เราทำสะพานลอยรถยนต์ด้วยมือของเราเอง สะพานลอยทำเองจากเศษวัสดุ วิธีทำสะพานลอยเล็ก ๆ

การจัดภูมิทัศน์ของที่ดินส่วนบุคคลถือได้ว่าสมบูรณ์หากสำหรับ “ ชุดที่สมบูรณ์» จะสร้างสะพานลอยซ่อมรถแยกกัน การออกแบบสะพานลอยที่น่าเวียนหัวทำให้ประหลาดใจกับความกะทัดรัดและความสามารถในการใช้ผลิตภัณฑ์โลหะที่ง่ายที่สุด คุณใฝ่ฝันที่จะสร้างสะพานลอยด้วยมือของคุณเองหรือไม่? อะไรจะน่าตื่นเต้นไปกว่านี้!

บริการ “รถยนต์ส่วนบุคคล”

เจ้าของบ้านเกือบทุกคนใฝ่ฝันที่จะมีเป็นของตัวเอง พล็อตส่วนตัวน่าดึงดูด ใช้งานได้จริง และมีประโยชน์ใช้สอย และหากเจ้าของบ้านเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์ด้วยเช่นกัน หากไม่มีสะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการซ่อมแซมรถนอกสถานที่ก็ทำไม่ได้

แม้ว่าคุณจะไม่ได้วางแผนที่จะเข้ารับบริการรถยนต์ด้วยตนเอง การตรวจสอบเป็นระยะจะช่วยให้คุณระบุปัญหาได้ทันท่วงทีและติดต่อศูนย์บริการมืออาชีพ หากต้องการเข้าถึงรถ ให้ใช้ลิฟต์พิเศษ หลุมตรวจสอบ และสะพานลอย อย่างไรก็ตาม อุปกรณ์พิเศษราคาแพงและหลุมตรวจสอบที่ติดตั้งตามกฎทั้งหมดถือเป็นสิทธิพิเศษอย่างเคร่งครัด ศูนย์บริการซึ่งต้องใช้ต้นทุนวัสดุจำนวนมาก

ในทางกลับกันสะพานลอยสำหรับรถยนต์สามารถติดตั้งได้ทุกที่บนเว็บไซต์เกือบติดกับเตียงมันฝรั่งและคำนึงถึงคุณด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์และรถบรรทุกได้ ขอบเขตการใช้งานและการประยุกต์ใช้สะพานลอยดังกล่าวสามารถขยายได้ และจะสามารถใช้บริการของ “บริการรถส่วนบุคคล” ได้ตลอดเวลาของวันหรือปี

โครงสร้างสะพานลอย

โครงสร้างสะพานลอยประเภทต่อไปนี้มีความโดดเด่น:
สำหรับการเช็คอินรถบางส่วน
สะพานลอยขนาดเต็ม

โดยธรรมชาติแล้วขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้างสะพานลอยและ ความจุแบริ่งสะพานลอยประเภทนี้ใช้สำหรับรถน้ำหนักบางประเภทเพื่อให้สามารถรับน้ำหนักได้ เงื่อนไขเดียวคือการจำกัดขนาดของสะพานลอยที่มีอยู่ของคุณ รถยนต์นั่งส่วนบุคคลหรือสอง
การออกแบบสะพานลอยแบบคลาสสิก (ในทางปฏิบัติจากคำพูดของผู้สอนขับรถ) มีความสูงความกว้างและความยาวของส่วนการทำงานที่แน่นอนซึ่งถูก จำกัด ด้วยมุมเอียงตลอดจนที่ด้านข้างของทางเดิน

สะพานลอยที่ออกแบบมาสำหรับการเข้าบางส่วนของรถยนต์

สะพานลอยสำหรับรถยนต์บางส่วน (แบบพกพาและขนาดเล็ก) เป็นโครงสร้างแบบพกพาน้ำหนักเบาซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนแยกกันที่ไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกัน มีการติดตั้งสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็กโดยไม่มีฐานราก การเข้าถึงสะพานลอยนี้เพื่อตรวจสอบยานพาหนะในภายหลังสามารถทำได้โดยใช้ล้อหน้าหรือล้อหลัง

สะพานลอยสำหรับรถยนต์ประเภทนี้ติดตั้งง่ายและถอดออกได้ง่ายทำให้ช่วยประหยัดพื้นที่บนไซต์งาน อย่างไรก็ตาม เพื่อให้การขับขี่บนโครงสร้างประสบผลสำเร็จ จะต้องอาศัยความคล่องแคล่วและความคล่องแคล่วของผู้ขับขี่
พารามิเตอร์หลักของสะพานลอย:
ความสูง – อย่างน้อย 1 เมตร
ความกว้าง – 2.5 ม.
ความยาวเอียง – 4.2 ม.
โครงสร้างสะพานลอยแบบพกพาหรือขนาดเล็กประกอบด้วยสี่ส่วน

สะพานลอยนั้นประกอบและถอดประกอบได้ง่ายและยังเคลื่อนย้ายไปยังสถานที่ที่ต้องการด้วย ดังนั้นสำหรับการวินิจฉัยรถยนต์ที่ไม่แน่นอนอย่างกะทันหัน สะพานลอยดังกล่าวจึงขาดไม่ได้โดยเฉพาะใน “ สภาพสนาม" ในทางปฏิบัติบางครั้งจำเป็นต้องสร้างสะพานลอยสองครั้งเพื่อยกด้านหน้าหรือด้านหลังของรถให้สูงตามที่ต้องการ (ระยะห่างบวกความสูงของสะพานลอย)

นี่คือลักษณะของสะพานลอยที่สร้างขึ้นเองซึ่งใช้สำหรับไดรฟ์บางส่วน

สะพานลอยขนาดเต็ม

แน่นอนว่าสะพานลอยขนาดเต็มเป็นโครงสร้างที่สะดวกและเชื่อถือได้มากกว่าซึ่งการก่อสร้างต้องใช้พื้นที่ทำงาน แต่สะพานลอยขนาดเต็มจะช่วยชดเชยต้นทุนการก่อสร้างในอนาคตได้มากกว่า

พารามิเตอร์หลักของสะพานลอยขนาดเต็มมีความคล้ายคลึงกับพารามิเตอร์ของสะพานลอยแบบพกพาและขนาดเล็ก:
ความสูง – 1 เมตรหรือมากกว่า
หน้ากว้างสูงสุด 2.5 ม.
ความยาวของชิ้นงาน – 4-6 ม.
ความยาวของมุมทั้งสองด้านคือ 4.2 ม.
ให้เราจองด่วนว่าขนาดสะพานลอยขนาดเต็มสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคลนั้นไม่ใช่ค่าคงที่

