Platform do-it-yourself untuk mobil di negara ini. Pembangunan jalan masuk ke pondok musim panas. Pilihan untuk masuknya mobil penumpang ke petak taman.

Mereka yang sering harus bepergian ke dacha dengan mobilnya sendiri, cepat atau lambat harus memutuskan di mana akan memarkir mobilnya secara permanen selama bekerja di dacha. Di mana tempat terbaik untuk memarkir mobil? Pilihan untuk memarkirnya di jalan (di luar garis properti) tidak terlalu menarik - mobil akan mengganggu tetangga, yang tentu saja akan menimbulkan keluhan. Dan tidak ada yang bisa menjamin integritasnya. Jika Anda mengendarai mobil ke lokasi tersebut, cepat atau lambat alur yang dalam akan muncul dari roda, sehingga memerlukan perataan yang konstan. Apa cara terbaik untuk mengatasi masalah serius ini?

Parkir mobil dengan benar

Solusi optimal yang dapat memudahkan kehidupan pedesaan dan menyelesaikan beberapa masalah sekaligus - menyiapkan area parkir mobil di dacha. Dengan mengaturnya, Anda akan menghilangkan kekhawatiran tentang keselamatan teman besi Anda, selain itu, Anda akan dapat melindunginya dari sinar matahari (bahan pelapis tidak akan luntur) dan curah hujan (hujan es tidak akan dapat merusaknya. pelapis mobil).

Bagaimana cara membuat platform untuk mobil di dalam negeri? Di mana memulai pengaturan? Tentu saja, Anda harus memilih terlebih dahulu tempat yang sesuai, temui semua orang persyaratan yang diperlukan. Itu harus rata, tanpa kemiringan yang signifikan. Jika ada, maka setiap kali Anda harus menginjak rem tangan dan memasang pembatas di bawah roda. Dan kekhawatiran terus-menerus mengenai apakah tindakan pencegahan ini berhasil tidak menambah optimisme.

Sebaiknya kemiringan tempat parkir sangat kecil. Hal ini akan memudahkan mobil masuk ke sana sekaligus mencegah air hujan menggenang di area tersebut. Untuk mencegah penumpukan curah hujan di atasnya, tempat parkir harus ditempatkan sedikit di atas permukaan lokasi.

Sebelum pembangunan situs yang sebenarnya, Anda harus memutuskan ukurannya. Bila Anda hanya memiliki satu mobil, Anda bisa membatasi diri pada area berukuran 5x2,5 meter. Jika mobilnya cukup besar (minivan atau jeep), rencanakan 6,5 x 3,5 m. Bila armada pribadi Anda terdiri dari beberapa mobil, Anda akan membutuhkan lahan dua kali lebih banyak.

Memilih opsi parkir

Poin selanjutnya adalah menentukan jenis parkir mobil di dacha. Seperti apa jadinya? Ada dua pilihan utama: tertutup (dalam bentuk garasi) atau terbuka (penuh atau dengan kanopi).

Mari kita bicara tentang tipe parkir terbuka. Itu bisa dianggap salah satu yang paling banyak pilihan anggaran. Membuat tempat parkir seperti itu di dacha Anda dengan tangan Anda sendiri sama sekali tidak sulit. Yang diperlukan hanyalah persiapan tempat yang telah ditentukan sebelumnya, pengiriman material dan pekerjaan sebenarnya. Dari segi waktu, opsi ini juga paling ekonomis. Sebelum Anda sempat melihat-lihat, mobil Anda sudah terparkir rapi di pekarangan pedesaan Anda.

Ketika kita berbicara tentang jenis parkir tertutup, yang kita maksud adalah garasi sungguhan. Untuk membangunnya, Anda memerlukan lebih banyak sumber daya - keuangan, tenaga, dan waktu pribadi Anda. Tugas yang dihadapi pemilik adalah menggali lubang, memikirkan dan menggambar rencana pembangunan, serta mengimpor semua bahan bangunan yang diperlukan. Jika tidak ada keterampilan konstruksi, Anda harus menggunakan tim pengrajin, yang memerlukan biaya tambahan (terkadang cukup signifikan).

Apa yang dimaksud dengan jenis parkir semi tertutup? Ini mengacu pada carport. Solusi ini dapat dianggap sebagai pilihan perantara antara pembangunan garasi lengkap dan area terbuka biasa.

Mempersiapkan tempat parkir

Seperti telah disebutkan, sedikit kemiringan diperlukan agar area parkir selalu kering dan bersih. Jaga keawetan tempat parkir Anda - persiapkan alasnya dengan benar. Bagaimana urutan tindakan saat membangun platform untuk mobil di dacha dengan tangan Anda sendiri?

• Di seluruh wilayah area parkir masa depan, kami membuang tanah dengan lapisan sekitar 10-20 cm.
• Kami membuat apa yang disebut bantal - kami menuangkan lapisan batu atau pasir yang dihancurkan ke dalam lubang, yang kemudian kami padatkan.
• Kami memasang pipa drainase di sepanjang tepi situs masa depan. Hal ini dilakukan agar air yang mengalir ke tanah saat proses pencucian mobil (atau sekadar hujan) tidak menggenang, melainkan mengalir ke samping.

Setelah menyiapkan alasnya, Anda bisa mulai melapisi. Anda harus terlebih dahulu memutuskan komposisinya - berdasarkan komposisi Anda sendiri peluang finansial dan dengan mempertimbangkan kualitas praktis setiap pilihan. Kita tidak boleh melupakan perlunya solusi estetika yang kompeten - desain situs harus dikombinasikan secara organik dengan gaya desain keseluruhan situs dan halaman pedesaan.

Memutuskan cakupan

Apa persyaratan kualitas bahan yang dipilih untuk pelapisan? Yang utama:

1. Lapisan harus menahan beban berat yang diharapkan.
2. Kekuatan dan daya tahan materialnya adalah salah satu kriteria terpenting saat memilih. Misalnya, lokasi aspal memenuhi semua persyaratan dan tidak terlalu rumit untuk dibangun.
3. Kualitas estetika juga tidak kalah pentingnya, karena Anda harus mengagumi objek tersebut lebih dari satu hari.

Parut rumput

Apa itu parkir ramah lingkungan? Konsep ini menjadi sangat populer akhir-akhir ini. Bentuknya seperti kisi-kisi plastik yang kaku dan tahan lama yang diletakkan di tanah dan ditaburi rumput rumput khusus. Opsi ini adalah salah satu yang paling mudah untuk dibuat. Biasanya, perawatan tambahan untuk tempat parkir seperti itu tidak diperlukan.

Kisi-kisinya menahan beban mobil dengan sempurna, tidak bengkok, dan memiliki sifat drainase air yang sangat baik dan tahan terhadap suhu musim dingin yang rendah. Bicara soal ketahanan opsi parkir ini, mereka menyebutnya sekitar 25 tahun.

