คอมเพลสเซอร์เก่าดี. โรงงานคอมเพรสเซอร์และผู้ผลิตอุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ คอมเพรสเซอร์โซเวียตเก่า

ใน เมื่อเร็วๆ นี้ใน "ประวัติศาสตร์เทคโนโลยี" ต่างๆ อุปกรณ์ก่อสร้างเราจะปรับปรุง ทุกวันนี้ ถึงคราวของเครื่องจักรที่ดึงดูดความสนใจเพียงเล็กน้อย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ทำงาน) ซึ่งแตกต่างจากเครนทรงสูงและรถขุดขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีพวกมันเมื่อสร้างอาคารและซ่อมแซมถนน เหล่านี้คือสถานีอัดอากาศแบบเคลื่อนที่ หรือเรียกง่ายๆ ก็คือเครื่องอัดอากาศ บางทีคอมเพรสเซอร์โซเวียตที่คลาสสิกที่สุดอาจเป็นตระกูล ZIF-55 ซึ่งผลิตจากปี 1960 ถึง 1990 ที่โรงงาน Leningrad Arsenal ZIF ย่อมาจาก "Frunze Plant" และหมายเลข 55 บ่งบอกถึงประสิทธิภาพของเครื่องจักร - 5.5 ลูกบาศก์เมตร ม. อากาศอัดในหนึ่งนาที ส่วนประกอบหลักของคอมเพรสเซอร์: ตัวคอมเพรสเซอร์เอง, เครื่องยนต์ขับเคลื่อน (ก่อนหน้านี้ ZIL-120, ต่อมา ZIL-157, มีรุ่นดีเซลด้วย), ตัวถังและแชสซี กระบอกลมอัดลักษณะเฉพาะที่ด้านหลังของคอมเพรสเซอร์เรียกว่าถังเก็บอากาศ ด้านบนเป็นข้อต่อที่มองเห็นได้สำหรับเชื่อมต่อท่อของเครื่องมือลมหรืออุปกรณ์สิ้นเปลืองอื่น ๆ และด้านล่างเป็นถังแก๊ส

เริ่มแรก ZIF-55 ถูกลากไปที่ไซต์งานโดยใช้รถพ่วงธรรมดา รถเข็นแบบสปริง และ กลไกการหมุนประเภทรถยนต์อนุญาตสิ่งนี้โดยสมบูรณ์ แต่ต่อมา ข้อกำหนดด้านกฎระเบียบยานพาหนะลากจูงมีความเข้มงวดมากขึ้น และเพื่อไม่ให้เปลี่ยนการออกแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้ว โรงงานจึงทำสิ่งง่ายๆ: ทำการเปลี่ยนแปลงคำแนะนำที่ระบุว่าต่อจากนี้ไป ห้ามลากยานพาหนะบนถนน คำจารึกที่คล้ายกันปรากฏบนร่างกาย สันนิษฐานว่าจะมีการลากคอมเพรสเซอร์ภายในเท่านั้น สถานที่ก่อสร้างหรือบริเวณโรงงาน อย่างไรก็ตามคำแนะนำไม่ได้รับการปฏิบัติตามเสมอไปและในทางปฏิบัติมักพบ ZIF-55 ที่ถูกลากจูงบนถนนและบางครั้งก็ติดตั้งอุปกรณ์ให้แสงสว่างไว้ด้วย

และพวกเขาก็ได้รับแผ่นป้ายทะเบียนด้วย ให้ความสนใจกับ ดิสก์ล้อ- พวกมันเหมือนกับบน ในภาพแรกคุณจะเห็นดิสก์ประเภทอื่น ตัวแปรที่แตกต่างกันมาจากโรงงานถึง ปีที่แตกต่างกันการผลิต.