ดังนั้นจึงมีการสร้างสะพานลอยขนาดเต็มโดยคำนึงถึงอัตราความปลอดภัยและค่าเผื่อเพิ่มเติมซึ่งจะให้บริการได้ดีในอนาคต นอกจากนี้ สะพานลอยขนาดเต็มยังสามารถใช้เป็นสะพานลอยสำหรับตรวจสอบรถยนต์ได้สำเร็จด้วยการติดตั้งช่องสำหรับตรวจสอบ

วิธีทำสะพานลอยรถด้วยมือของคุณเอง

ตามทฤษฎีคุณสามารถสร้างสะพานลอยสำหรับรถยนต์จากวัสดุที่มีอยู่ได้ วัสดุที่ใช้ ได้แก่ ไม้กระดาน อิฐ และยางใช้แล้ว แต่มาตรการชั่วคราวดังกล่าวสามารถพิสูจน์ได้เฉพาะในกรณีที่รุนแรงเท่านั้น

ดังนั้นสำหรับองค์ประกอบรับน้ำหนักหลักและรางสะพานลอยจึงใช้โลหะม้วนที่สามารถรับน้ำหนักได้มากในแต่ละวัน นี่คือช่องโลหะมุมและไปป์โปรไฟล์ โลหะม้วนประเภทนี้สามารถทนต่อแรงดัดงอได้มาก

วิธีทำสะพานลอยขนาดเล็ก

คุณจะต้องมีสะพานลอยขนาดเล็ก วัสดุต่อไปนี้:
มุมเหล็ก ความหนาไม่น้อยกว่า 10 มม
แท่งโลหะ
ตลอดจนอิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อมและเครื่องเชื่อม เราเลือกรูปทรงของส่วนรองรับสะพานลอยขนาดเล็กเป็น “สี่เหลี่ยมคางหมู” โดยมีฐานใหญ่กว่าด้านบน 15-20 ซม. บันไดทางเข้าทำจากเหล็กเข้ามุม โดยมีท่อนเหล็กเชื่อมทั้งสองด้านเท่าๆ กัน

ควรเลือกพื้นผิวลูกฟูกของก้านเพื่อไม่ให้ล้อรถลื่นไถลเมื่อขึ้นลงสะพานลอย

ส่วนรับน้ำหนักของสะพานลอยที่ติดบันไดต้องมีความกว้าง 45-50 ซม. รถมีความปลอดภัย ปะเก็นพิเศษยกเว้นการออกจากรถโดยธรรมชาติ หลังจากการเชื่อมแล้ว โครงสร้างสะพานลอยจะถูกทาสีด้วยสีป้องกันการกัดกร่อน

สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับการซ่อมรถยนต์แสดงอยู่ในวิดีโอนี้

วิธีทำสะพานลอยขนาดเต็ม

ในขั้นแรกจะมีการเลือกไซต์บนไซต์ที่ไม่มีดินบวมน้ำใต้ดินและดินไม่มีชั้นน้ำอิ่มตัว เตรียมหลุมสำหรับฐานสะพานลอย-เสาหรือ ท่อเหล็กเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 10 ซม.

จำนวนท่อสำหรับฐานของสะพานลอยขนาดเต็มคำนวณตามแบบร่างการทำงานเบื้องต้น หลุมที่มีท่อติดตั้งจะถูกซีเมนต์ เชื่อมช่องเข้ากับท่อหรือเสาที่ติดตั้งเพื่อเพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนัก
ขอแนะนำให้ใช้โลหะม้วน (ช่องมุมและ ท่อโปรไฟล์). จากนั้นจึงสร้างระนาบกลิ้ง: มีการเชื่อมเหล็กเสริมและแท่งตัดเข้ากับองค์ประกอบรับน้ำหนักทั้งสองด้าน

ความกว้างของเส้นทางระนาบกลิ้งต้องมีอย่างน้อย 0.5 ม. โครงสร้างรอยเชื่อมที่ได้จะถูกวางไว้บนส่วนรองรับพิเศษที่มีความสูงที่ต้องการ (1 เมตร) การทำชานชาลาและบันไดแบบเข้า-ออกได้ ให้ใช้มุม L 50 เชื่อมเสริมเหล็ก ควรใช้มุมป้องกันขอบทางเดินเพื่อป้องกันไม่ให้รถลื่นไถล

เราต้องการที่จะเข้าใจและซ่อมแซมทุกอย่างเพื่อไม่ให้ดึงดูดบุคคลภายนอกและไม่จ่ายเงินด้วยเงินทุนที่ตอนนี้หาไม่ได้ง่ายนัก บางคนเจาะลึกการออกแบบกลไกต่าง ๆ เพียงเพื่องานอดิเรก สำหรับทั้งสองข้อมูลเกี่ยวกับวิธีการสร้างสะพานลอยในโรงรถด้วยมือของคุณเองจะมีความเกี่ยวข้อง

เมื่อไม่สามารถทำเป็นช่องมองได้

หลุมตรวจสอบได้รับความนิยมและแพร่หลายมาก เกี่ยวข้องกับโรงรถที่มีเพดานต่ำซึ่งไม่สามารถยกรถได้ ในบางพื้นที่น้ำบาดาลค่อนข้างใกล้กับผิวน้ำจึงจำเป็นต้องทำการกันซึมอย่างละเอียดเพื่อตรวจสอบ ยานพาหนะไม่ได้กลายเป็นการอาบน้ำเย็น หากสิ่งนี้เกิดขึ้นกับคุณด้วย หรือคุณเพียงไม่อยากเสียเวลาไปกับการขุดดิน สะพานลอยก็เป็นทางเลือกที่ดี

สะพานลอยมีสองประเภทหลัก:

• เครื่องเขียน;
• พับได้หรือสะพานลอยขนาดเล็ก

การก่อสร้างสะพานลอย

พวกเราหลายคนเคยเห็นสะพานลอยที่อยู่กับที่ โดยสามารถตั้งอยู่ด้านข้างของถนนบางส่วนได้ เพื่อให้ผู้ขับขี่ที่ประสบปัญหาทางเทคนิคสามารถจัดสิ่งต่างๆ ให้เป็นระเบียบหรือกำจัดปัญหารถขัดข้องชั่วคราวได้ การออกแบบที่บ้านไม่ใช่เรื่องยาก ข้อกำหนดหลักคือความพร้อมของพื้นที่เพียงพอ หากโรงรถของคุณออกแบบมาสำหรับรถสองคัน คุณสามารถสร้างแพลตฟอร์มแทนที่หนึ่งในนั้นได้ วัสดุที่เลือกใช้ได้แก่ อิฐ แผ่นพื้น คานไม้, ช่องโลหะและท่อ โครงสร้างที่ทนทานและทนทานที่สุดจะเป็นโลหะ

บันทึก! ที่ การผลิตที่ถูกต้องสะพานลอยและการคำนวณ คุณสามารถยกรถของคุณขึ้นเหนือพื้นดินได้เกือบหนึ่งเมตร

