Reductor de presiune pentru un compresor. Compresor de înaltă presiune de casă. Echipament compresor

Ce selecție de compresoare potrivite pentru uz casnic are de oferit industria astăzi? La drept vorbind, gama este mică și, în plus, mostrele oferite au o mulțime de dezavantaje, de la dimensiune și greutate până la nivelul de zgomot.

Compresor de casă gata

Se pare că un compresor de casă va face cea mai bună soluție probleme cu echipamentele atelierelor de acasă.

Alegerea motorului

În opinia mea, cea mai bună alegere pentru un motor de compresor de acasă este o unitate dintr-un frigider de uz casnic din epoca sovietică. Personal, mi-am făcut două compresoare de casă cu astfel de unități, o unitate era verticală (nu știu marca), iar a doua era de la frigiderul Yuryuzan (situat pe orizontală).

Un compresor a fost proiectat pentru a alimenta aerograful, iar celălalt a funcționat cu pistolul cu capse. Nu au fost probleme cu nicio unitate. Mulți ar putea argumenta că au puțină productivitate, în opinia mea, nu este nevoie de mai mult pentru o casă. Dar în timpul funcționării, un astfel de dispozitiv este practic inaudibil.

Echipament compresor

Pe lângă motor și unitatea de pompare în sine pt operatie normala Compresorul necesită și alte componente. Pentru a face un compresor cu propriile mâini, vom avea nevoie de:

• Fundație pentru întreaga structură;
• Recipient de aer;
• Filtre și separator de umiditate;
• Furtunuri sau tuburi de conectare;
• Reductor si manometru;
• Echipament de pornire a motorului;

Design de compresor de casă

Baza, cunoscută și sub numele de cadru, poate avea orice design și poate fi realizată din orice material disponibil.

De exemplu, puteți utiliza o foaie de placaj gros sau PAL de dimensiunile necesare ca bază și puteți marca toate componentele compresorului astfel încât Acces liber către toate părțile sale.

În principiu, designul bazei și materialele sale sunt limitate doar de imaginația dezvoltatorului, de exemplu, am avut unul dintre compresoare fără cadru (voi descrie mai jos cum să o fac).

Ca receptor, oamenii inventivi folosesc cel mai adesea receptoare vechi de la sistemul de frânare KamAZ, foarte lucru convenabil, există toate filetele necesare pentru fitinguri și o supapă pentru evacuarea condensului. Opțional, puteți folosi un stingător vechi cu spumă sau dioxid de carbon (de preferință mai multe conectate în serie).

Cu un astfel de receptor va trebui să faceți puțină muncă - sudați în tuburi și bucșe pentru a conecta restul sistemului.
Filtrele de aer și dezumidificatorul sunt cel mai bine folosite productie industriala, prețul este cu siguranță puțin scump ( set bun Acum costa de la 3000), dar calitatea isi merita banii.

Face compresor de aer Nu o veți putea face singur fără să conectați furtunuri sau tuburi. De experienta personala Pot spune că furtunurile de oxigen (de la sudare) arată foarte rezultate bune, există un singur dezavantaj - este destul de greu și, prin urmare, este incomod să lucrați cu un aerograf, este mai bine să utilizați un furtun spiralat standard;

Totul este clar cu echipamentul de pornire se folosește un releu standard de pornire a motorului, se adaugă doar un comutator. Este mai convenabil să folosiți un comutator cu picior, atunci mâinile rămân libere atunci când lucrați.

Se lucrează la compresor

Îți voi spune cum să faci un compresor folosind propriul meu exemplu. A început cu încercarea de a folosi un mic compresor disponibil în comerț pentru umflarea roților pentru aerograf. Am fost nemulțumit de performanța lui și m-am apucat de treabă.

L-am luat de la soacra mea frigider vechi, a scos unitatea cu cablurile din ea și a aruncat restul. Motorul a fost șlefuit și vopsit din nou cu vopsea spray, apoi a mers pe piața construcțiilor. Acolo am luat o bucată de furtun de oxigen, am cumpărat cleme potrivite și un întrerupător.

După aceea, m-am dus la unitatea prietenilor mei și am devenit proprietarul unui nou receptor KAMAZ. Am adus toate aceste lucruri acasă și am început să creez un design simplu.

Pentru a nu face un cadru, am decis să folosesc receptorul ca bază a întregului compresor. Pentru a face acest lucru, mai întâi l-am tăiat din hârtie Whatman și l-am ajustat la locul de montare a motorului și a suporturilor pentru receptor. După ce totul a fost gata, am tăiat piese din oțel cu grosimea de 1,5 milimetri, le-am îndoit și le-am sudat pe receptor. Astfel, s-a dovedit a fi un analog al compresorului din fabrică.

