ตุ่นต่อสู้เรือใต้ดิน การต่อสู้ตุ่น

ความคิดในการสร้างเครื่องจักรที่สามารถขุดทางเดินใต้ดินและลึกเข้าไปในโลกได้เหมือนตัวตุ่นไม่เพียงสร้างความตื่นเต้นให้กับจิตใจของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบที่จริงจังด้วย

วันนี้คุณจะไม่แปลกใจกับใครเลยด้วยอุปกรณ์อุโมงค์ต่างๆ ด้วยความช่วยเหลือดังกล่าว ทุ่นระเบิดและอุโมงค์ยาวหลายพันกิโลเมตรได้ถูกขุดขึ้นมา เพื่อใช้เป็นเส้นทางรถไฟวิ่ง กระแสน้ำขนาดใหญ่ และสิ่งของต่างๆ ที่ถูกเก็บไว้...

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากเครื่องเจาะอุโมงค์อันเงียบสงบแล้ว "ตัวตุ่น" การต่อสู้ยังได้รับการพัฒนาภายใต้การปกปิดที่สามารถทำลายการสื่อสารใต้ดินของศัตรู ทำลายจุดควบคุมที่ถูกฝังและได้รับการปกป้องอย่างดี และทำลายคลังแสงที่ซ่อนอยู่ในแนวหิน และพวกเขาสามารถเจาะทะลุแนวหลังของศัตรูโดยไม่มีใครสังเกตเห็น คลานออกไปและยกพลขึ้นบกในที่ที่ไม่มีใครคาดคิด ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 เรือใต้ดินดังกล่าวถือได้ว่าเป็นอาวุธวิเศษ

เชื่อกันว่าโครงการแรกของยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองใต้ดินต่อสู้ได้รับการพัฒนาโดย Muscovite Pyotr Rasskazov เพื่อนร่วมชาติของเราในปี 1904 แต่ในช่วงเหตุการณ์ปฏิวัติที่กลืนกินกรุงมอสโกในขณะนั้น เขาถูกสังหารราวกับถูกกระสุนหลง ในตอนต้นของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ภาพวาดของเขาหายไป และต่อมาปรากฏตามธรรมชาติในเยอรมนี ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 สหภาพโซเวียตกลับมามีแนวคิดนี้อีกครั้ง การสร้าง "ตัวตุ่นการต่อสู้" ดำเนินการโดยวิศวกร Trebelev นอกจากนี้เขาต้องการออกแบบเครื่องจักรที่จะลอกเลียนแบบไฝจริง แม้กระทั่งสามารถสร้างและทดสอบต้นแบบได้ แต่สิ่งต่างๆ ไม่ได้ดำเนินต่อไปอีกต่อไป

ความพยายามที่จะสร้างยานรบใต้ดินในนาซีเยอรมนีก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน โครงการนี้มีชื่อว่า "Midgard Schlange" - ตามชื่อสัตว์ประหลาดใต้ดินจากเทพนิยายสแกนดิเนเวีย น้ำหนักรวมของ "ว่าว" ใต้ดินอยู่ที่ 60,000 ตันพร้อมลูกเรือ 30 คน ปรากฏว่าโครงการนี้มีค่าใช้จ่ายสูงอย่างไม่น่าเชื่อในการดำเนินการ และปิดตัวลง จากนั้นเหตุการณ์ลึกลับเกือบก็เริ่มเกิดขึ้น

ยานรบมีความสามารถที่ยอดเยี่ยม

เชื่อกันว่า "งู" มีต้นแบบมาจากภาพวาดของ Pyotr Rasskazov ซึ่งถูกขโมยไปโดยหน่วยข่าวกรองเยอรมันเมื่อต้นสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และภาพวาดเยอรมันโดยละเอียดนั้นได้รับมาจากเจ้าหน้าที่ข่าวกรองโซเวียตเมื่อสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ ตามประเพณีที่จัดตั้งขึ้น เรายอมรับเฉพาะหน่วยงานตะวันตกเท่านั้น แม้ว่าวิศวกรของเราจะเป็นผู้บุกเบิกในการสร้าง "ตัวตุ่นการต่อสู้" มีเพียงภาพวาดอาวุธมหัศจรรย์ใต้ดินของเยอรมันเท่านั้นที่บังคับให้เจ้าหน้าที่ผู้มีอำนาจผลักดันการเริ่มต้นการทำงานบนเรือใต้ดินของโซเวียต รัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต Abakumov เรียกร้องอย่างแท้จริงว่าประธานสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต Sergei Vavilov สร้างกลุ่มพิเศษเพื่อศึกษาความเป็นไปได้ในการออกแบบเรือใต้ดิน การสร้าง "ตัวตุ่นการต่อสู้" ถูกจัดประเภทเป็นความลับยิ่งกว่าโครงการปรมาณูของสหภาพโซเวียต ข้อมูลเกี่ยวกับเขาเป็นข้อมูลโดยประมาณที่สุด เป็นที่ทราบกันดีว่าโครงการนี้ได้รับการสนับสนุนอย่างแข็งขันจากครุสชอฟ แน่นอนว่าเครื่องมือใต้ดินของโซเวียตสามารถเจาะทะลุความหนาของโลกโดยผ่านหินเหมือนมีดผ่านเนย บางทีครุสชอฟผู้ฟุ่มเฟือยอาจฝันว่าถึงเวลาแล้วและหมัดเหล็กของโซเวียตจะโผล่ออกมาจากพื้นดินบนสนามหญ้าของทำเนียบขาวในวอชิงตัน? เธอจะเป็นแม่ของคุซก้าด้วย!

กว่า 50 ปีที่แล้วในประเทศของเรา พวกเขาสร้างยานรบที่แล่นผ่านหินแกรนิตเหมือนผ่านเนย อินโฟกราฟิก: Leonid Kuleshov/RG

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุในสิ่งพิมพ์ ยานรบใต้ดินไม่เพียงถูกสร้างขึ้น แต่ยังมีความสามารถที่ยอดเยี่ยมอย่างแท้จริงอีกด้วย พวกเขาเรียกเธอโดยไม่ต้องกังวลใจอีกต่อไปว่า “Battle Mole” เรือใต้ดินมีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ เหมือนกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์แบบคลาสสิก มีการกล่าวหาว่า Battle Mole มีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้: ความยาวลำเรือ 35 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 3 ม. ลูกเรือ 5 คน ความเร็ว 7 กม./ชม. นอกจากนี้ยังสามารถบรรทุกกำลังลงจอดที่มีทหารพร้อมอุปกรณ์ครบครันมากถึง 15 นาย โรงงานผลิตเรือใต้ดินสร้างขึ้นในปี 2505 ในยูเครน หลังจากผ่านไป 2 ปี ก็มีการทำสำเนาชุดแรก

อุปกรณ์ระเหยไปและอุโมงค์ที่พังทลายลง

มีข้อมูลที่นักวิชาการ Sakharov มีส่วนร่วมในการสร้างอุปกรณ์นี้ด้วย มีการพัฒนาเทคโนโลยีการบดดินและระบบขับเคลื่อนแบบดั้งเดิม กระแสคาวิเทชั่นบางอย่างถูกสร้างขึ้นรอบๆ ตัว "โมล" ซึ่งลดแรงเสียดทานและทำให้สามารถทะลุหินแกรนิตและหินบะซอลต์ได้ สันนิษฐานว่าการกระทำของ "ตัวตุ่น" จะถูกศัตรูยึดครองอันเป็นผลมาจากแผ่นดินไหว

เลโอนิด คูเลชอฟ/RG

การทดสอบครั้งแรกให้ผลลัพธ์ที่น่าอัศจรรย์ “ตัวตุ่นต่อสู้” กัดหินอย่างใจเย็นและดำดิ่งลงสู่ความลึกด้วยความเร็วที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับเครื่องขุดอุโมงค์ อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบครั้งถัดไปในปี 1964 ยานพาหนะซึ่งเจาะทะลุเทือกเขาอูราลในระยะทาง 10 กม. ใกล้กับ Nizhny Tagil ได้เกิดระเบิดโดยไม่ทราบสาเหตุ เนื่องจากการระเบิดเป็นแบบนิวเคลียร์ อุปกรณ์ที่มีผู้คนอยู่ในนั้นจึงระเหยไป และอุโมงค์ที่พังก็พังทลายลง สื่อมวลชนกล่าวถึงชื่อของผู้บัญชาการผู้เสียชีวิตของ "Battle Mole" - พันเอกเซมยอนบุดนิคอฟ แต่ยังไม่มีการยืนยันอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเรื่องนี้ โครงการปิดตัวลง พยานหลักฐานเกี่ยวกับโครงการทั้งหมดถูกชำระบัญชี ราวกับว่าไม่มีอะไรเกิดขึ้น ทำไมมันถึงเกิดขึ้นเช่นนั้น? เหตุใดเมื่อสร้างเครื่องเจาะอุโมงค์ที่มีเอกลักษณ์และไม่มีใครเทียบได้สำหรับงานใต้ดินในโลกจริง ๆ แล้วสหภาพโซเวียตจึงละทิ้งการพัฒนาเพิ่มเติมหลังจากเกิดภัยพิบัติครั้งแรก มีจรวดอีกจำนวนมากระเบิด แต่ไม่มีใครหยุดวิทยาศาสตร์จรวดได้ นอกจากนี้ยังมีอุบัติเหตุและภัยพิบัติมากมายเกี่ยวกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ แต่ในที่สุดการออกแบบของพวกเขาก็เกือบจะอยู่ในสภาพที่เกือบจะสมบูรณ์แบบ คำตอบสำหรับเรื่องนี้อาจดูเหลือเชื่อและมหัศจรรย์ยิ่งกว่านั้น แต่... ไม่มีคำอธิบายอื่นใด

แรงภายนอกอะไรขัดขวางไม่ให้ "โมล" ลึกลงไปอีก?

