ทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง ประตูสวิงทำเองสำหรับโรงรถ: การผลิตและการติดตั้ง

จนถึงปัจจุบันมีการพัฒนาและนำไปใช้ในทางปฏิบัติหลายอย่างอย่างประสบความสำเร็จ การออกแบบต่างๆประตูโรงรถ เรามีคำอธิบายเกี่ยวกับระบบประตูประเภทต่างๆ ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดพร้อมทั้งคำแนะนำ การประกอบตัวเองและการติดตั้งประตูสวิง - การออกแบบที่ง่ายที่สุดในการผลิตซึ่งช่างฝีมือมือใหม่เกือบทุกคนสามารถทำได้ เมื่อคุณได้รับประสบการณ์ คุณจะสามารถประกอบระบบที่ซับซ้อนมากขึ้นได้

ในประตูดังกล่าว ใบไม้จะเคลื่อนไปด้านข้างโดยใช้ระบบรางและลูกกลิ้ง ประตูสามารถติดตั้งภายนอกและภายในโรงรถได้

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีหลักของประตูบานเลื่อนควรสังเกตประเด็นต่อไปนี้:

ข้อเสียเปรียบหลักคือสามารถติดตั้งประตูดังกล่าวได้เฉพาะในโรงรถที่มีส่วนหน้ากว้างเท่านั้น ความกว้างควรมีอย่างน้อยเพื่อให้บานเลื่อนสามารถใส่ได้พอดี

ประตูดังกล่าวสามารถสร้างและติดตั้งได้อย่างอิสระ ตัวประตูนั้นทำขึ้นโดยใช้หลักการเกือบจะเหมือนกับประตูของประตูสวิงธรรมดา ความแตกต่างปรากฏเฉพาะในขั้นตอนการติดตั้ง - แทนที่จะใช้บานพับ ไกด์และลูกกลิ้งถูกนำมาใช้

ทางเลือกที่สะดวกมาก ส่วนใหญ่มักจะมีระบบที่สายสะพายขึ้นและยึดไว้เหนือช่องเปิด เหล็กชุบสังกะสีมักใช้ทำประตู มักพบโครงสร้างอลูมิเนียม - ประตูดังกล่าวมีน้ำหนักน้อยกว่าประตูเหล็กอย่างเห็นได้ชัด

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดีมีดังนี้:

อย่างไรก็ตามประตูดังกล่าวสามารถใช้เพื่อจัดเตรียมโรงจอดรถส่วนตัวที่ตั้งอยู่ในพื้นที่ส่วนบุคคลที่ได้รับการคุ้มครองเท่านั้น โครงสร้างการยกโดยเฉพาะที่ทำจากอลูมิเนียมมีความแข็งแกร่งค่อนข้างต่ำซึ่งไม่อนุญาตให้มีการป้องกันที่จำเป็นสำหรับโรงรถ

ประตูดังกล่าวมีการออกแบบที่ค่อนข้างซับซ้อน สำหรับพวกเขา ทำเองคุณต้องมีประสบการณ์ด้านวิศวกรรมที่ดีและมีความรู้พิเศษที่จำเป็นในการเลือกตุ้มน้ำหนักที่เหมาะสมและติดตั้งกลไกที่เกี่ยวข้อง

ผู้เชี่ยวชาญมือใหม่สามารถลองติดตั้งแบบสำเร็จรูปเท่านั้น ประตูเหนือศีรษะประกอบโรงงาน ทำได้ค่อนข้างง่ายตามคำแนะนำของผู้ผลิต

โครงสร้างประกอบจากส่วนแนวนอนหลายส่วนเชื่อมต่อกันโดยใช้บานพับ ส่วนด้านนอกมีการติดตั้งลูกกลิ้งที่เคลื่อนที่ไปตามแถบนำทาง ตัวนำทางโค้งงอเพื่อให้เมื่อเปิดประตูก็จะพอดีกับใต้เพดานโรงรถ

การออกแบบโดดเด่นด้วยความน่าเชื่อถือและความแข็งแกร่งค่อนข้างสูง ตามกฎแล้วในแต่ละส่วนจะมีฉนวนอยู่แล้วซึ่งจะเพิ่มคุณสมบัติความร้อนและเสียงของประตูต่อไป

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดี:

ข้อเสียคือมีความต้านทานการลักขโมยค่อนข้างต่ำและราคาสูง

คุณจะไม่สามารถสร้างประตูดังกล่าวได้ด้วยตัวเอง แน่นอนคุณสามารถลองได้ แต่มันไม่ใช่ความจริง การออกแบบโฮมเมดจะทำงานได้อย่างถูกต้อง นอกจากนี้การผลิตส่วนต่างๆ ยังต้องใช้เงินและเวลาอย่างไม่สมเหตุสมผล

ส่วนใหญ่มักประกอบด้วยสองปีก ประตูจะขึ้นอยู่กับ ซากโลหะ. สามารถใช้แผ่นแซนด์วิช เหล็กแผ่น และวัสดุอื่นๆ ที่เหมาะสมในการหุ้มได้

เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นคุณสามารถตัดประตูเข้าไปในสายสะพายได้

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อดี:

ข้อเสียเปรียบหลักคือความต้องการความเพียงพอ ที่ว่างหน้าโรงจอดรถเพื่อเปิดประตู สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่สะดวกเป็นพิเศษในฤดูหนาว - ในการเปิดประตู คุณจะต้องเคลียร์ทางเดินข้างหน้าหิมะก่อน

ประตูสวิงเป็นวิธีการผลิตที่ง่ายที่สุด เป็นที่โปรดปรานของพวกเขาที่แนะนำให้ให้ความสำคัญกับปรมาจารย์มือใหม่

คู่มือการทำประตูสวิง

วางแผนขนาดประตูในอนาคตล่วงหน้าให้สอดคล้องกับขนาดของช่องเปิดเพื่อเข้าโรงรถและซื้อ จำนวนที่ต้องการวัสดุ. เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้น ให้วาดภาพหรืออย่างน้อยก็สเก็ตช์ภาพขั้นพื้นฐาน

ขั้นแรก - โครงยึด

เริ่มต้นด้วยการสร้างโครงรองรับ วัสดุเริ่มต้นคือมุมโลหะ เฟรมจะประกอบด้วยโครงรองรับภายนอกและภายใน

ขั้นแรก.วัดช่องเปิด.

ขั้นตอนที่สองตัดมุมเป็นชิ้นตามขนาดที่ต้องการสำหรับทำกรอบนอก วางองค์ประกอบผลลัพธ์บนเครื่องบิน จัดวางในแนวนอน และจัดมุม

หากต้องการปรับแนวนอน ให้ใช้แผ่นรองตรวจสอบมุมด้วยสี่เหลี่ยมจัตุรัส หากไม่มีอยู่ คุณก็สามารถวัดเส้นทแยงมุมได้ แก้ไขความเบี่ยงเบนใดๆ ทันที

ดังนั้นคุณต้องจัดวางช่องว่างในรูปแบบของกรอบด้านนอกในอนาคต

ขั้นตอนที่สามเชื่อมโครงรองรับ ด้านนอกควรเรียบและเสมอกันที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ไม่เช่นนั้นประตูจะไม่แน่นพอ เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเรียบเนียนตามที่ต้องการ ให้บดตะเข็บเชื่อมโดยใช้เครื่องบดธรรมดา

ขั้นตอนที่สี่เชื่อมชิ้นส่วนมุมแนวตั้งเข้ากับมุมของโครงสร้าง พวกมันจะให้ความแข็งแกร่งที่จำเป็นของเฟรม เช่น ปล่อยให้มันยังคงไม่เปลี่ยนแปลงทางเรขาคณิต

ขั้นตอนที่สอง - เฟรม

เริ่มทำกรอบ. หลังจากนั้นคุณจะติดแผ่นโลหะตกแต่งเข้ากับเฟรมนี้ เฟรมเองก็สามารถทำมาจาก โปรไฟล์โลหะหน้าตัด 6x2 ซม.

ขั้นแรก.วางกรอบหงายขึ้นบนพื้นผิวเรียบที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่สองใส่ตัวกั้นเข้าไปในโครงรองรับ ปรับระดับแต่ละด้านของโครงสร้างอย่างระมัดระวัง

ขั้นตอนที่สามจัดให้มีช่องว่าง 15-20 มม. ระหว่างโครงรองรับและโครงประตูด้านใน เมื่อต้องการทำเช่นนี้ ให้ใช้หูฟังเอียร์บัด ด้วยช่องว่างนี้ ประตูจึงสามารถเคลื่อนย้ายได้โดยไม่ยากในอนาคต

ขั้นตอนที่สี่ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามุมของเฟรมตั้งตรงและเชื่อมส่วนกำหนดค่าในที่สุด

ขั้นตอนที่สาม - การหุ้ม

ระมัดระวังและระมัดระวังให้มากที่สุดในขั้นตอนนี้ คุณภาพด้านสุนทรียศาสตร์และคุณสมบัติการทำงานที่สำคัญที่สุดหลายประการของโครงสร้างสำเร็จรูปนั้นขึ้นอยู่กับการดำเนินการหุ้มที่ถูกต้อง

ขั้นแรก.ตัดเหล็กแผ่นให้มีขนาดเท่าประตูโรงรถ ในกรณีนี้บานประตูด้านซ้ายควรทับซ้อนกับด้านขวาโดยให้เหลื่อมกัน 1-2 ซม. - คำนึงถึงจุดนี้ด้วย

ขั้นตอนที่สองยึดแผ่นไว้กับกรอบชั่วคราว โดยจับได้จากหลายจุดด้านล่าง

ขั้นตอนที่สามตัดขอบบานประตูด้านขวา 10-20 มม. (จำเป็นสำหรับการทับซ้อนกัน ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น)

ขั้นตอนที่สี่ในที่สุดก็เชื่อมแผ่นเข้ากับกรอบ ขั้นแรก เชื่อมวัสดุที่มุมและตรงกลางกล่องแต่ละกล่อง จากนั้นจึงติดวัสดุไว้รอบปริมณฑล ด้วยเหตุนี้แผ่นงานจะไม่เคลื่อนที่ระหว่างการทำงาน หลังจากเชื่อมเสร็จแล้วต้องตัดจุดยึดมุมและจุดศูนย์กลางออก

ขั้นตอนที่สี่ - ลูป

บานพับแบบแขวนควรซื้อดีที่สุด

เชื่อมองค์ประกอบบานพับด้านล่างเข้ากับโครงรองรับ เชื่อมองค์ประกอบด้านบนเข้ากับบานด้านนอก คุณสามารถใช้แถบโลหะโค้งเพื่อเสริมการเชื่อมต่อ ต้องติดไว้ที่ด้านบนของบานพับและบานประตู

