Cara memeriksa motor listrik - tips sederhana untuk tukang listrik. Peringkat belitan kerja dan belitan start. Cara menguji motor listrik dengan multimeter: petunjuk dan rekomendasi langkah demi langkah Cara menguji motor listrik asinkron dengan multimeter

Ketika motor listrik tidak berfungsi, seringkali hanya melihatnya saja tidak cukup untuk memahami alasannya. Motor listrik yang telah disimpan dalam waktu lama mungkin dapat berfungsi atau tidak, apa pun kondisinya penampilan. Pemeriksaan cepat dapat dilakukan dengan menggunakan ohmmeter; informasi lebih lanjut diberikan di bawah ini untuk menilai kondisi motor listrik dengan benar.

Langkah

Bagian 1

Inspeksi visual

Bagian 2

Pemeriksaan bantalan

Mulailah dengan memeriksa bantalan motor. Banyak kegagalan motor listrik disebabkan oleh kerusakan bantalan. Bantalan memungkinkan poros (rotor) berputar bebas dan lancar di dalam stator. Bantalan terletak di kedua ujung poros rotor mesin di ceruk berbentuk lonceng.

Ada beberapa jenis bantalan yang digunakan pada motor listrik. Dua jenis yang paling populer adalah plain bearing kuningan dan ball bearing. Banyak di antaranya yang dilengkapi alat pelumasan, sementara yang lain dilengkapi pelumasan selama pembuatan (“tidak dapat diservis”).

Lakukan pemeriksaan bantalan. Untuk melakukan pemeriksaan bearing secara cepat, letakkan motor pada permukaan yang keras dan letakkan satu tangan di atas motor sambil memutar rotor dengan tangan lainnya. Perhatikan baik-baik, coba rasakan dan dengar gesekan, suara garukan, dan putaran rotor yang tidak rata. Rotor harus berputar dengan tenang, bebas dan merata.

Kemudian periksa gerak memanjang rotor, dorong, tarik rotor pada sumbunya dari stator. Serangan balik kecil dapat diterima (pada mesin rumah tangga yang paling umum, serangan balik tidak boleh lebih dari 3 mm), tetapi semakin dekat ke “0”, semakin baik. Mesin yang bermasalah dengan bantalannya bekerja dengan berisik, bantalannya menjadi terlalu panas, yang menyebabkan kegagalan mesin.

Bagian 3

Memeriksa belitan motor

Periksa belitan motor apakah ada hubungan pendek ke rangka. Sebagian besar motor listrik rumah tangga dengan belitan tertutup tidak akan berfungsi: kemungkinan besar sekring akan putus atau pemutus arus akan putus (motor yang dirancang untuk 380 Volt “tidak di-ground”, sehingga motor tersebut dapat beroperasi dengan belitan yang dihubung pendek ke rangka tanpa sekring putus) .

Gunakan ohmmeter untuk memeriksa resistansi. Atur ohmmeter ke mode pengukuran resistansi, sambungkan probe ke soket yang sesuai, biasanya soket “umum” dan “Ohm” (periksa manual instruksi meteran jika perlu). Pilih skala dengan pengali tertinggi (R*1000 atau serupa) dan atur jarum ke “0” dengan probe saling bersentuhan. Temukan sekrup yang dimaksudkan untuk mengardekan motor (seringkali berwarna hijau, dengan kepala segi enam) atau bagian logam mana pun dari casingnya (pasang jika perlu kontak yang bagus dengan logam Anda perlu mengikis catnya) dan tekan satu probe ohmmeter ke tempat ini, dan probe lainnya secara bergantian ke masing-masing kontak listrik mesin. Idealnya, jarum ohmmeter tidak boleh menyimpang dari resistansi tertinggi. Pastikan tangan Anda tidak menyentuh probe karena ini akan menyebabkan pengukuran tidak akurat.

Ohmmeter harus menunjukkan nilai resistansi dalam jutaan ohm (atau "MΩ"). Terkadang nilainya bisa mencapai beberapa ratus ribu ohm (500.000 atau lebih). Hal ini mungkin dapat diterima, namun semakin tinggi nilai resistansinya, semakin baik.
Banyak ohmmeter digital tidak menawarkan pilihan untuk mengatur meteran ke “0”, jadi lewati “nol” jika Anda memiliki ohmmeter digital.

Pastikan gulungan motor tidak robek atau hubung singkat. Banyak motor sederhana satu fasa dan 3 fasa (digunakan dalam peralatan Rumah Tangga dan di industri, masing-masing) dapat diperiksa hanya dengan mengalihkan rentang ohmmeter ke terendah (RX*1), mengatur jarum ke nol lagi dan mengukur kembali resistansi antara kabel motor. Lihat diagram motor untuk memastikan Anda mengukur setiap belitan.
- Anda dapat melihat nilai resistansi yang sangat rendah. Jumlah resistensinya bisa sangat rendah. Pastikan tangan Anda tidak menyentuh probe ohmmeter, karena ini akan menyebabkan pembacaan yang tidak akurat. Sangat penting resistansi menunjukkan potensi masalah pada belitan motor, yang mungkin terbuka. Motor dengan tahanan belitan yang tinggi tidak akan bekerja atau pengontrol kecepatannya tidak akan beroperasi (hal ini dapat terjadi pada motor 3 fasa).