นานมาแล้วตำนานปรากฏว่าภายในโลกของเรามีชีวิตที่ชาญฉลาดอื่น ๆ - มีอารยธรรมใต้ดินของตัวเองและไม่เป็นที่รู้จักสำหรับเราซึ่งควบคุมโลกจริง ๆ และบางทีทั้งหมด ระบบสุริยะ. และราวกับว่ามีพอร์ทัลบางแห่งที่อนุญาตให้ผู้ที่ถูกเลือกเข้าสู่โลกอื่นนี้และออกจากมันได้ นักวิทยาศาสตร์ลึกลับของนาซีจาก สมาคมลับ Ahnenerbe ค่อนข้างจริงจังกับการค้นหาพอร์ทัลเหล่านี้ ไม่ใช่ความจริงที่ว่าพวกเขาไม่พบ อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเข้าสู่โลกได้ก็ต่อเมื่อคุณได้รับอนุญาตเท่านั้น ดังนั้นอารยธรรมของ "มิดเดิลเอิร์ธ" จึงได้รับการปกป้องโดยทรงกลมพลังงานอันทรงพลังและเกราะหิน ซึ่งเรารู้จักในชื่อ เปลือกโลกดาวเคราะห์

เป็นที่เชื่อกันว่ามากที่สุด ลึกดีในโลกนี้ตั้งอยู่บนคาบสมุทรโคลา อันที่จริงในยุคโซเวียตสามารถเจาะทะลุได้ลึกถึง 12,262 เมตร นี่คือสถิติโลก แต่ย้อนกลับไปในสมัยโซเวียต การก่อสร้างบ่อน้ำแห่งนี้เริ่มถูกลดทอนลง เนื่องจากมีต้นทุนสูง วันนี้มันพังยับเยิน รูทางเข้าถูกเชื่อมปิด อย่างไรก็ตาม มีเวอร์ชันหนึ่งที่พวกเขาหยุดการเจาะด้วยเหตุผลอื่น เมื่อมีโอกาสลดอุปกรณ์วิดีโอลงในหลุมเจาะให้ลึกทั้งหมด ปรากฎว่าความลึกในแนวตั้งคือ 8 กม. จากนั้นสว่านด้วยเหตุผลบางอย่างที่ไม่ทราบสาเหตุก็เริ่มหมุนในระนาบแนวนอนราวกับว่ามันพบกับสิ่งกีดขวางที่มีความแข็งแกร่งที่ไม่อาจเจาะเข้าไปได้ ดังนั้นฉันจึงโอเวอร์คล็อกได้มากกว่า 4 กม.

หรือบางทีอารยธรรมอื่นอาจไม่ได้อยู่ในอวกาศ แต่อยู่ใต้ฝ่าเท้าของเรา และผู้คุมของมันไม่ต้องการให้ "ตัวตุ่น" ของโซเวียตทะลุขอบเขตที่ต้องห้าม

แรงภายนอกใดที่ขัดขวางไม่ให้เข้าไปลึกกว่า 8 กม.

มีการบันทึกกรณีต่างๆ มากมายเมื่อผู้คนได้ยินเสียงฮัมของกลไกการทำงานมาจากที่ไหนสักแห่งใต้ดิน แม้ว่าจะไม่มีการดำเนินงานใต้ดินภายในรัศมีหลายพันกิโลเมตรก็ตาม เสียงของเรือดำน้ำยังบันทึกเสียงทางเทคโนโลยีบางอย่างที่มาจากความลึกของมหาสมุทรด้วย เรากำลังมองหามนุษย์ต่างดาวในอวกาศ หรือบางทีอาจมีอารยธรรมอื่นอยู่ใต้ฝ่าเท้าของเราอย่างแท้จริง? และผู้คุมไม่ต้องการให้ "ตัวตุ่น" ของโซเวียตเจาะเข้าไปในพื้นที่ต้องห้าม หลังจากนั้น ข้อมูลจำเพาะอนุญาตให้ "ตัวตุ่นรบ" ไปถึงใจกลางโลกได้ นั่นคือสาเหตุที่เครื่องจักรใต้ดินอันเป็นเอกลักษณ์ถูกทำลาย และความลับของความเก่า โครงการโซเวียตไม่น่าจะเปิดเผยได้หมด

ตั้งแต่สมัยโบราณ มนุษย์ถูกดึงดูดให้จมลงสู่พื้นโลก หรือลอยขึ้นไปในอากาศ หรือไปถึงจุดศูนย์กลางของโลก อย่างไรก็ตามจนถึงบางครั้งสิ่งนี้จะเกิดขึ้นได้เฉพาะในนิยายแฟนตาซีและเทพนิยายเท่านั้น ในยุคของเรา เรือใต้ดิน- นี่ไม่ใช่แค่จินตนาการอีกต่อไป มีการพัฒนาและการทดสอบที่ประสบความสำเร็จในด้านนี้ หลังจากอ่านบทความของเราแล้ว คุณจะได้เรียนรู้สิ่งที่น่าสนใจมากมายเกี่ยวกับอุปกรณ์เช่นเรือใต้ดิน

เรือใต้ดินในวรรณคดี

ทุกอย่างเริ่มต้นด้วยการบินแห่งจินตนาการ ในปี พ.ศ. 2407 Jules Verne ได้ตีพิมพ์นวนิยายชื่อดังชื่อ Journey to the Center of the Earth ฮีโร่ของมันลงมาสู่ใจกลางโลกของเราผ่านปากภูเขาไฟ ในปี พ.ศ. 2426 หนังสือ "Underground Fire" โดย Shuzi ได้รับการตีพิมพ์ ในนั้นเหล่าฮีโร่ที่ทำงานกับพลั่วขุดเพลาไปที่ใจกลางโลก จริงอยู่ หนังสือบอกไว้แล้วว่าแกนกลางของโลกร้อน Alexei Tolstoy นักเขียนชาวรัสเซียประสบความสำเร็จมากขึ้น ในปี 1927 เขาเขียนเรื่อง "ไฮเปอร์โบลอยด์ของวิศวกรการิน" ฮีโร่ของงานเดินเกือบจะผ่านความหนาของโลกในขณะที่ไม่เป็นทางการและถึงขั้นเยาะเย้ยถากถางด้วยซ้ำ

ผู้เขียนทั้งหมดนี้สร้างสมมติฐานที่ไม่สามารถพิสูจน์ได้ในทางใดทางหนึ่ง เรื่องนี้ยังคงอยู่กับนักประดิษฐ์และวิศวกร ซึ่งเป็นผู้ปกครองความคิดของมนุษย์ในปลายศตวรรษที่ 19 และต้นศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม ใน “Winners of the Subsoil” ซึ่งตีพิมพ์ในปี 1937 เขาได้ลดปัญหาการบุกโจมตีดินใต้ผิวโลกให้เหลือเพียงความสำเร็จธรรมดาของรัฐบาลสหภาพโซเวียต การออกแบบเรือใต้ดินในหนังสือของเขาดูเหมือนจะคัดลอกมาจากภาพวาดของสำนักออกแบบลับ นี่เป็นเรื่องบังเอิญหรือเปล่า?

การพัฒนาครั้งแรก

ตอนนี้ไม่มีใครสามารถตอบคำถามว่าอะไรเป็นพื้นฐานของการคาดเดาอันกล้าหาญของ Grigory Adamov อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่จำกัด ก็ยังมีเหตุผลสำหรับพวกเขา วิศวกรคนแรกที่ถูกกล่าวหาว่าสร้างภาพวาดของอุปกรณ์ใต้ดินคือ Pyotr Rasskazov วิศวกรคนนี้ถูกสังหารในปี 1918 โดยเจ้าหน้าที่คนหนึ่งซึ่งขโมยเอกสารทั้งหมดของเขาไป ชาวอเมริกันเชื่อว่าโธมัส เอดิสันเป็นผู้ริเริ่มการพัฒนาครั้งแรก อย่างไรก็ตามมีความน่าเชื่อถือมากกว่าที่วิศวกรจากสหภาพโซเวียต A. Treblev, A. Baskin และ A. Kirilov ดำเนินการในช่วงปลายทศวรรษที่ 20-30 ของศตวรรษที่ 20 พวกเขาเป็นผู้พัฒนาการออกแบบเรือใต้ดินลำแรก

อย่างไรก็ตาม มีจุดประสงค์เพื่อวัตถุประสงค์ด้านประโยชน์ที่เกี่ยวข้องกับการผลิตน้ำมันโดยเฉพาะ เพื่ออำนวยความสะดวกในกระบวนการนี้และสนองความต้องการของรัฐสังคมนิยม พวกเขาใช้พื้นฐานของโมลที่แท้จริงหรือการพัฒนาก่อนหน้านี้ในพื้นที่นี้โดยวิศวกรชาวรัสเซียหรือชาวต่างชาติ - ตอนนี้มันยากที่จะพูด อย่างไรก็ตามเป็นที่ทราบกันดีว่าการทดสอบ "การว่ายน้ำ" ของเรือนั้นดำเนินการที่เหมืองอูราลที่อยู่ด้านล่าง แน่นอนว่าตัวอย่างนี้เป็นการทดลอง เหมือนกับสำเนาที่มีขนาดเล็กกว่าอุปกรณ์ทำงานเต็มรูปแบบ เห็นได้ชัดว่ามันคล้ายกับคนงานเหมืองถ่านหินในยุคหลัง ๆ การมีอยู่ของข้อบกพร่อง เครื่องยนต์ที่เชื่อถือได้ และความเร็วการเจาะที่ช้าเป็นเรื่องปกติสำหรับรุ่นแรก มีมติให้ลดงานอุโมงค์ใต้ดินลง

Strakhov ดำเนินโครงการต่อ

หลังจากนั้นไม่นาน ยุคแห่งความหวาดกลัวครั้งใหญ่ก็เริ่มต้นขึ้น ผู้เชี่ยวชาญหลายคนที่เข้าร่วมในโครงการนี้ถูกยิง อย่างไรก็ตาม ก่อนเกิดสงคราม จู่ๆ พวกเขาก็จำ "ตัวตุ่นเหล็ก" ได้ เจ้าหน้าที่สนใจเรือใต้ดินอีกครั้ง P.I. Strakhov ผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในสาขานี้ถูกเรียกตัวไปที่เครมลิน ในเวลานั้นเขาทำงานเป็นภัณฑารักษ์เกี่ยวกับการก่อสร้างรถไฟใต้ดินมอสโก นักวิทยาศาสตร์ในการสนทนากับ D.F. Ustinov ซึ่งเป็นหัวหน้าคณะผู้แทนด้านอาวุธได้ยืนยันความคิดเห็นเกี่ยวกับการใช้อุโมงค์ใต้ดินในการต่อสู้ เขาได้รับคำสั่งให้พัฒนาแบบจำลองการทดลองที่ได้รับการปรับปรุงโดยอิงจากภาพวาดที่ยังมีชีวิตอยู่

