Cara mengikat loop pada kabel mobil. Cara mengepang kabel baja - diagram proses yang dapat dipahami semua orang

Tali derek relevan tidak hanya di Ada Pekerjaan Konstruksi, mari kita ingat bahwa berkat dia banyak sekali beban yang diseret, tetapi dia berhasil atribut penting untuk penggemar jalan raya, iklan luar ruang, dan pelayaran laut. Oleh karena itu, Anda harus selalu membuat pilihan yang tepat dan membeli yang lebih bertenaga, dan karenanya dapat diandalkan. Produk murah terbuat dari bahan berkualitas rendah sehingga cepat rusak. Keausannya dipengaruhi oleh perubahan suhu, kerusakan mekanis, dan kelembapan.

Jadi ada dua pilihan pilihan yang tepat tali derek: buat sendiri atau beli di toko. Kedua cara tersebut benar.

1. Bahan untuk membuat kabel

Kabel penarik bervariasi dalam bahan yang digunakan. Produsen modern menawarkan bahan berikut untuk membuat kabel: besi tahan karat (yaitu, kabel baja yang dipilin dalam bentuk spiral) Dan bahan sintetis (ini Kevlar dan nilon). Tipe pertama sangat kuat dan andal, namun kelemahan utamanya adalah kekakuan dan fleksibilitas. Saat memilih kabel baja tahan karat, gaya traksi harus diperhitungkan. Karena ini adalah produk baja, maka menimbulkan bahaya bagi manusia jika terjadi kerusakan. Cederanya bisa serius. Omong-omong, kabel yang bagus terbuat dari baja anti korosi dan tahan panas. Maka produk tersebut tahan lama dan mampu memenuhi tujuan utamanya - mengamankan kargo dan alat pengangkat. Harga kabel semacam itu terjangkau dibandingkan dengan bahan sintetis.

Dan sekarang beberapa kata tentang kabel sintetis. Lebih aman karena tegangan pada tali sintetis lebih kuat. Oleh karena itu, kabel ini sangat populer di kalangan pengemudi, serta profesional yang menggunakannya dalam proses pekerjaannya. Sekarang lebih terinci. Tali derek sintetis terbuat dari serat polivinil klorida, Kevlar atau nilon. Kabel sintetis dapat dipilin atau dikepang. Ini adalah jenis tenun khusus yang terbuat dari serat sintetis. Dalam pembuatan kabel pita, para ahli menggunakan berbagai jenis bahan jahit dari benang sintetis.

Hal berikut ini penting: Kabel Kevlar tidak kalah kekuatannya dengan kabel baja.Masalahnya adalah ini: itu berumur pendek, jadi rusak seiring waktu. Tapi kabel PVC dan nilon tahan lama. Namun, mereka juga memiliki kelemahannya sendiri - mereka tidak selalu mampu menahan beban yang dinyatakan, oleh karena itu, mereka robek akibat mencoba memindahkan mobil seberat dua ton.

Omong-omong, dalam proses pembuatan kabel, penting dari bahan apa intinya dibuat. Itu bisa organik atau logam. Yang pertama memberikan elastisitas dan fleksibilitas pada tali, dan yang kedua meningkatkan kekuatan strukturalnya.

Titik lemah tali penarik adalah pada pengait dan pegangannya. Faktanya adalah pengait pada tali derek dibuat dalam bentuk carabiner atau pegangan dengan kait yang dapat diandalkan yang mencegahnya terlepas dari mata.

Saat memutuskan antara pegangan palsu atau pegangan padat, preferensi harus diberikan pada pegangan pertama, karena lebih dapat diandalkan. Kait cor dibedakan dari kait palsu berdasarkan beratnya. Biasanya berat pengait paduan ringan cor maksimal 100-150 gram, sedangkan pengait baja tempa rata-rata beratnya 500 gram.

Meringkas informasi tentang bahan apa yang terbaik untuk membuat kabel, penting untuk mengatakan hal berikut: kualitas produk adalah yang utama di sini, maka pembeli akan percaya, dan permintaan terhadap produk akan besar. Oleh karena itu, dalam memilih bahan untuk tali, selalu berhati-hati dan tunjukkan minat khusus pada produsennya.