Bagian 4

Memecahkan masalah potensial lainnya

Periksa kapasitor awal yang digunakan untuk menghidupkan beberapa motor. Kebanyakan kapasitor terlindungi dari kerusakan tutup logam di bagian luar mesin. Penutup harus dilepas untuk mengakses kapasitor untuk pemeriksaan. Inspeksi visual akan membantu mendeteksi kebocoran oli dari kondensor, lubang pada wadah kondensor, wadah kondensor yang bengkak, bau terbakar atau asap - semua ini menunjukkan potensi masalah.
- Pengujian kapasitor dapat dilakukan dengan menggunakan ohmmeter. Sentuh ujung kapasitor dengan probe; resistansi akan mulai rendah dan secara bertahap meningkat seiring dengan tegangan kecil yang disuplai dari baterai ohmmeter secara bertahap mengisi kapasitor. Jika kapasitor tetap mengalami korsleting atau resistansinya tidak bertambah, kemungkinan ada masalah pada kapasitor dan perlu diganti. Kapasitor harus dikosongkan sebelum mencoba pengujian ini lagi.
Periksa bagian belakang bak mesin tempat bantalan dipasang. Di sana, beberapa mesin mempunyai saklar sentrifugal yang digunakan untuk mengganti kapasitor awal atau untuk menghubungkan sirkuit yang menentukan jumlah putaran per menit. Periksa kontak relay apakah ada yang terbakar, bersihkan dari kotoran dan minyak. Dengan menggunakan obeng, periksa mekanisme sakelar; pegas harus bekerja dengan bebas.

Periksa kipas angin. Ketik "TEFC" (motor listrik tertutup sepenuhnya, berpendingin udara). Mesin jenis ini memiliki bilah kipas di belakang kisi-kisi logam di bagian belakang mesin. Pastikan kipas angin aman dan bebas dari kotoran dan kotoran lainnya. Lubang-lubang pada panggangan logam harus memungkinkan pergerakan udara bebas, jika tidak, mesin dapat menjadi terlalu panas dan mati.
Pilih mesin yang tepat untuk kondisi pengoperasiannya. Di lingkungan basah, motor tahan percikan digunakan, dan motor terbuka tidak boleh terkena air atau kelembapan.
- Motor anti cipratan dapat dipasang di lokasi yang lembap atau lembap dan didesain sedemikian rupa sehingga air (atau cairan lainnya) tidak dapat menembus motor akibat gaya gravitasi atau aliran air (atau cairan lainnya).
- Mesin terbuka, seperti namanya, terbuka sepenuhnya. Motor ini memiliki bukaan yang cukup besar di ujungnya, dan belitan statornya terlihat jelas. Bukaan ini tidak boleh terhalang dan motor ini tidak boleh dipasang di tempat yang lembap, kotor atau berdebu.
- Motor TEFC, sebaliknya, dapat digunakan di semua aplikasi yang disebutkan di atas, namun juga tidak boleh digunakan dalam kondisi yang tidak dirancang untuk itu.

Hal ini tidak berarti bahwa tidak lazim belitan motor menjadi “terbuka” dan “pendek” pada saat yang bersamaan. Pada pandangan pertama, ini mungkin tampak seperti sebuah oxymoron, namun kenyataannya tidak. Contohnya adalah rangkaian "terbuka" yang disebabkan oleh benda asing yang masuk ke motor, atau tegangan suplai berlebihan yang menyebabkan kabel pada belitan meleleh dan menyebabkan rangkaian terbuka. Jika ujungnya meleleh kawat tembaga bersentuhan dengan rumah motor atau bagian motor lainnya yang diarde - hal ini akan mengakibatkan “korsleting”. Hal ini tidak sering terjadi, namun bisa saja terjadi.
Referensi Cepat NEMA Tautan ini memberi Anda gambaran umum tempat duduk dan ukuran motor listrik.

Saat ini banyak digunakan peralatan rumah tangga yang pengoperasiannya berhubungan dengan motor listrik. Kerusakannya menyebabkan kecemasan dan menghilangkan kenyamanan biasanya. Multimeter adalah alat pengukur universal yang memungkinkan Anda melakukan diagnosa awal unit secara mandiri.

Alat apa yang dibutuhkan

Pertama-tama, Anda memerlukan perangkat itu sendiri. Namun sebelum Anda menguji motor listrik dengan multimeter, Anda perlu mengetahui prinsip pengoperasian perangkat ini.

Fungsi utama meteran standar memungkinkan Anda mengukur dengan akurasi yang cukup:

besarnya hambatan aktif rangkaian terhadap arus listrik;
tekanan konstan;
tegangan AC.

Beberapa model juga memungkinkan Anda untuk memeriksa:

kontinuitas rangkaian listrik;
nilai kapasitansi kapasitor.

Untuk membuka rumah peralatan dan motor, Anda memerlukan obeng, kunci pas, tang, dan palu. Berkat himpunan ini, serta minimnya pengetahuan di bidang teknik kelistrikan, pertanyaan bagaimana cara memeriksa motor listrik dengan multimeter memudahkan untuk mengidentifikasi kesalahan yang dapat diperbaiki secara mandiri.

Kerusakan yang rumit dihilangkan oleh bengkel servis yang memiliki peralatan presisi.

Motor listrik manakah yang dapat diuji dengan multimeter?

Mesin listrik menggunakan prinsip perputaran bagian yang bergerak relatif terhadap bagian statis akibat adanya induksi magnet yang terjadi pada kumparan yang dilalui aliran. listrik. Tergantung pada jenis makanannya, mereka dibagi menjadi berikut:

Motor listrik ditenagai oleh arus:

Konstan, dengan solusi sirkuit untuk menyederhanakan penyesuaian daya dan kecepatan.
AC, satu fasa atau tiga fasa. Mereka terbagi:
- sinkron, di mana kecepatan rotor bertepatan dengan frekuensi perubahan induksi stator;
- asinkron. Jumlah putaran tidak bergantung pada jaringan. Rotor motor tersebut berbeda dalam diagram sambungan belitan;
  - hubung pendek, di mana peran belitan dilakukan oleh batang aluminium atau tembaga, dilemparkan ke permukaan pada sudut sumbu rotasi, dihubungkan di ujung rotor dengan cincin;
  - fase: ujung kumparan yang diletakkan di alur inti dihubungkan oleh "bintang" atau "segitiga" dengan lamela kontak pada poros rotor.