คุณจะต้องใช้ท่อที่มีความยาวรวมสูงสุด 2 ม. โดยที่ความสูงประมาณ 1 ม. จะต้องฝังไว้ในดินและคอนกรีตอย่างแน่นหนา คุณจะต้องมีโพสต์ดังกล่าวตั้งแต่ 4 ถึง 6 โพสต์ทั้งหมดขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่อง ด้านบนยึดมุมทั้งสี่ขนาด 7.5 x 7.5 ซม. ช่องว่างระหว่างมุมทั้งสองจะเต็มไปด้วยแท่งเสริมซึ่งเชื่อมในแนวตั้งฉาก ในทำนองเดียวกันมีการติดตั้งทางรถวิ่งเป็นมุม จำเป็นต้องจัดให้มีตัวจำกัดในการออกแบบที่จะป้องกันไม่ให้รถถอยกลับหรือขับไปข้างหน้าต่อไป ความยาวถูกเลือกให้เหมาะกับความต้องการเฉพาะ

สะพานลอยประเภทอื่นๆ

แต่ไม่ใช่ว่าเราทุกคนจะมีรถสองคันหรือโรงรถขนาดใหญ่สำหรับเล่นฟุตบอลหรือจัดงานปาร์ตี้ ดังนั้นจึงควรให้ความสนใจกับสะพานลอยขนาดเล็กที่สามารถรื้อถอนหรือเคลื่อนย้ายได้อย่างอิสระทั่วอาณาเขตและเก็บไว้ในโรงรถหรือโรงเก็บของ การสร้างพวกมันจะต้องอาศัยความเฉลียวฉลาด ต่อไปนี้เป็นตัวเลือกให้คุณเลือก:

• สี่เหลี่ยมคางหมูสี่เหลี่ยม
• "เก้าอี้โยก";
• ย้อนกลับ;
• ขึ้นอยู่กับผู้นอนหลับ
• ปิรามิดด้านเดียว ในการสร้างแพลตฟอร์มประเภทนี้ คุณจะต้องใช้ความพยายาม เวลา และเงินเพียงเล็กน้อย คุณต้องมีกระดานประมาณ 17 ม. ในมือ สูง 5 ซม. และกว้าง 30 ซม. หรืออาจจะน้อยกว่านี้หากคุณเชี่ยวชาญการขับรถบนรางรถไฟแคบ ๆ แต่ก็เป็นการดีกว่าที่จะไม่เสี่ยง ต่อไปเราตัดคานสองอันที่มีความยาวเท่ากันออกโดยมีขนาดดังต่อไปนี้: 45 ซม., 70 ซม., 95 ซม., 120 ซม., 145 ซม., 170 ซม. และ 195 ซม. หลังจากชิ้นส่วนทั้งหมดพร้อมแล้วคุณสามารถเริ่มประกอบได้ - เพียง เชื่อมต่อเข้าด้วยกันเพื่อให้ปลายด้านหนึ่งสร้างระนาบและอีกด้านหนึ่งดูเหมือนบันได คุณสามารถใช้ตะปูหรือสกรูเกลียวปล่อย - อะไรก็ได้ที่สะดวกหรือสะดวกกว่าสำหรับคุณ กระบวนการประกอบน่าจะทำให้เกิดปิรามิด 2 อัน โดยถูกตัดออกด้านหนึ่ง แต่สะพานลอยดังกล่าวยังไม่เหมาะกับรถที่จะวิ่งเข้าไป บล็อกทั้งสองอาจแยกจากกันและทำให้เกิดความเสียหายต่อส่วนล่างของร่างกายหรือรถอาจพลิกคว่ำได้ เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งนี้เกิดขึ้น เราทำดังต่อไปนี้ บน ด้านในเราติดมุมโลหะสองอันสองอันพร้อมรู จากนั้นเลือกแผ่นโลหะหรือแผ่นไม้สองแผ่น เราทำรูตามขอบแล้วติดเข้ากับมุม หลังจากการดำเนินการดังกล่าว อัฒจันทร์จะไม่เคลื่อนไปด้านข้าง เมื่อรถอยู่ด้านบนแล้ว ให้คลายเกลียวคานนิรภัยออกอย่างระมัดระวัง และดำเนินการซ่อมแซมที่จำเป็น

ปิรามิดตัดหรือสี่เหลี่ยมคางหมูที่คล้ายกันสามารถทำจากช่องโลหะได้ซึ่งจะเชื่อถือได้และทนทานกว่ามาก แทนที่จะปีนโดยใช้ "บันได" คุณเพียงแค่ต้องขับแบบเอียงๆ

บันทึก! เมื่อใช้อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถยกรถขึ้นได้ 30 ซม. หากต้องการความสูงที่มากขึ้นให้เพิ่มแท่งที่มีความยาวมากขึ้นอีกสองสามแท่ง ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งสายรัดไว้ด้านหน้าเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งไปข้างหน้าและยังยึดแน่นด้วย ล้อหลัง.

“เก้าอี้โยก” นั้นเป็นดีไซน์ที่เรียบง่ายมากที่เจ้าของรถทุกคนสามารถทำได้ เราเลือกกระดานสองแผ่นที่มีความหนาเหมือนในตัวอย่างก่อนหน้านี้ ความยาวอาจเป็น 1 ม. เราใช้บล็อกขนาด 10x10x30 ซม. สี่บล็อกแล้ววางดังนี้: หนึ่งในนั้นอยู่ที่ขอบด้านใดด้านหนึ่งส่วนที่สองเกือบจะอยู่ตรงกลางโดยมี ชดเชยไปที่แรก เรายึดไว้อย่างแน่นหนาและอย่าลืมเน้นย้ำ ตอนนี้ เมื่อรถวิ่งข้ามล้อ แผงต่างๆ จะถูกโยนทิ้งไปเนื่องจากจุดศูนย์ถ่วงเปลี่ยน และเมื่อมีความก้าวหน้ามากขึ้น แผงก็จะรองรับด้วยแท่งสองแท่ง ทั้งหมด! รถขึ้นแล้ว! สามารถซ่อมแซมได้ คุณสามารถเปลี่ยนขนาดได้โดยเน้นที่ระยะห่างจากพื้นของยานพาหนะเฉพาะและความยาวของฐานล้อ

