Menara derek online. AKU AKU AKU. Pemilihan mesin pengangkat. Karakteristik ketinggian beban derek

3.1. Pemilihan derek pengangkat.

3.1.1. Pemilihan crane dilakukan berdasarkan tiga parameter utama: kapasitas angkat, jangkauan dan tinggi angkat, dan dalam beberapa kasus dan kedalaman keturunan.

3.1.2. Operator derek harus mempunyai pandangan yang jelas terhadap keseluruhannya wilayah kerja. Area kerja tower crane harus mencakup tinggi, lebar dan panjang bangunan yang sedang dibangun, serta tempat penyimpanan elemen rakitan dan jalan yang dilalui pengangkutan muatan.

3.1.3. Saat memilih derek untuk pekerjaan konstruksi dan pemasangan, perlu dipastikan bahwa berat beban yang diangkat, dengan mempertimbangkan alat pengangkat dan wadah, tidak melebihi kapasitas angkat derek yang diizinkan (bersertifikat). Untuk melakukan ini, perlu memperhitungkan berat maksimum produk yang dipasang dan kebutuhan untuk memindahkannya dengan derek untuk pemasangan ke posisi desain terjauh, dengan mempertimbangkan kapasitas angkat derek yang diizinkan pada radius boom tertentu. .

3.1.4. Untuk pemasangan struktur atau produk yang memerlukan pemasangan yang mulus dan presisi, dipilih crane dengan kecepatan pendaratan yang mulus. Kesesuaian derek dengan ketinggian angkat kait ditentukan berdasarkan kebutuhan pasokan tinggi maksimum produk dan bahan, dengan mempertimbangkan ukuran dan panjang sling. Saat memilih keran untuk Ada Pekerjaan Konstruksi menggunakan gambar kerja benda yang akan dibangun dengan memperhatikan dimensi, bentuk dan berat elemen prefabrikasi yang akan dipasang. Kemudian, dengan mempertimbangkan lokasi pemasangan derek, jangkauan boom terbesar yang diperlukan dan ketinggian pengangkatan maksimum yang diperlukan ditentukan.

3.1.5. Kapasitas angkat crane adalah muatan massa berguna yang diangkat oleh crane dan digantung dengan menggunakan alat pengangkat yang dapat dilepas atau langsung pada alat pengangkat yang tidak dapat dilepas. Jib slewing crane memberikan kemampuan untuk mengangkat beban di semua posisi bagian yang berputar. Untuk beberapa crane impor, massa beban yang diangkat juga termasuk massa sangkar pengait, yang harus diperhitungkan saat mengembangkan PPR.

Kapasitas angkat derek yang diperlukan pada jangkauan yang sesuai ditentukan oleh massa beban terberat dengan alat pengangkat yang dapat dilepas (pegangan, elektromagnet, lintasan, sling, dll.). Berat beban juga termasuk berat pengikat yang dipasang pada struktur yang dipasang sebelum diangkat, dan struktur perkuatan kekakuan beban.

Kapasitas angkat derek () harus lebih besar atau sama dengan massa beban yang diangkat, ditambah massa alat pengangkat, ditambah massa alat pemasangan yang dipasang, ditambah massa struktur yang memperkuat kekakuan beban yang diangkat. elemen.

Untuk derek jangkauan variabel, kapasitas angkat bergantung pada jangkauan.

3.1.6. Jangkauan kerja yang diperlukan ditentukan oleh jarak horizontal dari sumbu rotasi bagian berputar derek ke sumbu vertikal bagian pemindah beban seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1.

Tanda ketinggian angkat;

radius kerja yang diperlukan;

Jari-jari terbesar dari bagian putar derek pada sisi yang berlawanan dengan boom;

Ketinggian bangunan (struktur);

Ketinggian angkat;

Jalur jalur derek;

Jarak minimum dari bagian bangunan yang menonjol ke sumbu rel, ;

Luas zona larangan orang ditentukan dalam PPR;

Izin pendekatan;

tanda kepala rel;

Ketinggian utama;

________________

* Karena kemungkinan penyimpangan dari vertikal menara berputar dengan ketinggian lebih dari dua bagian dan katrol kargo, jarak pendekatan harus diambil sebagai 800 mm, bukan 400 mm pada seluruh ketinggian.

**Dari bagian keran yang paling menonjol.

Gambar 1 - Memasang tower crane ke gedung

3.1.7. Ketinggian pengangkatan yang diperlukan ditentukan dari tanda pemasangan vertikal mesin pengangkat (crane) dan terdiri dari indikator berikut: ketinggian bangunan (struktur) dari tanda nol bangunan, dengan memperhatikan tanda pemasangan (parkir) crane sampai tanda puncak bangunan (struktur) (horizon pemasangan atas), ruang kepala 2,3 m dari kondisi kerja yang aman pada tanda puncak bangunan, di mana orang dapat berupa, tinggi maksimum beban yang diangkut ( pada posisi dipindahkannya) dengan memperhatikan alat pemasangan atau struktur tulangan yang dipasang pada beban, panjang (tinggi) alat pengangkut beban pada posisi kerja sebagai ditunjukkan pada Gambar 1, 2, 3.

dimana adalah selisih antara elevasi crane dan elevasi nol bangunan (struktur).