การออกแบบของ ZIF-55 นั้นเรียบง่ายและเชื่อถือได้ โดยเฉพาะในส่วนคอมเพรสเซอร์ ซึ่งเป็นสาเหตุที่ยังคงพบหน่วยดังกล่าวได้ในการทำงาน โดยพื้นฐานแล้วนี่คือการดัดแปลงของ ZIF-55V โดยที่ "B" หมายถึง " คอมเพรสเซอร์แบบสกรู" สิ่งเหล่านี้เริ่มผลิตมาตั้งแต่ปี 1970 ก่อนหน้านั้นมีการใช้ลูกสูบ มี ZIF ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กบ้านเกิดของฉันโดยเฉพาะฉันเห็นตัวอย่างนี้ในฤดูร้อนนี้ในอาณาเขตของสำนักงานเทศบาลบางแห่ง

และสุดท้ายก็มีบางส่วน ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจเกี่ยวกับผู้ผลิต ประวัติความเป็นมาเริ่มต้นจากโรงหล่อปืนใหญ่ที่ก่อตั้งขึ้นในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กในปี 1711 ตามคำสั่งของ Peter I โรงงานแห่งนี้ยังคงรักษาประวัติความเป็นมามาจนถึงทุกวันนี้: หนึ่งในผลิตภัณฑ์หลักประเภทหนึ่งคือปืนใหญ่และเครื่องยิงจรวดสำหรับกองทัพเรือ อย่างไรก็ตาม อาวุธเรือบางประเภทก็ผลิตภายใต้ชื่อ ZIF เช่นกัน โรงงานเริ่มผลิตคอมเพรสเซอร์ในปี 1931 และยังคงผลิตอยู่ แต่ก็มีการยกเครื่องครั้งใหญ่สำหรับรุ่นที่ผลิตก่อนหน้านี้

“แคปซูลเวลา” อีกแห่งหนึ่งที่ถูกลืมไปนานหลายสิบปีในห้องใต้หลังคาโรงรถ – ในการทดสอบย้อนยุคของ “Koles”! ทุกสิ่งที่เจ้าของรถยนต์ธรรมดาในสหภาพโซเวียตใฝ่ฝันคือเครื่องล้างรถขนาดเล็ก คอมเพรสเซอร์ และเครื่องดูดฝุ่น มาดูกันว่าอุปกรณ์รถยนต์ที่มีเครื่องหมายคุณภาพและผลิตตามมาตรฐาน GOST สามารถแข่งขันกับอุปกรณ์เสริมสมัยใหม่ที่คล้ายกันได้หรือไม่!

อุปกรณ์ตกแต่งรถยนต์สามชิ้นจากยุค 80 ในกล่องและอยู่ในสภาพใหม่ มาหาเราเพื่อทำการทดสอบ อุปกรณ์สามชิ้นที่มีเครื่องหมายคุณภาพดูน่าสงสัยในปัจจุบัน แต่การเป็นเจ้าของรถยนต์โซเวียตในหมู่เจ้าของรถยนต์โซเวียตนั้นทันสมัยและมีชื่อเสียง

มาดูกันว่า "แขกจากอดีต" มีข้อได้เปรียบในแง่ของประสิทธิภาพ การออกแบบ และการกำหนดค่าที่เหนือกว่าอะนาล็อกสมัยใหม่ที่ผลิตในเอเชียมากมายหรือไม่!

ปั๊มล้างรถแบบพกพา - 1983

อุปกรณ์ที่สนุกที่สุดของ “ไทม์แคปซูล” ของเราในวันนี้ อุปกรณ์ที่เรียกว่า "ปั๊มล้างรถ" ยังคงไม่มีใครแตะต้องมาจนถึงทุกวันนี้โดยวางอยู่บนชั้นวางที่เต็มไปด้วยฝุ่นตั้งแต่ปี 1983 ในราคา 28 รูเบิล

