Cara membuat lingkaran pada tali penarik. Simpul untuk mengikat dua kabel

Barang apa saja yang harus ada di dalam mobil beserta kotak P3K dan ban serep? Tentu saja tali derek, juga merupakan tali yang padat dan tahan lama, dirancang untuk menarik mobil jika terjadi kerusakan parah atau terjebak di lumpur (salju).

Pabrikan modern menawarkan konsumen sejumlah besar jenis tali derek. Saat ini Anda bahkan dapat membeli aksesoris mobil secara grosir, namun membeli kabel berkualitas tinggi tidak menjamin Anda dapat menggunakannya dengan baik untuk tujuan yang dimaksudkan. Mengapa?

Faktanya adalah Anda dapat dengan aman memasang mobil yang rusak atau macet ke kendaraan derek hanya dengan mengikat kabel dengan benar, dan ini tidak sesederhana yang terlihat pada pandangan pertama. Anda akan mempelajari semua rahasia mengikat tali derek dengan benar dari artikel.

Nuansa penting

Sebelum Anda mulai mengikat kabel, Anda perlu memperhatikan elemen pengikat itu sendiri:

1. Model kabel terbaik adalah yang dilengkapi dengan carabiner atau pengait – pengait dengan kait – klem.
2. Untuk fiksasi yang paling andal, lebih baik memilih kabel yang terbuat dari tali kapal.
3. Kabel dengan carabiner dipasang pada mata, di sebelah kiri kendaraan penarik dan di sebelah kanan kendaraan penarik. Dengan opsi penarik ini, kabel akan ditempatkan sejajar dengan sumbu mobil dan tidak mengganggu pergerakan.

Jelas bahwa memasang carabiner tidak memerlukan keahlian khusus, tetapi jika bagian tersebut tidak ada pada kabel, Anda harus memasang sendiri kabel ke mobil.

Opsi pengikatan

Pengendara menyebut unit derek paling andal berikut ini:

1. Gazebo atau bowling. Untuk mengikat simpul, salah satu ujung kabel dipelintir menjadi satu lingkaran, dan ujungnya dimasukkan ke dalam lingkaran yang telah dibentuk dan dipelintir lagi, membentuk lingkaran lainnya. Ujung kabel yang menonjol dimasukkan ke dalam loop yang dapat digerakkan dan dikencangkan, setelah itu dipasang pada pengait.
2. simpul Kalmyk. Untuk mengikatnya, seperti pada versi sebelumnya, mereka membentuk lingkaran dengan menekuk ujung kabel, setelah itu mereka menarik ujung yang menonjol ke dalam lingkaran yang telah dibentuk, lalu menarik ujungnya, memelintirnya melalui simpul yang dihasilkan dan mengencangkannya. dia.
3. Unit penarik. Untuk mengikatnya, ujung kabel dilingkarkan pada pengait untuk menarik mobil, setelah itu ujung kabel yang bebas dililitkan kembali pada kapal tunda hingga terbentuk putaran ganda. Setelah itu, ujung bebas dari simpul ditarik melalui simpul di antara dua simpul lainnya dan simpul tersebut dilemparkan ke atas pengait lagi, setelah itu ujung kabel diamankan dengan simpul sederhana.

Node-node ini tidak hanya yang paling dapat diandalkan, tetapi juga yang paling sederhana. Video ini akan membantu Anda mempelajari cara mengikat simpul derek:

Tali penariknya sangat luar biasa hal yang berguna, yang seharusnya ada di setiap mobil. Jika Anda terjebak, tali derek dapat menjadi penyelamat untuk membantu membebaskan mobil Anda. Jika mobil mogok, tali penarik akan menghemat setidaknya seribu rubel yang harus Anda keluarkan untuk truk derek untuk membawa mobil ke tempat yang lebih aman. Oleh karena itu, Anda tidak boleh berhemat untuk membeli kabel seperti itu - untungnya, harganya mulai dari 100 rubel (namun, di sini Anda juga harus memikirkan kualitas barang dan mengingat pepatah tentang orang kikir yang membayar dua kali, karena ikat pinggang putus dan aus. pada saat yang paling tidak tepat, dan model murahnya mungkin tidak memiliki pengait khusus di ujungnya). Oleh karena itu, dekati masalah pembelian tali derek dengan hati-hati.