Karakteristik ketinggian beban derek

radius kerja yang diperlukan;

Berat beban yang diangkat;

Ketinggian angkat;

Ketinggian bangunan;

Ketinggian beban yang diangkat (dipindahkan);

Panjang alat pengangkat;

Jarak dari sumbu crane ke sumbu bangunan;

Ukuran zona di mana orang dilarang;

Dimensi antar sumbu bangunan;

Jarak sumbu bangunan ke tepi luarnya (bagian yang menonjol);

Izin pendekatan;

Tanda ketinggian angkat;

Gambar 2 - Menghubungkan jib crane ke gedung

radius kerja yang diperlukan;

Jari-jari terbesar dari bagian putar derek;

kedalaman lubang;

Ketinggian beban yang diangkat (dipindahkan);

Panjang alat pengangkat;

Ketinggian angkat;

Jalur jalur derek;

Jarak dari sumbu crane ke sumbu bangunan;

Dimensi antar sumbu bangunan;

Jarak dari dasar kemiringan lubang ke tepi prisma pemberat;

Jarak dari sumbu bangunan ke alas;

Jarak dari sumbu rel ke pagar jalur rel derek;

Lebar alas prisma pemberat;

Tanda ketinggian angkat;

tanda kepala rel;

Tanda utama struktur bangunan.

Gambar 3 - Pemasangan rail crane di lereng pit

3.1.8. Kedalaman penurunan yang diperlukan ditentukan dari tanda pemasangan derek pengangkat beban secara vertikal sebagai perbedaan antara ketinggian bangunan (struktur) - saat memasang derek pada struktur struktur yang sedang dibangun, atau kedalaman lubang dan penjumlahan tinggi minimum beban dan alat pengangkat beban seperti terlihat pada Gambar 4 dengan kenaikan 0,15-0,3 m untuk meredakan tegangan sling pada saat pelepasan sling.

dimana ketinggian bangunan (struktur) dari tanda nol sampai tanda lantai (atap) tempat crane dipasang;

Kedalaman lubang (struktur) dari permukaan tanah sampai ke dasar lubang (struktur);

Perbedaan antara elevasi tanah dan elevasi nol bangunan (struktur);

Perbedaan antara elevasi crane dengan elevasi langit-langit (atap), atau permukaan bumi tempat dipasangnya crane.

Massa beban yang diangkat (diturunkan);

Tinggi beban;

Panjang (tinggi) perangkat penanganan beban;

Ketinggian bangunan;

Tinggi (kedalaman) pengangkatan (penurunan);

tingkat parkir derek;

Permukaan tanah;

tingkat dasar lubang;

Tingkat lantai (atap).

(saat derek diparkir di tanah)

(saat derek diparkir di atap)

Gambar 4 - Pemasangan crane untuk menurunkan (menaikkan) beban di bawah permukaan parkir

3.1.9. Dalam kondisi sempit, dimana prasekolah dan lembaga pendidikan, saat memilih crane, disarankan menggunakan crane stasioner.

3.2. Pemilihan manipulator derek.

3.2.1. Pemilihan derek pemuat dilakukan dengan cara yang sama seperti derek pengangkat sesuai dengan parameter utama: kapasitas angkat, jangkauan, ketinggian angkat, dan kedalaman penurunan.

Dalam hal ini, karakteristik ketinggian beban derek manipulator diperhitungkan untuk semua kombinasi kondisi pengoperasian dan desain yang direncanakan untuk dioperasikan.

3.2.2. Kapasitas angkat derek dan jangkauan kerja yang diperlukan ditentukan serupa dengan instruksi pada paragraf 3.1.5 dan 3.1.6.

3.2.3. Ketinggian pengangkatan yang diperlukan ditentukan dari tanda pemasangan unit manipulator crane (CMU) pada kendaraan vertikal ke bagian pemikul beban, yang berada pada posisi atas, jumlah maksimum yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 5.

dimana ketinggian manipulator derek yang dipasang pada kendaraan;

Tinggi beban;

Tinggi (panjang) perangkat penanganan beban;

Ruang utama;

Ketinggian area penerima beban dari tempat parkir crane.

Memuat karakteristik ketinggian tanpa lampiran

radius kerja yang diperlukan;

Ketinggian beban yang diangkat (dipindahkan);

Ketinggian perangkat penanganan beban;

Berat kargo;

Ketinggian pemasangan manipulator crane dari permukaan tanah (permukaan jalan);

Ketinggian angkat;

tingkat instalasi CMU;

Memuat tingkat platform

Gambar 5 - Mengikat derek

3.3. Pemilihan lift konstruksi.

3.3.1. Pemilihan lift konstruksi dilakukan berdasarkan dua parameter utama: kapasitas beban dan tinggi angkat. Lift barang dilengkapi dengan perangkat penanganan beban (monorel, jib, dll), selain itu - dengan jangkauan.

3.3.2. Kapasitas angkat kerekan konstruksi adalah massa muatan dan (atau) orang yang dirancang untuk diangkat oleh alat pengangkut beban (kabin, platform pemuatan, monorel, jib, dll.) dan kerekan secara keseluruhan.

Kapasitas angkat kerekan konstruksi ditentukan oleh paspornya.

Kapasitas angkat suatu kerekan konstruksi () harus lebih besar atau sama dengan berat beban yang diangkat, yaitu.