แน่นอนว่านี่ไม่ใช่สิ่งที่คล้ายคลึงกัน ล้างรถที่ทันสมัย ความดันสูง– เครื่องไม่ทราบวิธีการเคาะสิ่งสกปรกด้วยแรงดันหนึ่งร้อยบาร์ นี่คือปั๊มน้ำแบบธรรมดาสำหรับถัง โดยวางอุปกรณ์ลงในภาชนะบรรจุน้ำสบู่ และ... ลอยอยู่บนพื้นผิว โดยพ่นความชื้นออกผ่านท่อบางยาวห้าเมตร แน่นอนว่าความกดดันนั้นอ่อนแอ - นี่ไม่ใช่ Karcher! ดังนั้นก่อนอื่นควรจ่ายน้ำและแชมพูผ่านแปรงสเปรย์ซึ่งผู้ขับขี่จะล้างสิ่งสกปรกออกจากร่างกายด้วยตนเองจากนั้นจึงถอดแปรงออกและใส่หัวฉีดเจ็ทแทน - เพื่อขจัดฟองสบู่ น้ำสะอาด. เพื่อควบคุมการใช้น้ำ ชุดอุปกรณ์จะมาพร้อมกับอุปกรณ์ตลกๆ เช่น แคลมป์ที่หนีบสายยาง แน่นอนว่าการควบคุมการจ่ายน้ำด้วยวาล์วแบบด้ามปืนพกจะสะดวกกว่า แต่เราได้อะไร...

“นี่คือสหภาพโซเวียตที่รัก!” (กับ)

1 / 5

2 / 5

3 / 5

4 / 5

5 / 5

ที่จริงแล้วมี "น้ำยาล้าง" เหล่านี้จำนวนมากที่ขายในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปัจจุบัน: กระป๋องขนาด 20 ลิตรซึ่งเชื่อมต่อกับปั๊มขนาดกะทัดรัด 12 โวลต์และสายยางพร้อมแปรง - สาระสำคัญนั้นเหมือนกับของของเราทุกประการ อุปกรณ์จากสหภาพ แต่ความสวยงามของอุปกรณ์โซเวียตนั้นอยู่ที่การออกแบบ! ด้วยตัวเครื่องกลวงที่มีรูปร่างเหมือน "เชื้อรา" อุปกรณ์จึงลอยอยู่ในถังน้ำและหลังจากล้างแล้ว ทุกสิ่งที่จำเป็น (สายยางยาวห้าเมตร, แปรง, หัวฉีดเจ็ทและสายไฟยาวสามเมตร ) ถูกซ่อนอยู่ใน "เชื้อรา" นี้ใต้ฝาปิดพร้อมที่จับ! วิธีแก้ปัญหานี้ดูหรูหราและเรียบร้อยอย่างแท้จริง (ซึ่งจริงๆ แล้วเป็นสิ่งที่หาได้ยากสำหรับของเก่าของโซเวียต) - เราชอบมัน!

เราจะไม่เปรียบเทียบปั๊มโซเวียตกับอะนาล็อกสมัยใหม่ - จากมุมมองทางเทคนิคอุปกรณ์ดังกล่าวโดยทั่วไปยังไม่มีการพัฒนา: "บัวรดน้ำแบบประหยัด" คือ "บัวรดน้ำแบบประหยัด" มาลองดูกัน - ปั๊มจะส่งเสียงฮัมเป็นครั้งแรกในรอบ 33 ปีหลังจากเปิดตัว...

1 / 3

2 / 3

3 / 3

ตัวเลือกตั้งแต่ Toyota Crown ถึง VAZ-2101: อุปกรณ์ยานยนต์สุดพิเศษของสหภาพโซเวียต

เมื่อรถยนต์ญี่ปุ่นมีความก้าวหน้าในด้านอิเล็กทรอนิกส์เพื่อความสะดวกสบายและปลอดภัยเท่าที่จะเป็นไปได้ในสมัยนั้น ในรถยนต์โซเวียต ซึ่งมีข้อยกเว้นที่หาได้ยาก ใครๆ ก็สามารถพบรถยนต์อิเล็กทรอนิกส์เพียงสองคันเท่านั้น...