นอกจากนี้ ความแข็งแกร่งในการยึดของบานพับยังสามารถเพิ่มขึ้นได้โดยการเชื่อมเข้ากับ ข้างในผลิตภัณฑ์ซับเสริมแรง

ขั้นตอนที่ห้า - ล็อคและท้องผูก

ประตูที่เป็นปัญหาส่วนใหญ่มักติดตั้งแบบบานพับหรือ ล็อคร่อง. นอกจากนี้ ขอแนะนำให้ติดตั้งตัวหยุดและสลักล็อคคุณภาพสูง ผลิตภัณฑ์เหล่านี้จะช่วยให้คุณสามารถปิดประตูโรงรถจากด้านในได้

คุณสามารถทำหมุดหยุดได้ด้วยตัวเองง่ายๆ ในการสร้างโครงสร้างดังกล่าว ให้ขับท่อชิ้นหนึ่งไปที่พื้นหรือพื้นโรงรถ แล้วจุ่มแท่งโลหะเข้าไปข้างใน ซึ่งเป็นส่วนประกอบที่เคลื่อนย้ายได้ของตัวกั้น จะต้องร้อยก้านผ่านห่วงที่ทำไว้ก่อนหน้านี้ในสายสะพาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าท่อไม่อุดตันด้วยหิมะและสิ่งสกปรกต่างๆ

ล็อคยังต้องการการบำรุงรักษาที่ทันท่วงทีและมีความสามารถ ปกป้องล็อคประตูของคุณจากความชื้น โดยเฉพาะในฤดูหนาว หล่อลื่นล็อคด้วยน้ำมันเป็นระยะ

ขั้นตอนที่หก - การวาดภาพ

ชั้นสีจะช่วยปกป้องแผ่นโลหะเพิ่มเติมจากการกัดกร่อนและความเสียหายอื่น ๆ

รองพื้นโลหะ ปล่อยให้แห้ง จากนั้นทาสีเคลือบโลหะตามต้องการสองชั้น

ใดๆ งานจิตรกรรมดำเนินการอย่างใดอย่างหนึ่ง กลางแจ้งหรือในห้องที่มีการระบายอากาศดี!

ขั้นตอนที่เจ็ด - การติดตั้ง

ขั้นแรก.ติดตั้งองค์ประกอบกรอบประตูด้านนอกและด้านใน ยึดเข้ากับทางลาดของช่องเปิดประตูโดยใช้หมุดโลหะยาวประมาณ 18 ซม.

ขั้นตอนที่สองตัดขอบที่ยื่นออกมาของหมุดโลหะ ลวกแล้วขัดด้วยเครื่องบดอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้รบกวนการปิดประตูในอนาคต หากต้องการคุณสามารถทาสีหมุดได้

ขั้นตอนที่สามยึดส่วนด้านในและด้านนอกของเฟรมโดยใช้จัมเปอร์ขนาด 40 มม. (แผ่นโลหะ) เชื่อมจัมเปอร์โดยเพิ่มระยะประมาณ 50-60 ซม.

ขั้นตอนที่สี่แขวนผ้าคาดเอว หากต้องการคุณสามารถติดตั้งระบบอัตโนมัติให้กับประตูโรงรถของคุณได้ สะดวกมาก - คุณไม่จำเป็นต้องเปิดและปิดประตูด้วยตนเองตลอดเวลา

วิดีโอ - การผลิตและติดตั้งประตูโรงรถ

ขั้นตอนที่แปด - ฉนวน

ด้วยการไม่อยู่ ฉนวนกันความร้อนคุณภาพสูงความร้อนจะทะลุผ่านประตูได้มากถึง 50-60% หากคุณวางแผนที่จะใช้โรงรถในฤดูหนาวและกำลังจะติดตั้งระบบทำความร้อนบางประเภท อย่าลืมแก้ไขปัญหาการติดตั้งฉนวนด้วย

ในการทำเช่นนี้ให้ติดตั้งเครื่องกลึงที่ทำจากบล็อกไม้ที่พื้นผิวด้านในของใบประตู เลือกระยะพิทช์การยึดขององค์ประกอบแยกกันตามความกว้างของแผงฉนวน สำหรับฉนวนกันความร้อนขอแนะนำให้ใช้ขนแร่และวัสดุอื่น ๆ

ก่อนวางฉนวน ให้ยึดไว้เหนือเปลือกก่อน ฟิล์มพลาสติก. วางฉนวนไว้ในเซลล์ของเปลือก วางฉนวนให้แน่นที่สุดโดยไม่มีรอยแตกหรือช่องว่าง สำหรับภูมิภาคส่วนใหญ่ ชั้นฉนวนที่มีความหนา 5 เซนติเมตรก็เพียงพอแล้ว คลุมด้วยฉนวนกันความร้อน ฟิล์มกั้นไอ. วางกระดานหรือวัสดุหันหน้าอื่น ๆ ไว้บนแผ่นฉนวน

ใน การออกแบบตนเองไม่มีอะไรซับซ้อนมากในการติดตั้งประตูโรงรถ สิ่งที่คุณต้องทำคือทำตามคำแนะนำและเอาใจใส่ในทุกขั้นตอนของงาน เมื่อทราบขั้นตอนการจัดเรียงประตูสวิงแบบเรียบง่ายแล้ว คุณจะสามารถสร้างเพิ่มเติมได้ การออกแบบที่ซับซ้อน.

ขอให้โชคดี!

วิดีโอ - ประตูโรงรถ DIY

วิดีโอ - ประตูสวิงอัตโนมัติสำหรับอู่เรือ

อู่ซ่อมรถคืออาคารที่มอบให้ เอาใจใส่เป็นพิเศษโดยเฉพาะเรื่องการต่อต้านการลักทรัพย์ และองค์ประกอบเช่นประตูจะต้องมีความแข็งแกร่งและความน่าเชื่อถือเป็นสองเท่า และแน่นอนว่าต้องมีรูปลักษณ์ที่น่าดึงดูด ตามเนื้อผ้าประตูโรงรถเป็นโครงสร้างแกว่งสองใบแขวนอยู่บนกรอบ การทำด้วยตัวเองไม่เป็นปัญหาหากคุณมีทักษะในการทำงานกับเครื่องมือประปาธรรมดาและ เครื่องเชื่อม. นี่คือสิ่งที่เราจะพูดถึงในบทความ: เกี่ยวกับตัวเลือกสำหรับประตูสวิงเกี่ยวกับเทคโนโลยีการผลิตและความแตกต่างของกระบวนการติดตั้ง

ประเภทของประตูโรงรถ

นอกจากความจริงที่ว่าประตูโรงรถแบบสวิงนั้นเป็นแบบดั้งเดิมและเชื่อถือได้มากแล้ว ยังมีข้อดีอื่น ๆ อีกด้วย

1. ต้นทุนการก่อสร้างถูกกว่ารุ่นอื่นๆ ทั้งหมด
2. การปรับเปลี่ยนการสวิงสามารถหุ้มฉนวนได้โดยใช้วัสดุฉนวนความร้อนต่างๆ
3. สามารถติดตั้งได้ในพื้นที่จำกัด
4. สามารถเปิดได้ทั้งภายนอกหรือภายในโรงรถ ขึ้นอยู่กับความต้องการของเจ้าของ
5. สามารถติดตั้งมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อเปิดอัตโนมัติได้

ข้อเสียเปรียบใหญ่ประการเดียวคือต้องมีพื้นที่ว่างในการเปิดประตูของโครงสร้าง บางครั้งสิ่งนี้อาจเป็นปัญหาในฤดูหนาว เมื่อมีหิมะกองอยู่หน้าโรงรถ จึงต้องแกว่งจอบ

ข้อเสียของประตูสวิงคือต้องเคลียร์พื้นที่ที่มีหิมะออกจากบริเวณด้านหน้า

นอกจากประตูสวิงแล้วยังมีการติดตั้งประเภทอื่นในโรงรถอีกด้วย

พับ

นี่คือประตูแบบหน้าตัดซึ่งมีการติดตั้งองค์ประกอบในแนวตั้งและเชื่อมต่อกันโดยใช้วิธีบานพับ ส่วนด้านนอกจะติดเข้ากับโครงพร้อมบานพับเหมือนกับส่วนสวิง การยึดเพิ่มเติม - ตามคำแนะนำด้านบนหรือด้านล่าง ส่วนที่ทำจาก วัสดุที่แตกต่างกันมักทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์หรือไม้

ข้อดีของการออกแบบ:

• ผิดปกติ รูปร่าง,
• ความสะดวกในการเปิดและปิด
• ไม่ใช้พื้นที่มากเมื่อเปิด
• แต่ละส่วนสามารถเปลี่ยนแปลงซ่อมแซมได้
• ราคาถูก.

จุดด้อย: การสึกหรออย่างรวดเร็วและฟังก์ชันการป้องกันต่ำ

ประตูพับ

ยกและหมุน

โครงสร้างล้วนๆ เป็นเกราะป้องกันที่แข็งแกร่งซึ่งครอบคลุมช่องทางเข้าทั้งหมด หากต้องการเปิด ประตูจะยกขึ้นและหมุน 90° เพื่อให้อยู่ด้านบนสุดในระนาบแนวนอน สำหรับสิ่งนี้จะใช้ระบบคันโยกกระปุกเกียร์และมอเตอร์ไฟฟ้า

ข้อดีของรุ่นนี้:

• ความน่าเชื่อถือสูง
• วี แบบฟอร์มเปิดประตูไม่ใช้พื้นที่ใด ๆ
• คล้อยตามฉนวน
• คล้อยตามระบบอัตโนมัติ

• จำเป็นต้องมีความแม่นยำในการติดตั้งสูง
• ประตูยังคงอยู่ในช่องเปิดโดยลดความสูงลง 20-30 ซม.
• ไม่แนะนำให้ใช้อย่างเข้มข้น

ขึ้นและเหนือประตู

ยกส่วน

นี่คือโครงสร้างของหลายส่วนที่อยู่ในแนวนอนและเชื่อมต่อกันด้วยบานพับพิเศษ โดยใช้กลไกการยกที่อยู่บนเพดาน ประตูจะถูกยกขึ้นตามแนวไกด์และวางในแนวนอนตามแนวเพดาน ส่วนต่างๆ ส่วนใหญ่ทำจากแผงแซนวิช

ข้อดีของรุ่นนี้:

• ความคล่องตัวในแง่ของขนาดช่องเปิด
• ประหยัดพื้นที่เมื่อเปิด
• ทนต่อการเสียรูปและโหลดทางกลได้ดี
• ระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบ
• รูปลักษณ์ที่ปรากฏ,
• คุณภาพความร้อนและเสียงสูง
• การดำเนินงานระยะยาว

• ราคาสูง,
• จำเป็นต้องมีการบำรุงรักษาอย่างต่อเนื่อง: การหล่อลื่นบานพับและตัวกั้น การตรวจสอบระบบไฟฟ้าและระบบอัตโนมัติ
• ความต้านทานการลักขโมยต่ำ

