Ali je mogoče na motorno žago namestiti krajšo gumo? Praktični nasveti za popravilo palice motorne žage z lastnimi rokami. Nakup pnevmatike ni lahka naloga

Nekako sem dobil novo verigo Oregon za Husqvarno-140. To je dobra stvar, sem se odločil in jo pospravil do boljših časov. In ko je prišel čas za zamenjavo starega, se je izkazalo, da veriga ne ustreza motorni žagi, čeprav je v vseh pogledih ustrezala prejšnji. Po istem principu kot veriga sem dobil tudi novo 16" gumo. S to gumo in verigo sem odhitel v trgovino v upanju, da bom s pomočjo izkušenih prodajalcev ugotovil, kaj je kaj...

Ugotovili smo. Izkazalo se je, da so imeli v rokah skrajšano verigo za motorno žago.

Nova veriga ima 55 zob, stara pa 56. In ni dovolj dolga, da bi jo vrgli čez zobnik pnevmatike. Prodajalec je rekel, da obstaja posebna vrsta pnevmatik za takšne verige in jih seveda zdaj ni v prodaji. Na vprašanje, kaj storiti, je predlagal, da staro pnevmatiko na novo verigo prilagodite sami. Tisti. Meč za motorno žago je treba malo spremeniti. Potrebno je le 5 minut, da peto malo odrežete, tako da se pnevmatika, ne da bi naslonila na zobnik, vrne nazaj na razdaljo, ki je dovolj za namestitev skrajšane verige.

Na prvi lep dan zberem svojo ljubljeno, žago in brusilnik na enem mestu

Z imbus ključem, ki je priložen žagi, odstranim pokrov, na katerega pritrdim novo verigo stara guma, in razumem, da samo striženje repa ne bo dovolj.

Na fotografijah je jasno razvidno, da so dolžine vzdolžni utor na pnevmatiki s skrajšano verigo tudi ni dovolj, kar pomeni, da jo bo treba podaljšati. Z rdečim markerjem sem označil, kaj bi bilo treba odstraniti na pnevmatiki.

Načeloma je res trajalo nekaj več kot pet minut, in to zato, ker sem se po uporabi brusilnika odločil rob malo zgladiti s pilico

Že v pričakovanju v nebo visoke zmogljivosti žage z novo verigo sem vse postavil na svoje mesto. Ne bom rekel, da je enostavno, vendar pnevmatika postane, veriga pa se natakne in se prosto vrti. Ko pa poskušam prevleko namestiti nazaj na svoje mesto, naletim na še eno “nepričakovano stvar” - tudi prst napenjalca verige, premaknjen skrajno levo, ne doseže svojega utora v gumi.

No, to pomeni, da je treba narediti novo luknjo, malo bližje. Kot so nas učili - najprej s svedrom majhnega premera, potem z večjim premerom, nizkimi vrtljaji, da se sveder ne pregreje ...

Luknja se je izkazala za lepo in, kar ni nič manj presenetljivo, tudi v na pravem mestu. Poleg tega obstaja rezerva moči.

Na splošno sem sestavil žago, poskrbel, da se vse, kar se mora premikati ... premika, in brez motenj ali trenja, dodal olje za verigo, mešanica goriva in lansiral svojo Husqvarno. Nič nenavadnega se ni zgodilo - žaga se je z lahkoto zagnala in prav tako zlahka (40,9 cm?, in z novo verigo) zarila v ponujeno ji deblo.

Super, lahko uporabimo drva.

Pnevmatika za motorno žago je zelo pomembna komponenta; če je iz nekega razloga pokvarjena, delovanje orodja ni mogoče. Obstaja veliko razlogov, zakaj je potrebna zamenjava. Poskušali bomo ugotoviti, v katerih primerih je potrebna zamenjava, in razmisliti tudi o tem, kako izbrati pravo palico za motorno žago. Začnimo z najpomembnejšo stvarjo - izbiro slušalk.

Proizvajalci motornih žag priporočajo uporabo meča žage določene velikosti in velikosti za vsak določen model. tehnični parametri. Če želite narediti pravo izbiro, morate upoštevati te parametre in potem ne bo težav.

Glavne nastavitve

Pri izbiri upoštevajte glavnih pet parametrov:

1. Dolžina.
2. Širina vodilnega utora.
3. Korak zobnika pnevmatike.
4. Število verižnih členov, namenjenih temu.
5. Tip stebla in model motorne žage, na katerega se lahko namesti.

