Fitur titanium sebagai logam dengan ketahanan korosi yang sangat baik. Area penerapan titanium

titanium- logam ringan dan tahan lama berwarna putih keperakan. Ia ada dalam dua modifikasi kristal: α-Ti dengan kisi-kisi tertutup heksagonal, β-Ti dengan kemasan berpusat pada badan kubik, suhu transformasi polimorfik α↔β adalah 883 °C. Paduan titanium dan titanium menggabungkan ringan dan kuat , ketahanan korosi yang tinggi, ekspansi koefisien termal yang rendah, kemampuan untuk beroperasi dalam rentang suhu yang luas.

Lihat juga:

STRUKTUR

Titanium memiliki dua modifikasi alotropik. Modifikasi suhu rendah, yang ada hingga 882 °C, memiliki kisi padat heksagonal dengan periode a = 0,296 nm dan c = 0,472 nm. Modifikasi suhu tinggi memiliki kisi kubus berpusat badan dengan periode a = 0,332 nm.
Transformasi polimorfik (882 °C) dengan pendinginan lambat terjadi menurut mekanisme normal dengan pembentukan butiran sama sumbu, dan dengan pendinginan cepat - menurut mekanisme martensit dengan pembentukan struktur acicular.
Titanium memiliki ketahanan korosi dan bahan kimia yang tinggi karena lapisan oksida pelindung pada permukaannya. Itu tidak menimbulkan korosi pada air tawar dan air laut, asam mineral, aqua regia, dll.

PROPERTI

Titik lebur 1671 °C, titik didih 3260 °C, massa jenis α-Ti dan β-Ti masing-masing adalah 4,505 (20 °C) dan 4,32 (900 °C) g/cm³, massa jenis atom 5,71 × 1022 at/ cm³ . Plastik, dapat dilas dalam atmosfer inert.
Titanium teknis yang digunakan dalam industri mengandung pengotor oksigen, nitrogen, besi, silikon dan karbon, yang meningkatkan kekuatannya, mengurangi keuletan dan mempengaruhi suhu transformasi polimorfik, yang terjadi pada kisaran 865-920 °C. Untuk tingkat teknis Titanium VT1-00 dan VT1-0, kepadatannya sekitar 4,32 g/cm 3 , kekuatan tarik 300-550 MN/m 2 (30-55 kgf/mm 2), perpanjangan tidak lebih rendah dari 25%, kekerasan Brinell 1150 -1650 Mn/m 2 (115-165 kgf/mm 2). Bersifat paramagnetik. Konfigurasi kulit elektron terluar atom Ti 3d24s2.

Ia memiliki viskositas yang tinggi dan, selama pemesinan, cenderung menempel pada pahat pemotong, oleh karena itu memerlukan penerapan lapisan khusus pada pahat dan berbagai pelumas.

Pada suhu biasa, ia ditutupi dengan film pelindung oksida TiO 2 yang bersifat pasif, membuatnya tahan korosi di sebagian besar lingkungan (kecuali basa). Debu titanium cenderung meledak. Titik nyala 400 °C.

CADANGAN DAN PRODUKSI

Bijih utama: ilmenit (FeTiO 3), rutil (TiO 2), titanit (CaTiSiO 5).

Pada tahun 2002, 90% titanium yang ditambang digunakan untuk memproduksi titanium dioksida TiO 2 . Produksi titanium dioksida dunia adalah 4,5 juta ton per tahun. Cadangan titanium dioksida yang dikonfirmasi (tidak termasuk Rusia) adalah sekitar 800 juta ton. Pada tahun 2006, menurut Survei Geologi AS, dalam hal titanium dioksida dan tidak termasuk Rusia, cadangan bijih ilmenit berjumlah 603-673 juta ton, dan bijih rutil. - 49,7- 52,7 juta ton Dengan demikian, pada tingkat produksi saat ini, cadangan terbukti titanium dunia (tidak termasuk Rusia) akan bertahan lebih dari 150 tahun.

Rusia memiliki cadangan titanium terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok. Basis sumber daya mineral titanium di Rusia terdiri dari 20 deposit (11 di antaranya primer dan 9 aluvial), tersebar cukup merata di seluruh negeri. Deposit terbesar yang dieksplorasi terletak 25 km dari kota Ukhta (Republik Komi). Cadangan deposit diperkirakan mencapai 2 miliar ton.

Konsentrat bijih titanium mengalami proses asam sulfat atau pirometalurgi. Produk pengolahan asam sulfat adalah bubuk titanium dioksida TiO 2. Menggunakan metode pirometalurgi, bijih disinter dengan kokas dan diolah dengan klorin, menghasilkan uap titanium tetraklorida, yang direduksi pada suhu 850 °C dengan magnesium.

“Spons” titanium yang dihasilkan dilebur dan dibersihkan. Konsentrat ilmenit direduksi dalam tungku busur listrik, diikuti dengan klorinasi terak titanium yang dihasilkan.

ASAL

Titanium menempati urutan ke 10 dalam hal prevalensi di alam. Isi di kerak bumi- 0,57% berat, dalam air laut - 0,001 mg/l. Pada batuan ultrabasa 300 g/t, pada batuan basa - 9 kg/t, pada batuan asam 2,3 kg/t, pada lempung dan serpih 4,5 kg/t. Di kerak bumi, titanium hampir selalu bersifat tetravalen dan hanya terdapat dalam senyawa oksigen. Tidak ditemukan dalam bentuk bebas. Dalam kondisi pelapukan dan curah hujan, titanium memiliki afinitas geokimia dengan Al 2 O 3 . Ini terkonsentrasi pada bauksit dari kerak pelapukan dan sedimen tanah liat laut.
Titanium ditransfer dalam bentuk fragmen mineral mekanis dan dalam bentuk koloid. Hingga 30% TiO 2 menurut beratnya terakumulasi di beberapa tanah liat. Mineral titanium tahan terhadap pelapukan dan membentuk konsentrasi besar di placer. Lebih dari 100 mineral yang mengandung titanium diketahui. Yang terpenting adalah: rutil TiO 2, ilmenit FeTiO 3, titanomagnetit FeTiO 3 + Fe3O 4, perovskit CaTiO 3, titanit CaTiSiO 5. Ada bijih titanium primer - ilmenit-titanomagnetit dan bijih placer - rutil-ilmenit-zirkon.
Deposit titanium berlokasi di Afrika Selatan, Rusia, Ukraina, Cina, Jepang, Australia, India, Ceylon, Brasil, Korea Selatan, dan Kazakhstan. Di negara-negara CIS, tempat terdepan dalam cadangan bijih titanium tereksplorasi ditempati oleh Federasi Rusia (58,5%) dan Ukraina (40,2%).

APLIKASI

Paduan titanium memainkan peran penting dalam teknologi penerbangan, di mana mereka berusaha untuk mendapatkan struktur paling ringan yang dikombinasikan dengan kekuatan yang diperlukan. Titanium ringan dibandingkan logam lain, tetapi pada saat yang sama dapat beroperasi pada suhu tinggi. Paduan titanium digunakan untuk membuat casing, komponen pengikat, power kit, komponen sasis, dan berbagai unit. Bahan-bahan ini juga digunakan dalam struktur pesawat terbang. mesin jet. Hal ini memungkinkan Anda mengurangi berat badan mereka sebesar 10-25%. Paduan titanium digunakan untuk memproduksi cakram dan bilah kompresor, bagian pemasukan udara dan baling-baling pemandu, serta pengencang.

Titanium dan paduannya juga digunakan dalam ilmu roket. Karena pengoperasian mesin jangka pendek dan lintasan cepat lapisan padat atmosfer dalam ilmu roket, masalah kekuatan lelah, ketahanan statis, dan sebagian mulur dapat dihilangkan.

Karena kekuatan termalnya yang kurang tinggi, titanium teknis tidak cocok untuk digunakan dalam penerbangan, tetapi karena ketahanannya terhadap korosi yang sangat tinggi, dalam beberapa kasus titanium ini sangat diperlukan dalam industri kimia dan pembuatan kapal. Oleh karena itu, digunakan dalam pembuatan kompresor dan pompa untuk memompa media agresif seperti asam sulfat dan klorida serta garamnya, saluran pipa, katup penutup, autoklaf, berbagai jenis wadah, filter, dll. Hanya titanium yang tahan korosi di lingkungan seperti klorin basah, larutan klorin berair dan asam, oleh karena itu peralatan untuk industri klorin dibuat dari logam ini. Penukar panas terbuat dari titanium yang beroperasi di lingkungan korosif, misalnya asam nitrat (tidak merokok). Dalam pembuatan kapal, titanium digunakan untuk pembuatan baling-baling, pelapisan kapal, kapal selam, torpedo, dll. Kerang tidak menempel pada titanium dan paduannya, yang secara tajam meningkatkan ketahanan kapal saat bergerak.

Paduan titanium menjanjikan untuk digunakan dalam banyak aplikasi lain, namun penyebaran teknologinya terhambat oleh tingginya biaya dan kelangkaan titanium.

Titanium - Ti

KLASIFIKASI

Titanium (lat. Titanium; dilambangkan dengan simbol Ti) adalah suatu unsur dari subkelompok sekunder dari golongan keempat, periode keempat tabel periodik unsur kimia, dengan nomor atom 22. Zat sederhana titanium (nomor CAS: 7440- 32-6) adalah logam ringan berwarna putih keperakan.

Cerita

Penemuan TiO 2 dilakukan hampir bersamaan dan independen satu sama lain oleh orang Inggris W. Gregor dan ahli kimia Jerman M. G. Klaproth. W. Gregor, mempelajari komposisi pasir besi magnetik (Creed, Cornwall, Inggris, 1789), mengisolasi “bumi” (oksida) baru dari logam yang tidak diketahui, yang disebutnya menaken. Pada tahun 1795, ahli kimia Jerman Klaproth menemukan unsur baru dalam mineral rutil dan menamakannya titanium. Dua tahun kemudian, Klaproth menetapkan bahwa tanah rutil dan tanah menaken adalah oksida dari unsur yang sama, sehingga memunculkan nama “titanium” yang diusulkan oleh Klaproth. Sepuluh tahun kemudian, titanium ditemukan untuk ketiga kalinya. Ilmuwan Perancis L. Vauquelin menemukan titanium dalam anatase dan membuktikan bahwa rutil dan anatase adalah titanium oksida yang identik.
Sampel logam titanium pertama diperoleh pada tahun 1825 oleh J. Ya. Karena aktivitas kimia titanium yang tinggi dan sulitnya pemurniannya, sampel Ti murni diperoleh oleh A. van Arkel dan I. de Boer dari Belanda pada tahun 1925 melalui dekomposisi termal uap titanium iodida TiI 4 .

asal usul nama

Logam ini mendapatkan namanya untuk menghormati para raksasa, karakter mitologi Yunani kuno, anak-anak Gaia. Nama unsur tersebut diberikan oleh Martin Klaproth, sesuai dengan pandangannya tentang tata nama kimia berbeda dengan aliran kimia Perancis, di mana mereka mencoba memberi nama suatu unsur berdasarkan sifat kimianya. Karena peneliti Jerman sendiri mencatat ketidakmungkinan menentukan sifat-sifat suatu unsur baru hanya dari oksidanya, ia memilih namanya berdasarkan mitologi, dengan analogi dengan uranium yang ia temukan sebelumnya.
Namun, menurut versi lain, yang diterbitkan dalam jurnal “Technology-Youth” pada akhir 1980-an, logam yang baru ditemukan ini mendapatkan namanya bukan dari raksasa perkasa dari mitos Yunani kuno, tetapi dari Titania, ratu peri dalam mitologi Jerman (the istri Oberon dalam “A Midsummer Night's Dream” karya Shakespeare). Nama ini dikaitkan dengan “ringannya” (kepadatan rendah) yang luar biasa dari logam tersebut.

Kuitansi

Biasanya, bahan awal untuk produksi titanium dan senyawanya adalah titanium dioksida dengan jumlah pengotor yang relatif kecil. Secara khusus, ini dapat berupa konsentrat rutil yang diperoleh dari pengayaan bijih titanium. Namun, cadangan rutil di dunia sangat terbatas, dan yang disebut rutil sintetik atau terak titanium, yang diperoleh dari pengolahan konsentrat ilmenit, lebih sering digunakan. Untuk memperoleh terak titanium, konsentrat ilmenit direduksi dalam tungku busur listrik, sedangkan besi dipisahkan menjadi fase logam (besi tuang), dan oksida titanium serta pengotor yang tidak tereduksi membentuk fase terak. Terak kaya diproses menggunakan metode klorida atau asam sulfat.
Konsentrat bijih titanium mengalami proses asam sulfat atau pirometalurgi. Produk pengolahan asam sulfat adalah bubuk titanium dioksida TiO 2. Menggunakan metode pirometalurgi, bijih disinter dengan kokas dan diolah dengan klorin, menghasilkan uap titanium tetraklorida TiCl 4:
TiO 2 + 2C + 2Cl 2 =TiCl 2 + 2CO

Uap TiCl 4 yang dihasilkan direduksi dengan magnesium pada 850 °C:
TiCl 4 + 2Mg = 2MgCl 2 + Ti

“Spons” titanium yang dihasilkan dilebur dan dibersihkan. Titanium dimurnikan menggunakan metode iodida atau elektrolisis, memisahkan Ti dari TiCl 4 . Untuk mendapatkan batangan titanium, pemrosesan busur, berkas elektron, atau plasma digunakan.

