Bagaimana dan dari apa Anda bisa membuat aspal asli sendiri. Teknologi dan resep membuat aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri. Aspal. Saran dari tukang berpengalaman tentang cara membuat aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri Cara mendaur ulang aspal di rumah

Istilah utama dari bahan ini adalah batu pecah, pasir sungai biasa, damar bitumen, dan juga bahan polimer untuk berbaring di permukaan. Komponen terakhir tidak selalu digunakan, karena mahal; komponen ini digunakan terutama dalam pembangunan jalan raya dan jalan raya. Meski semua komponen bisa ditemukan di dalam gudang, membuat permukaan jalan di dacha akan sedikit sulit. Anda harus serius mempersiapkan proses ini

Kita membutuhkan wadah untuk mencampur “bahan”, api (bisa api) selama 6-8 jam terus menerus, sekitar 100 liter air untuk mendinginkan suspensi, serta salah satu pasta untuk menyatukan semuanya. Perannya dapat dimainkan oleh resin atau bitumen (lebih disukai). Mari kita lihat petunjuk pembuatannya langkah demi langkah.

Langkah 1 Siapkan wadahnya.

Langkah pertama adalah membuat prototipe alat pengaduk beton, karena tidak masuk akal untuk “membunuh” barang yang mahal dan berguna. Cocok untuk tujuan kita tong logam dari bawah minyak atau solar, yang menjual produk bermerek. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat membelinya dengan harga murah (atau meminjamnya secara gratis) dari petani mana pun atau dari perusahaan yang membotolkan minyak ke dalam wadah eceran. Seringkali mereka dibuang ke besi tua sebagai limbah industri. Tutup penutupnya dan buat lubang di tengah bawah. Kami memasang batang logam (pipa, sudut, persegi, dll.) dan melepuh pengelasan inverter agar tidak terjadi kebocoran dimanapun. Kami mengelas ranting berbentuk L ke salah satu ujungnya, menciptakan "tusuk sate".

Langkah 2 Campur bahan-bahannya.

Kami menuangkan batu pecah ke dalam "mixer beton" kami, tambahkan sedikit pasir (2:1) dan aduk semuanya hingga rata. Anda tidak dapat mengambil bahan bangunan yang basah - bahan tersebut akan langsung saling menempel, dan akan sangat sulit untuk mengambilnya dari dinding logam.

Langkah 3 Kami memanaskan aditif bitumen dan polimer.

Dalam wadah terpisah (yang terbaik adalah mengambil ember 15 liter), kita perlu memanaskan aspal hingga mendidih; untuk elastisitas yang lebih baik, Anda dapat menambahkan sampo ke dalamnya. Nanti akan gosong, tetapi akan lebih mudah untuk diaduk. Kami juga menambahkan polimer dan pemlastis di sana.

Langkah 4 Campur semuanya menjadi satu.

Anda tidak perlu banyak imajinasi di sini, cukup ambil dan tambahkan aspal mendidih ke dalam tong yang sudah dipanaskan dengan batu pecah dan pasir. Penting: jangan mencampur jika laras dan semua komponen tidak memanas - aspal akan cepat dingin dan pencampuran tidak mungkin dilakukan. Untuk kenyamanan, Anda dapat menambahkan 50 liter air ke dalam tong terlebih dahulu dan didihkan. Setelah itu, tuangkan aspal dan aduk hingga airnya menguap.

Titik didih air adalah 100 derajat, persis seperti yang kita perlukan agar aspal menjadi cair dan lengket. Ingatlah untuk tidak terlalu panas bahan ini - bahan ini menyala pada suhu 170 derajat, jadi perhatikan airnya. Baru saja selesai - tuangkan!

Langkah 5 Tuang ke dalam lubang.

Area di mana Anda akan menuangkan aspal harus dibersihkan secara menyeluruh, sebaiknya ditiup dengan kompresor. Setelah Anda menuangkan campuran panas, Anda perlu mengambil roller atau alat lainnya (tamper) dan memadatkan bahannya. Pastikan untuk membasahi logam alat dengan air agar tidak menempel pada aspal saat pemadatan.

Jika Anda mengikuti petunjuknya, membuat aspal di rumah akan aman, cepat, dan bahkan sangat menarik!

Apa itu aspal dingin dan apa ciri-cirinya?

Baru-baru ini, produk yang cukup menarik datang ke wilayah Rusia - aspal polimer. Keunikannya adalah dapat diletakkan pada suhu berapa pun. Pengujian telah menunjukkan viskositas dan daya rekat yang sangat baik bahkan pada suhu -20C, yang memungkinkan untuk memperbaiki jalan atau masuk ke dacha bahkan di musim dingin.

Ini terdiri dari aspal cair grade SG atau MG 70/130, ditandai dengan peningkatan viskositas. Ini juga mengandung bahan pemlastis dan pengubah khusus yang bertindak serupa dengan “ pengelasan dingin" Karena itu, hal ini dimungkinkan bahkan dengan suhu negatif mendapatkan hasil yang luar biasa. Jejaknya akan ada peningkatan kekuatan dan akan bertahan lebih lama dibandingkan aspal biasa. Teknologi ini telah diterapkan selama lebih dari 5 tahun di Rusia, dan sekarang siapa pun dapat membeli bahan tersebut.

Tidak ada gunanya mencari cara membuat aspal dengan tangan Anda sendiri teknologi dingin melibatkan proses pencetakan injeksi berteknologi tinggi dan tidak tersedia di rumah. Biayanya jauh lebih mahal dibandingkan permukaan jalan konvensional, sehingga jarang digunakan dalam industri. Tetapi setiap penghuni musim panas dapat membeli jumlah yang dibutuhkan untuk membuat jalan setapak di taman atau jalan masuk kecil untuk mobil. Anda dapat membelinya di toko biasa. Pemasangannya tidak memerlukan pengetahuan khusus: cukup tuangkan campuran ke dalamnya Tempat yang benar dan kompak dengan apa pun dengan cara yang nyaman, bahkan ban mobil.

Cara membuat aspal baru dari permukaan jalan lama

Metode lain yang sangat populer untuk memperbaiki suatu lokasi tanpa banyak investasi modal adalah dengan menggunakan permukaan jalan lama sebagai bahan baku utama untuk membuat yang baru. Untuk melakukan ini, kita membutuhkan sekitar 100 kg lapisan lama, yang dibuang saat perbaikan jalan raya, aspal segar, 10 kg resin untuk elastisitas dan pengeras beton. Mari kita lihat apa yang perlu dilakukan langkah demi langkah.

Kami membuat pengaduk beton menggunakan tong minyak dan ranting seperti yang dijelaskan di bagian pertama artikel.

Langkah 2 Giling komponennya.

Gunakan palu untuk menghancurkan semua potongan besar yang tersisa dari jalan lama. Periksa apakah fraksi semua komponen baik-baik saja, hingga 40 mm. Tambahkan sedikit pasir di sana dan campur semuanya. Kami mulai memanaskan tong dengan aspal tua dan pasir yang dimasukkan ke dalamnya, mengisi 60-70 liter air, didihkan dan “memasak sup”.