Apoi totul este simplu - l-am instalat pe perne unitate de pompare si a conectat tot electricul. Apoi s-a ocupat de pneumatică, atașând un filtru de combustibil de la un Zhiguli la conducta de admisie a compresorului printr-o bucată de furtun (înlocuindu-l ulterior cu un cadru lipit din sârmă, acoperit cu cauciuc spumă subțire).

Un adaptor pentru furtunul de alimentare a fost înșurubat în bucșa filetată a receptorului și a fost conectat la tubul de evacuare al pompei un bloc separator de umiditate cu un reductor și un manometru a fost înșurubat în bucșa opusă. robinet de gaz cu un conector pentru conectarea unui furtun pentru aerograf. L-am încercat - totul funcționează excelent, fără plângeri.

Un mic sfat pentru cei care intenționează să facă un compresor dintr-un frigider cu propriile mâini - conectați-l între compresor și receptor verifica valva, sarcina motorului va fi redusă semnificativ.

Fiecare proprietar de garaj visează la propria sa sursă aer comprimat– având un compresor în pubelele din garaj, poți să faci multă muncă pe cont propriu pentru a-ți repara mașina. Dar costul unui compresor nou este destul de mare, iar achiziționarea unuia vechi pe propriul risc nu este cea mai bună bună idee. Deși, în cazuri rare, puteți da peste o afacere foarte profitabilă. Dacă mai aveți nevoie de echipament profesional, atunci vă puteți familiariza cu catalogul vândut de TekhMash Group of Companies LLC.

Dar oricum, compresorul presiune ridicata DIY este o opțiune excelentă care necesită cheltuieli minime.

Ce este nevoie pentru asta? În primul rând, trebuie să știți cum funcționează unitatea de bază a compresorului din kit. Și acesta este motorul, compresorul (unitatea), receptorul, piesele de conectare. Motorul transmite mișcările de rotație scripetei compresorului printr-o curea de transmisie. Compresorul antrenat absoarbe aerul atmosferic, care apoi intră în camera de compresie. Mișcarea pistonului reduce volumul de lucru al cilindrului, comprimând inevitabil aerul. Aerul comprimat intră apoi într-un recipient numit receptor, iar apoi prin furtunuri aerul activează pneumatica, pulverizează vopsea și furnizează energie. diverse instrumente. Receptorul este necesar pentru a elimina pulsația cauzată de compresia neuniformă a aerului de către un compresor cu piston.

În al doilea rând, atunci când creați un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini, trebuie să decideți în ce scop intenționați să utilizați compresorul, deoarece acesta este factorul determinant în găsirea elementelor necesare. Alegând o unitate de înaltă presiune de 10 atmosfere, vă puteți asigura cu aer comprimat timp îndelungat pentru a opera orice tip de scule pneumatice. Pentru o astfel de mașină, este nevoie de un recipient ca receptor care să reziste la o astfel de presiune internă. Un stingător de incendiu folosit anterior, bine conservat, un recipient dintr-o butelie de gaz sau un recipient de casă realizat prin sudarea unei bucăți de țeavă înfundată poate servi drept receptor. Dar, în același timp, calitatea sudurilor și starea metalului trebuie să reziste la presiunea internă nu mai mică de o dată și jumătate presiunea de funcționare a compresorului. Acest lucru va asigura complet utilizarea în siguranță a unui receptor de casă.

Interiorul recipientului trebuie protejat împotriva coroziunii. Sunt multe la vânzare lichide speciale pentru astfel de operațiuni. Apoi puteți da cilindrului un aspect estetic vopsindu-l. Receptorul poate fi instalat orizontal sau vertical, in functie de forma lui si de dorintele autorului ideii. După ce ați decis poziția recipientului, ar trebui să începeți să forați găuri - în partea inferioară gaura este necesară pentru scurgerea periodică a condensului care se acumulează în partea de jos a recipientului.

Supapa de scurgere trebuie să poată rezista la presiunea creată de compresor. Țeava de robinet este tăiată la diametrul și pasul filetului filet interiorîntr-o gaură nou forată.

Apoi, robinetul este înșurubat - pentru fiabilitate, puteți utiliza garnituri sau izolant de silicon. Apoi se face același lucru în partea de mijloc a receptorului pentru a furniza aer în el și în partea superioară pentru a ieși. Este necesar să instalați o supapă de reținere la intrarea în container, astfel încât aerul să nu aibă posibilitatea de a scăpa în rezervor. direcție inversă spre compresor.