Properti fisik

Titanium adalah logam ringan berwarna putih keperakan. Ia ada dalam dua modifikasi kristal: α-Ti dengan kisi-kisi tertutup heksagonal, β-Ti dengan kemasan berpusat pada badan kubik, suhu transformasi polimorfik α↔β adalah 883 °C.
Ia memiliki viskositas yang tinggi dan, selama pemesinan, cenderung menempel pada pahat pemotong, oleh karena itu memerlukan penerapan lapisan khusus pada pahat dan berbagai pelumas.
Pada suhu biasa, ia ditutupi dengan lapisan pelindung oksida TiO 2 yang bersifat pasif, membuatnya tahan korosi di sebagian besar lingkungan (kecuali basa).
Debu titanium cenderung meledak. Titik nyala 400 °C. Serutan titanium berbahaya bagi kebakaran.

Titanium adalah unsur golongan IV dari subkelompok sekunder tabel periodik, nomor seri 22, berat atom 47,9. Tanda kimianya adalah Ti. Titan ditemukan pada tahun 1795 dan dinamai sesuai nama pahlawan epik Yunani, Titan. Ini adalah bagian dari lebih dari 70 mineral dan merupakan salah satu elemen paling umum - kandungannya di kerak bumi sekitar 0,6%. Ini adalah logam berwarna putih keperakan. Titik lelehnya adalah 1665 °C. Koefisien ekspansi linier titanium pada kisaran 20 – 100 °C adalah 8,3×10 -6 derajat -1, dan konduktivitas termal l = 15,4 W/(m×K). Ia ada dalam dua modifikasi polimorfik: hingga 882 °C dalam bentuk modifikasi-a, yang memiliki kisi kristal padat heksagonal dengan parameter A= 2,95 Å dan Dengan= 4,86Å; dan di atas suhu ini, transformasi b dengan kisi kubik berpusat pada benda ( A= 3,31Å).

Logam ini menggabungkan kekuatan besar dengan kepadatan rendah r = 4,5 g/cm 3 dan ketahanan korosi yang tinggi. Berkat ini, dalam banyak kasus, bahan ini memiliki keunggulan signifikan dibandingkan bahan struktural dasar seperti baja dan aluminium. Namun, karena konduktivitas termalnya yang rendah, penggunaannya untuk struktur dan bagian yang beroperasi dalam kondisi perbedaan suhu yang besar dan selama layanan kelelahan termal menjadi sulit. Pameran logam merayap baik pada suhu tinggi maupun pada suhu kamar. Kerugian dari titanium sebagai bahan struktural juga termasuk modulus elastisitas normalnya yang relatif rendah.

Logam dengan kemurnian tinggi memiliki sifat plastik yang baik. Di bawah pengaruh pengotor, plastisitasnya berubah secara dramatis. Oksigen larut dengan baik dalam titanium dan sangat tereduksi karakteristik ini sudah berada di wilayah konsentrasi rendah. Sifat plastis logam juga menurun dengan penambahan nitrogen. Ketika kandungan nitrogen lebih dari 0,2%, terjadi patah getas pada titanium. Pada saat yang sama, oksigen dan nitrogen meningkatkan ketahanan sementara dan daya tahan logam. Dalam hal ini mereka adalah pengotor yang berguna.

Hidrogen adalah pengotor yang berbahaya. Ini secara tajam mengurangi kekuatan benturan titanium, bahkan pada konsentrasi yang sangat rendah, karena pembentukan hidrida. Hidrogen tidak mempunyai pengaruh nyata terhadap karakteristik kekuatan logam pada rentang konsentrasi yang luas.

Titanium murni bukanlah bahan tahan panas, karena kekuatannya menurun tajam seiring meningkatnya suhu.

Ciri penting logam ini adalah kemampuannya membentuk larutan padat dengan gas atmosfer dan hidrogen. Ketika titanium dipanaskan di udara, pada permukaannya, selain kerak biasa, terbentuk lapisan yang terdiri dari larutan padat berbahan dasar a-Ti (alfitiasi), distabilkan oleh oksigen, yang ketebalannya bergantung pada suhu dan durasi. Pemanasan. Ia memiliki suhu transformasi yang lebih tinggi daripada lapisan logam dasar, dan pembentukannya pada permukaan bagian atau produk setengah jadi dapat menyebabkan patah getas.

Titanium dicirikan oleh ketahanan korosi yang signifikan di udara, air dingin, air tawar dan laut panas alami, larutan alkali, garam dari asam dan senyawa anorganik dan organik, bahkan ketika direbus. Ini tahan terhadap asam sulfat encer, klorida (hingga 5%), nitrogen dari semua konsentrasi (kecuali asap), asam asetat dan laktat, klorida dan aqua regia. Ketahanan korosi yang tinggi pada titanium disebabkan oleh pembentukan lapisan pelindung yang padat dan seragam pada permukaannya, yang komposisinya bergantung pada lingkungan dan kondisi pembentukannya. Dalam kebanyakan kasus, ini adalah dioksida - TiO 2. Dalam kondisi tertentu, logam yang bereaksi dengan asam klorida dapat terlapisi lapisan pelindung hidrida - TiH 2. Titanium tahan terhadap korosi kavitasi dan korosi tegangan.

Awal penggunaan industri titanium sebagai bahan struktural dimulai pada tahun empat puluhan abad terakhir. Dalam kapasitas ini, titanium paling banyak digunakan dalam penerbangan, peroketan, konstruksi kapal laut, pembuatan instrumen, dan teknik mesin. Ini mempertahankan karakteristik kekuatan tinggi pada suhu tinggi dan oleh karena itu berhasil digunakan untuk pembuatan suku cadang yang terkena pemanasan suhu tinggi.

Saat ini titanium banyak digunakan dalam metalurgi, termasuk sebagai elemen paduan pada baja tahan karat dan tahan panas. Penambahan titanium pada paduan aluminium, nikel dan tembaga meningkatkan kekuatannya. Ini adalah komponen paduan keras untuk alat pemotong. Titanium dioksida digunakan untuk melapisi elektroda las. Titanium tetraklorida digunakan dalam urusan militer untuk membuat tabir asap.

Dalam teknik elektro dan teknik radio, bubuk titanium digunakan sebagai penyerap gas - ketika dipanaskan hingga 500 ° C, ia menyerap gas dengan penuh semangat dan dengan demikian memberikan ruang hampa yang tinggi dalam volume tertutup. Dalam hal ini, digunakan untuk pembuatan suku cadang tabung elektronik.

Titanium dalam beberapa kasus merupakan bahan yang sangat diperlukan dalam industri kimia dan pembuatan kapal. Ini digunakan untuk membuat suku cadang yang dimaksudkan untuk memompa cairan agresif, penukar panas yang beroperasi di lingkungan korosif, perlengkapan gantung, digunakan dalam anodisasi berbagai bagian. Titanium bersifat inert dalam elektrolit dan cairan lain yang digunakan dalam pelapisan listrik dan oleh karena itu cocok untuk produksi berbagai bagian rendaman pelapisan listrik. Ini banyak digunakan dalam pembuatan peralatan hidrometalurgi untuk pabrik nikel-kobalt, karena sangat tahan terhadap korosi dan erosi jika bersentuhan dengan bubur nikel dan kobalt pada suhu dan tekanan tinggi.

Titanium adalah yang paling tahan dalam lingkungan oksidasi. Dalam lingkungan yang tereduksi, ia terkorosi cukup cepat karena rusaknya lapisan oksida pelindung.

Paduan titanium dengan berbagai elemen merupakan bahan yang lebih menjanjikan daripada logam murni secara teknis.

Komponen paduan utama paduan titanium industri adalah vanadium, molibdenum, kromium, mangan, tembaga, aluminium dan timah. Dalam praktiknya, titanium membentuk paduan dengan semua logam, kecuali unsur alkali tanah, serta dengan silikon, boron, hidrogen, nitrogen, dan oksigen.

Adanya transformasi polimorfik titanium, kelarutan yang baik dari banyak unsur di dalamnya, dan pembentukan senyawa kimia dengan kelarutan yang bervariasi memungkinkan diperolehnya berbagai macam paduan titanium dengan berbagai sifat.

Mereka memiliki tiga keunggulan utama dibandingkan paduan lainnya: berat jenis rendah, sifat kimia tinggi, dan ketahanan korosi yang sangat baik. Kombinasi antara ringan dan kuat menjadikan bahan ini sangat menjanjikan sebagai pengganti baja khusus untuk industri penerbangan, dan ketahanan korosi yang signifikan untuk pembuatan kapal dan industri kimia.

Dalam banyak kasus, penggunaan paduan titanium terbukti hemat biaya, meskipun harga titanium mahal. Misalnya, penggunaan pompa titanium cor dengan ketahanan korosi tertinggi di salah satu perusahaan Rusia memungkinkan pengurangan biaya pengoperasian per pompa hingga 200 kali lipat. Ada banyak contoh seperti itu.

Tergantung pada sifat pengaruh elemen paduan pada transformasi polimorfik titanium selama paduan, semua paduan dibagi menjadi tiga kelompok:

1) dengan fase-a (aluminium);

2) dengan fase b (kromium, mangan, besi, tembaga, nikel, berilium, tungsten, kobalt, vanadium, molibdenum, niobium dan tantalum);

3) dengan fase a + b (timah, zirkonium germanium).

Paduan titanium dengan aluminium memiliki kepadatan lebih rendah dan kekuatan spesifik lebih tinggi dibandingkan titanium murni atau murni komersial. Dalam hal kekuatan spesifik, mereka melebihi banyak baja tahan karat dan tahan panas dalam kisaran 400 - 500 °C. Paduan ini memiliki ketahanan panas dan ketahanan mulur yang lebih tinggi dibandingkan banyak paduan berbasis titanium lainnya. Mereka juga mengalami peningkatan modulus elastisitas normal. Paduannya tidak menimbulkan korosi dan sedikit teroksidasi pada suhu tinggi. Mereka memiliki kemampuan las yang baik, dan bahkan dengan kandungan aluminium yang signifikan, material pada zona yang terkena las dan panas tidak menjadi rapuh. Penambahan aluminium mengurangi keuletan titanium. Efek ini paling kuat bila kandungan aluminium lebih dari 7,5%. Penambahan timah pada paduan meningkatkan karakteristik kekuatannya. Pada konsentrasi hingga 5% Sn di dalamnya, tidak ada penurunan sifat plastik yang nyata. Selain itu, penambahan timah ke dalam paduan meningkatkan ketahanannya terhadap oksidasi dan mulur. Paduan yang mengandung 4 - 5% Al dan 2 - 3% Sn mempertahankan kekuatan mekanik yang signifikan hingga 500 °C.

Zirkonium tidak banyak berpengaruh peralatan mekanis paduan, tetapi kehadirannya membantu meningkatkan ketahanan mulur dan meningkatkan kekuatan jangka panjang. Zirkonium adalah komponen berharga dari paduan titanium.

Paduan jenis ini cukup ulet: digulung, dicap dan ditempa panas, dilas dengan busur argon dan pengelasan resistansi, diproses secara memuaskan dengan pemotongan, dan memiliki ketahanan korosi yang baik dalam asam nitrat pekat, di atmosfer, dalam larutan natrium klorida di bawah beban siklik dan di air laut. Mereka dimaksudkan untuk pembuatan suku cadang yang beroperasi pada suhu dari 350 hingga 500 °C di bawah beban jangka panjang dan hingga 900 °C di bawah beban jangka pendek. Paduan tersedia dalam bentuk lembaran, batang, strip, pelat, tempa, stempel, ekstrusi, pipa dan kabel.

Pada suhu kamar mereka menabung kisi kristal, melekat pada modifikasi a-titanium. Dalam kebanyakan kasus, paduan ini digunakan dalam keadaan anil.

