Lend Lease เป็นความช่วยเหลือที่แท้จริงหรือเป็นทางการ เกี่ยวกับ Lend-Lease และความสำคัญของสหภาพโซเวียตในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ประวัติความเป็นมาของ Lend-Lease ได้รับการสร้างขึ้นจากตำนานโดยทั้งผู้สนับสนุนระบอบการปกครองของสหภาพโซเวียตและฝ่ายตรงข้าม อ่านเกี่ยวกับปริมาณที่แท้จริงของ Lend-Lease และการมีส่วนร่วมต่อชัยชนะในบทความนี้

จากเว็บไซต์บรรณาธิการ:
ประวัติความเป็นมาของ Lend-Lease ได้รับการตั้งขึ้นเป็นตำนานโดยทั้งฝ่ายตรงข้ามของอำนาจโซเวียตและผู้สนับสนุน ฝ่ายแรกเชื่อว่าหากไม่มีเสบียงทางทหารจากสหรัฐอเมริกาและอังกฤษ สหภาพโซเวียตก็ไม่สามารถชนะสงครามได้ ฝ่ายหลังเชื่อว่าบทบาทของเสบียงเหล่านี้ไม่มีนัยสำคัญโดยสิ้นเชิง เราขอแจ้งให้คุณทราบถึงมุมมองที่สมดุลของปัญหานี้โดยนักประวัติศาสตร์ พาเวล ซูตูลิน ซึ่งตีพิมพ์ครั้งแรกใน LiveJournal ของเขา

ประวัติการให้ยืม-เช่า

โดยทั่วไปสาระสำคัญของ Lend-Lease นั้นค่อนข้างง่าย ตามกฎหมายการให้ยืม-เช่า สหรัฐอเมริกาสามารถจัดหาอุปกรณ์ กระสุน อุปกรณ์ ฯลฯ ได้ ประเทศซึ่งการป้องกันประเทศมีความสำคัญต่อรัฐเอง การจัดส่งทั้งหมดไม่มีค่าใช้จ่าย เครื่องจักร อุปกรณ์ และวัสดุทั้งหมดที่ใช้ ใช้หมดหรือทำลายระหว่างสงครามไม่ต้องจ่ายเงิน จะต้องชำระทรัพย์สินที่เหลือหลังสิ้นสุดสงครามซึ่งเหมาะสมกับวัตถุประสงค์ทางพลเรือน

สำหรับสหภาพโซเวียต รูสเวลต์และเชอร์ชิลล์ได้ให้สัญญาว่าจะจัดหาวัสดุที่จำเป็นสำหรับการทำสงครามทันทีหลังจากที่เยอรมนีโจมตีสหภาพโซเวียต นั่นคือในวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 พิธีสารมอสโกฉบับแรกว่าด้วยการจัดหาให้กับสหภาพโซเวียตได้ลงนามในมอสโก ซึ่งจะหมดอายุในวันที่ 30 มิถุนายน พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าได้ขยายไปยังสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2484 อันเป็นผลมาจากการที่สหภาพได้รับเงินกู้จำนวน 1 พันล้านดอลลาร์ ในช่วงสงคราม มีการลงนามในระเบียบการอีกสามฉบับ ได้แก่ วอชิงตัน ลอนดอน และออตตาวา ซึ่งได้มีการขยายเสบียงอาหารจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม การส่งมอบ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียตหยุดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 12 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 อย่างไรก็ตาม จนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488 การส่งมอบยังคงดำเนินต่อไปตาม "รายการโมโลตอฟ-มิโคยาน"

การส่งมอบ Lend-Lease ไปยังสหภาพโซเวียตและการมีส่วนร่วมในชัยชนะ

ในช่วงสงครามมีการขนส่งสินค้าหลายแสนตันไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้การให้ยืม - เช่า แน่นอนว่านักประวัติศาสตร์การทหาร (และบางทีอาจจะเป็นคนอื่นๆ) ต่างก็ให้ความสนใจในเรื่องยุทโธปกรณ์ของพันธมิตรกันมากที่สุด เราจะเริ่มกันที่ ภายใต้ Lend-Lease สิ่งต่อไปนี้ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตจากสหรัฐอเมริกา: light M3A1 "Stuart" - 1,676 ชิ้น, M5 เบา - 5 ชิ้น, M24 เบา - 2 ชิ้น, M3 กลาง "Grant" - 1,386 ชิ้น, M4A2 ขนาดกลาง "เชอร์แมน" (พร้อมปืนใหญ่ 75 มม.) - 2007 ชิ้น, M4A2 ขนาดกลาง (พร้อมปืนใหญ่ 76 มม.) - 2,095 ชิ้น, M26 หนัก - 1 ชิ้น จากอังกฤษ: ทหารราบ "วาเลนไทน์" - 2,394 หน่วย, ทหารราบ "Matilda" MkII - 918 หน่วย, "Tetrarch" แบบเบา - 20 หน่วย, หนัก "Churchill" - 301 หน่วย, ล่องเรือ "Cromwell" - 6 หน่วย จากแคนาดา: วาเลนไทน์ - 1388 รวม: 12199 รถถัง โดยรวมแล้วในช่วงปีสงคราม มีการส่งมอบรถถัง 86.1,000 คันไปยังแนวรบโซเวียต - เยอรมัน

"วาเลนไทน์" "สตาลิน" กำลังมาที่สหภาพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Lease

ดังนั้นรถถังให้ยืม-เช่าคิดเป็น 12.3% ของจำนวนรถถังทั้งหมดที่ผลิต/ส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2484-2488 นอกจากรถถังแล้ว ปืนอัตตาจร/ปืนอัตตาจรยังถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตอีกด้วย ZSU: M15A1 - 100 ชิ้น, M17 - 1,000 ชิ้น; ปืนอัตตาจร: T48 - 650 ชิ้น, M18 - 5 ชิ้น, M10 - 52 ชิ้น ส่งมอบไปแล้วทั้งสิ้น 1,807 คัน โดยรวมแล้วมีการผลิตและรับปืนอัตตาจรจำนวน 23.1 พันกระบอกในสหภาพโซเวียตในช่วงสงคราม ดังนั้นส่วนแบ่งของปืนอัตตาจรที่ได้รับจากสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease คือ 7.8% ของ จำนวนทั้งหมดอุปกรณ์ประเภทนี้ที่ได้รับระหว่างสงคราม นอกจากรถถังและปืนอัตตาจรแล้ว ผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธยังถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตด้วย: ภาษาอังกฤษ "Universal Carrier" - 2560 หน่วย (รวมจากแคนาดา - 1,348 ชิ้น) และ American M2 - 342 ชิ้น, M3 - 2 ชิ้น, M5 - 421 ชิ้น, M9 - 419 ชิ้น, T16 - 96 ชิ้น, M3A1 “Scout” - 3340 ชิ้น . , LVT - 5 ชิ้น รวม: 7185 ยูนิต เนื่องจากเรือบรรทุกบุคลากรติดอาวุธไม่ได้ผลิตในสหภาพโซเวียต ยานพาหนะแบบ Lend-Lease จึงคิดเป็น 100% ของกองเรือโซเวียตของอุปกรณ์นี้ การวิพากษ์วิจารณ์การให้ยืม-เช่ามักดึงความสนใจไปที่คุณภาพต่ำของรถหุ้มเกราะที่ฝ่ายพันธมิตรจัดหาให้ การวิพากษ์วิจารณ์นี้มีพื้นฐานอยู่บ้าง เนื่องจากรถถังอเมริกาและอังกฤษมักจะด้อยกว่าในแง่ของคุณลักษณะด้านสมรรถนะของทั้งรถถังโซเวียตและเยอรมัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าฝ่ายสัมพันธมิตรมักจะจัดหาอุปกรณ์ให้กับสหภาพโซเวียตไม่ใช่ตัวอย่างที่ดีที่สุด ตัวอย่างเช่น การดัดแปลง Sherman (M4A3E8 และ Sherman Firefly) ที่ทันสมัยที่สุดไม่ได้ถูกส่งไปยังรัสเซีย

สถานการณ์การจัดหาวัสดุภายใต้ Lend-Lease ให้กับการบินดีขึ้นมากโดยรวมแล้วในช่วงสงครามมีการส่งมอบเครื่องบิน 18,297 ลำไปยังสหภาพโซเวียตรวมถึงจากสหรัฐอเมริกา: เครื่องบินรบ P-40 "Tomahawk" - 247, P-40 "Kitihawk" - 2430, P-39 "Airacobra" - 4952, P -63 " Kingcobra - 2400, P-47 Thunderbolt - 195; เครื่องบินทิ้งระเบิด A-20 Boston - 2771, B-25 Mitchell - 861; เครื่องบินประเภทอื่น - 813 4171 Spitfires และ Hurricanes ถูกส่งจากอังกฤษ โดยรวมแล้วกองทัพโซเวียต ในช่วงสงครามได้รับเครื่องบิน 138,000 ลำ ดังนั้นส่วนแบ่งของอุปกรณ์ต่างประเทศในการรับกองเครื่องบินในประเทศจึงมีจำนวน 13% จริงอยู่แม้ที่นี่พันธมิตรก็ปฏิเสธที่จะจัดหาสหภาพโซเวียตด้วยความภาคภูมิใจในกองทัพอากาศของพวกเขา - B- 17, B-24 และ B- เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ 29 ลำซึ่งมีการผลิต 35,000 ลำในช่วงสงคราม ในขณะเดียวกันก็เป็นยานพาหนะประเภทนี้ที่กองทัพอากาศโซเวียตต้องการมากที่สุด

ภายใต้ Lend-Lease มีการจัดหาปืนต่อต้านอากาศยาน 8,000 กระบอกและปืนต่อต้านรถถัง 5,000 กระบอก โดยรวมแล้วสหภาพโซเวียตได้รับหน่วยต่อต้านอากาศยาน 38,000 หน่วยและปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง 54,000 หน่วย นั่นคือส่วนแบ่งของ Lend-Lease ในอาวุธประเภทนี้คือ 21% และ 9% ตามลำดับ อย่างไรก็ตามหากเรานำปืนและครกของโซเวียตทั้งหมดโดยรวม (รายรับระหว่างสงคราม - 526.2 พัน) ส่วนแบ่งของปืนต่างประเทศในนั้นจะเป็นเพียง 2.7%

ในช่วงสงครามเรือตอร์ปิโด 202 ลำเรือลาดตระเวน 28 ลำเรือกวาดทุ่นระเบิด 55 ลำนักล่าเรือดำน้ำ 138 ลำเรือลงจอด 49 ลำเรือตัดน้ำแข็ง 3 ลำเรือขนส่งประมาณ 80 ลำเรือลากจูงประมาณ 30 ลำถูกย้ายไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease มีเรือทั้งหมดประมาณ 580 ลำ โดยรวมแล้วสหภาพโซเวียตได้รับเรือ 2,588 ลำในช่วงสงคราม นั่นคือส่วนแบ่งของอุปกรณ์ให้ยืม-เช่าอยู่ที่ 22.4%

สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือการส่งมอบรถยนต์แบบ Lend-Leaseโดยรวมแล้วมีการส่งมอบรถยนต์ 480,000 คันภายใต้ Lend-Lease (85% จากสหรัฐอเมริกา) รวมรถบรรทุกประมาณ 430,000 คัน (ส่วนใหญ่เป็นบริษัท Studebaker และ REO 6 แห่งในสหรัฐอเมริกา) และรถจี๊ป 50,000 คัน (Willys MB และ Ford GPW) แม้ว่ายอดรวมยานพาหนะในแนวหน้าโซเวียต-เยอรมันจะอยู่ที่ 744,000 คัน แต่ส่วนแบ่งของยานพาหนะให้ยืม-เช่าในกองยานพาหนะโซเวียตอยู่ที่ 64% นอกจากนี้ยังมีการจัดหารถจักรยานยนต์จำนวน 35,000 คันจากประเทศสหรัฐอเมริกา

แต่การจัดหาอาวุธขนาดเล็กภายใต้ Lend-Lease นั้นค่อนข้างเรียบง่าย: เพียงประมาณ 150,000,000 หน่วยเท่านั้น เมื่อพิจารณาว่าอุปทานอาวุธขนาดเล็กทั้งหมดให้กับกองทัพแดงในช่วงสงครามมีจำนวน 19.85 ล้านหน่วย ส่วนแบ่งของอาวุธให้ยืม-เช่าอยู่ที่ประมาณ 0.75%

ในช่วงสงครามมีการจัดหาน้ำมันเบนซิน 242.3 พันตันให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้การให้ยืม - เช่า (2.7% ของการผลิตและรับน้ำมันเบนซินทั้งหมดในสหภาพโซเวียต) สถานการณ์น้ำมันเบนซินสำหรับการบินมีดังนี้: น้ำมันเบนซิน 570,000 ตันมาจากสหรัฐอเมริกาและ 533.5 พันตันจากอังกฤษและแคนาดา นอกจากนี้ ยังมีการจัดหาเศษส่วนน้ำมันเบนซินเบาจำนวน 1,483,000 ตันจากสหรัฐอเมริกา อังกฤษ และแคนาดา จากเศษส่วนน้ำมันเบนซินเบา น้ำมันเบนซินถูกผลิตขึ้นจากการปฏิรูปซึ่งมีผลผลิตประมาณ 80% ดังนั้นจากเศษส่วน 1,483,000 ตันสามารถรับน้ำมันเบนซินได้ 1,186,000 ตัน นั่นคืออุปทานรวมของน้ำมันเบนซินภายใต้ Lend-Lease สามารถประมาณได้ 2,230,000 ตัน ในช่วงสงครามสหภาพโซเวียตผลิตน้ำมันเบนซินสำหรับการบินได้ประมาณ 4,750,000 ตัน ตัวเลขนี้อาจรวมถึงน้ำมันเบนซินที่ผลิตจากเศษส่วนที่ฝ่ายพันธมิตรจัดหาให้ นั่นคือการผลิตน้ำมันเบนซินของสหภาพโซเวียตจากทรัพยากรของตนเองสามารถประมาณได้ประมาณ 3,350,000 ตัน ส่งผลให้ส่วนแบ่งของเชื้อเพลิงการบินให้ยืม-เช่าจาก จำนวนทั้งหมดของน้ำมันเบนซินที่จัดหาและผลิตในสหภาพโซเวียตคือ 40%