21261 2 55 05.04.2016

อุปกรณ์ทำงานได้ดี - ปั๊มปั๊มเกือบเงียบ, กระแสน้ำมีความเสถียร, ความกะทัดรัดและความคล่องตัวเป็นเลิศ อย่างไรก็ตาม ในการล้างรถที่ค่อนข้างสะอาดด้วยอุปกรณ์ของโซเวียตนี้ คุณต้องมีถังน้ำอย่างน้อยสองถัง - และนั่นก็ช่วยประหยัดเงินได้ ใช่แล้วการใช้แปรงกลมขนาดแอปเปิ้ลขนาดกลางให้ทั่วทั้งร่างกายโดยไม่ทิ้งบริเวณที่ไม่ได้อาบน้ำก็ยังเป็นงานที่หนักมาก... นอกจากนี้วิธีการซักวิธีนี้ไม่ได้ดูได้เปรียบกับ พื้นหลังของเครื่องฉีดน้ำแรงดันสูงราคาประหยัด “วิธีการแปรง” ไม่ได้รับความนับถืออย่างสูงในปัจจุบัน - สีบนรถยนต์สมัยใหม่ไม่เหมือนกับในยุค 80 - บางและละเอียดอ่อน... การล้างแบบไร้สัมผัสถือเป็นกฎเกณฑ์ของที่นี่ โดยรวมแล้ว 0:1 – รอบแรกต่อ เทคโนโลยีที่ทันสมัย USSR กำลังพ่ายแพ้...

ปั๊มไฟฟ้ามัสแตง - 1989

ในยุค 80 ปั๊มไฟฟ้าสำหรับยางนั้นเป็นสิ่งที่หายากหากไม่ใช่ "ส่วนใหญ่" - เจ้าของโซเวียตส่วนใหญ่ของ Zhiguli และ Muscovites ไม่ต้องพูดถึง Zaporozhets โยกล้อ (ของรถ) และไส้เลื่อน (สำหรับตัวเอง) ด้วย "ตัวโยก" รูปตัว T แบบธรรมดา .

ปั๊มแบบนี้ "มัสแตง" มักจะพบได้ในท้ายรถของระบบการตั้งชื่อโวลก้า... สำเนาที่เราทดสอบมีพื้นเพมาจากปี 1989 ซึ่งพวกเขาขอ 35 รูเบิล 20 โกเปค แม้ว่าจะเป็นเหมือนการขาดแคลน แต่ก็ไม่ใช่ หาง่ายในตลาดเปิด!

ปั๊มทำมาอย่างมั่นคงอย่างเหลือเชื่อ คุณหยิบมันขึ้นมาและรู้สึกภาคภูมิใจกับอาณาจักรที่ล่วงลับไปแล้ว! หนัก กล่องโลหะและไส้, สีค้อนแข็งแรง, สายไฟหนาพร้อมสายไฟหน้าตัดแข็ง, เครื่องหมายคุณภาพและลายเซ็นส่วนตัวของผู้ตรวจสอบการควบคุมคุณภาพในหนังสือเดินทาง... อุปกรณ์เสริมที่น่าสนใจมาพร้อมกับปั๊ม - ขวดสเปรย์พร้อม ชุดหัวฉีดแบบถอดเปลี่ยนได้ซึ่งถูกขันเข้ากับมัสแตงแทนสายยาง คำแนะนำบอกว่าเครื่องพ่นมีไว้เพื่อสัมผัส... ทำร้ายร่างกาย! อย่างไรก็ตามการทาสีรถสมัยใหม่ในลักษณะนี้ถือว่าป่าเถื่อนและความสามารถในการทาสีรั้วหรือโรงนาก็น้อยเกินไปและปั๊มไม่ได้ออกแบบให้ใช้งานในระยะยาว... โดยหลักการแล้ว จะเหมาะกับการทาตัวเลข บนประตูโรงรถโดยใช้ลายฉลุ

