ประเภทของกระปุกเกียร์ ประเภทของกระปุกเกียร์ การใช้กระปุกเกียร์ วิธีการทำงานของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลัง

เจ้าของรถทุกคนรู้ดีว่าเหตุใดจึงจำเป็นต้องมีกลไกเช่นกระปุกเกียร์ และมีความสำคัญต่อรถยนต์อย่างไร ในบทความนี้ เราจะมาดูรายละเอียดว่ากระปุกเกียร์คืออะไร มีกระปุกเกียร์ประเภทใดบ้าง และจำเป็นสำหรับอะไร เราจะพูดถึงส่วนประกอบของกระปุกเกียร์ด้วย

เรื่องราว

กระบวนการปฏิวัติอุตสาหกรรมเกิดขึ้นจากการเปลี่ยนชิ้นส่วนไม้เป็นโลหะ เครื่องขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานลมและน้ำได้สร้างพลังดังกล่าวขึ้นมาแล้ว ชิ้นส่วนไม้มันยากที่จะทน ปัจจัยหลักของการปฏิวัติอุตสาหกรรมคือการสร้างกลไกขั้นสูงขึ้นและการค้นหาแหล่งพลังงานใหม่ รูปร่าง เครื่องยนต์ไอน้ำต้องใช้กำลังการผลิตที่ใหญ่มาก ดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกแบบกระปุกเกียร์โลหะ ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 เครื่องทอมือเริ่มจางหายไปในพื้นหลัง และถูกแทนที่ด้วยเครื่องทอมือที่ให้ผลผลิตมากกว่าถึงสามเท่า

พลังงานมีราคาถูกลง ซึ่งส่งผลให้เครื่องมือเครื่องจักรมีความเร็วเพิ่มขึ้น และทำให้ความได้เปรียบทางเศรษฐกิจแข็งแกร่งขึ้น เครื่องจักรไอน้ำมีกำลังมากพอที่จะเดินเครื่องจักรสิ่งทอได้หลายเครื่อง เครื่องจักรถูกวางรอบๆ เครื่องจักรไอน้ำเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ เครื่องจักรไอน้ำทำให้ความสามารถในการผลิตมีอิสระมากขึ้น ซึ่งทำให้สามารถสร้างสถานประกอบการทั้งใกล้แหล่งน้ำและในสถานที่ที่มีถ่านหิน การขนส่ง แรงงาน และตลาด เลือกเวลาใหม่แล้ว การออกแบบที่เหมาะสมที่สุดเกียร์

สิ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดคือผู้ที่สร้างผลงานสูงสุด ผลกระทบทางเศรษฐกิจ. กลางศตวรรษที่ 19 มีการปรากฏตัวของกระปุกเกียร์แบบอนุกรมตัวแรก การปรากฏตัวของเครื่องยนต์สันดาปภายในและระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าไม่กี่ปีต่อมาถือเป็นการสร้างกระปุกเกียร์พร้อมพารามิเตอร์ที่ระบุ กลไกเกียร์ส่งการเคลื่อนที่แบบหมุนจากเครื่องยนต์ความเร็วสูงและเปลี่ยนพารามิเตอร์ แม้แต่ตัวอย่างแรกสุดของมอเตอร์ไฟฟ้าและการเผาไหม้ภายในก็มีความเร็วและแรงบิดมากเกินไป ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วไม่เหมาะสำหรับใช้ในอุตสาหกรรม แน่นอนว่าทุกวันนี้เป็นเรื่องยากที่จะหายานพาหนะหรืออุปกรณ์เทคโนโลยีที่ไม่มีกลไกเกียร์ กล่องเกียร์ใช้ในยานพาหนะและอุปกรณ์เทคโนโลยีเกือบทั้งหมด ดังที่คุณเข้าใจแล้วว่าระบบขับเคลื่อนเกียร์ได้ผ่านการพัฒนามาหลายปี

อุปกรณ์กระปุกเกียร์

กล่องเกียร์แบบกลไกเป็นกลไกที่แปลงแรงบิดและส่งผ่านเกียร์กลหนึ่งหรือหลายเกียร์ กล่องเกียร์มีลักษณะเฉพาะคือประสิทธิภาพ อัตราทดเกียร์ และกำลังส่ง รวมถึงมุมสูงสุดของเพลาที่หมุนด้วยความเร็วที่กำหนด กระปุกเกียร์อาจประกอบด้วยจำนวนไดรฟ์และเพลาขับเคลื่อนที่แตกต่างกัน รวมถึงเกียร์ประเภทต่างๆ ต่อไปเราจะมาดูกันว่ามีกระปุกเกียร์ประเภทใดตามประเภทของเกียร์

ประเภทของกระปุกเกียร์

ขึ้นอยู่กับว่ากระปุกเกียร์นั้นมีเกียร์แบบใดมันจะอยู่ในประเภทใดประเภทหนึ่ง มีกระปุกเกียร์ทรงกระบอก, เอียง, หนอน, ดาวเคราะห์, คลื่นและแบบรวม การจำแนกประเภทนี้เป็นการจำแนกประเภทหลัก แต่ในกลศาสตร์ก็เป็นเรื่องปกติที่จะแยกแยะการจำแนกประเภทเพิ่มเติมตามเนื้อความของผลิตภัณฑ์ นอกจากนี้กระปุกเกียร์มักถูกจำแนกตามอัตราทดเกียร์และกำลังแบบกระจาย

ประเภทของกระปุกเกียร์

ตามประเภทของการส่ง:

1. ทรงกระบอก (เพลาขนาน);
2. ทรงกรวย (เพลาตัดกัน);
3. ประเภทหนอน (เพลาตัดกัน);
4. รวมกัน (รูปกรวย-ทรงกระบอก) เพลาตัดกันและขนานกัน

ตามจำนวนขั้นตอน:

1. ขั้นตอนเดียว (สองเพลา);
2. สองขั้นตอน (สามเพลา);
3. สามขั้นตอน

เวที- คู่ ล้อเกียร์(เกียร์) ให้การแปลงความเร็วการหมุนและแรงบิด

จำนวนสเตจเท่ากับจำนวนเพลาลบหนึ่ง!