3.3.3. Ketinggian pengangkatan ditentukan oleh jarak vertikal dari tingkat parkir lift ke alat pengangkut beban di posisi atas:

Saat mengangkat kargo dan (atau) orang di dalam kabin, di platform atau di buaian - hingga setinggi lantai alat pengangkut beban;

Saat mengangkat beban pada perangkat penanganan beban - hingga permukaan pendukung kait.

Ketinggian angkat yang diperlukan (), ditentukan tergantung pada kondisi konstruksi dan jenis lift konstruksi, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 6, harus kurang dari atau sama dengan tinggi angkat lift konstruksi () yang ditentukan dalam paspornya, yaitu.

b) , m), ditetapkan oleh paspor kerekan konstruksi, mis.

Jenis dan merek mesin pengangkat yang diperlukan untuk menjamin pembangunan (pemasangan) fasilitas, dengan menunjukkan ringkasannya spesifikasi teknis, pembenaran untuk ketinggian pengangkatan kait, jangkauan dan kapasitas beban;

Daftar alat pengangkat yang diperlukan (sling, penjepit, pegangan, lintasan, wadah, wadah, dll.) yang menunjukkan jenis, jumlah dan kapasitas angkat;

Perancah, rak, platform, kaset, piramida yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan dan menerima kargo;

Peralatan yang menyediakan pengikatan sementara elemen sebelum pelepasannya;

Daftar (berdasarkan berat) bagian-bagian bangunan dan struktur yang menunjukkan jari-jari boom di mana mereka akan diletakkan (dipasang);

Ketersediaan dan penempatan pemberitahuan dan poster peringatan;

Metode (skema) slinging, memastikan pasokan elemen selama penyimpanan dan pemasangan pada posisi yang sesuai atau dekat dengan desain dan lokasinya;

Lokasi pemasangan dan kekuatan perangkat penerangan;

Lokasi dan parameter saluran udara kekuatan transmisi;

Desain dan perangkat pondasi derek untuk pemasangan jib crane (penggunaan pelat beton bertulang, dll.);

Lokasi dan desain pagar rel crane;

Proyek pemasangan jalur derek, dibuat sesuai dengan GOST R 51248-99;

Pemasangan derek yang aman di dekat lereng, lubang (parit), bangunan dan struktur yang sedang dibangun.

Kelayakan pemasangan struktur bangunan dengan satu atau beberapa derek ditentukan sesuai dengan diagram proses pemasangan, dengan mempertimbangkan memastikan pengangkatan sebanyak mungkin struktur yang dipasang dari satu tempat parkir dengan jumlah perpindahan derek yang minimum.

Saat memilih crane, tentukan terlebih dahulu rute pergerakan di sekitar lokasi konstruksi dan lokasi parkirnya.

Struktur yang dipasang dicirikan oleh bobot pemasangan, tinggi pemasangan, dan radius boom yang diperlukan. Untuk memasang elemen terberat pada rangka bangunan, digunakan jib crane self-propelled. Pemilihan derek rakitan dilakukan dengan menemukan tiga karakteristik utama: ketinggian angkat kait yang diperlukan, kapasitas angkat, dan radius boom.

Pemilihan derek dilakukan berdasarkan diagram pemasangan desain, dengan mempertimbangkan dimensi bangunan dan berat maksimum elemen yang dipasang - balok logam dengan berat hingga 1,35 ton.

Jib crane yang dipasang di truk dipilih untuk melaksanakan pekerjaan konstruksi. Diagram parameter pemilihan jib crane perakitan disajikan pada Gambar 3.1.

Untuk derek yang dipasang di truk, kapasitas angkat maksimum, tinggi angkat kait, dan jangkauan boom yang diperlukan telah ditentukan.

Kapasitas angkat derek yang dibutuhkan: Q = q 1 + q 2 = 1,35+0,15 = 1,505t,

dimana q 1 adalah massa maksimum beban yang diangkat, t;

q 2 - massa lintasan atau alat slinging lainnya, mis.

Kami mengambil Q = 1,5t.

Ketinggian pengangkatan kait:

H kait = h dudukan + h zap + h e + h str = 12,4+1+0,5+3 = 16,9 m,

dimana h pemasangan = 12,4 m - kelebihan cakrawala pemasangan di atas permukaan parkir derek;

h zap - ruang kepala - jarak minimum antara tingkat pemasangan dan bagian bawah elemen yang dipasang (setidaknya 0,5 m), m;

h e - tinggi (atau ketebalan) elemen pada posisi pemasangan, m;

h str - tinggi sling dalam posisi kerja dari bagian atas elemen yang dipasang ke kait derek (peletakan sling dari 1:1 hingga 1:2, tinggi dalam 1...4m), m.

Gambar 3.1 - Diagram parameter untuk memilih perakitan jib crane

Segitiga ABC sebangun dengan segitiga A 1 B 1 C:

AB = b + c/2; b = 0,5...2,0 m; c = 1/2 lebar balok = 0,2 m;

AB =2+0,1 =2,1 m

BC =h halaman + h lantai;

jam str = 1...3 m; h lantai = 1,5 m (dalam posisi dikencangkan);

SM =3+1,5 =4,5m

B 1 C = BC + h zap + h e + h mont - h bola;

h bola = 1,0...1,5 m; jam bulan =12,4m

B 1 C = 4,5+1+0,5+12,4-1,5=16,9m

Radius boom yang diperlukan:

L =L 0 + a, L= 9+1 = 10m

dimana a = 0,5..1.0 m.

