Korek spustowy nie wysuwa się z miski. Kwadrat na korku spustowym. Jak odkręcić kwadrat bez zaginania krawędzi. sposób na otwarcie filtra odpływowego

W pralce należy okresowo czyścić filtr pompy i sam wirnik. Czasami istnieje pilna potrzeba podjęcia takich działań.

Mnie też to spotkało; musiałem się pogodzić z tym, że pompa nie pompowała wody z ekspresu i była zatkana. Ogólnie rzecz biorąc, w tej procedurze nie ma nic skomplikowanego; odkręcasz pokrywkę i ją myjesz. Ale niestety w moim przypadku nie można było tego zrobić za pomocą metody opisanej powyżej.

Co zrobić, jeśli pokrywa pompy nie odkręca się

Maszyna przestała spuszczać wodę, próbuję odkręcić tę samą wtyczkę, aby wyczyścić pompę, ale to nie działa, nawet szczypcami. Od razu zaznaczę, że nie należy przykładać nadmiernej siły szczypcami, gdyż plastikowy uchwyt tej wtyczki łatwo się łamie.

Musiałem działać radykalnie i wyjąć pompę!

Powodem było to, że do środka dostało się kilka wacików, nie wiadomo co robiły w praniu? Ale te same patyki weszły do ​​podłączonej rury pompy gumowy wąż„Ślimak” do bębna pralki i stał tam pionowo.

A dzięki temu, że ta pokrywka nie jest tylko zatyczką, posiada specjalną konstrukcję od wewnątrz. Na zdjęciu u góry, po prawej stronie, widać, że od wtyczki wychodzą dwa słupki, na których znajduje się pierścień ochronny. Dzięki takiej konstrukcji wirnik pompy jest w pewnym stopniu chroniony przed małymi przedmiotami wpadającymi do wnętrza pompy.

I tak weszli do tych wacików pionowo, pozostając częściowo w plastikowej rurce, zablokowali możliwość odkręcenia korka, po prostu oparł się o nie podstawkami. Ale dowiedziałem się o tym dopiero po całkowitym wyjęciu całej pompy z maszyny.

Trzeba zdemontować całą tę jednostkę, filtr wraz z silnikiem, aby móc ją dokładnie wyczyścić.

Można go łatwo usunąć. Odłączamy maszynę i odłączamy węże, jeśli utrudniają dostęp od dołu, przechylamy maszynę lub nawet kładziemy ją na boku po uprzednim upewnieniu się, że nie ma w niej wody, jeśli tak.

Odłączamy końcówkę mocy i węże od dysz pompy, w tym celu potrzebne będą szczypce, aby poluzować zaciski mocujące węże do dysz. Odkręcić śruby mocujące z przodu i zdjąć pompę. Teraz możliwe jest usunięcie wacików przez otwór w rurze. Pokrywa jest uwolniona, można ją odkręcić w celu dalszego czyszczenia, po czym pozostaje tylko zmontować i zainstalować ją na miejscu.

Naprawiałem tutaj samochód i przyszedł czas na planową wymianę oleju w skrzyniach biegów. I w SuzukiJimny'ego W skrzyniach biegów zastosowano niezbyt wygodną wtyczkę z kwadratowym rowkiem. Z opinii większości użytkowników, które czytałem przed wymianą oleju w osiach Jimny dowiedziałem się, że zakleszczenie krawędzi kwadratu lub wyłamanie wszystkich krawędzi jest dość powszechne w przypadku takich świec. Swoją drogą wygląda na to, że wtyczki kwadratowe są stosowane nie tylko w Suzuki Jimny, ale także w innych samochodach. Wynika to z nazwy specjalnych główek kwadratowych, które można kupić w sklepie samochodowym. Na opakowaniu widnieje napis: klucz kwadratowy do spuszczania oleju.

Istotą artykułu jest to, jak uniknąć zakleszczenia krawędzi. Przecież jeśli oderwiesz krawędzie korka, to odkręcenie go będzie, delikatnie mówiąc, niewygodne. W rzeczywistości sam splajn kwadratowy jest epicentrum problemów. W końcu obciążenie rozkłada się tylko na cztery ściany, co zwiększa moduł obciążenia w każdym punkcie szczeliny. W związku z tym kwadratowa szczelina jest zatem bardzo łatwa do wyłamania.

