Asamblarea autovehiculului unei carcase de garaj (caseta de creion): cum se instalează, dimensiuni, desene. Desene ale unui garaj din țevi de profil Din garaje vechi case de creion

Partea principală a unui garaj din țevi este cadrul. Este necesar ca această piesă să reziste la sarcini semnificative și să servească mult timp. Structurile care sunt realizate pe baza unui cadru metalic sunt foarte rezistente si pot fi realizate intr-un timp scurt.

Fezabilitatea utilizării țevilor metalice pentru garaj

Folosirea metalului în procesul de construcție ca element principal are multe avantaje. Se evidențiază următoarele aspecte pozitive:
1. Preț scăzut materiale.
2. Nu este nevoie să cultivi fundația.
3. Construcția este foarte simplă.
4. Materialul pentru construcție este cât se poate de durabil.
5. Structura poate fi mutată în altă locație dacă componentele sale sunt demontate.
Există câteva caracteristici care pot fi considerate dezavantaje:
1. După construirea structurii, va fi foarte frig, de aceea este necesară izolarea termică.
2. Calcatul pe o clădire poate rugini. Problema este rezolvată după acoperirea materialelor cu compuși speciali.

Construiți un garaj cu propriile mâini

Trusa de garaj este construită cu propriile mâini în următoarea secvență:
1. Întocmirea unui desen.
2. Construcția fundației, dacă este necesar.
3. Instalarea cadrului.
4. Învelirea pieselor metalice.
5. Asigurarea portii.
6. Muncă în plus.
Greutatea structurii va fi foarte mică în comparație cu structuri din beton. Fundația nu trebuie ridicată dacă există încredere că tasarea și curbura nu vor începe. În alte cazuri, este necesară o fundație care să garanteze rezistența structurii. Tipul de fundație este selectat în funcție de terenul de pe șantier. Dacă solul este normal și nu este instabil, este potrivită instalarea unei fundații de tip grămadă.

Apoi, trebuie să construiți și să acoperiți pereții cadrului. Pentru aceasta, trebuie să utilizați foi ondulate. elementele vor fi înșurubate pe țevi folosind șuruburi autofiletante. Este indicat să investești între ei garnituri de cauciuc. Acoperișul poate fi realizat și din foi profilate. Porțile sunt sudate ca structură separată, după care sunt acoperite și cu materiale achiziționate.

Reguli și materiale de desen

Înainte de a începe lucrul, este necesar să se întocmească un design de înaltă calitate al structurii. Nu numai componentele sunt reflectate acolo viitoarea constructie, dar și metode de atașare a cadrului de fundație, și alte detalii esențiale. Este important să marcați toate îmbinările și să calculați cu precizie rigidizările. După compilare plan detaliat, puteți estima cât material aveți nevoie să cumpărați și ce va fi necesar pentru construcție.

Conductele vor fi, de asemenea, conectate între ele. Desenul trebuie să indice metoda de conectare. Cea mai bună opțiune este sudare, dar dacă intenționați să demontați garajul, puteți utiliza alte tipuri de conexiuni. Opțional, utilizați colțuri care vor conecta mai multe părți într-una singură.

Cel mai bine este să folosiți țevi ondulate pătrate pentru a construi un garaj. Puteți folosi produse dreptunghiulare, dar asamblarea acestora va fi ceva mai dificilă din cauza formă neregulată. În mod obișnuit, pentru construcție se folosesc pereți de 100 mm. Astfel de părți pot oferi structurii rezistență și independență față de condițiile meteorologice externe. Nervurile de rigidizare se folosesc cu pereți de 60 mm. Pe baza desenului, ar trebui să calculați câte țevi vor trebui achiziționate.

Reguli de construcție a fundației

Conductele care sunt situate de-a lungul orizontului vor servi aici ca piese de legătură. Acestea trebuie sudate aproximativ în mijlocul pieselor de susținere instalate vertical. Următorul este executat ham de sus– țevile trebuie fixate în partea superioară a elementelor verticale. Nu uitați că acoperișul va fi instalat pe părțile verticale.