Paduan titanium dengan fase b yang stabil secara termodinamika mencakup sistem yang mengandung aluminium (3,0 - 4,0%), molibdenum (7,0 - 8,0%) dan kromium (10,0 - 15,0% ). Namun, hal ini kehilangan salah satu keunggulan utama paduan titanium - kepadatannya yang relatif rendah. Inilah alasan utama mengapa paduan ini tidak banyak digunakan. Setelah pengerasan pada suhu 760 - 780 °C dan penuaan pada suhu 450 - 480 °C, memiliki ketahanan sementara sebesar 130 - 150 kg/mm ​​​​2 , ini setara dengan baja dengan s in = 255 kg/mm2 . Namun, kekuatan ini tidak dipertahankan ketika dipanaskan, yang merupakan kelemahan utama dari paduan ini. Mereka tersedia dalam bentuk lembaran, batang dan tempa.

Kombinasi terbaik sifat-sifat dicapai dalam paduan yang terdiri dari campuran fase a dan b. Komponen yang sangat diperlukan di dalamnya adalah aluminium. Kandungan aluminium tidak hanya memperluas kisaran suhu di mana fase-a tetap stabil, namun juga meningkatkan stabilitas termal komponen-b. Di samping itu , logam ini mengurangi kepadatan paduan dan dengan demikian mengkompensasi peningkatan parameter ini terkait dengan masuknya unsur paduan berat. Mereka memiliki kekuatan dan keuletan yang baik. Mereka digunakan untuk membuat lembaran, batang, tempa dan stempel. Bagian yang terbuat dari paduan tersebut dapat disambung dengan pengelasan titik, butt, dan busur argon dalam suasana pelindung. Mereka dapat dikerjakan dengan memuaskan, memiliki ketahanan korosi yang tinggi di atmosfer lembab dan air laut, dan memiliki stabilitas termal yang baik.

Terkadang, selain aluminium dan molibdenum, sejumlah kecil silikon ditambahkan ke dalam paduan. Hal ini membuat paduan panas dapat digulung, dicap dan ditempa, dan juga meningkatkan ketahanan mulur.

Titanium karbida TiC dan paduan berdasarkan itu banyak digunakan. Titanium karbida memiliki kekerasan yang tinggi dan titik leleh yang sangat tinggi, yang menentukan area utama penerapannya. Telah lama digunakan sebagai komponen paduan keras untuk alat pemotong dan cetakan. Paduan keras yang mengandung titanium untuk perkakas pemotong adalah paduan T5K10, T5K7, T14K8, T15K6, TZ0K4 (angka pertama sesuai dengan kandungan titanium karbida, dan angka kedua sesuai dengan konsentrasi kobalt logam penyemen dalam %). Titanium karbida juga digunakan sebagai bahan abrasif, baik dalam bentuk bubuk maupun disemen. Titik lelehnya di atas 3000 °C. Ia memiliki konduktivitas listrik yang tinggi dan, pada suhu rendah, superkonduktivitas. Creep senyawa ini rendah hingga 1800 °C. Pada suhu kamar, ia rapuh. Titanium karbida tahan terhadap asam dingin dan panas - klorida, sulfat, fosfat, oksalat, dalam asam dingin - dalam asam perklorat, serta dalam campurannya.

Bahan tahan panas berdasarkan titanium karbida yang dicampur dengan molibdenum, tantalum, niobium, nikel, kobalt, dan elemen lainnya telah tersebar luas. Hal ini memungkinkan untuk memperoleh bahan yang menggabungkan kekuatan tinggi, ketahanan terhadap mulur dan oksidasi pada suhu tinggi titanium karbida dengan keuletan dan ketahanan terhadap guncangan termal logam. Prinsip yang sama digunakan untuk memproduksi bahan tahan panas berdasarkan karbida lain, serta borida dan silisida, yang digabungkan dalam kondisi nama yang umum bahan keramik-logam.

Paduan berbahan dasar titanium karbida mempertahankan ketahanan panas yang cukup tinggi hingga 1000 – 1100 °C. Mereka memiliki ketahanan aus dan ketahanan korosi yang tinggi. Kekuatan benturan paduannya rendah, dan ini merupakan hambatan utama bagi penggunaannya secara luas.

Titanium karbida dan paduannya dengan karbida logam lain digunakan sebagai bahan tahan api. Cawan lebur yang terbuat dari titanium karbida dan paduannya dengan kromium karbida tidak dibasahi dan praktis tidak berinteraksi dalam waktu lama dengan lelehan timah, bismut, timbal, kadmium, dan seng. Titanium karbida tidak dibasahi oleh tembaga cair pada suhu 1100 - 1300 °C dan perak pada suhu 980 °C dalam ruang hampa, aluminium pada suhu 700 °C dalam atmosfer argon. Paduan berbahan dasar titanium karbida dengan tungsten atau tantalum karbida dengan penambahan hingga 15% Co pada 900–1000 °C untuk waktu yang lama hampir tahan terhadap aksi natrium cair dan bismut.

Banyak yang tertarik pada titanium yang sedikit misterius dan belum sepenuhnya dipelajari - logam yang sifatnya agak ambigu. Logam adalah yang terkuat sekaligus paling rapuh.

Logam terkuat dan paling rapuh

Ditemukan oleh dua ilmuwan dengan perbedaan 6 tahun - orang Inggris W. Gregor dan M. Klaproth dari Jerman. Nama titan dikaitkan, di satu sisi, dengan para raksasa mitos, supernatural dan tak kenal takut, dan di sisi lain, dengan Titania, ratu peri.
Ini adalah salah satu bahan yang paling umum di alam, namun proses memperoleh logam murni sangatlah rumit.

22 unsur kimia tabel D. Mendeleev Titanium (Ti) termasuk golongan 4 periode 4.

Warna titanium berwarna putih keperakan dengan kilau yang nyata. Cahayanya berkilau dengan semua warna pelangi.

Ini adalah salah satu logam tahan api. Ia meleleh pada suhu +1660 °C (±20°). Titanium bersifat paramagnetik: tidak termagnetisasi dalam medan magnet atau didorong keluar.
Logam ini memiliki ciri kepadatan rendah dan kekuatan tinggi. Namun kekhasan bahan ini adalah minimalnya campuran bahan lain unsur kimia mengubah sifat-sifatnya secara radikal. Dengan adanya sejumlah kecil logam lain, titanium kehilangan ketahanan panasnya, dan sedikitnya zat non-logam dalam komposisinya membuat paduan tersebut rapuh.
Fitur ini menentukan keberadaan 2 jenis bahan: murni dan teknis.

1. Titanium murni digunakan di mana diperlukan bahan yang sangat ringan yang dapat menahan beban berat dan rentang suhu sangat tinggi.
2. Bahan teknis digunakan di mana parameter seperti ringan, kekuatan dan ketahanan korosi dinilai.

Zat tersebut memiliki sifat anisotropi. Artinya logam dapat mengubah sifat fisiknya berdasarkan gaya yang diberikan. Anda harus memperhatikan fitur ini ketika merencanakan penggunaan material.

Titanium kehilangan kekuatannya jika ada sedikit pun pengotor logam lain

Studi tentang sifat-sifat titanium dalam kondisi normal mengkonfirmasi kelembamannya. Zat tersebut tidak bereaksi terhadap unsur-unsur di atmosfer sekitarnya.
Perubahan parameter dimulai ketika suhu naik hingga +400°C ke atas. Titanium bereaksi dengan oksigen, dapat terbakar dalam nitrogen, dan menyerap gas.
Sifat-sifat ini menyulitkan perolehan zat murni dan paduannya. Produksi titanium didasarkan pada penggunaan peralatan vakum yang mahal.

Titanium dan persaingan dengan logam lain

Logam ini selalu dibandingkan dengan aluminium dan paduan besi. Banyak Sifat kimia titanium secara signifikan lebih baik dibandingkan pesaing:

1. Dari segi kekuatan mekanik, titanium 2 kali lebih besar dari besi, dan aluminium 6 kali lipat. Kekuatannya meningkat seiring dengan penurunan suhu, yang tidak terjadi pada pesaing.
   Karakteristik anti-korosi titanium secara signifikan melebihi karakteristik logam lainnya.
2. Pada suhu kamar, logam tersebut sepenuhnya inert. Namun ketika suhu naik di atas +200°C, zat tersebut mulai menyerap hidrogen, sehingga mengubah karakteristiknya.
3. Pada suhu yang lebih tinggi, titanium bereaksi dengan unsur kimia lainnya. Ia memiliki kekuatan spesifik yang tinggi, yaitu 2 kali lebih tinggi dari sifat paduan besi terbaik.
4. Sifat anti korosi titanium secara signifikan melebihi sifat aluminium dan baja tahan karat.
5. Zat tersebut tidak menghantarkan listrik dengan baik. Titanium memiliki resistivitas listrik 5 kali lebih tinggi dibandingkan besi, 20 kali lebih tinggi dibandingkan aluminium, dan 10 kali lebih tinggi dibandingkan magnesium.
6. Titanium dicirikan oleh konduktivitas termal yang rendah, hal ini disebabkan oleh koefisien muai panasnya yang rendah. Ini 3 kali lebih kecil dari besi, dan 12 kali lebih kecil dari aluminium.
   

Bagaimana titanium diperoleh?

Materi tersebut menempati urutan ke 10 dalam distribusinya di alam. Ada sekitar 70 mineral yang mengandung titanium dalam bentuk asam titanic atau titanium dioksida. Yang paling umum dan mengandung turunan logam dalam persentase tinggi adalah:

• ilmenit;
• rutil;
• anatase;
• perovskit;
• sungai kecil.

Deposit utama bijih titanium berlokasi di Amerika Serikat, Inggris Raya, Jepang, deposit besar telah ditemukan di Rusia, Ukraina, Kanada, Prancis, Spanyol, dan Belgia.

Penambangan titanium adalah proses yang mahal dan padat karya

Mengekstraksi logam darinya sangat mahal. Para ilmuwan telah mengembangkan 4 metode untuk memproduksi titanium, yang masing-masing berfungsi dan efektif digunakan dalam industri:

1. Metode magnesium-termal. Bahan mentah yang diekstraksi yang mengandung pengotor titanium diproses dan diperoleh titanium dioksida. Zat ini mengalami klorinasi di tambang atau klorinator garam pada suhu tinggi kondisi suhu. Prosesnya sangat lambat dan dilakukan dengan adanya katalis karbon. Dalam hal ini, dioksida padat diubah menjadi zat gas - titanium tetraklorida. Bahan yang dihasilkan direduksi dengan magnesium atau natrium. Paduan yang terbentuk selama reaksi dipanaskan dalam unit vakum hingga suhu sangat tinggi. Akibat reaksi tersebut, magnesium dan senyawanya dengan klorin menguap. Pada akhir proses diperoleh bahan seperti spons. Itu meleleh dan titanium berkualitas tinggi diperoleh.
2. Metode kalsium hidrida. Bijih tersebut mengalami reaksi kimia untuk menghasilkan titanium hidrida. Tahap selanjutnya adalah pemisahan zat menjadi komponen-komponennya. Titanium dan hidrogen dilepaskan selama pemanasan dalam unit vakum. Pada akhir proses, kalsium oksida diperoleh, yang dicuci dengan asam lemah. Dua metode pertama mengacu pada produksi industri. Mereka memungkinkan untuk memperoleh titanium murni dalam waktu sesingkat mungkin dengan biaya yang relatif rendah.
3. Metode elektrolisis. Senyawa titanium terkena arus tinggi. Tergantung pada bahan bakunya, senyawa dibagi menjadi beberapa komponen: klorin, oksigen dan titanium.
4. Metode atau pemurnian iodida. Titanium dioksida yang diperoleh dari mineral disiram dengan uap yodium. Sebagai hasil dari reaksi, terbentuk titanium iodida, yang dipanaskan hingga suhu tinggi - +1300...+1400 °C dan terkena arus listrik. Dalam hal ini, komponen berikut diisolasi dari bahan sumber: yodium dan titanium. Logam yang diperoleh dengan metode ini tidak memiliki pengotor atau bahan tambahan.

Area penggunaan

Penggunaan titanium tergantung pada tingkat pemurniannya dari kotoran. Kehadiran sejumlah kecil unsur kimia lain dalam komposisi paduan titanium secara radikal mengubah karakteristik fisik dan mekaniknya.

Titanium dengan sejumlah pengotor disebut titanium teknis. Ini memiliki ketahanan korosi yang tinggi, merupakan bahan yang ringan dan sangat tahan lama. Penggunaannya bergantung pada indikator ini dan indikator lainnya.

