เรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง: ภาพถ่ายและลักษณะทางเทคนิค เรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง: "ฝูงหมาป่า" ของ Wehrmacht

ปฏิบัติการเรือดำน้ำของเยอรมัน
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

เรือดำน้ำของเยอรมันปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติกตั้งแต่ช่วงแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สอง เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 กองเรือดำน้ำของเยอรมันประกอบด้วยเรือดำน้ำเพียง 57 ลำ โดย 35 ลำเป็นเรือดำน้ำชายฝั่งซีรีส์ II ขนาดเล็ก (ระวางขับน้ำ 250 ตัน) และ 22 ลำเป็นเรือดำน้ำเดินทะเล (ระวางขับน้ำ 500 และ 700 ตัน) ด้วยกำลังเพียงเล็กน้อย กองเรือดำน้ำของเยอรมันจึงเริ่มยุทธการแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก

จุดเริ่มต้นของการสู้รบ
เรือดำน้ำเยอรมันในมหาสมุทรแอตแลนติก

ในตอนแรก ปัญหาของกองเรือดำน้ำเยอรมันคือจำนวนเรือดำน้ำไม่เพียงพอและการก่อสร้างไม่เพียงพอ (สิ่งอำนวยความสะดวกการต่อเรือหลักถูกครอบครองโดยการก่อสร้างเรือลาดตระเวนและเรือรบ) และที่ตั้งที่โชคร้ายของท่าเรือเยอรมัน เรือดำน้ำของเยอรมันต้องแล่นไปยังมหาสมุทรแอตแลนติกผ่านทะเลเหนือ ซึ่งเต็มไปด้วยเรือของอังกฤษ ทุ่นระเบิด และมีการลาดตระเวนอย่างระมัดระวังโดยฐานทัพและเครื่องบินบรรทุกของอังกฤษ

ไม่กี่เดือนต่อมา ต้องขอบคุณการทัพเชิงรุกของ Wehrmacht ในยุโรปตะวันตก สถานการณ์ในมหาสมุทรแอตแลนติกจึงเปลี่ยนไปอย่างสิ้นเชิง

ในเดือนเมษายน 1940 กองทหารเยอรมันเข้ายึดครองนอร์เวย์และทำลายแนวต่อต้านเรือดำน้ำสกอตแลนด์-นอร์เวย์ ในเวลาเดียวกัน กองเรือดำน้ำของเยอรมันได้รับฐานทัพนอร์เวย์ซึ่งตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวกในสตาวังเงร์ ทรอนด์เฮม เบอร์เกน และท่าเรืออื่น ๆ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 เยอรมนียึดครองเนเธอร์แลนด์และเบลเยียม กองทัพแองโกล-ฝรั่งเศสพ่ายแพ้ที่ดันเคิร์ก ในเดือนมิถุนายน ฝรั่งเศสถูกทำลายในฐานะรัฐพันธมิตรที่ต่อสู้กับเยอรมนี หลังจากการสงบศึก เยอรมนีได้เข้ายึดครองพื้นที่ทางตอนเหนือและตะวันตกของประเทศ รวมถึงท่าเรือฝรั่งเศสทั้งหมดบนชายฝั่งอ่าวบิสเคย์ของมหาสมุทรแอตแลนติก

อังกฤษสูญเสียพันธมิตรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดไปแล้ว ในปี พ.ศ. 2483 กองเรือฝรั่งเศสอยู่ในอันดับที่สี่ของโลก มีเรือฝรั่งเศสเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่เข้าร่วมกองกำลังฝรั่งเศสเสรีและต่อสู้กับเยอรมนี แม้ว่าในเวลาต่อมาพวกเขาจะเข้าร่วมโดยเรือคอร์เวตที่สร้างโดยแคนาดาหลายลำซึ่งมีบทบาทสำคัญในการต่อสู้กับนาซีเยอรมนี

เรือพิฆาตอังกฤษถูกถอนออกจากมหาสมุทรแอตแลนติก การทัพของนอร์เวย์และการรุกรานประเทศต่ำและฝรั่งเศสของเยอรมันทำให้กองเรือพิฆาตของอังกฤษตกอยู่ภายใต้ความตึงเครียดและการสูญเสียครั้งใหญ่ เรือพิฆาตหลายลำถูกนำออกจากเส้นทางขบวนเพื่อรองรับปฏิบัติการของนอร์เวย์ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม จากนั้นถอนตัวไปยังช่องแคบอังกฤษเพื่อรองรับการอพยพดันเคิร์ก ในฤดูร้อนปี 1940 อังกฤษเผชิญกับภัยคุกคามร้ายแรงจากการรุกราน เรือพิฆาตกระจุกตัวอยู่ในช่องแคบซึ่งพวกเขาเตรียมขับไล่การรุกรานของเยอรมัน ที่นี่เรือพิฆาตได้รับความเดือดร้อนอย่างหนักจากการโจมตีทางอากาศโดยผู้บัญชาการทางอากาศของเยอรมันในมหาสมุทรแอตแลนติก (กองทัพฟลีเกอร์ฟือเรอร์ แอตแลนติก)เรือพิฆาต 7 ลำสูญหายไปในการรบของนอร์เวย์ อีก 6 ลำในการรบที่ดันเคิร์ก และอีก 10 ลำในช่องแคบและทะเลเหนือในเดือนพฤษภาคม-กรกฎาคม ซึ่งส่วนใหญ่ทำการโจมตีทางอากาศเนื่องจากขาดอาวุธต่อต้านอากาศยานที่เพียงพอ เรือพิฆาตอื่นๆ ส่วนใหญ่ได้รับความเสียหาย

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 อิตาลีเข้าสู่สงครามโดยฝ่ายอักษะ เปิดโรงละครแห่งการปฏิบัติการแห่งเมดิเตอร์เรเนียน บริเตนใหญ่ประกาศสงครามกับอิตาลีและเสริมกำลังกองเรือเมดิเตอร์เรเนียน (เรือรบ 6 ลำต่อเรืออิตาลี 6 ลำ) วางฝูงบินใหม่ในยิบรอลตาร์หรือที่รู้จักในชื่อกองกำลัง H (H) - เรือรบอังกฤษลำใหม่ล่าสุด ฮูด ที่มีระวางขับน้ำ 42,000 ตัน เรือประจัญบานสองลำ ความละเอียด " และ "Valiant" เรือพิฆาตสิบเอ็ดลำและเรือบรรทุกเครื่องบิน "Ark Royal" - เพื่อตอบโต้กองเรือฝรั่งเศสในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก

เหตุการณ์ทั้งหมดนี้เปลี่ยนแปลงสถานการณ์ในมหาสมุทรแอตแลนติกและทะเลที่อยู่ติดกันอย่างรุนแรง

เยอรมนีไม่มีโอกาสที่จะทำลายกองทัพเรือพันธมิตรในการปะทะโดยตรง ดังนั้น เยอรมนีจึงเริ่มดำเนินการกับการสื่อสารของศัตรู ในการทำเช่นนี้เธอใช้: เรือผิวน้ำ (เรือใหญ่หรือเรือ), ผู้บุกรุกเชิงพาณิชย์, เรือดำน้ำ, การบิน

"ช่วงเวลาแห่งความสุข" ของเรือดำน้ำเยอรมัน

การสิ้นสุดการทัพของเยอรมันในยุโรปตะวันตกหมายความว่าเรืออูที่เคยเกี่ยวข้องกับการทัพนอร์เวย์ถูกปลดออกจากกองเรือและกลับสู่สงครามการสื่อสารเพื่อจมเรือและเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร

เรือดำน้ำเยอรมันได้รับการเข้าถึงโดยตรงไปยังมหาสมุทรแอตแลนติก เนื่องจากช่องแคบอังกฤษค่อนข้างตื้นและถูกปิดกั้นโดยทุ่นระเบิดตั้งแต่กลางปี ​​1940 เรือดำน้ำของเยอรมันจึงต้องแล่นไปรอบเกาะอังกฤษเพื่อไปถึงพื้นที่ล่าสัตว์ที่ดีที่สุด

ตั้งแต่ต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2483 หลังจากลาดตระเวนในมหาสมุทรแอตแลนติก เรือดำน้ำของเยอรมันก็เริ่มกลับมายังฐานทัพใหม่ในฝรั่งเศสตะวันตก ฐานทัพฝรั่งเศสที่เบรสต์ ลอริยองต์ บอร์กโดซ์ แซ็ง-นาแซร์ ลาปัลลิส และลาโรแชลอยู่ห่างจากมหาสมุทรแอตแลนติกมากกว่าฐานทัพของเยอรมันในทะเลเหนือ 450 ไมล์ (720 กม.) สิ่งนี้ได้ขยายขอบเขตของเรือดำน้ำของเยอรมันในมหาสมุทรแอตแลนติกอย่างมาก ทำให้สามารถโจมตีขบวนรถที่อยู่ไกลออกไปทางตะวันตกได้มากและใช้เวลาในการลาดตระเวนนานขึ้น ทำให้จำนวนเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่า

จำนวนเรือพันธมิตรที่จมเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 น้ำหนักรวมของเรือที่จมของกองเรือพันธมิตรและเป็นกลางมีจำนวน 500,000 ตัน ในหลายเดือนต่อมา อังกฤษสูญเสียเรือขนส่งโดยมีระวางขับน้ำรวมประมาณ 400,000 ตันทุกเดือน บริเตนใหญ่พบว่าตัวเองตกอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากอย่างยิ่ง

จำนวนเรือดำน้ำในการลาดตระเวนในมหาสมุทรแอตแลนติกเริ่มเพิ่มขึ้น ในทางกลับกัน องค์ประกอบของเรือคุ้มกันของฝ่ายสัมพันธมิตรที่มีสำหรับขบวนเรือ ซึ่งประกอบด้วยเรือค้าขายที่ไม่มีอาวุธส่วนใหญ่ 30 ถึง 70 ลำ ก็ลดลงอย่างมีนัยสำคัญ สิ่งปลอบใจเพียงอย่างเดียวสำหรับอังกฤษก็คือกองเรือสินค้าขนาดใหญ่ของนอร์เวย์และเนเธอร์แลนด์ที่ถูกยึดครองอยู่ภายใต้การควบคุมของอังกฤษ บริเตนใหญ่เข้ายึดครองไอซ์แลนด์และหมู่เกาะแฟโรเพื่อให้ได้ฐานทัพสำหรับตนเองและป้องกันไม่ให้ตกไปอยู่ในเงื้อมมือของศัตรูหลังจากการยึดครองเดนมาร์กและนอร์เวย์โดยกองทหารเยอรมัน

ฐานทัพในมหาสมุทรแอตแลนติกของฝรั่งเศสเริ่มสร้างบังเกอร์คอนกรีต ท่าเรือ และลานใต้น้ำที่เครื่องบินทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตรไม่สามารถเจาะเข้าไปได้ จนกระทั่ง Barnes Wallis พัฒนาระเบิดชายสูงที่มีประสิทธิภาพสูงของเขา

ฐานทัพเรือดำน้ำของเยอรมันในเมืองลอริยองต์ ประเทศฝรั่งเศสตะวันตก

ตั้งแต่เดือนมิถุนายนถึงตุลาคม พ.ศ. 2483 เรือพันธมิตรมากกว่า 270 ลำจม ช่วงเวลาตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2483 ถึงกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ลูกเรือเรือดำน้ำชาวเยอรมันจำได้ว่าเป็น " เวลาที่มีความสุข"(ดี กลุคลิเช่ ไซท์) พ.ศ. 2483 และ พ.ศ. 2484 เมื่อเรือดำน้ำเยอรมันประสบความสำเร็จอย่างมากในการสื่อสารของฝ่ายสัมพันธมิตรโดยสูญเสียเพียงเล็กน้อย ลูกเรือของเรือดำน้ำก็เรียกอีกอย่างว่า " ปีอ้วน».

ซึ่งถูกตอร์ปิโดแต่ยังคงลอยอยู่

คอลเลกชัน IWM เลขที่รูปภาพ: MISC 51237.