Cea mai simplă opțiune de acoperiș este cu o singură pantă. O parte a cadrului, dacă este planificată o astfel de construcție, ar trebui să fie mai lungă decât cealaltă. Ulterior, elementele portante sunt așezate deasupra părților orizontale și sudate. Este important de reținut că acestea trebuie instalate corect, astfel încât structura să nu se rupă. Este optim să folosiți șuruburi în loc de sudare.

Alte lucrări de garaj

Merită să evaluați fezabilitatea oricăror îmbunătățiri aduse garajului. De exemplu, unii oameni nu au nevoie să izoleze structura, deoarece mașina nu va sta acolo - scopul camerei este depozitarea materialelor. Dacă este nevoie de izolație, se așează un strat de plăci de spumă. Astfel de produse nu se tem de schimbările de temperatură.
Pentru a preveni supraîncălzirea structurii vreme caldă, poti folosi materiale reflectorizante speciale care vor fi fixate in exterior. În condiții dificile în timp de iarna, este indicat să instalați o sobă mică. Nu uitați să construiți un coș de fum, astfel încât fumul să fie complet îndepărtat din garaj. Unele necesită instalație de izolare fonică. Astfel de materiale vor fi scumpe, dar își îndeplinesc funcția nivel inalt.

În ceea ce privește ușile, acestea trebuie instalate strict orizontal, astfel încât să nu existe slăbiri atunci când sunt în poziția deschisă.

Toți locuitorii de vară care au roți se confruntă cu aceeași problemă: cum să-și protejeze calul de fier care stă pe site de vreme rea și alte trucuri naturale (de exemplu, de rășina de pin)?

Întrebarea pare nesemnificativă doar la prima vedere. Și într-adevăr, pentru a înțelege ce este mai profitabil - să achiziționați o husă de marchiză, un adăpost cu cadru metalicși foi de policarbonat sau ridicarea unei clădiri mai serioase - nu va funcționa imediat. Unii menționează, de asemenea, o lipsă de finanțe, unii – o lipsă de experiență în construcție, iar alții – o lipsă spatiu liber.

Am trecut și eu prin toate aceste etape și, în practică, am ajuns la concluzia că cel mai bine este să construim căsuță de vară baldachin (cu un cadru din lemn și un acoperiș din orice materiale adecvate), care în timp se poate transforma în:

• a) garaj ușor;
• b) garaj izolat cu orificiu de control;
• c) o cameră de utilitate pentru depozitarea mașinilor agricole, uneltelor și lemnului de foc, cu posibilitatea amenajării și acolo a unei pivnițe.

În același timp, costurile de construire a acestei structuri sunt minime și ea în sine este destul de simplă, iar orice rezident de vară cu mâinile în loc se poate descurca. Am o astfel de trusa de garaj care măsoară 3x6 m (cel mai mult soluție optimă). Am folosit aproximativ 0,9 metri cubi de cherestea și 14 foi de ardezie pentru acoperiș din azbociment. Apoi (un an mai târziu) a instalat porți și a acoperit pereții. Ce s-a întâmplat se vede clar în fotografie.

Procedura de lucru pentru construirea unui garaj-creion

• Asamblați cadrele 1;2;Z și Z pe sol.
• Instalați suporturi sub cadru de-a lungul axelor 1-1 (A, B, C) și 2-2 (A, B, C).
• Instalați și acoperiți cadrele 1 și 2 cu bretele temporare.
• Montați și fixați cadrele 1 și 2 pe cadrele 3 și 3′.
• Instalați căpriori (secțiune 75×100 mm, pas -667 mm).
• Acoperiți acoperișul cu materiale de acoperiș.

Asta e tot - baldachinul este gata! Design simpluși cel mai important – fiabil și stabil. După aceasta, nu mai rămâne decât să instalezi poarta (când ai puterea și timpul pentru asta) și să învelești pereții (eu personal am folosit foi de ardezie plată de 300x150 cm). Și, desigur, trebuie să efectuați protecția împotriva incendiilor structuri din lemn. Și apoi va fi asamblată întreaga trusă de garaj.