Jak odkręcić kwadratową wtyczkę szczelinową, jeśli kluczyk się przekręcił? Właściwie nie jest to zbyt proste. Możesz spróbować wybić go dłutem lub przyspawać zwykłą nakrętkę do wtyczki i przekręcić ją. Ale to wszystko nie zajmie jednej godziny pracy. Spróbujemy odkręcić standardową wtyczkę, nie psując standardowego kwadratu. Jak to zrobić?

1. Przede wszystkim na około dzień przed planowanym zabiegiem dokładnie wyczyść serwisowany aparat. Dokładnie oczyść szczelinę za pomocą szczotki drucianej, śrubokręta i innych narzędzi pomocniczych.
2. Wstępnie wypełnij (dzień lub dwa wcześniej) cały montaż kompozycją taką jak płynny klucz lub WD-40. Te środki zaradcze nie są dokładnie megaoszczędne, jak mówią w reklamach, ale przyniosą pewien efekt. Odpowiednio, penetrując gwint, mogą uprościć proces odkręcania.
3. Przed rozpoczęciem konserwacji należy poczekać, aż skrzynia biegów całkowicie ostygnie. Bardzo często orzechy klinują się w wyniku ogrzewania. W związku z tym nie spiesz się, aby rozwinąć mosty, gdy są ciepłe. Lepiej to zrobić po długim pobycie.
4. Podczas pracy z splajnem chrzanowym (typu kwadratowego) bardzo, bardzo ważny jest wybór odpowiedniego rozmiaru klucza. Tak więc Suzuki Jimny używa klucza kwadratowego 10 mm w osiach i skrzyni rozdzielczej, jednak wielu z powodu braku doświadczenia i nieporozumień wpycha tam rzekomo odpowiednie gniazdo 3/8. Jeśli nakrętka jest choć trochę spalona, ​​szczelina jest skończona. Korba obróci się o 3/8 i będziesz musiał tańczyć z tamburynem. Dlatego ściśle wybierz odpowiedni rozmiar kwadratu. Wymagany rozmiar należy wbić młotkiem, aż całkowicie wniknie w szczelinę. Szczególnie w przypadku Jimny'ego jest to bardzo łatwe do zrobienia, ponieważ... Mosty są wysokie i łatwo się tam dostać. Jeśli klucz nie wejdzie do końca, zniszczy nakrętkę.
5. Nie używaj uszkodzonych kluczy. Jeśli krawędzie klucza kwadratowego są odsunięte o 10 mm, użycie takiego klucza całkowicie zniszczy i tak już zepsutą szczelinę na korku oleju skrzyni biegów. Dlatego lepiej nie oszczędzać i kupić dobry, nowy klucz. Najlepsza jest głowica do zestawu standardowego.
6. Jeśli nakrętka nie odkręci się natychmiast, nie ma potrzeby bezmyślnego ciągnięcia i łamania. Powoli, za pomocą dużej dźwigni i powoli spróbuj odkręcić zablokowaną nakrętkę. Na właściwe podejście iw dobrym tego słowa znaczeniu, sukces jest prawie gwarantowany :) Jeśli zauważysz, że kwadrant szczeliny płynie, zatrzymaj się i pomyśl o tym, co się dzieje. Nie ma pośpiechu. W końcu pomyśl tylko, ile hemoroidów spotkasz, jeśli szczelina zostanie oderwana.
7. Jeśli wszystko inne zawiedzie, spróbuj podgrzać nakrętkę palnikiem. Należy to zrobić bardzo, bardzo ostrożnie, mając pod ręką gaśnicę. W przeciwnym razie maszyna może zostać uszkodzona przez pożar. Nie chodzi tu o różną rozszerzalność metalu, ale o to, że wraz ze wzrostem temperatury zostaje zniszczona cienka warstwa błota, który powstaje w wyniku zakwaszenia orzecha i który skleja go z korpusem. Jeśli się wypali, problemów będzie znacznie mniej. Technika nie zawsze pomaga, ale są szanse.
8. Jak zapobiec przyklejaniu się nakrętki następnym razem? Bardzo prosta. Po każdej wymianie oleju należy także wymienić nakrętkę na nową. Korek kosztuje około 350-400 rubli. Problemy w Jimnym zwykle pojawiają się w przypadku kwadratowej wtyczki wlewu i tylko ona wymaga wymiany. Podczas dokręcania wtyczki należy także używać klucza dynamometrycznego. Nawiasem mówiąc, w Suzuki Jimny korek wlewu jest dokręcony o 50 N*m, a korek spustowy o 27 N*m. Lepiej dokręcić trochę za słabo niż za mocno :)

