Prosty napęd pasowy maszyny. Świat majsterkowania - domowy napęd pasowy z kołem pasowym DIY

Omawiany napęd pasowy wyróżnia się minimalną liczbą części: ma tylko jedno koło pasowe, wykonane ręcznie i działa bez gumowego paska, zamiast którego zamontowany jest kawałek smyczy dla psa.

Wykonane ręcznie koło pasowe bardzo różni się od zwykłego kształtu (z bokami): nie posiada wgłębienia na pasek, a ponadto jego krawędzie są zaokrąglone. Generalnie całe koło pasowe powinno być lekko wypukłe. Dzięki tej formie następuje samocentrowanie płaski paska, a czasami wystarczy, że tylko jedno koło pasowe będzie miało wypukły kształt. Nawiasem mówiąc, w inżynierii mechanicznej w przypadku pasów płaskich koła pasowe są wypukłe. Płaskiego paska nie można trzymać za koło pasowe z boku - albo wspina się na tę stronę, albo zaczyna się zacinać z boku. Koła pasowe z bokami stosuje się do pasów klinowych, pasów zębatych i okrągłych (w przekroju).

Jeśli masz wątpliwości, czy wypukłe koło pasowe wytrzyma pasek, możesz przeprowadzić prosty eksperyment z prawdziwym modelem. Będziesz potrzebował prostych części: prętów, prostego cylindra, części o płynnie zmieniającej się średnicy, szerokiej gumki i podstawy konstrukcji.

Model ten pokazuje, jak po obróceniu gumka przesuwa się wzdłuż drewnianego „koła pasowego” od najwęższej części po lewej stronie do największej średnicy, gdzie pozostaje. Jeśli gumkę umieścimy w części wklęsłej, ponownie szybko przesunie się ona w miejsce o największej średnicy.

Koło pasowe wykonane jest z płyty pilśniowej. Zamiast drugiego (małego) koła pasowego montowana jest śruba. Ze względu na dużą różnicę średnicy pomiędzy dużym kołem pasowym a śrubą zastępującą małe koło pasowe, przekładnia ta ma duże przełożenie. Sprzyja to jednak większemu poślizgowi paska na śrubie, który nawet bez tego prawie się do niego nie przylega. Dlatego do śruby należy przykleić np. papier ścierny. Oczywiście nie potrwa to długo, ale z czasem możesz wybrać coś innego.

Pasek, jak wspomniano powyżej, wykonany jest z kawałka smyczy dla psa, która jest wykonana z nylonu. Aby połączyć dwa końce segmentu, należy podgrzać kawałek żelaza w ogniu, następnie przyłożyć do niego końce segmentu, stopić je i natychmiast docisnąć do siebie.

Robić coś domowe urządzenie w napędzie pasowym często spotyka się problem braku koła pasowego o wymaganej średnicy. Znalezienie go na rynku lub przez znajomych zajmuje dużo czasu, a nie jest jeszcze faktem, że się znajdzie. I nie każdy ma znajomego tokarza. W większości przypadków rozwiązuję ten problem samodzielnie.

Z czego można zrobić domowy koło pasowe?

Oczywiście ze sklejki. Jeśli nie masz tokarki, musisz wybierać spośród dostępnych materiałów. Drewno nie jest w tej kwestii niezawodnym pomocnikiem - łatwo można je rozłupać. Ale gęsta sklejka radzi sobie z tym zadaniem całkiem dobrze.

W zależności od wielkości koła pasowego wybieram sklejkę optymalna grubość. Wyciąłem z niego trzy koła, dwa tego samego rozmiaru, a trzecie trochę mniejsze (grubość paska klinowego). Poza tym od razu wiercę dziurę w każdym z nich - ściśle, w przyszłości będą bardzo przydatne.

Czyszczę je jak najwięcej, najpierw każdy z osobna. Ponadto na dwóch identycznych okręgach fazuję jedną stronę pod kątem około 45 stopni. Czyszczenie jest łatwiejsze i lepsze, jeśli na dużym gwoździu umieścisz kółko.

Szlifowane krążki ze sklejki mocuję na śrubę z szeroką podkładką umieszczoną na łbie. Staram się dobierać samą śrubę o takiej średnicy, aby dobrze pasowała wywiercony otwór. Zbieram kółka w kolejności duże - małe - duże. Duże są fazowane do wewnątrz.