Desene pentru a face o trusă de garaj cu propriile mâini

Note

• Pentru a izola un garaj, va trebui să așezați foi de rulouri pe acoperiș. materiale termoizolante, care trebuie fixat pe o înveliș de scândură solidă, iar pe pereți din exterior trebuie montată spumă de polistiren de 75 mm grosime și tapițată cu plăci PLP de 8 mm grosime în interior.
• Când schimbați lățimea garajului la 350 cm (nu mai mult), trebuie să ajustați dimensiunile cadrelor 1 și 2 și, de asemenea, să faceți secțiunea transversală a căpriorilor 150x75 mm.
• Dispozitiv orificiu de inspecție sau pivnițe trebuie efectuate, retrăgându-se spre interior cu 50 cm față de axele clădirii.

Problema cu depozitarea mașinilor a existat acum douăzeci de ani, există astăzi și este puțin probabil să dispară în viitorul apropiat. Odată cu creșterea numărului de parcări și locuri, numărul de vehicule crește și un loc pentru a construi un garaj într-o cooperativă poate fi obținut la celălalt capăt al orașului, iar construcția structurii va costa o sumă ordonată; așa că șoferii preferă o mai simplă și varianta ieftina sub forma unei case de garaj metalice compacte.

Caracteristici ale designului casetei de garaj

La prima vedere, nu este nimic special în ceea ce privește designul cutiei de garaj-creion:

• Cutia de garaj este proiectată sub forma unui cadru de oțel realizat dintr-un profil sau țeavă din metal galvanizat. Structura garajului este asamblată prin sudură și șuruburi toate cusăturile și liniile de tăiere sunt tratate cu un compus anticoroziv și apoi vopsite cu emailuri pentaftalice;
• Pereții și acoperișul bazei cadrului cutiei de garaj sunt acoperite cu foi de foi ondulate. Pentru a acoperi acoperișul, se folosește o versiune pentru acoperiș de foi ondulate cu o înălțime a profilului de cel puțin 50 mm. Acoperișul recipientului de garaj este așezat pe grinzi orizontale de tavan fără înveliș intermediar;
• Portile pentru garaj-casetoane sunt realizate cu leagan sau structura de ridicare, la alegerea si dorinta clientului, in functie de scopul urmarit de utilizare a spatiului.

Dacă calculăm masa garajului cutiei de creion, atunci ținând cont de masa cadrului de 110-140 kg, greutatea totală a foii ondulate pentru un garaj de 2,5x3x6 m va fi de 320-350 kg. Calculul final arată că greutatea totală a structurii garaj-creion, luând în considerare poarta și dispozitivele suplimentare pentru atașarea cadrului la sol, nu va depăși 500 kg. Cutiile de garaj pentru un microbuz sau o camionetă pot cântări până la o tonă.

Pentru informația dumneavoastră! Dimensiunea unui garaj cu creioane poate varia foarte mult, de la mici cutii de creioane cu o suprafață de 7 până la 9 m2 pentru o motocicletă sau scuter, până la uriașe casete de parcare de 4,5 x 7,3 m, care pot găzdui cu ușurință un microbuz sau un pickup. .

Majoritatea șoferilor din oraș care își parchează vehiculele area locala, cu mult timp în urmă au înlocuit garajele cu carcasă cu case de creioane. Mai mult, autorităților orașului le displăceau puternic garajele mici care salvau echipamentele de vandali și vreme rea.

Avantajele și dezavantajele unei truse de garaj

Fiecare design de garaj are avantajele și dezavantajele sale, iar un garaj cu creion nu face excepție. Puteți căuta neajunsuri și probleme utilizarea plămânilor cutie de oțel, dar cererea existentă pentru tocuri de garaj spune că șoferii sunt dispuși să suporte multe inconveniente dacă este asigurată funcția principală a cutiei de oțel - depozitare fiabilă și protecție împotriva efracției. Pentru un garaj de orice design vor exista sceptici și amatori, așa că este mai bine să evaluați eficiența unei cutii de creion din propria experiență.

