Խաղերի անցում. Գոյատևում Silent Hunter III-ում Լուռ որսորդ 3 խաղի ընթացքը

1939 թվականի կեսերը։ Երրորդ Ռեյխի բանակները սկսում են իրենց հաղթական երթերը ողջ Եվրոպայով մեկ։ Գործերը գնում են դեպի մեծ պատերազմ. Մեծ Բրիտանիան պատրաստվում է նոր ճակատամարտի Հիտլերյան Գերմանիայի հետ, որը բարձրացել է Մեծ պատերազմի մոխիրներից։

Բայց Չերչիլը դեռ չգիտի, որ իր երկրի համար գլխավոր վտանգը չեն լինի Վերմախտի զինվորները, ոչ Գյորինգի Luftwaffe-ն կամ նույնիսկ Կրիգսմարինի «գրպանային մարտանավերը»: Unterseeboot, կապիտան Կարլ Դոենիցի սուզանավերը կդառնային այն ուժը, որը գրեթե ծնկի կբերեր մարտին անպատրաստ Բրիտանիային։

1939 թվականի սեպտեմբերի 3-ին U-30 սուզանավը խորտակեց «Աթենիա» խաղաղ մարդատար նավը՝ բացելով ծովային ավազակների «սխրանքների» հաշիվը: Առջևում հաղթանակների և պարտությունների տարիներ, սպառազինությունների ինտենսիվ մրցավազք և տեխնոլոգիաներ են սպասվում: Դեռևս վեց երկար տարի կա մինչև Մեծ ծովակալ Դոենիցի՝ հանձնվելու հայտնի հրամանը։

LKI No 6/2005 սկավառակի վրաԴիտեք տեսաշրջագայություն, որը ցույց է տալիս խաղի հիմնական պահերը՝ տորպեդային հարձակում, կործանիչներից խուսափել, շարասյան վրա հարձակվել:

Դուք սուզանավի կապիտան եք: Ձեր խնդիրն է խորտակել դաշնակիցների նավերը: Այդ նպատակով ձեզ տրվում է.

Նավակը մի բան է.

Նավակի անձնակազմը մեկ կոմպլեկտ է։

Տորպեդոներ և թնդանոթի արկեր՝ մեկ հավաքածու։

Վառելիքի բաքերը լցված են։

Մարտական ​​հերթապահության համար հայրենի նավահանգստից դուրս գալով՝ նավը գնում է նշված հրապարակ և այնտեղ հերթապահում ուղիղ 24 ժամ։ Դրանից հետո դուք կարող եք վերադառնալ: Ընկերությունը դինամիկ է, հերթապահ կայանը նշանակված է պատահականորեն, ուստի ամենից հաճախ տորպեդները սպառվում են այնտեղ և վերադառնալու ճանապարհին: Առևտրականները նավարկում են ծովով, ափերի մոտ կարելի է գտնել կեղծ նավեր, իսկ մեծ ավտոշարասյունները կանոնավոր կերպով շրջում են մայրուղիներով։ Դուք կարող եք շեղվել ուղուց, նավարկել Արկտիկայի շրջանից այն կողմ կամ ճանապարհ ընկնել դեպի Միջերկրական ծով, քանի դեռ բավականաչափ դիզելային վառելիք ունեք: Դուք բացարձակապես ազատ եք:

Ձեր տեղեկատվության համար.խաղի առաջին տարբերակում առաքելությունը հաջողությամբ ավարտելու համար կարիք չկար վերադառնալ բազա: Եթե ​​վառելիքը սպառվի, նշանակություն չունի, նավը դեռ կկարողանա վերադառնալ: Կարկատանից հետո այս ուրախությունը հանվեց, բայց նրանք հնարավորություն տվեցին համալրել տորպեդների և վառելիքի պաշարը բարեկամ նավահանգիստներում։

Իսկ հիմա՝ մի փոքր ավելի մանրամասն այդ երկաթյա սարքերի մասին, որոնցում մենք պետք է խեղդվենք։

Սուզանավեր

Առաջին սուզանավը ստեղծվել է տասնյոթերորդ դարում Անգլիայում՝ իր ժամանակից շատ առաջ: XIX դարի կեսերին սկսեցին ստեղծվել ժամանակակից սուզվելու առաջին հայեցակարգերը, բայց միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ սուզանավերը հաջողությամբ դարձան նավատորմի մաս և օգտագործվեցին պատերազմող կողմերի կողմից իրենց նպատակային նպատակների համար՝ նավերի դեմ պայքարելու և անոթներ.

Պատերազմում պարտությունից հետո կորցնելով իր ամբողջ սուզանավային նավատորմը, Գերմանիան գրեթե անմիջապես սկսեց վերակառուցել այն՝ ֆինանսավորելով կեղծ դիզայնի բյուրոն Հոլանդիայում, և 1935 թվականին սկսվեց առաջին ափամերձ նավակների կառուցումը:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի դասական սուզանավերի շահագործման հիմնական սկզբունքները պահպանվել են մինչ օրս։ Երկու մարմին, մեկը մյուսի ներսում՝ պարզ, թեթև, որի մեջ ջուրն ազատորեն թափանցում է, և փակված, դիմացկունը՝ գլանաձև: Նավը սուզվում է ջրով լցնելով դատարկ բաքերը, թեքվելով «փեղկերի»՝ խորքային ղեկի վրա, և շտապելով առաջ։ Բարձրանալու համար հարկավոր է ղեկերը կարգավորել, որպեսզի բարձրանան և օդով լցնեն տանկերը: Շատ կարևոր է վերահսկել սուզման խորությունը, որպեսզի նավը «չընկնի» մի քանի հարյուր մետրից ավելի խորը, որտեղ նրա դիմացկուն կորպուսը պարզապես կհարթվի ջրի ճնշումից:

Մակերեւույթի վրա նավակը շարժվում է դիզելային շարժիչներով: Նրանք չեն աշխատի սուզված դիրքում՝ նրանց օդ է պետք։ Եթե ​​նավը հագեցած չէ շնչափողով` հատուկ «շնչառական խողովակով», որը նա բացահայտում է մակերեսին, այն կարող է շարժվել միայն ջրի տակ` օգտագործելով լիցքավորված մարտկոցների էներգիան: Միևնույն ժամանակ, դրա արագությունը երեք անգամ պակաս է մակերեսի արագությունից, և մարտկոցները լիցքաթափվում են ընդամենը քսան մղոն անցնելուց հետո:

Սովորաբար նավը բաժանվում է մի քանի բաժանմունքների, որոնք բաժանված են միջնորմներով՝ շարժիչ, տորպեդո, մարտկոց, հրամանատարություն, բնակելի տարածքներ։ Անտենաներով և պերիսկոպներով կառավարման սենյակը բարձրանում է հրամանի խցիկի վերևում:

Հայտնաբերելով թշնամու դրոշով թռչող նավը, նավը խափանում է այն և խորտակում տորպեդներով կամ կրակում է թնդանոթից (ինչը գերմանացիները հաճախ անում էին պատերազմի սկզբում): Գերմանական նավակների հիմնական թիրախը եղել է առևտրային նավատորմը և մասամբ խոշոր ռազմանավերը՝ մարտանավեր, ավիակիրներ, հածանավեր։

Պահպանվող ավտոշարասյուններն այլևս չեն կարող այդքան հեշտությամբ գնդակահարվել։ Ես ստիպված էի գաղտագողի բարձրանալ, օդափոխիչի մեջ տորպեդներ բաց թողնել և անմիջապես սուզվել: Մտքիս է գալիս մորուքավոր գերմանացի կապիտանի պատկերը, որը կախված է պերիսկոպի բռնակներից։ Այնուամենայնիվ, գերմանացիները միշտ գերադասում էին տորպեդներ կրակել մակերեսից, և ամենևին էլ ոչ պերիսկոպի խորությունից։ Մոտավորապես մինչև պատերազմի կեսերը գերմանացիներն օգտագործում էին «գայլերի ոհմակի» մարտավարությունը, որը մշակել էր Կարլ Դոենիցը։ Բացահայտելով շարասյունը՝ նավը ազդանշան տվեց շտաբին, և մոտակայքում գտնվող բոլոր «կոլեգաները» հավաքվեցին՝ գիշերը միանգամից մի քանի կողմերից հարձակվելու շարասյան վրա, հաջորդ առավոտ գնալ դեպի խորություն և հաջորդ գիշեր կրկնել հարձակումը։

Ի պատասխան՝ փոքր ռազմանավեր (կործանիչներ, կործանիչներ, տրոլեր) և նավակներ որսում էին նավակներ։ Նրանք որսացել են նավը, որպեսզի անպատիժ կրակեն մակերևույթի վրա կամ ռմբակոծեն այն խորը լիցքերով, եթե այն ջրի տակ է: Այնուամենայնիվ, գերմանացիների համար հիմնական խնդիրը դաշնակիցների ավիացիան էր, հատկապես պատերազմի կեսերից, երբ ինքնաթիռները սկսեցին համալրվել ռադարներով և հզոր լուսարձակներով: Սուզանավերի հաջողությունը կտրուկ անկում ապրեց։ Պատերազմի ավարտին, երբ նավերը սկսեցին իրենց առջև մի կում նետել խորքային լիցքեր, և ինքնաթիռներն ունեին «խաբեբա» տորպեդո, որն ուղղված էր հապճեպ սուզվող նավի պտուտակների աղմուկին, գերմանական սուզանավերի կյանքը. այնքան թթվեց, որ անհնար էր պատկերացնել՝ ոչ մի հաջողություն, հսկայական կորուստներ։

Եվ մշակողները ներառել են այս բոլոր բաները (բացառությամբ խելացի տորպեդոյի) քարոզարշավի ռեժիմում: Հետեւաբար, եթե ձեզ թվում է, որ խորտակված տոննաժը չափազանց հեշտ է, մի շողոքորթեք ինքներդ ձեզ։ «Չաղ տարիները» արագ կանցնեն.

Մշակողները մանրամասնորեն վերստեղծել են խաղի գերմանական սուզանավերի չորս հիմնական սերիաները։

• Սերիա II (II-A, II-D):Պատերազմի մեկնարկից չորս տարի առաջ ստեղծված ափամերձ փոքրիկ նավակ։ Այն ստացել է «կանոե» մականունը՝ դիզայնի պարզության և բնորոշ արտաքինի համար: Տեղահանումը 250-300 տոննա։ Սպառազինություն՝ երեք տորպեդային խողովակ, հինգ տորպեդ և քսան միլիմետրանոց գնդացիր։ Ամենահաջող մոդելը չէ. վառելիքը բավական է Գերմանիայի նավահանգստից Մեծ Բրիտանիա և հակառակ ուղղությամբ հասնելու համար: Տորպեդները քիչ են, թնդանոթ չկա։ Ավտոշարասյուններ որսալու մասին խոսք չկա. Սա այն նավն է, որով կսկսեք ձեր արշավը, եթե ցանկանում եք մասնակցել պատերազմին հենց սկզբից՝ 1939 թվականից։ Բարեբախտաբար, ընդամենը երկու լավ արշավից հետո դուք կարող եք ձեռք բերել բավական հեղինակություն VII-ին փոխանցելու համար:

• Սերիա VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42):Ասեմ միայն. սա աշխարհի ամենազանգվածային սուզանավերի շարքն է՝ յոթ հարյուր միավոր, ռեկորդ, որը դեռ չի գերազանցվել։ «Յոթը» հիմք հանդիսացավ գերմանական սուզանավերի նավատորմի մեծամասնությունը, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նրանք իդեալականորեն համատեղում էին հակասական հատկությունները: Դրանք էժան էին և հեշտ արտադրվող (մեկուկես կորպուսի համակարգ), հեշտ գործելու համար, հեռավորության վրա էին և տորպեդների լավ պաշարներ էին պարունակում: Տեղաշարժը - 750-ից մինչև 1000 (VII-C/42) տոննա, հինգ տորպեդային խողովակ (չորս աղեղ և մեկ ափ), տասնհինգ և ավելի տորպեդ, 88 ​​մմ թնդանոթ: Սուզման առավելագույն խորությունը 150-ից 250 մետր է։ Վառելիքի պաշարը թույլ է տալիս նույնիսկ ԱՄՆ-ի ափեր հասնել, եթե հանգիստ գնաս։ «Գերմանական սուզանավ» ասելով՝ նկատի ունեն VII շարքը։

• Սերիա XXI.Երբ ֆաշիստական ​​Գերմանիան դաշնակիցների կողմից քշվեց անկյուն, «հրաշք զենքի» և «վանդերվաֆի» խոստումնալից նախագծերը սկսեցին արագանալ: V-2-ը, Me-262 ռեակտիվը և XXI սուզանավը նույն կարգի երևույթներ են։ Նրանց միավորում է նաև այն, որ դրանք ստեղծվել են այն ժամանակ, երբ խորհրդային բանակն արդեն ներխուժել էր Եվրոպա, և նրանք չէին կարող փոխել պատերազմի ընթացքը։ Դրանք սկսել են կառուցվել պատերազմի ավարտից ընդամենը մեկ տարի առաջ և կարողացել են պատրաստել 119 կտոր։ Բայց միայն մի քանի XXI նավակներ են գնացել մարտական ​​հերթապահության։ Իսկ հիմա՝ ուշադրություն, տեխնիկական բնութագրեր՝ տեղաշարժը 1600 տոննա (խոշոր ձուկ), արագությունը՝ 15 հանգույց մակերևույթի վրա և... 17 հանգույց ջրի տակ, այսինքն՝ նավը կարող էր առաջ անցնել ջրի տակ գտնվող շարասյուներից։ Նա կարիք չուներ շնչափողի և օդի, օգտագործելով փակ ցիկլով Walther տուրբին: Չնայած իր հսկայական չափերին, նավը խորտակվեց ընդամենը կես րոպեում և քսան րոպեում կարողացավ երեք անգամ արձակել վեց տորպեդներից բաղկացած սալվոն: Հրացանը պետք է հանվեր տախտակամածից. ջրի տակ նման արագությամբ կորպուսը պետք է լինի հնարավորինս պարզ: Եվ բացի այդ, պատերազմի վերջում կրակող չկար՝ նավերը միայնակ չէին նավարկում։

Դերային համակարգ

Յուրաքանչյուր կապիտան, դուրս գալով սուզանավով օվկիանոս, հույս ունի դառնալ հայտնի և իր տեղը զբաղեցնել այնպիսի հայտնի էյերի շարքում, ինչպիսիք են Գյունթեր Պրիենը, Վոլֆգանգ Լյութը կամ Օտտո Կրետշմերը: Դա անելու համար ծրագրավորողները խաղի մեջ ավելացրել են «թոննաժային հաշվիչը»՝ երբ վերադառնաք բազա, միշտ կարող եք համեմատել ձեր ձեռքբերումները: Բայց կապիտանը մենակ տոննայով չի ապրում։ Իր արշավների ընթացքում նա վաստակում է համբավ, որն օգտագործվում է խաղի մեջ որպես «արժույթ» նոր սուզանավեր, արդիականացված կառավարման սենյակներ, զենքեր, գործիքներ և տորպեդներ գնելու համար: Բացի այդ, փառքի դիմաց նավապետը հնարավորություն է ստանում իր անձնակազմի համար վարձել լավագույն նավաստիներին ու սպաներին։ Համակարգը շատ պարզ և հարմար է. ինչպես եք լողում, ինչպես են նրանք վերաբերվում ձեզ: Նավերի խորտակմամբ չի ստացվում՝ նոր, կատարելագործված նավ չես տեսնի:

Ճիշտ է, այստեղ զավեշտալի իրավիճակ է ստեղծվում. ինչո՞ւ, իր համար «արժեքավոր» սուզանավ գնելով, կապիտանը կորցնում է համբավը: Կարծես շտաբն ու գերմանական «Volk»-ը այսպես են մտածում. «Այո, ցանկացած հիմար կարող է բրիտանացիներին խեղդել նավակի մեջ»։

Ճանապարհորդության ընթացքում համբավը հաշվարկվում է խորտակված նավերի քանակով (ռազմական և քաղաքացիական), անձնակազմի անդամների թվով, ովքեր մնացել են անվնաս և նավակի ամբողջականությամբ: Եթե ​​չեզոք նավ եք խորտակել (օրինակ՝ 1941-ից առաջ հարձակվել եք ամերիկացու վրա), սպասեք տուգանք։ Եթե ​​հանկարծ գերմանական խխունջ խեղդեցիք, տուգանքը հսկայական կլինի։

Կա ևս մեկ կետ, որն ազդում է ժողովրդականության վրա՝ խաղի մեջ սահմանված դժվարության մակարդակը: Անհնար է մեկ ուղևորության ընթացքում նվազագույն դժվարությամբ վաստակել ավելի քան երեք հարյուր միավոր (նոր նավն արժե 2500): Բայց երբ մի քանի նավ խորտակեք լիարժեք ռեալիզմի մակարդակով, ակնկալեք հազարավոր միավորներ: Ես սովորաբար օգտագործում եմ տանելի 54 տոկոսը (ամեն ինչ իրատեսական է, բացառությամբ տորպեդային հարձակումների ավտոմատ հաշվարկի, քարտեզի վրա ավտոմատ պատկերակների և արտաքին դիտումների օգտագործման հնարավորության) և, սկզբունքորեն, ես ստանում եմ իմ ութ հարյուր միավորը արշավների վրա:

Ձեր տեղեկատվության համար.Իրատեսության մակարդակը կարող է փոխվել յուրաքանչյուր ուղևորության մեկնարկից առաջ:

Անձնակազմը հասունանում է ճամփորդության ընթացքում և ձեռք է բերում արժեքավոր փորձ։ Բառացիորեն - անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ, մինչև ճամփորդության վերջին նավաստիը, շնորհվում է XP: Հասնելով բազա՝ դուք կարող եք մեդալներ բաժանել, ինչ-որ լավ կատարած ենթասպային առաջ տանել մակարդակով (կոչում) և ինչ-որ մեկին մասնագիտություն սովորեցնել։ Նավաստիներն ու ենթասպաները կարող են տիրապետել միայն մեկ մասնագիտության, սպաները՝ միանգամից երկու կամ երեք։ Յուրաքանչյուր ճամփորդությունից հետո կարող եք պատրաստել միայն մեկ անձի մեկ մասնագիտությամբ՝ տորպեդավար, ռադիոօպերատոր/ակուստիկ, մեխանիկ, բժիշկ, վերանորոգող, հրաձիգ կամ դիտորդ: Սկզբում ամենաօգտակարն են ավտովարորդները, տորպեդով աշխատողները և դիտորդները:

Լրացնելով կուպե, անձնակազմը մեծացնում է իր «արդյունավետության» բարը: Եթե ​​դիզելային շարժիչների մոտ մարդ չկա, նավակը չի լողանա։ Մի երկու նավաստի էլ տարբերություն չի տա։ Շարժիչները գործարկելու համար դուք կամ պետք է կուպեը լրացնեք նորեկների հզորությամբ, կամ այնտեղ տեղադրեք մի քանի վարորդներ: Նույնը տորպեդոյի խցիկների և էլեկտրական շարժիչների դեպքում: Անվային տան ցանկապատի մոտ հսկող անփորձ նավաստիները չեն նկատի շարասյունը, քանի դեռ նավը կրակի տակ չի ընկել. այնտեղ դիտորդներ տեղադրեք, կամ ավելի լավ է, մի ամբողջ սպա, նախընտրելի է դիտորդի մասնագիտությամբ: Անձնակազմին կարող եք փոխել մեկ-մեկ՝ մկնիկի օգնությամբ տեղից տեղ քարշ տալով: Ժամանակին ճիշտ տեղում տեղադրված սպան կարող է օգնել դժվար պահին:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ձեր գործողությունները ազդում են անձնակազմի բարոյականության վրա: Նրանք խորտակեցին նավը - բոլորը ուրախանում են, ոգին սավառնում է դեպի երկինք: Մենք նստած ենք խորը մեղադրանքների տակ. ամեն ինչ վատ է, նավաստիները տխուր են և թույլ են արձագանքում հրամաններին։ Բայց բարոյականությունը ձեզ ոչ մի խնդիր չի առաջացնի: Անձնակազմի հոգնածությունը բոլոր կապիտանների իրական պատուհասն է: Փոթորկոտ եղանակին վարորդներին կհեռացնեն մեկ ժամից, անձնակազմի ցանկում նրանց վերևում կհայտնվեն բացականչական նշաններ, իսկ դիզելային շարժիչները կկանգնեն: Կտտացրեք առագաստանավի խորհրդանիշի վրա, և նավակի ամբողջ ծայրից հոգնած նավաստիները կընկնեն կանխատեսման բլոկների վրա, իսկ դրա դիմաց թարմները կգնան փոստ (եթե այդպիսիք կան, իհարկե): Կարող եք սեղմել կուպեի արդյունավետության սանդղակի վրա, այնուհետև ժամացույցը կփոխվի միայն մեկ խցիկում: Փորձառու նավաստիները ավելի դանդաղ են հոգնում, բայց նավաստիներն իրենք չեն մտածի փոխվելու մասին, և դա շատ տխուր է:

Ձեր տեղեկատվության համար.Հնարավոր է շտկել հոգնածության պարամետրերը կազմաձևման ֆայլերում: Գտեք ֆայլը հիմնական.cfgև բաժնում վերականգնել բոլոր արժեքները զրոյի: Նավաստիները գործադուլ անելուց առաջ կանգնում էին հինգ ժամ։

Խաղում դուք կարող եք արագացնել ժամանակը հազարից մեկ գործակցով: Պատկերացրեք, թե ինչպիսին կլիներ նավագնացությունը, եթե շարժիչը կանգներ երեք վայրկյանը մեկ։ Դա սարսափելի բան է, և մշակողները որոշեցին «սառեցնել» հոգնածությունը, եթե ժամանակը արագացվի վաթսունչորս անգամ կամ ավելի: Հետևաբար, խորհուրդը պարզ է. եթե երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ չեք ցանկանում անհանգստանալ Tamagotchi-ի հետ, սահմանեք ժամանակի սեղմման գործակիցը 64 անգամ կամ ավելի բարձր:

Դուք գիտեի՞ք.Սեղմելով «Del» ստեղնը թվային ստեղնաշարի վրա՝ կարող եք հեռացնել բոլոր ընտրացանկերը՝ գեղեցիկ սքրինշոթ անելու համար:

Նավակի հսկողություն

Ձեզ կսովորեցնեն, թե ինչպես վարել անոթը շատ խելացի ֆիլմերի շարքում, որից հետո դուք պետք է անցնեք պարզ քննություն: Շարժում, նավարկություն, հրաձգություն, տորպեդային հարձակում, շարասյան վրա հարձակում - համոզվեք, որ ավարտեք այս ուսումնական առաքելությունները: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ գիտելիքը ուժ է, այլ նաև այն պատճառով, որ այդ դեպքում դուք քարոզարշավի սկզբում կստանաք մեկնարկային «փառքի» լավ աճ: Դուք չեք գտնի այնպիսի նրբություններ, ինչպիսին է խաղի մեջ նավակի հարդարումը վերահսկելը. կապիտանները դա ընդհանրապես չեն արել՝ հորիզոնական դասավորության աշխատանքը տեղափոխելով և տորպեդային սալվոներից հետո ջուր տանելով օգնականներին:

Ճաշացանկը բաղկացած է ներքևի և կողային վահանակից: Կողքից ամեն ինչ պարզ է. սա նավի վրա «թեժ» վայրերի շարժվող ցուցակն է՝ կամուրջ, պերիսկոպ, անիվների տնակ, քարտեզ, զենքի համակարգիչ, անձնակազմի հետ նավի դիագրամ, առաքելության առաջադրանք, ռադիոսենյակ, թնդանոթ, հակա -ինքնաթիռի գնդացիր, արտաքին տեսք. Շատ հարմար և ինտուիտիվ:

Ձեր տեղեկատվության համար.թեժ ստեղներ կողային ընտրացանկի համար - ֆունկցիոնալ՝ սկսած F2նախքան F12.