= (2,1×16,9)/4,5 = 8,89 m.

Ketinggian pengangkatan kait: H cr =B 1 C+d-h lantai = 16,9+1,5-1,5=16,9m

Panjang boom yang dibutuhkan: L c =19,64m

Menurut parameter teknis yang dihitung, derek truk roda pneumatik jib KS-55713-6K dipilih.

Karakteristik teknis derek:

panjang boom 21 m;

kapasitas muat 1,2…25 ton;

ketinggian angkat maksimal Q 9 m;

radius boom 20...3 m.

Gambar 3.2 - Karakteristik ketinggian beban truk derek KS-55713-6K

Keselamatan kerja di konstruksi perkotaan dan lokasi ekonomi saat menggunakan derek dan lift.
Manual pendidikan, metodologi, praktis dan referensi.
Penulis: Roitman V.M., Umnyakova N.P., Chernysheva O.I.
Moskow 2005

3.1. Pemilihan crane dan koneksinya yang aman.
3.1.1. Pemilihan derek.

• jarak antara tanda parkir crane dan tanda nol bangunan (±h st.cr);
• ketinggian tugas dari tanda nol sampai cakrawala pemasangan atas bangunan h;
• cadangan ketinggian sama dengan 2,3 m, berdasarkan kondisi kerja yang aman pada cakrawala pemasangan atas (h tanpa = 2,3 m);
• ketinggian maksimum beban yang diangkut, dengan mempertimbangkan perangkat yang terpasang padanya – h gr;
• ketinggian perangkat penanganan beban h zakh.pr;

Pemilihan derek dilakukan berdasarkan tiga parameter utama:

Kapasitas beban;

jangkauan kait;

Ketinggian pengangkatan, dan dalam beberapa kasus kedalaman penurunan kait.

Saat memilih derek untuk pekerjaan konstruksi, gambar kerja dari objek yang sedang dibangun digunakan, dengan mempertimbangkan ukuran, bentuk dan berat elemen prefabrikasi yang akan dipasang. Kemudian, dengan mempertimbangkan lokasi pemasangan derek, jangkauan boom terbesar yang diperlukan dan ketinggian pengangkatan maksimum yang diperlukan ditentukan.

Kapasitas derek– muatan bermassa berguna yang diangkat dengan derek dan digantung menggunakan alat pengangkat yang dapat dilepas atau langsung ke alat pengangkat yang tidak dapat dilepas. Untuk beberapa crane impor, massa beban yang diangkat juga termasuk massa sangkar pengait, yang harus diperhitungkan saat memilih crane.

Kapasitas angkat derek yang diperlukan pada jangkauan yang sesuai ditentukan oleh berat beban terberat dengan perangkat penanganan beban yang dapat dilepas (pegangan, elektromagnet, lintasan, sling, dll.). Berat beban juga mencakup berat alat tambahan yang dipasang pada struktur yang dipasang sebelum diangkat, dan struktur untuk memperkuat kekakuan beban.

Q – kapasitas angkat derek;

P gr – massa beban yang diangkat;

P gr.pr. – berat perangkat penanganan beban;

P n.m.pr. – massa perangkat pemasangan yang dipasang;

P ku. – banyak struktur untuk memperkuat kekakuan elemen dan wadah yang diangkat.

Saat memilih derek untuk pekerjaan konstruksi dan pemasangan, perlu dipastikan bahwa berat beban yang diangkat, dengan mempertimbangkan alat pengangkat dan wadah, tidak melebihi kapasitas angkat derek yang diizinkan (bersertifikat). Untuk melakukan ini, perlu memperhitungkan berat maksimum produk yang dipasang dan kebutuhan untuk memindahkannya dengan derek untuk pemasangan ke posisi desain terjauh, dengan mempertimbangkan kapasitas angkat derek yang diizinkan pada radius boom tertentu. .

Saat memilih crane dengan jangkauan variabel, perlu diperhatikan Perhatian khusus bahwa kapasitas angkat crane ini bergantung pada jangkauannya.

Diperlukan radius kerja R р ditentukan oleh jarak horizontal dari sumbu rotasi bagian berputar derek ke sumbu vertikal bagian penanganan beban.

Jangkauan kerja derek dihitung menggunakan opsi berikut:

Saat mengikat crane dengan menara slewing

R р – radius kerja yang dibutuhkan;

b – jarak dari sumbu bangunan yang paling dekat dengan derek ke titik terjauh dari derek dengan arah tegak lurus sumbu gerak derek;

S – jarak dari sumbu rotasi derek ke sumbu terdekat bangunan;

a adalah jarak sumbu bangunan ke tepi luarnya (bagian yang menonjol);

n – izin pendekatan;

R p – radius terbesar dari bagian berputar derek pada sisi yang berlawanan dengan boom.

Gambar 8.1 – Menghubungkan mekanisme pemasangan. Memasang jib crane pada bangunan

Gambar 8.1, 8.2 menunjukkan pengikatan mekanisme pemasangan

Gambar 8.2 – Menghubungkan mekanisme pemasangan. Memasang tower crane pada suatu bangunan

Jarak a dan b ditentukan dari gambar kerja bangunan.