P.S. Nawiasem mówiąc, wymianę oleju w osiach i skrzyniach biegów zawsze zaczynaj od korka wlewu. W końcu, jeśli najpierw odkręcisz spust, ale wlew się nie odkręci, nie możesz prowadzić samochodu bez oleju w skrzyniach biegów. Ale jeśli stary olej pozostanie, a korek wlewu nadal nie mieści się pod kwadratem, możesz w tej formie zawieźć go do centrum serwisowego i ukarać korek przez spawanie.

Filtr spustowy w pralce chroni pompę przed zanieczyszczeniami i drobnymi obcymi przedmiotami, które wpadają do zbiornika wraz z ubraniami. Aby zapobiec zatykaniu się filtra i utrudnieniu opróżniania, należy go regularnie czyścić. Ale czasami właściciele pralek zapominają o tym, a filtr staje się pełen zanieczyszczeń. W rezultacie powstają następujące sytuacje awarii sprzętu:

• Urządzenie nie wypompowuje wody ze zbiornika i wyświetla kod błędu spustu.
• SMA działa sporadycznie. Woda opuszcza zbiornik powoli i niecałkowicie. Maszyna zatrzymuje się i wyświetla błąd. Często słyszane głośny hałas pompa Czasami słychać pukanie, jakby coś dostało się do pompy.

W instrukcji obsługi, aby wyeliminować tego typu błędy, zaleca się wyjęcie filtra z pralki i jego wyczyszczenie. Zwykle informacje podawane są w formie diagramu i krótkiego opisu etapów czyszczenia.

Po przeczytaniu instrukcji właściciel lub kochanka automatu otwiera właz lub dolny panel i staje przed kolejnym problemem:

• Nie można odkręcić filtra spustowego. Uchwyt pokrywy nie drgnie, jakby był przyspawany do korpusu.
• Filtr obraca się o ćwierć lub pół obrotu, ale nie idzie dalej.
• Filtr wygląda na całkowicie odkręcony, jednak nie da się go wyciągnąć.

Co robić i co zrobić, jeśli filtr w pralce się nie otwiera, nie jest wskazane w instrukcji. Dlatego przygotowaliśmy krótki poradnik jak usunąć uporczywy filtr odpływowy z pralki.

Najpierw zastanówmy się, dlaczego jednostka odwadniająca walczy i nie chce być posłuszna.

Dlaczego nie mogę odkręcić, wyjąć i wyjąć filtra?

Głównym powodem są ciała obce. Włókna, wełna, włosy, drobne ciała obce, chusteczki do nosa, serwetki, skarpetki wpadają do syfonu znajdującego się przed pompą i szczelnie blokują jej ruch w ślimaku.

Rzadziej wyjmowanie filtra pralki utrudnia osadzający się na gwintach kamień. Tworzy się, jeśli nie był czyszczony przez dłuższy czas.

3 sposoby otwierania filtra spustowego

Przed rozpoczęciem „pracy” odłącz SMA od sieci i zamknij dopływ wody. Zastosuj przedstawione metody sekwencyjnie; jeśli poprzednia opcja nie pomogła, użyj kolejnej.

Na pokrywie filtra lub zatyczce znajduje się uchwyt. Spróbuj obrócić go za pomocą szczypiec lub szczypiec. Należy zachować szczególną ostrożność, aby nie uszkodzić filtra.

Metoda jest odpowiednia dla wszystkich trzech problemów:

• gdy filtr w ogóle się nie obraca,
• obraca się, ale tylko o ćwierć lub pół obrotu,
• Odkręca się, ale nie wychodzi.

Odchyl maszynę do tyłu o 45 stopni (lepiej oprzeć ją o ścianę) i pięścią lub dłonią dotknij pokrywę filtra i korpus obok niej. Może się zdarzyć, że ciała obce (monety, fragmenty fiszbin od stanika, spinki do włosów, skarpetki itp.) blokujące filtr zmienią swoje położenie i nie będą już utrudniać jego odkręcenia lub wyciągnięcia.