Teknologi perangkat

Apa yang perlu dilakukan untuk membuat situs parkir ramah lingkungan yang bagus di situs Anda? Urutan tindakannya adalah sebagai berikut:

• Semua vegetasi dari area parkir harus dihilangkan.
• Langkah selanjutnya adalah meletakkan kisi-kisi rumput yang sudah disiapkan dengan pengikat berkualitas tinggi.

• Isi setiap sel kisi 1/3 dengan rumput.
• Menabur rumput rumput, dan memilih varietas abadi. Keunggulannya adalah kemampuannya untuk beregenerasi secara mandiri di musim semi.

Harap dicatat bahwa di musim panas yang kering, situs ramah lingkungan Anda perlu disiram secara berkala.

Platform batu hancur

Pilihan tempat tinggal musim panas ini adalah salah satu yang paling ekonomis. Solusi ini akan sangat praktis terutama jika tanah mengalami pembengkakan secara berkala. Batu pecah apa untuk parkir lebih cocok Total? Bagaimanapun, seperti yang Anda tahu, ini bisa berbeda. Misalnya, Anda tidak boleh memilih batu kapur yang dihancurkan - lapisan bawahnya akan segera hancur menjadi bubuk, dan setelah hujan akan berubah menjadi tanah yang nyata. Tempat yang dipenuhi kerikil seperti itu dengan cepat ditumbuhi rumput liar dan terlihat tidak rapi.

Yang terbaik adalah memilih kerikil sungai. Kelebihannya adalah tidak menggumpal, tidak mudah hancur, dan mudah mengalirkan air. Lapisan bawah sebaiknya dibuat dari pecahan 30-60, lapisan atas 5-20. Kerikil halus yang diletakkan di atasnya akan mengisi semua lubang dengan sempurna dan meratakan permukaan.

Kami sedang membangun platform kerikil untuk mobil di dacha

Bagaimana prosedur pembangunan tempat parkir seperti itu? Algoritma tindakannya adalah sebagai berikut:

• Kami menghilangkan lapisan tanah setebal 10-20 cm dari seluruh area parkir yang dipilih.
• Tutupi area yang dihasilkan dengan pasir.

• Agar situs dapat mempertahankan bentuknya dengan lebih baik, Anda harus mengisi batas di sepanjang tepinya.
• Kami menunggu pembatas jalan mengeras.
• Kami mengisi area tersebut dengan lapisan batu pecah setebal 10-15 cm.
• Untuk kemudahan masuk, beberapa ubin beton dapat diletakkan di tengah situs.

Keuntungan utama dari tempat parkir berkerikil adalah tidak adanya air yang akan mengalir melalui lapisan batu-batu kecil. Kerugian dari desain ini adalah perlunya pembersihan berkala dari daun-daun berguguran yang menyumbat ruang di antara puing-puing.

Daerah paving slab

Jika tanah di lokasi Anda rawan menggembung, tempat parkir yang terbuat dari air akan lebih cocok untuk itu. Air akan mudah mengalir dan menguap karena adanya celah di antara ubin. Tempat parkir seperti itu akan jauh lebih sedikit melengkung dibandingkan dengan lokasi lainnya.

Ubin yang dipilih untuk tujuan ini paling banyak ada pilihan yang berbeda warna dan tekstur. Ukurannya dari 30x30 hingga 50x50 cm, ketebalan sekitar 4-5 cm, batu paving granit bisa menjadi pilihan yang sangat baik dalam hal ini.

Saat pergi ke toko, hitung terlebih dahulu jumlah unit bahan yang dibeli yang dibutuhkan, berdasarkan luas tempat parkir yang akan datang. Ubin sebaiknya dibeli dengan cadangan sekitar 3-5 buah jika terjadi kerusakan selama proses pengerjaan.

Selain batu paving granit, Anda juga bisa menggunakan batu alam atau batu bata klinker. Peningkatan kepadatan pelat paving tersebut disebabkan oleh penambahan pemadat getaran.

Panduan Pemasang

Berikut adalah teknologi singkat untuk memasang ubin pada tempat parkir yang dipilih:

1. Penggalian lapisan tanah di seluruh lokasi hingga kedalaman 10 hingga 20 cm.
2. Memadat bantalan pasir atau batu pecah atau meletakkan lapisan campuran pasir-semen. Hal ini dilakukan agar ubin lebih rapat.
3. Untuk memadatkan substrat, substrat ditumpahkan dengan air. Anda bisa menggunakan kaleng penyiram untuk ini.
4. Ubin diletakkan menggunakan palu - palu karet. Untuk menghindari kerusakan lapisan, ketuk dengan sangat lembut dan hati-hati, tanpa menggunakan tenaga yang berarti. Berkat ketukan ini, ubin menempel pada bantal. Tidak diperlukan koneksi tambahan.
5. Dianjurkan untuk melapisi tepi tempat parkir

Screed beton

Jika tanah di situs Anda cukup tenang dan tidak mengalami pembengkakan, maka platform beton untuk mobil di pedesaan mungkin merupakan pilihan yang baik. Bahan ini cukup tahan lama, namun pengerjaannya dilakukan dengan urutan sebagai berikut:

• Sebelum menuangkan beton ke area kolong mobil di dacha, kami membuat cekungan di sepanjang lebar tempat parkir yang diusulkan. Ukurannya tergantung berat mobil. Jika mobil Anda kecil dan cukup ringan, ketebalan lapisan beton bisa 10 cm, untuk merek yang berat, lapisannya sebaiknya tidak lebih tipis dari 15-20 cm.
• Di sekeliling seluruh wilayah kami mengatur bekisting dari papan yang diikat dengan pasak. Ketinggiannya harus sesuai dengan ketebalan lapisan.
• Langkah selanjutnya adalah mengisi dan memadatkan bantalan pasir.
• Basis yang sudah disiapkan harus dituangkan hingga kedalaman 5-6 cm. mortar beton. Jika Anda berencana untuk menggunakan campuran siap pakai, Anda harus khawatir untuk memesan kendaraan khusus. Jika kendaraan besar tidak dapat melaju ke dacha Anda, Anda harus mencampur sendiri campuran beton menggunakan mixer beton.

Untuk mendapatkan bahan kerja, Anda harus membeli semen, jumlah pasir yang dibutuhkan, dan campuran pasir-kerikil. Dengan menggunakan sekop, campuran beton disebarkan secara merata di atas bantalan pasir.