มาดูประเภทของกระปุกเกียร์หลัก:

กระปุกเกียร์แบบเฮลิคอล

กล่องเกียร์แบบขดลวดทำหน้าที่ลดความเร็วในการหมุนและ

แรงบิดที่เพิ่มขึ้น กล่องเกียร์ Helical แบ่งออกเป็นขั้นตอนเดียวแนวนอนและแนวนอนสองขั้นตอน กล่องเกียร์แบบเฮลิคอลใช้สำหรับโหลดแบบแปรผัน คงที่ ทิศทางเดียว และแบบพลิกกลับได้ เช่น การดำเนินงานอย่างต่อเนื่องและเมื่อทำงานโดยมีการหยุดเป็นระยะ กล่องเกียร์ทรงกระบอกมีการหมุนของเพลาที่หลากหลาย กระปุกเกียร์ประเภทนี้มีความน่าเชื่อถือและประสิทธิภาพสูง แต่มีระดับเสียงรบกวนสูง

เกียร์หนอน

กระปุกเกียร์ตัวหนอนอาจเป็นประเภทที่ใช้กันมากที่สุดของกลไกเหล่านี้ เป็นสกรูเกลียว (หนอน) ที่ประกบกับเฟืองที่มีโปรไฟล์ฟันพิเศษ (ล้อหนอน) เมื่อสกรู (ตัวหนอน) หมุน การหมุนจะดันฟันของล้อตัวหนอนไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นขนาดของกระปุกเกียร์ตัวหนอนจึงถูกจำกัดด้วยขนาดของตัวหนอนและล้อตัวหนอน กระปุกเกียร์เหล่านี้ยังโดดเด่นด้วยเสียงรบกวนที่ลดลงและการทำงานที่ราบรื่นเป็นเลิศ

แต่ก็มีข้อเสียเช่นกัน: การทำความร้อน ฟันเฟือง ประสิทธิภาพลดลง "การเบรกตัวเอง"

ใช้งานได้กว้างมาก - สายพานลำเลียง, สายพานลำเลียง, เครื่องผสมคอนกรีต, ปั๊ม กล่องเกียร์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมเครื่องมือกล แม้กระทั่งในการผลิตระบบควบคุมสภาพอากาศและระบบระบายอากาศ ชนิดที่แตกต่างกันกระปุกเกียร์

มอเตอร์เกียร์เป็นการทำงานร่วมกันระหว่างกระปุกเกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า (บางครั้งเรียกว่ามอเตอร์เกียร์)

มอเตอร์เกียร์ต่อไปนี้มีไว้สำหรับใช้ในอุตสาหกรรม: สไปรอยด์ ทรงกระบอก หนอน หนอนเกลียว ดาวเคราะห์ คลื่น และการออกแบบพิเศษ ส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรม มอเตอร์เกียร์ต่อไปนี้มักพบด้วยการจัดเรียงโคแอกเชียลของกระปุกเกียร์และมอเตอร์ - แบบดาวเคราะห์และทรงกระบอก ในมอเตอร์เกียร์หนอน มอเตอร์ไฟฟ้ามักจะอยู่ที่มุม 90 องศากับเพลาเอาท์พุต

สามารถออกแบบเพลาเอาท์พุตของมอเตอร์เกียร์ได้ รูปแบบต่างๆ: กลวงมีรูเจาะ ด้านเดียวหรือสองด้าน ทรงกรวย ทรงกระบอกหรือข้อต่อ

ประการแรกการเลือกมอเตอร์เกียร์ควรได้รับอิทธิพลจากปัจจัยต่อไปนี้: ความถี่ในการสตาร์ทมอเตอร์เกียร์ ระยะเวลาการทำงานประจำวัน โหลดภายนอกและความเร็วการหมุนของเพลา

กล่องเกียร์ทำงานผิดปกติ

บ่อยครั้งที่ความล้มเหลวของกระปุกเกียร์ซึ่งเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบส่งกำลังของรถยนต์มักเกี่ยวข้องกับการหมดอายุการใช้งานของชิ้นส่วนที่ต้องเปลี่ยนใหม่ในภายหลัง สาเหตุหลักที่ส่งผลให้กระปุกเกียร์ทำงานผิดปกติตามมา เพลาล้อหลังคือ: - ซีลก้านสึกหรอ; — ก้านสึกหรอและแบริ่งส่วนต่าง — องค์ประกอบที่แตกต่างล้มเหลว - ชิ้นส่วนหลักสึกหรอหรือแตกหัก เป็นไปไม่ได้เลยที่จะไม่สังเกตเห็นสัญญาณของกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังที่ชำรุด นี่คือน้ำมันรั่วจากกระปุกเกียร์และเสียงหอนที่มาจากยูนิตนี้เมื่อเคลื่อนที่ ทั้งหมดนี้เผยให้เห็นสาเหตุของการพังทันที และถ้ามันค่อนข้างง่ายที่จะกำจัดการรั่วไหลของน้ำมันเกียร์โดยการติดตั้งซีลน้ำมันก้านใหม่ เสียงที่เกิดจากการส่งผ่านที่เสียหายนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะกำจัด

ก่อนอื่นควรตรวจสอบว่าเสียงรบกวนหายไปเมื่อรถเคลื่อนตัวหรือไม่ หากหายไปแสดงว่ามีเสียงดังตามธรรมชาติในคู่เกียร์หลัก หากเสียงและเสียงครวญครางไม่หายไป เป็นไปได้มากว่าสาเหตุมาจากตลับลูกปืนหัก
ก้านหรือส่วนต่าง เหตุใดจึงวินิจฉัยปัญหาร้ายแรงเช่นนี้ได้ง่ายมาก เราตอบ. ในขณะที่รถกำลังแล่นไปองค์ประกอบของคู่หลักจะไม่สัมผัสกับแรงดังนั้นจึงไม่สามารถมีอิทธิพลต่อการปรากฏตัวของเสียงแปลก ๆ ในรถได้ในทางใดทางหนึ่ง

โปรดทราบว่าคู่หลักมักมีการสึกหรอเพิ่มขึ้นเนื่องจากระดับน้ำมันต่ำ เมื่อชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ไม่ได้รับการหล่อลื่นอย่างเพียงพอ สิ่งนี้จะทำให้ชิ้นส่วนมีแรงเสียดทานและความร้อนเกินที่สูงมากโดยธรรมชาติ และในทางกลับกันระดับน้ำมันก็ลดลงอย่างรวดเร็วเนื่องจากการทำงานผิดปกติของซีลน้ำมันซึ่งไม่เหมาะกับการใช้งานหากขันน็อตขันแน่นไม่ดี เหตุผลต่อไปสิ่งที่นำไปสู่การเปลี่ยนกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังคือภาระที่เพิ่มขึ้นในระบบเกียร์ซึ่งเกิดขึ้นเมื่อใช้งานเครื่องเป็นเวลานานโดยมีการโอเวอร์โหลดอย่างหนัก นอกจากนี้อย่าแยกแยะข้อบกพร่องในชิ้นส่วนจากสายการประกอบที่ติดตั้งที่กระปุกเกียร์ด้านหลังซึ่งมีราคาสูงจนเกินไป