ปฏิบัติการเบื้องต้นของเรือดำน้ำเยอรมันจากฐานทัพฝรั่งเศสค่อนข้างมีประสิทธิภาพ นี่คือยุครุ่งเรืองของผู้บังคับการเรือดำน้ำเช่น Günther Prien (U-47), Otto Kretschmer (U-99), Joachim Schepke (U-100), Engelbert Endras (U-46), Victor Auern (U-37) และไฮน์ริช ไบลค์โรดท์ (U-48) แต่ละลำคิดเป็นเรือพันธมิตร 30-40 ลำที่จม

เรือดำน้ำเยอรมันที่มีชื่อเสียงที่สุดก็คือ กุนเตอร์ เพรียน(พ.ศ. 2452-2484) ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ U-47 ผู้ถือครองอัศวินกางเขนใบโอ๊กคนแรกในหมู่เรือดำน้ำ เขาเป็นหนึ่งในผู้บังคับการเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จมากที่สุด Prien ได้รับฉายาว่า "The Bull of Scapa Flow" ซึ่งเขาได้รับหลังจากตอร์ปิโดเรือรบอังกฤษ Royal Oak ซึ่งตั้งอยู่บนถนนที่มีการป้องกันในท่าเรือ Scapa Flow กุนเธอร์ เพรียน หายตัวไปในมหาสมุทรแอตแลนติกพร้อมกับเรือดำน้ำและลูกเรือทั้งหมดเมื่อวันที่ 8 มีนาคม พ.ศ. 2484 หลังจากการโจมตีขบวนรถ OB-293 ระหว่างเส้นทางจากลิเวอร์พูลไปยังแฮลิแฟกซ์

ยู-47

ความยากที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับเรือดำน้ำคือการหาขบวนรถในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ ชาวเยอรมันมีเครื่องบิน Focke-Wulf 200 Condor ระยะไกลจำนวนหนึ่งซึ่งประจำอยู่ที่เมืองบอร์โดซ์ (ฝรั่งเศส) และสตาวังเงร์ (นอร์เวย์) ซึ่งใช้ในการลาดตระเวน แต่โดยพื้นฐานแล้วได้รับการดัดแปลงเป็นเครื่องบินโดยสารพลเรือน เครื่องบินลำนี้เป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราว เนื่องจากความตึงเครียดอย่างต่อเนื่องระหว่างกองทัพอากาศ (กองทัพบก) และกองทัพเรือ (ครีกส์มารีน) แหล่งที่มาหลักของการพบเห็นขบวนรถจึงมาจากเรือดำน้ำโดยตรง เนื่องจากสะพานของเรือดำน้ำตั้งอยู่ใกล้กับน้ำมาก ระยะการมองเห็นจากเรือดำน้ำจึงมีจำกัดมาก

การลาดตระเวนทางทะเลระยะไกล "Focke-Wulf-200" (Focke-Wulf FW 200)


แหล่งที่มา: เครื่องบินของอำนาจการต่อสู้, เล่มที่ 2. เอ็ด: เอช เจ คูเปอร์, โอ จี เทตฟอร์ด และ ดี เอ รัสเซลล์
บริษัท สำนักพิมพ์ Harborough เมืองเลสเตอร์ ประเทศอังกฤษ พ.ศ. 2484

ในปี พ.ศ. 2483 - ต้นปี พ.ศ. 2484 เรือดำน้ำครึ่งหนึ่งของกองเรือค้าขายของฝ่ายพันธมิตรจมลง ในตอนท้ายของปี 1940 กองทัพเรือและกองทัพอากาศอังกฤษได้จมเรือ 33 ลำ แต่ในปี พ.ศ. 2484 อู่ต่อเรือของเยอรมันเพิ่มการผลิตเรือดำน้ำเป็น 18 หน่วยต่อเดือน ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 กองเรือดำน้ำของเยอรมันมีเรือดำน้ำประจำการอยู่แล้ว 100 ลำ

"ฝูงหมาป่า" ของเรือดำน้ำ Dönitz

ในเดือนกุมภาพันธ์-มีนาคม พ.ศ. 2484 ชาวเยอรมัน เรือประจัญบาน Scharnhorst และ Gneisenauในระหว่างการโจมตีในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ เรือขนส่งของฝ่ายสัมพันธมิตร 22 ลำซึ่งมีระวางขับน้ำรวม 115,600 ตันถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2484 อังกฤษได้จมเรือรบเยอรมันที่ใหญ่ที่สุด นั่นคือ บิสมาร์ก และตั้งแต่ฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 เยอรมนีก็ละทิ้งการใช้เรือผิวน้ำขนาดใหญ่เพื่อต่อต้านการสื่อสารของฝ่ายสัมพันธมิตร เรือดำน้ำยังคงเป็นวิธีการเดียวในการปฏิบัติการรบในการสื่อสารทางไกล ในเวลาเดียวกัน เรือและเครื่องบินก็ใช้การสื่อสารอย่างใกล้ชิด

ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำเยอรมัน รองพลเรือเอก คาร์ล โดนิทซ์พัฒนายุทธวิธีในการโจมตีเรือดำน้ำบนขบวนเรือของพันธมิตร (ยุทธวิธี "ฝูงหมาป่า") เมื่อกลุ่มเรือดำน้ำเข้าโจมตีพร้อมกัน Karl Dönitz ได้จัดระบบการจัดหาเรือดำน้ำโดยตรงในมหาสมุทรซึ่งอยู่ห่างจากฐานทัพเรือ

พลเรือเอก คาร์ล โดนิทซ์,
ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำในปี พ.ศ. 2478-2486
ผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือเยอรมันในปี พ.ศ. 2486-2488

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 กองเรือดำน้ำเยอรมันประสบความสูญเสียครั้งใหญ่ครั้งแรกเมื่อสูญเสียผู้บังคับการเรือดำน้ำที่เก่งที่สุดสามคน พวกเขาเสียชีวิตพร้อมกับทีมงานของ G. Prien และ J. Schepke O. Kretschmer ถูกจับ

ในปีพ.ศ. 2484 อังกฤษเริ่มใช้ระบบขบวนรถมากขึ้น ซึ่งอนุญาตให้มีการจัดกลุ่มขนาดใหญ่ได้ เรือขนส่งข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกที่เป็นอันตรายภายใต้การคุ้มครองของผู้คุ้มกันจากเรือรบ - เรือลาดตระเวน เรือพิฆาต และเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน สิ่งนี้ช่วยลดการสูญเสียเรือขนส่งลงอย่างมากและทำให้สูญเสียเรือดำน้ำเยอรมันเพิ่มขึ้น

ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2484 การบินของอังกฤษเริ่มมีส่วนร่วมในการโจมตีเรือดำน้ำของเยอรมัน อย่างไรก็ตาม เครื่องบินยังไม่มีระยะทำการเพียงพอและเป็นอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำที่มีประสิทธิภาพในระยะใกล้เท่านั้น

เรือดำน้ำ "ฝูงหมาป่า" ของDönitzสร้างความเสียหายอย่างมากต่อขบวนเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2484 กองเรือดำน้ำของเยอรมันเป็นกำลังที่โดดเด่นในมหาสมุทรแอตแลนติก บริเตนใหญ่ได้ปกป้องการขนส่งทางเรือซึ่งมีความสำคัญต่อประเทศแม่ด้วยความพยายามอย่างยิ่งยวด

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2484 เยอรมนีประกาศสงครามกับสหรัฐอเมริกา และทันใดนั้นเรือดำน้ำของเยอรมันก็เริ่มจมเรือสินค้าของอเมริกานอกชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา กองเรือพาณิชย์ของอเมริกาไม่พร้อมสำหรับการทำสงคราม การขนส่งแบบเดี่ยว ๆ ไม่สามารถป้องกันได้ เรือดำน้ำเยอรมันทำลายพวกมันได้อย่างง่ายดาย หลายเดือนผ่านไปก่อนที่ชาวอเมริกันจะเริ่มใช้ระบบขบวนเรือของอังกฤษที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งช่วยลดความสูญเสียของเรือขนส่งของอเมริกาได้ในทันที

ตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 มีการลดการสนับสนุนทางอากาศสำหรับ "ฝูงหมาป่า" ของเรือดำน้ำ ในช่วงเวลานี้ กองทัพเรือเยอรมันสูญเสียเรือดำน้ำไป 155 ลำ ในช่วงเวลาเดียวกัน เรือขนส่งและเรือรบของประเทศศัตรูและประเทศที่เป็นกลางซึ่งมีระวางขับน้ำรวมประมาณ 10 ล้านตันจมลง โดย 80% จมโดยเรือดำน้ำ ในปีพ.ศ. 2485 เพียงปีเดียว เรือดำน้ำของเยอรมันสามารถจมเรือขนส่งได้โดยมีระวางขับน้ำประมาณ 7.8 ล้านตัน

พ.ศ. 2485–2486 มีความสำคัญอย่างยิ่งในการรบแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก อังกฤษเริ่มใช้ระบบตรวจจับใต้น้ำ เรดาร์ และเครื่องบินระยะไกลของ Asdik ขบวนรถได้รับการคุ้มกันโดย "กลุ่มสนับสนุน" ของกองทัพเรือ การป้องกันการสื่อสารของพันธมิตรเริ่มดีขึ้น ประสิทธิภาพของเรือดำน้ำเยอรมันเริ่มลดลง และจำนวนการสูญเสียก็เพิ่มขึ้น

ในช่วงครึ่งแรกของปี 2485 การสูญเสียการขนส่งของฝ่ายพันธมิตรจาก "ฝูงหมาป่า" ของเรือดำน้ำมีจำนวนสูงสุด 900 ลำ (โดยมีการกำจัด 4 ล้านตัน) ตลอดปี พ.ศ. 2485 เรือพันธมิตร 1,664 ลำ (ระวางขับน้ำ 7,790,697 ตัน) จมลง โดยในจำนวนนี้มีเรือดำน้ำ 1,160 ลำจมด้วยเรือดำน้ำ

แทนที่จะใช้การโจมตีกองเรือผิวน้ำ เยอรมนีเปลี่ยนมาใช้สงครามเรือดำน้ำแบบไม่จำกัด (uneingeschränkter U-Boot-Krieg),เมื่อเรือดำน้ำเริ่มจมเรือค้าขายพลเรือนโดยไม่มีการเตือนล่วงหน้าและไม่ได้พยายามช่วยชีวิตลูกเรือของเรือเหล่านี้

เมื่อวันที่ 17 กันยายน พ.ศ. 2485 ผู้บัญชาการเรือดำน้ำของกองทัพเรือเยอรมัน Karl Dönitz ได้ออกคำสั่ง Triton Zero หรือ Laconia-Befehl ซึ่งห้ามผู้บังคับการเรือดำน้ำให้ความช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสารเรือที่จม นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อหลีกเลี่ยงการไล่ตามเรือดำน้ำโดยกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร

จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2485 ตามกฎของสงคราม เรือดำน้ำของเยอรมันหลังจากการโจมตีโดยเรือของฝ่ายพันธมิตรได้ให้ความช่วยเหลือแก่กะลาสีเรือและเรือที่จม เมื่อวันที่ 12 กันยายน พ.ศ. 2485 เรือดำน้ำ U-156 จมเรือขนส่ง Laconia ของอังกฤษและช่วยในการช่วยเหลือลูกเรือและผู้โดยสาร เมื่อวันที่ 16 กันยายน เรือดำน้ำ 4 ลำ (เรือดำน้ำอิตาลี 1 ลำ) พร้อมความช่วยเหลือหลายร้อยลำถูกโจมตีโดยเครื่องบินของอเมริกา ซึ่งนักบินรู้ว่าชาวเยอรมันและชาวอิตาลีกำลังช่วยอังกฤษ ผลจากการโจมตีทางอากาศ เรือดำน้ำ U-156 ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง

วันรุ่งขึ้น เมื่อทราบถึงสิ่งที่เกิดขึ้น ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำ พลเรือเอก โดนิทซ์ ก็ออกคำสั่ง: “ ห้ามมิให้พยายามช่วยเหลือลูกเรือเรือและเรือที่จม ».

ในปี พ.ศ. 2485 การต่อสู้ในมหาสมุทรแอตแลนติกพวกเขาประสบความสำเร็จในระดับต่างๆ เรือดำน้ำของเยอรมันกำลังมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งของอเมริกาเหนือและใต้ แอฟริกากลางและแอฟริกาใต้ บางส่วนไปยังมหาสมุทรอินเดียและแปซิฟิก อย่างไรก็ตาม กองเรือดำน้ำของเยอรมันไม่สามารถทำลายการสื่อสารของฝ่ายพันธมิตรในมหาสมุทรแอตแลนติกได้อย่างสมบูรณ์

จุดเปลี่ยนในการรบแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก
การสูญเสียกองเรือดำน้ำของเยอรมันในปี พ.ศ. 2486

เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2486 พลเรือเอก Raeder ถูกถอดออกจากตำแหน่งผู้บัญชาการทหารสูงสุดแห่งกองทัพเรือไรช์ของเยอรมัน และคาร์ล โดนิทซ์ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งแทน ซึ่งได้รับยศทหารระดับแกรนด์พลเรือเอก

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2486 เรือประมาณ 3,000 ลำและเครื่องบินของฝ่ายพันธมิตรมากถึง 2,700 ลำได้ปฏิบัติการต่อสู้กับเรือดำน้ำเยอรมัน 100-130 ลำที่ทำการค้นหาการสื่อสาร

เมื่อถึงต้นปี พ.ศ. 2486 ฝ่ายสัมพันธมิตรได้สร้างเครื่องบินประเภทใหม่ที่มีพิสัยการบินที่ไกลกว่า รวมถึงเรดาร์ใหม่ กองทัพเรือพันธมิตรปรับปรุงยุทธวิธีต่อต้านเรือดำน้ำ ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2486 กลุ่มโจมตีต่อต้านเรือดำน้ำของอเมริกาและอังกฤษ นำโดยเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกัน เริ่มปฏิบัติการในมหาสมุทรแอตแลนติก

ในปี พ.ศ. 2486 จำนวนเรือดำน้ำของเยอรมันมีจำนวนถึง 250 ลำ อย่างไรก็ตามในเดือนมีนาคม - พฤษภาคม ฝ่ายสัมพันธมิตรได้จมเรือดำน้ำเยอรมัน 67 ลำ ซึ่งเป็นจำนวนสูงสุด

โดยรวมในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองเรือดำน้ำของเยอรมันสูญเสียเรือดำน้ำ 41 ลำและลูกเรือมากกว่าหนึ่งพันคนจากการโจมตีลึกของเครื่องบินและเรือพิฆาตของฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในมหาสมุทรแอตแลนติกตอนกลาง ซึ่งในจำนวนนั้นคือ Peter Dönitz ลูกชายคนเล็กของผู้บัญชาการทหารสูงสุด - ผู้บัญชาการกองทัพเรือเยอรมัน

ในปี พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำของเยอรมันจมเรือขนส่งของฝ่ายพันธมิตรด้วยระวางขับน้ำรวม 500,000 ตันในมหาสมุทรแอตแลนติก อย่างไรก็ตาม ความสูญเสียของกองเรือค้าขายของฝ่ายพันธมิตรเริ่มลดลง ในเดือนมิถุนายนลดลงเหลือ 28,000 ตัน การก่อสร้างเรือขนส่งชั้น Liberty จำนวนหลายลำในสหรัฐอเมริกาทำให้ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2486 สามารถชดเชยความสูญเสียได้

ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 มีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เกิดขึ้น เครื่องบินของฝ่ายพันธมิตรเริ่มบินอย่างต่อเนื่องเหนืออ่าวบิสเคย์ ซึ่งฐานทัพเรือดำน้ำหลักของเยอรมันตั้งอยู่ตามแนวชายฝั่งฝรั่งเศส หลายคนเริ่มตายก่อนที่ฝ่ายพันธมิตรจะไปถึงการสื่อสารในมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยซ้ำ เนื่องจากเรือดำน้ำในยุคนั้นไม่สามารถอยู่ใต้น้ำได้อย่างต่อเนื่อง พวกมันจึงถูกโจมตีอย่างต่อเนื่องโดยเครื่องบินและเรือของกองเรือพันธมิตรระหว่างทางไปมหาสมุทรแอตแลนติก เรือดำน้ำเยอรมันจำนวนไม่มากสามารถเข้าใกล้ขบวนรถที่ได้รับการคุ้มกันอย่างแน่นหนาได้ ทั้งเรดาร์ของเรือดำน้ำหรืออาวุธต่อต้านอากาศยานที่ได้รับการปรับปรุงหรือตอร์ปิโดเสียงกลับบ้านก็ช่วยในการโจมตีขบวนรถได้

ในปี 1943 จุดเปลี่ยนมาถึง - สำหรับเรือพันธมิตรทุกลำที่จมกองเรือดำน้ำของเยอรมันเริ่มสูญเสียเรือดำน้ำหนึ่งลำ

เรือดำน้ำเยอรมันถูกยิงจากเครื่องบินฝ่ายพันธมิตรในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้เมื่อปี 1943

ฐานข้อมูลคอลเลกชันของอนุสรณ์สถานสงครามออสเตรเลีย ภายใต้หมายเลขประจำตัว: 304949

เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน พ.ศ. 2486 เรือดำน้ำเยอรมัน U-848 ประเภท IXC ขับไล่การโจมตีทางอากาศในมหาสมุทรแอตแลนติกใต้ ในหอบังคับการของเรือดำน้ำมีปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยาน Flak 38 ขนาด 20 มม. คู่ และบนดาดฟ้ามีปืนใหญ่ SKC /32 ขนาด 105 มม.