• Tanpa menunggu pengerasan, tulangan atau jaring penguat harus diletakkan di atas beton yang baru dituang.
• Lapisan beton kedua dituangkan di atasnya.
• Dengan menggunakan sekop, kami meratakan permukaannya. Untuk kemudahan pengoperasian, Anda perlu memasang suar. Sedikit kemiringan harus dibuat dari tengah ke tepi agar air dapat mengalir dari area parkir.
• Sehari kemudian, suar dihilangkan. Relung yang tersisa ditutup dengan mortar semen.
• Kami melakukan perawatan akhir pada permukaan - menggunakan sapu basah, kami menyapu semua ketidakrataan dari beton yang belum mengeras, mengisinya dengan lapisan semen tipis dan mendistribusikannya secara merata dengan sapu yang sama ke seluruh permukaan. .
• Bekisting dapat dilepas setelah 3 hari.
• Beton akhirnya akan memperoleh kekuatannya setelah 3 atau 4 minggu. Maka akan mampu menopang bobot mobil. Tidak disarankan memasuki tempat parkir sebelum waktu yang ditentukan.

Konstruksi kanopi

Jika karena alasan tertentu Anda memutuskan untuk menolak membangun garasi lengkap dan berencana membatasi diri pada area terbuka untuk mobil Anda di pedesaan, disarankan untuk melengkapinya dengan kanopi, sehingga mobil Anda akan terlindungi dari hujan, sinar ultraviolet, hujan es dan salju. Paling nyaman bila parkir direncanakan di sebelah bangunan, misalnya gudang atau rumah pedesaan. Kelanjutan atap dari gedung ini akan menjadi carport yang bagus.

Pertama-tama, beberapa pipa dipasang untuk membentuk struktur. Setelah itu, atap didirikan paling banyak bahan yang berbeda- tenda, film, terpal. Keputusan yang bagus akan ada sisa lembaran batu tulis atau timah dari atap.

Jika lokasinya terpisah, lengkungan besar perlu didirikan untuk kanopi. Ingatlah bahwa ketinggian yang terlalu tinggi tidak memberikan kontribusi terhadap kestabilan struktur, yang akan terguncang oleh angin dan aliran air hujan yang menerpa mobil. Ketinggian optimal kanopi seperti itu dapat dianggap 2,3-2,5 m.

Cara mengatur pekerjaan dengan benar

Bagaimana tata cara membuat carport sendiri?

• Menuangkan fondasi.
• Konstruksi pelapis dari bahan yang telah direncanakan sebelumnya sesuai dengan skema yang dijelaskan di atas. Jika Anda telah memilih opsi dengan penuangan beton, pilar pendukung harus segera dipasang, lalu tuang beton bersama-sama. Dalam hal membangun platform untuk mobil di rumah pedesaan yang terbuat dari ubin, pertama-tama, semuanya harus dibeton dan baru setelah itu ubin dipasang. Dalam hal ini, pemasangan rangka dapat dimulai hanya seminggu setelah proses beton.
• Membentuk bingkai dari pipa profil (di beberapa tempat Anda harus membengkokkannya seperlunya). Balok bengkok seperti itu dipasang pada rak menggunakan gusset dan baut, yang mana Anda harus mengebor lubang terlebih dahulu di tempat yang tepat.
• Saat struktur dirakit, disarankan untuk mengecatnya untuk melindunginya dari korosi.
• Jumlah minimum penyangga yang dipasang di lokasi adalah 4 (tetapi mungkin lebih), kedalamannya tidak boleh kurang dari 90 cm.
• Kami memasukkan pipa semen asbes sepanjang tiga meter ke masing-masing penyangga.
• Kami memperbaiki semua rak.
• Kami membuat log dari pipa profil. Untuk membuat seluruh sambungan menjadi kaku, kami menyambungkan balok ke sambungan tersebut.
• Kami merakit seluruh bingkai. Rak dibeton atau diamankan dengan jangkar. Kemiringan balok diperiksa menggunakan level.
• Kami sedang membangun penutup kanopi kami. Bahan yang bagus untuk ini adalah polikarbonat. Itu bisa diganti dengan batu tulis plastik, lembaran bergelombang atau ubin logam. Setelah memotong potongan-potongan dengan format yang diinginkan, kami mengencangkannya menggunakan sekrup sadap sendiri atau paku keling khusus. Polikarbonat dipotong dengan gergaji besi paling biasa, dan harus dipotong memanjang. Saat dipasang, talang harus tegak lurus dengan tanah untuk memastikan drainase air hujan sepenuhnya.

Di setiap potongan polikarbonat kami mengebor lubang untuk pengencang. Diameternya harus sedikit lebih besar dari sekrup yang dipilih. Hal ini disebabkan oleh kemampuan polikarbonat untuk mengembang cuaca panas. Jika sekrup terpasang erat, atap seperti itu dapat pecah pada titik pengikatnya. Saat mulai memasang lembaran dengan sekrup sadap sendiri, setiap lubang pengikat harus ditutup dengan paking karet.

Banyak keluarga saat ini, selain perumahan kota, juga memiliki pondok musim panas, yang dapat mereka capai dengan transportasi pribadi.

Tidak ada tempat parkir yang lengkap, seperti di kota, di desa liburan, dan sering muncul masalah di mana harus meninggalkan mobil. Oleh karena itu, mari kita lihat bagaimana masalah ini diselesaikan dan tunjukkan cara merancang platform untuk mobil di dacha Anda dengan tangan Anda sendiri.

Ada banyak pilihan, sehingga setiap orang dapat memilih sendiri sesuatu yang menarik dan cocok dari segi materi.

Pilihan untuk mengatur parkir mobil di pondok musim panas

Tentu saja pemilihan desain akan tergantung pada seberapa sering Anda akan menggunakan tempat parkir tersebut. Misalnya, jika Anda memiliki rumah sendiri yang selalu Anda tinggali, maka mereka biasanya membangun garasi - terpisah, menempel pada rumah, atau dibangun di dalamnya.

Dalam hal ini semuanya jelas, mobil harus dilindungi dari pengaruh iklim sepanjang tahun (angin, hujan, salju, hujan es, dll). Dan investasi besar seperti pembangunan garasi yang lengkap dapat dibenarkan secara ekonomi.

Apa yang harus dilakukan jika Anda memiliki apartemen dan area pondok pedesaan, yang mana yang Anda kunjungi hanya dari musim semi hingga musim gugur? Tidak perlu penyimpanan musim dingin di dacha, dan kondisi cuaca paling buruk yang dapat mempengaruhi mobil adalah hujan dan hujan es.

Jika Anda mengunjungi dacha seminggu sekali dan bahkan tidak menginap, maka mobil Anda tidak memerlukan tempat berteduh, kecuali untuk menyembunyikannya dari hujan es besar, yang sangat jarang terjadi. Namun jika liburan Anda berlangsung di lokasi, di udara segar, Anda perlu berhati-hati untuk melindungi mobil.

