DIY เรือไม้อัดพับ เรือ DIY: โครงการที่ดีที่สุดและเคล็ดลับในการทำเรือไม้หรือไม้อัด ภาพวาดการทำงานของเรือ

ร้านค้าสมัยใหม่นำเสนอ ทางเลือกที่ยิ่งใหญ่เรือเพื่อการประมงและการท่องเที่ยว แต่มือสมัครเล่นหลายคนชอบ เรือโฮมเมดจัดทำขึ้นโดยอิสระ มันจะไม่เพียงช่วยให้คุณประหยัดได้มากเท่านั้น แต่ยังจะกลายเป็นความภาคภูมิใจของเจ้าของอีกด้วยไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าการออกแบบจะให้ทุกสิ่งที่จำเป็นและแยกทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นออก ในการประกอบงานฝีมือคุณสามารถใช้ไม้อัดหรือไม้ธรรมชาติได้

คำศัพท์เฉพาะทาง: เรือทำมาจากอะไร

คีล - องค์ประกอบหลักที่อยู่อาศัยซึ่งเป็นพื้นฐานในการรักษาความปลอดภัยทุกส่วน ส่วนโค้งของเรือเรียกว่าก้านซึ่งมีเสาท้ายเรืออยู่ฝั่งตรงข้ามของโครงสร้าง เมื่อรวมกันแล้วจะทำให้เกิดความแข็งแกร่งตามที่ต้องการ ส่วนตามขวางที่ทำให้ตัวถังโค้งงอและแข็งแกร่งเรียกว่าเฟรม

ด้านข้างประกอบขึ้นด้วยไม้กระดานที่อยู่เหนือก้านและเสาท้ายเรือซึ่งเชื่อมต่อกับเฟรมเมื่อติดตั้งโครงสร้าง ตัวเรือที่เตรียมไว้นั้นถูกคลุมด้วยไม้อัดด้านบนและที่ด้านล่างของเรือจะมีพื้นพิเศษที่เรียกว่าเอียง

วัสดุและเครื่องมือ

เรือไม้อัดที่ต้องทำด้วยตัวเองจะทำให้เจ้าของพอใจเป็นเวลานานหากคุณเลือกวัตถุดิบสำหรับการผลิตอย่างระมัดระวัง:

• ไม้อัดเป็นวัสดุหลักที่ใช้
• กระดานไม้หนา 25 มม. ใช้สำหรับที่นั่งและสเปเซอร์ เหมาะสำหรับใช้งานเป็นไม้เนื้ออ่อนมีรูพรุน
• ลวดทองแดง (2 มม.) เหมาะสำหรับการเชื่อมต่อแผ่นกลาง
• กาวโพลีเมอร์หรือไฟเบอร์กลาสกันน้ำช่วยปิดผนึกตะเข็บ

เครื่องมือที่คุณต้องการ:

• คีม;
• ไขควง;
• กรรไกร;
• เลื่อยไม้
• จิ๊กซอว์ไฟฟ้าสำหรับไม้
• ซานเดอร์;
• ที่หนีบ (ขั้นต่ำ 3-4);
• แปรง

ขั้นตอนการผลิต

มีหลายวิธีในการทำเรือจากไม้อัด แต่ไม่คำนึงถึงรุ่นที่เลือกการก่อสร้างประกอบด้วยขั้นตอนเดียวกัน การใช้งานอย่างสม่ำเสมอจะช่วยให้คุณสร้างเรือที่สวยงามและใช้งานได้จริง

การเลือกรูปวาด

ภาพวาดสำหรับการผลิตนั้นค่อนข้างหาง่าย แต่ก็คุ้มค่าที่จะตัดสินใจล่วงหน้าเกี่ยวกับขนาดและจำนวนผู้โดยสารที่ต้องการ สำหรับผู้เริ่มต้น ควรเลือกรุ่นที่แยกไม่ได้จะดีกว่าเนื่องจากผลิตได้ง่ายกว่า

คุณไม่ควรพัฒนาภาพวาดด้วยตนเองหากคุณไม่ใช่ผู้เชี่ยวชาญ เนื่องจากในกรณีนี้ อัตราความล้มเหลวจะสูงมาก ภาพวาดที่เลือกนั้นสร้างบนกระดาษ ตรวจสอบทุกมิติแล้วจึงถ่ายโอนไปยังไม้อัด และตัดตัวถังออก ขั้นตอนต่อไปคือการประกอบด้วยการติดกาวที่บังคับของร่างกาย

ขนาดและประเภท/รูปทรงเรือเบื้องต้น

เรือถูกใช้มานานหลายศตวรรษ ดังนั้นจึงมีโมเดลต่างๆ ที่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะสร้างโดยไม่ต้องมีการผลิตจำนวนมากด้วยตัวเอง

เรือแคนู เรือ fofan ทูซิกของรัสเซีย และเรือใบมีขอบโค้งสองเท่าซึ่งผลิตได้ยาก สำหรับการผลิตด้วยตนเอง เรือที่มีขอบล้อโค้งเดียวจะเหมาะสมกว่ามาก

เรือท้องแบนแบบเรือกรรเชียงเหมาะสำหรับผืนน้ำภายในที่มีความสงบ ผลิตง่าย เชื่อถือได้ และเบาเป็นพิเศษ - เรือยาว 4 ม. สามารถยกได้โดยใช้คนเดียว

เรือบดเหมาะสำหรับการแล่นบนผืนน้ำที่เงียบสงบน้อย (2-3 คะแนน) โดดเด่นด้วยกรอบวงกบโค้งและก้นกระดูกงู เรือดังกล่าวสามารถใส่ท้ายรถได้อย่างง่ายดายและมีน้ำหนักมากถึง 50 กก.

ดอรี่ - ทางเลือกที่ดีที่สุดสำหรับทะเลสาบหรือทะเล เนื่องจากมีความทนทานต่อคลื่นได้ดีมาก

ลักษณะของไม้อัด

ควรเลือกใช้ไม้อัดที่ทนทานต่อความชื้นและปัจจัยก้าวร้าว (FB หรือ FSF)

เพื่อหลีกเลี่ยงการหลุดล่อน จะต้องชุบหลายครั้งด้วยอิมัลชันพอลิเมอร์น้ำ และจะแห้งระหว่างขั้นตอนเสมอ

วิธีต่อไม้อัดสองตัวเพื่อต่อขยาย

การหาแผ่นไม้อัดขนาดใหญ่มากค่อนข้างยากดังนั้นช่างฝีมือจึงทำแถบตามความยาวที่ต้องการอย่างอิสระ ในการทำเช่นนี้ให้วางแผนหนวดด้วยเครื่องบินซึ่งขัดอย่างระมัดระวังด้วยเครื่องจักรพิเศษหรือ กระดาษทรายจากนั้นจึงทากาวข้อต่อด้วยกาวอีพ๊อกซี่ เพื่อทดสอบความแข็งแรง ให้ใช้แถบเล็กๆ ม้วนเป็นวงแหวน และไม้อัดควรจะแตกที่ใดก็ได้ยกเว้นข้อต่อ

วิธีการพื้นฐานในการต่อไม้อัดและไม้

มีสองตัวเลือกในการเชื่อมต่อชิ้นส่วน: การเย็บและการประกอบ

ไซเธียนส์เป็นเรือที่ทำเองจากไม้อัดซึ่งมักจะให้รายละเอียดภาพวาด พวกเขาเย็บบนโครงแบบพิเศษโดยวางตะเข็บที่แข็งแรงที่สุดไว้ใกล้กับจมูก เนื่องจากมีความไวต่อแรงตึงมากกว่าแบบอื่น

การประกอบชิ้นส่วนจะเกิดขึ้นในวันที่ พื้นผิวเรียบ. เพื่อดำเนินการนี้ เฟรมจะถูกตัดออก เพื่อสร้างร่องสำหรับกระดูกงูไว้ล่วงหน้า เฟรมที่มีเฟรมได้รับการติดตั้งในแนวตั้งบนเฟรม ขอบล้อ กระดูกงู และคอแฮนด์ได้รับการยึดไว้อย่างแน่นหนา การติดปลอกเริ่มต้นจากกระดูกงูและดำเนินการก่อสร้างเพิ่มเติมหลังจากถอดเฟรมออกจากเฟรม