Rotor fase lebih kompleks, karakteristik awalnya lebih baik, dan penyesuaiannya lebih luas. Namun lebih sering mereka menggunakan rotor sangkar tupai karena kesederhanaan desainnya, keandalan yang tinggi, dan harga yang lebih murah.

Pengecekan motor listrik dengan pemeriksaan luar

Sebelum memeriksa belitan motor dengan multimeter, Anda perlu memeriksa motor yang terputus beserta kabel listriknya untuk mencari kerusakan mekanis, tanda-tanda kerusakan isolasi atau panas berlebih. Sumbu motor harus berputar dengan mudah di dalam bantalan, tanpa macet atau macet. Seharusnya tidak ada bau isolasi yang terbakar, minyak menyebar atau kendur.

Tidak adanya kerusakan yang terlihat mungkin memerlukan pembongkaran mesin untuk memeriksa sikat grafit, lamela kontak, kondisi kumparan, dan kabelnya. Korsleting pada rangkaian listrik menyebabkan pemanasan, yang dimanifestasikan dalam perubahan warna yang terlihat jelas di dekat kerusakan insulasi.

Cara mengetahui korsleting terbuka atau interturn

Jika tidak terlihat tanda-tanda kerusakan, maka saatnya mulai mengukur dengan tester digital. Untuk melakukan ini, Anda perlu melakukan hal berikut:

Masukkan kabel uji ke dalam soket di panel depan.
Gunakan sakelar mode untuk memilih kontinuitas, sambungkan ujung probe yang telanjang, meteran akan berbunyi bip. Pecahnya akan menghentikan suara. Ini memeriksa keberadaan dan kemudahan servis baterai, kabel pengukur, dan soket. Mode ini memungkinkan Anda membunyikan sirkuit tanpa melihat indikatornya, dengan telinga.
Jika perangkat tidak memiliki pager, mode pengukuran resistansi diaktifkan pada batas terendah, biasanya “200” Ohm. Penjajaran ujung kabel akan tercermin pada indikator multimeter dengan angka yang menunjukkan resistansi kabel probe dalam 0,6 1,5 Ohm.

Putusnya dicari dengan menguji atau mengukur hambatan kawat, tali, semua kumparan, setelah terlebih dahulu membongkar sambungan ujung-ujungnya. Rotor diperiksa dengan mengukur setiap pasang kabel.

Penutupan belitan antar belitan yang terbuat dari kawat yang relatif tebal tidak dapat ditentukan dengan kawat yang kecil. Memperpendek beberapa putaran akan mengurangi hambatan total sebesar sepersekian ohm yang tidak dipantulkan oleh layar.

Memeriksa isolasi belitan relatif terhadap rumahan

Dengan menggunakan multimeter dalam mode pengukuran resistansi maksimum, Anda dapat memastikan tidak ada insulasi yang buruk atau arus pendek ke ground. Ini mengancam jiwa.

Semuanya diperiksa dengan motor terputus dari listrik. Satu probe perangkat terhubung ke badan, yang kedua menyentuh semua terminal belitan. Indikator harus menunjukkan terobosan, atau resistensi yang besar, ratusan megaohm, dalam semua kasus.

Maka Anda perlu memeriksa bahwa tidak ada kerusakan insulasi di antara belitan, yang mana probe dihubungkan berpasangan ke terminal kumparan yang berbeda. Indikator tidak boleh menunjukkan resistensi.

Memeriksa motor tiga fasa asinkron dengan rotor sangkar tupai

Motor tiga fasa dapat diperiksa dengan cepat menggunakan multimeter. Setelah membongkar ujungnya, ukur resistansi masing-masing ujungnya dengan multimeter. Perbedaan nilainya tidak boleh kurang dari 10%. Sepanjang jalan, Anda perlu memastikan bahwa tidak ada kerusakan pada rumahan di antara kumparan.

Lokasi pasti dari korsleting antar belokan akan ditunjukkan oleh perangkat yang terbuat dari transformator tiga fase step-down; stator motor yang dibongkar dihubungkan ke terminal. Daya disuplai, bola logam ditempatkan di dalamnya, yang, jika belitannya dalam kondisi baik, akan berguling Permukaan dalam. Jika terjadi korsleting pada belokan, bola akan menempel di tempat tersebut.
Reparasi menggunakan klem saat ini. Setiap kumparan fasa dengan resistansi yang sama melewatkan arus yang sama jika tidak ada ketidakseimbangan tegangan fasa. Jika ada lebih banyak arus dalam satu, kemungkinan besar ada gangguan interturn.

Memeriksa motor kapasitor

Motor asinkron, dimana kapasitor dihubungkan secara seri dengan salah satu kumparan untuk menghasilkan pergeseran fasa arus, disebut motor kapasitor. Pengujian motor listrik tersebut, selain pengujian kontinuitas, juga meliputi pengecekan kapasitansi yang dipilih agar terjadi pergeseran fasa antar kumparan sebesar 90 derajat, sehingga torsi rotor maksimal.

Kapasitas kapasitor yang bekerja relatif kecil; dapat diperiksa apakah multimeter dapat mengukur kapasitansi dengan menghubungkannya ke terminal bagian yang terputus dari rangkaian motor, setelah melakukan hubungan arus pendek pada terminalnya.

Memeriksa motor rotor luka

Menguji motor rotor luka mirip dengan menguji motor konvensional. motor asinkron, selain itu ukur belitan rotor. Diagram koneksinya dibuat dalam bentuk "bintang" untuk jaringan suplai tiga fasa dengan tegangan 380 volt, atau untuk jaringan 220 volt digunakan "segitiga".

Pengukuran dengan multimeter dilakukan dengan menggunakan metode yang sama seperti pada stator.