Memiliki garasi itu bagus. Tidak harus terbuat dari batu bata atau balok (yang harganya cukup mahal). Anda bisa membuat struktur dari kayu.

Sumber http://www.podnavesom.com/

Tapi lebih dari itu pilihan murah - Ini . Itu dibuat sangat sederhana dan terdiri dari empat penyangga dan satu atap. Apa yang harus dilakukan terserah Anda untuk memutuskan. Hampir semua bahan cocok: logam, kayu - untuk rak; batu tulis, ubin, film tebal dan lainnya - untuk atap.

Kanopinya bisa seperti itu konstruksi mandiri, dan melekat pada rumah.

Semuanya akan tergantung pada ukuran situs, rencananya, konfigurasinya. Yang utama adalah membuat rangkanya kuat dan tahan angin. Selain itu, kanopi juga dapat berfungsi sebagai dekoratif. Misalnya, ia mungkin memiliki elemen tempa, dan Anda dapat menanamnya di dasar setiap penyangga tanaman merambat dekoratif (anggur gadis berdaun lima, serai, actinidia, honeysuckle honeysuckle dan lain-lain), memanjat mawar, clematis.

Berikutnya elemen penting saat membuat tempat parkir untuk mobil, bahan penutupnya adalah.

Kualitas utama yang harus dimilikinya:

• menahan beban mesin, mis. tahan terhadap beban berat yang signifikan;
• tahan lama;
• cocok secara organik dengan lanskap sekitarnya dan sesuai gaya umum petak dan rumah.

Pilihan paling murah adalah membangun platform yang terbuat dari kerikil dan batu pecah.. Ini bahan alami itu terlihat alami.

Ada juga kelemahannya:

• kesulitan dalam membersihkan puing-puing kecil dan daun-daun berguguran;
• Setiap satu atau dua tahun sekali, lapisan perlu diperbarui, karena seringnya hujan dapat menghilangkannya.

Pilihan yang lebih mahal adalah menggunakan ubin atau aspal. Apalagi ubinnya harus istimewa, bukan paving. Papan juga perlu dipasang.

Banyak orang bertanya mengapa Anda tidak bisa meninggalkan halaman dan memarkir mobil Anda di sana? Pertama, penutup rumput tidak akan menahan beban dari mobil, seiring waktu akan terbentuk bekas roda, rumput akan hilang dan situs akan terlihat tidak menyenangkan. Kedua, akan muncul lubang-lubang, dan pada musim semi dan musim gugur ada risiko tanah menjadi kental dan mobil terjebak.

Namun tetap ada pilihan dimana lokasinya akan selalu hijau, dengan rerumputan yang indah. Hal ini dapat dicapai dengan memiliki sel besar tempat rumput tumbuh, dan ketebalan struktur tidak memungkinkan mesin merusak titik tumbuh sehelai rumput.

Bagaimana cara melakukan check-in mobil di dacha?

Pertama-tama, Anda perlu menggambar rencana lokasi kasar dan cari tahu bagaimana lokasi mobil itu. Pada tahap ini perlu diperhatikan apakah akan didesain untuk satu atau 2 mobil, karena desain kanopi dan jumlah material yang dibutuhkan akan bergantung pada hal ini.

Kemudian kami membersihkan area tersebut dari puing-puing, buang tanah tanaman dan tampilkan konturnya di alam menggunakan tali dan pasak. Untuk satu mobil, lebar lokasi 3-3,5 m sudah cukup; ini adalah nilai optimal, yang dapat disesuaikan dengan ukuran lokasi. Tempat parkir standar di kota berukuran 2,5 m kali 5 m.

Kemudian sebuah palung digali, papan dipasang dan kanvas disusun. Setiap lapisan, termasuk alasnya, harus dipadatkan dengan baik (gunakan pelat getar, roller atau alat lainnya), jika tidak maka akan terjadi penurunan yang tidak merata seiring berjalannya waktu. Lokasi harus dibuat miring agar air tidak menggenang, melainkan mengalir.

Kemudian mereka mulai membangun kanopi. Pilar penyangga digali di sudut atau dibeton (tergantung bahan tiangnya). Rangka atap dipasang pada penyangga, yang kemudian ditutup bahan atap.

Tahap terakhir adalah penataan tempat parkir. Kecuali tanaman memanjat, yang telah kita bahas di atas, dapat ditanam di kedua sisi lokasi semak hias(spirea, lilac, dogwood putih, cotoneaster, dll.) dan pepohonan. Penanaman tumbuhan runjung (thuja berbentuk kerucut) terlihat sangat indah. Perbatasan tanaman herba berbunga hias terlihat tak kalah mengesankan.

Hasilnya, Anda tidak hanya akan menerima tempat penyimpanan sementara mobil, tetapi juga elemen desain lansekap yang indah.

Pemilik rumah pedesaan dan pondok-pondok sering kali memperoleh mobil sendiri untuk sampai ke rumah mereka dengan kenyamanan maksimal. Dalam hal ini, mereka berhasil menghindari untuk mengetahui semua “kenikmatan” transportasi umum dan tidak menghabiskan banyak waktu di jalan. Namun, kini pertanyaan tentang lokasi mobil menjadi sangat akut. Bagaimanapun, parkir stasioner di dacha akan memungkinkan Anda mendistribusikan ruang dengan benar, membaginya menjadi zona-zona di mana ada ruang untuk mobil, relaksasi, dan bekerja di taman. Selain itu, jalan pedesaan biasanya sangat sempit, sehingga tidak mungkin meninggalkan mobil dalam waktu lama tanpa merusak lalu lintas. Membiarkan mobil di tanah yang lembab akan menyebabkan kontaminasi, dan masuk ke dalam mobil tersebut akan menimbulkan masalah karena adanya kotoran di sekitarnya.

Tahapan

Panggilan ke kantor - konsultasi, indikasi harga awal pada panggilan pertama, jika Anda memiliki data awal

Kemungkinan pengaturan parkir

Tipe No.1. Parkir beton

Parkir beton untuk mobil di dacha dilakukan jika tanah di daerah Anda tidak bergelombang. Untuk membuat lapisan tahan lama, Anda perlu menghilangkan lapisan tanah subur dan mengisinya bantalan pasir dan letakkan bekisting di sekeliling tempat parkir. Geotekstil diletakkan di atas pasir untuk memisahkan lapisan, dan batu pecah ditempatkan di atas geotekstil. Selanjutnya, tulangan dirajut dan beton setebal 15 cm dituangkan. Ketebalan total situs akan menjadi sekitar 45 cm, yang cukup cocok untuk itu mobil penumpang atau jip.