การสิ้นสุดของการรบแห่งมหาสมุทรแอตแลนติก
ความพ่ายแพ้ของกองเรือดำน้ำเยอรมัน

ตั้งแต่เดือนเมษายน พ.ศ. 2486 ถึงมิถุนายน พ.ศ. 2487 จุดเปลี่ยนสุดท้ายในการรบแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกเกิดขึ้น พันธมิตรก็รุกต่อไป ในช่วงเวลานี้มีการเติบโตทั้งในเชิงคุณภาพและเชิงปริมาณในกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำและอาวุธของกองยานพันธมิตร ฝ่ายสัมพันธมิตรถอดรหัสรหัสการสื่อสารทางวิทยุของเรือดำน้ำเยอรมัน และพัฒนาเรดาร์ชนิดใหม่ มีการก่อสร้างเรือคุ้มกันและเรือบรรทุกเครื่องบินคุ้มกันจำนวนมาก มีการจัดสรรเครื่องบินเพื่อค้นหาเรือดำน้ำมากขึ้นเรื่อยๆ เป็นผลให้การสูญเสียน้ำหนักของเรือขนส่งลดลงและการสูญเสียกองเรือดำน้ำของเยอรมันก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก ฝ่ายพันธมิตรไม่เพียงแต่ปกป้องการสื่อสารของตนเท่านั้น แต่ยังโจมตีฐานทัพเรือดำน้ำของเยอรมันด้วย

หลังจากที่อิตาลีออกจากสงคราม เยอรมนีก็สูญเสียฐานทัพในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

ในที่สุดกองทัพเรือเยอรมันและกองเรือดำน้ำก็พ่ายแพ้ในยุทธการที่มหาสมุทรแอตแลนติกในปลายปี พ.ศ. 2487 ฝ่ายสัมพันธมิตรในเวลานั้นมีความเหนือกว่าทั้งในทะเลและทางอากาศ

30 มกราคม พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำโซเวียต S-13 (ผู้บัญชาการอเล็กซานเดอร์) มาริเนสโก) จมเรือโดยสารชาวเยอรมันในทะเลบอลติก “วิลเฮล์ม กุสต์โลว์”มีระวางขับน้ำ 25,484 ตัน สำหรับการทำลายสายการบินวิลเฮล์ม กุสต์โลว์ อเล็กซานเดอร์ มาริเนสโกถูกรวมอยู่ในรายชื่อศัตรูส่วนตัวของอดอล์ฟ ฮิตเลอร์ บน Wilhelm Gustlow กองเรือดำน้ำชั้นยอดของเยอรมันถูกอพยพออกจากท่าเรือ Danzig (Gdansk): ผู้บัญชาการเรือดำน้ำ 100 คนที่จบหลักสูตรขั้นสูงในการปฏิบัติการเรือด้วยเครื่องยนต์ Walther เดียว, เจ้าหน้าที่ชั้นสัญญาบัตร 3,700 นายของกองเรือดำน้ำ - ผู้สำเร็จการศึกษา ของโรงเรียนสอนดำน้ำ เจ้าหน้าที่พรรคการเมืองระดับสูง จำนวน 22 คน จาก ปรัสเซียตะวันออกนายพลและเจ้าหน้าที่อาวุโสหลายคนของ Reich Security Main Directorate (RSHA) ซึ่งเป็นกองพัน SS ของบริการเสริมของท่าเรือ Danzig (300 คน) โดยรวมแล้วมีผู้เสียชีวิตประมาณ 8 พันคน ในเยอรมนี มีการประกาศไว้ทุกข์เช่นเดียวกับหลังจากการยอมจำนนของกองทัพที่ 6 ในสตาลินกราด

กัปตันอันดับ 3 A. I. Marinesko ผู้บัญชาการเรือดำน้ำโซเวียต S-13

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 เรือดำน้ำเยอรมันกลุ่มพิเศษสุดท้าย (6 ยูนิต) - กองทหารหมาป่าทะเล - เข้าสู่มหาสมุทรแอตแลนติก กลุ่มนี้กำลังมุ่งหน้าไปยังสหรัฐอเมริกา ชาวอเมริกันได้รับข้อมูลเท็จว่าบนเรือดำน้ำเยอรมันมีขีปนาวุธ V-2 (V-2) สำหรับยิงถล่มเมือง ชายฝั่งแอตแลนติกสหรัฐอเมริกา. เครื่องบินอเมริกันหลายร้อยลำและเรือหลายสิบลำถูกส่งไปสกัดกั้นเรือดำน้ำเหล่านี้ เป็นผลให้เรือดำน้ำห้าลำจากหกลำถูกทำลาย

ในช่วงห้าสัปดาห์สุดท้ายของสงคราม กองเรือดำน้ำของเยอรมันสูญเสียเรือดำน้ำ 23 ลำพร้อมลูกเรือ ในขณะที่จมเรือ 10 ลำด้วยการกำจัด 52,000 ตัน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 การสูญเสียจากการสู้รบของกองเรือดำน้ำเยอรมันมีจำนวนเรือดำน้ำ 766 ลำ ในปี 1939 มีการจม 9 ลำ ในปี 1940 – 24 ลำ ในปี 1941 – 35 ลำ ในปี 1942 – 86 ลำ ในปี 1943 – 242 ในปี 1944 – 250 ปี และในปี 1945 – 120 ลำ

ในช่วงสิ้นสุดของสงคราม เรือดำน้ำเยอรมันจำนวนมากถูกทำลายระหว่างการทิ้งระเบิดครั้งใหญ่ที่ฐานทัพเรือและที่ตั้งเรือดำน้ำ

จากลูกเรือและลูกเรือเรือดำน้ำ 39,000 คน มีผู้เสียชีวิตประมาณ 32,000 คน ส่วนใหญ่ -- ในช่วงสองปีสุดท้ายของสงคราม

เมื่อวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2488 พลเรือเอกคาร์ล โดนิทซ์ สั่งให้เริ่มปฏิบัติการรีเกนโบเกน โดยในระหว่างนั้นเรือเยอรมันทุกลำ รวมถึงเรือดำน้ำ ยกเว้นที่จำเป็นสำหรับการตกปลาและการกวาดล้างทุ่นระเบิดหลังสงคราม จะต้องถูกทำลาย อย่างไรก็ตาม ตามคำร้องขอของฝ่ายสัมพันธมิตร เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม โดนิทซ์ได้ออกคำสั่งให้ยกเลิกปฏิบัติการเรเกนโบเกน ลูกเรือเรือดำน้ำ 159 ลำ ยอมมอบตัวแล้ว แต่ผู้บัญชาการเรือดำน้ำในทะเลบอลติกตะวันตกไม่ปฏิบัติตามคำสั่งสุดท้ายของDönitz พวกเขาจมเรือดำน้ำพร้อมรบ 217 ลำ เรือดำน้ำปลดประจำการ 16 ลำ และเรือดำน้ำ 5 ลำในคลัง

หลังจากการยอมจำนนของเยอรมนี ฝ่ายสัมพันธมิตรได้ดำเนินการปฏิบัติการ Deadlight ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ถึงมกราคม พ.ศ. 2489 นอกชายฝั่งตะวันตกของบริเตนใหญ่ ฝ่ายสัมพันธมิตรจมเรือดำน้ำเยอรมัน 119 ลำที่ยึดได้ด้วยการทิ้งระเบิดจากเครื่องบิน

ลูกเรือชาวแคนาดาบนเรือดำน้ำเยอรมัน U-190 ที่ยึดได้ มิถุนายน พ.ศ. 2488


เอ็ดเวิร์ด ดับเบิลยู ดินสมอร์/แคนาดา แผนก ของกลาโหม. หอสมุดและหอจดหมายเหตุแคนาดา เลขที่ PA-145577

กะลาสีเรือชาวแคนาดาชูธงของตนเหนือธงชาติเยอรมันเหนือเรือดำน้ำเยอรมัน U-190 ที่ถูกยึด, เซนต์จอห์น, นิวฟันด์แลนด์, มิถุนายน 1945

เรือดำน้ำเยอรมันจมเรือพันธมิตรหรือเรือเป็นกลางรวม 2,828 ลำ รวมน้ำหนัก 14,687,231 ตัน จากข้อมูลที่ได้รับการยืนยัน เรือขนส่งและเรือรบของฝ่ายสัมพันธมิตร 2,603 ​​ลำซึ่งมีระวางขับน้ำรวม 13.5 ล้านตันจมลง โดยในจำนวนนี้ 11.5 ล้านตันเป็นการสูญเสียกองเรืออังกฤษ ในเวลาเดียวกันทหารเรือ 70,000 นายและลูกเรือพ่อค้า 30,248 คนเสียชีวิต กองทัพเรืออังกฤษสูญเสียทหาร 51,578 นาย เสียชีวิตและสูญหายระหว่างปฏิบัติหน้าที่

เรือดำน้ำเยอรมันประสบความสำเร็จสูงสุดเมื่อเทียบกับเรือผิวน้ำและเครื่องบิน คิดเป็น 68% ของเรือขนส่งที่จม และ 37.5% ของเรือรบฝ่ายสัมพันธมิตรที่จม

จาก จำนวนทั้งหมดของเรือที่จมโดยเรือดำน้ำ 61% เป็นเรือลำเดียว 9% เป็นเรือที่ล้าหลังขบวนรถ และ 30% เป็นเรือที่แล่นเป็นส่วนหนึ่งของขบวนรถ อัตราส่วนของการสูญเสียต่อชัยชนะคือ 1:3.3 ให้กับเรือดำน้ำตามข้อมูลแองโกล-อเมริกัน และ 1:4 ตามข้อมูลของเยอรมัน

เยอรมนีเริ่มสงครามด้วยเรือดำน้ำ 57 ลำ โดย 35 ลำเป็นเรือดำน้ำริมฝั่ง Type II จากนั้นเยอรมนีก็เปิดตัวโครงการขนาดใหญ่เพื่อสร้างกองเรือดำน้ำเดินทะเล ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง (5 ปี 8 เดือน) มีการสร้างเรือดำน้ำ 1,157 ลำในอู่ต่อเรือของเยอรมัน ดังนั้นโดยรวมแล้วกองเรือดำน้ำของเยอรมันจึงติดอาวุธด้วยเรือดำน้ำ 1,214 ลำในจำนวนนี้ 789 ลำ (ตามข้อมูลแองโกล - อเมริกัน) หรือ 651 ลำ (ตามข้อมูลของเยอรมัน) ถูกทำลาย

หลังจากสูญเสียฐานทัพเรือหลักบางส่วนและก้าวหน้าไปแล้ว เยอรมนีก็พ่ายแพ้ เงื่อนไขที่ดีสำหรับการปฏิบัติการรบในทะเล เมื่อสิ้นสุดสงคราม อุตสาหกรรมของสหรัฐฯ และอังกฤษกำลังสร้างเรือขนส่งใหม่และเรือรบเร็วกว่าที่ฝ่ายสัมพันธมิตรประสบความสูญเสีย เป็นผลให้เยอรมนีพ่ายแพ้ในยุทธการที่แอตแลนติก

โครงกระดูกสนิมของเรือดำน้ำของ Third Reich ยังคงพบอยู่ในทะเล เรือดำน้ำเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สองไม่ใช่เรือที่ชะตากรรมของยุโรปเคยขึ้นอยู่กับอีกต่อไป อย่างไรก็ตาม กองโลหะขนาดใหญ่เหล่านี้ยังคงปกคลุมไปด้วยความลึกลับจนทุกวันนี้ และหลอกหลอนนักประวัติศาสตร์ นักดำน้ำ และผู้รักการผจญภัย

การก่อสร้างที่ต้องห้าม

กองเรือของนาซีเยอรมนีเรียกว่า Kriegsmarine ส่วนสำคัญของคลังแสงของนาซีประกอบด้วยเรือดำน้ำ เมื่อเริ่มสงคราม กองทัพได้ติดตั้งเรือดำน้ำ 57 ลำ จากนั้นจึงค่อยๆ ใช้ยานพาหนะใต้น้ำอีก 1,113 คัน โดย 10 คันถูกจับได้ ในช่วงสงคราม เรือดำน้ำ 753 ลำถูกทำลาย แต่สามารถจมเรือได้มากพอและมีผลกระทบที่น่าประทับใจต่อทั้งโลก