รางรถไฟจำนวน 622.1 พันตันถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตซึ่งเท่ากับ 36% ของจำนวนรางทั้งหมดที่จัดหาและผลิตในสหภาพโซเวียต ในช่วงสงครามมีการส่งมอบตู้รถไฟไอน้ำ 1,900 ตู้ในขณะที่ในสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2484-2488 มีการผลิตตู้รถไฟไอน้ำ 800 ตู้โดย 708 ตู้ในปี พ.ศ. 2484 หากเรานำจำนวนตู้รถไฟไอน้ำที่ผลิตตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2484 เป็นไตรมาส ของการผลิตทั้งหมด ดังนั้น จำนวนตู้รถไฟที่ผลิตในช่วงสงครามจะอยู่ที่ประมาณ 300 คัน นั่นคือส่วนแบ่งของตู้รถไฟไอน้ำ Lend-Lease ในปริมาณรวมของตู้รถไฟไอน้ำที่ผลิตและส่งมอบในสหภาพโซเวียตอยู่ที่ประมาณ 72% นอกจากนี้ยังมีการส่งมอบรถยนต์ 11,075 คันไปยังสหภาพโซเวียต สำหรับการเปรียบเทียบในปี พ.ศ. 2485-2488 มีการผลิตรถยนต์รถไฟ 1,092 คันในสหภาพโซเวียต ในช่วงปีสงครามมีการจัดหาวัตถุระเบิด 318,000 ตันภายใต้ Lend-Lease (ซึ่งสหรัฐอเมริกา - 295.6 พันตัน) ซึ่งคิดเป็น 36.6% ของการผลิตและการจัดหาวัตถุระเบิดทั้งหมดให้กับสหภาพโซเวียต

ภายใต้ Lend-Lease สหภาพโซเวียตได้รับอลูมิเนียม 328,000 ตัน หากเราเชื่อว่า B. Sokolov (“บทบาทของการให้ยืม-เช่าในความพยายามในสงครามโซเวียต”) ซึ่งประเมินการผลิตอะลูมิเนียมของโซเวียตในช่วงสงครามที่ 263,000 ตัน ดังนั้นส่วนแบ่งของอะลูมิเนียมให้ยืม-เช่าจากจำนวนอะลูมิเนียมทั้งหมดที่ผลิตได้ และได้รับจากสหภาพโซเวียตจะเป็น 55% ทองแดงจำนวน 387,000 ตันถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต - 45% ของการผลิตและการจัดหาโลหะนี้ทั้งหมดให้กับสหภาพโซเวียต ภายใต้ Lend-Lease สหภาพได้รับยาง 3,606,000 ตัน - 30% ของจำนวนยางทั้งหมดที่ผลิตและจัดจำหน่ายให้กับสหภาพโซเวียต จัดหาน้ำตาล 610,000 ตัน - 29.5% ฝ้าย: 108 ล้านตัน – 6% ในช่วงสงคราม มีการจัดหาเครื่องตัดโลหะจำนวน 38.1 พันเครื่องจากสหรัฐอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต และมีการจัดหาเครื่องจักร 6.5 พันเครื่องและเครื่องพิมพ์ 104 เครื่องจากบริเตนใหญ่ ในช่วงสงครามสหภาพโซเวียตผลิตเครื่องมือเครื่องจักรและเครื่องตีขึ้นรูปจำนวน 141,000 เครื่อง ดังนั้นส่วนแบ่งของเครื่องมือเครื่องจักรจากต่างประเทศในระบบเศรษฐกิจภายในประเทศจึงอยู่ที่ 24% สหภาพโซเวียตยังได้รับสายเคเบิลโทรศัพท์ภาคสนาม 956.7 พันไมล์ สายเคเบิลทะเล 2.1 พันไมล์ และสายเคเบิลใต้น้ำ 1.1 พันไมล์ นอกจากนี้ สถานีวิทยุ 35,800 แห่ง เครื่องรับ 5,899 เครื่อง และเครื่องระบุตำแหน่ง 348 เครื่อง รองเท้าบู๊ตทหาร 15.5 ล้านคู่ อาหาร 5 ล้านตัน ฯลฯ ให้กับสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease

ตามข้อมูลที่สรุปในแผนภาพที่ 2 เป็นที่ชัดเจนว่าแม้สำหรับประเภทอุปทานหลัก แต่ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์ Lend-Lease ในปริมาณการผลิตและอุปทานทั้งหมดไปยังสหภาพโซเวียตก็ไม่เกิน 28% โดยทั่วไป ส่วนแบ่งของผลิตภัณฑ์ Lend-Lease ในปริมาณรวมของวัสดุ อุปกรณ์ อาหาร เครื่องจักร วัตถุดิบ ฯลฯ ที่ผลิตและจัดจำหน่ายให้กับสหภาพโซเวียต โดยทั่วไปประมาณไว้ที่ 4% ในความคิดของฉัน โดยทั่วไปตัวเลขนี้สะท้อนถึงสถานการณ์ที่แท้จริง ดังนั้นเราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่า Lend-Lease ไม่มีผลกระทบอย่างเด็ดขาดต่อความสามารถในการทำสงครามของสหภาพโซเวียต ใช่ ภายใต้ Lend-Lease อุปกรณ์และวัสดุประเภทดังกล่าวได้รับการจัดหาซึ่งคิดเป็นส่วนใหญ่ของการผลิตทั้งหมดในสหภาพโซเวียต แต่การขาดแคลนวัสดุเหล่านี้จะมีความสำคัญหรือไม่? ในความคิดของฉันไม่มี สหภาพโซเวียตสามารถกระจายความพยายามในการผลิตเพื่อจัดหาทุกสิ่งที่ต้องการ รวมทั้งอะลูมิเนียม ทองแดง และตู้รถไฟ สหภาพโซเวียตสามารถทำได้โดยไม่ต้องให้ยืม - เช่าเลยหรือไม่? ใช่ฉันทำได้ แต่คำถามก็คือ เขาจะเสียค่าใช้จ่ายเท่าไร? หากไม่มี Lend-Lease สหภาพโซเวียตอาจใช้สองวิธีในการแก้ปัญหาการขาดแคลนสินค้าที่จัดหาภายใต้ Lend-Lease วิธีแรกคือการเมินเฉยต่อข้อบกพร่องนี้ ส่งผลให้กองทัพประสบปัญหาการขาดแคลนรถยนต์ เครื่องบิน ตลอดจนอุปกรณ์และอุปกรณ์ประเภทอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ดังนั้นกองทัพคงจะอ่อนแอลงอย่างแน่นอน ตัวเลือกที่สองคือการเพิ่มการผลิตผลิตภัณฑ์ของเราเองภายใต้ Lend-Lease โดยการดึงดูดแรงงานส่วนเกินเข้าสู่กระบวนการผลิต ดังนั้นกองกำลังนี้จึงสามารถยึดได้ที่แนวหน้าเท่านั้นและทำให้กองทัพอ่อนแอลงอีกครั้ง ดังนั้นเมื่อเลือกเส้นทางใดเส้นทางหนึ่ง กองทัพแดงก็พบว่าตนเองเป็นผู้แพ้ ผลที่ตามมาคือการยืดเยื้อของสงครามและการบาดเจ็บล้มตายโดยไม่จำเป็นในส่วนของเรา กล่าวอีกนัยหนึ่ง Lend-Lease แม้ว่าจะไม่มีอิทธิพลชี้ขาดต่อผลของสงครามในแนวรบด้านตะวันออก แต่ก็ยังช่วยชีวิตพลเมืองโซเวียตได้หลายแสนคน และสำหรับสิ่งนี้ รัสเซียควรจะขอบคุณพันธมิตรของตน

เมื่อพูดถึงบทบาทของ Lend-Lease ในชัยชนะของสหภาพโซเวียตเราไม่ควรลืมอีกสองประเด็น ประการแรก อุปกรณ์ อุปกรณ์ และวัสดุส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตในปี พ.ศ. 2486-2488 นั่นคือหลังจากจุดเปลี่ยนระหว่างสงคราม ตัวอย่างเช่น ในปี พ.ศ. 2484 สินค้ามูลค่าประมาณ 100 ล้านดอลลาร์ถูกจัดหาภายใต้การให้ยืม-เช่า ซึ่งมีจำนวนน้อยกว่า 1% ของอุปทานทั้งหมด ในปี พ.ศ. 2485 เปอร์เซ็นต์นี้คือ 27.6 ดังนั้นการส่งมอบมากกว่า 70% ภายใต้ Lend-Lease จึงเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2486-2488 และในช่วงเวลาที่เลวร้ายที่สุดของสงครามเพื่อสหภาพโซเวียตความช่วยเหลือจากพันธมิตรไม่ได้สังเกตเห็นได้ชัดเจนนัก ตัวอย่างเช่น ในแผนภาพที่ 3 คุณจะเห็นว่าจำนวนเครื่องบินที่จัดหาจากสหรัฐอเมริกาเปลี่ยนแปลงไปอย่างไรในปี พ.ศ. 2484-2488 ตัวอย่างที่บอกได้มากกว่านี้คือรถยนต์: ณ วันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2487 มีการส่งมอบเพียง 215,000 คันเท่านั้น นั่นคือมากกว่าครึ่งหนึ่งของยานพาหนะให้ยืม-เช่าถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตใน ปีที่แล้วสงคราม. ประการที่สอง กองทัพและกองทัพเรือไม่ได้ใช้อุปกรณ์ทั้งหมดที่จัดหาภายใต้ Lend-Lease ตัวอย่างเช่นจากเรือตอร์ปิโด 202 ลำที่ส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียต 118 ลำไม่เคยต้องมีส่วนร่วมในการสู้รบของมหาสงครามแห่งความรักชาติเนื่องจากเรือเหล่านี้ถูกนำไปใช้งานหลังจากสิ้นสุด เรือรบทั้ง 26 ลำที่สหภาพโซเวียตได้รับก็เข้าประจำการในฤดูร้อนปี 2488 เท่านั้น มีการสังเกตสถานการณ์ที่คล้ายกันกับอุปกรณ์ประเภทอื่น

และท้ายที่สุด เพื่อสรุปส่วนนี้ของบทความ ก้อนหินก้อนเล็ก ๆ ในสวนของนักวิจารณ์ Lend-Lease นักวิจารณ์เหล่านี้จำนวนมากไม่ได้มุ่งเน้นไปที่อุปทานที่ไม่เพียงพอของพันธมิตร โดยเสริมข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขากล่าวว่าสหรัฐฯ เมื่อพิจารณาถึงระดับการผลิตแล้ว ก็สามารถจัดหาได้มากขึ้น แท้จริงแล้ว สหรัฐอเมริกาและอังกฤษผลิตอาวุธขนาดเล็กได้ 22 ล้านชิ้น แต่ส่งมอบได้เพียง 150,000,000 ชิ้น (0.68%) ในบรรดารถถังที่ผลิตได้ ฝ่ายสัมพันธมิตรได้มอบ 14% ให้กับสหภาพโซเวียต สถานการณ์รถยนต์แย่ลงไปอีก: โดยรวมแล้วมีการผลิตรถยนต์ประมาณ 5 ล้านคันในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามปีและส่งมอบให้กับสหภาพโซเวียตประมาณ 450,000 คัน - น้อยกว่า 10% และอื่นๆ อย่างไรก็ตามแนวทางนี้ผิดอย่างแน่นอน ความจริงก็คือเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตไม่ได้ถูกจำกัดด้วยความสามารถในการผลิตของพันธมิตร แต่ด้วยน้ำหนักของเรือขนส่งที่มีอยู่ และชาวอังกฤษและอเมริกันก็อยู่กับเขา ปัญหาร้ายแรง. ฝ่ายพันธมิตรไม่มีจำนวนเรือขนส่งที่จำเป็นในการขนส่งสินค้าไปยังสหภาพโซเวียตมากขึ้น

เส้นทางการจัดส่ง

การใช้เส้นทางทรานส์ - อิหร่านเกิดขึ้นได้หลังจากกองทหารโซเวียตและอังกฤษ (จากเหนือและใต้ตามลำดับ) เข้าสู่ดินแดนของอิหร่านและเมื่อวันที่ 8 กันยายนมีการลงนามข้อตกลงสันติภาพระหว่างสหภาพโซเวียตอังกฤษและอิหร่านตาม ซึ่งกองทหารอังกฤษและโซเวียตประจำการอยู่ในดินแดนของกองทหารเปอร์เซีย ตั้งแต่นั้นมาอิหร่านเริ่มถูกใช้เป็นเสบียงให้กับสหภาพโซเวียต สินค้า Lend-Lease ไปยังท่าเรือทางตอนเหนือสุดของอ่าวเปอร์เซีย: Basra, Khorramshahr, Abadan และ Bandar Shahpur มีการก่อตั้งโรงงานประกอบเครื่องบินและรถยนต์ที่ท่าเรือเหล่านี้ จากท่าเรือเหล่านี้ไปยังสหภาพโซเวียต สินค้าเดินทางได้สองวิธี: ทางบกผ่านคอเคซัสและทางน้ำผ่านทะเลแคสเปียน อย่างไรก็ตาม เส้นทางทรานส์-อิหร่าน เช่น ขบวนรถอาร์กติก มีข้อเสีย ประการแรก ยาวเกินไป (เส้นทางขบวนรถจากนิวยอร์กไปยังชายฝั่งอิหร่านรอบแหลมกู๊ดโฮปแอฟริกาใต้ใช้เวลาประมาณ 75 วัน จากนั้น การส่งสินค้าใช้เวลาข้ามอิหร่านและคอเคซัสหรือทะเลแคสเปียน) ประการที่สอง การเดินเรือในทะเลแคสเปียนถูกขัดขวางโดยการบินของเยอรมัน ซึ่งจมและสร้างความเสียหายให้กับเรือ 32 ลำพร้อมสินค้าในเดือนตุลาคมและพฤศจิกายนเพียงแห่งเดียว และคอเคซัสไม่ใช่สถานที่ที่สงบที่สุด เฉพาะในปี พ.ศ. 2484-2486 เพียงอย่างเดียว กลุ่มโจร 963 กลุ่มมีจำนวนทั้งหมด 17,513 คนถูกชำระบัญชีในมนุษย์คอเคซัสเหนือ ในปีพ.ศ. 2488 แทนที่จะเป็นเส้นทางอิหร่าน เริ่มใช้เส้นทางทะเลดำสำหรับเสบียงอาหาร

อย่างไรก็ตาม เส้นทางที่ปลอดภัยและสะดวกที่สุดคือเส้นทางแปซิฟิกจากอลาสกาไปยังตะวันออกไกล (46% ของเสบียงทั้งหมด) หรือผ่านมหาสมุทรอาร์กติกไปยังท่าเรืออาร์กติก (3%) โดยพื้นฐานแล้วสินค้า Lend-Lease จะถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตจากสหรัฐอเมริกาทางทะเลแน่นอน อย่างไรก็ตาม การบินส่วนใหญ่ย้ายจากอลาสกาไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้อำนาจของตนเอง (AlSib เดียวกัน) อย่างไรก็ตาม เส้นทางนี้ก็มีความยากลำบากเช่นกัน คราวนี้เกี่ยวข้องกับญี่ปุ่น ในปี พ.ศ. 2484 - 2487 ญี่ปุ่นได้ยึดเรือโซเวียต 178 ลำ ซึ่งบางลำเป็นเรือขนส่ง "Kamenets-Podolsky", "Ingul" และ "Nogin" เป็นเวลา 2 เดือนหรือมากกว่านั้น เรือ 8 ลำ - เรือขนส่ง "Krechet", "Svirstroy", "Maikop", "Perekop", "Angarstroy", "Pavlin Vinogradov", "Lazo", "Simferopol" - ถูกจมโดยชาวญี่ปุ่น การขนส่ง "Ashgabat", "Kolkhoznik", "Kyiv" จมโดยเรือดำน้ำที่ไม่ปรากฏชื่อ และเรืออีกประมาณ 10 ลำสูญหายภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน

การชำระเงินให้ยืม-เช่า

ดังนั้นจึงไม่มีการจ่ายเงินสำหรับ Lend-Lease เกิดขึ้นในช่วงสงคราม ชาวอเมริกันส่งใบเรียกเก็บเงินไปยังประเทศผู้รับหลังสงครามเท่านั้น ปริมาณหนี้ของบริเตนใหญ่ต่อสหรัฐอเมริกามีมูลค่า 4.33 พันล้านดอลลาร์ไปยังแคนาดา - 1.19 พันล้านดอลลาร์ การชำระครั้งสุดท้ายจำนวน 83.25 ล้านดอลลาร์ (ไปยังสหรัฐอเมริกา) และ 22.7 ล้านดอลลาร์ (แคนาดา) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2549 ปริมาณหนี้ของจีนกำหนดไว้ที่ 180 ล้านดอลลาร์ และหนี้นี้ยังไม่ได้รับการชำระคืน ชาวฝรั่งเศสจ่ายเงินให้กับสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 โดยให้สิทธิพิเศษทางการค้าแก่สหรัฐฯ หลายประการ

หนี้ของสหภาพโซเวียตถูกกำหนดในปี 2490 เป็นจำนวน 2.6 พันล้านดอลลาร์ แต่ในปี 2491 จำนวนนี้ลดลงเหลือ 1.3 พันล้าน อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตปฏิเสธที่จะจ่าย การปฏิเสธยังตามมาด้วยสัมปทานใหม่จากสหรัฐอเมริกา: ในปี พ.ศ. 2494 จำนวนหนี้ได้รับการแก้ไขอีกครั้งและคราวนี้มีจำนวน 800 ล้าน ข้อตกลงเกี่ยวกับขั้นตอนการชำระหนี้เพื่อจ่ายค่าเช่าให้ยืมระหว่างสหภาพโซเวียตและ สหรัฐอเมริกาลงนามเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2515 เท่านั้น (จำนวนหนี้ลดลงอีกครั้งคราวนี้เป็น 722 ล้านดอลลาร์ ระยะเวลาชำระคืน - พ.ศ. 2544) และสหภาพโซเวียตเห็นด้วยกับข้อตกลงนี้เฉพาะเมื่อมีเงื่อนไขว่าได้รับเงินกู้จากการส่งออก - ธนาคารนำเข้า. ในปี พ.ศ. 2516 สหภาพโซเวียตได้ชำระเงินสองครั้งเป็นจำนวนเงินรวม 48 ล้านดอลลาร์ แต่จากนั้นก็หยุดการชำระเงินเนื่องจากการดำเนินการตามการแก้ไขข้อตกลงการค้าโซเวียต-อเมริกัน พ.ศ. 2515 ของแจ็กสัน-วานิก ในปี พ.ศ. 2517 ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 ในระหว่างการเจรจาระหว่างประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต ทั้งสองฝ่ายกลับมาหารือเรื่องหนี้อีกครั้ง ได้รับการติดตั้ง คำศัพท์ใหม่การชำระหนี้งวดสุดท้ายคือปี 2573 และจำนวน 674 ล้านดอลลาร์ ใน ตอนนี้รัสเซียเป็นหนี้สหรัฐอเมริกา 100 ล้านดอลลาร์สำหรับการส่งมอบภายใต้การให้ยืม-เช่า

วัสดุสิ้นเปลืองประเภทอื่นๆ

Lend-Lease เป็นเสบียงพันธมิตรที่สำคัญเพียงประเภทเดียวของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่เพียงสิ่งเดียวในหลักการ ก่อนที่จะมีการนำโครงการ Lend-Lease มาใช้ สหรัฐอเมริกาและอังกฤษได้จัดหาอุปกรณ์และวัสดุให้กับสหภาพโซเวียตเป็นเงินสด อย่างไรก็ตาม ขนาดของสิ่งของเหล่านี้ค่อนข้างเล็ก ตัวอย่างเช่น ตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงตุลาคม พ.ศ. 2484 สหรัฐฯ ได้ส่งสินค้ามูลค่าเพียง 29 ล้านเหรียญสหรัฐให้กับสหภาพโซเวียต นอกจากนี้สหราชอาณาจักรยังจัดหาสินค้าให้กับสหภาพโซเวียตด้วยเงินกู้ยืมระยะยาว ยิ่งไปกว่านั้น การส่งมอบเหล่านี้ยังคงดำเนินต่อไปแม้ว่าจะนำโครงการ Lend-Lease ไปใช้แล้วก็ตาม

เราไม่ควรลืมเกี่ยวกับมูลนิธิการกุศลหลายแห่งที่สร้างขึ้นเพื่อระดมทุนเพื่อประโยชน์ของสหภาพโซเวียตทั่วโลก สหภาพโซเวียตและเอกชนก็ให้ความช่วยเหลือเช่นกัน ยิ่งกว่านั้นความช่วยเหลือดังกล่าวมาจากแอฟริกาและตะวันออกกลางด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่น "กลุ่มรักชาติรัสเซีย" ถูกสร้างขึ้นในกรุงเบรุตและสังคม ดูแลรักษาทางการแพทย์รัสเซีย.. พ่อค้าชาวอิหร่าน Rahimyan Ghulam Husein ส่งองุ่นแห้ง 3 ตันไปยังสตาลินกราด และพ่อค้า Yusuf Gafuriki และ Mamed Zhdalidi โอนหัววัว 285 ตัวไปยังสหภาพโซเวียต

วรรณกรรม
1. Ivanyan E. A. ประวัติศาสตร์สหรัฐอเมริกา อ.: อีสตาร์ด, 2549.
2. /ประวัติโดยย่อของสหรัฐอเมริกา / ต่ำกว่า เอ็ด I. A. Alyabyev, E. V. Vysotskaya, T. R. Dzhum, S. M. Zaitsev, N. P. Zotnikov, V. N. Tsvetkov มินสค์: การเก็บเกี่ยว 2546
3. Shirokorad A.B. Far Eastern รอบชิงชนะเลิศ อ.: AST: Transizdatkniga, 2005.
4. ขบวน Schofield B. Arctic การรบทางเรือทางเหนือในสงครามโลกครั้งที่สอง อ.: Tsentrpoligraf, 2003.
5. Temirov Yu. T. , Donets A. S. War อ.: เอกสโม, 2548.
6. Stettinius E. Lend-Lease - อาวุธแห่งชัยชนะ (http://militera.lib.ru/memo/usa/stettinius/index.html)
7. Morozov A. แนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง บทบาทของ Lend-Lease ในชัยชนะเหนือศัตรูทั่วไป (http://militera.lib.ru/pub/morozov/index.html)
8. รัสเซียและสหภาพโซเวียตในสงครามแห่งศตวรรษที่ 20 ความสูญเสียของกองทัพ/ภายใต้นายพล. เอ็ด จี.เอฟ. คริโวชีวา. (http://www.rus-sky.org/history/library/w/)
9. เศรษฐกิจของประเทศของสหภาพโซเวียตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ การรวบรวมสถิติ(http://tashv.nm.ru/)
10. สื่อวิกิพีเดีย (http://wiki.lipetsk.ru/index.php/%D0%9B%D0%B5%D0%BD%D0%B4-%D0%BB%D0%B8%D0%B7)
11. ให้ยืม-เช่า: มันเกิดขึ้นได้อย่างไร. (http://www.flb.ru/info/38833.html)
12. Aviation Lend-Lease ในสหภาพโซเวียตในปี 1941-1945 (http://www.deol.ru/manclub/war/lendl.htm)
13. ประวัติศาสตร์โซเวียตของ Lend-Lease (http://www.alsib.irk.ru/sb1_6.htm)
14. สิ่งที่เรารู้และสิ่งที่เราไม่รู้เกี่ยวกับมหาสงครามแห่งความรักชาติ (http://mrk-kprf-spb.narod.ru/skorohod.htm#11)

Lend-Lease เป็นระบบสำหรับสหรัฐอเมริกาในการกู้ยืมหรือเช่าอุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ กระสุน อุปกรณ์ วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ อาหาร และสินค้าอื่น ๆ ให้กับประเทศพันธมิตร แนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์. พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าได้รับการอนุมัติจากรัฐสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 ตามเอกสารนี้ ประธานาธิบดีได้รับอำนาจในการโอน แลกเปลี่ยน ให้เช่า และให้ยืมอาวุธและวัสดุเชิงกลยุทธ์แก่รัฐบาลของประเทศใด ๆ ในกรณีที่ การต่อสู้กับผู้รุกรานมีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา ประเทศที่ได้รับความช่วยเหลือในการให้ยืม-เช่าได้ลงนามในข้อตกลงทวิภาคีกับสหรัฐอเมริกา ซึ่งกำหนดว่าวัสดุที่ถูกทำลาย สูญหาย หรือถูกใช้ไปในระหว่างสงครามจะไม่ได้รับการชำระเงินใดๆ หลังจากสงครามสิ้นสุดลง วัสดุที่เหลือที่เหมาะสมสำหรับการบริโภคของพลเรือนจะต้องชำระทั้งหมดหรือบางส่วนโดยใช้เงินกู้ระยะยาวของอเมริกา โดยรวมแล้วตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2488 สหรัฐอเมริกาได้จัดหาวัสดุและบริการแก่ประเทศพันธมิตรมูลค่า 46 พันล้านดอลลาร์ภายใต้ระบบ Lend-Lease รวมถึงบริเตนใหญ่และประเทศอื่น ๆ ในเครือจักรภพอังกฤษ - มูลค่า 30.3 พันล้านดอลลาร์ , สหภาพโซเวียต 9.8 พันล้าน ฝรั่งเศส 1.4 พันล้าน จีน 631 ล้าน ประเทศในละตินอเมริกา 421 ล้านดอลลาร์
ในช่วงห้าเดือนแรกของมหาราช สงครามรักชาติกฎหมายการให้ยืม - เช่าใช้ไม่ได้กับสหภาพโซเวียต ในช่วงเวลานี้ สหรัฐอเมริกาได้ส่งอาวุธและวัสดุมูลค่า 41 ล้านดอลลาร์ไปยังสหภาพโซเวียตเป็นเงินสด และเฉพาะในวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ประธานาธิบดีสหรัฐ F.D. Roosevelt ได้ขยายกฎหมายการให้ยืม-เช่าไปยังสหภาพโซเวียต
จนถึงจุดนี้ การส่งมอบสินค้าไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease ได้ดำเนินการตามข้อตกลงช่วยเหลือซึ่งกันและกันของแองโกล - โซเวียตเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 จากบริเตนใหญ่ เมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการส่งมอบเหล่านี้ การผจญภัยชั้นทุ่นระเบิดของอังกฤษได้ส่งสินค้าที่มีประจุความลึกและทุ่นระเบิดแม่เหล็กไปยัง Arkhangelsk และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ขบวนแรกที่มีสินค้า Lend-Lease ออกจากอังกฤษไปยังท่าเรือทางตอนเหนือของสหภาพโซเวียต
การส่งมอบอุปกรณ์และอาวุธแองโกลอเมริกันไปยังสหภาพโซเวียตนั้นดำเนินการในสามเส้นทาง เดิมมีการวางแผนว่าความช่วยเหลือทางเศรษฐกิจมากถึง 75% จากพันธมิตรตะวันตกจะถูกส่งโดยเรือผ่านทะเลอาร์กติกไปยังท่าเรือ Murmansk และ Arkhangelsk จนถึงฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2485 มีการส่งขบวนเรือเดินทะเล 12 ลำซึ่งประกอบด้วยเรือ 103 ลำไปตามเส้นทางนี้ ซึ่งมีเรือเพียงลำเดียวที่สูญหาย อย่างไรก็ตาม สถานการณ์ก็เปลี่ยนไปอย่างมาก คำสั่งฟาสซิสต์เยอรมันเริ่มดึงดูดกองกำลังการบิน เรือดำน้ำ และเรือผิวน้ำขนาดใหญ่จำนวนมากเพื่อต่อสู้กับขบวนรถของฝ่ายสัมพันธมิตร เป็นผลให้ขบวนรถ RO-13,16 และ 17 ประสบความสูญเสียอย่างหนัก
เส้นทางการจัดหาที่สองภายใต้ Lend-Lease วิ่งจากท่าเรือของอ่าวเปอร์เซีย ผ่านทะเลทรายและภูเขาของอิหร่านและอิรัก ไปจนถึงทรานคอเคซัสของโซเวียต สินค้าถูกส่งทางรถไฟ ทางหลวง และทางอากาศ ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงสิ้นปี พ.ศ. 2485 ด้วยการทำงานร่วมกันของผู้เชี่ยวชาญโซเวียต อังกฤษ และอเมริกัน ปริมาณงานท่าเรือในตะวันออกกลางเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและในปี พ.ศ. 2486 มีการขนส่งสินค้าและอุปกรณ์ทางทหารจำนวน 3,447,000 ตันถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตโดยเส้นทางทางใต้ด้วยการขนส่งทุกประเภทและในปี พ.ศ. 2487 ตัวเลขนี้เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าและมีจำนวน 5,498,000 ตัน .
ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2488 เสบียงทั้งหมดผ่านอิหร่านและอิรักถูกหยุดลง โดยรวมแล้วในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติมีการขนส่งสินค้ามากกว่า 10 ล้านตันไปยังสหภาพโซเวียตผ่านเส้นทางทางใต้
ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485 ในระหว่างการเจรจาเส้นทางที่สามได้รับการอนุมัติ - ส่งเครื่องบินทางอากาศผ่านอลาสกาและไซบีเรีย ความยาวของเส้นทางจากเมือง Fairbanks ในอเมริกาไปยัง Krasnoyarsk คือ 14,000 กม. ตามเส้นทางนี้มีการส่งมอบเครื่องบินรบของอเมริกาประมาณ 8,000 ลำในช่วงปีสงคราม
ตลอดระยะเวลาของมหาสงครามแห่งความรักชาติสหรัฐอเมริกาและอังกฤษจัดหาเครื่องบิน 18.7,000 ลำให้กับสหภาพโซเวียตรถถังประมาณ 11,000 คันและหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรและปืนลำกล้องต่างๆมากถึง 10,000 กระบอกจากอาวุธประเภทหลัก . ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับอุปกรณ์ทางทหารและอาวุธที่ผลิตในสหภาพโซเวียต มีจำนวน 16.7% สำหรับการบิน 10.5% สำหรับรถถังและปืนอัตตาจร และประมาณ 2% สำหรับปืนใหญ่ของปริมาณการผลิตทั้งหมดในประเทศของเรา