Biaya pemasangan tempat parkir beton turnkey = dari 2 800

Tipe No.2. Parkir di reruntuhan

Pilihan yang lebih praktis dan murah adalah mengisi dengan pasir dan batu pecah. Untuk membuatnya, lapisan tanah subur dihilangkan dan dasar pasir 15 cm dan batu pecah 15 cm diletakkan, dengan geotekstil di antaranya. Bekisting dipasang di sepanjang tepi situs atau trotoar dituangkan, yang akan menjaga bentuk situs. Daerah drainase seperti itu akan selalu kering. Nantinya, Anda bisa mengaspal area tersebut dengan paving stone atau paving slab.

Biaya parkir "ekonomi" di atas batu pecah "turnkey" = dari 1 350 rubel / m2 (pekerjaan + bahan)

Tipe No.3. Parkir di atas batu paving (paving slab)

Jika tanah di dacha Anda mudah naik-turun, maka sebaiknya beton diganti dengan paving slab, karena pada penutup ini akan terdapat celah-celah yang akan mencegah situs tersebut melengkung. Selain itu, kelembapan dari ubin lebih cepat menguap. Ubin diletakkan campuran pasir-semen, dan alasnya adalah alas batu pecah pasir

Biaya pemasangan tempat parkir turnkey dengan paving stone = dari 3 300 rubel / m2 (pekerjaan + bahan)

Jenis parkir untuk pondok musim panas

Jenis lapisan dasar dan lapisan akhir dipilih tergantung pada jenis kendaraan, dimensinya, dan mode pengoperasian lokasi. Jenis parkir utama di dacha:

• Dari batu bata paving - bahan ini memberikan permukaan lapisan yang halus, tidak menimbulkan debu, dan tidak mudah retak saat terkena embun beku. Batu bata paving diletakkan di atas pasir yang diayak.
• Batu pecah - opsi ini dianggap paling ekonomis. Tempat parkir seperti itu memungkinkan air melewatinya dan tidak rusak karena pengaruhnya lingkungan eksternal. Tetapi permukaan seperti itu tidak nyaman untuk bergerak, terutama dengan sepatu hak tinggi, dan di musim dingin sangat sulit untuk membersihkan area salju ini. Ketebalan lapisan batu pecah minimal harus 20 cm.
• Screed beton - jenis parkir ini dianggap yang paling populer dan pilihan yang terjangkau. Lapisan penahan beban yang tahan lama memungkinkan Anda menggunakan ubin klinker, batu alam atau buatan untuk melapisi tempat parkir. Penutupnya diletakkan pada perekat ubin khusus. Namun, perlu diperhatikan terlebih dahulu tentang pemasangan drainase badai dan memastikan kemiringan lokasi yang diperlukan untuk mencegah penumpukan air. Situs tersebut harus dirobohkan dengan lapisan khusus setiap 5 meter untuk mencegah kompresi termal.
• Parkir ramah lingkungan bersifat komparatif jenis baru platform untuk mobil, yang mirip dengan yang biasa halaman rumput hijau. Jaring penguat yang andal menjamin kekuatan dan stabilitas tempat parkir. Sel-sel dengan rumput rumput atau batu paving diletakkan di tanah.

Tak jarang pemilik juga ingin memasang kanopi untuk melindungi mobilnya dari hujan. Desain ini bisa terbuat dari logam, kayu dan plastik.

Konstruksi platform beton untuk mobil:

1. Sketsa proyek dibuat, yang menunjukkan semua konsumsi bahan. Jika Anda membutuhkan tempat parkir untuk 2 mobil di dacha, maka jumlah material bertambah.
2. Area parkir dibersihkan dari puing-puing, tanah diratakan, dan rumput dihilangkan. Wilayah itu sedang ditandai. Ukuran standar Tempat parkir mobil di dekat rumah berukuran 2,5 x 5 meter, namun disarankan dibuat sedikit lebih besar agar ada ruang minimal untuk manuver mobil.
3. Sebuah lubang digali, kedalamannya tidak lebih dari 50 cm. Tanah dipadatkan dan ditutup dengan bantalan pasir dan batu pecah. Hal ini diperlukan untuk menghindari penurunan permukaan tanah, yang dapat menyebabkan kerusakan pada pelat yang sudah jadi.
4. Saluran pembuangan badai dipasang dan kemiringan disediakan untuk drainase air.
5. Area tersebut sedang dibeton menggunakan campuran beton(pasir/semen/batu pecah). Bekisting dibuat dari papan dan logam jika jenis tanah di lokasi tersebut gembur.
6. Bahan penguat digunakan untuk memberikan kekuatan pada situs.

Pada tahap ini juga dilakukan pemasangan kanopi, jika diatur dalam rencana kerja.

Kriteria utama untuk memilih material untuk situs:

• Ketahanan terhadap beban berat yang signifikan dan kerusakan mekanis;
• Daya tahan operasi;
• Penampilan material harus menyatu secara organik dengan keseluruhan desain lanskap merencanakan.

Bentuk tempat parkir bisa apa saja, tidak harus persegi panjang saja. Itu semua tergantung keinginan pelanggan dan ketersediaan ruang kosong. Tempat parkir biasanya terletak tidak lebih dari 50 meter dari rumah, jika tidak maka tidak akan nyaman untuk mengeluarkan tas dari mobil dan berjalan dari mobil ke rumah melalui jalur es di musim dingin. Sebaiknya penataan parkir dilakukan di tempat yang teduh, di belakang pagar atau rumah. Bagaimanapun, jok dan cat dan pernis cepat rusak di bawah sinar matahari. Jika pemiliknya saat ini hanya memiliki satu mobil, tetapi ada peluang untuk mengatur tempat parkir untuk dua tempat atau lebih, ia harus menggunakannya. Langkah ini akan diapresiasi ketika tamu tiba di dacha atau ada kebutuhan untuk memarkir sepeda, sepeda motor, dan juga mencari tempat untuk membongkar material bangunan.

Kapan waktu terbaik memesan platform untuk mobil?

Tidak ada kerangka kerja yang jelas di mana Anda dapat mengatur parkir di dacha Anda. Apakah tidak disarankan untuk melakukan pekerjaan di hujan deras atau hujan salju. Namun tetap saja, lebih disarankan untuk menata tempat parkir bersamaan dengan semua pekerjaan lansekap untuk memperbaiki situs, untuk mendapatkan gambaran holistik wilayah dengan gaya yang sama. Biasanya pekerjaan seperti itu dilakukan dari akhir musim semi hingga pertengahan musim gugur.