La ieșire se înșurubează o supapă de trecere cu presiunea și diametrul corespunzătoare. Cel mai bine este să faceți orificiul de ieșire în partea superioară a receptorului, deoarece în acest caz suma maxima lichidul va rămâne în fundul recipientului. Manometrul poate fi montat făcându-i un orificiu separat și tăind un fir adecvat în el, sau atașându-l la conducta de evacuare, până la robinet. Datorită manometrului, va fi posibilă monitorizarea funcționării unui compresor de înaltă presiune de casă și, dacă este necesar, supunerea instalației unor ajustări mai precise. Încă unul nu este suficient punct important– pentru ca compresorul să se poată opri periodic și să se răcească în acest timp, trebuie să fiți atenți la dimensiunea receptorului. Nu ar trebui să îl faceți mic - cu cât receptorul este mai mare, cu atât mai rar va trebui să porniți compresorul.

Ca unitate principală, puteți utiliza compresoare de la un frigider de uz casnic vechi sau o unitate uzată care poate fi reparată. Pasionații de mașini folosesc adesea un compresor de 12 volți pentru a umfla roțile. Există multe opțiuni. Principalul lucru este să decideți în ce scop este necesar compresorul și cât de mult aer este necesar. Avantajele compresoarelor cu motoare frigorifice sunt că au deja un motor în design. În plus, ele creează o cantitate extrem de scăzută de zgomot. Dezavantajele includ faptul că atunci când lucrezi cu mediul aerian, și nu cu gaz freon, compresorul are nevoie de înlocuire frecventă a uleiului de lubrifiere. Cât despre pompele electrice pentru umflarea anvelopelor, asta este și o alegere buna pentru a crea un compresor de înaltă presiune cu propriile mâini. Dar în același timp va trebui să-l oferi DC 12 volți, adică este necesară o sursă de alimentare suplimentară. Și volumul receptorului trebuie proiectat special pentru un anumit model, deoarece timpul de funcționare periodic al unor astfel de pompe este limitat și va trebui să aibă timp să câștige presiunea necesară în receptor înainte de a se opri.

Pentru o mai mare ușurință în utilizare a compresorului, puteți adapta o piesă foarte utilă - un presostat. Cel mai bine este să-l instalați pe receptor. Datorită acestui dispozitiv, puteți regla corect pornirea și oprirea unității, ceea ce este necesar pentru a controla presiunea din receptor și pentru a asigura funcționarea uniformă a compresorului și a motorului electric.

Presostatul va elimina nevoia de a porni și opri manual compresorul, ceea ce înseamnă eliminarea riscului de supraîncălzire a motorului electric și de distrugere a elementelor unității compresorului cauzat de presiunea excesivă.

Un compresor de aer portabil, zgomot redus, care consumă relativ puțină energie electrică - acesta este probabil visul fiecărui proprietar de casă privată, cabană, garaj sau afacere mică. Ei bine, este foarte posibil să realizați singur o instalație mobilă de aer comprimat, de exemplu, luând o parte din echipament dintr-un frigider vechi de uz casnic. Fiecare unitate frigorifică are un compresor încorporat. Dacă eliminați această piesă și adăugați accesorii, veți obține un compresor de aer de la un compresor de frigider.

Înainte de a decide să implementați o idee, este indicat să decideți exact: merită cu adevărat preluată această idee? Să ne uităm la câteva aspecte importante la subiect pentru a ajuta viitorii designeri să ia decizia corectă:

1. nu este destinat utilizării cu aer.
2. Performanța compresorului frigiderelor de uz casnic este scăzută.
3. Pentru lubrifierea mecanismului compresoarelor frigorifice este necesar ulei special.

De aici rezultă concluziile corespunzătoare. Când se lucrează cu aer, dispozitivul nu va putea funcționa perioadă lungă de timp fara o racire buna.

Când un compresor frigorific funcționează cu freon, carcasa este răcită datorită altor parametri de temperatură ai agentului frigorific.

Comprimarea amestecului de aer de către un compresor frigorific are loc în condiții de temperatură complet diferite, ceea ce va duce la o creștere Temperatura de Operare cu un ordin de mărime. În cele din urmă, fără o răcire bună, compresorul se va arde pur și simplu.

Productivitate scăzută acasă unități frigorifice– acesta este un alt factor care limitează utilizarea unor astfel de echipamente pentru producerea aerului comprimat.

De exemplu, pentru a pompa un receptor de 5 litri la o presiune de 5-7 atm, va dura cel puțin 15-20 de minute de funcționare a unității de refrigerare.

Între timp, acest volum de aer nu este suficient nici măcar pentru a umfla o anvelopă de mașină dintr-o singură ședință sau pentru a vopsi cu pulverizare un perete al unei mici încăperi de garaj.

În cele din urmă, un alt factor important este uleiul de compresor. Pentru a lubrifia mecanismul compresoarelor frigorifice, se folosește un ulei special de freon, ale cărui proprietăți se modifică dramatic în contact cu aerul.

Dacă nu schimbați uleiul cu un alt tip de lubrifiant care este structural prietenos cu aerul, după un anumit timp, mecanismul compresorului se va „închide” pur și simplu din cauza uzurii rapide a pieselor.