• Di industri kimia Penukar panas, pipa dengan berbagai diameter, fitting, rumah dan suku cadang pompa untuk berbagai keperluan terbuat dari titanium dan paduannya. Zat ini sangat diperlukan di tempat-tempat yang membutuhkan kekuatan dan ketahanan yang tinggi terhadap asam.
• Dengan transportasi Titanium digunakan untuk pembuatan suku cadang dan rakitan sepeda, mobil, gerbong kereta api dan kereta api. Penggunaan material tersebut mampu mengurangi bobot rolling stock dan mobil, serta memberikan bobot ringan dan kuat pada bagian-bagian sepeda.
• Titanium sangat penting di Departemen Angkatan Laut. Bagian dan elemen lambung kapal selam, baling-baling untuk kapal dan helikopter dibuat darinya.
• Di industri konstruksi Paduan seng-titanium digunakan. Digunakan sebagai bahan finishing untuk fasad dan atap. Paduan yang sangat tahan lama ini memiliki sifat penting: dapat digunakan untuk membuat bagian arsitektur dengan konfigurasi paling fantastis. Bentuknya bisa apa saja.
• Titanium telah banyak digunakan dalam dekade terakhir di industri minyak. Paduannya digunakan dalam pembuatan peralatan untuk pengeboran ultra-dalam. Bahan tersebut digunakan untuk memproduksi peralatan produksi minyak dan gas lepas pantai.

Titanium memiliki sangat wilayah yang luas aplikasi

Titanium murni memiliki area penerapannya sendiri. Hal ini diperlukan dimana ketahanan terhadap suhu tinggi diperlukan dengan tetap menjaga kekuatan logam.

Ini digunakan di :

• manufaktur pesawat terbang dan industri luar angkasa untuk pembuatan bagian kulit, rumah, elemen pengikat, roda pendaratan;
• obat-obatan untuk prostetik dan pembuatan katup jantung serta peralatan lainnya;
• teknologi untuk bekerja di area kriogenik (di sini properti titanium digunakan - ketika suhu menurun, kekuatan logam meningkat dan keuletannya tidak hilang).

Secara persentase, penggunaan titanium untuk produksi berbagai bahan adalah sebagai berikut:

• 60% digunakan untuk produksi cat;
• plastik mengkonsumsi 20%;
• 13% digunakan dalam produksi kertas;
• teknik mesin mengkonsumsi 7% dari produksi titanium dan paduannya.

Bahan baku dan proses produksi titanium mahal, biaya produksinya dikompensasi dan dibayar dengan masa pakai produk yang terbuat dari bahan ini, kemampuannya untuk tidak mengubah penampilannya selama seluruh periode pengoperasian.

Sifat fisik dan kimia titanium, produksi titanium

Penggunaan titanium dalam bentuk murni dan dalam bentuk paduan, penggunaan titanium dalam bentuk senyawa, efek fisiologis titanium

Bagian 1. Sejarah dan keberadaan titanium di alam.

Titan -Ini unsur dari subkelompok sekunder golongan keempat, periode keempat sistem periodik unsur kimia D.I. Mendeleev, dengan nomor atom 22. Zat sederhana titanium (nomor CAS: 7440-32-6) adalah logam ringan berwarna keperakan -warna putih. Ia ada dalam dua modifikasi kristal: α-Ti dengan kisi-kisi tertutup heksagonal, β-Ti dengan kemasan berpusat pada badan kubik, suhu transformasi polimorfik α↔β adalah 883 °C. Titik lebur 1660±20 °C.

Sejarah dan keberadaan titanium di alam

Nama Titan diambil dari karakter Yunani kuno Titans. Ahli kimia Jerman Martin Klaproth menamakannya demikian karena alasan pribadinya, tidak seperti orang Prancis yang mencoba memberi nama sesuai dengan sifat kimia unsur tersebut, tetapi karena sifat unsur tersebut belum diketahui pada saat itu, maka nama ini dipilih. .

Titanium adalah unsur ke-10 dalam hal kuantitas di planet kita. Jumlah titanium di kerak bumi adalah 0,57% massa dan 0,001 miligram per 1 liter air laut. Deposit titanium berlokasi di Republik Afrika Selatan, Ukraina, Rusia, Kazakhstan, Jepang, Australia, India, Ceylon, Brasil, dan Korea Selatan.

Oleh properti fisik Titanium adalah logam ringan berwarna keperakan; selain itu, ditandai dengan viskositas tinggi selama pemesinan dan cenderung menempel pada alat pemotong, sehingga pelumas atau penyemprotan khusus digunakan untuk menghilangkan efek ini. Pada suhu kamar, ia ditutupi dengan lapisan lasifikasi oksida TiO2, sehingga tahan terhadap korosi di sebagian besar lingkungan agresif, kecuali alkali. Debu titanium cenderung meledak, dengan titik nyala 400 °C. Serutan titanium berbahaya bagi kebakaran.

Untuk memproduksi titanium dalam bentuk murni atau paduannya, dalam banyak kasus titanium dioksida digunakan dengan sejumlah kecil senyawa yang terkandung di dalamnya. Misalnya konsentrat rutil yang diperoleh dari pengayaan bijih titanium. Tetapi cadangan rutil sangat kecil dan, oleh karena itu, digunakan apa yang disebut rutil sintetik atau terak titanium, yang diperoleh dengan mengolah konsentrat ilmenit.

Penemu titanium dianggap sebagai biksu Inggris berusia 28 tahun William Gregor. Pada tahun 1790, saat melakukan survei mineralogi di parokinya, dia memperhatikan prevalensi dan sifat yang tidak biasa dari pasir hitam di Lembah Menacan di barat daya Inggris dan mulai mempelajarinya. Di pasir, pendeta menemukan butiran mineral hitam mengkilat yang tertarik oleh magnet biasa. Titanium paling murni yang diperoleh pada tahun 1925 oleh Van Arkel dan de Boer dengan menggunakan metode iodida ternyata merupakan logam yang ulet dan dapat diproduksi dengan banyak sifat berharga yang menarik perhatian banyak desainer dan insinyur. Pada tahun 1940, Kroll mengusulkan metode magnesium-termal untuk mengekstraksi titanium dari bijih, yang masih menjadi metode utama hingga saat ini. Pada tahun 1947, 45 kg titanium murni komersial pertama diproduksi.

DI DALAM tabel periodik Dari unsur Mendeleev, titanium memiliki nomor urut 22. Massa atom titanium alam, dihitung dari hasil studi isotopnya, adalah 47,926. Jadi, inti atom titanium netral mengandung 22 proton. Jumlah neutron, yaitu partikel netral tak bermuatan, berbeda: biasanya 26, tetapi bisa berkisar antara 24 hingga 28. Oleh karena itu, jumlah isotop titanium berbeda. Sebanyak 13 isotop unsur No. 22 kini diketahui. Titanium alam terdiri dari campuran lima isotop stabil, yang paling banyak diwakili adalah titanium-48, bagiannya dalam bijih alam adalah 73,99%. Titanium dan unsur-unsur lain dari subkelompok IVB memiliki sifat yang sangat mirip dengan unsur-unsur subkelompok IIIB (gugus skandium), meskipun mereka berbeda dari yang terakhir dalam kemampuannya untuk menunjukkan valensi yang lebih besar. Kesamaan titanium dengan skandium, yttrium, serta dengan unsur subkelompok VB - vanadium dan niobium terlihat dari kenyataan bahwa dalam mineral alami titanium sering ditemukan bersama dengan unsur-unsur tersebut. Dengan halogen monovalen (fluor, brom, klor, dan yodium) ia dapat membentuk senyawa di- dan tetra, dengan belerang dan unsur-unsur golongannya (selenium, telurium) - mono- dan disulfida, dengan oksigen - oksida, dioksida, dan trioksida.

Titanium juga membentuk senyawa dengan hidrogen (hidrida), nitrogen (nitrida), karbon (karbida), fosfor (fosfida), arsenik (arsides), serta senyawa dengan banyak logam – senyawa intermetalik. Titanium tidak hanya membentuk senyawa sederhana tetapi juga banyak senyawa kompleks; banyak senyawanya dengan zat organik telah diketahui. Seperti dapat dilihat dari daftar senyawa yang mengandung titanium, secara kimiawi titanium sangat aktif. Dan pada saat yang sama, titanium adalah salah satu dari sedikit logam dengan ketahanan korosi yang sangat tinggi: titanium praktis abadi di udara, di air dingin dan mendidih, dan sangat tahan di air laut, dalam larutan banyak garam, asam anorganik dan organik. . Dalam hal ketahanan korosi di air laut, ia melampaui semua logam, kecuali logam mulia - emas, platinum, dll., sebagian besar jenis baja tahan karat, nikel, tembaga, dan paduan lainnya. Di dalam air dan di banyak lingkungan agresif, titanium murni tidak mengalami korosi. Titanium tahan terhadap korosi erosif yang terjadi akibat kombinasi efek kimia dan mekanis pada logam. Dalam hal ini, tidak kalah dengan baja tahan karat kualitas terbaik, paduan berbahan dasar tembaga, dan bahan struktural lainnya. Titanium juga tahan terhadap korosi lelah, yang sering kali memanifestasikan dirinya dalam bentuk pelanggaran integritas dan kekuatan logam (retak, korosi lokal, dll.). Perilaku titanium di banyak lingkungan agresif, seperti nitrat, klorida, sulfat, aqua regia, serta asam dan basa lainnya, menimbulkan keterkejutan dan kekaguman terhadap logam ini.

Titanium adalah logam yang sangat tahan api. Untuk waktu yang lama diyakini bahwa ia meleleh pada suhu 1800 ° C, tetapi pada pertengahan tahun 50-an. Ilmuwan Inggris Deardorff dan Hayes menetapkan titik leleh untuk unsur titanium murni. Suhunya mencapai 1668±3°C. Dalam hal sifat tahan apinya, titanium berada di urutan kedua setelah logam seperti tungsten, tantalum, niobium, renium, molibdenum, logam golongan platina, zirkonium, dan di antara logam struktural utama, titanium menempati urutan pertama. Ciri terpenting titanium sebagai logam adalah sifat fisik dan kimianya yang unik: kepadatan rendah, kekuatan tinggi, kekerasan, dll. Yang utama adalah sifat-sifat ini tidak berubah secara signifikan pada suhu tinggi.

Titanium termasuk logam ringan, massa jenisnya pada 0° C hanya 4,517 g/cm8, dan pada 100° C – 4,506 g/cm3. Titanium termasuk dalam kelompok logam dengan berat jenis kurang dari 5 g/cm3. Ini mencakup semua logam alkali (natrium, kadium, litium, rubidium, sesium) dengan berat jenis 0,9–1,5 g/cm3, magnesium (1,7 g/cm3), aluminium (2,7 g/cm3) dan lain-lain. Titanium lebih dari 1,5 kali lebih berat dari aluminium, dan tentu saja kalah dengan aluminium, tetapi 1,5 kali lebih ringan dari besi (7,8 g/cm3). Namun, karena menempati posisi perantara antara aluminium dan besi dalam hal kepadatan spesifik, titanium berkali-kali lebih unggul dari mereka dalam hal sifat mekaniknya.) Titanium memiliki kekerasan yang signifikan: 12 kali lebih keras dari aluminium, 4 kali lebih keras dari besi dan tembaga. Karakteristik penting lainnya dari suatu logam adalah kekuatan luluhnya. Semakin tinggi, semakin baik bagian yang terbuat dari logam ini menahan beban operasional. Kekuatan luluh titanium hampir 18 kali lebih tinggi dibandingkan aluminium. Kekuatan spesifik paduan titanium dapat ditingkatkan 1,5–2 kali lipat. Sifat mekaniknya yang tinggi terpelihara dengan baik pada suhu hingga beberapa ratus derajat. Titanium murni cocok untuk semua jenis pemrosesan dalam kondisi panas dan dingin: dapat ditempa seperti besi, ditarik dan bahkan dibuat menjadi kawat, digulung menjadi lembaran, strip, dan foil hingga ketebalan 0,01 mm.

Berbeda dengan kebanyakan logam, titanium memiliki hambatan listrik yang signifikan: jika konduktivitas listrik perak dianggap 100, maka konduktivitas listrik tembaga adalah 94, aluminium - 60, besi dan platinum -15, dan titanium - hanya 3,8. Titanium adalah logam paramagnetik; ia tidak menjadi termagnetisasi seperti besi dalam medan magnet, tetapi tidak terdorong keluar seperti tembaga. Kerentanan magnetiknya sangat lemah, sifat ini dapat digunakan dalam konstruksi. Titanium memiliki konduktivitas termal yang relatif rendah, hanya 22,07 W/(mK), yaitu sekitar 3 kali lebih rendah dari konduktivitas termal besi, 7 kali lebih rendah dari magnesium, 17–20 kali lebih rendah dibandingkan aluminium dan tembaga. Oleh karena itu, koefisien ekspansi termal linier titanium lebih rendah dibandingkan yang lain bahan bangunan: pada suhu 20 C 1,5 kali lebih rendah dari besi, 2 kali lebih rendah dari tembaga dan hampir 3 kali lebih rendah dari aluminium. Jadi, titanium adalah konduktor listrik dan panas yang buruk.