Memeriksa kapasitor awal

Penghidupan motor listrik yang andal terjadi ketika, pada saat daya dihidupkan, kapasitor awal dihubungkan sebentar secara paralel dengan kapasitor yang berfungsi. Ini berfungsi untuk membuat lingkaran Medan gaya, setelah rotor mulai berputar, ia mati. Memulai kapasitor dengan mudah, meskipun tidak memiliki mode pengukuran kapasitansi:

Kapasitor, yang sebelumnya telah dikosongkan dengan menghubungkan terminalnya, diputuskan dari rangkaian motor listrik dan diperiksa dengan cermat. Apabila terdapat retakan, pembengkakan pada badan, atau kerusakan lain yang terlihat, wadah dapat diganti dengan yang baru tanpa dilakukan pengecekan.
Atur mode pengukuran resistansi pada penguji ke batas 2000 kilo-ohm, periksa fungsinya dengan menghubungkan sebentar probe pengukur.
Hubungkan probe ke terminal kapasitor. Saat habis, ia akan mulai mengisi daya dengan cepat dari probe perangkat. Kapasitasnya relatif besar, jauh lebih besar dibandingkan kapasitor yang bekerja. Indikator multimeter awalnya akan menunjukkan resistansi kecil, yang akan meningkat seiring dengan pengisian kapasitas, karena arus pengisian secara bertahap menurun. Di akhir proses, multimeter akan menunjukkan resistansi yang sangat tinggi, yaitu putus.
Balikkan polaritas penghubung probe ke kapasitor, lihat peningkatan resistansi, dengan indikasi putus di akhir pengukuran. Ini akan memastikan bahwa kapasitor berfungsi.
Periksa kerusakan pelat pada badan kapasitor, apakah terbuat dari logam, dengan mengukur hambatan antara badan bagian dan masing-masing terminal secara bergantian.

Indikator penguji harus menunjukkan jeda. Nilai lain merupakan tanda adanya malfungsi.

Perbaikan motor asinkron

Setiap kerusakan yang ditemukan harus diperbaiki. Beberapa di antaranya dapat dengan mudah dilakukan di rumah, “berlutut”; memeriksa motor listrik dengan multimeter 220 volt cukup sederhana. Yang lain perlu menghubungi bengkel listrik, di mana mereka dapat memperbaiki kerusakan mekanis dan mengganti atau memundurkan kumparan.

Anda tidak dapat memulai perbaikan yang rumit tanpa syarat, dasar pengalaman dan pengetahuan.

Uji insulasi belitan

Keandalan operasional motor listrik ditentukan oleh keadaan isolasi. Getaran mesin berjalan, termal, proses kimia memperburuk sifat isolasi listrik. Oleh karena itu, ketika mendiagnosis setelah perbaikan, perlu dilakukan pengujian insulasi di laboratorium kelistrikan.

Ada transformator uji, peningkatan tegangan sekunder yang disuplai antara salah satu belitan dan sisa kumparan yang terhubung ke rumah motor. Nilai tegangan uji:

Jika perbaikan dilakukan dengan tangan dan tidak dapat diperiksa dengan dudukan, Anda perlu menguji insulasi motor dengan megger. Ini memasok tegangan tinggi, yang tidak ditemukan di multimeter.

Saat memeriksa motor listrik dengan multimeter 380 volt, harus diingat bahwa pekerjaan dilakukan dengan listrik terputus. Bekerja dengan listrik memerlukan ketenangan dan perhatian agar tidak terkena sengatan listrik. Dengan mengikuti tindakan pencegahan keselamatan, memeriksa kemudahan servis unit menjadi cukup sederhana.

Motor listrik diperiksa dengan tester di tangan. Biasanya semua kontak dipanggil dan nilai resistansi diukur. Dengan sedikit pengetahuan tentang struktur internal komutator dan motor asinkron, dimungkinkan untuk menentukan kerusakannya. Sistem proteksi sering gagal. Hal ini terutama berlaku untuk peralatan rumah tangga. Sebelum melakukan pengecekan motor grinder, tunggu sebentar saja. Beberapa model memiliki relai suhu yang tidak memungkinkan perangkat menyala sampai motor menjadi dingin. Hari ini kita akan berbicara tentang cara memeriksa motor listrik.

Apa yang Anda butuhkan untuk memeriksa motor listrik

Tentu saja, Anda memerlukan satu set obeng dengan mata bor yang berbeda-beda. Pabrikan modern melindungi produknya sendiri. Pemanggang roti, pengering rambut, atau multicooker - untuk membuka wadahnya, Anda memerlukan lebih dari satu ukuran dan jenis perlengkapan. Sekrup biasa untuk cross, TORX, asterisk dan lain-lain digunakan. Bagiannya tidak standar, tetapi dengan kesabaran Anda akan menemukan kepala yang tepat. Kumpulan bit dengan konfigurasi berbeda dapat digunakan.

Kebanyakan mesin tidak memiliki embel-embel dalam desain pengikatnya. Biasanya kepala dibuat untuk segi enam, salib atau slot. Sedangkan untuk sikat-sikat motor listrik komutator, penggantiannya dilakukan dengan menggunakan alat yang tersedia. Ini akan membutuhkan kesabaran.

Tipe motorik

Jika kita berbicara tentang penggiling daging atau penyedot debu, motor di dalamnya adalah motor komutator. Pada poros terdapat drum bagian untuk mengganti belitan rotor, di atasnya terdapat pengumpul arus. Bentuknya seperti silinder berwarna tembaga, yang sisinya terbagi menjadi persegi panjang. Peralatan rumah tangga dilengkapi dengan sikat grafit cadangan. Dan pemeliharaan motor listrik semacam itu dilakukan dengan menggantinya dan membersihkan drum tembaga secara berkala. Jika grafit dikemas di antara bagian-bagian tersebut, percikan api meningkat, dan korsleting dapat terjadi antara belitan yang berdekatan.