Ներքևի վահանակը բաղկացած է երեք մասից՝ ձախ կողմում սպաների դեմքերն են, մեջտեղում՝ վերջին հաղորդագրությունների ցանկը, իսկ աջում՝ երեք հսկիչ: Եկեք ավելի սերտ նայենք ուղղակի վերահսկողությանը:

Այստեղ երեք գործիք կա, ձախում՝ հեռագիր։ Այստեղ տրվում են «ֆուլ առաջ», «կանգնեցնել մեքենան» կամ «փոքր հետընթաց» ոճի պատվերներ։ Սեղմեք մոտակայքում գտնվող փոքրիկ կանաչ կոճակը, և հեռագիրը կվերածվի արագաչափի (անպետք բան): Մեջտեղում կողմնացույց է: Կտտացրեք ուղղությանը, և նավը կսկսի շրջվել դեպի ցանկալի առանցքակալը, իհարկե, պայմանով, որ այն տեղում չմնա: Սեղմեք կանաչ կոճակի վրա և կտեսնեք շրջադարձի ցուցիչ՝ դրա օգնությամբ դուք կարող եք նավակը շրջել ոչ թե որոշակի անկյան տակ, այլ ընդհանրապես։

Ձեր տեղեկատվության համար.Խաղում մոդելավորվում է միայն կապիտանի կամուրջը, կառավարման սենյակի ներսը և կապիտանի խցիկով ռադիոսենյակը։ Ավաղ, դուք չեք կարող այցելել ոչ շարժիչի սենյակ, ոչ էլ տորպեդոյի խցիկ:

Վերջապես, աջ կողմում խորության ցուցիչ է, աստիճանավորված մինչև 25 մետր: Դժվար չէ կռահել, որ այստեղ դուք սուզվելու կամ բարձրանալու հրաման եք տալիս։ Լավ գաղափար է անմիջապես հիշել երկու տաք ստեղն. Ս- վերելք, Պ- պերիսկոպի խորությունը: Որպեսզի խորության ղեկերը արդյունավետ աշխատեն, նավը պետք է շարժվի: Ինչպես շրջադարձի դեպքում, այնքան ավելի արագ է շարժվում նավը, այնքան ավելի արդյունավետ է այն արձագանքում հրամաններին:

Դուք գիտեի՞ք.Հեռագրական սլաքները ավելի ճշգրիտ տեղադրելու համար կարող եք դրանք քաշել մկնիկի օգնությամբ:

Շատ աջ անկյունում կա ժամացույց, ժամանակի սեղմման և դադարի կոճակներ:

Վահանակի մեջտեղում գտնվող անձնակազմի հաղորդագրությունների ցանկը շատ հեշտ է հասկանալ: Մոտակայքում գտնվող նավակի փոքրիկ ուրվագիծը նշանակում է ձեր տեսանելիության մակարդակը. ստորջրյա սա աղմուկի մակարդակն է, մակերեսի վրա տեսանելիության վրա ազդում են նավի ուրվագծի բարձրությունը, լուսավորությունը (ցերեկ կամ գիշեր), շարժման արագությունը (դավաճան փրփուր): արահետ) և եղանակը (փոթորկոտ ալիքների մեջ դժվար է նկատել նավակը):

Եկեք մանրամասն նայենք օգնականներին: Օգնականը նա է, ով ներկայումս զբաղեցնում է ցանկալի պաշտոնը: Իրենց հրամաններ ես տալիս, իրենցից հաղորդումներ ես ստանում։

Առաջին ընկեր

Պատասխանատու է նավակի ընդհանուր վիճակի համար։ Եթե ​​աղեղի տորպեդոյի խողովակը վնասված է և արտահոսում է, առաջին ընկերը ձեզ կտեղեկացնի այդ մասին: Շարժիչներ, մանևրներ, ածխաթթու գազի մակարդակը նավակի մեջ՝ այս ամենը նրա վերահսկողության տակ է։ Ահա հրամանների ցանկը.

Շարժիչներ

• Հրաման տվեք օգտագործել շարժիչների էներգիան մարտկոցը լիցքավորելու համար (սովորաբար նրանք ամեն դեպքում լիցքավորում են):
• Բարձրացրեք կամ իջեցրեք շնչափողը:
• Միացնել կամ անջատել «լուռ» ռեժիմը. շարժիչները խլացված են մինչև նվազագույն արագությունը, նավում բոլորը սկսում են շշուկով խոսել, տորպեդները չեն լիցքավորվում և վերանորոգումը չի կատարվում: Դուք չեք կարող թշնամու հիդրոակուստիային մտածելու տեղիք տալ:

Մանևրում

• Կտրուկ շրջադարձ սուզմամբ դեպի ձախ, աջ և կրկնակի շրջադարձ: Օգտագործվում է կրակի գծից արագ հեռանալու կամ խորության լիցքաթափման համար: Ես չեմ օգտագործում այս հրամանները. միշտ ավելի լավ է ձեռքով մանևրել:
• Շեղող սարքերը ետևից հեռացնելը (եթե նավը հագեցած է դրանցով): Երկու րոպեի ընթացքում մետաղյա տակառը փուչիկների ամպեր է բաց թողնում, շեղելով Ասդիկին և ժամանակ տալով նավակին հեռանալու համար:

Արտակարգ հրամաններ

• Շտապ սուզվել. նավը շտապում է խորքերը և իջնում ​​մինչև յոթանասուն մետր որքան կարող է արագ: Ամեն ինչ կարող է պատահել. ժամացույցը նայեց փոքր զինված տրասայլի միջով, և դուք պետք է վազեք դեպի խորքերը:
• Բալաստի փչում - արտակարգ վերելք առավելագույն արագությամբ: Եթե ​​նավը հանկարծակի ընկնի ականի վրա կամ բախվի հատակին, անհրաժեշտ է շտապ լողալ դեպի մակերես՝ նշանակելով ջոկատ՝ գոյատևման համար պայքարելու համար:
• Հաշվետվություն մարտկոցի լիցքավորման, դիզելային վառելիքի մակարդակի, սեղմված օդի քանակի (բալաստ փչելու համար) և նավի մեջ ածխածնի երկօքսիդի մակարդակի վերաբերյալ:

Նավիգատոր

• Կատարեք դասընթաց. դուք գնում եք քարտեզի վրա և կարող եք գծել նավակի ընթացքը ձեր ցանկությամբ:
• Որոնման օրինաչափություններ. նավակի ընթացքը վերածվում է զիգզագի կամ պարույրի՝ քառակուսին սանրելու համար:
• Հաշվետվություն կիլի տակ գտնվող խորության, տրված արագության, հեռավորության և ժամանակի առավելագույն տիրույթի մասին մինչև գծագրված ընթացքի վերջին կետը:
• Եղանակի հաշվետվություն՝ ալիքներ, քամի, տեղումներ:
• Գնացեք դասընթաց. ամենակարեւոր թիմը. Մենք շրջեցինք հորիզոնում փայլատակող ավերիչն ու ուղղություն բռնեցինք։ Մենք հասանք և խորտակեցինք ափին և հետ գնացինք ճանապարհի վրա: Մենք դուրս եկանք հայրենի նավահանգստից - կրկին պետք է վերադառնանք նախորդ դասընթացին պարեկային կետ:

Զենքագործ

• Նավի նույնականացում. եթե անջատել եք նավի ավտոմատ ճանաչումը, հրացանագործին կանչեք պերիսկոպ, և նա ձեզ ցույց կտա նավի տեսակը ուրվանկարների ալբոմում:
• Տորպեդոյի հարձակման պարամետրերի հաշվարկ. սպան տվյալները մուտքագրում է համակարգիչ և հաշվարկում է տորպեդոյի շեղման անկյունը՝ հաշվի առնելով թիրախի երկարությունը, ուղղությունը և արագությունը: Ես ձեզ ավելի շատ կպատմեմ ստորև տորպեդային հարձակումների մասին:
• Տորպեդոյի կրակոց. Բոլորովին անպետք թիմ. Ի՞նչ իմաստ ունի սպային խփել և փնտրել նրան, երբ կարող ես պարզապես սեղմել Մուտքագրեք?
• Հարձակման համար թիրախ ընտրելը. մոտակա նավը, մոտակա առևտրային նավը, ռազմանավը կամ ամենաձեռնտու թիրախը, զենքագործի կարծիքով: Միշտ ավելի լավ է թիրախ ընտրել ինքներդ, այնպես որ հրամանը դժվար թե օգտակար լինի ձեզ համար:
• Քարտեզի վրա ցույց տվեք տորպեդոյի հաշվարկված պարամետրերը: Մեծ մասշտաբով քարտեզի ֆոնի վրա ձեր առջև հայտնվում է տորպեդոյի կարգավորումների պատուհանը:
• Ցույց տվեք տորպեդների տեղադրումը նավի մեջ: Դուք կտեսնեք, թե որքան ձուկ է ձեզ մնացել, և դուք կկարողանաք պարզել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի տորպեդոյի խողովակը վերաբեռնելու համար:

Հիդրոակուստիկ

Ակուստիստը պատմում է ձեզ, թե ինչ է լսում իր շուրջը: Բոլոր հայտնաբերված կոնտակտները հայտնվում են քարտեզի վրա (եթե դուք հատուկ չեք անջատել այս գործառույթը, ինչը ձեր կյանքն ավելի դժվար է դարձնում): Գրեթե միշտ ակուստիկը տառապում է լսողության կորստով և չի կարող հստակ բացատրել այն, ինչ լսում է: Ուստի խորհուրդ եմ տալիս ամեն անգամ ինքներդ դնել ականջակալները ( Հ) և ուշադիր լսեք ձեր շուրջը գտնվող օվկիանոսը: Այս կերպ դուք կարող եք հայտնաբերել նավը քսան կիլոմետր հեռավորության վրա, եթե, իհարկե, կանգնեցնեք շարժիչները և լսեք օվկիանոսը ոչ թե մակերեսից, այլ երեսուն մետր խորությունից:

Ռադիոօպերատոր

Ռադիոօպերատորը ռադարների միջոցով հայտնաբերում է շարասյունները և նավերը հեռվից: Ճիշտ է, նույնիսկ եթե դուք միայն մեկ անգամ եք «քայլել» ռադարով հորիզոնի երկայնքով, պատրաստ եղեք հյուրերին, օրինակ՝ հորիզոնում հետաքրքրասեր ինքնաթիռների հայտնվելուն: Բացի այդ, նա հայտնում է շտաբից ռադիոհաղորդագրություններ ստանալու մասին (տեսք. Մ), կարող է հաշվետվություն ուղարկել ճամփորդության մասին և միացնել գրամոֆոնը։

Լռելյայնորեն ձայնագրման գրադարանում կա միայն մեկ մեղեդի: Բայց եթե ձեր mp3 ֆայլերից մի քանիսը տեղադրեք խաղի Gramophone-ի թղթապանակում (օրինակ, նույն «Tipperary»-ը, որը կատարում է խորհրդային զինվորական երգչախումբը), կարող եք վայելել երաժշտությունը շարժվելիս:

ԵՐԿՐՈՐԴ ԷՋ

Դիտորդ

Եթե ​​սպային տեղադրեք անիվների տան ցանկապատի մոտ, դիտորդի դեմքը կհայտնվի կառավարման վահանակի դատարկ պատուհանում: Նա պատասխանատու է հրացանների համար՝ սովորական և հակաօդային։ Հրավիրեք նրան մարդկանց դնել թնդանոթի հետևում և կրակ բացել, երբ պատրաստ լինի. լողալով մինչև անպաշտպան վաճառականը, դուք կարող եք պարզապես կանգնել և դիտել, թե ինչպես է խիզախ Հանսը պարկուճը ետևից ուղարկում կաթի մեջ: Նավաստի ուղարկեք հակաօդային զենքի հետևում, և նա կսկսի կրակել ինքնաթիռների վրա, եթե դրանք հանկարծակի հայտնվեն:

Բայց ես խորհուրդ չէի տա նման բարդ տեխնոլոգիան վստահել արհեստական ​​ինտելեկտին։ Միշտ ավելի լավ է ինքներդ նստել ատրճանակի հետևում։

Քայլարշավի վրա

Թիմն ընտրված է, նավակը լեփ-լեցուն է՝ անհրաժեշտ ամեն ինչով, պարեկային նշանակված կետով ծրարը՝ կապիտանի մոտ։ Գերմանիայի հյուսիսային ծոցերից կամ Ֆրանսիայի բետոնե բունկերից սուզանավը ճամփորդության է մեկնում։ Նավամատույցի վրա նրան ճանապարհում են զինվորները, հրամանատարները, բուժքույրերը և զինվորական նվագախմբի օրհներգը:

Վերադառնալով բազա՝ հաշվարկեք նոր ճանապարհորդության մեկնելու ժամանակը հետևյալ կերպ.

• Առանց որևէ բան անելու՝ ափին կանցկացնեք առնվազն 28 օր։
• Ավելացրեք այստեղ մեկ օր՝ կորպուսին հասցված վնասի յուրաքանչյուր տոկոսի համար:
• Թարմացված զենքերը կամ սարքերը տեղադրվում են միջինը 1-3 օրվա ընթացքում։
• Կտրումը փոխելը տևում է երեք շաբաթ:
• Նոր նավակ տեղափոխելը տևում է երկու ամիս:

Դուրս ենք գալիս պարեկության

Ստուգեք՝ արդյոք բոլոր նավաստիներն իրենց տեղերում են։ Միացրեք ցածր արագությունը (երկրորդ հատված) և, ուշադիր մանևրելով, դուրս եկեք փարոսների լաբիրինթոսից, լաբիրինթոսից և կառամատույցներից դեպի բաց ջրեր: Ժամանակն է վերցնել մատիտ և զգուշորեն գծել ընթացքը տվյալ հրապարակում: Կարող եք մտածել, որ քանի որ ծովը ամենուր նույնն է, կարող եք նավարկել ցանկացած տեղ: Ընդհանրապես. Եթե ​​հնարավոր է շրջանցել դարակը, ճանապարհ անցեք խոր օվկիանոսով: Երբեք մի անցեք կարճ ճանապարհ Լա Մանշի երկայնքով, միշտ փորձեք շրջանցել Մեծ Բրիտանիան հյուսիսային ծովերով (դուք նույնպես կհիանան այսբերգներով): Փաստն այն է, որ Լա Մանշը շատ ծանծաղ է, և այն մշտապես պարեկվում է բրիտանացիների կողմից՝ պատերազմի հենց սկզբից տասնյակ կործանիչներ փակում են ամբարտավան սուզանավերի կապիտանների ճանապարհը։ Միակ բանը, որ ավելի վատ է, քան կործանիչն է, փոքր և մանևրվող տրասայլն է, որը մահացու ճշգրտությամբ իջեցնում է խորքային լիցքերը հենց ձեր անիվների վրա: Բայց դուք ինքներդ հասկանում եք, որ չեք կարող գնալ Լա Մանշի խորքերը. եթե դուք պառկեք հատակին, ապա դա բավարար կլինի միայն ապահովելու համար, որ կործանիչի հատակը չդիպչի անիվների խցիկին:

Համոզվեք, որ գտնեք ֆայլը խաղի փաստաթղթերի թղթապանակում SH3_MAP.jpg. Սա սուզանավերի գործող տարածքի շատ մանրամասն քարտեզ է՝ հյուսիսային, Ատլանտյան, Բալթիկ և Միջերկրական ծովեր: Այն նշում է դաշնակիցների օդային գործողությունների սահմանները, պատերազմի բոլոր հիմնական շարասյունների երթուղիները (ներառյալ հայտնի PQ) և նավագնացության բարձր երթևեկության տարածքները: Ազատորեն մի փոքր պարտականություն կատարեք Իռլանդիայից արևմուտք, եթե ճանապարհին եք. շարասյուններ այնտեղ պատերազմի սկզբում Շատշատ.

Նվազե՞լ Scapa Flow-ով:

Դուք հավանաբար գիտեք, թե ինչպես էր կապիտան Գյունթեր Պրիենը պատերազմի հենց սկզբում աչքի ընկել Scapa Flow-ում: Շտաբի ցուցումով նա U-47 փոքր նավով ճանապարհ ընկավ դեպի առավել լավ պահպանվող ռազմածովային բազաներից մեկը և տորպեդներով խորտակեց ավիակիրը, այնուհետև կարողացավ ապահով փախչել: Մեծ Բրիտանիայի համար բազան դարձավ այն, ինչ Փերլ Հարբորը դարձավ ԱՄՆ-ի համար։ Աղմուկը անհավանական էր. գերմանացիներին հաջողվեց վրեժխնդիր լինել Սկապա Ֆլոուում իրենց նավատորմի ամոթալի խորտակման համար Առաջին համաշխարհային պատերազմում պարտությունից հետո:

Քարտեզի վրա դժվար չէ գտնել Scapa Flow՝ Օրնի կղզիները գտնվում են Մեծ Բրիտանիայի հյուսիսում։ Ինչո՞ւ չկրկնել Պրիենի սխրանքը և նորից քիթը ցույց տալ բրիտանական նավատորմին: Ծոց մտնելը դժվար է. մոտեցումները ծածկված են հակասուզանավային պատնեշներով և ականներով, լուսարձակներն ու ափամերձ հրացանները խրված են ափերի երկայնքով, իսկ կործանիչներն ու նավակները անընդհատ շրջում են ծովածոցի շուրջը և ներսում:

Սա հետաքրքիր է.Գյունթեր Փրիենը օգտվեց բազայի արևելյան կողմի փոքր, նեղ հակազդեցությունից: Այս նեղուցը խաղի մեջ չէ։ Հավանաբար բուլդոզերներով թաղել են, որ թշնամին չանցնի։

Անմիջապես զգուշացնում եմ՝ կարող եք հիասթափվել։ Ներսում դուք կարող եք գտնել բոլորովին դատարկ բազա՝ ոչ մի ավիակիր, նույնիսկ ամենալքված հածանավը: Նույնը վերաբերում է նաև այլ ռազմածովային բազաներին։ Անկախ նրանից, թե ինչ-որ բան եք գտնում, բացի դժվարություններից, բախտի խնդիր է:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք իսկապես ցանկանում եք պատկերել U-47-ը, գտեք համապատասխան առաջադրանքը անհատական ​​առաքելությունների ցանկում: Ընտրեք ցանկացած նավ: Դուք կարող եք փորձել հաղթահարել Scapa Flow-ի մոտեցումները XXI-ին, բայց ես անմիջապես զգուշացնում եմ ձեզ. եթե փորձեք իջնել մինչև պերիսկոպի խորությունը, հսկայական նավը քիթը կբախվի հատակին: Այսպիսով, ես խեղդվեցի:

Օդային հարձակման ահազանգ

Դիզելային սուզանավը կարող է երկար տարածություններ անցնել միայն մակերեսով: Փորձառու պահակներին տեղավորեք անիվների սրահում, ավելի մեծացրեք ժամանակի արագացումը և ժամանակ առ ժամանակ կանգ առեք միայն երեսուն մետր սուզվելու և ձեր շուրջը գտնվող ծովին «լսելու» համար:

Քանի որ արագության ժամանակը կարող է հանկարծակի ավարտվել «Մենք հարձակման տակ ենք» բացականչությամբ: - և մի քանի կործանիչների հետ քիթ-քիթ բախման դեպքում մի հապաղեք խնայել յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրը:

Սա վրիպակ է.Ցավոք, թե բարեբախտաբար, պահպանման համակարգում թաքնված է մեկ շատ վնասակար վրիպակ. եթե դուք խնայում եք, և մոտակայքում նավ կա, ֆայլը կարող է փչանալ: Ուստի, նախքան խաղը ձայնագրելը, համոզվեք, որ պահակները շրջապատում ոչ ոքի չեն տեսնում, իսկ հիդրոակուստիկիստը պարզապես թոթվում է ուսերը։

Եթե ​​ժամացույցը նկատել է կործանիչ կամ ստացել է հաղորդում, որ մոտակայքում վտանգ կա, արժե սուզվել պերիսկոպի խորության վրա և խուսափել հնարավոր անախորժություններից։ Կործանիչի վրա հարձակվելը տորպեդների վատնում է և անհարկի ռիսկ։ Հիշեք, որ ձեր նպատակը տոննաժն է և մեծ ռազմանավերը:

Պատահում է, որ ժամացույցը նկատում է ինքնաթիռը։ Դաշնակիցների օդուժը լուրջ խնդիր է. Դուք ունեք երկու տարբերակ՝ կա՛մ նավաստիներին դնել զենիթային գնդացիրների հետևում, կա՛մ շտապ սուզվել։ Հիշեք, որ նավաստիներն իրենք չեն սկսի կրակել առանց սպայի՝ կա՛մ անձամբ նստել ավտոմատի հետևում, կա՛մ սպային տեղադրել կամրջի վրա՝ տալով նրան կրակելու հրաման: Պատերազմի փորձը ցույց է տալիս, որ սուզանավերը լավ չեն պայքարում ինքնաթիռների դեմ։ Խաղում ինքնաթիռներ խփելը հեշտ է, բայց նման խաղը դեռ մոմ չարժե։ Ինքնաթիռներ խոցելով՝ անուն չես հանի, իսկ եթե նավաստիները վիրավորվեն կամ սպանվեն, դու նույնիսկ կարող ես հայտնվել կարմիրի մեջ: Նույնիսկ եթե ինքնաթիռը ձեզ չի խորտակում լավ նպատակային ռմբակոծմամբ, պայթյունները կարող են վնասել նավի կորպուսի ամբողջականությունը: Եվ սա խափանում է, որը հնարավոր չէ շտկել արշավի ժամանակ: Վնասված կորպուսը կարող է վերադառնալ ձեզ ավելի ուշ, երբ դուք պետք է սուզվեք վտանգավոր խորություններ՝ կործանիչի ռումբերի տակ: Պարզ ասած՝ եթե գործի ամբողջականությունը 100% չէ, այն կարող է ճեղքել մեծ խորություններում ամենաանսպասելի պահին։ Հետևաբար, մենք սուզվում ենք - մենք անմիջապես սուզվում ենք, հենց որ ինքնաթիռը հայտնվի տեսադաշտում: Եվ մենք հեռանում ենք ստորջրյա, քանի որ եթե ձեզ հայտնաբերեն, «հանդիպման» վայրում շուտով կարող են հայտնվել այլ ինքնաթիռներ և նավեր։

Զենք մարտի համար

Հորիզոնում նկատված առևտրային նավը, բեռնանավը, ծովափնյա նավը կամ տանկերը, ընդհակառակը, ուրախ իրադարձություն է: Սա հնարավորություն է Չերչիլին ցույց տալու, թե կոնկրետ ինչ պետք է անի իր սիգարի հետ։ Թշնամական երկրների տեխնիկան միշտ նշվում է կարմիրով։ Չեզոքները կանաչ են, գերմանական սեփական նավերը՝ կապույտ։

Ալգորիթմը պարզ է՝ բռնեք նավին և կրակեք այն թնդանոթից։ Ցանկալի է ինքներդ: Փոքր նավակի վրա արժեքավոր տորպեդոն ծախսելը չափազանց մեծ պատիվ է: Նետեք նավաստիներին թնդանոթի հետևում, սեղմեք դրա պատկերի վրա կողային գոտում և կարող եք սկսել կրակել: Ներդիր - միացրեք տեսարանը և դրա խոշորացումը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է արագ իջեցնել կամ բարձրացնել տակառը, օգտագործեք վերև վար ստեղների համակցությունը Shift-ով:

Հրդեհը արդյունավետ է մոտ երկու կիլոմետրից, բայց ավելի լավ է մոտենալ մեկ կիլոմետրի, որպեսզի վստահ չլինես, որ քսել։ Սորուն փոխադրողների և տանկերի ամենաթույլ կետը սովորաբար գտնվում է անիվների տան և ծխնելույզի տակ: Մեկ փոքր նավակը վերցնում է մոտ քսան սովորական պարկուճ: Զրահապատերը պետք է օգտագործել միայն այն ժամանակ, երբ մնացած ամեն ինչ սպառվել է: (Ընդհանուր առմամբ դրանք նախատեսված են ռազմանավերի համար, բայց միայն մեկ թնդանոթով նույնիսկ կործանիչի վրա հարձակվելը ինքնասպանություն է):

Եթե ​​ձեզ նկատեն նավից, ապա ամբողջ տարածքը կիմանա, որ այս կամ այն ​​կոորդինատներում գերմանական սուզանավ է հայտնաբերվել: Բայց դուք վախենալու ոչինչ չունեք. քանի դեռ չեք գտնվում Մեծ Բրիտանիայի ափերի մոտ, ժամանակ ունեք նավը կրակելու և հեռանալու համար:

Փորձեք շատ չմոտենալ նավին. նրա նավապետը կարող է փորձել խոյահարել նավը: Պատմության մեջ ցանկացած նավի համար խոյը հաստատ մահ է: Խաղում, սակայն, եղան դեպքեր, երբ նավը կործանիչով մխրճվելուց հետո(!), այն մնաց ջրի երեսին վնասված անիվի տանով, և կործանիչը խորտակվեց։

Դուք գիտեի՞ք.ծրագրավորողները պնդում են, որ եթե գերմանական օդանավակայաններից ոչ հեռու նավ գտնեք և «ուղղորդեք», ինքնաթիռները կթռչեն ձեզ օգնության։ Նույնը վերաբերում է գերմանական նավերին՝ հածանավերին, խխունջներին և ռեյդերներին:

Տորպեդոյի հարձակումը

Բայց ծովում միշտ չէ, որ լավ եղանակ է, ինչը թույլ է տալիս բացահայտել ատրճանակը: Եթե ​​քամու արագությունը գերազանցում է յոթ հանգույցը, թնդանոթը լցվում է ջրով, և կրակոցն անհնար է դառնում։ Իսկապե՞ս պետք է հանգիստ թողնենք «տոննաժը»։ Թե՞ դեռ տորպեդային հարձակում ենք անելու։

Գերմանական սուզանավերը գիշերը մակերևույթից հարձակվել են նավերի վրա։ Քարտեզի վրա նայեք ձեր սուզանավի և նավի դիրքին: Հաջող հարձակման համար դուք պետք է նավը շեղեք և առաջ ընկնեք նրանից: Եթե ​​ձեր և նավի միջև հինգ կիլոմետր և բարձր ալիքներ կան, ամենայն հավանականությամբ ձեզ ոչ ոք չի նկատի։ Ամբողջ արագությամբ առաջ! Անցեք նավը և մտեք հարձակման դիրք: Եթե ​​դա տեղի է ունենում գիշերը, դուք ստիպված չեք լինի սուզվել, այլ նպատակադրվել օգտագործելով UZO՝ սուզանավի կառավարման սենյակում տեղադրված հեռադիտակները: Օրվա ընթացքում դուք ստիպված կլինեք սուզվել մինչև պերիսկոպի խորությունը. եթե նավը ձեզ նկատի, այն անմիջապես կսկսի շարժվել հակասուզանավային զիգզագով, և դուք չեք հարվածի, նույնիսկ եթե ցանկանաք:

Գերմանացիները պատերազմի ժամանակ օգտագործել են G7 տորպեդոյի երկու հիմնական տեսակ։ Առաջինն աշխատում է սեղմված օդով։ Առավելություն՝ բարձր արագություն։ Թերություն. փուչիկների հետք, որը մերկացնում է տորպեդոն (սակայն, խաղի մեջ նավից այդ «հետքերը» նկատվում են շատ հազվադեպ և միայն լիակատար հանգստության պայմաններում):

Երկրորդը էլեկտրական է։ Առավելություն՝ նավը չգիտի, որ հարձակման է ենթարկվում, քանի դեռ չի պայթել։ Թերություն՝ դանդաղ արագություն։ Ես նախընտրում եմ օգտագործել սեղմված օդի տորպեդներ: Արագությունը շատ կարևոր պարամետր է։

Յուրաքանչյուր տորպեդի ունի երկու տեսակի ապահովիչներ՝ կոնտակտային և մագնիսական: Առաջինը գործարկվում է, երբ տորպեդոն հարվածում է նավի հատակին: Այստեղ կա մեկ կարևոր դետալ. եթե տորպեդոն կողքին հարվածի ոչ թե ուղիղ անկյան տակ, այլ սահող, այն պարզապես կ չի պայթի. Այդ իսկ պատճառով կարևոր է հարձակվել նավերի վրա, որպեսզի տորպեդոյի հարվածի պահին նավակը դիպչի:

Մագնիսական ապահովիչը պայթում է, երբ տորպեդոն անցնում է նավի հատակի տակով։ Նման պայթյունը շատ ավելի կործանարար է. այն նավի վրայից պոկում է ծածկույթի մի կտոր, և նավը մի քանի վայրկյանում խորտակվում է: Ծանր բեռնատար C3 նավը կարող է մնալ ջրի երեսին «կոնտակտային» տորպեդների երկու հարվածից հետո, սակայն այն ոչ մի հնարավորություն չունի մագնիսական ապահովիչի վրա տեղադրված մեկի դեմ:

Բայց այստեղ մենք ունենք երկու որոգայթ. Նախ, շատ կարևոր է տորպեդոն դնել ճիշտ խորության վրա՝ նավի գծից մեկ մետր խորությամբ, և նախագիծը պետք է դիտարկվի ուրվանկարների գրքից, այնուհետև ձեռքով տեղադրվի համակարգչում: Այս դեպքում, իհարկե, մի մոռացեք փոխել ապահովիչների անջատիչը Իվրա Մ. Եթե ​​խորությունը շատ մեծ է, ապա տորպեդոն չի պայթի։ Եթե ​​այն շատ փոքր է, տորպեդոն կկպչի կողքին, և կոնտակտային ապահովիչը կկանգնի:

Երկրորդ՝ պատերազմի սկզբում վատ որակի պատճառով տորպեդները հաճախ չէին պայթում։ Մշակողները շատ զգույշ էին այս հարցում, և խաղում նրանք նույնպես հրաժարվում են շատ հաճախ պայթեցնել: Այնուամենայնիվ, նման անախորժությունները կարող են վերացվել խաղի դժվարության ընտրության ընտրացանկում:

Սա վրիպակ է.Տորպեդոյի վերալիցքավորումը երկար ժամանակ է պահանջում՝ մի քանի րոպե: Բայց դուք կարող եք օգտվել խաղի սխալից (որը, այնուամենայնիվ, ուղղվել է կարկատակի միջոցով): Փորձեք «քաշել» լիցքավորող տորպեդոն դեպի պահեստայինները՝ սարքն անմիջապես պատրաստ կլինի մարտի:

Նավը կանգնում է տեղում՝ ուղղելով իր աղեղը ոչ թե ուղղակիորեն նավի նախատեսվող հետագծին, այլ մի փոքր անկյան տակ դեպի նա։ Պերիսկոպը կամ UZO-ն ձեր տեսողությունն է: Գրավեք նավը դրա մեջ ( Լ) Նկարահանման օպտիմալ հեռավորությունը մոտ 700-800 մետր է։ Դուք չեք կարող մոտենալ 300-ից ավելի, տորպեդոն ակտիվանալու ժամանակ չի ունենա: Մեկ կիլոմետրից ավելի մեծանում է բաց թողնելու հավանականությունը։ Նավից վերև գտնվող փոքրիկ եռանկյունու գույնը տեսադաշտում նշանակում է հաշվարկի ճշգրտություն. որքան ավելի ճշգրիտ է նավի աղեղը ուղղված նավի վրա, այնքան ավելի ճշգրիտ են հաշվարկները սալվոյի համար: Ցանկալի է նկարել, երբ եռանկյունը կանաչում է, բայց դեղինը նույնպես նորմալ է:

Պետք չէ գնալ զենքագործի մոտ կամ բարդ հաշվարկներ անել։ Ձեզ համար ամեն ինչ կարևոր է: Մենք թիրախ վերցրինք նավի վրա, սպասեցինք դեղին գույնին՝ կրակին։ Սեղմեք Enter կամ մեծ կարմիր կոճակը: Տորպեդոն գնաց։

Բայց, իհարկե, դա հեշտ է, եթե ցանկանում եք ներառել կոնտակտային ապահովիչ: Մագնիսականի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է։ Բացեք նավի նույնականացման գիրքը: Սեղմեք շապիկի վերև և վար կոճակները՝ գտնելու քաղաքացիական դատարանների գլուխը: Բացեք այն և ոլորեք դեպի ձեզ անհրաժեշտ նավը: Գտեք նստվածքի տվյալները (ներքևում աջ): Ենթադրենք, սա C2 տրանսպորտային նավ է, ջրագիծը 7,6 մետր է: Սա նշանակում է, որ դուք պետք է միացնեք նավի համակարգիչը, սահմանեք տորպեդոյի խորությունը 8,5 կամ 9 մետր և միացրեք ապահովիչների անջատիչը Մ. Մնացածը սովորականի պես է՝ սպասեք կանաչ եռանկյունին, սեղմեք կարմիր կոճակը։

Ձեր տեղեկատվության համար.Նավի վրա տորպեդոն ուղղելու համար հարկավոր չէ սեղմել դրան Լկամ սև կոճակ: Բավական է, որ նավը գտնվում է խաչմերուկում։ Միևնույն ժամանակ, նավի որ հատվածն էլ լինի տեսարժան վայրերում, տորպեդոն կգնա այնտեղ։

Ինչպես տեսնում եք, տորպեդային հարձակումների մեջ բարդ բան չկա: Մենք մի կողմ կանգնեցինք, նշան արեցինք և սեղմեցինք կոճակը։ Bang! Բայց առավել հարդքոր սիմուլյատորների երկրպագուների համար խաղը հնարավորություն ունի ձեռքով հաշվարկել տորպեդային հարձակումը՝ տվյալներ մուտքագրելով համակարգիչ: Դա այնքան էլ դժվար չէ, բայց ձեռքով նկարահանելու այնքան նրբություններ կան, որ թվում է, թե այն պետք է նվիրված լինի «Փորձագետների խորհուրդներ» բաժնի մի ամբողջ հոդվածին:

Խաղի կեսերին գերմանացիներն ունեն տորպեդներ, որոնք ուղղված են շարժիչների աղմուկին և զիգզագով շարժվում են։ Լավ կյանքի պատճառով չէ, որ նման «ձուկ» են հորինել, պարզապես ավտոշարասյուններին մոտենալը վտանգավոր է դարձել:

Ավտոշարասյան ընդհատում

Միայնակ նավը լավ է, բայց մի ամբողջ շարասյուն ավելի լավ է: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ այն հնարավորություն է տալիս կրակել բոլոր տորպեդներին ընդամենը մի քանի խաղի օրվա ընթացքում։ Պարզապես միայն շարասյուններով կարելի է գտնել իսկապես մեծ նավեր և տանկերներ: Ափսոս, որ ձեր նավը միակ գերմանական սուզանավն է օվկիանոսում, այլապես հնարավոր կլիներ դաշնակիցներին լավ ցնցումներ տալ:

Դուրս եկեք բանուկ մայրուղիներից մեկը և սկսեք հսկողություն իրականացնել: Դուք կարող եք շտաբից տեղեկացված լինել կոնկրետ շարասյունների տեղաշարժի մասին: Ռադարը կարող է նաև հայտնաբերել այն, եթե ռադիոօպերատորին հրամայեք որոնել հորիզոնը շրջանագծի մեջ: Պետք չէ չափից շատ օգտագործել ռադարը. այն մեծ ուշադրություն է գրավում, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ «նայել շուրջը» և հեռանալ լուսավորված դիրքից:

Հենց որ շարասյունը հայտնվի քարտեզի վրա, այն ձեր ձեռքերում է։ Նավերի կարգավորված շարքերը, որոնց շուրջ պտտվում են կործանիչները, դանդաղ են շարժվում։ Դուք գիտեք ուղղությունը հենց սկզբից, ուստի այժմ ձեր խնդիրն է հասնել շարասյունին զուգահեռ ընթացքով կամ անցնել դրա վրայով: Հիդրոակուստիկ սարքավորումները կօգնեն ձեզ գտնել ձեր ճանապարհը: Մի վստահիր ակուստիկին, նա քո անձնակազմի ամենաանպետք անդամն է: Չի կարող լսել կոնտակտները, չի կարող պատշաճ կերպով հաղորդել, թե ինչ է անում կործանիչը գլխավերեւում: Անձամբ նստեք հիդրոֆոնի մոտ (մի մոռացեք սուզվել ջրի մեջ) և պարզեք, թե որտեղից է գալիս պտուտակների աղմուկը, որպեսզի կարողանաք նավակը ուղղորդել այնտեղ: Ստուգեք ձեր կոնտակտը յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ և ստուգեք դասընթացը: Պետք է շարասյունին մոտենալ «կես անց» ուղղությամբ, ինչպես սովորական նավը։ Հարձակման համար խորհուրդ է տրվում սպասել մինչև գիշերը։ Դուք կարող եք հարձակվել օրվա ընթացքում, բայց, գիտեք, ոչ մակերեսից:

Եթե ​​շարասյունում չեզոք մարդիկ կան, համոզվեք, որ պատահաբար չեզոք նավ չխորտակեք. այն կարող է անհարմար լինել: Հիշեք, որ խորտակված չեզոքությունը փոքրիկ կարճ «պատերազմ» է ամբողջ երկրի հետ: 24 ժամվա ընթացքում նույն երկրի ցանկացած ռազմանավ կամ ինքնաթիռ ձեզ թշնամի կհամարի։

Ընտրեք ամենամեծ տեղաշարժով անոթները: Տորպեդոները միշտ պակասում են, ուստի ուշադիր մտածեք մագնիսական ապահովիչներ օգտագործելու մասին: Կրակեք բոլոր աղեղնավոր տորպեդային խողովակներից և անմիջապես անցեք խորության մեջ՝ միգուցե շարասյան հենց կենտրոնում: Սա հարմար է. ես մի անգամ խուսափեցի զայրացած կործանիչի խորքային լիցքավորումից՝ նավը հրելով վնասված տանկերի հատակի տակ:

Ուշադիր մտածեք համազարկի և նույնիսկ տարբերվող համազարկի օգտագործման մասին: Ճիշտ է, չեմ սիրում «ում Աստված ուղարկի» դիրքը, բայց հեռվից հարվածի համար դա իդեալական է։

Առանց կործանիչի ծածկույթի շարասյունը կա՛մ խաղային սխալ է (կա մեկը), կա՛մ մեծ հաջողություն: Տորպեդներ արձակելով՝ դուք կարող եք հետևել անպաշտպան նավերին անմիջապես մակերեսի վրա՝ «կռվելով մինչև վերջին պարկուճը»։ Բայց իմացեք, որ մեծ նավերին թնդանոթով հարվածելը միայն պարկուճներ է վատնում: Ավարտեք տորպեդներից վնասվածները և օգտագործեք մնացած պատյանները փոքր նավերի վրա:

Խորքային լիցքերի տակ

Հածանավերից և ռազմանավերից վախենալ պետք չէ. նրանք չունեն հակասուզանավային զենք, նրանք չափազանց անշնորհք են դրա համար։ Մի վախեցեք ավիակիրներից, թող վախենան ձեզնից: Բացի ինքնաթիռներից, սուզանավերի գլխավոր թշնամին կործանիչն է (իսկ ծանծաղ ջրերում՝ նաև թրթուրը)։

Դե, ձեր սուզանավը հարմարեցված չէ մակերեսային մարտերին: Եթե ​​հեռվից նկատում եք նավակ, կարող եք դեռ փորձել մտնել անհայտ ելքով մենամարտի մեջ: Բայց նավ հայտնաբերող կործանիչն արդեն մեծ խնդիր է։ Նա կհետազոտի ձեզ Asdic ազդանշաններով (նաև «սոնար»), կլսի ձեզ հիդրոակուստիկայի միջոցով և խորը լիցքեր կշպրտի ձեզ վրա (մի պահ, առանց որի սուզանավերի մասին ոչ մի ֆիլմ չի կարող անել): Իսկ նա պահեստում բավականաչափ ռումբեր ունի՝ ավելի քան հիսուն կտոր:

Ընդհանուր առմամբ, լավագույնն է կանխել ռազմածովային նավերը նավը հայտնաբերելուց: Թույլ մի տվեք, որ դրանք ավելի մոտենան ձեզ, քան երեք կիլոմետր, ջրի մեջ աղմուկ մի հանեք, եթե կործանիչը մոտիկից անցնի: Ռիսկի մի դիմեք օրվա ընթացքում և հանգիստ ջրերում. սուզվեք պերիսկոպի խորության վրա և սպասեք վտանգին ստորջրյա: Հիշեք, որ նավից երևում է ոչ միայն նավակի ցածր ուրվագիծը, այլև նրա ետևում գտնվող փրփուրի հետքը։

Տեղյակ եղեք, որ թշնամին կարող է ունենալ նաև ռադարներ: Թշնամու ռադարները ձեզ համար շատ մեծ խնդիր կդառնան, երբ պատերազմը շարունակվի: Եթե ​​սովորականները պարզապես հայտնաբերում են մակերևույթից երեք ու կես կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող նավակ, ապա 10 սանտիմետրանոցները (1943) «տեսնում են» նավը հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա և կարող են տեղադրվել ինքնաթիռներում: 1945 թ.-ին դաշնակիցները ձեռք բերեցին երեք սանտիմետրանոց ռադարներ, որոնք կարող էին հայտնաբերել նույնիսկ պերիսկոպը կամ բարձրացված շնչափողը:

Պահպանվող շարասյան վրա սալվոյով կրակելուց հետո անմիջապես սուզվեք խորքերը և սառեցրեք: Բայց եթե դժվարություններ առաջանան, անմիջապես սուզվեք ամբողջ արագությամբ: Մենք պետք է սկսենք կատվի և մկան խաղը:

Առաջին սկզբունքը՝ թշնամու Ասդիչի համար պետք է հնարավորինս փոքր ուրվագիծ ներկայացնել: Փորձեք շրջվել այնպես, որ կործանիչը պահեք նավակի աղեղի դիմաց կամ ետևում: «Ասդիկը»՝ ուլտրաձայնային ռադարը, չպետք է դիվահարվի։ Նա ամենակարող չէ։ Նախ, դրա առավելագույն հեռահարությունը երկու կիլոմետր է: Երկրորդ, այն չի կարող հայտնաբերել նավակներ մակերեսի վրա: Երրորդ, դա միայն որոշում է նավակի ուղղությունը, բայց ոչ դրա խորությունը:

Ի վերջո, այն ունի կույր կետեր. սա նավի տակ և ետևում գտնվող տարածքն է: Իհարկե, հիդրոակուստիկան կարող է նաև ձեզ հայտնաբերել, բայց դա դժվար կլինի. նավը գտնվում է մակերեսի վրա, և սեփական պտուտակների աղմուկը ամբողջությամբ խլացնում է մեծ խորություններում ամենադանդաղ արագությամբ շարժվող սուզանավից հնչող ձայները: Ի դեպ, խորությունը ոչ միայն մետրերն են, այլ նաև ջերմաստիճանային շերտերը, որոնց սահմաններով ասդիկ իմպուլսները պարզապես չեն անցնում։

Ուլտրաձայնը տարածվում է նավի կողքերի երկայնքով լայն փնջի տեսքով։ Եթե ​​դուք սուզվում եք այս ճառագայթի տակ (որքան հեռու եք նավից, այնքան ավելի խորը պետք է սուզվեք), ապա նավը չի կարողանա հայտնաբերել ձեզ արձագանքով։ Այդ պատճառով նավերը զիգզագ են անում՝ ուլտրաձայնային ճառագայթով նավակը բռնելու համար:

Շրջվեք դեպի կործանիչը որքան հնարավոր է արագ և լողացեք դեպի այն: Կարևոր է մոտ լինել դրան, բայց ոչ թեք, այնուհետև դուք անմիջապես կհայտնվեք խորքային լիցքերի մեջ: 50 մետր խորության վրա կույր կետ մտնելու համար անհրաժեշտ է 300 մետրից ավելի մոտ լինել ուլտրաձայնի աղբյուրին: Հետագա - ավելի խորը: Թույլ մի տվեք, որ նա հայտնվի ձեր պոչին, քանի դեռ չեք շրջել ձեր քիթը դեպի իրեն և սուզվել խորքերը: Այստեղ առանձնահատուկ շքեղություն է ոչ թե վերևից խաբող տեսարան օգտագործելը, այլ հիդրոֆոնի մեջ թեքվելը և դեպի կործանիչի ուղղությունը վերլուծելը, ռումբերը հնչյուններով նետելու հեռավորությունն ու ժամանակը:

Ի դեպ, խորքային լիցքերի պայթեցման ձայնը արդյունավետորեն խլացնում է ձեզ նավի հիդրոֆոններից. այս պահին կարող եք շարժվել դեպի առաջ և փորձել փախչել դեպի ծայրը: Երբ նավը շրջվում է, նորից կրկնեք կույր տեղը թողնելու մանևրը:

Իհարկե, թիմի բարոյական ոգին կնվազի։ Եթե ​​նավապետի կամրջի վրա խելագարված վարորդ է հայտնվում, հանեք ձեր ատրճանակը։

Խորքային լիցքերը ինքնին վտանգավոր չեն, թեև 1942 թվականին հայտնվեցին կրկնակի և եռակի լիցքերով ռումբեր։ Ամենավատը Ոզնին է, ռումբ արձակող սարքը, որը նավից երկու հարյուր մետր առաջ արձակում է 24 ռումբ: Նրանք շրջանաձեւ ընկնում են ու շրջապատում նավակը, որը փորձում է մտնել կույր կետ։ Այս խնդրի լուծումը շատ ավելի մեծ խորություն գնալն է՝ նախքան կործանիչի կողմը շրջվելը։ Հիշեք մի բան. անձեռնմխելի կորպուսով VII նավակների անվտանգ խորությունը հարյուր հիսուն մետր է, բայց դուք կարող եք իջնել մինչև երկու հարյուր: Որքան խորանաք, այնքան ավելի հեշտ է ձեզ համար խուսափել խորքային լիցքավորումներից (ավելի շատ ժամանակ մանևրելու համար), բայց եթե նման խորության վրա ինչ-որ բան պայթում է մոտակայքում, ապա ամեն ինչ կորած է:

1944 թվականին Squid-ը հայտնվեց նավերի զինանոցում՝ ռումբը արձակվեց նավի դիմաց հարյուր մետր: «Կաղմարներին» կրակում են այնպես, որ բռնում են նավը, որը փորձում է անցնել Ոզնու սալվոյի տակով։

Եթե ​​կա ոչ թե մեկ կործանիչ, այլ երկու կամ երեք, ապա դա կորած գործ է: Նրանք կարող են հաշվարկել ձեր դիրքը, խորությունը և արագությունը՝ համապատասխանեցնելով Asdic-ի տվյալները: Սա նշանակում է, որ դուք ոչ միայն պետք է շարունակաբար անցնեք նավերից մեկի «սոնարի տակ», այլև անընդհատ փոխեք խորությունը, ուղղությունը և արագությունը: Օգտվե՛ք ռումբի պայթելու պահից և փորձե՛ք հեռանալ, երբ աղմուկը խլացնում է հիդրոֆոնները։ Եվ իմացեք, որ կա մեկ խորամանկ թիմային մարտավարություն, որը թշնամու AI կապիտանները գիտեն, թե ինչպես օգտագործել: Մի կործանիչ կանգնում է տեղում և զգում նավակը, իսկ մյուսը, ամենադանդաղ արագությամբ, մոտենում է իր գտնվելու վայրին, և բոլորովին անսպասելիորեն, խորքային լիցքերի կույտ է թափվում:

Այսպիսով, կործանիչների հետ հանդիպելիս հեշտ չի լինի: Բայց ամեն դեպքում, հաջողություն ձեր որսի մեջ:

Այս ուղեցույցը պետք է օգնի սկսնակներին (և մյուսներին) սովորել, թե ինչպես ճիշտ հարձակվել ավտոշարասյունների վրա և դիվերսիա կատարելուց հետո խուսափել զայրացած կործանիչների հետապնդումից:

Ուղեկցող նավեր

Երբ հայտնաբերվում է սուզանավ, շարասյունը կփորձի ոչնչացնել այն, բայց եթե որոնումը չհաջողվի, ապա 30-45 րոպեի ընթացքում ուղեկցող նավերը կմոռանան սուզանավի մասին՝ որոշելով, որ նրա կապիտանը ինչ-որ կերպ հեռացել է մարտական ​​գոտուց: Հարկ է նաև հիշել, որ կործանիչները հեռու չեն շեղվի շարասյունից, ուստի նրանք կփորձեն հնարավորինս արագ վերադառնալ ծառայության, եթե առևտրային նավերը հեռանան:

Բացի այդ, ուղեկցող նավերը կփորձեն զգուշացնել ուրիշներին սպառնալիքի մասին, այնպես որ, հավանական է, որ եթե երկար ժամանակ մնաք մեկ վայրում, այլ ռազմանավեր և ինքնաթիռներ կտեղափոխվեն ձեր վայր: Նույնը վերաբերում է միայնակ առևտրային նավերին: Եթե ​​սուզանավ հայտնաբերվի, նրանք նույնպես կփորձեն աջակցություն կանչել։

Ուղեկցող նավերը կարող են տեղադրել տարբեր սարքավորումներ. ոմանք կարող են ունենալ սոնար և միայն մեկ դարակ՝ խորության լիցքավորման համար, որը գտնվում է ետևում, մյուսները կարող են ունենալ հիդրոֆոն և մի քանի դարակ, որոնք թույլ են տալիս ավելի մեծ տարածություն անցնել ռումբերով և այլն:

Պետք է նաև հիշել, որ ուղեկցող նավերի արդյունավետությունը կախված է ոչ միայն դրանց սարքավորումներից, այլև անձնակազմի պատրաստվածությունից։

Հիդրոֆոն

Պետք է հիշել, որ հիդրոֆոնի միջոցով դուք կարող եք հստակ լսել միայն այն, ինչ կատարվում է ձեր առջևում և կողքերում, քանի որ այն ամենը, ինչ հետևում է, խեղդվում է ձեր սեփական պտուտակների ձայներից: Դա վերաբերում է ինչպես սուզանավերին, այնպես էլ կործանիչներին, ինչը թույլ է տալիս հանգիստ թաքնվել հակառակորդի որովայնի տակ կամ նրա ետևում: Այնուամենայնիվ, պետք է հիշել, որ եթե մի քանի կործանիչներ հետևեն ձեզ, ձեզ գտնելու նրանց հնարավորությունները զգալիորեն կմեծանան։

Հիդրոֆոնը կարող է ցույց տալ թիրախի մոտավոր ուղղությունը և արագությունը (համենայնդեպս ինձ այդպես է թվում), բայց դրա օգնությամբ հնարավոր չէ ճշգրիտ հեռավորությունը որոշել, ուստի հաճախ է պատահում, որ ռումբերը պայթում են սխալ տեղում։ Բայց դա նաև մեր ձեռքերում է, այնպես չէ՞:

Ակտիվ սոնար

Խաղի սկզբում դուք, ամենայն հավանականությամբ, հաճախ կհանդիպեք նավերի, որոնք հագեցած չեն սոնարներով, քանի որ մինչ պատերազմը հիդրոֆոնները համարվում էին սուզանավերի հայտնաբերման հիանալի միջոց, այնուհետև, իհարկե, նավաստիները հասկացան, որ այս գործիքը այնքան էլ արդյունավետ չէ: , քանի որ այն չկարողացավ հայտնաբերել ամբողջովին կանգնեցված կամ տեղակայված սուզանավի մակերեսին։ Բացի այդ, հիդրոֆոնի միջոցով դժվար էր գնահատել թիրախի ճշգրիտ արագությունը և հեռավորությունը:

Հարկ է նաև հիշել, որ սոնար որոնման տարածքը կոնաձև է, ուստի կործանիչը կարող է հեշտությամբ կորցնել ձեզ, եթե մոտ լինեք դրան:

Սոնար-ի արդյունավետությունը կախված է թիրախի չափից, ուստի հայտնաբերումից խուսափելու համար պետք է փորձել թեքել աղեղը կամ ոտքը դեպի կործանիչը: Եթե ​​կա հայտնաբերման հնարավորություն, խորհուրդ եմ տալիս վերահսկել սուզանավի գործողությունները ձեր սոնար օպերատորի խցիկից, քանի որ թշնամիները շատ զգայուն են նրանց «հետազոտելու» ձեր փորձերի նկատմամբ:

Ռադար

Ռադարը կարող է սուզանավ հայտնաբերել նույնիսկ 15 ​​կիլոմետր հեռավորության վրա։ Բայց այստեղ, իհարկե, շատ բան կախված է եղանակային պայմաններից և մոտակայքում այլ նավերի առկայությունից։

Ուղեկցող նավերը ռադարներով համալրված են արդյոք որոշելու եղանակներից մեկը նրանց վարքագիծը դիտարկելն է: Եթե ​​նրանք սկսում են շտապել դեպի քեզ՝ շատ հեռու լինելով քեզ այլ միջոցներով հայտնաբերելու համար, ապա ամեն ինչ շատ վատ է։ Ճիշտ է, եթե դուք ունեք համապատասխան սարքավորումներ, ապա հավանական է, որ դուք ավելի վաղ կհայտնաբերեք թշնամիներին և ժամանակ կունենաք սուզվելու համար:

Ռադարները կարող են նաև հայտնաբերել ձեզ՝ օգտագործելով պերիսկոպը ջրի վրա; Սակայն պատերազմի վերջին տարիներին դրա համար հասանելի կլինի բարելավում, որը հակառակորդի համար ավելի քիչ նկատելի կդարձնի պերիսկոպը։

Փոփոխված տարբերակներում օդանավը կարող է համալրվել նաև ռադարներով, սակայն ձեր սարքավորումը պետք է ժամանակին զգուշացնի վտանգի մասին:

Ինքնաթիռ

Վանիլային տարբերակում ինքնաթիռներն ավելի շատ «փոքր անհանգստություն» են, քան լուրջ սպառնալիք, համենայն դեպս այն պատճառով, որ ձեր հակաօդային զենքերը բավականաչափ ճշգրիտ են, որպեսզի դրանք ոչնչացնեն առանց խնդիրների: Բայց ես դեռ խորհուրդ կտայի սուզվել, երբ տեսնում եք «թռչուններ», որպեսզի խուսափեք սուզանավին ամբողջովին անհարկի վնասներից: Բայց եթե դուք իսկապես ցանկանում եք ձեր վիճակագրության մեջ ավելացնել մի քանի խոցված ինքնաթիռ, ապա ազատ զգալ պայքարել նրանց հետ, բայց հիշեք, որ ամբողջ պարեկությունը, ամենայն հավանականությամբ, կգնա նրանց հետևից, քանի որ այս ճակատամարտից հետո հեշտ չի լինի հարձակվել շարասյունների վրա (բացառությամբ այն դեպքերի, երբ դուք հանդիպում եք միայնակ առևտրական նավի):

Եթե ​​դուք խաղում եք ռեժիմների հետ, ապա ավելի լավ է հրաման տալ «Առաջ ամբողջ արագությամբ» և որքան հնարավոր է շուտ սուզվել այն հույսով, որ ինքնաթիռը չի հասցնի իր ռումբերը գցել ձեր վրա:

Ես նաև խորհուրդ եմ տալիս հիշել, որ ռադիոհաղորդագրություններ ուղարկելը կարող է զգալիորեն մեծացնել այս վտանգի հետ հանդիպելու ձեր հնարավորությունները, քանի որ հակառակորդները կարող են ընդհատել ձեր ազդանշանը և որոշել սուզանավի մոտավոր գտնվելու վայրը:

Եվ ևս մեկ բան. չպետք է օգտագործեք ուժեղ ժամանակի արագացում (256-ից ավելի), եթե մոտ եք ցամաքին, քանի որ շատ հաճախ է պատահում, որ հակառակորդի մասին նախազգուշացում եք ստանում միայն այն ժամանակ, երբ ինքնաթիռներն արդեն շատ մոտ են։ Բնօրինակ տարբերակում, իհարկե, դուք դժվար թե պետք է անհանգստանաք այս մասին, բայց եթե դուք խաղում եք ռեժիմների հետ, իրադարձությունների նման անսպասելի շրջադարձը կարող է հանգեցնել շատ տխուր հետևանքների:

Փորձեք գիշերը հարձակվել ավտոշարասյան վրա, նույնիսկ եթե եղանակային հարմար պայմանների սպասելը երկար է: Միակ բանը, որը պետք է ստիպի ձեզ փոխել ձեր հարձակման ժամանակը, թշնամու ավելի ծանծաղ ջրեր տեղափոխվելու հնարավորությունն է:

Նաև թիրախ տեսնելիս աշխատեք պերիսկոպը ջրի վրայից չբարձրացնել 1500 մետրից պակաս հեռավորության վրա։ Եվ նույնիսկ այս դեպքում պետք է արագ գործել՝ նայեք, հաստատեք թշնամու առկայությունը, հաշվարկեք հարձակման համար լավագույն դիրքը (դա կարելի է անել ավելի ուշ) և նորից սուզվեք:

Հարձակվելիս պետք է մեծ ուշադրություն դարձնել օրվա ժամին և արևի ու լուսնի դիրքին։ Օգտագործեք լուսատուները ձեր օգտին. առավոտյան ավելի լավ է մոտենալ արևելքից, երեկոյան՝ արևմուտքից, օրվա այլ ժամերին՝ ինչ-որ տեղ հարավ-արևմուտքի և հարավ-արևելքի միջև: Գիշերը դուք պետք է վերահսկեք լուսնի դիրքը. փորձեք համոզվել, որ այն գտնվում է ձեր հակառակորդների հետևում:

Ես խստորեն խորհուրդ եմ տալիս հարձակվել ավտոշարասյան վրա միայն այն դեպքում, եթե կիլի տակի խորությունը առնվազն 300 մետր է: Իհարկե, միշտ չէ, որ հնարավոր է վագոն-տնակ հանդիպել հենց այդպիսի ջրերում, ապա անձամբ ինձ համար 150 մետր խորությունը պատերազմի սկզբում և 250՝ վերջում համարվում է համեմատաբար անվտանգ: Բայց եթե ավտոշարասյունը բաղկացած է միայն Flower-ի դասի կորվետներից, ապա կարող եք փորձել հարձակվել ավելի ծանծաղ ջրերում:

Հայտնաբերվելիս փորձեք հնարավորինս արագ սուզվել և խորանալ և հանգիստ, ձեր արագությունը չպետք է գերազանցի 2 հանգույցը: Դուք, իհարկե, կարող եք մեծացնել ձեր արագությունը այն դեպքերում, երբ ձեզ անհրաժեշտ է խուսափել խորքային լիցքավորումից կամ կատարել մարտավարական մանևր, հատկապես, եթե ձեր հակառակորդները հստակ գիտեն, թե որտեղ եք դուք (կարծում եք, որ սաստիկ ռմբակոծվում եք սոնարով): Կարող եք նաև անցնել առավելագույն արագության այն դեպքերում, երբ թշնամիները դեռ շատ հեռու են ձեզ «լսելու» համար:

Դուք պետք է շատ ուշադիր շրջեք սուզանավը, քանի որ այս պահին մոտակա կործանիչները կարող են հեշտությամբ լսել ձեզ: Եթե ​​շրջվում եք, աշխատեք դա շատ արագ չանել՝ 4-5 աստիճանով (կարող եք դա անել ավելի արագ, իհարկե, եթե մանևրում եք խորքային լիցքերի միջև): Արագ շրջադարձը, բացի լրացուցիչ աղմուկից, կարող է զգալիորեն դանդաղեցնել սուզանավի արագությունը։

Եթե ​​զգում եք, որ ձեզ հայտնաբերել են, ավելի լավ է սպասել, մինչև թշնամին սկսի գցել խորքային լիցքերը (այս պահին նրանք դադարում են սկանավորումը), հրաման տալ «Լրիվ առաջ» և շրջադարձ կատարել: Մանևրն ավարտելուց հետո դուք պետք է նորից դանդաղեցնեք արագությունը և հուսաք, որ այս անգամ կկարողանաք խուսափել հայտնաբերումից:

Ձեր սուզանավը կարող է սուզվել ավելի խորը, քան խորհուրդ է տրվում (իհարկե, եթե կորպուսը վնասված չէ): Երբեմն (գուցե պարզվում է, որ 4 կործանիչ է որսում ձեզ համար) ավելի լավ է ռիսկի դիմել և ավելի խորը սուզվել, քանի որ հնարավոր է փախչելու այլ տարբերակներ չունենաք։

Միայն այն, որ դուք լսում եք կործանիչի սոնար, միշտ չէ, որ նշանակում է, որ ձեզ հայտնաբերել են, բայց եթե հնչյունները դառնում են ավելի ուժեղ և հաճախակի, կարող եք վստահ լինել, որ նրանք գիտեն, թե որտեղ եք գտնվում:

Միշտ կենտրոնացեք որոնման տարածքից դուրս գալու վրա: Որքան շատ եք կիրառում ընթացքը փոխող մանևրներ, այնքան երկար կմնաք այս գոտում: Օգտագործեք այս զորավարժությունները միայն խորքային լիցքավորումներից և կործանիչներին ետևում թողնելու փորձերից խուսափելու համար (սա կդժվարացնի ձեզ հայտնաբերելը՝ ուլտրաձայնային արտացոլման ավելի փոքր տարածքի պատճառով): Ձեր սուզանավն ունի նաև սոնար և հիդրոֆոն, այնպես որ դուք կարող եք օգտագործել ձեր հայտնաբերման սարքավորումները՝ կործանիչների դիրքը պարզելու համար:

Նախքան շարասյան վրա հարձակվելը, դուք պետք է հնարավորինս շատ տեղեկություններ հավաքեք դրա մասին: Այն շատ դանդաղ է շարժվում, ուստի տվյալների հավաքագրումը չպետք է դժվար լինի: Նավերի մոտավոր թիվը, արագությունն ու ուղղությունը պարզելու համար բավական է 10000 մետր հեռավորությունը։ 4000-6500 մետրն արդեն բավական է շարասյան ուղղությունն ու արագությունը, ինչպես նաև ուղեկցող նավերը ճշգրիտ գնահատելու համար։ Եվ արդեն այս պահին արժե ընտրել ձեզ համար ամենաառաջնահերթ նպատակները։

Մի վախեցեք մի փոքր հետ լողալուց, եթե ինչ-որ բան սխալ եք հաշվարկում, սխալ տեսանկյունից եք մոտենում կամ օրվա սխալ ժամին: Բայց անձամբ ես ձեզ խորհուրդ կտամ հարձակումը միշտ կատարել արևածագից առաջ։

Տորպեդային հարձակում կատարելուց հետո փորձեք հնարավորինս հեռու մնալ ձեր սկզբնական դիրքից: Դուք չպետք է բարձրացնեք պերիսկոպը, որպեսզի տեսնեք, թե արդյոք տորպեդները դիպչում են թիրախին (ռեալիզմի կարգավորումներում կա մի գործառույթ, որը ցույց է տալիս ձեր տորպեդները առանձին պատուհանում, եթե այն չեք անջատել, ապա կտեսնեք հարվածները իրենց ողջ փառքով): Հիշեք, որ առաջին պայթյունից հետո կործանիչները կսկսեն փնտրել ձեզ։

Եթե ​​ձեզ հաջողվի ժամանակին հեռանալ հրետակոծության գոտուց, ապա տորպեդները վերալիցքավորելուց հետո կարող եք կրկին փորձել վերադառնալ շարասյուն («լուռ» ռեժիմում վերաբեռնումը ավելի երկար է տևում, քան սովորական ռեժիմում): Պատերազմի սկզբում, երբ հակառակորդները դեռ ռադար չունեն, կարող ես դուրս գալ (եթե, իհարկե, հաջողվել է հեռու գնալ), շրջանցել շարասյունը և նորից հարձակվել։ Եթե ​​ձեր բախտը բերել է, կարող եք մեկ գիշերվա ընթացքում մի քանի տորպեդային հարձակում կատարել:

Դուք կարող եք նաև օգտագործել ավտոշարասյունը որպես կործանիչներից ծածկ: Խորտակվող նավերը կօգնեն շփոթեցնել ձեր հետապնդողներին, բացի այդ, դուք կարող եք լողալ առևտրային նավի տակ (20 մետր խորությունը բավական է) և դա ձեզ ժամանակ կգնի, քանի որ կործանիչը ստիպված կլինի լողալ ընկերական նավի շուրջը և նորից փնտրել ձեզ: Բայց երբ փորձում եք ցածր պառկել (բառացի և փոխաբերական իմաստով), փորձեք, ինչպես ասացի, հավատարիմ մնալ 2 հանգույցին: Հակառակ դեպքում, ձեր հետապնդողները ձեզ գտնելու շատ լավ հնարավորություններ ունեն:

Եվ ամենակարևորը. առաքելության գնալիս մի նավարկեք Լա Մանշով նույնիսկ պատերազմի առաջին օրերին, քանի որ այս ալիքը շատ ծանծաղ է (խորությունը 50 մետրից ոչ ավելի) և վտանգավոր: Ավելի լավ է շրջել հյուսիսից (հիշեք, որ ստուգեք ինքնաթիռի երթուղու քարտեզը, երբ մոտ եք ափին):

Բայց եթե դուք հանդիպեք կործանիչի (ցանկացած պայմաններում), ապա պատրաստ եղեք երկար ու ինտենսիվ պայքարի: Երբեմն հետապնդումից փախչելը կարող է տևել ավելի քան մեկ օր խաղի ժամանակ:

Ռազմավարությունը պատերազմի բռնկման ժամանակ

Իմ սիրած մեթոդը գիշերը մակերևույթից հարձակվելն էր, քանի որ օրվա այս ժամին քեզ ավելի դժվար է հայտնաբերել (փոփոխված տարբերակներում կարող ես նույնիսկ ավելի մոտենալ, քան բնօրինակում): Եթե ​​կարդաք պատմական հղումներ, կարող եք նկատել, որ տորպեդային հարձակումների մեծ մասն իրականացվել է մակերեսից: Բայց դեռ ավելի լավ է հարձակում իրականացնել՝ գնալով 7 մետր խորություն (դուք դեռ կկարողանաք օգտագործել դիզելային շարժիչներ, իսկ ձեր կապակցող աշտարակը կլինի ջրի վերևում, ինչը թույլ կտա դիտել իրավիճակը առանց պերիսկոպի) .

Բարենպաստ (հարձակման համար) եղանակային պայմաններում սուզանավը կարող է նավերին մոտենալ նույնիսկ 500 մետրից ավելի մոտ։ Հանգիստ եղանակին նվազագույն հեռավորությունը մոտ 800 մետր է (վանիլային տարբերակում հակառակորդները կարող են նկատել ձեզ նույնիսկ ավելի մեծ հեռավորության վրա):

Մակերեւույթից հարձակումը թույլ կտա նաև արագ փախչել հարձակման դիրքից, եթե, իհարկե, սկսեք լողալ առավելագույն արագությամբ՝ չսպասելով, որ տորպեդները կհասնեն իրենց թիրախին։

Պատերազմի առաջին տարիներին դուք կարող եք նաև փորձել հարձակվել ուղեկցող նավերի վրա, այլ ոչ թե առևտրային նավերի վրա, բայց դեռ ավելի լավ է ձեր տորպեդները պահել իսկապես մեծ թիրախի համար, քանի որ վիճակագրությունը պահվում է հատուկ խորտակված նավերի տոննաժի վերաբերյալ:

Եթե ​​դուք դեռ որոշում եք օրվա ընթացքում հարձակվել ավտոշարասյան վրա, ապա փորձեք դա անել ստորջրյա դիրքից։ Օրվա ընթացքում գրոհելը ձեզ լրացուցիչ առավելություն է տալիս (եթե հետևում եք նախազգուշական միջոցներին), քանի որ օրվա այս ժամին շատ ավելի հեշտ է որոշել նավերի տեսակը և դրանց արագությունը, ինչը հատկապես կարևոր է ձեռքով նշանակելիս: Դե, ապագայում (պատերազմի հետագա տարիներին) դուք ստիպված կլինեք հարձակվել միայն ստորջրյա դիրքից։

Ռազմավարությունը պատերազմի ավարտին

Ուղեկցող նավերն ավելի լավ կահավորված կլինեն, իսկ անձնակազմերը՝ ավելի լավ պատրաստված: Մինչ այդ, հակառակորդները կսկսեն օգտագործել «Ոզնիները», որոնք շատ ավելի հեշտ է հարվածել թիրախին: Բացի այդ, այս ռումբերը գործարկելիս հակառակորդները ձեր աչքից չեն կորցնի: Այսպիսով, այժմ դուք ստիպված կլինեք սուզվել ավելի խորը (կարծում եմ, որ այս պահին դուք արդեն կունենաք նորմալ սուզանավ, որը կարող է դիմակայել ջրի բարձր ճնշմանը): 300 մետրից պակաս խորության վրա շատ դժվար կլինի խուսափել հետապնդումից:

Պատերազմի ավարտին ինքնաթիռները կսկսեն ավելի երկար տարածություններ թռչել, ուստի դրանցից թաքնվելու համար անհրաժեշտ կլինի օրվա ընթացքում լողալ միայն ջրի տակ։ Սա հատկապես ճիշտ է փոփոխված տարբերակի համար. դուք հենց նոր հայտնվեցիք, և հակառակորդներն արդեն գիտեն ձեր ճշգրիտ վայրը (վստահ չեմ, արդյոք սա վանիլային տարբերակում է): Այսպիսով, առանց շնչափողի (օդ ընդունող սարքի), ավելի լավ է նույնիսկ չփորձել հերթապահել:

Այժմ դուք, անշուշտ, չեք կարող խուսափել մակերևույթից հարձակումներից, ուստի շատ կարևոր է դարձել ձեր հարձակումը շարասյան վրա ճիշտ պլանավորելը: Ես արդեն ասացի, որ ուղեկցող նավերը լավ կահավորված կլինեն և, հետևաբար, ստիպված կլինեն շատ ավելի խորը սուզվել, բայց հիշեք ևս մեկ բան. այս ամենը պետք է արվի շատ ցածր արագությամբ, այնպես որ սուզվելը կամ նավը շրջելը այժմ բավականին երկար ժամանակ կպահանջի: .

Պետք է շատ զգույշ կրակել դիվերսիոն արկեր: Եթե ​​փորձեք դա անել, երբ արդեն հայտնաբերված եք, թշնամիները դեռ կհետևեն ձեզ. եթե դա անեք հայտնաբերման գոտին լքելուց հետո, ռիսկի եք դիմում չշեղել թշնամիների ուշադրությունը, այլ ընդհակառակը, նրանց գայթակղել դեպի ձեզ:

Վազիր լուռ, վազիր խորը...