ภาพวาดเรือพาย

ไม่จำเป็นต้องซื้อแบบสำเร็จรูปหากคุณมีทักษะการวาดภาพคุณสามารถสร้างของคุณเองได้ เพื่อความแม่นยำสูงสุด ขอแนะนำให้ใช้กระดาษกราฟ เมื่อออกแบบให้ดำเนินการดังต่อไปนี้:

• วาดเส้นกึ่งกลาง
• วาดมุมมองด้านบนและการฉายภาพแนวตั้ง
• เฟรมถูกวาดในระยะทางเท่ากัน
• ตรวจสอบขนาดและความสมมาตรของชิ้นส่วน
• เส้นโค้งเรียบจะถูกวาดตามเครื่องหมายจากด้านข้างถึงกระดูกงูโดยใช้ไม้บรรทัด

ภาพวาดของเรือพร้อมเครื่องยนต์

โปรดทราบว่าเรือไม้อัดแบบโฮมเมดสำหรับเครื่องยนต์มีภาพวาดคล้ายกับเรือพายและเรือใบ รูปลักษณ์ของท้ายเรือจะแตกต่างออกไปเนื่องจากมีการติดตั้งเครื่องยนต์ไว้ โมเดลสมัยใหม่ทำด้วยช่องที่เต็มไปด้วยโฟมเพื่อป้องกันน้ำท่วมเมื่อพลิกคว่ำ

วิธีถ่ายโอนรูปภาพจากเทมเพลตไปยังไม้อัด

หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบบร่างถูกต้องแล้ว ภาพวาดเหล่านั้นจะถูกถ่ายโอนไปยังกระดาษแข็งเพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการมาร์กบนไม้อัด ไม่จำเป็นต้องตั้งค่าเผื่อรายละเอียดการวาดภาพ แต่อนุญาตให้วาดฟูท็อกซาได้ ขนาดใหญ่ขึ้นลดความมันระหว่างการติดตั้ง

ขั้นตอนทางเทคโนโลยีของการผลิต

สามารถสังเกตขั้นตอนต่อไปนี้ได้:

• ถ่ายโอนเทมเพลตไปยังไม้อัด
• วาดชิ้นส่วนด้วยเฟรม
• วางกระดูกงู;
• ยึดก้านให้แน่น
• ติดเสาท้ายเรือ (สำหรับเรือยนต์, ไม้กระดานท้ายเรือ);
• วางไม้อัดที่ด้านล่าง
• พวกเขาล้มลงข้าง;
• กาวข้อต่อของชิ้นส่วน
• สีโป๊วทาสี

ควรให้ความสนใจมากที่สุดกับการถ่ายโอนภาพวาดที่ถูกต้องความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อและคุณภาพของขนาด

การสร้างรูปร่างภายในของฟูท็อกซ์

ความแข็งแกร่งของโครงสร้างทั้งหมดขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของการยึดฟูท็อกซ์ ไม้ปูพื้นและฟุต็อกซ์สองตัวเป็นส่วนประกอบของเฟรม ในขณะที่ไม้ปูพื้นจะอยู่ที่กระดูกงูและเป็นตัวแทนของฐานที่ใช้ยึดส่วนล่าง และฟุต็อกซ์ติดอยู่ที่ด้านข้าง เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่ง จึงมีจุดเชื่อมต่อที่กว้างขึ้นสำหรับรุ่นหลัง ซึ่งมีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อออกแบบยานยนต์

วัสดุสำหรับลำต้น

โครงสร้างที่ซับซ้อนช่วยให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง เนื่องจากคันธนูรับน้ำหนักหลัก วัสดุสำหรับการผลิตอาจเป็นไม้โอ๊คหรือเอล์ม ตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดคือแบบที่มีส่วนโค้งตามธรรมชาติ ในกรณีที่ไม่มีองค์ประกอบจะประกอบจากชิ้นส่วนขนาดเล็ก ก่อนอื่น ชิ้นส่วนจะถูกตัดออกตามรูปร่างของตัวรถ จากนั้นจึงตัดขอบลงเพื่อให้มั่นใจว่ากระชับพอดี

การออกแบบกระดูกงู

องค์ประกอบที่ง่ายที่สุดในการผลิต บอร์ดที่ใช้กันมากที่สุดคือยาว 3.5 ม. และหนา 25-30 มม.

แผงด้านข้าง

ควรเลือกใช้กระดานแบนยาว 5 เมตรและกว้าง 150 มม. ต้องเลือก บอร์ดเรียบปราศจากปมและที่เน่าเปื่อย

เรือไม้อัดสำหรับคุณสมบัติเครื่องยนต์

คุณไม่ควรติดตั้งมอเตอร์กำลังแรงเพื่อเพิ่มความเร็ว การอัพเกรดนี้จะทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและทำให้คุณตกอยู่ในอันตราย แต่จะไม่ทำให้เรือเร็วขึ้น ในภาพวาดเรือมาตรฐาน จะมีการระบุกำลังของมอเตอร์ที่เหมาะสมเสมอ

ทรานซ์

มีวัตถุประสงค์เพื่อยึดมอเตอร์และแนะนำให้ใช้บอร์ดที่มีความหนา 25 มม. เมื่อใช้ไม้อัดจะติดกาวเข้าด้วยกันจนกว่าจะได้ความหนาตามที่ต้องการและหากจำเป็นให้เสริมด้วยบล็อกได้

เราหุ้มโครงเรือด้วยไม้อัด

ขั้นตอนดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:

• ใช้ภาพวาดตัดส่วนที่จำเป็นจากไม้อัด
• วางโครงโดยวางกระดูกงูไว้ด้านบน
• พื้นผิวทั้งหมดได้รับการทำความสะอาดอย่างทั่วถึง
• เคลือบข้อต่อด้วยกาว
• วางแนวด้านล่างยึดด้วยที่เย็บกระดาษและหลังจากปรับแล้ว - ด้วยตะปู
• ชิ้นส่วนด้านข้างตรวจสอบความแน่นของข้อต่อและตอกตะปู

เราใช้กาว

จำเป็นต้องใช้กาวเพื่อเติมตะเข็บ พวกเขาติดจุดสัมผัสทั้งหมดของชิ้นส่วนเพื่อให้แน่ใจว่าได้ครอบคลุมบริเวณที่มีการตอกตะปู

ไฟเบอร์กลาสติดกาวบนไม้อัดช่วยเพิ่มความแข็งแรง ความเร็ว และความทนทาน พวกเขาติดมันจากกระดูกงูไปด้านข้างเพื่อหลีกเลี่ยงการก่อตัวของสิ่งผิดปกติ

การทาวานิช

หากไม่ได้ใช้ไฟเบอร์กลาสก็สามารถใช้วานิชเพื่อคลุมเรือได้ ใช้แปรงทาเป็นชั้นเท่าๆ กันให้ทั่วพื้นผิว ขอแนะนำให้ดำเนินการ ขั้นตอนนี้ในสภาพอากาศอบอุ่นเพื่อให้ไม้อัดเคลือบเงาได้ดีขึ้น

ทาสีเรือ

ก่อนจะฉาบและทาสีพื้นผิว ควรรอให้ไฟเบอร์กลาสแห้งก่อน ควรใช้สีโป๊วด้วยส่วนผสมสังเคราะห์สำเร็จรูป ด้านบนของผงสำหรับอุดรูแห้งคุณสามารถใช้ไพรเมอร์และชั้นสีหรือทาสีสองสามชั้นได้โดยตรง

การแสวงหาผลประโยชน์

จาก การดำเนินการที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับอายุการใช้งานของเรือ

อย่าเก็บไว้ในน้ำเพราะจะทำให้เน่าเปื่อยได้ หลังจากตกปลาหรือเดินแล้วควรยกขึ้นที่ฐานทันที เชื่อกันว่าเรือจะอยู่ได้นานกว่าในน้ำเค็ม บทบาทสำคัญเล่นกับคุณภาพของวัสดุและการประมวลผลการเชื่อมต่ออย่างระมัดระวัง

หากเสียหาย ควรตัดไม้อัดเปียกออกทั้งหมดทันทีและแทนที่ด้วยแผ่นขนาดที่เหมาะสมแทน ไม้อัดจะเสื่อมสภาพเมื่อมีความชื้นและความชื้น ดังนั้นจึงแนะนำให้เก็บเรือไว้ในที่ร่ม การเก็บรักษาในฤดูหนาว กลางแจ้งมันเต็มไปด้วย - ไม้ที่แห้งไม่เพียงพอจะแตกออกภายใต้อิทธิพลของออสโมซิส

เพื่อป้องกันการเน่าเปื่อย จึงมีการรักษาตามฤดูกาล การเตรียมการ และการบำรุงรักษาเชิงป้องกันของร่างกายเป็นประจำทุกปี ด้วยการดูแลอย่างระมัดระวังเรือไม้อัดแบบโฮมเมดจะทำให้คุณพึงพอใจเป็นเวลาหลายปี

ต้องจดทะเบียนเรือเมื่อใด?

เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาเรือที่สร้างเสร็จแล้วควรลงทะเบียนโดยจัดเตรียมเอกสารต่อไปนี้ให้กับผู้ตรวจเรือเล็กของรัฐ:

• หนังสือเดินทาง;
• รายงานการตรวจสอบทางเทคนิค
• ใบเสร็จรับเงินการชำระภาษีจดทะเบียน
• บัตรลงทะเบียน;
• คำชี้แจงการลงทะเบียน
• ใบเสร็จรับเงินสำหรับการชำระค่าวัสดุที่ใช้

หากจำเป็น สามารถดูเอกสารตัวอย่างได้บนอินเทอร์เน็ต ผู้ที่อาศัยอยู่ในชนบทห่างไกลมักมองข้ามประเด็นนี้

การทำเรือไม้อัดไม่ใช่เรื่องยากเกินไป ทางเลือกที่ถูกต้องวัสดุและการปฏิบัติตามคำแนะนำจะช่วยให้คุณสร้างเรือที่มีคุณภาพได้ เคล็ดลับเล็กๆ น้อยๆ จะช่วยเพิ่มความแข็งแรงของโครงสร้างให้เพียงพอที่จะวางเส้นใยไม้ไว้ตามลำตัวเมื่อทำชิ้นส่วน ด้วยการดูแลที่เหมาะสมจะทำให้เจ้าของพอใจเป็นเวลานาน

รูปภาพทั้งหมดจากบทความ

เรือเป็นองค์ประกอบที่ขาดไม่ได้ในการตกปลาหรือ วันหยุดฤดูร้อนในแม่น้ำ. แน่นอนว่าเรือที่ดีแม้ว่าจะเป็นเรือลำเล็ก แต่ก็เป็นความสุขที่ค่อนข้างแพง อย่างไรก็ตามคุณสามารถทำเองจากไม้อัดได้และงานนี้ก็ไม่ได้ยากอย่างที่หลายคนคิด

ในบทความนี้เราจะดูวิธีสร้างเรือไม้อัดด้วยตัวเองซึ่งสามารถเปลี่ยนวันหยุดพักผ่อนของคุณได้

ข้อมูลทั่วไป

หากต้องการสร้างเรือไม้อัด คุณเพียงแค่ต้องมีชุดเครื่องมือง่ายๆ ที่ทุกคนมี ช่างซ่อมบ้าน, และ วัสดุที่เหมาะสมความอดทนและความปรารถนาที่จะได้รับผลลัพธ์ที่มีคุณภาพ

ควรสังเกตว่านอกเหนือจากความสะดวกในการผลิตแล้ว งานหัตถกรรมลอยไม้อัดยังมีข้อดีอื่น ๆ อีกมากมายเช่น:

• น้ำหนักเบาซึ่งสำคัญมากเพราะก่อนจะลงเรือต้องเดินไกลพอสมควร ในรุ่นน้ำหนักเบา ผลิตภัณฑ์นี้มีน้ำหนัก 10-15 กก. ผู้ใหญ่ 2 คนจึงสามารถพกพาได้ง่าย จริงอยู่ถ้าสร้างเรือตาม เทคโนโลยีเฟรมน้ำหนักเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม ยังคงไม่สำคัญสำหรับการถ่ายโอนในระยะทางสั้น ๆ
• ขึ้นอยู่กับประเภทของโครงการ ความจุของเรือสูงสุด 5 คนซึ่งก็เพียงพอแล้วสำหรับครอบครัวขนาดเล็ก
• หากเป็นไปตามเทคโนโลยีการผลิตการออกแบบก็จะแข็งแรงและทนทาน;
• การผลิตเรือประมงไม่จำเป็นต้องมีรายจ่ายทางการเงินจำนวนมากเนื่องจากราคาวัสดุทั้งหมดค่อนข้างแพง

ดังนั้นหากคุณมีเวลาว่างและมีความปรารถนาที่จะสร้างเรือก็ไม่มีเหตุผลที่จะละทิ้งแนวคิดนี้

เครื่องมือและวัสดุ

ลักษณะสำคัญของเรือในอนาคต เช่น ความแข็งแรงและความทนทาน ขึ้นอยู่กับไม้อัดที่ใช้ทำเรือ ดังนั้นการเลือกจะต้องได้รับการติดต่ออย่างมีความรับผิดชอบ

ไม้อัด FK ธรรมดาที่ใช้ทำเฟอร์นิเจอร์ไม่เหมาะกับวัตถุประสงค์เหล่านี้ ดังนั้นจึงเป็นการดีที่สุดที่จะใช้แผ่นยี่ห้อต่อไปนี้:

นอกจากประเภทของแบรนด์ไม้อัดแล้วเมื่อเลือกแล้วคุณควรคำนึงถึงคุณภาพด้วย:

• ไม่ควรมีช่องว่างที่ปลายแผ่นพื้น
• ไม่ควรมีปมหรือข้อบกพร่องอื่น ๆ บนพื้นผิว

บันทึก!
ไม่ควรใช้ไม้อัดที่หนาเกินไปเนื่องจากแผ่นต้องมีความยืดหยุ่น
นั่นเป็นเหตุผล ความหนาที่เหมาะสมที่สุดคือ 5–6 มม.

นอกจากไม้อัดแล้ว คุณจะต้องมีวัสดุอื่นๆ ด้วย:

• บอร์ดและแท่ง - ต้องแห้งและมีคุณภาพสูง
• ไฟเบอร์กลาส - สะดวกกว่าที่จะซื้อเป็นม้วนแล้วหั่นเป็นชิ้นตามขนาดที่ต้องการ
• น้ำยาเคลือบเงาเรือยอชท์หรือสีกันน้ำ

ในส่วนของเครื่องมือนั้น ชุดนี้ค่อนข้างง่าย:

• จิ๊กซอว์;
• เครื่องขัด;
• เครื่องบิน;
• ค้อน;
• ที่หนีบ;
• สายวัดและดินสอ
• มีดฉาบ.

การทำเรือ

พิมพ์เขียว

ก่อนที่คุณจะเริ่มงานคุณต้องเตรียมภาพวาดเกี่ยวกับวิธีการต่อเรือด้วยมือของคุณเองจากไม้อัด ต้องบอกว่ามีโครงการทุกประเภทมากมายบนอินเทอร์เน็ต บางส่วนมีอยู่ในพอร์ทัลของเราด้วย

อย่างไรก็ตาม ก่อนที่จะเลือกโครงการที่เหมาะสมที่สุด คุณควรตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับเรือ เช่น:

• ขนาดและความจุของเรือ
• รูปลักษณ์ของผลิตภัณฑ์
• ความซับซ้อนของการออกแบบจะถูกเลือกขึ้นอยู่กับระดับทักษะของคุณ หากนี่เป็นครั้งแรกที่คุณทำงานประเภทนี้ ควรทำโครงการที่ง่ายกว่านี้จะดีกว่า

เมื่อตัดสินใจเกี่ยวกับข้อกำหนดเหล่านี้แล้ว คุณสามารถพิจารณาการออกแบบเรือที่มีอยู่ได้ สร้างขึ้นเองจากไม้อัดแล้วเลือกอันที่เหมาะสมที่สุด หากจำเป็นสามารถปรับได้เล็กน้อยตามความต้องการของแต่ละบุคคล

เลื่อยชิ้นส่วน

ดังนั้นเราจึงได้แยกแยะทางเลือกของโครงการแล้วตอนนี้เรากำลังสร้างเรือจากไม้อัดด้วยมือของเราเอง จากตัวอย่าง ลองดูว่าเรือท้องแบนที่ง่ายที่สุดทำจากอันใดอันหนึ่งได้อย่างไร

คุณควรเริ่มทำงานโดยการทำเครื่องหมายและตัดชิ้นส่วนออก

กระบวนการนี้ดำเนินการดังนี้:

1. ก่อนอื่นคุณต้องทำเครื่องหมายเส้นของท้องเรือและท้ายเรือ (ในแผนภาพ A, B, C)
2. จากนั้นส่วนหนึ่งของแผ่นจะถูกตัดตามเส้นที่ทำเครื่องหมายไว้ด้วยจิ๊กซอว์
3. จากนั้นควรใช้ช่องว่างที่ได้กับด้านตรงข้ามแล้วร่างด้วยดินสอ ดังนั้นมันจะทำหน้าที่เป็นแม่แบบและรับรองความสมมาตรของเรือ เพื่อความสะดวกสามารถติดชิ้นงานเข้ากับแผ่นหลักด้วยที่หนีบได้
4. จากนั้นส่วนที่สองของแผ่นจะถูกตัดตามแนวที่ต้องการ

หลายๆ คนชอบที่จะนั่งเรือส่วนตัว เนื่องจากสินค้าที่มีตราสินค้ามีราคาค่อนข้างสูง เรือไม้อัดแบบทำเองจึงเป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยม

เรือลำดังกล่าวสามารถรองรับคนได้สามคนได้อย่างสะดวกสบาย และมีน้ำหนักน้อยเหมือนกับเรือคายัคทั่วไป เหมาะสำหรับทั้งตกปลาและเดินเล่นกับเพื่อนหรือครอบครัว หากจำเป็น สามารถติดตั้งเรือด้วยมอเตอร์หรือใบเรือได้

ไม้อัดเป็นวัสดุที่ทนทาน ดังนั้นเรือยนต์แบบโฮมเมดที่ทำจากไม้อัดจึงสามารถเร่งความเร็วได้ในระดับที่เหมาะสมมาก ในขณะที่มีเสถียรภาพและปลอดภัย

พารามิเตอร์ของเรือในอนาคต

เรือดังกล่าวจะมีความยาว 4,500 มม. ความกว้าง 1,050 มม. และความลึก 400 มม. พารามิเตอร์ดังกล่าวอนุญาตให้ใช้เรือได้ในระดับสากล

วัสดุสำหรับการผลิต

เพื่อให้ตัวเครื่องทนทานและสามารถรับน้ำหนักได้ง่าย ควรเลือกไม้อัดสามชั้นที่ไม่มีปมซึ่งมีความหนาของแผ่น 4 ถึง 5 มม. และชุบด้วยกาวเรซินเสมอ วัสดุนี้ทำให้เรือไม้ทำเองได้ดีเยี่ยม

ไม้อัดถูกนำมาใช้ทุกที่ในการต่อเรือ ท้ายที่สุดแล้ว ชั้นไม้อัดบาง ๆ ที่เชื่อมต่อกับกาวเรซินทำให้เกิดแผ่นไม้อัดที่ทนทานมากซึ่งสามารถทนต่อน้ำหนักมหาศาลได้

เรือทำมาจากอะไร?

องค์ประกอบหลักของโครงสร้างทั้งหมดคือกระดูกงู มันเปรียบเสมือนกระดูกสันหลังของเรือ และด้านหนึ่งผูกไว้ด้วยก้านซึ่งเป็นส่วนโค้ง และอีกด้านหนึ่งมีเสาท้ายเรือซึ่งประกอบเป็นท้ายเรือ องค์ประกอบโครงสร้างเหล่านี้รับผิดชอบต่อความแข็งแกร่งตามยาวของตัวเรือ ทำให้มั่นใจได้ว่าเรือยนต์ไม้อัดแบบโฮมเมดมีความทนทาน

ความแข็งแกร่งตามขวางนั้นมาจากเฟรม ส่วนล่างซึ่งจะกลายเป็นส่วนล่างเรียกว่าฟลอร์ทิมเบอร์ และส่วนบนทั้งสองเรียกว่าฟูท็อกซ์

เมื่อประกอบองค์ประกอบทั้งหมดและยึดให้แน่นแล้ว โครงจะหุ้มด้วยไม้อัด หลังจากนั้นเพื่อให้โครงสร้างมีความแข็งแกร่งมากขึ้น ส่วนบนของลำต้นและเฟรมจะได้รับการแก้ไขด้วยแผ่นไม้ด้านข้าง

หากต้องการคลุมตัวด้วยไม้อัดคุณต้องใช้แผ่นทึบที่จะคลุมระนาบที่ต้องการให้สมบูรณ์ นี่เป็นวิธีเดียวที่เรือและเรือแบบโฮมเมดจะมีจำนวนตะเข็บขั้นต่ำ เปลือกไม้อัดวางอยู่บนเฟรม ทำให้เกิดการเปลี่ยนเส้นได้อย่างราบรื่น และสร้างรูปทรงเพรียวบางของเรือ มีการแตกหักเล็กน้อยในแนวน้ำเฉพาะในเฟรมที่ 2 และ 4 เท่านั้น

วัสดุในการสร้างเรือ

• ไม้อัด 3 แผ่น 1500x1500 มม.
• กระดาน - ไม้สน 3 ชิ้นยาว 6.5 ม. หนา 15 มม.
• ไม้กระดานสองอันสำหรับกระดูกงูและกระดูกงูปลอมความยาว 6.5 ม. ความหนา 25 มม.
• ไม้กระดานหนึ่งอันสำหรับทำกรรเชียงท้ายเรือซึ่งมีความยาวเท่าใด
• กระดานหนา 40 มม. ยาว 6.5 ม. (สำหรับทำโครง)
• ไม้กระดาน 2 อันสำหรับพายและก้าน ยาว 2 ม. หนา 55 มม.
• ผ้าน้ำหนักเบา 10 ม. ซึ่งจะคลุมตัว
• เรซินต้นไม้ 7 กก.
• น้ำมันอบแห้งธรรมชาติ 4 กก.
• สีน้ำมัน 2กก.
• ตะปูยาว 75, 50, 30 และ 20 มิลลิเมตร
• ออร์ล็อคสำหรับพายพร้อมโบลท์และสายรัด

เราทำชิ้นส่วน

เราสร้างเฟรมโดยต้องวาดบนไม้อัด เพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างลงตัว ให้ใช้กระดาษกราฟ มันทำตามแบบที่จะนำเสนอที่นี่ เริ่มจากอันแรกกันก่อน

ขั้นตอนแรกคือการวาดแกนตั้งหรือระนาบเส้นผ่านศูนย์กลาง - DP จากนั้นจึงลากเส้นแนวนอนเพื่อให้ DP แบ่งครึ่ง ควรมีเก้าอันและระยะห่างระหว่างพวกเขาคือ 5 เซนติเมตร จากนั้นเครื่องหมายจะถูกวางบนเส้นแนวนอนเหล่านี้ซึ่งจะสร้างส่วนโค้งของตัวเรือขึ้นมา จะดีกว่าถ้าใช้ไม้บรรทัดโลหะงอตามรอย ด้วยวิธีนี้เรือที่ทำด้วยมือของคุณเองจะมีโครงร่างในอุดมคติ

ตอนนี้เราสร้างรูปร่างภายใน จากเส้นแนวนอนด้านล่างจะมีการลากเส้นตรงอีกสองเส้นขึ้นไปขนานกันที่ระยะ 60 และ 75 มม. หลังจากนั้นจะวัด 130 มม. จากส่วนโค้งด้านนอกถึงแกนบนเฟรมหมายเลข 2, 3 และ 4 และในเฟรมหมายเลข 1 และ 5 ในตำแหน่งเดียวกันพวกเขาวางไว้ 100 มม. เพราะมันสุดขั้วและแคบลง ดังนั้นเราจึงวาดจุดน้ำขึ้นด้านในบนพื้นไม้ หลังจากนั้นเราจะลากเส้นลงมาจากจุดตัดด้านบน

การสร้างรูปร่างภายในของฟูท็อกซ์

จากส่วนด้านนอกจะสะสมเข้าด้านใน 40 มม. ตลอดความยาวทั้งหมด และบริเวณที่ไม้ปูพื้นมาบรรจบกับฟุต็อกซ์ จะต้องทำให้กว้างขึ้นอีกเล็กน้อยเพื่อให้โครงสร้างมีความน่าเชื่อถือ ด้วยองค์ประกอบนี้ เรือยนต์แบบโฮมเมด จึงมีความปลอดภัยที่จำเป็น