ประตูส่วนขึ้นและเหนือ

รีด

ประตูโรงรถเหล่านี้ได้ชื่อมาจากวิธีการเปิด ในเชิงโครงสร้างล้วนๆ เหล่านี้เป็นแถบหลายแผ่น (แผ่นลาเมลลา) ที่ประกอบเป็นแผ่นเดียวและรีดเป็นม้วน ดังนั้น นอกเหนือจากบานประตูแล้ว ประตูยังมีตัวกั้นสองตัวที่ยึดโครงสร้างในช่องเปิด เพลาที่ใช้พันแผ่นไม้ และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า

ข้อดี:

• ความกะทัดรัด,
• ราคาที่ยอมรับได้
• ความง่ายในการติดตั้ง
• บริการระยะยาว
• รูปลักษณ์ที่ปรากฏ,
• ความเป็นไปได้ของระบบอัตโนมัติ

• ความต้านทานการลักขโมยเกือบเป็นศูนย์
• ไม่สามารถฉนวนได้เนื่องจากมีช่องว่างระหว่างแผ่นเสมอ
• ทำงานได้ไม่ดีที่อุณหภูมิต่ำ

ประตูม้วน

หดตัว

ในการออกแบบนี้มีใบไม้หนึ่งใบซึ่งได้รับการรองรับบนโปรไฟล์ไกด์ที่อยู่ด้านบนและวางติดกับรางจากด้านล่าง เปิดเครื่องโดยกลิ้งไปด้านข้างตามแนวผนัง

ข้อดีได้แก่:

• ฟังก์ชั่นไม่ได้ขึ้นอยู่กับสโนว์ดริฟท์
• ไม่ใช้พื้นที่เมื่อเปิด
• ความต้านทานการลักขโมยสูง
• ความเป็นไปได้ของระบบอัตโนมัติ

• การสึกหรอของลูกกลิ้งอย่างรวดเร็ว
• ความกว้างของผนังที่เคลื่อนประตูจะต้องมากกว่าความกว้างของใบไม้

ประตูบานเลื่อน

เทคโนโลยีการผลิตประตูโรงรถสวิงทำเอง

ดังนั้นประตูสวิงสำหรับโรงรถจึงเป็นประตูสองบาน (ปกติจะมีความกว้างเท่ากัน) ซึ่งแขวนอยู่บนโครงรูปตัวยูโดยใช้บานพับ ดังนั้น เมื่องานถูกตั้งค่าให้สร้างประตูประเภทนี้ ปัญหาหลายประการจะได้รับการแก้ไข:

• การผลิตผ้าคาดเอว,
• ทำกล่อง (กรอบ)
• การติดตั้งหลัง
• การติดตั้งผ้าคาดเอวบนเฟรม

ก่อนที่คุณจะเริ่มสร้างประตูสวิงคุณต้องตัดสินใจเกี่ยวกับขนาดของประตู

ขนาดของประตูสวิงโรงรถ

ไม่มีข้อกำหนดด้านขนาดที่เข้มงวด สิ่งสำคัญคือรถสามารถเข้าโรงรถได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องชนประตู และสิ่งนี้ช่วยให้คุณสามารถเปิดช่องที่มีความกว้างและความสูงได้ มิติข้อมูลมากขึ้นรถแต่ละข้างยาว 30 ซม. แต่ไม่สะดวกโดยเฉพาะสำหรับผู้ขับขี่มือใหม่

• ความสูงสำหรับ รถยนต์นั่งส่วนบุคคล– 2.0-2.2 ม. สำหรับรถมินิบัส – 2.5 ม.
• ความกว้างที่เหมาะสมคือ 2.5-3 ม. สูงสุด – 5 ม.

ประตูสวิงขนาดมาตรฐาน

เตรียมทำประตู

เครื่องมือที่จำเป็น:

• เครื่องเชื่อมและอิเล็กโทรด
• เครื่องบดพร้อมแผ่นตัดและเจียร
• สายวัด ไม้บรรทัด และมาร์กเกอร์ (ชอล์ก);
• ระดับและมุม

วัสดุที่จำเป็น ด้านนอกของประตูเป็นแผ่นเหล็กแผ่นที่มีความหนา 3-4 มม. หรือแผ่นลูกฟูกที่มีความหนาอย่างน้อย 1.2 มม. หากใช้วัสดุชนิดแรกในการออกแบบ กระบวนการเชื่อมต่อทั้งหมดจะดำเนินการโดยการเชื่อมไฟฟ้า หากเป็นอย่างหลังสามารถยึดแผ่นลูกฟูกเข้ากับกรอบได้โดยใช้สกรูโลหะ

เป็นวัสดุสำหรับประกอบเฟรมคุณสามารถใช้มุม 63x63 มม. หรือท่อโปรไฟล์ 40x40 มม. ที่มีความหนา 2-3 มม. ตัวเลือกที่สองราคาถูกกว่าและใช้งานง่ายกว่า

ภาพวาดประตูสวิงสำหรับโรงรถที่ทำจาก ท่อโปรไฟล์

และองค์ประกอบสุดท้ายคือบานพับซึ่งทำจากเหล็กเส้นที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่ต่ำกว่า 25 มม. ต้องมีบานพับอย่างน้อยสี่บานพับ บานละสองบานพับ

ตอนนี้สำหรับกล่องรูปตัวยู ประกอบด้วยสองชั้นวางและคานประตู (คาน) อันแรกสามารถทำจากมุม 63x63 หรือท่อกลมที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 80-100 มม. หรือท่อโปรไฟล์ที่มีหน้าตัดอย่างน้อย 80x60 มม. คานประตูทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน หากมีการวางแผนการก่อสร้าง โรงจอดรถสองชั้นแล้วใช้ช่องหมายเลข 12 เป็นคานจะดีกว่า

ภาพวาดการประกอบประตู

การผลิตกรอบสำหรับผ้าคาดเอว

ขั้นตอนแรกคือการตัดวัสดุแปดชิ้นที่เตรียมไว้สำหรับการประกอบเฟรม สี่อันควรเท่ากับความสูงของประตูลบ 1-2 ซม. สี่เท่ากับความกว้างของใบนั่นคือครึ่งหนึ่งของความกว้างของโครงสร้างประตูลบ 2-3 ซม. ตัวอย่างเช่นหากความกว้างรวมของ ประตูคือ 3 ม. ดังนั้นจำเป็นต้องตัดองค์ประกอบสี่ส่วนทีละ 1 อัน 48 ม.

การจัดแนวเฟรมบนบล็อกในระนาบแนวนอน

จุดสำคัญคือต้องประกอบเฟรมบนระนาบแนวนอน ไม่จำเป็นต้องเป็นพื้นที่ราบ ขาตั้งแบบใดก็ได้ โดยปลายด้านบนจะจัดอยู่ในระนาบแนวนอนเดียวกัน คุณสามารถใช้อิฐหรือบล็อกสำหรับสิ่งนี้ ติดตั้งไว้ที่มุมของสี่เหลี่ยมซึ่งมีความยาวเท่ากับความสูงของใบไม้ความกว้างเท่ากับความกว้างของส่วนประตู มีการวางส่วนที่ตัดอย่างเหมาะสมแล้วตรวจสอบระดับเพื่อดูว่าพวกมันอยู่ในแนวนอนหรือไม่ การเบี่ยงเบนจะถูกปรับระดับโดยการวางท่อนไม้บาง ๆ หิน หรือแผ่นโลหะไว้ข้างใต้

ส่วนที่วางจะยึดติดกันโดยการเชื่อมแบบจุดโดยมีการจัดตำแหน่งองค์ประกอบที่อยู่ติดกันอย่างแม่นยำที่ 90° มีการใช้มุมก่อสร้างสำหรับสิ่งนี้ นี้ จุดสำคัญซึ่งกำหนดขนาดที่แน่นอนของโครงสร้างประตูในอนาคตซึ่งจะพอดีกับกรอบโดยไม่มีการบิดเบือนหรือมีช่องว่างขนาดใหญ่

รูปแบบของการทำให้แข็ง

มีการสร้างเฟรมสองเฟรมขึ้นมาตอนนี้จำเป็นต้องเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างโดยการติดตั้งองค์ประกอบเพิ่มเติม: แนวนอนหรือแนวตั้ง ถ้าประตูมีขนาดใหญ่ก็ให้ใช้ทั้งสองอย่าง บางครั้งก็เสริมด้วยองค์ประกอบเฉียง วัสดุที่ใช้เป็นท่อเข้ามุมหรือท่อโปรไฟล์ขนาดเล็ก ตัวอย่างเช่นหากประกอบเฟรมจากท่อขนาด 40x40 มม. ก็สามารถใช้ 40x20 มม. เพื่อเสริมแรงได้ องค์ประกอบเพิ่มเติมมีการกระจายเท่าๆ กันโดยสัมพันธ์กัน

หลังจากประกอบโครงแล้ว จำเป็นต้องเชื่อมข้อต่อทั้งสองด้านแล้วขัดให้ละเอียดเพื่อขจัดตะกรันและคราบโลหะ

กำหนดความแข็งแกร่งของโครงสร้างเฟรม องค์ประกอบเพิ่มเติม,ติดตั้งได้ทั้งแนวตั้งและแนวนอน

การต่อโครงและเหล็กแผ่น

ต้องตัดส่วนสี่เหลี่ยมจากแผ่นเหล็กสำหรับสายสะพายแต่ละอัน มีข้อกำหนดบางประการสำหรับขนาด:

• ความยาวของส่วนควรมากกว่าความสูงของการเปิดประตู 3-4 ซม.
• สี่เหลี่ยมอันหนึ่งควรมีความกว้างน้อยกว่าความกว้างของกรอบ 2 ซม. และอันที่สองควรมีขนาดใหญ่กว่าในขนาดเดียวกัน

ตัวอย่างเช่นหากความกว้างของประตูคือ 1.5 ม. ความสูงคือ 2.5 ม. ดังนั้นหนึ่งแผ่นจะมีขนาด 1.52x2.54 มม. และอีกแผ่นหนึ่งจะมีขนาด 1.48x2.54 มม.

ตอนนี้มีความสูงสองแผ่นวางอยู่บนเฟรมเพื่อให้ขอบยื่นออกมาเลย โครงสร้างเฟรมข้างละ 2 ซม. ส่วนที่ยื่นออกมาของแผ่นจะปิดช่องว่างระหว่างผ้าคาดเอวและกรอบ สำหรับความกว้างนั้น แผ่นจะถูกวางชิดกับท่อโปรไฟล์ที่ด้านบานพับ ในสายสะพายด้านหนึ่งแผ่นจะยื่นออกมาจากด้านตรงข้าม 2 ซม. ในทางกลับกันขอบของมันจะไม่ถึงขอบของกรอบ ทำเช่นนี้เพื่อเมื่อประตูปิด แผ่นที่ยื่นออกมาจะปิดช่องว่างระหว่างใบไม้

ความสนใจ! แผ่นถูกเชื่อมเข้ากับกรอบตามจุดจากขอบถึงกึ่งกลาง หลังจากนั้นการเชื่อมจะดำเนินการในส่วนเล็ก ๆ ภายใน 3-4 ซม. โดยเพิ่มทีละ 10-15 ซม.