Փորձեք սուզվել որքան հնարավոր է խորը: Դուք չպետք է փորձեք բեռնել տորպեդներ. դրա համար շատ ժամանակ կունենաք որոնման տարածքը թողնելուց հետո:

Միշտ իմացեք կիլի տակի ճշգրիտ խորությունը (այս տեղեկատվությունը կարելի է ստանալ նավիգատորից):

Որքան շատ եք սուզվում, այնքան ավելի վատ կլինի ձեր սուզանավի լողացողությունը, հատկապես 1-2 հանգույց արագությամբ և հատկապես փոփոխված տարբերակում: Խորտակվելուց խուսափելու համար դուք պետք է լավ անձնակազմ վարձեք և արագացնեք/բարձրացնեք ավելի բարձր, եթե սուզանավը ուժեղ քաշվում է դեպի ներքև:

Եթե ​​ձեր պոչի ղեկը վնասված է, ապա ձեզ հարկավոր է մի փոքր բարձրացնել ձեր արագությունը ավելի մեծ խորություններ սուզվելու համար:

Եթե ​​դուք օգտագործում եք Commander-ը, կարող եք փորձել միացնել այն տարբերակը, որն ավելացնում է ջերմային շերտի մոդելավորում: Տարբեր խորություններում ջերմաստիճանի տարբերությունները կարող են մեծապես ազդել սոնարների աշխատանքի վրա, այնպես որ, եթե դուք սուզվեք այս ջերմաստիճանի հորիզոնից ներքև, ձեզ ավելի դժվար կլինի հայտնաբերել: Միակ խնդիրն այն է, որ այս շերտերը ստեղծվում են պատահականորեն, և դուք նրանց մասին տեղեկատվություն չեք ստանա, և բացի այդ, այս հատկությունը ձեզ չի փրկի հիդրոֆոնից։

Իսկ ամենակարեւորը համբերությունն է։ Մեծ թվով կործանիչներից խուսափելը, հատկապես պատերազմի վերջին տարիներին, կարող է շատ երկար տևել, ուստի խորհուրդ եմ տալիս համբերատար լինել և նաև սովորել թռիչքի ժամանակ ձևակերպել գործողությունների ծրագիր: Առանց դրա պարզապես անհնար է խաղալ։

Մոռացեք զգուշության մասին, պարզապես սպանեք նրանց բոլորին

Կործանիչները շատ արագ են շարժվում և հաճախ շեղվում են, ուստի նրանց հարվածելը այնքան էլ հեշտ չէ: Եվ ամենակարևոր փաստարկն այն է, որ նրանք հեշտությամբ կարող են ոչնչացնել ձեր սուզանավը: Ուղեկցող նավերը նավարկում են զիգզագով և, որպես կանոն, հաճախ հայտնվում են ձեր հետևում, ուստի արժե նրանց վրա հարձակվել մագնիսական տորպեդներով։ Եվ ավելի լավ է նպատակ ունենալ մոտավորապես իրենց ճանապարհի կենտրոնում. Որպես այլընտրանք, դուք կարող եք միանգամից մի քանի տորպեդներ կրակել փոքր շեղման անկյան տակ:

Ես ձեզ առաջարկում եմ արտաքնապես շարասյան հետ վարվելու տարբերակներից մեկը։ Սա, իհարկե, կարող է մեծ անախորժության վերածվել, եթե ուղեկցող նավերը ձեր հետևում չեն, այլ ինչ-որ տեղ կողքերում: Պետք է հասնել առավելագույն արագության, բացել տորպեդոյի խողովակները և դուրս գալ, ապա նորից սուզվել և դուրս գալ: Այժմ դուք հավանաբար կարող եք հանգիստ կրակել շարասյան վրա։ Այնուամենայնիվ, դուք պետք է զգույշ լինեք. պատերազմի ավարտին առևտրային նավերը նույնպես զենք կունենան։

Երբեմն դուք չեք ունենա այդ հնարավորությունը: Այս դեպքում ես խորհուրդ կտայի սպասել, որ նավերից մեկը կիջնի խորության լիցքավորումը, ապա բարձրանալ առնվազն 100 մետր խորության վրա, սպասել, որ մյուս հետապնդողը անի նույնը, ինչ առաջինը, և հետո, երբ կորչես։ մի որոշ ժամանակ, ամբողջ արագությամբ բարձրանալ մինչև պերիսկոպի խորությունը: Այո, մի մոռացեք մի փոքր փոխել ընթացքը, որպեսզի չընկնեք հենց ռումբերի մեջ։ Այժմ դուք պետք է բարձրացնեք պերիսկոպը և տորպեդները տեղադրեք մագնիսական ապահովիչի վրա և մոտ 4,5 մետր խորության վրա: Կարծում եմ, որ ձեր բոլոր հետապնդողները ձեզնից 300-1500 մետր հեռավորության վրա կլինեն։ Փորձեք կրակել նրանց, բայց հիշեք, որ տորպեդները չեն պայթի, եթե լողան 300 մետրից պակաս:

Այնուամենայնիվ, դուք պետք է զգուշանաք այն փաստից, որ ձեր պերիսկոպը կարող է վնասվել թշնամու կրակոցներից: Բացի այդ, թշնամիներն իսկապես սիրում են խոյանալ: Եթե ​​հաջողվի, ապա լրջորեն կվնասվեն պերիսկոպը և կապակցող աշտարակը, որը գտնվում է իր մոտ գտնվող ամեն ինչով, իսկ աղեղային տորպեդոյի խողովակները նույնպես կարող են վնասվել (եթե դրանք բախման պահին պատահաբար բարձրացվեն ալիքով):

Փորձեք միշտ պահպանել առավելագույն արագությունը, քանի որ դա թույլ կտա արագ շրջվել՝ հարձակվելու համար հարմար դիրք գտնելու, ինչպես նաև արագ սուզվելու համար:

Միշտ փորձեք ուղղել նավի կենտրոնը. դա կնվազեցնի ձեր անհետանալու հավանականությունը, եթե հակառակորդը փոխի ուղղությունը կամ արագությունը: Եթե ​​մի քանի հակառակորդներ հետապնդում են ձեզ, կարող եք փորձել կրակել մի քանի տորպեդների «օդափոխիչ» օրինակով:

Շատ հաճախ, տորպեդոյի հարվածից հետո, նավերը փորձում են հնարավորինս արագ հեռանալ: Սա վերաբերում է նաև կործանիչներին։ Բայց հիշեք, որ ռազմանավերը դեռ կարող են վերադառնալ ձեզ մոտ: Ի դեպ, շարժիչներին հարվածելը ձեր թշնամուն դարձնում է գրեթե անպաշտպան, այնպես որ դուք կարող եք այն օգտագործել որպես ծածկ այլ նավերից: Ճիշտ է, փորձեք հնարավորինս քիչ լողալ նման նավի խորշի տակ, քանի որ թշնամիները դեռ կարող են ձեզ վրա մի քանի խորության լիցք գցել:

Ընդհանուր առմամբ, եթե մտածեք դրա մասին, սկսնակների համար ավելի լավ է խաղալ օրիգինալ տարբերակը, քանի որ շատ ավելի հեշտ է գործ ունենալ ավտոշարասյան և նրա ուղեկցորդի հետ: Փոփոխված տարբերակում ես կարող էի կառավարել ոչ ավելի, քան չորս կործանիչ: Եվ հետո, ես պարզապես բախտավոր էի: Ի դեպ, նման իրավիճակներում ձեռքով նպատակադրելը կարող է լուրջ հետևանքներ ունենալ, հատկապես, եթե կան երկու կամ ավելի հակառակորդներ։ Դուք կա՛մ կհասնեք հատակին, կա՛մ շատ կվնասվեք, ուստի ստիպված կլինեք վերադառնալ նավահանգիստներ՝ վերանորոգման համար: Եվ ով գիտի, թե ուրիշ ում կարող եք հանդիպել ճանապարհին:

1939 թվականի կեսերը։ Նացիստական ​​Գերմանիայի բանակները սկսում են իրենց հաղթական երթերը ողջ Եվրոպայում։ Գործերը գնում են դեպի հսկայական պատերազմ.

Անգլիան պատրաստվում է նոր ճակատամարտի Հիտլերյան Գերմանիայի հետ, որը բարձրացել է Մեծ պատերազմի մոխիրներից։

Բայց Չերչիլը դեռ չգիտի, որ իր պետության համար գլխավոր վտանգը չեն լինի Վերմախտի զինվորները, ոչ Գյորինգի Luftwaffe-ն և ոչ էլ Kriegsmarine-ի «գրպանային մարտանավերը»: Unterseeboot-ը՝ կապիտան Կարլ Դոենիցի սուզանավերը, կդառնան այն ուժը, որը գրեթե ծնկի կբերի մարտին անպատրաստ Անգլիան։

1939 թվականի սեպտեմբերի 3-ին U-30 սուզանավը խորտակեց «Աթենիա» խաղաղ մարդատար նավը՝ բացելով ծովահենների «սխրանքների» հաշիվը։ առաջնագծում պարտությունների ու հաղթանակների տարիներն են, տեխնիկայի ու սպառազինությունների բուռն մրցավազքը։ Դեռևս վեց երկար տարի կա մինչև Մեծ ծովակալ Դոենիցի՝ հանձնվելու հայտնի հրամանը:

LKI No. 6/2005 սկավառակի վրա. դիտեք տեսաշրջագայություն, որը ցույց է տալիս խաղի հիմնական պահերը՝ տորպեդային հարձակում, կործանիչներից խուսափելու, շարասյան վրա հարձակում:

Դուք սուզանավի կապիտան եք: Ձեր խնդիրն է խորտակել դաշնակիցների նավերը: Այդ նպատակով ձեզ տրվում է.

Նավակը մի բան է.
Նավակի անձնակազմը մեկ կոմպլեկտ է։
Տորպեդոներ և թնդանոթային զինամթերք՝ մեկ հավաքածու։
Վառելիքի բաքերը լցված են։

Մարտական ​​հերթապահության նպատակով հայրենի նավահանգստից դուրս գալուց հետո նավը գնում է նշված հրապարակ և այդ վայրում հերթապահում է ուղիղ օրեր։ Հետո հնարավոր է հետ վերադառնալ։ Ընկերությունը դինամիկ է, հերթապահության վայրը նշանակված է պատահականության սկզբունքով. դրա հիման վրա տորպեդները շատ ավելի հաճախ են սպառվում այդ ուղղությամբ և հետդարձ ճանապարհին։ Առևտրականները նավարկում են ծովով, ափերի մոտ կարելի է գտնել կեղծ նավեր, իսկ մեծ ավտոշարասյունները սիստեմատիկորեն շրջում են մայրուղիներով։

Հնարավոր է շեղվել ընթացքից, նավարկել Արկտիկայի շրջանից այն կողմ կամ դուրս գալ Միջերկրական ծով, քանի դեռ կա բավարար դիզվառելիք: Դուք լիովին ազատ եք:

Նշում․ խաղի առաջին տարբերակում հնարավոր էր չվերադառնալ բազա՝ առաքելությունը հաջողությամբ ավարտելու համար։ Եթե ​​վառելիքը սպառվի, նշանակություն չունի, նավը դեռ կկարողանա վերադառնալ: Կարկատման ավարտից հետո այս ուրախությունը հանվեց, բայց նրանց թույլ տվեցին վառելիքն ու տորպեդները համալրել բարեկամական նավահանգիստներում:

Եվ հիմա - մի փոքր ավելի մանրամասն այն մետաղական սարքերի մասին, որոնցում մենք պետք է խեղդվենք:

Սուզանավեր

Առաջին սուզանավը ստեղծվել է 17-րդ դարում Անգլիայում՝ իր ժամանակից շատ առաջ։ XIX դարի կեսերին սկսեցին ստեղծվել ժամանակակից ստորջրյա նավարկության առաջին հայեցակարգերը, բայց միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ սուզանավերը հաջողությամբ ներառվեցին նավատորմի մեջ և օգտագործվեցին պատերազմող կողմերի կողմից իրենց նպատակային նպատակների համար՝ նավերին և նավերին հակազդելու համար:

Պատերազմում կրած պարտության ավարտին կորցնելով իր ամբողջ սուզանավային նավատորմը, Գերմանիան գրեթե անմիջապես սկսեց այն նորովի վերստեղծել՝ ֆինանսավորելով կեղծ դիզայնի բյուրոն Հոլանդիայում, և 1935 թվականին սկսվեց առաջին ափամերձ նավակների կառուցումը:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լավ սուզանավերի շահագործման հիմնական սկզբունքները շարունակվում են մինչ օրս: Երկու մարմին, մեկը մյուսի ներսում՝ պարզ, թեթև, որի մեջ ջուրն ազատորեն հոսում է, և փակված, դիմացկուն՝ գլանաձև: Նավը սուզվում է՝ լցնելով ամայի տանկերը ջրով, թեքվելով «թևերի»՝ խորքային ղեկի վրա, և շտապելով առաջ: Բարձրանալու համար հարկավոր է ղեկերը կարգավորել, որպեսզի բարձրանան և նորից օդով լցվեն տանկերը։

Չափազանց կարևոր է վերահսկել սուզման խորությունը, որպեսզի նավը «չընկնի» մի քանի հարյուր մետրից ավելի խորը, որտեղ նրա դիմացկուն կորպուսը հեշտությամբ կարող է հարթվել ջրի ճնշման ներքո:

Մակերեւույթի վրա նավակը շարժվում է դիզելային շարժիչներով: Նրանք չեն աշխատի սուզված դիրքում՝ նրանց օդային տարածք է պետք։ Եթե ​​նավը հագեցած չէ շնչափողով` հատուկ «շնչառական խողովակով», որը նա բացահայտում է մակերեսին, այն կարող է շարժվել միայն ջրի տակ` օգտագործելով լիցքավորված մարտկոցների էներգիան:

Միևնույն ժամանակ, դրա արագությունը երեք անգամ պակաս է մակերեսի արագությունից, և մարտկոցները լիցքաթափվում են ընդամենը քսան մղոն անցնելուց հետո:

Շատ դեպքերում նավը բաժանված է միջնորմներով բաժանված զույգ բաժանմունքների՝ շարժիչ, տորպեդո, մարտկոց, հրամանատարություն, բնակելի տարածքներ։ Պերիսկոպներով և ալեհավաքներով կառավարման սենյակը բարձրանում է հրամանի խցիկի վերևում:

Գտնելով թշնամու դրոշով թռչող նավը, նավը խափանում է այն և խորտակում տորպեդներով կամ կրակում է թնդանոթից (ինչը գերմանացիները շատ հաճախ անում էին պատերազմի սկզբում): Գերմանական նավակների հիմնական թիրախը եղել է առևտրային նավատորմը և մասամբ խոշոր մարտական ​​նավերը՝ մարտանավեր, ավիակիրներ, հածանավեր։

Պաշտպանված ավտոշարասյուններն այլևս չեն կարող այդքան հեշտությամբ գնդակահարվել։ Ես ստիպված էի գաղտագողի բարձրանալ, օդափոխիչի պես տորպեդներ կրակել և սուզվել հենց այդ պահին։ Մտքիս է գալիս մորուքավոր գերմանացի կապիտանի պատկերը, որը կախված է պերիսկոպի բռնակներից։ Բայց գերմանացիները միշտ գերադասում էին տորպեդներ կրակել մակերեսից, քան պերիսկոպի խորությունից: Մոտավորապես մինչև պատերազմի կեսերը գերմանացիներն օգտագործում էին Կառլ Դոենիցի ստեղծած «գայլերի ոհմակի» մարտավարությունը։

Գտնելով ավտոշարասյունը՝ նավը ազդանշան տվեց շտաբին, և մոտակա բոլոր «աշխատակիցները» միասին պլանավորեցին գիշերը մի քանի կողմերից հարձակվել ավտոշարասյան վրա, հաջորդ առավոտյան գնալ խորք և հաջորդ գիշեր կրկնել հարձակումը։

Ի պատասխան՝ փոքր մարտական ​​նավեր (կործանիչներ, կործանիչներ, տրոլերներ) և նավակներ որսում էին նավակներ։ Նրանք հետևում էին նավին, որպեսզի առանց որևէ հետևանքի կարողանան կրակել այն մակերեսին կամ ռմբակոծել այն խորքային լիցքերով, եթե այն ջրի տակ է: Բայց գերմանացիների համար գլխավոր խնդիրը դաշնակիցների ավիացիան էր, հատկապես պատերազմի կեսերից, այն ժամանակ, երբ ինքնաթիռները սկսեցին համալրվել հզոր լուսարձակներով և ռադարներով: Սուզանավերի հարստությունը արագորեն նվազում է։

Պատերազմի ավարտին, այն ժամանակ, երբ նավերը սկսեցին իրենց առջև մի կում նետել խորքային լիցքեր, և ինքնաթիռների մոտ հայտնվեց «խաբեբա» տորպեդոն՝ ուղղված հապճեպ սուզվող նավի պտուտակների աղմուկին, Գերմանական սուզանավերի կյանքն այնքան թթվեց, որ նույնիսկ անհնար է պատկերացնել. հաջողություն չկա, կորուստները հսկայական են:

Եվ մշակողները այս բոլոր բաները (չհաշված խելացի տորպեդոն) դնում են քարոզարշավի ռեժիմում: Ելնելով դրանից, եթե կարծում եք, որ խորտակված տոննաժը չափազանց հեշտ է, մի խաբվեք: «Չաղ տարիները» շուտով կանցնեն.

Մշակողները մանրամասնորեն վերստեղծել են խաղի գերմանական սուզանավերի չորս հիմնական սերիաները։

• Սերիա II (II-A, II-D): Պատերազմի մեկնարկից չորս տարի առաջ ստեղծված ափամերձ փոքրիկ նավակ։ Այն ստացել է «կանոե» մականունը՝ դիզայնի պարզության և հիմնական տեսքի համար: Տեղաշարժը 250-300 հազար կիլոգրամ: Զենքեր՝ երեք տորպեդային խողովակ, հինգ տորպեդ և քսան միլիմետրանոց գնդացիր։ Ամենահաջող մոդելը չէ. վառելիքը բավական է Գերմանիայի նավահանգստից Անգլիա և հակառակ ուղղությամբ հասնելու համար: Տորպեդները քիչ են, թնդանոթ չկա։ Ընդ որում, շարասյուններ որսալու մասին խոսք չկա։ Այս նավից դուք կսկսեք արշավը, եթե ցանկանում եք մասնակցել պատերազմին հենց սկզբից՝ 1939 թվականից։ Բարեբախտաբար, ընդամենը երկու լավ արշավներում հնարավոր է հավաքել բավականաչափ լիազորություններ VII-ին փոխանցելու համար։

Սերիա VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42): Հեշտությամբ ասեմ՝ սա աշխարհի ամենազանգվածային սուզանավերի շարքն է՝ յոթ հարյուր միավոր, ռեկորդ, որը դեռ չի գերազանցվել։ «Յոթը» հիմք է հանդիսացել՝ գերմանական սուզանավերի նավատորմի պինդ մասը՝ հիմնականում պայմանավորված այն հանգամանքով, որ նրանք իդեալականորեն համատեղում էին հակասական որակները: Դրանք էժան էին և հեշտ արտադրվող (մեկուկես կորպուս), հեշտ գործելու, երկար հեռավորությունների վրա տարածվող և տորպեդների լավ պաշար: Տեղաշարժը՝ 750-ից մինչև 1000 (VII-C/42) հազար կիլոգրամ, հինգ տորպեդային խողովակ (չորս աղեղ և մեկ նժույգ), տասնհինգ և ավելի տորպեդ, 88 ​​մմ թնդանոթ։ Սուզվելու մեծ խորություն՝ 150-ից 250 մետր: Վառելիքի մատակարարումը թույլ է տալիս նաև հասնել ԱՄՆ-ի ափեր, եթե հանգիստ գնաս։ Այն ժամանակ, երբ ասում են «գերմանական սուզանավ», նկատի ունեն VII սերիան։

Սերիա IX (IX-B, IX-C, IX-C/40, IX-D2): Օվկիանոս ընթացող սուզանավ՝ տորպեդների պաշարով և մեծ ինքնավարությամբ։ 1000 հազար կիլոգրամից և բարձր տեղաշարժ, վեց տորպեդային խողովակ, քսանմեկ տորպեդ, 105 մմ թնդանոթ։ Իրենց չափերի պատճառով IX սերիայի նավակները ավելի վատ են մանևրում և ավելի հեշտ են հայտնաբերել ռադարների և Asdics-ի կողմից, բայց շատ խաղացողներ նախընտրում են դրանք Ամերիկայի ափերի մոտ տորպեդների որսի ունակության և մեծ մատակարարման պատճառով:

• Սերիա XXI. Այն ժամանակ, երբ ֆաշիստական ​​Գերմանիան դաշնակիցների կողմից քշվեց անկյուն, սկսվեց «հրաշք զենքի», «վանդերվաֆի» խոստումնալից նախագծերի արագացումը։ «V-2»-ը, «Me-262» ռեակտիվ ինքնաթիռը և XXI սուզանավը նույն կարգի երևույթներ են։ Նրանց միավորում է նաև այն, որ դրանք ստեղծվել են այն ժամանակ, երբ խորհրդային բանակն արդեն գրոհում էր Եվրոպան, և նրանք չէին կարող փոխել պատերազմի ուղղությունը։ Դրանք սկսել են կառուցվել պատերազմի ավարտից ընդամենը մեկ տարի առաջ և կարողացել են պատրաստել 119 կտոր։ Բայց մարտական ​​հերթապահության են գնացել ընդամենը մի քանի XXI նավ։ Իսկ հիմա՝ ուշադրություն, բնութագրեր՝ տեղաշարժ 1600 հազար կիլոգրամ (մեծ ձուկ), շարժման արագություն՝ 15 հանգույց մակերևույթի վրա և... 17 հանգույց ջրի տակ, այլ կերպ ասած՝ նավը ջրի տակ շարասյուններից առաջ անցնելու ունակություն ուներ։ Նա կարիք չուներ շնչափողի և օդի, օգտագործելով փակ ցիկլով Walther տուրբին: Չնայած իր հսկայական չափերին, նավը խորտակվեց ընդամենը կես րոպե քսան րոպեում: հնարավորություն է ունեցել երեք անգամ կրակել վեց տորպեդից բաղկացած սալվոյից: Հրացանը պետք է հանվեր տախտակամածից. ջրի տակ նման արագության դեպքում կորպուսը պետք է լինի հնարավորինս պարզ: Եվ բացի այդ, պատերազմի վերջում կրակող չկար՝ նավերը միայնակ չէին նավարկում։

Դերային համակարգ

Ցանկացած կապիտան, դուրս գալով սուզանավով օվկիանոս, պահպանում է հայտնի դառնալու հույսը, որպեսզի իր տեղը զբաղեցնի այնպիսի հայտնի էյերի շարքում, ինչպիսիք են Գյունթեր Պրիենը, Վոլֆգանգ Լյութը կամ Օտտո Կրետշմերը: Դա անելու համար ծրագրավորողները խաղի մեջ ներառել են խորտակված տոննաժի հաշվիչ. երբ վերադառնում ես բազա, կարող ես անընդհատ համեմատել սեփական հաջողությունները: Բայց կապիտանը մենակ տոննայով չի ապրում։ Արշավների ժամանակ նա ստանում է համբավ, որն օգտագործվում է խաղի մեջ որպես «արժույթ»՝ գնելու նոր սուզանավեր, արդիականացված կառավարման սենյակներ, զենքեր, տորպեդներ և գործիքներ։

Նաև փառքի դիմաց նավապետը հնարավորություն է ստանում վարձել ամենաշատ սպաներին և լավագույն նավաստիներին անձնակազմի համար։ Հավաքածուն շատ պարզ է և էրգոնոմիկ՝ ինչպես եք լողում ձեզ հետ: Դա չի ստացվում նավերի խորտակման դեպքում. դուք չեք տեսնում նոր, բարելավված նավ:

Իսկապես, այստեղ զավեշտալի իրավիճակ է ստեղծվում. ինչո՞ւ, իր համար «օգտակար» սուզանավ գնելով, կապիտանը կորցնում է համբավը։ Կարծես շտաբն ու գերմանական «Volk»-ը այսպես են մտածում. «Այո, ցանկացած հիմար կարող է բրիտանացիներին խեղդել նավակի մեջ»։

Ճանապարհորդության ընթացքում համբավը հաշվարկվում է խորտակված նավերի քանակով (բանակ և քաղաքացիական), անձնակազմի անդամների թվով, ովքեր մնացել են անվնաս և նավակի ամբողջականությամբ: Եթե ​​չեզոք նավ եք խորտակել (օրինակ՝ 1941-ից առաջ հարձակվել եք ամերիկացու վրա), սպասեք տուգանք։ Եթե ​​դուք հանկարծ խորտակեք գերմանական Schnellboat, տուգանքը հսկայական կլինի։

Կա ևս մեկ կետ, որն ազդում է ժողովրդականության վրա՝ խաղի մեջ սահմանված դժվարության մակարդակը: Մեկ ուղևորության ընթացքում անհնար է ստանալ ավելի քան երեք հարյուր միավոր (նոր նավն արժե 2500): Բայց երբ մի քանի նավ խորտակեք լիարժեք ռեալիզմի մակարդակով, ակնկալեք հազարավոր միավորներ:

Շատ դեպքերում ես օգտագործում եմ տանելի 54 տոկոսը (ամեն ինչ իրատեսական է, չհաշված տորպեդային հարձակումների ավտոմատ հաշվարկը, արտաքին դիտումներ օգտագործելու ունակության և քարտեզի վրա ավտոմատ պատկերակները) և, սկզբունքորեն, ես ձեռք եմ բերում իմ սեփական ութ հարյուր միավորը արշավներում: .