1 / 4

2 / 4

3 / 4

4 / 4

เราเปิดคำแนะนำและไม่ใช่ทุกอย่างที่เป็นสีดอกกุหลาบ - ลักษณะของปั๊มจากสหภาพโซเวียตในปี 2559 ทำให้เราคิดหนัก... ตามหลักการทำงานมันไม่ใช่ลูกสูบเหมือนกับปั๊มไฟฟ้าสมัยใหม่ทั้งหมด แต่เป็นเมมเบรน: มอเตอร์, ข้อเหวี่ยงบนเพลา, ก้านสูบ - ทั้งหมดนี้คล้ายกับ "ตัวโยก" ในปัจจุบัน แต่ก้านสูบไม่ได้สวมมงกุฎด้วยลูกสูบ แต่ใช้เมมเบรน ในเวลาเดียวกันตามคำแนะนำกระแสที่มัสแตงใช้นั้นสูงถึง 17 แอมแปร์ แต่ ความดันสูงสุด– เพียง 2 บรรยากาศ และเวลาทำงานก่อนเกิดความร้อนสูงเกินไม่เกิน 2.5 นาที! ในขณะที่ปั๊มลูกสูบสมัยใหม่ราคาไม่แพงจำนวนมากปั๊ม 5 บรรยากาศ แต่ราคาแพง – 8–10 และทำงานได้นานกว่ามากก่อนที่จะร้อนเกินไป... พูดตามตรงด้วยพารามิเตอร์ดังกล่าว ปั๊มดูไม่ดี... ดังนั้นเนื่องจากผลิตภัณฑ์ของสหภาพโซเวียตไม่มี รับประกันผลลัพธ์ที่โดดเด่น เราจะไม่แสดงมันเทียบกับของเจ๋งๆ และราคาแพง โมเดลที่ทันสมัย. มาลองใช้ความแข็งแกร่งของ "ทีมชาติสหภาพโซเวียต" เพื่อเอาชนะ "Auchan-compressor" ราคาถูกอย่างน้อย 300 รูเบิล! ไปกันเลย - เราคลายเกลียวหัวนมออกจากล้อขนาด 15 นิ้วแล้วเปิดคอมเพรสเซอร์โดยจับเวลาเป็นเวลา 2 นาที: อันดับแรกเป็นแบบเอเชียราคาไม่แพงจากนั้นวัดความดันกลับไปที่ศูนย์และสุดท้ายควบคุมโซเวียตมัสแตง:

1 / 3

2 / 3

3 / 3

“มัสแตง” เตะด้วยกำลังและหลักในมือ อ้างชื่อของมัน และนี่คือผลลัพธ์ – 1:0 เข้าข้างสหภาพโซเวียต! ใน 120 วินาที ปั๊มจีนราคาถูก “สูด” เพียง 1 บาร์ และ “มัสแตง” ในเวลาเดียวกัน “สูด” 2.5 บาร์เข้าไปในยางเมื่อต้องการสอง!

บทความ/ข้อปฏิบัติ

“ สัญญาณจาก Sergei Nenashev” ถ้าคุณจำได้ว่า Sergei Nenashev คือวิศวกรวิทยุที่มีความสามารถนักต้มตุ๋นผู้เชี่ยวชาญด้านการสื่อสารทางวิทยุเป็นฮีโร่ของ Alexander Abdulov ในภาพยนตร์ลัทธิเรื่อง "Genius" ปี 1991 ในช่วงเวลาของเขา...