Jarak pendekatan diambil sebagai jarak antara bagian yang menonjol dari derek yang bergerak di sepanjang rel tanah (bagian putarnya atau bagian paling menonjol lainnya) dan kontur luar terdekat dari bangunan (termasuk bagian yang menonjol - kanopi, cornice, pilaster, balkon). , dll.), perangkat konstruksi sementara yang terletak di atau dekat bangunan (perancah, platform jarak jauh, kanopi pelindung, dll.), serta bangunan, tumpukan muatan dan benda lainnya, harus sesuai dengan Pasal 2.18.6 PB 10 -382-00 dari permukaan tanah atau platform kerja pada ketinggian sampai dengan 2000 mm, paling sedikit 700 mm, dan pada ketinggian lebih dari 2000 mm - paling sedikit 400 mm. Untuk derek dengan menara berputar dan jumlah bagian dalam menara lebih dari dua, jarak ini diambil paling sedikit 800 mm pada seluruh ketinggian karena kemungkinan penyimpangan menara dari vertikal.

Jarak antara bagian berputar dari jib self-propelled crane, di salah satu posisinya, dan bangunan, tumpukan muatan, perancah dan barang (peralatan) lainnya harus berukuran minimal 1000 mm.

Jari-jari terbesar dari bagian putar derek pada sisi yang berlawanan dengan boom diambil sesuai dengan paspor derek.

Saat memasang derek di dekat lereng lubang, parit, atau penggalian lainnya yang tidak didukung

Untuk tower crane

S=r+C+0,5d+0,5K

r adalah jarak dari sumbu bangunan ke dasar kemiringan lubang;

C – jarak dari dasar kemiringan lubang (penggalian) ke tepi prisma pemberat;

d – lebar alas prisma pemberat

K – jalur lintasan derek. (Gambar 8.3)

Gambar 8.3 – Dimensi pendekatan

d=Sope+2δ+3hb

S op.e. – ukuran elemen pendukung pada ulir rel, mm;

δ – lengan samping lapisan pemberat (δ≥200 mm);

3h b – ukuran dua proyeksi lereng lapisan pemberat dengan ketebalan h b, mm.

Berikut ini yang harus digunakan sebagai elemen pendukung:

Ketika beban dari roda ke rel mencapai 250 kN inklusif - setengah bantalan atau pelat beton bertulang;

Ketika beban dari roda ke rel lebih dari 250 kN - balok beton bertulang.

Tipe umum dan dimensi elemen pendukung diberikan dalam G.3 Lampiran G SP 12-103-2002 “Rel kereta ground crane. Desain, desain, dan pengoperasian."

Kemiringan sisi-sisi lapisan pemberat harus dibuat dengan kemiringan 1:1.5, maka besarnya dua proyeksi lereng lapisan pemberat dengan ketebalan h b adalah 3h b.

Ketebalan lapisan pemberat ditentukan oleh proyek berdasarkan perhitungan dan tergantung pada beban pada roda derek, jenis dasar tanah, bahan pemberat dan desain elemen pendukung di bawah rel.

Perkiraan ketebalan pemberat diberikan pada Tabel 8.1

Tabel 8.1 - Perkiraan ketebalan pemberat

Untuk jib crane

r adalah jarak sumbu bangunan ke dasar lereng lubang (penggalian);

C – jarak dari dasar kemiringan lubang (penggalian) ke tumpuan terdekat dari mesin pengangkat, ditentukan berdasarkan Tabel 8.2;

Tabel 8.2 - Jarak horizontal minimum dari dasar lereng galian ke tumpuan mesin terdekat (SNiP 03-12-2001 pasal 7.2.4) (C)

Untuk mengetahui karakteristik tanah pada saat memasang mesin pengangkat di dekat lubang (penggalian), perlu berpedoman pada kesimpulan teknik-geologi tentang tanah, sedangkan jika terdapat tanah heterogen pada lereng, maka pendekatan mesin pengangkat ditentukan oleh satu jenis tanah dengan indikator terburuk (tanah terlemah) (Gambar 8.4, 8.5).

Gambar 8.4 - Pemasangan rail crane di lereng pit

Gambar 8.5 - Pemasangan jib crane di lereng penggalian

saat memasang derek di dekat bangunan dengan ruang bawah tanah atau struktur berongga bawah tanah lainnya

Saat memasang mesin pengangkat di dekat bangunan (struktur) dengan ruang bawah tanah atau struktur berongga bawah tanah lainnya, lembaga desain (penulis proyek) harus menghitung daya tampung dinding struktur ini untuk beban derek.

Diperbolehkan untuk tidak melakukan perhitungan verifikasi yang memastikan kestabilan dinding basement, pondasi dan struktur lainnya jika jarak dari tumpuan terdekat dari mesin pengangkat atau tepi bawah prisma pemberat rel kereta api ke tepi luar dinding basement. memenuhi persyaratan Tabel. 8.3 dan Gambar 8.6. Di mana:

Untuk tower crane

Untuk jib crane

r adalah jarak sumbu bangunan ke tepi luar dinding basement yang paling dekat dengan kran;

C – jarak dari tepi luar dinding basement yang paling dekat dengan derek ke penyangga terdekat dari mesin pengangkat;

d – lebar alas prisma pemberat;

K – jalur lintasan derek;

L op adalah ukuran lintasan atau dasar crawler crane, dan untuk mesin pengangkat dengan cadik - ukuran kontur penyangga.