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 เยอรมนีไม่สามารถสร้างเรือดำน้ำได้ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายส์ แต่เมื่อฮิตเลอร์ขึ้นสู่อำนาจ เขาได้ยกเลิกข้อห้ามทั้งหมดโดยประกาศว่าเขาถือว่าตัวเองเป็นอิสระจากพันธนาการของแวร์ซายส์ เขาได้ลงนามในข้อตกลงนาวีแองโกล-เยอรมัน ซึ่งให้สิทธิแก่เยอรมนีในการมีกำลังเรือดำน้ำเทียบเท่ากับของอังกฤษ ต่อมาฮิตเลอร์ได้ประกาศการบอกเลิกข้อตกลงซึ่งทำให้มือของเขาเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์

เยอรมนีพัฒนาเรือดำน้ำ 21 ประเภท แต่ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นสามประเภท:

1. เรือ Type II ขนาดเล็กได้รับการออกแบบสำหรับการฝึกและลาดตระเวนในทะเลบอลติกและทะเลเหนือ
2. เรือดำน้ำ Type IX ใช้สำหรับการเดินทางระยะไกลในมหาสมุทรแอตแลนติก
3. เรือดำน้ำขนาดกลาง ประเภทที่ 7มีไว้สำหรับการเดินทางไกล แบบจำลองเหล่านี้มีความสามารถในการเดินทะเลได้อย่างเหมาะสม และใช้เงินทุนเพียงเล็กน้อยในการผลิต นั่นเป็นเหตุผลว่าทำไมเรือดำน้ำส่วนใหญ่จึงถูกสร้างขึ้น

กองเรือดำน้ำเยอรมันมีพารามิเตอร์ดังต่อไปนี้:

• การกำจัด: จาก 275 ถึง 2,710 ตัน;
• ความเร็วพื้นผิว: จาก 9.7 ถึง 19.2 นอต;
• ความเร็วใต้น้ำ: จาก 6.9 ถึง 17.2 นอต;
• ความลึกในการดำน้ำ: จาก 150 ถึง 280 เมตร

ลักษณะดังกล่าวบ่งชี้ว่าเรือดำน้ำของฮิตเลอร์มีพลังมากที่สุดในบรรดาประเทศศัตรูของเยอรมนี

"ฝูงหมาป่า"

Karl Doenitz ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือดำน้ำ เขาได้พัฒนากลยุทธ์การล่าสัตว์ใต้น้ำสำหรับกองเรือเยอรมัน ซึ่งเรียกว่า "ฝูงหมาป่า" ตามกลยุทธ์นี้ เรือดำน้ำโจมตีเรือเป็นกลุ่มใหญ่ ทำให้พวกเขาไม่มีโอกาสรอดชีวิต เรือดำน้ำของเยอรมันตามล่าหาเรือขนส่งที่จัดหากองกำลังศัตรูเป็นหลัก ประเด็นนี้คือการจมเรือมากกว่าที่ศัตรูจะสร้างได้

กลยุทธ์นี้เกิดผลอย่างรวดเร็ว “ฝูงหมาป่า” ปฏิบัติการบนดินแดนอันกว้างใหญ่ จมเรือศัตรูหลายร้อยลำ U-48 เพียงลำเดียวสามารถสังหารเรือได้ 52 ลำ ยิ่งไปกว่านั้น ฮิตเลอร์จะไม่จำกัดตัวเองอีกต่อไป บรรลุผลสำเร็จ. เขาวางแผนที่จะพัฒนา Kringsmarine และสร้างเรือลาดตระเวน เรือรบ และเรือดำน้ำอีกหลายร้อยลำ

เรือดำน้ำของ Third Reich เกือบจะทำให้บริเตนใหญ่คุกเข่าลงแล้วขับเข้าไปในวงแหวนปิดล้อม สิ่งนี้บังคับให้ฝ่ายสัมพันธมิตรพัฒนามาตรการตอบโต้อย่างเร่งด่วนต่อ "หมาป่า" ของเยอรมันรวมถึงการสร้างเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของพวกเขาเอง

ต่อสู้กับ "หมาป่า" ของเยอรมัน

นอกจากเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตรแล้ว เครื่องบินที่ติดตั้งเรดาร์ยังเริ่มออกล่า "ฝูงหมาป่า" นอกจากนี้ ในการต่อสู้กับยานพาหนะใต้น้ำของเยอรมัน ทุ่นโซนาร์ อุปกรณ์สกัดกั้นวิทยุ ตอร์ปิโดกลับบ้าน และอื่นๆ อีกมากมาย

จุดเปลี่ยนเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2486 จากนั้นเรือของฝ่ายสัมพันธมิตรที่จมแต่ละลำจะต้องเสียเรือดำน้ำให้กับกองเรือเยอรมันหนึ่งลำ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 พวกเขาเริ่มรุก เป้าหมายของพวกเขาคือการปกป้องเรือของตนเองและโจมตีเรือดำน้ำเยอรมัน ในตอนท้ายของปี 1944 เยอรมนีก็พ่ายแพ้ในยุทธการแห่งมหาสมุทรแอตแลนติกในที่สุด ในปี 1945 เรือ Kringsmarine เผชิญกับความพ่ายแพ้อย่างย่อยยับ

กองทัพเรือดำน้ำเยอรมันต่อต้านจนตอร์ปิโดครั้งสุดท้าย ปฏิบัติการครั้งสุดท้ายของคาร์ล โดนิทซ์คือการอพยพพลเรือเอกบางส่วนจากจักรวรรดิไรช์ที่ 3 ไปยังละตินอเมริกา ก่อนฆ่าตัวตาย ฮิตเลอร์ได้แต่งตั้งเดนนิทซ์เป็นหัวหน้าจักรวรรดิไรช์ที่ 3 อย่างไรก็ตามมีตำนานที่ Fuhrer ไม่ได้ฆ่าตัวตายเลย แต่ถูกส่งโดยเรือดำน้ำจากเยอรมนีไปยังอาร์เจนตินา

ตามตำนานอีกเรื่องหนึ่ง สิ่งของมีค่าของ Third Reich รวมถึง Holy Grail ถูกส่งโดยเรือดำน้ำ U-530 ไปยังแอนตาร์กติกาไปยังฐานทัพลับ เรื่องราวเหล่านี้ไม่เคยได้รับการยืนยันอย่างเป็นทางการ แต่ระบุว่าเรือดำน้ำเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่สองจะหลอกหลอนนักโบราณคดีและผู้ชื่นชอบการทหารเป็นเวลานาน

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ท่อตอร์ปิโด 5 × 355 มม
• ปืน SK C/35 ขนาด 1 × 88 มม
• ปืนต่อต้านอากาศยาน C30 1 × 20 มม
• 26 TMA หรือ 39 TMB เหมือง

เรือประเภทเดียวกัน

เรือดำน้ำประเภท VIIB 24 ลำ:
U-45 - U-55
U-73 - U-76
ยู-83 - ยู-87
U-99 - U-102

เรือดำน้ำประเภท VIIB ของเยอรมัน U-48 เป็นเรือดำน้ำ Kriegsmarine ที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง ผลิตที่อู่ต่อเรือ Germaniawerft ใน Kiel ในปี 1939 เธอเสร็จสิ้นการรบทางทหาร 12 ครั้ง จมเรือของฝ่ายสัมพันธมิตร 55 ลำด้วยระวางขับน้ำรวม 321,000 ตัน ในปีพ.ศ. 2484 U-48 ถูกย้ายไปยังกองเรือฝึก ซึ่งทำหน้าที่จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม เธอถูกลูกเรือของเธอวิ่งหนีเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ใกล้เมืองนอยสตัดท์

ประวัติความเป็นมาของการทรงสร้าง

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการสร้าง

ผลลัพธ์ของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งแสดงให้เห็นถึงพลังเชิงรุกของกองเรือดำน้ำซึ่งในทางปฏิบัติ "บีบคอ" บริเตนใหญ่ด้วยการปิดล้อมทางเรือ เนื่องจากการโจมตีของเรือดำน้ำเยอรมัน ฝ่ายตกลงจึงสูญเสียกองเรือไป 12 ล้านตัน ไม่นับเรือรบ 153 ลำ ดังนั้นเงื่อนไขของสนธิสัญญาสันติภาพแวร์ซายจึงห้ามไม่ให้มีการพัฒนาและสร้างเรือดำน้ำในประเทศเยอรมนี เหตุการณ์นี้บีบให้ Reichsmarine ต้องมองหาวิธีแก้ปัญหาเพื่อฟื้นฟูกองเรือดำน้ำของตน บริษัทต่อเรือของเยอรมันเริ่มสร้างสำนักงานออกแบบต่างประเทศซึ่งมีการพัฒนาการออกแบบเรือดำน้ำใหม่ เพื่อนำแนวคิดที่กำลังพัฒนาไปใช้ จำเป็นต้องมีคำสั่งซื้อ ซึ่งสำนักงานตกลงที่จะกำหนดราคาที่น่าดึงดูดใจมากกว่าคู่แข่ง ความสูญเสียดังกล่าวได้รับการชดเชยด้วยการเงินของ Reichsmarine คำสั่งซื้อที่มีค่าที่สุดอย่างหนึ่งคือจากฟินแลนด์ซึ่งพวกเขาสร้างเรือเล็ก Vesikko และ Vetehinen ขนาดกลางซึ่งกลายเป็นต้นแบบสำหรับเรือดำน้ำซีรีส์ II และ VII

ออกแบบ

คำอธิบายของการออกแบบ

กรอบ

เรือดำน้ำ U-48 เช่นเดียวกับเรือทุกลำในซีรีส์ VII มีตัวเรือครึ่งหนึ่ง (ตัวเรือเบาไม่ได้ตั้งอยู่ตามแนวทั้งหมดของตัวเรือที่ทนทาน) ตัวถังที่แข็งแกร่งเป็นทรงกระบอกที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 4.7 ม. ในบริเวณเสากลางเรียวไปทางหัวเรือและท้ายเรือ นอกจากนี้ความหนาของแผ่นตัวถังที่ทนทานเปลี่ยนจากกึ่งกลางไปจนถึงปลายแขน (18.5 และ 16.0 มม. ตามลำดับ) การออกแบบได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานใต้น้ำได้สูงถึง 100-120 ม. และจะต้องคำนึงว่าค่าความปลอดภัยที่ใช้สำหรับเรือดำน้ำในกองเรือเยอรมันนั้นเป็นปัจจัย 2.3 ในทางปฏิบัติ เรือ Series VII ดำน้ำได้ลึกถึง 250 ม.

สิ่งต่อไปนี้ถูกเชื่อมเข้ากับตัวถังที่แข็งแกร่ง: ปลายคันธนูและท้ายเรือ, ส่วนนูนด้านข้าง, ถังไฟกระชากและโครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้าพร้อมรั้วโรงจอดรถ ช่องว่างระหว่างตัวถังที่แข็งแกร่งและเบาสามารถท่วมได้อย่างอิสระ ท่อของระบบระบายอากาศถูกวางไว้ใต้โครงสร้างส่วนบนของดาดฟ้า ที่เก็บกระสุนนัดแรกสำหรับปืนดาดฟ้าและปืนต่อต้านอากาศยาน เรือชูชีพ ตอร์ปิโดสำรองสำหรับอุปกรณ์คันธนู รวมถึงถังอากาศอัด

ภายในเรือแบ่งออกเป็นหกช่องซึ่งมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน ช่องต่างๆ ถูกแยกออกจากกันด้วยแผงกั้นแบบเบาที่ออกแบบมาสำหรับตำแหน่งพื้นผิวของเรือดำน้ำในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ ข้อยกเว้นคือเสากลางซึ่งทำหน้าที่เป็นช่องกู้ภัยด้วย ผนังกั้นถูกสร้างให้เว้าและออกแบบมาสำหรับแรงดัน 10 บรรยากาศ ช่องต่างๆ มีการกำหนดหมายเลขตั้งแต่ท้ายเรือจนถึงหัวเรือเพื่อระบุตำแหน่งของกลไกและอุปกรณ์ต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับด้านข้างของเรืออย่างชัดเจน

ตรงบนสะพานมีกล้องปริทรรศน์และขาตั้งสำหรับอุปกรณ์ควบคุมการยิงด้วยแสง (UZO) ซึ่งใช้ในการโจมตีจากพื้นผิว เข็มทิศเข็มทิศหลัก และช่องฟักที่ทอดลงสู่หอบังคับการ บนผนังห้องโดยสารทางด้านขวามีช่องสำหรับเสาอากาศค้นหาทิศทางวิทยุแบบยืดหดได้ ด้านหลังของสะพานเปิดออกและมองข้ามชานชาลาท้ายเรือซึ่งมีรั้วเป็นรูปราวจับ

โรงไฟฟ้าและสมรรถนะการขับขี่

โรงไฟฟ้าของ U-48 ประกอบด้วยเครื่องยนต์สองประเภท: เครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการนำทางบนพื้นผิวและมอเตอร์ไฟฟ้าสำหรับการนำทางใต้น้ำ

เครื่องยนต์ดีเซลสี่จังหวะหกสูบสองตัวของแบรนด์ F46 จาก Germaniawerft พัฒนากำลัง 2,800 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถแล่นบนพื้นผิวด้วยความเร็วสูงสุด 17.9 นอต เมื่อไล่ตามขบวนรถ มักใช้ทั้งเครื่องยนต์ดีเซลและมอเตอร์ไฟฟ้าพร้อมกัน ซึ่งให้ความเร็วเพิ่มเติม 0.5 นอต การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงสูงสุดคือ 113.5 ตัน และให้ระยะการล่องเรือ 10-knot สูงสุด 9,700 ไมล์ สำหรับการเผาไหม้เชื้อเพลิง อากาศถูกส่งไปยังเครื่องยนต์ดีเซลผ่านท่อที่วางไว้ที่รั้วโรงเก็บรถระหว่างตัวถังที่แข็งแกร่งและเบา และเพื่อกำจัดก๊าซไอเสีย เครื่องยนต์ดีเซลแต่ละเครื่องจึงติดตั้งท่อไอเสีย