มีสะพานลอยอีกเวอร์ชันหนึ่งซึ่งซับซ้อนกว่าเล็กน้อยในการติดตั้ง แต่มีความน่าเชื่อถือมากกว่ามาก การออกแบบอาจแตกต่างกันไป นี่คือหนึ่งในนั้น เข้ามุมขนาด 30×30 ถ้าเป็นไปได้ ให้ใหญ่กว่านี้ ปรับความยาวตามรถของคุณ เราจะต้องมี 8 ส่วนดังกล่าว เราเชื่อมต่อพวกมันแบบขนานโดยใช้แถบเสริมแรง ผลลัพธ์ควรเป็น 4 ฐานที่มีขนาดเท่ากัน ส่วนล่างสามารถปรับให้ยาวและกว้างขึ้นได้เพื่อความมั่นคงยิ่งขึ้น ต่อไปเราจะหยุดสองจุด หนึ่งในนั้นจะอยู่ในรูปแบบของแท่งดังเช่นในตัวอย่างก่อนหน้านี้เราเชื่อมเข้ากับขอบ เราติดตั้งอันที่สองโดยมีการชดเชยเล็กน้อยจากตรงกลาง แต่ควรทำแตกต่างออกไปเล็กน้อย - เป็นรูปสามเหลี่ยมหน้าจั่ว เราเชื่อมต่อเข้ากับฐานด้านล่างได้อย่างเคลื่อนย้ายได้ หากคุณไม่สัมผัสขาตั้ง ขาตั้งจะพับเป็นมุม เมื่อรถเคลื่อนที่ไปตามล้อ ล้อจะเลื่อนศูนย์กลาง จัดแนวแนวนอน และวางชิดกับบล็อก ตอนนี้คุณสามารถใช้สลักเพื่อยึดแท่นในตำแหน่งนี้ได้

การใช้แพลตฟอร์มเป็นแนวทางที่น่าสนใจในเรื่องนี้ คุณต้องได้มุมที่เราชื่นชอบอยู่แล้ว หรือใช้โปรไฟล์สี่เหลี่ยมจัตุรัส ต่อไปใช้เครื่องเชื่อม2 สามเหลี่ยมหน้าจั่วเพื่อให้ฐานยาวกว่าฐานล้อ 1.5 เท่า และมุมเอเพ็กซ์จะป้าน วางแท่นไว้แล้ว ตอนนี้ทุกอย่างพร้อมแล้ว รถแล่นเข้าสู่โครงสร้างและวางชิดกับลิมิตเตอร์จนสุดทาง

บันทึก! วางตั้งไว้ใต้ล้อหลังเพื่อป้องกันไม่ให้รถกลิ้งออกไปเมื่ออยู่บนสะพานลอย

ขาหยั่งแบบใช้สลีปเปอร์นั้นทำง่ายมาก มีผู้นอนสองคนนอนอยู่ คนหนึ่งต่อจากอีกคนหนึ่ง ส่วนที่มีช่องวางแผ่นกระดานที่แข็งแรงหลังจากนั้นจึงสร้างสไลด์ขนาดเล็ก เพียงเท่านี้ แพลตฟอร์มก็พร้อมแล้ว คุณสามารถย้ายเข้าไปซ่อมแซมได้ ข้อเสียคือต้องเก็บหมอนไว้ที่ไหนสักแห่งแม้ว่าจะไม่มีใครตัดสินใจเอามันไปจากคุณก็ตาม สำหรับแพลตฟอร์มประเภทนี้ ไม่จำเป็นต้องใช้สลีปเปอร์ อะไรก็ตามที่สามารถรองรับบอร์ดได้อย่างปลอดภัยก็ใช้ได้

บันทึก! กำลังก่อสร้าง สะพานลอยแบบโฮมเมดอย่าลืมปกป้องรถของคุณด้วยการติดตั้งลิมิตเตอร์เพื่อป้องกันไม่ให้รถตกจากสะพานลอย

อย่างที่คุณเห็นไม่มีปัญหาในการยกเครื่องเพื่อการบริการ ตอนนี้คุณรู้วิธีสร้างสะพานลอยจากเศษวัสดุที่พบในโรงรถเกือบทุกแห่งแล้ว บอกเพื่อนของคุณและแบ่งปันประสบการณ์ของคุณ

วีดีโอ

วิดีโอแสดงสะพานลอยโยกแบบโฮมเมดสำหรับบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถยนต์:

ดูวิดีโอเกี่ยวกับสะพานลอยโลหะแบบโฮมเมดสำหรับรถยนต์:

รูปถ่าย

สะพานลอยขนาดเล็กในโรงรถ

สะพานลอยโรงรถเป็นอุปกรณ์ยอดนิยม ผู้ที่ชื่นชอบรถจำนวนมากทำการตรวจสอบทางเทคนิคและซ่อมแซมยานพาหนะส่วนบุคคลเป็นระยะ

หากสามารถตรวจสอบร่างกายหรือส่วนประกอบของรถยนต์ด้วยสายตาได้โดยไม่ต้องมีสะพานลอยการวินิจฉัยสภาพด้านล่างและส่วนประกอบที่อยู่ใต้นั้นทำได้ยากมาก บทความนี้จะบอกคุณถึงวิธีการสร้างสะพานลอยโรงรถ

ประเภทของโครงสร้างสะพานลอยโรงรถ

เพื่อการซ่อมและบำรุงรักษารถของคุณคุณภาพสูงและสะดวกสบายคุณต้องจัดระเบียบอย่างเหมาะสม ที่ทำงานโดยเฉพาะเพื่อความปลอดภัยสำหรับมนุษย์ เพื่อจุดประสงค์นี้ มีการสร้างหลายประเภท มีการซื้อรถดัมพ์หรืออุปกรณ์อื่น ๆ

หลุมตรวจสอบสำหรับการซ่อมรถยนต์นั้นทำในโรงรถหรือในพื้นที่ที่สามารถ:

• บนพื้นที่เดชา
• บนพล็อตส่วนตัว

เมื่อสร้างโครงสร้างดังกล่าวเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับฐานดินคุณจะต้องปิดชั้นด้านในของอุปกรณ์ด้วยอิฐหรือหุ้มด้วยแผ่นกระดาน

คำแนะนำ: เพื่อให้คนขับทำงานได้ง่ายขึ้น ควรวางทางลงหลุมพร้อมขั้นบันไดและติดราวจับ

สะพานลอยแบบโฮมเมดที่ติดตั้งในโรงรถโดยไม่มีรูตรวจสอบยังช่วยปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงานอีกด้วย การออกแบบดังกล่าวอาจมี ประเภทต่างๆการกำหนดค่าและฐาน

สะพานลอยส่วนใหญ่มักเป็นอุปกรณ์พิเศษที่ตั้งขึ้นเหนือพื้นดินซึ่งทำหน้าที่ตรวจสอบยานพาหนะเป็นระยะและซ่อมแซมหากจำเป็น วัตถุประสงค์ของอุปกรณ์เหมือนกับหลุมตรวจสอบ

สะพานลอยแบบโฮมเมดเป็นคุณลักษณะที่จำเป็นของโรงจอดรถ บ่อยครั้งที่มีสถานการณ์ที่ไม่สามารถจัดเตรียมหลุมได้