38897 1 16 29.02.2016

ใช่ ปริมาณการใช้กระแสไฟสูงและแรงดันสูงสุดต่ำ (เทียบกับพื้นหลังของ 2 “จุด” ที่สัญญาไว้ในคำแนะนำ เราเอา 2.5 จากปั๊ม แต่ฉันคิดว่ามันสามารถจัดการสามจุดได้โดยไม่มีความเสียหาย) บวกกับ การต่อสู้เกิดขึ้นกับคู่ต่อสู้ที่อ่อนแออย่างเห็นได้ชัด แต่สำหรับเหล็กโดยรวม น้ำหนัก และความแข็งแกร่งของงาน - ได้รับรางวัลชัยชนะ! แม้ว่าจะยืดเยื้อ – เนื่องจากไม่มีเกจวัดแรงดัน แน่นอน ในการกลับบ้านหรือร้านขายยางที่มีกระบอกแบน ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าความดันเป็นสิบเลย ฉันพองมันด้วยตา - และโอเค... แต่การปั๊มทั้งสี่ล้อเป็นวงกลมด้วยปั๊มแบบนี้เป็นงานที่ค่อนข้างยาก! ในแต่ละล้อ คุณจะต้องถอดท่อ Mustang ออกจากหัวนมอย่างน้อยสองสามครั้ง และตรวจสอบแรงดันด้วยเกจวัดแรงดันมือ - ไม่รวมในชุดอุปกรณ์ การเอะอะของเมาส์นั้นทำให้รู้สึกอึดอัดอย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าเมื่อเปรียบเทียบกับปั๊มมืออาการปวดตะโพกในปีก่อน ๆ Mustang ก็เป็นความฝันของผู้ขับขี่อย่างแน่นอน...

เครื่องดูดฝุ่น “Shmel-auto” – 1982

ปัจจุบันเครื่องดูดฝุ่นในรถยนต์มีราคาถูกและมีให้เลือกหลากหลาย แม้ว่าอุปกรณ์เหล่านี้จะมีการโต้เถียงกันอย่างมาก แต่เครื่องดูดฝุ่นภายในบ้านที่มีคุณสมบัติครบถ้วนมีกำลังไฟอย่างน้อย 800 วัตต์ ซึ่งไม่สามารถบรรลุได้สำหรับอุปกรณ์ในรถยนต์ที่ใช้พลังงาน 12 โวลต์

ด้วยเหตุนี้ ประสิทธิภาพของเครื่องดูดฝุ่นในรถยนต์โดยเฉลี่ยจึงต่ำมาก และผู้คนจำนวนมากใช้มันหลังจากซื้อหรือรับเป็นของขวัญครั้งเดียว - ครั้งแรกและครั้งสุดท้ายเพื่อให้แน่ใจว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะทำความสะอาดสิ่งสกปรกร้ายแรง การปูพื้นด้วยตัวช่วย - ยกเว้นการหยิบจุดแสง...

ปัจจุบันวิศวกรรมคอมเพรสเซอร์เป็นสาขาวิศวกรรมเครื่องกลอิสระในรัสเซีย โรงงานคอมเพรสเซอร์ผลิตคอมเพรสเซอร์ตามแนวแกน แรงเหวี่ยง ลูกสูบ โรตารี่ และเจ็ท จุดประสงค์ทั่วไป. หน่วยคอมเพรสเซอร์ที่ทันสมัย ​​– ประเภทที่ซับซ้อนที่สุดอุปกรณ์เทคโนโลยีเป็นหนึ่งในองค์ประกอบของการเติบโตอย่างต่อเนื่องของอุตสาหกรรมการก่อสร้าง น้ำมัน ก๊าซ โลหะ การกลั่นน้ำมัน และปิโตรเคมี