Pada penggunaan yang benar, tali derek (pada dasarnya tali nilon tugas berat dengan pengait di setiap ujungnya) akan bertahan lama bertahun-tahun yang panjang. Dan jika Anda salah menggunakannya, Anda tidak hanya dapat merusak kabel itu sendiri, tetapi juga mobil Anda.

Di mana memasang tali derek ke bagian belakang mobil?

Mayoritas Kendaraan memiliki titik pemasangan yang kuat di bagian belakang kendaraan. Biasanya terletak di bawah bemper atau di dalamnya (dalam hal ini tertutup penutup plastik tepat di bemper, yang dapat dengan mudah dilepas dengan obeng) dan berbentuk cincin. Selain itu, jika titik pemasangan terletak di dalam bemper, kit sering kali menyertakan ekstensi khusus (periksa ketersediaannya, kemungkinan besar di penyelenggara tempat ban serep berada), yang disekrup ke titik pemasangan tali derek. Bagaimanapun, kami menyarankan Anda mempelajari buku layanan untuk bagian ini dengan cermat.

Pasang salah satu ujung kabel ke titik pemasangan ini.

Di mana memasang tali derek ke bagian depan mobil?

Sekarang Anda harus memasang sabuk pada bagian depan mobil yang membutuhkan bantuan. Sekali lagi, harus ada pengait derek serupa (paling sering berupa lingkaran baja) yang dipasang langsung di bawah bemper atau di dalam bemper, mirip dengan bagian belakang. Selain itu, di bagian depan paling sering pada mobil modern pengait seperti itu disembunyikan di dalam bemper.

Sekarang setelah kedua ujungnya terpasang dengan aman, Anda siap untuk menariknya. Ada beberapa hal yang perlu diingat:

• Jangan pernah menderek kendaraan tanpa pengemudi.
• Jangan sekali-kali menggunakan tali penarik untuk menarik dengan kecepatan tinggi.
• Pergerakan mobil yang lembut dan mulus adalah kunci untuk memastikan sabuk tidak putus pada saat yang paling tidak tepat.

Satu hal lagi: sering kali titik pemasangan tali derek tidak berada di tengah mobil, jadi jangan sampai Anda melupakannya hukum sederhana fisika - jika penggerak tidak berada di tengah, maka mobil akan menarik sedikit ke arah yang lebih jauh jarak ke titik penempelannya (bila misalnya titik penempelan terletak agak ke kanan, seperti pada gambar di atas, maka mobil yang diderek akan menarik tidak hanya ke depan, tetapi juga ke kiri). Hal ini terutama terlihat saat start dan pengereman, dan bahkan lebih terlihat saat berkendara periode musim dingin dan di jalan licin, dan di kedua mobil. Oleh karena itu, Anda tidak boleh mengerem tajam pada mobil yang diderek (dan juga pada mobil derek), atau berakselerasi dengan tajam.

Dan juga, jangan sekali-kali memasang sabuk derek di tempat yang tidak dimaksudkan untuk itu - Anda akan dengan mudah merobek tempat tersebut saat mencoba menariknya, terutama pada bempernya - ingat, mobil modern kebanyakan memiliki bemper plastik.

Tali derek relevan tidak hanya di Ada Pekerjaan Konstruksi, mari kita ingat bahwa berkat dia banyak sekali beban yang diseret, tetapi dia berhasil atribut penting untuk penggemar jalan raya, iklan luar ruang, dan pelayaran laut. Oleh karena itu, Anda harus selalu membuat pilihan yang tepat dan membeli yang lebih bertenaga, dan karenanya dapat diandalkan. Produk murah terbuat dari bahan berkualitas rendah sehingga cepat rusak. Keausannya dipengaruhi oleh perubahan suhu, kerusakan mekanis, dan kelembapan.