Gambar 8.6 - Pemasangan mesin pengangkat di dekat gedung dengan basement, tanpa memperhitungkan ekstrusi dinding dari beban derek

Pendekatan derek yang terpasang ke suatu bangunan (struktur) ditentukan oleh jangkauan minimum, yang menjamin pemasangan elemen struktur bangunan yang paling dekat dengan menara derek, dengan mempertimbangkan dimensi pondasi derek dan kondisi pemasangannya. derek ke gedung.

dimana Rmin adalah jangkauan kait derek minimum

Jarak a dan b ditentukan dari gambar kerja bangunan pada bagian bangunan yang seharusnya dipasang crane.

Jangkauan minimum kait derek diambil sesuai dengan paspor derek.

Struktur pondasi derek di atas kepala di masing-masingnya kasus tertentu ditentukan oleh perhitungan yang dilakukan oleh organisasi khusus.

Desain untuk mengencangkan derek tambahan ke struktur bangunan dikembangkan oleh organisasi khusus dan disepakati dengan penulis desain bangunan.

Diperlukan ketinggian angkat hp ditentukan dari tanda pemasangan vertikal mesin pengangkat (crane) dan terdiri dari indikator sebagai berikut:

ketinggian bangunan (struktur) h dari tingkat nol bangunan, dengan memperhatikan tanda pemasangan (parkir) crane sampai tingkat atas bangunan (struktur) (cakrawala pemasangan atas);

ruang kepala sama dengan 2,3 m dari kondisi kerja yang aman di tingkat atas gedung di mana orang mungkin berada;

ketinggian maksimum beban yang diangkut h gr (dalam posisi dipindahkan) dengan memperhatikan alat pemasangan atau struktur tulangan yang dipasang pada beban,

panjang (tinggi) alat penahan beban h gr.pr. dalam posisi kerja seperti ditunjukkan pada Gambar 8.7. 8.8

dimana n adalah selisih antara elevasi crane dan elevasi nol bangunan (struktur).

Gambar 8.7 – Menghubungkan mekanisme pemasangan

Diperlukan menurunkan kedalaman hop ditentukan dari ketinggian derek pengangkat secara vertikal sebagai perbedaan antara ketinggian bangunan (struktur) - ketika derek dipasang pada struktur struktur yang sedang dibangun, atau kedalaman lubang dan jumlah minimum ketinggian beban dan perangkat penanganan beban, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 4, dengan peningkatan hop sebesar 0,15-0,3 m untuk mengurangi ketegangan sling saat melepas sling.

Gambar 8.8 – Menghubungkan mekanisme pemasangan

P gr - massa beban yang diangkat (diturunkan);

h gr - tinggi beban;

h gr.pr. - panjang (tinggi) perangkat penanganan beban;

h h - ketinggian bangunan;

h op - tinggi (kedalaman) pengangkatan (penurunan);

Ur.sk. - tingkat parkir derek;

Ur.z. - permukaan tanah;

Ur.d.k. - tingkat dasar lubang;

Ur.p. - tingkat lantai (atap).

(saat derek diparkir di tanah)

(saat derek diparkir di atap)

Dalam memilih crane dengan luffing jib, perlu dijaga jarak minimal 0,5 m dari dimensi boom ke bagian bangunan yang menonjol, dan minimal 2 m secara vertikal ke langit-langit (penutup) bangunan dan area lain di mana orang mungkin berada, seperti yang ditunjukkan pada Gambar 1 dan 2. Jika boom derek memiliki tali pengaman, jarak yang ditentukan diambil dari tali sesuai Gambar 8.9.

radius kerja yang diperlukan;

Berat beban yang diangkat;

Jari-jari terbesar dari bagian putar derek;

Ukuran bangunan;

Tanda ketinggian angkat;

Gambar 8.9 - Pengikatan vertikal jib crane dengan tali pengaman

Untuk pemasangan struktur atau produk yang memerlukan pemasangan yang mulus dan presisi, dipilih crane dengan kecepatan pendaratan yang mulus. Kesesuaian derek dengan ketinggian pengangkatan kait ditentukan berdasarkan kebutuhan untuk mengirimkan produk dan material ke ketinggian maksimum, dengan mempertimbangkan dimensi dan panjang sling.

Tautan silang jalur derek dari tower crane.

Setelah memilih derek, penyelarasan melintang akhir dilakukan, dengan desain landasan pacu derek diperjelas.

Pengikatan memanjang jalur derek tower crane

Untuk menentukan posisi ekstrim crane, dibuat takik secara berurutan pada sumbu pergerakan crane dengan urutan sebagai berikut:

dari sudut ekstrim dimensi luar bangunan di sisi yang berlawanan dengan tower crane - dengan solusi kompas yang sesuai dengan jangkauan kerja maksimum boom crane (Gambar 8.10);

dari tengah kontur bagian dalam bangunan - dengan solusi kompas yang sesuai dengan jangkauan minimum boom derek;

dari pusat gravitasi elemen terberat - dengan solusi kompas yang sesuai dengan radius boom tertentu sesuai dengan karakteristik beban derek.

Takik ekstrem menentukan posisi bagian tengah katup pada posisi ekstrem dan menunjukkan lokasi elemen terberat.