Design DIY

Deci, dacă, în ciuda tuturor nuanțelor notate, se ia decizia de a asambla din frigider, puteți trece direct la acțiune.

Primul pas este să colectezi totul detaliile necesare echipament proiect:

1. Recipient de aer.
2. Separator de ulei.
3. Presostat diferential.
4. Tub de cupru.
5. Filtru de aer de admisie.
6. Supape de control și control de închidere.

Pentru receptor de aer Un cilindru de aer comprimat de la un vehicul KAMAZ este potrivit în mod optim. Capacitatea de cinci litri este potrivită pentru un mediu casnic dimensiuniși îndeplinește cerințele pentru recipientele sub presiune.

Un presostat diferenţial (de exemplu, din seria RT) este utilizat dintre cele utilizate în unităţile frigorifice industriale.

Tubul de cupru este disponibil în cantități suficiente în designul condensatorului unui frigider de uz casnic. Diametrul său se potrivește cu conducta de evacuare a compresorului frigiderului.

Filtrul de aer de la admisia compresorului poate fi realizat cu ușurință din orice adecvat recipient din plastic, punând înăuntru un burete obișnuit de spumă. Supape de control și control de închidere - supape, supape de reținere, manometre - pot fi cumpărate din magazin.

Ansamblu unitate de aer

Un receptor de aer (de exemplu, un cilindru de aer de la un vehicul KAMAZ) este montat pe un șasiu din colț metalic. În plus, se recomandă instalarea unei perechi de roți pe șasiu pentru o mișcare ușoară, un „picior” de sprijin și un mâner.

O platformă pentru instalarea unui compresor de frigider și un suport pentru montarea unui comutator de presiune diferențială sunt fixate deasupra zonei superioare a cilindrului. Un separator de ulei este atașat pe partea laterală a recipientului, printr-o clemă și un fiting de ieșire.

Pe conducta de admisie a compresorului frigiderului trebuie instalat un filtru de aer. Este necesar un filtru de aer pentru a reduce intrarea particulelor străine prezente în aer în sistem.

Un filtru de aer poate fi realizat cu ușurință din orice recipient din plastic prin atașarea acestuia printr-o tranziție filetată unghiulară la conducta de admisie.

Conducta de evacuare a compresorului este conectată printr-un schimbător de căldură tub de cupru de compensare la racordul de intrare al separatorului (separator de ulei). Conducta de evacuare a separatorului este conectată la receptor printr-un adaptor de unghi.

La orificiul de evacuare al receptorului sunt instalate un tee și (priză de aer comprimat). Prin robineții în T, ieșirea receptorului este conectată suplimentar prin tuburi de cupru la un releu diferențial și un manometru. Acolo este instalată și o supapă de siguranță.

Partea electrică și principiul de funcționare

Schema circuitului electric rămâne de fapt neatinsă, cu excepția modificărilor minore. Adică compresorul de la frigider era alimentat de la rețea curent alternativ prin releul de pornire, deci această opțiune rămâne neschimbată.

O altă întrebare este că circuitul poate fi ușor modernizat. De exemplu, completați-l cu un comutator montat pe carcasă instalatie asamblata. Totuși, această opțiune este mai convenabilă decât conectarea și deconectarea periodică a ștecherului de la priză de fiecare dată când utilizați dispozitivul în acțiune.

De asemenea, circuitul de alimentare cu tensiune a compresorului trebuie configurat ținând cont de includerea grupului de contacte al presostatului diferenţial.

Datorită acestei configurații, dispozitivul se va opri imediat după atingerea limitei de presiune a aerului setată. Asta e tot. Compresorul de aer de la frigider poate fi considerat gata.

Câteva note despre proiect

Cilindrii de stingător sunt adesea folosiți ca receptor pentru proiectele de casă. Între timp, capacități stingătoare cu pulbere au o limită joasă a presiunii maxime admisibile de lucru (8-12 atm.).

În plus, astfel de nave sunt supuse unei inspecții obligatorii după o anumită perioadă de timp de către autoritățile relevante. Dacă încă luați o navă cu stingător de incendiu sub receptor, atunci vasele din sistemele cu dioxid de carbon pot fi considerate o opțiune acceptabilă.

În sfârșit, cel mai important punct. Astfel de modele, de fapt, ar trebui înregistrate la Rostechnadzor, deoarece ansamblul conține un vas care funcționează sub o presiune mai mare de 0,07 MPa (presiunea de funcționare a instalației este de 10 atm.).

Proprietarii de compresoare de aer de casă neînregistrate pot fi trași la răspundere (administrativ și chiar penal), de îndată ce se întâmplă ceva extraordinar în timpul funcționării echipamentului care amenință viața și sănătatea oamenilor.

Deci, ar trebui să vă gândiți de o mie de ori înainte de a încerca să asamblați un compresor de aer dintr-un compresor de frigider cu propriile mâini.