Jadi ada dua pilihan pilihan yang tepat tali derek: buat sendiri atau beli di toko. Kedua cara tersebut benar.

1. Bahan untuk membuat kabel

Kabel penarik bervariasi dalam bahan yang digunakan. Produsen modern menawarkan bahan berikut untuk membuat kabel: besi tahan karat (yaitu, memutar kabel baja spiral) Dan bahan sintetis (ini Kevlar dan nilon). Tipe pertama sangat kuat dan andal, namun kelemahan utamanya adalah kekakuan dan fleksibilitas. Saat memilih kabel baja tahan karat, gaya traksi harus diperhitungkan. Karena ini adalah produk baja, maka menimbulkan bahaya bagi manusia jika terjadi kerusakan. Cederanya bisa serius. Omong-omong, kabel yang bagus terbuat dari baja anti korosi dan tahan panas. Maka produk tersebut tahan lama dan mampu memenuhi tujuan utamanya - mengamankan kargo dan alat pengangkat. Harga kabel semacam itu terjangkau dibandingkan dengan bahan sintetis.

Dan sekarang beberapa kata tentang kabel sintetis. Lebih aman karena tegangan pada tali sintetis lebih kuat. Oleh karena itu, kabel ini sangat populer di kalangan pengemudi, serta profesional yang menggunakannya dalam proses pekerjaannya. Sekarang lebih terinci. Tali derek sintetis terbuat dari serat polivinil klorida, Kevlar atau nilon. Kabel sintetis dapat dipilin atau dikepang. Ini adalah jenis tenun khusus yang terbuat dari serat sintetis. Dalam pembuatan kabel pita, para ahli menggunakannya jenis yang berbeda bahan jahit dari benang sintetis.

Hal berikut ini penting: Kabel Kevlar tidak kalah kekuatannya dengan kabel baja.Masalahnya adalah ini: itu berumur pendek, jadi rusak seiring waktu. Tapi kabel PVC dan nilon tahan lama. Namun, mereka juga memiliki kelemahannya sendiri - mereka tidak selalu mampu menahan beban yang dinyatakan, oleh karena itu, mereka robek akibat mencoba memindahkan mobil seberat dua ton.

Omong-omong, dalam proses pembuatan kabel, penting dari bahan apa intinya dibuat. Itu bisa organik atau logam. Yang pertama memberikan elastisitas dan fleksibilitas pada tali, dan yang kedua meningkatkan kekuatan strukturalnya.

Titik lemah tali penarik adalah pada pengait dan pegangannya. Faktanya adalah pengait pada tali derek dibuat dalam bentuk carabiner atau pegangan dengan kait yang dapat diandalkan yang mencegahnya terlepas dari mata.

Saat memutuskan antara pegangan palsu atau pegangan padat, preferensi harus diberikan pada pegangan pertama, karena lebih dapat diandalkan. Kait cor dibedakan dari kait palsu berdasarkan beratnya. Biasanya berat pengait paduan ringan cor maksimal 100-150 gram, sedangkan pengait baja tempa rata-rata beratnya 500 gram.

Meringkas informasi tentang bahan apa yang terbaik untuk membuat kabel, penting untuk mengatakan hal berikut: kualitas produk adalah yang utama di sini, maka pembeli akan percaya, dan permintaan terhadap produk akan besar. Oleh karena itu, dalam memilih bahan untuk tali, selalu berhati-hati dan tunjukkan minat khusus pada produsennya.

2. Cara membuat tali penarik

Anda bisa membuat tali derek dengan tangan Anda sendiri. Di atas telah kami uraikan bahan apa saja yang dibutuhkan untuk membuatnya serta ciri-ciri utamanya, dan sekarang kami akan mencoba membuatnya. Lagi pula, tidak semua orang membeli tali derek, ada yang mencoba membuatnya sendiri.