สงครามขัดขวางการทำงาน

ประชาชน กองทุน อุปกรณ์ที่จำเป็น. เรือใต้ดินของรัสเซียจะต้องพร้อมโดยเร็วที่สุด โดยเร็วที่สุด. อย่างไรก็ตามจุดเริ่มต้นของมหาราช สงครามรักชาติเห็นได้ชัดว่างานถูกขัดจังหวะ ดังนั้นคณะกรรมการของรัฐจึงไม่ยอมรับตัวอย่างทดลอง เขาได้รับชะตากรรมเช่นเดียวกับโครงการอื่น ๆ - ตัวอย่างถูกเลื่อยเป็นโลหะ ในเวลานี้ ประเทศต้องการเครื่องบิน รถถัง และเรือดำน้ำมากขึ้นในการป้องกัน แต่ Strakhov ไม่เคยกลับไปที่เรือใต้ดินอีกเลย เขาถูกส่งไปสร้างบังเกอร์

เรือดำน้ำเยอรมัน

โดยปกติแล้วการออกแบบที่คล้ายกันก็ดำเนินการในเยอรมนีเช่นกัน อาวุธพิเศษใด ๆ ที่สามารถนำการครอบครองโลกมาสู่จักรวรรดิไรช์ที่ 3 นั้นมีความจำเป็นสำหรับการเป็นผู้นำ ในนาซีเยอรมนี ตามข้อมูลที่ได้รับหลังสิ้นสุดสงคราม อุปกรณ์ทางทหารใต้ดินกำลังได้รับการพัฒนา ชื่อรหัสของอันแรกคือ Subterrine (โครงการโดย R. Trebeletsky และ H. von Wern) อย่างไรก็ตามนักวิจัยบางคนเชื่อว่า R. Trebeletsky คือ A. Treblev วิศวกรที่หนีออกจากสหภาพโซเวียต การพัฒนาประการที่สองคือ Midgardschlange ซึ่งแปลว่า "Midgard Serpent" นี่คือโปรเจ็กต์ของไรเตอร์

เมื่ออวัยวะครบแล้ว อำนาจของสหภาพโซเวียตค้นพบแหล่งกำเนิดที่ไม่ทราบสาเหตุใกล้กับเมือง Koenigsberg ถัดจากนั้นคือซากของโครงสร้างที่ระเบิด มีคนแนะนำว่าสิ่งเหล่านี้คือซากศพของ "Midgard Serpent"

โปรเจ็กต์ที่โดดเด่นไม่แพ้กันคือ “Sea Lion” (อีกชื่อหนึ่งคือ Subterrine) ย้อนกลับไปในปี 1933 Horner von Werner วิศวกรชาวเยอรมัน ได้ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับสิ่งนี้ ตามแผนของเขา อุปกรณ์นี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 7 m/h บนเรืออาจมีคนได้ 5 คนและหัวรบมีน้ำหนักมากถึง 300 กิโลกรัม ยิ่งไปกว่านั้น อุปกรณ์นี้สามารถเคลื่อนที่ได้ไม่เพียงแต่ใต้ดิน แต่ยังอยู่ใต้น้ำอีกด้วย เรือดำน้ำใต้ดินลำนี้ถูกจำแนกทันที โครงการของเธอจบลงที่หอจดหมายเหตุทางทหาร

คงไม่มีใครจำเขาได้ถ้าสงครามไม่เริ่มต้นขึ้น เคานต์ ฟอน ชเตาเฟนแบร์ก ผู้ดูแลโครงการทางทหาร ได้ดึงข้อมูลดังกล่าวมาจากเอกสารสำคัญ เขาแนะนำให้ฮิตเลอร์ใช้เรือดำน้ำบุกเกาะอังกฤษ เธอต้องข้ามช่องแคบอังกฤษโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและแอบลงไปใต้ดินไปยังสถานที่ที่ต้องการ

อย่างไรก็ตาม แผนเหล่านี้ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นจริง แฮร์มันน์ เกอริงทำให้อดอล์ฟ ฮิตเลอร์เชื่อว่าการบังคับอังกฤษยอมจำนนด้วยระเบิดธรรมดาจะถูกกว่าและเร็วกว่ามาก ดังนั้นจึงไม่ได้ดำเนินการแม้ว่า Goering จะไม่สามารถปฏิบัติตามสัญญาของเขาได้

ศึกษาโครงการสิงโตทะเล

หลังจากชัยชนะเหนือเยอรมนีในปี พ.ศ. 2488 การเผชิญหน้าโดยไม่ได้พูดก็เริ่มขึ้นในดินแดนของประเทศนี้ อดีตพันธมิตรเริ่มแข่งขันกันเพื่อครอบครองความลับทางทหารของเยอรมัน ท่ามกลางการพัฒนาอื่นๆ โครงการเยอรมันเรือใต้ดินชื่อ "Sea Lion" ตกไปอยู่ในมือของ Abakumov นายพล SMERSH กลุ่มที่นำโดยศาสตราจารย์ G.I. Pokrovsky และ G.I. Babata เริ่มศึกษาความสามารถของอุปกรณ์นี้ จากการวิจัยพบว่ามีคำตัดสินดังต่อไปนี้ - ชาวรัสเซียสามารถใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารได้

พัฒนาโดย M. Tsiferov

วิศวกร M. Tsiferov สร้างกระสุนปืนใต้ดินของเขาเองในเวลาเดียวกัน (ในปี 1948) เขายังได้รับใบรับรองจากผู้เขียนสหภาพโซเวียตสำหรับการพัฒนาตอร์ปิโดใต้ดินอีกด้วย อุปกรณ์นี้สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระในความหนาของพื้นโลก ในขณะที่พัฒนาความเร็วได้ถึง 1 เมตร/วินาที!

การก่อสร้างโรงงานลับ

ในสหภาพโซเวียต ครุสชอฟขึ้นสู่อำนาจ ในช่วงสงครามเย็นที่ปะทุขึ้น พวกเขาต้องการไพ่ทรัมป์ การทหารและการเมืองเป็นของตัวเอง วิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ที่เผชิญกับปัญหานี้ได้เสนอวิธีแก้ปัญหาที่ทำให้โครงการเรือใต้ดินก้าวไปสู่การพัฒนาระดับใหม่ มันควรจะถูกสร้างขึ้นเหมือนเรือดำน้ำลำแรกที่มี เครื่องปฏิกรณ์ปรมาณู. ในช่วงเวลาสั้นๆ สำหรับการผลิตนำร่อง จำเป็นต้องสร้างโรงงานลับอีกแห่งหนึ่ง ตามคำสั่งของครุสชอฟการก่อสร้างเริ่มขึ้นเมื่อต้นปี พ.ศ. 2505 ใกล้กับหมู่บ้าน Gromovka (ยูเครน) ในไม่ช้าครุสชอฟก็ประกาศต่อสาธารณะว่าควรเข้าถึงจักรวรรดินิยมไม่เพียงแต่จากอวกาศเท่านั้น แต่ยังมาจากใต้ดินด้วย

การพัฒนา "Battle Mole"

สองปีต่อมาโรงงานแห่งนี้ได้ผลิตเรือใต้ดินลำแรกของสหภาพโซเวียต เธอมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เรือนิวเคลียร์ใต้ดินถูกเรียกว่า "Battle Mole" การออกแบบมีตัวเครื่องไทเทเนียม ท้ายเรือและคันธนูถูกชี้ เรือใต้ดิน "Battle Mole" มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.8 ม. และความยาว 35 เมตร ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน นอกจากนี้เรือใต้ดิน "Battle Mole" ยังสามารถบรรทุกระเบิดได้หลายตันและพลร่มอีก 15 คน "ตัวตุ่นรบ" ช่วยให้เรือแล่นด้วยความเร็วสูงสุด 7 เมตรต่อชั่วโมง

เรือใต้ดินนิวเคลียร์ "Battle Mole" มีไว้เพื่ออะไร?

ภารกิจการต่อสู้ที่ได้รับมอบหมายให้เธอคือการทำลายไซโลขีปนาวุธของศัตรูและบังเกอร์สั่งการใต้ดิน เจ้าหน้าที่ทั่วไปวางแผนที่จะส่งมอบ "เรือดำน้ำ" ดังกล่าวไปยังสหรัฐอเมริกาโดยใช้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อจุดประสงค์นี้ แคลิฟอร์เนียได้รับเลือกให้เป็นจุดหมายปลายทาง ซึ่งมีการสังเกตการเกิดแผ่นดินไหวสูงเนื่องจากมีแผ่นดินไหวบ่อยครั้ง เธอสามารถปกปิดการเคลื่อนไหวของใต้ดินรัสเซียได้ เรือใต้ดินของสหภาพโซเวียตยังสามารถติดตั้งประจุนิวเคลียร์ได้และด้วยการระเบิดจากระยะไกลในลักษณะนี้จะทำให้เกิดแผ่นดินไหวเทียม ผลที่ตามมาอาจเป็นผลมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติทั่วไป สิ่งนี้อาจบ่อนทำลายอำนาจของชาวอเมริกันทั้งในด้านการเงินและวัตถุ