ให้ยืม-เช่า(ภาษาอังกฤษยืม - เช่าจากยืม - ให้ยืมและให้เช่า - เพื่อเช่า) ระบบการโอนโดยสหรัฐอเมริกาสำหรับการกู้ยืมหรือเช่าอุปกรณ์ทางทหารและทรัพย์สินวัสดุอื่น ๆ ไปยังประเทศพันธมิตรในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าถูกนำมาใช้ในสหรัฐอเมริกาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 และรัฐบาลอเมริกันได้ขยายผลไปยังบริเตนใหญ่ทันที ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ในกรุงมอสโก ตัวแทนของสหภาพโซเวียต สหรัฐอเมริกา และบริเตนใหญ่ได้ลงนามในข้อตกลงว่าด้วยการจัดหาร่วมกัน สหภาพโซเวียตแสดงความพร้อมที่จะจ่ายค่าเสบียงให้กับพันธมิตรโดยใช้เงินทุนจากทองคำสำรอง เมื่อวันที่ พ.ย. พ.ศ. 2484 สหรัฐอเมริกาขยายกฎหมายการให้ยืม-เช่าไปยังสหภาพโซเวียต

โดยรวมแล้ว ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เสบียงของสหรัฐฯ ภายใต้การให้ยืม-เช่าแก่พันธมิตรมีจำนวนประมาณ 50 พันล้านดอลลาร์ ซึ่งส่วนแบ่งของ Sov. สหภาพคิดเป็น 22% ในตอนท้ายของปี 1945 การส่งมอบไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้ Lend-Lease มีมูลค่า 11.1 พันล้านดอลลาร์ ในจำนวนนี้สหภาพโซเวียตคิดเป็น (เป็นล้านดอลลาร์): เครื่องบิน - 1,189 รถถังและปืนอัตตาจร - 618 รถยนต์ - 1151 เรือ - 689 ปืนใหญ่ - 302 กระสุน - 482 เครื่องมือกลและยานพาหนะ - 1577 โลหะ - 879 อาหาร – 1726 เป็นต้น

การส่งมอบส่งคืนจากสหภาพโซเวียตไปยังสหรัฐอเมริกามีมูลค่า 2.2 ล้านดอลลาร์ สจ. สหภาพได้จัดหาแร่โครเมียมจำนวน 300,000 ตันให้กับสหรัฐอเมริกา แร่แมงกานีสจำนวน 32,000 ตัน ทองคำขาว ทองคำ และไม้จำนวนมาก

นอกจากอาเมอร์แล้ว บริเตนใหญ่และแคนาดา (ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486) ให้ความช่วยเหลือแบบ Lend-Lease แก่สหภาพโซเวียต โดยปริมาณความช่วยเหลือนี้อยู่ที่ประมาณ 1.7 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ตามลำดับ และ 200 ล้านดอลลาร์

ขบวนรถพันธมิตรขบวนแรกพร้อมสินค้ามาถึง Arkhangelsk เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2484 (ซม. ขบวนรถพันธมิตรในสหภาพโซเวียต พ.ศ. 2484–45). ในขั้นต้น ความช่วยเหลือของสหภาพโซเวียตมีให้ในปริมาณที่ค่อนข้างน้อยและล้าหลังกว่าเสบียงที่วางแผนไว้ ในเวลาเดียวกัน ก็ได้ชดเชยการลดลงอย่างรวดเร็วของนกฮูกบางส่วน การผลิตทางทหารที่เกี่ยวข้องกับการยึดโดยพวกนาซีในส่วนสำคัญของดินแดนสหภาพโซเวียต

ตั้งแต่ฤดูร้อนถึงเดือนตุลาคม การส่งมอบในปี 1942 ตามเส้นทางสายเหนือถูกระงับเนื่องจากความพ่ายแพ้ของกองคาราวาน PQ-17 โดยพวกนาซีและพันธมิตร การเตรียมการยกพลขึ้นบกในแอฟริกาเหนือ การไหลเวียนของเสบียงหลักเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2486–44 เมื่อถึงจุดเปลี่ยนที่รุนแรงในสงครามแล้ว อย่างไรก็ตาม เสบียงของฝ่ายพันธมิตรไม่เพียงแต่ให้ความช่วยเหลือด้านวัตถุเท่านั้น แต่ยังให้การสนับสนุนทางการเมืองและศีลธรรมแก่นกฮูกด้วย ผู้คนในการทำสงครามกับพวกนาซี เยอรมนี.

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการของอเมริกา ณ สิ้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 เครื่องบิน 14,795 ลำ, รถถัง 7,056 คัน, ปืนต่อต้านอากาศยาน 8,218 กระบอก, ปืนกล 131,000 กระบอก, นักล่าเรือดำน้ำ 140 ลำ, เรือกวาดทุ่นระเบิด 46 ลำ, เรือตอร์ปิโด 202 ลำ, สถานีวิทยุ 30,000 แห่ง ฯลฯ ถูกส่งจากสหรัฐอเมริกาไปยังสหภาพโซเวียต เครื่องบินมากกว่า 7,000 ลำ ได้รับจากบริเตนใหญ่, เซนต์. รถถัง 4,000 คัน, ปืนต่อต้านอากาศยาน 385 กระบอก, เรือกวาดทุ่นระเบิด 12 ลำ ฯลฯ มีการส่งมอบรถถัง 1,188 คันจากแคนาดา

นอกจากอาวุธแล้ว สหภาพโซเวียตยังได้รับจากสหรัฐอเมริกาภายใต้รถยนต์ให้ยืม (รถบรรทุกและรถยนต์มากกว่า 480,000 คัน) รถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ เรือ ตู้รถไฟ เกวียน อาหารและสินค้าอื่น ๆ ฝูงบินการบิน กองทหาร กองพล ซึ่งได้รับคำสั่งจากเอ.ไอ. Pokryshkin ตั้งแต่ปี 1943 จนถึงสิ้นสุดสงคราม ได้บินเครื่องบินรบ P-39 Airacobra ของอเมริกา รถบรรทุก Studebaker ของอเมริกาถูกใช้เป็นโครงสำหรับยานรบปืนใหญ่จรวด (Katyusha)

น่าเสียดายที่เสบียงของฝ่ายสัมพันธมิตรบางส่วนไปไม่ถึงสหภาพโซเวียต เนื่องจากถูกทำลายโดยกองทัพเรือนาซีและกองทัพระหว่างการขนส่งทางทะเล

มีการใช้หลายเส้นทางในการดำเนินการจัดส่งไปยังสหภาพโซเวียต มีการขนส่งสินค้าเกือบ 4 ล้านชิ้นไปตามเส้นทางภาคเหนือจากบริเตนใหญ่และไอซ์แลนด์ไปยัง Arkhangelsk, Murmansk, Molotovsk (Severodvinsk) ซึ่งคิดเป็น 27.7% ของจำนวนการส่งมอบทั้งหมด เส้นทางที่สองข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ อ่าวเปอร์เซียและอิหร่านในสหภาพโซเวียต ทรานคอเคเซีย; เซนต์ถูกขนส่งไปตามนั้น 4.2 ล้านสินค้า (23.8%)

ในการประกอบและเตรียมเครื่องบินสำหรับการบินจากอิหร่านไปยังสหภาพโซเวียต มีการใช้ฐานทัพอากาศกลางซึ่งมีเครื่องบินของอังกฤษ อเมริกา และโซเวียตปฏิบัติการ ผู้เชี่ยวชาญ ตามเส้นทางแปซิฟิก เรือจากสหรัฐอเมริกาไปยังท่าเรือตะวันออกไกลของสหภาพโซเวียตแล่นอยู่ใต้นกฮูก ธงและนกฮูก กัปตัน (เนื่องจากสหรัฐฯ กำลังทำสงครามกับญี่ปุ่น) สินค้ามาถึงในวลาดิวอสต็อก, Petropavlovsk-Kamchatsky, Nikolaevsk-on-Amur, Komsomolsk-on-Amur, Nakhodka, Khabarovsk เส้นทางแปซิฟิกมีประสิทธิภาพสูงสุดโดยปริมาตรที่ 47.1%

อีกเส้นทางหนึ่งคือเส้นทางบินจากอลาสกาไป ไซบีเรียตะวันออกตามที่ชาวอเมริกันและโซเวียต นักบินส่งมอบเครื่องบินจำนวน 7.9 พันลำให้กับสหภาพโซเวียต ความยาวของเส้นทางบินถึง 14,000 กม.

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2488 เป็นต้นมา มีการใช้เส้นทางผ่านทะเลดำด้วย

รวมตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2488 มีการส่งสินค้าต่าง ๆ 17.5 ล้านตันไปยังสหภาพโซเวียต 16.6 ล้านตันถูกส่งไปยังจุดหมายปลายทาง (ส่วนที่เหลือเป็นการสูญเสียเนื่องจากการจมเรือ) หลังจากการยอมจำนนของเยอรมนี สหรัฐอเมริกาได้หยุดการส่งมอบภายใต้ Lend-Lease ไปยังยุโรปส่วนหนึ่งของสหภาพโซเวียต แต่ยังคงส่งมอบต่อไปในสหภาพโซเวียตระยะหนึ่ง ตะวันออกไกลที่เกี่ยวข้องกับสงครามกับญี่ปุ่น

แสดงความเคารพต่อสหรัฐอเมริกา I.V. สตาลินในปี พ.ศ. 2488 แสดงความคิดเห็นว่าโซเวียต-อเมริกา ข้อตกลงการให้ยืม-เช่ามีบทบาทสำคัญและ "มีส่วนอย่างมากในการสรุปความสำเร็จของการทำสงครามกับศัตรูร่วมกัน" ในเวลาเดียวกันทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเข้าใจถึงบทบาทเสริมของ Lend-Lease ในการต่อสู้กับนกฮูก ประชากร. “เราไม่เคยเชื่อว่าความช่วยเหลือแบบให้ยืม-เช่าของเราเป็นปัจจัยหลักในชัยชนะของโซเวียตเหนือฮิตเลอร์ในแนวรบด้านตะวันออก” จี. ฮอปกินส์ ผู้ช่วยที่ใกล้ที่สุดของประธานาธิบดีอเมริกัน เอฟ. รูสเวลต์ กล่าว “สำเร็จได้ด้วยความกล้าหาญและสายเลือดของกองทัพรัสเซีย” นอกจากนักยุทธศาสตร์แล้ว การโต้ตอบกับสหภาพโซเวียต Lend-Lease ทำให้สหรัฐอเมริกามีเศรษฐกิจที่แน่นอน ประโยชน์: การจัดหาเสบียงทำให้การผูกขาดของอเมริกาได้รับเงินจำนวนมาก

ในช่วงหลังสงคราม มีการเจรจาซ้ำแล้วซ้ำเล่าระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในเรื่องการชำระเงินภายใต้การให้ยืม-เช่า สหภาพโซเวียตส่งคืนทรัพย์สินส่วนหนึ่งของสหรัฐอเมริกาที่ได้รับและแสดงความพร้อมที่จะจ่ายเงินส่วนที่เหลืออย่างไรก็ตามในเงื่อนไขของ " สงครามเย็น» ไม่มีข้อตกลงใดๆ ตามข้อตกลงปี 1972 สหภาพโซเวียตได้โอนเงินสองรายการเป็นจำนวนเงิน 48 ล้านดอลลาร์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากฝ่ายอเมริกันปฏิเสธที่จะจัดหาเงินโซเวียต การจ่ายเงินเพิ่มเติมให้กับสหภาพแห่งชาติที่ได้รับความโปรดปรานมากที่สุดในการค้ากับสหรัฐอเมริกาภายใต้ข้อตกลง พ.ศ. 2515 ถูกระงับ ในปี 1990 การชำระเงินสำหรับ Lend-Lease รวมอยู่ในภาษารัสเซีย - อเมริกัน ข้อตกลงในการปรับโครงสร้างหนี้ภายนอกของอดีตสหภาพโซเวียต หนี้ให้ยืม-เช่าของรัสเซียถูกชำระบัญชีในปี 2549

สถาบันวิจัย ( ประวัติศาสตร์การทหาร) กองทัพ VAGSH RF

ให้ยืม-เช่า- โปรแกรม Lend-Lease (จากภาษาอังกฤษ. ให้ยืม- "ให้ยืม" และ เช่า- "เช่า จ้าง") เป็นระบบที่สหรัฐฯ ถ่ายโอนกระสุน อุปกรณ์ อาหาร และวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ รวมถึงผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม ไปยังพันธมิตรในสงครามโลกครั้งที่สอง โดยส่วนใหญ่ไม่มีค่าใช้จ่าย

แนวคิดของโครงการนี้ทำให้ประธานาธิบดีมีอำนาจในการช่วยเหลือประเทศใดก็ตามที่การป้องกันประเทศถือว่ามีความสำคัญต่อสหรัฐอเมริกา พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่า ผ่านสภาคองเกรสแห่งสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2484 โดยมีเงื่อนไขว่า:

• วัสดุที่จัดหาให้ (เครื่องจักร อุปกรณ์ทางทหารต่างๆ อาวุธ วัตถุดิบ สิ่งอื่นๆ) ที่ถูกทำลาย สูญหาย และถูกใช้ในช่วงสงครามจะไม่ได้รับการชำระเงิน (มาตรา 5)
• ทรัพย์สินที่โอนภายใต้ Lend-Lease ซึ่งคงเหลืออยู่หลังสิ้นสุดสงครามและเหมาะสำหรับวัตถุประสงค์ทางพลเรือน จะต้องชำระทั้งหมดหรือบางส่วนตามเกณฑ์เงินกู้ระยะยาวที่จัดทำโดยสหรัฐอเมริกา (ส่วนใหญ่เป็นเงินกู้ปลอดดอกเบี้ย)

บทบัญญัติของ Lend-Lease กำหนดไว้ว่าหลังสงคราม หากฝ่ายอเมริกันสนใจ อุปกรณ์และเครื่องจักรที่ทำลายไม่ได้และไม่สูญหาย ควรส่งคืนให้กับสหรัฐอเมริกา

ลูกค้าหลักของสหรัฐอเมริกาคือบริเตนใหญ่ รวมถึงประเทศสหภาพโซเวียตและเครือจักรภพ

ในช่วงหลังสงคราม มีการประเมินบทบาทของ Lend-Lease ต่างๆ ในสหภาพโซเวียต ความสำคัญของเสบียงมักถูกมองข้าม ส่วนใหญ่ด้วยเหตุผลทางอุดมการณ์ ในขณะที่ในต่างประเทศมีการโต้แย้งว่าชัยชนะเหนือเยอรมนีถูกกำหนดโดยอาวุธของตะวันตก และหากไม่มี Lend-Lease สหภาพโซเวียตก็คงไม่รอด