Motor listrik yang disikat digunakan karena torsi awalnya yang tinggi. Kecepatannya mudah disesuaikan dengan mengubah sudut cutoff. Jika diperlukan dua mode yang sangat berbeda, hal ini disediakan oleh belitan stator yang berbeda. Saat berputar, motor listrik mulai bekerja dengan kecepatan penuh. Motor tertentu mungkin berbeda secara signifikan dari motor standar. Misalnya, motor komutator hanya memiliki dua kontak, karena arus mengalir terus menerus melalui belitan.

Praktisnya, tak hanya mesinnya mesin cuci dua opsi peralihan dikendalikan oleh relai khusus ( perubahan mendadak kecepatan operasi pada tegangan suplai yang sama), tetapi ada kabel tachometer. Ini adalah sensor yang mengukur kecepatan poros untuk mengatur sudut potong arus. Selain itu, motor komutator seringkali dilengkapi dengan sirkuit untuk memadamkan bunga api dan mengatur kecepatan ketika beban pada poros berubah:

Penekanan percikan dilakukan melalui varistor. Resistansinya turun tajam seiring dengan meningkatnya tegangan. Dihubungkan secara paralel dengan sikat dan ditutup ke rumah motor, sikat tersebut menutup sirkuit (langsung melalui selubung) jika terjadi lonjakan tegangan yang tiba-tiba. Properti yang dijelaskan melindungi belitan dari keanehan jaringan listrik.
Sedangkan untuk mengatur kecepatan putaran dengan beban pada poros, telah lama diketahui bahwa dengan meningkatnya tahanan putaran maka tingkat percikan api juga meningkat. Sirkuit khusus memantau hal ini dan mengurangi sudut potong, akibatnya kecepatan poros meningkat lagi. Ini adalah bagaimana penyesuaian kecil dilakukan terhadap penyimpangan kecil dalam kecepatan dari nilai nominal. Teknik ini banyak dijumpai pada food processor, dimana parutan mampu untuk mencacah kubis atau menghasilkan pemalasan. Misalnya saja penyedot debu, pada model paling sederhana hanya ada pemadaman percikan api.

Mari kita bicara tentang bagaimana memahami begitu saja apakah perangkat dengan komutator atau motor asinkron terletak di sebelahnya. Seperti yang Anda duga, yang pertama menimbulkan banyak kebisingan. Namun, dengan blender hal ini tidak begitu terlihat. Motor komutator digunakan dimana terdapat beban besar pada saat start. Muat blender dan nyalakan. Ada hambatan terhadap putaran poros yang harus diatasi. Motor asinkron akan mempersulit desain secara signifikan, dan karakteristik berat serta ukuran akan sangat terpengaruh. Oleh karena itu, sebagian besar peralatan rumah tangga, motor bersifat komutator.

Ini berlaku bahkan bagi mereka yang berkuasa kerudung dapur. Meskipun model paling sederhana memiliki motor asinkron dengan belitan tunggal. Tipe ini terdapat pada kipas angin. Akhirnya, masuk teknologi komputer Motor DC sering hadir. Saya tidak berani menyebut bahasanya asinkron, meskipun prinsip pengoperasiannya serupa. Bilahnya sangat ringan sehingga induksi yang diinduksi oleh magnet permanen cukup untuk memutarnya. Peluncuran terjadi karena turbulensi udara yang tidak disengaja. Sebuah video telah diposting di YouTube dimana medan kumparan digantikan oleh magnet permanen, dan kipas (!) masih berputar. Pada mesin seperti itu, kerusakan dipantau oleh kontinuitas belitan; tidak ada lagi yang perlu dirusak di sini.

Jadi, kesimpulannya:

Sebagian besar peralatan rumah tangga menggunakan motor komutator. Pengecualian: kipas angin, pengering rambut, tudung dapur berdaya rendah.
Motor komutator dibedakan dengan adanya sikat grafit. Drum tembaga sectional menghasilkan jenis ini. Jika tanda-tanda ini tidak ada, motor tidak sinkron.
Pemeliharaan motor komutator dilakukan dengan menggunakan sikat dan drum bagian. Pada asinkron, hanya belitan dan sekering termal yang terbakar.

Mulai dari perbaikan motor listrik

Jika jenis motor sudah ditentukan, Anda bisa mulai menentukan jumlah fasa. Omong-omong, motor asinkron tipe industri sering kali dibuat dalam badan silinder yang kuat dan bergaris - fitur utama tambahan. Sikatnya rapuh, dan orang-orang berusaha untuk tidak menggunakan motor komutator di sini. Sedangkan untuk yang asinkron, tembaga tidak takut (tidak seperti grafit) terhadap guncangan, sebagian besar pabrik dilengkapi dengan tembaga. Solusi desain khusus digunakan untuk meningkatkan torsi awal dan meningkatkan karakteristik lainnya. Misalnya belitan rotor dibuat dua lapis. Yang lebih rendah bekerja secara eksklusif di awal, sedangkan arus induksi berfrekuensi rendah. Ketika poros telah berputar, lapisan bantu dimatikan dari proses kerja. Tentu saja hal yang sama juga terjadi saat kecepatan berkurang.

Rumah baja padat biasanya menunjukkan bahwa motor tidak sinkron. Coba pikirkan: debu di bengkel akan berdampak negatif pada kualitas kontak antara sikat dan permukaan. Meskipun penyedot debu segera menggunakan aliran udara untuk mendinginkan belitan, jangan lupa bahwa penyaringan dilakukan dengan hati-hati. Jika kita mengambil model Dyson terbaik, kualitas pembersihannya sedemikian rupa sehingga tahapan HEPA tidak berubah selama pengoperasian. Kita berbicara tentang partikel berukuran 5 mikron. Kesimpulan - jika motor komutator digunakan dalam kondisi buruk, tindakan khusus diambil.