Glede na moč motorne žage je nanjo možno namestiti slušalke različnih dolžin, kar vam omogoča prilagajanje zmogljivosti in obremenitve žage. Proizvajalci lahko navedejo dolžino tako v centimetrih kot v palcih in praviloma to ni celotna dolžina pnevmatike, temveč le značilnost dolžine njenega delovnega dela. Prava izbira pnevmatike za motorno žago je treba začeti s preučevanjem navodil za motorno žago in ugotoviti dovoljeno dolžino za določen model. Na primer, za motorno žago Shtil MS 180 so priporočene dolžine 14 ali 15 palcev.

Pri izbiri slušalk ne zanemarite navodil in uporabite daljše komponente, saj... To lahko prekomerno obremeni motor in povzroči prezgodnjo obrabo.

Širina vodilnega utora in korak zobnika na pnevmatiki morata ustrezati podobnim parametrom veriga žage, sicer namestitev verige na avtobus ne bo možna. Širina utora za gospodinjski modeli motorne žage so 1,1 in 1,3 mm za profesionalne modele 1,5. Najpogostejši velikosti koraka zobnikov sta 0,325 in 3/8 palca.

Pri izbiri ne pozabite, da mora biti korak verižnega zobnika enak koraku pogonskega zobnika motorne žage, zato lahko pri zamenjavi pnevmatike in pogonskega zobnika v kompletu te parametre izberete po želji.

Odvisno od vrste stebla je lahko meč nameščen samo na določene motorne žage. To je zato, ker se lahko luknja za mazanje verige na mečih, zasnovanih za določene znamke motornih žag, nahaja na različnih mestih. Na primer, pnevmatike iz motorne žage Stihl ni mogoče namestiti na Husqvarno in obratno, to upoštevajte pri izbiri.

Kakovosten video opis izbirnega postopka si lahko ogledate spodaj. V tem videoposnetku strokovnjak iz oddelka za prodajo orodij na plinski pogon govori o glavnih značilnostih kompleta žag, njegovih vrstah in velikostih.

Katero pnevmatiko je bolje namestiti

Odgovor na vprašanje, katero pnevmatiko je najbolje namestiti na določen model motorne žage, je precej preprost. Vredno je namestiti model, ki ga priporoča proizvajalec orodja. Vodilna podjetja za proizvodnjo motornih žag se praviloma vzporedno s proizvodnjo samega orodja ukvarjajo s proizvodnjo in Zaloge, ki so posebej zasnovani za njihov instrument.

V skladu s tem je bolje izbrati pnevmatiko za motorno žago v smeri izdelkov, zasnovanih posebej za vaš model in izdelanih s strani proizvajalca, ki je sam sestavil žago.

Če to ni mogoče, dobra možnost izbire so meči za motorne žage, ki jih proizvajajo vodilna podjetja v industriji verig in meč za motorne žage, kot je Oregon.

Zakaj se obrabi?

To je eno izmed vprašanj, ki si ga lastniki motornih žag ves čas zastavljajo. Lahko je odgovoriti. Na površini slušalk se pojavi trenje, ki povzroči obrabo.

Stik prahu in umazanije na drgnih površinah poveča obrabo delov.

Obstaja še eno pereče vprašanje: zakaj se pnevmatika prezgodaj obrabi? Na to lahko odgovorimo s preučevanjem zasnove pnevmatike in principa delovanja mazalnega sistema, kar bomo poskušali storiti.

Sistem mazanja se začne z rezervoarjem za olje, kamor se polni olje, nato pa se s pomočjo oljne črpalke prenese do točke, kjer pride steblo meča v stik s telesom motorne žage. Za nastavitev dovoda olja je črpalka orodja opremljena s posebnim vijakom. Na mestu namestitve pnevmatike je posebna reža, ki sovpada z luknjo za pridobivanje maziva na pnevmatiki. Vzrok prezgodnje obrabe je lahko nezadostno mazanje drgnih delov, do česar pride zaradi naslednjih okvar.

• prekomerna kontaminacija oljnega filtra (prva stvar, na katero morate biti pozorni);
• kontaminacija kanalov za dovod olja na slušalkah ali na samem instrumentu;
• nepravilna nastavitev dovoda olja s črpalko;
• okvara same črpalke;
• uporaba nizkokakovostnih maziv ali olja, ki ne ustreza zahtevam proizvajalca motorne žage.