Setelah memutuskan materi ( tali baja, bidal dan penjepit berkualitas tinggi, jika tidak, bidal dan penjepit berkualitas rendah akan cepat rusak), mari kita coba gabungkan bagian-bagian ini sehingga pada akhirnya kita mendapatkan tali derek baja. Selanjutnya, kita akan menyiapkan wakil dan meja kerja. Siapa pun yang berencana membuat kabel pasti memilikinya tangan yang kuat. Prosesnya sendiri tidak rumit dan tidak memakan banyak waktu. Oleh karena itu, setelah memutuskan materi dan memperolehnya alat wajib, Anda bisa mulai mengikat kabelnya. Anda perlu mempelajari cara melakukan ini dengan benar. Kita berbicara tentang unit penarik. Kebetulan juga pengendara membeli kabel penarik, lebih memilih kabel dengan kait logam dan carabiner. Faktanya adalah kabel seperti itu menyederhanakan penggunaannya.

Misalnya, saat hujan atau beku, tidak perlu mengikat simpul. Namun, sekarang mari kita coba membuatnya. Ujung kabel kami lemparkan ke pengait kendaraan penarik. Kami melakukan ini dari kiri ke kanan dalam satu lingkaran, sehingga ujung kanan kabel yang bebas dapat meregang dari bawah dari bawah kabel yang dikencangkan ke sisi kiri. Kami melakukannya di ujung kiri bebas lingkaran sederhana, letakkan secara tumpang tindih pada pengait, tarik ujung bebas dari bawah kabel yang dikencangkan dengan sisi kanan. Selanjutnya, kita membuat lingkaran sederhana dari ujung kabel yang bebas di sebelah kanan, dan sekali lagi kita tumpang tindih pada pengait. Kemudian kami mengamankan ujung bebasnya dengan simpul biasa.

Saat mengikat tali derek ke mobil, beberapa unit yang diuji digunakan sekaligus. Misalnya bisa berupa simpul gazebo (dengan kata lain simpul gazebo, atau simpul penarik. Mari kita coba membuat simpul gazebo atau simpul busur. Kita ambil salah satu ujung kabel di tangan, tekuk, putar ke dalam. sebuah lingkaran. Setelah membengkokkan lingkaran ke kabel, kami menarik yang lain melaluinya. Kami melakukannya dengan cara yang sama seperti saat merajut. Lingkaran ini harus dapat digerakkan , regangkan hingga terbentuk lingkaran dengan ukuran yang diperlukan dan letakkan di kait penarik. Simpulnya keluar dengan kuat dan terlepas dengan baik setelah ditarik.

Akibat penarik, kabel tersangkut miring, yaitu ditarik dari mata kiri kendaraan penarik ke mata kanan kendaraan penarik. Hal ini akan membantu mengurangi kekuatan hentakan, sehingga memungkinkan co-driver untuk melihat jalan di belakang derek dengan lebih baik. Ada pengendara yang percaya bahwa tempat karabin dipasangkan ke kabel akan mengurangi keandalannya.

Kekurangan tali derek

Saat mengikat kabel, Anda harus ingat bahwa kabel baja terkuat pun memiliki kekurangan. Biasanya berkarat seiring waktu. Khususnya, saat menggunakannya, tindakan pencegahan tambahan harus dilakukan. Faktanya, kabel baja yang memantul dapat mematahkan tulang seseorang.

Ngomong-ngomong, topik ini tidak diabaikan oleh peraturan lalu lintas. Saat menderek mobil, Anda perlu memperhatikan panjang tali derek. Panjangnya minimal harus 4 m, dan kabelnya ditandai dengan bendera merah. Kami akan membicarakan hal ini lebih detail nanti.