Mungkin ada baiknya memisahkan kuas dari ruangan sama sekali? Namun saat peralatan beroperasi, banyak panas yang dihasilkan. Diperlukan pendinginan paksa. Jika tidak, akan sangat mudah untuk menentukan kerusakan - sirkuit perlindungan panas berlebih akan terus-menerus gagal: relai dan sekering termal. Atau belitannya terbakar. Baca instruksi di koran. Biasanya, ada banyak instruksi. Oleh karena itu, mudah untuk menentukan apa yang rusak.

Jika pembaca diharapkan menemukannya di ulasan instruksi rinci, cara cek armature motor listrik di rumah, mungkin sebagian orang sedang galau. Para penulis percaya bahwa jauh lebih penting untuk memahami di mana mencari kesalahan. Anda dapat berdebat dengan mulut berbusa bagaimana cara memeriksa motor mesin cuci, dan tidak memperhatikan fakta bahwa sakelar tekanan telah rusak. Dan bacaannya tidak memungkinkan peralatan untuk menyala. Demikian pula, sebelum memeriksa motor lemari es, biasakan diri Anda setidaknya kira-kira dengan desain relai start-up, yang bertanggung jawab atas peralihan belitan yang benar pada awal dan setelah percepatan poros. Mengenai masalah panggilan, ini adalah masalah yang berumur pendek. Jauh lebih mudah daripada melilitkan bagian pada rotor motor komutator penggiling sudut.

Pengukuran tahanan insulasi belitan relatif terhadap badan mesin dan antar belitan dilakukan untuk memeriksa kondisi insulasi dan kesesuaian mesin untuk pengujian selanjutnya. Disarankan untuk mengukur:

dalam keadaan mesin uji yang praktis dingin - sebelum dimulainya pengujian sesuai dengan program yang sesuai;

terlepas dari suhu belitan - sebelum dan sesudah pengujian isolasi belitan untuk kekuatan listrik relatif terhadap badan mesin dan antara belitan dengan tegangan bolak-balik.

Pengukuran resistansi isolasi belitan harus dilakukan: pada tegangan pengenal belitan hingga 500 V inklusif - dengan megohmmeter 500 V; ketika tegangan belitan pengenal lebih dari 500 V - dengan megohmmeter minimal 1000 V. Saat mengukur resistansi isolasi belitan dengan tegangan pengenal lebih dari 6000 V, yang memiliki kapasitansi signifikan relatif terhadap rumahan, disarankan untuk menggunakan 2500 V megohmmeter dengan penggerak motor atau dengan rangkaian penyearah statis tegangan bolak-balik.

Pengukuran tahanan isolasi relatif terhadap badan mesin dan antar belitan harus dilakukan secara bergantian untuk setiap rangkaian yang mempunyai terminal tersendiri, dengan sambungan listrik semua rangkaian lainnya ke badan mesin.

Pengukuran resistansi isolasi belitan arus tiga fasa yang dihubungkan erat dalam bentuk bintang atau segitiga dilakukan untuk seluruh belitan dalam kaitannya dengan rumahan.

Gulungan berinsulasi dan kapasitor pelindung, serta perangkat lain yang terhubung secara permanen ke badan mesin, harus diputuskan dari badan mesin saat mengukur resistansi isolasinya.

Pengukuran resistansi isolasi belitan dengan pendingin air langsung harus dilakukan dengan megohmmeter yang memiliki pelindung internal; dalam hal ini, penjepit megohmmeter yang dihubungkan ke layar harus dihubungkan ke pengumpul air, yang tidak boleh memiliki sambungan logam dengan sistem catu daya belitan distilat eksternal.

Setelah mengukur resistansi isolasi setiap rangkaian, rangkaian tersebut harus dikosongkan sambungan listrik dengan badan mesin yang dibumikan. Untuk belitan dengan tegangan pengenal 3000 V ke atas, durasi sambungan ke rumahan harus:

untuk mesin dengan daya hingga 1000 kW (kVA) - setidaknya 15 detik;

untuk mesin dengan daya lebih dari 1000 kW (kVA) - setidaknya 1 menit.

Saat menggunakan megohmmeter 2500 V, durasi sambungan ke rumahan harus minimal 3 menit, berapa pun daya mesin.

Pengukuran resistansi isolasi konverter termal resistansi tertanam harus dilakukan dengan megohmmeter 500 V.

Pengukuran resistansi isolasi bantalan berinsulasi dan segel oli poros relatif terhadap rumahan harus dilakukan pada suhu lingkungan megohmmeter dengan tegangan minimal 1000 V.

Meja 2.

Tabel 3.

Tabel 4.

Resistensi isolasi R dari merupakan indikator utama kondisi isolasi stator dan rotor motor listrik.

Bersamaan dengan mengukur resistansi isolasi belitan stator, koefisien penyerapan ditentukan. Pengukuran tahanan isolasi rotor dilakukan untuk motor listrik sinkron dan motor listrik dengan rotor belitan dengan tegangan 3 kV ke atas atau daya lebih dari 1 MW. Resistansi isolasi rotor harus minimal 0,2 MOhm.

Koefisien serapan dalam pengoperasiannya harus ditentukan hanya untuk motor listrik dengan tegangan di atas 3 kV atau daya lebih besar dari e 1MW.

Siapkan alat ukur:

Periksa tingkat pengisian baterai atau akumulator untuk megohmmeter tipe MIC-2500.

Tetapkan nilai tegangan uji.

Jika menggunakan alat penunjuk tipe ESO202, pasang secara horizontal.

Untuk ES0202, atur batas pengukuran yang diperlukan, skala instrumen dan nilai tegangan uji megger.