ทดสอบเรือใต้ดินลำใหม่

ในปี 1964 ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วง ได้มีการทดสอบ "Battle Mole" อุโมงค์ใต้ดินแสดงผลลัพธ์ที่ดี เขาสามารถเอาชนะดินที่ต่างกันได้และยังทำลายบังเกอร์คำสั่งที่อยู่ใต้ดินซึ่งเป็นของศัตรูจำลองอีกด้วย หลายครั้งที่มีการสาธิตต้นแบบดังกล่าวแก่สมาชิกของคณะกรรมาธิการของรัฐบาลในภูมิภาค Rostov, Urals และ Nakhabino ใกล้กรุงมอสโก หลังจากนั้น เหตุการณ์ลึกลับก็เริ่มขึ้น ในระหว่างการทดสอบตามกำหนด เรือตัดน้ำแข็งที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ถูกกล่าวหาว่าระเบิดในเทือกเขาอูราล ลูกเรือนำโดยพันเอกเซมยอนบุดนิคอฟ (เป็นไปได้ว่านี่เป็นชื่อสมมติ) เสียชีวิตอย่างกล้าหาญ เหตุผลนี้คือความล้มเหลวอย่างกะทันหันที่ถูกกล่าวหาซึ่งเป็นผลมาจากการที่ "ไฝ" ถูกบดขยี้ หิน. ตามเวอร์ชันอื่นๆ มีการก่อวินาศกรรมโดยหน่วยข่าวกรองต่างประเทศ หรือแม้แต่อุปกรณ์ก็เข้าสู่โซนที่ผิดปกติ

การย่อขนาดโปรแกรม

หลังจากที่ครุสชอฟถูกถอดออกจากตำแหน่งผู้นำ หลายโครงการก็ถูกตัดทอนลง รวมถึงโครงการนี้ด้วย เรือใต้ดินหยุดสนใจเจ้าหน้าที่อีกครั้ง เศรษฐกิจของสหภาพโซเวียตกำลังพังทลายลง ดังนั้นโครงการนี้เช่นเดียวกับการพัฒนาอื่น ๆ เช่น ekranoplans ของสหภาพโซเวียตที่บินเหนือทะเลแคสเปียนในช่วงทศวรรษที่ 60-70 จึงถูกละทิ้ง ในสงครามอุดมการณ์สามารถแข่งขันกับสหรัฐอเมริกาได้ แต่ก็พ่ายแพ้อย่างเห็นได้ชัดในการแข่งขันด้านอาวุธ ฉันต้องประหยัดทุกอย่างอย่างแท้จริง คนทั่วไปรู้สึกเช่นนี้และเบรจเนฟก็เข้าใจ การดำรงอยู่ของรัฐเป็นเดิมพัน โครงการที่ก้าวหน้าและกล้าหาญซึ่งไม่ได้รับประกันความเหนือกว่าในทันทีจึงถูกเก็บเป็นความลับมาเป็นเวลานานและลดทอนลง

งานยังดำเนินอยู่หรือไม่?

ในปี 1976 ข้อมูลเกี่ยวกับกองเรือนิวเคลียร์ใต้ดินของสหภาพโซเวียตรั่วไหลออกสู่สื่อมวลชน สิ่งนี้ทำขึ้นเพื่อจุดประสงค์ในการบิดเบือนข้อมูลทางการทหารและการเมือง ชาวอเมริกันตกหลุมรักเหยื่อนี้และเริ่มสร้างอุปกรณ์ที่คล้ายกัน เป็นการยากที่จะบอกว่าปัจจุบันเครื่องจักรดังกล่าวกำลังได้รับการพัฒนาในประเทศตะวันตกและสหรัฐอเมริกาหรือไม่ วันนี้มีใครต้องการเรือใต้ดินบ้างไหม? ภาพถ่ายที่นำเสนอข้างต้นเช่นกัน ข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์- ข้อโต้แย้งที่สนับสนุนความจริงที่ว่านี่ไม่ใช่แค่จินตนาการ แต่เป็นความจริงที่แท้จริง เรารู้เรื่องมากแค่ไหน. โลกสมัยใหม่? บางทีตอนนี้เรือใต้ดินกำลังแล่นผ่านพื้นโลกที่ไหนสักแห่ง ไม่มีใครจะโฆษณาพัฒนาการที่เป็นความลับของรัสเซียและประเทศอื่นๆ

ไม่จำเป็นต้องบอกใครเกี่ยวกับเรือดำน้ำ แต่มีน้อยคนที่รู้ว่าโครงการสำหรับยานรบใต้ดินกำลังได้รับการพัฒนาพร้อมกับโครงการใต้น้ำ ตามที่นักประดิษฐ์กล่าวไว้ รถถังใต้ดินถูกฝังอยู่ในพื้นดินเหมือนกับตัวตุ่นที่กำลังขุดอุโมงค์ใต้ดิน และขึ้นมาบนผิวน้ำด้านหลังแนวศัตรูในสถานที่ที่คาดไม่ถึงที่สุด (เว็บไซต์)

สงครามใต้ดินในสมัยโบราณ

แม้แต่ในสมัยโบราณก็ยังมีการใช้การบ่อนทำลายในระหว่างการปิดล้อมป้อมปราการ อุโมงค์ถูกขุดใต้กำแพงเมืองโดยมีจุดประสงค์ให้พังทลายลง และบางครั้งทางเดินใต้ดินก็ถูกขุดไปจนถึงใจกลางเมือง ขั้นตอนนี้มีประสิทธิภาพแม้ว่าจะใช้เวลานานก็ตาม แต่ในสมัยนั้นการปิดล้อมกินเวลานานถึง 7-10 ปี ดังนั้นวีรบุรุษโบราณจึงมีเวลาเหลือเฟือ อเล็กซานเดอร์มหาราชใน 322 ปีก่อนคริสตกาล เข้ายึดฉนวนกาซา, ซัลลาใน 86 ปีก่อนคริสตกาล เอเธนส์, ปอมเปย์ใน 72 ปีก่อนคริสตกาล ปาเลนเซีย.

ด้วยการประดิษฐ์ดินปืน ยุทธวิธีก็เปลี่ยนไปเล็กน้อย ดินปืนจำนวนมหาศาลถูกวางไว้ในแกลเลอรีที่ขุดใต้กำแพงป้อมปราการ มันถูกระเบิด และทหารก็รีบเข้าไปในช่องว่างที่เกิดขึ้น ทำลายทุกคนที่ยังมีชีวิตอยู่หลังจากการระเบิดครั้งใหญ่ นี่คือวิธีที่ Ivan the Terrible เข้ายึดครอง Kazan หลังจากการล้อมมานาน

โลกใต้ดินแห่งแรก

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งมีการเปลี่ยนแปลงไปสู่สงครามปิดล้อม แนวป้อมปราการของศัตรูเริ่มแข็งแกร่งขึ้น ลวดหนามหลายแถวทำให้ผู้โจมตีล่าช้า และปืนกลก็ฟันพวกเขาหลายร้อยคน การรุกภาคพื้นดินส่งผลให้เกิดการสูญเสียครั้งใหญ่และแทบไม่เคยนำไปสู่การบุกทะลวงการป้องกันของศัตรูเลย

การกลับคืนสู่ประเพณีสงครามใต้ดินในสถานการณ์เช่นนี้ค่อนข้างเป็นธรรมชาติ ในปี พ.ศ. 2459 อังกฤษได้จัดตั้งบริษัทอุโมงค์ 33 แห่ง ซึ่งมีจำนวนคน 25,000 คน การขุดอุโมงค์เพื่อเจาะเข้าไปในแนวป้องกันของศัตรูถูกนำมาใช้ทั้งในกองทัพรัสเซียและเยอรมัน

ขณะนี้กองทหารมีบริการดักฟัง โดยมีผู้เชี่ยวชาญคอยรับฟังเพื่อตรวจจับการโจมตีใต้ดินของศัตรู หากตรวจพบศัตรูที่ทำงานใต้ดิน พวกเขาจะขุดห้องตอบโต้โดยมีจุดประสงค์เพื่อยึดและระเบิดอุโมงค์ของศัตรู การต่อสู้ที่จริงจังเกิดขึ้นใต้ดิน: ไดนาไมต์จำนวนมากถูกฉีกขาด ทหารต่อสู้แบบประชิดตัว

รูปลักษณ์ของรถถังทำให้เกิดแนวคิดในการสร้างยานพาหนะใต้ดินแบบเดียวกัน

ใต้ดินฟอนเวิร์น

ในปี 1933 อุโมงค์ใต้ดินได้รับการจดสิทธิบัตรในประเทศเยอรมนีโดยวิศวกร von Wern เครื่องจักรนี้ควรจะใช้สำหรับการขุด การสำรวจทางธรณีวิทยา การขุดอุโมงค์เพื่อการสื่อสารในเมือง ฯลฯ แต่แน่นอนว่ากองทัพเป็นคนแรกที่ให้ความสนใจ เมื่อไม่มีเงินทุนในการดำเนินโครงการ ชาวเยอรมันจึงจำแนกและเก็บไว้ในเอกสารสำคัญเพื่อไม่ให้ฝรั่งเศสและอังกฤษก้าวไปข้างหน้า

ในปี 1940 เวิร์นได้พบกับคลอส ฟอน สเตาเฟินแบร์ก (ผู้วางแผนวางระเบิดภายใต้โครงการ Fuhrer ที่ปัจจุบันไม่มีใครรักในปี 1944) แสดงโครงการของเขาให้เขาดู และเขาได้แนะนำให้ผู้นำ Wehrmacht รู้จักโครงการนี้ นายพลชาวเยอรมันซึ่งกำลังวางแผนยกพลขึ้นบกในอังกฤษในอนาคตอันใกล้นี้ (Operation Sea Lion) ชอบแนวคิดที่จะโจมตีอังกฤษจากใต้ดินและแวร์เนอร์ก็ได้รับเงินทุนจำนวนมาก ตามโครงการ รถถัง Verna พร้อมลูกเรือ 5 คน เคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 7 กม./ชม. บรรทุกหัวรบได้ 3,400 กก.