2. Cara membuat tali penarik

Anda bisa membuat tali derek dengan tangan Anda sendiri. Di atas telah kami uraikan bahan apa saja yang dibutuhkan untuk membuatnya serta ciri-ciri utamanya, dan sekarang kami akan mencoba membuatnya. Lagi pula, tidak semua orang membeli tali derek, ada yang mencoba membuatnya sendiri.

Setelah memutuskan materi ( tali baja, bidal dan penjepit berkualitas tinggi, jika tidak, bidal dan penjepit berkualitas rendah akan cepat rusak), mari kita coba gabungkan bagian-bagian ini sehingga pada akhirnya kita mendapatkan tali derek baja. Selanjutnya, kita akan menyiapkan wakil dan meja kerja. Siapa pun yang berencana membuat kabel pasti memilikinya tangan yang kuat. Prosesnya sendiri tidak rumit dan tidak memakan banyak waktu. Oleh karena itu, setelah memutuskan materi dan memperolehnya alat wajib, Anda bisa mulai mengikat kabelnya. Anda perlu mempelajari cara melakukan ini dengan benar. Kita berbicara tentang unit penarik. Kebetulan juga pengendara membeli kabel penarik, lebih memilih kabel dengan kait logam dan carabiner. Faktanya adalah kabel seperti itu menyederhanakan penggunaannya.

Misalnya, saat hujan atau beku, tidak perlu mengikat simpul. Namun, sekarang mari kita coba membuatnya. Ujung kabel kami lemparkan ke pengait kendaraan penarik. Kami melakukan ini dari kiri ke kanan dalam satu lingkaran, sehingga ujung kanan kabel yang bebas dapat meregang dari bawah dari bawah kabel yang dikencangkan sebanyak sisi kiri. Kami melakukannya di ujung kiri bebas lingkaran sederhana, letakkan secara tumpang tindih pada pengait, tarik ujung bebas dari bawah kabel yang dikencangkan di sisi kanan. Selanjutnya, kita membuat lingkaran sederhana dari ujung kabel yang bebas di sebelah kanan, dan sekali lagi kita tumpang tindih pada pengait. Kemudian kami mengamankan ujung bebasnya dengan simpul biasa.

Saat mengikat tali derek ke mobil, beberapa unit yang diuji digunakan sekaligus. Misalnya, bisa berupa garis busur (dengan kata lain, simpul gazebo, atau unit penarik. Mari kita coba membuat simpul gazebo atau tali busur. Kami mengambil salah satu ujung kabel di tangan kami, membengkokkannya, dan memelintirnya menjadi satu lingkaran. Setelah membengkokkan lingkaran ke kabel, kami menarik yang lain melaluinya. Kami melakukan ini dengan cara yang sama seperti saat merenda. Lingkaran ini harus dapat digerakkan. Selanjutnya, kita masukkan sisa ujung kabel ke dalam loop ini, regangkan hingga terbentuk loop dengan ukuran yang diinginkan, dan letakkan di kait penarik. Simpulnya menjadi kuat dan terlepas dengan baik setelah ditarik.

Akibat penarik, kabel tersangkut miring, yaitu ditarik dari mata kiri kendaraan penarik ke mata kanan kendaraan penarik. Hal ini akan membantu mengurangi kekuatan hentakan, sehingga memungkinkan co-driver melihat jalan di belakang derek dengan lebih baik. Ada pengendara yang percaya bahwa tempat karabin dipasangkan ke kabel akan mengurangi keandalannya.

Kekurangan tali derek

Saat mengikat kabel, Anda harus ingat bahwa kabel baja terkuat pun memiliki kekurangan. Biasanya berkarat seiring waktu. Khususnya, saat menggunakannya, tindakan pencegahan tambahan harus dilakukan. Faktanya, kabel baja yang memantul dapat mematahkan tulang seseorang.

Ngomong-ngomong, topik ini tidak diabaikan oleh peraturan lalu lintas. Saat menderek mobil, Anda perlu memperhatikan panjang tali derek. Panjangnya minimal harus 4 m, dan kabelnya ditandai dengan bendera merah. Kami akan membicarakan hal ini lebih detail nanti.

3. Panjang tali derek

Panjang tali penarik merupakan salah satu kriteria penting dalam pemilihannya. Hal ini diperlukan demi alasan keselamatan lalu lintas. Jadi, misalnya kabel terlalu pendek yaitu kurang dari 4 meter, kemungkinan besar pengemudi mobil yang diderek tidak dapat mengerem tepat waktu, sehingga ia dapat mengerem. menabrak mobil derek dari belakang.