การปรับชุดเกียร์เพลาล้อหลัง

จำเป็นต้องปรับเพลาล้อหลังเฉพาะในกรณีที่เริ่มรบกวนคุณด้วยเสียงฮัมแปลกๆ ซึ่งสามารถได้ยินอยู่แล้วที่ความเร็ว 30 กม./ชม. สาเหตุหลักที่ทำให้เกิดเสียงรบกวนในกระปุกเกียร์เพลาล้อหลังคือการที่รถสัมผัสกับการบรรทุกเกินพิกัดขนาดใหญ่อย่างต่อเนื่องหรือการขับขี่ด้วยรถพ่วงบ่อยเกินไปหรือความเสียหายทางกลที่เรียบง่าย ดังนั้นอย่าลังเลที่จะวินิจฉัยกลไกด้วยสายตา ซีลน้ำมันและหน้าแปลน ตลับลูกปืน จานดาวเทียม (องค์ประกอบรูปดาวในส่วนเฟืองท้าย) และเพลา - ทั้งหมดนี้จะต้องถูกถอดออกและตรวจสอบ และหากสึกหรอ ให้เปลี่ยนทันที คุณจะได้เรียนรู้ว่าชิ้นส่วนทั้งหมดเหล่านี้ควรมีลักษณะอย่างไรในการทำงานตามปกติจากคู่มือสำหรับรถยนต์ของคุณ การเปลี่ยนกระปุกเกียร์ในรถยนต์ในประเทศจะไม่แพง

แต่ถ้าคุณมีรถต่างประเทศก็ควรศึกษารายการราคาทั้งหมดและสอบถามที่ร้านอะไหล่รถยนต์จะดีกว่า ตอนนี้ชิ้นส่วนทั้งหมดอยู่ในสภาพใช้งานได้ดี (ซึ่งถูกเปิดเผยระหว่างการวินิจฉัยด้วยสายตา) จึงสามารถประกอบกระปุกเกียร์ได้ ขั้นตอนแรกคือเฟืองขับ จากนั้นแหวนปรับ หน้าแปลน และปลอกสเปเซอร์พร้อมลูกปืน จากนั้นขันน็อตให้แน่นตามแรงที่ต้องการ ในการทำเช่นนี้เราใช้ประแจพิเศษที่มีไดนาโมมิเตอร์ในตัวหากไม่มีคุณจะต้องใช้คันโยกวัดอย่างต่อเนื่อง ระยะการเคลื่อนที่ของคันโยกทุกๆ มิลลิเมตรจะต้องมาพร้อมกับการวัดแรงดันโดยใช้ลานเหล็ก ซึ่งเป็นเรื่องที่ยุ่งยากและใช้เวลานานและต้องใช้ความแม่นยำและความระมัดระวัง ควรขันน็อตให้แน่นถึง 1 นิวตัน ในระหว่างนี้หน้าแปลนไม่ควรขยับ

จะต้องยึดด้วยกุญแจพิเศษพร้อมตัวเว้นระยะที่พอดีกับร่องของหน้าแปลน จากนั้นเราจะติดตั้งเกียร์ขับเคลื่อนเข้าที่ในตัวเรือนเฟืองท้ายและขันน็อตให้แน่น ตอนนี้เราดำเนินการปรับฟันเฟืองโดยตรง หลังจากติดตั้งชิ้นส่วนทั้งหมดเข้าที่แล้ว ให้ขันน็อตทั้งหมดให้เหลือน้อยที่สุดแล้วหมุนเกียร์ขับเคลื่อน ต่อไป เราจะตรวจสอบดูว่ามีการเคลื่อนตัวเล็กน้อยหรือไม่โดยการโยกเกียร์จากด้านหนึ่งไปอีกด้านหนึ่ง จำไว้ว่าควรมีการเล่นบ้างแต่ไม่สำคัญ! นี่อาจกล่าวได้ว่าเป็นสถานที่สำรองสำหรับให้ความร้อนแก่กระปุกเกียร์ เพื่อไม่ให้มีอะไรแตกหักเมื่อเคลื่อนย้าย บน ขั้นตอนสุดท้ายเราตรวจสอบระยะห่างระหว่างสลักเกลียวที่ยึดน็อตที่เราเพิ่งขันให้แน่น ต้องขันน็อตให้แน่นในระยะห่างเท่ากันโดยใช้คาลิปเปอร์ จากนั้นเราตรวจสอบเกียร์อีกครั้งเพื่อเล่น สิ่งสำคัญคือเขายังคงอยู่เช่นนี้ต่อไป เพียงเท่านี้การปรับเกียร์ก็เสร็จสมบูรณ์

กล่องเกียร์ทำหน้าที่อะไร?

คำว่าตัวลดนั้นหมายถึงการลดลงอย่างแท้จริง ดังนั้นจึงมีการคิดค้นตัวแก้ไขเพื่อลดความเร็วในการหมุน ในขณะเดียวกันกระปุกเกียร์ก็เพิ่มกำลังแรงบิด ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วในตอนต้นของบทความว่ามีการใช้กระปุกเกียร์ในรถยนต์ จำเป็นต้องมีสิ่งเหล่านั้นเพื่อดำเนินการเปลี่ยนเกียร์ลงและส่งคืน หลักการนี้สามารถเห็นได้ชัดเจนในตัวอย่างการทำงานของเกียร์จักรยาน ซึ่งเรียกว่าเฟืองทำหน้าที่ทำหน้าที่ของกระปุกเกียร์ โปรดทราบว่าในปัจจุบันกระปุกเกียร์ไม่ได้ใช้เฉพาะในรถยนต์เท่านั้น แต่ยังใช้ในเครื่องยนต์หลายตัวด้วย เช่นเดียวกับการลดและรักษาแรงดันของสภาพแวดล้อมการทำงาน รวมถึงก๊าซ ไอน้ำ และของเหลว

ความแตกต่างระหว่างกระปุกเกียร์และเฟืองท้ายคืออะไร?

ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่มักถามคำถามนี้ กระปุกเกียร์ดังที่เรากล่าวไว้ข้างต้นเป็นหน่วยที่เพิ่มหรือลดแรงบิดที่มาจากเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ และเฟืองท้ายเป็นหน่วยที่แบ่งแรงบิดที่มาจากกระปุกเกียร์ระหว่างเพลา (เฟืองท้ายกลาง) หรือเพลาเพลา (เฟืองท้ายเพลาขวาง) ในสัดส่วนที่กำหนด และยังมีหน้าที่ในการจ่ายแรงบิดให้ล้อด้านนอกไม่มากก็น้อยเมื่อ หมุนรถ

วิธีถอดประกอบกระปุกเกียร์

ตัวเรือนกระปุกเกียร์มีคุณสมบัติบางอย่างซึ่งเป็นผลมาจากการถอดประกอบอุปกรณ์ดังกล่าวตามรูปแบบที่กำหนด กระบวนการนี้จำเป็นหากอุปกรณ์กระปุกเกียร์หยุดทำงานตามปกติด้วยเหตุผลบางประการ บางคนทำผิด: เมื่อกระปุกเกียร์พังพวกเขาก็ทิ้งมันไป อย่างไรก็ตามเมื่อ แนวทางที่ถูกต้องในกรณีนี้สามารถซ่อมแซมอุปกรณ์ได้ หลังจากนั้นอุปกรณ์จะทำงานเหมือนเดิม

นอกจากนี้ดังที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้การซื้ออะไหล่สำหรับรถยนต์หรือสกู๊ตเตอร์เป็นเรื่องยากดังนั้นคุณไม่ควรทิ้งมันอย่างเปล่าประโยชน์

• • หากตัวเรือนกระปุกเกียร์ถูกถอดประกอบมาระยะหนึ่งแล้ว อันดับแรกควรทำความสะอาดฝุ่นและสิ่งสกปรกก่อน
  • คลายเกลียวสลักเกลียวทั้งหมดที่ยึดกระปุกเกียร์ออก เอา เครื่องเป่าผมก่อสร้าง. ใช้มันเพื่อวอร์มเครื่องจากทุกด้านแล้ว ค้อนไม้เคาะบนร่างกาย จะต้องทำเช่นนี้จนกว่าจะแบ่งออกเป็นสองซีก
  • ตอนนี้คุณสามารถทราบแล้วว่าอะไรทำให้เกิดการพังทลาย โดยธรรมชาติแล้วก็มี ประเภทต่างๆกระปุกเกียร์ ดังนั้นควรคำนึงถึงเรื่องนี้เมื่อค้นหาสาเหตุของความผิดปกติ กระปุกเกียร์อาจทำงานล้มเหลวด้วยสาเหตุหลักสองประการ: เพลาอินพุตหรือลูกปืนชำรุด หรือฟันเฟืองสึกหรอ จะต้องเปลี่ยนทั้งสองส่วนหากชำรุด
  • ควรถอดเกียร์และแบริ่งออกเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่
  • ถอดเกราะป้องกันออก
  • ถอดแหวนยึดและถอดแกนเพลาออกจากถ้วย
  • ก่อนที่คุณจะเริ่มประกอบชิ้นส่วนทั้งหมดกลับ คุณต้องตรวจสอบความสมบูรณ์ของชิ้นส่วนเหล่านั้นก่อน
  • เมื่อประกอบเรือนเกียร์เรียบร้อยแล้วก็สามารถส่งไปยังตำแหน่งที่กำหนดได้

ข้อต่อลดสำหรับการสร้างเครื่องจักรทั่วไปอุปกรณ์ประเภทนี้เป็นหน่วยอิสระที่ใช้ในระบบขับเคลื่อนของเครื่องจักร ของเขา ข้อมูลจำเพาะตรงตามข้อกำหนดทั่วไปสำหรับการใช้งานที่แตกต่างกัน โครงสร้างกระปุกเกียร์ของเครื่องจักรทั่วไปอาจแตกต่างกัน

กล่องเกียร์แบบพิเศษออกแบบมาสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ การบิน และอุตสาหกรรมเฉพาะทางอื่นๆ จากชื่อเป็นที่ชัดเจนว่าหน่วยของกลุ่มนี้จะต้องสอดคล้องกับข้อมูลเฉพาะและพารามิเตอร์ของแอปพลิเคชันเฉพาะ

กล่องเกียร์สามารถจำแนกได้ตามเกณฑ์ต่อไปนี้:

• ตามประเภทของเกียร์และจำนวนสเตจ
• ตามตำแหน่งของแกนของเพลาอินพุต/เอาท์พุตในอวกาศและสัมพันธ์กัน
• ตามวิธีการยึด

1.1 จำนวนขั้นตอนและการจัดเรียงเพลา

กล่องเกียร์สองและสามขั้นตอนของวงจรปรับใช้และแยกสองทาง (ในกรณีของรุ่นสองขั้นตอนรวมถึงวงจรโคแอกเซียลด้วย) มีข้อได้เปรียบเหนือหน่วยประเภทอื่น ๆ หลายประการ - ประการแรกประสิทธิภาพสูงและความต้านทานโหลด กล่องเกียร์เฮลิคอลโคแอกเชียลสามารถติดตั้งสเตจความเร็วต่ำพร้อมระบบเกียร์ภายในได้ หน่วยดาวเคราะห์และคลื่นที่มีแกนเพลาโคแอกเซียลยังให้ประสิทธิภาพสูงและมีอัตราทดเกียร์ที่หลากหลาย

เมื่อประกอบเครื่องจักรและกลไกที่ต้องการการจัดเรียงเพลาที่ตัดกัน กระปุกเกียร์แบบเอียงสองและสามขั้น (ขดลวดเอียง) จะมีประสิทธิภาพ

หน่วยที่มีเฟืองตัวหนอน (ตัวหนอน-ทรงกระบอก, ตัวหนอนทรงกระบอก) มีลักษณะพิเศษคืออัตราทดเกียร์สูงและ ระดับต่ำเสียงรบกวน. อย่างไรก็ตามประสิทธิภาพของรุ่นดังกล่าวต่ำกว่ารุ่นทรงกระบอก

