Apa yang bisa dibuat dari batang peredam kejut. Perbaikan dan pemulihan penyangga peredam kejut sendiri - apakah mungkin? Video: Cara memperbaiki penyangga MacPherson mobil

Saat memperbaiki atau menyetel suspensi mobil, pegas perlu dipasang pada posisi tertentu.

Ada alat servis untuk pekerjaan ini: penghilang pegas, yang dengannya Anda dapat melepas elemen sasis baik di bengkel khusus maupun di garasi.

Berbagai konsep alat:

Mari kita pertimbangkan opsi kedua secara lebih rinci.

Bagaimana cara kerja penghilang pegas, dan apa saja jenisnya?

Untuk apa penarik digunakan? Ini mengatasi kekuatan pelurusan pegas. Gaya yang diterapkan pada braket penarik sepadan dengan bobot mobil, namun bukan berarti desainnya terlalu mahal dan berteknologi tinggi.

Ada banyak pilihan, tetapi hanya dibagi menjadi dua jenis: penggerak mekanis dan hidrolik.

Penghilang pegas mekanis

Paling sering ia memiliki mekanisme penggerak berulir.

Dengan diameter pin yang cukup (memberikan rasio roda gigi yang baik pada ulir), dan pegangan kunci yang panjang, Anda dapat mengompres pegas secara manual tanpa tenaga yang berlebihan.

Teknologinya adalah sebagai berikut: dua penarik dipasang secara simetris di rak. Dengan memutar batang berulir, Anda membawa cakar ke tengah pegas langsung pada peredam kejut, mengompresnya ke ukuran yang diperlukan.

Penting: Mengapa penarik mekanis tidak dapat digunakan sendiri? Saat dikompresi, pegas membengkok; tidak mungkin mengontrol proses ini.

Memasang salah satu penarik pada pegas akan menyebabkan pegas patah.

Penarik yang ditempatkan di kedua sisi memastikan kompresi seragam. Saat bekerja dengan suspensi truk atau SUV berat, pengrajin berpengalaman pasang 3 atau bahkan 4 penarik.

Pemasangan penarik yang benar pada pegas

Rak semi permanen

Bengkel servis sering kali menggunakan penyangga semi permanen untuk melepaskan pegas dari penyangga peredam kejut.

Alat ini cukup serbaguna dan cocok untuk sebagian besar liontin. Berkat mekanisme penggerak gearbox, bekerja dengannya menjadi nyaman dan aman.

Populer: Bagaimana cara menggunakan mikrometer, dan jenis perangkat apa saja yang ada?

Satu-satunya kelemahan adalah tidak selalu mungkin untuk mengompres pegas langsung pada mobil. Bagaimanapun, ini adalah perangkat bangku: penarik bekerja dengan suspensi dilepas dari mobil.

Tipe tuas

Penarik tipe tuas memiliki “masalah” serupa. Mekanismenya andal dan aman, namun dimensinya tidak memungkinkan untuk masuk ke ruang di bawah sayap mobil.

Penarik hidrolik

Bisa portabel atau stasioner. Ia bekerja berdasarkan prinsip dongkrak: ada silinder utama dan silinder kerja. Dengan memompa cairan menggunakan pegangan tuas, operator menekan braket daya yang di antaranya terdapat pegas.

Penarik dua bagian yang ringkas juga dapat menjadi asisten garasi rumah, tapi ini lantai satu mesin stasioner Hanya cocok untuk servis mobil.

Sistem hidrolik diberi tekanan menggunakan tuas kaki. Pada saat yang sama, tangan mekanik mobil bebas, bekerja dengan nyaman dan aman.

Tentu saja, ada penarik dengan kompresor, penggerak listrik, dan perangkat lain yang membuat hidup lebih mudah saat melakukan servis mobil. Ini semua baik-baik saja sampai Anda melihat label harganya.

Terkadang lebih menguntungkan mengunjungi pusat servis mobil beberapa kali daripada membeli penarik industri untuk penggunaan pribadi. Pintu keluar yang mana? Buat instrumen Anda sendiri.

Memproduksi penghilang pegas peredam kejut

Banyak pengendara menggunakan rantai biasa: mereka memutar gulungan pegas beberapa putaran dan mengencangkan rantai. Setelah mobil diangkat dengan dongkrak, penyangga peredam kejut meregang, namun pegas tetap terkompresi. Ini adalah metode yang berbahaya: jika rantai tergelincir, pegas dapat muncul kembali dan menyebabkan cedera serius.

Cara membuat penarik sederhana mirip dengan penarik industri

Sebuah "mesin" semi-stasioner mekanis dapat dibuat dari jack "Volgovsky".