Berdasarkan penghentian ekstrim crane yang ditemukan, panjang landasan crane ditentukan:

atau kira-kira

L hal. – panjang jalur derek, m;

1 cr – jarak antara tiang derek terluar, ditentukan dari gambar, m;

N cr – dasar derek, ditentukan dari buku referensi, m;

1 rem – besarnya jarak pengereman derek, diambil minimal 1,5 m;

1 jalan buntu – jarak ujung rel ke jalan buntu adalah 0,5 m.

a - penentuan posisi parkir terluar dari kondisi jangkauan kerja maksimum boom;

b - penentuan tempat parkir terluar dari kondisi jangkauan boom minimum;

c - penentuan posisi parkir terluar dari kondisi jangkauan boom yang dibutuhkan;

d - penentuan posisi ekstrim derek;

d - penentuan panjang minimum landasan pacu derek;

Gambar 8.10 - Penentuan posisi ekstrim crane

Panjang landasan pacu derek yang ditentukan disesuaikan ke atas, dengan mempertimbangkan kelipatan panjang setengah tautan, yaitu 6,25 m Panjang minimum landasan pacu derek yang diizinkan menurut aturan Rostechnadzor adalah dua tautan (25 m). Jadi, panjang jalur yang diterima harus memenuhi kondisi berikut:

6.25 – panjang satu setengah link landasan pacu derek, m;

n sv – jumlah setengah tautan.

Jika derek perlu dipasang pada satu sambungan, yaitu pada lay-up, sambungan tersebut harus diletakkan di atas fondasi yang kokoh yang mencegah penurunan lintasan derek. Fondasi semacam itu dapat berupa blok pondasi prefabrikasi atau struktur prefabrikasi khusus.

Menghubungkan pagar landasan derek

Pengikatan pagar landasan crane didasarkan pada kebutuhan untuk menjaga jarak aman antara struktur crane dan pagar.

Jarak dari sumbu rel yang paling dekat dengan pagar ke pagar ditentukan dengan rumus

– lebar lintasan derek, m (diambil dari buku referensi);

– diambil sama dengan 0,7 m;

– radius meja putar(atau bagian derek lainnya yang menonjol) diambil sesuai dengan data paspor atau buku referensi derek.

Untuk tower crane tanpa bagian yang berputar, ditopang dari dasar crane. Dalam bentuk akhir dengan sebutan rincian yang diperlukan dan dimensi, pengikatan jalur dibuat sesuai dengan Gambar. 8.11

Tiang terluar dari tower crane harus diikatkan pada sumbu bangunan dan ditandai pada permukaan jalan dan medan dengan penanda yang terlihat jelas oleh operator crane dan slinger.

­

e - menghubungkan jalur derek;

1 - penghentian derek ekstrem; 2 - menghubungkan tempat parkir luar dengan poros bangunan; 3 - mengontrol berat badan; 4 - ujung rel; 5 - tempat pemasangan jalan buntu; 6 - pangkalan derek

Gambar 8.11 – Pengikatan jalur

Operator crane harus memiliki gambaran keseluruhan area kerja. Area kerja tower crane harus mencakup tinggi, lebar dan panjang bangunan yang sedang dibangun, serta tempat penyimpanan elemen rakitan dan jalan yang dilalui pengangkutan muatan.

Saat mengikat tower crane, kebutuhan pemasangan dan pembongkarannya harus diperhitungkan, dengan memberikan perhatian khusus pada posisi boom dan penyeimbang yang terletak di bagian atas sehubungan dengan bangunan (struktur) yang sedang didirikan. Selama pemasangan dan pembongkaran crane ini, boom dan counterweight yang terletak di bagian atas harus berada di atas area bebas, mis. tidak boleh menimpa bangunan yang sedang dibangun atau yang sudah ada serta hambatan lainnya.

Pemasangan dan pembongkaran crane dilakukan sesuai dengan petunjuk pemasangan dan pengoperasiannya.

menghitung wilayah operasi derek;

mengidentifikasi kondisi pengoperasian dan, jika perlu, menerapkan pembatasan pada area pengoperasian derek

Pilihan truk derek yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan pemasangan struktur, pada tahap penyusunan proyek organisasi konstruksi, sangat menentukan rangkaian pekerjaan selanjutnya.

Apabila diketahui dimensi struktur yang ada tidak memungkinkan untuk digunakan mekanisme pengangkatan, tersedia atau dapat disewa di wilayah tersebut dengan harga yang wajar - maka teknologi untuk melakukan pekerjaan tersebut berubah.

Bagaimanapun, seseorang yang terlibat dalam memecahkan masalah seperti itu - seperti memilih mekanisme pengangkatan - harus memiliki informasi yang diperlukan:

Karakteristik beban crane;
- dimensi bangunan – panjang, tinggi, lebar;
- kemungkinan membagi bangunan menjadi beberapa bagian terpisah.

Berdasarkan informasi yang tersedia, keputusan dibuat mengenai jenis mekanisme pengangkatan yang akan digunakan - dapat berupa:

Gantry atau derek portal;
- menara derek;
- derek self-propelled di atas roda atau crawler;
- truk derek.

Selain jenis crane, kemungkinan penggunaan crane dengan berbagai jenis boom (artinya derek yang dapat digerakkan sendiri dan dipasang di truk) – seperti:

Boom kisi sederhana;
-boom kisi sederhana dengan sisipan;
- boom kisi sederhana dengan "jib";
- boom teleskopik.