สิ่งนี้อาจเกี่ยวข้อง:

• ด้วยความใกล้ชิดกับน้ำบาดาล
• ลักษณะดินที่ไม่เอื้ออำนวย

ในกรณีนี้ การทำสะพานลอยรถจะช่วยให้คุณหาทางออกจากสถานการณ์ได้อย่างง่ายดาย

ข้อดีของการออกแบบเมื่อเทียบกับแบบทั่วไป หลุมตรวจสอบ, เป็น:

• ความพร้อมใช้งาน พื้นที่ขนาดใหญ่เพื่อดำเนินงาน
• มีแสงสว่างมาก
• สะดวกสบายยิ่งขึ้น
• ไม่มีความชื้น
• ไม่มีความมืดมิด
• สะพานสำหรับรถยนต์ไม่ถูกน้ำท่วมด้วยการละลายและน้ำใต้ดิน
• เมื่อปฏิบัติงานไม่จำเป็นต้องอยู่บนพื้นเป็นเวลานาน

สำหรับโรงจอดรถ คุณสามารถใช้ตัวเลือกต่อไปนี้สำหรับสะพานลอย:

• แบบพกพา
• มีลักษณะเป็นช่องมองภาพ
• ทำจากอิฐ.
• สร้างจากไม้หมอน

สำหรับการผลิตโครงสร้างให้เลือกดังต่อไปนี้:

• ไม้.
• โลหะ.

สภา: คุณสมบัติหลักของสะพานลอยแบบโฮมเมดคือการมีอยู่ รากฐานที่มั่นคงซึ่งช่วยให้คุณลดโอกาสที่รถจะล้มลงได้ หากต้องการทำก็ควรเลือกเท่านั้น วัสดุที่มีคุณภาพมีความแข็งแรงสูง

สะพานลอยในโรงรถตั้งอยู่:

• ในมุม.
• ใกล้กำแพง. ด้านหน้าของโครงสร้างดังกล่าวควรมีรั้วกั้นไว้เพื่อป้องกันไม่ให้เครื่องกลิ้งออกไป
• สะพานลอยอาจเป็นความต่อเนื่องของการเคลื่อนตัวของรถจากเชิงเทินโดยไม่ จำกัดซึ่งต้องเพิ่มความยาว

คุณสมบัติของสะพานลอยสำหรับประตู

จากข้อได้เปรียบที่ระบุไว้ผู้ที่ชื่นชอบรถมักนิยมใช้สะพานลอยแบบโฮมเมดเหนือหลุมตรวจสอบทั่วไปซึ่งช่วยให้พวกเขาสามารถแก้ไขปัญหาต่างๆและซ่อมแซมความเสียหายที่เกิดขึ้นในรถได้อย่างสะดวก

โครงสร้างสามารถทำได้โดยใช้ฐานที่มีความซับซ้อนต่างกัน:

• ผลิตภัณฑ์เชื่อมต้องใช้อุปกรณ์พิเศษและทักษะการเชื่อม
• อุปกรณ์ที่เรียบง่ายกว่าเรียกว่า "บันได" ซึ่งประกอบด้วยบันไดเล็ก ๆ สองอันที่ทำจากไม้ รถขับเคลื่อนล้อเข้าหาตัว และชิ้นส่วนที่จำเป็นสำหรับการตรวจสอบก็สูงขึ้นถึงระดับหนึ่ง บนสะพานลอยดังกล่าวคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมตามจำนวนที่จำเป็นได้

การก่อสร้างนั้นไม่ใช่เรื่องยากที่จะทำด้วยตัวเอง ในการทำเช่นนี้คุณจะต้องเตรียมบอร์ดที่มีความหนาประมาณ 50 มิลลิเมตรและ แท่งสี่เหลี่ยมยาวข้างละ 100 มม.

ความสูงที่เหมาะสมของอุปกรณ์ดังกล่าวคือ 15 เซนติเมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการซ่อมแซม เต็ม. สะพานลอยแบบพกพาช่วยให้การปรับแต่งไดรเวอร์ทั้งหมดมีความปลอดภัยอย่างสมบูรณ์

หลังจากขับบนเครื่องบินที่สร้างขึ้นแล้ว รถจะอยู่ในแนวนอนซึ่งทำให้มั่นใจในเสถียรภาพของโครงสร้างดังกล่าว

คำแนะนำ: เมื่ออยู่บนสะพานลอย ผู้ขับขี่จะต้องอยู่ในที่ปลอดภัย: วางรถบนเบรกมือ และหยุดรถไว้ใต้ล้อที่จะกีดขวางการเคลื่อนที่

วิธีทำสะพานลอยจากวัสดุต่างๆ

สำหรับเจ้าของรถใน พื้นที่ชนบทหรือผู้ที่ใช้เวลาอยู่ที่เดชาเป็นจำนวนมากซึ่งเป็นทางเลือกในการออกแบบ งานก่ออิฐบน ปูนซีเมนต์. การออกแบบมีรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูที่มีความกว้างเท่ากับระยะห่างระหว่างล้อรถ

ข้อเสียของสะพานลอยดังกล่าว:

• เราต้องการสถานที่สำหรับการก่อสร้าง
• เมื่อเวลาผ่านไปอิฐจะเริ่มเสื่อมสภาพ
• หากต้องการเพิ่มพื้นที่ว่าง จะต้องรื้อโครงสร้างออกซึ่งจะต้องใช้ความพยายามและเวลาอย่างมากจากเจ้าของ

สะพานลอยทำจากไม้หมอนรถไฟ

สะพานลอยสามารถประกอบได้จากไม้หมอนรถไฟ

ในกรณีนี้มีการวางฐานสองฐานโดยวางหมอนทับกันในรูปแบบของสไลด์ดังที่แสดงในรูปภาพ มีเส้นทางการขับรถวางขวางทาง

เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือของโครงสร้างจึงยึดด้วยลวดเย็บกระดาษ

ข้อเสียของสะพานลอยดังกล่าว:

• ไม่ใช่ทุกคนจะมีเครื่องนอนที่จำเป็น
• หมอนค่อนข้างหนัก ซึ่งทำให้คนคนเดียวไม่สามารถประกอบและถอดแยกชิ้นส่วนโครงสร้างดังกล่าวได้
• หลังจากเสร็จสิ้นงานซ่อมแซมคุณจะต้องใช้พื้นที่มากในการจัดเก็บหมอน

เมื่อสร้างโครงสร้างนี้บนไซต์ของคุณสามารถทิ้งไว้ได้ เปิดโล่ง. ไม้หมอนมักจะถูกชุบด้วยครีโอโซต ซึ่งช่วยปกป้องไม้จากการเน่าเปื่อย

สะพานลอยโลหะเป็นที่นิยมมากขึ้น

วิธีทำสะพานลอยโลหะ

สะพานลอยโลหะเป็นแบบสากล นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในโรงรถในเมืองได้