Periksa fungsi megohmmeter. Untuk melakukan ini, Anda perlu menghubungkan probe pengukur satu sama lain dan mulai memutar pegangan generator dengan kecepatan 120-140 rpm. Jarum instrumen harus menunjukkan “0”. Buka probe pengukur dan mulailah memutar pegangan generator dengan kecepatan 120-140 rpm. Panah perangkat harus menunjukkan “10 4 MOhm”.

Sebelum melakukan pengukuran, perlu membuka alat input motor listrik (boron), menyeka isolator dari debu dan kotoran serta menyambungkan megohmmeter sesuai diagram pada gambar.

Menggambar. Mengukur tahanan isolasi belitan motor listrik.

Gambar A menunjukkan diagram untuk menghubungkan megohmmeter ke motor listrik yang diuji, belitannya dihubungkan dalam bentuk bintang atau segitiga di dalam rumahan dan tidak mungkin untuk melepaskannya dalam boron. Dalam hal ini, megohmmeter dihubungkan ke terminal mana pun dari stator motor listrik dan resistansi insulasi diukur untuk seluruh belitan langsung relatif terhadap rumahan.

Pada Gambar B, tahanan insulasi diukur pada motor listrik untuk setiap bagian belitan secara terpisah, sedangkan bagian belitan lainnya (yang tidak sedang diproses) dihubung pendek dan dihubungkan ke ground.

Saat mengukur resistansi isolasi, pembacaan megohmmeter diambil setiap
15 detik dan hasilnya adalah resistansi dihitung 60 detik setelah dimulainya pengukuran, dan rasio pembacaan R 60 /R 15 dianggap sebagai koefisien penyerapan.

Untuk motor listrik dengan tegangan pengenal 0,4 kV (motor listrik hingga 1000 V), pengukuran isolasi satu menit dengan megohmmeter 2500 V setara dengan uji tegangan tinggi.

Untuk motor listrik sinkron, pada saat mengukur tahanan insulasi belitan stator (belitan stator), perlu dilakukan hubungan arus pendek dan ground pada belitan rotor. Hal ini harus dilakukan untuk menghilangkan kemungkinan rusaknya insulasi rotor.

Artikel hari ini adalah jawaban atas pertanyaan pembaca.

Akan ada pertanyaan dan artikel baru.

Penyesuaian motor arus konstan

Penyesuaian motor arus searah dilakukan dalam lingkup berikut: inspeksi eksternal, pengukuran resistansi belitan terhadap arus searah, pengukuran resistansi insulasi belitan relatif terhadap rumahan dan satu sama lain, pengujian insulasi belokan ke belokan belitan jangkar , uji coba.

Inspeksi eksternal motor arus konstan, serta inspeksi motor asinkron, dimulai dengan panel. Di perisai motor DC saat ini data berikut harus ditunjukkan:

nama atau merek dagang pabrikan,

jenis mobil,

nomor seri mobil,

data terukur (daya, tegangan, arus, kecepatan),

metode menggairahkan mesin,

tahun penerbitan,

berat dan gost mesin.

Terminal belitan motor arus searah harus diisolasi dengan kuat satu sama lain dan dari rumahan, jarak antara keduanya dan rumahan harus lebih dari 12-15 mm. Selama inspeksi eksternal, perhatian khusus diberikan pada mekanisme komutator dan sikat (sikat, lintasan dan pemegang sikat), karena kondisinya secara signifikan mempengaruhi pergantian mesin, dan akibatnya, stabilitas operasinya.

Saat memeriksa kolektor, pastikan tidak ada permukaan kerja bekas pemotong, lubang, noda pernis dan cat, serta bekas jelaga akibat pengoperasian mekanisme sikat yang tidak memuaskan. Insulasi antara pelat kolektor harus dipilih hingga kedalaman 1-2 mm, dan talang selebar 0,5-1 mm harus dilepas dari tepi pelat (tergantung pada kekuatan motor). Ruang di antara pelat harus benar-benar bersih - tidak boleh ada serutan atau pengarsipan besi, debu dari sikat grafit, minyak, pernis, dll.

Pengoperasian motor arus konstan, dan khususnya mekanisme sikatnya, dipengaruhi oleh pemukulan komutator dan getarannya. Semakin tinggi kecepatan periferal kolektor, semakin rendah runout yang diijinkan. Untuk mesin berkecepatan tinggi, nilai runout maksimum yang diijinkan tidak boleh melebihi 0,02-0,025 mm. Besarnya amplitudo getaran ditentukan oleh dial indikator.

Saat melakukan pengukuran, ujung indikator ditekan ke permukaan sesuai arah pengukuran getaran. Karena permukaan komutator tidak kontinyu (pelat dan cekungan komutator bergantian), digunakan sikat yang digerinda dengan baik, di mana ujung indikator harus diletakkan. Rumah indikator harus dipasang pada alas yang tidak terkena getaran.

Saat mengukur, jarum indikator berosilasi dengan frekuensi getaran yang diukur dalam sudut tertentu, yang nilainya diperkirakan pada skala indikator dalam seperseratus mm. Namun perangkat ini memungkinkan Anda mendeteksi getaran pada kecepatan kurang dari 750 rpm. Untuk mesin yang kecepatan putarannya melebihi 750 rpm, Anda perlu menggunakan perangkat khusus - vibrometer atau vibrograf, yang memungkinkan Anda menentukan atau merekam getaran komponen mesin tertentu.

Runout juga ditentukan dengan menggunakan indikator. Kehabisan manifold ditentukan baik dalam kondisi mesin dingin maupun panas. Saat mengukur, perhatikan perilaku jarum indikator. Gerakan panah yang halus menunjukkan kesilinderan permukaan yang cukup, dan kedutan panah menunjukkan pelanggaran lokal terhadap kesilinderan permukaan, terutama tidak aman untuk mekanisme sikat motor. Pengukuran pemukulan bersifat relatif, karena pengalaman operasional menunjukkan bahwa ada mesin yang nilai pemukulannya signifikan pada kecepatan rendah, tetapi pada kecepatan terukur bekerja dengan memuaskan. Oleh karena itu, kesimpulan akhir tentang kualitas kolektor hanya dapat diberikan setelah memeriksa pengoperasian motor di bawah beban.