นักประดิษฐ์คนแรก พัดลมแบบแรงเหวี่ยงมีวิศวกรชาวรัสเซีย A.A. Sablukov ในปี พ.ศ. 2375 อุปกรณ์ดังกล่าวถือเป็นจุดเริ่มต้นของการใช้เครื่องจักรแบบแรงเหวี่ยงในอุตสาหกรรมโลหะและเหมืองแร่ ต่อมา N.E. Zhukovsky และ S.A. Chaplygin ซึ่งใช้ทฤษฎีของเครื่องจักรแบบแรงเหวี่ยงโดย L. Euler ได้สร้างทฤษฎีของคอมเพรสเซอร์ตามแนวแกน ในปี 1905 ผู้เชี่ยวชาญชาวรัสเซียได้สร้างหน่วยแรกสำหรับจ่ายอากาศภายใต้ความกดดัน ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของอุตสาหกรรมคอมเพรสเซอร์ในประเทศ ใช้คอมเพรสเซอร์ลูกสูบ Borzing เป็นพื้นฐาน แต่อย่างไรก็ตามใน ซาร์รัสเซียคอมเพรสเซอร์และปั๊มนำเข้าจากต่างประเทศ แต่อย่างแรก สงครามโลกจากนั้นการปฏิวัติและระยะเวลาการฟื้นตัวได้ผลักไสการผลิตคอมเพรสเซอร์ในประเทศให้อยู่เบื้องหลัง

และเฉพาะกับจุดเริ่มต้นของการพัฒนาถ่านหินสำรองใน Kuzbass และ Donbass และการก่อสร้างรถไฟใต้ดินสายแรกของมอสโกทำให้รัฐบาลสหภาพโซเวียตต้องใส่ใจกับการผลิตในประเทศ คอมเพรสเซอร์อุตสาหกรรม. แต่หลังจากสิ้นสุดมหาราชเท่านั้น สงครามรักชาติโรงงานคอมเพรสเซอร์เริ่มผลิตสถานีเคลื่อนที่จำนวนมาก โรงงานคอมเพรสเซอร์เกิดขึ้นจากโรงผลิตอาวุธและโรงงานเครื่องจักรกลด้านวิศวกรรมทั่วไปตามกำลังการผลิตที่มีอยู่ สิ่งนี้จะอธิบายภูมิศาสตร์ของที่ตั้งของโรงงานคอมเพรสเซอร์ที่ทันสมัยทั่วประเทศ

ในศตวรรษที่ 21 อุตสาหกรรมนี้ได้เข้าสู่ขั้นตอนของการบูรณาการการผลิตทั่วโลกเพื่อค้นหา วงจรที่ทันสมัยจัดหาเครื่องจักรคอมเพรสเซอร์ ระดับสูงความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพและการให้บริการลูกค้าอย่างครบวงจร ปรากฏว่าเครื่องมัลติฟังก์ชั่น monoblock ที่ให้วงจรเทคโนโลยีเต็มรูปแบบในชุดคอมเพรสเซอร์ตัวเดียว โรงงานคอมเพรสเซอร์เกือบทุกแห่งเชี่ยวชาญแนวทางที่เป็นระบบในการออกแบบและผลิตอุปกรณ์โดยใช้องค์ประกอบมาตรฐาน ส่วนประกอบ และชิ้นส่วนโดยใช้เทคโนโลยีคอมพิวเตอร์ล่าสุด

โรงงานคอมเพรสเซอร์ของรัสเซียจัดหาผลิตภัณฑ์ของตนให้กับบริษัทยักษ์ใหญ่เช่น Gazprom, LUKOIL, Sibur, Yuganskneftegaz, Tatneft, RAO UES, Magnitogorsk, Novolipetsk, Nizhny Tagil และ Norilsk metallurgical และมีการส่งออกไปยัง 40 ประเทศ

ลูกสูบ เครื่องอัดอากาศเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดในปัจจุบัน ตัวเลือกที่ดีที่สุดเมื่อต้องการประสิทธิภาพต่ำคือเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบ เนื่องจากความเรียบง่ายของการนำไปใช้ทางเทคนิค เทคโนโลยีการอัดอากาศนี้จึงถูกนำมาใช้มาประมาณสองศตวรรษแล้ว และนั่นคือเหตุผลว่าทำไมเครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบจึงเป็นเครื่องอัดอากาศประเภทหลักที่ผลิตในประเทศของเรา