Exersați asamblarea unei instalații de aer comprimat

Un compresor de aer este necesar pentru fiecare proprietar de mașină, deoarece utilizarea serviciilor de servicii auto pentru orice problemă este foarte costisitoare. Pentru un pasionat de mașini de oraș care locuiește într-o clădire cu mai multe etaje, un compact, portabil pompa electrica pentru umflarea anvelopelor. Dacă aveți propriul garaj, un dispozitiv compresor este deja o măsură obligatorie. Aparatul este util pentru conectarea sculelor pneumatice, pentru repararea și vopsirea mașinilor. Este foarte posibil să realizați singur un compresor, ceea ce va ajuta la economisirea de până la 50% din costul unei instalații de producție.

Principiul de funcționare

Un compresor de casă funcționează după o schemă simplă:

• Se poate conecta o pompă alimentată electric sau manuală.
• Aerul sub presiune intră într-un recipient sigilat (se folosește un recipient sau un cilindru).
• Designul include o supapă de evacuare care direcționează aerul prin furtunuri către pistolul de pulverizare, cheie de impact, adaptor pentru umflarea anvelopelor etc.

Un manometru este folosit ca elemente auxiliare pentru controlul presiunii și sistem automat pentru a elibera excesul de aer. Pentru a preveni uzura rapidă a dispozitivului și pentru a asigura rezultate de lucru de înaltă calitate, filtrele sunt conectate la linia de ieșire pentru a proteja împotriva pătrunderii uleiului și umezelii.

Un compresor de aer este esențial pentru fiecare proprietar de mașină.

Compresor de la un stingător de incendiu cu un motor de la un frigider

Pentru a crea un compresor de casă, este potrivit un stingător de incendiu OU-10 sau un echivalent.

Procedura se desfășoară în etape, mai jos sunt instrucțiuni detaliate:

• Curățați interiorul și exteriorul cilindrului de orice soluție de spumă rămasă, murdărie, rugină și alți contaminanți.
• Introduceți adaptorul în filet; instalarea trebuie făcută ermetic.
• Fixați un quad la adaptor, filet interior, dimensiune ¾ inch.
• În motorul de la instalația de răcire, ar trebui să găsiți vârful tubului de umplere cu ulei. Tăiați capătul cu tăietoare laterale și înlocuiți uleiul.
• Turnați lubrifiantul anterior într-un recipient cu semne de măsurare pentru a determina cantitatea de ulei.
• Folosind o seringă, introduceți ulei nou în motorul electric, adăugând 10-12% la calcularea cantității.
• Conectați din nou tubul de umplere cu ulei, puteți comprima capetele sau introduceți un șurub învelit cu bandă de fum.
• Găsiți un releu de pornire în motor, care, împreună cu cilindrul, ar trebui instalat în cadrul viitoarei unități. Este mai bine să folosiți șuruburi ca elemente de fixare, dar și legăturile cu fermoar vor funcționa.
• Instalați un filtru de tip benzină pe conducta de admisie a aerului pentru a curăța aerul primit. Instalarea filtrului presupune instalarea unui adaptor de cauciuc.
• Atașați un filtru de combustibil de la un motor diesel cu un dispozitiv pentru separarea umidității la linia de evacuare de la supraalimentare cu cleme. Fără element de filtru, picăturile de apă și ulei vor intra în vopsea.
• Conectați un reductor la conductă pentru a menține presiunea în interiorul cilindrului.
• În spatele cutiei de viteze, furtunul este atașat la cvadruplu.

Compresor de la un stingător de incendiu cu un motor de la un frigider

• Intrările rămase ale quad-ului sunt echipate cu un manometru și un releu pentru controlul nivelului de presiune.
• Pentru a regla minimul și presiune maximă Pe cilindru este instalat un releu de comandă cu arc. Conectați-l cu un fir la motor și cealaltă parte la firul negativ al rețelei. Firul pozitiv este conectat la butonul de pornire. Pentru conexiune de calitate utilizați lipire și izolație de înaltă calitate.

Compresor de la o butelie de gaz cu un compresor de la un camion

O modalitate alternativă de a face un compresor cu propriile mâini este utilizarea cilindru de gaz până la 50, motor asincron si un compresor de la sistemul de franare in ZIL-130. Toate elementele sunt instalate pe cadru, dar puteți face fără el și puteți face un element de susținere dintr-un cilindru la care sunt atașate o pompă, un filtru, un motor electric și un echipament pentru controlul funcționării.