Berlangganan feed kami di

Dengan menggunakan tali penarik yang mengumpulkan debu di bagasi, Anda selalu dapat mengeluarkan mobil atau menariknya ke bengkel mobil terdekat.

Tali derek yang dijual di toko onderdil mobil paling sering dilengkapi dengan pengait logam atau carabiner. Berkat mereka, prosedur memasang kabel ke mata mobil menjadi cepat dan mudah.

Bagaimana jika tali derek Anda tidak dilengkapi dengan elemen yang berguna? Atau karena kekurangan kabel, harus menggunakan tali parasut atau tali yang ada?

Bagaimana cara mengikat tali penarik ke mata agar Anda tidak membuang waktu berharga untuk mencoba melepaskan simpul yang terikat erat?

Ada beberapa cara untuk mengikat simpul: punjung, derek, Eskimo, dan setengah bayonet sederhana.

Keuntungannya dibandingkan banyak simpul lainnya adalah simpul tersebut hanya dirajut, tidak mengencangkan atau merusak kabel.

Mereka tidak terurai secara spontan, tetapi jika perlu, ikatannya dapat dengan mudah dan cepat dilepaskan.

Simpul punjung (bowline)

Unit penarik

Setengah bayonet sederhana

simpul orang eskimo

Ingatlah bahwa salah satu ujungnya harus dipasang pada mata kiri kendaraan yang ditarik, dan ujung lainnya pada mata kanan kendaraan yang ditarik.

Berkat ini, pengemudi yang bergerak memiliki pandangan yang lebih baik secara signifikan terhadap ruang di depan kendaraan penarik, dan dengan metode pengikatan ini, kabel itu sendiri akan ditempatkan hampir sejajar dengan sumbu mobil, yang secara signifikan dapat mengurangi gaya. tersentak.

Semoga beruntung untukmu! Tanpa paku, tanpa tongkat!

Baja merupakan material yang dapat dengan mudah menahan beban terberat. Elemen yang ditenun dengan benar membentuk dukungan yang kuat. Tergantung pada pilihan tenun, hanya struktur tertentu yang dipilih untuk kebutuhan dan tugas khusus. Tetapi bahkan tali baja terkuat pun bisa putus, setelah itu perlu dibuat lingkaran di ujungnya. Dan Anda bisa menenun kabel baja sendiri, bahkan di lapangan.

Tujuan kabel baja

Dalam kebanyakan kasus, kabel baja adalah elemen penahan beban utama dari mekanisme transportasi, pengangkatan dan jalan. Mereka telah menemukan penerapannya dalam industri seperti penyulingan minyak, industri batubara, teknik pertanian dan transportasi, industri konstruksi, transportasi sungai dan laut. Kabel baja dipilih untuk digunakan tergantung pada sifat dan berat beban.

Area utama penggunaan kabel baja kargo adalah mekanisme industri traksi dan pengangkatan. Ini adalah derek di atas kepala, alat pengeboran, kabel pria untuk berbagai keperluan operasional, ekskavator, sistem pengangkat kapal, alat produksi minyak. Untuk memindahkan benda bersama orang ( mekanisme pengangkatan tambang, elevator) pilih tali kargo.

Tali baja tulangan terutama digunakan untuk penguatan struktur beton bertulang. Juga dalam konstruksi, kabel baja digunakan sebagai elemen penahan beban. berbagai desain, elemen tambahan dari peralatan pemindah tanah. Terimakasih untuk desain yang andal Kabel baja dapat dengan mudah menahan beban yang diberikan selama operasi konstruksi, misalnya mengangkat pelat beton ke ketinggian.

Sling tali juga terbuat dari kabel logam - perangkat penanganan beban fleksibel yang diperlukan untuk menggantungkan muatan ke kait dan bagian kerja lainnya. mesin pengangkat. Sling digunakan pada saat melakukan operasi bongkar muat dan khususnya pengangkutan kargo besar, yang di dalamnya terdapat loop, mata, dan braket khusus untuk digenggam.

Desain kabel baja

Tali baja adalah produk logam fleksibel yang terbuat dari kabel baja dan terdiri dari untaian yang dipilin menjadi satu. Kawat galvanis karbon tinggi biasanya memiliki diameter 0,4 – 3 milimeter dengan kuat tarik 130 – 200 kgf/mm2.

