Sumbat pembuangan tidak keluar dari panci. Kotak di sumbat pembuangan. Cara membuka tutup persegi tanpa meruntuhkan tepinya. cara membuka filter pembuangan

Di mesin cuci, Anda perlu membersihkan filter pompa dan impeller itu sendiri secara berkala. Terkadang ada kebutuhan mendesak untuk melakukan tindakan ini.

Hal ini juga terjadi pada saya; saya harus menghadapi kenyataan bahwa pompa tidak memompa air keluar dari mesin dan tersumbat. Secara umum, tidak ada yang rumit dalam prosedur ini; Anda membuka tutupnya dan membersihkannya. Namun sayang, dalam kasus saya, hal ini tidak dapat dilakukan dengan menggunakan metode yang dijelaskan di atas.

Apa yang harus dilakukan jika penutup pompa tidak bisa dibuka

Mesin berhenti mengalirkan air, saya mencoba melepaskan sumbat yang sama untuk membersihkan pompa, tetapi tidak berhasil, bahkan dengan tang. Saya ingin segera mencatat bahwa Anda tidak boleh menggunakan tang secara berlebihan, karena gagang plastik steker ini mudah patah.

Saya harus bertindak radikal dan melepas pompanya!

Penyebabnya ternyata ada beberapa kapas yang masuk ke dalam, tidak jelas apa yang dilakukannya di laundry yang sedang dicuci? Tapi tongkat yang sama ini masuk ke pipa pompa yang terhubung selang karet“Siput” ke drum mesin cuci dan berdiri di sana secara vertikal.

Dan karena tutupnya ini bukan sekedar sumbat, ia memiliki desain khusus dari dalam. Pada foto di atas, paling kanan, Anda melihat ada dua tiang yang memanjang dari steker, yang di atasnya terdapat cincin pelindung. Berkat desain ini, impeler pompa memiliki perlindungan terhadap benda kecil yang masuk ke dalam pompa.

Jadi, mereka memasukkan penyeka kapas ini secara vertikal, sebagian tersisa di dalam pipa plastik, mereka menghentikan kemampuan untuk melepaskan sumbatnya, dan hanya bersandar pada dudukannya. Tapi saya baru mengetahuinya setelah saya melepas seluruh pompa dari mesin.

Seluruh unit ini, filter beserta motornya, perlu dilepas agar dapat dibersihkan secara menyeluruh.

Itu dapat dengan mudah dihilangkan. Kita cabut steker mesin dan cabut selang jika mengganggu akses dari bawah, miringkan mesin atau bahkan letakkan miring setelah terlebih dahulu memastikan tidak ada air di dalamnya, jika demikian.

Kami melepaskan terminal daya dan selang dari nozel pompa; untuk ini Anda memerlukan tang untuk melonggarkan klem yang menahan selang ke nozel. Buka sekrup pemasangan dari sisi depan dan lepaskan pompa. Sekarang dimungkinkan untuk mengeluarkan kapas melalui lubang di pipa. Penutupnya terlepas, dapat dibuka untuk pembersihan lebih lanjut, setelah itu yang tersisa hanyalah merakit dan memasangnya di tempatnya.

Saya sedang memperbaiki mobil saya di sini dan tibalah waktunya untuk penggantian oli terjadwal di girboks. Dan masuk SuzukiJimny Gearbox menggunakan colokan yang tidak nyaman dengan slot persegi. Berdasarkan review dari sebagian besar pengguna yang saya baca sebelum mengganti oli pada as Jimny, saya mengetahui bahwa tepian kotak yang macet atau putusnya semua tepinya adalah hal yang lumrah terjadi pada busi semacam itu. Ngomong-ngomong, sepertinya busi persegi tidak hanya digunakan di Suzuki Jimny saja, tapi juga di mobil lain. Ini mengikuti nama kepala persegi khusus yang bisa dibeli di toko mobil. Di kemasannya ada tulisan: kunci pas persegi untuk mengalirkan minyak.

Inti dari artikel ini adalah bagaimana menghindari edge jamming. Lagi pula, jika Anda merobek tepi gabusnya, maka membuka tutupnya akan terasa tidak nyaman, secara halus. Sebenarnya, spline persegi itu sendiri yang menjadi episentrum permasalahan. Lagi pula, beban didistribusikan hanya di antara empat permukaan, dan ini meningkatkan modul beban di setiap titik slot. Oleh karena itu, slot persegi sangat mudah dipatahkan.