Saat memeriksa bagian mekanis motor arus konstan, Anda harus memperhatikan kondisi penyolderan dan sambungan belitan, unit bantalan, dan keseragaman celah (dengan mesin dibongkar). Jarak bebas yang diukur pada titik-titik yang berlawanan secara diametris antara jangkar dan kutub utama motor tidak boleh berbeda dari nilai rata-rata lebih dari 10% untuk jarak bebas kurang dari 3 mm dan kurang dari 5% untuk jarak bebas lebih dari 3 mm.

Setelah memeriksa ketukan dan getaran, mereka mulai mengatur mekanisme sikat motor. Kuas di dalam sangkar harus bergerak bebas, tetapi tidak goyah. Kesenjangan biasa antara sikat dan sangkar dalam arah putaran tidak boleh melebihi 0,1-0,4 mm, dalam arah memanjang 0,2-0,5 mm.

Tekanan spesifik sikat pada komutator, bergantung pada merek bahan sikat, harus lebih dari 150-180 g/cm2 untuk sikat grafit, 220-250 g/cm2 untuk sikat tembaga-grafit. Untuk menghindari distribusi arus yang tidak merata, tekanan masing-masing sikat tidak boleh berbeda dari rata-rata lebih dari 10%. Nilai tekanan spesifik ditentukan sebagai berikut. Selembar kertas tipis diletakkan di antara komutator dan sikat, dinamometer dipasang pada sikat, kemudian dengan menarik sikat dengan dinamometer ditemukan posisi dimana lembaran kertas tersebut dapat ditarik keluar dengan bebas. Pembacaan dinamometer pada saat ini sesuai dengan tekanan sikat pada komutator. Tekanan spesifik ditentukan dengan membagi pembacaan dinamometer dengan luas dasar sikat.

Pemasangan sikat yang benar adalah salah satu faktor terpenting dalam pengoperasian normal mesin. Pemegang sikat dipasang sedemikian rupa sehingga sikat berdiri sejajar dengan pelat komutator dan jarak antara tepiannya sama dengan pembagian kutub mesin dengan kesalahan tidak lebih dari 2%.

Untuk mesin dengan beberapa lintasan, penahan sikat ditempatkan sedemikian rupa sehingga sikat menutupi sepanjang komutator sebanyak mungkin (yang disebut susunan terhuyung-huyung). Hal ini akan memungkinkan seluruh panjang komutator untuk berpartisipasi dalam pergantian, yang berkontribusi terhadap keausan yang lebih seragam. Namun, dengan penempatan sikat seperti itu, perlu dipastikan bahwa sikat tidak menonjol selama pengoperasian (dengan mempertimbangkan run-up poros) melebihi tepi komutator. Sebelum menghidupkan mesin, sikat digosokkan secara hati-hati ke komutator (Gbr. 1) dengan kertas kaca (tetapi bukan karborundum) dengan butiran berukuran sedang. Butiran kertas karborundum dapat menembus ke dalam badan sikat dan kemudian, selama pengoperasian, menyebabkan goresan pada komutator, sehingga memperburuk kondisi peralihan mesin.

Bagaimana memeriksa pengumpul motor listrik multimeter - belitan stator dan rotor

Motor listrik arus searah. Prinsip operasi.

motor DC dapat ditemukan di banyak perangkat rumah tangga portabel, mobil.

Sebelum Anda mulai memeriksa apakah belitan telah dihidupkan dengan benar, pelajari penandaan terminal jenis mesin tertentu. Pada motor DC, terminal belitan ditandai sesuai dengan GOST 183-66 dengan huruf kapital pertama dari namanya diikuti dengan angka 1 untuk awal belitan dan 2 untuk ujungnya. Jika terdapat belitan lain dengan nama yang sama pada motor, awal dan akhir ditandai dengan angka 3-4, 5-6, dst. Penunjukan terminal mungkin sesuai dengan rangkaian eksitasi dan arah putaran motor, yang ditunjukkan pada Gambar. 2.

Sambungan belitan kutub yang benar diperiksa untuk memperjelas pergantian polaritasnya. Pergantian polaritas kutub tambahan dan kutub utama untuk mesin apa pun harus ditentukan secara ketat untuk arah putaran mesin tertentu. Ketika berpindah dari kutub ke kutub searah putaran mesin yang beroperasi dalam mode motor, setiap kutub utama diikuti oleh kutub tambahan yang polaritasnya sama, misalnya N-p, S-s. Pergantian polaritas kutub dapat ditentukan dengan beberapa cara: dengan pemeriksaan luar, menggunakan jarum magnet, dan menggunakan kumparan khusus.

Metode pertama digunakan dalam kasus di mana arah belitan belitan dapat dilacak secara visual.

Beras. 1. Penggilingan sikat ke komutator: a - salah; b - benar

Beras. 2. Penunjukan terminal belitan motor DC di berbagai skema arah eksitasi dan putaran

Mengetahui arah belitan belitan dan menggunakan aturan “gimlet”, polaritas kutub ditentukan. Metode ini cocok untuk kumparan belitan medan seri, yang arah belitannya, karena penampang belitannya yang besar, sangat mudah ditentukan.

Metode kedua digunakan terutama untuk kumparan belitan eksitasi paralel. Inti dari metode ini adalah sebagai berikut. Arus disuplai ke belitan motor, jarum magnet digantungkan pada seutas benang, yang polaritas ujungnya ditandai, dan dibawa secara bergantian ke setiap kutub. Tergantung pada polaritas kutub, panah akan mengarah ke sana dengan ujung polaritas yang berlawanan.