ประวัติศาสตร์ของสหภาพโซเวียตมักระบุว่าจำนวนเงินช่วยเหลือการให้ยืม-เช่าแก่สหภาพโซเวียตนั้นค่อนข้างน้อย - เพียงประมาณ 4% ของเงินทุนที่ประเทศใช้ไปในการทำสงคราม และรถถังและเครื่องบินส่วนใหญ่เป็นรุ่นที่ล้าสมัย ทุกวันนี้ ทัศนคติต่อความช่วยเหลือของฝ่ายสัมพันธมิตรเปลี่ยนไปบ้าง และเริ่มให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าสิ่งของจำนวนหนึ่งมีความสำคัญ ทั้งในแง่ของความสำคัญของเชิงปริมาณและ ลักษณะคุณภาพและในแง่ของการเข้าถึงอาวุธและอุปกรณ์อุตสาหกรรมประเภทใหม่

Reverse Lend-Lease (เช่น การเช่าฐานทัพอากาศ) ได้รับจากสหรัฐอเมริกาเป็นจำนวนเงิน 7.8 พันล้านดอลลาร์ ซึ่ง 6.8 พันล้านดอลลาร์มาจากบริเตนใหญ่และเครือจักรภพอังกฤษ

แคนาดามีโครงการให้ยืม-เช่าคล้ายกับโครงการของอเมริกา โดยมีอุปทานเป็นจำนวนเงิน 4.7 พันล้านดอลลาร์ ส่วนใหญ่ให้กับบริเตนใหญ่และสหภาพโซเวียต

ความสำคัญของการให้ยืม-เช่าในชัยชนะของสหประชาชาติเหนือฝ่ายอักษะแสดงไว้ในตารางด้านล่าง ซึ่งแสดง GDP ของประเทศหลักที่เกี่ยวข้องกับสงครามโลกครั้งที่สอง ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2481 ถึง พ.ศ. 2488 ในราคาหลายพันล้านดอลลาร์ในปี พ.ศ. 2533

กราฟนี้แสดงอัตราส่วน GDP ของสหประชาชาติ/แกนระหว่างปี 1938-1945

ดังตารางด้านบนแสดงให้เห็น จนถึงเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 GDP ของประเทศแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์ (สหภาพโซเวียต + บริเตนใหญ่) มีความสัมพันธ์กับ GDP ของเยอรมนีและพันธมิตรในยุโรปเป็น 1:1 อย่างไรก็ตามควรคำนึงถึงว่าจนถึงขณะนี้บริเตนใหญ่หมดแรงจากการปิดล้อมทางเรือและไม่สามารถช่วยเหลือสหภาพโซเวียตได้อย่างมีนัยสำคัญในระยะสั้น ยิ่งไปกว่านั้น ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 บริเตนใหญ่ยังคงพ่ายแพ้ในยุทธการแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก ซึ่งเต็มไปด้วยการล่มสลายทางเศรษฐกิจของประเทศ ซึ่งเกือบทั้งหมดขึ้นอยู่กับการค้าต่างประเทศ

ในทางกลับกัน GDP ของสหภาพโซเวียตในปี 1942 เนื่องจากการยึดครองดินแดนขนาดใหญ่โดยเยอรมนี ลดลงประมาณหนึ่งในสามเมื่อเทียบกับระดับก่อนสงคราม ในขณะที่จากประชากร 200 ล้านคน ประมาณ 90 ล้านคนยังคงอยู่ในดินแดนที่ถูกยึดครอง

ดังนั้นในปี พ.ศ. 2485 สหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่จึงด้อยกว่าเยอรมนีและดาวเทียมทั้งในแง่ของ GDP (0.9: 1) และจำนวนประชากร (โดยคำนึงถึงความสูญเสียของสหภาพโซเวียตเนื่องจากการยึดครอง) ในสถานการณ์เช่นนี้ ความต้องการความช่วยเหลือด้านเทคนิคทางทหารอย่างเร่งด่วนนั้นเห็นได้ชัดสำหรับความช่วยเหลือจากผู้นำสหรัฐฯ ที่มีต่อทั้งสองประเทศ นอกจากนี้ สหรัฐอเมริกายังเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีกำลังการผลิตเพียงพอที่จะให้การสนับสนุนดังกล่าวในกรอบเวลาอันสั้นพอที่จะมีอิทธิพลต่อวิถีการสู้รบในปี พ.ศ. 2485 ในปี พ.ศ. 2484 สหรัฐอเมริกายังคงเพิ่มความช่วยเหลือทางทหารแก่บริเตนใหญ่อย่างต่อเนื่อง และในวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 แฟรงคลิน รูสเวลต์ ได้อนุมัติให้เข้าร่วมสหภาพโซเวียตในการให้ยืม-เช่า

การให้ยืม-เช่า ประกอบกับความช่วยเหลือที่เพิ่มขึ้นแก่บริเตนใหญ่ในยุทธการที่แอตแลนติก ได้รับการพิสูจน์แล้วว่าเป็นปัจจัยสำคัญในการนำสหรัฐอเมริกาเข้าสู่สงคราม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแนวรบยุโรป เมื่อฮิตเลอร์ประกาศสงครามกับสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2484 กล่าวถึงปัจจัยทั้งสองนี้เป็นกุญแจสำคัญในการตัดสินใจทำสงครามกับสหรัฐอเมริกา

ควรสังเกตว่าการส่งยุทโธปกรณ์ทางทหารของอเมริกาและอังกฤษไปยังสหภาพโซเวียตทำให้เกิดความจำเป็นในการจัดหาเชื้อเพลิงการบินจำนวนหลายแสนตัน กระสุนหลายล้านนัดสำหรับปืนและตลับกระสุนสำหรับ SMG และปืนกล รางอะไหล่สำหรับรถถัง อะไหล่ ยางอะไหล่สำหรับรถถัง เครื่องบิน และรถยนต์ Lend-Lease ทั้งหมดนี้ไม่จำเป็นสำหรับสหภาพโซเวียตอย่างแน่นอน เมื่อปี พ.ศ. 2486 เมื่อผู้นำฝ่ายสัมพันธมิตรเลิกสงสัยในความสามารถของสหภาพโซเวียตในการต่อสู้กับสงครามระยะยาว พวกเขาเริ่มนำเข้าวัสดุเชิงกลยุทธ์เป็นหลัก (อลูมิเนียม ฯลฯ ) เข้าสู่สหภาพโซเวียต และเครื่องมือกลสำหรับอุตสาหกรรมโซเวียต

การส่งมอบไปยังสหภาพโซเวียต

การลงนามในสัญญาให้ยืม-เช่า

BM-13 "Katyusha" บนแพลตฟอร์ม Studebaker

การประชุมผู้แทนของสหภาพโซเวียต บริเตนใหญ่ และสหรัฐอเมริกาในประเด็นด้านเสบียงทางทหารร่วมกันเกิดขึ้นในมอสโกตั้งแต่วันที่ 29 กันยายนถึง 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484

ผลจากการตัดสินใจในการประชุมครั้งนี้ ข้อตกลงแรกเกี่ยวกับเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตบรรลุในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เมื่อกฎหมายการให้ยืม-เช่าได้ขยายไปยังสหภาพโซเวียต

เมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2485 เอกอัครราชทูตสหภาพโซเวียตประจำสหรัฐอเมริกา Maxim Litvinov และรัฐมนตรีกระทรวงการต่างประเทศของสหรัฐอเมริกา Cordel Hal แลกเปลี่ยนบันทึกที่ระบุว่า "ข้อตกลงระหว่างรัฐบาลของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในหลักการที่ใช้บังคับกับความช่วยเหลือซึ่งกันและกันในการดำเนินการของ สงครามต่อต้านการรุกราน” ลงนามเมื่อวันที่ 11 มิถุนายน พ.ศ. 2485 แทนที่และทำให้ข้อตกลงก่อนหน้านี้ระหว่างรัฐบาลของสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเป็นโมฆะในประเด็นเดียวกัน ซึ่งสรุปผ่านการแลกเปลี่ยนข้อความระหว่างรูสเวลต์และสตาลินในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485

เส้นทางและปริมาณการจัดหา

เส้นทางหลักและปริมาณการขนส่งสินค้าแสดงอยู่ในตารางต่อไปนี้:

ขบวนรถ 3 เส้นทาง ได้แก่ ขบวนในมหาสมุทรแปซิฟิก ทรานส์อิหร่าน และอาร์กติก ได้จัดหาเสบียงรวม 93.5% ของเสบียงทั้งหมด ไม่มีเส้นทางใดที่ปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

เรือบรรทุกน้ำมันตั้งชื่อเล่นให้ M3 "ลี" เป็น "หลุมศพหมู่หก"

เส้นทางที่เร็วที่สุด (และอันตรายที่สุด) คือขบวนรถอาร์กติก ในเดือนกรกฎาคมถึงธันวาคม พ.ศ. 2484 40% ของการส่งมอบทั้งหมดไปตามเส้นทางนี้ และประมาณ 15% ของสินค้าที่ส่งออกไปจบลงที่พื้นมหาสมุทร ส่วนทะเลของเส้นทางจาก ชายฝั่งตะวันออกสหรัฐอเมริกาไปมูร์มันสค์ใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์

สินค้าที่มีขบวนทางเหนือก็ผ่าน Arkhangelsk และ Molotovskoy (ปัจจุบันคือ Severodvinsk) จากที่ใดสาขาหนึ่งที่สร้างเสร็จอย่างเร่งรีบ ทางรถไฟสินค้าไปด้านหน้า สะพานข้าม Dvina ตอนเหนือยังไม่มีอยู่ และเพื่อการขนส่งอุปกรณ์ในฤดูหนาว ชั้นน้ำแข็งยาวหนึ่งเมตรถูกแช่แข็งจากน้ำในแม่น้ำ เนื่องจากความหนาตามธรรมชาติของน้ำแข็ง (65 ซม. ในฤดูหนาวปี 1941) ไม่อนุญาต รางที่มีรถรองรับ จากนั้นสินค้าก็ถูกส่งทางรถไฟไปทางทิศใต้ไปยังตอนกลางและด้านหลังของสหภาพโซเวียต เส้นทางแปซิฟิกซึ่งจัดหาเสบียงให้ยืม-เช่าประมาณครึ่งหนึ่งนั้นค่อนข้างปลอดภัย (แม้ว่าจะห่างไกลจากความสมบูรณ์) โดยเริ่มสงครามเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2484 มหาสมุทรแปซิฟิกการขนส่งที่นี่สามารถทำได้โดยกะลาสีเรือโซเวียตเท่านั้น และเรือค้าขายและขนส่งแล่นภายใต้ธงโซเวียตเท่านั้น ช่องแคบปลอดน้ำแข็งทั้งหมดถูกควบคุมโดยญี่ปุ่น และเรือโซเวียตถูกบังคับตรวจสอบและบางครั้งก็ถูกทำลาย ส่วนทะเลของการเดินทางจากชายฝั่งตะวันตกของสหภาพโซเวียตไปยังท่าเรือตะวันออกไกลของสหภาพโซเวียตใช้เวลา 18-20 วัน

Studebakers ในอิหร่านระหว่างทางไปสหภาพโซเวียต

เส้นทางทรานส์-อิหร่านในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 อนุญาตให้ขนส่งได้เพียง 10,000 ตันต่อเดือน เพื่อเพิ่มปริมาณอุปทาน จำเป็นต้องดำเนินการปรับปรุงระบบขนส่งของอิหร่านให้ทันสมัยในวงกว้าง โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือในอ่าวเปอร์เซียและทางรถไฟทรานส์อิหร่าน ด้วยเหตุนี้ ฝ่ายสัมพันธมิตร (สหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่) จึงเข้ายึดครองอิหร่านในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2485 ปริมาณการจัดหาเพิ่มขึ้นเป็น 30,000 และภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 - เป็น 100,000 ตันต่อเดือน นอกจากนี้การขนส่งสินค้ายังดำเนินการโดยเรือของกองเรือทหารแคสเปียนภายในสิ้นปี พ.ศ. 2485 ซึ่งอยู่ภายใต้การโจมตีจากเครื่องบินเยอรมัน ส่วนทะเลของการเดินทางจากชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกาไปยังชายฝั่งของอิหร่านใช้เวลาประมาณ 75 วัน

ควรสังเกตว่าในช่วงสงครามมีเส้นทางบิน Lend-Lease อีกสองเส้นทาง สำหรับหนึ่งในนั้น เครื่องบินบิน "ภายใต้อำนาจของพวกเขาเอง" ไปยังสหภาพโซเวียตจากสหรัฐอเมริกาผ่านมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ แอฟริกา และอ่าวเปอร์เซีย ในขณะที่เครื่องบินอื่นๆ บินผ่านอลาสกา ชูคอตกา และไซบีเรีย เส้นทางที่สองเรียกว่าอัลซิบ (อลาสกา-ไซบีเรีย) มีเครื่องบินจำนวน 7,925 ลำ

ช่วงของวัสดุสิ้นเปลือง

ขอบเขตการจัดหาภายใต้ Lend-Lease ถูกกำหนดโดยรัฐบาลโซเวียต และมีวัตถุประสงค์เพื่ออุด "คอขวด" ในการจัดหาอุตสาหกรรมโซเวียตและกองทัพ จอมพล Zhukov กล่าวในการสนทนาหลังสงคราม:

โครงการ Lend-Lease เป็นประโยชน์ร่วมกันสำหรับทั้งสหภาพโซเวียต (และประเทศผู้รับอื่น ๆ ) และสหรัฐอเมริกา โดยเฉพาะอย่างยิ่งสหรัฐอเมริกาได้รับเวลาที่จำเป็นในการระดมศูนย์อุตสาหกรรมการทหารของตนเอง

"วาเลนไทน์" "สตาลิน" ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียตภายใต้โครงการ Lend-Lease

แชสซีหลักของ Katyusha คือ Studebaker ที่ให้ยืม (โดยเฉพาะ Studebaker US6) ในขณะที่สหรัฐอเมริกาจัดหารถยนต์ประมาณ 20,000 คันให้กับโซเวียต Katyusha แต่มีการผลิตรถบรรทุกเพียง 600 คันในสหภาพโซเวียต Katyushas เกือบทั้งหมดที่รวมตัวกันโดยใช้รถยนต์โซเวียตถูกทำลายในช่วงสงคราม จนถึงปัจจุบัน มีเครื่องยิงจรวด Katyusha ของแท้เพียงสี่เครื่องเท่านั้นที่สร้างขึ้นโดยใช้ยานพาหนะ ZIS-6 ของโซเวียตเท่านั้นที่ได้รับการเก็บรักษาไว้ในพื้นที่หลังโซเวียตทั้งหมด หนึ่งในนั้นอยู่ในพิพิธภัณฑ์ปืนใหญ่เซนต์ปีเตอร์สเบิร์กและที่สองอยู่ในซาโปโรเชีย ครกที่สามในฐานรถบรรทุกตั้งตระหง่านเป็นอนุสาวรีย์ในเมือง Lugansk ที่สี่อยู่ใน Nizhny Novgorod Kremlin

รถจี๊ป. ในฐานะที่เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Le-Lease รถจี๊ป 51,000 คันที่ประกอบและแยกชิ้นส่วนจะถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต

จากข้อมูลอื่น ๆ สหภาพโซเวียตได้รับรางรถไฟจำนวน 622.1 พันตันภายใต้การให้ยืม - เช่า (56.5% ของ การผลิตของตัวเอง), รถจักรไอน้ำ 1,900 คัน (มากกว่าที่ผลิตในช่วงสงครามในสหภาพโซเวียต 2.4 เท่า) และรถม้า 11,075 คัน (มากกว่า 10.2 เท่า), 3 ล้าน 606,000 ยาง (43.1%), น้ำตาล 610,000 ตัน (41.8%), 664.6 พัน ตันเนื้อกระป๋อง (108%) สหภาพโซเวียตได้รับรถยนต์ 427,000 คันและรถจักรยานยนต์ของกองทัพ 32,000 คันในขณะที่ผลิตในสหภาพโซเวียตเพียง 265.6,000 คันตั้งแต่เริ่มสงครามจนถึงสิ้นสุดปี 1945 รถยนต์และรถจักรยานยนต์ 27,816 คัน สหรัฐอเมริกาจัดหาน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน 2 ล้าน 13,000 ตัน (ร่วมกับพันธมิตร - 2 ล้าน 586,000 ตัน) - เกือบสองในสามของเชื้อเพลิงที่ใช้โดยการบินโซเวียตในช่วงปีสงคราม ในเวลาเดียวกันในบทความที่ใช้ตัวเลขในย่อหน้านี้บทความของ B.V. Sokolov เรื่อง "บทบาทของการให้ยืม-เช่าในความพยายามทางทหารของโซเวียต, 1941-1945" ปรากฏเป็นแหล่งที่มา อย่างไรก็ตามบทความนี้กล่าวว่าสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่จัดหาน้ำมันเบนซินสำหรับการบินร่วมกันเพียง 1,216.1 พันตันและในสหภาพโซเวียตในปี 2484 - 2488 มีการผลิตน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน 5,539,000 ตันดังนั้นอุปทานของตะวันตกจึงมีเพียง 18% ของ การบริโภคครั้งสงครามของสหภาพโซเวียตทั้งหมด เมื่อพิจารณาว่านี่คือเปอร์เซ็นต์ของเครื่องบินในกองเครื่องบินโซเวียต

สหภาพโซเวียตได้รับรถยนต์จำนวนมากจากสหรัฐอเมริกาและพันธมิตรอื่น ๆ: ในกองยานยนต์ของกองทัพแดงมีรถยนต์นำเข้า 5.4% ในปี 2486, ในปี 2487 ใน SA - 19% และ ณ วันที่ 1 พฤษภาคม 2488 - 32.8% (58.1% เป็นยานพาหนะที่ผลิตโดยโซเวียต และ 9.1% ถูกยึด) สหรัฐอเมริกาและจักรวรรดิอังกฤษจัดหาน้ำมันเบนซินสำหรับการบิน 18.36% ที่ใช้โดยการบินโซเวียตในช่วงสงคราม จริงอยู่ เครื่องบินของอเมริกาและอังกฤษที่จัดหาภายใต้ Lend-Lease ส่วนใหญ่จะเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซินนี้ ในขณะที่เครื่องบินโซเวียตสามารถเติมเชื้อเพลิงด้วยน้ำมันเบนซินของโซเวียตที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า

ข้อมูลเปรียบเทียบเกี่ยวกับบทบาทของ Lend-Lease ในการจัดหาวัสดุและอาหารบางประเภทแก่เศรษฐกิจโซเวียตในช่วงสงครามมีดังนี้:

หนี้ให้ยืมและการชำระหนี้

ทันทีหลังจากสิ้นสุดสงคราม สหรัฐอเมริกาได้ส่งประเทศต่างๆ ที่ได้รับความช่วยเหลือภายใต้ Lend-Lease เสนอข้อเสนอเพื่อคืนอุปกรณ์ทางทหารที่ยังมีชีวิตรอดและชำระหนี้เพื่อรับเงินกู้ใหม่ นับตั้งแต่พระราชบัญญัติให้ยืม-เช่ากำหนดให้มีการตัดอุปกรณ์และวัสดุทางทหารที่ใช้แล้ว ชาวอเมริกันยืนกรานว่าจะจ่ายเฉพาะสิ่งของพลเรือนเท่านั้น เช่น รถไฟ โรงไฟฟ้า เรือ รถบรรทุก และอุปกรณ์อื่นๆ ที่อยู่ในประเทศผู้รับ ณ วันที่ 2 กันยายน , 1945. สำหรับอุปกรณ์ทางทหารที่ถูกทำลายโดยพวกนาซีระหว่างการสู้รบ สหรัฐอเมริกาไม่ได้เรียกร้องแม้แต่สตางค์เดียว

บริเตนใหญ่

หนี้ของสหราชอาณาจักรต่อสหรัฐอเมริกามีจำนวน 4.33 พันล้านดอลลาร์ให้กับแคนาดา - 1.19 พันล้านดอลลาร์ การชำระครั้งสุดท้ายจำนวน 83,250,000 ดอลลาร์ (ไปยังสหรัฐอเมริกา) และ 22.7 ล้านดอลลาร์ (ไปยังแคนาดา) เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2549

จีน

หนี้ของจีนต่อสหรัฐฯ สำหรับการจัดหาภายใต้การให้ยืม-เช่ามีจำนวน 187 ล้านดอลลาร์ นับตั้งแต่ปี 1979 สหรัฐอเมริกาได้ยอมรับจีน สาธารณรัฐประชาชนรัฐบาลที่ถูกต้องตามกฎหมายเพียงแห่งเดียวของจีนและเป็นทายาทของข้อตกลงก่อนหน้านี้ทั้งหมด (รวมถึงการจัดหาภายใต้ Lend-Lease) อย่างไรก็ตาม ในปี 1989 สหรัฐอเมริกาเรียกร้องให้ไต้หวัน (ไม่ใช่จีน) ชำระหนี้ให้ยืม-เช่า ชะตากรรมต่อไปของหนี้จีนยังไม่ชัดเจน

สหภาพโซเวียต (สหพันธรัฐรัสเซีย)

ในการเจรจาในปี พ.ศ. 2491 ผู้แทนโซเวียตตกลงที่จะจ่ายเงินเพียงเล็กน้อยและพบกับการปฏิเสธที่คาดเดาได้จากฝ่ายอเมริกา การเจรจาในปี พ.ศ. 2492 ก็ไม่ประสบผลสำเร็จเช่นกัน ในปี 1951 ชาวอเมริกันลดจำนวนเงินที่ต้องชำระลงสองครั้งซึ่งเท่ากับ 800 ล้านดอลลาร์ แต่ฝ่ายโซเวียตตกลงที่จะจ่ายเพียง 300 ล้านดอลลาร์ ตามข้อมูลของรัฐบาลโซเวียต การคำนวณควรดำเนินการไม่สอดคล้องกับหนี้จริง แต่ บนพื้นฐานของแบบอย่าง แบบอย่างนี้น่าจะเป็นสัดส่วนในการกำหนดหนี้ระหว่างสหรัฐอเมริกากับบริเตนใหญ่ซึ่งก่อตั้งขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2489

ข้อตกลงสหภาพโซเวียตเกี่ยวกับขั้นตอนการชำระหนี้ภายใต้ Lend-Lease ได้ข้อสรุปในปี 1972 เท่านั้น ตามข้อตกลงนี้ สหภาพโซเวียตตกลงที่จะจ่ายเงิน 722 ล้านดอลลาร์รวมดอกเบี้ยภายในปี 2544 จนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2516 มีการจ่ายเงินสามครั้งรวมเป็นเงิน 48 ล้านดอลลาร์ หลังจากนั้นการจ่ายเงินถูกระงับเนื่องจากการเริ่มใช้มาตรการทางเศรษฐกิจโดยฝ่ายอเมริกันเพื่อการค้ากับสหภาพโซเวียต (การแก้ไขแจ็คสัน-วานิก) ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2533 ในระหว่างการเจรจาระหว่างประธานาธิบดีแห่งสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต ทั้งสองฝ่ายกลับมาหารือเรื่องหนี้อีกครั้ง กำหนดเส้นตายใหม่สำหรับการชำระหนี้ขั้นสุดท้ายคือปี 2573 และจำนวนเงิน 674 ล้านดอลลาร์

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต หนี้สำหรับความช่วยเหลือถูกโอนไปยังสหพันธรัฐรัสเซีย (บอริส เยลต์ซิน, อังเดร โคซีเรฟ) ในปี 2546 สหพันธรัฐรัสเซียเป็นหนี้ประมาณ 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐ

ฝรั่งเศส

เมื่อวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 ฝรั่งเศสได้ลงนามในข้อตกลงกับสหรัฐอเมริกา (ที่เรียกว่าข้อตกลงบลัม-เบิร์นส์) ซึ่งควบคุมหนี้ฝรั่งเศสสำหรับการจัดหาสินค้าภายใต้การให้ยืม-เช่าเพื่อแลกกับสัมปทานทางการค้าจำนวนหนึ่งจากฝรั่งเศส โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ฝรั่งเศสได้เพิ่มโควตาสำหรับการฉายภาพยนตร์ต่างประเทศ (ส่วนใหญ่เป็นชาวอเมริกัน) ในตลาดภาพยนตร์ฝรั่งเศสอย่างมีนัยสำคัญ

การจัดระเบียบ ให้ยืม-เช่ามาจากคำภาษาอังกฤษ: ให้ยืม- ให้ยืมและ เช่า- ให้เช่า. ในบทความที่นำเสนอแก่ผู้อ่านโดยผู้สมัคร วิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์ป.ล. เปตรอฟ สรุปมุมมองของผู้นำทางการเมืองและการทหารของอเมริกา พร้อมทั้งให้การประเมินของนักวิจัยชาวตะวันตกที่นำมาจาก แหล่งต่างๆสหรัฐอเมริกา ในประเด็นความร่วมมือโซเวียต-อเมริกันภายใต้กรอบ Lend-Lease ซึ่งส่วนใหญ่กำหนดนโยบายต่อพันธมิตรโซเวียตในช่วงสงครามครั้งสุดท้าย

ตามความเห็นที่จัดตั้งขึ้นเมื่อจัดหาเสบียงให้กับฝ่ายที่ต่อสู้กับเยอรมนีสหรัฐอเมริกาได้รับคำแนะนำจากผลประโยชน์ของตนเองเป็นหลัก - เพื่อปกป้องตัวเองด้วยความช่วยเหลือจากผู้อื่นและรักษากองกำลังของตัวเองให้มากที่สุด ในเวลาเดียวกัน ชนชั้นกระฎุมพีผูกขาดของสหรัฐฯ ได้ดำเนินตามเป้าหมายทางเศรษฐกิจบางประการ โดยคำนึงว่าอุปทานภายใต้ Lend-Lease จะนำไปสู่การขยายการผลิตอย่างมีนัยสำคัญและการเพิ่มคุณค่าผ่านคำสั่งของรัฐบาล

พระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่า (อย่างเป็นทางการเรียกว่าพระราชบัญญัติความช่วยเหลือด้านกลาโหมอเมริกัน) ได้รับการอนุมัติโดยรัฐสภาอเมริกันเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2484 ในขั้นต้นขยายไปถึงบริเตนใหญ่และประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศที่เยอรมนีต่อสู้ด้วย

ตามพระราชบัญญัตินี้ ประมุขแห่งรัฐได้รับอำนาจในการโอน แลกเปลี่ยน ให้เช่า ให้ยืมหรือจัดหาอุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ กระสุน อุปกรณ์ วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ อาหาร จัดหาสินค้าและบริการต่าง ๆ ตลอดจนข้อมูลแก่ รัฐบาลของประเทศใดก็ตาม “การป้องกัน” ซึ่งประธานาธิบดีเห็นว่ามีความสำคัญต่อการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา”

รัฐที่ได้รับความช่วยเหลือภายใต้ Lend-Lease ลงนามข้อตกลงกับรัฐบาลสหรัฐฯ ยานพาหนะที่ส่งมอบ อุปกรณ์ทางทหาร อาวุธ และสิ่งของอื่นๆ ที่ถูกทำลาย สูญหาย หรือถูกใช้ไปในช่วงสงครามจะไม่ได้รับค่าตอบแทนหลังจากสงครามสิ้นสุดลง สินค้าและวัสดุที่เหลืออยู่หลังสงครามที่สามารถนำมาใช้เพื่อการบริโภคของพลเรือนควรจะจ่ายทั้งหมดหรือบางส่วนตามการกู้ยืมระยะยาวที่อเมริกาให้ไว้ และสหรัฐฯ สามารถเรียกร้องให้ส่งวัสดุทางทหารคืนได้ แม้ว่าในขณะที่เอ.เอ. Gromyko ซึ่งเป็นเอกอัครราชทูตสหภาพโซเวียตประจำสหรัฐอเมริกาในปี 2486-2489 รัฐบาลอเมริกันกล่าวซ้ำแล้วซ้ำอีกว่าจะไม่ใช้สิทธิ์นี้

สิ่งสำคัญคือต้องทราบว่าประเทศที่ทำข้อตกลงกับสหรัฐอเมริกาในทางกลับกัน มีหน้าที่ในการ "ช่วยเหลือในการป้องกันประเทศสหรัฐอเมริกา" และช่วยเหลือพวกเขาด้วยวัสดุที่พวกเขามีในการให้บริการและข้อมูลต่างๆ สหรัฐอเมริกาจึงได้รับการตอบโต้หรือย้อนกลับการให้ยืม: เครื่องมือกล ปืนต่อต้านอากาศยานและกระสุน อุปกรณ์สำหรับโรงงานทหารตลอดจนบริการต่างๆ ข้อมูลทางทหาร วัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ โลหะมีค่า ฯลฯ

โดยการจัดหาอุปกรณ์และวัสดุทางทหารให้กับประเทศที่ต่อสู้กับเยอรมนี สหรัฐฯ มุ่งแสวงหาผลประโยชน์ที่เห็นแก่ตัวของตนเองเป็นหลัก นักเขียนชาวอเมริกันหลายคนเป็นพยานถึงเรื่องนี้ เนื่องจากรัฐบาลได้ให้ Lend-Lease เป็นทางเลือกแทนการทำสงคราม ตัวอย่างเช่น อาร์. ดอว์สันเขียนว่าในสภาคองเกรสของสหรัฐอเมริกาและในประเทศเมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 มีความเชื่อมั่นอย่างแน่วแน่ แม้จะมีทัศนคติที่เป็นกลาง โดดเดี่ยว และแม้กระทั่งต่อต้านโซเวียตก็ตาม ว่า "เงินดอลลาร์ แม้กระทั่งโอนไปยังโซเวียตรัสเซียก็ยังถูกโอนไป" มีส่วนสนับสนุนที่ดีกว่าการส่งกองทัพอเมริกันไปมาก" ในทางกลับกัน อุปทานของสินค้าส่งผลให้มีการขยายการผลิตและมีผลกำไรมากขึ้น ดังนั้น ความรอบคอบที่อยู่ภายใต้การให้ยืม-เช่าจึงเป็นลักษณะเฉพาะของความช่วยเหลือและนโยบายทุกประเภทของสหรัฐฯ ในสงคราม ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งในความสัมพันธ์กับสหภาพโซเวียต

รัฐบาลสหรัฐฯ ซึ่งประกาศหลังการโจมตีสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 โดยนาซีเยอรมนีและดาวเทียมของตนว่าตนตั้งใจที่จะให้ความช่วยเหลือ อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะทำเช่นนี้ก็ต้องใช้เวลาหลายเดือนกว่าจะเข้าใจด้วยตัวเองว่าอะไร “ความสามารถในการต่อต้านของรัสเซีย” นั้นได้กำหนดจุดยืนของตนแล้ว

สหรัฐอเมริกาก้าวข้ามอันตรายที่เยอรมนีเผชิญต่อพวกเขาเป็นอันดับแรก และไม่ว่าบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาจะสามารถครองโลกต่อไปได้หรือไม่ หรือเยอรมนีและญี่ปุ่นจะเข้ามาแทนที่หรือไม่ พวกเขาเข้าใจว่าชัยชนะของเยอรมันในการทำสงครามกับสหภาพโซเวียตจะส่งผลให้เกิด "หายนะที่มีความสำคัญเป็นอันดับแรกสำหรับอังกฤษและอเมริกา" เพราะหากเยอรมนีสถาปนาการควบคุมทั่วทั้งยุโรปและเอเชีย จักรวรรดิไรช์ที่ 3 "จะคุกคามสหรัฐฯ จาก ทั้งสองฝั่ง” ในเวลาเดียวกัน พวกเขายังกังวลเกี่ยวกับคำถามต่อไปนี้: “สมมติว่าเราช่วยรัสเซียและเธอเอาชนะฮิตเลอร์ใครจะครองยุโรป..?” .