Pembangunan situs untuk mobil dari First Dacha Company

Jika Anda membutuhkan parkir berkualitas tinggi dan tahan lama untuk dacha Anda, hubungi perusahaan kami. Kami akan menyediakan pemasangan platform mobil berkualitas tinggi dan cepat dengan harga terbaik. Biaya layanan semacam itu tergantung pada luas wilayah, jenis pondasi, bahan pelapis, kompleksitas semuanya pekerjaan persiapan. Mengapa menguntungkan bekerja sama dengan kami:

• Staf kami terdiri dari karyawan dengan pengalaman bertahun-tahun di bidang terkait yang tidak takut dengan tugas rumit;
• Peralatan teknis tim kami dilakukan pada tingkat tertinggi;
• Kunjungan gratis seorang insinyur ke lokasi untuk melakukan perhitungan yang akurat dan menyiapkan perkiraan;
• Kepatuhan yang ketat terhadap tenggat waktu yang ditetapkan untuk mengoperasikan fasilitas;
• Kebijakan penetapan harga dibuat memadai dan setransparan mungkin.

Kami mengambil pendekatan individual untuk memecahkan setiap masalah, memperhitungkan semua nuansa dan fitur, dan memilih bahan yang optimal untuk penataannya kami optimalkan biaya.

Mengendarai mobil ke garasi di dacha tidak selalu nyaman, dan di musim panas juga malas. Selain itu, tamu bisa datang ke pemiliknya. Dan dalam hal ini, tempat parkir di garasi di dacha pasti tidak akan cukup. Pemilik plot pribadi yang mengunjungi propertinya hanya pada musim panas, garasi tidak diperlukan sama sekali, dan biayanya cukup besar. Meninggalkan kendaraan di halaman akan merusaknya. Jalan keluar dari situasi ini adalah tempat parkir mobil sendiri di dacha. Ini akan memungkinkan Anda meninggalkan mobil dengan nyaman di akhir pekan, dan bahkan melindunginya dari cuaca buruk.

Tempat untuk kendaraan bagaimana melakukan

Ketika ide membuat tempat parkir dengan tangan Anda sendiri telah mengakar di kepala Anda, ada baiknya memutuskan bagaimana hal itu dapat diterapkan:

• metode peletakan lempengan paving;
• menuangkan beton;
• diisi dengan batu pecah;
• metode peletakan parut rumput. Artikel tersebut menjelaskan secara rinci jenis dan proses pemasangan kisi-kisi rumput.

Dua metode terakhir tidak dapat diandalkan. Namun dua cara pertama cukup cocok di Tanah Air. Cara lainnya dapat ditemukan di artikel “Membangun tempat parkir untuk mobil”. Ada baiknya membahasnya secara mendetail.

Panggangan rumput untuk mobil

Terlepas dari metode pelaksanaannya, sebelum mulai bekerja, ada baiknya menilai tempat parkir dengan benar. Posisinya harus rata dan rendah air tanah. Dianjurkan untuk mengidentifikasi situs yang dekat dengan pintu masuk, maka Anda tidak perlu membangun akses jalan yang panjang, menjadikannya elemen utama dari desain pondok musim panas.

Anda perlu menyiapkan semua alat yang diperlukan dan menghitung ukuran situs yang tepat. Rata-rata lebarnya 3 m dan panjang 6–7 m per unit parkir. Jika areanya memungkinkan, Anda bisa melakukannya dengan margin kecil.

Cara pertama adalah membangun lokasi dengan memasang paving slab

Pekerjaan ini terdiri dari tahapan sebagai berikut:

• Memilih paving slab untuk tempat tinggal musim panas. Ini akan mengalami beban konstan, sehingga harus tahan aus. Ubin yang cocok dibuat dengan menekan getaran. Ia juga memiliki ketahanan beku yang baik, yang karenanya ia berterima kasih secara khusus. Ketebalan paving slab minimal harus 40 cm.

Meletakkan lapisan paving slab

Mari kita lihat beberapa nasihat penting tentang pemilihan paving slab untuk penataan ruang yang dialokasikan untuk kendaraan:

1. Jika Anda memutuskan untuk membeli ubin vibrocast, Anda harus sangat berhati-hati. Tentu saja, pelat paving vibro-cast berwarna cerah, memiliki beragam warna yang kaya dan permukaan halus yang sangat baik. Soalnya glossynya bersinar dan permukaan halus Produk tersebut dapat diperoleh dengan dua cara: dengan menambahkan bahan pemlastis beton khusus selama produksi pelat paving atau dengan menambahkan lebih banyak air.
2. Ingatlah bahwa paving slab yang benar-benar berkualitas tinggi tidak bisa murah.
3. Hati-hati saat memilih paving slab, terutama warna jenuh. Produsen saat ini menawarkan spektrum terluas solusi warna lempengan paving, dari putih hingga segala macam warna yang kaya. Namun, memperoleh warna cerah hanya mungkin dilakukan jika pigmen impor yang mahal digunakan dalam produksi pelat paving.

• Wilayah tersebut ditandai dengan pasak kayu dan benang. Untuk akurasi yang lebih baik, Anda dapat menandai batas luar dengan cat. Dalam artikel tersebut Anda dapat mempelajari tentang metode utama pemasangan paving slab di pondok musim panas Anda.

Parkir siap untuk kendaraan di dacha

• Tanah dan tanah dihilangkan di seluruh area pekerjaan di masa depan, dan lubang sedalam 50 cm dibuat.
• Pada tahap ini, perlu untuk mengatur level horizontal di kedua sisi persegi panjang situs.
• Tanah di dasar lubang dipadatkan. Lebih baik melakukan ini dengan pelat getar, kaki getar, dll. Namun, membeli peralatan seperti itu hanya untuk menyiapkan zona parkir tidaklah hemat biaya. Anda dapat menyewanya untuk jangka pendek; sekarang semakin banyak perusahaan yang menawarkan layanan seperti itu. Namun jika tidak berhasil, Anda juga bisa menggunakan tamper manual. Anda hanya perlu berusaha keras untuk melakukannya sendiri dan lebih baik menelepon teman Anda.
• Jika pembatas jalan direncanakan, pasanglah.
• Membuat bantal dari batu pecah dan pasir. Bantal memiliki tiga lapisan: bagian bawah setinggi 30 cm diisi dengan batu pecah besar, kemudian batu pecah kecil 5 cm. Paling lapisan atas, tebal 4-5 cm, terbuat dari pasir kasar.
• Langkah selanjutnya adalah menandai situs menjadi garis-garis untuk kemudahan pekerjaan. Mereka melakukan ini dengan menandai jarak pada benang rata pada 15-20 cm. Ini adalah pekerjaan yang cukup membosankan, namun memungkinkan Anda melakukan pekerjaan dengan benar.
• Setelah menandai, ratakan pasir, benang harus naik 8–10 cm di atas pasir. Pasirnya dipadatkan.
• Sebelum mulai bekerja langsung dengan ubin, ubin tersebut diperiksa dengan cermat; ubin yang cacat disisihkan untuk dipotong.