Puteți realiza cea mai simplă unitate de compresor cu propriile mâini folosind un ghid pas cu pas:

• Sudați fitingul în linie pentru a introduce aer din unitate de pompare la receptor.
• Atașați adaptorul pentru linia de ieșire de la receptor la unealta pneumatică.
• Sudați fitingul pentru montarea manometrului.
• Atașați un adaptor pentru a conecta supapa de siguranță; aceasta poate fi înlocuită cu un releu. Când presiunea crește la niveluri critice, presiunea va fi eliberată.
• În partea de jos a cilindrului, instalați o supapă cu bilă pentru a evacua condensul.
• Pompa și motorul sunt fixate cu o curea de transmisie, care este instalată pe scripetele arborelui.

Compresor de la o butelie de gaz cu un compresor de la un camion

• Crea sistem electric setări: buton pentru a porni, opri, conecta 2 condensatoare cu o capacitate de 30 μF și un element de pornire de 60 μF, un releu temporar și un starter magnetic.
• Instalați un dispozitiv pentru a filtra fluxul de aer către linia de alimentare.

Fabricarea unui compresor auto puternic pentru vopsire se poate face conform diverse scheme. Principalul avantaj al acestor metode este disponibilitatea materialelor.

Realizarea unui compresor de aer electric de 220 V cu propriile mâini

A face un compresor cu propriile mâini este mai ușor decât pare la prima vedere. Să ne uităm la principiile de bază ale modului de a face un compresor pas cu pas.

Materiale necesare

Pregătirea corectă a materialelor este jumătate din munca de asamblare a unei unități de compresor finalizată cu succes. Pentru a crea un dispozitiv clasic care funcționează dintr-o rețea de 220 V veți avea nevoie de:

• manometru;
• releu de control al presiunii;
• cutie de viteze cu filtru de protectie pentru ulei si umezeala incorporat;
• filtru de curățare a motorului pe benzină;
• traversă pentru apă cu filet interior;
• adaptoare de filet;
• cleme sau legături;

Fabricarea aerului compresor electric cu propriile mâini

• motor;
• receptor;
• ulei de motor;
• comutator pentru lucrul cu tensiune 220 V;
• tuburi din alamă;
• furtun din material rezistent la ulei;
• bord;
• seringă medicală;
• inhibitor de coroziune;
• șaibe, piulițe și știfturi;
• mijloace pentru crearea de conexiuni ermetice;
• email auto;
• fişier;
• roti mici de la mașini de jucărie sau mobilier;
• filtru de motor de la un motor diesel.

Asamblarea motorului

Mai întâi, să pregătim motorul. Rolul său este de a forța presiunea aerului. Pentru a nu cumpăra un motor special, puteți folosi un motor de la un frigider vechi.

Motor dintr-un frigider vechi pentru fabricarea unui compresor

Unitatea de putere conține un releu, este util pentru menținerea valorii presiunii selectate în sistem. Profesioniștii notează că frigiderele sovietice au fost echipate cu motoare mai eficiente, acestea sunt potrivite pentru a crea un compresor de putere mai mare în comparație cu produsele importate.

În primul rând, scoateți motorul din frigider. Pentru a o face utilizabilă, carcasa va trebui curățată. Este important să aplici detergent care va preveni oxidarea și coroziunea. După curățarea suprafeței, motorul este potrivit pentru vopsire.

Asamblarea unui compresor de casă:

• Motorul contine 3 tuburi: 1 etans si 2 deschise pentru circulatia aerului. Este necesară determinarea canalului de ieșire și de intrare: cel mai simplu mod de a afla despre rolul tuburilor este pornirea motorului.
• După tratamentul extern, uleiul trebuie schimbat. Cel mai bun mod Este potrivit un produs semisintetic, care din punct de vedere al caracteristicilor nu este inferior celui motor și conține diverse componente utile. Pentru a-l înlocui, se folosește un tub astupat, al cărui capăt este tăiat cu o pilă. Este important să împiedicați intrarea rumegușului în sistem, prin urmare, după ce ați făcut o tăietură, trebuie să spargeți tubul și să introduceți ulei nou cu o seringă.
• Este important să închideți corect canalul de umplere cu ulei pentru a preveni scurgerile. Se selectează un șurub cu secțiunea transversală corespunzătoare și se aplică bandă de fum. Un etanșant va fi util în timpul acestui proces. Șurubul este înșurubat strâns în țeavă.
• Motorul și releul sunt montate pe o placă de bază groasă. Sensibilitatea releului necesită menținerea unghiului motorului care a fost prezent în frigider. În plus, motorul este marcat cu poziția recomandată a carcasei pentru o funcționare stabilă și corectă.

Rezervor de aer comprimat

Rezervorul de aer este o componentă integrală a compresorului, fără de care instalația nu va funcționa. Atunci când alegeți un rezervor, este important să luați în considerare cantitatea de presiune pe care o poate rezista cilindrul (indicată pe corp). Opțiune alternativă va folosi un receptor, containere vechi de la un stingător de 10 litri, deoarece aceste containere sunt sigilate și destul de fiabile.