หลังจากคำนวณข้อดีข้อเสียทั้งหมดแล้วเท่านั้น ผู้นำอเมริกันจึงตัดสินใจให้ความช่วยเหลือสหภาพโซเวียต หนึ่งสัปดาห์หลังจากการเริ่มสงครามในแนวรบด้านตะวันออก มีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษขึ้นที่กระทรวงการต่างประเทศสหรัฐฯ จากตัวแทนของหน่วยงานต่างๆ ซึ่งเตรียมรายการสินค้าเล็กๆ น้อยๆ รวมถึงสินค้าทางทหารเพื่อส่งออกไปยังสหภาพโซเวียต ฝ่ายโซเวียตได้รับโอกาสในการซื้อวัสดุเป็นเงินสด อย่างไรก็ตามอุปสรรคของเทปสีแดงและระบบราชการขัดขวางการดำเนินการนี้ทันทีเนื่องจากหน่วยงานต่าง ๆ ที่ส่งใบสมัครจากสหภาพโซเวียตถึงกันถกเถียงกันมานานเกี่ยวกับวิธีรับทองคำรัสเซีย

แฮร์รี ฮอปกินส์ รัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ ในการประชุมกับสตาลิน ในฤดูร้อนปี 1941

ในเวลาเดียวกัน สหรัฐอเมริกาโดยตระหนักว่ารัสเซียปกป้องอเมริกาด้วย จึงถือว่าจำเป็นต้องรับรองประเทศของเราถึงความปรารถนาที่จะช่วยเหลือ เนื่องจากพวกเขาคำนึงถึงความจำเป็นที่จะมีรัสเซียที่เป็นมิตรในแนวหลังของญี่ปุ่นด้วย ด้วยเหตุนี้ ผู้นำสหรัฐฯ จึงเริ่มเดินทางเยือนกรุงมอสโก คนแรกที่มาถึงคือผู้ช่วยประธานาธิบดีแฮร์รี่ ฮอปกินส์ ซึ่งเข้าใจสถานการณ์ในสหภาพโซเวียตและความสามารถในการต้านทานฮิตเลอร์ จากการวิเคราะห์ข้อมูลที่เขาได้รับ ประธานาธิบดีเริ่มเชื่อมั่นว่า “การช่วยเหลือชาวรัสเซียคือการใช้เงินอย่างคุ้มค่า”

ในการเจรจาระหว่างฮอปกินส์และสตาลินเมื่อปลายเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 พบว่ากองทัพแดงต้องการปืนต่อต้านอากาศยาน ปืนกลหนัก ปืนไรเฟิล น้ำมันเบนซินออกเทนสูง และอะลูมิเนียมเป็นพิเศษสำหรับการผลิตเครื่องบิน สหรัฐอเมริกาประเมินคำขอเหล่านี้ว่าไม่มีนัยสำคัญ แต่ก็ไม่ได้รีบเร่งที่จะสนองความต้องการเหล่านั้น “ผ่านไปเกือบหกสัปดาห์แล้วนับตั้งแต่สงครามเริ่มปะทุขึ้นกับรัสเซีย แต่เราไม่ได้ทำอะไรเลยในทางปฏิบัติในการส่งมอบวัสดุที่จำเป็นให้พวกเขา” รูสเวลต์เขียนในเอกสารฉบับหนึ่ง นอกจากนี้ เขาเชื่อว่าเครื่องบินที่มุ่งขายให้กับสหภาพโซเวียตไม่จำเป็นต้องเป็นรุ่นล่าสุด และการส่งมอบอาจเป็น "ลักษณะเชิงสัญลักษณ์"

อดีตรัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทยของสหรัฐฯ G. Ickes เขียนว่าตามคำขอของเครื่องบินทิ้งระเบิด 3,000 ลำ มีเพียงห้าลำเท่านั้นที่ถูกส่งไป

ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงสิงหาคม พ.ศ. 2484 มีการส่งมอบวัสดุที่ซื้อเป็นเงินสดเพียง 128 ตันไปยังสหภาพโซเวียต เป็นเดือนที่สามของสงคราม และสหรัฐฯ จัดหาเฉพาะเครื่องมือและอุปกรณ์อุตสาหกรรมที่ซื้อก่อนหน้านี้ให้เราเท่านั้น สถานการณ์ไม่เปลี่ยนแปลงแม้จะผ่านไปหลายเดือนแล้ว ดังที่ G. Ickes ให้การเป็นพยาน ผู้นำอเมริกันพยายามให้แน่ใจว่า "รัสเซียจะโอนทองคำทั้งหมดของพวกเขามาให้เรา ซึ่งจะนำไปใช้ชำระค่าสินค้าจนกว่า (มัน) จะหมด จากนี้ไป เราจะใช้กฎหมายการให้ยืม-เช่ากับรัสเซีย" ในการชำระค่าเสบียงสหภาพโซเวียตยังโอนวัตถุดิบเชิงกลยุทธ์ไปยังสหรัฐอเมริกา - แมงกานีส, โครเมียม, แร่ใยหิน, แพลตตินัม ฯลฯ

เราต้องถือว่าประเทศอังกฤษ ก่อนสหรัฐอเมริกาเริ่มการส่งมอบวัสดุทางทหารอย่างแท้จริงไปยังสหภาพโซเวียต เนื่องจากเมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2484 ดับเบิลยู. เชอร์ชิลล์ได้ประกาศการจัดหาสิ่งของทางทหารจำนวนจำกัดครั้งแรกให้กับสหภาพโซเวียตตามเงื่อนไขที่คล้ายคลึงกับ American Lend-Lease

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ในกรุงมอสโก ตัวแทนของประธานาธิบดีสหรัฐ เอ. แฮร์ริแมน ได้ลงนามในพิธีสารการจัดหาครั้งแรกเป็นระยะเวลา 9 เดือน - จนถึงวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2485 มูลค่าสินค้านำเข้าอยู่ที่ 1 พันล้านดอลลาร์ สำหรับการชำระเงินมีการจัดเตรียมเงินกู้ปลอดดอกเบี้ยซึ่งควรจะเริ่มชำระคืน 5 ปีหลังจากสิ้นสุดสงคราม - ภายใน 10 ปี เมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ซึ่งเป็นเวลาสี่เดือนครึ่งหลังจากการโจมตีของเยอรมนีในสหภาพโซเวียต ในที่สุดรูสเวลต์ก็ลงนามในเอกสารโดยอาศัยการอนุญาตจากสภาคองเกรสเพื่อขยายพระราชบัญญัติการให้ยืม-เช่าไปยังสหภาพโซเวียต

การส่งมอบครั้งแรกจากสหรัฐอเมริกาย้อนกลับไปในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2484 ในปีนั้น สหภาพโซเวียตได้รับอาวุธและยุทโธปกรณ์ต่างๆ มูลค่า 545,000 ดอลลาร์ ซึ่งน้อยกว่าหนึ่งในสิบของหนึ่งเปอร์เซ็นต์ของต้นทุนรวมของสิ่งของที่อเมริกาส่งไปยังประเทศอื่นๆ นอกจากนี้ สหภาพโซเวียตยังซื้อสินค้าด้วยเงินสดจำนวน 41 ล้านดอลลาร์ ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 สหรัฐฯ ได้จัดส่งเครื่องบิน 204 ลำให้แก่สหภาพโซเวียต แทนที่จะเป็น 600 ลำที่จัดหาให้ตามพิธีสาร และรถถัง 182 คันแทนที่จะเป็น 750 คัน ตามข้อมูลของแฮร์ริแมน สหรัฐฯ ปฏิบัติตามพันธกรณีของตนเพียงหนึ่งในสี่ภายใต้อนุสัญญาแรกเท่านั้น มาตรการ. ทั้งหมดนี้ทำโดยมีเป้าหมายที่จะไม่ช่วยเหลือสหภาพโซเวียตมากนักในการรักษารัสเซียให้อยู่ในภาวะสงคราม รักษาแนวหน้าให้ห่างจากดินแดนอเมริกาพอสมควรโดยสูญเสียมนุษย์น้อยที่สุด และลดค่าใช้จ่ายด้านวัสดุทางการทหารโดยตรงให้เหลือน้อยที่สุด ในระหว่างการสู้รบใกล้กรุงมอสโกเมื่อปลายปี พ.ศ. 2484 อาวุธของอเมริกาเพิ่งเริ่มมาถึง แนวหน้าได้รับอาวุธที่ผลิตโดยโซเวียตซึ่งหลังจากการอพยพวิสาหกิจของประเทศจากตะวันตกไปตะวันออกเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2485

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 รูสเวลต์ได้จ่ายเงินสองพันล้านดอลลาร์และต้องการเจรจาเงื่อนไขเงินกู้ใหม่ จากนั้นจึงเขียนถึงสตาลินเกี่ยวกับแผนการใช้กำลังทหารอเมริกัน ประเด็นเหล่านี้ถูกหารือกันในวอชิงตันระหว่างการเยือนสหรัฐอเมริกาของโมโลตอฟในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 โปรโตคอลที่สองจัดทำขึ้นเป็นเวลาหนึ่งปี ตามที่วางแผนไว้ในตอนแรกว่าจะจัดหาวัสดุจำนวน 8 ล้านตัน อย่างไรก็ตามประธานาธิบดีอ้างถึงความจำเป็นในการรับรองสิ่งที่สัญญาไว้แต่ไม่เปิดในปี 2485 แนวหน้าที่สองได้ลดปริมาณเสบียงลงเหลือ 2.5 ล้านตัน “ข้อตกลงที่ลงนามระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในหลักการที่ใช้บังคับเพื่อช่วยเหลือซึ่งกันและกันใน การทำสงครามต่อต้านการรุกราน” ทำให้สหภาพโซเวียตมีการขยายระบอบการปกครองของประเทศที่ได้รับความโปรดปรานมากที่สุดและควบคุมประเด็นที่เกี่ยวข้องกับเสบียง สหรัฐอเมริกาละทิ้งข้อกำหนดอย่างเป็นทางการในการจ่ายเงินกู้และโอน Lend-Lease สำหรับสหภาพโซเวียตไปเป็น Lend-Lease เช่นเดียวกับอังกฤษ

ต้องพูดถึงคุณภาพของอุปกรณ์ของอเมริกาและความเหมาะสมในการต่อสู้ด้วย ในการโต้ตอบกับรูสเวลต์ สตาลินตั้งข้อสังเกตว่ารถถังอเมริกันเผาไหม้ได้ง่ายมากจากปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังที่ยิงจากด้านหลังและด้านข้าง เนื่องจากพวกมันใช้น้ำมันเบนซินคุณภาพสูง นอกจากนี้เขายังเขียนด้วยว่าฝ่ายโซเวียตพร้อมที่จะละทิ้งการจัดหารถถัง ปืนใหญ่ กระสุน ปืนพก และสิ่งอื่น ๆ โดยสิ้นเชิงชั่วคราว แต่จำเป็นต้องเพิ่มอุปทานเครื่องบินรบสมัยใหม่อย่างเร่งด่วน แต่ไม่ใช่เครื่องบิน Kittyhawk ซึ่งไม่สามารถต้านทานการต่อสู้ได้ ต่อนักสู้ชาวเยอรมัน การตั้งค่าให้กับนักสู้ Airacobra แต่กลับกลายเป็นว่าพวกเขามักจะตกอยู่ในหางและสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ชาวอเมริกันต้องการบินพวกมันและเสี่ยงชีวิต จอมพล G.K. Zhukov ยังเขียนด้วยว่ารถถังและเครื่องบินจากสหรัฐอเมริกาไม่โดดเด่นด้วยคุณสมบัติการรบที่สูง

ในปี 1942 มีการส่งมอบสิ่งต่อไปนี้ให้กับสหภาพโซเวียต: เครื่องบิน 2,505 ลำ, รถถัง 3,023 คัน, ยานพาหนะ 78,964 คัน 12% ของจำนวนอุปกรณ์ทั้งหมดที่ส่งไปสูญหายไประหว่างทางไปประเทศของเรา (นี่คือจำนวนที่จมในทะเลอย่างแน่นอน ซึ่งเป็นสาเหตุที่ทำให้การส่งมอบหยุดลงในฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน) นอกจากนี้ในปี 1942 สหภาพโซเวียตผลิตเครื่องบินได้ 25,436 ลำและรถถัง 24,446 คัน

หลังจากการพ่ายแพ้ของกองทหารนาซีที่สตาลินกราดในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ซึ่งการมีส่วนร่วมของพันธมิตรไม่มีนัยสำคัญ จุดเปลี่ยนที่รุนแรงในสงครามก็มาถึง และสหรัฐฯ เพิ่มการจัดหายุทโธปกรณ์ทางทหารเล็กน้อย