แผ่นยึดเข้ากับโครงโดยใช้ตะเข็บสั้น

การประกอบกรอบประตูสวิง

ขนาดของกล่องถูกกำหนดโดยขนาดของช่องเปิด ในกรณีนี้ความยาวของเสาค้ำจะเพิ่มครึ่งเมตรโดยที่โครงสร้างจะถูกฝังลงในหลุมที่เตรียมไว้ตามด้วยการเทคอนกรีต

กล่องประกอบโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกับโครงบาน โดยติดตั้งบนอิฐหรือบล็อก ขนาดของกล่องตามรูปร่างภายในมีความกว้างมากกว่าความกว้างรวมของผ้าคาดเอวเล็กน้อย ความแตกต่างคือ 2-3 ซม. ความสูงความแตกต่างอาจมีนัยสำคัญ - สูงถึง 5-6 ซม. แม้ว่าจะดีที่สุดคือ 3-4 ซม.

กล่องสำหรับประตูสวิง

การติดตั้งบานพับ

ในการทำเช่นนี้ผ้าคาดเอวจะถูกวางบนกรอบรูปตัวยูโดยมีตำแหน่งที่แน่นอนในระนาบทำให้เกิดช่องว่างระหว่างองค์ประกอบทั้งหมด บานพับที่ประกอบจะถูกวางไว้ในตำแหน่งที่ต้องการและเชื่อม: ส่วนล่างกับเสาเฟรม, ส่วนบนกับกรอบของผ้าคาดเอว

เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตัวยึดคุณสามารถเชื่อมแถบโลหะเพิ่มเติมหรือเสริมเข้ากับบานพับได้

การเชื่อมแบบวนที่ถูกต้องและมีคุณภาพสูง

การติดตั้งประตูสวิง

ตามหลักการแล้วควรติดตั้งกรอบประตูระหว่างการก่อสร้างโรงจอดรถเมื่อผนังครึ่งหนึ่งยกขึ้นจากอิฐหรือบล็อกแล้ว แต่ไม่ว่าอย่างไรก็ตาม การติดตั้งจะดำเนินการโดยใช้เทคโนโลยีเดียวกัน

1. เจาะรูสำหรับชั้นวางลึก 0.5 ม.
2. คานหนึ่งหรือสองอันที่ทำจากเหล็กเสริมหรือมุมยาว 10-20 ซม. เชื่อมเข้ากับขอบด้านล่างของชั้นวางโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อใช้เป็นองค์ประกอบยึดในคอนกรีต

การเตรียมฐานก่อนเทคอนกรีตหลุม

1. ส่วนรองรับเชื่อมที่ด้านล่าง แผ่นโลหะในรูปของเพนนีที่จะพักอยู่บนพื้น
2. ปลายชั้นวางครึ่งเมตรได้รับการบำบัดด้วยสารกันซึมเช่นน้ำมันดินร้อนหรือหุ้มด้วยสักหลาดมุงหลังคา
3. กล่องถูกติดตั้งไว้ในหลุมโดยมีการจัดตำแหน่งที่แม่นยำในช่องเปิดซึ่งใช้ระดับอาคาร
4. ชั้นวางเชื่อมกับชิ้นส่วนที่ฝังซึ่งติดตั้งระหว่างกระบวนการปูผนัง การเสริมแรงที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 12-16 มม. และความยาว 50 ซม. มักใช้เป็นการจำนอง ขั้นตอนการปูคือทุกๆ 6-8 แถว
5. ผสมคอนกรีตในอัตราซีเมนต์-ทราย-หินบดในอัตราส่วน 1:2:2 หากเกรดซีเมนต์เป็น M400
6. เทคอนกรีตลงในหลุมโดยใช้เครื่องงัดแงะ สิ่งนี้ทำไม่เพียงเพื่อกระชับเท่านั้น ปูนคอนกรีตแต่ยังเพื่อรีดอากาศที่เข้าไประหว่างการนวดด้วย รูพรุนอากาศทำให้ความแข็งแรงของคอนกรีตลดลง
7. คุณสามารถแขวนผ้าคาดบนโครงได้หลังจากที่คอนกรีตเซ็ตตัวและทำให้แห้งแล้ว

วิธีทำประตูด้วยประตู?

ขั้นตอนการประกอบประตูสวิงกับประตูก็เหมือนกันทุกประการ เพียงแค่ใส่องค์ประกอบสี่อย่างเข้าไปในใบไม้เพื่อสร้างช่องเปิดประตู แนวตั้งถูกติดตั้งที่ความสูงเต็มส่วนแนวนอนระหว่างพวกเขาในรูปแบบของคาน โครงสร้างทางเข้าประตูถูกประกอบขึ้นในขั้นตอนการผลิตโครงสำหรับบานประตู

ตำแหน่งประตูในประตูที่มีขนาดมาตรฐาน

ตัวประตูนั้นผลิตขึ้นในลักษณะเดียวกับส่วนของประตูโดยประกอบกรอบและติดตั้งแผ่นโลหะ ความซับซ้อนของกระบวนการผลิตบานซึ่งติดตั้งประตูนั้นอยู่ที่ทางเข้าประตูยังคงถูกเปิดออกด้วยแผ่นโลหะและระนาบที่เหลือจะต้องปิดด้วย ทั้งหมดจะไม่เท่ากันดังนั้นแต่ละส่วนจะต้องวัดอย่างแม่นยำโอนขนาดไปยังแผ่นงานแล้วตัดออก หลังจากนั้นชิ้นงานที่ตัดแต่ละชิ้นจะถูกถ่ายโอนไปยังเฟรมโดยมีการเชื่อมแบบจุดรอบปริมณฑล ในกรณีนี้จะต้องรวมส่วนที่วางของแผ่นงานเข้ากับโปรไฟล์เพิ่มเติมที่สร้างความแข็งแกร่งของโครงสร้างเฟรม

ภาพวาดประตูโรงรถแบบสวิงพร้อมประตู

ขนาดของประตูถูกเลือกโดยคำนึงถึงทางเดินที่สะดวกตลอดจนขนาดของบานประตู ตัวอย่างเช่นหากความกว้างของบานคือ 1.5 ม. ความกว้างของประตูไม่ควรเกิน 1 ม. สำหรับความสูงความสูงของประตูและตำแหน่งของประตูนั้นสัมพันธ์กับองค์ประกอบด้านล่างของกรอบประตูคือ นำมาพิจารณาด้วย โดยที่ ความสูงสูงสุดตำแหน่ง - 40 ซม. ความสูงของประตูอยู่ภายใน 1.8-2.1 ม.

ประตูเชื่อมสำหรับประตูโรงรถ

ตัวเลือกสำหรับประตูสวิงสำเร็จรูป

วิดีโอ - วิธีทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเอง

บทสรุป

แม้จะมีความเรียบง่ายที่เห็นได้ชัดของกระบวนการประกอบ แต่ควรสังเกตว่าการผลิตประตูโรงรถแบบสวิงต้องได้รับความสนใจจากผู้ผลิตและความสามารถในการดำเนินการวัดและการคำนวณทั้งหมดอย่างแม่นยำ ในกรณีนี้คุณไม่ควรปล่อยเครื่องมือวัดไป รูปร่างหรือขนาดที่เบี่ยงเบนเล็กน้อยอาจทำให้ประตูไม่พอดีกับโครง คุณจะต้องทำการปรับเปลี่ยนซึ่งจะส่งผลต่อความสม่ำเสมอขององค์ประกอบ

บน ตอนนี้การออกแบบประตูโรงรถจำนวนมากได้รับการพัฒนาและนำไปใช้จริง ในแง่ของความสะดวกในการใช้งานบานพับแบบบานพับนั้นด้อยกว่าแบบเลื่อนหลายประการ แต่ยังคงเชื่อถือได้มากที่สุด ไม่มีอะไรจะทำลายพวกเขาได้ การออกแบบนั้นเรียบง่ายดังนั้นเจ้าของรถจึงสามารถสร้างประตูสวิงสำหรับโรงรถได้ด้วยมือของเขาเอง

ประตูสวิงอาจเป็นบานคู่หรือบานเดี่ยวก็ได้

ก่อนที่คุณจะเริ่มนำแนวคิดของคุณไปใช้ คุณต้องเข้าใจอย่างชัดเจนว่าประตูสวิงคืออะไร มีองค์ประกอบอะไรบ้าง และทำงานอย่างไร การออกแบบนี้มีสองประเภท:

• มีใบเดียว
• มีสอง

ตัวเลือกแรกไม่เหมาะสำหรับโรงรถเนื่องจากขนาดของประตูบานหนึ่งจะใหญ่เกินไปและไม่สะดวกที่จะเปิดประตู

ประตูบานคู่ประกอบด้วยองค์ประกอบหลายประการ:

• กรอบทำจาก มุมโลหะท่อกลมหรือท่อโปรไฟล์
• วาล์ว;
• ประตูบานใดบานหนึ่งหากโครงการกำหนดไว้
• ลูป;
• จิ๊บ/คาน/ทับหลัง;
• สลักเกลียวและ/หรือล็อค

การประกอบและติดตั้งประตูสวิงทำได้ง่าย แต่ผู้ที่ไม่มีประสบการณ์ในการผลิตและติดตั้งโครงสร้างดังกล่าวจะต้องการ คำแนะนำโดยละเอียดโดยคำนึงถึงความแตกต่างทั้งหมดของแต่ละขั้นตอนของงาน

ข้อดีและข้อเสีย

ข้อได้เปรียบหลักของประตูสวิงคือความน่าเชื่อถือ. แต่นี่ยังห่างไกลจากข้อได้เปรียบเพียงอย่างเดียวของพวกเขา ความเรียบง่ายของการออกแบบมีข้อดีอื่น ๆ :

• ไม่จำเป็นต้องกำหนดค่าและบำรุงรักษาระบบอัตโนมัติ
• ท่ามกลางงบประมาณ ตัวเลือกอื่นไม่มีประตูแบบแบ่งส่วน การยก และเลื่อนที่สามารถเทียบเคียงได้กับราคาของประตูสวิง - ประตูหลังมีราคาไม่แพงกว่าเสมอ
• คุณสามารถติดตั้งระบบอัตโนมัติ: ไดรฟ์ที่เปิดและปิดประตู
• ไม่จำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งของช่องเปิดและชั้นบนซึ่งมักจำเป็นเมื่อติดตั้งประตูแบบแบ่งส่วนหรือเหนือศีรษะ
• ความเป็นไปได้ของฉนวนประตูและกรอบ
• ตัวเลือกการออกแบบประตูมากมาย

ข้อเสียเปรียบหลักคือจำเป็นต้องลงจากรถและปิด/เปิดประตูไม่ว่าในกรณีใดก็ตาม แม้แต่ในสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยที่สุดก็ตาม นอกจากนี้ใน ช่วงฤดูหนาวพวกเขาต้องเคลียร์พื้นที่ด้านหน้าให้มีหิมะ

สามารถทำจากวัสดุอะไรได้บ้าง?