การขับเคลื่อนใต้น้ำจัดทำโดยมอเตอร์ไฟฟ้า AEG GU 460/8-276 สองตัวที่มีกำลังรวม 750 แรงม้า เครื่องยนต์ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ 27-MAK 800W ประกอบด้วย 124 เซลล์ ความเร็วสูงสุดใต้น้ำคือ 8 นอต ระยะในตำแหน่งใต้น้ำคือ 90 ไมล์ที่ 4 นอต และ 130 ไมล์ที่ 2 นอต แบตเตอรี่ชาร์จจากเครื่องยนต์ดีเซล ดังนั้นเรือจึงต้องอยู่บนพื้นผิว

U-48 จมอยู่ใต้น้ำโดยการเติมน้ำลงในถังอับเฉา และไต่ขึ้นได้สำเร็จด้วยการเป่าลมอัดและก๊าซไอเสียดีเซล ระยะเวลาเร่งด่วนในการจมของเรือคือ 25-27 วินาที โดยอาศัยการประสานงานของลูกเรือ

ลูกเรือและความสามารถในการอยู่อาศัย

ลูกเรือ U-48 ประกอบด้วย 44 คน: เจ้าหน้าที่ 4 คน, ผู้ช่วยผู้บังคับการเรือ 4 คน, นายทหารชั้นประทวน 36 คน และกะลาสีเรือ

คณะเจ้าหน้าที่ประกอบด้วยผู้บังคับเรือ 1 คน ผู้บังคับการเฝ้าระวัง 2 คน และหัวหน้าวิศวกร 1 คน ผู้ควบคุมนาฬิกาคนแรกทำหน้าที่ของเพื่อนคนแรกและเข้ามาแทนที่ผู้บังคับบัญชาในกรณีที่เขาเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ นอกจากนี้เขายังรับผิดชอบการทำงานของระบบการต่อสู้ทั้งหมดของเรือดำน้ำและควบคุมการยิงตอร์ปิโดบนพื้นผิว ผู้บัญชาการเฝ้าระวังคนที่สองมีหน้าที่รับผิดชอบในการเฝ้าระวังบนสะพานและควบคุมปืนใหญ่และการยิงต่อต้านอากาศยาน เขายังรับผิดชอบการทำงานของพนักงานวิทยุด้วย หัวหน้าช่างมีหน้าที่รับผิดชอบในการควบคุมการเคลื่อนที่ของเรือดำน้ำและการทำงานของกลไกที่ไม่ใช่การต่อสู้ทั้งหมด นอกจากนี้เขายังรับผิดชอบในการติดตั้งค่ารื้อถอนเมื่อเรือถูกน้ำท่วม

หัวหน้าคนงานสี่คนทำหน้าที่ต่างๆ ของนักเดินเรือ คนพายเรือ คนคุมเครื่องดีเซล และระบบควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้า

บุคลากรของนายทหารชั้นประทวนและกะลาสีเรือถูกแบ่งออกเป็นทีมตามความเชี่ยวชาญต่างๆ: ผู้ถือหางเสือเรือ ผู้ควบคุมตอร์ปิโด ลูกเรือเครื่องยนต์ เจ้าหน้าที่วิทยุ นักอะคูสติก ฯลฯ

ความสามารถในการอยู่อาศัยของ U-48 เช่นเดียวกับเรือดำน้ำซีรีย์ VII ทั้งหมดเป็นหนึ่งในสิ่งที่แย่ที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับเรือดำน้ำของกองทัพเรืออื่น โครงสร้างภายในมีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มการใช้ระวางน้ำหนักของเรือให้สูงสุดเพื่อใช้ในการต่อสู้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจำนวนเตียงเกินครึ่งหนึ่งของจำนวนลูกเรือแทบจะไม่มีเลย หนึ่งในสองส้วมที่มีอยู่เกือบทุกครั้งใช้เป็นที่เก็บอาหาร ห้องโดยสารของกัปตันเป็นมุมหนึ่งที่แยกออกจากทางเดินด้วยฉากกั้นธรรมดา

เป็นลักษณะเฉพาะที่ห้องนั่งเล่นท้ายเรือซึ่งเป็นที่ตั้งของนายทหารชั้นประทวนมีชื่อเล่นว่า "Potsdamer Platz" เนื่องจากเสียงรบกวนจากเครื่องยนต์ดีเซลที่ทำงานอย่างต่อเนื่อง การสนทนาและคำสั่งที่เสากลางและการทำงานของลูกเรือ

อาวุธยุทโธปกรณ์

อาวุธของฉันและตอร์ปิโด

อาวุธหลักของ U-48 คือตอร์ปิโด เรือลำนี้ติดตั้งหัวเรือ 4 คันและท่อตอร์ปิโดท้ายเรือขนาด 533 มม. 1 ท่อ อุปทานของตอร์ปิโดอยู่ที่ 14: 5 ในท่อ, 6 ในช่องตอร์ปิโดหัวเรือ, 1 ในช่องตอร์ปิโดท้ายเรือและ 2 นอกตัวถังแรงดันในภาชนะพิเศษ TA ไม่ได้ถูกยิงด้วยอากาศอัด แต่ด้วยความช่วยเหลือของลูกสูบนิวแมติกซึ่งไม่ได้เปิดโปงเรือเมื่อยิงตอร์ปิโด

U-48 ใช้ตอร์ปิโดสองประเภท: ก๊าซไอน้ำ G7a และ G7e ไฟฟ้า ตอร์ปิโดทั้งสองลูกมีหัวรบแบบเดียวกันซึ่งมีน้ำหนัก 280 กิโลกรัม ความแตกต่างพื้นฐานอยู่ที่เครื่องยนต์ ตอร์ปิโดก๊าซไอน้ำถูกขับเคลื่อนด้วยอากาศอัดและทิ้งร่องรอยฟองที่มองเห็นได้ชัดเจนบนพื้นผิว ตอร์ปิโดไฟฟ้าขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่และไม่มีข้อเสียเปรียบนี้ ในทางกลับกัน ตอร์ปิโดก๊าซไอน้ำมีลักษณะไดนามิกที่ดีกว่า ระยะทำการสูงสุดคือ 5,500, 7500 และ 12,500 ม. ที่ 44, 40 และ 30 นอต ตามลำดับ ระยะทำการของรุ่น G7e อยู่ที่เพียง 5,000 ม. ที่ 30 นอต

การยิงตอร์ปิโดดำเนินการโดยใช้อุปกรณ์คำนวณ TorpedoVorhalterechner (SRP) ที่ติดตั้งในหอบังคับการ ผู้บังคับการและคนพายเรือป้อนข้อมูลจำนวนหนึ่งใน SRP เกี่ยวกับเรือและเป้าหมายที่ถูกโจมตี และภายในไม่กี่วินาที อุปกรณ์ก็สร้างการตั้งค่าสำหรับการยิงตอร์ปิโดและส่งไปยังส่วนต่างๆ ผู้ควบคุมตอร์ปิโดป้อนข้อมูลลงในตอร์ปิโด หลังจากนั้นผู้บังคับบัญชาก็ยิง ในกรณีที่มีการโจมตีจากผิวน้ำ มีการใช้ฐานของเลนส์ตรวจการณ์พื้นผิว UZO (UberwasserZielOptik) ที่ติดตั้งบนสะพานเรือด้วย

การออกแบบท่อตอร์ปิโดทำให้สามารถใช้วางทุ่นระเบิดได้ เรือสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดใกล้เคียงได้สองประเภท: 24 TMC หรือ 36 TMB

ปืนใหญ่เสริม/ต่อต้านอากาศยาน

อาวุธปืนใหญ่ของ U-48 ประกอบด้วยปืน SK C35/L45 ขนาด 88 มม. ที่ติดตั้งบนดาดฟ้าด้านหน้ารั้วโรงจอดรถ กระสุนป้อนแรกถูกเก็บไว้ใต้ดาดฟ้า กระสุนหลักอยู่ในห้องนั่งเล่นด้านหน้า ความจุกระสุนของปืนอยู่ที่ 220 นัด

เพื่อป้องกันเครื่องบินจึงมีการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยาน Flak30 ขนาด 20 มม. บนแท่นด้านบนของรั้วโรงจอดรถ

การสื่อสาร การตรวจจับ อุปกรณ์เสริม

กล้องส่องทางไกล Zeiss ที่มีกำลังขยายหลายระดับถูกใช้เป็นเครื่องมือสังเกตการณ์บน U-48 เมื่อเรืออยู่บนผิวน้ำหรืออยู่ในตำแหน่งที่กำหนด กล้องส่องทางไกลของเจ้าหน้าที่เฝ้าระวังยังใช้เป็นส่วนหนึ่งของ UZO ในระหว่างการโจมตีด้วยตอร์ปิโดบนพื้นผิว ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ มีการใช้กล้องปริทรรศน์ของผู้บังคับบัญชาหรือต่อต้านอากาศยาน

ในการสื่อสารกับสำนักงานใหญ่และเรือดำน้ำอื่นๆ มีการใช้อุปกรณ์วิทยุที่ทำงานบนคลื่นสั้น กลาง และยาวพิเศษ สิ่งสำคัญคือการสื่อสารคลื่นสั้นซึ่งจัดทำโดยเครื่องรับ E-437-S เครื่องส่งสัญญาณสองตัวรวมถึงเสาอากาศแบบยืดหดได้ที่ปีกซ้ายของรั้วสะพาน อุปกรณ์คลื่นกลางที่มีไว้สำหรับการสื่อสารระหว่างเรือประกอบด้วยเครื่องรับ E-381-S, เครื่องส่งสัญญาณ Spez-2113-S และเสาอากาศแบบยืดหดได้ขนาดเล็กพร้อมเครื่องสั่นทรงกลมที่ปีกขวาของรั้วสะพาน เสาอากาศแบบเดียวกันนี้ทำหน้าที่เป็นตัวค้นหาทิศทาง

นอกเหนือจากทัศนศาสตร์แล้ว เรือดำน้ำยังใช้อุปกรณ์อะคูสติกและเรดาร์ในการตรวจจับศัตรู การค้นหาทิศทางของเสียงรบกวนนั้นมาจากไฮโดรโฟน 11 เครื่องที่ติดตั้งไว้ที่หัวเรือของตัวเรือเบา การลาดตระเวนด้วยเรดาร์ดำเนินการโดยใช้ FuMO 29 ระยะการตรวจจับของเรือขนาดใหญ่คือ 6-8 กม. เครื่องบิน - 15 กม. ความแม่นยำในการกำหนดทิศทาง - 5°

เสาของนักอะคูสติกและนักวิทยุกระจายเสียงตั้งอยู่ติดกับ “ห้องโดยสาร” ของกัปตัน เพื่อให้ผู้บังคับบัญชาเป็นคนแรกที่ได้รับข้อมูลเกี่ยวกับสถานการณ์ที่เปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา

ประวัติการเข้ารับบริการ

ความตาย

ผู้บัญชาการ

• 22 เมษายน พ.ศ. 2482 - 20 พฤษภาคม พ.ศ. 2483 นาวาตรี เฮอร์เบิร์ต ชูลท์เซอ (ไม้กางเขนอัศวินใบโอ๊ก)
• 21 พฤษภาคม 1940 - 3 กันยายน 1940 Korvetten-Kaptain Hans Rudolf Rösing (อัศวินกางเขน)
• 4 กันยายน พ.ศ. 2483 - 16 ธันวาคม พ.ศ. 2483 นาวาตรี ไฮน์ริช ไบลค์โรดท์ (ไม้กางเขนอัศวินใบโอ๊ก)
• 17 ธันวาคม พ.ศ. 2483 - 27 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 นาวาตรี เฮอร์เบิร์ต ชูลท์เซอ (ไม้กางเขนอัศวินใบโอ๊ก)
• สิงหาคม 1941 - กันยายน 1942 Oberleutnant zur See Siegfried Atzinger
• 26 กันยายน พ.ศ. 2485 - ตุลาคม พ.ศ. 2486 Oberleutnant zur See Diether Todenhagen

ดูสิ่งนี้ด้วย

รางวัล

หมายเหตุ

วรรณกรรมและแหล่งข้อมูล

แกลเลอรี่ภาพ

ครีกส์มารีน

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง การต่อสู้และการดวลเกิดขึ้นไม่เพียงแต่บนบกและทางอากาศเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในทะเลด้วย และสิ่งที่น่าสังเกตก็คือเรือดำน้ำก็มีส่วนร่วมในการดวลด้วย แม้ว่ากองทัพเรือเยอรมันส่วนใหญ่จะเกี่ยวข้องกับการรบในมหาสมุทรแอตแลนติก แต่การต่อสู้ที่สำคัญระหว่างเรือดำน้ำเกิดขึ้นที่แนวรบโซเวียต-เยอรมัน - ในทะเลบอลติก เรนท์ และทะเลคารา...