Bagaimana cara membuka sumbat berlubang persegi jika kuncinya telah diputar? Sebenarnya, ini tidak terlalu sederhana. Anda dapat mencoba merobohkannya dengan pahat, atau Anda dapat mengelas mur biasa ke steker dan memutarnya. Namun semua ini tidak akan memakan waktu satu jam kerja. Kami akan mencoba melepaskan steker standar tanpa merusak kotak standar. Bagaimana cara melakukannya?

1. Pertama-tama, sekitar sehari sebelum prosedur yang direncanakan, bersihkan unit yang diservis secara menyeluruh. Bersihkan slot dengan benar menggunakan sikat kawat, obeng dan alat bantu lainnya.
2. Isi terlebih dahulu (satu atau dua hari sebelumnya) seluruh rakitan dengan komposisi seperti kunci cair atau WD-40. Solusi-solusi ini bukanlah penghematan besar, seperti yang dikatakan dalam iklan, namun akan mempunyai dampak tertentu. Oleh karena itu, dengan menembus benang, mereka dapat menyederhanakan proses pelepasan.
3. Biarkan gearbox menjadi dingin secara menyeluruh sebelum memulai perawatan. Seringkali kacang terjepit karena pemanasan. Oleh karena itu, jangan terburu-buru melepas jembatan saat masih hangat. Lebih baik melakukan ini setelah lama tinggal.
4. Saat bekerja dengan spline lobak (tipe persegi), sangat, sangat penting untuk memilih ukuran kunci yang tepat. Jadi, Suzuki Jimny menggunakan kunci pas persegi 10 mm di gandar dan kotak transfer, namun, banyak, karena kurangnya pengalaman dan kesalahpahaman, memasukkan soket 3/8 yang dianggap cocok di sana. Jika murnya sedikit gosong, maka slotnya sudah selesai. Engkolnya akan berputar 3/8 dan Anda harus menari dengan rebana. Oleh karena itu, pilihlah dengan ketat ukuran persegi yang sesuai. Ukuran yang dibutuhkan harus didorong dengan palu sampai benar-benar menembus slot. Khusus untuk Jimny, hal ini sangat mudah dilakukan, karena... Jembatannya tinggi dan mudah untuk sampai ke sana. Jika kuncinya tidak masuk seluruhnya, mur akan rusak.
5. Jangan gunakan kunci yang rusak. Jika tepi kunci pas persegi berjarak 10 mm, penggunaan kunci tersebut akan merusak slot yang sudah buruk pada sumbat oli gearbox. Itu sebabnya lebih baik tidak berhemat dan membeli kunci baru yang bagus. Kepala untuk set standar adalah yang terbaik.
6. Jika mur tidak segera dibuka, maka tidak perlu menarik dan mematahkannya tanpa berpikir panjang. Secara perlahan, gunakan tuas besar dan coba buka perlahan mur yang tersangkut. Pada pendekatan yang tepat dan dalam arti yang baik, kesuksesan hampir dijamin bagi Anda :) Jika Anda melihat slot kuadran mengambang, berhentilah dan pikirkan apa yang terjadi. Tidak perlu terburu-buru. Lagi pula, pikirkan saja berapa banyak wasir yang akan Anda hadapi jika slotnya robek.
7. Jika semuanya gagal, coba panaskan mur dengan obor. Ini harus dilakukan dengan sangat, sangat hati-hati, dengan memiliki alat pemadam api. Jika tidak, mesin bisa rusak karena kebakaran. Intinya di sini bukan pada pemuaian logam yang berbeda, tetapi pada kenyataan bahwa ketika suhu naik, lapisan tipis kotoran akan hancur, yang terbentuk ketika kacang diasamkan dan menempelkannya ke tubuh. Jika terbakar, masalahnya akan lebih sedikit. Teknik ini tidak selalu membantu, tetapi ada peluang.
8. Bagaimana cara mencegah mur lengket di lain waktu? Sangat sederhana. Setiap selesai mengganti oli, ganti juga murnya dengan yang baru. Sebuah gabus berharga sekitar 350-400 rubel. Masalah pada Jimny biasanya muncul pada sumbat pengisi berbentuk persegi dan hanya itu yang perlu diganti. Selain itu, gunakan kunci torsi saat mengencangkan steker. Omong-omong, pada Suzuki Jimny sumbat pengisi dikencangkan sebesar 50 N*m, dan sumbat pembuangan sebesar 27 N*m. Lebih baik mengencangkannya sedikit daripada mengencangkannya secara berlebihan :)

P.S. Ngomong-ngomong, saat mengganti oli di as dan girboks, selalu mulai dengan sumbat pengisi. Lagi pula, jika Anda membuka saluran pembuangan terlebih dahulu, tetapi pengisi tidak membuka, maka Anda tidak dapat mengendarai mobil tanpa oli di gearbox. Namun jika oli lama masih tersisa, dan sumbat pengisi masih belum pas di bawah kotak, maka Anda dapat membawanya ke pusat layanan dalam bentuk ini dan menghukum sumbat tersebut dengan mengelasnya.