Depozitarea echipamentului într-o casetă de garaj

De fapt, din mai multe motive, garajul cu creionul poate fi numit cel mai mult mod eficient depozitare auto:

1. Cu asamblarea de înaltă calitate a structurii garaj-creion, pasionatul de mașini primește o umbrelă de oțel care poate rezista vântului puternic și oricărui nivel de precipitații sub formă de ploaie, zăpadă sau grindină. Acoperișul de garaj al cutiei de creion, conform producătorilor, poate rezista la o sarcină de până la 100 kg pe m2. Dacă luăm în considerare faptul că trusa de garaj protejează eficient vopsea de la excremente de păsări, nisip suflat de vânt și soare arzător, prețul unui produs de 60 de mii de ruble nu va părea prohibitiv;
2. Datorită faptului că designul unui garaj pentru cutii de creion, de obicei, nu are izolație, nu există condens sau vapori de apă în interiorul cutiei, ceea ce dă speranță pentru o depozitare de înaltă calitate. ÎN ora de vara datorită acoperișului de încălzire, ventilația casei de creion crește doar;
3. Greutatea ușoară a casetei vă permite să instalați structura practic fără fundație, astfel încât orice casetă de garaj aparține categoriei clădirilor temporare.

Important! În consecință, nu este necesară înregistrarea documentară a unei case de garaj ca clădire capitală;

Caseta de garaj are și o mulțime de dezavantaje. Principalele probleme: încălzirea puternică a designului cutiei de creion vara, rezistență slabă la efracție. În ambele cazuri, problemele se rezolvă dacă conectați curentul la cutia de garaj-creion.

Asamblarea unui dulap de garaj

Costul asamblarii și instalării unei structuri de garaj-creion este de obicei estimat la 10% din costul obiectului. Dar pasionații de mașini cu experiență și experiență în munca de lăcătuș preferă să studieze ei înșiși desenele și să instaleze o cutie de creion de garaj cu propriile mâini.

Pe stadiul inițial Va trebui să pregătiți un loc pentru instalarea unei structuri de garaj pentru cutii de creion, să îndepărtați gazonul și să nivelați orizontul șantierului utilizând un tamper și un nivel de clădire. De obicei, primul strat este umplut cu pietriș și compactat ciocan de lemn. Apoi, se toarnă un strat de nisip și puteți începe asamblarea casetei de garaj.

În prima etapă, baza este asamblată și pereții laterali desene. Înainte de asamblarea casetei de garaj, este necesar să se calculeze conform desenului și să se pregătească secțiuni de profil pătrat de oțel sau țeavă în inch. În conformitate cu schema de instalare, fiecare element este marcat și semnat în funcție de poziția sa în cadrul cutiei de creion. Este recomandabil să marcați bucățile de țeavă sau pătrat cu vopsea de diferite culori pentru tavanul, baza și pereții laterali ai garajului.

Mai întâi de toate, asamblam conturul inferior al casetei de garaj. Introducem cuiele de montare în pământ, după care așezăm un dreptunghi al conturului inferior din piese, conectăm cu șuruburi și fixăm cu puncte. aparat de sudura. Dacă diagonalele se unesc la un milimetru și nu există probleme cu unghiurile drepte, puteți suda alb. În continuare, sudăm secțiunile transversale ale conturului inferior al casetei de garaj.

În continuare, va trebui să sudați stâlpii verticali la baza inferioară a structurii garajului. Poziția fiecărui rafturi trebuie controlată folosind o bandă de măsurare, un fir vertical de plumb și nivelul constructiei. La următoarea etapă de asamblare a dulapului de garaj, va trebui să instalați secțiuni orizontale de țevi care conectează mijlocul stâlpilor verticali pe șuruburi și, de asemenea, să le fixați cu puncte de sudură. Dacă lucrarea este efectuată corect, poziția rafturilor nu ar trebui să se schimbe.

La următoarea etapă de asamblare a structurii garajului, va trebui să sudați conturul superior al țevilor și al profilului. Inițial, secțiunile laterale sunt instalate pe stâlpii verticali și fixate după alinierea poziției lor cu puncte de sudură sau șuruburi. O operație similară se efectuează cu jumperii din față și din față. zidul din spate garaj-casca de creion. Cea mai mare cantitate de timp este petrecută tocmai pentru nivelarea nivelului superior al țevilor sau profilelor de-a lungul orizontului și în unghi drept, după care îmbinările țevilor sunt sudate semi-automat sau invertor de sudare.