Kabel memiliki inti di tengahnya. Tali dilapisi di atasnya dengan aluminium atau seng untuk memberikan sifat tahan karat. Inti berperan sebagai penopang internal untaian, melindunginya agar tidak jatuh ke tengah dan diperlukan untuk menahan tekanan radial inti di bawah beban tali, mencegah deformasi melintang produk. Itu terbuat dari bahan yang berbeda: logam, organik, alami atau sintetis.

Inti organik terbuat dari rami, sisal, manila atau kain katun, membantu membentuk tali berbentuk bulat dan, bila diresapi dengan pelumas anti busuk (minyak senjata, petroleum jelly, lilin tali), mengurangi gesekan antar kabel. Inti mineral terbuat dari asbes dan digunakan pada kabel yang dimaksudkan untuk bekerja dalam kondisi tertentu suhu tinggi. Selama penggunaan tali baja, pelumas yang diresapi inti mineral menembus ke dalam ruang di antara kabel, sekaligus melindunginya dari korosi.

Biasanya menggunakan kawat yang lebih tebal untuk lapisan luar, sehingga tali baja sangat diperlukan untuk pekerjaan yang melibatkan gesekan atau kondisi media kimia. Lapisan seng pada kawat, yang meningkatkan karakteristik kabel baja dan melindungi tali dari karat, tersedia dalam tiga jenis: LS - untuk kondisi ringan, SS - untuk kondisi sedang, ZhS - untuk kondisi keras dan digunakan di air laut. Kawat diproduksi dalam tiga grade: I, II dan B. Kawat dengan kualitas terbaik, yang memiliki kekuatan mekanik dan ketangguhan yang tinggi, merupakan material dengan grade B tertinggi.

Desain kabel ditunjukkan dengan tiga angka yang menyatakan jumlah untaian, jumlah kabel dalam untaian, dan jumlah inti organik. Misalnya, entri jenis “6 X 37 + 1 OS” berarti: kabel enam untai yang memiliki 37 kabel per untai dan satu inti organik. Semakin banyak kabel dalam satu untaian dan semakin kecil diameternya, semakin fleksibel kabel baja tersebut.

Tali baja, kecuali yang penting daya tampung, sangat fleksibel. Salah satu keunggulan kabel tersebut adalah ketahanannya terhadap beban dinamis yang tiba-tiba. Karena keausan produk ini terjadi secara bertahap, Anda akan dapat mengidentifikasi cacat pada perangkat ini secara tepat waktu.

Jenis kabel konstruksi

Tergantung pada jumlah kabel dalam kabel, tali baja memiliki fleksibilitas yang berbeda - tali kurang fleksibel sebanyak 42 kabel; kabel baja fleksibel terbuat dari 72 kabel, setiap helai memiliki 12 buah di sekeliling inti rami; produk dengan fleksibilitas yang meningkat, yang dipelintir dari 144 kabel tipis di setiap untai, 24 di sekitar inti rami.

Kabel baja dibagi menjadi tiga jenis menurut desainnya:

1. Tali lay tunggal terdiri dari satu helai, kawatnya mempunyai diameter yang sama dan dipelintir dalam satu atau beberapa lapisan (hingga empat) dalam bentuk spiral mengelilingi satu kawat.
2. Kabel lay ganda disebut kabel tali kawat. Itu dibuat dengan memelintir beberapa helai dalam satu atau dua lapisan di sekitar inti logam, mineral atau organik.
3. Kabel tiga untai dijalin dari beberapa kabel, yang dalam hal ini disebut untaian. Untaian tali triple dan double lay terdiri dari kawat yang diameternya bisa sama atau berbeda.

Menurut tingkat puntirannya, kabel baja dapat berupa putaran atau puntiran rendah. Menurut bahan inti tali - dengan inti logam (baja untai tunggal dan kawat baja) dan dengan inti organik (serat, alami, sintetis, serat, diperkuat serat).

Menurut kombinasi arah peletakan kabel baja dan elemen-elemennya, tali adalah:

• lay satu sisi: arah tali dan lay pada untaian kawat adalah sama;
• cross lay: arah peletakan kabel pada untaian berlawanan dengan arah peletakan untaian pada tali;
• gabungan lay: dengan latihan serentak pada tali helaian lay arah kiri dan kanan;
• triple lay: cross lay dengan arah berlawanan dari letak kabel dan helai.

