูงในการยกจะน้อย แต่ก็สามารถดำเนินการต่างๆ มากมายภายใต้เครื่องจักรได้

ไม้อีกประเภทหนึ่งคือโครงสร้างที่ทำจากเศษกระดานที่มีช่องว่างที่มีความหนาเท่ากัน โดยทั่วไป ฐานสำหรับรองรับแต่ละอันจะเป็นแผ่นระแนงกว้างที่แข็งแรง หนาประมาณ 40 มม. ยาว 1.5-2.0 ม. ปูด้วยขั้นบันไดพาดผ่านแผ่นไม้จนถึงความสูงที่ต้องการ (ประมาณ ครึ่งเมตร) ส่วนหน้ามีระบบป้องกันการย้อนกลับด้วย โครงสร้างมีสายรัดที่ทำจากวัสดุที่ทนทานเพื่อความสะดวกในการพกพา ต้นทุนรวมของผลิตภัณฑ์มีน้อย

สะพานลอยโลหะที่ต้องทำด้วยตัวเองบนพื้นผิวเรียบมีความน่าเชื่อถือมากกว่า ผลิตภัณฑ์จะหนักกว่าผลิตภัณฑ์ที่ทำจากไม้มากและยังมีราคาแพงกว่าในการผลิตอีกด้วย อย่างไรก็ตามผลิตภัณฑ์โฮมเมดจะมีอายุการใช้งานนานกว่ามากและจะสามารถทนต่อยานพาหนะหนักได้ ในการสร้างสไลด์โลหะ คุณจะต้องใช้วัสดุใด ๆ:

• ผลิตภัณฑ์รีดโปรไฟล์ (สี่เหลี่ยมกลวงหรือสี่เหลี่ยม);
• ท่อหรือข้อต่อ
• มุม.

ทุกอย่างเข้ากันดีกับการใช้งาน เครื่องเชื่อม. เราแนะนำให้ทาสีผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป เราแนะนำให้ทำโพสต์แนวตั้งจาก ท่อโปรไฟล์. ควรสร้างแพลตฟอร์มแนวนอนจากการเสริมแรงและทางเข้า - ในรูปแบบของขั้นบันไดจากมุม ไม่แนะนำให้เพิ่มมุมเข้าใกล้ดังนั้น 30-350 จะกลายเป็น ค่าที่เหมาะสมที่สุด. ส่วนแนวนอนที่ด้านบนเสร็จสมบูรณ์พร้อมตัวหยุดแนวตั้งที่ป้องกันการย้อนกลับ ความสูงของชั้นวางจะถูกเลือกตามคำขอของเจ้าของรถ การออกแบบนี้สามารถใช้ได้ทั้งสำหรับรถเต็มคันและเป็นสะพานลอยขนาดเล็กสำหรับเข้าผ่านสะพานเดียว

ความสะดวกสบายสำหรับผู้ใช้นั้นมาจากสะพานลอยแบบพับได้ ตัวเลือกนี้เป็นประเภทกลางระหว่างโครงสร้างที่อยู่กับที่และแบบเคลื่อนที่ เนื่องจากมีขนาดใหญ่ เมื่อประกอบเข้าด้วยกัน สไลด์จึงให้พื้นที่สำหรับช่างซ่อมได้มาก และเมื่อแยกชิ้นส่วนก็ใช้พื้นที่เพียงเล็กน้อย ตัวสร้างประกอบด้วยองค์ประกอบ:

• ตู้ฐานสี่ตู้
• แผ่นแนวนอนสองแผ่นสำหรับการเคลื่อนย้าย
• แผ่นพื้นเอียงสองแผ่นสำหรับเข้า