Nadaje się również na wszystkie trzy „problemy” z filtrem:

• gdy filtr w ogóle się nie kręci,
• obrotów, ale tylko o ćwierć lub pół obrotu,
• Odkręca się, ale nie wychodzi.

Metoda jest skomplikowana, więc postępuj zgodnie z nią, jeśli dwie pierwsze opcje nie pomogły w usunięciu filtra spustowego. Twoim celem jest dotarcie do ślimaka pompa spustowa, odłącz od niej pompę (czasami wygodniej jest to zrobić, wyjmując samo szkło ślimaka) i wyczyść filtr przez powstały otwór.

Rada! Jeśli jesteś daleko od technologii i w ogóle nie rozumiesz działania pralki, zalecamy skontaktowanie się ze specjalistą. Na przykład z naszego warsztatu. Naprawa zrób to sam może być nie tylko czasochłonne dla niespecjalisty, ale także prowadzić do bardziej kosztownych konsekwencji.

W nowoczesnych pralkach ładowanych poziomo, w zależności od cechy konstrukcyjne Można zdemontować spiralę z pompą spustową, korzystając z trzech poniższych metod.

1. Od dołu do dołu, jeśli jest dostęp. Jeśli nie ma dna lub można je łatwo usunąć, najwygodniej jest zdemontować pompę tą metodą. Połóż pralkę na boku lub przechyl ją do tyłu o 45-60 stopni, opierając ją o ścianę. Pompy należy szukać zaraz za filtrem przy dolnej krawędzi obudowy.

Notatka! W niektórych modelach pralek częściowo nie ma dna, jednak dostęp do pompy utrudnia stalowy drążek z mocowaniem amortyzatora (bardzo popularna konstrukcja w marceBoscha). Lub w modelach pralek z obudową zabezpieczającą przed wyciekami na dole zainstalowany jest czujnik „Aquastop”. W obu przypadkach opisany sposób dostępu do pompy nie jest odpowiedni.

2. Przez tylną ścianę. W takich SM pompa spustowa znajduje się bliżej tylnej ściany, więc bardzo wygodnie jest się do niej dostać w ten sposób. Tylna ściana Zwykle mocowane czterema śrubami i łatwe do usunięcia. Ta konstrukcja pompy jest często spotykana w pralkach marki Ardo.

3. Od przodu zdemontować panel przedni z klapą. Najbardziej czasochłonna, ale czasami jedyna metoda. Przykładowo w wielu modelach Bosch i Siemens z obciążeniem poziomym nie ma innego sposobu dotarcia do pompy.

Będziesz musiał zdemontować Górna obudowa maszyn oraz zewnętrzny zacisk mocujący gumowy mankiet drzwi do panelu przedniego. Dodatkowo może zaistnieć konieczność demontażu leja zasypowego detergenty, zdejmij panel sterowania i odkręć śruby mocujące UBL do elewacji frontowej z klapą. Dopiero po wykonaniu tych kroków można zdjąć samą fasadę, która zwykle mocuje się za pomocą 3-4 śrub. Dwie śruby zazwyczaj znajdują się w rogach na dole (aby się do nich dostać, czasami trzeba zdjąć dolny panel). Z pozostałą jedną lub dwiema śrubami może być różne warianty, zależy od marki i modelu pralki. Zazwyczaj należy ich szukać w górnych rogach panelu przedniego lub w obszarze dozownika.

Notatka! Opisane metody dostępu do pompy spustowej są stosowane przez techników RemBytTekh w przypadku maszyn z poziomym ładowaniem prania. Jeśli masz SMA ładowany od góry, dostęp do pompy jest bardzo łatwy ściana boczna- prawo czy lewo. Który konkretnie, spójrz na lokalizację filtra. Bliżej której ściany znajduje się filtr, jeśli spojrzysz na maszynę od przodu, to właśnie tam go wyjmujesz.