เพลาเอาท์พุตแนวตั้งใช้พื้นที่น้อยกว่า ในกลไกที่จำเป็นต้องมีการจัดเรียง มักใช้กระปุกเกียร์หนอนหรือเฟืองบายศรี ความสะดวกสบายอยู่ที่แกนเครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งแนวนอน

ตารางที่ 1. การจำแนกประเภทของกระปุกเกียร์ตามตำแหน่งของแกนเพลา

1.2 ประเภทของเกียร์ที่ใช้

1.2.1 กระปุกเกียร์หนอน

กระปุกเกียร์หนอนเป็นกระปุกเกียร์ประเภทที่พบบ่อยที่สุด ตัวขับมีขนาดกะทัดรัด (เทียบกับยูนิตทรงกระบอก) อัตราทดเกียร์ของคู่หนอนสามารถสูงถึง 1-100 (บางครั้งก็สูงกว่า)

ศักยภาพในการเพิ่มแรงบิดเมื่อลดความเร็วเพลาจะสูงกว่าสำหรับกระปุกเกียร์หนอนมากกว่าอุปกรณ์ที่มีเกียร์ประเภทอื่น อัตราทดเกียร์ในลำดับเดียวกันสามารถรับได้เมื่อใช้งานกระปุกเกียร์แบบขดลวดสามขั้น ในหน่วยหนอน ขั้นตอนเดียวก็เพียงพอที่จะแก้ไขปัญหานี้ได้ ข้อดีอีกประการหนึ่งคือความเรียบง่ายและต้นทุนต่ำของกระปุกเกียร์หนอน การใช้เฟืองตัวหนอนจะช่วยลดระดับเสียงของระบบส่งกำลังและทำให้มั่นใจถึงความนุ่มนวลในระดับสูง

ฟังก์ชั่นการเบรกตัวเองมีเฉพาะในกระปุกเกียร์หนอนเท่านั้น หลักการของมันขึ้นอยู่กับการเบรกเพลาขับเคลื่อนในกรณีที่ไม่มีการเคลื่อนไหวบนเพลาขับ (ตัวหนอน) การเบรกตัวเองในระบบเกียร์จะเกิดขึ้นในขณะที่มุมยกของเพลาขับน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3.5 องศา

เมื่อเลือกกระปุกเกียร์ตัวหนอน คุณควรคำนึงถึงความจริงที่ว่าเมื่ออัตราทดเกียร์เพิ่มขึ้น ประสิทธิภาพของเฟืองตัวหนอนจะลดลง ดังนั้นการสูญเสียพลังงานเนื่องจากการเสียดสีของตัวหนอนที่ฟันล้อ

อายุการใช้งานของเวิร์มไดรฟ์โดยเฉลี่ยอยู่ที่ 10,000 ชั่วโมง

1.2.2 กล่องเกียร์เวิร์มโกลลอยด์

สกรูของเฟืองตัวหนอนโกลลอยด์มีรูปร่างนูน (ในเฟืองตัวหนอนอื่นๆ จะเป็นทรงกระบอก) นี้ คุณสมบัติการออกแบบเพิ่มการส่งแรงบิดและกำลังขับเคลื่อน

กระปุกเกียร์ Globoid ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้ในสภาพแวดล้อมที่ต้องการความน่าเชื่อถือสูง ไม่มีการลื่นไถลกลับ และแรงกระแทกแบบไดนามิกบนเพลาเอาท์พุต ส่วนใหญ่แล้วกระปุกเกียร์ประเภทนี้จะใช้ในดรัมไดรฟ์ของลิฟต์: คู่โกลลอยด์ถูกปรับให้เข้ากับโหลดแบบแปรผันที่เกิดขึ้นระหว่างการยกและเบรกรถและสามารถรักษาการพลิกกลับได้ตามปกติระหว่างการทำงาน

ตารางที่ 2. โหลดที่อนุญาตสำหรับกระปุกเกียร์หนอนโกลลอยด์ประเภท ChG

string(10) "สถานะข้อผิดพลาด"

หากต้องการเปลี่ยนลักษณะแรงบิดจะใช้กลไกพิเศษซึ่งเรียกว่า "กระปุกเกียร์" คำนี้มาจากตัวลดภาษาละติน - การกลับหรือคืนซึ่งสะท้อนถึงหลักการทำงานของกลไกนี้ได้อย่างแม่นยำมาก ขณะนี้มีกระปุกเกียร์หลายประเภทที่ใช้ในหน่วยต่างๆ เพื่อแปลงและส่งแรงบิดจากเครื่องยนต์ของอุปกรณ์ไปยังผู้ใช้พลังงาน

ประเภทของกระปุกเกียร์

อุปกรณ์เหล่านี้มีความแตกต่างกันตามประเภทของการส่งแรงบิด

ประเภทกระปุกเกียร์ที่ระบุสามารถแบ่งตามจำนวนเกียร์ที่ใช้ในการแปลงแรงบิด อุปกรณ์ทั่วไปส่วนใหญ่ประกอบด้วยเกียร์เดียว แต่ถ้าจำเป็นต้องเปลี่ยนอัตราส่วนของความเร็วเพลาอินพุตและเอาต์พุตก็ให้ใช้กลไกที่มีเกียร์จำนวนมาก

ชิ้นส่วนการทำงานของกระปุกเกียร์ต้องได้รับการหล่อลื่นเพื่อลดค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานและการสูญเสียกำลัง วิธีการใช้สารหล่อลื่นขึ้นอยู่กับประเภทของกระปุกเกียร์และกำลังของพลังงานที่ส่งผ่าน หากระบบส่งกำลังไม่ทำงานที่ความเร็วรอบสูง การทาสารหล่อลื่นเพียงครั้งเดียวบนพื้นผิวการทำงานตลอดอายุการใช้งานก็เพียงพอแล้ว สำหรับอุปกรณ์ที่ทรงพลังจะใช้ระบบพิเศษของการจ่ายน้ำมันหล่อลื่นแบบบังคับตามด้วยการทำความเย็นและการทำความสะอาด

ตัวเรือนกระปุกเกียร์สามารถเป็นแบบพับได้หรือแบบถอดประกอบไม่ได้

ตามกฎแล้ว ผลิตภัณฑ์ที่ไม่สามารถแยกออกได้จะทำงานในระดับพลังงานต่ำและในพื้นที่ที่ไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวย กระปุกเกียร์ที่ใช้ในการเปลี่ยนความจุขนาดใหญ่นั้นอยู่ในกล่องที่มีการออกแบบที่ยุบได้ซึ่งช่วยให้สามารถดำเนินการซ่อมแซมและปรับแต่งกลไกตามกำหนดเวลาหรือฉุกเฉินได้หากจำเป็น

ตัวเรือนเกียร์ก็สามารถทำได้จาก วัสดุต่างๆ. การเลือกใช้วัสดุขึ้นอยู่กับสภาพการทำงานและกำลังของอุปกรณ์ กล่องเกียร์สำหรับอุปกรณ์พลังงานต่ำ ของใช้ในครัวเรือนสามารถทำจากพลาสติกที่มีความแข็งแรงสูงหรือโลหะผสมอลูมิเนียม

กล่องเกียร์ใช้ที่ไหน?