เมื่อทุกอย่างเสร็จสิ้น จะต้องตรวจสอบการวาดโดยการโค้งงอตามแนวเส้นกึ่งกลาง หากรูปทรงทั้งหมดตรงกันก็ดี ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถสร้างลวดลายจากกระดาษแข็งเพื่อถ่ายโอนภาพไปยังช่องว่างที่ทำด้วยไม้ได้ ในกรณีที่มีความไม่ถูกต้อง คุณสามารถใช้ครึ่งหนึ่งในอุดมคติและสร้างลวดลายจากมัน โดยทาด้านหนึ่งก่อนแล้วจึงอีกด้านหนึ่ง ภาพวาดจะต้องมีความสมมาตรที่สมบูรณ์แบบไม่เช่นนั้นเรือไม้อัดแบบโฮมเมดจะไม่แข็งแรงและมั่นคงบนน้ำ

วิธีถ่ายโอนรูปภาพจากเทมเพลตไปยังไม้

เมื่อแม่แบบพร้อม เราจะวางลงบนกระดานที่มีความหนา 40 มม. ตำแหน่งควรอยู่ในทิศทางของเส้นใยไม้คุณต้องคำนวณทุกอย่างเพื่อให้ถูกตัดให้น้อยที่สุด

เมื่อวาดเทมเพลตและตัด futoxas ตามพวกมัน มันคุ้มค่าที่จะทิ้งระยะขอบไว้ ทำให้ยาวกว่าขนาดที่วางแผนไว้เล็กน้อย เมื่อทำเรือแบบโฮมเมดจากไม้อัดให้ทำภาพวาดโดยสุจริตโดยคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมด! ภาพวาดที่นำเสนอจะช่วยคุณในเรื่องนี้ ให้ความสนใจกับระยะขอบในการวาดภาพมุมมองด้านข้าง รวมถึงในภาพประกอบของเฟรมซึ่งแสดงให้สูงขึ้นเล็กน้อย การสำรองดังกล่าวจะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดในการประกอบโครงเรือ

เมื่อฟลอร์ทิมเบอร์และฟูท็อกซ์พร้อมแล้ว พวกมันจะถูกวางไว้บนภาพวาดเพื่อทำเครื่องหมายการทับซ้อนกันทั้งหมดในข้อต่อ คุณต้องทำเครื่องหมายทุกอย่างด้วยระยะขอบมิลลิเมตร สิ่งนี้ทำเพื่อให้ในระหว่างกระบวนการประกอบชิ้นส่วนสามารถเชื่อมต่อได้อย่างระมัดระวังมากขึ้น

เมื่อทุกอย่างลงตัวแล้ว คุณสามารถต่อเล็บให้แน่นได้ ต้องเจาะทะลุทั้งสองส่วนของกรอบ งอหรือตรึงปลายแหลมที่ยื่นออกมา ด้วยวิธีนี้ เรือไม้อัดแบบโฮมเมดของคุณจะทนทานยิ่งขึ้น!

เนื่องจากการตอกตะปูเข้ากับแผ่นฟูท็อกซ์หมายเลข 2 และ 4 จึงควรมีความหนา 40 มม. แต่สำหรับส่วนที่เหลือคุณสามารถใช้บอร์ดที่บางกว่าได้ - 30 มม.

วัสดุสำหรับลำต้น

หากต้องการก้านที่ดีและทนทาน ให้ใช้ไม้โอ๊คหรือเอล์มมาทำ เป็นที่พึงปรารถนาที่ชิ้นงานจะมีส่วนโค้งงอตามรูปร่างของก้าน หากหาไม่พบแสดงว่ามีสองส่วนดังแสดงในรูป ขั้นแรกให้ตัดรูปร่างออกแล้วขอบของขอบด้านข้างจะกราวด์เป็นมุม 25 องศากับแกนของเรือ ก่อนที่จะสร้างเรือคุณต้องศึกษารายละเอียดภาพวาดเรือที่มีการออกแบบเดียวกันก่อน

การทำกระดูกงู

คุณต้องใช้กระดานซึ่งมีความหนา 25 มม. และความยาว 3.5 ม. บนพื้นผิวมีการวาดเส้นสองเส้นโดยมีระยะห่างระหว่าง 70 มม. ใช้เพื่อสร้างกระดูกงูในอนาคต

แผงด้านข้าง

ไม้กระดานสองแผ่นถูกตัดให้เป็นแผ่นที่มีความกว้าง 150 มม. และยาว 5 ม.

กรอบท้าย

ผนังด้านหลังของท้ายเรือซึ่งติดตั้งมอเตอร์เรียกว่ากรอบท้ายเรือ ทำจากไม้กระดานหนา 25 มม. บล็อกถูกตอกตะปูไว้ด้านบนเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงเรือ

โครงเรือ

ประกอบจากไม้อัดบนโต๊ะทำงานที่ติดตั้งกระดูกงู เสาท้ายเรือและกรอบท้ายที่ติดอยู่ด้านหนึ่งและมีก้านอยู่อีกด้านหนึ่ง ส่วนที่เหลือของตัวเรือ เช่น ก้านและโครง เชื่อมต่อกันโดยใช้ตะปูขนาดเล็ก สกรู หมุดย้ำ หรืออะไรก็ตามตามความเห็นของช่างฝีมือ จะถูกยึดไว้อย่างปลอดภัยยิ่งขึ้น

ทุกอย่างได้รับการตรวจสอบอย่างละเอียดเพื่อป้องกันการบิดเบือนของเฟรม คุณจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจเป็นพิเศษว่าก้านและท้ายรถอยู่ในแนวเดียวกับเพลา วิธีนี้ตรวจสอบได้ง่ายมาก: ติดเชือกให้แน่นที่ด้านบนของเชือก และตรวจสอบให้แน่ใจว่าเส้นนี้อยู่ในแนวเดียวกับแกนของเรืออย่างสมบูรณ์ ก่อนที่จะสร้างเรือขอแนะนำให้ดูเรือไม้อัดแบบโฮมเมดที่มีการออกแบบหลากหลายรูปแบบซึ่งมีการนำเสนอภาพวาดอย่างกว้างขวางในนิตยสารการต่อเรือ

การเชื่อมต่อทั้งหมดต้องทำด้วยผ้าที่เคลือบด้วยเรซิน ตัวยึดเชื่อมต่อกับผ้าโดยใช้ตะปู พวกมันถูกขับเข้าไปจนออกมาอีกด้านหนึ่งประมาณห้ามิลลิเมตร

เฟรมติดอยู่กับกระดูกงู พวกเขาทำร่องโดยยึดกระดูกงูไว้อย่างแน่นหนา พวกเขาถูกตัดให้เล็กกว่าที่ต้องการครึ่งมิลลิเมตรดังนั้นในกรณีของมุมเอียงคุณสามารถแก้ไขทุกอย่างได้ โดยทั่วไปเมื่อทำเรือและเรือแบบโฮมเมดควรเว้นช่องว่างในการเชื่อมต่อทั้งหมดเพื่อปรับชิ้นส่วนให้เรียบร้อย กรอบประกอบเพื่อรูปร่างที่สมบูรณ์แบบ และหลังจากนั้นการเชื่อมต่อทั้งหมดจะยึดแน่นด้วยตะปูตามที่อธิบายไว้ข้างต้น

การหุ้มเรือด้วยไม้อัด

เพื่อปกปิดเรือ เรือจะพลิกกลับ และเฟรมจะสั้นลง นั่นคือปรับระดับพื้นผิวเพื่อให้ไม้อัดเข้ากันพอดี ในการทำเช่นนี้ให้ใช้ไม้บรรทัดโลหะหรืออะไรที่เรียบและยืดหยุ่นแล้วทาลงบนพื้นผิวของเฟรม ซึ่งจะทำให้มองเห็นได้ง่ายว่าจำเป็นต้องนำวัสดุออกบริเวณใดบ้าง

เพื่อให้แน่ใจว่าไม้อัดโค้งงอได้ดีจึงนำไปนึ่ง คุณต้องเทน้ำลงในรางน้ำแล้วจุดไฟข้างใต้ แผ่นไม้อัดวางอยู่ด้านบน โดนน้ำแล้วมันจะยืดหยุ่นมากขึ้น ไม่มีรูปแบบที่สมบูรณ์แบบสำหรับการตัดไม้กระดาน แม้ว่าแผนทางเรือหลายแบบจะแสดงไว้ก็ตาม ไม่ว่าในกรณีใด สิ่งเหล่านี้เป็นเพียงรูปร่างโดยประมาณ เนื่องจากทุกอย่างได้รับการปรับแต่งแยกกัน