Filter pembuangan di mesin cuci melindungi pompa dari kotoran dan benda asing yang masuk ke dalam tangki bersama pakaian. Agar filter tidak tersumbat dan menyulitkan pengurasan, maka harus dibersihkan secara rutin. Namun terkadang pemilik mesin cuci melupakan hal ini, dan filternya menjadi penuh dengan kotoran. Akibatnya, situasi kegagalan peralatan berikut ini muncul:

• Mesin tidak memompa air keluar dari tangki dan menampilkan kode kesalahan pembuangan.
• SMA bekerja sebentar-sebentar. Air keluar dari tangki secara perlahan dan tidak lengkap. Mesin berhenti dan menunjukkan kesalahan. Sering terdengar suara keras pompa Terkadang terdengar bunyi ketukan, seolah-olah ada sesuatu yang masuk ke dalam pompa.

Dalam panduan pengguna, untuk menghilangkan kesalahan tersebut, disarankan untuk melepas filter dari mesin cuci dan membersihkannya. Biasanya informasi diberikan dalam bentuk diagram dan penjelasan singkat langkah-langkah pembersihan.

Setelah membaca instruksi, pemilik atau nyonya mesin otomatis membuka palka atau panel bawah dan menghadapi masalah lain:

• Filter pembuangan tidak dapat dibuka. Pegangan tutupnya tidak bergerak, seolah-olah dilas ke badan.
• Filter berputar seperempat atau setengah putaran, tetapi tidak bergerak lebih jauh.
• Filter tampaknya telah dibuka sepenuhnya, tetapi tidak dapat ditarik keluar.

Apa yang harus dilakukan dan apa yang harus dilakukan jika filter di mesin cuci tidak terbuka tidak disebutkan dalam manual. Oleh karena itu, kami telah menyiapkan panduan singkat tentang cara menghilangkan filter pembuangan yang membandel dari mesin cuci.

Pertama, mari kita cari tahu mengapa unit drainase meronta dan tidak mau menurut.

Mengapa saya tidak bisa membuka, melepas, dan melepas filter?

Penyebab utamanya adalah benda asing. Serat, wol, rambut, benda asing kecil, saputangan, serbet, kaus kaki jatuh ke dalam perangkap di depan pompa dan menghalangi pergerakannya di koklea.

Lebih jarang lagi, melepas filter mesin cuci menjadi sulit karena timbunan kerak pada benang. Itu terbentuk jika sudah lama tidak dibersihkan.

3 cara membuka filter pembuangan

Sebelum memulai “operasi”, putuskan sambungan SMA dari jaringan dan matikan pasokan air. Terapkan metode yang disajikan secara berurutan; jika opsi sebelumnya tidak membantu, gunakan yang berikutnya.

Terdapat pegangan pada penutup filter atau lubang sumbat. Coba putar menggunakan tang atau tang. Berhati-hatilah agar tidak merusak filter.

Metode ini cocok untuk ketiga masalah tersebut:

• ketika filter tidak berputar sama sekali,
• berputar, tetapi hanya seperempat atau setengah putaran,
• Ini membuka tutupnya, tetapi tidak keluar.

Miringkan mesin ke belakang 45 derajat (lebih baik menyandarkannya ke dinding) dan ketuk penutup filter dan badan di sebelahnya dengan tangan atau telapak tangan. Ada kemungkinan benda asing (koin, bagian kawat bawah bra, jepit rambut, kaus kaki, dll.) yang menghalangi filter akan berubah posisinya dan tidak lagi menghalangi pelepasan atau penarikannya.

Juga cocok untuk ketiga “masalah” dengan filter:

• ketika filter tidak berputar sama sekali,
• berputar, tetapi hanya seperempat atau setengah putaran,
• Ini membuka tutupnya, tetapi tidak keluar.