Jenis parkir lainnya adalah penutup rumput

• Sebaiknya diperbaiki dengan larutan 6 bagian pasir dan 1 bagian semen. Siapkan dalam porsi kecil, kira-kira satu baris, agar tidak mengering.
• Solusinya didistribusikan ke area baris pertama, diratakan dan dipadatkan.
• Kemudian ubin dipasang. Peletakan dilakukan di depan Anda, sehingga master sudah bergerak di sepanjang itu ubin jadi. Ubin ditekan ke dalam mortar dan disadap dengan palu. Jarak antar ubin harus tetap sekitar 5 mm. Pemasangan ini dilakukan baris demi baris, dan baris demi baris di seluruh area.
• Jika diperlukan deretan lempengan paving yang dipotong, maka diletakkan di akhir pekerjaan. Untuk melakukan ini, ubin dipotong dengan cakram berlian dan dipecah.
• Setelah peletakan, ruang antar paving slab diisi dengan campuran pasir dan semen dengan proporsi yang sama seperti untuk pembuatan mortar. Untuk melakukan ini, campuran dituangkan ke atas lempengan paving dan disapu dengan sapu yang keras.

Video di bawah ini menjelaskan metode ini secara rinci:

Cara kedua adalah dengan membuat platform beton untuk mobil

Platform beton hanya dapat dibangun di atas tanah stabil yang tidak mengalami perubahan dan pembengkakan. Sebelum memulai perencanaan, perlu diperhatikan bahwa platform beton harus naik di atas permukaan tanah sekitar 5 cm. Hal ini diperlukan agar kelembaban tidak menumpuk di atasnya, yang akan merusak screed beton, dan di musim dingin, ketika suhu berubah dan air membeku, air bahkan dapat pecah. Lapisan harus memiliki sedikit kemiringan (2–3 cm), yang juga diperlukan untuk melindungi dari air.

• Wilayahnya ditandai dengan cara yang sama seperti pada lempengan paving.
• Kemudian area yang ditandai dibersihkan dari benda apa pun. Tanah dan tanah dibuang sedalam 10 cm.
• Sebuah lubang dibuat sedalam sekitar 40 cm.
• Di dasar lubang, tanah dipadatkan secara menyeluruh.

Cara membuat beton tempat parkir mobil dengan tangan Anda sendiri

• Bekisting kayu dipasang di sepanjang tepi lubang, kecuali jika direncanakan pembatas di sepanjang tepinya. Jika trotoar direncanakan, maka dipasang pada tahap ini.
• Bantalan pasir dan batu pecah dituangkan ke tanah yang sudah disiapkan. Untuk daya tahan lapisan, ketebalan bantal minimal harus 20 cm.
• Sekarang Anda perlu mempersiapkan solusinya dengan benar. Itu dibuat dengan tangan Anda sendiri dari tiga bagian pasir, tiga bagian batu pecah dan satu bagian semen. Sebaiknya ambil pasir aluvial agar larutannya lebih bersih dan seragam. Memesan beton siap pakai akan membuat hidup lebih mudah.
• Ketebalan total screed harus minimal 20 cm, namun harus dituangkan secara bertahap. Untuk kekuatan struktural yang lebih besar, ada baiknya digunakan perlengkapan logam. Lapisan pertama diletakkan di atas bantalan pasir. Jika tulangan terdiri dari beberapa bagian, maka harus tumpang tindih. Kemudian lapisan beton setebal 5 cm dituangkan, segera di atasnya dipasang lapisan tulangan lagi dan beton setebal 5 cm lagi. Ini adalah bagaimana ketebalan yang dibutuhkan tercapai.
• Biarkan screed beton selama tiga hari. Anda tidak dapat berjalan di atasnya saat ini.

Sesampainya di dacha di memiliki mobil, ada baiknya menjaga tempat untuk memarkirnya. Di area yang tidak dilengkapi peralatan tempat mobil diparkir, gundukan dan bekas roda akan cepat muncul. Tampilan area taman akan rusak dan parkir mobil menjadi lebih sulit, apalagi di dalam ruangan cuaca hujan, dan bahkan pilihan paling sederhana terbuat dari batu pecah, akan meningkatkan parkir mobil secara signifikan. Dari berbagai proyek, pilihlah yang sesuai dengan finansial dan peluang profesional. Pada artikel ini kami akan memberi tahu Anda cara parkir di dacha Anda dengan tangan Anda sendiri.

Opsi parkir

Cara paling sederhana untuk mengatur tempat parkir mobil adalah platform puing-puing.

1. Screed beton akan membutuhkan lebih banyak biaya dan tenaga, tetapi hasilnya adalah parkir yang andal dan praktis.
2. Pilihan yang menarik - rumput rumput pada kotak plastik. Area tersebut terlihat seperti bagian dari halaman rumput, namun alasnya yang kokoh dapat menahan beban berat.
3. Paving slab tidak akan menimbulkan masalah pada pemasangan dan akan menghasilkan lapisan asli yang tahan lama.
4. Parkir dalam ruangan - kanopi yang terbuat dari polikarbonat, ondulin, atau lembaran bergelombang dipasang di semua jenis area.

Dengan isian batu pecah

Sebelum membuat tempat parkir seperti itu, masuk lokasi yang nyaman sebuah area parkir ditandai, yang besarnya tergantung pada jumlah mobil yang Anda rencanakan untuk parkir di sana. Setelah menandai kelilingnya, mereka mulai menggali tanah hingga kedalaman 25 cm, Pasir disebarkan ke seluruh lokasi, dalam lapisan 10 cm Pasir dipadatkan secara menyeluruh, dan untuk efisiensi pemadatan, pasir tersebut dibasahi dengan air. Di sekeliling situs, bekisting dipasang dari papan untuk menuangkan campuran semen untuk trotoar. Mereka akan berfungsi sebagai penghalang dan mencegah puing-puing agar tidak runtuh. Setelah beton mengeras, batu pecah dituang hingga sisa ketinggian 15 cm. Bahan massal Itu sendiri bertindak sebagai drainase dan untuk situs seperti itu tidak perlu memasang drainase tambahan. Selama pengoperasian, batu pecah menjadi terkontaminasi dedaunan dan kotoran; sehingga harus dibersihkan secara berkala.

Platform seperti itu memiliki kelebihan:

• cocok untuk semua jenis tanah, karena tidak akan runtuh karena naik turun;
• terjangkau;
• mudah dibangun di lokasi.

