Proizvajalec šivalnih strojev Minerva. Šivalni stroji Minerva. Tukaj je tisto, na kar morate biti pozorni

Zgodovina šivalnih strojev Minerva se je začela leta 1871 v Avstriji.
Danes je blagovna znamka mednarodno prepoznavna; v zadnjih 10 letih je Minerva pridobila veliko popularnost v Evropi in dosegla vodilni položaj na priljubljenih tujih virih.
Zasnovo in konstrukcijo strojev Minerva je v Evropi razvil European Solutions LTD (London, Združeno kraljestvo). Avtomobili se sestavljajo neposredno v vodilnih tovarnah na Tajvanu in Kitajskem pod strogim nadzorom evropskega podjetja. Izbira tujih partnerjev podjetja Minerva je bila določena prav z uporabo sodobnega inovativne tehnologije, kot tudi prisotnost močne tehnične baze v tovarnah tajvanskih in kitajskih proizvajalcev. Šivalni stroji Minerva imajo moderno eleganten dizajn, ergonomski vmesnik ter enostavno in priročno upravljanje. Večina modelov ima razširjen nabor tačk, vgrajen vdevalec niti in druge potrebne pripomočke za šivanje. Paleta modelov Minerva se nenehno širi in se osredotoča na povpraševanje potrošnikov. pri čemer, velik pomen zagotavljajo ravnovesje med kakovostjo, udobjem in ceno. Velika prednost je visoka kakovost izdelave in 3 leta garancije proizvajalca. Servisni centri v vseh večjih mestih Rusije.

Najbolje prodajani modeli

Minerva M832B - elektromehanski šivalni stroj

Za osebno uporabo v gospodinjstvu

32 vrst operacij

Polavtomatska zanka

Vertikalni shuttle

Dolžina vboda 4 mm

Širina vboda 5 mm

Minerva DecorExpert - računalniški šivalni stroj

Za zahtevnejše operacije doma

197 vrst operacij

Samodejna zanka

Horizontalni shuttle

Dolžina vboda 4,5 mm

Širina vboda 5 mm

Minerva M4000CL je kombiniran overlock z ravnošivnim strojem.

Računalniški šivalni stroj Minerva MC 90C bo tvoja nepogrešljiv pomočnik. Stroj izvaja 8 vrst gumbnic in 90 vrst šivov (delovne operacije, elastični šivi za pletenine, okrasni in overlock šivi, šivi za prešivanje in nazobčano vezenje, krpanje, slepi robovi.

Opremljen je z vsemi potrebnimi funkcijami in napravami, s katerimi bo proces šivanja hiter in udoben. Stroj ima priročen LCD zaslon, s katerim lahko jasno vidite in hitro spremenite nastavitve stroja. Na voljo je tudi funkcija samodejnega vdevanja sukanca, samodejnega rezanja sukanca, samodejnega šivanja, hitre menjave stiskalnice in gumba za pozicioniranje igle.

Možnosti:

• 90 vrst šivov: okrasni, za slepo šivanje, cik-cak, nadrobni (overlock), ravni, ojačani ravni, ojačani cik-cak, elastika za slepo šivanje.
• Možnost šivanja z dvojno iglo

• Samodejno navijanje niti na vreteno
• Nastavitev pritiska tačke na blago
• Sistem za hitro sprostitev krempljev
• Odstranljiva platforma z rokavi

Razpakiranje šivalnega stroja Minerva:

Glavne točke dela na računalniških šivalnih strojih Minerva:

Šivalni stroji Minerva so bili eni prvih, ki so se pojavili na trgu. Zanje je značilno sodoben dizajn, dostopna cena in veliko število funkcij za udobje pri šivanju oblačil, posteljnina, zavese in drugo.

Vrste in prednosti šivalnih strojev Minerva

Zgodovina Minerve sega več kot 150 let nazaj. Prve naprave te znamke so bile izdane leta 1880. Korporacijo sta ustanovila Emil Rezler in Joseph Koff ter jo poimenovala v čast starogrške boginje umetnosti in obrti. Z leti so se izdelki podjetja izboljševali in danes imamo na voljo sodobne, tehnološko dovršene šivalne stroje Minerva.

Glede na področje uporabe ločimo naslednje vrste šivalnih naprav:

• Gospodinjstvo. So poceni naprave, ki vam omogočajo hitro in učinkovito šivanje izdelka iz bombaža ali druge neraztegljive tkanine. Opremljeni so z minimalnim naborom funkcij in opravljajo naloge s povprečno hitrostjo. Najboljša možnost- Za domača uporaba ali aplikacija v studiu.
• Industrijski. Zmogljive, profesionalne naprave z avtomatiziranim delovanjem. Opremljeni so z veliko funkcionalnostjo in pomnilnikom, ki shrani uporabljene operacije. Kovina se uporablja za izdelavo profesionalne opreme. Odlikuje ga odpornost proti poškodbam in vzdržljivost. Zasnovan za delo v podjetjih in za profesionalno krojenje.

Vrste šivalnih strojev Minerva glede na način šivanja:

• Rokav. So visoko specializirana oprema za izvajanje kompleksne funkcije. Uporabljajo se za obrobljanje robov, izdelavo zapletenih šivov na rokavih, delo z usnjem in popravilo čevljev.
• Elektromehanski. Najpogostejše naprave, ki se uporabljajo v domači sferi. Opremljen z električnim pogonom. Nahaja se v pedalu naprave. Izvajajo veliko število različnih šivov, šivajo gumbe, krpajo in izdelujejo gumbnice.
• Računalniški. Tehnološke in sodobne naprave. Delati v avtomatski način in izvede več kot 100 šivalnih operacij. Uporablja se za šivanje predmetov iz katere koli tkanine. Nalogo opravljajo z veliko hitrostjo, se spopadajo z izbiro šivov in samodejnim vstavljanjem niti. Samostojno štejejo in prilagajajo vbode, vezejo in so opremljene s pomnilnikom, s katerim shranjujejo programe, ki jih uporabljajo. opremljen z zaslonom, ki prikazuje informacije o delovanju.
• Računalniški šivalni in vezilni stroji. Uporablja se za vezenje in šivanje. Uporabnik s pomočjo računalnika uresniči katero koli kreativne ideje: vezenje fotografij, modelov križnega vboda, satenastega vboda in še veliko več.
• Overlock. Zasnovan za šivanje izrezov in robov izdelka. Zagotavljajo čudovito krojenje brez raztrganih robov. Obrežejo rob blaga in ga poravnajo ter ustvarijo enakomerne šive.
• Coverlock. Naprave z možnostjo šivanja prevlek in overlockinga. Namenjeni za obdelavo pletenin in elastičnih tekstilij, saj ne raztegujejo in ne poškodujejo blaga.
• Prešivanje. Tvorijo verižni šiv - elastičen in raztegljiv. Uporablja se za obdelavo pletenin.

Šivalni stroji Minerva se med seboj razlikujejo po načinu izdelave gumbnic.

• Stroj. Napredne modifikacije, kjer se zanka izvede takoj po tem, ko uporabnik pritisne na pedal.
• Polavtomatski Gumbnica je izdelana v več fazah: pritrditev roba, preklop in stranski šiv. Nato spet menjava, zapenjanje in zadnja stvar - prekrivanje roba.

Glede na velikost so univerzalne in mini naprave.

• Univerzalni. So modifikacije z standardne velikosti. Uporabljajo se predvsem v gospodinjstvu in industriji.
• Mini. Kompaktne naprave s tihim delovanjem in obsežno funkcionalnostjo. Izvajajo 11 vrst vbodov in so opremljeni z regulatorjem napetosti zgornjega sukanca in horizontalnim čolničkom.

Prednosti šivalnih strojev Minerva:

• Oblikovanje. Izdelano v originalu in ergonomsko oblikovanje, ki zagotavlja uporabnikom udobne razmere delovanje.
• Cena. Cena naprav je sprejemljiva za širok segment ljudi z različnimi stopnjami dohodka.
• Kakovost. Izdelki, izdelani z izdelki proizvajalca, so visokokakovostni in dolgotrajni.
• Funkcionalnost. Opremljen z velikim številom programov in dodatkov za širšo uporabo.
• Izbira. Proizvajalec kupcem ponuja široko paleto postavitev izdelki različnih vrst.

Kako izbrati šivalni stroj Minerva?

Izberite in kupite šivalni stroj Minervo v Ukrajini lahko kupite v spletni trgovini ROZETKA. Katalog trgovine vsebuje velika izbira z uradno garancijo proizvajalca. Tako, da lahko porabite primerjalna analiza, objavljeno na strani izdelka podrobne informacije O Tehnične specifikacije, fotografije izdelkov, ocene drugih strank in ocene. Za udobje kupcev je zagotovljena storitev nakupa na obroke ali kredit, in da bi se želeli znova vrniti v trgovino, redno potekajo akcije, popusti in razprodaje. Pred dokončno odločitvijo je priporočljivo, da sami določite naslednje parametre:

• Vrsta in število igel. Proizvajalec proizvaja modele z eno, dvema, tremi koničastimi iglami. Takšne igle veljajo za najbolj priljubljene, saj hitro poberejo tkanino. Zaobljeni se uporabljajo za pletenine in pletenine, ker ne prebadajo vlaken, ampak jih odmaknejo.
• Tip shuttle. Obstajajo naprave z vodoravnim in navpičnim preklopom. Slednji se uporablja v dragih strojih in omogoča enakomeren šiv. Horizontal zagotavlja hitro šivanje in kakovostne šive.
• Hitrost. V proračunskih napravah hitrost nadzira uporabnik s silo pritiska na pedal. Profesionalne naprave so opremljene s posebnim gumbom za nadzor hitrosti.
• Moč.Če kupujete šivalni stroj Minerva za delo s tankimi tkaninami, vam bo ustrezal model srednje ali minimalne moči. V primeru, da morate obdelati gosti materiali, je priporočljivo kupiti naprave z močnimi tehničnimi lastnostmi.
• Material izdelave. Za izdelavo proizvajalec uporablja kovino in plastiko. Plastika velja za lažjo in priročnejšo možnost, kovina pa je trpežna in odporna na padce in udarce. Za gospodinjstvo lahko kupite plastične izdelke, za industrijsko uporabo pa je priporočljivo dati prednost kovinskim.
• Dodatki in oprema.Šivalni stroji Minerva so opremljeni z naslednjimi standardnimi dodatki:
  • Vdevalec niti za iglo. Potreben, ko morate pogosto menjati niti.
  • Rezalnik niti. Koristen dodatek, lahko je avtomatski ali ročni. V prvi možnosti samodejno prereže niti ob pravem času; v drugem primeru jih uporabnik prereže.
  • Različne vrste igel. Za obdelavo različni tipi tkanine.
  • Tačka. Tako, da material leži ravno in ne drsi.
  • Osvetlitev ozadja. Predstavljen je v obliki več vgradnih žarnic, ki zagotavljajo dodatno osvetlitev delovnega mesta.

Veliko češko podjetje, ANITA S.R.O. proizvaja opremo pod blagovno znamko GARUDAN www.anita.cz, prej je bilo drugo ime MINERVA.

Lada, ki jo proizvaja tovarna v Soběslav, in Minerva v Boskovice. Isti modeli so bili v proizvodnji v dveh tovarnah. Toda tovarna Minerva je bila osredotočena predvsem na proizvodnjo industrijskih šivalnih strojev. Tukaj verjeten vzrok, instalacije na Minerva 233, igle iz industrijskih šivalnih strojev, z okroglo bučko. Igle 1738, te so bile na naših industrijskih strojih razreda 97.

Na sliki 1 Minerva 233, avto (brez žarnice), pod sprednjim pokrovom. Ta stroj je Craft stroj. Ni ne gospodinjski ne industrijski. Zaradi namestitve naprave na njem je koleno dvižno, ne skriva se v omarici. Na vrhu stroja sta dve palici za tuljave. Vendar jih ni racionalno uporabljati v sodobne razmere. Zelo priročno za vodenje niti iz vretenca, na mizi, namestite in izdelajte industrijski regal. Kot na sliki 2.

Slika 1.

Na sliki 2 je prikazan princip namestitve stranskega držala koluta.

Lahko je tudi teleskopska. In s palico - osjo, pod kolutom, na vezanem lesu. Namesto spodnjih matic je lahko stojalo. S pritrditvijo z vijaki. Vse velikosti so prikazane na sliki 3.

Slika 2.

Na fotografiji 3 domače držalo za kolute pri delu z koluti. Dovolj je, da izvrtate eno luknjo v mizi in v to luknjo namestite spodnjo palico. Najpomembnejša velikost je 400 mm, palica pa je poravnana s kavljem. V nasprotnem primeru bo nit skočila ali se zapletla.

Slika 3.

Na fotografiji 4, Minerva 233, številke prikazujejo podrobnosti stroja:

1. Gumb za upravljanje, širina cik-cak.
2. Ročaj za premikanje igle glede na sredino vbodne plošče.
3. Gumb za dolžino šiva.
4. Regulator in napenjalec sukanca, ki se dovaja na navijalo vretenca.
5. Navijalo za vreteno.
6. Vztrajnik.
7. Torni vijak.
8. Vijak za pritrditev elektromotorja.
9. Pokrov za dostop do cik-cak mehanizma.

Na sliki 4. Vzdolž osi škripca je privit vijak z veliko glavo št. 7, imenovan torni vijak.

Slika 4.

Če se to ne zgodi, ko je vijak sklopke zrahljan, mi, mehaniki, to enoto razstavimo.

Demontaža in pravilno namestitev Vijak sklopke:

Delovni hod in navijanje bobina se izvede z vrtenjem tornega vijaka za 1/3 obrata. Na glavi Tornega vijaka je vijak - je brez glave,

1. Odviti ga morate za 4-5 pol obratov.
2. Zdaj lahko popolnoma odvijete torni vijak.
3. Z odstranitvijo obroča lahko potegnete vztrajnik ali jermenico z gredi.
4. Sedež škripca očistimo rje, da se lesketa, brusni papir. In tudi znotraj luknje jermenice. In vse namažemo z oljem, I - 18 A ali I - 20 A (vreteno).

Montaža:

1. Vztrajnik smo postavili na svoje mesto. Z lahkoto se mora obrniti.

Glede na sliko 5 postavite obroč z notranjimi antenami gor!

1. Zategnemo torni vijak.
2. Zategnemo.
3. Zategnemo mali vijak na vijaku torne sklopke.

Na sliki 5 je vijak sklopke kovinski, najpomembnejši pa je prstan z "antenami in ušesi".

Slika 5.

1. Če ga ni kam priviti, ga ponovno razstavimo - odvijemo vijak torne sklopke.
2. Obroč obrnemo za 180* - vendar z antenami še vedno obrnjenimi navzgor.

Ta obroč ima samo en pravilen položaj, ko se pri privijanju v vijak sklopke majhen vijak konča med zunanjimi antenami obroča, ne da bi motil močnejše zategovanje vijaka sklopke - vključno z delovnim hodom stroja in pri odvijanju pojavil se je vijak sklopke prosti tek. To pomeni, da se škripec vrti, igla pa je na mestu. Zunanja ušesa na obroču so omejevalniki za vrtenje tornega vijaka.

Kinematični diagram.

Na fotografiji 6 kinematika Lade 233 in Minerve 233, lokacije avtomobilskih delov iz potnega lista. Malo sem jih dotaknil. Tukaj so glavna imena delov, ki se nahajajo v rokavu in pod platformo stroja:

1. Vztrajnik.
2. Sedež za vztrajnik.
3. Vleka z vilicami.
4. Palica z objemko.
5. Majhna oprema.
6. Velika oprema.
7. Glavna gred.
8. Vodilo za iglo.
9. Vijak igelne palice.
10. Igelna palica.
11. Jašek za transport materiala.
12. Gred za dviganje in spuščanje materiala.
13. Nosilec za prenos gibanja.
14. Nosilec z nameščenim transportnim blokom.
15. Nosilec, ki prenaša gibanje na gibanje materiala.
16. Transportni blok.
17. Namestitveni zatič.
18. Gred prenaša gibanje na gred čolna.
19. Mehanizem za dolžino šiva.
20. Ekscentrična puša.

Slika 6.

Na fotografiji 7 so podrobnosti mehanizma igelne palice prikazane s številkami, tukaj so njihova imena:

1. Igla.
2. Privijte držalo igle na igelno palico.
3. Igelna palica.
4. Shift okvir, igelna palica, ko je cikcak.

Kazalec številke 4 kaže na spodnjo pušo igelne palice.

1. Privijte objemko igelne palice.

Privijte objemko igelne palice. Za nastavitev višine igle!

1. Vodilo za iglo.
2. Privijte gonilnik na ročico.
3. Prevzem niti.
4. Rocker.
5. Pritrdilni vijak, nihajna roka, na ohišje stroja.
6. Zgornja puša, igelna palica.
7. Palica - povezovalni okvir igelne palice, z zatičem - tečajem, "kanalni kanal".

Ta palica prenaša gibanje s tricentričnega odmikača, nameščenega na osi zobnika.

1. Vijak za pritrditev palice na okvir igelne palice.
2. Vzmet, povratni okvir okvirja igle. ( Točna lokacija Ne spomnim se lokacije!)

Slika 7.

Slika 8 prikazuje pogled od zgoraj na cik-cak mehanizem. Stroj Minerva 233. Številke označujejo podrobnosti cik-cak mehanizma:

1. Cik-cak ročaj. Od 0 - 4 mm.
2. Vijak, zavorne ročice cikcak.
3. Vijak za pritrditev osi zobnika št. 8.
4. Nosilec "Srp".
5. Zatič je tečaj, ki je odgovoren za premikanje igle v desno in levo. Glej sliko 12 št.
6. Palica je prek tečajnega zatiča povezana z okvirjem igelne palice.
7. Velika oprema.
8. Sedež, velika oprema.
9. Majhna oprema.
10. Vijak z ekscentrično pušo.
11. Vlečna sponka.
12. Posoda za olje. Da olje pade na mostiček kolen gredi.
13. Pas s sponkami.
14. Pritrdilni vijak, sedež, za pas, z nosilci.

Slika 8.

Princip delovanja:

1. Mali zobnik št. 9, nameščen na glavni gredi. Je dvakrat manjši od velikega, št. 7. Za en polni obrat vztrajnika se mali zobnik zavrti enkrat. To pomeni, da se glavna gred enkrat zavrti. Ker je gonilka nameščena na glavni gredi, naredi tudi en polni obrat. Za en obrat gonilke se igelna palica (pritrjena je na ročico) spusti z zgornje točke nič na najnižji položaj. Če želite znižati ničlo, (0). In spet se dvigne na zgornjo ničlo, (0). Prevzem niti naredi enako.
2. Toda velika prestava se v tem času obrne le za pol obrata. Zato se okvir odmika igelne palice, ko je cikcak, premakne enkrat. En obrat vztrajnika, okvir, v enem položaju. Na začetku drugega vrtljaja se okvir z igelno palico premakne v nov položaj. V tem novem položaju se ponovi ista operacija. Igelna palica se spusti, igla prebode material, pride ven iz materiala, gre do zgornje ničelne točke, nato od spodnje ničelne točke se dvig sukanca dvigne do zgornje ničelne točke. Vlečenje niti v šivu.

Na fotografiji 9, lokacija delov pod zgornji pokrov. Tako kot mora biti, na prilagojeni mašini.

Pregled: fotografija 9:

1. Vijak je privit do zmogljivosti.
2. Cik-cak prestavni gumb se močno premika.
3. Puša, globoko nastavljena. Ampak, ni počival proti srpu.
4. Nosilec "srp" visi in ima aksialno zračnost.

Postavitev: Slika 9.

1. Snel sem bel ročaj in ob strani je bil vijak.

1. Cik-cak ročaj.
2. Pustite gumb za položaj igle v igelni plošči, levo - desno, na mestu.

1. Snela sem okrasni krožnik. Slika 10.
2. Zrahljan vijak. Slika 9.
3. Z žebljem sem izbil pušo, usmerjeno v srp.
4. Zategnil sem vijak.
5. Na svoje mesto sem namestil okrasni trak. Slika 11.
6. Zamenjal sem cikcak ročaj.
7. Preveril sem vrtenje in preklapljanje, vse deluje v redu.

Slika 10.

Slika 11 prikazuje pogled na veliko orodje z zadnje strani avtomobila.

1. prepečenec. - Kamen.

Na krekerju je vijak. S tem vijakom je igla nastavljena na ravno linijo, na sredino luknje za iglo!

1. Pin - tečaj.
2. Na fotografiji 6, št. 12. Palica prenaša gibe prizorov, okvirja igelne palice, skozi zatič - tečaj.
3. Vijak z levim navojem.
4. Pralec.
5. Tricentrična kamera. Deluje kot kopirni disk na napravi Chaika 3.
6. Velika oprema.
7. Backstage Groove.
8. Matica, vijak, nameščen na bloku, nameščen v utor - "povezovalni kanal".
9. Kopirni stroj (Označeno je z rumeno), vendar to ni ločena podrobnost. In nadaljevanje prizorov.
10. Pin - tečaj.
11. Srp.

Ko srp stoji navpično, to pomeni, da je cikcak ročaj na nič!

1. Palica je kopirni stroj in gre na okvir igelne palice.

Slika 11.

Princip delovanja:

1. Za pol obrata, velik zobnik št. 7, tricentrični odmikač, pritisne na zibalko - z izboklino. Vrvica se spusti. Kreker - kamen ostane na mestu. Toda hkrati Traction - prenos gibanja prizorov št. 3, poravna in premakne okvir igelne palice.
2. Med drugim polovičnim obratom velikega zobnika se tricentrični odmikač vrti skupaj z zobnikom in ne pritiska. Ker je napeta vzmet povezana z okvirjem igelne palice, stisne in vrne okvir igelne palice v prvotni položaj. S tem dvignite vrvico na vrh.

Nastavitev za levi in ​​desni cik-cak vbrizg se izvede z vrtenjem majhnega zobnika okoli glavne gredi!

Na sliki 12 avto Lada 236, pogled na jaške z dna avtomobila. Podobni so stroju Minerva 233, njihova lokacija pa je označena s številkami:

1. Pas s sponkami.

Slika 12.

Slika 13 prikazuje gredi, popolnoma enake kot na sliki 12. Ampak to je avto Lada 233. Podobni so avtomobilu Minerva 233.

Na avtomobilu Lada 233 je nameščen kolenčni dvig!

1. Poteg z vilicami - odgovoren za premikanje materiala.
2. Gred - odgovoren za promocijo materiala.
3. Palica z objemko. Odgovoren za dvigovanje in spuščanje transportnega bloka.
4. Gred - odgovoren za dviganje in spuščanje tekočega bloka.
5. Nosilec - vanj je vstavljen prst. Od prsta, vleke, do prestavnega gumba, do višine transportnega bloka. Ročaj na ploščadi na vrhu!
6. Nosilec, s transportnim blokom.
7. Gred prenaša gibanje na shuttle. Skozi pas s sponkami.
8. Carter. Prenaša gibanje od gredi št. 7 do gredi čolna.
9. Shuttle je enak kot pri vozilih razreda 22; 322 razredov; Veritas 8014/43.
10. Pas s sponkami.

Za Lado 233 in Minervo 233.

Pod ploščadjo se sprosti vijak v vozlišču št. 5 in transportni blok se ustrezno spusti. Če ga želite vrniti v delovno stanje, morate:

1. Z vztrajnikom dvignite transportni blok v najvišji položaj.
2. V tem položaju odvijte pritrdilni vijak nosilca št. 5.
3. Pritisnite nosilec št. 5. Držite vztrajnik z roko.
4. Vrh zob, transportni blok, naj se dvigne nad vrh igelne plošče, za 0,5 - 0,7 mm, za šivanje tankih in srednje velikih tkanin. In za 0,8 - 1,2 za nadomestek tikovega usnja.
5. Vijak je na nosilcu, privijte ga v tem položaju.

Tega ni v navodilih!

Slika 13.

Na sliki 14 je prikazan isti mehanizem, avto Lada 233. Podobni so avtomobilu Minerva 233. Obstaja tudi dodatek - koleno.

1. Poteg z vilicami - odgovoren za premikanje materiala.
2. Gred - odgovoren za promocijo materiala.
3. Palica z objemko. Odgovoren za dvigovanje in spuščanje transportnega bloka.
4. Gred - odgovoren za dviganje in spuščanje tekočega bloka.
5. Slika 13
6. Slika 13
7. Gred prenaša gibanje na shuttle. Skozi pas s sponkami.
8. Slika 13.
9. Slika 13.
10. Pas s sponkami.
11. Vijaki, ki pritrjujejo fiksni nosilec, dvižno koleno, na ohišje stroja.
12. Vijaki, s katerimi je dvigalo za kolena pritrjeno na ohišje stroja.
13. Os, ki povezuje premične in fiksne nosilce.
14. Regulator napetosti, zgornji kabel.
15. Zunanji plašč kabla.
16. Kabel, ki gre do nosilca, dviguje nogo.
17. Konec zgornjega kabla.
18. Začetek spodnjega kabla.
19. Vpenjalni vijak, končni, zgornji kabel.
20. Vpenjalni vijak na koncu spodnjega kabla, ki vodi do ročice za dvig kolena.
21. Steblo fiksnega nosilca. Zlomljen del.

Slika 14.

Vklopljeno fotografija 15, Vsi deli so označeni enako kot na fotografija 14.

Slika 15.

Slika 16 prikazuje omarico, iz katere izstopa vzvod, ki se imenuje koleno - dvig. Avtomobila Lada 233 in Minerva 233.

Slika 16.

Na fotografiji 17 je shuttle stroja razreda 22. Njegov sedež je 7,2 mm. Največji zunanji premer je 34,5 mm. Največja dolžinačoln 26,5 mm.

Čolniki industrijskih strojev 1022 in 1022 M imajo tudi največji zunanji premer 34,5 mm. Toda premer sedeža je 8,2 mm. Največja dolžina obeh čolnov je 26,5 mm.

Slika 17.

Na fotografiji 18, sedež, shuttle Lada 236.

Slika 18.

Slika 19, Lada 236 premer sedeža 7,2 mm. Največji zunanji premer 34,5 mm. Največja dolžina čolna 26,5 mm.

Slika 19.

Na sliki 20 je shuttle nameščen na karterju in na gredi shuttlea, Lada 236. Za Minervo 233 enako.

Slika 20.

Na fotografiji 21 je Shuttle s sedežem 8,2 mm nameščen v avtomobilu Lada 236.

Na sedež čolna se namesti folijski tulec debeline 0,6 mm. Ta shuttle tudi dobro deluje. Ne vem, katera tovarna je izdelovala take shuttlee. Številke označujejo dele, ki sodelujejo pri namestitvi shuttlea:

1. Vijak, pritrdilni zatič.
2. Namestitveni zatič.
3. Bobbin.
4. Vodilo sukanca.
5. Listnata vzmet, kap.
6. Pokrov za dostop do ohišja motorja.
7. Omejevalni tlačni tulec z dvema vijakoma je zasnovan za odpravo aksialne zračnosti na gredi, na kateri je zobnik nameščen v ohišju motorja.

Slika 21.

Na fotografiji 22, sedež, shuttle, stroj Veritas 8014/3 Številke označujejo dele, ki sodelujejo pri namestitvi shuttlea, za boljše razumevanje, o čem govorimo, ker ni fotografije Minerve 233, uporabljam fotografijo. stroja Veritas:

1. Namestitveni zatič.
2. Privijte pritrdilni zatič.
3. Shuttle sedež.
4. Vijaki za pritrditev pokrova motorja.
5. Daljinski, zadrževalni tulec, na gredi shuttlea.

Zasnovan tako, da zagotavlja, da sedež shuttlea nima aksialne zračnosti.

Slika 22.

Naprava. Priprava na namestitev. Postavitev in razstava shuttlea.

Shuttle naprava.

Slika 23 prikazuje shuttle, sestavljen iz:

1. Vzmetni vijak, tulec.
2. Drugi vijak, vzmeti tulca.
3. Vzmet, etui za klekljanje.
4. Zapah, ohišje vretenca.
5. Pristajalna os, ohišje vretena, v ohišju vretena.
6. Sedež, v ohišju vretenca, za namestitveni zatič.
7. Klekljani pas.
8. Tehnološke luknje.
9. Vijak varovalke z navojem.
10. Navojna varovalka. - Ploščo imenujem "lastovičji rep".
11. Sedež, bobin pas.
12. Sedež za navojno varovalko. "Lastovičji rep".
13. Zobniki, 3 od njih, pritrjujejo shuttle na gred shuttlea.
14. Vijaki, 3 od njih, za pritrditev pokrovne plošče.
15. Prekrivna plošča.
16. Velika tehnološka luknja v čolnu.
17. Shuttle nos.
18. Reža za prijemalo sukanca v jermenu vretenca.
19. Namestitveni zatič. Slika 6.
20. Privijte pritrdilni zatič na ohišje stroja.
21. Telo plošče pritrdilnega zatiča.
22. Polodprtina, za pritrditev, zapah, tulec za vreteno.
23. Vodilo sukanca.
24. Bobbin. Spool.
25. Luknja za odstranitev spodnjega navoja iz kapice. Toda stroj dobro deluje brez navoja.
26. Os zatiča, zapahi ohišja vretenca.
27. Cam, zaskočni ročaji.
28. Pokrivna plošča, ohišje vretenca.
29. Zaklepni vijak, pokrivna plošča. Zasnovan za omejevanje giba zgornje plošče.
30. Ključavnica, pokrivna plošča.
31. Jezik, prekrivna plošča.
32. Ročaj - zapah.
33. Vzmet, na katero se opira jezik na pokrovno ploščo.
34. Reža za ključavnico v ohišju vretenca.
35. Sedež vzmeti je v tulcu.
36. Omejevalna luknja za odmikač, zaskočni ročaji.

Slika 23.

Slika 24 prikazuje shuttle Lada 233. In Minerva 233.

Slika 24.

Priprava na namestitev.

Brušenje nosu.

Na sliki 25 je razstavljen šatl iz stroja 1022.

1. Tlačna plošča.
2. Telo čolna.
3. lastovičji rep. Ali ploščo za vodilo niti.

Podobno se razstavijo avtobusi iz avtomobilov:

1. 1022 M razred.
2. Minerva 233.
3. 22 razredov;
4. Lada 236.
5. Lada 237.
6. Lada 233.
7. Lada 132 in tako naprej.
8. Veritas 8014/3.
9. Veritas 8014/43 in tako naprej.

Slika 25.

Slika 26 prikazuje ostrenje nosu in čolna za vse stroje s to vrsto čolna.

Dolg nos, to so preskočeni šivi! Ostrenje z zgornje in zunanje strani ni dovoljeno! V nasprotnem primeru bo treba shuttle zavreči! Rdeče črte prikazujejo ravnino, ki jo je treba nabrusiti! Nos čolna naj bo oster kot konica igle!

Slika 26.

Na fotografiji 27, vodilna plošča niti, čoln. - "Lastovičji rep". Igla se je zlomila - zareza. Shuttle je zagozden - zareza.

Rdeče črtice prikazujejo mesta, kjer nastanejo zareze. Če je na tem robu vsaj ena zareza, bo stroj strgal zgornjo nit, tudi pri šivanju tankega blaga.

Slika 27.

Metoda izločanja.

Če se pojavi vsaj ena zareza, je potrebno odstraniti plast kovine po celotni dolžini tega rebra, do globine zareze. Nato ga preluknjajte s polirnim brusnim papirjem, še bolje pa ga zloščite na filcanem kolutu.

Na mestu, kjer se pojavi vzdevek, bo izkušen mehanik takoj povedal, kaj se je zgodilo s strojem. Če imate pogoste prekinitve niti, poglejte sem!

Postavitev in razstava shuttlea.

Na sliki 28 bodite pozorni na položaj namestitvenega zatiča! Razmik med ohišjem vretena in pritrdilnim zatičem mora biti najmanj 0,8 mm! Če manj, bodo prekinitve zgornje niti! In prst naj se dvigne nad vrh bobina za 1 mm! Če je vrh namestitvenega zatiča poravnan z vrhom ohišja vretena, se bo zankal na material od spodaj! In zgornja nit ne bo nastavljena z regulatorjem zgornje niti. Toda z močnim stiskanjem plošč se bo preprosto odlomilo. Montažni zatič se lahko upogne za 1 - 2 mm, gor in dol!

Tukaj je postopek namestitve shuttlea:

1. Odstranite igelno ploščo.
2. Odstranite transportni blok.
3. Postavite avto na zadnjo steno.
4. Odvijte pritrdilne vijake čolna (slika 19), tako da ne štrlijo vzdolž notranjega premera sedeža čolna.
5. Postavite raketoplan na pristajalno os raketoplana! Slika 22.
6. Odvijte pritrdilni vijak in odstranite nastavitveni zatič. Slika 21 št. 1.
7. Postavite ga na os, shuttle.
8. Glede na sliko 21 namestite pritrdilni zatič.

Privijte nastavitveni vijak, vendar ga ne zategnite!(fotografija 21)

Za boljše razumevanje gradiva uporabljam fotografije iz stroja Veritas s shuttlom razreda 22! Zaradi pomanjkanja fotografij iz avta Minerva 233.

1. Slika 28 prikazuje iglo.

1. Igla se spusti.
2. Konica igle je poravnana z zunanjim premerom čolna.
3. Vijaki, s katerimi je pritrjen shuttle, so ohlapni.

Slika 28.

1. Na sliki 29 je igla ostala na isti točki kot na prejšnji sliki 28. Toda medtem, ko smo zadrževali vztrajnik pred vrtenjem, smo shuttle obrnili v desno, okoli osi. Konica igle je poravnana z namišljeno ravnino lastovičjega repa. V tem položaju moramo zategniti enega od vijakov, s katerimi je raketa pritrjena na os pristanka, fotografija 22 št. 3.

Slika 29.

1. Na fotografiji 30 počasi vrtimo vztrajnik proti sebi. Igla je padla na najnižjo točko nič (0) in je v ravnini s spodnjo prečko ohišja vretenca.

Iz fotografije lahko rečemo, da ravnina igle ni vzporedna z ravnino rakete. Igelna palica je tako obrnjena samo pri šivanju usnja. Da ni preskočenih šivov. Ta stroj je šivilja. In ta razporeditev igle bo vodila do hitre obrabe nosu in shuttlea. Narediti morate naslednje:

1. Preverite iglo.
2. Slika 6, popustite vijak številka 9.
3. Zavrtite iglo z vstavljeno iglo okoli svoje osi. Tako, da je ravnina igle vzporedna z ravnino čolna. In hkrati je bil vrh luknje za iglo poravnan s spodnjo palico bobina.

Slika 30.

1. Na sliki 31 enako kot na sliki 30, le da je odstranjena klekljana vrečka. Igla se obrača skupaj z iglo.

1. Slika 32 prikazuje:

1. S počasnim vrtenjem ročnega kolesa se je igla v položaju ravnega vboda dvignila za 1,5 - 1,8 mm.
2. In plošča igle se je križala z nosom čolna. To se mora zgoditi strogo na sredini stanovanja, igle.

Slika 32.

1. Slika 33 je enaka sliki 26, le stranski pogled.

1. Razmik med ploščo igle in konico čolna mora biti 0,1 mm.
2. Razmik med ohišjem vretenca in namestitvenim zatičem je 0,8 -1,5 mm.
3. Vrh izliva namestitvenega zatiča je 1 mm višji od ohišja vretenca. v tem položaju privijemo drugi vijak.

Slika 33.

1. Na fotografiji 34 igla izstopi iz površine rakete. Kot plošče. (Fotografija 27 druga zareza). Pravilni položaj: puščica prikazuje vijak za iglo.

Slika 34.

Na fotografiji 35 je nastavitveni zatič z rdečimi črtami nakazal robove, ki jih je treba posneti.

Ostri robovi prispevajo k pretrganju zgornje niti, ko se nit izvleče s prijemalko niti iz čolna.

Montažni zatič ne sme vstopiti v ležaj vretena največ globlje od polovice globine utora! Če gre globlje, lahko pri namestitvi debele niti v iglo pride do težav pri zategovanju zgornje niti!

Slika 36 prikazuje trajektorije raketoplana pri največji cik-cak širini.

Slika 36-1

Slika 37 prikazuje desni vbod z iglo. Igla z režo na bučki. Minerva 233, igla na bučki, brez reže! Minerva 233 se lahko konfigurira za gospodinjske in industrijske igle.

Slika 37.

Na fotografiji 37 je igla na sredini vbodne plošče. Igla z režo na bučki.

Slika 37.

Če ste preskočili šive, na desnem ali levem šivu, potem to pomeni, da so vrzeli prekinjene. Med ploščo igle in nosom je 0,1 mm! Te vrzeli se bodo pojavile tudi na ravni črti. Pri desnem injiciranju mora biti dno nosu v ravni z vrhom luknje igle. Ali 1 mm višje. Glej sliko 36 - 1.

Regulator napetosti zgornje niti.

Na sliki 38 je regulator napetosti zgornje niti Minerva 233 enak Veritas 8014/3.

Slika 38.

Na sliki 39 - 1 odvijte matico, je na desni, popustite vijak na podnožju za 1-3 polovice obratov. In vse leži razgrnjeno.

1. Osnova. Slika 39 - 1
2. V podnožje je vstavljena aksialna palica.
3. Na drogu kompenzacijska vzmet.
4. V notranjost je vstavljena potisna palica. En rob je sploščen. L - 27 mm. Premer 1,8 - 2 mm. Je znotraj droga osi in se mora premikati enostavno, brez zatikanja.
5. Aksialna palica se vstavi v podnožje na mestu, kjer je na podstavku narejena reža. V primeru izgube ga je mogoče enostavno izdelati iz žeblja primernega premera.
6. Kompenzacijska vzmet je nameščena na aksialni palici. V podnožje je vstavljena aksialna palica. In potem se na dnu obrne pod takim kotom, da dno kompenzacijske vzmeti ne doseže pravega konca - 0,5 mm. V tem položaju privijte vijak na podstavku! Če udari, bo napetost na kompenzacijski vzmeti močna. In ko se matica zrahlja, napetost niti praktično ne bo nastavljena.
7. Zdaj sem dal majhno podložko na os. Preprečuje, da bi tuljava vzmeti skočila iz podlage.
8. Zdaj postavimo prvo ploščo na aksialno palico.
9. Ločilna podložka, da lahko šivate na stroj z dvema nitima.
10. Drugo ploščo z ukrivljenim delom postavite proti ločilni podložki.
11. Pralni stroj z mostičkom. Ukrivljen mostiček, na stran, tlačne matice. Zelo pogosto je nameščen zadaj spredaj.
12. Zdaj velika podložka z luknjami. Konkavni del proti dnu.
13. Vzmet s širokim koncem na cilindrično podložko, upognjen, ozek konec vzmeti, v režo aksialne palice.
14. Zategnemo matico.

Tukaj je seznam delov od leve proti desni:

1. Osnova.
2. Aksialna palica, regulator zgornjega navoja.
3. Kompenzacijska vzmet.
4. Potisna palica regulatorja zgornjega navoja.
5. Reža za stožčasto vzmet.
6. Omejevalna podložka.
7. Plošča, konkavna.
8. Distribucijska podložka.
9. Plošča, konkavna.
10. Pralni stroj z mostičkom.
11. Podložka z luknjami vzdolž notranjega premera.
12. Stožčasta vzmet.
13. Tlačna matica.

Slika 39 - 1.

Nastavitev napetosti zgornje in spodnje niti.

Na sliki 39 je prikazano, kako pravilno namestiti bobin v pokrovček. Ne glede na razred avtomobila in obliko kapice.

Tukaj je tisto, na kar morate biti pozorni:

1. Utor v ohišju vretenca za vstop niti v pokrovček.
2. Kapa vzmet.
3. Nastavitveni vijak, ko je zategnjen, močneje zategne navoj in vzmet, ko je odvit, pritisk oslabi. Zasukajte v smeri urinega kazalca, odvijte v nasprotni smeri urinega kazalca!
4. Sedež, bobini.
5. Bobbin. Ko nit vlečete iz vretenca, se mora ta vrteti v smeri urinega kazalca! Namestite ga drugače in napetost niti v šivu bo takoj oslabela. In v črti bo na vrhu materiala viden vozel.
6. nit.

Slika 39.

Ko spremenite številko niti na drugo številko, bo morda treba ponovno prilagoditi nit na ohišju vretena. Toda pogosteje se zatečejo k prilagajanju, ko so šivali debel material, nato pa začeli šivati ​​tanek material. Stroj Minerva 233 je nastavljen na X / Papir, dvojno zlaganje. Toda stroj lahko šiva svilo, ponjavo, vrečo in tik. Hkrati je treba spremeniti ne samo številko niti, ampak tudi številko igle. A tega nihče ne naredi, pokličejo mehanika.

Slika 40 prikazuje, kako nastavite vzmetni vijak na kapici:

1. Vzemimo nit.
2. Vzamemo ga za nit, kapica s klekljano visi. Slika 40. Nit se ne razteza. Če se izvleče, privijte vijak za 1-2 obrata.

Ohišje vretenca s pravilno nameščenim vretenom mora viseti na tej niti!

1. Ni dovolj – privijte vijak na ohišju vretenca še za 0,5 obrata v smeri urinega kazalca.
2. Vzemimo nit za test. malo?
3. Še 0,5 obrata, zavrti in poskusi.
4. To je to, visi!

Slika 40.

1. Na fotografiji 41, zdaj rahlo stresite ohišje vretenca.

Niti naj se premikajo od 5 do 15 cm, odvisno od moči tresenja. A ohišje kleklja naj spet obvisi v zraku. In nit iz nje se ne sme odviti spontano!

Slika 41.

Vodilo za nastavitev je napetost niti v šivu!

Pravila pri zamenjavi številke zgornje niti v regulatorju napetosti

1. Pri menjavi debeline navoja zategnite matico med ploščama, če navoj zamenjate, ga nastavite tanjšega kot je bil!
2. Če je navoj, ga dajte debelejšega, odvijte!

Predstavljajte si, da je en polni obrat matice številčnica ure.

Ko na matico naredite oznako s flomastrom, jo ​​zategnite 15 minut, malo še 15 minut, veliko - popustite 7,5 minute. Nato popustite drugo - 3,25 in tako naprej. Če so na vrhu šiva vidni vozli, je zgornja nit pretesna.

Slika 42 prikazuje dve niti, ki potekata skozi material. Zgornji je črn, spodnji je črtast. S to ureditvijo lahko v vrsti rečemo:

1. Pogosto pravijo tole: Zgornja nit ni potegnjena v material.
2. Mehaniki pravijo - Spodnji navoj je viden od zgoraj.

vzrok:

1. Sukanec ni napet v tulcu!
2. Zgornja nit:

1. Skočil iz krožnikov, regulator zgornjega navoja!
2. Skočilo je izpod vodila niti in regulatorja zgornje niti!
3. Kompenzacijska vzmet je zlomljena!

Rešitev:

Iz fotografije 42 in fotografije 43.

Na fotografiji 42, spodnji navoj je viden od zgoraj.

Slika 42.

Vklopljeno slika 43, Zgornja nit, vidna od spodaj.

Slika 43.

Na sliki 44, Napetost niti je pravilno nastavljena! Toda, da bi videli tak šiv, je treba iz šivanega kosa blaga odtrgati niti, ki prihajajo iz igle in iz dna čolna. In poskusite rahlo ločiti zgornjo tkanino od spodnje, kot v fotografija 45.

Slika 44.

Na sliki 45, Napetost niti je pravilno nastavljena! Prepletanje niti poteka strogo vzdolž osi šivanih materialov.

Slika 45.

Tabela značilnosti, za gospodinjsko iglo, z okroglo nabrušeno konico.

Za vse razrede avtomobilov, s to vrsto prevoza: Lada 236, Lada 233; Lada 237; Minerva 233 in tako naprej!

Slika 46 prikazuje zgornji del pritrdilnega zatiča. Nahaja se nad ravnino bobina za več kot 1 mm. To povzroči ostrenje roba, plošče vodila navoja v obliki lastovičjega repa. Kar bo vodilo do zloma zgornje niti. In do zelo hitre obrabe shuttlea. In tudi težka vožnja ali zagozditev avtomobila.

Slika 46.

Za vse razrede avtomobilov, s tem tipom shuttlea!

Slika 47 prikazuje, zakaj ni mogoče nastaviti napetosti zgornje niti. In zaradi tega zgornja nit močno zanka na dnu materiala, ki ga šivamo.

1. Igla. Prav!
2. Shuttle nos. Prav!
3. Vrh pritrdilnega zatiča je nižji od vrha bobina. Narobe! In mora biti 1 mm višji od vrha za vreteno!
4. Razmik med vrhom namestitvenega zatiča in navpično ravnino pod bobinom mora biti najmanj 0,8 - 1 mm. Če je manj, bodo prekinitve in zanke, slaba nastavitev zgornje niti.
5. Pravilna razdalja med ročico in izlivom je 0,1 mm!

Slika 47.

Na fotografiji 48 pogled od zadaj avtomobila Minerva 233. Pod tem kromiranim pokrovom je vozel za nastavitev dolžine vboda. To si lahko ogledate na fotografijah 8 - 10. V članku: Šivalni stroji KOHLER - Nemčija 55 - 60 let.

Slika 48.

Slika 49 prikazuje okvirje in igelno palico, ki se premika v desno in levo. Bodite pozorni na držalo igle.

1. Star dizajn - bil je na prvih izdajah.
2. Nova oblika - naslednje izdaje.