Menggunakan kabel baja

Saya ingin memperingatkan Anda terlebih dahulu agar tidak menggunakan tali yang sangat tipis, meskipun harga kabel baja dalam hal ini tidak akan terlalu mahal. Ingat juga bahwa semakin tipis kawatnya, semakin besar kemungkinan kabel tersebut mengalami keausan dan korosi. Kabel yang paling tahan korosi adalah yang terbuat dari kawat stainless atau galvanis. Kabel yang terbuat dari kawat berlapis tembaga atau non-galvanis dapat dengan cepat berkarat dan hancur, terutama di area tikungan.

Pengoperasian yang paling andal dan fungsional adalah kabel baja galvanis. Cara pembuatannya terdiri dari jalinan kawat baja tertentu dengan berbagai diameter melintang. Selain itu, inti yang terletak di bagian tengah untuk meningkatkan ketahanan terhadap jenis yang berbeda paparan ditutupi dengan pelumas khusus dan impregnasi anti busuk.

Tugas utama merawat kabel baja dalam kondisi penggunaannya adalah untuk menjaga struktur dan bentuk produk yang diberikan selama pembuatan, dan untuk melindunginya dari korosi dan kerusakan mekanis. Saat menyimpan tali yang dililitkan pada drum, porosnya harus sejajar dengan lantai tempat drum dipasang.

Pada penyimpanan jangka panjang produk harus diperiksa secara berkala pada lapisan luar, dan pelumas tali juga diterapkan pada produk tersebut sebagai film kontinu yang berkesinambungan. Torsiol-55, Torsiol-35, GOST 20458-75, BOZ-1 dapat digunakan sebagai pelumas. dokumen teknis. Sebelum mengoleskan pelumas, kabel harus dibersihkan dari kotoran dan pelumas bekas. cara yang berbeda. Cara termudah adalah membersihkannya dengan ujung kapas dan sikat baja. Saat diaplikasikan pada kabel, suhu pelumas harus mencapai 80-100 derajat Celcius.

Jalinan kabel baja

Tentu saja tali baja memiliki kekuatan yang lebih besar. Namun jika Anda menemukan adanya kerusakan pada kabel baja, Anda perlu melakukan pekerjaan perbaikan, yang diawali dengan pemeriksaan tali. Jika ada yang patah, ujung-ujungnya harus dilepas dengan gunting logam atau pemotong kawat. Yang penting ujung talinya dipotong lurus.

Untuk melakukan ini, kabel ditempatkan di tepi balok-I atau balok saluran dan diambil dengan palu. Atau potong bagian yang tidak perlu dengan roda pemotong, jika ada sudut Penggiling, dan dibuang. Untuk alasan keamanan, disarankan untuk melakukan semua pekerjaan dengan kabel menggunakan sarung tangan atau sarung tangan.

Kabel harus dijalin hingga panjang 60-80 sentimeter dan dibagi menjadi beberapa helai. Kemudian salah satu helai harus ditekuk pada jarak 30 sentimeter dari seluruh bagian kabel dan dijalin dengan helai lainnya, bergerak menuju bagian utama kabel baja. Dengan menggunakan batang pengungkit, tali perlu dikepang satu atau dua putaran lagi dengan ujung yang bebas. Tindakan serupa harus dilakukan dengan untaian berikut. Lingkaran tersebut akan berakhir dengan ujung jelek yang menonjol.

Gulung salah satu ujungnya di sekitar dua cabang yang saling terkait dan sembunyikan ujung lainnya; sisi sebaliknya. Lebih baik lagi, kepang ketiga bagian yang ada, berikan bentuk kepang biasa. Dengan menggunakan untaian ketiga, Anda perlu membungkus kepangan, menenunnya menjadi satu lingkaran dan membungkusnya lagi di sekeliling kepang. Prosedur dilanjutkan selama masih ada ujung yang bebas, setiap batang diarahkan ke batang sebelumnya dan ujungnya dimasukkan ke dalam kepang.

Untuk menghindari cedera dan memastikan keandalan yang lebih baik, disarankan untuk mengamankan kuncir di beberapa tempat dengan klem, yang perannya dapat dimainkan dengan potongan kawat baja, yang dililitkan erat dengan tang dan disembunyikan di dalam kuncir. Di akhir pekerjaan, untuk alasan keamanan, jalinan dibungkus dengan pita isolasi; hal ini ditunjukkan dalam video tentang cara mengepang kabel baja.