ประตูสวิงทำจากท่อโปรไฟล์ด้วย การผลิตที่ถูกต้องและรับประกันอายุการใช้งานยาวนาน

แม้จะมีทางเลือกมากมาย วัสดุก่อสร้างประตูสวิงที่เชื่อถือได้สามารถทำได้หลายวิธี

ตัวเลือกที่ 1:

1. มุมโลหะ 50x5033 มม. - สำหรับทำกรอบประตูและแขนจับหรือคานเสริมแรง
2. แผ่นโลหะรีดเย็นหนา 2.5-3 มม. ติดกับกรอบโดยมีเต้ารับขนาด 3 ซม. ใช้การเชื่อม
3. 4 ห่วงที่มีหน้าตัด 25 มม. ขนาด 30x160 มม. เชื่อมบนแผ่นโลหะผ่านแผ่นโลหะเพิ่มเติม

ตัวเลือก #2:

1. ท่อสี่เหลี่ยม 40x40x2.5 มม. หรือ 50-50-2.5 มม. สำหรับกรอบประตูและองค์ประกอบเสริมแรง
2. แผ่นโลหะหนา 1.5-2 มม. ยึดเข้ากับโครงด้วยหมุดย้ำ
3. 4-6 ลูป
4. แผ่นโลหะ 4 แผ่นสำหรับบานพับ

สำหรับการติดตั้งเสาประตูจะใช้ท่อขนาด 80x80x3 มม. คานด้านบนเสริมช่องเปิดทำจากช่องเบอร์ 16 (ความสูงของชั้นวาง 160 มม.) หรือเบอร์ 18 ขึ้นอยู่กับความกว้างของบานประตู เกณฑ์สามารถทำจากวัสดุชนิดเดียวกัน: ท่อโปรไฟล์หรือมุมโลหะ

ที่สุด วิธีที่เชื่อถือได้การติดตั้งประตูสวิงในโรงรถ - ติดตั้งโครงจากช่องหมายเลข 24 ข้างใต้และติดตั้งในขั้นตอนการก่อสร้างผนังและเพดาน หากไม่สามารถทำได้จะมีการติดตั้งองค์ประกอบที่เสริมช่องเปิด: คานด้านบน, ธรณีประตูและชั้นวางสำหรับบานประตู

อ้างอิง! ตัวเลือกวัสดุที่นำเสนอสำหรับการติดตั้งประตูสวิงในโรงรถเป็นแบบสากลและเหมาะสำหรับอาคารทุกประเภท: อิฐ คอนกรีต ไม้ โฟม และบล็อกแก๊ส ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือโรงจอดรถที่ทำจากโครงโลหะ อาคารดังกล่าวต้องการโครงสร้างที่มีน้ำหนักเบา

สำหรับโรงรถ ประตู "ยืดหยุ่น" ทำจากโครงโลหะ เพื่อให้สามารถกดแต่ละบานเข้ากับช่องเปิดได้โดยใช้ความพยายามเพียงเล็กน้อย กรอบของโครงสร้างดังกล่าวประกอบด้วยส่วนโค้งงอพร้อมส่วนเปิด (รูปตัว l หรือรูปตัวยู) มีการติดตั้งบานหน้าต่างบนบานพับ 4-6 ตัว

ประตูที่มีกรอบแข็งได้รับการออกแบบและผลิตในลักษณะที่ใบไม้พอดีกับช่องเปิดโดยมีช่องว่างน้อยที่สุดและปิดทันทีโดยใช้ตัวล็อคที่ให้มาโดยไม่ต้องใช้ความพยายามเพิ่มเติม ข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับวัสดุที่จำเป็นใน กรณีเฉพาะสามารถรับได้จากการคำนวณ

การคำนวณ

คุณสามารถคำนวณด้วยตนเอง โดยใช้สูตร หรือใช้เครื่องคิดเลขพิเศษ

การคำนวณลักษณะความแข็งแรงและพารามิเตอร์ทางเรขาคณิตของวัสดุสำหรับการผลิตประตูโรงรถอย่างมืออาชีพดำเนินการโดยใช้ชุดสูตรทางคณิตศาสตร์ที่ซับซ้อน คำนึงถึงปัจจัยต่อไปนี้:

• ความแข็งแกร่งในการเปิด;
• การเสียรูปของการเสียรูปตามขนาดที่กำหนดของวาล์วและการใช้วัสดุบางอย่าง
• แรงดัด;
• แรงบิด (จากแรงดันลม น้ำหนักบรรทุก อิทธิพลทางกล)

เครื่องคิดเลขแบบพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อให้สามารถคำนวณได้อย่างแม่นยำ หากจำเป็นคุณสามารถใช้มันได้

วัสดุและเครื่องมือที่จำเป็น

ในการผลิตประตูสวิง (พร้อมประตู) ขนาด 2200x3000 มม. คุณไม่เพียงต้องการวัสดุและเครื่องมือเท่านั้น จำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน เนื่องจากประตูโรงรถแบบสวิงผลิต/เชื่อมเฉพาะในแนวนอนเท่านั้น

วัสดุ

ไปป์โปรไฟล์พร้อมใช้งานแล้ว

1. มุมโลหะ 50x50x2 มม. ยาว 2.2 ม. - 2 ชิ้น (ต้องใช้มุมรวม 4.4 ม.)
2. ท่อโปรไฟล์ 50x25x2 มม. ยาว 3 ม. – 2 ชิ้น
3. แผ่นโลหะรีดเย็น (สามารถเปลี่ยนเป็นแผ่นรีดร้อนได้) 1250x2500 มม. หนา 2 หรือ 3 มม. - 3 ชิ้น
4. ท่อโปรไฟล์ 40x25 มม. (หรือ 40x20 มม.) ยาว 2.2 ม. - 9 ชิ้น (จำเป็นสำหรับการผลิตแถบแนวนอนของผ้าคาดเอวและประตู)
5. ท่อโปรไฟล์ 40x20 มม. ยาว 3 ม. – 3 ชิ้น (สำหรับการผลิตแผ่นแนวตั้งสำหรับโครงของบานประตู)
6. ท่อโปรไฟล์ 40x40 มม. ยาว 3 ม. – 1 ชิ้น (สำหรับติดตั้งแถบแนวตั้งที่ทางแยกของประตูทำงาน, เจาะรูสำหรับล็อคและสลักเกลียวด้วย)
7. องค์ประกอบเพิ่มเติม: แผ่นเหล็กสำหรับบานพับและเสริมข้อต่อของโครง, แท่งเหล็ก
8. ล็อคระดับ.
9. สลักเกลียวโรงรถ: แนวตั้งและแนวนอน
10. สีรองพื้นสำหรับโลหะ
11. ตัวทำละลายหมายเลข 646
12. ย้อม.
13. เทปฉนวน
14. กระดาษทรายหยาบถึงปานกลาง

อ้างอิง! การใช้ไปป์โปรไฟล์เพื่อสร้างเกณฑ์เป็นวิธีแก้ปัญหาที่สมเหตุสมผล ด้วยการออกแบบนี้กรอบประตูจึงถูกยกขึ้นเหนือระดับพื้นที่จอดรถประมาณ 20-25 มม. ทั้งนี้น้ำฝนจะไม่ไหลเข้าห้อง

เครื่องมือ

1. เครื่องเชื่อม.
2. ขั้วไฟฟ้า
3. ค้อนขนาดใหญ่ค้อน
4. เครื่องเจียรล้อเหล็ก
5. สว่านสว่าน
6. ค้อน.
7. ชุดไขควง.
8. สลักเกลียวพร้อมน็อต, สกรูเกลียวปล่อย
9. ที่หนีบ
10. ระดับ (ควรเป็นเลเซอร์)
11. สายวัดหรือเรนจ์ไฟนเดอร์

สำคัญ! ก่อนที่คุณจะเริ่มทำงานกับเครื่องเชื่อมคุณต้องแน่ใจว่าสายไฟของโรงรถสามารถทนต่อภาระนี้ได้

เมื่อคำนวณและซื้อวัสดุให้คำนึงถึงความจำเป็นในการวางกรอบ (กรอบคู่ที่มีแนวขวางแนวนอน) ของช่องเปิดโรงรถ สำหรับการผลิตและการติดตั้งคุณจะต้องใช้วัสดุและเครื่องมือแบบเดียวกัน คุณสามารถใช้มุมโลหะ, ช่อง, ท่อโปรไฟล์ การรัดเป็นองค์ประกอบเสริมของการออกแบบประตูซึ่งจำเป็นต้องเสริมความแข็งแกร่งให้กับช่องเปิดและโครงสร้างโดยรวม

การดัดแปลง

ในการทำงานตัดและประกอบคุณจะต้องมีสองตาราง: ตารางหลักและตารางเสริม ขนาดของส่วนหลักควรเป็นแบบที่ทั้งประตูและกรอบพอดี พื้นผิวโต๊ะจะต้องได้ระดับ มิฉะนั้นจะมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดการบิดเบือน โต๊ะจะต้องมีความทนทาน สามารถรับน้ำหนักของโลหะ เครื่องมือ และการทุบด้วยค้อนขนาดใหญ่ได้

งานเตรียมการ

เตรียมเปิด

การเตรียมการเปิดเกี่ยวข้องกับการดำเนินการหลายขั้นตอน:

1. ตรวจสอบให้แน่ใจว่าผนังทั้งสองด้านของช่องเปิดไม่มีรอยแตกร้าวหรือเสียรูป
2. รื้อถอน การออกแบบเก่าถ้ามันมีอยู่จริง
3. จัดแนวช่องเปิด (ถ้าจำเป็น)
4. ทำความสะอาดพื้นผิวจากสิ่งสกปรก ซีเมนต์ และคราบปูนปลาสเตอร์

คำแนะนำทีละขั้นตอนในการทำประตูสวิงโลหะ

การติดตั้งประตูสวิงโลหะสำหรับโรงรถสามารถทำได้สองวิธี

ตัวเลือกที่ 1:

ชาวบัลแกเรียเริ่มดำเนินการ

ขั้นตอนที่ 1 วัสดุตัด: ตัดมุมและท่อด้วยเครื่องบด ขนาดที่ต้องการสอดคล้องกับรูปวาดหรือโครงการ