Seringkali, ketika ada kebutuhan untuk melakukan pemasangan di gedung-gedung yang memiliki dimensi rencana yang signifikan dan ketinggian yang tidak terlalu besar - truk derek dan derek self-propelled digunakan - pemasangan dilakukan dari dalam gedung - "pada diri sendiri". Itu. Derek self-propelled terletak di dalam gedung - ia memasang struktur di sekelilingnya dan secara bertahap, di pintu keluar gedung, menutup gripper dengan memasang pelat lantai dan pagar dinding - sehingga menutup bukaan pemasangan.

Untuk diperpanjang dan gedung-gedung tinggi Lebih mudah menggunakan tower crane.

Untuk struktur bawah tanah dengan lebar kecil, gantry atau portal crane lebih cocok.

Saat ini, karena munculnya sejumlah besar truk derek yang sangat produktif, kapasitas angkat yang tinggi, dan radius boom yang besar, pilihan derek jenis ini menjadi lebih relevan karena biayanya yang lebih rendah. Jenis tugas yang berhasil diselesaikan dengan bantuan truk derek benar-benar beragam: truk derek digunakan untuk konstruksi dan pemasangan, pekerjaan bongkar muat, dll. Itulah mengapa, pilihan tepat saat melakukan pekerjaan, ini adalah tugas yang sangat penting.

Jadi, mari kita tentukan pilihan derek self-propelled (termasuk derek bergerak):

Kapasitas angkat derek ditentukan oleh berat dan dimensi struktur bangunan terberat - dengan radius boom minimum dan maksimum;
Panjang boom derek - radius boom - jenis boom - apakah truk derek dapat mengangkat beban;
Apakah karakteristik desain truk derek aman - untuk dipastikan kondisi yang diperlukan keamanan;
Dimensi dasar derek - apakah mesin itu sendiri dan bagian kerjanya dapat bergerak bebas di dalam area kerja dan, yang terpenting, dengan aman;

Nah, untuk melengkapi gambaran tersebut perlu adanya denah dan bagian-bagian bangunan, serta denahnya lokasi konstruksi sebagai bagian dari rancangan kerja.

Berdasarkan karakteristiknya, truk derek dapat memiliki dimensi, kapasitas angkat (6 - 160 ton) dan panjang boom yang berbeda-beda.

Boom adalah bagian terpenting dari truk derek. Panjang, jangkauan boom, dan kemampuan desain truk derek menentukan kemampuan bekerja pada ketinggian yang berbeda, dengan desain yang berbeda. Jangkauan boom dihitung sebagai jarak dari sumbu meja putar ke pusat rahang kait. Artinya, ini adalah proyeksi panjang boom crane ke sumbu horizontal. Jaraknya bisa dari 4 hingga 48 meter. Desain boom terdiri dari beberapa bagian, yang memungkinkan Anda mengerjakannya ketinggian yang berbeda. Saat ini, boom teleskopik berdasarkan tiga bagian sangat diminati - cukup kompak, tetapi pada saat yang sama dapat mengangkat beban ke ketinggian yang sangat tinggi. “Goosek” saat ini cukup jarang digunakan.

Jadi, pertama-tama, kami menentukan kemungkinan tempat parkir truk derek - kami menandai titik parkir pada denah (gambar) lokasi konstruksi, di dekat tempat pemasangan yang diusulkan;
Kami menggambar lingkaran konsentris dari pusat meja putar pada denah lokasi konstruksi yang sama - yang lebih kecil (ini adalah jangkauan boom minimum) dan yang lebih besar (ini adalah jangkauan boom maksimum) dan melihat apa yang termasuk dalam “zona bahaya” . “Zona bahaya” adalah area antara lingkaran besar dan lingkaran kecil;
Kami memperhatikan keberadaan bagian-bagian bangunan dan struktur, saluran listrik, parit terbuka dan lubang di zona bahaya;
Kami memperhitungkan kemungkinan memasok transportasi teknologi ke area pemasangan - truk panel, dll.

Gambar 1.

Kami mengambil informasi grafis tentang karakteristik beban derek dan bagian bangunan. Di bagian bangunan kami menandai kemungkinan tempat parkir derek dan ketinggian meja putar. Dari titik yang dihasilkan pada skala kami membuat plot dengan penggaris panjang maksimum boom yang akan menyediakan kapasitas angkat yang kita butuhkan. Kapasitas angkat truk derek seberat 75 ton pada jangkauan boom maksimum hanya bisa 0,5 ton. Jangan lupa juga memperhitungkan panjang aman sling (tidak lebih dari 90 derajat antar sling) dan jarak aman dari boom ke struktur bangunan yang menonjol minimal 1 m.

Gambar 2.

Jika kami menerima parameter yang diperlukan, maka kami dapat memasang struktur yang diinginkan di tempat yang benar- lalu kita berhenti di situ. Jika percobaan gagal, kami mengubah tempat parkir. Jika ini tidak membantu, maka kami mengganti keran. Tidak ada keajaiban - masalahnya pasti ada solusinya.

Sebagai pilihan pemilihan (jika Anda memiliki karakteristik beban pada skala), guntinglah (pada skala yang sama) kertas persegi sesuai dengan ukuran bagian bangunan dan mulailah memindahkannya sepanjang diagram karakteristik beban, mencapai kepatuhan optimal.