Ogólna procedura po uzyskaniu dostępu do pompy jest następująca:

• Odłącz przewody zasilające od pompy.
• Pod ślimaka z pompką należy umieścić szmatkę lub miskę i gotowe. dalsze działania przejść nad nimi.
• Za pomocą szczypiec lub szczypiec zdejmij obejmę mocującą rurę spustową zbiornika do pompy i odłącz ją od spirali.
• Spróbuj wyczyścić ślimaka przez otwór spustowy. Jeżeli nie możesz dostać się do otworu lub nie możesz usunąć przedmiotów utrudniających odkręcenie i wyciągnięcie filtra, kontynuuj demontaż pompy.
• Odłącz zacisk mocujący wąż spustowy do pompy i wyjmij wąż ze spirali.
• Odłącz zespół pompy od korpusu pralki. Zwykle zespół pompy i spirali jest mocowany albo do przedniej ściany maszyny, albo do spodu za pomocą kilku śrub lub wkrętów.
• Rozebrać pompę na części poprzez odłączenie samej pompy od szyby (ślimaka). Mocuje się go do ślimaka za pomocą śrub lub zatrzasków. W pierwszym przypadku należy odkręcić śruby (zwykle 3 sztuki), w drugim - obróć pompę w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, aż zatrzaski wysuną się z rowków.
• Oczyść szybę pompy przez powstały otwór.

Po czyszczeniu filtr spustowy powinien dać się łatwo odkręcić lub wyciągnąć.

Co zrobić, jeśli żadna z metod nie pomogła

Oznacza to, że filtra pralki nie da się wyjąć ze względu na kamień lub osady wapienne z twardej wody. Wykonaj kolejno poniższe kroki, aby rozwiązać problem. Pomoże to zminimalizować ewentualne koszty nowych części.

• Namoczyć szybę z filtrem w roztworze wody i kwasku cytrynowego, jeśli już go zdemontowałeś w celu rozpuszczenia wapna. Lub wykonaj mycie zapobiegawcze sokiem z cytryny, jeśli nie miałeś jeszcze czasu na demontaż pompy. Do namoczenia potrzebny będzie pojemnik, w którym umieszcza się szklankę z filtrem tak, aby była całkowicie pod wodą. Wlać gorącą wodę, ale nie wrzącą, o temperaturze około 40-60°C, aby zmniejszyć prawdopodobieństwo uszkodzenia plastikowych części zespołu i gumowej uszczelki filtra. Kwas cytrynowy nasyp do miski około łyżką stołową. Może zaistnieć potrzeba dociążenia ślimaka z filtrem czymś, aby po napełnieniu pojemnika wodą nie unosił się do góry. Pozostaw filtr do namoczenia na 1-2 godziny, a następnie spróbuj go odkręcić. Nie jest faktem, że będzie działać, ale jeśli zadziała, zaoszczędzisz na nowych częściach. Jedyne co może cierpieć to gumowa uszczelka filtr. Kwas może go uszkodzić i wówczas konieczna będzie jego wymiana. Pewny znak uszkodzenie uszczelki - wyciek z filtra po ponownym montażu.
• Spróbuj ostrożnie wyłamać filtr ze ślimaka i zamontować nowy.. Plastik jest dość delikatny i można go przeciąć przecinakami do drutu, a następnie odkręcić i oczyścić z resztek. Postępuj ostrożnie, aby nie uszkodzić gwintu szkła (ślimaka). W przeciwnym razie konieczna będzie wymiana całego ślimaka, a nie tylko filtra. W przypadku uszkodzonych gwintów spiralnych nowy filtr spustowy będzie przeciekał.
• Wymień zespół ślimaka na filtr. Od razu, jeśli nie chcesz się męczyć z odkręcaniem, lub gdy nie mogłeś ostrożnie wyłamać filtra. Będzie to kosztować więcej niż zakup uszczelki lub nowego filtra wyłapującego. Ale wymiana gwarantuje, że filtr nie wycieknie po instalacji.

Jeśli przeczytałeś artykuł i zdałeś sobie sprawę, że samodzielne wymontowanie filtra pralki jest dla Ciebie zadaniem niemożliwym do wykonania, to powierz tę pracę specjalistom RemBytTech.

Kompetentny serwis pralek w Moskwie i regionie moskiewskim

Serwis RemBytTech od 2003 roku zajmuje się serwisem i naprawą pralek automatycznych wszystkich marek i typów. Pracujemy w domu klienta, wiemy jak prawidłowo wyjąć filtr z pralki ładowanej poziomo i pionowo. Obsługujemy marki: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy i wiele innych.

Zobacz tabelę cen usług według marki.

* Taryfa za pracę. Części zamienne są dodatkowo płatne, jeśli serwisant podczas serwisu znajdzie uszkodzone części lub uszkodzi je podczas demontażu filtra (oczywiście za Twoją zgodą). Na taryfę i cenę części zamiennych wpływa rok wydania SMA, model i marka.