Saat ini, paduan titanium banyak digunakan dalam teknologi penerbangan. Paduan titanium pertama kali digunakan pada skala industri pada struktur mesin jet pesawat. Penggunaan titanium dalam desain mesin jet memungkinkan pengurangan bobotnya sebesar 10...25%. Khususnya, cakram dan bilah kompresor, bagian pemasukan udara, baling-baling pemandu, dan pengencang terbuat dari paduan titanium. Paduan titanium sangat diperlukan untuk pesawat supersonik. Peningkatan kecepatan penerbangan pesawat telah menyebabkan peningkatan suhu kulit, akibatnya paduan aluminium tidak lagi memenuhi persyaratan yang diberlakukan oleh pesawat pada kecepatan supersonik. Suhu selubung dalam hal ini mencapai 246...316 °C. Dalam kondisi ini, paduan titanium menjadi bahan yang paling dapat diterima. Pada tahun 70an, penggunaan paduan titanium untuk badan pesawat sipil meningkat secara signifikan. Pada pesawat jarak menengah TU-204, massa total suku cadang yang terbuat dari paduan titanium adalah 2.570 kg. Penggunaan titanium pada helikopter secara bertahap berkembang, terutama untuk bagian sistem rotor, penggerak, dan sistem kendali. Paduan titanium menempati tempat penting dalam ilmu roket.

Karena ketahanan korosinya yang tinggi pada air laut, titanium dan paduannya digunakan dalam pembuatan kapal untuk pembuatan baling-baling, pelapisan kapal laut, kapal selam, torpedo, dll. Kerang tidak menempel pada titanium dan paduannya, yang secara tajam meningkatkan ketahanan kapal saat bergerak. Secara bertahap, area penerapan titanium semakin meluas. Titanium dan paduannya digunakan dalam industri kimia, petrokimia, pulp dan kertas dan makanan, metalurgi non-besi, teknik tenaga, elektronik, teknik nuklir, pelapisan listrik, dalam produksi senjata, untuk pembuatan pelat baja, instrumen bedah, implan bedah, pabrik desalinasi, suku cadang mobil balap, peralatan olahraga (klub golf, peralatan pendakian gunung), suku cadang jam tangan, dan bahkan perhiasan. Nitridasi titanium mengarah pada pembentukan lapisan emas di permukaannya, yang keindahannya tidak kalah dengan emas asli.

Penemuan TiO2 dilakukan hampir bersamaan dan independen satu sama lain oleh orang Inggris W. Gregor dan ahli kimia Jerman M. G. Klaproth. W. Gregor, mempelajari komposisi pasir besi magnetik (Creed, Cornwall, Inggris, 1791), mengisolasi “bumi” (oksida) baru dari logam yang tidak diketahui, yang disebutnya menaken. Pada tahun 1795, ahli kimia Jerman Klaproth menemukan unsur baru dalam mineral rutil dan menamakannya titanium. Dua tahun kemudian, Klaproth menetapkan bahwa tanah rutil dan tanah menaken adalah oksida dari unsur yang sama, sehingga memunculkan nama “titanium” yang diusulkan oleh Klaproth. Sepuluh tahun kemudian, titanium ditemukan untuk ketiga kalinya. Ilmuwan Perancis L. Vauquelin menemukan titanium dalam anatase dan membuktikan bahwa rutil dan anatase adalah titanium oksida yang identik.

Sampel logam titanium pertama diperoleh pada tahun 1825 oleh J. Ya. Karena aktivitas kimia titanium yang tinggi dan sulitnya pemurniannya, sampel murni Ti diperoleh oleh A. van Arkel dan I. de Boer dari Belanda pada tahun 1925 melalui dekomposisi termal uap titanium iodida TiI4.

Titanium menempati urutan ke 10 dalam hal prevalensi di alam. Kandungannya di kerak bumi 0,57% berat, di air laut 0,001 mg/l. Pada batuan ultrabasa 300 g/t, pada batuan basa - 9 kg/t, pada batuan asam 2,3 kg/t, pada lempung dan serpih 4,5 kg/t. Di kerak bumi, titanium hampir selalu bersifat tetravalen dan hanya terdapat dalam senyawa oksigen. Tidak ditemukan dalam bentuk bebas. Dalam kondisi pelapukan dan curah hujan, titanium memiliki afinitas geokimia dengan Al2O3. Ini terkonsentrasi pada bauksit dari kerak pelapukan dan sedimen tanah liat laut. Titanium ditransfer dalam bentuk fragmen mineral mekanis dan dalam bentuk koloid. Hingga 30% TiO2 menurut beratnya terakumulasi di beberapa tanah liat. Mineral titanium tahan terhadap pelapukan dan membentuk konsentrasi besar di placer. Lebih dari 100 mineral yang mengandung titanium diketahui. Yang terpenting adalah: rutil TiO2, ilmenit FeTiO3, titanomagnetit FeTiO3 + Fe3O4, perovskit CaTiO3, titanit CaTiSiO5. Ada bijih titanium primer - ilmenit-titanomagnetit dan bijih placer - rutil-ilmenit-zirkon.

Bijih utama: ilmenit (FeTiO3), rutil (TiO2), titanit (CaTiSiO5).

Pada tahun 2002, 90% titanium yang ditambang digunakan untuk memproduksi titanium dioksida TiO2. Produksi titanium dioksida dunia adalah 4,5 juta ton per tahun. Cadangan titanium dioksida yang dikonfirmasi (tidak termasuk Rusia) adalah sekitar 800 juta ton. Pada tahun 2006, menurut Survei Geologi AS, dalam hal titanium dioksida dan tidak termasuk Rusia, cadangan bijih ilmenit berjumlah 603-673 juta ton, dan bijih rutil. - 49,7- 52,7 juta ton Dengan demikian, pada tingkat produksi saat ini, cadangan terbukti titanium dunia (tidak termasuk Rusia) akan bertahan lebih dari 150 tahun.

Rusia memiliki cadangan titanium terbesar kedua di dunia setelah Tiongkok. Basis sumber daya mineral titanium di Rusia terdiri dari 20 deposit (11 di antaranya primer dan 9 aluvial), tersebar cukup merata di seluruh negeri. Deposit terbesar yang dieksplorasi (Yaregskoe) terletak 25 km dari kota Ukhta (Republik Komi). Cadangan deposit tersebut diperkirakan mencapai 2 miliar ton bijih dengan kandungan titanium dioksida rata-rata sekitar 10%.

Produsen titanium terbesar di dunia adalah perusahaan Rusia VSMPO-AVISMA.

Biasanya, bahan awal untuk produksi titanium dan senyawanya adalah titanium dioksida dengan jumlah pengotor yang relatif kecil. Secara khusus, ini dapat berupa konsentrat rutil yang diperoleh dari pengayaan bijih titanium. Namun, cadangan rutil di dunia sangat terbatas, dan yang disebut rutil sintetik atau terak titanium, yang diperoleh dari pengolahan konsentrat ilmenit, lebih sering digunakan. Untuk memperoleh terak titanium, konsentrat ilmenit direduksi dalam tungku busur listrik, sedangkan besi dipisahkan menjadi fase logam (besi tuang), dan oksida titanium yang tidak tereduksi serta pengotor membentuk fase terak. Terak kaya diproses menggunakan metode klorida atau asam sulfat.

Dalam bentuk murni dan dalam bentuk paduan

Monumen Titanium untuk Gagarin di Leninsky Prospekt di Moskow

Logam ini digunakan dalam: industri kimia (reaktor, jaringan pipa, pompa, alat kelengkapan pipa), industri militer (pelindung tubuh, pelindung penerbangan dan penghalang api, lambung kapal selam), proses industri (pabrik desalinasi, proses pulp dan kertas), industri otomotif, industri pertanian, industri makanan, perhiasan tindik, industri medis (prostesis, osteoprostesis), instrumen gigi dan endodontik, implan gigi, barang olah raga, perhiasan (Alexander Khomov), telepon seluler, paduan ringan, dll. Ini adalah bahan struktural terpenting dalam penerbangan, roket, pembuatan kapal.

Pengecoran titanium dilakukan dalam tungku vakum ke dalam cetakan grafit. Pengecoran lilin hilang vakum juga digunakan. Karena kesulitan teknologi, ini digunakan secara terbatas dalam casting artistik. Patung titanium cor monumental pertama di dunia adalah monumen Yuri Gagarin di alun-alun yang dinamai menurut namanya di Moskow.

Titanium adalah aditif paduan pada banyak baja paduan dan sebagian besar paduan khusus.

Nitinol (nikel-titanium) adalah paduan memori bentuk yang digunakan dalam bidang kedokteran dan teknologi.

Titanium aluminida sangat tahan terhadap oksidasi dan tahan panas, yang pada gilirannya menentukan penggunaannya dalam manufaktur penerbangan dan otomotif sebagai bahan struktural.

Titanium adalah salah satu bahan pengambil yang paling umum digunakan pada pompa vakum tinggi.

Titanium dioksida putih (TiO2) digunakan dalam cat (seperti titanium putih) dan dalam produksi kertas dan plastik. Bahan tambahan makanan E171.

Senyawa organo-titanium (misalnya tetrabutoxytitanium) digunakan sebagai katalis dan pengeras dalam industri kimia dan cat dan pernis.

Senyawa titanium anorganik digunakan dalam industri kimia elektronik dan fiberglass sebagai aditif atau pelapis.

Titanium karbida, titanium diborida, titanium karbonitrida merupakan komponen penting dari bahan superhard untuk pemrosesan logam.

Titanium nitrida digunakan untuk melapisi instrumen, kubah gereja dan produksi perhiasan imitasi, karena... memiliki warna yang mirip dengan emas.

Barium titanat BaTiO3, timbal titanat PbTiO3 dan sejumlah titanat lainnya adalah feroelektrik.

Ada banyak paduan titanium dengan logam berbeda. Elemen paduan dibagi menjadi tiga kelompok, tergantung pada pengaruhnya terhadap suhu transformasi polimorfik: penstabil beta, penstabil alfa, dan penguat netral. Yang pertama menurunkan suhu transformasi, yang kedua menaikkannya, yang ketiga tidak mempengaruhinya, tetapi menyebabkan penguatan solusi pada matriks. Contoh penstabil alfa: aluminium, oksigen, karbon, nitrogen. Stabilisator beta: molibdenum, vanadium, besi, kromium, nikel. Pengeras netral: zirkonium, timah, silikon. Stabilisator beta, pada gilirannya, dibagi menjadi beta isomorfik dan beta eutektoid. Paduan titanium yang paling umum adalah paduan Ti-6Al-4V (dalam klasifikasi Rusia - VT6).

60% - cat;

20% - plastik;

13% - kertas;

7% - teknik mesin.

$15-25 per kilogram, tergantung kemurniannya.

Kemurnian dan kadar titanium kasar (titanium sponge) biasanya ditentukan oleh kekerasannya, yang bergantung pada kandungan pengotornya. Merek yang paling umum adalah TG100 dan TG110.

Harga ferrotitanium (minimal 70% titanium) pada 22 Desember 2010 adalah $6,82 per kilogram. Pada tanggal 1 Januari 2010, harganya adalah $5,00 per kilogram.

Di Rusia, harga titanium pada awal tahun 2012 adalah 1.200-1.500 rubel/kg.

Keuntungan:

kepadatan rendah (4500 kg/m3) membantu mengurangi massa material yang digunakan;

kekuatan mekanik yang tinggi. Perlu dicatat bahwa pada suhu tinggi (250-500 °C) paduan titanium memiliki kekuatan yang lebih unggul dibandingkan paduan aluminium dan magnesium berkekuatan tinggi;

ketahanan korosi yang luar biasa tinggi karena kemampuan titanium untuk membentuk lapisan tipis oksida TiO2 yang tipis (5-15 mikron) di permukaan, terikat erat dengan massa logam;

kekuatan spesifik (perbandingan kekuatan dan kepadatan) paduan titanium terbaik mencapai 30-35 atau lebih, yang hampir dua kali lipat kekuatan spesifik baja paduan.