Bahan-bahan yang digunakan:

Bor, penggiling, kikir, mesin las- set seperti itu ada di garasi atau tersedia dari tetangga untuk beberapa gelas bir. Sebuah platform dipasang dari sudut ke bagian atas dongkrak (tempat meja putar dengan gearbox berada). Kemudian braket dilas sesuai dengan ukuran mangkuk penyangga.

Kami memasang batang penghubung ke lengan penyangga standar dongkrak; penyangga peredam kejut akan masuk ke dalamnya.

Tidak perlu khawatir tentang kekuatan strukturnya. Dongkrak mengangkat mobil, batang penghubung juga menahan beban yang sangat besar. Dan untuk memperkuat desain kantilever braket, batang las dari batang peredam kejut.

Penariknya bersifat universal: panjang peredam kejut memungkinkan Anda memperbaiki rak apa pun mobil penumpang, serta sebagian besar SUV.

Penghilang pegas berikutnya yang mudah dibuat dengan tangan Anda sendiri adalah jenis pengencang. Cocok untuk pegas berukuran kecil, karena tidak realistis untuk mengembangkan gaya besar pada perangkat semacam itu.

Komponennya bahkan lebih terjangkau dibandingkan desain sebelumnya. Sepotong pipa, sudut dan baut panjang M14 - M18. Anda bisa menggunakan jepit rambut.
Kami mengelas braket dari sudut dan menggergaji potongan pipa inci. Penariknya terdiri dari dua ikatan yang identik, jadi harus ada empat tanda kurung.

Pastikan untuk mengelas busing pemandu untuk stud. Jika tidak, saat mengencangkan, braket akan macet.

Pegas dikencangkan dengan mengencangkan mur pada stud secara serempak. Jika Anda menggunakan satu set 2 pengikat, keduanya harus dipasang secara simetris.

Peredam kejut adalah sejenisnya barang habis pakai mobilmu. Selain itu, biaya pemeliharaan suspensi agar tetap berfungsi berbanding terbalik dengan kualitas jalan. Pemilik mobil terus mencari cara untuk menghemat perbaikan dan pemeliharaan mobil mereka. Kita akan membicarakannya perbaikan diri dan pemulihan karakteristik penyangga peredam kejut.

Saat ini struts shockbreaker depan dan belakang perlu dicek

Kerusakan umum unit ini diketahui semua orang:

Depresurisasi segel batang. Menyebabkan kebocoran oli dari penyangga. Itu bisa bocor kapan saja. Karakteristik berubah hingga hilangnya kinerja sepenuhnya.
Batang bergerak terlalu bebas di dalam pipa. Bahkan, penyangga peredam kejut menjadi pemandu pegas suspensi. Kerusakan ini berhubungan dengan katup internal.
Mainkan selama kompresi atau rebound. Terkait dengan produksi di batang atau silinder. Konsekuensinya mirip dengan katup rusak. Peredam kejut tidak menjalankan fungsinya di dalam mobil, terbentur, bergetar dan mengeluarkan suara-suara lainnya suara yang tidak menyenangkan, mengapa mengemudi dengan mobil seperti itu menjadi tidak nyaman dan berbahaya.
Kerusakan luar - penyok pada tubuh, retakan pada lubangnya. Hal ini mempengaruhi sasis secara keseluruhan dan dapat menyebabkan kerusakan yang lebih serius.

Jika ada kerusakan yang terdeteksi, penyangga harus dilepas dan dilepaskan dari pegas. Pembongkaran dilakukan di garasi, tanpa menggunakan alat khusus.

Kadang-kadang pemilik mobil asing, menyadari bahwa penyangganya bocor, beralih ke bengkel untuk diagnosa, di mana mereka akan mengujinya di dudukan.

Perbaikan atau penggantian? Apa yang bisa Anda lakukan dengan tangan Anda sendiri

Sebenarnya tidak seperti itu tugas sederhana. Sebelum melakukan pekerjaan, Anda harus mempelajari materi dengan cermat dan mengikuti tindakan pencegahan keselamatan. Pertama-tama, Anda perlu menentukan apakah peredam kejut Anda bisa dilipat atau tidak. Tubuh monolitik tidak dapat diperbaiki; membukanya dengan penggiling dan mengelasnya tidak dapat diterima.

Jika terdapat mur atau ring penahan tempat batang masuk ke dalam pipa, penyangga peredam kejut tersebut dapat diservis dan diperbaiki.

Seperti inilah rak yang bisa diperbaiki

Alat yang Diperlukan

Perhatian! Penting untuk menjaga keamanan. Pekerjaan yang berhubungan dengan tekanan tinggi Oleh karena itu, diperlukan pelindung mata dan tangan.

Mengembalikan tekanan gas di rak

Prosesnya bisa dilihat di video.

Video cara memompa bensin di rak gas-minyak

Ada perbedaan pendapat mengenai cara mengisi shockbreaker mobil. Nitrogen, karbon dioksida atau hanya udara bertekanan? Dalam pengaturan garasi, ada beberapa pilihan. Udara terkompresi tidak akan menurunkan kinerja secara signifikan, apalagi mengingat ini adalah rak perbaikan dan bukan rak buatan pabrik.