Langkah 3 Siapkan solusi untuk penambahan.

Sekarang saatnya merawat bagian cairnya. Karena permukaan jalan lama sudah mengandung sedikit aspal, maka kebutuhan aspal tersebut akan berkurang 50%. Artinya, kita ambil sekitar 10 kg aspal dan 10 kg resin per 100 kg bahan, panaskan hingga mendidih. Lalu kita tuangkan semuanya ke dalam tong yang sudah dipanaskan bersama komponen lainnya, aduk rata dengan batang logam.

Aspal buatan sendiri dari komponen gratis sudah siap. Sekarang yang tersisa hanyalah menuangkannya ke dalam lubang yang sudah dibersihkan sebelumnya atau ke lokasi yang disiapkan untuk peletakan. Bahan seperti itu akan berguna bagi Anda selama bertahun-tahun dan tidak lebih buruk dari bahan “bermerek”.

Keandalan perkerasan aspal bergantung pada penggunaan komponen berkualitas tinggi dalam campuran, pencampuran yang seragam, dan pemeliharaannya rezim suhu selama produksi dan penyimpanan. Selain itu, rencana lokasi peletakan perkerasan aspal harus sedekat mungkin dengan tempat produksinya, sehingga waktu pengangkutan material dapat diminimalkan.

Kelebihan dan kekurangan bahan

Keuntungan utama memasang aspal adalah:

biaya terjangkau, terutama untuk aplikasi skala kecil;
kemungkinan memasak instan dalam kondisi pabrik;
daya tahan lapisan, tergantung pada kepatuhan terhadap teknologi pembuatan dan pemasangan;
relatif sederhananya pemasangan aspal dengan adanya peralatan khusus.

Kerugian dari aspal dan beton adalah:

penurunan yang tajam karakteristik teknis saat dipanaskan oleh sinar matahari;
penguapan aspal saat dipanaskan dan pelepasan asap berbahaya;
kebutuhan untuk mempertahankan suhu yang diperlukan sampai perkerasan aspal dipasang.

Pada saat yang sama, meskipun terdapat kekurangan yang serius, alternatif harga selain beton aspal belum ditemukan. Jalan setapak yang terbuat dari paving slab akan terasa lebih mahal.

Upaya untuk meningkatkan kualitas dan keserbagunaan bahan sedang dilakukan sebagai bagian dari pemilihan campuran yang lebih efektif. Kinerja yang baik dicapai dengan menambahkan campuran polimer dan mengurangi fraksi volume aspal.

Tujuan dari komponen penyusunnya

Beton aspal dengan dan tanpa bubuk mineral.

Aspal pertama dibuat dari aspal alam. Kemudian mereka mulai menggunakan bitumen, yang diperoleh dari penyulingan minyak, saat memanaskan hidrokarbon cair. Saat ini bahan pengikat paling umum untuk produksi campuran beton aspal.

Pasir, kerikil atau batu pecah di aspal berperan sebagai pengisi kerja utama. Pasir diperlukan untuk mendistribusikan tekanan secara lebih merata di dalam lapisan aspal dan mengisi rongga di antara masing-masing batu. Bersama dengan aspal, ia mengikat pecahan batu yang lebih besar, menahannya dan tidak membiarkannya melampaui lapisan.

Fraksi kerikil dan batu pecah menentukan kelompok beton aspal dan area penerapannya. Semua perkerasan aspal secara konvensional dibagi menjadi tiga kelompok menurut kepadatannya, tergantung pada ukuran batu yang digunakan:

padat, dengan fraksi kerikil 5-10 mm, untuk pengerasan jalan halaman, trotoar, jalan setapak dan permukaan lainnya dengan beban rendah;
berpori, dengan ukuran batu 10-20 mm, untuk meletakkan lapisan bawah pada lapisan multi-lapis;
sangat berpori, dengan fraksi batu pecah 20-40 mm, untuk digunakan pada bagian jalan raya yang kritis.

Distribusi porositas ini menentukan kemampuan aspal untuk meneruskan kelembapan dan mengalirkannya ke lapisan drainase untuk selanjutnya dialirkan ke dalam tanah. Oleh karena itu, material yang sangat berpori lebih sulit dipasang, namun masa pakainya jauh lebih lama.

Kapur halus, batu kapur atau batu pasir ditambahkan sebagai pengisi mineral. Mereka mengisi kekosongan terakhir dan membuat jalur aspal lebih seragam. Selain itu, pengisi mineral terbaik terbuat dari batu pasir, sebagai bahan kimia yang netral.

Dengan menambahkan karet hancur, dihancurkan hingga ukuran 1,0-1,5 mm, keuletan dan stabilitas hidrolik meningkat. Oleh karena itu, aspal sering digunakan untuk menutupi atap bengkel perusahaan industri. Beton aspal dengan remah karet cenderung tidak retak dan memiliki sifat pegas.

Penguatan dengan jaring polimer.

Aditif polimer berupa serat plastik penguat secara signifikan meningkatkan kekuatan material. Teknologi memasak ini hanya digunakan untuk area yang paling kritis. Kekuatan suatu jalur aspal juga dapat ditingkatkan dengan menambahkan semen ke dalamnya, namun dalam hal ini batu kapur sebagai bahan pengisi halus tidak dapat digunakan.

Produksi aspal sendiri

Aspal buatan sendiri tidak memungkinkan digunakan untuk peletakan jalan raya dan jalan kota. Namun, bahan tersebut dapat digunakan secara efektif untuk menata jalur taman atau area dengan beban ringan selama pengoperasian. Untuk membuat aspal sendiri, Anda membutuhkan:

pasir biasa, bahkan pasir yang tidak dicuci;
kerikil halus atau batu pecah;
resin bitumen padat dengan titik leleh tidak lebih dari 120°C;
ember lebar atau pengaduk beton;
tong dan ember logam;
sekop;
saringan lebar atau jaring logam untuk mengayak pasir.

Siapkan campuran kering pasir dan kerikil dalam ember atau pengaduk beton dengan perbandingan volume 1:2. Letakkan laras di atas dudukannya dan nyalakan api di bawahnya. Tuangkan seember air ke dalamnya.

Pada saat yang sama, letakkan ember berisi sepertiga air di atas api lain. Saat air dalam ember mulai mendidih, masukkan aspal ke dalamnya hingga panas dan meleleh. Tuang campuran batu-pasir yang dihancurkan ke dalam tong. Merebus air dalam ember dan tong akan memastikan suhu tetap terjaga pada 100°C.