Metodenya rumit, jadi lanjutkan jika dua opsi pertama tidak membantu melepas filter pembuangan. Tujuan Anda adalah mencapai siput itu pompa pembuangan, lepaskan pompa darinya (terkadang lebih mudah melakukan ini dengan melepas kaca siput itu sendiri) dan bersihkan filter melalui lubang yang dihasilkan.

Nasihat! Jika Anda jauh dari teknologi dan sama sekali tidak memahami cara kerja mesin cuci, sebaiknya hubungi dokter spesialis. Misalnya dari bengkel kami. Perbaikan DIY mungkin tidak hanya memakan waktu bagi non-spesialis, namun juga menimbulkan konsekuensi yang lebih mahal.

Pada mesin cuci pemuatan horizontal modern, tergantung pada fitur desain Anda dapat membongkar volute dengan pompa pembuangan menggunakan tiga metode berikut.

1. Dari bawah sampai ke bawah, jika ada akses. Jika tidak ada bagian bawah atau dapat dengan mudah dilepas, maka cara paling mudah adalah membongkar pompa menggunakan metode ini. Letakkan mesin cuci pada sisinya atau miringkan ke belakang 45-60 derajat, sandarkan ke dinding. Anda harus mencari pompa tepat di belakang filter di tepi bawah wadahnya.

Catatan! Pada beberapa model mesin cuci, sebagian bagian bawahnya tidak ada, namun akses ke pompa menjadi sulit karena batang baja dengan dudukan peredam kejut (desain yang sangat umum pada merek ini)Bosch). Atau pada model mesin cuci dengan pelindung kebocoran, sensor “Aquastop” dipasang di bagian bawah. Dalam kedua kasus tersebut, metode yang dijelaskan untuk mengakses pompa tidak cocok.

2. Melalui dinding belakang. Pada SM seperti itu, pompa pembuangan terletak lebih dekat ke dinding belakang, sehingga sangat nyaman untuk mencapainya dengan cara ini. Dinding belakang Biasanya diamankan dengan empat sekrup dan mudah dilepas. Desain pompa ini banyak dijumpai pada mesin cuci merk Ardo.

3. Dari depan, lepaskan panel depan dengan palka. Metode yang paling memakan waktu, tetapi terkadang merupakan satu-satunya. Misalnya, pada banyak model Bosch dan Siemens dengan pembebanan horizontal, tidak ada cara lain untuk mencapai pompa.

Anda harus membongkar penutup atas mesin dan penjepit eksternal yang menahan manset pintu karet ke panel depan. Selain itu, hopper mungkin perlu dilepas deterjen, lepaskan panel kontrol dan buka sekrup yang menahan UBL ke fasad depan dengan palka. Hanya setelah langkah-langkah ini Anda dapat melepas fasad itu sendiri, yang biasanya dipegang oleh 3-4 sekrup. Dua sekrup biasanya terletak di sudut bawah (untuk mendapatkannya, terkadang Anda perlu melepas panel bawah). Dengan sisa satu atau dua sekrup mungkin ada varian yang berbeda, tergantung merk dan model mesin cuci. Biasanya, Anda perlu mencarinya di sudut atas panel depan atau di area dispenser.

Catatan! Metode yang dijelaskan untuk mengakses pompa pembuangan digunakan oleh teknisi RemBytTekh untuk mesin dengan pemuatan cucian secara horizontal. Jika Anda memiliki SMA bukaan atas, maka pompa sangat mudah dijangkau dinding samping- kanan atau kiri. Yang mana spesifiknya, lihat lokasi filternya. Dekat dengan dinding mana filternya berada, jika Anda melihat mesin dari depan, disitulah Anda melepasnya.

Prosedur umum setelah Anda mendapatkan akses ke pompa adalah sebagai berikut:

• Cabut kabel daya dari pompa.
• Letakkan lap atau baskom di bawah siput yang dilengkapi pompa, dan selesai. tindakan lebih lanjut melewati mereka.
• Dengan menggunakan tang atau tang, lepaskan klem yang menahan pipa pembuangan tangki ke pompa dan lepaskan dari volute.
• Coba bersihkan bekicot melalui lubang pembuangan. Jika Anda tidak dapat mencapai lubang atau tidak dapat mengeluarkan benda yang menghalangi pelepasan dan penarikan filter, lanjutkan membongkar pompa.
• Lepaskan klem yang menahan selang pembuangan ke pompa dan lepaskan selang dari volute.
• Putuskan sambungan rakitan pompa dari badan mesin cuci. Biasanya, rakitan pompa dan volute dipasang ke dinding depan mesin atau ke bawah menggunakan beberapa sekrup atau sekrup.
• Bongkar pompa menjadi beberapa bagian dengan melepaskan pompa itu sendiri dari kaca (siput). Itu dipasang ke koklea menggunakan sekrup atau kait. Dalam kasus pertama, Anda perlu membuka sekrup (biasanya 3 buah), yang kedua - putar pompa berlawanan arah jarum jam hingga kaitnya keluar dari alurnya.
• Bersihkan kaca pompa melalui lubang yang dihasilkan.