3. Panjang tali derek

Panjang tali penarik merupakan salah satu kriteria penting dalam pemilihannya. Hal ini diperlukan demi alasan keselamatan lalu lintas. Jadi, misalnya kabel terlalu pendek yaitu kurang dari 4 meter, kemungkinan besar pengemudi mobil yang diderek tidak dapat mengerem tepat waktu, sehingga ia dapat mengerem. menabrak mobil derek dari belakang.

Berlangganan feed kami di

Berdasarkan bahan dari bukuLev Scriabin “Simpul Laut”

2. Simpul yang tidak dikencangkan.

Setengah bayonet sederhana(Gbr. 9). Setengah bayonet sederhana, sebagai simpul paling sederhana yang tidak dapat dikencangkan, banyak digunakan dalam urusan maritim. Ini berfungsi sebagai elemen terakhir dari banyak node. Bungkus ujung kabel di sekitar benda yang ingin Anda ikat kabelnya, lalu di sekitar ujung akar kabel dan masukkan ke dalam loop yang dihasilkan.

Setelah itu, pasang ujung kabel dengan pegangan ke ujung akar. Simpul yang diikat dengan cara ini dapat menahan traksi yang kuat dengan andal. Dia mungkin bergerak menuju objeknya, tapi dia tidak akan pernah tertarik.

Setengah bayonet sederhana digunakan untuk menghubungkan dua kabel dengan ujung “asing” dan “sendiri”.

Bayonet sederhana(Gbr. 10). Dua setengah bayonet yang identik membentuk sebuah simpul, yang oleh para pelaut disebut bayonet sederhana. Ungkapan “melempar setengah bayonet” berarti menambahkan satu tali lagi ke simpul yang sudah dibuat dan menyilangkan ujung yang berjalan di sekitar ujung akar kabel. Diagram menunjukkan simpul non-pengencang yang banyak digunakan dalam urusan maritim - salah satu simpul paling sederhana dan paling andal untuk memasang tali tambatan pada tiang tambatan, mata bor, senjata, dan tiang penambat. Untuk membedakan bayonet yang diikat dengan benar dari bayonet yang salah, kedua simpul simpul harus didekatkan. Jika hal ini menghasilkan simpul yang memutih (lihat Gambar 48), berarti bayonet sederhana telah diikat dengan benar. Untuk bayonet seperti itu, ujung larinya, setelah pasak pertama dan kedua, harus memanjang sama di atas atau di bawah ujungnya. Bayonet sederhana yang terbalik, yaitu tidak diikat dengan benar (Gbr. 10, B), ujung lari setelah kerikil kedua berjalan berlawanan arah, tidak sama dengan setelah kerikil pertama. Ketika dua putaran bayonet yang diikat terbalik disatukan, sebagai gantinya diputihkan ternyata termasuk keluarga sapi simpul (lihat Gambar 46). Jika setengah bayonet dari bayonet sederhana dibuat dengan arah yang berbeda, maka ketika kabel dikencangkan, kabel tersebut akan menyatu dan simpulnya akan mengencang. Kegunaan utama bayonet sederhana di angkatan laut adalah untuk mengamankan ujung tambatan ke perlengkapan tambatan, untuk mengamankan orang-orang booming kargo ke pantat dan mata, dan untuk mengamankan liontin kargo ke muatan yang diangkat.

Jumlah maksimum setengah bayonet dalam simpul seperti itu dalam keadaan apa pun tidak boleh melebihi tiga, karena ini sudah cukup dan kekuatan simpul secara keseluruhan adalah lagi setengah bayonet tidak akan bertambah. Keandalan unit tambatan ini ditunjukkan dengan jelas oleh pepatah bahari Inggris kuno: “Dua setengah bayonet menyelamatkan kapal ratu” dan “Tiga setengah bayonet lebih dari cukup untuk kapal pesiar kerajaan.”

Pelaut sering menggunakan dua bayonet sederhana untuk menghubungkan sementara dua tali tambatan, kabel dan tali mutiara.