อย่างไรก็ตาม Goering ซึ่งห่วงใย Luftwaffe อันเป็นที่รักของเขาพยายามโน้มน้าวฮิตเลอร์ว่าแทนที่จะสร้างรถถังใต้ดินหลายสิบถังจะดีกว่าที่จะสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิดในจำนวนเท่ากันและโครงการของ von Wern ก็ปิดตัวลงโดยไม่ต้องไปไกลกว่าการทดลองในห้องปฏิบัติการด้วยซ้ำ

นาซี "งูมิดการ์ด"

โครงการของวิศวกร Ritten ประสบความสำเร็จมากกว่า เขาได้พัฒนายานพาหนะใต้ดินในเวอร์ชันของตัวเองโดยเป็นอิสระจาก Verne ในปี 1934 โดยเรียกมันว่า "Midgard Serpent" โดยวางแผนยานพาหนะสำหรับการโจมตีบนแนว Maginot ของฝรั่งเศสเป็นหลัก โปรเจ็กต์ของ Ritten มีขนาดที่โดดเด่นมาก “งู” เป็นรถไฟความยาว 500 เมตร ประกอบด้วยตู้ต่างๆ ยาว 7 เมตร กว้าง 6 เมตร และสูง 3.5 เมตร มีห้องนอนสำหรับ 30 คน ร้านซ่อม 3 แห่ง สถานีวิทยุ ห้องครัว และเรือชูชีพสำหรับออกสู่ผิวน้ำ

รถไฟถูกดึงด้วยความเร็ว 3 ถึง 10 กม./ชม. (ขึ้นอยู่กับลักษณะของดิน) โดยรถหลักที่มีแท่นขุดเจาะ 4 แท่นและมอเตอร์ไฟฟ้า 9 ตัวที่ขับเคลื่อน เครื่องยนต์อีก 14 เครื่องขับเคลื่อนแชสซี พร้อมเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 4 เครื่อง และ ถังน้ำมันเชื้อเพลิงที่ 960m3 อาวุธยุทโธปกรณ์ - เหมืองหนึ่งพัน 250 กิโลกรัม, เหมืองหนึ่งพัน 10 กิโลกรัม, ตอร์ปิโดใต้ดิน "Fafnir" ยาว 6 ม. และปืนกลโคแอกเซียล 12 กระบอก

ชาวเยอรมันวางแผนที่จะสร้างเรือลาดตระเวนใต้ดิน 20 ลำ แต่ทุกอย่างต้องแลกด้วยเงิน การผลิต “งู” หนึ่งตัวต้องใช้เงิน 30 ล้าน Reichsmarks เชื่อกันว่าโครงการยังคงอยู่บนกระดาษ อย่างไรก็ตาม อดีต SS-Hauptsturmführer Walter Schulke อ้างว่าหน่วยฉุดลากถูกสร้างขึ้นและทดสอบในปี 1944 ใกล้กับ Königsberg การทดสอบสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ “งู” ระเบิดและยังคงอยู่ใต้ดินพร้อมกับลูกเรือ 11 คน

ผลิตในประเทศอังกฤษ

งานวิจัยและพัฒนาที่คล้ายกันนี้ดำเนินการในอังกฤษ ในช่วงปลายทศวรรษที่ 30 W. Churchill ให้คำแนะนำส่วนตัวเพื่อเริ่มการพัฒนารถถังใต้ดิน มีการวางแผนที่จะผลิตรถยนต์ 200 คันภายในปี 1940 ใน เอกสารลับเครื่องจักรถูกจัดประเภทเป็น “รถขุด” และ “ผู้ปลูกฝัง” รถไฟใต้ดินของอังกฤษประกอบด้วย 2 ส่วนและเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 8 กม./ชม. ยาวรวม 23.5ม. กว้าง 2ม. สูง 2.5ม. ภายในปี 1943 มีการสร้างรถยนต์ 5 คัน คันสุดท้ายยังคงอยู่จนถึงต้นทศวรรษที่ 50

ผลิตในสหภาพโซเวียต

มีผู้สนใจจำนวนมากในรัสเซียที่กำลังพัฒนาโครงการอุโมงค์ใต้ดินของตนเอง วิศวกร Pyotr Rasskazov ได้สร้างโครงการของเขาขึ้นมาในปี 1904 ในช่วงทศวรรษที่ 30 วิศวกร Treblev ทำงานในทิศทางนี้

ในปีพ.ศ. 2488 แนวคิดดังกล่าวก็กลับคืนมา แรงผลักดันคือซากของ "Midgard Serpent" ที่พบใกล้เมือง Koenigsberg ภาพวาดของ Treblev ถูกดึงมาจากเอกสารสำคัญ ในปี พ.ศ. 2489 มีการทดสอบรถยนต์ที่นั่งเดี่ยวที่สร้างขึ้นในเทือกเขาอูราล ด้วยความเร็ว 10 เมตรต่อชั่วโมง เธอแล่นผ่านภูเขาเกรซ อย่างไรก็ตาม การออกแบบดังกล่าวไม่น่าเชื่อถือเพียงพอ และโครงการนี้ปิดตัวลง

งานกลับมาทำงานต่อภายใต้ครุสชอฟ ตามแผนของเลขาธิการซึ่งขู่ว่าจะแสดงให้ชาวอเมริกันเห็น "แม่ของคุซคา" โปรแกรมรวบรวมข้อมูลใต้ดินควรจะคลานไปยังสหรัฐอเมริกา วางและระเบิดประจุนิวเคลียร์ใต้วัตถุเชิงกลยุทธ์ ทำให้เกิดแผ่นดินไหวครั้งใหญ่

ในปี 1964 ได้มีการทดสอบ "Battle Mole" ที่สร้างขึ้นที่นั่นในเทือกเขาอูราล เรือใต้ดินยาว 35 เมตรพร้อมลูกเรือ 5 คนบรรทุกทหารลงจอด 15 นายและวัตถุระเบิด 1 ตัน ความเร็ว 7 กม./ชม. ในระหว่างการทดสอบครั้งที่สอง รถระเบิด ส่งผลให้ลูกเรือเสียชีวิต งานจนตรอกและเบรจเนฟซึ่งเข้ามาแทนที่ครุสชอฟก็หยุดมันโดยสิ้นเชิง

อุโมงค์ใต้ดินมีอนาคตไหม?

ไม่ว่าเครื่องจักรดังกล่าวกำลังได้รับการพัฒนาอยู่หรือไม่นั้นเป็นปริศนาที่ปกคลุมไปด้วยความมืด ตามทฤษฎีแล้วสิ่งนี้ค่อนข้างเป็นไปได้ ครั้งหนึ่งนักวิชาการ Sakharov (ใช่คนเดียวกัน) และศาสตราจารย์ Pokrovsky กำลังมองหาวิธีที่จะเพิ่มความเร็วในการเคลื่อนที่ของอุโมงค์ใต้ดิน พวกเขาพิสูจน์ว่าในกลุ่มเมฆอนุภาคร้อน รถยนต์สามารถเคลื่อนที่ใต้ดินด้วยความเร็วหลายสิบหรือหลายร้อยกิโลเมตรต่อชั่วโมง ยังเร็วเกินไปที่จะระงับโครงการ "Battle Mole"

ในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง สหภาพโซเวียตและเยอรมนีกำลังพัฒนาอาวุธใหม่อย่างแข็งขัน - การต่อสู้ใต้น้ำ (เรือใต้ดิน) ซึ่งออกแบบมาเพื่อโจมตีเป้าหมายศัตรูที่สำคัญเชิงกลยุทธ์จากใต้ดินอย่างแท้จริง

แนวคิดเรื่องสงครามใต้ดินไม่ได้ถูกลืมแม้หลังจากชัยชนะเหนือเยอรมนี แต่การพัฒนาในพื้นที่นี้ยังอยู่ภายใต้การปิดบังความลับ ตามรายงานบางฉบับเมื่อ 50 ปีที่แล้วในสหภาพโซเวียตมีการสร้างต้นแบบยานเกราะต่อสู้ประเภทใหม่ที่ประสบความสำเร็จ

ย้อนกลับไปในปี 1904 Pyotr Rasskazov นักประดิษฐ์ชาวรัสเซียได้ตีพิมพ์เนื้อหาในนิตยสารภาษาอังกฤษเกี่ยวกับแคปซูลที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งสามารถเคลื่อนที่ไปใต้ดินได้ ยิ่งไปกว่านั้น ภาพวาดของเขายังปรากฏให้เห็นในเยอรมนีในเวลาต่อมา และยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตัวเองใต้ดินคันแรกในช่วงทศวรรษที่ 1930 ของศตวรรษที่ผ่านมาถูกสร้างขึ้นโดยวิศวกรและนักออกแบบชาวโซเวียต A. Trebelev ซึ่งได้รับการช่วยเหลือจาก A. Kirilov และ A. Baskin

หลักการทำงานของเรือใต้ดินลำนี้ส่วนใหญ่คัดลอกมาจากการกระทำของตัวตุ่นขุดหลุม ก่อนที่จะเริ่มออกแบบเรือใต้ดิน ผู้ออกแบบได้ศึกษาชีวกลศาสตร์ของการเคลื่อนไหวของสัตว์ในกล่องที่มีดินอย่างระมัดระวังโดยใช้รังสีเอกซ์

ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายให้กับงานของหัวและอุ้งเท้าของตุ่นและจากผลลัพธ์ที่ได้รับจึงมีการสร้างกลไก "สองเท่า" ขึ้นมา เรือดำน้ำรูปแคปซูลของ Trebelev เคลื่อนตัวลงใต้ดินด้วยสว่าน สว่าน และแม่แรงสี่ตัว ซึ่งดันมันเหมือนขาหลังของตัวตุ่น

สามารถควบคุมเครื่องได้ทั้งจากภายในและภายนอก - จากพื้นผิวโลกโดยใช้สายเคเบิล เรือใต้ดินยังได้รับพลังงานผ่านสายเคเบิลเส้นเดียวกัน ความเร็วเฉลี่ยของเรือใต้ดินคือ 10 เมตรต่อชั่วโมง

แต่เนื่องจากอุปกรณ์มีข้อบกพร่องหลายประการและเกิดความล้มเหลวบ่อยครั้ง โครงการจึงปิดตัวลง ตามเวอร์ชันหนึ่งความไม่น่าเชื่อถือของเรือดำน้ำถูกเปิดเผยแล้วในระหว่างการทดสอบครั้งแรก ตามที่กล่าวอีกประการหนึ่งก่อนสงครามพวกเขาพยายามที่จะสรุปเรื่องนี้ตามความคิดริเริ่มของผู้บังคับการอาวุธยุทโธปกรณ์ของประชาชนในอนาคตของสหภาพโซเวียต D. Ustinov