Za podaljšanje življenjske dobe proizvajalci priporočajo uporabo posebnih olj z visoko oprijemljivostjo.

Izbira originalnega olja za verigo je izbira pravih moških!

Zahvaljujoč tej lastnosti se pri visokih hitrostih verige mazivo porazdeli in zadrži po celotni pnevmatiki in ne le na njenem zgornjem delu, kot je to pri običajnih oljih.

Nesprejemljivo je uporabljati odpadno olje iz avtomobilskega motorja kot mazivo. Odpadki vsebujejo kovinske primesi iz avtomobilskega motorja, ki padejo med drgneče dele, delujejo kot abrazivno orodje in bistveno povečajo obrabo.

Razlogi, zakaj se oddalji od ravnega kroja

Včasih pride do situacij, ko je skoraj nemogoče narediti raven rez z motorno žago; pnevmatika se premakne v levo ali desno. Razlog za takšno vedenje orodja je lahko naslednji:

1. Nepravilno ostrenje verige. Zobje verige so na eni strani bolj nabrušeni kot na drugi. Težavo lahko odpravite s pravilnim brušenjem verige.
2. Neenakomerna obraba členov verige; podporne blazinice členov verige imajo na eni strani veliko obrabo, zaradi česar se veriga rahlo nagiba in posledično ravni kroj ni več mogoče. Težavo lahko rešite le z zamenjavo verige.
3. In nazadnje, neenakomerna obraba. Tako kot v prejšnjem primeru bo veriga iz tega razloga spremenila svoj naklon in ne bo več rezala gladko. Edini način za rešitev težave je zamenjava pnevmatike.

Nezmožnost ravnega reza z orodjem je znak povečane obrabe meča in verige, pri čemer je treba iskati njen vzrok. Odpravljanje posledic obrabe z zamenjavo potrošnega materiala ne bo prineslo želenega rezultata, ker... Če se napake v sistemu mazanja ne odpravijo, se bo čez nekaj časa vse ponovilo.

Zakaj se segreva?

V nekaterih primerih lahko med delovanjem opazite, da se pnevmatika čezmerno segreje; za ta pojav obstajata dva razloga. Prva je tovarniška napaka. Takšni deli so opremljeni z nizkokakovostnimi ležaji, ki se med delovanjem segrejejo. Pokvarjen del se bo segrel in glede tega ni mogoče storiti ničesar, le zamenjajte ga z novim.

Drugi razlog je spet premalo mazanja ali njegova popolna odsotnost. Če se pojavijo znaki pregrevanja, kot je taljenje barve na konici pnevmatike in njeno močno dimljenje, prenehajte uporabljati orodje in se obrnite na servisni center.

Takole izgleda pregreta veriga

Izbira pnevmatike za motorno žago je v veliki meri odvisna od lastnosti same motorne žage. Izbirajte samo komponente, ki jih priporoča proizvajalec, pri čemer upoštevajte korak pogonskega zobnika, širino utora verige ter obliko in velikost stebla. Ključ do dolgoročne službe kompleta motornih žag je nemotena oskrba z zadostno količino maziva ustrezne znamke. Prekomerna obraba meča in verige ter njuno segrevanje je znak nepravilnega delovanja sistema za mazanje verige žage. Izpostavili smo glavne točke izbire, zapomnite si jih in jih upoštevajte pri nakupu, potem pa boste zagotovo kupili tisto, kar resnično potrebujete.

motorna žaga - potrebna stvar v domu in na vrtu, kar pomaga hitro in učinkovito izvesti različna dela z drevesom. Kot vsaka električna naprava občasno odpove in zahteva diagnostiko. Rezultat zadnjega dogodka je pogosto sklep, da je treba popraviti pnevmatiko motorne žage - mehanizem, ki med delovanjem doživi večino obremenitve.

Zasnova in princip delovanja

Za samostojno odpravljanje težav bo lastnik potreboval dobro poznavanje zgradbe verižne žage. To je naprava, ki jo poganja enovaljni motor z notranjim zgorevanjem. Tekočina za gorivo je bencin. Mehanizem žage poganja enostopenjski verižni prenos, zaradi varnosti je pokrit z ohišjem.

Glavni konstrukcijski elementi so sistem za čiščenje zraka, verižni mehanizem, motor, napenjalna naprava, elementi za vžig, vztrajnik in sklopka. Kup majhne dele povežite glavna vozlišča in prispevajte zanesljivo delovanje naprave.

Lastnosti avtomatske centrifugalne sklopke so odvisne od števila vrtljajev agregata. Nizka hitrost vrtenja ne prenaša vrtenja na boben. Šele ob dosegu veliko število vrtljajev na minuto, centrifugalna sila presega silo vzmeti, zaradi česar se boben vrti. Veriga in zobnik, ki se nahajata spredaj, se začneta premikati.

Motnje in kako popraviti pnevmatiko

Za popravilo motorne žage z lastnimi rokami boste potrebovali podroben diagram in razumevanje delovanja osnovnih mehanizmov naprave. Vodilo in njegovi pritrdilni elementi so ranljivi, potrošni deli, ki so najbolj obremenjeni. Pnevmatiko motorne žage lahko popravite sami ali pa se obrnete na servisni center. Na obrabo in zlom na tem področju kaže pomanjkanje normalne napetosti, ostro ali občasno gibanje verige, nezmožnost zagotavljanja normalnega mazanja in pritrditve rezalne osi glede na telo enote. Vrste razčlenitev:

1. Zadnji in sprednji pogonski členi so zakovičeni. Razlog je neusklajenost koraka verižnika in členov verige, šibka napetost ali obraba verižnika. Težava se reši z zamenjavo ali prilagoditvijo mehanizmov.
2. Prisotnost zlomljenih ali zlomljenih členov kaže na šibko napetost ali zlomljeno verigo.
3. Zaobljena hrbtna stran izliva se pojavi, ko je veriga predolga in ni dovolj olja.

Kako izostriti

Občasno ostrenje je obvezen ukrep, potreben za normalno delovanje bencinske naprave. Načini, kako sami nabrusiti verigo:

1. Uporaba datoteke je preprosta in pogosta možnost, ki vam omogoča, da delo opravite neposredno na mestu žaganja.
2. Uporaba posebnega stroja. Metodo najdemo v zasebnih gospodinjstvih in servisnih centrih.
3. S pomočjo brusilnika. Ostrenje zahteva spretnost.

Poseben stroj je največ učinkovita metoda. Toda z uporabo pile lahko dosežete tudi dobre rezultate.

Kako izbrati pnevmatiko

Izbira pnevmatike je odgovoren dogodek, katerega rezultat je odvisen od delovanja celotne naprave. Namestitev neustreznega elementa ne vodi le do okvare drugih delov, ampak je tudi nevarna za operaterja. Da bi pravilno izbrali komponento, boste potrebovali podatke o dolžini, velikosti, obliki in parametrih stebla.

Motorna žaga je eno najbolj potrebnih orodij, ki je na voljo skoraj vsakemu skrbnemu lastniku: brez nje ne moreta niti poletni prebivalec niti lastnik zasebne hiše. Nabava drv, obrezovanje dreves in grmovnic, gradnja ali popravilo gazebov, klopi, verand itd. – motorna žaga je vedno prvi pomočnik pri takšnih gospodinjskih opravilih. Tudi poklicni mojstri ne morejo brez njega resno gradbišča in mesta za sečnjo.

Razvrstitev palic za žage

Garnitura žage se nanaša na delovne elemente motorne žage, ki so namenjeni neposrednemu rezanju: veriga in meč.

Ena od točk, ki vplivajo na izbiro določenega modela, je vrsta pnevmatike in njena dolžina. Žage za motorne žage so razvrščene na naslednji način:

• ozko ravno– deluje v tandemu z verigo z nizkim profilom neprofesionalne gospodinjske motorne žage, zmanjša tveganje poškodb zaradi praktično odsotnosti učinka povratnega udarca, kar je še posebej pomembno za začetnike z motorno žago;
• lahka– iz dveh jeklenih plošč, povezanih s poliamidno plastjo. to oblikovanje znatno zmanjša celotno težo same motorne žage, ki lahko služi resna prednost pri opravljanju neke vrste dela;
• pnevmatika z zamenljivo glavo– nameščen na profesionalnih motornih žagah srednje in visoke moči, ki se uporabljajo za velike količine dolgotrajnega dela.

Vrsta pnevmatike je resna lastnost, vendar ne edina, ki jo je treba upoštevati pri nakupu motorne žage.

Dolžina pnevmatike. Prosim, bodite pozorni!

Kar je najbolj opazno pri izbiri motornih žag, je velikost pnevmatik: od njih je odvisno, kako velik hlod je mogoče razrezati.

Dolžina meča motorne žage je ena od najpomembnejši parametri, kar vpliva na udobje, hitrost in varnost dela. Ta lastnost mora biti skladna z delovno močjo motorja motorne žage, zato vsak resen proizvajalec navede priporočeni parameter dolžine pnevmatike v tehničnem listu svojih izdelkov.

Kakšne so posledice nepremišljene uporabe predolgih ali prekratkih pnevmatik?
Začeti morate z dejstvom, da v nobenem primeru ne smete preseči velikosti pnevmatik, ki jo priporoča proizvajalec motorne žage. Manjša velikost je dovoljena v razumnih mejah, vendar tudi ni priporočljiva: obstaja mnenje, da kratka veriga zagotavlja manjšo obremenitev orodja, vendar je treba zapomniti, da to povzroči resno škodo na garnituri žage. Dovoljeno območje odstopanja mora navesti proizvajalec v tehnični dokumentaciji, ki je priložena žagi.

Dolgi meči motorne žage zagotavljajo večjo udobnost pri delu z velikimi količinami materiala, na primer pri globokih rezih v debel hlod. Vendar pa bo uporaba dolge palice v kombinaciji z enoto z nizko močjo povzročila eno razočaranje: moč motorja ne bo zadostovala za vrtenje ročične gredi, kar pomeni, da bo hitro žaganje preprosto nemogoče. Postopek žaganja bo počasen, poraba bencina bo povečana, motor pa se bo takoj obrabil.

Krajša dolžina palice s pravilno izbrano močjo orodja bo zagotovila visoko hitrost rezanja in bo optimalna za uporabo pri delu majhna drevesa ali deske.

Dolžino palice žage običajno navedejo v palcih tako tuji kot domači proizvajalci. Pnevmatike so označene v korakih po 2 palca. Spodaj je enakovredno v metričnem sistemu dolžin, ki jih poznajo Rusi:

10″ = 25 cm;

12″ = 30 cm;

14″ = 35 cm;

16″ = 40 cm;

18″ = 45 cm.

Nakup pnevmatike ni lahka naloga

Pri nakupu pnevmatike, ki ni originalni model, obstaja velika verjetnost, da se stara veriga in nova pnevmatika med seboj ne bosta spojili. Popolna možnost: preizkusite vse tri ključne komponente – par pnevmatika/veriga in pravzaprav samo orodje na plinski pogon. Majhna razlika, ki včasih sploh ni opazna očesu, le v enem členu je lahko kritična za celoten sklop: veriga se sploh ne prilega ali pa se povesi.

Naslednja točka: različne motorne žage so zasnovane za različne širine utori pnevmatike in pogonski členi so zasnovani za uporabo z različnimi pnevmatikami. Široki utori motorne žage so zasnovani za verigo, ki lahko prenese velike obremenitve, za katero je značilna visoka kakovost izdelave in učinkovitost delovanja. Pri izbiri verige je pomembno preveriti možno širino za določen model motorne žage.

Kratek povzetek

Uravnotežena motorna žaga, veriga in skrbno izbrana pnevmatika vam bodo omogočile učinkovito in umirjeno delo, brez odvečne porabe fizičnih in materialnih sredstev. In vedno morate razumeti, da je izbira komponent postopka verižne žage, vključno z izbiro pnevmatike, odvisna od vrste lesa, ki se obdeluje, delovnih pogojev, poklicnih sposobnosti mojstra - vse to je povsem individualno in prihaja z izkušnjami.

Če ga imate doma, potem morate vedeti, da zahteva posebno nego. Občasno je potrebno očistiti in očistiti zračni filter, dovod olja in pnevmatike. In seveda morate spremljati napetost verige, saj če je napetost slaba, obstaja nevarnost ne samo škode za žago, ampak tudi vašega zdravja, če se veriga sname pri visokih hitrostih.

Značilnosti naprave motorne žage

Glavni del bencinske žage je motor. V večini sodobne naprave enovaljni motor. Zračno hlajenje, dvotaktni batni sistem.

Olje v teh vrstah motorjev se doda neposredno bencinu in vse zato, ker gorivo nenehno izpira ohišje motorja. Razmerje olje-bencin je odvisno od proizvajalca motorne žage od 1:20 do 1:50.

Zračni filter na bencinskih žagah igra nič manj pomembno vlogo. Potrebuje redno čiščenje. Če je filter močno onesnažen, bo prah iz njega padel neposredno v batni sistem, kar bo povzročilo okvaro motorja.

Če je filter zamašen, žaga izgubi hitrost in motor se začne pregrevati, kar lahko povzroči izgorevanje batnih obročkov.

Ali si vedel? Začetek proizvodnje bencinskih žag se šteje za konec dvajsetih let prejšnjega stoletja. Prve motorne žage je izdelal Stihl.

Zaganjalnik na bencinskih žagah je vrv z ročajem, s potegom katere aktivirate motor. Ko povlečete vrv, zobje zaskočijo ragljo in vztrajnik se začne vrteti.

Mnogi se pritožujejo, da morajo dolgo vleči vrv, da prižgejo motor. To je odvisno od tega, ali je uplinjač pravilno nastavljen. Če uplinjač proizvaja prava mešanica olje-bencin, potem ne bi smelo biti težav.

Glavni delovni mehanizem- pnevmatika z oprijemom.

Veriga je sestavljena iz treh vrst zob: pogonskih, rezalnih in povezovalnih. Povezani so z zakovicami. Rezalni zobje se nahajajo na dveh straneh: na desni in na levi.

Verige so razdeljene na dve vrsti: visokoprofilne in nizkoprofilne. Prva vrsta vključuje verige, v katerih so zobje nameščeni z velikim razmikom, drugi - z manjšim razmikom. Verige se lahko razlikujejo tudi po debelini stebla in dolžini člena.
Veriga motorne žage je pritrjena na meč, ki jo vodi desna stran. Konec meča ima poseben utor, ki drži člene in omogoča vrtenje verige. Na sprednjem delu pnevmatike je gnani zobnik. Veriga skupaj z drogom se imenuje slušalka, saj sta odstranljiva dela motorne žage.

Pomembno! Če uplinjač ni pravilno nastavljen, boste morali pri zagonu motorja žage dolgo vleči zaganjalno vrv.

Bencinska žaga ima avtomatski sistem mazanje verige. Pnevmatika dobavlja olje, ki ga nato absorbira žagovina. Če žaga deluje prosti tek, potem se dovod olja ustavi.

Zakaj veriga odpade, ugotovite razloge

Če se sprašujete, zakaj vam veriga na motorni žagi odpade, to pomeni, da je prišlo do težave z mehanizmom. obstajati trije glavni razlogi ta problem: nepravilno delovanje pnevmatike, raztezanje verige in slabo pritrjen pogonski zobnik. Oglejmo si vsakega od njih podrobneje. možni razlogi okvare.

Težave z avtobusom

Če se pojavijo težave s pnevmatiko, skoraj vedno napetost verige oslabi. Ta težava se običajno pojavi na mestu namestitve pnevmatike.

To mesto se nahaja v utoru med zunanjo ploščo, ki se nahaja na ohišju verižnega kompleta, in notranjo ploščo, ki se nahaja na ohišju motorja. Ohišje skupaj s pnevmatiko je pritrjeno z sornikom. Ta nosilec se imenuje "sklop motorja". Pogonski zobnik in nosilec pnevmatike sta zaščitena s posebnimi pokrovi.

Če se pritrdilni vijaki zrahljajo, se bo pnevmatika začela premikati ali vibrirati. Če je pnevmatika v dobrem stanju, mora biti napetost verige normalna. Po naramnici bo vsaj pet delovnih dni hodila brez naramnice. Zato morate pravilno zategniti vijake, ki držijo pnevmatiko.

Da bi razumeli, kako napeti verigo na motorno žago, najprej potrebujete poiščite in spustite zavoro verige. Natezni vijak se nahaja poleg meča; vrtite ga, dokler veriga ni napeta na meču. Nato povlecite verigo v smeri urinega kazalca. Če se ne premakne, ga je treba nekoliko zrahljati z vrtenjem napenjalnega vijaka v nasprotni smeri.

Veriga se je raztegnila

Če imate povešeno verigo na motorni žagi, potem to kaže na okvaro nekega mehanizma; ena od možnosti je obraba same verige.

Sčasoma se kovina deformira in veriga postane daljša za 0,5-1 cm. Najboljši način za odpravo te težave je nakup nove verige, obstaja pa način, da staro vrnete v delovanje. Strokovnjaki pravijo, da je to zelo težko in skoraj nemogoče, vendar vam bomo povedali, kako je to mogoče storiti doma.

Za to mi bo potrebno:

• vice;
• igelna datoteka;
• elektro varilnik(ni potrebno v vseh primerih);
• kladivo;
• klešče;
• kozja bradica

Navadna veriga motorne žage je izdelana iz močnega jekla, zato jo je težko razstaviti. Verigo je treba odklopiti na notranji strani zakovice, ki služi kot povezovalni mehanizem.

Za začetek morate verige pritrditi v primež in nato postopoma zbrusiti štrleči del. Morate ga zmleti z datoteko ali iglo. Uporaba brusilnika ni priporočljiva, saj obstaja nevarnost poškodb stranskih delov povezav. Po brušenju se zakovice izbijejo z nastavkom. Zlomljene zakovice ne smete vreči stran. Morda ne boste mogli najti zamenjave zanjo. Proizvajalci bencinskih žag ne proizvajajo ločenih delov za verigo, saj ne predvidevajo, da bodo potrošniki lahko sami popravili verigo. Nove zakovice najverjetneje ne boste mogli narediti sami, zato boste morali namestiti staro.

Če želite skrajšati verigo, jo morate razdeliti na dve mesti. Ampak zapomni si, da se število vodnikov z znotraj Verige in razmik med verigami se morajo ujemati s pogonskim zobnikom.

Pomembno! Pri varjenju povezave nastavite tok na najmanjšo vrednost. Izberite elektrodo z najmanjšim premerom, da se ne dotikate sosednjih povezav.

Po odstranitvi enega ali več členov (odvisno od stopnje raztegnjenosti verige) lahko verige združite. Povezujemo jih s starimi zakovicami, ob straneh pa jih tesno stisnemo.

Nato potrebujemo varilni stroj. Zakovica mora biti privarjena na stranske dele člena. Nato z pilico obrusite odvečno količino, ki je nastala med varjenjem. Veriga se lahko ponovno šteje za uporabno.

Pogonski zobnik je slabo pritrjen

Eden od možne možnosti ohlapna veriga na vaši napravi – problem s pogonskim zobnikom. Najpogosteje se vse zgodi zaradi dejstva, da je zvezda slabo zavarovana. Zdaj vam bomo povedali, kako pravilno pritrditi zvezdo in nato verigo namestiti na motorno žago.

Najprej morate odstraniti zaščitni pokrov motorja. Nato odstranite zaščitni pokrov vžigalne svečke in izvlecite zračni filter. Nato morate s posebnim ključem odviti svečko. Na njegovo mesto je nameščen poseben zamašek, ki fiksira bat v določenem položaju. Poseben ključ (lahko uporabite univerzalni ključ za kotni brusilnik), zavrtite kolut sklopke v smeri urinega kazalca, dokler bat ne doseže najvišjega položaja. Če pogledate v luknjo za svečko, mora bat ostati na dnu. Kot zamašek lahko uporabite debelo vrv; bolje je, da jo večkrat zložite. Po pritrditvi lahko vpnete pogonski zobnik tako, da zavrtite disk sklopke v nasprotni smeri urinega kazalca.

Ali si vedel? Motorna žaga Družba je dobila ime v čast tristoletnice združitve Ukrajine z Rusijo leta 1954.

Po vpetju morate vse narediti v obratnem vrstnem redu, to je sestaviti motorno žago. Na pnevmatiko je nameščena veriga, ki mora pristati na pogonskem zobniku, ki jo drži. Pnevmatika je nameščena v posebne montažne luknje in pritrjena. Nato se postavi zaščita.

Kako zategniti: namestitev rezalnega elementa motorne žage

Razpravljali smo o glavnih razlogih za povešeno verigo. Kako namestiti verigo na motorno žago je opisano v zgornjem odstavku. Zdaj morate pravilno napeti verigo in preveriti, ali je pretesna.

Napetost verige

Lahko zategnete verigo dva načina: hitro in čelno. Najbolje je, da napenjanje izvajate čelno.

Če izvajate sprednje napenjanje, morate odviti matice, ki držijo pnevmatiko, in jo dvigniti za rob. S posebnim vijakom, ki se nahaja na desni, morate verigo zategniti, dokler ne dosežete sprejemljive napetosti, nato pa pnevmatiko dvignite še višje in jo pritrdite.