Di pantai, unit sederhana namun andal ini dapat digunakan dalam semua kasus ketika kabel perlu dipasang sementara ke suatu benda untuk mendapatkan traksi yang kuat, misalnya, ke pengait saat menarik mobil.

Beras. 10. Bayonet sederhana:
A - diikat dengan benar; 6 - terbalik (salah)

Bayonet tempat tidur(Gbr. 11). Selama berabad-abad, tempat tidur para pelaut di kapal berupa tempat tidur gantung berbahan kanvas berbentuk hammock dengan kasur tipis yang terbuat dari gabus yang dihancurkan. Denahnya berbentuk persegi panjang, pada sisi-sisi kecilnya terdapat delapan lubang tali untuk disebut tali gantung. Liontin-liontin ini dihubungkan dalam bentuk cincin, yang selanjutnya digantung dengan pin tempat berlabuh ke lubang tali khusus pada balok atau ke batang yang dibuat di kokpit kapal untuk menggantung tempat berlabuh di malam hari. Pada siang hari, tempat tidur susun yang digulung bersama dengan bantal, selimut, dan seprai disimpan dalam apa yang disebut jaring susun di sepanjang sisi geladak dan berfungsi sebagai tembok pembatas yang dapat diandalkan dari peluru meriam dan pecahan peluru selama pertempuran. Di malam hari, sebelum lampu padam, sesuai perintah “Tidurlah!” mereka dibawa ke bawah dek dan digantung. Mengikat simpul untuk menggantung tempat tidur adalah urusan yang serius. Di sini Anda perlu menggunakan simpul yang tidak mengencangkan, mudah dilepas dan dipegang dengan aman. Yang terpenting, hal itu tidak terlepas dengan sendirinya karena pengaruh goyangan kapal yang terus menerus. Para pelaut menggunakan berbagai simpul untuk menggantung tempat tidur mereka, tetapi bayonet tempat tidur dianggap yang paling dapat diandalkan.

beras. 11. Tempat tidur bayonet

Bayonet sederhana dengan terak(Gbr. 12). Simpul ini berbeda dari bayonet sederhana dengan satu selang tambahan di sekeliling benda tempat kabel dipasang. Ini juga berfungsi terutama untuk mengencangkan kabel dan tali ketika menambatkan menggunakan tonggak, bit dan tiang, tetapi digunakan, tidak seperti bayonet sederhana, dalam kasus di mana tidak perlu melepaskan tali tambat dengan cepat. Simpul ini juga nyaman untuk memasang kabel ke pengait, api, mata, dll. Dua selang di sekeliling benda membuat simpul ini lebih andal selama tinggal dalam waktu lama, karena adanya selang tambahan, simpul ini tidak akan cepat rusak; bayonet sederhana.

Beras. 12. Bayonet sederhana dengan selang

Bayonet sederhana dengan dua terak(Gbr. 13). Sebenarnya ini juga merupakan jenis bayonet sederhana. Perbedaan dari simpul sebelumnya adalah tambahan selang ketiga. Ini meningkatkan kekuatan simpul jika kabel mengalami gesekan terus-menerus terhadap tiang atau tergigit. Memasang kabel ke pengait menggunakan unit ini adalah metode yang sangat andal.

Bayonet dengan arus(Gbr. 14). Jika untuk bayonet sederhana dengan dua selang yang terakhir melewati sisi titik pemasangan ujung akar, maka dengan unit ini mereka ditempatkan satu di setiap sisi. Hal ini membuat simpul lebih simetris; ketika arah tarikan berubah, simpul bergerak lebih sedikit di sepanjang benda yang diikat.

Untuk mengikat bayonet dengan busur, pertama-tama Anda perlu membuat satu selang di sekeliling benda dengan ujung yang mengalir, lingkari di belakang ujung akar dan buat selang lagi, tetapi ke arah yang lain. Ini diikuti oleh satu atau dua setengah bayonet.