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. իրատեսության մակարդակը կարող է փոխվել յուրաքանչյուր ուղևորությունից առաջ:

Անձնակազմը հասունանում է ճամփորդության ընթացքում և ձեռք է բերում օգտակար փորձ։ Բառացի իմաստով՝ անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ, մինչև ճանապարհորդության վերջին նավաստիը, շնորհվում է XP: Հասնելով բազա՝ կարելի է մեդալներ բաժանել, աստիճանի (կոչումով) ինչ-որ գերազանց ենթասպա առաջ քաշել և ինչ-որ մեկին մասնագիտություն սովորեցնել։ ենթասպաներն ու նավաստի սպաները կկարողանան տիրապետել միայն մեկ մասնագիտության, սպաները՝ միանգամից երկու կամ երեք։

Յուրաքանչյուր ճամփորդության վերջում հնարավոր է միայն մեկ անձի սովորեցնել մեկ մասնագիտություն՝ տորպեդավար, ռադիոօպերատոր/ակուստիկ, ավտոմեխանիկ, բժիշկ, վերանորոգող, գնդացրորդ կամ դիտորդ: Սկզբում ամենաօգտակարն են ավտովարորդները, դիտորդները և տորպեդով աշխատողները:

Անձնակազմը, լրացնելով կուպեը, բարձրացնում է դրա «արդյունավետության» բարը: Եթե ​​դիզելային շարժիչների մոտ մարդ չկա, նավակը չի լողանա։ Մի երկու նավաստի էլ տարբերություն չի տա։ Շարժիչները գործարկելու համար հարկավոր է կա՛մ կուպեը մինչև տարողունակությունը լցնել նորեկներով, կա՛մ մի քանի վարորդներ դնել այդ ուղղությամբ:

Նույնը տորպեդոյի խցիկների և էլեկտրական շարժիչների դեպքում: Անվային տան ցանկապատի մոտ հսկող անփորձ նավաստիները չեն տեսնի շարասյունը, քանի դեռ նավը չի կրակում. դիտորդներ տեղադրեք այդ ուղղությամբ, կամ ավելի լավ է, մի ամբողջ սպա, դա անհրաժեշտ է դիտորդի մասնագիտությամբ: Անձնակազմին հնարավոր է փոխել մեկ-մեկ՝ մկնիկի օգնությամբ տեղից տեղ քարշ տալով:

Ժամանակին ճիշտ տեղում տեղադրված սպան կարող է օգնել դժվար պահին:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ձեր գործողությունները ազդում են անձնակազմի բարոյականության վրա: Նրանք խորտակեցին նավը - բոլորը ուրախանում են, ոգին սավառնում է դեպի երկինք: Մենք նստած ենք խորքային մեղադրանքների տակ. ամեն ինչ լավ չէ, նավաստիները տխուր են և թույլ են արձագանքում հրամաններին։ Բայց մարտական ​​ոգին ձեզ մեծ անհանգստություն չի պատճառի։

Անձնակազմի հոգնածությունը բոլոր կապիտանների իրական պատուհասն է: Փոթորկոտ եղանակին վարորդներին կհեռացնեն մեկ ժամվա ընթացքում, անձնակազմի ցանկում նրանց վերևում կհայտնվեն բացականչական նշաններ, իսկ դիզելային շարժիչները կկանգնեն: Կտտացրեք առագաստանավի նշանին, և նավաստի ամբողջ ծայրից հոգնած նավաստիները կընկնեն օդաչուների խցիկի վրա, իսկ փոխարենը թարմները կգնան ծառայության (եթե այդպիսիք կան, անկասկած):

Հնարավոր է սեղմել կուպեի արդյունավետության սանդղակի վրա, այնուհետև ժամացույցը կփոխվի միայն մեկ խցիկում: Հմուտ նավաստիները ավելի դանդաղ են հոգնում, բայց նավաստիներն իրենք չեն մտածի փոխվելու մասին, և դա շատ տխուր է:

Նշում. Հնարավոր է շտկել հոգնածության պարամետրերը կազմաձևման ֆայլերում: Գտեք basic.cfg ֆայլը և բաժնում փոխեք բոլոր արժեքները զրոյի: Գործադուլ անելուց առաջ նավաստիները հինգ ժամ կանգնել են։

Խաղում հնարավոր է արագացնել ժամանակը հազարից մեկ գործակցով։ Պատկերացրեք, թե ինչպիսին կլիներ նավագնացությունը, եթե շարժիչը կանգներ երեք վայրկյանը մեկ։ Դա սարսափելի բան է, և մշակողները որոշեցին «սառեցնել» հոգնածությունը, եթե ժամանակը արագացվի վաթսունչորս անգամ կամ ավելի:

Ելնելով դրանից՝ խորհուրդը պարզ է. եթե չես ցանկանում երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ շփվել Tamagotchi-ի հետ, ժամանակի սեղմման գործակիցը սահմանիր 64x կամ ավելի բարձր:

Հասկանու՞մ եք՝ սեղմելով «Del» ստեղնը թվային ստեղնաշարի վրա՝ դուք հնարավորություն ունեք հեռացնելու ամբողջ ընտրացանկը՝ գեղեցիկ սքրինշոթ նկարելու համար։

Նավակի հսկողություն

Ձեզ կսովորեցնեն, թե ինչպես վարել անոթը շատ խելացի ֆիլմերի շարքում, որի վերջում դուք պետք է անցնեք պարզ քննություն: Շարժում, նավարկություն, հրաձգություն, տորպեդային հարձակում, շարասյան վրա հարձակում - համոզվեք, որ կատարեք այս ուսումնական առաջադրանքները: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ գիտելիքը ուժ է, այլ նաև այն պատճառով, որ այդ դեպքում դուք քարոզարշավի սկզբում կստանաք մեկնարկային «փառքի» լավ աճ:

Դուք չեք գտնի այնպիսի նրբություններ, ինչպիսիք են նավակի հարդարումը վերահսկելը խաղի մեջ. կապիտանները, մեծ հաշվով, դա չարեցին՝ տորպեդոյի սալվոյի ավարտից հետո պարսպի երկայնքով հարթեցնելու աշխատանքը և հորիզոնական ջուրը տեղափոխելով դեպի օգնականները։

Ճաշացանկը բաղկացած է ներքևի և կողային վահանակից: Կողքից ամեն ինչ պարզ է. սա նավի վրա «տաք» վայրերի շարժվող ցուցակն է՝ կամուրջ, պերիսկոպ, անիվների տնակ, քարտեզ, զենքի համակարգիչ, անձնակազմի հետ նավի դիագրամ, առաքելության հանձնարարություն, ռադիոսենյակ, թնդանոթ, հակա -ինքնաթիռի գնդացիր, արտաքին տեսք. Շատ հարմարավետ և ինտուիտիվ:

Ծանոթագրություն՝ կողային ընտրացանկի տաք ստեղները գործում են՝ F2-ից F12:

Ներքևի վահանակը բաղկացած է երեք մասից՝ ձախ կողմում սպաների դեմքերն են, մեջտեղում՝ վերջին հաղորդագրությունների ցանկը, աջում՝ երեք հսկիչ: Եկեք ավելի սերտ նայենք ուղղակի վերահսկողությանը:

Երեք գործիք կա, ձախում՝ հեռագիր։ Այստեղ տրվում են «լրիվ առաջ», «կանգնեցնել մեքենան» կամ «թեթև հետընթաց շարժում» ոճի պատվերներ։ Սեղմեք մոտակայքում գտնվող փոքրիկ կանաչ կոճակը, և հեռագիրը կվերածվի արագաչափի (ավելորդ բան): Մեջտեղում կողմնացույց է: Կտտացրեք ուղղությանը, և նավը կսկսի շրջվել դեպի անհրաժեշտ առանցքակալը, իհարկե, պայմանով, որ այն տեղում չի շարժվում:

Կտտացրեք կանաչ կոճակին և կտեսնեք շրջադարձի ցուցիչ. դրա օգնությամբ դուք կարող եք նավը շրջել ոչ թե որոշակի անկյան տակ, այլ ընդհանրապես:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. խաղում մոդելավորվում է միայն կապիտանի կամուրջը, կառավարման սենյակի ներսը և կապիտանի խցիկով ռադիոսենյակը: Ավաղ, դուք չեք կարող այցելել ոչ շարժիչի սենյակ, ոչ էլ տորպեդոյի խցիկ:

Վերջապես, աջ կողմում խորության ցուցիչ է, աստիճանավորված մինչև 25 մետր: Դժվար չէ պատկերացնել, որ այստեղ դուք սուզվելու կամ ջրի երես դուրս գալու հրաման եք տալիս։ Լավ է անմիջապես հիշել երկու տաք բանալին՝ S - վերելք, P - պերիսկոպի խորություն:

Որպեսզի խորության ղեկերը արդյունավետ գործեն, նավը պետք է շարժվի: Ինչպես շրջադարձի դեպքում, այնքան ավելի արագ է շարժվում նավը, այնքան ավելի արդյունավետ է այն արձագանքում հրամաններին:

Հասկանու՞մ եք՝ հեռագրային սլաքներն ավելի ճիշտ տեղադրելու համար կարող եք դրանք մկնիկի օգնությամբ քաշել։

Շատ աջ անկյունում կա ժամացույց, ժամանակի սեղմման և դադարի կոճակներ:

Բավականին հեշտ է հասկանալ վահանակի մեջտեղում գտնվող անձնակազմի հաղորդագրությունների ցանկի էությունը: Մոտակայքում գտնվող նավակի փոքր ուրվագիծը ցույց է տալիս ձեր տեսանելիության մակարդակը. ստորջրյա սա աղմուկի մակարդակն է, մակերեսի վրա տեսանելիության վրա ազդում է նավի ուրվագծի բարձրությունը, լուսավորությունը (օր կամ գիշեր), շարժման արագությունը (դավաճանական): փրփուրի արահետ) և եղանակը (փոթորիկ ալիքների մեջ դժվար է նավակ նկատել):

Եկեք մանրամասն նայենք օգնականներին: Օգնականը նա է, ով ներկայումս զբաղեցնում է պահանջվող պաշտոնը: Դու նրանց հրամաններ ես տալիս և նրանցից հաշվետվություններ ստանում։

Պատասխանատու է նավակի ոչ մասնագիտացված վիճակի համար։ Եթե ​​աղեղի տորպեդոյի խողովակը վնասված է և արտահոսում է, առաջին կողակիցը ձեզ կասի այդ մասին: Շարժիչներ, մանևրներ, ածխաթթու գազի մակարդակը նավակի մեջ՝ այս ամենը նրա իրավասության մեջ է։

Ահա հրամանների ցանկը.

Շարժիչներ

• Հրամայեք օգտագործել շարժիչների էներգիան մարտկոցը լիցքավորելու համար (շատ դեպքերում դրանք արդեն լիցքավորված են):
• Բարձրացրեք կամ իջեցրեք շնչափողը:
• Միացնել կամ անջատել «լուռ» ռեժիմը. շարժիչները խլացված են ամենացածր արագությամբ, նավում բոլորը սկսում են շշուկով խոսել, տորպեդները չեն լիցքավորվում, և վերանորոգումը չի կատարվում: Արգելվում է թշնամու հիդրոակուստիային մտածելու տեղիք տալ։

Մանևրում

• Կտրուկ շրջադարձ սուզմամբ դեպի ձախ, աջ և կրկնակի շրջադարձ: Օգտագործվում է կրակի գծից արագ հեռանալու կամ խորության լիցքաթափման համար: Ես չեմ օգտագործում այս հրամանները. միշտ ավելի լավ է ձեռքով մանևրել:
• Շեղող սարքերը ետևից հեռացնելը (եթե նավը հագեցած է դրանցով): Երկու րոպեի ընթացքում. երկաթե տակառը փուչիկների ամպեր է առաջացնում՝ շեղելով Ասդիկին և ժամանակ տալով նավակին փախչելու:

Արտակարգ հրամաններ

• Շտապ սուզվել. Նավը սուզվում է խորքերը և իջնում ​​մինչև յոթանասուն մետր որքան կարող է արագ: Ամեն ինչ անսովոր չէ. պահակները նայեցին փոքրիկ զինված տրասայլի միջով, և նրանք պետք է վազեն դեպի խորքերը:
• Փչող բալաստ - արտակարգ վերելք բարձր արագությամբ: Եթե ​​նավը հանկարծակի բախվի ականի վրա կամ բախվի հատակին, անհրաժեշտ է անմիջապես լողալ դեպի մակերես՝ նշանակելով ջոկատ՝ գոյատևման համար պայքարելու համար:
• Հաշվետվություն մարտկոցի լիցքավորման, դիզելային վառելիքի մակարդակի, սեղմված օդի քանակի (բալաստ փչելու համար) և նավի մեջ ածխածնի երկօքսիդի մակարդակի վերաբերյալ:

Նավիգատոր

• Կատարեք դասընթաց. դուք գնում եք քարտեզի վրա և հնարավորություն ունեք գծել նավակի ընթացքը ձեր ցանկությամբ:
• Որոնման օրինաչափություններ. նավակի ընթացքը վերածվում է զիգզագի կամ պարույրի՝ քառակուսին սանրելու համար:
• Հաշվետվություն կիլի տակ գտնվող խորության, տրված արագությամբ երկար նավարկության միջակայքի, գծագրված ընթացքի վերջին կետի հեռավորության և ժամանակի մասին:
• Եղանակի հաշվետվություն՝ անկարգություններ, քամի, տեղումներ:
• Անցեք դասընթացին. ամենահիմնական հրամանը: Մենք շրջեցինք հորիզոնում փայլատակող ավերիչն ու ուղղություն բռնեցինք։ Մենք հասանք և խորտակեցինք ափին. մենք վերադարձանք ճանապարհը: Մենք դուրս եկանք հայրենի նավահանգստից - կրկին պետք է վերադառնանք նախորդ դասընթացին պարեկային կետ:

Զենքագործ

• Նավի նույնականացում. Եթե դուք անջատել եք նավի ավտոմատ ճանաչումը, ապա հրացանագործին կանչեք պերիսկոպ, և նա ձեզ ցույց կտա նավի տեսակը ուրվանկարների ալբոմում:
• Տորպեդոյի հարձակման պարամետրերի հաշվարկ. սպան տվյալները տեղադրում է համակարգիչ և հաշվարկում է տորպեդոյի շեղման անկյունը՝ հաշվի առնելով թիրախի երկարությունը, արագությունը և ուղղությունը: Ես ձեզ ավելի շատ կպատմեմ ստորև տորպեդային հարձակումների մասին:
• Տորպեդոյի կրակոց.

  Բոլորովին ավելորդ թիմ. Ի՞նչ իմաստ ունի խոցել սպային և փնտրել նրան, երբ Enter-ը հնարավոր է:

• Հարձակման համար թիրախ ընտրելը՝ մոտակա նավը, մոտակա առևտրային նավը, բանակային նավը կամ ամենահաջող թիրախը՝ ըստ հրացանագործի տեսակետի: Անպայման ավելի լավ է ընտրել թիրախը ինքներդ, այնպես որ դժվար թե թիմ կարիք ունենաք:
• Քարտեզի վրա ցույց տվեք տորպեդոյի հաշվարկված պարամետրերը: Մեծ մասշտաբով քարտեզի ֆոնի վրա ձեր առջև հայտնվում է տորպեդոյի կարգավորումների պատուհանը:
• Ցույց տալ տորպեդների տեղադրումը նավակի մեջ: Դուք կիմանաք, թե որքան «ձուկ» է մնացել, և դուք կկարողանաք որոշել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի տորպեդոյի խողովակը վերբեռնելու համար:

Հիդրոակուստիկ

Ակուստիկոսը ձեզ տեղեկացնում է այն մասին, ինչ լսում է իր շուրջը։ Բոլոր հայտնաբերված կոնտակտները հայտնվում են քարտեզի վրա (եթե դուք միտումնավոր անջատել եք այս գործառույթը, ինչը ձեր կյանքն ավելի դժվար է դարձնում): Գրեթե ցանկացած պահի ակուստիկը տառապում է լսողության կորստով և չի կարողանում հստակ մեկնաբանել այն, ինչ լսում է: Ելնելով դրանից՝ խորհուրդ եմ տալիս ամեն անգամ ինքներդ (H) ականջակալներ դնել և ուշադիր լսել ձեր շուրջը գտնվող օվկիանոսը։

Այսպիսով, հնարավոր է նավ գտնել քսան կիլոմետր հեռավորության վրա, եթե, իհարկե, կանգնեցնեք շարժիչները և լսեք օվկիանոսը ոչ թե մակերեսից, այլ երեսուն մետր խորությունից:

Ռադիոօպերատորն օգտագործում է ռադարներ՝ հեռվից նավերն ու ավտոշարասյունները հայտնաբերելու համար: Իսկապես, նույնիսկ եթե դուք միայն մեկ անգամ եք «քայլել» ռադարով հորիզոնի երկայնքով, պատրաստվեք հյուրերի համար, օրինակ՝ հորիզոնում հետաքրքրասեր ինքնաթիռների հայտնվելուն: Նա նաև հաղորդում է շտաբից ռադիոհաղորդագրություններ ստանալու մասին (տեսք - M), կարող է հաշվետվություն ուղարկել քարոզարշավի մասին և միացնել գրամոֆոնը։

Լռելյայնորեն ձայնագրման գրադարանում կա միայն մեկ մեղեդի: Բայց եթե խաղի գրամոֆոնի թղթապանակում տեղադրեք ձեր սեփական mp3 ֆայլերից մի քանիսը (օրինակ, նույն «Tipperary»-ն, որը կատարում է խորհրդային զինվորական երգչախումբը), կարող եք վայելել երաժշտությունը շարժվելիս:

Դիտորդ

Եթե ​​սպա տեղադրեք անիվների տան ցանկապատի մոտ, ապա դիտորդի դեմքը կհայտնվի կառավարման վահանակի ամայի պատուհանում: Նա պատասխանատու է հրացանների համար՝ պարզ և հակաօդային։ Հրավիրեք նրան մարդկանց դնել թնդանոթի հետևում և կրակ բացել, երբ պատրաստ լինի. լողալով մինչև անօգնական վաճառականը, կարող եք դիտել, թե ինչպես է խիզախ Հանսը զինամթերք ուղարկում կաթի մեջ:

Նավաստի ուղարկեք հակաօդային զենքի հետևում, և նա կսկսի կրակել ինքնաթիռների վրա, եթե դրանք հանկարծակի հայտնվեն տեսադաշտում:

Բայց ես խորհուրդ չէի տա նման նեղ տեխնիկան վստահել անբնական բանականությանը։ Անպայման ավելի լավ է ինքներդ նստել ատրճանակի հետևում:

Թիմը ընտրված է, նավակը լեփ-լեցուն է անհրաժեշտ ամեն ինչով, պարեկային կետով ծրարը՝ կապիտանի մոտ։ Գերմանիայի հյուսիսային ծոցերից կամ Ֆրանսիայի ցեմենտի բունկերից սուզանավը ճամփորդության է մեկնում։ Նավամատույցի վրա նրան ճանապարհում են զինվորները, վերադասները, բուժքույրերը և բանակային նվագախմբի օրհներգը:

Վերադառնալով բազա՝ հաշվարկեք նոր ճանապարհորդության գնալու ժամանակը հետևյալ կերպ.