ในการออกแบบคุณจะต้อง:

• โลหะรีด.
• เครื่องเชื่อม.
• อุปกรณ์ใดๆ
• เครื่องเจียรพร้อมชุดล้อตัด
• ฮาร์ดแวร์.
• สีโลหะ

หากต้องการสามารถพับสะพานลอยได้ซึ่งจะช่วยให้ประกอบได้อย่างรวดเร็วหากจำเป็น

คำแนะนำมีดังนี้:

• ประกอบขาตั้งฐานสี่อันสูงประมาณ 50 ซม. เพื่อให้มั่นใจในความมั่นคงด้านข้างควรประกอบเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูและเชื่อมต่อให้มีความยาวเท่ากันด้วยคานขวางจากมุมเท่ากัน 63x5 สะพานสามารถทำจากมุม 40x4 และเสริมด้วยเส้นผ่านศูนย์กลาง 12 มิลลิเมตร สะพานเป็นบันไดโลหะธรรมดา
• มีสะพานสำหรับขับรถยนต์ 2 แห่ง และสะพาน 2 แห่งสำหรับวางรถระหว่างซ่อม ความยาวขั้นต่ำของส่วนหลังคำนวณโดยการวัดระยะห่างระหว่างศูนย์กลางล้อรถและเพิ่มค่าเผื่อเล็กน้อย
• องค์ประกอบทั้งหมดถูกยึดเข้าด้วยกันซึ่งช่วยให้คุณสามารถประกอบหรือแยกชิ้นส่วนโครงสร้างได้อย่างรวดเร็ว

หากมีพื้นที่ในโรงรถน้อยมากคุณสามารถสร้างสะพานลอยขนาดเล็กที่ให้คุณยกรถได้บางส่วนและราคาก็น้อยมาก หากต้องการสร้างสะพานลอยขนาดเล็กรุ่นพื้นฐานที่สุด คุณสามารถใช้ไม้หรือโลหะได้

ในการทำงานคุณจะต้อง:

• กระดานหนา 50 มม.
• แผ่นไม้ที่มีหน้าตัดขนาด 100x100 มม. ตั้งแต่ขนาด ภาพตัดขวางขึ้นอยู่กับว่ารถจะยกสูงแค่ไหน

ลำดับการประกอบโครงสร้าง:

• บล็อกได้รับการแก้ไขที่ด้านบนของกระดานซึ่งทำหน้าที่เป็นข้อ จำกัด ในการเคลื่อนที่ของล้อ
• อีกด้านติดไว้สองอัน แท่งไม้: อันหนึ่งอยู่ห่างจากตรงกลางเล็กน้อย อีกอันอยู่ห่างจากขอบกระดาน

จำเป็นต้องมีอุปกรณ์เหล่านี้อย่างน้อยสองชิ้น และจำเป็นต้องมีองค์ประกอบสี่ชิ้นเพื่อยกรถทั้งคันขึ้นจากพื้น หลักการทำงานของสะพานลอยมีดังนี้

เมื่อติดตั้งโครงสร้างใต้ล้อรถจะวางตัวอยู่บนพื้น 2 จุด คือ

• ส่วนด้านหน้าของกระดานและบล็อกจับจ้องไปที่กึ่งกลางมากขึ้น
• หลังจากที่ล้อรถชนกับกระดาน จุดศูนย์ถ่วงจะเคลื่อนเข้าใกล้จุดสิ้นสุดของกระดานมากขึ้น ขอบด้านหน้าจะสูงขึ้น และส่วนด้านหลังจะลดลง
• การสร้างแท่งที่มีหน้าตัดเดียวกันจะทำให้กระดานอยู่ในตำแหน่งแนวนอน

เคล็ดลับ: ควรเลือกความยาวของกระดานเพื่อไม่ให้ชนกับพื้นรถ

• ล้อที่เหลืออยู่บนพื้นได้รับการแก้ไขด้วยบล็อคหยุดพิเศษ

วิดีโอแสดงรายละเอียดว่ามีสะพานลอยประเภทใดและทำอย่างไร

สำหรับเจ้าของรถหลาย ๆ คน สะพานลอยโรงรถของตัวเองไม่ได้เป็นเพียงความฝัน แต่เป็นหนึ่งในอุปกรณ์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ช่างซ่อมรถยนต์ที่มีประสบการณ์รู้ดีว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะลงไปที่ด้านล่างของรถหรือห้องเครื่องโดยไม่มีสะพานลอย และชิ้นส่วนเหล่านี้ของรถจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมอย่างต่อเนื่อง

แน่นอนว่ามีตัวเลือกในการเช่าสะพานลอยเป็นระยะเวลาหนึ่งหรือนำรถไปที่ร้านซ่อมเพื่อซ่อมแซม อย่างไรก็ตาม ตัวเลือกดังกล่าวมีราคาค่อนข้างแพงและใช้งานไม่ได้เนื่องจากมีบางครั้งที่ไม่สามารถขนส่งยานพาหนะได้เนื่องจากความเสียหายร้ายแรง นั่นคือเหตุผลที่เราขอแนะนำให้คุณคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการสร้างสะพานลอยของคุณเองซึ่งการผลิตนั้นค่อนข้างง่าย นอกจากนี้ เป็นการดีกว่าที่จะใช้เวลาเพียงครั้งเดียวกับวัสดุสำหรับสะพานลอยมากกว่าการใช้เวลาทั้งชีวิตกับบริการช่างซ่อมรถยนต์ราคาแพงหรือการซ่อมแซมสะพานลอย

จะทำอย่างไรถ้าไม่สามารถสร้างหลุมตรวจสอบได้

ในการซ่อมแซมแชสซี ช่วงล่าง หรือห้องเครื่อง มักใช้หลุมตรวจสอบ ซึ่งสะดวกในโรงรถขนาดเล็กที่ไม่สามารถสร้างสะพานลอยเพื่อยกรถได้

อย่างไรก็ตาม มีบางครั้งที่ไม่สามารถเจาะรูในโรงรถได้ ตัวอย่างเช่นค่อนข้าง ปัญหาทั่วไปสำหรับการทำหลุมตรวจสอบให้เป็นระดับ น้ำบาดาลซึ่งอาจอยู่ใกล้ผิวน้ำมาก เนื่องจากปรากฏการณ์นี้ อาจจำเป็นต้องทำการกันน้ำเพิ่มเติมเพื่อป้องกันไม่ให้น้ำซึมเข้าไปในหลุม มิฉะนั้นการซ่อมรถอาจกลายเป็นการอาบน้ำเย็นที่ไม่น่าพอใจ สกปรก และเย็นได้อย่างง่ายดาย