ฐานถูกจัดเรียงในลักษณะพิเศษเพื่อให้แต่ละฐานอยู่ใต้พวงมาลัยรถยนต์ การหลบหลีกโดยถอดคานแนวนอนออกในขณะที่รถยังคงยืนอยู่บนแท่น จะช่วยปรับปรุงการเข้าถึงซุ้มล้อ สำหรับสะพานลอยแบบอยู่กับที่ คุณจะต้องหาพื้นที่ราบและว่าง ตู้มักทำจากอิฐ บล็อกถ่าน หรือคอนกรีตเท เราเชื่อมทางเข้าและคานแนวนอนจาก มุมโลหะ, อุปกรณ์และผลิตภัณฑ์รีด ด้วยการวางแผนที่เหมาะสม พื้นที่เสริมไม่เพียงแต่สามารถรองรับรถยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงรถบรรทุกด้วย

การผลิตทีละขั้นตอน

ที่บ้านหลังจากเตรียมแผนแล้วคุณสามารถเริ่มการผลิตโดยประกอบตู้ได้ สามารถทำมุมฉากและขนาด 60x60 ซม. และสูงได้ถึง 80 ซม. หรือด้านบนสามารถลดขนาดลงเป็นกรวยที่มีฐานขนาด 50x60 ซม. สามารถประกอบได้จากไม้ บอร์ด OSBหรือปรุงอาหารจากมุมหนึ่ง สำหรับบันไดเอียงเราใช้มุมสามเมตรสองมุม 60x60 มม. ซึ่งขนานกันที่ระยะ 40 ซม. เราวางบันไดระหว่างพวกเขาเป็นระยะ 60-65 มม. ฟิตติ้งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 14 มม. และเชื่อมมัน บันไดแนวนอนทำในลักษณะเดียวกัน

บทสรุป

ผู้ขับขี่รถยนต์แต่ละคนเลือกประเภทของสะพานลอยที่จะประกอบตามความต้องการและแนวโน้มในปัจจุบัน ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือรุ่นมินิหรือโครงสร้างสำเร็จรูป ช่างฝีมือเลือกระหว่างราคาถูกและใช้งานได้จริง ผลิตภัณฑ์ไม้และโครงสร้างโลหะราคาแพงแต่ทนทาน

ราคาและเงื่อนไขที่ดีที่สุดสำหรับการซื้อรถยนต์ใหม่

สะพานลอยแทนที่หลุมตรวจสอบ การมีอยู่ทำให้คุณสามารถดำเนินการตรวจสอบทางเทคนิคและซ่อมแซมเครื่องเล็กน้อยได้ด้วยตัวเอง

ขนาดและขนาดของสะพานลอยนั้นขึ้นอยู่กับประเภทของรถเอง คุณสามารถทำให้มันอยู่กับที่หรือพับได้ การเรียนรู้วิธีสร้างสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเองเป็นเรื่องง่าย

กระบวนการสร้าง

1. ก่อนอื่นคุณต้องตัดสินใจเลือกประเภทของสะพานลอย หากขนาดของโรงจอดรถหรือกระท่อมฤดูร้อนอนุญาตคุณก็สามารถสร้างโรงจอดรถได้

2. รุ่นที่ยุบได้เหมาะสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ถูกจำกัดด้วยพารามิเตอร์บางอย่าง

3. การตรวจสอบยานพาหนะแบบเต็มจะทำได้เฉพาะบนสะพานลอยที่อยู่นิ่งเท่านั้น

4. สามารถดำเนินการบางส่วนบนสะพานลอยที่ยุบได้

5. ก่อนที่จะขายรถยนต์ ยังดีกว่าที่จะมอบความไว้วางใจในการตรวจสอบให้กับผู้เชี่ยวชาญ เช่น จาก

สะพานลอยอยู่กับที่ทำด้วยอิฐ ไม้ ท่อโลหะ. มันสามารถสูงเหนือพื้นดินได้หนึ่งเมตร

ในการสร้างสะพานลอยโลหะที่อยู่กับที่ คุณจะต้องมีเครื่องมือดังต่อไปนี้:

• เครื่องเชื่อม
• บัลแกเรีย;
• รัด;
• ย้อม.