ขั้นตอนที่ 2 การประกอบโครงคู่

1. แถบแนวตั้งสองแถบซึ่งมีความยาวสอดคล้องกับความสูงของประตูเชื่อมต่อกันด้วยการเชื่อมซึ่งกันและกันด้วยจัมเปอร์แนวนอน (แถบเหล็ก)
2. เจาะรูที่ผนังของช่องเปิดเพื่อยึดซึ่งสามารถใช้หมุดเสริมแรงได้ ความลึกขั้นต่ำของรูคือ 200 มม.
3. ฝุ่นหลุม
4. เต็มไปด้วยปูนทราย
5. ใช้ค้อนขนาดใหญ่เพื่อตอกหมุด
6. บนส่วนที่ยื่นออกมาของหมุด ให้วัด 50 มม. แล้วตัดส่วนเกินออกด้วยเครื่องบด มีตัวเลือกอื่นสำหรับการดำเนินการนี้: ตัดหมุดให้ชิดกับเฟรมแล้วลวกหลังจากติดตั้ง
7. ติดตั้งเฟรม
8. ส่วนที่ยื่นออกมาของเหล็กเสริมจะถูกงอด้วยค้อนขนาดใหญ่

งานติดตั้งดำเนินการโดยใช้สายดิ่งและระดับ เสาแนวตั้งที่สองของเฟรมได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกัน

ขั้นตอนที่ 3 ทำเครื่องหมายเส้นแนวนอนสำหรับติดตั้งคานด้านบนและธรณีประตู เมื่อปฏิบัติงานให้ใช้ระดับเลเซอร์

ขั้นตอนที่ 4 ติดตั้งคานโครงแนวนอนตามคำแนะนำในขั้นตอนที่ 2

ขั้นตอนที่ 5 กรอบประตูทั้งสองบานประกอบอยู่บนโต๊ะ อย่าลืมเกี่ยวกับความจำเป็นในการเสริมคานขวางซึ่งสามารถจัดเรียงเป็นรูปตัว x รูปตัว t หรือตามหลักการของจัมเปอร์แนวนอน หากมีการจัดเตรียมประตู กรอบของประตูจะถูกเชื่อมจากองค์ประกอบที่เหมาะสม

ขั้นตอนที่ 6 เชื่อมบานพับ

ขั้นตอนที่ 7 แขวนผ้าคาดเอว

ขั้นตอนที่ 8 เชื่อมแผ่นโลหะ (เย็บผ้าคาดเอว)

1. แผ่นหุ้มบานประตูจะต้องมีช่องระบายอากาศที่ด้านบนและด้านล่างอย่างน้อย 20 มม.
2. ควรปิดตรงกลางด้วยการทับซ้อนกันของผ้าคาดเอวอันใดอันหนึ่ง

ขั้นตอนที่ 9 ทำความสะอาดโลหะจากผลของการเชื่อม

ขั้นตอนที่ 10 เคลือบด้วยไพรเมอร์ป้องกันการกัดกร่อน

ขั้นตอนที่ 11 ติดตั้งล็อคและสลัก

ขั้นตอนที่ 12 ทาสีประตู

หากจำเป็น ให้หุ้มฉนวนประตูและช่องเปิด

ตัวเลือก #2:

ตัวเลือกที่สองสำหรับการผลิตประตูสวิงนั้นเหมาะสมหากไม่มีเงื่อนไขสำหรับการก่อสร้างที่สมบูรณ์แบบ

วิธีการผลิตกรอบบานเลื่อนนี้เหมาะสมที่สุดในสถานการณ์ที่ไม่สามารถสร้างแบบเรียบได้อย่างสมบูรณ์ พื้นผิวแนวนอนเพื่อประกอบโครง

ขั้นตอนที่ 1 การทำผ้าพันคอ ตัดแถบที่เหมือนกัน 4 เส้นยาว 50 ซม. จากมุมโลหะ โดยยึดหลายจุดกับกรอบของช่องเปิด ผ้าพันคอเป็นองค์ประกอบเสริมที่จะถูกตัดออกด้วยเครื่องบดในภายหลัง จึงไม่จำเป็นต้องมีการเชื่อมอย่างต่อเนื่อง

ขั้นตอนที่ 2 ตัดแถบ 4 เส้นเพื่อทำวงกบ

ขั้นตอนที่ 3 มุมที่เตรียมไว้ในขั้นตอนก่อนหน้าจะถูกเชื่อมเข้ากับเป้าเสื้อกางเกงเพื่อให้ได้การออกแบบ "กรอบภายในกรอบ" จำเป็นต้องเชื่อมอย่างต่อเนื่องเฉพาะที่มุมด้านในเท่านั้น (สำหรับผ้าคาดเอว)

ขั้นตอนที่ 4 การติดตั้งตัวทำให้แข็ง หากประตูบานใดบานหนึ่งมีประตู โครงของประตูก็จะเชื่อมกัน

ขั้นตอนที่ 5 การติดตั้งกันสาด/บานพับ ใช้ผลิตภัณฑ์ที่มีการเชื่อมต่อชาย-หญิง “พ่อ” ติดไว้ที่กรอบช่องเปิด “แม่” ติดไว้ที่ปีกประตู

ขั้นตอนที่ 6 ใช้เครื่องบด ตัดโครงประตูตรงกลางในแนวตั้ง

ขั้นตอนที่ 7 ตัดผ้าพันคอออก

ขั้นตอนที่ 8 ประตูหุ้มด้วยแผ่นโลหะหรือวัสดุอื่นที่เลือกในขั้นตอนการออกแบบ

วิดีโอ: ประตูโรงรถสวิง DIY

คุณสมบัติของการดูแลและการดำเนินงาน

ประตูสวิงที่ผลิตและติดตั้งอย่างเหมาะสมมีความปลอดภัยสูง เพื่อให้แน่ใจว่าอายุการใช้งานจะไม่หมดก่อนกำหนด จำเป็นต้องปฏิบัติตามกฎการบำรุงรักษาง่ายๆ หลายข้อ

1. รักษาโครงสร้างโลหะให้สะอาด
2. ต่ออายุการเคลือบสีป้องกันใหม่ทันเวลา
3. หลีกเลี่ยงความเสียหายทางกลต่อผิวหนัง: รอยบุบและเศษสี
4. ห้ามทำความสะอาดองค์ประกอบโครงสร้างที่ทาสีแล้วโดยใช้เครื่องขูด แปรงขนแข็ง สารซักล้าง หรือตัวทำละลาย
5. ก่อนเปิด/ปิดประตู ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีสิ่งกีดขวางเส้นทางการเคลื่อนที่
6. ไม่อนุญาตให้มีการรับน้ำหนักบนใบประตู
7. บานพับได้รับการหล่อลื่นเป็นระยะด้วย Litol หรือสิ่งที่คล้ายกัน

กระบวนการสร้างประตูสวิงในโรงรถนั้นไม่ซับซ้อนเท่าที่ควรเมื่อมองแวบแรก ทุกขั้นตอนของงานนี้ตั้งแต่การออกแบบไปจนถึงการทาสีโครงสร้างที่เสร็จแล้วสามารถทำได้ด้วยมือของคุณเอง ซึ่งจะช่วยลดต้นทุนการประมาณการปรับปรุงโรงรถได้อย่างมาก

เราดำเนินการต่อชุดบทความในหัวข้อ "ด้วยมือของคุณเอง" หรือ "คุณจะประหยัดเงินได้อย่างไร" และวันนี้เราจะหาวิธีสร้างประตูด้วยตัวเองโดยไม่ต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้เชี่ยวชาญราคาแพง คุณสามารถพูดได้ว่านี่เป็นเรื่องเล็กน้อยและใครๆ ก็สามารถทำได้ แต่นี่ไม่เป็นความจริง ซึ่งต้องมีการวัดอย่างรอบคอบ โดยเฉพาะอย่างยิ่งภาพวาดของประตูและความเอาใจใส่ของช่างเชื่อม เนื่องจากความแตกต่างในเส้นทแยงมุมทุก ๆ เซนติเมตรจะหมายความว่างานล้มเหลว แต่มันก็ไม่ได้น่ากลัวขนาดนั้น หากคุณปฏิบัติตามคำแนะนำของเราอย่างระมัดระวังและทีละขั้นตอน คุณจะมีความทนทานมาก ประตูโลหะ. นอกจากนี้พวกเขาก็ไม่ได้ดูแย่

ก่อนที่จะสร้างประตูคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ามีการจำนองตามปกติซึ่งอยู่ในระดับที่แน่นอน สำหรับเรานี่คือท่อโปรไฟล์ผนังหนาโลหะขนาด 200x200 มม. มันอาจจะบางลง ส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับความยาวของประตูการจำนองเหล่านี้ได้รับการออกแบบสำหรับใบประตูที่มีความยาว 220 เซนติเมตร ความกว้างของประตูรวม 440 ซม.

ขนาดของประตูโรงรถและการเริ่มต้นด้วยมือของคุณเอง

คุณสามารถเริ่มต้นด้วยอะไรก็ได้ แต่เพื่อให้ได้ขนาดดั้งเดิมของประตูคุณต้องวางคานรับแรงดึงไว้ด้านบนของส่วนรองรับและสร้างกรอบโลหะที่ประตูตามการวัดที่ได้รับ ประตูโรงรถสามารถมีขนาดใดก็ได้ แต่ควรเริ่มจากพารามิเตอร์ของแผ่นมาตรฐาน: 250x150 เราใช้ความสูง 250 เซนติเมตร ซึ่งจะส่งผลให้ตัดน้อยลง 1 ครั้งและเชื่อมน้อยลง เราแค่ “จับ” คานไม่ให้ตก เราไม่เชื่อม

ประตูโรงรถโลหะต้องแข็งแรงจึงใช้แผ่นเสริม 0.3 แผ่น แต่ก่อนอื่นเราต้องสร้างเฟรม ที่นี่การวาดภาพค่อนข้างง่าย: เราถอยจากลำแสงด้านบน 3 ซม. จากลำแสงด้านข้าง 3 และจาก ระดับที่ต้องการก้นก็ยาว 3-4 เซนติเมตรเช่นกัน คุณสามารถเว้นระยะห่างระหว่างผ้าคาดทั้งสองประมาณ 1-2 ซม. และทับซ้อนกันด้านหนึ่ง เราได้การวัดสี่เหลี่ยมผืนผ้าซึ่งเราวางบนพื้นและเชื่อมกรอบที่มีมุมฉากตามนั้น เมื่อทำกรอบประตูด้วยมือของคุณเอง คุณสามารถใช้ไม้โปรแทรกเตอร์หรือเทปวัด (วัดเส้นทแยงมุม) ซึ่งน่าเชื่อถือกว่า