Platform beton

Tempat parkir beton ditempatkan pada tanah yang stabil dan tidak bergerak. Kemiringan yang sedikit akan memungkinkan air mengalir dari mobil setelah mencuci mobil. permukaan beton. Sebuah lubang digali dengan kedalaman 20–25 cm, awalnya bantalan pasir dituangkan, yang dipadatkan dengan baik. Bekisting yang dapat dilepas terbuat dari papan bermata 20×100mm. Situs tersebut dituangkan dengan beton setinggi 5 cm. Untuk memperkuat alasnya, screed beton diperkuat dengan jaring batang logam dengan diameter 10–12 mm, dihubungkan dengan kawat atau dilas, mengatur jarak sel. menjadi 15 kali 15 mm. Beton 5 cm lagi dituangkan di atas bingkai. Untuk kendaraan besar - jip, minibus, truk - lapisan beton ditingkatkan menjadi 15 cm, papan dilepas setelah tiga hari, dan tempat parkir dapat digunakan paling lambat sebulan kemudian, ketika beton akhirnya matang.

Parit drainase digali di dekat lokasi dan diisi dengan batu pecah atau dipasang pipa khusus untuk mengalirkan air yang mengalir dari tempat parkir.

Untuk area dengan tanah yang bergerak, screed monolitik tidak akan cocok; itu akan retak; lebih baik membuat tempat parkir dari ubin. Paving Slab merupakan salah satu material yang memiliki banyak keunggulan:

• kekuatan;
• penampilan menarik, variasi bentuk dan warna;
• kemudahan perawatan;
• instalasi tanpa masalah dan alat yang rumit;
• Air tidak menggenang di permukaan ubin, tetapi merembes ke lapisannya;
• kemungkinan produksi sendiri.

Setelah membuat plastik atau cetakan silikon, Anda bisa melemparkan ubin dari campuran semen dan pasir. Opsi ini akan mengurangi biaya material. Untuk parkir, disarankan menggunakan ubin dengan ketebalan 50–55 mm agar mampu menopang bobot mobil. Pekerjaan melengkapi tempat parkir diawali dengan pemindahan tanah. Tanah sepanjang 30 cm perlu dihilangkan, di mana lapisan kerikil atau batu pecah dituangkan lebih dari 20 cm dan diratakan di atas lokasi. Geotekstil diletakkan di atasnya; kain ini akan mencegah tanaman tumbuh di antara ubin dan menumpahkan pasir yang dituangkan di atasnya. Lapisan pasir 10 cm, sebuah trotoar diletakkan di sekeliling tempat parkir, untuk mengamankannya dituangkan beton.

Elemen penutup diletakkan dalam urutan yang telah dipilih sebelumnya, yaitu berbagai pilihan lokasi, Anda dapat menggabungkan ubin warna yang berbeda. Sebelum dikerjakan, 1 bagian semen dicampur dengan 4 bagian pasir dan disebarkan ke seluruh area. Ubin diletakkan di atas alas yang sudah disiapkan dan disadap dengan palu karet.

Anda perlu memeriksa bidang horizontal lapisan dengan level.

Selain paving slab, mereka menggunakan:

• batu paving batu yang terbuat dari granit atau basal;
• batu bata klinker - elemen tanah liat yang memiliki dimensi yang sama.

Ada celah di antara ubin yang diletakkan, yang mencegah pergerakan tanah merusak lapisan dan mendorong pengeringan kelembapan.

Jika Anda ingin area parkir mobil Anda sesuai dengan lanskap umum, Anda perlu memikirkan cara membuat tempat parkir untuk mobil Anda dari kisi-kisi halaman. Teralis rumput adalah pelat seluler yang melindungi tanaman dari kerusakan akibat roda. Terbuat dari polimer tahan lama, dan modul yang diperkuat dengan pengaku membuat lapisan ini mampu menahan beban hingga 40 ton. Bahannya tahan terhadap kelembapan, dingin, radiasi ultraviolet, dan ramah lingkungan.

Teknologi peletakannya meliputi pemindahan tanah sedalam 30 cm, dimana 5 cm adalah tebal kisi-kisi, dan 25 cm di atas lapisan kerikil dan batu pecah. Lapisan butiran halus batu diratakan dan dipadatkan. Untuk mendistribusikan beban dan mencegah penurunan tanah, dipasang kain geotekstil. Lapisan ini merupakan drainase yang memungkinkan air dialirkan ke lapisan bawah tanah dan mengurangi kelembapan pada lahan parkir.

Lapisan tipis kerikil atau pasir (hingga 5 cm) harus dituangkan ke geotekstil dan diratakan. Situs ini siap untuk memasang modul kisi rumput. Mereka terpasang erat dan dihubungkan dengan kait di tepinya. Tanah dituangkan ke dalam jeruji hingga tingkat atas dan rumput ditaburkan. Permukaannya tahan lama dan tahan terhadap deformasi dan geser. Strukturnya akan bertahan hingga 25 tahun. Jika diinginkan, trotoar akan dipasang di sekitar tempat parkir. Agar rumput dapat tumbuh dengan baik maka perlu disiram dan mesin harus dipindahkan secara berkala.

Pemasangan kanopi

Untuk melindungi mobil dari hujan dan sinar matahari, memasang kanopi. Jika tempat parkir terletak di dekat bangunan, kanopi dipasang pada dindingnya, jika tidak maka dipasang bingkai yang andal terbuat dari logam yang ditutup dengan bahan atap. Sebaiknya menggunakan lapisan yang ringan agar tidak membebani rak penahan beban.

Jumlah minimum rak untuk kanopi terpisah adalah 4–6; jika Anda berencana memiliki area atap yang besar, diperlukan lebih banyak. Untuk memasang penyangga, Anda perlu membuat lubang sedalam 80 cm dan mengolah ujung tiang logam kedap air cair dan isi dengan beton. Saat memasang tempat parkir beton, pemasangan penyangga dilakukan bersamaan dengan screed di lokasi. Jika kanopi akan menutupi tempat parkir yang terbuat dari ubin, maka pekerjaan dilakukan sebelum pemasangan penutup.

Untuk tiang penyangga digunakan pipa berukuran 60x60 atau 80x80, dan elemen rangka melintang berukuran 40x20 mm. Pengikatan bagian logam dilakukan dengan pengelasan atau perbautan. Setelah perakitan, rangka dilapisi dengan cat, ini akan melindungi logam dari korosi dan memperpanjang umur layanannya. Kanopi melengkung dilapisi dengan polikarbonat. Bahan ini tahan terhadap suhu berapa pun, tidak memancarkan radiasi ultraviolet, serta mudah ditekuk dan dipasang. Lembaran dipotong di tanah, lubang dibor di sini untuk pengencang polikarbonat - ini adalah mesin cuci termal khusus yang tidak mengganggu ekspansi termal saat dipanaskan. Saat menggunakan lembaran bergelombang sebagai penutup, lembaran tersebut dipasang dengan sekrup sadap sendiri galvanis.