• Առանց որևէ բան անելու, դուք առնվազն 28 օր կանցկացնեք ափին:
• Ավելացրե՛ք ինձ մեկ օր՝ կորպուսին հասցված վնասի ցանկացած տոկոսի համար:
• Թարմացված զենքերը կամ սարքերը տեղադրվում են միջինը 1-3 օրվա ընթացքում։
• Հատումները փոխելը տևում է 20 օր:
• Նոր նավակ տեղափոխելը տևում է երկու ամիս:

Դուրս ենք գալիս պարեկության

Համոզվեք, որ բոլոր նավաստիները գտնվում են իրենց պատշաճ տեղերում: Միացրեք մի փոքր երթևեկություն (երկրորդ հատված) և զգուշորեն մանևրելով, դուրս եկեք փարոսների, կառամատույցների և ճեղքվածքների լաբիրինթոսից դեպի բաց ջրեր: Ժամանակն է վերցնել ձեր մատիտը և զգուշորեն գծել ձեր ընթացքը տվյալ հրապարակում: Դուք հնարավորություն ունե՞ք մտածելու, որ քանի որ ծովն ամենուր միապաղաղ է, կարելի է ցանկացած տեղ նավարկել։

Ընդհանրապես. Եթե ​​հնարավոր է շրջանցել դարակը, ճանապարհ անցեք խոր օվկիանոսով: Ոչ մի դեպքում չպետք է դյուրանցում կատարեք Լա Մանշի երկայնքով. միշտ փորձեք շրջանցել Անգլիան հյուսիսային ծովերով (միևնույն ժամանակ դուք կբավականացնեք այսբերգներից):

Փաստն այն է, որ Լա Մանշը շատ փոքր է, և այն միշտ պարեկվում է բրիտանացիների կողմից. պատերազմի սկզբում տասնյակ կործանիչներ փակում են ամբարտավան սուզանավերի կապիտանների ճանապարհը: Միակ բանը, որն ավելի վատ է, քան կործանիչն է, փոքր և մանևրելի թրթուրն է, որը մահացու ճշգրտությամբ իջեցնում է խորքային լիցքերը հենց ձեր անիվների վրա: Եվ դուք ինքներդ եք հասկանում, որ դուք չեք կարող գնալ Լա Մանշի խորքերը. եթե պառկեք ներքևում, ապա դա բավական կլինի, որպեսզի կործանիչի հատակը չդիպչի անիվների խցիկին:

Անպայման գտնեք SH3_MAP.jpg ֆայլը խաղի փաստաթղթերի թղթապանակում: Սա սուզանավերի գործող տարածքի շատ մանրամասն քարտեզ է՝ հյուսիսային, Ատլանտյան, Միջերկրական և Բալթիկ ծովեր: Այն նշում է դաշնակիցների օդային գործողությունների սահմանները, պատերազմի բոլոր մեծ շարասյունների երթուղիները (դրանց թվում հայտնի PQ-ն) և նավագնացության հսկայական շարժման տարածքները:

Մի՛ ամաչեք հերթապահել Իռլանդիայի արևմուտքում, եթե այն ձեր ճանապարհին է, պատերազմի սկզբում այդ վայրում բավականին շատ շարասյուններ կային:

Վազե՞լ դեպի Scapa Flow:

Դուք հստակ հասկանում եք, թե ինչպես էր կապիտան Գյունթեր Փրիենը պատերազմի սկզբում աչքի ընկել Scapa Flow-ում: Շտաբի ցուցումով նա U-47 փոքր նավով ճանապարհ ընկավ դեպի ամենալավ պաշտպանված ռազմածովային բազաներից մեկը և տորպեդներով խորտակեց ավիակիրը, որը հետագայում կարողացավ ապահով փախչել: Անգլիայի համար բազան դարձավ այն, ինչ Փերլ Հարբորը դարձավ ԱՄՆ-ի համար:

Աղմուկն աներևակայելի էր. գերմանացիներին հաջողվեց վրեժխնդիր լինել Սկապա Ֆլոուում սեփական նավատորմի ամոթալի խորտակման համար Առաջին համաշխարհային պատերազմում կրած պարտության ավարտին:

Դժվար չէ քարտեզի վրա գտնել Scapa Flow-ը. Օրնի կղզիները գտնվում են Անգլիայի հյուսիսում: Ինչո՞ւ չկրկնել Պրիենի սխրանքը և կրկին ցույց տալ շնոբելը անգլիական նավատորմին: Ծոց մտնելը դժվար է. մոտեցումները ծածկված են ականներով և հակասուզանավային պատնեշներով, առափնյա հրացաններն ու լուսարձակները խրված են ափերի երկայնքով, իսկ նավակներն ու կործանիչները միշտ շրջում են ծովածոցի մոտ և ներս:

Սա բավականին հետաքրքիր է. Գյունտեր Փրիենը օգտվեց բազայի արևելյան մասի փոքր, նեղ հակազդեցությունից: Այս նեղուցը խաղի մեջ չէ։ Հավանաբար բուլդոզերներով թաղել են, որ թշնամին չանցնի։ Անմիջապես զգուշացնեմ՝ կարող եք հիասթափվել։ Դուք հնարավորություն ունեք գտնելու բոլորովին դատարկ բազա՝ ոչ մի ավիակիր, կամ նույնիսկ այդ նույն լքված հածանավը:

Նույնը վերաբերում է նաև այլ ռազմածովային բազաներին։ Անկախ նրանից, թե այդ վայրում ինչ-որ բան կգտնես, բացի խնդիրներից, հաջողության հարց է։

Բայց, եթե դուք իսկապես ցանկանում եք պատկերել U-47-ը, գտեք համապատասխան առաջադրանքը անհատական ​​առաքելությունների ցանկում: Ընտրեք ցանկացած նավ: Դուք հնարավորություն ունեք փորձել հաղթահարել Scapa Flow-ի մոտեցումները XXI-ին, բայց ես անմիջապես նախազգուշացնում եմ. երբ փորձեք իջնել մինչև պերիսկոպի խորությունը, հսկայական նավը քիթը կբախվի հատակին:

Այսպիսով, ես խեղդվեցի:

Օդային հարձակման ահազանգ

Դիզելային սուզանավը կարող է երկար ճանապարհ անցնել միայն մակերեսի վրա: Հմուտ պահակներին տեղավորեք անիվի տան մեջ, ավելի շատ միացրեք ժամանակի արագացումը և երբեմն կանգ առեք միայն դրանից հետո, որպեսզի սուզվեք երեսուն մետր և «լսեք» ձեր շուրջը գտնվող ծովը:

Քանի որ արագության ժամանակը կարող է անսպասելիորեն ավարտվել «Մենք հարձակման տակ ենք» բացականչությամբ: - և մի քանի կործանիչների հետ ճակատ-ճակատի բախման դեպքում մի հապաղեք փրկել ինքներդ ձեզ ամեն հարյուր կիլոմետրը:

Սա վրիպակ է. ցավոք, թե բարեբախտաբար, խնայողության ամբողջության մեջ թաքնված է մեկ չափազանց վնասակար անճշտություն. եթե դուք խնայում եք, և մոտակայքում նավ կա, ֆայլը կարող է վնասվել: Ելնելով դրանից՝ խաղը ձայնագրելուց առաջ համոզվեք, որ պահակները շրջապատում ոչ ոքի չեն տեսնում, իսկ հիդրակուստիկիստը միայն թոթվում է ուսերը։

Եթե ​​ժամացույցը կործանիչ է տեսնում կամ հաղորդում է, որ մոտակայքում վտանգ կա, արժե սուզվել մինչև պերիսկոպի խորությունը և խուսափել հնարավոր խնդիրներից։ Կործանիչի վրա հարձակվելը անհարկի ավելորդ ռիսկ է և տորպեդների վատնում: Մի մոռացեք, որ ձեր նպատակը տոննաժն ու խոշոր մարտական ​​նավերն են:

Պատահում է, որ ժամացույցը նկատում է ինքնաթիռ։ Դաշնակիցների ինքնաթիռները զգալի անհանգստություն են առաջացնում: Դուք ունեք երկու տարբերակ՝ կա՛մ նավաստիներին դնել զենիթային գնդացիրների հետևում, կա՛մ շտապ սուզվել։ Մի մոռացեք, որ նավաստիներն իրենք չեն սկսի կրակել առանց սպայի՝ կա՛մ անձամբ նստել ավտոմատի հետևում, կա՛մ սպա դնել կամրջի վրա՝ տալով նրան կրակելու հրաման:

Պատերազմի փորձը ցույց է տալիս, որ սուզանավերը լավ չեն պայքարում ինքնաթիռների դեմ։ Խաղում ինքնաթիռներ խփելը հեշտ է, բայց նման խաղը դեռ մոմ չարժե։ Ինքնաթիռներ խոցելով՝ դուք ինքներդ ձեզ անուն չեք հանի, բայց ինչ կլինի, եթե նավաստիները վիրավորվեն կամ սպանվեն, դուք հնարավորություն ունեք մեծ մասամբ մնալ կարմիրի մեջ: Բացի այդ, եթե ինքնաթիռը ձեզ չի խորտակում լավ նպատակային ռմբակոծմամբ, պայթյունները կարող են վնասել նավի կորպուսի ամբողջականությունը:

Եվ սա խափանում է, որը հնարավոր չէ շտկել արշավի ժամանակ: Վնասված կորպուսը կարող է վերադառնալ ձեզ ավելի ուշ, երբ դուք ստիպված կլինեք սուզվել դեպի սարսափելի խորություններ կործանիչների ռումբերի տակ: Պարզ ասած՝ եթե գործի ամբողջականությունը 100% չէ, այն կարող է ճեղքել հսկայական խորություններում ամենաանսպասելի պահին։ Դրա հիման վրա մենք սուզվում ենք - անմիջապես սուզվում ենք, հենց որ ինքնաթիռը հայտնվի տեսադաշտում:

Զենք մարտի համար

Հորիզոնում երևացող առևտրային նավը, նավը, ծովափնյա նավը կամ տանկերը, ընդհակառակը, ուրախ իրադարձություն է: Սա պատրվակ է Չերչիլին ցույց տալու, թե կոնկրետ ինչ պետք է անի իր սիգարի հետ: Թշնամական պետությունների տեխնիկան միշտ նշվում է կարմիրով։

Չեզոքները կանաչ են, անձնական գերմանական նավերը՝ բաց կապույտ։

Մեթոդը պարզ է՝ բռնել նավին և կրակել այն թնդանոթից։ Դուք ինքներդ դրա կարիքն ունեք: Օգտակար տորպեդոն փոքր նավակի վրա ծախսելը չափազանց մեծ պատիվ է: Նետեք նավաստիներին թնդանոթի հետևում, կտտացրեք դրա պատկերի վրա կողային վահանակում և հնարավորություն ունեցեք կրակել:

Ներդիր - դրա խոշորացում և տեսողության ընդգրկում: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է արագ իջեցնել կամ բարձրացնել տակառը, օգտագործեք «վերև» և «ներքև» ստեղների համակցությունը Shift-ի հետ:

Բոցը արդյունավետ է մոտավորապես երկու կիլոմետրից, բայց ավելի լավ է մոտենալ մեկ կիլոմետրին, որպեսզի վստահ չլինեք, որ քսել: Լցանավերի և չոր բեռնատար նավերի համար ամենաթույլ տեղը շատ դեպքերում ծխնելույզի և անիվների տակ է: Մեկ փոքր նավակը վերցնում է մոտ քսան պարզ պատյան: Զրահապատ զենքերը պետք է օգտագործվեն միայն այն ժամանակ, երբ մնացած ամեն ինչ սպառվել է: (Մեծ հաշվով դրանք նախատեսված են մարտական ​​նավերի համար, բայց միայն մեկ թնդանոթով կործանիչի վրա հարձակվելը ինքնասպանություն է):

Եթե ​​ձեզ նայեն նավից, ամբողջ տարածքը կիմանա, որ այս կամ այն ​​կոորդինատներում գերմանական սուզանավ է հայտնաբերվել։ Բայց դուք վախենալու ոչինչ չունեք. եթե միայն Անգլիայի ափերից դուրս չեք, դուք ժամանակ ունեք նավը կրակելու և հեռանալու համար:

Փորձեք շատ չմոտենալ նավին. նրա նավապետը կարող է փորձել խոյահարել նավը: Պատմության մեջ ցանկացած նավի համար խոյը հաստատ մահ է: Խաղում, սակայն, պատահեց, որ այն բանից հետո, երբ կործանիչը (!) բախվեց նավակի վրա, այն մնաց ջրի երեսին վնասված անիվանոցով, և կործանիչը խորտակվեց։

Հասկանու՞մ եք. մշակողները պնդում են, որ եթե գերմանական օդանավակայաններից ոչ հեռու նավ գտնեք և սկսեք «քշել», ինքնաթիռները կթռչեն ձեզ օգնության։ Նույնը վերաբերում է գերմանական նավերին՝ հածանավերին, խխունջներին և ռեյդերներին:

Տորպեդոյի հարձակումը

Բայց միշտ չէ, որ հազվադեպ է լավ եղանակը ծովում, ինչը թույլ է տալիս բացահայտել ատրճանակը: Եթե ​​քամու արագությունը գերազանցում է յոթ հանգույցը, թնդանոթը լցվում է ջրով, կրակելն անհնար է դառնում։ Իսկապե՞ս անհրաժեշտ կլինի «տոնաժը» հանգիստ թողնել։

Թե՞ դեռ տորպեդային հարձակում ենք անելու։

Գերմանական սուզանավերը գիշերը մակերևույթից հարձակվել են նավերի վրա։ Նայեք ձեր սեփական նավի և սուզանավի դիրքի քարտեզին: Հաջող հարձակման համար դուք պետք է հայտնվեք նավի վրա և նրա առաջնագծում:

Եթե ​​ձեր և նավի միջև հինգ կիլոմետր և բարձր ալիքներ կան, ամենայն հավանականությամբ ձեզ ոչ ոք չի տեսնի։ Ամբողջ արագությամբ առաջ! Անցեք նավը և մտեք հարձակման դիրք: Եթե ​​դա տեղի է ունենում գիշերը, ապա հնարավոր է ոչ թե սուզվել, այլ նպատակադրվել՝ օգտագործելով UZO՝ սուզանավի անիվների վրա տեղադրված հեռադիտակները։

Օրվա ընթացքում դուք պետք է սուզվեք մինչև պերիսկոպի խորությունը. եթե նավը տեսնի ձեզ, այն անմիջապես կսկսի շարժվել հակասուզանավային զիգզագով, և դուք չեք մտնի դրա մեջ, անկախ նրանից, թե որքան ծարավ եք:

Գերմանացիները պատերազմի ողջ ընթացքում օգտագործել են G7 տորպեդների երկու հիմնական տեսակ։ Առաջինն աշխատում է սեղմված օդի վրա։ Առավելություն՝ բարձր արագություն։

Թերություն. փուչիկների հետք, որը մերկացնում է տորպեդոն (իրականում, խաղի մեջ նավից այդ «հետքերը» նկատվում են շատ հազվադեպ և միայն լիակատար հանգստության պայմաններում):

Երկրորդը էլեկտրական է։ Առավելություն՝ նավը չգիտի, որ հարձակման է ենթարկվում, քանի դեռ չի պայթել։ Թերություն՝ դանդաղ շարժում։ Ես նախընտրում եմ օգտագործել սեղմված օդի տորպեդներ:

Արագությունը շատ կարևոր պարամետր է։

Յուրաքանչյուր տորպեդի ունի երկու տեսակի ապահովիչներ՝ կոնտակտային և մագնիսական: Առաջինը գործարկվում է, երբ տորպեդոն հարվածում է նավի հատակին: Այստեղ կա մեկ լուրջ դետալ՝ եթե տորպեդոն կողքին հարվածի ոչ թե ուղիղ, այլ սահող անկյան տակ, այն ուղղակի չի պայթի։

Հենց այս հիմքի վրա է սկզբունքորեն կարևոր հարձակվել նավերի վրա այնպես, որ տորպեդոյի հարվածի պահին նավակը ցցվի:

Մագնիսական ապահովիչը պայթում է, երբ տորպեդոն անցնում է նավի հատակի տակով։ Նման պայթյունը շատ ավելի կործանարար է. այն նավի վրայից պոկում է ծածկույթի մի կտոր, և նավը մի քանի վայրկյանում խորտակվում է: C3 ծանր նավը կարող է ջրի վրա մնալ «շփման» տորպեդների երկու հարվածից հետո, սակայն այն ոչ մի հնարավորություն չունի մագնիսական ապահովիչի վրա տեղադրված մեկի դեմ:

Բայց այստեղ մենք ունենք երկու որոգայթ. Նախ, չափազանց կարևոր է տորպեդոյի համար ճիշտ խորությունը սահմանել՝ նավի գծից մեկ մետր խորություն, և նախագիծը պետք է դիտարկվի ուրվանկարների գրքից և հետագայում ձեռքով տեղադրվի համակարգչում: Սրա հետ մեկտեղ, իհարկե, մի մոռացեք փոխել ապահովիչների անջատիչը I-ից M: Եթե խորությունը շատ մեծ է, ապա տորպեդոն չի պայթի:

Եթե ​​այն շատ փոքր է, տորպեդոն կկպչի կողքին, և կոնտակտային ապահովիչը կկանգնի:

Երկրորդ, պատերազմի սկզբում վատ որակի պատճառով տորպեդները բավականին հաճախ չէին պայթում։ Մշակողները շատ բծախնդիր էին իրենց մոտեցման հարցում, և խաղում նրանք նույնպես հաճախ հրաժարվում են պայթեցնել: Բայց խաղի դժվարության ընտրության մենյուում նման անախորժությունները կարելի է վերացնել։

Սա վրիպակ է՝ տորպեդոն վերբեռնելու համար շատ ժամանակ է պահանջվում՝ մի քանի րոպե, բայց հնարավոր է օգտվել խաղի անճշտությունից (որը, փաստորեն, ուղղվել է կարկատում): Փորձեք «քաշել» լիցքավորող տորպեդոն դեպի պահեստայինները՝ շտապ պատրաստեք սարքը մարտի:

Նավակը կանգնում է տեղում՝ վարդակն ուղղելով ոչ թե ուղիղ նավի նախատեսվող հետագծին, այլ մի փոքր անկյան տակ։ Պերիսկոպը կամ UZO-ն ձեր տեսողությունն է: Նավը բռնեք դրա մեջ (L):

Նկարահանման օպտիմալ հեռավորությունը մոտ 700-800 մետր է։ 300-ից ավելի մոտ արգելված է. տորպեդոն ակտիվանալու ժամանակ չի ունենա: Մեկ կիլոմետրից ավելի մեծանում է բաց թողնելու հավանականությունը։ Տեսադաշտում գտնվող նավի վերևում գտնվող փոքրիկ եռանկյունու գույնը ցույց է տալիս հաշվարկի ճշգրտությունը. որքան ավելի ճիշտ է նավակի վարդակն ուղղված նավի վրա, այնքան ավելի ճշգրիտ են հաշվարկները սալվոյի համար:

Պետք է կրակել, երբ եռանկյունը կանաչում է, բայց դեղինը նույնպես նորմալ է:

Պետք չէ կապվել հրացանագործի հետ կամ բարդ հաշվարկներ անել։ Ձեզ համար ամեն ինչ կարևոր է: Մենք թիրախ վերցրինք նավի վրա և սպասեցինք դեղին գույնին՝ կրակին։

Սեղմեք Enter կամ հսկայական կարմիր կոճակը: Տորպեդոն ուղարկվել է։

Բայց, իհարկե, դա հեշտ է, եթե ցանկանում եք միացնել կոնտակտային ապահովիչը: Մագնիսականի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է: Բացեք նավի նույնականացման գիրքը: Սեղմելով «վերև» և «ներքև» կոճակները, գտեք քաղաքացիական դատարանների գլուխը: Բացեք այն և ոլորեք դեպի ձեզ անհրաժեշտ նավը: Գտեք դրանք նախագծով (ներքևում աջ):

Ասենք՝ սա C2 տրանսպորտային նավ է, ջրագիծը՝ 7,6 մետր։ Սա նշանակում է, որ դուք պետք է միացնեք նավի համակարգիչը, սահմանեք տորպեդոյի խորությունը 8,5 կամ 9 մետր և ապահովիչի անջատիչը միացրեք M-ի վրա: Մեկ այլ բան, ինչպես շատ դեպքերում. սպասեք կանաչ եռանկյունին, սեղմեք կարմիր կոճակը:

Նշում. տորպեդոն նավի վրա ուղղելու համար անհրաժեշտ չէ այն թիրախավորել՝ սեղմելով L կամ մութ կոճակը: Բավական է, որ նավը գտնվում է խաչմերուկում։ Սրա հետ մեկտեղ, նավի որ հատվածն էլ տեսադաշտում լինի, տորպեդոն կուղարկվի այդ ուղղությամբ։

Ինչպես տեսնում եք, տորպեդային հարձակումների մեջ բարդ բան չկա: Նրանք կանգնեցին մի կողմ, ուղղեցին տեսարանն ու սեղմեցին կոճակը։ Bang! Բայց սիմուլյատորների ամենակոշտ երկրպագուների համար խաղը հնարավորություն ունի ձեռքով հաշվարկել տորպեդային հարձակումը` տվյալներ մուտքագրելով համակարգիչ:

Սա ճիշտ չէ և դժվար է, բայց ձեռքով նկարահանման մեջ այնքան շատ նեղ կետեր կան, որ այն, հավանաբար, պետք է նվիրել «Վարպետների առաջարկություններ» բաժնի մի ամբողջ հոդվածին:

Խաղի կեսերին գերմանացիներն ունեն տորպեդներ, որոնք ուղղված են շարժիչների աղմուկին և զիգզագով շարժվում են։ Բախտի պատճառով չէր, որ նման «ձուկ» հայտնագործվեց, դա սարսափեցրեց ավտոշարասյուների մոտ:

Ավտոշարասյան ընդհատում

Միայնակ նավը հիանալի է, բայց մի ամբողջ շարասյուն ավելի լավ է: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ այն թույլ է տալիս կրակել բոլոր տորպեդներին ընդամենը մի քանի օրվա ընթացքում: Միայն շարասյուններով հնարավոր է հեշտությամբ գտնել տանկերներ և խոշոր նավեր։

Ափսոս, որ ձեր նավը միակ գերմանական սուզանավն է օվկիանոսում, այլապես հնարավոր կլիներ դաշնակիցներին լավ ցնցումներ տալ:

Դուրս եկեք բանուկ մայրուղիներից մեկը և սկսեք հսկողություն իրականացնել: Կոնկրետ շարասյունների տեղաշարժի մասին ձեզ կտեղեկացնեն շտաբից։ Ռադարը կարող է գտնել նաև այն, եթե ռադիոօպերատորին հրամայեք որոնել հորիզոնը շրջանագծի մեջ:

Պետք չէ չափից շատ օգտագործել ռադարը. այն շատ է գրավում ուշադրությունը, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ «հետևիցդ նայել» և հեռանալ լուսավորված դիրքից:

Երբ շարասյան հրապարակը հայտնվում է քարտեզի վրա, այն ձեր ձեռքերում է: Նավերի կանոնավոր հաջորդականությունը, որոնց շուրջ պտտվում են կործանիչները, դանդաղ են շարժվում։ Դուք ի սկզբանե գիտեք ուղղությունը, ուստի այժմ ձեր խնդիրն է հասնել շարասյունին զուգահեռ ընթացքով կամ անցնել դրա վրայով: Սոնար սարքավորումը կօգնի ձեզ գտնել ձեր ճանապարհը: Մի վստահեք ակուստիկային. նրանք ձեր անձնակազմի ամենաանպետք անդամն են: Չի լսում կոնտակտները, հնարավորություն չունի համարժեք ասելու, թե ինչ է անում կործանիչը գլխավերեւում:

Անձամբ նստեք հիդրոֆոնի մոտ (մի մոռացեք սուզվել ջրի մեջ) և պարզեք, թե որտեղից է գալիս պտուտակների աղմուկը, որպեսզի նավը ուղղորդեք այդ ուղղությամբ: Յուրաքանչյուր երեսուն րոպեն մեկ ստուգեք կոնտակտը և հստակեցրեք ընթացքը: Դուք պետք է մոտենաք ավտոշարասյունին «մեկ անց կեսի» ուղղությամբ, կարծես մոտենում եք հասարակ նավի։

Հարձակվելու համար պետք է սպասել մինչև գիշերը: Օրվա ընթացքում հնարավոր է գրոհել, բայց, գիտեք, ոչ վերգետնյա դիրքից։

Եթե ​​շարասյունում չեզոքներ կան, համոզվեք, որ պատահաբար չեզոք նավ չխորտակեք. դա կարող է անհարմար լինել: Մի մոռացեք, որ խորտակված չեզոքությունը փոքրիկ «պատերազմ» է ամբողջ երկրի հետ: 24 ժամվա ընթացքում նույն երկրի ցանկացած բանակային նավ կամ օդանավ կճանաչի ձեզ որպես թշնամի:

Ընտրեք ամենամեծ տեղաշարժով նավերը: Միշտ տորպեդներ քիչ են լինում, ուստի մտածեք մագնիսական ապահովիչներ օգտագործելու մասին: Կրակեք բոլոր աղեղնավոր տորպեդային խողովակներից և անմիջապես խորացեք՝ միգուցե շարասյան հենց կենտրոնը:

Հարմարավետ է. մի առիթով ես խուսափեցի զայրացած կործանիչի խորքային մեղադրանքներից՝ նավը հրելով վնասված տանկերի հատակի տակ:

Ուշադիր մտածեք համազարկի, ինչպես նաև տարբերվող համազարկի օգտագործման մասին: Ինձ իսկապես դուր չի գալիս «ում Աստված ուղարկի» դիրքը, բայց հեռահար կրակոցի համար դա կատարյալ է:

Առանց կործանիչի ծածկույթի շարասյունը կա՛մ խաղային սխալ է (կա մեկը), կա՛մ հսկայական հաջողություն: Տորպեդներ արձակելով՝ հնարավոր է անօգնական նավերին հետևել անմիջապես մակերեսի վրա՝ «կռվելով մինչև վերջին զինամթերքը»։ Բայց իմացեք, որ մեծ նավերին թնդանոթով հարվածելը միայն զինամթերք է վատնում:

Ավարտեք տորպեդների կողմից վնասվածները և օգտագործեք մնացած զինամթերքը փոքր նավերի վրա:

Խորքային լիցքերի տակ

Պետք չէ վախենալ մարտանավերից և հածանավերից. նրանք չունեն հակասուզանավային զենքեր, նրանք չափազանց անշնորհք են դրա համար: Մի վախեցեք ավիակիրներից, թող վախենան ձեզնից: Բացի ինքնաթիռներից, սուզանավերի գլխավոր թշնամին կործանիչն է (իսկ ծանծաղ ջրերում՝ նաև թրթուրը)։