Smaruję PVA po obu stronach mniejszego koła, montuję przyszłe koło pasowe i dokręcam śrubę nakrętką i szeroką podkładką. Całość zostawiam do wyschnięcia.

Chociaż klej PVA doskonale trzyma części, dla niezawodności można je połączyć za pomocą wkrętów samogwintujących. Wystarczy wkręcić je w wywiercone wcześniej cienkie otwory.

Teraz trzeba tylko trochę zmodyfikować koło pasowe. Jeśli ma małą średnicę, wkładam ją do wiertła zamontowanego na stole i najpierw obrabiam dużym pilnikiem, usuwam nierówności okręgu i wygładzam fazki. I kończę przetwarzanie papier ścierny. Jeśli koło pasowe jest duże, zakładam je na silnik elektryczny i wykonuję obróbkę bezpośrednio na miejscu.

Koło pasowe jest jedną z najważniejszych części zamiennych zarówno do wiertarek, jak i tokarek. Jest to część, której zadaniem jest regulacja prędkości i mocy silnika. Oczywiście koła pasowe fabryczne charakteryzują się wysokim stopniem niezawodności i są zaprojektowane dla Twojej maszyny, do której idealnie pasują.

Ale z biegiem czasu koło pasowe, podobnie jak wiele innych części, ulega awarii i wymaga wymiany. W tym artykule dowiemy się, jak zrobić koło pasowe własnymi rękami. Wysokiej jakości ręcznie wykonana część nie może być gorsza pod względem niezawodności od analogów produkowanych fabrycznie.

Istnieje kilka poglądów na temat wytwarzania kół pasowych do obrabiarek w domu. Większość dyskusji dotyczy materiału, z którego ta część powinna być wykonana. Eksperci twierdzą, że wykonanie koła pasowego z drewna to zły pomysł. Faktem jest, że podczas pracy maszyny koło pasowe ulega dość poważnym obciążeniom termicznym i stres związany z ćwiczeniami. Drewniany detal W takich warunkach nie pożyje długo.

Najlepiej w trudnych warunkach dzienna praca Pojawiają się koła pasowe wykonane z metalu, ale ich produkcja wymaga specjalnego sprzętu i wysokich umiejętności tokarskich. Średniej jakości i złożoności wykonania (w porównaniu do metalu i drewna) to domowy produkt wykonany ze sklejki. Część tę można wykorzystać zarówno podczas naprawy fabrycznej maszyny, jak i w procesie tworzenia własnej maszyny.

Domowe koło pasowe ze sklejki

Koło pasowe do dowolnej maszyny można wykonać bez udziału tokarki. Aby to zrobić, zalecamy zabranie arkusz sklejki o grubości około 10 milimetrów i postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

1. Zaznaczamy powierzchnię sklejki zgodnie z zaplanowanymi wymiarami naszej części. Warto zaznaczyć, że te parametry trzeba wziąć pod uwagę również przy wyborze arkusza sklejki.
2. Z naszego materiału wycinamy kółka. Zalecamy użycie do tego wyrzynarki. Podczas pracy Specjalna uwaga Zwróć uwagę na jakość cięć i integralność detali.
3. Biorąc pod uwagę grubość naszej sklejki (1 cm) wycięliśmy z niej 6 kółek.
4. Weź trzy wycięte koła i za pomocą wiertła wywierć otwory w ich środku. Ich wymiary należy porównać ze średnicą wału silnika naszej maszyny. Otwory należy wiercić tak, aby ich średnica była o 1-2 milimetry mniejsza niż jego średnica.
5. Łączymy trzy koła z otworami za pomocą kleju i wkrętów samogwintujących, które wiercimy wzdłuż krawędzi półfabrykatów.
6. Otwór utworzonej przez nas części poszerzamy za pomocą okrągłego pilnika do tego stopnia, aby obrabiany przedmiot ściśle przylegał do wału silnika.
7. Na klej nakładamy również trzy koła ze sklejki bez otworów i łączymy je za pomocą wkrętów samogwintujących. Po solidnym skręceniu tych kół ze sobą, mocujemy je do wału głównego za pomocą dłuższych śrub.
8. Należy obrócić sześć przymocowanych kół ze sklejki. Najlepiej zrobić to za pomocą dłuta lub pilnika. Wykonując tę ​​pracę, należy pamiętać, że jakość toczenia będzie miała bezpośredni wpływ na funkcjonowanie domowego koła pasowego.