Setelah dibersihkan, filter pembuangan harus mudah dibuka atau ditarik keluar.

Apa yang harus dilakukan jika tidak ada metode yang membantu

Artinya filter mesin cuci tidak bisa dilepas karena adanya kerak atau endapan kapur dari air sadah. Ikuti langkah-langkah berikut satu per satu untuk mengatasi masalah tersebut. Ini akan membantu meminimalkan kemungkinan biaya untuk suku cadang baru.

• Rendam gelas beserta saringannya dalam larutan air dan asam sitrat, jika sudah di bongkar untuk melarutkan kapurnya. Atau lakukan pencucian preventif dengan jus lemon jika Anda belum sempat membongkar pompa. Untuk merendamnya, Anda memerlukan wadah yang di dalamnya diletakkan gelas dengan saringan agar terendam air seluruhnya. Tuangkan air panas, tetapi jangan air mendidih, pada suhu 40-60°C untuk mengurangi kemungkinan kerusakan pada bagian plastik rakitan dan paking filter karet. Asam sitrat taburkan sekitar satu sendok makan ke dalam baskom. Anda mungkin perlu membebani siput dengan saringan dengan sesuatu agar tidak mengapung setelah mengisi wadah dengan air. Biarkan filter terendam selama 1-2 jam, lalu coba buka tutupnya. Bukan fakta bahwa ini akan berhasil, tetapi jika berhasil, Anda akan menghemat suku cadang baru. Satu-satunya hal yang bisa menderita adalah paking karet Saring. Asam dapat merusaknya dan perlu diganti. Sebuah tanda yang pasti kerusakan pada paking - kebocoran dari filter setelah pemasangan ulang.
• Coba lepaskan filter dari siput dengan hati-hati dan pasang yang baru.. Plastiknya cukup rapuh dan dapat dipotong dengan pemotong kawat, lalu dibuka dan dibersihkan sisa-sisanya. Lakukan dengan hati-hati, jangan sampai merusak benang kaca (siput). Jika tidak, Anda perlu mengganti seluruh siput, bukan hanya filternya. Jika ulir volute rusak, filter pembuangan baru akan bocor.
• Ganti rakitan siput dengan filter. Segera, jika Anda tidak ingin repot membuka tutupnya, atau ketika Anda tidak dapat melepaskan filter dengan hati-hati. Biayanya lebih mahal daripada membeli paking atau filter tangkapan baru. Namun penggantian menjamin filter tidak akan bocor setelah pemasangan.

Jika Anda membaca artikel dan menyadari bahwa melepas sendiri filter mesin cuci adalah tugas yang mustahil bagi Anda, percayakan pekerjaan ini kepada spesialis RemBytTech.

Layanan yang kompeten untuk mesin cuci di Moskow dan wilayah Moskow

Layanan RemBytTech telah melayani dan memperbaiki semua merk dan tipe mesin cuci otomatis sejak tahun 2003. Kami bekerja di rumah klien, kami tahu cara melepas filter dengan benar dari mesin cuci pemuatan horizontal dan vertikal. Kami melayani merek: Samsung, Bosch, Electrolux, LG, Zanussi, Indesit, Atlant, Vestel, Kandy dan banyak lainnya.

Lihat tabel untuk harga layanan berdasarkan merek.

* Tarif untuk bekerja. Suku cadang pengganti dibayar tambahan jika teknisi servis menemukan suku cadang yang rusak selama servis atau merusaknya saat filter dilepas (tentu saja, dengan persetujuan Anda). Tarif dan harga suku cadang dipengaruhi oleh tahun pembuatan SMA, model dan merek.

Hubungi "RemBytTech" melalui telepon:

Kami tiba berdasarkan permintaan pada hari penyerahan atau hari berikutnya. Jika Anda merasa tidak nyaman dengan layanan pada hari tersebut, harap berikan tanggal lain.