Zadzwoń do „RemBytTech” telefonicznie:

Na życzenie przyjeżdżamy w dniu złożenia zamówienia lub w następnym. Jeżeli nie odpowiadają Państwu usługi w tych dniach, prosimy o podanie innego terminu.

Nowoczesne samochody mają bardzo częste awarie przecięcie gwintu na korku w misce olejowej silnika jest praktycznie materiałem eksploatacyjnym, który zaleca się wymienić przy kolejnej wymianie oleju.

Ale oczywiście dzieje się tak również w przypadku starszych samochodów, ze względu na duży przebieg przy odpowiedniej liczbie wymian oleju. Tak też się stało w moim przypadku po przejechaniu 300 000 km. przy częstotliwości wymiany około 7000 km okazało się, że winowajca był odkręcany i dokręcany 42 razy. No i jest jeszcze strach, że nie daj Boże coś się odkręci w czasie jazdy i że stracisz olej z poważnymi konsekwencjami, zawsze trochę, ale za mocno dokręcisz moment dokręcania i to kolejny powód, dla którego wystarczyło 40 razy. Innym powodem jest zastosowanie bardziej miękkiego metalu na śrubę i mocniejszego na gwinty w palecie, co jest dobre, w przeciwnym razie naprawa byłaby dłuższa i droższa.

Tak więc, ponownie dokręcając korek, zauważasz, że przez pewien czas nie następuje zatrzymanie blokowania i dokręcania, tutaj wskazane jest, aby zrozumieć to wcześniej i zatrzymać się na czas. Spróbuj ostrożnie zacząć go odkręcać, ciągnąc do siebie, ale najprawdopodobniej jest już za późno, cewki są polizane i zapętlone, nie ma z czego wypchnąć śruby.

Następnie ten, kto boryka się z tym problemem, przyspawa pręt do korka tak, aby można go było przeciągnąć poprzez dźwignię wraz z obrotem, nawierconą w tym samym celu, aby złapać i wyciągnąć. Ale byłem zbyt leniwy, żeby to wszystko zrobić, więc wymyśliłem tę metodę i wszystko poszło dobrze.

Z paska o grubości 2 mm, w moim przypadku znalazłem, okazało się, że jest to stal nierdzewna, ale to nie ma znaczenia, za pomocą szlifierki kątowej (szlifierki) wyciąłem podwójne dłuto, wielkość nacięcia zależy w zależności od rozmiaru śruby i zaostrzyłem krawędzie w klin. Następnie wbiłem go młotkiem kilka milimetrów pod łeb świecy (między łeb a uszczelkę) i przekręciłem trochę, około ćwierć obrotu kluczem do odkręcenia, po czym wbiłem jeszcze trochę i trochę pokręciłem, najważniejsze żeby się nie spieszyć, żeby przy obracaniu dłuta dłuto nie wyskoczyło z powrotem i z następnego. Po wjechaniu dłuto weszło aż do korpusu śruby i kręcąc kluczem bez problemu odkręciłem korek. Cały proces trwał 10 minut, a co najważniejsze, nie musiałem odwijać spawarki.

Tak wygląda wykręcony korek i uszczelka po przejechaniu ściągacza.

Tutaj widać uszkodzenia gwintów w panewce, ale są to w większości pozostałości metalu po wyciętych zwojach od śruby, ale były mocno wciśnięte i nie chciały się wykręcić, nie miałem takiego kranu, jak 14*1,5, ale znalazłem odpowiednią śrubę domowej roboty, z której najpierw zrobiłem analog gwintownika ze szlifierką, wbiłem gwinty i za pomocą magnesu włożonego do otworu zebrałem wióry, które wpadły patelnia. A potem, po odcięciu całego nadmiaru i przyspawaniu nakrętki, dostałem dużą nakrętkę i wykonałem uszczelkę z jakiejś blachy aluminiowej. Dokręciłem i pojechałem, ale przy kolejnej wymianie oleju na pewno będę pamiętał o zakupie fabrycznej wtyczki!

PS. Najgorsze jest to, że przez korek musiałem spuścić nowy olej, żeby go nie wyrzucić, trzeba najpierw dokładnie umyć miskę i wszystko, czego strumień oleju może dotknąć, a także użyć czystego wiadra lub odciąć 5 litrów spod wody. Nawet po kilku minutach spędzonych w silniku olej był już czarny (