Tuang campuran batu-pasir yang sudah dihancurkan ke dalam tong dan tunggu hingga air mendidih. Rebus aspal dalam air hingga aspal meleleh dan air berangsur-angsur menyusut. Kemudian tuangkan aspal cair ke dalam tong berisi campuran batu-pasir yang dihancurkan dan mulailah mengaduk secara aktif. Disarankan untuk diaduk pipa logam atau benda tahan lama lainnya. Pada saat penuangan, harus ada air mendidih di dalam tong; aspal panas tidak dapat dituangkan ke dalam air dingin.

Perbandingan volume aspal dengan volume campuran batu pecah-pasir kira-kira 1:15. Lebih tepatnya, kepadatan aspal hanya dapat ditentukan secara visual.

Untuk meningkatkan plastisitas massa aspal, menyederhanakan pencampuran dan memudahkan peletakan selanjutnya, Anda dapat menggunakan bahan khusus atau cair deterjen. Plasticizer ditambahkan sesuai petunjuk, deterjen cair dengan takaran 1 gelas per 40-50 liter aspal.

Segera setelah airnya mendidih, aspal buatan sendiri sudah siap dan bisa diletakkan di jalan setapak. Jika sampai saat ini Anda belum selesai pekerjaan persiapan, lalu tambahkan air ke dalam tong lagi. Harap dicatat bahwa Anda hanya dapat menambahkan air mendidih, air dingin Jika terkena permukaan yang panas, bisa langsung mendidih dan menyebabkan luka bakar.

Peletakan perkerasan aspal

Pekerjaan pemasangan sendiri dimulai dengan pengambilan keputusan perencanaan dan penandaan. Pada tahap pekerjaan ini perlu didefinisikan dengan jelas:

dengan lokasi lintasan;
lebar dan tingginya dari permukaan tanah;
dengan jenis trotoar dan ketinggian pemasangannya;
dengan tempat untuk meletakkan sistem drainase.

Saat menentukan lokasi lintasan, seseorang harus mempertimbangkan keberadaan kemungkinan utilitas bawah tanah, lokasinya pohon taman dan arah lereng untuk pembuangan air hujan. Setelah mengambil keputusan, Anda perlu memasang pasak di sekeliling perkerasan aspal di masa depan, dengan menentukan kontur yang tepat.

Sepanjang kontur yang ditandai, perlu menggali apa yang disebut “palung” atau parit, sedalam 15 cm, letakkan lapisan di bagian bawahnya, yang akan mencegah perkecambahan gulma dan memungkinkan kelembapan mengalir bebas ke lapisan bawah tanah. .

Pasang dan kencangkan tepi jalan dan isi “palung” ke atas dengan batu pecah. Permukaannya harus dipadatkan secara menyeluruh. Keawetan perkerasan aspal tergantung pada kualitas pemadatannya.

Selanjutnya sebaiknya beli aspal atau siapkan sendiri dan letakkan di atas batu pecah dengan lapisan setebal 4-5 cm sekaligus. Perataan awal dapat dilakukan dengan penggaruk terbalik atau kain pel kayu.

Selama proses perataan, perlu dilakukan pengecekan kemiringan menggunakan tingkat bangunan. Pemadatan lapisan aspal beton pada jalur taman terbaik untuk dilakukan.

Perlu dicatat bahwa proses pemasangan aspal dengan tangan Anda sendiri tergantung pada kondisi cuaca. Pekerjaan ini tidak boleh dilakukan pada suhu di bawah nol derajat atau dalam cuaca basah dan hujan.

Teknologi untuk mendaur ulang perkerasan aspal

Kebutuhan akan tabungan Uang selama perbaikan dan pembangunan jalan aspal baru mengarah pada pengembangan sistem daur ulang yang efektif (penggunaan kembali material). Dalam hal ini, aspal yang dikeluarkan dari permukaan jalan diproses, baik dalam kondisi stasioner pabrik maupun dalam peralatan bergerak di lokasi kerja.

Dengan menggunakan teknologi ini, lapisan beton aspal dihilangkan menggunakan mekanisme khusus dengan pemotong mekanis - remixer. Selanjutnya, material yang dibuang dihancurkan menjadi pecahan batu pecah dan dapat digunakan untuk menyiapkan campuran kering untuk konstruksi dasar jalan dan penimbunan untuk jalan raya dan jalan pinggiran kota.

Basis aspal.

Menurut teknologi kedua, bahan yang dikumpulkan dan dihancurkan ditempatkan dalam tungku dan dipanaskan tanpa akses api hingga 170°C dengan penambahan kuantitas yang dibutuhkan aspal segar dan bahan tambahan. Cara pengolahan ini banyak digunakan pada perbaikan jalan dan pekarangan kota, karena harga, produksi dan peletakan aspal dalam hal ini jauh lebih rendah.

Daur ulang aspal di rumah

Permukaan jalan tua yang terbuat dari campuran aspal memungkinkan pengrajin rumah untuk melengkapinya plot pribadi jalur pejalan kaki aspal yang nyaman dan rapi, yang dapat dengan mudah diganti lempengan paving. Aspal DIY ini juga bisa digunakan, misalnya untuk menutupi lantai di garasi atau di depannya.

Hanya lapisan aspal bagian atas yang perlu dihilangkan. Bahan yang dibuang harus dipecah menjadi potongan-potongan sekecil mungkin. Fraksi maksimum tidak boleh melebihi 40 mm.

Metodologi pemeriksaan mutu permukaan jalan aspal

Setiap produsen bahan bangunan wajib menerbitkan sertifikat kesesuaian mutu produk kepada pembeli aspal standar negara. Untuk melakukan hal ini, pabrik harus memiliki laboratorium bersertifikat yang dapat melakukan kompleks yang diperlukan tes. Selain itu, di semua kota besar terdapat laboratorium independen untuk memeriksa kualitas konstruksi dan pembuatan material.

Pada lokasi konstruksi pengujian dilakukan dengan mengebor inti dengan diameter tertentu dari permukaan jalan dan kemudian memulihkan permukaan jalan. Secara eksternal, kualitas aspal yang dikirim dapat ditentukan oleh suhunya dan adanya lapisan hitam berminyak di permukaannya.

Untuk menghemat uang, saat ini mereka sering melakukan restorasi aspal yang sudah bekas pakai. Mari kita lihat lebih dekat cara menggunakan aspal bekas dan apa yang dibutuhkan untuk itu.

Daur ulang aspal hanya dapat dilakukan setelah regenerasi, yang dilakukan di pabrik. Namun proses ini sederhana dan memungkinkan Anda melakukan semua pekerjaan sendiri.

Setelah memadatkan tanah secara menyeluruh di lokasi pekerjaan peletakan aspal di masa depan, kami membuat bantalan pasir dan batu pecah, menyiraminya dan memadatkan kembali lapisan tersebut. Pada titik ini, persiapan alasnya selesai - sekarang Anda perlu mendapatkan bahan awal yang tersisa setelah membongkar lapisan lama, atau cukup membeli aspal lama. Anda juga membutuhkan beberapa kilogram aspal (sebaiknya No. 3, tetapi No. 4 juga bisa) dan kekuatan fisik.