Pendarahan peredam kejut

Video: bagaimana cara mengembalikan fungsionalitas mekanisme yang tidak dapat dipisahkan dan apakah ada gunanya?

Penggantian batang, katup, penyesuaian kekakuan peredam kejut

Kerusakan selanjutnya adalah kerusakan pada rod, seal, dan valve di dalam strut. Ada berbagai macam suku cadang di pasaran untuk memperbaiki peredam kejut yang dapat diturunkan. Selain itu, seorang penggila mobil berpengalaman tidak pernah membuang suku cadang lama, melainkan berusaha memperbaikinya. Selain itu, Anda selalu dapat mengekstraksi bagian-bagian yang bisa dikerjakan darinya.

Jadi, mari kita bongkar peredam kejutnya.
Jangan lupa pakai sarung tangan, pekerjaannya berdebu
Kami melepas dan memperbaiki batang dengan piston, katup, dan cincin penyegel. Bagian yang sudah tidak dapat digunakan harus diganti. Pita elastis dapat dipilih dari yang universal yang ada di pasaran. Bagian logam dipesan dari turner (jika Anda tidak dapat menemukan ukuran yang tepat).
Pekerjaan pembubutan biasanya lebih murah dibandingkan biaya pembuatan shockbreaker baru
Kami merakit unit, dengan cermat memantau urutan pemasangan suku cadang.
Tip: Seluruh proses pembongkaran peredam kejut harus difoto. Ini akan menghindari masalah selama perakitan.
Penting untuk memastikan kebersihan unit; masuknya kotoran atau partikel logam padat akan dengan cepat merusak peredam kejut yang dipulihkan.
Singkirkan noda, kotoran dan debu saat membongkar
Perhatian khusus harus diberikan pada katup periksa, karena pengoperasian yang benar menentukan karakteristik peredam kejut. Kelembutannya dapat diatur dengan mengubah jumlah spacer pada mekanisme batang. Untuk melakukan ini, Anda perlu membaca dokumentasi teknis pabrikan. Solusi universal TIDAK.
Semua bagian harus diperiksa dengan cermat
Setelah itu, pasang batang ke dalam silinder. Disarankan untuk mengganti oil seal, namun jika kondisinya masih sempurna cukup dengan membersihkannya dan mengoleskan gemuk baru.
Setelah itu oli baru dituangkan ke dalam shock absorber, sampai ke bagian paling atas pipa. Saat memasang batang, kelebihannya akan mengalir keluar. Jangan takut dengan konsumsi oli yang berlebihan, yang utama adalah mencegah udara masuk ke rongga pipa.
Setelah minyak dipompa, rak perlu dipompa seperti biasa
Setelah memasang batang, batang harus dipindahkan dengan hati-hati agar gelembung dapat keluar melalui katup. Peredam kejut kemudian dirakit dan dipasang pada kendaraan.

Video: Cara memperbaiki penyangga MacPherson mobil

Jika Anda memiliki informasi dasar tentang cara kerja peredam kejut, Anda dapat menghemat uang untuk menggantinya. Sebagian besar model rak dapat diperbaiki, dan komponennya dibeli dengan harga pantas atau dibuat sendiri.

Ke tempat pembuangan sampah! Suku cadang darinya dapat bermanfaat dalam kehidupan sehari-hari.

1 dari 17

Headboard terbuat dari kap mobil

Perhatikan baik-baik - kepala tempat tidur ini sebenarnya adalah kap mobil tua! Rak built-in di belakang penawaran kap mesin tempat yang nyaman untuk menyimpan buku dan barang-barang kecil.

2 dari 17

Bangku terbuat dari pegas dan bagian pikap

Hasil kerja sama antara desainer interior dan mekanik, ini adalah bangku unik yang terbuat dari bahan bekas. pintu belakang, mata air dan pegas daun.

3 dari 17

Tempat untuk kertas dan barang-barang kecil

Ruang antara setiap pegas koil dapat dengan mudah digunakan untuk menyimpan file, dokumen, dan barang-barang kecil di meja Anda.

4 dari 17

Kaleng antik dan kaleng dari mobil

Stoples, kaleng, dan kaleng minyak tua dari Eropa, Amerika, atau Uni Soviet dapat menghiasi rak Anda dan memberikan pesona vintage.

5 dari 17

Plat nomor ibarat atap sangkar burung

Bahkan teman berbulu kita menghargai perlakuan yang baik dan Desain yang indah! Buatkan mereka sangkar burung; plat nomor lama akan berguna untuk atapnya. Yang ceria dari Amerika adalah yang terbaik. Ini lebih berwarna dan lebih luas dari rekan-rekan kami.