Warto zauważyć, że w ten sam sposób można wykonać nie tylko koło pasowe napędowe, ale kołnierz do papieru ściernego i innego rodzaju przystawek. Ponadto przy samodzielnym wykonywaniu koła pasowego należy wziąć pod uwagę rodzaj napędu pasowego, który będzie zastosowany w maszynie. Jeśli skrzynia biegów jest przekładniowa, koło pasowe również powinno być wyposażone w przekładnię. Uformowanie takiej części zajmie znacznie więcej czasu, ponieważ będziesz musiał również wykonać zęby na przedmiocie obrabianym.

Wideo: jak zrobić koło pasowe?

Wykonanie części aluminiowej

Wykonanie metalowego koła pasowego jest trudniejsze niż jego odpowiednika ze sklejki, ale niezawodność takiej części będzie znacznie wyższa. Zapewniamy szczegółowe instrukcje krok po kroku do produkcji kół pasowych aluminiowych. Do wyprodukowania tej części potrzebny jest kawałek aluminium i urządzenie do jego przetopienia.

• Przygotowujemy formę ze styropianu. Zanim to zrobisz, określ wymagane wymiary koła pasowego.
• Formę wkładamy do piasku tak, aby górna część nie była nim pokryta.
• Czuliśmy aluminium. Najlepiej zrobić to w specjalnym piecu do topienia.
• Do formy wlewa się roztopione aluminium.
• Montujemy płytę czołową i wytopioną część. Aby to zrobić, należy wywiercić otwory w przedmiocie obrabianym i przymocować elementy za pomocą wkrętów samogwintujących.
• Szlifujemy nasz detal. Można to zrobić za pomocą szlifierki.
• Za pomocą wiertarki robimy dziurę w naszym kole pasowym.

Należy zauważyć, że wykonanie metalowego koła pasowego wymaga pewnych umiejętności i zasobów. Aby wyprodukować go samodzielnie, będziesz musiał poświęcić znacznie więcej czasu i energii, ale takie koszty zwrócą się dzięki długiej żywotności takiej części. Przed wytopem należy również upewnić się, że aluminium ma wystarczającą wytrzymałość i nadaje się do zamierzonej funkcji.

Kanał wideo „E+M” przedstawia technologię produkcji kół pasowych z prostych i dostępne materiały korzystając z dostępnych narzędzi. W tym przypadku obejdziemy się bez tokarki. W drugiej części publikacji kolejna technologia od innego mistrza.
Rozpocznijmy produkcję. Aby zrobić typ 1, będziesz potrzebować następujące materiały. Superglue, blacha, linoleum, gorący klej i szprycha rowerowa.

Produkcję rozpoczynamy od oznaczeń. Aby to zrobić, wyznacz żądany promień za pomocą kompasu i linijki. Narysuj okrąg na metalu. Teraz odkładamy kolejny promień, ale o milimetr mniejszy niż na poprzednich dyskach. Narysuj okrąg na linoleum. Wywierć otwór o średnicy 2 mm na oś. Nakładamy środek dysku i linoleum na środek puszki. Odwróć go na drugą stronę i wykonaj otwory w szablonie.

Oś jest wykonana z szprychy rowerowe. Aby odgryźć, użyj szczypiec bocznych lub szczypiec. Montujemy i łączymy części razem za pomocą kleju. Ponieważ się obracasz, naprawiamy to za pomocą gorącego kleju. Zdjęcie pokazuje przykład zastosowania podobnego koła pasowego.

Jest silnik z pralka. Jego moc jest wystarczająca do prac nieprofesjonalnych. Tokarka wydłużyła wał i uczyniła go symetrycznym po obu stronach. Teraz zadaniem jest wykonanie koła pasowego napędowego bez angażowania tokarki. Średnica 95 milimetrów. Dziesięć sklejki. Za pomocą wyrzynarki wytnij 5 kółek. Średnica 100 milimetrów. Połączymy półfabrykaty za pomocą kleju, umieścimy je na wale i zmielimy. Okazało się, że grubość sklejki wynosi 12 milimetrów, więc wystarczy 5 dysków. Całkowita grubość 60 milimetrów. Ponieważ planujemy zastosować standardowy pas do szlifierek, taki okrąg będzie wystarczający na szerokość pasa.