Untuk melelehkan aspal lama, kami memasukkannya ke dalam wadah logam bersama dengan aspal yang dibeli dan memanaskannya. Untuk melakukan ini, cukup letakkan wadah di atas api. Komposisinya terus diaduk hingga meleleh menjadi massa yang homogen, setelah itu kami menambahkan sedikit batu pecah dan pasir agar adonan memiliki konsistensi yang rapuh. Aspal daur ulang kemudian dapat diletakkan di atas permukaan dasar yang telah dibentuk sebelumnya. Untuk menghindari kompon menempel pada permukaan paver, Anda dapat merawat permukaan penyegelan alat dengan oli bekas.

Sebenarnya hanya itu yang perlu Anda ketahui tentang cara menggunakan aspal bekas di rumah.

Daur ulang aspal di pabrik sebagaimana disebutkan di atas dilakukan dengan metode regenerasi. Dalam hal ini, ketika mencampur komposisi cair aspal lama, bahan pengisi mineral baru dan bahan pemlastis kadang-kadang ditambahkan ke dalamnya, selain aspal standar.

Daur ulang aspal untuk meningkatkan efisiensi pabrik pemulihan paling baik dilakukan setelah penggilingan. Metode ini juga secara signifikan meningkatkan keakuratan resep batch. Namun, dalam hal ini, Anda juga harus menangani daya rekat material aspal pada elemen kerja penghancur. Solusi untuk masalah ini adalah penghancuran termal pembangkit listrik tenaga uap. Dalam unit seperti itu, selama penghancuran, material dipanaskan hingga 80°C. Tapi ini di luar negeri, dan dalam produksi dalam negeri, untuk meregenerasi aspal lama, sebagai standar, mereka menggunakan instalasi konvensional untuk mencampur komposisi tersebut. Instalasi tersebut juga dilengkapi dengan peralatan tambahan untuk menyimpan, mengangkut dan menakar campuran aspal beton.

Aspal memiliki kualitas unik yang memungkinkannya digunakan sebagai permukaan jalan. Pilihan ini praktis dan efektif, selain itu cocok untuk jalan apa pun, apa pun tujuannya. Selain GOST, teknologi peletakan aspal harus mematuhi SNIP (SNiP 2.05.02-85 dan SNiP 3.06.03-85), dan dokumentasi peraturan lainnya.

Informasi Umum

Aturan untuk memasang aspal memungkinkan Anda membagi dengan jelas semua pekerjaan menjadi beberapa tahap terpenting:

persiapan lokasi kerja;
pembentukan lapisan bantalan (campuran batu pecah pasir);
penerapan lapisan pelapis (aspal berbutir kasar KZ-7 atau KZ-10);
diproses dengan roller pemadatan.

Cacat pada saat perkerasan aspal dan segera setelahnya cukup sering muncul di permukaan jalan. Untuk menghilangkannya dengan cepat, Anda dapat menggunakan aspal dingin, yang berbeda dari aspal biasa dalam komposisinya yang berubah, ketahanan beku yang tinggi, dan plastisitas. Ini adalah bahan fungsional dan tahan aus yang sangat cocok untuk melakukan pekerjaan perbaikan di tempat, membentuk lapisan di area yang berdekatan dengan rel kereta api, melakukan operasi perbaikan jalan preventif, dll.

Peralatan yang diperlukan:

Perangkat pencampur;
Wadah yang berisi senyawa bitumen;
Perangkat yang menyediakan kontrol suhu;
Mekanisme pencampuran untuk menyiapkan mortar aspal.

“Sebelum peletakan, aspal dingin fraksi berbutir halus (0,5 cm) atau berpasir (1-1,5 cm) dicampur dengan pengental aspal.”

Tidak diperlukan persiapan permukaan khusus untuk memasang aspal dingin; Anda hanya perlu menghilangkan sisa kotoran dan menghilangkan kelembapan berlebih. Tutupi lubang di permukaan jalan dengan campuran yang sudah disiapkan dan biarkan hingga mengeras. Tidak perlu melakukan pemadatan khusus, hal ini akan terjadi secara alami karena pemadatan alami di lokasi.

Jenis penumpuk yang digunakan

Teknologi peletakan aspal pada aspal lama dengan paver aspal melibatkan penggunaan jenis mekanisme berikut:

mesin penggilingan jalan - perangkat yang memungkinkan Anda melepas lapisan atas permukaan jalan;
pavers aspal - perangkat yang digunakan pada tahap utama peletakan;
roller - mekanisme yang memastikan pemadatan dan pemadatan tanah.

Paver aspal pada gilirannya juga dibagi menjadi beberapa kelompok.

Menurut jenis sasisnya, dapat berupa:

dilacak (digunakan terutama untuk konstruksi dan rekonstruksi permukaan jalan);

beroda (lebih cocok untuk perbaikan dengan meletakkan lapisan tipis di atasnya).

Ada juga pembagian mekanisme ini berdasarkan ukuran standar:

Lebar peletakan 1-3 m: digunakan untuk memproses pelebaran jalur, jalur pejalan kaki, trotoar;
Lebar peletakan 2-4,5 m: meliputi satu lajur jalan;
Lebar peletakan 2,5-7,5 m: meliputi dua lajur jalan sekaligus;
Lebar peletakan 3-9 m: digunakan untuk pekerjaan pada jalan kategori teknis 1 dan 2 dengan jalur lalu lintas dua jalur.
Lebar peletakan 3-12 m : digunakan untuk pekerjaan jalan kategori teknis 1 dan 2 dengan jalan tiga lajur.

Berapa lapisan minimum yang perlu dipasang pada aspal lama?

Lapisan aspal minimal pada saat peletakan sebaiknya mempunyai ketebalan 80 mm. Itu harus diterapkan dengan kecepatan yang seragam, tanpa henti. Struktur permukaan jalan dapat mencakup dua lapisan sekaligus, kemudian masing-masing lapisan mungkin tidak sesuai dengan nilai yang ditentukan, tetapi ketebalan totalnya harus minimal 8 cm.

Teknologi peletakan aspal baru di atas aspal lama

Teknologi peletakan aspal di atas aspal lama akan berbeda-beda tergantung pada sifat kerusakan dan tingkat keausan lapisan sebelumnya. Misalnya, setiap lubang dapat diperbaiki dengan aspal dingin. Jika kerusakannya tidak bersifat lokal, maka metode penggilingan panas atau dingin dapat digunakan, yang melibatkan penghilangan lapisan atas aspal lama, memberi tekstur pada alasnya, dan mengaplikasikan lapisan baru.

Terakhir, Anda bisa menerapkan metode restorasi aspal. Dalam hal ini Anda memerlukan:

melakukan pembersihan menyeluruh pada aspal lama (ini memerlukan alat penyiram);
letakkan lapisan batu pecah (pekerjaan ini dilakukan oleh grader);
bersihkan tepi permukaan jalan dan hangatkan;
Dengan menggunakan roller, letakkan lapisan beton aspal reklamasi.