Tot ce rămâne este să fixați foile ondulate pe cadrul finit și să atârnați ușa garajului. Tabla ondulată este atașată cu șuruburi autofiletante. Experții recomandă ca, după finalizarea asamblarii, capetele șuruburilor să fie sudate sau canelura șurubelniței să fie tăiată cu o polizor. Este dificil de spus cât de dificil va face acest lucru viața atacatorilor, dar structura cutiei de garaj în acest caz devine în mod clar nedemontabilă.

Este mai bine să comandați uși de garaj într-o versiune de ridicare. Acest design reduce și egalizează sarcina pe peretele frontal al cadrului ușor al garajului. Porțile batante sunt mai ieftine, dar în timp trebuie să fie aliniate și îndoite în mod regulat pe cadru, astfel încât durata lor de viață poate fi mai scurtă decât cea a porților suspendate.

Concluzie

Un dulap de garaj poate fi izolat cu un strat de vată minerală, acest lucru va reduce schimbările de temperatură și va îmbunătăți ventilația încăperii. Utilizarea spumei de polistiren are sens dacă structura este amplasată într-o zonă protejată, altfel există riscul ca „binevoitorii” să încerce să testeze proprietățile de stingere a incendiilor ale pereților garajului. Pentru a preveni acumularea apei și zăpezii în interiorul creionului de garaj, este mai bine să închideți golul dintre marginea inferioară a placajului și suprafața solului cu o zonă oarbă din pernă de nisipși plăci de pavaj.

Cum să faci o trusă de garaj cu propriile mâini. Problema cu plasarea mașinii a existat acum 20 de ani și astăzi și este puțin probabil ca aceasta să dispară vreodată. Din această cauză, numărul de parcări plătite și numărul de Vehicul, și din acest motiv, cumpărarea unui garaj îi dă proprietarului dificultăți în ceea ce privește locația, prețul și alte lucruri.

Din acest motiv, mulți pasionați de mașini optează pentru o trusă obișnuită de garaj.

La început poate părea că nu există nimic special în designul unei casete de garaj metalice:

La calcularea greutății garajului, luând în considerare cadrul, care cântărește de la 100 la 130 kg, greutatea totală cu foi ondulate va fi de aproximativ 340 kg. Calculul final arată clar că greutatea totală, ținând cont de fundație, nu va depăși jumătate de tonă. Dacă aveți de gând să faceți un garaj pentru monovolum, structura poate cântări o tonă.

Notă, că dimensiunea garajului poate fi mică, de până la 9 m2, sau poate fi uriaș, care poate găzdui cu ușurință un pickup sau un microbuz.

Mulți pasionați de mașini din orașele mari, care își parchează mașinile lângă case, au schimbat carcasa cu o trusă de garaj.

Avantaje și dezavantaje

Fiecare design, inclusiv un garaj, are propriile sale avantaje și dezavantaje, iar acest garaj nu face excepție. Puteți căuta deficiențe și probleme atunci când utilizați o astfel de cutie de oțel, dar cererea pentru astfel de modele demonstrează că sunt protecţie fiabilă de la spargeri. Eficacitatea acestui design este cel mai bine evaluată din propria experiență.

Condiții de depozitare a unei mașini într-o trusă metalică de garaj

Din mai multe motive, acest garaj poate fi numit cel mai mult cel mai bun mod depozitare auto:

Important! Din acest motiv nu este necesar documentarea garaj ca cladire permanenta, este necesara doar acordul proprietarului terenului pentru montaj.

Dar există și o mulțime de dezavantaje - încălzire puternică vara, nivel slab de protecție. Problemele pot fi rezolvate dacă furnizați electricitate în garaj.

Asamblarea structurii

Prețul unui dulap de garaj pentru asamblare și instalare este de obicei estimat la 10% din costul obiectului. Dar mulți proprietari preferă să facă totul singuri. În primul rând, va trebui să pregătiți locul de instalare, să îndepărtați gazonul și să nivelați orizontul utilizând un mâner și verificând cu nivelul clădirii. Primul strat este pietriș și compactat cu un ciocan de lemn. Apoi se toarnă nisip și apoi puteți începe asamblarea casetei de garaj.