Kekurangan:

biaya produksi tinggi, titanium jauh lebih mahal dibandingkan besi, aluminium, tembaga, magnesium;

interaksi aktif pada suhu tinggi, terutama dalam keadaan cair, dengan semua gas yang membentuk atmosfer, akibatnya titanium dan paduannya hanya dapat dicairkan dalam ruang hampa atau dalam lingkungan gas inert;

kesulitan dalam melibatkan limbah titanium ke dalam produksi;

sifat anti-gesekan yang buruk karena daya rekat titanium pada banyak material; titanium yang dipasangkan dengan titanium tidak dapat bekerja pada gesekan;

kerentanan tinggi titanium dan banyak paduannya terhadap penggetasan hidrogen dan korosi garam;

kemampuan mesin yang buruk, mirip dengan kemampuan mesin baja tahan karat austenitik;

aktivitas kimia yang tinggi, kecenderungan pertumbuhan butiran pada suhu tinggi dan transformasi fasa selama siklus pengelasan menyebabkan kesulitan dalam pengelasan titanium.

Sebagian besar titanium dihabiskan untuk kebutuhan penerbangan dan teknologi roket serta pembuatan kapal laut. Titanium (ferrotitanium) digunakan sebagai aditif paduan pada baja berkualitas tinggi dan sebagai zat deoksidasi. Titanium teknis digunakan untuk pembuatan wadah, reaktor kimia, saluran pipa, alat kelengkapan, pompa, katup, dan produk lain yang beroperasi di lingkungan agresif. Titanium kompak digunakan untuk membuat jaring dan bagian lain dari perangkat vakum listrik yang beroperasi pada suhu tinggi.

Dalam hal penggunaan sebagai bahan struktural, titanium menempati urutan ke-4, kedua setelah Al, Fe dan Mg. Titanium aluminida sangat tahan terhadap oksidasi dan tahan panas, yang pada gilirannya menentukan penggunaannya dalam manufaktur penerbangan dan otomotif sebagai bahan struktural. Keamanan biologis titanium menjadikannya bahan yang sangat baik untuk industri makanan dan bedah rekonstruktif.

Titanium dan paduannya telah banyak digunakan dalam teknologi karena kekuatan mekaniknya yang tinggi, yang dipertahankan pada suhu tinggi, ketahanan terhadap korosi, tahan panas, kekuatan spesifik, kepadatan rendah dan sifat bermanfaat lainnya. Tingginya biaya titanium dan paduannya dalam banyak kasus diimbangi oleh kinerjanya yang lebih baik, dan dalam beberapa kasus, titanium adalah satu-satunya bahan yang dapat digunakan untuk membuat peralatan atau struktur yang dapat beroperasi dalam kondisi tertentu.

Paduan titanium memainkan peran penting dalam teknologi penerbangan, di mana mereka berusaha untuk mendapatkan struktur paling ringan yang dikombinasikan dengan kekuatan yang diperlukan. Titanium ringan dibandingkan logam lain, tetapi pada saat yang sama dapat beroperasi pada suhu tinggi. Paduan titanium digunakan untuk membuat casing, komponen pengikat, power kit, komponen sasis, dan berbagai unit. Bahan-bahan ini juga digunakan dalam konstruksi mesin jet pesawat. Hal ini memungkinkan Anda mengurangi berat badan mereka sebesar 10-25%. Paduan titanium digunakan untuk memproduksi cakram dan bilah kompresor, bagian pemasukan udara dan baling-baling pemandu, serta pengencang.

Titanium dan paduannya juga digunakan dalam ilmu roket. Karena pengoperasian mesin jangka pendek dan lintasan cepat lapisan padat atmosfer dalam ilmu roket, masalah kekuatan lelah, ketahanan statis, dan sebagian mulur dapat dihilangkan.

Karena kekuatan termalnya yang kurang tinggi, titanium teknis tidak cocok untuk digunakan dalam penerbangan, tetapi karena ketahanannya terhadap korosi yang sangat tinggi, dalam beberapa kasus titanium ini sangat diperlukan dalam industri kimia dan pembuatan kapal. Oleh karena itu, digunakan dalam pembuatan kompresor dan pompa untuk memompa media agresif seperti asam sulfat dan klorida serta garamnya, saluran pipa, katup penutup, autoklaf, berbagai jenis wadah, filter, dll. Hanya titanium yang memiliki ketahanan terhadap korosi. lingkungan seperti klorin basah, larutan klorin berair dan asam, oleh karena itu peralatan untuk industri klorin dibuat dari logam ini. Penukar panas terbuat dari titanium dan beroperasi di lingkungan yang korosif, misalnya asam nitrat (tidak merokok). Dalam pembuatan kapal, titanium digunakan untuk pembuatan baling-baling, pelapisan kapal, kapal selam, torpedo, dll. Kerang tidak menempel pada titanium dan paduannya, yang secara tajam meningkatkan ketahanan kapal saat bergerak.

Paduan titanium menjanjikan untuk digunakan dalam banyak aplikasi lain, namun penyebaran teknologinya terhambat oleh tingginya biaya dan kelangkaan titanium.

Senyawa titanium juga banyak digunakan dalam berbagai industri industri. Titanium karbida memiliki kekerasan tinggi dan digunakan dalam produksi alat pemotong dan bahan abrasif. Titanium dioksida putih (TiO2) digunakan dalam cat (seperti titanium putih) dan dalam produksi kertas dan plastik. Senyawa organo-titanium (misalnya tetrabutoxytitanium) digunakan sebagai katalis dan pengeras dalam industri kimia dan cat dan pernis. Senyawa titanium anorganik digunakan dalam industri kimia elektronik dan fiberglass sebagai aditif. Titanium diborida merupakan komponen penting dari bahan superhard untuk pemrosesan logam. Titanium nitrida digunakan untuk melapisi instrumen.

Mengingat tingginya harga titanium saat ini, titanium digunakan terutama untuk produksi peralatan militer, di mana peran utama dimainkan bukan pada biaya, tetapi spesifikasi teknis. Namun demikian, ada beberapa kasus penggunaan sifat unik titanium untuk kebutuhan sipil. Ketika harga titanium menurun dan produksinya meningkat, penggunaan logam ini untuk keperluan militer dan sipil akan semakin meluas.

Penerbangan. Berat jenis yang rendah dan kekuatan yang tinggi (terutama pada suhu tinggi) dari titanium dan paduannya menjadikannya bahan penerbangan yang sangat berharga. Di bidang konstruksi pesawat terbang dan produksi mesin pesawat, titanium semakin menggantikan aluminium dan baja tahan karat. Ketika suhu naik, aluminium dengan cepat kehilangan kekuatannya. Di sisi lain, titanium memiliki keunggulan yang jelas dalam hal kekuatan pada suhu hingga 430°C, dan peningkatan suhu urutan ini terjadi pada kecepatan tinggi karena pemanasan aerodinamis. Keuntungan mengganti baja dengan titanium dalam penerbangan adalah pengurangan bobot tanpa kehilangan kekuatan. Pengurangan bobot secara keseluruhan dengan peningkatan kinerja pada suhu tinggi memungkinkan peningkatan muatan, jangkauan, dan kemampuan manuver pesawat. Hal ini menjelaskan upaya untuk memperluas penggunaan titanium dalam konstruksi pesawat terbang dalam produksi mesin, konstruksi badan pesawat, produksi kulit dan bahkan pengencang.

Dalam konstruksi mesin jet, titanium digunakan terutama untuk pembuatan bilah kompresor, cakram turbin, dan banyak bagian stempel lainnya. Di sini, titanium menggantikan baja paduan tahan karat dan tahan panas. Menghemat satu kilogram bobot mesin memungkinkan penghematan hingga 10 kg pada total bobot pesawat karena badan pesawat lebih ringan. Kedepannya direncanakan penggunaan lembaran titanium untuk pembuatan casing ruang bakar mesin.

Dalam desain pesawat terbang, titanium banyak digunakan untuk bagian badan pesawat yang beroperasi pada suhu tinggi. Lembaran titanium digunakan untuk pembuatan semua jenis selubung, selubung pelindung untuk kabel dan pemandu proyektil. Berbagai pengaku, rangka badan pesawat, rusuk, dll terbuat dari lembaran paduan titanium.

Rumah, penutup, pelindung kabel, dan pemandu proyektil terbuat dari titanium murni. Paduan titanium digunakan untuk pembuatan rangka badan pesawat, rangka, saluran pipa, dan partisi api.

Titanium semakin banyak digunakan dalam konstruksi pesawat F-86 dan F-100. Di masa depan, titanium akan digunakan untuk membuat pintu roda pendaratan, saluran pipa sistem hidrolik, pipa knalpot dan nozel, spar, penutup, penyangga lipat, dll.

Titanium dapat digunakan untuk membuat pelat baja, bilah baling-baling, dan kotak cangkang.

Titanium saat ini digunakan dalam konstruksi pesawat terbang penerbangan militer Douglas X-3 untuk menguliti, Republic F-84F, Curtiss-Wright J-65 dan Boeing B-52.

Titanium juga digunakan dalam pembangunan pesawat sipil DC-7. Perusahaan Douglas, dengan mengganti paduan aluminium dan baja tahan karat dengan titanium dalam pembuatan nacelle mesin dan partisi api, telah mencapai penghematan berat struktur pesawat sekitar 90 kg. Saat ini berat komponen titanium pada pesawat ini adalah 2%, dan rencananya akan ditingkatkan menjadi 20% dari total berat pesawat.

Penggunaan titanium memungkinkan untuk mengurangi bobot helikopter. Lembaran titanium digunakan untuk lantai dan pintu. Pengurangan berat helikopter yang signifikan (sekitar 30 kg) dicapai dengan mengganti baja paduan dengan titanium untuk menutupi bilah baling-balingnya.

Angkatan laut. Ketahanan korosi pada titanium dan paduannya menjadikannya material yang sangat berharga di laut. Departemen Angkatan Laut AS sedang melakukan penelitian ekstensif mengenai ketahanan korosi titanium terhadap paparan gas buang, uap, minyak, dan air laut. Kekuatan spesifik titanium yang tinggi hampir sama pentingnya dalam urusan angkatan laut.

Berat jenis logam yang rendah, dikombinasikan dengan ketahanan terhadap korosi, meningkatkan kemampuan manuver dan jangkauan kapal, serta mengurangi biaya pemeliharaan dan perbaikan material.

Aplikasi angkatan laut Titanium termasuk knalpot knalpot untuk mesin diesel kapal selam, disk instrumen, pipa berdinding tipis untuk kondensor dan penukar panas. Menurut para ahli, titanium, tidak seperti logam lainnya, dapat meningkatkan masa pakai knalpot di kapal selam. Bila diterapkan pada cakram alat ukur yang beroperasi dalam kontak dengan air garam, bensin atau minyak, titanium akan memberikan daya tahan yang lebih baik. Kemungkinan penggunaan titanium untuk pembuatan pipa penukar panas sedang dijajaki, yang harus tahan terhadap korosi pada air laut yang mencuci pipa dari luar, sekaligus tahan terhadap pengaruh kondensat buang yang mengalir di dalamnya. Kemungkinan pembuatan antena dan komponen instalasi radar dari titanium, yang harus tahan terhadap efek gas buang dan air laut, sedang dipertimbangkan. Titanium juga dapat digunakan untuk produksi suku cadang seperti katup, baling-baling, suku cadang turbin, dll.

Artileri. Rupanya, konsumen potensial terbesar titanium mungkin adalah artileri, di mana penelitian intensif terhadap berbagai prototipe saat ini sedang dilakukan. Namun, di bidang ini, produksi hanya suku cadang individual dan suku cadang yang terbuat dari titanium telah distandarisasi. Penggunaan titanium yang sangat terbatas dalam artileri, meskipun cakupan penelitiannya luas, disebabkan oleh biayanya yang tinggi.

Berbagai bagian peralatan artileri diselidiki dari sudut pandang kemungkinan titanium menggantikan bahan konvensional, tergantung pada penurunan harga titanium. Fokus utamanya adalah pada suku cadang yang mengalami penghematan berat secara signifikan (suku cadang yang dibawa dengan tangan dan diangkut melalui udara).

Pelat dasar mortar terbuat dari titanium, bukan baja. Melalui penggantian ini dan setelah beberapa pengerjaan ulang, alih-alih pelat baja dari dua bagian dengan berat total 22 kg, dimungkinkan untuk membuat satu bagian dengan berat 11 kg. Berkat penggantian ini, jumlah petugas servis bisa dikurangi dari tiga menjadi dua. Kemungkinan penggunaan titanium untuk pembuatan penahan api senjata sedang dipertimbangkan.

Dudukan senjata, potongan melintang kereta, dan silinder mundur yang terbuat dari titanium sedang diuji. Titanium dapat digunakan secara luas dalam produksi peluru kendali dan peluru kendali.

Studi pertama tentang titanium dan paduannya menunjukkan kemungkinan pembuatan pelat baja dari titanium. Mengganti pelindung baja (tebal 12,7 mm) dengan pelindung titanium dengan ketahanan proyektil yang sama (tebal 16 mm), menurut penelitian ini, memungkinkan penghematan berat hingga 25%.