Beras. 14. Bayonet dengan arus

Bayonet nelayan (simpul jangkar)(Gbr. 15). Salah satu kasus penggunaan simpul yang paling penting dalam urusan kelautan adalah mengikat tali jangkar ke jangkar. Selama lima ribu tahun pelayaran, manusia tidak dapat menemukan simpul yang lebih andal untuk tujuan ini selain bayonet pemancing. Diuji oleh pengalaman berabad-abad dalam praktik maritim, simpul ini diakui oleh para pelaut dari semua negara sebagai simpul yang paling dapat diandalkan untuk memasang tali ke mata atau ke belenggu jangkar.

Bayonet pancing (atau simpul jangkar) sampai batas tertentu mirip dengan bayonet sederhana dengan selang (lihat Gambar 12). Bedanya dengan setengah bayonet pertama yang juga masuk ke dalam selang yang menjepit benda. Saat menggunakan simpul ini untuk jangkar, ujung yang berjalan harus selalu dipegang dengan pegangan pada simpul utama. Dalam hal ini, bahkan dengan traksi yang sangat kuat, bayonet pancing tidak mengencangkan dan menahan dengan aman. Ini dapat digunakan dengan aman dalam semua kasus saat bekerja dengan kabel ketika kabel tersebut terkena traksi yang kuat.

Kembali bayonet(Gbr. 16). Saat menambatkan kapal ke dermaga dan tambatan, situasi yang sering muncul ketika sangat sulit untuk menutup ujung kabel di sekitar tiang atau batang kayu. Kadang-kadang Anda harus benar-benar merangkak ke bawah dermaga untuk memasukkan ujungnya ke dalam batang kayu atau lubang dari haluan perahu atau perahu. Dengan menggunakan bayonet terbalik, Anda dapat melilitkan tali pada benda yang diinginkan sebanyak satu kali sekaligus mengikatkan simpul dengan dua buah cangkul pada benda yang akan Anda pasangkan tali tambatnya. Untuk melakukan ini, ujung kabel yang berjalan perlu dilipat menjadi dua sepanjang 2-3 meter dan, dengan melingkarkannya ke depan di sekitar objek, tarik loop ke arah Anda. Sekarang ujung kabel yang berjalan perlu dimasukkan ke dalam lingkaran ini, dan bagian yang kendur harus dikeluarkan di ujung akar dan simpul harus diselesaikan dengan dua setengah bayonet. Bayonet terbalik nyaman digunakan jika akses ke objek yang ingin Anda pasangkan kabelnya sulit atau tidak nyaman untuk mengikat simpul, misalnya, ke kait derek untuk beberapa merek mobil.

Beras. 16. Membalikkan bayonet

tiang bayonet(Gbr. 17). Di sini kombinasi asli dari dua simpul yang bagus menghasilkan simpul yang andal dan sederhana. Pertama, simpul yang telah diputihkan diikatkan pada benda yang diikatkan kabel (lihat Gambar 48) dan bayonet biasa dibuat pada ujung akar kabel, yang diketahui juga merupakan simpul yang telah diputihkan yang dimodifikasi. Untuk mencegah bayonet tiang menjadi terlalu kencang, simpul pertama tidak dikencangkan sepenuhnya.

Beras. 17. Tiang bayonet

Unit penarik(Gbr. 18). Unit ini digunakan untuk mengencangkan kabel ke kait penarik atau menggigit. Mereka dapat menunda atau melepaskan ujung penarik. Berkat penerapan beberapa selang kabel secara berurutan pada mata bor, ujung penarik dapat ditarik dari mata bor, dan bila tegangan derek melemah, ujung penarik dapat ditarik keluar lagi dalam bentuk simpul yang dilemparkan ke atas mata bor. sedikit.

Beras. 18. Unit penarik

pusat pelabuhan(Gbr. 19). Memegang tali tambatan sintetis pada sepasang tiang penyangga adalah perkara sederhana. Namun bagaimana jika, alih-alih tiang penopang ganda, Anda hanya mempunyai tiang penambat tunggal (atau tiang pengikat), dan tidak ada lampu di ujung tali tambatan? Untuk tujuan ini, ada beberapa unit asli dalam praktik maritim. Mari kita jelaskan prinsip salah satunya, yang dapat digolongkan sebagai simpul yang tidak mengencangkan.