W 3 kręgach wiertło z piór wiercić dziury. Średnica wału wynosi 14 milimetrów, więc wiertło ma 12. Złóż to razem. Nałóż klej i zabezpiecz za pomocą wkrętów samogwintujących. Po wszystkich manipulacjach efektem był naleśnik. Jego grubość jest równa grubości, którą chcemy nałożyć na wał.
Średnica wału jest o prawie 2 milimetry większa. Konieczne jest utrzymanie wyrównania, ponieważ w środku nadal istnieją różnice. Włóż okrągły pilnik do środka. Trzymając pilnik po obu stronach rękami, kładziemy koło kilka razy. Jak zwiększyć średnicę wewnętrzną i zachować wyrównanie.

Po tych procedurach bierzemy dwa pozostałe koła, sklejamy je ze sobą i mocujemy za pomocą wkrętów samogwintujących. W ten sposób można wykonać nie tylko wał napędowy do szlifierki, ale także kołnierz do kamienia ściernego. Lub jakakolwiek inna przystawka do papieru ściernego.

Wałek został zamontowany na wale. Będziemy szlifować na pracującym silniku. Wycentrowanie samego wału również nie jest stuprocentowe, ale nie jest to krytyczne. Jeśli chcesz zrobić taki wał, zdecydowanie możesz użyć kleju. Nie uderzaj w koło pasowe bezpośrednio młotkiem, tylko przez trzpień. Możesz użyć kawałka sklejki. Powoli, lekkimi uderzeniami, napiera dalej.

Koło pasowe jest bardzo ważną częścią każdej maszyny, umożliwiającą regulację prędkości i obciążenia silnika. Produkcja własna Zaletą koła pasowego jest to, że można wykonać koło pasowe o dokładnie takim rozmiarze, jaki jest potrzebny i ściśle dopasowany do wału istniejącego silnika.
Zaleca się wykonanie kół pasowych z metalu lub tekstolitu. Nie zaleca się wykonywania kół pasowych z drewna, ponieważ takie koło pasowe ulegnie uszkodzeniu w wyniku nagrzania i sił klinujących. Koło pasowe ze sklejki to skrzyżowanie metalu i drewna, łatwe w produkcji i dość trwałe. Takie koło pasowe można wykorzystać do produkcji domowych maszyn.

Musisz więc wyciąć ze sklejki trzy koła, dwa większe i jedno mniejsze. Aby to zrobić, najpierw zaznacz kompasem koła (środki okręgów również powinny być wyraźnie widoczne) i wytnij je wyrzynarką. Centra nawierca się zgodnie ze średnicą wału, na którym będzie osadzone koło pasowe. Dla wygody dalszej pracy kółka można nałożyć na śrubę i dokręcić nakrętką lub skleić.
Następnie koła dokręca się śrubami, jak pokazano na rysunku. Prawie gotowe koło pasowe mocujące wkłada się do uchwytu wiertarskiego, po czym koło pasowe obracające się wraz z wiertłem obrabia się wąskim pilnikiem i papierem ściernym. Gotowe koło pasowe można nasmarować oliwą. To wszystko, koło pasowe jest gotowe!
Mocowanie koła pasowego do wału zależy od okoliczności.
Podczas wykonywania koła pasowego ważne jest, aby środek ciężkości znajdował się na osi obrotu, w przeciwnym razie nie można uniknąć wibracji.
Jeśli masz pasek rozrządu, możesz zrobić dla niego koło pasowe rozrządu. Aby to zrobić, przed montażem wycina się zęby na środkowym kole (oczywiście jest to proces bardzo pracochłonny).
Koła można również mocować za pomocą śrub, przelotowo przez dziury. Jeśli potrzebujesz małego krążka lub masz grubą sklejkę, to krążek można wykonać z jednego koła, wycinając go wyrzynarką, nakładając na śrubę i wykonując rowek, przykładając wąski pilnik do koła obracającego się na wiertarce.
Stosując tę ​​zasadę, można wykonać koła pasowe z innych materiałów, na przykład z PCB.