เฟรมและส่วนเสริมทำจากท่อโปรไฟล์ขนาด 40x20 มม. หลังจากยึดแล้วจะมีการเชื่อมบานพับเพิ่มเติมโดยใช้เครื่องกึ่งอัตโนมัติ ประตูโรงรถจะมีประตูแบบบานพับจึงเป็นสิ่งสำคัญที่จะต้องตั้งบานพับให้แม่นยำมากเพื่อไม่ให้ประตูล้มลง ที่นี่คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากผู้ช่วย

ขั้นตอนที่ 1: การจัดตำแหน่งเฟรม . เราวางเฟรมไว้บนอิฐหรือวัตถุเสริมอื่น ๆ สิ่งสำคัญคือการแก้ไขโครงสร้างทั้งหมด

ขั้นตอนที่ 2: การตั้งค่าช่องว่าง . เราใส่วัตถุที่มีความหนาตามที่ต้องการไว้รอบ ๆ กรอบและส่วนรองรับ (เราใช้แผ่นไม้ 20x10 มม. และสี่เหลี่ยมโลหะที่มีขนาดเท่ากัน) ช่องว่างประตูโรงรถควรจะเหมือนกันทุกที่

ขั้นตอนที่ 3: การตั้งค่าลูป . เราเชื่อมบานพับเข้ากับส่วนรองรับที่มีความสูงเท่ากัน และวัดความลาดชันโดยใช้เส้นดิ่งและระดับ เรากำลังทดสอบการออกแบบนี้

สิ่งสำคัญ: เมื่อทำประตูโลหะด้วยมือของคุณเองอย่าเชื่อม "แน่น" ทันที อย่าพึ่งสายตาแม้จะได้ระดับซึ่งแทบไม่เคยเกิดขึ้น แต่ก็ยังมีความเสี่ยงที่วัสดุจะคดงอได้ ขั้นแรก “คว้า” จากนั้นจึงดำเนินการทดสอบการใช้งาน (เปิด/ปิดประตู)

ขั้นตอนที่ 4: ทำการปรับเปลี่ยน. จากประสบการณ์ของเรา ประตูโรงรถแบบสวิงที่ต้องทำด้วยตัวเองทั้งหมดจำเป็นต้องมีการปรับเปลี่ยน หลังจากจับบานพับและโครงได้แล้ว ให้ลองปิด/เปิดพร้อมกันทีละอัน หากเกิดการบิดเบี้ยวต้องตีหรือดึง กว้านมือวี ทางด้านขวา.

สำคัญ: หลังจากขันด้วยกว้านและปรับส่วนรองรับแล้ว ไม่ควรเปลี่ยนแปลงหรือปล่อยสิ่งใด ทุกอย่างควรแน่น โปรดทราบว่าภายใต้น้ำหนักในอนาคตของบานประตู โครงสร้างอาจ "ไป" ด้านข้างเล็กน้อย ถ้าคุณมี ขนาดมาตรฐานสำหรับประตูโรงรถที่เล็กกว่าของเรามาก เหล็กเสริมและเสาก็สามารถทำให้เล็กลงได้ ขนาดที่อนุญาตของการเสริมแรงคือ: 15x30, 20x20 และชั้นวางสามารถทำเป็น 100x100 มม.

หลังจากปรับระดับแล้ว ก็สามารถเชื่อมเฟรมได้อย่างปลอดภัย สะดวกที่สุดในการใช้กว้านกลแบบแมนนวลที่มีกำลัง 300-700 กก. ซึ่งก็เพียงพอแล้ว เมื่อทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองนี่เป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้ ด้วยความช่วยเหลือนี้ คุณสามารถจัดตำแหน่งไม่เพียงแต่กรอบแสงและมุมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงชั้นวางแบบฝังด้วย การตั้งค่าแนวทแยงนั้นสะดวกกว่ามาก: เราดึงขาตั้งไปในทิศทางที่ต้องการแล้วทำงานกับเครื่องเชื่อม - voila!

ใบประตูโรงรถ DIY: ทีละขั้นตอนและเรียบง่าย

เรามีกรอบสี่เหลี่ยมสำเร็จรูปซึ่งเราต้องติดแผ่นโลหะ สิ่งนี้จะไม่ง่ายนักที่จะทำเพราะมัน: a) หนัก b) ไม่เท่ากันเสมอไป หากคุณโชคดีและได้สร้างกรอบที่เรียบสม่ำเสมอแล้ว จะต้องตัดแผ่นงานในที่เดียวเท่านั้น หากคุณต้องการประตูที่น้อยกว่าความสูงของแผ่น การตัดอย่างน้อยทั้งสองข้างจะแย่กว่านั้น

การทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองมี 2 วิธี: ยากและเร็ว ง่ายและยาว วิธีง่ายๆ: เราใช้แผ่นโลหะที่โครง วัดตามแบบของประตู และเชื่อมเข้ากับโครง จากนั้นเราก็ตัดสถานที่ที่ทำเครื่องหมายไว้ด้วยเครื่องบดแล้วชงต่อ

วิธีที่ยาก: เราทำการวัดบนเฟรมแล้วตัดแผ่นรอบปริมณฑล ขัดแล้วจึงติดตั้ง ในกรณีแรก คุณจะต้องถือแผ่นที่มีน้ำหนักประมาณ 80 กก. ด้วยมือเป็นเวลาสั้นๆ โดยจะติดด้วยการเชื่อม ตัวเลือกที่สองคือการสร้างโครงสร้างที่เสร็จแล้วบนพื้น ขัดมันลง และหวังว่ามันจะลงตัวพอดี แต่การติดตั้งทางกายภาพจะง่ายกว่า เพียงแต่ใช้เวลานานกว่าและทำการวัดมากกว่า แต่คุณติดตั้งสิ่งที่พร้อมแล้วและทำได้ง่าย

ตอนแรกเรามีมือไม่มากจึงตัดสินใจไป วิธีที่รวดเร็วและขั้นแรกให้เชื่อมแผ่นรอบปริมณฑล มีการวัดหลายครั้งเพื่อให้ประตูโรงรถ DIY พอดีกับช่องเปิดอย่างสมบูรณ์ ทุกอย่างเหมือนเดิม พวกเขาแค่เล็มขอบทั้งสองข้างด้วยเครื่องบด แผ่นงานที่สองนั้นยากกว่าเล็กน้อยในการจัดแนว เนื่องจากจำเป็นต้องสร้างการเหลื่อมซ้อนที่สมบูรณ์แบบ 1 ซม. เมื่อเทียบกับแผ่นงานอื่น เครื่องกว้านระดับและจุดเชื่อมหลายจุดสำหรับการวัดเบื้องต้นช่วยอีกครั้งที่นี่

หลังจากติดบานหน้าต่างและแขวนทุกอย่างไว้บนบานพับแล้ว ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้รักษาระดับไว้ทุกที่และทุกอย่างทำงานได้ตามปกติ ปิดประตูอย่างระมัดระวังและดำเนินการยึดผนังทั้งหมด เข็มขัดเสริม และการจำนอง

ติดตั้งประตูด้วยมือของคุณเองและติดเข้ากับผนัง

โดยทั้งหมด กฎระเบียบของอาคารประตูสามารถยึดด้วยพุกกับคอนกรีตโฟมและเชื่อมด้วยเข็มขัดเสริม - มีคนเพียงไม่กี่คนที่ทำอะไรอย่างอื่น แต่เมื่อทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองคุณไม่ต้องการประหยัดเงิน - ควรปรุงอาหารบ่อยขึ้น จะแข็งแรงขึ้นและไม่มีความเสี่ยงที่ประตูจะย้อยตามน้ำหนักของโลหะหนักและใบยาว แผ่นถูกเชื่อมแม้ว่าจะยังไม่ได้รับการเสริมแรง แต่ก็ถึงเวลาที่ต้องยึดจำนองกับผนังและเข็มขัดหุ้มเกราะอย่างแน่นหนา

เราได้ตรวจสอบวิธีการสร้างประตูเหล็กด้วยมือของคุณเองบางส่วนแล้ว แต่นี่ก็ยังคงเป็นโครงสร้างอิสระที่ต้องได้รับการรักษาความปลอดภัยอย่างเหมาะสม คุณยังไม่สามารถถอดสายไฟที่เราติดตั้งไว้ก่อนหน้านี้ได้ ตอนนี้เราต้องปฏิบัติตามอย่างระมัดระวัง การเรียนการสอนตามลำดับเพื่อการรวมตัวและสิ่งสำคัญคือต้องไม่สับสนอะไร

ขั้นที่ 1: เราติดด้านบนของส่วนรองรับระหว่างตัวเรากับผนัง . ส่วนใหญ่แล้วสายพานเสริมจะทำจากคอนกรีตโฟมที่ด้านบนของผนังและมีประตูติดอยู่ เราจำเป็นต้องตัดแผ่นโลหะและแท่งโลหะออก (ไม่สำคัญนัก) เชื่อมเข้ากับด้านบนของชั้นวาง เราเพียงแค่วางขอบอีกด้านไว้ประมาณกึ่งกลางของสายพานในอนาคต จะต้องสร้าง "แฟลเจลลา" ดังกล่าวในทุกด้านของส่วนรองรับเพื่อให้มั่นใจถึงความแข็งแกร่ง

ขั้นที่ 2: เชื่อมคานให้แน่น . คานด้านบน (สำหรับเราคือท่อ 200x200) ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องปรับเป็นแนวทแยงอีกต่อไปและต้องเชื่อมจนสุด

ขั้นที่ 3: เทคอนกรีตลงในเสาจากด้านบน . วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้พวกเขา "เล่น" และจะทำให้พวกเขามั่นคงขึ้น วิธีแก้ปัญหาควรมีสภาพคล่องมาก เพื่อให้ทุกอย่างมีลักษณะเป็นเสาหินมากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้และมีลักษณะ "เป็นกรรมสิทธิ์" แม้ว่าจะทำด้วยมือของคุณเองก็ตาม

ขั้นตอนที่ 4: ถอดเชือก, รอก . ในกรณีที่เราตรวจสอบการทำงานของโครงสร้าง (อย่างระมัดระวัง) และล็อคไว้ เราเทสายพานเสริมที่ด้านบนของผนัง มองผ่านทุกสิ่ง เชื่อมบานพับเข้ากับผ้าใบและกรอบอย่างแน่นหนา แล้วปล่อยให้คอนกรีตแข็งตัว

ตอนนี้เราได้ดูวิธีการทำประตูโรงรถแล้ว การออกแบบเสร็จแล้ว. สิ่งที่คุณต้องทำคือรอประมาณ 1-2 สัปดาห์จนกว่าคอนกรีตจะแข็งตัวและ "ทำการตะไบให้เรียบร้อย" เราจะต้องเชื่อมส่วนเสริมบานประตูและสร้างช่องสำหรับฉนวน (ไม่จำเป็น)