Primul pas este asamblarea panourilor de bază și laterale ale structurii. Înainte de asamblare, ar trebui să calculați totul conform desenului și să faceți semifabricate sub formă de secțiuni de profil de oțel sau țeavă. Conform schemei de instalare, marcam fiecare element și îl semnăm conform locației acestuia pe desen. În mod ideal, se vor folosi markere de diferite culori pentru diferite fragmente (tavan, pereți, bază).

Apoi, trebuie să asamblați conturul inferior. Pentru a face acest lucru, ar trebui să introduceți cuiele de montare în pământ și apoi să așezați un dreptunghi de contur din bucățile de țeavă, să-l conectați cu șuruburi și să-l fixați cu o mașină de sudură. Dacă totul se îmbină exact până la mm și cu colțurile, puteți suda totul complet. După aceasta, rămâne să sudăm secțiunile transversale de-a lungul conturului inferior.

Desene de construcție

După aceasta, sudăm stâlpii verticali la bază. Poziția fiecăruia dintre ele va trebui marcată și instalată folosind o bandă de măsurare, nivelul clădirii și un fir de plumb. În continuare, trebuie să instalați secțiunile orizontale ale țevilor pe șuruburile care conectează mijlocul scurgerilor verticale și să le apucați din nou cu o mașină de sudură. Dacă totul a fost făcut corect, poziția rafturilor nu se va schimba.

Acum trebuie să sudăm conturul superior, dar să o facem mai întâi. Instalați secțiunile laterale pe stâlpii verticali și fixați-le cu șuruburi sau sudură. Efectuați aceeași operațiune cu jumperii pereților din spate și din față ai cutiei metalice de garaj. Va dura cel mai mult timp pentru a nivela conturul superior al țevilor, dar după aceasta, îmbinările pot fi sudate folosind un invertor sau o mașină de sudură semi-automată.

Când rama este gata, nu mai rămâne decât să atașați foile ondulate și să atârnați poarta. Folia ondulată este asigurată numai cu șuruburi autofiletante. Conform recomandării experților, capetele șuruburilor ar trebui să fie sudate sau pur și simplu tăiate cu o râșniță. Acest lucru va îngreuna viața atacatorilor, dar rețineți că în acest caz structura nu va mai fi considerată pliabilă.

Ideal, pentru un garaj-creion, comandați numai porți suspendate. Acest lucru va reduce și uniformiza sarcina pe peretele cadrului garajului. Da, porti batante vă va costa mai puțin, dar după aceea vor trebui să fie aliniate și îndoite în mod constant din când în când, ceea ce înseamnă că durata lor de viață va fi mai scurtă.

Concluzie

Un garaj metalic poate fi izolat vata minerala, care va reduce schimbările de temperatură și o va îmbunătăți. Poate fi folosit

Ca multe alte inovații plăcute, coajă a apărut după 1991, când schimbările serioase ale legislației au făcut posibilă echivalarea unui astfel de design cu simple copertine, eliminând necesitatea întocmirii actelor pentru acesta. Datorită acestui lucru, în Pe termen scurt, scoici au devenit mega populare.

Compacte, ușoare, au apărut în toate orașele și orașele, iar acest lucru s-a făcut fără nicio coordonare cu oficialii, ceea ce a fost o bucurie pentru automobiliştilor, la urma urmei, nu este un secret pentru nimeni că doar plimbarea prin birourile nesfârșite ale birocraților poate duce chiar și la cea mai răbdătoare persoană din răbdare, cu atât mai puțin din cheltuieli.

Dar... multe s-au schimbat și nu în partea mai buna Cu 2006, când noile autorități au început să se gândească la cine mai puteau scoate un ban sau altul.

Decizia a venit repede: trebuie să-i punem pe proprietari să plătească scoici, dintre care sunt mii de mii.

În 2006, a fost anunțat un decret al Guvernului Federației Ruse, conform căruia proprietarul unui garaj de cochilie este obligat să cumpara teren, pe care stă structura.