ขั้นตอนพื้นฐาน

1. สะพานลอยสามารถทำได้โดยใช้ท่อที่ต้องเทคอนกรีตลงดิน คุณจะได้รับ 4 หรือ 6 คอลัมน์
2. มีการติดตั้งมุมที่ด้านบนของท่อ
3. ระหว่างนั้นจะมีการติดตั้งแท่งเสริมแรงโดยใช้เครื่องเชื่อม
4. ทางเข้ามีความปลอดภัยในมุม
5. ช่องล้อจะต้องมีตัวจำกัดที่จะไม่อนุญาตให้รถเคลื่อนออกไปได้เอง
6. โครงสร้างโลหะจำเป็นต้องเคลือบด้วยสีป้องกันการกัดกร่อนเพื่อไม่ให้เกิดสนิม

หากไม่มีที่ว่างสำหรับการออกแบบดังกล่าวก็ควรหาวิธีสร้างสะพานลอยง่ายๆ ให้กับรถยนต์

มีหลายตัวเลือกสำหรับโครงสร้างแบบพับได้ขนาดเล็ก:

• ปิรามิดด้านเดียว
• "เก้าอี้โยก";
• ย้อนกลับ;
• จากผู้นอนหลับ

ประเภทแรกทำจากไม้กระดานและคานในลักษณะที่ปลายด้านหนึ่งเป็นระนาบและอีกด้านเป็นบันได กระดานถูกตัดออกเป็นส่วนเท่า ๆ กันยาวประมาณ 30 ซม. แท่งถูกตัดเป็นชิ้น ๆ ที่มีความยาวต่างกันและจะติดกระดานไว้ด้านบน ปิรามิดทั้งสองถูกยึดด้วยแผ่นโลหะเพื่อไม่ให้แยกออกจากกัน

ผู้ขับขี่รถยนต์เกือบทุกคนสามารถสร้าง "เก้าอี้โยก" ได้ ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องมีบอร์ดสองแผ่นซึ่งติดตั้งแท่งไว้ที่ขอบและใกล้กับตรงกลางมากขึ้น แต่เยื้องไปทางขอบ เมื่อรถขับไปบนสิ่งปลูกสร้าง จุดศูนย์ถ่วงจะเลื่อนและถูกยกขึ้น

วิธีสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์โดยใช้ไม้หมอนนั้นง่ายมาก เพียงแค่วางไม้หมอนสองตัวที่ต่อกันและวางแผงไว้บนนั้นเพื่อสร้างแท่น

อาคารหลังนี้สามารถสร้างได้ด้วยมือของคุณเองจากวัสดุที่มีอยู่เกือบทั้งหมด

สามารถวางกระดานได้ทุกที่ดังนั้นคำถามว่าจะสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์ด้วยตัวเองได้อย่างไรไม่ควรสร้างปัญหาใด ๆ

ที่สุด ตัวเลือกที่เหมาะสมจะเป็น: วางท่อนไม้แปรรูปที่มีความสูงที่ต้องการไว้บนกระดานติดบอร์ดอีกอันเป็นมุมยึดทุกอย่างให้แน่น - โครงสร้างครึ่งหนึ่งพร้อมแล้ว ครึ่งหลังทำในลักษณะเดียวกัน

นอกจากนี้ยังมีสะพานลอยที่ทำจากอิฐด้วย แต่ไม่สามารถเคลื่อนย้ายจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้จึงจัดเป็นสะพานลอย

ขนาดทั้งหมดจะต้องตรงกับยานพาหนะที่ระบุ จะเป็นการดีที่สุดหากความกว้างของการแข่งขันใหญ่กว่าขนาดของล้อเล็กน้อย ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการ “พลาด” และความเสียหายต่อตัวรถ จำเป็นต้องมีจุดหยุดสำหรับเครื่องจักรเพื่อไม่ให้เคลื่อนออกจากแท่น

การสร้างสะพานลอยเพื่อซ่อมรถยนต์ด้วยมือของคุณเองไม่ใช่เรื่องยากหากคุณมีเวลาว่างและมีทักษะทางเทคนิคเพียงเล็กน้อย ต้องทำการวัดทั้งหมดอย่างระมัดระวังเพื่อให้สะพานลอยพอดีกับรถยนต์เฉพาะคัน