Ketika prosedur selesai, semua jahitan dan sambungan diresapi dengan bitumen. Jika lembaran aspal beton sudah aus secara merata dan secara umum dalam kondisi baik, maka dapat “ditambah”. Cukup dengan meletakkan yang baru di atas lapisan lama yang sudah dibersihkan secara menyeluruh.

Teknologi yang benar untuk memasang aspal di atas aspal lama (GOST R 54401-2011, 9128) menyiratkan melakukan pekerjaan jalan jenis apa pun hanya jika cuaca kering dan suhu yang dapat diterima.»

Lapisan aspal yang terkena hujan dapat langsung dianggap rusak.

Berapa biaya pemasangan aspal baru di atas aspal lama per 1 m2?

Untuk menghitung secara akurat berapa biaya pemasangan aspal 1 m2, Anda perlu memperhitungkan biayanya Bahan habis pakai dan untuk pekerjaan itu sendiri. Angka spesifik mungkin berbeda tergantung wilayah atau teknologi spesifik yang dipilih. Namun, biaya rata-rata per meter persegi aspal dengan pemasangan berkisar antara 400 hingga 1000 rubel.

Dokumen apa yang diperlukan untuk melakukan pekerjaan perbaikan?

Seperti jenis kegiatan konstruksi lainnya, pekerjaan renovasi disertai dengan dokumentasi yang relevan.

Kontrak pemasangan (contoh):

Kontrak untuk pengaspalan wilayah (contoh):

Kesimpulan

Kita tidak boleh melupakan hal itu pekerjaan konstruksi harus diselesaikan dengan pembuangan sampah secara menyeluruh. Selain itu, jangan menyimpan terlalu banyak beton aspal, jika tidak, Anda harus segera mulai bekerja lagi. Kepatuhan terhadap semua persyaratan teknologi akan memperpanjang umur permukaan jalan hingga 5-10 tahun.

Aspal panas dan petunjuk langkah demi langkah untuk produksinya

Komponen utama material ini adalah batu pecah, pasir sungai biasa, resin bitumen, serta bahan polimer untuk peletakan di permukaan. Komponen terakhir tidak selalu digunakan, karena mahal; komponen ini digunakan terutama dalam pembangunan jalan raya dan jalan raya. Meski semua komponen bisa ditemukan di dalam gudang, membuat permukaan jalan di dacha akan sedikit sulit. Anda harus serius mempersiapkan proses ini

Langkah 1 Siapkan wadahnya.

Langkah pertama adalah membuat prototipe alat pengaduk beton, karena tidak masuk akal untuk “membunuh” barang yang mahal dan berguna. Untuk keperluan kami, tong logam berisi minyak atau bahan bakar solar, tempat produk bermerek dijual, cocok. Jika Anda tidak memilikinya, Anda dapat membelinya dengan harga murah (atau meminjamnya secara gratis) dari petani mana pun atau dari perusahaan yang membotolkan minyak ke dalam wadah eceran. Seringkali mereka dibuang ke besi tua sebagai limbah industri. Tutup penutupnya dan bor lubang di tengah bawah dengan bor listrik. Kami memasang batang logam (pipa, sudut, persegi, dll.) dan melepuhnya menggunakan las inverter agar tidak ada kebocoran di mana pun. Kami mengelas ranting berbentuk L ke salah satu ujungnya, menciptakan "tusuk sate".

Langkah 2 Campur bahan-bahannya.

Langkah 3 Panaskan bitumen dan aditif polimer.

Langkah 4 Campur semuanya menjadi satu.

Titik didih air adalah 100 derajat, persis seperti yang kita perlukan agar aspal menjadi cair dan lengket. Ingatlah untuk tidak terlalu panas bahan ini - bahan ini menyala pada suhu 170 derajat, jadi perhatikan airnya. Baru saja selesai - tuangkan!

Langkah 5 Tuang ke dalam lubang.

Jika Anda mengikuti petunjuknya, membuat aspal di rumah akan aman, cepat, dan bahkan sangat menarik!

Apa itu aspal dingin dan apa ciri-cirinya?

Ini terdiri dari aspal cair grade SG atau MG 70/130, ditandai dengan peningkatan viskositas. Ini juga mengandung bahan pemlastis dan pengubah khusus yang bertindak mirip dengan “pengelasan dingin”. Karena itu, Anda bisa mendapatkan hasil yang luar biasa bahkan pada suhu di bawah nol derajat. Kekuatan jalan akan meningkat dan akan bertahan lebih lama dibandingkan aspal biasa. Teknologi ini telah diterapkan selama lebih dari 5 tahun di Rusia, dan sekarang siapa pun dapat membeli bahan tersebut.

Tidak ada gunanya mencari cara membuat aspal dengan tangan Anda sendiri, karena teknologi dingin menyiratkan proses manufaktur berteknologi tinggi di bawah tekanan dan tidak tersedia di rumah. Biayanya jauh lebih mahal dibandingkan permukaan jalan konvensional, sehingga jarang digunakan dalam industri. Tetapi setiap penghuni musim panas dapat membeli jumlah yang dibutuhkan untuk membuat jalan setapak di taman atau jalan masuk kecil untuk mobil. Anda dapat membelinya di toko biasa. Pemasangannya tidak memerlukan pengetahuan khusus: Anda cukup menuangkan campuran ke tempat yang diinginkan dan memadatkannya dengan cara apa pun yang nyaman, bahkan dengan ban mobil.

Cara membuat aspal baru dari permukaan jalan lama

Kami membuat pengaduk beton menggunakan bor listrik, tong minyak, dan ranting seperti yang dijelaskan di bagian pertama artikel.

Langkah 2 Giling komponen.

Langkah 3 Siapkan solusi untuk menambahkan.

grounde.ru

Bagaimana dan dari apa Anda bisa membuat aspal asli sendiri. Teknologi dan resep membuat aspal berkualitas tinggi dengan tangan Anda sendiri. Aspal.

Akan lebih baik untuk menuangkan lapisan pasir (minimal 5 cm) di atas aspal, mengisinya dengan air dan mulai membuat paving slab.

Untuk menghemat uang, saat ini mereka sering melakukan restorasi aspal yang sudah bekas pakai. Mari kita lihat lebih dekat cara menggunakan aspal bekas dan apa yang dibutuhkan untuk itu.

Daur ulang aspal hanya dapat dilakukan setelah regenerasi, yang dilakukan di pabrik. Namun proses ini sederhana dan memungkinkan Anda melakukan semua pekerjaan sendiri.

Sebenarnya hanya itu yang perlu Anda ketahui tentang cara menggunakan aspal bekas di rumah.