กล่องเกียร์ใช้ในอุตสาหกรรมยานยนต์ อุตสาหกรรมเครื่องมือกล เครื่องใช้ไฟฟ้าในครัวและในครัวเรือน และเครื่องมือที่ใช้แก๊ส เมื่อพิจารณาถึงความจริงที่ว่าระบบส่งแรงบิดแต่ละประเภทก็มีของตัวเอง ลักษณะเชิงบวกและข้อเสียที่กำหนดความเป็นไปได้ในการใช้กระปุกเกียร์ประเภทใดประเภทหนึ่งภายใต้เงื่อนไขทางเทคนิคบางประการ

กระปุกเกียร์ตัวหนอนไม่สามารถเปลี่ยนแรงบิดได้มากเกินไป ดังนั้นการใช้งานหลักสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวคือมอเตอร์เกียร์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่นกลไกดังกล่าวได้ถูกนำมาใช้อย่างประสบความสำเร็จในการขับเคลื่อนที่ปัดน้ำฝนของรถยนต์

ในระบบขับเคลื่อนเพลาของรถยนต์ มักใช้ เกียร์ซึ่งไม่เพียงช่วยให้คุณเปลี่ยนทิศทางของแรงบิดเท่านั้น แต่ยังเปลี่ยนแรงและกระจายแรงอย่างสม่ำเสมอระหว่างเพลาขับเคลื่อนล้ออีกด้วย ฟันทำให้สามารถส่งกำลังได้โดยมีการสูญเสียน้อยที่สุด ดังนั้นหากการทำงานของกลไกไม่ต้องการความนุ่มนวลเพิ่มขึ้น แต่ต้องใช้กำลังของกระปุกเกียร์ค่อนข้างมาก กลไกเกียร์ก็จะถูกใช้เพื่อส่งแรงบิด

หากในกลไกมีความจำเป็นต้องกำจัดความเป็นไปได้ในการส่งแรงบิดแบบย้อนกลับไปยังเครื่องยนต์ของอุปกรณ์แสดงว่ามีการใช้กระปุกเกียร์ตัวหนอนซึ่งปราศจากข้อเสียเปรียบดังกล่าวโดยสิ้นเชิง

กลไกเวิร์มช่วยให้คุณสามารถส่งการหมุนด้วยอัตราส่วนมากกว่า 100 ต่อ 1 แต่ประสิทธิภาพต่ำของอุปกรณ์ดังกล่าวไม่อนุญาตให้ใช้ในหน่วยที่ทรงพลัง

กล่องเกียร์ประเภทต่างๆ ที่จะใช้ในกลไกบางอย่าง ควรเลือกโดยวิศวกรมืออาชีพเท่านั้น การคำนวณกระปุกเกียร์ควรดำเนินการในสำนักออกแบบที่มีผู้เชี่ยวชาญ ระดับสูง. การเขียนแบบกระปุกเกียร์จะต้องเสร็จสิ้นจนถึงรายละเอียดที่เล็กที่สุดและน็อตที่สามารถใช้ในกลไกนี้ได้

แม้ว่าจะทราบคุณสมบัติของกระปุกเกียร์ที่จำเป็นต้องใช้ในกลไกการส่งกำลัง แต่งานออกแบบกลไกที่ซับซ้อนดังกล่าวก็ไม่ควรไว้วางใจกับคนสุ่ม หากจำเป็นต้องใช้ฝาครอบกระปุกเกียร์หรือน็อตกระปุกเกียร์ใหม่ ควรสั่งชิ้นส่วนเดิมจากโรงงานที่ผลิตกลไกนั้นจะดีกว่า

หากคุณมีคำถามใด ๆ ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบพวกเขา

ในกลไกใดๆ ทุกรายละเอียดมีความสำคัญในตัวเอง ซึ่งเป็นเหตุว่าทำไมจึงได้ผล กล่องเกียร์ - องค์ประกอบหลักซึ่งแปลงแรงบิดทำให้สามารถส่งกำลังส่งกำลังทางกลไปยังเครื่องยนต์ได้ กระปุกเกียร์คืออะไรจะมีการอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมในบทความด้านล่าง

กระปุกเกียร์เป็นชุดเกียร์ที่อยู่ในห้องข้อเหวี่ยงซึ่งช่วยให้คุณปกป้องชิ้นส่วนทั้งหมดจากความเสียหายใด ๆ รวมถึงการปนเปื้อนและยังให้การหล่อลื่นที่จำเป็นอีกด้วย กลไกนี้ออกแบบมาเพื่อควบคุมความเร็วการหมุนของเพลาที่สร้างแรงบิด

ในกรณีส่วนใหญ่ ความล้มเหลวของกระปุกเกียร์เกิดจากการขาดสารหล่อลื่น ดังนั้นองค์ประกอบหลักทั้งหมดจึงอาจเกิดการสึกหรอหรือการกัดกร่อนได้ ขอบเขตของการใช้กระปุกเกียร์ค่อนข้างกว้างขวางและบ่อยครั้งมากที่ใช้ในการก่อสร้างและอุปกรณ์ขนย้ายดินซึ่งมีการบรรทุกหนักบนอุปกรณ์

การใช้งานนี้ยังถูกนำไปใช้ในอุตสาหกรรมอาหารและแน่นอนในอุตสาหกรรมยานยนต์ด้วย แต่ยังใช้ในอุตสาหกรรมแก๊สเพื่อควบคุมแรงดันแก๊สและแม้แต่ในการสร้างของเล่นเด็กอีกด้วย

ชนิด

เกียร์หนอน

ประเภทของกระปุกเกียร์โดยตรงขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์ของการส่งกำลังดังนั้นจึงมีความโดดเด่นดังนี้:

• ทรงกระบอกนี่เป็นกระปุกเกียร์ประเภทที่พบบ่อยที่สุดเนื่องจากความเรียบง่ายของแรงบิดในการส่งและในขณะเดียวกันก็มี ประสิทธิภาพสูงสุด. กระปุกเกียร์นี้ประกอบด้วยเกียร์และอาจประกอบด้วยหลายขั้นตอน จำนวนสเตจดังกล่าวขึ้นอยู่กับอัตราทดเกียร์ที่ต้องการ และยิ่งสเตจนั้นสูงเท่าไรก็ยิ่งจำเป็นต้องมีสเตจดังกล่าวมากขึ้นเท่านั้น
• หนอน.กระปุกเกียร์ประเภทนี้เป็นสกรูเกลียวซึ่งมีเฟืองที่ทำจากโครงฟันแบบพิเศษ ในระหว่างการหมุนของสกรู (ตัวหนอน) การหมุนของมันในขณะที่เคลื่อนที่จะทำให้ล้อตัวหนอนหมุนไปในทิศทางเดียวกัน ดังนั้นกล่องเกียร์ตัวหนอนจึงมีข้อจำกัดด้านขนาดและในขณะเดียวกันก็มีเสียงรบกวนค่อนข้างต่ำและการทำงานที่ราบรื่น
• ทรงกรวย - ทรงกระบอก. เช่นเดียวกับกระปุกเกียร์อื่นๆ มันถูกออกแบบมาเพื่อควบคุมการเคลื่อนที่ของเกียร์ระหว่างเพลา กระปุกเกียร์ประเภทนี้ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการทำงานของสายพานลำเลียง แต่สำหรับการดำเนินการนั้นองค์ประกอบทั้งหมดของกลไกหลักจะต้องทำงานอยู่
• คลื่น. หลักการพื้นฐานของการทำงานของกระปุกเกียร์แบบคลื่นคือการให้ฟันหลายคู่ซึ่งแตกต่างจากแบบอื่น แต่ข้อเสียคือข้อ จำกัด ของความเร็วในการหมุนของเพลาขับเคลื่อนเมื่อมีเกียร์ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่

อุปกรณ์

กล่องเกียร์ประกอบด้วยตัวถังหลักที่มีส่วนประกอบทั้งหมดของระบบส่งกำลัง ได้แก่ เกียร์ เพลา และแบริ่ง และบางส่วนยังมีตัวเรือนพิเศษที่มีสารหล่อลื่นสำหรับหล่อลื่นเกียร์และแบริ่ง

สิ่งสำคัญคือต้องรู้:ควรใช้น้ำมันเกียร์สังเคราะห์จะดีกว่า และสำหรับอีกด้วย ดำเนินการตามปกติเปลี่ยนน้ำมันเกียร์เดือนละครั้ง

ห้องข้อเหวี่ยงแต่ละห้องมีรูพิเศษเพื่อให้สามารถเติมหรือระบายน้ำมันได้

มันทำงานอย่างไร

หลักการทำงานของกระปุกเกียร์ขั้นพื้นฐานคือด้วยการเชื่อมต่อระหว่างล้อสองล้อ การหมุนจึงเกิดขึ้นจากล้อหนึ่งไปอีกล้อหนึ่ง ล้อแต่ละล้อจะมีจำนวนรอบการหมุนที่แตกต่างกัน

ล้อที่เล็กกว่าจะสร้างแรงบิดได้มากกว่าล้อขนาดใหญ่หลายเท่า หากมีเงื่อนไขว่าขับเคลื่อนล้อเล็กกว่า ในกรณีเช่นนี้ แรงบิดจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก แต่จะทำให้ความเร็วลดลง เพื่อให้มั่นใจในความน่าเชื่อถือ การเชื่อมต่อระหว่างล้อเหล่านี้มีฟันซึ่งขับเคลื่อนกลไกนี้

บันทึก:ก่อนที่จะเลือกกระปุกเกียร์ คุณต้องคำนึงถึงประเทศของผู้ผลิต ประเทศของผู้ผลิตส่วนประกอบ เหล็ก รวมถึงบริษัทที่ประกอบชิ้นส่วนด้วย

การเลือกหรือการสึกหรอของกระปุกเกียร์ที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ความสามารถในการแข่งขันลดลงทำให้เกิดความเสียหายอย่างมากต่อผู้ผลิตซึ่งจะนำมาซึ่งความสูญเสียทางเศรษฐกิจที่เกี่ยวข้องกับ งานซ่อมแซมและการหยุดทำงาน

ดูวิดีโอต่อไปนี้เพื่อดูว่ากระปุกเกียร์ทำงานอย่างไร:

กล่องเกียร์กล

แชสซีเกียร์ลด

กระปุกเกียร์ (เครื่องกล)- กลไกที่ส่งและแปลงแรงบิดด้วยเกียร์กลตั้งแต่หนึ่งเกียร์ขึ้นไป ลักษณะสำคัญของกระปุกเกียร์คือประสิทธิภาพ อัตราทดเกียร์ กำลังส่ง ความเร็วเชิงมุมสูงสุดของเพลา จำนวนไดรฟ์และเพลาขับเคลื่อน ประเภทและจำนวนเกียร์และสเตจ

โดยทั่วไปแล้ว กระปุกเกียร์เป็นอุปกรณ์ที่แปลงความเร็วเชิงมุมสูงของการหมุนของเพลาอินพุตให้เป็นความเร็วเชิงมุมที่ต่ำกว่าบนเพลาเอาท์พุต ซึ่งจะเป็นการเพิ่มแรงบิด กล่องเกียร์ที่แปลงความเร็วเชิงมุมต่ำไปเป็นความเร็วที่สูงกว่ามักเรียกว่าตัวคูณ

กระปุกเกียร์ที่มีการเปลี่ยนแปลงความเร็วเชิงมุมแบบขั้นตอนเรียกว่ากระปุกเกียร์ ในขณะที่กระปุกเกียร์ที่มีกระปุกเกียร์แปรผันอย่างต่อเนื่องเรียกว่าตัวแปรผัน

ประเภทของกระปุกเกียร์

ประการแรก กระปุกเกียร์จะถูกจำแนกตามประเภทของระบบส่งกำลังแบบกลไก

กระปุกเกียร์ยังสามารถจำแนกตามประเภทของตัวเรือน โดยวิธีการทำความเย็น ตามประเภทของตลับลูกปืนที่ใช้ ตามความเร็วในการหมุน อัตราทดเกียร์ ส่ง แปลง กระจายอำนาจ