Paduan titanium dengan kualitas yang lebih baik memungkinkan kami mengharapkan kemungkinan penggantian pelat baja dengan pelat titanium dengan ketebalan yang sama, yang menghasilkan penghematan berat hingga 44%. Penggunaan titanium dalam industri akan memberikan kemampuan manuver yang lebih besar, meningkatkan jangkauan transportasi dan daya tahan senjata. Tingkat perkembangan transportasi udara saat ini menunjukkan keunggulan mobil lapis baja ringan dan kendaraan lain yang terbuat dari titanium. Departemen artileri bermaksud untuk melengkapi infanteri dengan helm, bayonet, peluncur granat, dan penyembur api tangan yang terbuat dari titanium di masa depan. Paduan titanium pertama kali digunakan dalam artileri untuk membuat piston beberapa senjata otomatis.

Mengangkut. Banyak manfaat penggunaan titanium pada kendaraan lapis baja juga berlaku untuk kendaraan.

Mengganti bahan struktural yang saat ini dikonsumsi oleh perusahaan teknik transportasi dengan titanium akan mengurangi konsumsi bahan bakar, meningkatkan kapasitas muatan, dan meningkatkan batas kelelahan suku cadang. mekanisme engkol dll. Aktif kereta api Sangat penting untuk mengurangi bobot mati. Pengurangan yang signifikan pada berat total rolling stock karena penggunaan titanium akan memungkinkan penghematan traksi, mengurangi dimensi jurnal dan kotak gandar.

Berat juga penting untuk kendaraan yang ditarik. Di sini, mengganti baja dengan titanium dalam produksi gandar dan roda juga akan meningkatkan kapasitas muatan.

Semua kemungkinan ini dapat diwujudkan dengan menurunkan harga titanium dari 15 menjadi 2-3 dolar per pon produk setengah jadi titanium.

Industri kimia. Dalam produksi peralatan untuk industri kimia, ketahanan logam terhadap korosi adalah yang paling penting. Penting juga untuk mengurangi bobot dan meningkatkan kekuatan peralatan. Logikanya, titanium dapat diasumsikan memberikan sejumlah manfaat dalam produksi peralatan untuk mengangkut asam, basa, dan garam anorganik. Kemungkinan tambahan untuk penggunaan titanium terbuka dalam produksi peralatan seperti tangki, kolom, filter, dan semua jenis silinder bertekanan tinggi.

Penggunaan pipa titanium dapat meningkatkan efisiensi koil pemanas di autoklaf laboratorium dan penukar panas. Penerapan titanium untuk produksi silinder di mana gas dan cairan disimpan di bawah tekanan untuk waktu yang lama dibuktikan dengan penggunaan tabung kaca yang lebih berat untuk mikroanalisis produk pembakaran (ditunjukkan di bagian atas gambar). Karena ketebalan dindingnya yang tipis dan berat jenis yang rendah, tabung ini dapat ditimbang dengan timbangan analitik yang lebih sensitif dan lebih kecil. Di sini, kombinasi ringan dan ketahanan terhadap korosi meningkatkan akurasi analisis kimia.

Aplikasi lain. Penggunaan titanium disarankan dalam industri makanan, minyak dan listrik, serta untuk pembuatan instrumen bedah dan pembedahan itu sendiri.

Meja untuk menyiapkan makanan dan meja mengukus yang terbuat dari titanium memiliki kualitas yang lebih unggul dibandingkan produk baja.

Di bidang pengeboran minyak dan gas, pengendalian korosi sangatlah penting, sehingga penggunaan titanium akan memungkinkan penggantian batang peralatan yang berkarat lebih jarang. Dalam produksi katalitik dan untuk pembuatan pipa minyak, disarankan untuk menggunakan titanium, yang mempertahankan sifat mekaniknya pada suhu tinggi dan memiliki ketahanan korosi yang baik.

Dalam industri kelistrikan, titanium dapat digunakan sebagai pelindung kabel karena kekuatan spesifiknya yang baik, hambatan listrik yang tinggi, dan sifat non-magnetik.

Berbagai industri mulai menggunakan pengencang dalam satu atau lain bentuk yang terbuat dari titanium. Perluasan penggunaan titanium lebih lanjut dimungkinkan untuk pembuatan instrumen bedah, terutama karena ketahanannya terhadap korosi. Instrumen titanium lebih unggul dibandingkan instrumen bedah konvensional dalam hal ini bila mengalami perebusan atau autoklaf berulang kali.

Dalam bidang bedah, titanium terbukti lebih unggul dibandingkan vitalium dan baja tahan karat. Kehadiran titanium di bodinya cukup bisa diterima. Pelat titanium dan sekrup untuk memasang tulang berada di dalam tubuh hewan selama beberapa bulan, dan tulang tumbuh menjadi ulir pada ulir sekrup dan masuk ke dalam lubang pelat.

Keunggulan titanium juga terletak pada pembentukan jaringan otot di atas pelat.

Sekitar setengah dari produk titanium yang diproduksi di dunia biasanya dikirim ke industri pesawat sipil, namun penurunannya setelah peristiwa tragis yang terkenal memaksa banyak pelaku industri mencari area baru penerapan titanium. Materi ini mewakili bagian pertama dari pilihan publikasi di pers metalurgi asing yang membahas prospek titanium dalam kondisi modern. Menurut perkiraan salah satu produsen titanium terkemuka Amerika RT1, dari total volume produksi titanium dalam skala global pada level 50-60 ribu ton per tahun, segmen kedirgantaraan menyumbang hingga 40 konsumsi, aplikasi industri dan aplikasi berjumlah 34, dan bidang militer menyumbang 16, dan sekitar 10 disebabkan oleh penggunaan titanium dalam produk konsumen. Aplikasi industri titanium meliputi proses kimia, energi, minyak dan gas, dan pabrik desalinasi. Aplikasi non-penerbangan militer terutama mencakup penggunaan artileri dan kendaraan tempur. Sektor-sektor dengan volume penggunaan titanium yang signifikan adalah otomotif, arsitektur dan konstruksi, peralatan olahraga, dan perhiasan. Hampir semua batangan titanium diproduksi di AS, Jepang, dan CIS - Eropa hanya menyumbang 3,6 volume global. Pasar penggunaan akhir titanium di tingkat regional sangat bervariasi - contoh yang paling mencolok dari kekhasan ini adalah Jepang, di mana sektor kedirgantaraan sipil hanya menyumbang 2-3 sementara menggunakan 30 dari total konsumsi titanium pada peralatan dan komponen struktural pabrik kimia. Sekitar 20 dari total permintaan di Jepang berasal dari energi nuklir dan pembangkit listrik berbahan bakar padat, sisanya berasal dari arsitektur, kedokteran dan olahraga. Gambaran sebaliknya hanya terjadi di AS dan Eropa sangat penting memiliki konsumsi di sektor dirgantara masing-masing 60-75 dan 50-60 untuk setiap wilayah. Di AS, pasar yang secara tradisional kuat adalah bahan kimia, peralatan medis, peralatan industri, sementara di Eropa, industri minyak dan gas serta konstruksi mempunyai pangsa terbesar. Ketergantungan yang besar pada industri dirgantara telah menjadi kekhawatiran lama bagi industri titanium, yang berupaya memperluas penerapan titanium, terutama mengingat penurunan sektor penerbangan sipil secara global saat ini. Menurut Survei Geologi AS, pada kuartal pertama tahun 2003 terjadi penurunan impor spons titanium yang signifikan - hanya 1.319 ton, turun 62 ton dibandingkan periode yang sama tahun 2002 sebesar 3.431 ton. Menurut John Barber, direktur pengembangan pasar untuk produsen dan pemasok titanium raksasa Amerika, Tipe, sektor dirgantara akan selalu menjadi salah satu pasar utama titanium, namun kita harus menjawab tantangan ini dan memastikan bahwa industri kita tidak mengikuti siklus pertumbuhan dan penurunan di sektor kedirgantaraan. Beberapa produsen terkemuka di industri titanium melihat peluang yang semakin besar di pasar yang ada, salah satunya adalah pasar peralatan dan material bawah laut. Menurut Martin Proko, manajer penjualan dan distribusi RT1, titanium telah digunakan dalam industri energi dan bawah laut sejak awal tahun 1980an, namun hanya dalam lima tahun terakhir bidang-bidang ini terus berkembang dengan pertumbuhan yang sesuai. di ceruk pasar. Di bawah laut, pertumbuhan terutama didorong oleh pengeboran pada kedalaman yang lebih dalam, dimana titanium adalah material yang paling cocok. Siklus hidup bawah airnya, bisa dikatakan, adalah lima puluh tahun, yang merupakan jangka waktu normal proyek bawah air. Area dimana penggunaan titanium kemungkinan besar akan meningkat telah tercantum di atas. Seperti yang ditunjukkan oleh manajer penjualan Howmet Ti-Cast, Bob Funnell, kondisi pasar saat ini dapat dilihat sebagai peningkatan peluang di bidang-bidang baru seperti suku cadang berputar untuk turbocharger truk, roket, dan pompa.

Salah satu proyek kami saat ini adalah pengembangan sistem artileri ringan BAE Novitzer XM777 dengan kaliber 155 mm. Howmet akan memasok 17 dari 28 coran titanium struktural untuk setiap dudukan senjata, diharapkan mulai dikirim ke unit USMC pada bulan Agustus 2004. Dengan berat total senjata 9.800 pon, sekitar 4,44 ton, titanium menyumbang sekitar 2.600 pon sekitar 1,18 ton titanium - menggunakan paduan 6A14U dengan sejumlah besar coran, kata Frank Hrster, manajer sistem pendukung tembakan BAE 8u81et8. Sistem XM777 ini dimaksudkan untuk menggantikan sistem M198 Hovitzer saat ini, yang berbobot sekitar 17.000 pon (sekitar 7,71 ton). Produksi massal direncanakan untuk periode 2006 hingga 2010 - awalnya pengiriman dijadwalkan ke Amerika Serikat, Inggris Raya dan Italia, namun program ini dapat diperluas untuk memasok negara-negara anggota NATO. John Barber dari Timet menunjukkan bahwa contoh peralatan militer yang menggunakan titanium dalam jumlah besar dalam desainnya termasuk tank Abrams dan Bradley Fighting Vehicle. Selama dua tahun sekarang, program bersama NATO, Amerika Serikat dan Inggris telah dilakukan untuk mengintensifkan penggunaan titanium dalam senjata dan sistem pertahanan. Seperti yang telah disebutkan lebih dari sekali, titanium sangat cocok untuk digunakan dalam industri otomotif, namun porsi arah ini cukup kecil - sekitar 1 dari total volume titanium yang dikonsumsi, atau 500 ton per tahun, menurut orang Italia. perusahaan Poggipolini, produsen komponen dan suku cadang titanium untuk Formula 1 dan sepeda motor balap. Kepala departemen penelitian dan pengembangan perusahaan ini, Daniele Stoppolini, meyakini permintaan titanium di segmen pasar ini saat ini berada di level 500 ton, dengan masifnya penggunaan material tersebut pada desain katup, pegas, knalpot. sistem, poros transmisi, baut, berpotensi meningkat hingga hampir tidak 16.000 ton per tahun. Ia menambahkan, perusahaannya baru mulai mengembangkan produksi otomatis baut titanium untuk mengurangi biaya produksi. Menurutnya, faktor penghambat penggunaan titanium di industri otomotif belum meluas secara signifikan adalah ketidakpastian permintaan dan ketidakpastian pasokan bahan baku. Pada saat yang sama, masih terdapat potensi ceruk yang besar di industri otomotif untuk titanium, yang menggabungkan karakteristik bobot dan kekuatan optimal untuk pegas koil dan sistem pembuangan gas buang. Sayangnya, di pasar Amerika, meluasnya penggunaan titanium pada sistem ini hanya ditandai oleh model semi-sport Chevrolet Corvette Z06 yang cukup eksklusif, yang sama sekali tidak dapat diklaim sebagai mobil produksi massal. Namun, karena tantangan yang sedang berlangsung dalam hal penghematan bahan bakar dan ketahanan terhadap korosi, prospek titanium di bidang ini tetap ada. Untuk mendapatkan persetujuan di pasar non-dirgantara dan non-militer, perusahaan patungan UNITI baru-baru ini didirikan atas namanya, sebuah plesetan dari kata kesatuan - kesatuan dan Ti - penunjukan titanium dalam tabel periodik sebagai bagian dari titanium terkemuka di dunia produsen - Allegheny Technologies Amerika dan VSMPO-Avisma Rusia. Seperti yang dikatakan oleh presiden perusahaan baru, Karl Moulton, pasar-pasar ini sengaja dikecualikan - kami bermaksud menjadikan perusahaan baru ini sebagai pemasok terkemuka bagi industri yang menggunakan suku cadang dan rakitan titanium, terutama petrokimia dan energi. Selain itu, kami bermaksud untuk secara aktif memasarkan perangkat desalinasi, kendaraan, produk konsumen, dan elektronik. Saya percaya bahwa fasilitas produksi kami saling melengkapi dengan baik - VSMPO memiliki kemampuan luar biasa dalam produksi produk akhir, Allegheny memiliki tradisi yang sangat baik dalam produksi produk canai titanium dingin dan panas. Produk UNITI diharapkan memiliki pangsa pasar titanium global sebesar 45 juta pound atau sekitar 20.411 ton. Pasar yang terus berkembang dapat dianggap sebagai pasar peralatan medis- menurut English Titanium International Group, kandungan titanium tahunan di seluruh dunia dalam berbagai implan dan prostesis adalah sekitar 1000 ton, dan angka ini akan meningkat seiring dengan meningkatnya kemungkinan pembedahan untuk menggantikan sendi manusia setelah kecelakaan atau cedera. Selain keunggulan fleksibilitas, kekuatan, dan ringannya, titanium sangat kompatibel dengan tubuh secara biologis karena kurangnya korosi pada jaringan dan cairan dalam tubuh manusia. Dalam kedokteran gigi, penggunaan gigi palsu dan implan juga meningkat tajam – meningkat tiga kali lipat selama sepuluh tahun terakhir, menurut American Dental Association, sebagian besar disebabkan oleh karakteristik titanium. Meskipun penggunaan titanium dalam arsitektur sudah ada sejak lebih dari 25 tahun yang lalu, penggunaannya secara luas di bidang ini baru dimulai pada tahun 1970-an tahun terakhir. Perluasan Bandara Abu Dhabi di UEA, yang dijadwalkan selesai pada tahun 2006, akan menggunakan hingga 1,5 juta pon atau sekitar 680 ton titanium. Cukup banyak proyek arsitektur dan konstruksi yang menggunakan titanium yang rencananya akan dilaksanakan tidak hanya di negara-negara maju di Amerika Serikat, Kanada, Inggris Raya, Jerman, Swiss, Belgia, Singapura, tetapi juga di Mesir dan Peru.