Solusi untuk masalah ini adalah penghancuran termal di pembangkit listrik tenaga uap. Dalam unit seperti itu, selama penghancuran, material dipanaskan hingga 80°C. Tapi ini di luar negeri, dan dalam produksi dalam negeri, untuk meregenerasi aspal lama, sebagai standar, mereka menggunakan instalasi konvensional untuk mencampur komposisi tersebut. Satu set instalasi tambahan dengan peralatan untuk menyimpan, mengangkut dan menakar campuran beton aspal juga digunakan.

crovlya-krisha.blogspot.com

Cara membuat aspal dengan tangan Anda sendiri

Aspal sering digunakan untuk kecantikan area lokal. Untuk membuat aspal massal, gunakanlah saran dan petunjuk dari para ahli yang diberikan dalam artikel ini. Mereka akan membantu Anda melakukan semua operasi secara efisien dan mendapatkan keandalan bahan konstruksi untuk meletakkan permukaan jalan.

Komponen massa aspal dan alat pembuatannya

Tergantung pada teknologi yang akan digunakan untuk memproduksi campuran aspal, Anda memerlukan seperangkat bahan baku dan alat berikut:

aspal pegunungan alami;
pasir;
aspal;
batu pecah;
air;
Bulgaria;
mengebor;
profil logam;
wadah pencampur.

Pembuatan aspal menggunakan metode panas

Membangun produksi aspal panas untuk kebutuhan swasta rumah tangga Persiapan yang cermat dan studi tentang teknologi proses akan membantu. Komposisi massa aspal meliputi resin bitumen, batu pecah halus, pasir dan polimer buatan. Untuk pencampuran dan perlakuan panas selanjutnya, wadah tahan api digunakan. Siapkan bahan bakar untuk perawatan suhu yang dibutuhkan berdasarkan 8 jam pembakaran. Dibutuhkan 100 liter air untuk mendinginkan campuran.

Cara pembuatan aspal panas:

Pilih kapasitas kerja.
Campur pasir kering dan batu pecah halus.
Kami memanaskan resin bitumen dan polimer hingga menjadi massa cair.
Kami menambahkan bahan pemlastis ke wadah yang dipanaskan dengan pasir dan batu pecah.
Aduk hingga terbentuk suspensi yang homogen.
Kami menggunakan pengaspalan untuk tujuan yang dimaksudkan.

Keunggulan aspal dingin

Aspal dingin merupakan bahan bangunan modern yang digunakan perbaikan cepat dan pembangunan jalan. Fungsionalitas suspensi yang tinggi ditentukan oleh aspal SG. Pemlastis merek ini memiliki ciri viskositas tinggi dan mempertahankan plastisitas saat suhu rendah.

Produksi aspal dingin adalah proses berteknologi tinggi yang kompleks yang tidak mungkin dibuat ulang di pertanian swasta. Namun, berkat distribusi material yang luas di pasar konstruksi, penghuni musim panas dapat membelinya bentuk jadi. Massa aspal dingin diletakkan di lokasi dan dipadatkan menggunakan alat yang tersedia.

Aspal dari permukaan jalan lama

Potongan permukaan jalan yang rusak dapat digunakan sebagai bahan baku produksi aspal massal. Berkat teknik ini, Anda dapat dengan mudah memperbaiki area tersebut tanpa memerlukan investasi besar.

Teknologi penggunaan kembali jalan:

Giling potongan kanvas hingga berukuran 0,4 cm.
Tambahkan pasir dan air dan panaskan campuran hingga suhu 100 °C.
Untuk 100 kg massa olahan, siapkan 10 kg bitumen dan resin, didihkan.
Campur semua bahan yang tersisa.

Aspal yang terbuat dari komponen bekas merupakan bahan bangunan yang murah untuk pembangunan dan perbaikan jalan pejalan kaki dan jalan raya. Pada persiapan yang cermat bahan baku dan instalasi yang benar, ketahanan aus lapisan tersebut tidak berbeda dengan aspal dingin atau panas.

postroy-prosto.ru

Meletakkan aspal dengan tangan Anda sendiri: teknologi peletakan

Jalur taman seharusnya tidak hanya indah, tetapi juga dapat diandalkan. Ada bahan yang berbeda untuk mengaspalnya, tapi banyak diantaranya yang mahal. Pilihan yang paling ekonomis, mungkin, adalah mengaspal jalan setapak.

Untuk memahami cara memasang aspal dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membiasakan diri dengan fitur-fiturnya proses ini.

Jenis aspal

Menurut metode produksinya, aspal dibedakan:

Alami. Ini terbentuk sebagai hasil hipergenesis dan oksidasi fraksi minyak berat.
Palsu. Itu diperoleh di pabrik setelah mencampurkan bubuk mineral, batu pecah, pasir dan bitumen.

Produk aspal sangat populer, sehingga produsen meningkatkan komposisi dan metode pembuatannya. Berkat ini, varietas baru bahan baku buatan muncul.

Komposisi dan penerapan aspal panas

Terdiri dari kerikil, bubuk mineral, aspal kental dan pasir. Selama produksi, komponen dicampur pada suhu tinggi, dan diperoleh massa hitam yang homogen.

Itu harus diletakkan beberapa menit setelah produksi, karena ketika dingin, tingkat adhesi ke permukaan menurun dan diperoleh lapisan berkualitas buruk.

Fitur aspal dingin

Berbeda dengan jenis lainnya karena menggunakan aspal cair, bukan aspal kental. Saat memproduksi massa resin, ditambahkan komponen yang memperlambat pengerasan aspal.

Komposisi perkerasan cor

Komposisinya mencakup komponen yang sama dengan aspal panas. Namun, cetakannya mengandung bubuk mineral dan bitumen dua kali lebih banyak. Fitur khas pelapis – ketebalan dan relief kecil. Karakteristik kinerja 2–3 kali lebih tinggi dibandingkan spesies lain.

Aspal berwarna

Aspal ini dapat diklasifikasikan sebagai aspal dingin dan panas, karena diproduksi dengan cara yang sama. Komposisinya meliputi pewarna berwarna dan batu pecah, itulah sebabnya massa resin mendapatkan namanya.

Remah aspal

Cara pembuatannya ada dua yaitu menghancurkan dan menggiling lapisan aspal lama. Kualitas remah tergantung pada pemotong dan komposisi campuran yang diproses.

Cara memasang aspal

Kelebihan dan kekurangan aspal

Materi tersebut secara aktif digunakan untuk membuat jalur pedesaan, karena memiliki banyak kualitas yang berguna:

daya tahan;
toleransi terhadap perubahan suhu yang tiba-tiba;
lapisan padat;
ketahanan terhadap deformasi;
tahan air.

Ada juga kerugian yang muncul saat menggunakan aspal di pondok musim panas:

dalam cuaca panas hari-hari musim panas itu menguap, dan zat berbahaya masuk ke dalam tubuh manusia;
lapisannya tidak cocok untuk mendekorasi area tersebut, karena tidak cocok dengan gaya taman;
Jika pemasangan dilakukan secara tidak benar, maka pada musim salju yang parah akan mulai runtuh dengan cepat.