ตามเวอร์ชันที่สองเมื่อต้นปี พ.ศ. 2483 นักออกแบบ P. Strakhov ตามคำแนะนำส่วนตัวของ Ustinov ได้ปรับปรุงโครงสร้างย่อยของ Trebelev นอกจากนี้ โครงการนี้เริ่มแรกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ทางทหารโดยเฉพาะ และเรือใต้ดินลำใหม่ควรจะทำงานโดยไม่ต้องสื่อสารกับพื้นผิว

ภายในหนึ่งปีครึ่ง ก็มีการสร้างต้นแบบขึ้นมา สันนิษฐานว่าจะสามารถทำงานอัตโนมัติใต้ดินได้เป็นเวลาหลายวัน ในช่วงเวลานี้ เรือใต้ดินได้รับการจัดหาเชื้อเพลิง และลูกเรือซึ่งประกอบด้วยหนึ่งคนได้รับออกซิเจน น้ำ และอาหาร อย่างไรก็ตาม สงครามขัดขวางไม่ให้โครงการนี้เสร็จสิ้น ไม่ทราบชะตากรรมของต้นแบบของเรือใต้ดิน Strakhov

ความสนใจในเรือใต้ดินไม่ได้แสดงเพียงเท่านั้น สหภาพโซเวียต. ก่อนสงคราม เรือดำน้ำยังได้รับการพัฒนาโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน ในช่วงทศวรรษที่ 1930 วิศวกร von Wern (อ้างอิงจากแหล่งข้อมูลอื่น - von Werner) ได้ยื่นจดสิทธิบัตรสำหรับ "สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำ" ใต้น้ำซึ่งเรียกว่า Subterrine

อุปกรณ์นี้มีความสามารถในการเคลื่อนที่ทั้งในธาตุน้ำและใต้พื้นผิวโลก และจากการคำนวณของ von Wern ในกรณีหลัง เรือใต้ดินสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 7 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกัน Subterrine ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งลูกเรือและทหารจำนวน 5 คนและวัตถุระเบิด 300 กิโลกรัม

ในปี 1940 เยอรมนีกำลังพิจารณาการออกแบบของ von Wern อย่างจริงจังเพื่อใช้ในปฏิบัติการทางทหารต่อบริเตนใหญ่ ในแผนปฏิบัติการ Sea Lion ที่พัฒนาโดยฮิตเลอร์ ซึ่งจินตนาการถึงการยกพลขึ้นบกของกองทัพเยอรมันบนเกาะอังกฤษ ยังมีสถานที่สำหรับเรือดำน้ำของฟอน แวร์นด้วย

สัตว์สะเทินน้ำสะเทินบกของเขาควรจะแล่นอย่างเงียบ ๆ ไปยังชายฝั่งอังกฤษและเคลื่อนตัวต่อไปใต้ดินผ่านดินแดนของอังกฤษ จากนั้นจึงโจมตีแนวป้องกันของอังกฤษอย่างไม่คาดคิดในพื้นที่ที่ศัตรูคาดไม่ถึงที่สุด

โครงการ Subterrine ถูกทำลายด้วยความเย่อหยิ่งของ G. Goering ซึ่งเป็นผู้นำกองทัพและคาดว่าจะเอาชนะอังกฤษในสงครามทางอากาศโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากใต้ดิน เป็นผลให้เรือใต้ดินของ von Verne ยังคงเป็นความคิดที่ยังไม่เกิดขึ้นจริง เช่นเดียวกับจินตนาการของ Jules Verne ผู้โด่งดังของเขาผู้เขียน นวนิยายแฟนตาซี"การเดินทางสู่ใจกลางโลก"

อีกหนึ่งโครงการที่มีความทะเยอทะยานยิ่งกว่าของนักออกแบบชาวเยอรมันชื่อ Ritter ได้รับการตั้งชื่อด้วยความน่าสมเพช "Midgard Serpent" (Midgard Schlange) เพื่อเป็นเกียรติแก่สัตว์เลื้อยคลานในตำนาน - งูโลกที่ล้อมรอบโลกที่มีคนอาศัยอยู่ทั้งหมด

เครื่องจักรนี้ควรจะเคลื่อนที่เหนือและใต้พื้นดินตลอดจนผ่านและใต้น้ำที่ระดับความลึกสูงสุดหนึ่งร้อยเมตร สันนิษฐานว่า “งู” จะเคลื่อนที่ใต้ดินด้วยความเร็ว 2 กม./ชม. (บนพื้นแข็ง) ถึง 10 กม./ชม. (บนพื้นอ่อน) ใต้น้ำ 3 กม./ชม. และ 30 กม./ชม. บนพื้นดิน .

แต่สิ่งที่น่าทึ่งที่สุดคือขนาดมหึมาของเครื่องจักรขนาดมหึมานี้ Midgard Schlange ถูกมองว่าเป็นรถไฟใต้ดินที่ประกอบด้วยตู้โดยสารหลายตู้บนรางหนอนผีเสื้อ แต่ละอันมีความยาวหกเมตร ความยาวรวมของรถกลุ่ม "งู" ที่เชื่อมต่อเข้าด้วยกันมีตั้งแต่ 400 เมตร ในรูปแบบที่ยาวที่สุด - มากกว่า 500 เมตร

สว่านยาวหนึ่งเมตรครึ่งสี่ตัวสร้างเส้นทางให้ "งู" อยู่บนพื้น นอกจากนี้ ยานพาหนะยังมีชุดขุดเจาะเพิ่มเติมสามชุด และมีน้ำหนัก 60,000 ตัน เพื่อควบคุมยักษ์ใหญ่ดังกล่าว ต้องใช้หางเสือ 12 คู่และลูกเรือ 30 คน

อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำขนาดยักษ์ก็น่าประทับใจเช่นกัน: เหมืองสองพัน 250 กิโลกรัมและ 10 กิโลกรัม, ปืนกลโคแอกเซียล 12 กระบอกและตอร์ปิโดใต้ดินหกเมตร ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะใช้ "Midgard Serpent" เพื่อทำลายป้อมปราการและวัตถุทางยุทธศาสตร์ในฝรั่งเศสและเบลเยียม รวมถึงบ่อนทำลายท่าเรือของอังกฤษ

แต่ท้ายที่สุดแล้ว ยักษ์ใหญ่ใต้ดินของ Reich ไม่เคยมีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบใดๆ เลย ไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดว่าอย่างน้อยก็มีการสร้างต้นแบบของ "งู" หรือไม่ หรือแนวคิดนี้ เช่น Subterrine ยังคงอยู่ในรูปแบบกระดาษเท่านั้น

เป็นที่ทราบกันว่าผู้โจมตี กองทัพโซเวียตพวกเขาค้นพบสิ่งที่ลึกลับใกล้กับ Koenigsberg และบริเวณใกล้เคียง - รถที่ถูกทำลายโดยไม่ทราบจุดประสงค์ นอกจากนี้เอกสารทางเทคนิคที่อธิบายเรือใต้ดินของเยอรมันยังตกอยู่ในมือของเจ้าหน้าที่ข่าวกรอง

หลังสงครามหัวหน้าของ SMERSH V. Abakumov พยายามดำเนินโครงการใต้ดินซึ่งดึงดูดศาสตราจารย์ G. Babat และ G. Pokrovsky ให้ทำงานกับภาพวาดและวัสดุที่บันทึกไว้ แต่เป็นไปได้ที่จะก้าวหน้าอย่างแท้จริงในพื้นที่นี้เฉพาะในทศวรรษ 1960 โดยที่ N. Khrushchev เข้ามามีอำนาจ

ผู้นำคนใหม่ของสหภาพโซเวียตชอบแนวคิดที่จะ "กำจัดจักรวรรดินิยมออกจากพื้นดิน" นอกจากนี้เขายังได้ประกาศแผนการเหล่านี้ต่อสาธารณะอีกด้วย และเห็นได้ชัดว่าในขณะนั้นมีเหตุผลที่น่าสนใจสำหรับข้อความดังกล่าว โดยเฉพาะอย่างยิ่งเป็นที่ทราบกันดีว่าในยูเครนใกล้กับหมู่บ้าน Gromovka มีการสร้างโรงงานลับสำหรับการผลิตเรือใต้ดิน

ในปี พ.ศ. 2507 มีการปล่อยเรือดำน้ำโซเวียตลำแรกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ เรียกว่า "Battle Mole" อย่างไรก็ตาม ยังไม่ค่อยมีใครทราบเกี่ยวกับการพัฒนานี้ เรือใต้ดินมีลำตัวทรงกระบอกไทเทเนียมยาวและมีปลายแหลมและมีสว่านอันทรงพลัง

จากแหล่งข้อมูลต่าง ๆ ขนาดของชั้นใต้ดินของอะตอมมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 3 ถึงเกือบ 4 เมตรและความยาว 25 ถึง 35 เมตร ความเร็วของการเคลื่อนที่ใต้ดินอยู่ระหว่าง 7 กม./ชม. ถึง 15 กม./ชม. ลูกเรือของ "Battle Mole" รวมห้าคน นอกจากนี้ ยานพาหนะดังกล่าวยังสามารถบรรทุกพลร่มได้มากถึง 15 คน และบรรทุกสิ่งของได้ประมาณหนึ่งตัน ไม่ว่าจะเป็นวัตถุระเบิดหรืออาวุธ

ยานรบดังกล่าวควรจะทำลายป้อมปราการ บังเกอร์ใต้ดิน ป้อมควบคุม และเครื่องยิงขีปนาวุธในทุ่นระเบิด นอกจากนี้ “จอมตุ่น” ยังได้เตรียมปฏิบัติภารกิจพิเศษอีกด้วย ตามแผนของกองบัญชาการทหารของสหภาพโซเวียต ในกรณีที่ความสัมพันธ์กับสหรัฐอเมริการุนแรงขึ้น เรือดำน้ำสามารถนำมาใช้ในการโจมตีใต้ดินในอเมริกาได้