Rezervorul de aer este o componentă integrală a compresorului, fără de care instalația nu va funcționa.

Supapa de pornire este înlocuită cu un adaptor filetat, care este înșurubat pe receptor. Crearea unei conexiuni strânse va asigura utilizarea benzii de fum.

Dacă există buzunare de coroziune pe receptor, acesta trebuie mai întâi curățat șmirghel sau polizor. Pentru a îndepărta rugina din interior, turnați în recipient remediu specialși amestecați bine. Apoi, instalați un adaptor încrucișat de tip instalație, acesta este montat folosind un material de etanșare.

Asamblarea dispozitivului

Asamblarea finală se realizează în etape:

• Receptorul pregătit și motorul sunt atașate la o placă groasă. Pentru fixarea la bază se folosesc șaibe, piulițe și știfturi. Amplasarea rezervorului este strict verticală. O conexiune fiabilă va fi asigurată de 3 foi de placaj, pe una dintre care este tăiată un orificiu pentru introducerea unui recipient. Foile rămase sunt atașate de dispozitivul de reținere a receptorului pentru lemn și placaj. Din partea podelei, roțile de mobilier sunt sudate în partea inferioară pentru o mișcare ușoară.
• Pe tubul de captare a aerului este plasat un furtun de cauciuc, la care este atașat un filtru de curățare de la un motor pe benzină. Nu sunt necesare cleme separate pentru atașarea filtrului, deoarece presiunea de intrare este scăzută.
• Pentru a preveni intrarea particulelor de ulei și apă în compoziția de lucru, pe tubul de evacuare este instalat un filtru de separare a uleiului și umidității de la un motor diesel. Datorită presiunii relativ ridicate în fir, se recomandă utilizarea unor elemente de fixare auxiliare;
• Un filtru de curățare este instalat la admisia cutiei de viteze, este necesar pentru a crea o decuplare și mișcare directă a aerului. Racordarea se face cu o cruce sanitara pe ambele parti. Un presostat sau un manometru este instalat pe partea opusă pentru a monitoriza și regla nivelul de presiune din receptor. Un releu de reglare este instalat deasupra crucii. Toate elementele sunt montate ermetic.

Materiale pentru asamblarea unui compresor de casă

• Funcționarea intermitentă este asigurată prin reglarea presiunii design de casă. Pentru reglarea releului, acţionează asupra a 2 arcuri: unul pentru a seta presiunea maximă, iar al doilea pentru a seta presiunea minimă.
• Contactul circuitului electric este conectat la supraalimentator, iar al doilea este conectat la faza minus. Al doilea fir este conectat la supraalimentare printr-un comutator cu comutator și la faza de rețea. Comutatorul comutator acționează ca un buton de pornire pentru a activa și dezactiva dispozitivul fără a scoate ștecherul. Toate contactele sunt conectate prin lipire și apoi izolate.
• Vopsirea structurilor metalice.

După crearea compresorului, nu rămâne decât să verificați performanța acestuia.

Testarea și configurarea unui produs de casă

După ce ați făcut un compresor puternic cu propriile mâini, ar trebui să conectați pistolul de pulverizare la el.

Algoritm de verificare:

• Setați comutatorul în poziția inactivă, conectați ștecherul la circuitul electric.
• Setați inițial releul la o valoare scăzută și începeți instalarea. Monitorizați lucrul folosind citirile manometrului. Acum utilizatorul ar trebui să se asigure că releul funcționează corect, ar trebui să deschidă circuitul atunci când indicatorii sunt depășiți.
• Pentru a verifica dacă există scurgeri, utilizați o soluție de săpun pentru a umezi toate conexiunile.
• Acum pistolul de pulverizare este pornit pentru a elibera aerul din recipient. Dacă sistemul funcționează corect, după ce presiunea scade, dispozitivul ar trebui să pornească.

Dacă dispozitivul a trecut toate etapele de testare, se recomandă să testați dispozitivul în acțiune încercând să vopsiți un element al corpului. Cea mai mare atenție este acordată calității stratului și compoziției, precum și stabilității funcționării.

Testarea și instalarea unui compresor de casă pentru vopsirea mașinilor

• Rezervorul trebuie curățat în interior și în exterior, altfel coroziunea progresivă va crea o gaură. Unitatea de sablare este una dintre cele mai eficiente și moduri simple curatenie. creat cu relativă uşurinţă.
• Înainte de începerea lucrărilor, elementele corpului sunt îndreptate. Puteți merge pe traseul standard și folosiți un ciocan, hote, spotter și apoi vopsiți corpul, dar cel dezvoltat ajută la eliminarea daunelor fără vopsire.
• Asigurați-vă că vopsiți cu un pistol de pulverizare după aplicarea grundului. extrem de eficient, dar are caracteristici de funcționare și compatibilitate cu alte materiale.
• Înainte de vopsire, toate elementele adiacente sunt fie demontate, fie acoperite, în special din sticlă. Dacă vopseaua ajunge pe sticlă, există riscul de deteriorare a materialului în timpul procesului de îndepărtare. Un kit de reparare a sticlei auto va ajuta la refacerea sticlei de la majoritatea daunelor. Șinele de acoperiș ale mașinii sunt greu de demontat; este mai bine să le acoperiți cu folie și să le înfășurați cu bandă adezivă.