จักรวรรดิไรช์ที่ 3 เข้าสู่อาณาจักรที่สอง สงครามโลกไม่มีกองเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก - มีเพียง 57 ลำเท่านั้น สหภาพโซเวียต (211 หน่วย) สหรัฐอเมริกา (92 หน่วย) และฝรั่งเศส (77 หน่วย) มีเรือดำน้ำให้บริการมากกว่ามาก การรบทางเรือที่ใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองซึ่งกองทัพเรือเยอรมัน (Kriegsmarine) เข้าร่วมเกิดขึ้นในมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งศัตรูหลักของกองทหารเยอรมันคือกลุ่มกองทัพเรือที่ทรงพลังที่สุดของพันธมิตรตะวันตกของสหภาพโซเวียต อย่างไรก็ตาม การเผชิญหน้าอันดุเดือดเกิดขึ้นระหว่างกองเรือโซเวียตและเยอรมัน - ในทะเลบอลติก ทะเลดำ และทะเลเหนือ เรือดำน้ำมีส่วนร่วมในการต่อสู้เหล่านี้ เรือดำน้ำทั้งโซเวียตและเยอรมันแสดงทักษะอย่างมากในการทำลายเรือขนส่งและเรือต่อสู้ของศัตรู ประสิทธิผลของการใช้กองเรือดำน้ำได้รับการชื่นชมอย่างรวดเร็วจากผู้นำของ Third Reich ในปี พ.ศ. 2482–2488 อู่ต่อเรือของเยอรมันสามารถปล่อยเรือดำน้ำใหม่ได้ 1,100 ลำ ซึ่งมากกว่าทุกประเทศที่เข้าร่วมในความขัดแย้งที่สามารถผลิตได้ในช่วงสงคราม และแน่นอนว่าทุกรัฐที่เป็นส่วนหนึ่งของแนวร่วมต่อต้านฮิตเลอร์

ทะเลบอลติกครอบครองสถานที่พิเศษในแผนการเมืองการทหารของ Third Reich ประการแรก มันเป็นช่องทางสำคัญในการจัดหาวัตถุดิบไปยังเยอรมนีจากสวีเดน (เหล็ก แร่ต่างๆ) และฟินแลนด์ (ไม้ ผลิตภัณฑ์ทางการเกษตร) สวีเดนเพียงประเทศเดียวสามารถสนองความต้องการแร่ของอุตสาหกรรมเยอรมันได้ถึง 75% Kriegsmarine ตั้งอยู่ฐานทัพเรือหลายแห่งในทะเลบอลติก และพื้นที่ skerry ของอ่าวฟินแลนด์มีจุดทอดสมอที่สะดวกสบายมากมายและแฟร์เวย์ใต้ทะเลลึก สิ่งนี้สร้างเงื่อนไขที่ยอดเยี่ยมสำหรับกองเรือดำน้ำเยอรมันสำหรับการปฏิบัติการรบในทะเลบอลติก เรือดำน้ำโซเวียตเริ่มปฏิบัติภารกิจรบในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2484 ภายในสิ้นปี พ.ศ. 2484 พวกเขาสามารถส่งเรือขนส่งของเยอรมัน 18 ลำลงไปที่ด้านล่างได้ แต่เรือดำน้ำก็จ่ายราคามหาศาลเช่นกัน - ในปี 1941 กองทัพเรือบอลติกสูญเสียเรือดำน้ำ 27 ลำ

ในหนังสือของผู้เชี่ยวชาญด้านประวัติศาสตร์กองทัพเรือ Gennady Drozhzhin เรื่อง “Aces and Propaganda” ตำนานสงครามใต้น้ำ" มีข้อมูลที่น่าสนใจ ตามที่นักประวัติศาสตร์กล่าวไว้ เรือดำน้ำของเยอรมันทั้ง 9 ลำที่ปฏิบัติการในทุกทะเลและจมโดยเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตร มีเรือดำน้ำ 4 ลำที่จมโดยเรือดำน้ำโซเวียต ในเวลาเดียวกัน เอซเรือดำน้ำของเยอรมันสามารถทำลายเรือดำน้ำศัตรูได้ 26 ลำ (รวมถึงโซเวียตสามลำด้วย) ข้อมูลจากหนังสือของ Drozhzhin ระบุว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีการดวลกันระหว่างเรือใต้น้ำ การต่อสู้ระหว่างเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีจบลงด้วยผล 4: 3 เพื่อสนับสนุนลูกเรือโซเวียต จากข้อมูลของ Drozhzhin มีเพียงยานพาหนะประเภท M ของโซเวียต - "Malyutka" เท่านั้นที่มีส่วนร่วมในการต่อสู้กับเรือดำน้ำของเยอรมัน

“ Malyutka” เป็นเรือดำน้ำขนาดเล็กที่มีความยาว 45 ม. (กว้าง - 3.5 ม.) และระวางใต้น้ำ 258 ตัน ลูกเรือของเรือดำน้ำประกอบด้วย 36 คน “มาลุตกา” สามารถดำน้ำได้ลึกถึง 60 เมตร และยังคงอยู่ในทะเลโดยไม่ต้องเติมน้ำดื่มและน้ำทางเทคนิค เสบียง และ เสบียงภายใน 7-10 วัน อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำประเภท M ประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดแบบโค้งสองท่อและปืนขนาด 45 มม. หนึ่งกระบอกในรั้วโรงจอดรถ เรือมีระบบการดำน้ำที่รวดเร็ว หากใช้อย่างชำนาญ Malyutka แม้จะมีขนาดเล็กก็สามารถทำลายเรือดำน้ำของ Third Reich ได้

แผนผังของเรือดำน้ำประเภท "M" XII series

ชัยชนะครั้งแรกในการดวลระหว่างเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตและเยอรมนีได้รับชัยชนะโดยทหาร Kriegsmarine สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เมื่อเรือดำน้ำเยอรมัน U-144 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทฟรีดริชฟอนฮิปเปลสามารถส่งเรือดำน้ำโซเวียต M-78 (ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโสมิทรีเชฟเชนโก) ไปที่ก้นทะเลบอลติก . เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคม U-144 ค้นพบและพยายามทำลายเรือดำน้ำโซเวียตอีกลำ M-97 ความพยายามนี้จบลงด้วยความล้มเหลว U-144 เช่นเดียวกับ Malyutka เป็นเรือดำน้ำขนาดเล็กและเปิดตัวเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2483 เรือดำน้ำเยอรมันลำนี้หนักกว่าเรือดำน้ำโซเวียตลำเดียวกัน (ระวางขับน้ำใต้น้ำ 364 ตัน) และสามารถดำน้ำได้ลึกกว่า 120 เมตร

เรือดำน้ำประเภท "M" XII series M-104 "Yaroslavsky Komsomolets", Northern Fleet

ในการดวลของตัวแทน "น้ำหนักเบา" เรือดำน้ำเยอรมันได้รับชัยชนะ แต่ U-144 ล้มเหลวในการเพิ่มรายชื่อการรบ เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2484 เรือเยอรมันถูกค้นพบโดยเรือดำน้ำดีเซลขนาดกลางของโซเวียต Shch-307 "Pike" (ภายใต้คำสั่งของนาวาตรี N. Petrov) ในพื้นที่ของเกาะ Dago ในช่องแคบ Soelosund (ทะเลบอลติก) Pike มีอาวุธตอร์ปิโดที่ทรงพลังกว่ามาก (ตอร์ปิโด 10 533 มม. และท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ - สี่ท่อที่หัวเรือและสองท่อที่ท้ายเรือ) มากกว่าคู่ต่อสู้ชาวเยอรมัน หอกยิงตอร์ปิโดสองลูก ตอร์ปิโดทั้งสองโจมตีเป้าหมายอย่างแม่นยำ และ U-144 พร้อมด้วยลูกเรือทั้งหมด (28 คน) ก็ถูกทำลาย Drozhzhin อ้างว่าเรือดำน้ำเยอรมันถูกทำลายโดยเรือดำน้ำโซเวียต M-94 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส Nikolai Dyakov แต่ในความเป็นจริง เรือของ Dyakov กลายเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมันอีกลำหนึ่ง - U-140 เรื่องนี้เกิดขึ้นในคืนวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 ใกล้เกาะอูโต M-94 พร้อมด้วยเรือดำน้ำ M-98 อีกลำหนึ่งลาดตระเวนเกาะ ในตอนแรก เรือดำน้ำมาพร้อมกับเรือกวาดทุ่นระเบิดสามลำ แต่ต่อมาเวลา 03:00 น. ผู้คุ้มกันก็ออกจากเรือดำน้ำและพวกเขาก็เดินทางต่อไปด้วยตัวเอง: M-94 พยายามชาร์จแบตเตอรี่อย่างรวดเร็วเดินลึกลงไปและ M-98 มุ่งหน้าไปใต้ชายฝั่ง ที่ประภาคารโคปู เรือดำน้ำ M-94 ถูกชนท้ายเรือ เป็นตอร์ปิโดที่ยิงจากเรือดำน้ำเยอรมัน U-140 (ผู้บัญชาการ J. Hellriegel) เรือดำน้ำโซเวียตตอร์ปิโดวางอยู่บนพื้น หัวเรือและโครงสร้างส่วนบนของเรือดำน้ำลอยขึ้นเหนือน้ำ

ตำแหน่งของเรือดำน้ำโซเวียต M-94 หลังจากโดนตอร์ปิโดของเยอรมัน
ที่มา – http://ww2history.ru

ลูกเรือของเรือดำน้ำ M-98 ตัดสินใจว่า "พันธมิตร" ถูกทุ่นระเบิดระเบิดและเริ่มช่วยเหลือ M-94 - พวกเขาเริ่มปล่อยเรือยาง ในขณะนั้น M-94 มองเห็นกล้องปริทรรศน์ของเรือดำน้ำศัตรู ผู้บัญชาการของทีมผู้ถือหางเสือเรือ S. Kompaniets เริ่มส่งสัญญาณ M-98 ด้วยเสื้อกั๊กของเขาเพื่อเตือนถึงการโจมตีของเรือดำน้ำเยอรมัน M-98 สามารถหลบเลี่ยงตอร์ปิโดได้ทันเวลา ลูกเรือ U-140 ไม่ได้โจมตีเรือดำน้ำโซเวียตอีกครั้ง และเรือดำน้ำเยอรมันก็หายไป ในไม่ช้า M-94 ก็จมลง ลูกเรือ 8 คนของ Malyutka ถูกสังหาร ส่วนที่เหลือได้รับการช่วยเหลือโดยลูกเรือ M-98 “ Malyutka” อีกลำที่เสียชีวิตจากการชนกับเรือดำน้ำเยอรมันคือเรือดำน้ำ M-99 ภายใต้คำสั่งของร้อยโทอาวุโส Boris Mikhailovich Popov M-99 ถูกทำลายระหว่างปฏิบัติหน้าที่รบใกล้เกาะ Utö โดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-149 (ควบคุมโดยร้อยโท Horst Höltring) ซึ่งโจมตีเรือดำน้ำโซเวียตด้วยตอร์ปิโด 2 ลูก เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2484

นอกจากเรือดำน้ำบอลติกแล้ว เพื่อนร่วมงานของพวกเขาจากกองเรือเหนือยังได้ต่อสู้อย่างดุเดือดกับกองทหารเยอรมัน เรือดำน้ำลำแรกของกองเรือเหนือที่ไม่ได้กลับจากการรบในมหาสงครามแห่งความรักชาติคือเรือดำน้ำ M-175 ภายใต้คำสั่งของนาวาตรี Mamont Lukich Melkadze M-175 ตกเป็นเหยื่อของเรือเยอรมัน U-584 (ควบคุมโดยนาวาตรี Joachim Decke) เหตุการณ์นี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2485 ในพื้นที่ทางตอนเหนือของคาบสมุทร Rybachy ช่างอะคูสติกของเรือเยอรมันตรวจพบเสียงเครื่องยนต์ดีเซลของเรือดำน้ำโซเวียตจากระยะ 1,000 เมตร เรือดำน้ำเยอรมันเริ่มไล่ตามเรือดำน้ำของ Melkadze M-175 มีลักษณะซิกแซกบนพื้นผิวเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ รถเยอรมันกำลังเคลื่อนตัวอยู่ใต้น้ำ U-584 แซงเรือโซเวียตและโจมตีมัน โดยยิงตอร์ปิโด 4 ลูก ซึ่ง 2 ลูกเข้าเป้า เอ็ม-175 จมลง นำลูกเรือ 21 คนลงสู่ทะเลลึก เป็นที่น่าสังเกตว่าครั้งหนึ่ง M-175 ได้กลายเป็นเป้าหมายของเรือดำน้ำเยอรมันไปแล้ว เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2484 ใกล้กับคาบสมุทร Rybachy M-175 ถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำเยอรมัน U-81 (ควบคุมโดยนาวาตรี Friedrich Guggenberger) ตอร์ปิโดของเยอรมันชนเข้ากับเรือโซเวียต แต่ฟิวส์บนตอร์ปิโดไม่ดับ เมื่อปรากฏในภายหลัง เรือดำน้ำเยอรมันยิงตอร์ปิโดสี่ลูกใส่ศัตรูจากระยะ 500 เมตร: สองลูกไม่โดนเป้าหมาย ฟิวส์ตัวที่สามไม่ทำงานและตัวที่สี่ระเบิดที่ระยะการเดินทางสูงสุด

เรือดำน้ำเยอรมัน U-81

ความสำเร็จสำหรับเรือดำน้ำโซเวียตคือการโจมตีเรือดำน้ำขนาดกลางโซเวียต S-101 บนเรือดำน้ำเยอรมัน U-639 ซึ่งดำเนินการเมื่อวันที่ 28 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ในทะเลคารา S-101 ภายใต้การบังคับบัญชาของนาวาตรี E. Trofimov เป็นยานรบที่ทรงพลังพอสมควร เรือดำน้ำลำนี้มีความยาว 77.7 ม. ระวางขับน้ำใต้น้ำ 1,090 ตัน และสามารถเดินเรือได้อัตโนมัติเป็นเวลา 30 วัน เรือดำน้ำบรรทุกอาวุธทรงพลัง - ท่อตอร์ปิโด 6 ท่อ (ตอร์ปิโด 12-533 มม.) และปืนสองกระบอก - ลำกล้อง 100 มม. และ 45 มม. เรือดำน้ำเยอรมัน U-639 ภายใต้การนำของร้อยโทวิชมันน์ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้โดยวางทุ่นระเบิดในอ่าวออบ เรือดำน้ำเยอรมันกำลังเคลื่อนตัวอยู่บนผิวน้ำ Trofimov สั่งให้โจมตีเรือศัตรู S-101 ยิงตอร์ปิโด 3 ลูก และ U-639 ก็จมลงในทันที เรือดำน้ำเยอรมัน 47 ลำถูกสังหารในการโจมตีครั้งนี้