ด้วยความช่วยเหลือของเรือดำน้ำ มีการวางแผนที่จะส่งมอบ "Battle Moles" ไปยังน่านน้ำชายฝั่งของรัฐแคลิฟอร์เนียที่ไม่มั่นคงต่อแผ่นดินไหว จากนั้นจึงเจาะเข้าไปในดินแดนของสหรัฐฯ และติดตั้งประจุนิวเคลียร์ใต้ดินในพื้นที่เหล่านั้นซึ่งเป็นที่ตั้งของวัตถุทางยุทธศาสตร์ของอเมริกา

หากมีการเปิดใช้งานเหมืองปรมาณู แผ่นดินไหวและสึนามิที่รุนแรงจะเกิดขึ้นในภูมิภาค ซึ่งอาจเป็นผลมาจากภัยพิบัติทางธรรมชาติทั่วไป ตามรายงานบางฉบับ การทดสอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโซเวียตดำเนินการในดินต่าง ๆ - ในภูมิภาคมอสโก ภูมิภาครอสตอฟ และในเทือกเขาอูราล

การทดสอบ "อาวุธมหัศจรรย์" ใหม่ล่าสุดเกิดขึ้นในอาณาเขตของภูมิภาค Sverdlovsk ใกล้กับเมือง Kushva ในพื้นที่ Mount Grace การทดสอบอูราลครั้งแรกเสร็จสมบูรณ์ด้วยผลสำเร็จ ผู้เข้าร่วมการทดสอบทุกคนประหลาดใจกับผลลัพธ์ของการเปิดตัวครั้งแรกในสภาพดินอูราลที่แข็ง - เรือใต้ดินแล่นผ่านด้วยความเร็วต่ำจากเนินภูเขาหนึ่งไปอีกลูกหนึ่ง

อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการทดสอบครั้งที่สอง เครื่องจักรทดลองที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ระเบิดโดยไม่ทราบสาเหตุ ที่ความหนาของหินเมาท์เกรซ ลูกเรือทั้งลำเสียชีวิตจากการระเบิด และเรือยังคงมีกำแพงหนาอยู่ ของหิน โชคชะตา เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เรือยังไม่ทราบ

ภูเขาเกรซที่มีโบสถ์อยู่ด้านบน เมื่อปี 1910

หลังจากเกิดอุบัติเหตุ โครงการก็ปิดตัวลง และข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับการทดสอบอาวุธใหม่ล่าสุดก็ถูกทำลายหรือถูกจำแนกประเภท ยังไม่มีการยืนยันการทดสอบอย่างเป็นทางการแต่ก็ยังไม่มี

หลังจากที่โครงการปิดตัวลง ตามรายงานบางฉบับ พวกเขาพยายามปรับเปลี่ยนอุปกรณ์และต้นแบบของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งให้ตรงกับความต้องการของพลเรือน และดัดแปลงยานรบให้เหมาะกับความต้องการในการขุด เช่น สำหรับการก่อสร้างรถไฟใต้ดิน แต่เทคโนโลยีทางทหารจำเป็นต้องมีการปรับปรุงที่สำคัญก่อนจึงจะสามารถนำมาใช้ในสภาพแวดล้อมพลเรือนได้

เป็นผลให้มีการตัดสินใจว่าจะไม่ใช้จ่ายเงินในการตกแต่งเครื่องจักรและการประมวลผล แต่เพียงเพื่อชำระบัญชีทุกอย่าง นี่เป็นจุดสิ้นสุดของประวัติศาสตร์ของยานรบใต้ดิน น่าเสียดายที่นักออกแบบโซเวียตล้มเหลวในการทำให้เทพนิยายเป็นจริง

วัสดุที่ใช้จากบทความโดย Andrey Lyubushkin จากเว็บไซต์

แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นเพียงจินตนาการ อย่างไรก็ตาม ในศตวรรษที่ 20 หลายประเทศ รวมทั้งสหภาพโซเวียตและเยอรมนี ก็ได้พัฒนาเรือใต้ดิน ต้นแบบสำหรับพวกเขาคือสิ่งที่เรียกว่าเกราะป้องกันอุโมงค์ โล่อุโมงค์ถูกใช้ครั้งแรกในบริเตนใหญ่ระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ใต้แม่น้ำเทมส์เมื่อปี 1825 ด้วยความช่วยเหลือของเขา อุโมงค์รถไฟใต้ดินส่วนใหญ่ในมอสโก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก และเมืองอื่นๆ จึงถูกสร้างขึ้น

ในรัสเซีย ผู้คนเริ่มคิดถึงการสร้างเรือใต้ดินเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 ดังนั้นในปี 1904 วิศวกร Pyotr Rasskazov จึงส่งบทความไปยังนิตยสารเทคนิคของอังกฤษซึ่งเขาพูดถึงความเป็นไปได้ในการสร้างแคปซูลพิเศษที่สามารถเดินทางใต้ดินในระยะทางไกลได้ แต่ในปีเดียวกันนั้นเอง ระหว่างที่เกิดเหตุการณ์ความไม่สงบในกรุงมอสโก นักวิทยาศาสตร์รายนี้ถูกกระสุนปืนหลงเสียชีวิต การสร้างเรือใต้ดินนั้นเกิดจากนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียอีกคน Evgeniy Tolkalinsky ในฐานะพันเอกวิศวกรในกองทัพซาร์ เขาสามารถหลบหนีออกนอกประเทศผ่านอ่าวฟินแลนด์ได้ในฤดูหนาวปี 1918 เขาทำงานในบริษัทแห่งหนึ่งในสวีเดน โดยปรับปรุงเกราะป้องกันอุโมงค์ที่เราคุ้นเคย

อเล็กซานเดอร์ ทรีเบเลฟสกี้

แต่พวกเขาจริงจังกับโครงการนี้ในช่วงทศวรรษที่ 1930 เท่านั้น วิศวกร Alexander Trebelevsky (ในบางแหล่ง Trebelev - หมายเหตุบรรณาธิการ 24smi.org) ใช้ชีวิตอย่างแท้จริงกับแนวคิดในการสร้าง "ทางเดินใต้ดิน" ซึ่งเขาตั้งชื่อว่า "ใต้ดิน" นักประดิษฐ์หมกมุ่นอยู่กับแนวคิดนี้มากจนเขาตั้งชื่อ Subterrina ให้กับลูกสาวคนเดียวของเขาด้วยซ้ำ ในเวลาเดียวกัน Trebelevsky ไม่ได้คิดที่จะใช้เรือใต้ดินเพื่อจุดประสงค์ทางทหารด้วยซ้ำ เขาเชื่อว่า "เรือใต้ดิน" ของเขาจะถูกนำมาใช้ในการสำรวจทางธรณีวิทยา ขุดอุโมงค์เพื่อใช้สาธารณูปโภค และทำเหมืองแร่ ตัวอย่างเช่น เรือใต้ดินสามารถหาทางไปยังน้ำมันสำรองใต้ดินได้โดยการขยายท่อส่งไปยังเรือที่สามารถสูบ "ทองคำดำ" ขึ้นสู่ผิวน้ำได้ ในเวลาเดียวกัน Trebelevsky ต้องการให้อุปกรณ์ของเขาสามารถเคลื่อนที่ได้อย่างอิสระทั้งใต้ดินและใต้น้ำ แม้แต่ทุกวันนี้ สิ่งประดิษฐ์ดังกล่าวก็ดูน่าอัศจรรย์มาก

เรือใต้ดินของ Trebelevsky
ภาพถ่าย: “zhurnalko.net”
ในขั้นต้น Trebelevsky ตั้งใจที่จะสร้างสิ่งที่เรียกว่าซูเปอร์ลูปความร้อนซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่หากจำเป็นสามารถให้ความร้อนแก่เปลือกนอกของเรือใต้ดินและเผาผ่านดินแข็งได้ นั่นคือ "เรือใต้ดิน" สามารถลงไปในพื้นดินได้เหมือนมีดผ่านเนย

ต่อมาเขาให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเมื่อความเร็วตัดของดินเพิ่มขึ้น แรงกดในการตัดจะลดลง ซึ่งทำให้สามารถลดพลังงานที่ต้องใช้ในการใช้งานเรือใต้ดินได้อย่างมาก ในความร่วมมือกับนักออกแบบ A. Baskin และ A. Kirillov Trebelevsky ได้คิดค้นการออกแบบซึ่งมีหลักการทำงานที่ยืมมาจากแบบทั่วไป ตุ่นใต้ดิน. นักวิทยาศาสตร์ได้ศึกษาการทำงานของโมลมาเป็นเวลานานในกล่องพิเศษที่ส่องด้วยเครื่องเอ็กซ์เรย์ การวิจัยที่ดำเนินการโดย Kirillov, Baskin และ Trebelevsky แสดงให้เห็นว่าสัตว์ต่างๆ ขุดดินโดยการหมุนอุ้งเท้าและศีรษะ จากนั้นจึงดันร่างกายด้วยขาหลัง ในเวลาเดียวกันดินทั้งหมดที่เจาะด้วยวิธีนี้ถูกผลักเข้าไปในผนังของหลุมที่เกิด

ตามหลักการนี้เองที่เรือใต้ดินได้รับการออกแบบ ในส่วนหน้ามีสว่านอันทรงพลังตรงกลางมีสว่านพิเศษที่กดหินเข้าไปในผนังของบ่อน้ำและที่ด้านหลังมีแจ็คอันทรงพลังสี่อันที่ผลักอุปกรณ์ไปข้างหน้า เมื่อสว่านหมุนด้วยความเร็ว 300 รอบต่อนาที เรือใต้ดินสามารถแล่นได้ระยะทาง 10 เมตรในหนึ่งชั่วโมง