Pertama, Anda perlu membuat beberapa selang di sekeliling tonggak tunggal dengan ujung kabel tambatan. Setelah ini, lipat ujung yang berjalan menjadi dua dan dalam bentuk ini, dalam satu lingkaran, lewati di bawah bagian akar kabel yang dikencangkan, putar lingkaran 360 derajat dan lemparkan ke atas tonggak. Simpul ini tidak tergelincir dan dipegang dengan aman. Kabel dapat dilepaskan kapan saja, meskipun tali tambatan berada di bawah tegangan yang kuat.

Untuk melakukan ini, Anda perlu sedikit memilih ujung lari yang lewat di bawah ujung akar dan memperbesar lingkaran, setelah itu tidak akan sulit untuk membuangnya dari tiang.

Beras. 19. Pelabuhan hub

Tali derek yang dapat dipercaya adalah salah satu barang terpenting di bagasi seluruh mobil Anda. Di rak-rak toko onderdil mobil modern Anda dapat menemukan banyak jenis kabel: nilon, polipropilen, besi, tali datar, tali jalinan.

instruksi

1. Biasanya, pengendara yang membeli kabel penarik lebih memilih kabel dengan carabiner dan pengait logam. Ini menyederhanakan penggunaan, dan, katakanlah, dalam cuaca beku atau hujan, tidak perlu mengikat simpul.

2. Pada saat menarik, kabel diikat secara miring, dari mata kiri kendaraan yang ditarik ke mata kanan kendaraan yang ditarik. Hal ini membantu mengurangi kekuatan sentakan dan memungkinkan pengemudi kedua dapat melihat jalan di belakang kendaraan derek dengan lebih baik. Namun, beberapa pengendara benar percaya bahwa tempat karabin dipasangkan ke kabel mengurangi keamanannya.

3. Untuk mengikat tali derek ke mobil digunakan beberapa unit yang sudah terbukti, misalnya unit penarik dan bowline (atau unit gazebo).

4. Unit penarik Lemparkan ujung kabel ke pengait kendaraan penarik dari kiri ke kanan secara melingkar sehingga ujung kanan kabel yang bebas memanjang dari bawah dari bawah kabel yang dikencangkan ke sisi kiri bebaskan ujung kiri dan tumpang tindih, pasang pada pengait, tarik ujung bebas dari sisi kanan keluar di bawah kabel yang dikencangkan. Sekarang buat lingkaran primitif dari ujung bebas kabel di sebelah kanan dan tumpang tindih lagi ke pengait. Amankan ujung yang longgar dengan simpul biasa.

5. Simpul bowline atau gazebo Ambil salah satu ujung kabel di tangan Anda, tekuk, putar menjadi satu lingkaran. Tekuk lingkaran ini ke arah kabel dan tarik lingkaran lainnya melewatinya (seperti merajut). Lingkaran ini dapat digerakkan. Sekarang masukkan sisa ujung kabel ke dalam loop ini, tarik hingga terbentuk loop ukuran yang diperlukan dan letakkan di kait penarik. Simpul ini tahan lama dan mudah dilepas setelah ditarik.

Catatan!
Tidak semua kabel, seperti yang mereka katakan, cocok. Tampaknya kabel besi terkuat memiliki kelemahan yang signifikan. Ini berkarat dan tindakan pencegahan ekstra harus dilakukan saat menggunakannya. Kabel besi yang terpantul dapat mematahkan tulang seseorang. Peraturan lalu lintas juga tidak mengabaikan masalah menarik mobil. Sesuai dengan itu, panjang kabel penarik harus minimal 4 m, dan kabel itu sendiri harus ditandai dengan bendera merah.