Segmen pasar barang konsumsi saat ini merupakan segmen pasar titanium dengan pertumbuhan tercepat. Meskipun 10 tahun yang lalu segmen ini hanya menyumbang 1-2 pasar titanium, kini segmen ini telah berkembang menjadi 8-10 pasar. Secara keseluruhan, konsumsi titanium pada produk konsumen telah tumbuh sekitar dua kali lipat dibandingkan pasar titanium secara keseluruhan. Penggunaan titanium dalam olahraga adalah yang paling lama bertahan dan merupakan bagian terbesar dari aplikasi titanium pada produk konsumen. Alasan popularitas titanium dalam peralatan olahraga sederhana - titanium memungkinkan Anda mencapai rasio berat terhadap kekuatan yang lebih unggul daripada logam lainnya. Penggunaan titanium pada sepeda dimulai sekitar 25-30 tahun yang lalu dan merupakan penggunaan titanium pertama pada peralatan olahraga. Tabung utama yang digunakan adalah paduan Ti3Al-2.5V ASTM Grade 9. Bagian lain yang terbuat dari paduan titanium termasuk rem, sproket, dan pegas jok. Penggunaan titanium dalam produksi tongkat golf pertama kali dimulai pada akhir tahun 80an dan awal tahun 90an oleh produsen tongkat golf di Jepang. Hingga tahun 1994-1995, penerapan titanium ini sebenarnya tidak diketahui di Amerika Serikat dan Eropa. Itu berubah ketika Callaway memperkenalkan putter titanium buatan Ruger Titanium yang disebut Great Big Bertha. Karena manfaat yang jelas dan dengan bantuan pemasaran Callaway yang bijaksana, klub titanium langsung mendapatkan popularitas yang luar biasa. Dalam waktu singkat, tongkat titanium telah berubah dari perlengkapan eksklusif dan mahal bagi sekelompok kecil pegolf menjadi digunakan secara luas oleh sebagian besar pegolf namun tetap lebih mahal daripada tongkat baja. Saya ingin mengutip, menurut pendapat saya, tren utama dalam perkembangan pasar golf; pasar golf telah beralih dari teknologi tinggi ke produksi massal dalam waktu singkat 4-5 tahun, mengikuti jejak industri lain dengan tenaga kerja tinggi. biaya seperti produksi pakaian, mainan dan barang elektronik konsumen; produksi tongkat golf telah masuk ke negara-negara dengan tenaga kerja termurah, pertama ke Taiwan, kemudian ke Tiongkok, dan sekarang pabrik-pabrik sedang dibangun di negara-negara dengan tenaga kerja yang lebih murah seperti Vietnam dan Titanium Thailand jelas digunakan untuk pengemudi, karena kualitas unggulnya memberikan keuntungan yang jelas dan membenarkan harga yang lebih tinggi. Namun, titanium belum diadopsi secara luas di klub-klub berikutnya, karena kenaikan biaya yang signifikan belum diimbangi dengan peningkatan permainan yang sesuai. Saat ini, pembalap sebagian besar diproduksi dengan wajah menyerang, atasan palsu atau cor dan a baru-baru ini, Asosiasi Golf Profesional ROA telah mengizinkan peningkatan batas atas dari apa yang disebut koefisien pengembalian, sehubungan dengan itu semua produsen klub akan mencoba meningkatkan sifat pegas dari permukaan yang mencolok. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengurangi ketebalan permukaan tumbukan dan menggunakan paduan yang lebih kuat, seperti SP700, 15-3-3-3 dan VT-23. Sekarang mari kita lihat penggunaan titanium dan paduannya pada peralatan olahraga lainnya. Pipa untuk sepeda balap dan suku cadang lainnya terbuat dari paduan ASTM Grade 9 Ti3Al-2.5V. Lembaran titanium dalam jumlah yang sangat besar digunakan dalam produksi pisau selam. Sebagian besar pabrikan menggunakan paduan Ti6Al-4V, tetapi paduan ini tidak memberikan ketahanan yang lebih baik dibandingkan paduan kuat lainnya. Beberapa pabrikan beralih menggunakan paduan VT23.

Harga eceran pisau selam titanium adalah sekitar $70-$80. Sepatu kuda titanium cor memberikan pengurangan berat yang signifikan dibandingkan dengan baja, namun tetap memberikan kekuatan yang diperlukan. Sayangnya, penggunaan titanium ini tidak membuahkan hasil karena tapal kuda titanium memicu dan menakuti kuda. Hanya sedikit orang yang setuju untuk menggunakan sepatu kuda titanium setelah pengalaman pertama yang gagal. Perusahaan Titanium Beach yang berlokasi di Pantai Newport, California Pantai Newport, California, telah mengembangkan bilah skate yang terbuat dari paduan Ti6Al-4V. Sayangnya, ketahanan tepi bilahnya kembali menjadi masalah di sini. Saya rasa produk ini memiliki peluang hidup jika pabrikan menggunakan paduan yang lebih kuat seperti 15-3-3-3 atau VT-23. Titanium sangat banyak digunakan dalam pendakian gunung dan hiking, hampir semua barang yang dibawa oleh pendaki dan pendaki di ranselnya botol, gelas harga eceran 20-30 dollar, alat masak harga eceran kurang lebih 50 dollar, peralatan makan, sebagian besar terbuat dari titanium murni komersial Grade 1 dan 2. Contoh peralatan pendakian gunung dan hiking lainnya adalah kompor kompak, tiang dan dudukan tenda, kapak es, dan bor es. Produsen senjata baru-baru ini mulai memproduksi pistol titanium untuk aplikasi olahraga menembak dan penegakan hukum.

Barang elektronik konsumen adalah pasar titanium yang cukup baru dan berkembang pesat. Dalam banyak kasus, penggunaan titanium dalam barang elektronik konsumen tidak hanya didorong oleh sifatnya yang unggul, namun juga oleh penampilan produk yang menarik. Titanium Kelas 1 murni komersial digunakan untuk memproduksi casing laptop, ponsel, TV layar datar plasma dan peralatan elektronik lainnya. Penggunaan titanium dalam produksi speaker memberikan sifat akustik yang lebih baik karena ringannya titanium dibandingkan baja, sehingga meningkatkan sensitivitas akustik. Jam tangan titanium, yang pertama kali diperkenalkan ke pasar oleh pabrikan Jepang, kini menjadi salah satu produk titanium yang paling terjangkau dan diakui konsumen. Konsumsi titanium dunia dalam produksi pakaian tradisional dan disebut pakaian tubuh perhiasan diukur dalam beberapa puluh ton. Semakin sering Anda dapat menemukan titanium cincin kawin, dan tentunya orang yang memakai perhiasan di tubuhnya wajib menggunakan titanium. Titanium banyak digunakan dalam produksi pengencang dan perlengkapan kelautan, di mana kombinasi ketahanan dan kekuatan korosi yang tinggi sangatlah penting. Atlas Ti, yang berbasis di Los Angeles, memproduksi berbagai macam produk ini dari paduan VTZ-1. Penggunaan titanium dalam produksi perkakas pertama kali dimulai di Uni Soviet pada awal tahun 1980-an, ketika alat tersebut berbobot ringan dan ringan alat yang nyaman untuk mempermudah pekerjaan pekerja. Raksasa produksi titanium Soviet, Asosiasi Produksi Pengolahan Logam Verkhne-Salda pada saat itu memproduksi sekop titanium, penarik paku, batang pengungkit, kapak, dan kunci.

Belakangan, produsen perkakas Jepang dan Amerika mulai menggunakan titanium dalam produknya. Belum lama ini, VSMPO menandatangani kontrak dengan Boeing untuk penyediaan pelat titanium. Kontrak ini tidak diragukan lagi memiliki pengaruh yang sangat menguntungkan bagi perkembangan produksi titanium di Rusia. Titanium telah banyak digunakan dalam pengobatan selama bertahun-tahun. Keunggulannya adalah kekuatan, ketahanan terhadap korosi, dan yang terpenting, sebagian orang alergi terhadap nikel, komponen penting dari baja tahan karat, sedangkan tidak ada yang alergi terhadap titanium. Paduan yang digunakan adalah titanium murni komersial dan Ti6-4Eli. Titanium digunakan dalam produksi instrumen bedah, prostesis internal dan eksternal, termasuk yang penting seperti katup jantung. Kruk dan kursi roda terbuat dari titanium. Penggunaan titanium dalam seni dimulai pada tahun 1967, ketika monumen titanium pertama didirikan di Moskow.

Saat ini, sejumlah besar monumen dan bangunan titanium telah didirikan di hampir semua benua, termasuk yang terkenal seperti Museum Guggenheim, yang dibangun oleh arsitek Frank Gehry di Bilbao. Bahan ini sangat populer di kalangan seniman karena warna, penampilan, kekuatan dan ketahanannya terhadap korosi. Karena alasan ini, titanium digunakan dalam suvenir dan perhiasan imitasi, yang berhasil bersaing dengan logam mulia seperti perak dan bahkan emas. Seperti yang telah disebutkan dalam salah satu publikasi tentang titanium, salah satu alasan utama menghambat terobosan titanium secara luas pasar adalah biayanya yang tinggi. Seperti yang dicatat oleh Martin Proko dari RTi, di AS harga rata-rata spons titanium adalah 3,80 per pon, di Rusia 3,20 per pon. Selain itu, harga logam sangat bergantung pada sifat siklus industri dirgantara komersial. Perkembangan banyak proyek dapat meningkat tajam jika ditemukan cara untuk mengurangi biaya produksi dan pemrosesan titanium, teknologi pemrosesan skrap dan peleburan, kata Markus Holz, direktur pelaksana Deutshe Titan Jerman. Perwakilan dari British Titanium setuju bahwa perluasan produk titanium terhambat oleh biaya produksi yang tinggi dan sampai titanium diperkenalkan ke pasar. Produksi massal Ada banyak perbaikan yang dibutuhkan dalam teknologi modern.

Salah satu langkah ke arah ini adalah pengembangan proses FFC, yang merupakan proses elektrolitik baru untuk memproduksi logam dan paduan titanium, yang biayanya jauh lebih rendah. Menurut Daniele Stoppolini, strategi keseluruhan dalam industri titanium memerlukan pengembangan paduan yang paling sesuai, teknologi produksi untuk setiap pasar baru, dan penerapan titanium.

Sumber

Wikipedia – Ensiklopedia Gratis, WikiPedia

metotech.ru - Metoteknik

housetop.ru - Rumah Atas

atomsteel.com – Teknologi Atom

domremstroy.ru - DomRemStroy