Persiapan untuk instalasi

Peletakan aspal dimulai dengan persiapan. Hal ini dilakukan dalam beberapa tahap.

Perencanaan

Pertama, penandaan dibuat dan ketebalan bantalan batu pecah dengan lapisan aspal ditentukan.

Penting untuk memahami dengan tepat ketebalan apa yang perlu diletakkan.

Saat melapisi ulang halaman, cukup menuangkan pasir 10–20 cm dan meletakkan lapisan aspal 5–7 cm. Saat mengaspal jalan masuk rumah pribadi, dibuat lapisan yang lebih tahan lama. Ketebalan bantalan batu pecah tidak boleh kurang dari 40 cm, aspal harus diletakkan dalam dua lapisan dengan ketebalan total 15-20 cm.

Pekerjaan tanah

Sebelum pekerjaan penggalian dilakukan, area tersebut diperiksa keberadaan vegetasi berakar besar yang harus dihilangkan.

Di tempat aspal akan diletakkan, lapisan atas tanah dihilangkan dengan sekop. Saat melakukan pekerjaan skala besar, tidak mungkin dilakukan secara manual dan harus menggunakan peralatan khusus. Kelebihan tanah dibuang agar saat hujan tidak hanyut ke jalan. Di akhir proses, disiapkan sebidang tanah dipadatkan dengan roller.

Mempersiapkan pangkalan

Setelah pekerjaan penggalian selesai, batu pecah dituangkan dalam beberapa lapisan ke sebidang tanah yang dipadatkan. Pertama, Anda perlu memercikkan lebih banyak batu-batu besar, lalu masukkan yang kecil. Setiap lapisan batu pecah memiliki kegunaannya masing-masing:

sebuah batu kecil membantu mendistribusikan lapisan aspal secara merata;
media mendorong distribusi beban yang seragam;
yang besar berfungsi sebagai drainase.

Batu pecah berukuran besar diperlukan untuk memasang aspal

Saat meletakkan batu pecah, dibuat sedikit kemiringan ke arah tanah atau cekungan drainase agar air dapat mengalir.

Basis yang diletakkan dengan batu pecah dipadatkan dengan roller. Ini harus berguling ke permukaan sekitar lima kali. Saat mengaspal halaman yang luas, disarankan untuk menggunakan roller dengan berat sekitar 3-4 ton dan fungsi getaran bawaan. Ini akan memungkinkan pemadatan permukaan yang berkualitas tinggi. Terkadang peralatan khusus tidak dapat menjangkau beberapa tempat dan sebagai gantinya digunakan pelat getar.

pengaspalan

Setelah membuat dasar batu pecah, Anda bisa mulai meletakkan. Untuk tujuan ini, bahan dengan ukuran butir berbeda digunakan. Sulit untuk menyiapkan campuran resin berkualitas tinggi di rumah, jadi lebih baik membelinya. Keuntungan menggunakan campuran pabrik antara lain:

menghemat waktu dalam produksi;
penggunaan bahan berkualitas.

Untuk memasang aspal di halaman Anda, Anda perlu menggunakan bahan berbutir halus. Itu diletakkan dalam satu lapisan setebal 5–7 cm.

Saat membuat jalan akses, material diletakkan dalam beberapa lapisan. Aspal halus ditempatkan di bawah, dan aspal kasar ditempatkan di atas. Lapisan dipadatkan dengan roller dan diisi dengan aspal untuk menyatukan lapisan dengan lebih baik.

Berbaring di atas lapisan lama

Untuk mengetahui cara memasang aspal dengan benar di permukaan lama, Anda perlu membiasakan diri dengan beberapa nuansa.

Proses penyiapan lokasi sedikit berubah jika pekerjaan dilakukan di permukaan aspal. Dalam hal ini, tidak perlu melakukan pekerjaan penggalian dan cukup memperbaiki lapisan lama. Ini benar-benar dibersihkan dari puing-puing dan kotoran, setelah itu kerusakan pada permukaan diisi dengan aspal dan lapisan aspal baru diletakkan.

Perbaikan lapisan

Seiring berjalannya waktu, jalan beraspal semakin rusak. Alasannya mungkin berbeda:

air beku di celah-celah;
deformasi permukaan di bawah pengaruh suhu tinggi;
beban berat di aspal.

Anda juga bisa menggunakannya sebagai pengganti aspal screed beton atau lempengan paving.

Meletakkan aspal dengan tangan Anda sendiri bukanlah pekerjaan mudah, yang sulit dilakukan tanpa persiapan. Selama pengaspalan, semua nuansa teknologi yang menentukan kekuatan dan daya tahan perkerasan harus diperhatikan.

Video terkait: Cara memasang aspal

promzn.ru

Aspal karet: teknologi peletakan do-it-yourself

Lapisan remah karet cocok untuk jalur pejalan kaki, olah raga dan taman bermain anak. Bahan tersebut tidak rusak di bawah pengaruh presipitasi, tahan lama, dan tidak kehilangan tampilan aslinya sepanjang masa pakainya. Aspal karet sangat serbaguna sehingga memungkinkan Anda membuat lapisan asli untuk rumah Anda dengan tangan Anda sendiri.

Deskripsi bahan

Apa itu aspal karet? Seperangkat elemen khusus yang memungkinkan Anda menyiapkan campuran kerja secara mandiri untuk pemasangan lapisan lebih lanjut. Dasar dari massa jadi adalah remah karet berwarna, yang mencegah masuknya air. Peletakan dilakukan pada beton, kayu, aspal. Platform yang dipasang tidak runtuh dan tetap kokoh. Bahan yang digunakan untuk melakukan:

Penutup jalur pejalan kaki.
Penataan tangga, landai dan area sekitar rumah.
Pemasangan lapangan olahraga.

Aspal karet dalam kantong dapat dibeli di toko konstruksi. Misalnya, produk serupa diproduksi di Naberezhnye Chelny dengan kemasan seberat 8,1 kg. Isi paketnya adalah:

Konsumsi bahan - hingga 2 m2 dengan ketebalan lapisan 5 milimeter. Waktu pengeringan permukaan minimal 24 jam dengan suhu 20 derajat dan kelembapan 65 persen. Bahannya cocok untuk membuat permukaan lembut di rumah.

Ciri

Aspal karet cair menghasilkan permukaan yang mulus dan elastis dengan kekasaran yang mencegah tergelincir. Keunggulan bahan:

Tidak mengandung pewarna bubuk kering.
Memiliki ketahanan aus dan ketahanan kelembaban yang baik.
Permukaan tidak memerlukan perbaikan yang sering.
Level tinggi daya tahan.
Tidak diperlukan untuk instalasi peralatan opsional dan keterampilan khusus.
Aspal yang sudah jadi mempunyai tampilan yang menarik dan berbeda skema warna.
Aman bagi lingkungan dan tidak menimbulkan alergi.

Materinya memungkinkan Anda menerapkan yang berani solusi desain.