เรือนเกียร์

ตัวเรือนกระปุกเกียร์แบบหล่อมาตรฐานถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลายในการผลิตจำนวนมาก ส่วนใหญ่แล้วในอุตสาหกรรมหนักและวิศวกรรมเครื่องกล ตัวเรือนมักทำจากเหล็กหล่อ ซึ่งมักทำจากเหล็กหล่อน้อยกว่า เมื่อจำเป็นต้องทำให้การออกแบบมีน้ำหนักเบาที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ จะใช้ตัวโลหะผสมน้ำหนักเบา บนตัวเรือนกระปุกเกียร์ส่วนใหญ่มักจะมีจุดยึด - อุ้งเท้าและ/หรือหู ซึ่งใช้ในการเคลื่อนย้ายกระปุกเกียร์และ/หรือยึดเข้ากับฐาน ที่ทางออกของเพลา จะมีการวางซีลไว้เพื่อป้องกันการรั่วซึมของน้ำมัน องค์ประกอบโครงสร้างมักถูกวางไว้บนเรือนเกียร์เพื่อป้องกันแรงดันที่เพิ่มขึ้นภายในกระปุกเกียร์อันเป็นผลมาจากความร้อนของกระปุกเกียร์ระหว่างการทำงาน

ในการผลิตชิ้นงาน ตัวเรือนแบบเชื่อมถูกนำมาใช้กันอย่างแพร่หลาย ช่วยให้สามารถออกแบบโซลูชั่นเฉพาะบุคคลได้

อัตราทดเกียร์

มูลนิธิวิกิมีเดีย 2010.

• วงจรเรียงกระแสเชิงกล
• เบรกกล

ดูว่า "กระปุกเกียร์เครื่องกล" ในพจนานุกรมอื่น ๆ คืออะไร:

กระปุกเกียร์ (แก้ความกำกวม)- อุปกรณ์แปลงตัวลด (จากภาษาละติน reductor, นำหน้า, นำหลัง) วิกิพจนานุกรมมีรายการสำหรับ "กระปุกเกียร์" ศัพท์พหุความหมาย: กระปุกเกียร์แบบกลไกเป็นกลไกที่แปลงและส่งแรงบิด ... วิกิพีเดีย

กล่องเกียร์- (จากภาษาละตินตัวลด, นำหน้า, นำหลัง) อุปกรณ์แปลง คำศัพท์ Polysemantic: กล่องเกียร์แบบกลไกเป็นกลไกที่แปลงและส่งแรงบิด อุปกรณ์ลดแก๊สสำหรับ... ... Wikipedia

กระปุกเกียร์ (เครื่องกล)- กระปุกเกียร์แบบขั้นตอนเดียวทรงกระบอก กระปุกเกียร์ดาวเคราะห์ กลไกกระปุกเกียร์ (กลไก) ที่ส่งและแปลงแรงบิดด้วยเกียร์เชิงกลตั้งแต่หนึ่งเกียร์ขึ้นไป ลักษณะสำคัญของกระปุกเกียร์: ประสิทธิภาพ อัตราทดเกียร์... Wikipedia

กระปุกเกียร์แบบเอียง- เกียร์ไฮปอยด์ กระปุกเกียร์เอียงเป็นกระปุกเกียร์แบบกลไกที่ประกอบด้วยเฟืองบายศรีและเฟืองทรงกระบอกหนึ่งอัน กระปุกเกียร์ดังกล่าวจำเป็นหากแกนเพลาอยู่ภายใต้ ... Wikipedia

มีต้นกำเนิดจากโรงงาน Trier ซึ่งก่อตั้งในเมือง Voronezh ในปี 1928 และเปลี่ยนเป็นโรงงานดีเซลในปี 1931 ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2483 สาขาหนึ่งของโรงงานเครื่องยนต์เครื่องบิน Voronezh หมายเลข 16 ซึ่งย้ายการผลิตเครื่องยนต์ลูกสูบ M 11 ที่นี่ ตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 ...... สารานุกรมเทคโนโลยี

โรงงานเครื่องจักรกล Voronezh สารานุกรม "การบิน"

โรงงานเครื่องจักรกล Voronezh- โรงงานเครื่องจักรกล Voronezh มีต้นกำเนิดจากโรงงาน Trier ซึ่งก่อตั้งในเมือง Voronezh ในปี 1928 และเปลี่ยนเป็นโรงงานดีเซลในปี 1931 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 สาขาหนึ่งของโรงงานเครื่องยนต์เครื่องบิน Voronezh หมายเลข 16 ซึ่งย้ายการผลิตที่นี่... ... สารานุกรม "การบิน"

ST SEV 1629-79: รถบรรทุกและรถโดยสาร กลไกการบังคับเลี้ยวพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ความต้องการทางด้านเทคนิค. วิธีการทดสอบแบบตั้งโต๊ะ- คำศัพท์เฉพาะ ST SEV 1629 79: รถบรรทุกและรถโดยสาร กลไกการบังคับเลี้ยวพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก ความต้องการทางด้านเทคนิค. วิธีทดสอบแบบตั้งโต๊ะ: 9. การเล่นแบบไฮดรอลิก jg มุมรวมของการหมุนของเพลาอินพุตทั้งสองทิศทางที่... ... หนังสืออ้างอิงพจนานุกรมเกี่ยวกับเอกสารเชิงบรรทัดฐานและทางเทคนิค

การแพร่เชื้อ- (ระบบส่งกำลัง) ในวิศวกรรมเครื่องกล ชุดหน่วยประกอบและกลไกที่เชื่อมต่อเครื่องยนต์ (มอเตอร์) เข้ากับล้อขับเคลื่อน ยานพาหนะ(รถยนต์) หรือชิ้นส่วนการทำงานของเครื่องจักรตลอดจนระบบที่รับรองการทำงาน... ... Wikipedia

เกียร์ดาวเคราะห์- ในโหมดเพิ่มความเร็ว ผู้ให้บริการ (สีเขียว) หมุน แหล่งภายนอก. แรงจะถูกลบออกจากซันเกียร์ (สีเหลือง) ในขณะที่ริงเกียร์ (สีแดง) ได้รับการแก้ไขแล้ว เครื่องหมายสีแดงแสดงถึงการหมุนของอินพุต... Wikipedia