หากโรงรถของคุณมีปัญหาดังกล่าวหรือคุณไม่ต้องการเสียเวลาและความพยายามในการขุดและตกแต่งหลุมให้เสร็จ ตัวเลือกในการทำโครงขาหยั่งนั้นเหมาะสำหรับคุณ ปัจจุบันการออกแบบนี้มีความหลากหลายค่อนข้างมาก โดยสามารถจำแนกสะพานลอยหลักได้ 2 ประเภท:

ตัวเลือกสะพานลอยทั้งที่หนึ่งและที่สองมีประเภทการออกแบบที่หลากหลาย ประเภทของการก่อสร้างจะขึ้นอยู่กับขนาดของโรงจอดรถ น้ำหนัก และประเภทของรถ โอกาสทางการเงินและอีกมากมาย นั่นคือเหตุผลที่เราจะบอกคุณเกี่ยวกับตัวเลือกยอดนิยมสำหรับการทำสะพานลอยโรงรถ

สะพานลอย DIY ในโรงรถ

พวกเราหลายคนเคยเห็นสะพานลอยที่อยู่กับที่ ตามกฎแล้ว สะพานลอยเหล่านี้ตั้งอยู่ริมถนนเพื่อให้คนขับที่รถต้องการการซ่อมแซมเร่งด่วนสามารถแก้ไขปัญหาได้ การสร้างโครงสร้างดังกล่าวไม่ใช่เรื่องยากเลยข้อกำหนดหลักคือความพร้อมของพื้นที่เพียงพอ คานไม้สามารถใช้เป็นวัสดุได้ ท่อโลหะอิฐและมุม หากคุณต้องการสร้างโครงสร้างที่ทนทานมากขึ้นก็ให้ทำเป็นโลหะ หากคุณทำงานอย่างถูกต้องคุณสามารถยกรถขึ้นได้สูงถึงหนึ่งเมตร

ในการสร้างสะพานลอยในโรงรถของคุณ คุณจะต้องมีวัสดุดังต่อไปนี้:

คำเตือนที่สำคัญ!เมื่อสร้างโครงสร้างสะพานลอย ให้ดูแลลิมิตเตอร์ที่จะไม่ยอมให้รถขับไปไกลเกินความจำเป็นหรือถอยกลับ ลิมิตเตอร์สามารถถอดออกได้หรือพับเก็บได้

ตัวเลือกสำหรับสะพานลอยแบบโฮมเมด

“เก้าอี้โยก” นั้นค่อนข้างง่ายในการผลิตค่อนข้างง่ายและเจ้าของรถเกือบทุกคนสามารถทำได้ เราทุกคนรู้หลักการทำงานของวงสวิงเด็กธรรมดากลไกของมันคือเนื่องจากน้ำหนักเกินด้านหนึ่งจึงสูงกว่าอีกด้านหนึ่งเสมอ ในการแกว่งรถของคุณคุณต้องทำงานที่คล้ายกันโดยคุณต้องสร้างแท่นซึ่งด้านใดด้านหนึ่งจะสูงขึ้นเมื่อรถขับขึ้นไป เพื่อป้องกันไม่ให้รถพลิกคว่ำมีการติดตั้งไว้ที่ด้านหลังของแท่น เสาสนับสนุนและที่ส่วนหน้าคุณต้องสร้างส่วนรองรับแบบพกพาแบบพิเศษซึ่งจะทำให้รถไม่พลิกคว่ำ ขนาดของแท่นต้องตรงกับฐานล้อและระยะห่างจากพื้นของรถ

มันดูเหมือนอะไร การออกแบบเสร็จแล้วคุณสามารถดูได้ในวิดีโอ:

มีตัวเลือกอื่นสำหรับการออกแบบนี้หนึ่งในตัวเลือกที่พบบ่อยและประหยัดที่สุดคือการสร้าง โครงสร้างโลหะสำหรับการแช่รถบางส่วน ข้อได้เปรียบที่ยอดเยี่ยมของอุปกรณ์นี้คือไม่ใช้พื้นที่มากนักในโรงรถของคุณ นอกจากนี้คุณสามารถย้ายจากโรงรถไปที่ถนนหรือไปยังห้องอื่นที่มีพื้นผิวแข็งได้ ในการทำเช่นนั้นคุณจะต้องมีมุมเหล็กและโลหะสำหรับแท่นซึ่งอาจเป็นได้ทั้งการเสริมแรงหรือแผ่นโลหะแข็ง คุณสามารถใช้เป็นข้อยกเว้นได้ วัสดุไม้อย่างไรก็ตาม ก่อนใช้งาน ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าอุปกรณ์ไม่เสียหายและทนทาน

คุณสมบัติการออกแบบของรถยนต์หลายคันและของเหล่านั้น ข้อมูลจำเพาะเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบเชิงป้องกันและการซ่อมแซมส่วนประกอบและระบบต่างๆ เป็นประจำ คุณทำอะไรได้บ้าง มันเป็นแค่เครื่องจักรและเช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ มันต้องได้รับการดูแลเอาใจใส่ อย่างไรก็ตามหากในบางกรณีก็สามารถทำได้ งานปรับปรุงจากด้านบน ยกฝากระโปรงขึ้น จากนั้นการตรวจสอบระบบกันสะเทือนและแชสซีจะทำให้เกิดความเจ็บปวดอย่างมากหากไม่มีช่องตรวจสอบหรือสะพานลอย การพาเพื่อนสี่ล้อของคุณไปที่ศูนย์บริการรถยนต์เป็นประจำนั้นค่อนข้างแพงและไม่จำเป็นเพราะงานหลายอย่างสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ดังนั้นการติดตั้งสะพานลอยสำหรับรถยนต์จึงมีความสำคัญสูงสุดสำหรับเจ้าของรถที่ใส่ใจในการขับขี่ที่ราบรื่นของรถ

ข้อกำหนดสำหรับสะพานลอย

เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและความสะดวกในการใช้งาน ควรสร้างสะพานลอยโดยคำนึงถึงข้อกำหนดต่อไปนี้:

• ความสูงของสะพานลอยสำหรับซ่อมรถยนต์ต้องมีความสูงไม่ต่ำกว่า 1 เมตร มิฉะนั้นจะเป็นเรื่องยากมากสำหรับคุณที่จะเข้าไปใต้นั้น แสงไม่เพียงพอสำหรับตรวจสอบแชสซี และไม่มีพื้นที่ว่างสำหรับจัดการชิ้นส่วนและกุญแจ
• ความกว้างขึ้นอยู่กับประเภทของยานพาหนะ (รถบรรทุก รถยนต์นั่งส่วนบุคคล) แต่ไม่ควรน้อยที่สุด คือ เซนติเมตรต่อเซนติเมตร มีความจำเป็นต้องตั้งค่าเผื่อในการคำนวณเพื่อให้รถสามารถขับเข้าสู่แพลตฟอร์มดังกล่าวได้โดยไม่มีปัญหา
• เพื่อความน่าเชื่อถือที่มากขึ้น จำเป็นต้องจัดให้มีระยะขอบด้านความปลอดภัยเมื่อสร้างสะพานลอย สิ่งนี้จะช่วยไม่เพียง แต่หลีกเลี่ยงการเสียรูปของโครงสร้างเท่านั้น แต่ยังช่วยม้วนยานพาหนะที่หนักกว่าเข้าไปด้วยหากจำเป็น