Teknologi peletakan

Teknologi pemasangan aspal karet mirip dengan pemasangan lantai polimer self-leveling. Kondisi cuaca berikut diperlukan untuk melaksanakan pekerjaan:

Suhu udara tidak lebih rendah dari +5 derajat.
Kurangnya curah hujan iklim.

Campuran kerja dipasang pada alas yang sudah disiapkan.

Basis aspal dibuat dengan ketebalan minimal 5 sentimeter, dan lapisan karet dipasang setelah 3 hari.

Platform beton dibuat setebal 10 sentimeter. Jika beban besar diperkirakan, penguatan dilakukan. Kita tidak boleh melupakan konstruksi jahitan bongkar. Peletakan massa kerja dimungkinkan setelah 28 hari.

Basis yang sudah disiapkan sudah disiapkan.

Urutan pekerjaan

Memasang aspal karet dengan tangan Anda sendiri tidaklah sulit, yang utama mengikuti urutan dan teknologinya. Prosesnya terdiri dari operasi berikut:

Persiapan lokasi. Aspal remah karet dipasang pada dasar yang kokoh: beton, kayu, aspal. Permukaan beton harus diampelas. Untuk daya rekat yang lebih baik, alasnya harus dibersihkan dari kotoran dan debu.
Lapisan primer. Sebelum meletakkan bahan karet, situs tersebut dirawat dengan primer. Caranya, isi kantong kemasan dicampur dengan terpentin atau white spirit dengan perbandingan 1:1. Primer diaplikasikan secara merata ke permukaan dengan roller atau kuas.
Campuran kerja disiapkan di dalam tas. Isi PU besar dituangkan ke dalam kantong pencampur dan diaduk rata.
Penerapan massa karet. Untuk melakukan ini, Anda memerlukan parutan dan roller. Campuran yang dihasilkan didistribusikan secara merata ke seluruh area. Padatkan lapisan dengan mengetuk dan menekan. Permukaan harus kering selama 24 jam.

Hasil yang dihasilkan akan menyenangkan pemilik rumah untuk waktu yang lama.

betonov.com

Bagaimana aspal dibuat? - Artikel menarik

Permukaan jalan pertama kali muncul pada masa Kerajaan Het, Asyur, Kekaisaran Achaemenid, dan selanjutnya di Kekaisaran Romawi. Atas perintah kaisar dan raja, kota-kota tersebut dihubungkan melalui jalan yang terbuat dari batu dan batu bata yang dipoles. Hal ini sangat mempengaruhi perdagangan dan kemampuan menggerakkan pasukan sendiri, sehingga memperkuat perekonomian dan meningkatkan keamanan negara. Namun dengan munculnya yang parah transportasi darat, jalan batu menjadi tidak dapat digunakan dan lambat laun runtuh karena pengaruh roda. Oleh karena itu, bebatuan mulai digantikan dengan permukaan aspal yang lebih stabil yang terbuat dari produk petrokimia.

Hasilnya, saat ini Anda dapat melihat jalan berkualitas tinggi dan ramah lingkungan yang tidak memerlukan perawatan terus-menerus. Dan setiap kali Anda melangkah di jalan raya atau mengendarai mobil, Anda bertanya pada diri sendiri: bagaimana aspal dibuat?

Fakta menarik: di Yunani kuno dan Babel, gumpalan minyak digunakan sebagai bahan bangunan. Itu ditambahkan ke semen untuk meningkatkan kekuatan dan ketahanan benturan dinding masa depan.

Aspal terbuat dari apa?

Untuk produksi aspal, granit atau batu pecah vulkanik, mineral, bitumen dan pasir dibeli. Setelah sampai di pabrik, mereka dimasukkan ke dalam alat pengering khusus. Operator memasukkan pasir dan batu pecah secara terpisah ke dalam drum yang berputar melalui ban berjalan. Di akhir pemasangan terdapat pembakar gas atau solar, yang memanaskan dinding drum, sehingga mengeringkan komponen aspal masa depan di dalamnya. Unit berpemanas listrik juga dapat digunakan untuk mengeringkan. Setelah proses selesai, batu pecah dan pasir dikirim ke mesin drum yang disebut “Screech” untuk dibersihkan.

Selama pembersihan, komponen melewati jeruji dan filter dan disaring dari serpihan, benda asing, batu besar dan kecil. Setelah diproses, mereka dimasukkan ke dalam bunker, di mana mereka disimpan hingga tahap berikutnya. Menggunakan komputer kendali jarak jauh dan peredam listrik, dimungkinkan untuk mengukur jumlah bahan yang dibutuhkan untuk produksi jenis yang berbeda aspal.

Persiapan aspal

Bitumen diproduksi di pabrik khusus, dan dikirim dalam bentuk siap pakai untuk produksi aspal. Ia ditempatkan di tangki ketel besar dengan pemanas listrik, di mana ia dipanaskan secara bertahap hingga suhu 110 - 120°C. Sebelum produksi, ia dipindahkan ke ketel lain, di mana ia dicairkan hingga Suhu Operasional pada suhu 150°C. Bitumen adalah hasil produksi petrokimia, oleh karena itu tindakan pencegahan keamanan sangat diperhatikan saat memanaskannya. Pada suhu 150 - 160°C dapat menyala dan mengakibatkan kebakaran yang berkepanjangan.

Produksi aspal

Komponen yang disiapkan memasuki bunker khusus, dari mana komponen tersebut memasuki peralatan pencampur melalui ban berjalan. Karena sifatnya yang spesifik, aspal disalurkan secara terpisah melalui pipa. Terkadang, untuk menjaga suhu, pipa dilengkapi dengan lapisan isolasi atau sistem pemanas.

Beberapa jenis aspal ditambahkan bahan penstabil selulosa untuk meningkatkan kekuatannya. Semua asap beracun dihilangkan oleh sistem ventilasi dengan filter terpasang untuk memurnikan udara yang tercemar. Semua kendali produksi terjadi dari jarak jauh dari panel kendali yang terkomputerisasi.

Fakta menarik: jalan beraspal pertama kali muncul pada tahun 1830-an di Inggris. Kemudian pertama kali digunakan untuk trotoar Royal Bridge di Paris.

Semua komponen dicampur sambil diputar dalam drum yang dipanaskan. Di bawah pengaruh gerakan rotasi dan suhu tinggi, aspal tercampur sempurna sampai diperoleh sifat dan konsistensi yang diperlukan.

Penyelesaian produksi

Produk jadi memasuki wadah, di mana sebagian kecil dipilih untuk pengendalian pengujian. Sampel diuji kekuatannya di bawah tekanan tekan dan komposisinya diperiksa. Setelah melewati bagian kendali mutu, aspal panas dikirim untuk pembangunan jalan dengan menggunakan truk khusus.

Aspal yang sudah jadi akan menyenangkan semua orang yang mengemudi atau berjalan di atasnya. Permukaannya yang keras dan menyerap guncangan akan menjaga lebih dari sepasang kaki dan roda tetap utuh.