6 dari 17

Gunakan tanjakan sebagai kaki meja

Ya, Anda dapat mengubah bagian-bagian lama menjadi furnitur yang sangat apik.

7 dari 17

Topi mobil dekoratif

Dengan sedikit imajinasi dan kerja keras, ini bisa muncul di taman dacha Anda. tanaman yang indah. Tidak perlu menyiraminya. Batangnya dari gagang sekop yang patah, bunganya dari dop mobil, daunnya dari kanvas sekop.

8 dari 17

Roda kemudi bukannya cornice

Masukkan tirai melalui roda traktor tua yang dipasang di dinding dan Anda akan mendapatkan beberapa batang tirai yang cantik. Kencangkan lebih kencang, setang traktor berat.

9 dari 17

Lampu depan sepeda motor sebagai lampu

Biarkan lampu depan lama Anda terus bersinar dengan mengubahnya menjadi lampu retro dengan pesona retro yang luar biasa.

10 dari 17

Pelek traktor untuk ottoman

Untuk memberi pelek traktor kehidupan baru sebagai furnitur yang nyaman, catlah dan pasang kursi empuk. Utsmaniyah sudah siap.

11 dari 17

Ban bukannya petak bunga

Pernahkah Anda memikirkan hal itu ban bekas bisakah itu terlihat begitu indah? Yang Anda butuhkan hanyalah sekaleng cat semprot, rantai, dan pengait untuk membuat hamparan bunga yang luar biasa indah ini.

12 dari 17

Ban bukannya bangku

Bosan dengan bangku teras? Mengambil ban mobil, catlah warna cerah, menambahkan kursi empuk Dan bantal yang indah. Kenyamanan telah tercipta!

13 dari 17

Peredam kejut lama - buang atau simpan?

Semuanya rusak dan gagal suatu saat nanti, dan peredam kejut juga perlu diganti tepat waktu. Tapi Anda bisa bereksperimen dengan peredam kejut lama dan melakukan sesuatu.
Dan Anda dapat melakukan hal berikut dengan mereka: potong pegas sedikit dan regangkan sedikit, dan peredam kejut lama akan terus melayani Anda, dan Anda tidak perlu membeli yang baru. Namun untuk ini diperlukan peralatan khusus.

Jika tidak ada peralatan seperti itu, lebih baik tidak mengambil risiko, tetapi membuangnya dan membeli peredam kejut untuk menggantikannya. Apa lagi yang bisa Anda lakukan dengan peredam kejut lama? Ya, pada prinsipnya, Anda bisa melakukan banyak hal! Yang penting ada keinginan dan waktu untuk menerapkannya.

Saya mengganti peredam kejut pada sepeda motor Izh Planet 5 saya dan menjualnya dengan harga logam)), Saya tidak dapat menemukan kegunaan lain darinya, terlalu cekung dan tidak dapat dipulihkan.
Pegas dari mobil tentunya lebih sulit digunakan dimanapun karena sangat kencang dan kaku. Tapi, misalnya pegas dari sepeda bisa ditemukan dan diletakkan di suatu tempat. Di negara kita, ada cukup banyak pengrajin yang dapat membuat sesuatu tidak hanya dari peredam kejut, tetapi juga dari perangkat keras lain yang ada.

Artikel serupa:

	Tidak peduli berapa banyak sepeda motor yang saya miliki, saya sudah beberapa kali mengganti pistonnya. Anda harus melakukan penggantian piston dengan cukup serius, karena memilih piston yang salah berisiko Anda harus mengganti seluruh sistem piston. Sistem piston biasanya sama pada setiap orang, baik itu sepeda motor maupun mobil. Apa yang benar [...]
	Speedometer adalah alat mekanis yang berfungsi untuk mengukur kecepatan sepeda motor, dan melindungi pengemudi dari denda karena ngebut, serta dari membuang-buang waktu dan saraf yang berharga. Tentu saja, jika terjadi kerusakan, akan lebih mudah untuk membeli perangkat pabrik yang baru. Namun Anda bisa mencoba membuat speedometer sendiri Izh Planet [...]
	Setiap sepeda motor atau mobil memiliki kabel throttle. Pada sepeda motor dipasang pada pegangan gas yang terletak pada setir, kemudian pada karburator. Pada mobil, kabel gas dipasang pada pedal gas dan juga menuju ke karburator atau injektor. Sedangkan untuk sepeda motor, kabel throttle pada sepeda motor tidak bertahan lama [...]
	Setiap piston memiliki pengikis oli dan cincin kompresi. Pada setiap unit daya dipasang dalam urutan berbeda. Misal saat saya bongkar piston pada sepeda motor Izh Planet 5, dipasang 2 ring kompresi dan satu ring pengikis oli pada piston. Tapi misalnya di sepeda motor Dnepr saya punya […]