การดวลระหว่างเรือดำน้ำเยอรมันและโซเวียตมีจำนวนไม่มาก อาจเรียกได้ว่าโดดเดี่ยว และตามกฎแล้วเกิดขึ้นในโซนที่กองทัพเรือบอลติกและกองทัพเรือตอนเหนือของสหภาพโซเวียตดำเนินการ “มาลุตกี” ตกเป็นเหยื่อของเรือดำน้ำเยอรมัน การดวลระหว่างเรือดำน้ำเยอรมันและโซเวียตไม่ส่งผลกระทบ ภาพใหญ่การเผชิญหน้าระหว่างกองทัพเรือของเยอรมนีและสหภาพโซเวียต ในการดวลระหว่างเรือดำน้ำ ผู้ชนะคือผู้ที่รู้ตำแหน่งของศัตรูได้อย่างรวดเร็วและสามารถโจมตีตอร์ปิโดได้อย่างแม่นยำ

เรือดำน้ำจะกำหนดกฎเกณฑ์ในการทำสงครามทางเรือและบังคับให้ทุกคนปฏิบัติตามกิจวัตรอย่างอ่อนโยน

คนดื้อรั้นที่กล้าเพิกเฉยต่อกฎของเกมจะต้องเผชิญกับความตายอย่างรวดเร็วและเจ็บปวดในน้ำเย็นท่ามกลางเศษซากที่ลอยอยู่และคราบน้ำมัน เรือ โดยไม่คำนึงถึงธง ยังคงเป็นยานรบที่อันตรายที่สุด สามารถบดขยี้ศัตรูได้

ฉันขอนำเสนอเรื่องสั้นเกี่ยวกับโครงการเรือดำน้ำที่ประสบความสำเร็จสูงสุดเจ็ดโครงการในช่วงสงคราม

เรือประเภท T (Triton-class) สหราชอาณาจักร
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 53 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 1,290 ตัน ใต้น้ำ - 1,560 ตัน
ลูกเรือ - 59…61 คน
ความลึกในการแช่ขณะทำงาน - 90 ม. (ตัวถังแบบหมุดย้ำ), 106 ม. (ตัวถังแบบเชื่อม)
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 15.5 นอต; ในใต้น้ำ - 9 นอต
ปริมาณเชื้อเพลิงสำรอง 131 ตันทำให้มีระยะการล่องเรือบนพื้นผิว 8,000 ไมล์
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 11 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. (บนเรือของซีรีย์ย่อย II และ III) กระสุน - ตอร์ปิโด 17 ลูก
- ปืนสากล 1 x 102 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน 1 x 20 มม. "Oerlikon"

นักเดินทาง HMS

ลัทธิอนุรักษ์นิยมของอังกฤษที่ฉาวโฉ่กลายเป็นอดีตไปแล้ว ชาวอังกฤษเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ติดตั้งโซนาร์ ASDIC บนเรือของตน อนิจจา แม้จะมีอาวุธอันทรงพลังและวิธีการตรวจจับที่ทันสมัย ​​แต่เรือทะเลหลวง T-class ก็ไม่ได้มีประสิทธิภาพมากที่สุดในบรรดาเรือดำน้ำของอังกฤษในสงครามโลกครั้งที่สอง อย่างไรก็ตาม พวกเขาได้ผ่านเส้นทางการต่อสู้อันน่าตื่นเต้นและได้รับชัยชนะอันน่าทึ่งมากมาย "Tritons" ถูกใช้อย่างแข็งขันในมหาสมุทรแอตแลนติกในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและทำลายการสื่อสารของญี่ปุ่น มหาสมุทรแปซิฟิกได้ถูกพบเห็นหลายครั้งในน่านน้ำที่กลายเป็นน้ำแข็งของแถบอาร์กติก

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เรือดำน้ำ "Tygris" และ "Trident" เดินทางมาถึง Murmansk เรือดำน้ำอังกฤษแสดงระดับปรมาจารย์แก่เพื่อนร่วมงานโซเวียต: ในการเดินทางสองครั้งเรือศัตรู 4 ลำจมรวม "Bahia Laura" และ "Donau II" พร้อมด้วยทหารหลายพันนายจากกองพลภูเขาที่ 6 ดังนั้นกะลาสีเรือจึงป้องกันการโจมตีของเยอรมันครั้งที่สามที่ Murmansk

ถ้วยรางวัล T-boat ที่มีชื่อเสียงอื่นๆ ได้แก่ เรือลาดตระเวนเบา Karlsruhe ของเยอรมัน และเรือลาดตระเวนหนัก Ashigara ของญี่ปุ่น ซามูไรนั้น "โชคดี" ที่ได้รู้จักกับการยิงตอร์ปิโด 8 ลูกของเรือดำน้ำ Trenchant โดยได้รับตอร์ปิโด 4 ลูกบนเรือ (+ อีกอันจากท่อท้ายเรือ) เรือลาดตระเวนก็ล่มและจมลงอย่างรวดเร็ว

หลังสงคราม Tritons ที่ทรงพลังและซับซ้อนยังคงเข้าประจำการกับกองทัพเรือต่อไปอีกหนึ่งในสี่ของศตวรรษ
เป็นที่น่าสังเกตว่าเรือประเภทนี้สามลำถูกซื้อโดยอิสราเอลในช่วงปลายทศวรรษ 1960 หนึ่งในนั้นคือ INS Dakar (เดิมชื่อ HMS Totem) สูญหายไปในปี 1968 ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ชัดเจน

เรือประเภท "Cruising" ประเภท XIV ของสหภาพโซเวียต
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 11 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 1,500 ตัน ใต้น้ำ - 2,100 ตัน
ลูกเรือ - 62…65 คน

ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 22.5 นอต; ในใต้น้ำ - 10 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิว 16,500 ไมล์ (9 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ - 175 ไมล์ (3 นอต)
อาวุธ:

- ปืนสากล 2 x 100 มม., ปืนกึ่งอัตโนมัติต่อต้านอากาศยาน 2 x 45 มม.
- เขื่อนกั้นน้ำสูงสุด 20 นาที

...3 ธันวาคม 1941 นายพรานชาวเยอรมัน UJ-1708, UJ-1416 และ UJ-1403 ถูกทิ้งระเบิด เรือโซเวียตซึ่งพยายามโจมตีขบวนรถที่บุสตาด ซุนด์

ฮันส์ คุณได้ยินสิ่งมีชีวิตนี้ไหม?
- แนน. หลังจากการระเบิดหลายครั้ง ชาวรัสเซียก็นอนสงบลง - ฉันตรวจพบการกระแทกสามครั้งบนพื้น...
- คุณระบุได้ไหมว่าตอนนี้พวกเขาอยู่ที่ไหน?
- ดอนเนอร์เวตเตอร์! พวกเขาปลิวไป พวกเขาอาจตัดสินใจที่จะปรากฏตัวและยอมจำนน

กะลาสีเรือเยอรมันคิดผิด จากส่วนลึกของทะเล MONSTER ได้ขึ้นสู่ผิวน้ำ - เรือดำน้ำล่องเรือ K-3 ซีรีส์ XIV ปล่อยปืนใหญ่ยิงเข้าใส่ศัตรู ด้วยการระดมยิงครั้งที่ห้า ลูกเรือโซเวียตสามารถจม U-1708 ได้ นักล่าคนที่สองซึ่งได้รับการโจมตีโดยตรงสองครั้งเริ่มสูบบุหรี่และหันไปด้านข้าง - ปืนต่อต้านอากาศยาน 20 มม. ของเขาไม่สามารถแข่งขันกับเรือลาดตระเวนเรือดำน้ำฆราวาส "ร้อย" ได้ การกระจายชาวเยอรมันเหมือนลูกสุนัข K-3 หายไปอย่างรวดเร็วเหนือขอบฟ้าที่ 20 นอต

เรือ Katyusha ของโซเวียตเป็นเรือที่มหัศจรรย์ในยุคนั้น ตัวถังเชื่อม ปืนใหญ่ทรงพลัง และอาวุธทุ่นระเบิด เครื่องยนต์ดีเซลทรงพลัง (2 x 4200 แรงม้า!) ความเร็วพื้นผิวสูง 22-23 นอต ความเป็นอิสระอย่างมากในแง่ของการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิง รีโมทวาล์วถังบัลลาสต์ สถานีวิทยุที่สามารถส่งสัญญาณจากทะเลบอลติกไปยังตะวันออกไกล ระดับความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยม: ห้องอาบน้ำฝักบัว ถังแช่เย็น เครื่องกรองน้ำทะเล 2 เครื่อง ห้องครัวไฟฟ้า... เรือ 2 ลำ (K-3 และ K-22) ติดตั้งโซนาร์ ASDIC แบบ Lend-Lease

แต่ก็น่าแปลกเช่นกัน ประสิทธิภาพสูงและอาวุธที่ทรงพลังที่สุดก็ทำให้ Katyusha มีประสิทธิภาพ - นอกเหนือจากเรื่องราวอันมืดมนของการโจมตี K-21 บน Tirpitz แล้วในช่วงสงครามเรือซีรีส์ XIV คิดเป็นการโจมตีตอร์ปิโดที่ประสบความสำเร็จเพียง 5 ครั้งและกองพัน 27,000 กอง เร็ก ตันของน้ำหนักที่จม ชัยชนะส่วนใหญ่เกิดขึ้นได้ด้วยความช่วยเหลือของทุ่นระเบิด ยิ่งไปกว่านั้น ความสูญเสียของตัวเองยังรวมถึงเรือสำราญห้าลำอีกด้วย

K-21, Severomorsk วันนี้

มันน่าเสียดาย เรือเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาให้มีมากขึ้น

“เบบี้” สหภาพโซเวียต
Series VI และ VI ทวิ - 50 สร้าง
ซีรีส์ XII - สร้าง 46 ครั้ง
Series XV - 57 สร้างขึ้น (4 มีส่วนร่วมในการปฏิบัติการรบ)

ลักษณะการทำงานของเรือประเภท M series XII:
การกระจัดของพื้นผิว - 206 ตัน; ใต้น้ำ - 258 ตัน
เอกราช - 10 วัน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 50 ม. สูงสุด - 60 ม.
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 14 นอต; ในใต้น้ำ - 8 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 3,380 ไมล์ (8.6 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำอยู่ที่ 108 ไมล์ (3 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 2 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 2 ลูก
- เครื่องบินกึ่งอัตโนมัติต่อต้านอากาศยานขนาด 1 x 45 มม.

ที่รัก!

ในการแสวงหาความกะทัดรัดผู้คนจำนวนมากต้องเสียสละ - การรับราชการบน Malyutka กลายเป็นภารกิจที่ทรหดและอันตราย สภาพความเป็นอยู่ที่ยากลำบากความขรุขระที่แข็งแกร่ง - คลื่นซัด "ลอย" น้ำหนัก 200 ตันอย่างไร้ความปราณีเสี่ยงที่จะแตกออกเป็นชิ้น ๆ ความลึกของการดำน้ำตื้นและอาวุธที่อ่อนแอ แต่ความกังวลหลักของลูกเรือคือความน่าเชื่อถือของเรือดำน้ำ - เพลาเดียว, เครื่องยนต์ดีเซลหนึ่งตัว, มอเตอร์ไฟฟ้าหนึ่งตัว - "Malyutka" ตัวเล็ก ๆ ไม่ทิ้งโอกาสให้กับลูกเรือที่ประมาทการทำงานผิดพลาดเพียงเล็กน้อยบนเรืออาจทำให้เรือดำน้ำเสียชีวิตได้

เด็กๆ พัฒนาอย่างรวดเร็ว - คุณลักษณะด้านประสิทธิภาพของซีรีส์ใหม่แต่ละซีรีส์มีความแตกต่างจากโปรเจ็กต์ก่อนหน้าหลายเท่า: ปรับปรุงรูปทรง อุปกรณ์ไฟฟ้าและอุปกรณ์ตรวจจับได้รับการอัปเดต เวลาในการดำน้ำลดลง และความเป็นอิสระเพิ่มขึ้น “ ทารก” ของซีรีย์ XV ไม่เหมือนกับรุ่นก่อนของซีรีย์ VI และ XII อีกต่อไป: การออกแบบตัวถังหนึ่งและครึ่ง - ถังบัลลาสต์ถูกย้ายออกไปนอกตัวถังที่ทนทาน โรงไฟฟ้าได้รับโครงร่างสองเพลามาตรฐานพร้อมเครื่องยนต์ดีเซลสองตัวและมอเตอร์ไฟฟ้าใต้น้ำ จำนวนท่อตอร์ปิโดเพิ่มขึ้นเป็นสี่ท่อ อนิจจา Series XV ปรากฏสายเกินไป - "Little Ones" ของ Series VI และ XII ต้องเผชิญกับความรุนแรงของสงคราม

แม้จะมีขนาดที่พอเหมาะและมีตอร์ปิโดเพียง 2 ลูกบนเรือ แต่ปลาตัวเล็ก ๆ ก็โดดเด่นด้วย "ความตะกละ" ที่น่ากลัว: ในช่วงหลายปีของสงครามโลกครั้งที่สอง เรือดำน้ำประเภท M ของโซเวียตจมเรือศัตรู 61 ลำด้วยน้ำหนักรวม 135.5 พันตัน ตัน ทำลายเรือรบ 10 ลำ และยังสร้างความเสียหายให้กับการขนส่ง 8 ลำอีกด้วย

เดิมที Babes มีไว้สำหรับการกระทำเท่านั้น เขตชายฝั่งทะเลเรียนรู้การต่อสู้อย่างมีประสิทธิภาพในพื้นที่ทะเลเปิด พวกเขาร่วมกับเรือขนาดใหญ่ ตัดการสื่อสารของศัตรู ลาดตระเวนที่ทางออกของฐานศัตรูและฟยอร์ด เอาชนะสิ่งกีดขวางต่อต้านเรือดำน้ำอย่างช่ำชอง และระเบิดการขนส่งที่ท่าเรือภายในท่าเรือของศัตรูที่ได้รับการคุ้มครอง น่าทึ่งมากที่กองทัพเรือแดงสามารถสู้รบบนเรือที่บอบบางเหล่านี้ได้! แต่พวกเขาต่อสู้ และเราชนะ!