Untuk mendapatkan sambungan yang kuat dan andal dalam proses menenun kabel baja, Anda perlu menciptakan beban yang seragam pada untaian dan mengupayakan peletakannya yang simetris. Apalagi ini relevan untuk jenis yang berbeda tali baja. Selama bekerja, disarankan untuk mengeriting area tenunan secara berkala.

Membuat loop pada kabel

Dalam beberapa situasi, ada kebutuhan untuk mempelajari cara mengepang lingkaran pada kabel baja - saat menurunkan pompa submersible, untuk membuat kawat penahan antena dan tali penarik. Tidak mungkin mengikat simpul dari tali baja karena kekakuannya. Tapi Anda bisa membuat lingkaran yang cukup rapi di ujungnya. Seperti halnya mengepang tali baja, Anda perlu memotong ujung kabel yang berjumbai. Letakkan kabel pada alas yang kokoh dan pukul beberapa kali dengan ujung palu yang tajam di satu tempat. Anda dapat menggunakan penggiling untuk tujuan ini.

Hasilnya, Anda akan mendapatkan ujung tali yang halus dan rapi tanpa kusut. Lepaskan kabel baja kurang lebih 60-80 sentimeter. Dengan menggunakan obeng, Anda perlu membaginya menjadi dua bagian sesuai ketebalannya. Dengan tali 7 helai, harus ada 4 helai di satu bagian dan 3 helai di bagian kedua. Bungkus kedua bagian satu sama lain dan buat lingkaran dengan diameter kira-kira 10 sentimeter di ujung kabel baja.

Dalam hal ini, perhitungkan pengurangan diameter lingkaran tali selama proses menenun dengan ukuran ketebalannya. Untuk membentuk lingkaran, bagian utama 4 untai kabel baja harus ditekuk ke arah bagian 3 untai. Tempatkan bagian kedua kabel pada alur bagian utama tali.

Putar sisa ujung kedua helai yang dijalin di sekitar potongan secara bergantian. Selanjutnya, bungkus masing-masing dari empat helai bebas satu per satu di sekitar pegangan, lalu ikat untaian ini menjadi satu lingkaran dan bungkus lagi di sekitar pegangan. Untuk menutup loop dengan aman, pastikan bahwa di ujung kabel setiap helai masuk ke dalam loop, dalam kaitannya dengan yang sebelumnya, dalam arah yang berlawanan.

Tutupi ujung helai tali baja sebelumnya dengan helai berikutnya hingga dua helai tetap bebas di tangan Anda. Masukkan dengan hati-hati di antara untaian loop kabel menggunakan obeng. Bungkus area ini dengan selotip. Mereka juga bisa dimasukkan ke dalam tabung pipih. Dengan cara ini, Anda dapat menyembunyikan ujung kabel baja dan membuat simpul pada tali tidak terlalu berbahaya.

Kebakaran pada kabel baja

Sebelum membuat api, Anda perlu memberi tanda sementara yang kuat pada jarak tertentu dari ujung tali baja, mengamankan ujung untaian dengan tanda, dan kemudian mengurai bagian ujung kabel pada untaian. Kemudian kabel harus diletakkan dalam bentuk lingkaran ukuran yang tepat dan pukul helai yang berjalan. Ada banyak teknik meninju, tapi kami hanya akan mempertimbangkan metode yang paling umum.

Akan lebih mudah untuk melakukan peninjuan pertama jika api mengarahkan bagian melengkungnya ke arah pekerja, dan untaian yang berjalan ditempatkan di sebelah kanan. Tempatkan untaian pertama ke dalam kabel pada bagian turunnya dari kanan ke kiri, di bawah 3 untaian utama. Untaian kedua dan ketiga masing-masing ditusuk di bawah dua dan satu helai. Setelah Anda melubangi 3 helai pertama, Anda perlu menyalakan api, lalu menusuk helai ke-4 dan ke-5.

Untaian keempat ditusuk di bawah dua, dan untaian ke-5 di bawah satu untai kabel baja. Kemudian Anda dapat menyalakan api lagi dan mengembalikannya ke posisi semula, memasukkan untaian keenam ke dalam kabel, yang dimasukkan di bawah salah satu untaian produk baja ke arah turunnya. Ini menyelesaikan prosedur pelubangan pertama.