อากาศ คอมเพรสเซอร์ลูกสูบติดตั้งระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า แต่ก็มีรุ่นที่มีระบบขับเคลื่อนดีเซลหรือเบนซินด้วย คอมเพรสเซอร์เหล่านี้มีจำหน่ายพร้อมกับตัวรับที่มีความจุต่างกัน ตัวรับสัญญาณได้รับการออกแบบมาเพื่อควบคุมการไหลของอากาศ เมื่อความดันอากาศในเครื่องรับยังคงสูงกว่าค่าต่ำสุดที่กำหนด เซ็นเซอร์พิเศษจะถูกกระตุ้นซึ่งจะดับเครื่องยนต์และเปิดใหม่หากความดันในเครื่องรับต่ำเกินไป

เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบได้พิสูจน์แล้วว่ามีราคาถูก (เมื่อเทียบกับเครื่องอัดอากาศประเภทอื่น) ผลิตง่าย บำรุงรักษาได้สูง และมีการใช้งานที่หลากหลาย เครื่องอัดอากาศแบบลูกสูบทำงานได้ดีในสภาวะการทำงานที่รุนแรงและมีมลพิษทางอากาศโดยรอบสูง ที่ การดำเนินการที่ถูกต้องและการบำรุงรักษาอย่างทันท่วงที ทำให้คอมเพรสเซอร์แบบลูกสูบอากาศสามารถใช้งานได้ "ตลอดไป"

อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์ใช้ในการผลิตและการก่อสร้างเพื่อจ่ายอากาศอัดให้กับเครื่องมือนิวแมติกและระบบนิวแมติกส์ที่ต้องการแรงดันสูงถึง 0.7 MPa และปริมาณลมสูงสุด 520 ลิตรต่อนาที (33 ลบ.ม./ชม.)

คอมเพรสเซอร์ของแบรนด์ SO-7B และ SO-243 เป็นคอมเพรสเซอร์ลูกสูบธรรมดาแบบขั้นตอนเดียวสองสูบพร้อมระบบระบายความร้อนด้วยอากาศ คอมเพรสเซอร์ประเภทนี้ใช้สำหรับการผลิตโฟมคอนกรีต ฉนวน เช่น Penoizol, Unipor ฯลฯ ตามข้อตกลงก่อนหน้านี้ คอมเพรสเซอร์จะสามารถติดตั้งท่อแรงดัน ปืนพ่นสี ค้อนทุบแบบใช้ลม และเครื่องมือเกี่ยวกับลมอื่น ๆ

หน่วยคอมเพรสเซอร์ใช้พลังงานจากเครือข่าย กระแสสลับด้วยแรงดันไฟฟ้า 380 โวลต์ และความถี่กระแสไฟฟ้า 50 เฮิรตซ์ สามเฟส มอเตอร์แบบอะซิงโครนัสด้วยกำลัง 4 กิโลวัตต์ (kW) คอมเพรสเซอร์ขับเคลื่อนผ่านระบบส่งกำลังไคลโนมิเตอร์ องค์ประกอบทั้งหมดของคอมเพรสเซอร์ได้รับการติดตั้ง (ติดตั้ง) บนตัวรับซึ่งมีล้อและราวสำหรับเคลื่อนย้าย ตัวคอมเพรสเซอร์นั้นง่ายต่อการผลิตและใช้งานง่าย

เป็นแหล่งอากาศอัดในเครื่องจักรขุดอุโมงค์ รถขุดขนาดใหญ่แบบล้อนิวแมติก ยกเครนยานพาหนะถนนพิเศษใช้หน่วยคอมเพรสเซอร์ U-43102

ลักษณะทางเทคนิคของคอมเพรสเซอร์