Oficialii „nobili” și-au oferit chiar prețul - 300-360 mii de ruble. pentru parcela, in caz contrar, garajul poate fi demolat ca constructie ilegala. Desigur, o astfel de decizie a devenit rezonantă în comunitatea automobiliștilor, dar...

Prin urmare, înainte de a plasa coajă, gândiți-vă la cursul viitor al evenimentelor. Cel mai bine este să-l plasați pe propriul teren, în proprietate privată, atunci nicio problemă juridică nu va strica starea de spirit.

Deci, avantajele unei case de garaj sunt următoarele:

• protecția mașinii de vandali, ploaie, razele solare;
• crearea de spațiu pentru depozitarea inventarului și a instrumentelor de lucru;
• ușurință de proiectare;
• eficienţă.

Dezavantajele includ mai multe puncte:

• aspect simplu;
• din 2006, problema problematica a fost dreptul de proprietate asupra terenului pe care se afla caseta de creion;
• De asemenea, trebuie să vă amintiți că nu puteți plasa o coajă pe căminele de canalizare sau pe calea de trecere a echipamentelor speciale (de stingere a incendiilor, ambulanță etc.).

Am vorbit despre istorie, legi, argumente pro și contra, acum să trecem la întrebarea principală: tehnologii de constructii. Dar mai întâi, trebuie să pregătiți zona pentru viitoarea cochilie.

Pregatirea site-ului

Instalare trusa de creion nu ia mult timp. Dar, ca și în cazul instalării unui garaj permanent, este foarte important să pregătiți șantierul. În primul rând, trebuie să curățați zona de resturi și să o nivelați, apoi să o umpleți cu piatră zdrobită și să o compactați bine.

Pentru a face check-in-ul mai mult confortabil, puteți folosi armături umplute cu beton pentru a face o coborâre convenabilă. Site-ul este gata, acum pregătim necesarul materialeȘi planuri Coji de garaj DIY.

trusa de creion de garaj DIY - planuri:

Instrument

Noi vom avea nevoie:

• burghiu cu burghiu 12;
• şurubelniţă;
• colț 90°;
• ruletă;
• Bulgară;
• sudare;
• electrozi;
• discuri pentru slefuire si taiere.

Materialele pe care va trebui să le pregătiți sunt:

• profil metalic 50x50 mm cu marcaje nu mai mici de C20;
• elemente de fixare (șuruburi, șuruburi și piulițe);
• balamale de ușă;
• Styrofoam;
• compoziție adezivă „unghii lichide”.

Dimensiunile garajelor și tehnologiei de construcție

Cum se instalează o trusă de garaj (cochilie) - instrucțiuni pas cu pas:

1. În primul rând, instalați suporturi. Ar trebui să fie șase: patru în colțurile structurii și două în mijloc pentru echilibrul și stabilitatea structurii. Suporturile vor ajuta carcasa să fie mai puternică, mai fiabilă și să evite deformarea. Dacă vă gândiți să mutați garajul de-a lungul timpului, atunci nu ar trebui să asigurați suporturile dacă garajul este planificat să stea pe loc de ani de zile, atunci este mai bine să introduceți elemente de fixare și știfturi speciale în suporturi și să le betonați.
2. Etapa urmatoare - așezarea bazei. Pentru a face acest lucru, luăm două scânduri de aproximativ 20 cm lățime și cel puțin 5 cm grosime Pentru a da greutate și rezistență garajului, puteți monta în colțuri „batiste” din tablă (sau placaj).
3. Atașăm ramele cu balamale la bază si trece cordonul prin colturi.
4. Când designul este gata, este timpul să începeți învelitoare. Este realizat din material rezistent, impermeabil. Țesătura este potrivită pentru realizarea corturilor de camping.
5. Ultima etapă de lucru constă în instalarea pereților laterali și posteriori, fixarea porții și instalarea acoperișului, după care puteți îmbunătăți deja garajul finit, așezând podeaua în el și făcându-l confortabil după bunul plac. Dacă doriți, puteți face și un al doilea etaj al structurii.

Dimensiuni carcase de garaj:

Asamblarea casetei de garaj:

Colectăm design standardînălțimea casei de creion 2,5 m, zona 3x6 m. Panta acoperișului, bazată pe diferența de dimensiuni ale stâlpilor, merge în spatele structurii.