Mobil modern sudah sangat kerusakan yang sering terjadi, memotong benang pada sumbat wadah oli mesin praktis merupakan barang habis pakai, yang disarankan untuk diganti bersamaan dengan penggantian oli berikutnya.

Namun wajar saja, hal ini juga terjadi pada mobil tua, karena jarak tempuh yang tinggi dengan jumlah penggantian oli yang sesuai. Inilah yang terjadi pada kasus saya, setelah 300.000 km. dengan frekuensi penggantian kurang lebih 7000 km, ternyata pelakunya dibuka dan dikencangkan sebanyak 42 kali. Dan ada juga ketakutan bahwa, amit-amit, ada sesuatu yang terlepas saat mengemudi dan Anda kehilangan oli dengan akibat yang serius, selalu sedikit, tetapi Anda mengencangkan torsi pengencang secara berlebihan, dan itulah alasan lain mengapa 40 kali saja sudah cukup. Alasan lainnya adalah penggunaan logam yang lebih lunak untuk bautnya, dan logam yang lebih kuat untuk ulir palet, yang merupakan hal yang bagus, jika tidak, perbaikannya akan lebih lama dan lebih mahal.

Jadi, sekali lagi mengencangkan steker, Anda melihat bahwa untuk beberapa waktu penguncian dan pengencangan berhenti tidak terjadi, di sini disarankan untuk memahami hal ini lebih awal dan berhenti tepat waktu. Cobalah untuk mulai melepaskannya dengan hati-hati, menariknya ke arah Anda, tetapi kemungkinan besar sudah terlambat, gulungannya dijilat dan dilingkarkan, tidak ada yang bisa mendorong bautnya keluar.

Selanjutnya, siapa pun yang mengalami masalah ini, las sebuah batang ke sumbat sehingga dapat ditarik melalui tuas bersamaan dengan putaran, dibor untuk tujuan yang sama, untuk menangkap dan menarik. Tapi saya terlalu malas untuk melakukan semua ini, jadi saya menemukan metode ini dan semuanya berjalan dengan baik.

Dari strip setebal 2 mm, kalau saya ketemu, ternyata stainless steel, tapi tidak masalah, dengan menggunakan angle grinder (penggiling), saya potong dengan pahat ganda, besar kecilnya potongan tergantung sesuai ukuran baut Anda, dan pertajam ujung-ujungnya menjadi irisan. Selanjutnya, saya memalunya beberapa milimeter di bawah kepala sumbat (antara kepala dan paking) dengan palu dan memutarnya sedikit, sekitar seperempat putaran, dengan kunci pas untuk melepaskannya, lalu memalunya. sedikit lagi dan diputar sedikit, yang utama jangan terburu-buru, agar saat memutar pahat, pahat tidak loncat mundur dan selanjutnya Setelah dikendarai, pahat masuk sepenuhnya ke dalam badan baut. dan memutarnya dengan kunci pas dengan mudah membuka tutupnya. Seluruh proses memakan waktu 10 menit untuk diselesaikan, dan yang paling penting, saya tidak perlu melepas alat las.

Ini penampakan sumbat dan paking yang dilepas setelah penarik pahat digerakkan.

Di sini Anda dapat melihat kerusakan pada benang-benang di dalam panci, tetapi ini sebagian besar adalah sisa-sisa logam dari potongan putaran baut, tetapi ditekan dengan kuat dan tidak mau dilepas, saya tidak punya keran seperti itu, seperti 14*1.5, tetapi saya menemukan baut buatan sendiri yang cocok, dari mana saya pertama kali membuat analog keran dengan penggiling, menggerakkan benang, dan, dengan magnet dimasukkan ke dalam lubang, mengumpulkan serpihan yang jatuh ke dalam panci. Dan kemudian, setelah memotong semua kelebihannya dan mengelas murnya, saya mendapatkan mur baut besar, dan membuat paking dari semacam lembaran aluminium. Saya mengencangkannya dan melaju, tetapi pada penggantian oli berikutnya saya pasti akan ingat untuk membeli busi pabrik!

PS. Parahnya karena colokan, saya harus menguras oli baru, agar tidak dibuang, Anda harus mencuci panci terlebih dahulu dan semua yang terkena aliran oli, dan juga menggunakan ember yang bersih atau dipotong. 5 liter dari bawah air. Bahkan baru beberapa menit di dalam mesin, oli sudah berwarna hitam (