ประเภทของแท่นตรวจสอบสำหรับรถยนต์

โดยหลักการแล้ว มีเพียงสองทางเลือกในการจัดวางสะพานลอยบนไซต์ของคุณ แต่ละคนมีข้อดีข้อเสียและคุณสมบัติการผลิตของตัวเอง

สะพานลอยขนาดเล็กเป็นโครงสร้างแบบพกพาสำหรับการชนบางส่วน ประกอบด้วยสองส่วนที่แยกจากกันซึ่งไม่ได้เชื่อมเข้าด้วยกัน รถสามารถขับขึ้นไปบนแพลตฟอร์มดังกล่าวด้วยล้อหน้าหรือล้อหลังเพื่อให้เจ้าของสามารถดำเนินการซ่อมแซมได้

บวก - สะพานลอยนี้สามารถใช้งานได้แม้ในสภาวะที่ขาดแคลนอย่างรุนแรง ที่ว่างและหลังจากซ่อมแซมแล้วให้วางทิ้งไว้ ข้อเสียคือการขับรถไปบนโครงสร้างต้องใช้ความแม่นยำและองค์ประกอบต่างๆ จำเป็นต้องติดตั้งเฉพาะในตำแหน่งที่ไม่เคลื่อนที่ไปในทิศทางที่แตกต่างจากการผลักล้อ

สะพานลอยขนาดเต็มสะดวกและเชื่อถือได้มากกว่ามาก แต่การก่อสร้างจะต้องใช้พื้นที่ว่าง แต่มันจะคงอยู่ได้นานหลายทศวรรษซึ่งช่วยประหยัดเงินให้กับเจ้าของได้มากเพราะการซ่อมแซมหลายอย่างสามารถทำได้ที่บ้าน ข้อดีของการออกแบบนี้คือความน่าเชื่อถือ ความแข็งแกร่ง และความทนทาน ข้อเสียคือต้องจัดสรรพื้นที่ว่างและค่าวัสดุสูงขึ้นเล็กน้อย

DIY สะพานลอยขนาดเล็กสำหรับรถยนต์

ในการสร้างสะพานลอยขนาดเล็กด้วยมือของคุณเอง คุณจะต้อง:

1. มุมเหล็กที่มีความหนาอย่างน้อย 10 มม.
2. แท่งโลหะ
3. อิเล็กโทรดสำหรับการเชื่อม
4. เครื่องเชื่อม
5. ทาสีเพื่อปกป้องโครงสร้างโลหะสำเร็จรูปจากการกัดกร่อน

องค์ประกอบรับน้ำหนักซึ่งเรียกว่า "ส้นเท้า" ที่จะติดบันไดเข้าถึงควรมีความกว้างประมาณ 40-45 ซม. ส่วนรองรับเชื่อมเป็นรูปสี่เหลี่ยมคางหมูโดยที่ฐานด้านล่างกว้างกว่าด้านบน 10-15 ซม. นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โครงสร้างมีเสถียรภาพ บันไดเข้าถึงทำจากมุมสองชิ้นพร้อมแกนเชื่อมตามขวาง ซึ่งช่วยให้ล้อไม่ลื่นไถลเมื่อปีนขึ้นไปบนโครงสร้าง

ในการซ่อมรถในตำแหน่งที่ต้องการจำเป็นต้องทำปะเก็นพิเศษซึ่งใช้เพื่อป้องกันไม่ให้รถเลื่อนออกจากสะพานลอยตามธรรมชาติ หลังจากเสร็จสิ้นงานจะมีการทาสีโครงสร้างทั้งหมด

สะพานลอยซ่อมรถขนาดเต็ม

แม้ในขั้นตอนของการเลือกสถานที่ก่อสร้างก็จำเป็นต้องกำหนดขนาดของสะพานลอยสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เนื่องจากความกว้างของรถและความยาวที่ต้องการของแท่นไม่ใช่ค่าคงที่ จึงไม่มีและไม่สามารถเป็นขนาดเดียวได้ วันนี้คุณอาจมีรถยนต์ขนาดเล็ก พรุ่งนี้มีรถจี๊ปขนาดใหญ่หรือรถบรรทุกขนาดเล็ก ดังนั้นสะพานลอยจึงต้องมีความปลอดภัยและเบี้ยเลี้ยงที่ดี

ในขั้นตอนแรกของการก่อสร้างสะพานลอย ท่อเหล็ก (6 ชิ้น) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อย 80-100 มม. จะถูกขุดลงไปที่ระดับความลึกต่ำกว่าจุดเยือกแข็งของดิน หากคุณลงลึกลงไปกว่านี้ มีความเสี่ยงมากเกินไปที่โครงสร้างจะเคลื่อนไปด้านข้างระหว่างการละลายของสปริงครั้งแรก รูใต้เสาไม่ได้ถมด้วยดิน แต่เต็มไปด้วยซีเมนต์

ส่วนเอียง (ตัวขับ) ทำจาก มุมโลหะด้วยการเชื่อมแนวขวางของเหล็กเส้น ระยะห่างระหว่างแท่งประมาณ 10 ซม.

ระนาบแนวนอนจะดำเนินการในลักษณะเดียวกันเฉพาะที่ส่วนท้ายของสะพานลอยเท่านั้นที่จำเป็นต้องสร้างตัว จำกัด ที่จะปกป้องรถจากการเลื่อนไปข้างหน้าที่ไม่สามารถควบคุมได้

ตามกฎแล้วความยาวของส่วนที่เอียงจะสูงถึง 4 เมตรและระนาบแนวนอนจะสูงถึง 3 เมตร ซึ่งเพียงพอสำหรับการซ่อมรถยนต์นั่งส่วนบุคคลทุกยี่ห้อและทุกดีไซน์

อย่างที่คุณเห็นคำถามของวิธีทำสะพานลอยสำหรับรถยนต์ด้วยมือของคุณเองนั้นค่อนข้างง่าย

สิ่งนี้ต้องใช้ทักษะง่ายๆในการทำงานด้วย เครื่องเชื่อมและเวลาว่างบ้าง แต่ผลลัพธ์จะเกินความคาดหมายทั้งหมดและคุณไม่เพียงสามารถซ่อมรถของคุณได้ตามที่คุณต้องการ แต่ยังล้างรถจากทุกด้านอีกด้วย