เส้นใยของไม้อัดชั้นนอกควรทอดยาวไปตามตัวเรือ จึงมีความแข็งแรงกว่ามากในการใช้งานและจะไม่แตกเมื่อถูกคลุม

สีโป๊วและการทาสี

เพื่อความแข็งแรงมากขึ้นและป้องกันการรั่วซึม ควรคลุมเรือด้วยผ้า เมื่อต้องการทำเช่นนี้ จะมีการเย็บผ้าคลุมเข้าด้วยกันซึ่งจะคลุมขึ้นไปด้านข้าง หลังจากนั้นจะมีการสร้างกระดูกงูปลอมเพื่อติดตั้งไว้ที่ด้านนอกของด้านล่างของตัวเรือ เจาะรูในเฟรมปลอมเพื่อยึดเพิ่มเติม

หลังจากนั้นพวกเขาก็ฉาบสำหรับเรือ นำมะนาวที่ร่อนผ่านตะแกรง เทเรซินลงไป คนให้เข้ากันจนมีลักษณะคล้ายแป้ง จากนั้นพวกเขาก็ทำไม้พายและฉาบให้ทั่วตัวเรือ

จากนั้น ตัวถังจะถูกเคลือบสองครั้งด้วยเรซินร้อนที่ด้านข้าง ปูผ้าที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ไว้บนผ้าที่ชื้น จะต้องทำการจีบอย่างระมัดระวังเพื่อการติดกาวที่แน่นหนา พับทั้งหมดเรียบอย่างดี จากนั้นจึงตอกตะปูกระดูกงูปลอมที่เตรียมไว้ และส่วนบนของเรือที่ประกอบเสร็จแล้วหุ้มด้วยเรซินสามชั้น จากนั้นจึงพลิกกลับโดยให้กระดูกงูลง ช่องว่างที่ไม่จำเป็นทั้งหมดจะถูกเลื่อยออก และนำชิ้นส่วนเสริมออก เคลือบด้วยน้ำมันแห้งสองชั้นโดยมีช่องว่าง 35 ชั่วโมง จากนั้นพวกเขาก็ทาสีและตกแต่งตามต้องการเช่นเดียวกับเรือทำเองอื่น ๆ ซึ่งสามารถดูภาพถ่ายได้ในนิตยสารหรือในบทความนี้

ทะเบียนเรือ

การลงทะเบียนเรือทำเองทำได้โดยสมัครกับ GIMS ที่นั่นคุณควรเขียนใบสมัครโดยระบุประเภทของเรือที่คุณกำลังวางแผน รายละเอียดหนังสือเดินทาง สถานที่พำนัก และหมายเลขโทรศัพท์ คุณต้องแนบภาพวาดของเรือจากการฉายภาพทั้งหมด ระบุสถานที่ทั้งหมดที่จะติดตั้งชิ้นส่วนเครื่องจักรกล โดยทั่วไป ข้อมูลทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้ คุณจะต้องแนบใบเสร็จรับเงินของวัสดุที่ซื้อสำหรับ หลังจากตรวจสอบโครงการโดยคณะกรรมการแล้วเท่านั้น จึงจะตัดสินใจลงทะเบียนเรือประมงโฮมเมดของคุณ

ชาวประมงหรือนักล่ามืออาชีพทุกคนต้องมีเรืออยู่ในคลังแสง ขณะนี้ตลาดเต็มไปด้วยเรือหลากหลายประเภท รุ่นต่างๆและการปรับเปลี่ยนรสนิยมและรายได้ที่แตกต่างกัน

บทความนี้จะสรุป คำอธิบายโดยละเอียด, วิธีสร้างเรือของคุณเองด้วยมือของคุณเอง

ประกอบเรือจากไม้อัดด้วยตนเอง

หลายคนสงสัยว่าเป็นไปได้หรือไม่ที่จะสร้างอุปกรณ์ว่ายน้ำคุณภาพสูงด้วยตัวเอง ประหยัด และเพลิดเพลินไปกับกระบวนการผลิต

เรือที่ผลิตที่บ้านมีข้อได้เปรียบเหนือโรงงาน "พี่น้อง" หลายประการอย่างปฏิเสธไม่ได้:

• น้ำหนักสินค้า.เมื่อใช้ไม้อัด น้ำหนักจะลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับรุ่นไม้หรือโลหะที่คล้ายกัน
• การใช้แผ่นทึบจะช่วยให้คุณสร้างได้ รูปร่างที่สมบูรณ์แบบ, ซึ่งจะให้ความเสถียรที่ดีเยี่ยมและรับประกันความสะดวกในการเปิดตัว
• ต้นทุนสุดท้ายขั้นต่ำมันจะใช้จ่ายคุณจะต้อง วัสดุสิ้นเปลืองเช่นไม้อัด ไม้กระดาน และกาว วานิช เป็นที่น่าสังเกตว่าสามารถพบได้มากมายในโรงรถของเจ้าของประหยัด

ผู้มีทักษะด้านช่างไม้จะใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ครึ่งในงานนี้ ขึ้นอยู่กับการทำงานในเวลาว่างหรือสองวันเต็ม

ขนาดและภาพวาด

มาดูความสามารถทางเทคนิคของเรือในอนาคตกันดีกว่า

ก้นค่อนข้างแบนและแคบ โดยมีส่วนโค้งและท้ายเรือสูงขึ้นเล็กน้อย ความสูงของหัวเรือด้านข้างคือ 540 มิลลิเมตร ซึ่งสูงกว่าเรือยนต์หลายลำในระดับนี้

เพื่อให้แน่ใจว่าจมูกที่สูงไม่รบกวนการมองเห็น จึงมีการตัดตามความยาวของจมูก 100 มิลลิเมตร คันธนูได้รับการออกแบบในลักษณะที่อำนวยความสะดวกในการลงเรือหรือขึ้นฝั่งของผู้โดยสารตลอดจนการบรรทุก

มีช่องเก็บสัมภาระพิเศษไว้ใต้หัวเรือและท้ายเรือ ออกแบบให้ความเป็นไปได้ในการใช้พายและมอเตอร์กำลังต่ำถึง 8 แรงม้า

รุ่นนี้สามารถเรียกได้อย่างปลอดภัยว่ามัลติฟังก์ชั่นเนื่องจากเหมาะสำหรับการล่าสัตว์ตกปลาและใช้ในครัวเรือนเท่านั้น

ในกรณีที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวย สามารถติดตั้งหลังคาบนโครงสร้างอะลูมิเนียมพิเศษซึ่งมีรังอยู่ที่ด้านข้างของเรือได้

ความยาวสูงสุดเป็นเมตร 2.3 กว้าง เมตร 1.34

ความสูงด้านข้าง:

• จมูกยาว 54 เซนติเมตร
• ด้านหลัง 40 เซนติเมตร.
• ส่วนสูงท้ายเรือ 45 เซนติเมตร.
• น้ำหนักตัวคือยี่สิบกิโลกรัม
• รับน้ำหนักได้ 180 กิโลกรัม.

ความเป็นไปได้ในการติดตั้งมอเตอร์ติดท้ายเรือตั้งแต่สองถึงแปดแรงม้า

คุณสามารถใช้ไม้พายหนึ่งคู่ได้

รูปที่ 1:

• ก) มุมมองด้านล่าง
• B) มุมมองด้านบน
• B) กรอบวงกบ (ช่องว่าง)

รูปที่ 2 การหุ้มภายนอก(การเตรียมแผ่น):

• ก) คณะกรรมการ
• B) โหนกแก้ม
• ข) ด้านล่าง

วัสดุก่อสร้าง

หากต้องการสร้างเรือแบบโฮมเมด คุณจะต้องมีประสบการณ์เกี่ยวกับเครื่องมือช่างไม้มาบ้าง

ด้านล่างนี้คือรายการเครื่องมือที่คุณต้องการ:

1. ไขควง
2. เครื่องกัดแบบแมนนวล.
3. เครื่องขัดมือ
4. ที่หนีบ
5. จิ๊กซอว์ไฟฟ้า

รายการวัสดุสำหรับการประกอบ:

1. ไม้อัดกันน้ำที่มีความหนาอย่างน้อย 4 มิลลิเมตรและขนาด 2.5 x 1.25 เมตรและหนึ่งแผ่นครึ่ง 6 มิลลิเมตร
2. แผ่นไสมีความหนา 25 มิลลิเมตร
3. แผ่นไม้
4. ตะปูทองเหลือง.
5. สกรูเกลียวปล่อยสำหรับงานไม้
6. อีพอกซีเรซิน
7. วานิชสามารถกันน้ำได้
8. ไฟเบอร์กลาส.
9. บีม 50 x 3400
10. บีม 40 x 20 x 4000

การประกอบ - คำแนะนำโดยละเอียดทีละขั้นตอน

ทำกรอบด้านข้าง

เฟรมประกอบบนโต๊ะทำงานและประกอบบนพื้น วางกระดูกงูไว้บนโต๊ะทำงาน โดยด้านหนึ่งมีเสาท้ายเรือพร้อมกรอบท้ายที่ติดไว้ล่วงหน้าติดอยู่ และอีกด้านหนึ่งคือก้าน

ส่วนกระดูกงูที่มีโครงและก้านติดอยู่นั้นเชื่อมต่อกับตะปู

คุณควรตรวจสอบการบิดเบือนใดๆ อย่างรอบคอบ และหากมี ให้ทำการปรับเปลี่ยน

การปรับเปลี่ยนสามารถทำได้โดยการยืดเชือกระหว่างก้านและท้ายกรอบท้าย หลังจากแน่ใจว่าแกนตรงกันแล้ว คุณก็สามารถแก้ไขมันได้ในที่สุด

ระหว่างการเชื่อมต่อทั้งหมดระหว่างการเชื่อมต่อทั้งหมดจะมีผ้าหรือกระดาษบาง ๆ ที่ชุบด้วยสีหรือเรซินหนา

หลังจากยึดก้านเรียบร้อยแล้ว คุณสามารถเริ่มติดตั้งเฟรมได้

ควรทำช่องเจาะสำหรับกระดูกงูบนเฟรมในมุมฉาก เพื่อการยึดเฟรมที่แน่นหนาและเชื่อถือได้ การตัดใต้กระดูกงูควรทำให้แคบกว่าเฟรม 0.5 มิลลิเมตร

ควรตรวจสอบความพอดีด้วยเชือกยืดซึ่งควรตรงกับคาน ด้วยการติดตั้งเฟรมที่มุม 90 องศาสัมพันธ์กับกระดูกงู คุณก็สามารถยึดมันไว้ได้ในที่สุด หลังจากดำเนินการทั้งหมดแล้ว คุณควรตั้งค่ามุมโก่ง

เพื่อจุดประสงค์นี้คุณสามารถใช้คานกลมหรือสี่เหลี่ยมซึ่งติดอยู่ที่ปลายกระดูกงูชั่วคราวด้วย ข้างในและระหว่างกระดูกงูกับท่อนไม้จะมีการสอดคานยาว 11 เซนติเมตร

เพื่อกำจัดการบิดเบี้ยวด้านข้างลำต้นและท้ายทอยรวมถึงคานจะถูกยึดด้วยลำแสงบางชนิด

ครอบกรอบ

หลังจากนั้นเขาจะวาดรูปแบบของแผ่นไม้อัดที่เตรียมไว้สำหรับการหุ้มในมิติเดียวกัน และลองใช้แม่แบบบนแผ่นเหล่านี้เพื่อลดปริมาณขยะ

รูปทรงของชิ้นส่วนที่มีขนาดธรรมชาติเมื่อทำเครื่องหมายบนไม้อัดสามารถรับได้โดยการเชื่อมต่อจุดที่พบเมื่อกำหนดขนาดที่กำหนดจากแกนของชิ้นส่วนโดยใช้ไม้บรรทัดหรือลวดลายยาว

ชิ้นส่วนทั้งหมดถูกตัดออกด้วยจิ๊กซอว์ที่มีฟันละเอียดโดยคำนึงถึงระยะขอบ 2 - 3 มิลลิเมตร สำหรับการรวมแผ่นงานครั้งต่อไป คุณจะต้องเพิ่ม 70 มิลลิเมตร

ก่อนที่จะติดกาวคุณควรจัดแนวแกนของชิ้นส่วนที่จะติดกาวโดยใช้เกลียวที่ขับเคลื่อนระหว่างกระดานที่จะติดชิ้นงาน

หลังจากที่กาวแข็งตัวแล้ว ควรเคาะส่วนที่เหมือนกันของบอร์ดด้วยตะปูขนาดเล็กแล้วปรับด้วยระนาบ

ตามขอบโหนกแก้มทั้งสองข้าง ระยะ 12 มิลลิเมตร เจาะรูที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 2 มิลลิเมตร เจาะรูเพิ่มครั้งละ 50 มิลลิเมตร เพื่อใช้ยึดลวดที่จะใช้ต่อในภายหลัง

การยึดปลอกควรเริ่มจากหัวเรือแล้วยึดด้วยลวดทองแดงผ่านรูที่ทำไว้ด้านล่างและด้านข้าง บิดลวดจากด้านนอกสองหรือสามรอบโดยให้หย่อนเล็กน้อย

จากนั้นเราก็หุ้มท้ายเรือและก้นเรือ

หลังจากประกอบด้านข้างแล้ว ให้ติดตั้งแม่แบบ A และ B และยึดไว้ชั่วคราวในตำแหน่งที่แสดงบนโครงร่างของการวาดสกิน

เมื่อประกอบส่วนล่างตามหลักการเดียวกับที่ใช้ในการประกอบด้านข้างแล้วควรติดตั้งท้ายเรือและยึดด้วยสกรูขนาด 3x18 ที่ระยะ 50 มิลลิเมตรโดยใช้กาว

มีความเป็นไปได้ที่ด้านข้างจะยื่นออกมาทางท้ายท้ายสุดในกรณีนี้ควรตัดขอบด้วยระนาบ

หลังจากดำเนินการข้างต้นทั้งหมดเสร็จสิ้น ในที่สุดคุณควรขันคลิปหนีบกระดาษทั้งหมดให้แน่นด้วยคีมและบีบทุกอย่างจากด้านใน

ไฟเบอร์กลาส

รอยแตกและข้อต่อทั้งหมดของเรือที่ได้ควรติดกาวด้วยไฟเบอร์กลาสที่ตัดเป็นเส้น

ชั้นแรกต้องมีความกว้างอย่างน้อย 25 มม. และสองชั้นถัดไปอย่างน้อย 80 มม. อย่างไรก็ตามควรพิจารณาว่าชั้นที่ 2 และ 3 ควรชดเชยในทิศทางที่ต่างกันตั้งแต่ 10 ถึง 15 มม.

หลังจากที่ไฟเบอร์กลาสแข็งตัวเต็มที่แล้ว ให้ตัดปลายที่ยื่นออกมาของตัวยึดลวดออกแล้วทากาวด้วยไฟเบอร์กลาสที่ด้านนอก

ด้านล่างควรเสริมด้วยแถบเพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งและยืดอายุการใช้งาน ทำได้ดังนี้:

แถบที่เตรียมไว้จะถูกเจาะสำหรับสกรูโดยเพิ่มทีละ 20 - 25 เซนติเมตร หลังจากนั้นช่องว่างจะถูกวางเข้าที่และยึดเข้ากับสกรูทำเครื่องหมายด้วยดินสอแล้วนำออก

บริเวณที่ทำเครื่องหมายไว้จะได้รับการรักษาด้วยกาวและชิ้นงานจะถูกขันกลับ

หลังจากที่กาวแห้งแล้วสามารถคลายเกลียวสกรูได้และตัดรูที่เต็มไปด้วยตะปูที่เตรียมไว้เป็นพิเศษจากไม้

หลังจากถอดอุปกรณ์เสริมออกแล้ว ทุกรูในหนังเรือจะต้องเต็มไปด้วยขี้เลื่อยหรือแป้งไม้ผสมกับอีพอกซีเรซิน

ภายในร่างกายได้รับการบำบัดด้วยน้ำมันที่ทำให้แห้งร้อน คุณสามารถใช้มันเพื่อทาสีก้นและกระป๋องของเรือได้ สีปกติน้ำมันเป็นหลัก

การเลือกกาว

วัสดุกาวต่อไปนี้ใช้ในการก่อสร้างเรือ:

• อีพอกซีเรซิน
• เรซินไวนิลเอสเตอร์
• เรซินโพลีเอสเตอร์

มาดูเรซินที่ระบุไว้ข้างต้นให้ละเอียดยิ่งขึ้น:

1. อีพอกซีเรซินสามารถเรียกได้ว่าเป็นเรซินสากลที่ใช้ในการผลิตอุปกรณ์ว่ายน้ำได้อย่างปลอดภัย และพบว่ามีการใช้งานที่ขาดไม่ได้ในโครงสร้างคอมโพสิตและการซ่อมแซมเรือ เรซินเหล่านี้ให้ข้อต่อกาวคุณภาพสูงสุดในแง่ของประสิทธิภาพ
2. เรซินไวนิลเอสเตอร์เป็นสารประกอบลูกผสมโดยพื้นฐานแล้ว ความแข็งแรงเพิ่มขึ้นได้มาจากโมเลกุลอีพอกซี การหดตัวปานกลางระหว่างการชุบแข็ง และความแข็งแรงสูงช่วยป้องกันการเกิดรอยแตกร้าวระหว่างการชุบแข็ง นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าความเป็นพิษที่เพิ่มขึ้นของเรซินประเภทนี้และราคาค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับประเภทอื่น
3. เรซินโพลีเอสเตอร์สามารถเรียกได้ว่าถูกที่สุด ชนิดของเรซิน, ใช้ในการก่อสร้างเรือโดยใช้พลาสติก

   ข้อได้เปรียบหลักเมื่อเปรียบเทียบกับเรซินประเภทอื่นคือความเลวของผลิตภัณฑ์นี้ ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือใช้สำหรับการติดไฟเบอร์กลาสเท่านั้น

   เรซินประเภทนี้ใช้สำหรับการก่อสร้างเรือและเรือยอชท์ และใช้ในการชุบผลิตภัณฑ์ในกระบวนการเสริมแรงด้วยพลาสติก

โดยไม่คำนึงถึงวัสดุ การดูดซับและการยึดเกาะไม่ต้องสงสัยเลย จุดสำคัญในการผลิตภาชนะที่มีคุณภาพ

ฉันต้องการสร้างบันทึกที่ทำเครื่องหมายประเด็นหลักในการผลิตเรือมานานแล้ว แต่มันก็ไม่เคยได้ผล! พ่ออายุมากขึ้นทุกปี แต่ก็ยังไม่มีเอกสารโกงแม้ว่าเขากับฉันจะรวบรวมเรือมากกว่าหนึ่งคู่... และในปีนี้มีความจำเป็นต้องขยายกองเรือของเราเพราะลูก ๆ โตขึ้นและ เรือจำเป็นต้องมีความเสถียรและรับน้ำหนักมากขึ้นเพื่อการเคลื่อนย้ายที่เชื่อถือได้ ตัวฉันเองเคยว่ายขึ้นสู่ผิวน้ำ แต่กับลูกชายฉันต้องระวังเรื่องนี้! ถึงเวลาแล้วที่จะต้องนำกระดานที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ออก ตกแต่งขอบ วางแผน เตรียมตะปู และสุดสัปดาห์หนึ่งเราก็ลงมือทำธุรกิจ! (ควรใช้ไม้สปรูซโดยไม่มีปม แต่คุณไม่ได้มีสิ่งที่คุณต้องการเสมอไป)

ก่อนอื่น พ่อวาดภาพขนาดเล็กที่มีมิติตามความต้องการและโครงการก่อสร้างก่อนหน้า

จากนั้นพวกเขาก็วางกระดานที่ด้านล่างวาดโครงร่างตามขนาดแล้วตัดส่วนหลักออกด้วยจิ๊กซอว์เหลือเพียงขอบเท่านั้นซึ่งสามารถเห็นได้ในรูปถ่าย

เมื่อปรับกระดานเข้าหากันเราจะเว้นช่องว่างไว้ที่ท้ายเรือและหัวเรือ แต่ตรงกลางเราจะปรับให้แน่นไม่มากก็น้อย

เมื่อเตรียมชิ้นส่วนทั้งหมดแล้วเราจะเริ่มประกอบด้านล่างก่อนอื่นประกอบกระดานให้แน่นแล้วเย็บด้วยตะปูตรงกลางด้วยไม้กางเขนจากนั้นใช้เชือกและชะแลงสองอันที่เราดึงท้ายเรือเข้าด้วยกันแล้วเย็บเข้าด้วยกันด้วยตะปู และทำเช่นเดียวกันกับธนู

เนื่องจากความจริงที่ว่าคานประตูโค้งมนและมีช่องว่างระหว่างกระดานในหัวเรือและท้ายเรือเมื่อทำการปาดและประกอบด้านล่างจะกลายเป็นทรงกลมเล็กน้อยทั้งตามขวางและตามความยาวของมัน ในอนาคตจะทำให้เรือมีความมั่นคงเมื่ออยู่ในน้ำ ไม่จำเป็นต้องปรับและขันบอร์ดด้านล่างให้แน่นเป็นไมครอน รอยแตกเล็กๆ ก็ค่อนข้างยอมรับได้ ซึ่งจะช่วยให้อุดรูรั่วด้านล่างได้ง่ายขึ้น

เมื่อประกอบด้านล่างแล้วเราจะจัดแนวขอบตามขนาดและการทำเครื่องหมายที่วางแผนไว้เพื่อให้ขอบเรียบมิฉะนั้นจะไม่สามารถงอแผงข้างได้อย่างชัดเจน

สิ่งที่น่าสนใจที่สุดคือข้างหน้าคุณต้องงอด้านข้างพร้อมกันทั้งสองข้างหากการโค้งงอทีละตัวสามารถบิดเบี้ยวได้และเรือจะเอียง เราใช้แผงข้างกับคันธนูด้านหนึ่งแล้วเย็บติดจากนั้นทำแบบเดียวกันที่อีกด้านหนึ่งจากนั้นอันหนึ่งกดมันงอกระดานส่วนที่สองเจาะด้วยตะปูไปทางท้ายเรือ

กระดานถูกมัดเข้าด้วยกันในลักษณะเดียวกับด้านล่าง - ด้วยเชือก เป็นผลให้มีการวาดรูปร่างบางอย่างขึ้นมาจึงง่ายขึ้น เรางอแผงข้างแถวที่สองในลักษณะเดียวกัน เวลาเย็บเราไม่ได้ตอกตะปูมากนักเพราะเรายังต้องอุดรูรั่ว! ต่อไป เราตัดปลายส่วนที่เกินของกระดานออก ทั้งกระดานข้าง หัวเรือและท้ายเรือ จากนั้นให้คุณปรับแผงคันธนูด้านหน้า

หลังจากประกอบเสร็จแล้ว คุณจะทำงานกับเครื่องบิน ปัดเศษตามที่จำเป็น ปรับระดับ แล่นผ่านเรือยาวทั้งหมด ตัดเฟรมออกอย่างสวยงาม หลังจากทำให้มันสวยงามแล้ว เราก็อุดรูรั่ว เพิ่มตะปูเข้าที่ ขันเกลียวล็อค เรซินด้านล่าง ตอกตะปูแถบที่ด้านล่าง เรซิน จากนั้นจึงทาสี นอกจากนี้เรายังทำเบาะและทาสีตามที่คุณต้องการ ไม้พายของเราเปลี่ยนได้ เปลี่ยนเรือ แต่ไม้พายก็เหมือนเดิม ไม้พายบนเรือของเราทุกลำเหมือนกัน ดังนั้นจึงไม่มีปัญหา

โดยหลักการแล้ว ฉันพยายามคำนึงถึงขั้นตอนและรายละเอียดปลีกย่อยทั้งหมดในภาพถ่ายเพื่อให้ชัดเจน ขณะนี้มีเรือสองลำถูกประกอบเข้าด้วยกัน ลำหนึ่งสำหรับการเปิด และลำที่สองเพิ่งไม่นานมานี้ เรือทั้งสองลำถูกสร้างขึ้นในลักษณะเดียวกัน มีการทดสอบลำหนึ่ง และลำที่สองอยู่ในขั้นตอนของการทำงานให้เสร็จสิ้น

หากใครมีคำถามใด ๆ โปรดถาม ฉันจะชี้แจงให้ชัดเจน! คำถามความจริงมักจะเกิดขึ้นเมื่อ การผลิตด้วยตนเองทันใดนั้นก็มีคนเอามันไปทำท่อนไม้ สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ใกล้ทะเลสาบ ไม้ชิ้นหนึ่งก็ขาดไม่ได้!

ขอขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ!

ภาพวาดและภาพถ่าย