Înainte de a începe, să împărțim mental viitorul garaj în șapte elemente. Acestea sunt: ​​pereții laterali, fiecare fiind format din două părți, un perete din spate, care este un element solid, și o poartă, reprezentată de două uși.

Peretele din spate se realizează după cum urmează:

1. Pregătiți două bucăți de profile metalice de dimensiuni adecvate și o bară transversală, lungime 2,9 m. Bara transversală va face garajul puternic și va deveni un punct de atașare a spumei cu foi ondulate.
2. Acum hai să gătim spatii libere. Ne asigurăm că verificăm unghiurile corecte cu un nivel, astfel încât să nu existe distorsiuni, va fi dificil să corectăm greșeala mai târziu, așa că este mai bine să fii imediat extrem de atent și atent.
3. Plecând din punctul de sus 1,1 m, îl montam la mijloc bară transversală, suportul întregii structuri. Pereții laterali, așa cum s-a menționat mai sus, constau din două părți.
4. Asamblarea primului element constă în instalarea celui inferior, superior bare transversale, verticală rafturi. Sudăm un suport vertical pe peretele din spate. De asemenea, nu uitați să montați un suport pe partea adiacentă pentru stabilitate.

O garanție de rezistență și fiabilitate cochilii de garaj– Acestea sunt rafturi bine instalate. Lipsa unui element va duce la denaturarea întregii structuri.

5. După instalarea tuturor părților peretelui lateral, sudăm încă una distanțier, 2,9 m lungime Fără el, garajul va fi tremurător.
6. În continuare, asamblam cadrul peretelui lateral de la traversele de sus, de jos, stâlpul vertical și exterior, pe care îl vom suda puțin mai târziu porti.

După ce pereții au fost ridicați conform tuturor regulilor, este timpul să începeți să întăriți podeaua.

Partea superioară a structurii este întărită în patru puncte, doar trei.

Pretăiat tabla profilata dimensiune 50x100 mm. si aici este foarte important ca grosimea tablei sa fie de minim 5 mm.

Ar trebui să existe un total 14 spatii libere, iar în zece dintre ele sunt făcute găuri pentru elemente de fixare. Aceste semifabricate trebuie apoi sudate de-a lungul axei centrale la barele transversale.

Tocul porții este, de asemenea, realizat din tablă 50x50 mm. Dar pentru a realiza poarta veți avea nevoie deja de doi stâlpi verticali, de 2,6 m lungime și trei secțiuni de 1,4 m lungime: unul orizontal, inferior și raftul superior. Toate elementele sunt sudate pe partea centrală a cadrului.

Pentru a vă ușura sarcina de a asambla un garaj, este mai bine să vă pregătiți mai întâi secțiuni separate, și abia apoi le puneți împreună.

ATENŢIE: Părțile metalice trebuie curățate folosind disc de slefuire. Această procedură va reduce timpul de sudare. Ramele trebuie tratate cu un amestec anticoroziv și numai după aceea puteți începe pictura trusa de garaj, dar nimic altceva.

Dacă se poate, ar fi bine să instalați termoizolație în garaj pentru a crea atmosfera confortabila, deoarece garajul este de obicei folosit nu numai ca loc de parcare, ci și ca depozit pentru depozitarea echipamentelor și atelier de reparatii auto. Instalarea prizei nu va dura mult timp, cablurile sunt izolate dublu sârmă de cupru trecut prin ondulare.

Mulți șoferi folosesc ca izolație polistiren expandat. Acesta este un material universal, caracterizat prin caracteristici foarte bune de izolare termică și durabilitate. În plus, materialul ia cu ușurință orice formă de care avem nevoie și este ușor de lucrat. Instalare strat termoizolant realizată cu lipici de construcție obișnuit.

Asamblare garaje case de creioane Durează în medie aproximativ trei zile și se poate face cu ajutorul a două persoane. În comparație cu instalarea unui garaj permanent, aceasta nu este o sarcină împovărătoare. Acum știți principalele etape ale tehnologiei de instalare, principalele regulile de adunare. Ei bine, tot ce putem face este să-ți dorim mult succes și o zi bună.