ฮอร์เนอร์ ฟอน แวร์น

แต่ขอออกจาก Trebelevsky สักครู่แล้วย้ายไปเยอรมนี ที่นี่ในปี 1933 ไม่นานก่อนที่พวกนาซีจะขึ้นสู่อำนาจ ฮอร์เนอร์ ฟอน เวิร์นได้ยื่นคำขอต่อคณะกรรมการสิทธิบัตร โดยเขาบรรยายถึงอุปกรณ์ที่สามารถเคลื่อนที่ใต้ดินและบรรทุกลูกเรือได้หลายคน แต่ในเวลานั้นระบอบการปกครองใหม่ซึ่งหมกมุ่นอยู่กับปัญหาเร่งด่วนของประเทศอยู่แล้วไม่ได้สนใจวิศวกร แต่ฟอนเวิร์นยังคงได้รับสิทธิบัตรสำหรับการประดิษฐ์ของเขาซึ่งอย่างไรก็ตามถูกลืมไปอย่างมีความสุขในขณะนั้น

เรือใต้ดินของวอน เวิร์น
รูปถ่าย: ภาพยนตร์เรื่อง "เรือลาดตระเวนใต้ดิน"
วิศวกรชาวเยอรมันและสิ่งประดิษฐ์ของเขาเป็นที่จดจำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้น เยอรมนีกำลังเตรียมการอย่างเต็มที่สำหรับปฏิบัติการ Sea Lion โดยมีเป้าหมายเพื่อบุกบริเตนใหญ่ ตอนนั้นเองที่โครงการเรือใต้ดินของ von Wern ได้รับความสนใจจาก Klaus von Stauffenberg ชาวเยอรมันวางแผนที่จะใช้ระเบิดขนาดใหญ่ใส่บริเตนใหญ่และทำลายศัตรูด้วยการจู่โจมทางด้านหลังอย่างต่อเนื่อง ในช่วงหลังนี้เรือใต้ดินซึ่งมีความสามารถในการเจาะเข้าไปในด้านหลังของอังกฤษโดยไม่มีใครสังเกตเห็นพร้อมกับวัตถุระเบิดมีความเหมาะสมอย่างยิ่ง

วอน เวิร์น ได้รับมอบหมายให้ประดิษฐ์อุปกรณ์สำเร็จรูปที่สามารถเคลื่อนที่ใต้ดินด้วยความเร็ว 7 กม./ชม. และบรรทุกลูกเรือ 5 คน พร้อมระเบิด 300 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม โครงการนี้ถูกยกเลิกในขั้นตอนการทดลอง ฮิตเลอร์เชื่อว่าการสร้างเรือใต้ดินนั้นไร้ประโยชน์ ดังนั้น Fuhrer จึงตัดสินใจพึ่งพาการโจมตีทางอากาศ การตัดสินใจของฮิตเลอร์ครั้งนี้ทำให้ Klaus von Stauffenberg ขุ่นเคืองซึ่งเราจำได้ในปี 2487 ได้จัดการพยายามชีวิตของ Fuhrer โดยไม่ประสบความสำเร็จซึ่งเขาถูกยิง

ทรีเบเลฟสกี้อีกครั้ง

ภาพประกอบเรือใต้ดิน
รูปถ่าย: 4bb.ru
นี่คือจุดสิ้นสุดของเรื่องราวเรือใต้ดินของเยอรมัน ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2487 เจ้าหน้าที่ข่าวกรองโซเวียตสามารถจับภาพภาพวาดของเรือใต้ดินได้ และในปี พ.ศ. 2488 พวกเขาตัดสินใจจัดระบบข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับโครงการนี้ นี่คือที่มาของชื่อของ Alexander Trebelevsky ซึ่งในปี 1933 ถูก NKVD จับกุม เนื่องจากเมื่อสองปีก่อนที่เขาจะถูกจับกุมเขาได้ไปเยือนเยอรมนี ซึ่งเขาได้พบกับวิศวกรคนหนึ่งและนำภาพวาดมาจากที่นั่น เมื่อปรากฎว่า Trebelevsky ยืมแนวคิดเรื่องเรือใต้ดินจาก Horner von Wern และพยายามนึกถึงซึ่งตามที่เขียนไว้ข้างต้นเขาประสบความสำเร็จอย่างยอดเยี่ยม แต่สิ่งนี้ชัดเจนในปี 1945 ในมอสโกเท่านั้นเมื่อจากการตรวจสอบพบว่าภาพวาดของ Trebelevsky เกือบจะตรงกับภาพวาดของ von Wern เกือบทั้งหมด

ในสหภาพโซเวียต งานเริ่มสร้างเรือใต้ดิน เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม พ.ศ. 2492 รัฐมนตรีกระทรวงความมั่นคงแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต Viktor Abakumov เรียกร้องจากประธานสถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียต Sergei Vavilov ให้จัดหากลุ่มนักวิทยาศาสตร์ที่จะพัฒนาเรือใต้ดินให้เขา สร้าง รูปแบบการทดลองตามภาพวาดที่พบในเอกสารสำคัญ มันเป็นเรื่องของเวลา อย่างไรก็ตาม เช่นเดียวกับเมื่อ 10 ปีที่แล้วในเยอรมนี โครงการนี้ถูกตัดทอนลง แต่ปัจจุบันสนับสนุนการพัฒนาอาวุธนิวเคลียร์

“ตัวตุ่นต่อสู้”

เรือใต้ดิน "Battle Mole"
รูปถ่าย: topwar.ru
วิศวกร Trebelevsky และภาพวาดของเขาจะถูกจดจำเฉพาะในปี 1960 เท่านั้น Nikita Khrushchev ซึ่งเป็นผู้นำประเทศหลังการเสียชีวิตของสตาลิน เริ่มสนใจความเป็นไปได้ในการสร้างเรือใต้ดินอย่างรวดเร็ว ในปี 1962 ชาวเมือง Gromovka บนชายฝั่งตะวันตกของแหลมไครเมียถูกไล่ออกจากบ้านภายใน 24 ชั่วโมง โดยได้รับค่าชดเชยที่ดีและมีอพาร์ตเมนต์ใน Chernomorsk ที่อยู่ใกล้เคียง โรงงานผลิตเรือใต้ดินจะถูกสร้างขึ้นในบริเวณหมู่บ้านไครเมีย ในระหว่าง " สงครามเย็น“ การสร้างอาวุธดังกล่าวดูมีความหวังมากกว่า และคำสัญญาของ Nikita Sergeevich ที่จะ "นำจักรวรรดินิยมออกจากพื้นดิน" ดูสมจริงมากขึ้นในแง่นี้

โรงงานในแหลมไครเมียถูกสร้างขึ้นภายในเวลาสองปี ตัวอย่างเรือใต้ดินทดลองชุดแรกประกอบขึ้นในฤดูใบไม้ผลิปี 2507 ซึ่งเป็นกระบอกไทเทเนียมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 3 เมตรและยาว 25 เมตร มีคันธนูและท้ายเรือแหลมคม Subterrina ดำเนินการโดยลูกเรือห้าคนและสามารถบรรทุกอาวุธได้มากมายและเครื่องบินรบ 15 ลำ ความเร็วใต้ดินอยู่ที่ 15 กม./ชม. ไม่มากเท่าที่เราต้องการ แต่เรือดำน้ำนิวเคลียร์สามารถส่งเรือใต้ดินไปยังชายฝั่งของสหรัฐอเมริกาได้อย่างง่ายดาย

ทดสอบเรือใต้ดินและปิดโครงการ

การทดสอบ "ใต้ดิน" ครั้งแรกเกิดขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปี 2507 ในเทือกเขาอูราล เรือใต้ดินมีชื่อว่า “Battle Mole” ในระหว่างการฝึกซ้อม อุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์นิวเคลียร์ ได้เจาะพื้นด้วยความเร็วในการเดิน เป็นระยะทางประมาณ 15 กิโลเมตร และทำลายบังเกอร์ใต้ดินที่มีเงื่อนไขของศัตรู แม้แต่บุคลากรทางทหารและนักวิทยาศาสตร์ที่มีประสบการณ์ก็ยังประหลาดใจกับผลการทดสอบ พวกเขาตัดสินใจที่จะทำการทดลองซ้ำ แต่ตัวตุ่นต่อสู้กลับระเบิดใต้ดินโดยไม่คาดคิด คร่าชีวิตผู้คนทั้งหมดบนเรือ สาเหตุที่ทำให้เกิดการระเบิดนั้นยังไม่ทราบแน่ชัด เนื่องจากวัตถุทั้งหมดในเหตุการณ์นี้ยังคงจัดอยู่ในประเภท “ความลับสุดยอด” เป็นไปได้มากว่าเครื่องยนต์นิวเคลียร์ของสถานที่ปฏิบัติงานนอกชายฝั่งจะระเบิด

ไม่นานหลังจากเกิดเหตุฉุกเฉินในเทือกเขาอูราล การตัดสินใจในการใช้เรือใต้ดินต่อไปก็ถูกเลื่อนออกไป Leonid Brezhnev ดำรงตำแหน่งหางเสือของสหภาพโซเวียตและแต่งตั้ง Dmitry Ustinov เป็นภัณฑารักษ์ของโครงการนี้ซึ่งตัดสินใจยุติ "ใต้ดิน" เพื่อสนับสนุนการพัฒนาเกราะป้องกันนิวเคลียร์ในอวกาศและสร้างโพสต์บัญชาการสำหรับกองกำลังขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ ดวงจันทร์. ในที่สุดโครงการเรือใต้ดินก็ได้รับการจำแนก และการระเบิดในเทือกเขาอูราลก็อธิบายได้จากงานเหมือง

ภาพประกอบของ "ตุ่นสงคราม"
รูปถ่าย: topwar.ru
ดังนั้นเรือใต้ดินจึงกลายเป็นการทดลองทางวิทยาศาสตร์ที่ไม่ประสบความสำเร็จอีกครั้งหนึ่งซึ่งกินเวลานานหลายทศวรรษ อย่างไรก็ตาม อาวุธที่คล้ายกันพร้อมเงื่อนไขความสำเร็จ วิทยาศาสตร์สมัยใหม่มีแนวโน้มที่ดี และใครจะรู้บางทีการสร้างเรือใต้ดินอาจจะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง

อเล็กเซย์ โควัลสกี้