เรือประเภท "กลาง" ซีรีส์ IX-bis สหภาพโซเวียต
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 41 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 840 ตัน; ใต้น้ำ - 1,070 ตัน
ลูกเรือ - 36…46 คน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 80 ม. สูงสุด - 100 ม.
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 19.5 นอต; จมอยู่ใต้น้ำ - 8.8 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิว 8,000 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 148 ไมล์ (3 นอต)

“ท่อตอร์ปิโดหกท่อและตอร์ปิโดสำรองจำนวนเท่ากันบนชั้นวางที่สะดวกสำหรับการบรรจุซ้ำ ปืนใหญ่สองกระบอกพร้อมกระสุนขนาดใหญ่ ปืนกล อุปกรณ์ระเบิด... พูดง่ายๆ ก็คือมีบางอย่างที่ต้องต่อสู้ด้วย และความเร็วพื้นผิว 20 นอต! ช่วยให้คุณสามารถแซงขบวนรถได้เกือบทุกขบวนแล้วโจมตีอีกครั้ง เทคนิคก็ดี...”
- ความคิดเห็นของผู้บัญชาการ S-56 ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต G.I. ชเชดริน

โดยทั่วไปปัญหาในการใช้เรือประเภท "กลาง" ในการต่อสู้นั้นคล้ายคลึงกับเรือสำราญประเภท K ซึ่งถูกขังอยู่ในน้ำตื้นที่เต็มไปด้วยทุ่นระเบิด พวกเขาไม่สามารถตระหนักถึงคุณสมบัติการรบระดับสูงได้ สิ่งต่าง ๆ ดีขึ้นมากใน Northern Fleet - ในช่วงสงครามเรือ S-56 ภายใต้คำสั่งของ G.I. Shchedrina เปลี่ยนแปลงผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก โดยย้ายจากวลาดิวอสต็อกไปยัง Polyarny ต่อมากลายเป็นเรือที่มีประสิทธิผลมากที่สุดของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

มีเรื่องราวที่น่าอัศจรรย์ไม่แพ้กันที่เกี่ยวข้องกับ "เครื่องจับระเบิด" S-101 - ในช่วงสงครามหลายปี ชาวเยอรมันและพันธมิตรทิ้งระเบิดลึกกว่า 1,000 ครั้งบนเรือ แต่ทุกครั้งที่ S-101 กลับคืนสู่ Polyarny อย่างปลอดภัย

ในที่สุด Alexander Marinesko ก็ได้รับชัยชนะอันโด่งดังใน S-13

ช่องตอร์ปิโด S-56

“การเปลี่ยนแปลงอันโหดร้ายที่เรือพบ การวางระเบิดและการระเบิด ความลึกเกินขีดจำกัดอย่างเป็นทางการ เรือปกป้องเราจากทุกสิ่ง ... "

เรือประเภท Gato สหรัฐอเมริกา
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 77 ลำ
การกระจัดของพื้นผิว - 1,525 ตัน ใต้น้ำ - 2,420 ตัน
ลูกเรือ - 60 คน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 90 ม.
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 21 นอต; จมอยู่ใต้น้ำ - 9 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 11,000 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 96 ไมล์ (2 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 10 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 24 ลูก
- ปืนอเนกประสงค์ 1 x 76 มม., ปืนต่อต้านอากาศยาน Bofors 1 x 40 มม., Oerlikon 1 x 20 มม.
- เรือลำหนึ่งคือ USS Barb ติดตั้งระบบจรวดยิงหลายลำเพื่อยิงถล่มชายฝั่ง

เรือลาดตระเวนดำน้ำประเภท Getou ปรากฏตัวในช่วงสงครามในมหาสมุทรแปซิฟิกและกลายเป็นหนึ่งในเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของกองทัพเรือสหรัฐฯ พวกเขาปิดกั้นช่องแคบทางยุทธศาสตร์ทั้งหมดและเข้าใกล้อะทอลล์อย่างแน่นหนา ตัดสายการผลิตทั้งหมด ปล่อยให้กองทหารรักษาการณ์ของญี่ปุ่นไม่มีกำลังเสริม และอุตสาหกรรมของญี่ปุ่นไม่มีวัตถุดิบและน้ำมัน ในการต่อสู้กับ Gatow กองทัพเรือจักรวรรดิสูญเสียเรือบรรทุกเครื่องบินหนักสองลำ สูญเสียเรือลาดตระเวนสี่ลำ และเรือพิฆาตอีกสิบลำ

อาวุธตอร์ปิโดความเร็วสูงและอันตรายถึงชีวิต อุปกรณ์วิทยุที่ทันสมัยที่สุดสำหรับการตรวจจับศัตรู - เรดาร์ เครื่องค้นหาทิศทาง โซนาร์ ระยะการล่องเรือช่วยให้สามารถลาดตระเวนรบนอกชายฝั่งของญี่ปุ่นเมื่อปฏิบัติการจากฐานทัพในฮาวาย เพิ่มความสะดวกสบายบนเรือ แต่สิ่งสำคัญคือการฝึกฝนลูกเรือที่ยอดเยี่ยมและจุดอ่อนของอาวุธต่อต้านเรือดำน้ำของญี่ปุ่น เป็นผลให้ "Getow" ทำลายทุกสิ่งอย่างไร้ความปราณี - พวกเขาเป็นผู้ที่นำชัยชนะในมหาสมุทรแปซิฟิกจากส่วนลึกสีน้ำเงินของทะเล

...หนึ่งในความสำเร็จหลักของเรือ Getow ซึ่งเปลี่ยนโลกทั้งใบถือเป็นเหตุการณ์วันที่ 2 กันยายน พ.ศ. 2487 ในวันนั้น เรือดำน้ำ Finback ตรวจพบสัญญาณขอความช่วยเหลือจากเครื่องบินที่ตกลงมาและหลังจากนั้นหลายลำ ชั่วโมงการค้นหาพบนักบินที่หวาดกลัวและสิ้นหวังอยู่ในมหาสมุทร ผู้ที่ได้รับการช่วยชีวิตคือจอร์จ เฮอร์เบิร์ต บุช คนหนึ่ง

ห้องโดยสารของเรือดำน้ำ "Flasher" อนุสรณ์สถานในกรอตัน

หุ่นยนต์ไฟฟ้ารุ่น XXI ประเทศเยอรมนี

ภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 ชาวเยอรมันสามารถปล่อยเรือดำน้ำซีรีส์ XXI ได้ 118 ลำ อย่างไรก็ตาม มีเพียงสองคนเท่านั้นที่สามารถบรรลุความพร้อมในการปฏิบัติงานและเข้าสู่ทะเลได้ วันสุดท้ายสงคราม.

การกระจัดของพื้นผิว - 1,620 ตัน ใต้น้ำ - 1,820 ตัน
ลูกเรือ - 57 คน
ความลึกในการแช่อยู่ที่ 135 ม. ความลึกสูงสุดคือ 200+ เมตร
ความเร็วเต็มในตำแหน่งพื้นผิวคือ 15.6 นอตในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ - 17 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 15,500 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 340 ไมล์ (5 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 6 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 17 ลูก
- ปืนต่อต้านอากาศยาน Flak ขนาดลำกล้อง 20 มม. 2 กระบอก

U-2540 "วิลเฮล์ม บาวเออร์" จอดอยู่ถาวรในเบรเมอร์ฮาเฟิน ในปัจจุบัน

ชาวเยอรมันเป็นคนแรกที่เดา: ทุกสิ่งที่นักต่อเรือในประเทศอื่นภาคภูมิใจ - กระสุนขนาดใหญ่, ปืนใหญ่ที่ทรงพลัง, ความเร็วพื้นผิวสูง 20+ นอต - มีความสำคัญเพียงเล็กน้อย พารามิเตอร์หลักที่กำหนดประสิทธิภาพการรบของเรือดำน้ำคือความเร็วและระยะการล่องเรือเมื่อจมอยู่ใต้น้ำ

ต่างจากคู่แข่งตรงที่ "Electrobot" มุ่งเน้นไปที่การอยู่ใต้น้ำตลอดเวลา: ร่างกายที่เพรียวบางที่สุดโดยไม่ต้องใช้ปืนใหญ่ รั้ว และชานชาลา - ทั้งหมดนี้เพื่อลดแรงต้านทานใต้น้ำให้เหลือน้อยที่สุด ท่อหายใจ แบตเตอรี่ 6 กลุ่ม (มากกว่าเรือทั่วไปถึง 3 เท่า!) ระบบไฟฟ้าทรงพลัง เครื่องยนต์เต็มสปีด เงียบ และประหยัดไฟฟ้า เครื่องยนต์ "แอบ"

ท้ายเรือ U-2511 จมที่ระดับความลึก 68 เมตร

ฝ่ายสัมพันธมิตรไม่ได้เตรียมพร้อมที่จะเผชิญกับภัยคุกคามดังกล่าว - ดังการทดสอบหลังสงครามแสดงให้เห็นว่า "Electrobots" มีระยะการตรวจจับทางน้ำร่วมกันที่เหนือกว่าเรือพิฆาตอเมริกันและอังกฤษที่เฝ้าขบวนรถหลายเท่า

เรือ Type VII ประเทศเยอรมนี
จำนวนเรือดำน้ำที่สร้างขึ้นคือ 703
การกระจัดของพื้นผิว - 769 ตัน; ใต้น้ำ - 871 ตัน
ลูกเรือ - 45 คน
ความลึกของการแช่ในการทำงาน - 100 ม. สูงสุด - 220 เมตร
ความเร็วพื้นผิวเต็ม - 17.7 นอต; จมอยู่ใต้น้ำ - 7.6 นอต
ระยะการล่องเรือบนพื้นผิวคือ 8,500 ไมล์ (10 นอต)
ระยะล่องเรือใต้น้ำ 80 ไมล์ (4 นอต)
อาวุธ:
- ท่อตอร์ปิโด 5 ท่อขนาดลำกล้อง 533 มม. กระสุน - ตอร์ปิโด 14 ลูก
- ปืนสากล 1 x 88 มม. (จนถึงปี 1942) แปดตัวเลือกสำหรับโครงสร้างส่วนบนพร้อมแท่นยึดต่อต้านอากาศยาน 20 และ 37 มม.

* ลักษณะการทำงานที่กำหนดนั้นสอดคล้องกับเรือของซีรีย์ย่อย VIIC

เรือรบที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดเท่าที่เคยมีมาในมหาสมุทรโลก
อาวุธที่ค่อนข้างเรียบง่าย ราคาถูก ผลิตจำนวนมาก แต่ในขณะเดียวกันก็มีอาวุธอย่างดีและอันตรายถึงชีวิตสำหรับความหวาดกลัวใต้น้ำ

เรือดำน้ำ 703 ลำ ระวางน้ำหนักจม 10 ล้านตัน! เรือประจัญบาน เรือลาดตระเวน เรือบรรทุกเครื่องบิน เรือพิฆาต เรือคอร์เวต และเรือดำน้ำของศัตรู เรือบรรทุกน้ำมัน การขนส่งด้วยเครื่องบิน รถถัง รถยนต์ ยาง แร่ เครื่องมือกล กระสุน เครื่องแบบ และอาหาร... ความเสียหายจากการกระทำของเรือดำน้ำเยอรมันนั้นเกินกว่าทุกประการ ข้อ จำกัด ที่สมเหตุสมผล - หากปราศจากศักยภาพทางอุตสาหกรรมที่ไม่สิ้นสุดของสหรัฐอเมริกาซึ่งสามารถชดเชยการสูญเสียใด ๆ ของพันธมิตรได้ U-bots ของเยอรมันก็มีโอกาสที่จะ "บีบคอ" บริเตนใหญ่และเปลี่ยนแปลงวิถีประวัติศาสตร์โลกทุกครั้ง

ยู-995. นักฆ่าใต้น้ำที่สง่างาม

สถานการณ์นั้นง่ายมาก: ในช่วงเริ่มต้นของสงครามเมื่อเรือต่อต้านเรือดำน้ำของฝ่ายสัมพันธมิตรหนึ่งลำสำหรับเรือเยอรมันทุกลำ "เจ็ด" รู้สึกเหมือนเป็นปรมาจารย์ผู้คงกระพันของมหาสมุทรแอตแลนติก ตอนนั้นเองที่เอซในตำนานปรากฏตัวขึ้น จมเรือศัตรู 40 ลำ ชาวเยอรมันได้รับชัยชนะในมือแล้วเมื่อฝ่ายสัมพันธมิตรได้ส่งเรือต่อต้านเรือดำน้ำ 10 ลำและเครื่องบิน 10 ลำสำหรับเรือ Kriegsmarine แต่ละลำที่ยังประจำการอยู่อย่างกะทันหัน!

เริ่มต้นในฤดูใบไม้ผลิปี 1943 แยงกี้และอังกฤษเริ่มครอบงำครีกส์มารีนอย่างมีระบบด้วยอุปกรณ์ป้องกันเรือดำน้ำ และในไม่ช้าก็บรรลุอัตราส่วนการสูญเสียที่ดีเยี่ยมที่ 1:1 พวกเขาต่อสู้เช่นนั้นจนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม ชาวเยอรมันวิ่งออกจากเรือเร็วกว่าคู่ต่อสู้

ประวัติศาสตร์ทั้งหมดของ "เจ็ด" ของเยอรมันเป็นคำเตือนที่น่าเกรงขามจากอดีต: เรือดำน้ำก่อให้เกิดภัยคุกคามอะไรและต้นทุนในการสร้างสูงเพียงใด ระบบที่มีประสิทธิภาพการตอบโต้ภัยคุกคามใต้น้ำ

โปสเตอร์ตลกอเมริกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา "โจมตีจุดอ่อน! มาทำหน้าที่ในกองเรือดำน้ำ - เราคิดเป็น 77% ของน้ำหนักที่จม!" ความคิดเห็นอย่างที่พวกเขาพูดนั้นไม่จำเป็น

บทความนี้ใช้เนื้อหาจากหนังสือ "การต่อเรือดำน้ำโซเวียต", V. I. Dmitriev, Voenizdat, 1990