Concluzie

La fabricarea unui compresor tip electric manual puteți economisi o sumă considerabilă. În plus, designul poate fi adaptat pentru a crea un dispozitiv potrivit pentru scopuri specifice. Instalația finită este adesea folosită pentru vopsire, conectare sablare, suflarea corpului după spălarea și umflarea roților.

Compresorul de casă propus este destinat utilizării acasă. Cu ajutorul lui, puteți efectua rapid și eficient lucrare de pictură sau umflați o anvelopă de mașină. Compresorul este format dintr-un motor electric și o duză de pompă antrenată de acesta. Duza este montată pe o placă de montare și montată pe trei știfturi. Pompa este de tip diafragmă. Este alcătuit dintr-un cap de aluminiu, de care sunt atașate scaunele supapelor de admisie și evacuare pe știfturi, și o diafragmă din material cauciucat, prinsă între cap și un inel de oțel. Diafragma este conectată la piston și biela folosind o placă de presiune.

Mișcarea de rotație a arborelui motor este convertită de excentric în mișcare alternativă a bielei și, prin urmare, a diafragmei. Când se deplasează din poziția superioară în cea inferioară, aerul este aspirat în cavitatea internă a capului. În timpul mișcării inverse, supapa de aspirație cu arc se închide, aerul sub presiune deschide supapa de evacuare și iese prin fiting.

Doi lagăre sunt presați în biela cu o ușoară fixare prin interferență, blocați cu un inel. Excentricul este montat pe arborele motorului pe o cheie. Pentru a reduce vibrațiile create de biela, balansoarele principale și suplimentare sunt atașate la excentric și la arbore. Reglarea precisă a poziției acestuia din urmă se realizează în timpul lucrului cu compresorul.

Baza este din textolit gros. Prizele, supapele, fitingurile și pistonul sunt fabricate din nailon (poliamidă P-AK7). Carcasa compresorului este asamblată din tablă PCB de 2,5 m grosime.

1 - bază (textolit); 2 - echilibrator suplimentar (St1); 3 - echilibrator principal (St1); 4,18,36,39 - șuruburi M6; 5 - excentric (St4); 6 - placa de fixare (St1); 7 - biela (St4); 8 pistoane (poliamidă); 9 - spălat cu presiune (AL-5); 10 - priza de priza (poliamida); 11 - supapa de evacuare (poliamida); 12 - fiting de ghidare (poliamida); 13 - știft; 14,33 - șaibe; 15 primavara; 16 - priză de aspirație (poliamidă); 17 - supapă de aspirație (poliamidă); 19 - șurub piston M5; 20 - bucșă de la distanță (3 buc.); 21 - inel de reținere; 22 - motor electric AVE-071-4; 23 - bucșă de absorbție a șocurilor (cauciuc, 4 buc.); 24 - suport (cauciuc, 4 buc.); 25 - piuliță M5 (8 buc.); 26 - placa de presiune; 27 - pin M5 (2 buc.); 28 - șurub cu cap M5 (12 buc.); 29- cap (AL-5); 30 - inel (St1); 37 - diafragma (tesatura cauciucata); 32 - rulment 7000806 (2 buc.); 34 – cheie; 35 - manșon distanțier (St1); 37 carcasa compresorului (textolit); 38 - șurub M8 (4 buc.); 40 picior suport (2 buc.).

Motorul electric folosit este AVE-071-4 -de la mașină de spălat. Prin derularea înfășurărilor sale, viteza de rotație a arborelui crește de la 1350 la 2800 rpm. Pentru o pornire mai bună la tensiune joasă în rețea, este instalat un condensator suplimentar de pornire cu o capacitate de 10 μ x 250 V, care, dacă este necesar, este conectat la circuit cu un buton. Butoanele și comutatoarele trebuie să fie proiectate pentru o tensiune de 220 V și un curent de cel puțin 2 A.

Este posibil să folosiți motoare de alte mărci în compresor, dar cu puterea corespunzătoare. Motorul de la o mașină de spălat nu trebuie modificat, dar în acest caz presiunea creată de compresor va fi aproape jumătate; productivitatea va scădea și ea.

Timpul lung de funcționare a confirmat fiabilitatea ridicată a compresorului fabricat.

Scurte date tehnice ale compresorului:

Maxim generat