Selama pelubangan berikutnya, setiap helai lari dimasukkan dari kanan ke kiri ke dalam tali sesuai dengan aturan “satu helai di bawah dua”. Pada akhir setiap proses pelubangan, untaian harus dikencangkan, yang dapat dilakukan, tergantung pada ketebalan dan kekuatan kabel baja, secara manual atau menggunakan kerekan atau alat bantu. Untuk mengurangi ketebalan tali baja pada titik pelubangan, disarankan untuk melubangi tiga helai sebanyak empat kali, dan sisanya tiga kali. Potong ujung untaian di dekat tali itu sendiri, setelah itu produk diikat dengan kawat kaleng.

Tali merupakan produk kawat yang rumit, tanggung jawab yang besar berada di pundaknya, sehingga kualitas tali baja harus yang terbaik, dan sangat penting untuk mengetahui cara mengepang kabel baja dengan benar atau membuat lingkaran dan menyalakannya. dia.

Tali penariknya sangat luar biasa hal yang berguna, yang seharusnya ada di setiap mobil. Jika Anda terjebak, tali derek dapat menjadi penyelamat untuk membantu membebaskan mobil Anda. Jika mobil mogok, tali penarik akan menghemat setidaknya seribu rubel yang harus Anda keluarkan untuk truk derek untuk membawa mobil ke tempat yang lebih aman. Oleh karena itu, Anda tidak boleh berhemat untuk membeli kabel seperti itu - untungnya, harganya mulai dari 100 rubel (namun, di sini Anda juga harus memikirkan kualitas barang dan mengingat pepatah tentang orang kikir yang membayar dua kali, karena ikat pinggang putus dan aus. pada saat yang paling tidak tepat, dan model murahnya mungkin tidak memiliki pengait khusus di ujungnya). Oleh karena itu, dekati masalah pembelian tali derek dengan hati-hati.

Pada penggunaan yang benar, tali derek (pada dasarnya tali nilon tugas berat dengan pengait di setiap ujungnya) akan bertahan lama bertahun-tahun yang panjang. Dan jika Anda salah menggunakannya, Anda tidak hanya dapat merusak kabel itu sendiri, tetapi juga mobil Anda.

Di mana memasang tali derek ke bagian belakang mobil?

Mayoritas Kendaraan memiliki titik pemasangan yang kuat di bagian belakang kendaraan. Biasanya terletak di bawah bemper atau di dalamnya (dalam hal ini tertutup penutup plastik tepat di bemper, yang dapat dengan mudah dilepas dengan obeng) dan berbentuk cincin. Selain itu, jika titik pemasangan terletak di dalam bemper, kit sering kali menyertakan ekstensi khusus (periksa ketersediaannya, kemungkinan besar di penyelenggara tempat ban serep berada), yang disekrup ke titik pemasangan tali derek. Bagaimanapun, kami menyarankan Anda mempelajari buku layanan untuk bagian ini dengan cermat.

Pasang salah satu ujung kabel ke titik pemasangan ini.

Di mana memasang tali derek ke bagian depan mobil?

Sekarang Anda harus memasang sabuk pada bagian depan mobil yang membutuhkan bantuan. Sekali lagi, harus ada pengait derek serupa (paling sering berupa lingkaran baja) yang dipasang langsung di bawah bemper atau di dalam bemper, mirip dengan bagian belakang. Selain itu, di bagian depan paling sering pada mobil modern pengait seperti itu disembunyikan di dalam bemper.

Sekarang setelah kedua ujungnya diamankan dengan aman, Anda siap untuk menariknya. Ada beberapa hal yang perlu diingat:

• Jangan pernah menderek kendaraan tanpa pengemudi.
• Jangan sekali-kali menggunakan tali penarik untuk menarik dengan kecepatan tinggi.
• Pergerakan mobil yang lembut dan mulus adalah kunci untuk memastikan sabuk tidak putus pada saat yang paling tidak tepat.