เสริมความแข็งแรงและติดตั้งล็อคประตูโรงรถ

เวลาผ่านไปเล็กน้อยและตอนนี้เราสามารถทำงานต่อในโรงรถในอนาคต ติดตั้งล็อค และเสริมกำลังได้ เมื่อก่อนเราดูวิธีการทำประตูด้วยมือของเราเองแต่ยังไม่ได้ติดตั้งล็อคและตกแต่งให้สวยงาม การออกแบบได้รับการแก้ไขแล้วและคุณสามารถใช้งานได้อย่างปลอดภัย เราจะสรุปตามที่ควรจะเป็นและดำเนินการ มาดูการปรับปรุงประตูของเราทีละขั้นตอน:

ขั้นตอนที่ 1: เพิ่มการเสริมแรงเฉียงที่ด้านบนและด้านล่างของแผ่น . การเสริมกำลังที่ความยาวด้านข้างก็เพียงพอแล้ว: พวกมันจะทำให้ผลิตภัณฑ์มีความแข็งแกร่ง การเชื่อมจุดทุกๆ 5-10 เซนติเมตร

ขั้นตอนที่ 2: เราเชื่อมกล่องล็อคด้วยมือของเราเอง . เราใช้ตัวล็อคแบบแบนทั่วไป (ถูกกว่าและเชื่อถือได้มากกว่า) ดังนั้นจึงเพียงพอที่จะเชื่อมกล่องรอบล็อคประมาณเท่ากับปริมาตรของมัน

ขั้นตอนที่ 3: การตรึง ปราสาทจากปลายประตูเราเจาะรู 2 (3 หรือ 4 ขึ้นอยู่กับประเภทของล็อค) เพื่อติดฐานของตัวล็อค เราใส่ตัวล็อคเข้าไปในกล่อง ขันให้เข้ากับกรอบแล้วเชื่อมกล่องจากด้านหลัง
ขั้นตอนที่ 5: การติดตั้ง “วาล์วปิด” เราเชื่อมล็อคเพื่อยึดประตูเสร็จแล้ว ขนาดใหญ่เกินไปไม่ได้ถูกเลือกโดยตั้งใจเนื่องจากมีจุดประสงค์ล้วนๆ รูปลักษณ์การตกแต่งและเพื่อความสะดวก

ข้อเสียเปรียบเพียงอย่างเดียวของการติดตั้งล็อคด้วยวิธีนี้คือคุณจะต้องใช้เครื่องบดเพื่อแทนที่ซึ่งจะใช้ในการเลื่อยจุดเชื่อมหลายจุด แม้ว่านี่อาจเป็นข้อได้เปรียบด้วยซ้ำเนื่องจากไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนล็อคบ่อยๆ แต่เห็นได้ชัดว่าผู้โจมตีไม่สามารถรับมือได้หากไม่มีอาวุธหนัก

ตอนนี้คำแนะนำเกี่ยวกับวิธีการทำประตูโรงรถด้วยมือของคุณเองนั้นถือได้ว่าเป็นการเปิดเผยอย่างสมบูรณ์ สิ่งที่เหลืออยู่คือทาด้วยไพรเมอร์และทาสี หากช่างเชื่อมทำงานไม่ระมัดระวังมากนักก็ควรบดบริเวณรอยเชื่อมที่ปลายด้วย

ขอให้ทุกคนมีความสุขกับการก่อสร้างและมีประตูโรงรถที่แข็งแกร่งมาก!

ในหลาย ๆ ด้านพวกเขาไม่เพียงกำหนดรูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระดับรายได้ของเจ้าของรถด้วย ในเวลาเดียวกันไม่ใช่ว่าเจ้าของทุกคนจะสามารถซื้อโครงสร้างที่มีราคาแพงและค่อนข้างซับซ้อนได้ (เช่น บานม้วนแบบยกและหมุนหรือบานม้วน) การผลิตซึ่งเกี่ยวข้องกับต้นทุนจำนวนมาก นั่นคือเหตุผลที่เจ้าของส่วนใหญ่ชอบใช้โครงสร้างสวิงแบบเรียบง่ายในโรงรถซึ่งการผลิตไม่เกี่ยวข้องกับต้นทุนสูง เราแนะนำให้ทุกคนที่วางแผนจะสร้างประตูโรงรถแบบสวิงด้วยมือของตัวเองต้องกังวลเกี่ยวกับการศึกษาวัสดุที่เกี่ยวข้องก่อน

ในกระบวนการศึกษาคุณจะสามารถเรียนรู้ว่าการประกอบโครงสร้างดังกล่าวมักจะดำเนินการตามรูปแบบดังต่อไปนี้:

• การผลิตเฟรม (เฟรม);
• การเตรียมใบประตู
• การทาสีและฉนวนของโครงสร้าง

ให้เราพิจารณาแต่ละการดำเนินการเหล่านี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น

การทำกรอบ

ก่อนเริ่ม งานติดตั้งคุณจะต้องเตรียมเครื่องมือการทำงานดังต่อไปนี้:

• เครื่องเชื่อม
• บัลแกเรีย;
• การวัดแบบสี่เหลี่ยมและแบบเทป
• ระดับอาคาร

งานติดตั้งเริ่มต้นด้วยการเตรียมโครงสร้างวงกบซึ่งคาดว่าจะใช้เป็นฐานวงกบสำหรับประตูโรงรถในอนาคต เพื่อความสะดวกในการผลิตคุณควรเตรียมแบบร่างของเฟรมในอนาคตก่อนซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนภายในและภายนอก ภาพวาดนี้ควรระบุความสูงและความกว้างของเฟรม (ตามขนาดของช่องเปิดทางเข้า) รวมถึงขนาดของประตูภายในที่ใช้ในการเข้าไปในโรงรถ

บันทึก! เมื่อเชื่อมเฟรมจากมุม มักใช้เพื่อปิดช่องเปิด

การเตรียมโครงสร้างเฟรมเริ่มต้นด้วยการตัดช่องว่าง (หรือมุม) ของช่องตามขนาดที่ระบุในแบบร่าง หลังจากนั้นช่องว่างที่เกิดขึ้นจะถูกวางบนแบบแข็งและ พื้นผิวเรียบตามลำดับที่ระบุไว้ในร่างที่เตรียมไว้ก่อนหน้านี้ ในระหว่างขั้นตอนการติดตั้งจำเป็นต้องตรวจสอบการปฏิบัติตามทุกมิติอย่างรอบคอบซึ่งจะต้องสอดคล้องกับที่ระบุไว้ในแผนภาพทุกประการ ในกรณีนี้จะมีการตรวจสอบการก่อตัวของข้อต่อมุมที่ถูกต้องโดยใช้สี่เหลี่ยมจัตุรัส

หลังจากติดตั้งเฟรมซึ่งดำเนินการตามข้อกำหนดที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ทั้งหมดแล้วคุณสามารถเริ่มการเชื่อมได้เมื่อเสร็จสิ้นการขัดตะเข็บที่เกิดขึ้นให้ละเอียด

ประตู

ตามการออกแบบประตูสวิงทั่วไป จะมีการวางใบไม้ไว้ภายในโครงสร้างเฟรม ซึ่งแต่ละบานจะทำในรูปแบบของกรอบแยกกัน ซึ่งต่อมาถูกปิดด้วยแผ่นโลหะแข็ง สำหรับการผลิตตามกฎแล้วจะใช้โปรไฟล์เดียวกันในการเตรียมเฟรมทั่วไป การติดตั้งบานประตูจะดำเนินการตามลำดับที่ระบุด้านล่าง:

1. ขั้นแรก องค์ประกอบเฟรมจะถูก "จับ" เข้าด้วยกันเล็กน้อยเพื่อทำการเชื่อม
2. หลังจากนั้น บานประตูหน้าต่างจะถูกติดตั้งภายในกรอบโดยประมาณ โดยวางบนฐานที่มั่นคงและได้ระดับ
3. หากจำเป็น ให้ปรับขนาดของบานประตู (โดยคำนึงถึงช่องว่างทางเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องกับเฟรมหลัก)
4. เมื่อปรับขนาดแล้ว ชิ้นงานก็จะถูกเชื่อมเข้ากับโครงแล้วหุ้มด้วยแผ่นเหล็กหนา 2-3 มม. (ใช้การเชื่อมแบบเดียวกัน)

ในขั้นตอนสุดท้ายของงานติดตั้งบานพับแบบบานพับจะถูกเชื่อมเข้ากับประตูในตำแหน่งที่กำหนดไว้ล่วงหน้า ในกรณีนี้ส่วนล่างที่ยึด (รองรับ) ของบานพับจะติดตั้งอยู่บนเฟรมเองและส่วนที่เคลื่อนย้ายได้ด้านบนจะเชื่อมเข้ากับโครงของผ้าคาดเอว

โบลท์ทั่วไปที่ติดตั้งที่ส่วนบนและส่วนล่างของประตูสามารถใช้เป็นล็อคประตูภายในได้

การทาสีและฉนวนของโครงสร้าง

จะสะดวกกว่าในการทาสีองค์ประกอบโลหะทั้งหมดของโครงสร้างรวมทั้งป้องกันปีกของประตูสวิงก่อนที่จะแขวนส่วนหลังไว้บนบานพับรองรับ ก่อนทาสี พื้นผิวที่ผ่านการเคลือบทั้งหมดจะต้องได้รับการรองพื้น ซึ่งรับประกันความน่าเชื่อถือ เคลือบป้องกันที่สามารถให้บริการคุณได้นานหลายปี

เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งให้กับประตูโรงรถด้วย พื้นผิวด้านในประตูมีการติดตั้งจัมเปอร์โลหะเพิ่มเติม (โครงเสริมความแข็งแรง) ซึ่งไม่เพียงแต่เชื่อมกับแผ่นโลหะเท่านั้น แต่ยังเชื่อมกับส่วนประกอบของกรอบโดยเพิ่มทีละประมาณ 0.5 เมตร

ฉนวนของประตูสวิงโลหะดำเนินการโดยใช้วัสดุที่มีต้นกำเนิดสังเคราะห์หรือแผ่นพลาสติกโฟม (โฟมโพลียูรีเทน) ซึ่งยึดติดกับพื้นผิวของประตูโดยใช้กาวพิเศษ เพื่อปกปิดแผงฉนวนคุณสามารถใช้วัสดุตกแต่งที่เหมาะกับพื้นผิวได้

บน ขั้นตอนสุดท้ายงานประตูแขวนอยู่บนบานพับหลังจากนั้นจำเป็นต้องตรวจสอบความสะดวกในการเคลื่อนย้ายเมื่อเปิดและปิดประตู

วีดีโอ

วิดีโอนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการทำประตูโรงรถ คุณจะได้ยิน คำปรึกษาที่ดีเกี่ยวกับการดำเนินการ งานเชื่อมดูภาพวาดแล้วคุณจะรู้ว่าต้องทำงานตามลำดับใด: