Kako sestaviti avto s potniško prikolico. DIY ojačana prikolica za osebni avtomobil. Potrebni materiali in komponente za domačo prikolico

Osebno vozilo ni namenjeno prevozu velik tovor zaradi pomanjkanja prostora v prtljažnem prostoru. Če je tak prevoz potreben, je edini izhod iz situacije uporaba lahkega priklopnika. Sodoben trg ponudbe velika izbira takšne naprave. Ni pa potrebno porabiti veliko denarja za nakup končnega izdelka, saj ga lahko naredite sami z izbiro potrebne podrobnosti in orodja.

Potrebni materiali in komponente za domačo prikolico

Prikolica je izdelana po projektni skici, ki mora ustrezati tehnične zahteve, ki ga določa GOST 37.001.220-80, veljaven na ozemlju Ruske federacije in Ukrajine. Opisuje standarde, če niso izpolnjeni, ne bo mogoče registrirati domače prikolice za osebni avtomobil pri državnem inšpektoratu za promet, ves čas in denar pa bosta izgubljena.

Za izdelavo prikolice do mase 750 kg, ki ne zahteva vozniškega dovoljenja s kat. BE bo potreboval naslednjo opremo in komponente:

1. Cev z kvadratni prerez ali jekleni kanal za izdelavo okvirja in spojne enote z vozilo. Njegov optimalni prerez je 25x50 mm, cevi pa 40x40 mm. Dolžina je izbrana glede na dimenzije, navedene na risbi.

2. Jeklena pločevina debeline 0,6 mm. in zgoraj, iz katerega bodo izrezane in sestavljene stranice telesa. Število listov se izračuna glede na višino in dolžino stranic.

3. Debela plošča vezanega lesa, OSB plošče, plastika, polikarbonat ali kositer za izdelavo dna. Izbrano glede na velikost, ki ustreza njegovi površini.

4. Šasija. Optimalno ga je uporabiti kot sprednja os, izvlečen iz starega SZD (invalidskega) motornega vozička. Pogosto je nameščen tudi, ki je nameščen na gumijastih pušah. Po videzu je podoben avtomobilu Volga, vendar lažji. Vzmeti pritrdimo na mostni nosilec s stopnicami, pod njimi pa namestimo žebljičke.

5. Most je izdelan iz cevi ∅25 mm, na katere konce so privarjene osi. Pesta se vrtijo na njih. Osna cev, osna gred, nastavek in vzmeti so sestavljeni v eno samo enoto, ki je povezana z vijaki M8.

6. Par koles. Izposojeni so iz motoriziranega vozička, v tem primeru bodo strukturi dodali minimalno težo ali avtomobila VAZ. Za njihovo namestitev so primerna pesta zadnjega žarka VAZ 2108.

7. Vzmetenje. Najboljša možnost bi bile vzmetno-hidravlične enote motocikla Ural zaradi nizkih stroškov in zanesljivosti.

8. Vlečna naprava (vlečna kljuka) za priklop na stroj.

9. Zavore.

10. Električna oprema (smerne in parkirne luči, zavorne luči in pogon, s katerim bodo povezane z vozilom).

11. Tenda ali material zanjo (tkanina za transparente, ponjava itd.).

12. Pritrdilne naprave (vogali, nosilci itd.).

13. Orodja za delo s kovino (brusilnik, izvijač, električna sestavljanka, vrtalnik, kladivo, merilni trak).

14. Varilni stroj.

Izdelava in montaža domače prikolice za avto

Montaža potniške prikolice poteka v skladu z risbo in je sestavljena iz več stopenj:

Montaža okvirja. Ta del izdelka je nosilni del, od njegove trdnosti pa bo odvisna vzdržljivost prikolice. Da bi to naredili, je cev ali profil razrezan na velikost in zvarjen skupaj. Nastali pravokotnik se preveri glede natančnosti in enakomernosti sklopa. Poleg tega je na voljo ojačitev, saj je pravokotni okvir pod obremenitvijo nestabilen.
Priključna točka na vozilo. Pri izdelavi je treba upoštevati, da čim krajša je, hitreje se bo priklopnik odzval na manevre vozila. Optimalna dolžina vezni del bo 1,5-2 m uporabljen isti material kot za okvir. Pred začetkom varjenja se preveri pravilna postavitev delov, ki jih je treba spojiti, tako da je sklopka na sredini. Da se povezovalni del pod obremenitvijo ne zlomi, so na dnu konstrukcije nameščene in privarjene varnostne vrvice.

3. Spojna sklopka. Služi za pritrditev veznega dela prikolice na vozilo. Lahko se pritrdi z vijaki ali z varjenjem. Prva metoda je manj zanesljiva, vendar jo je mogoče enostavno razstaviti. Varjeni sklop je vzdržljiv, vendar bo morda potrebna odstranitev plinski gorilnik. Za vijačne povezave so izbrani vzorci osmega razreda trdnosti.

4. Sklop osi. Po navedbah splošna pravila, je os nameščena na razdalji 40% od zadnje strani prikolice, to je, da je rahlo premaknjena od sredine proti zadnjemu delu. Pritrditev poteka z vijačno povezavo, na njej je nameščen okvir, ki je tudi povezan s sorniki.

5. Stabilizacijske dvigalke so zaželen, vendar ne obvezen del strukture. Zagotavljajo, da je prikolica med vožnjo vodoravna. Najboljša možnost njihova namestitev je v kotih okvirja.

6. Talne obloge na stranskih stenah. Izdelan je iz kovine, plastike, lesa ali drugega materiala, odvisno od tovora, ki se namerava prevažati. Pritrjen je s sorniki, po katerih so stranice nameščene na okvir. Koti postajajo močnejši kovinski vogali.

7. Končna obdelava. Naredili so in sestavne dele pobarvamo, nakar se izriše trasa električnega priključka za električne aparate. Vgrajeni morajo biti žarometi, luči in reflektorji. Povezava z enim omrežjem se izvede s pomočjo vtičnice za vlečno kljuko. Po potrebi je domača prikolica opremljena z zavornim sistemom.

Namen in lastnosti prikolice za osebni avtomobil

Zasnovan za prevoz blaga različne vrste, turistična oprema in manjši turistični čolni, katerih dolžina ne presega 3,5 m. Sestavljen je iz okvirja, vzmetenja, karoserije, osi in je povezan z vozilom s priklopno napravo. Priklopniki za osebne avtomobile, izdelani v tovarni, ne zahtevajo dodatnih dovoljenj za registracijo, vendar niso vedno primerni za voznike glede lastnosti ali stroškov.

Domača prikolica za osebni avtomobil je izdelana po risbi in v skladu z GOST, ko jo izdelate in sestavite sami. Registracija takega izdelka je veliko dražja, saj zahteva dodatna dovoljenja za delovanje. Poleg tega bodo vsi stroški izdelave, upoštevajoč stroške registracije, nižji od nakupa novega. Upoštevati je treba, da domača prikolica po kakovosti ni slabša od tovarniške prikolice, saj proizvodni proces nadzoruje njen lastnik.

Skoraj vsaka družina ima avto. Ker se ljudje zanimajo za vrtnarjenje in gradnjo, se redno pojavlja potreba po dostavi tovora. Pravite, da ima avto prtljažnik. Je pa tako, da ni primeren za prenašanje težkih stvari. Iz te situacije se je enostavno rešiti; morate poklicati ladijsko podjetje in oddati naročilo. Toda vsi lastniki avtomobilov ne želijo porabiti denarja za svoje storitve. Obstaja izhod! Kupite prikolico. Ni vam ga treba kupiti, saj ga lahko preprosto naredite uporabna stvar z lastno roko.

Ali je donosno narediti prikolico?

Seveda je donosno! Če ste zadovoljni z orodjem in imate veščine za delo z varjenjem in rezervnimi deli, potem to storite sami. Sestavljanje prikolice ne bo vzelo veliko časa, za delo niso potrebna draga orodja ali materiali.

Prihranili boste denar, saj vam ne bo treba zapraviti denarja za tovarniško prikolico.

Kako narediti prikolico za lahek avto?

Najprej kupite vse, kar potrebujete. Potrebovali boste jekleno pločevino, iz katere boste izdelali telo. Kupite šasijo in kolesa; potrebujete jeklene kanale. Poleg tega bo potreben priklopnik aluminijaste cevi in visoko kakovostne pritrdilne elemente. Za varjenje telesa, ki ga potrebujete varilnik. Če znate delati z njim, zvarite pločevine.

Določite želene dimenzije prikolice in naredite risbo, ki vam bo v pomoč pri montaži. Zelo dobro je, če imate v garaži zaloge starih delov, ki jih boste potrebovali pri delu. Na primer, vzemite povezovalne elemente stranic iz traktorja in same stranice podrite iz obloge. Naredite okvir iz Jeklena cev, je dovolj, da kupite izdelek s premerom 40 mm. Za ugrez prilagodite cev nekoliko manjšega premera. Kupite tri kose, dva boste uporabili za vzdolžne palice, enega pa za prečne palice. Ne pozabite kupiti cevi za mostni nosilec.
Namestite kolesa brez zračnic, prav bodo prišli blažilniki iz starega Urala. V trgovini morate kupiti napravo za oprijem vlečne palice in varnostne verige.

Na kaj je treba biti pozoren

Začeti morate z montažo okvirja. Verjetno upate, da vam bo doma narejena prikolica dolgo služila. Ne pozabite, da je življenjska doba neposredno odvisna od trdnosti okvirja. Pomemben dejavnik je togost. Za sestavljanje konstrukcije uporabite varjenje, kar zagotavlja zanesljivo povezavo.

Ko določite dimenzije prikolice, poskusite sestaviti okvir. Elemente položite na ravna tla, sestavite strukturo in jo pritrdite z začasnimi sponkami. Bodite pozorni na sestavne dele okvirja, postavite jih pravokotno. Vzemite merilni trak in izmerite diagonale. Vrednosti morajo biti enake, odstopanje ne sme presegati 3%. Če je neskladje večje, potem je vredno ponovno sestaviti okvir.

Ker pravokotnik ni najbolj zanesljiv dizajn, okrepite prikolico z dodatnim ojačitvenim rebrom.

Kako priklopiti prikolico na avto?

Za svoj avto boste morali kupiti kljuko za prikolico. Pri sestavljanju spojnega dela bodite pozorni na dolžino. Čim krajši je, tem lažje je nadzorovati prikolico. Najlažji način je izdelava spojnega dela dolžine od 1,5 do 2,5 m.

Priključnega dela ne naredite kratkega, ker se bo priklopnik odzval že na rahel zasuk koles, kar bo povzročilo padec tovora.

Vlečno kljuko naredite iz kvadratne cevi. Vzemite varilni stroj in zvarite tri cevi. Postavite sredino priključne točke vzdolž vlečne osi. Na sklop privarite kovinski vogal, tako da bo struktura postala še bolj zanesljiva.

Nato nadaljujte z namestitvijo varnostne vrvi. Če je nimate, raje uporabite verigo. Dolžino izberite tako, da se veriga med vožnjo ne dotika ceste.

Namestite priključno spojko; za pritrditev uporabite vijake ali varjenje. Varjenje velja za zanesljiv način pritrditve.

Boste pritrditev naredili z vijaki? Namestite največ dva. Če naredite več, bo vrtanje lukenj v pritrdilnih točkah oslabilo okvir.

Montaža osi in stranska montaža

Obrnite okvir in ga postavite na dva bloka. Izmerite dolžino prikolice, pomnožite vrednost s 40%. Nastalo razdaljo postavite na zadnjo stran prikolice; Pred namestitvijo odstranite barvo z okvirja. Izmerite razdaljo med pušami, razdelite na pol in naredite oznako na osi.

Povežite dele konstrukcije točkovno varjenje. Na prikolico namestite vzmetenje z vzmetnimi udarci; to bo zagotovilo gladko vožnjo.

Namestite stabilizacijske dvigalke na notranji strani okvirja; držale bodo prikolico v vodoravnem položaju. Stranske stene naredite prikolico iz obložene plošče ali uporabite kovinske pločevine.

Najprej je tla izdelana iz desk. Za pritrditev uporabite vijake, nato pa namestite ohišje. Zavarujte vogale škatle s kovinskimi vogali, tako da bo struktura postala še močnejša. Pokrijte stranice s kovino; na takšni prikolici lahko enostavno prevažate razsuti tovor.

Spodnja črta

Prikolica je enostavna za sestavo in bo povečala potencial vozila. Prevažali boste tovor, prtljažnik in notranjost avtomobila ne bosta poškodovana. Lastniki avtomobilov namestijo zavorni sistem na priklopnik in namestijo osvetlitev. Zaupajte njihovo namestitev strokovnjakom, obrnite se na servisni center.

Pozdravljeni vsi skupaj! V naši državi je veliko obrtnikov, ki raje delajo vse z lastnimi rokami. Nekateri celo sami sestavijo os za lahki priklopnik. Zato bomo danes govorili o tej temi.

Preden začnete sestavljati element vaše prikolice za osebna vozila, vam svetujem, da se odločite za izbiro dizajna. Razlikujejo se, kar vnaša nekaj razlik v napravo.

Z malo dela na pestu, vzmeti, amortizerjih in drugih komponentah lahko dobite odlično domačo os, prikolica z odvisnim ali neodvisnim vzmetenjem pa ne bo delovala nič slabše od tovarniških modelov.

Možnosti oblikovanja

Za nekatere je lažje naročiti že pripravljeno os, kot pa nekaj sestaviti sami. Če pa veste, kako to storiti, ali želite razumeti, kako je vse to narejeno z lastnimi rokami, predlagam, da preprosto kupite ali poiščete ustrezne dele in iz njih sestavite polnopravno os.

Toda katerega? Os prikolice je kot element vzmetenja samo cev. Na voljo je v dveh vrstah, odvisno od prereza:

okrogel;
kvadrat.

Če vzamemo enake parametre debeline stene, površine preseka in premera, bodo za upogibanje potrebne kvadratne različice več truda. To pomeni, da so močnejši od okroglih.

Tudi sestavljena os ima pesto in zavore (ne povsod). Uporabljata se predvsem 2 vrsti vozlišč:

kamilice;
blokovno pesto.

Cena in popravljivost sta boljši za kamilico, čeprav so blok pesta bolj zanesljiva in vzdržljiva po višji ceni. Zamenjati jih je mogoče samo kot sklop. Tu ne vidim nič slabega, saj poenostavi postopek zamenjave in vzdrževanje prikolice.

Pesta so varjena ali privijačena. Slednji način povezave se aktivno uporablja. Skladno s tem bi med varjeno in montažno konstrukcijo dal prednost slednji zaradi enostavnejšega pristopa k popravilu in vzdrževanju. Ampak to je odvisno od vas.

Pri tovornjakih in redkeje pri osebnih avtomobilih so lahko prikolice opremljene z vrtljivo osjo, kjer se celotna os vrti vzdolž navpične osi s pomočjo vrtljive plošče.

Vzmetenje ali os, ki se uporablja pri počitniških prikolicah, je:

torzijsko palico (z in brez zavor);
vzmet (z in brez zavor).

Ogledali si jih bomo podrobneje.

Vzmeti in torzijske palice

Modeli torzijske palice so zdaj zelo iskani in priljubljeni. To je mogoče pojasniti z objektivnimi prednostmi:

služijo dolgo časa;
brez težav pri delovanju;
enostavno vzdrževanje;
ni treba uporabljati amortizerjev;
so majhne velikosti;
prostor med osjo in okvirjem se zmanjša;
imajo majhno maso;
To so izvedbe z neodvisnim vzmetenjem na kolesih priklopnika.

Strukture torzijskih palic ali gumijastih pasov so opremljene s togo pritrditvijo na okvir. Na okvir je nameščena poligonalna cev, znotraj katere je cev podobne oblike, le z manjšim premerom. Prosti prostor med njimi je napolnjen s posebnimi gumijastimi trakovi. Omogočajo zagotavljanje nepremičnosti zračnice, povezane s kolesom.

Med rabljenimi možnostmi ne bi kupil takega vzmetenja. Rabljeni ali rabljeni imajo že opazno skrajšano življenjsko dobo, saj je njihova življenjska doba neposredno odvisna od stanja jermenov.

Poleg tega modeli gumijastih pasov niso primerni za aktivno uporabo v težkih pogojih. To je možnost za tiste, ki nameravajo s prikolico upravljati predvsem po mestu in na relativno gladkem asfaltu.

Če so pogoji delovanja težki, je smiselno izdelati ali kupiti vzmetno os, ki je bolj odporna na obremenitve. Ne boji se resnih preobremenitev zaradi daljše dolžine giba v primerjavi s svojim kolegom s torzijsko palico. Vendar ne pozabite, da boste morali skrbneje in pogosteje skrbeti za vzmetno vzmetenje.

Vzmet, kot tudi torzijska, različica osi je na voljo v Voronežu, v Belorusiji, lahko jo kupite v Moskvi, Sankt Peterburgu ali se obrnete na Čeljabinsk ali Kijev. Ni važno kje živiš. Zdaj je širina asortimana tako neomejena, da lahko naročite celotno vzmetenje ali komponente za self-made, ni težko.

O vzmetenju z listnatimi vzmetmi sem že pisal, zato vam svetujem, da sledite povezavi in jo preberete.

Navsezadnje je pomembno tudi nabrati nekaj, iz česar lahko naredite os in jo postavite sami prikolica za avto. Svetujem vam, da ste pozorni na komponente Al Ko.

Samomontaža konstrukcije

Predpostavimo, da že imate okvir prikolice in ste izbrali svojega.

Zdaj morate ugotoviti, kako se vse to sestavi in spremeni v polnopravno os kot strukturni element vaše prikolice. Poglejmo si nekaj ključnih korakov.

Za začetek je izbran sam žarek. Ni pomembno, ali ima okrogel ali kvadraten prerez. Glavna stvar je, da vzamete ustrezne dimenzije in uporabite visoko kakovostno kovino. V nasprotnem primeru vzmetenje ne bo trajalo dolgo;
Nato vzamemo os pesta, na katero bo nameščeno samo pesto, in jo priključimo na cev. Kako povezati ta dva elementa? Idealno bo, če se os pesta vsaj nekaj milimetrov prilega s svojo štrlino v cev. Tu ima okrogel prerez boljše možnosti kot kvadratni. Nato je vse skupaj zvarjeno ali privijačeno. Učite se od prikolic Kurgan, če želite narediti zložljiv model. Če ne, le učinkovito zvarite elemente. To se naredi na obeh straneh;

Zdaj imate pripravljeno polno os, na katero bo nato nameščena vzmet ali torzijska palica;
V skladu z veljavnimi pravili je os priklopnika nameščena na dolžino, ki ustreza 40 % celotne dolžine priklopnika na zadnji strani;
Natančno opravite zamenjave, označite lokacijo za vašo os;
Namestitev je najbolje izvesti od zgoraj, to pomeni, da bo treba prikolico obrniti in postaviti ravna površina. Prepričajte se, da vretena prosto visijo in vas ne motijo pri delu;
Očistite območje okvirja bodoče prikolice, kjer boste namestili svojo os. Izmerite razdaljo med pušami in jo razdelite na dva enaka dela. Ne pozabite vsega označiti z markerjem na osi;

Za kontrolno meritev delite širino okvirja z 2 in uporabite dobljeno vrednost od sredine osi. Položaj se prilagaja vzporedno. Šele zdaj začnite končni postopek namestitve;
Povezava se izvede s točkovnim varjenjem po celotni dolžini kontaktov.

Mnogi obrtniki svetujejo uporabo vzmetenja z vzmetnim blaženjem udarcev. Čeprav so njegovi parametri trdnosti nižji v primerjavi z zasnovo gumijastega pasu, boste s takim vzmetenjem dosegli bolj gladko in mehkejšo vožnjo, ko je prikolica prazna in naložena.

Če osebni avto ne sprejme velikega tovora v kabino ali ga ne želi umazati z umazanimi stvarmi, potem razmislite o uporabi prikolice, ki bo zlahka razbremenila vašo nalogo.

Stroški takšne enote so vsaj pol tisoč dolarjev. Vsakdo ne bo imel želje po nakupu dodatka k svojemu avtomobilu, tudi če ga bo nenehno uporabljal, zato bi morda želeli razmisliti o ideji, kako lahko sami naredite prikolico.

Prikolice so razdeljene na dve vrsti - navadne in specializirane, v katerih je mogoče prenašati tovor določene količine in velikosti.

V prvem primeru je vse jasno - uporabljajo ga vsi brez izjeme, drugi pa se običajno uporablja v industriji ali podjetju.

Ta članek bo obravnaval le običajno prikolico za univerzalno uporabo.

Običajne prikolice so lahko enoosne ali dvoosne. V skladu s tem imajo dve ali več kot dve kolesi. Pomembno je vedeti, da dvoosna prikolica omogoča prevoz večjih tovorov in poleg tega precejšen del tovora odnese z zadnjega dela avtomobila. Poleg tega se moč avtomobila ne izgubi, kot če bi uporabili šibko prikolico.

Navodila, kako narediti napovednik

Prvi korak je, kot vedno, razmislek o oblikovanju prikolice. Za to je pomembno sestaviti podrobna risba, kot tudi načrt za sestavljanje delov.

Ne mislite, da lahko to storite na oko, saj bo že najmanjša napaka pripeljala do tega, da bo priklopnika nemogoče uporabiti.

Potreben minimum materialov

Kvadratna cev in kanal
Jeklene pločevine za oblaganje
Kovinska pločevina za dno
Šasija
Več koles
Vzmetenje in zavorni sistem
Vodoodporna tkanina
Vlečna kljuka
Električna oprema
Kotni nosilci in nosilci
Brusilnik, izvijač in drugo orodje
Varjenje

Konstrukcija prikolice

Ko imate vse komponente na dosegu roke, lahko začnete sestavljati svojo prvo prikolico. Prvi korak je izdelava ogrodja – osnove prikolice, ki naj bo najtrpežnejši izdelek celotne konstrukcije.

Lahko prosite varilca, ki ga poznate, ali strokovnjake, da vam zvarijo to strukturo, če tega ne znate narediti sami. Previdno preverite varjene šive, saj morajo biti močni in se ne smejo zlomiti.

Naslednji korak je varjenje reber na okvir, ki naj bo čez prikolico. Ob robovih so nameščeni nosilci, ki bodo držali amortizerje.

Ogledate si lahko vrste in velikosti prikolic, ki jih izdelate sami, da bi jih imeli najboljša izvedba o tem, kar tukaj piše.

Pripravite dva kanala, ki bosta povezovalni del, da se ne izkaže za predolgo, sicer lahko med premikanjem izgubite manevriranje prikolice.

Kanal je privarjen vzdolž dna okvirja po celotni dolžini. Za večjo zanesljivost je priporočljivo, da ga varite skupaj z drugimi deli okvirja s kovinskimi trikotniki.

Bolje je, da kupite že pripravljen mehanizem sklopke v trgovini - to bo poenostavilo ne le vaše delo, ampak tudi postopek registracije prikolice. Aksialni del "hodilca" ne sme biti točno na sredini okvirja, ampak rahlo pomaknjen proti koncu prikolice.

Kdaj proizvodnja po korakih Deli prikolice so pripravljeni, lahko nadaljujete s šasijo. Zdaj je nameščen pasivni zavorni sistem, ki bo zelo uporaben pri spustu.

Naslednji korak je opremljanje stranic prikolice in njenega dna. Za pritrditev kovinskih plošč uporabite varne vijake. Pritrditev zaključite z vogali.

Prtljažna vrata morajo biti opremljena z odsevniki, okvirjem registrske tablice in vsemi potrebnimi lučmi. Ob straneh so nameščeni oranžni odsevniki, spredaj pa oranžni in beli.

Napovednik je zdaj popolnoma dokončan. Če za proizvodnjo namenite zmeren čas, bo trajalo približno tri do štiri dni. Ne pozabite opraviti obveznega postopka registracije za svojo novo prikolico.

Uporaba ta navodila in nasvet, kako lahko naredite prikolico brez risb z diagrami. Poleg tega za to sploh ni potrebno imeti posebnih veščin. Vse, kar je potrebno, so glava in roke, pa tudi materiali in orodja. Ni treba hiteti, vendar je pomembno, da vse naredite previdno in upoštevate vsako podrobnost.

Majhno prikolico lahko uporabljate, če imate vozniško dovoljenje kategorije B, če pa nimate vozniškega dovoljenja kategorije E, mora vaša prikolica tehtati manj kot 750 kg. Prikolice ne smete polno obremenjevati, tudi do največje nosilnosti, saj konstrukcija morda ne bo zdržala gibanja in se bo preprosto zlomila.