ในฤดูใบไม้ผลิของปี พ.ศ. 2486 สหรัฐอเมริกาและอังกฤษตัดสินใจระงับการส่งขบวนพร้อมสินค้าไปยังท่าเรือทางตอนเหนือของโซเวียตที่ Murmansk และ Arkhangelsk โดยอ้างถึงการเตรียมการสำหรับการปฏิบัติการต่ออิตาลีและการขึ้นฝั่งในดินแดนของตน เป็นผลให้เมื่อสิ้นสุดโปรโตคอลที่สอง สินค้าจำนวน 1.5 ล้านตันจึงถูกส่งมอบน้อยเกินไป เฉพาะช่วงปลายเดือนพฤศจิกายน หลังจากหยุดไปแปดเดือน ขบวนรถอีกคันก็มาถึงตามเส้นทางสายเหนือ ดังนั้นในการรบที่เคิร์สต์ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 ยุทโธปกรณ์ทางทหารที่ผลิตในประเทศเกือบทั้งหมดจึงเข้ามามีส่วนร่วม

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 พิธีสารฉบับที่สามมีผลใช้บังคับ แคนาดาเข้าร่วมในการจัดหาเสบียงให้กับสหภาพโซเวียต และบริเตนใหญ่เริ่มมีส่วนร่วมมากขึ้นในสิ่งเหล่านั้น มาถึงตอนนี้ความต้องการของสหภาพโซเวียตก็เปลี่ยนไปบ้าง จำเป็นต้องมีมากกว่านี้ ยานพาหนะ,อุปกรณ์สื่อสาร เสื้อผ้า อุปกรณ์ทางการแพทย์ วัตถุระเบิด และอาหาร นอกเหนือจากรถถัง ปืน และเครื่องกระสุน

ความช่วยเหลือแก่สหภาพโซเวียต แม้จะมีความล่าช้าในกลางปี ​​1943 แต่โดยรวมสำหรับปีเพิ่มขึ้นเป็น 63% ของระดับ 1942

เกี่ยวกับการจัดหาผลิตภัณฑ์อาหารและนักเขียนชาวอเมริกันบางคนได้พิสูจน์บทบาทชี้ขาดของสหรัฐอเมริกาในการจัดหา กองทัพโซเวียตพวกเขามุ่งเน้นไปที่เรื่องนี้ จากนั้นทุกอย่างก็ไม่ได้เป็นไปด้วยดีที่นี่เช่นกัน ตามคำสัญญาของรูสเวลต์ ในปี พ.ศ. 2486 เสบียงอาหารจะคิดเป็น 10% ของปริมาณอาหารทั้งหมดที่ผลิตในประเทศสหรัฐอเมริกา ในช่วงหกเดือนแรกของปี เสบียงอาหารให้กับสหภาพโซเวียตมีเพียงหนึ่งในสามเท่านั้น ตามมาว่าสหภาพโซเวียตได้รับอาหารที่ผลิตในสหรัฐอเมริกามากกว่า 3% เล็กน้อย สิ่งนี้อาจมีบทบาทสำคัญสำหรับสิ่งนี้หรือไม่ ประเทศใหญ่เหมือนสหภาพโซเวียตเหรอ?

สำหรับ พ.ศ. 2484-2487 ประเทศของเราได้รับอาหาร 2 ล้าน 545,000 ตันจากสหรัฐอเมริกา แคนาดา และบริเตนใหญ่ภายใต้การให้ยืม-เช่า ในเวลาเดียวกัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2487 สหภาพโซเวียตต้องเลี้ยงดูทั้งภูมิภาคตะวันตกของสหภาพโซเวียตและประเทศที่ถูกฟาสซิสต์ปล้นและทำลายล้าง ของยุโรปตะวันออกได้รับการปลดปล่อยจากกองทัพโซเวียต

อย่างไรก็ตาม สหภาพโซเวียตชื่นชมความช่วยเหลือจากพันธมิตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ฤดูร้อนปี 1943 ยุทโธปกรณ์ทางทหารของอเมริกาและอุปกรณ์ต่างๆ ก็สามารถพบเห็นได้มากขึ้นในแนวรบของกองทัพโซเวียต เสบียงทางทหารของอเมริกาขึ้นอยู่กับการผลิตที่เพิ่มขึ้นในสหรัฐอเมริกาในเวลานั้น (35% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี 1935-1939) ภายใต้ระเบียบการที่สาม ในปี พ.ศ. 2487 รถบรรทุกและยานยนต์อื่นๆ โลหะ เครื่องจักรและอุปกรณ์ต่างๆ เชื้อเพลิงและน้ำมันหล่อลื่น หัวรถจักรไอน้ำ ราง และเกวียน ที่มีชื่อเสียงและเป็นที่ต้องการอย่างมาก ถูกส่งไปยังสหภาพโซเวียต

ให้ยืม-เช่า ดอดจ์ WF32.

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2487 การเจรจาเริ่มขึ้นเกี่ยวกับเนื้อหาของระเบียบการการจัดหาที่สี่ แม้ว่ารูสเวลต์จะถือว่าสหภาพโซเวียตเป็นปัจจัยหลักที่รับประกันความพ่ายแพ้ของลัทธิฟาสซิสต์ แต่ในกองกำลังของสหรัฐอเมริกาที่ชะลอการส่งเสบียงและสนับสนุนการแก้ไขความสัมพันธ์กับสหภาพโซเวียต นับตั้งแต่วิกฤตในการทำสงครามกับเยอรมนีได้ผ่านพ้นไปแล้ว มีเพิ่มมากขึ้น อิทธิพล. สภาคองเกรสกลัวว่าวัสดุ เครื่องจักร และอุปกรณ์บางส่วนที่จัดหามาจะสามารถนำมาใช้โดยประเทศของเราเพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจหลังสงคราม

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 เช่น หลังจากการเสียชีวิตของรูสเวลต์ (ในเดือนเมษายน) กลุ่มบุคคลในการบริหารของสหรัฐอเมริกาซึ่งรวมถึงรองรัฐมนตรีต่างประเทศเจ. กรูว์และหัวหน้าฝ่ายบริหารเศรษฐกิจต่างประเทศแอล. โครว์ลีย์โดยเฉพาะ ยืนกรานที่จะ จำกัด และยุติเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตโดยใช้ประโยชน์จากข้อเท็จจริงที่ว่า G. Truman ที่มีใจต่อต้านโซเวียตกลายเป็นประธานาธิบดีของประเทศเธอรายงานความคิดเห็นนี้ให้เขาทราบ และในวันที่ 10 พฤษภาคม มีการตัดสินใจแก้ไขนโยบายต่อสหภาพโซเวียตซึ่งแสดงไว้ในบันทึกข้อตกลง ตามเอกสารนี้ สิ่งของภายใต้ Lend-Lease ได้รับอนุญาตเฉพาะสำหรับการปฏิบัติการทางทหารต่อญี่ปุ่นเท่านั้น การซื้อวัสดุอื่นสามารถทำได้ด้วยเงินสดเท่านั้น ในที่สุดการส่งเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตก็หยุดลงหลังจากการยอมจำนนของญี่ปุ่นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2488

“นโยบายการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นหนึ่งในหลาย ๆ ผู้นำของยุคใหม่ในความสัมพันธ์โซเวียต-อเมริกา” ดังนั้นจึงไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ในสหรัฐอเมริกา มีการศึกษาจำนวนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการสิ้นสุดของ Lend-Lease รวมถึงแนวคิดของ "สงครามเย็น"

หลังจากหยุดชะงักการส่งมอบภายใต้ Lend-Lease สหรัฐอเมริกาได้ลงนามในข้อตกลงกับสหภาพโซเวียตในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 เพื่อขายสินค้าที่สั่งซื้อก่อนหน้านี้ด้วยเครดิต แต่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 รัฐบาลอเมริกันได้หยุดการจัดหาสินค้าภายใต้ข้อตกลงนี้

เมื่อสรุปความช่วยเหลือที่สหรัฐฯ บริเตนใหญ่ และแคนาดามอบให้ประเทศของเราแล้ว ก็ควรสังเกตว่า แรงดึงดูดเฉพาะอุปทานของพวกเขามีเพียงประมาณ 4% ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตในประเทศ โดยรวมแล้วในช่วงสงครามมีขบวนรถ 42 ขบวนมาถึงท่าเรือโซเวียตและ 36 ลำถูกส่งจากสหภาพโซเวียต ตามแหล่งข้อมูลของอเมริกาซึ่งมีตัวชี้วัดที่แตกต่างกันในช่วงตั้งแต่วันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 มีการส่งเรือ 2,660 ลำ ไปยังสหภาพโซเวียตด้วยปริมาณสินค้ารวม 16.5-17.5 ล้านตันโดยส่งมอบ 15.2-16.6 ล้านตันไปยังจุดหมายปลายทาง (เรือ 77 ลำพร้อมสินค้า 1.3 ล้านตันสูญหายไปในทะเล) ในแง่มูลค่าเสบียงให้กับสหภาพโซเวียตต้นทุนการขนส่งและบริการมีมูลค่า 10.8-11.0 พันล้านดอลลาร์นั่นคือไม่เกิน 24% ของเงินทั้งหมดที่สหรัฐอเมริกาใช้ไปกับความช่วยเหลือในการให้ยืม - เช่าให้กับทุกประเทศ (มากกว่า 46 พันล้าน) จำนวนนี้เท่ากับประมาณ 13% ของรายจ่ายทางทหารทั้งหมดของสหรัฐฯ ซึ่งความช่วยเหลือในแนวรบด้านตะวันออกคิดเป็นเพียง 3.3% เท่านั้น ในช่วงสงครามสหภาพโซเวียตได้รับ: ยานพาหนะ 401.4 พันคันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม 2 ล้าน 599,000 ตันปืน 9.6 พันกระบอก (นั่นคือประมาณ 2% ของปริมาณการผลิตอาวุธประเภทนี้ในประเทศของเราจำนวน 489.9 พันปืนใหญ่ ปืน) เครื่องบิน 14-14.5 พันลำ (โดยคำนึงถึงการสูญเสียระหว่างการขนส่ง - ประมาณ 10% ของจำนวนทั้งหมดเท่ากับ 136.8 พันลำที่ผลิตโดยอุตสาหกรรมโซเวียต) รถถังและปืนอัตตาจร - 12.2 พันหรือ 12% (ตาม ไปยังแหล่งอื่น 7,000 หรือ 6.8%) เทียบกับรถถังและปืนขับเคลื่อนด้วยตนเองของโซเวียต 102.5,000 คัน, โทรศัพท์ภาคสนาม 422,000 เครื่อง, รองเท้ามากกว่า 15 ล้านคู่, ผ้าขนสัตว์ประมาณ 69 ล้านตารางเมตร, รถจักรไอน้ำปี 1860 (6.3 % ของกองรถจักรไอน้ำทั้งหมดของสหภาพโซเวียต) อาหาร 4.3 ล้านตันซึ่งคิดเป็นประมาณ 25% ของปริมาณเสบียงทั้งหมด

นายพลคณบดี หัวหน้าคณะผู้แทนทางการทหาร ยอมรับว่า “สิ่งของของเราอาจไม่ชนะสงคราม แต่พวกเขาควรจะสนับสนุนรัสเซีย”

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง การเจรจาเริ่มขึ้นระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อยุติการชำระเงินให้ยืม-เช่า เนื่องจากรัฐบาลอเมริกันยังคงแสวงหาผลประโยชน์สูงสุดในรูปแบบของการชำระเงินหรือการคืนเงินค่าสินค้าในรูปแบบต่างๆ ในตอนแรกฝ่ายบริหารประเมินมูลค่าการเรียกร้องของตนไว้ที่ 2.6 พันล้านดอลลาร์ แต่ในปีถัดมาได้ลดจำนวนลงเหลือ 1.3 พันล้านดอลลาร์ การกล่าวอ้างเหล่านี้แสดงให้เห็นถึงการเลือกปฏิบัติ สหภาพโซเวียตตัวอย่างเช่น บริเตนใหญ่ซึ่งได้รับการช่วยเหลือมากเป็นสองเท่าต้องจ่ายเงินเพียง 472 ล้านดอลลาร์ ซึ่งก็คือประมาณ 2% ของต้นทุนยุทโธปกรณ์ทางทหาร

ในที่สุดเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม พ.ศ. 2515 ได้มีการบรรลุข้อตกลงเพื่อแก้ไขปัญหาการให้ยืม - เช่า สหภาพโซเวียตต้องจ่ายเงินจำนวน 722 ล้านดอลลาร์ ขึ้นอยู่กับฝ่ายอเมริกันที่จะให้การปฏิบัติต่อการค้ากับสหรัฐอเมริกาโดยชาตินิยมมากที่สุด ตลอดจนสินเชื่อและการรับประกันการส่งออก อย่างไรก็ตาม เนื่องจากจุดยืนที่ยอมรับไม่ได้สำหรับสหภาพโซเวียตซึ่งสหรัฐฯ ดำเนินการตามข้อตกลงในเวลาต่อมา การดำเนินการตามข้อตกลงจึงยังคงไม่สมบูรณ์

ต้องบอกว่าสหรัฐฯร่ำรวยจากสงครามอย่างมาก รายได้ประชาชาติของพวกเขาเมื่อสิ้นสุดสงครามสูงกว่าก่อนสงครามถึงหนึ่งเท่าครึ่ง พลังทั่วไป การผลิตภาคอุตสาหกรรมเมื่อเทียบกับปี 1939 เพิ่มขึ้น 40% ความสูญเสียของสหภาพโซเวียตในสงครามครั้งนั้นสูงถึง 485 พันล้านดอลลาร์ (การใช้จ่ายทางทหารของสหรัฐฯ มีมูลค่าประมาณ 330 พันล้านดอลลาร์)

Leskie R. สงครามแห่งอเมริกา. - นิวยอร์ก อีแวนสตัน และลอนดอน พ.ศ. 2511. - น. 719.
Leighton R. M. และ Soakley R. W. Global Logistics and Strategy พ.ศ. 2483-2486. - วอชิงตัน 2498. - หน้า. 259.
Dawson R.H. การตัดสินใจช่วยเหลือรัสเซีย พ.ศ. 2484 - แชเปิลฮิลล์ พ.ศ. 2502 - หน้า 287.
เดอะนิวยอร์กไทมส์. - 2484. - 26 มิถุนายน. - น. 18.
วารสารวอลล์สตรีท. - พ.ศ. 2484 25 มิถุนายน - หน้า 4.
คิมบอลล์ ดับเบิลยู.เอฟ. เชอร์ชิล และรูสเวลต์ การติดต่อสื่อสารฉบับสมบูรณ์ I. พันธมิตรกำลังเกิดขึ้น ตุลาคม 2476 - พฤศจิกายน 2485 - พรินซ์ตัน นิวเจอร์ซีย์ 2527 - หน้า 226.
อิกส์ เอช.แอล. ไดอารี่ลับ - เล่ม 1 3 - นิวยอร์ก พ.ศ. 2497 - หน้า 595
อ้างแล้ว — หน้า 320.
Leighton R. M. และ Coalley R. W. โลจิสติกส์และกลยุทธ์ระดับโลก พ.ศ. 2486-2488 - วอชิงตัน 2511. - หน้า 699.
ดีน เจ.อาร์. The Strange Alliance - นิวยอร์ก 2490 - หน้า 95