Satu hal lagi: sering kali titik pemasangan tali derek tidak berada di tengah mobil, jadi jangan sampai Anda melupakannya hukum sederhana fisika - jika penggerak tidak berada di tengah, maka mobil akan menarik sedikit ke arah yang lebih jauh jarak ke titik penempelannya (bila misalnya titik penempelan terletak agak ke kanan, seperti pada gambar di atas, maka mobil yang diderek akan menarik tidak hanya ke depan, tetapi juga ke kiri). Hal ini terutama terlihat saat start dan pengereman, dan bahkan lebih terlihat saat berkendara periode musim dingin dan di jalan licin, dan di kedua mobil. Oleh karena itu, Anda tidak boleh mengerem tajam pada mobil yang diderek (dan juga pada mobil derek), atau berakselerasi dengan tajam.

Dan juga, jangan sekali-kali memasang sabuk derek di tempat yang tidak dimaksudkan untuk itu - Anda akan dengan mudah merobek tempat tersebut saat mencoba menariknya, terutama pada bempernya - ingat, mobil modern kebanyakan memiliki bemper plastik.

instruksi

Biasanya pengendara yang membeli kabel penarik lebih memilih kabel dengan carabiner dan pengait logam. Ini menyederhanakan penggunaan, dan, misalnya, dalam cuaca beku atau hujan, tidak perlu mengikat simpul.

Pada saat menarik, kabel diikat secara miring, dari mata kiri kendaraan yang ditarik ke mata kanan kendaraan yang ditarik. Hal ini membantu mengurangi kekuatan sentakan dan memungkinkan co-driver melihat jalan di belakang kendaraan derek dengan lebih baik. Namun, beberapa pengendara beralasan percaya bahwa tempat karabin dipasangkan ke kabel mengurangi keandalannya.

Untuk memasang tali derek ke kendaraan, digunakan beberapa simpul yang sudah terbukti, seperti halangan derek dan tali busur (atau dasi kupu-kupu).

Unit penarik
Lemparkan ujung kabel ke atas pengait kendaraan penarik dari kiri ke kanan secara melingkar sehingga ujung kanan kabel yang bebas memanjang dari bawah dari bawah kabel yang dikencangkan ke sisi kiri ujung dan tumpang tindih di atas pengait, tarik ujung bebas di sisi kanan dari bawah kabel yang dikencangkan. Sekarang buat lingkaran sederhana dari ujung kabel yang bebas di sebelah kanan dan lingkarkan kembali ke pengait. Amankan ujung bebas dengan simpul biasa.

Bowline atau simpul busur
Ambil salah satu ujung kabel di tangan Anda, tekuk, dan putar menjadi satu lingkaran. Tekuk lingkaran ini ke arah kabel dan tarik lingkaran lainnya melewatinya (seperti merajut). Lingkaran ini dapat digerakkan. Sekarang masukkan sisa ujung kabel ke dalam loop ini, tarik hingga terbentuk loop ukuran yang diinginkan dan letakkan di kait penarik. Simpul ini kuat dan mudah lepas setelah ditarik.

catatan

Tidak semua kabel, seperti yang mereka katakan, sama-sama berguna. Tampaknya kabel baja terkuat memiliki kelemahan yang signifikan. Ini akan berkarat dan tindakan pencegahan tambahan harus dilakukan saat menggunakannya. Kabel baja yang memantul dapat mematahkan tulang seseorang.

Peraturan lalu lintas juga tidak mengabaikan masalah menarik mobil. Sesuai dengan itu, panjang kabel penarik harus minimal 4 m, dan kabel itu sendiri harus ditandai dengan bendera merah.

Perjalanan dengan mobil selalu penuh kejutan. Cara dunia bekerja adalah masalah menanti pengemudi saat mengemudi hampir setiap saat. Pengendara yang bijaksana berbeda dari pengendara yang ceroboh karena ia selalu memiliki persediaan segala sesuatu yang mungkin ia perlukan di sepanjang jalan. Salah satu item tersebut adalah towbar. kabel, yang tanpanya, jika terjadi kerusakan mobil yang parah, Anda tidak akan bisa pulang atau ke bengkel mobil terdekat.

Anda akan perlu

• - tali penarik.

instruksi

Jauh dari jalan raya federal, kecil kemungkinannya ada orang yang bisa mengirimkan mobil yang rusak ke bengkel mobil menggunakan truk derek. Di pedalaman Rusia, layanan semacam itu tidak sama. dengan cara terbaik. Jadi satu-satunya jalan keluar dari situasi yang muncul di tempat-tempat ini adalah dengan menariknya kabel A.

Setiap kendaraan harus dilengkapi dengan kait penarik ( truk) atau staples (