Դե, ձեր սուզանավը հարմարեցված չէ մակերեսային մարտերին: Եթե ​​հեռվից նկատում եք նավակ, դեռ կարող եք փորձել մտնել մենամարտի մեջ՝ քիչ հայտնի ավարտով: Բայց կործանիչը, որ գտնում է նավ, արդեն իսկ մեծ աղետ է: Նա կշոշափի ձեզ Asdic ազդանշաններով (նաև «սոնար»), կլսի հիդրոակուստիկայով և խորը լիցքեր կշպրտի ձեզ վրա (մի պահ, առանց որի սուզանավերի մասին ոչ մի ֆիլմ չի կարող անել):

Իսկ նա պահեստում բավականաչափ ռումբեր ունի՝ ավելի քան հիսուն կտոր:

Մեծ հաշվով, օպտիմալ է կանխել նավը մարտական ​​նավերի հայտնաբերումը։ Թույլ մի տվեք, որ դրանք ավելի մոտենան ձեզ, քան երեք կիլոմետր, ջրի մեջ աղմուկ մի հանեք, եթե կործանիչը մոտիկից անցնի: Ռիսկի մի դիմեք օրվա ընթացքում և հանգիստ ջրերում. սուզվեք պերիսկոպի խորության վրա և սպասեք վտանգին ստորջրյա:

Մի մոռացեք, որ նավից տեսանելի կլինի ոչ միայն նավակի ցածր ուրվագիծը, այլև նրա ետևում գտնվող փրփուրի հետքը։

Իմացեք, որ թշնամին կարող է ունենալ նաև ռադարներ։ Թշնամու ռադարները ձեզ համար մեծ խնդիր կդառնան, երբ պատերազմը զարգանա: Եթե ​​պարզ նավը դուրս է գալիս երեքուկես կիլոմետր հեռավորության վրա, ապա 10 սանտիմետրանոցները (1943 թ.) «տեսնում են» նավը հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա և կարող են տեղադրվել ինքնաթիռներում։

1945 թվականին դաշնակիցները ձեռք բերեցին երեք սանտիմետրանոց ռադարներ, որոնք կարող էին հայտնաբերվել նաև պերիսկոպով կամ բարձրացված շնչափողով։

Պաշտպանված շարասյունի սալվոյի վերջում անմիջապես սուզվեք խորքերը և սառեցրեք: Բայց եթե դժվարություններ առաջանան, անմիջապես սուզվեք ամբողջ արագությամբ: Մենք պետք է սկսենք կատվի և մկան խաղը:

Առաջին սկզբունքը. դուք պետք է պատկերացնեք ձեզ հնարավորինս փոքր ուրվագիծ թշնամու «Ասդիչի» համար: Փորձեք շրջվել այնպես, որ կործանիչը պահեք նավակի աղեղի դիմաց կամ ետևում: «Ասդիկը»՝ ուլտրաձայնային ռադարը, չպետք է դիվահարվի: Նա ամենակարող չէ։ Նախ, դրա երկարությունը երկու կիլոմետր է:

Երկրորդ, այն չունի մակերեսին նավակներ հայտնաբերելու հնարավորություն։ Երրորդ, դա միայն որոշում է նավակի ուղղությունը, բայց ոչ դրա խորությունը:

Վերջապես, նա ունի կույր տարածքներ. սա նավի տակ և ետևում գտնվող տարածքն է: Անհասկանալի է, որ հիդրոակուստիկան կկարողանա հայտնաբերել ձեզ, բայց դա դժվար կլինի. նավը գտնվում է մակերեսի վրա, և սեփական պտուտակների աղմուկը ամբողջությամբ խլացնում է ահռելի խորություններում ամենադանդաղ արագությամբ շարժվող սուզանավից հնչող ձայները: Ի դեպ, խորությունը ոչ միայն մետր է, այլև ջերմաստիճանային շերտեր, որոնց սահմաններով «ասդիկ» իմպուլսները պարզապես չեն անցնում։

Ուլտրաձայնը տարածվում է նավի կողքերի երկայնքով լայն փնջի տեսքով։ Եթե ​​դուք սուզվեք այս ճառագայթի տակ (որքան հեռու լինեք նավից, այնքան ավելի խորը կպահանջվի սուզվել), ապա նավը չի կարողանա գտնել ձեզ արձագանքով։ Այդ պատճառով նավերը զիգզագ են անում՝ ուլտրաձայնային ճառագայթով նավակը բռնելու համար։

Շրջվեք որքան հնարավոր է արագ դեպի կործանիչը և լողացեք դեպի այն: Դրան մոտ լինելը սկզբունքորեն կարևոր է, բայց ոչ թեք, այնուհետև դուք անմիջապես կհայտնվեք խորքային լիցքերի մեջ: 50 մետր խորության վրա կույր տարածք մուտք գործելու համար պետք է 300 մետրից ավելի մոտ լինել ուլտրաձայնի աղբյուրին:

Հետագա - ավելի խորը: Թույլ մի տվեք, որ նա հայտնվի ձեր պոչին, քանի դեռ չեք շրջել ձեր քիթը դեպի իրեն և սուզվել խորքերը: Սրա հետ մեկտեղ առանձնահատուկ շքեղություն է ոչ թե վերևից խաբող տեսարան օգտագործելը, այլ հիդրոֆոնին կառչելը և ձայների միջոցով վերծանել կործանիչի ուղղությունը, ռումբերը նետելու ժամանակը և հեռավորությունը:

Ի դեպ, խորքային լիցքերի պայթեցման ձայնը հիանալի կերպով խեղդում է ձեզ նավի հիդրոֆոններից. դուք այժմ հնարավորություն ունեք առավելագույնս առաջ շարժվել և փորձել շարժվել դեպի ափը: Այն պահին, երբ նավը շրջվում է, նորից կրկնեք կույր տարածք մեկնելու մանևրը:

Իհարկե, սրան զուգահեռ կիջնի նաեւ թիմի ոգին։ Եթե ​​կապիտանի կամրջի վրա խելագարված վարորդ է հայտնվում, վերցրու ատրճանակ։

Խորքային լիցքերը ինքնին սարսափելի չեն, չնայած այն հանգամանքին, որ 20-րդ դարի 40-ականների առաջին կեսին հայտնվեցին կրկնակի և եռակի լիցքերով ռումբեր։ Ամենավատը Ոզնին է, ռումբ արձակող սարքը, որը նավից երկու հարյուր մետր առաջ արձակում է 24 ռումբ: Նրանք շրջանաձև են ընկնում և «շրջափակում» նավակը, որը փորձում է մտնել կույր տարածք։

Այս խնդրի պատասխանը շատ ավելի մեծ խորություն գնալն է՝ նախքան կործանիչի կողմը շրջվելը: Մի մոռացեք մի բան. VII նավակների համար հուսալի խորությունը լրիվ կորպուսով հարյուր հիսուն մետր է, բայց հնարավոր է իջնել մինչև երկու հարյուր: Որքան խորանաք, այնքան ավելի հեշտ է ձեզ համար խուսափել խորքային լիցքավորումներից (ավելի շատ ժամանակ մանևրելու համար), բայց եթե այդ խորության վրա ինչ-որ բան պայթում է մոտակայքում, ապա դաշտում քամին փնտրեք։

20-րդ դարի 40-ականների առաջին կեսին նավերի զինանոցում հայտնվեց «Squid»-ը՝ նավի դիմաց հարյուր մետր արձակված ռումբ։ «Կաղմարներին» կրակում են այնպես, որ բռնում են նավը, որը փորձում է անցնել «Ոզնի» սալվոյի տակով։

Եթե ​​կան մի քանի կործանիչներ՝ երկու կամ երեք, դաշտում քամիներ փնտրեք։ Նրանք կկարողանան հաշվարկել ձեր դիրքը, արագությունը և խորությունը՝ համապատասխանեցնելով այս «ասդիներին»: Սա նշանակում է, որ անհրաժեշտ է ոչ միայն անընդհատ անցնել անոթներից մեկի «սոնարի տակ», այլև միշտ փոխել խորությունը, արագությունը և ուղղությունը։ Օգտվե՛ք ռումբի պայթելու պահից և փորձե՛ք հեռանալ, երբ աղմուկը խլացնում է հիդրոֆոնները։ Եվ իմացեք, որ կա մեկ խելացի թիմային մարտավարություն, որը կարող են օգտագործել թշնամու AI կապիտանները:

Մի կործանիչ կանգնած է տեղում և զգում է նավը, իսկ երկրորդը, ամենահանգիստ արագությամբ, մոտենում է իր գտնվելու վայրին, և միանգամայն անսպասելիորեն, խորքային լիցքերի կույտ է թափվում:

Այսպիսով, կործանիչների հետ հանդիպելիս հեշտ չի լինի: Բայց, այնուամենայնիվ, հաջողակ որս ձեզ:

Սովորե՛ք անգիր:
Պահանջվող տաք ստեղներ.
M - ռադիո հաղորդագրություններ.
H - հիդրոֆոն:
U - UZO ուղղորդող սարք (հեռադիտակ կանգնածի վրա):
B - հեռադիտակ:
Shift+PageUp/PageDown - մեծացնել/նվազեցնել նկարի հարթեցումը փայլի էֆեկտով: Չի աշխատում ապարատային FSAA հակաալիզացման հետ՝ անջատելով այն: «Glow»-ն «օճառ» է ավելացնում նկարին, սակայն վիդեո քարտի ռեսուրսներն ավելի քիչ են ծախսվում նման հակաալիզինգի վրա, քան «իրական» հակաալիազինգի վրա:
Ctrl+PageUp/PageDown - իջեցնում է պերիսկոպը և ամբողջովին բարձրացնում այն:
Shift+F2-ը չփաստաթղթավորված «անվճար տեսախցիկ» է խաղի մեջ: Դուք կկարողանաք ավելի մոտիկից դիտել կամրջի բոլոր անկյունները, դիտել կապիտանի խցիկը և ռադիոօպերատորների դիրքերը: Եթե ​​կամրջից բարձրանաք աստիճաններով, կհայտնվեք անիվների տան ներսում։
Ctrl+P - կարկատված խաղում հեռացնում է UZO-ից շաղ տալը, որը փակում է տեսարանը և դանդաղեցնում համակարգիչը nVidia վիդեո քարտերի վրա:

Առավել համապատասխան հոդվածներ՝ ընտրված հենց ձեզ համար.

1939 թվականի կեսերը։ Նացիստական ​​Գերմանիայի բանակները սկսում են իրենց հաղթական երթերը ողջ Եվրոպայում։ Գործերը գնում են դեպի հսկայական պատերազմ. Անգլիան պատրաստվում է նոր ճակատամարտի՝ մոխրից բարձրացած Մեծ պատերազմի հետ...

Դուք արդեն հոգնե՞լ եք Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վերաբերյալ անթիվ ռազմավարություններից: Հոգնե՞լ եք զինվորներ և տանկեր ուղարկել հարձակման: Մոռացեք, հենց եվրոպական ճակատներում են մարտերը հիմնականում տեղի ունենում...

Ժամանակին Խաղաղ օվկիանոսի տեղում բարձր օվկիանոս էր: (խորը լեգենդ հնագույն ժամանակներից) Օվկիանոսի հսկայական տարածքներ, տաք երկրներ, հազարավոր կորալյան կղզիներ, և պատերազմը դեռ հասավ նրանց...

Կերպարներ Պետրովիչ Չնայած այն հանգամանքին, որ Պետրովիչը միայնակ է ապրում, նա չի տառապում հաղորդակցության պակասից։ Տարածքի յուրաքանչյուր շուն ճանաչում է նրան, ինչը գործնականում հասկանալի է։ Պետրովիչն ունի մեծ թվով ընկերներ, որոնց նա բավականին հաճախ...

Oh - լի տանկեր:

Մարտական ​​հերթապահության համար հայրենի նավահանգստից դուրս գալով՝ նավը գնում է նշված հրապարակ և այնտեղ հերթապահում ուղիղ 24 ժամ։ Դրանից հետո դուք կարող եք վերադառնալ: Ընկերությունը դինամիկ է, հերթապահության վայրը նշանակված է պատահականության սկզբունքով, հետևաբար, ամենից հաճախ տորպեդները սպառվում են այնտեղ և վերադառնալու ճանապարհին: Առևտրականները նավարկում են ծովով, ափերի մոտ կարելի է գտնել կեղծ նավեր, իսկ մեծ ավտոշարասյունները կանոնավոր կերպով շրջում են մայրուղիներով։ Դուք կարող եք շեղվել ուղուց, նավարկել Արկտիկայի շրջանից այն կողմ կամ ճանապարհ ընկնել դեպի Միջերկրական ծով, քանի դեռ բավականաչափ դիզելային վառելիք ունեք: Դուք բացարձակապես ազատ եք:

Տեղեկության համար՝ խաղի առաջին տարբերակում առաքելությունը հաջողությամբ ավարտելու համար կարիք չկար վերադառնալ բազա: Եթե ​​վառելիքը սպառվի, նշանակություն չունի, նավը դեռ կկարողանա վերադառնալ: Կարկատանից հետո այս ուրախությունը հանվեց, բայց նրանք հնարավորություն տվեցին համալրել տորպեդների և վառելիքի պաշարը բարեկամ նավահանգիստներում։

Իսկ հիմա՝ մի փոքր ավելի մանրամասն այդ երկաթյա սարքերի մասին, որոնցում մենք պետք է խեղդվենք։

Սուզանավեր

Առաջին սուզանավը ստեղծվել է տասնյոթերորդ դարում Անգլիայում՝ իր ժամանակից շատ առաջ: XIX դարի կեսերին սկսեցին ստեղծվել ժամանակակից սուզվելու առաջին հայեցակարգերը, բայց միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ սուզանավերը հաջողությամբ դարձան նավատորմի մի մասը և օգտագործվեցին պատերազմող կողմերի կողմից իրենց նպատակային նպատակի համար՝ նավերի և նավերի դեմ պայքարելու համար։ .

Պատերազմում պարտությունից հետո կորցնելով իր ամբողջ սուզանավային նավատորմը, Գերմանիան գրեթե անմիջապես սկսեց վերակառուցել այն՝ ֆինանսավորելով կեղծ դիզայնի բյուրոն Հոլանդիայում, և 1935 թվականին սկսվեց առաջին ափամերձ նավակների կառուցումը:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի դասական սուզանավերի շահագործման հիմնական սկզբունքները պահպանվել են մինչ օրս։ Երկու մարմին, մեկը մյուսի ներսում՝ պարզ, թեթև, որի մեջ ջուրն ազատորեն թափանցում է, և փակված, դիմացկունը՝ գլանաձև: Նավը սուզվում է՝ լցնելով դատարկ բաքերը ջրով, թեքելով «թևերը»՝ խորքային ղեկերը, և շտապելով առաջ: Բարձրանալու համար հարկավոր է ղեկերը կարգավորել, որպեսզի բարձրանան և օդով լցնեն տանկերը: Շատ կարևոր է վերահսկել սուզման խորությունը, որպեսզի նավը «չընկնի» մի քանի հարյուր մետրից ավելի խորը, որտեղ նրա դիմացկուն կորպուսը պարզապես կհարթվի ջրի ճնշումից:

Մակերեւույթի վրա նավակը շարժվում է դիզելային շարժիչներով: Նրանք չեն աշխատի սուզված դիրքում՝ նրանց օդ է պետք։ Եթե ​​նավը հագեցած չէ շնչափողով` հատուկ «շնչառական խողովակով», որը նա բացահայտում է մակերեսին, այն կարող է շարժվել միայն ջրի տակ` օգտագործելով լիցքավորված մարտկոցների էներգիան: Միևնույն ժամանակ, դրա արագությունը երեք անգամ պակաս է մակերեսի արագությունից, և մարտկոցները լիցքաթափվում են ընդամենը քսան մղոն անցնելուց հետո:

Սովորաբար նավը բաժանվում է մի քանի բաժանմունքների, որոնք բաժանված են միջնորմներով՝ շարժիչ, տորպեդո, մարտկոց, հրամանատարություն, բնակելի տարածքներ։ Անտենաներով և պերիսկոպներով կառավարման սենյակը բարձրանում է հրամանի խցիկի վերևում:

Հայտնաբերելով թշնամու դրոշով թռչող նավը, նավը խափանում է այն և խորտակում տորպեդներով կամ կրակում է թնդանոթից (ինչը գերմանացիները հաճախ անում էին պատերազմի սկզբում): Գերմանական նավակների հիմնական թիրախը եղել է առևտրային նավատորմը և մասամբ խոշոր ռազմանավերը՝ մարտանավեր, ավիակիրներ, հածանավեր։

Պահպանվող ավտոշարասյուններն այլևս չեն կարող այդքան հեշտությամբ գնդակահարվել։ Ես ստիպված էի գաղտագողի բարձրանալ, օդափոխիչի մեջ տորպեդներ բաց թողնել և անմիջապես սուզվել: Մտքիս է գալիս մորուքավոր գերմանացի կապիտանի պատկերը, որը կախված է պերիսկոպի բռնակներից։ Այնուամենայնիվ, գերմանացիները միշտ գերադասում էին տորպեդներ կրակել մակերեսից, և ամենևին էլ ոչ պերիսկոպի խորությունից։ Մոտավորապես մինչև պատերազմի կեսերը գերմանացիներն օգտագործում էին «գայլերի ոհմակի» մարտավարությունը, որը մշակել էր Կարլ Դոենիցը։ Բացահայտելով շարասյունը՝ նավը ազդանշան տվեց շտաբին, և մոտակա բոլոր «կոլեգաները» հավաքվեցին՝ գիշերը միանգամից մի քանի կողմերից հարձակվելու շարասյան վրա, հաջորդ առավոտ գնալու խորք և հաջորդ գիշեր կրկնելու հարձակումը։

Ի պատասխան՝ փոքր ռազմանավեր (կործանիչներ, կործանիչներ, տրոլեր) և նավակներ որսում էին նավակներ։ Նրանք որսացել են նավը, որպեսզի անպատիժ կրակեն մակերևույթի վրա կամ ռմբակոծեն այն խորը լիցքերով, եթե այն ջրի տակ է: Այնուամենայնիվ, գերմանացիների համար հիմնական խնդիրը դաշնակիցների ավիացիան էր, հատկապես պատերազմի կեսերից, երբ ինքնաթիռները սկսեցին համալրվել ռադարներով և հզոր լուսարձակներով: Սուզանավերի հաջողությունը կտրուկ անկում ապրեց։ Պատերազմի ավարտին, երբ նավերը սկսեցին իրենց առջև մի կում նետել խորքային լիցքեր, և ինքնաթիռներն ունեին «խաբեբա» տորպեդո, որն ուղղված էր հապճեպ սուզվող նավի պտուտակների աղմուկին, գերմանական սուզանավերի կյանքը. այնքան թթվեց, որ անհնար էր պատկերացնել՝ ոչ մի հաջողություն, հսկայական կորուստներ։

Եվ մշակողները ներառել են այս բոլոր բաները (բացառությամբ խելացի տորպեդոյի) քարոզարշավի ռեժիմում: Հետեւաբար, եթե ձեզ թվում է, որ խորտակված տոննաժը չափազանց հեշտ է, մի շողոքորթեք ինքներդ ձեզ։ «Չաղ տարիները» արագ կանցնեն.

Մշակողները մանրամասնորեն վերստեղծել են խաղի գերմանական սուզանավերի չորս հիմնական սերիաները։

Սերիա II (II-A, II-D): Պատերազմի մեկնարկից չորս տարի առաջ ստեղծված ափամերձ փոքրիկ նավակ։ Այն ստացել է «կանոե» մականունը՝ դիզայնի պարզության և բնորոշ արտաքինի համար: Տեղահանումը 250-300 տոննա։ Սպառազինություն՝ երեք տորպեդային խողովակ, հինգ տորպեդ և քսան միլիմետրանոց գնդացիր։ Ամենահաջող մոդելը չէ. վառելիքը բավական է Գերմանիայի նավահանգստից Մեծ Բրիտանիա և հակառակ ուղղությամբ հասնելու համար: Տորպեդները քիչ են, թնդանոթ չկա։ Ավտոշարասյուններ որսալու մասին խոսք չկա. Սա այն նավն է, որով կսկսեք ձեր արշավը, եթե ցանկանում եք մասնակցել պատերազմին հենց սկզբից՝ 1939 թվականից։ Բարեբախտաբար, ընդամենը երկու լավ արշավից հետո դուք կարող եք ձեռք բերել բավական հեղինակություն VII-ին փոխանցելու համար:

Սերիա VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42): Ասեմ միայն. սա աշխարհի ամենազանգվածային սուզանավերի շարքն է՝ յոթ հարյուր միավոր, ռեկորդ, որը դեռ չի գերազանցվել։ «Յոթը» հիմք են հանդիսացել գերմանական սուզանավերի նավատորմի մեծ մասը, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նրանք իդեալականորեն համատեղում էին հակասական հատկությունները: Դրանք էժան էին և հեշտ արտադրվող (մեկուկես կորպուսի համակարգ), հեշտ գործելու համար, հեռավորության վրա էին և տորպեդների լավ պաշարներ էին պարունակում: Տեղաշարժը - 750-ից մինչև 1000 (VII-C/42) տոննա, հինգ տորպեդային խողովակ (չորս աղեղ և մեկ ափ), տասնհինգ և ավելի տորպեդ, 88 ​​մմ թնդանոթ: Սուզման առավելագույն խորությունը 150-ից 250 մետր է։ Վառելիքի պաշարը թույլ է տալիս նույնիսկ ԱՄՆ-ի ափեր հասնել, եթե հանգիստ գնաս։ «Գերմանական սուզանավ» ասելով՝ նկատի ունեն VII շարքը։

Սերիա IX (IX-B, IX-C, IX-C/40, IX-D2): Օվկիանոս ընթացող սուզանավ՝ մեծ ինքնավարությամբ և տորպեդների պաշարով։ 1000 տոննայից և բարձր տեղաշարժ, վեց տորպեդային խողովակ, քսանմեկ տորպեդ, 105 մմ թնդանոթ։ Իրենց չափերի պատճառով IX սերիայի նավակները ավելի վատ են մանևրում և ավելի հեշտ են հայտնաբերել ռադարների և Asdics-ի կողմից, բայց շատ խաղացողներ նախընտրում են դրանք տորպեդների մեծ մատակարարման և Ամերիկայի ափերին որսալու ունակության պատճառով:

Սերիա XXI. Երբ ֆաշիստական ​​Գերմանիան դաշնակիցների կողմից քշվեց մի անկյուն, սկսեցին արագանալ «հրաշք զենքի» և «վանդերվաֆի» խոստումնալից նախագծերը: «V-2»-ը, «Me-262» ռեակտիվ ինքնաթիռը և XXI սուզանավը նույն կարգի երևույթներ են։ Նրանց միավորում է նաև այն, որ դրանք ստեղծվել են այն ժամանակ, երբ խորհրդային բանակն արդեն ներխուժել էր Եվրոպա, և նրանք չէին կարող փոխել պատերազմի ընթացքը։ Դրանք սկսել են կառուցվել պատերազմի ավարտից ընդամենը մեկ տարի առաջ և կարողացել են պատրաստել 119 կտոր։ Բայց միայն մի քանի XXI նավակներ են գնացել մարտական ​​հերթապահության։ Իսկ հիմա՝ ուշադրություն, տեխնիկական բնութագրեր՝ տեղաշարժը 1600 տոննա (խոշոր ձուկ), արագությունը՝ 15 հանգույց մակերևույթի վրա և... 17 հանգույց ջրի տակ, այսինքն՝ նավը կարող էր առաջ անցնել ջրի տակ գտնվող շարասյուներից։ Նա կարիք չուներ շնչափողի և օդի, օգտագործելով փակ ցիկլով Walther տուրբին: Չնայած իր հսկայական չափերին, նավը խորտակվեց ընդամենը կես րոպեում և քսան րոպեում կարողացավ երեք անգամ արձակել վեց տորպեդներից բաղկացած սալվոն: Հրացանը պետք է հանվեր տախտակամածից. ջրի տակ նման արագությամբ կորպուսը պետք է լինի հնարավորինս պարզ: Եվ բացի այդ, պատերազմի վերջում կրակող չկար՝ նավերը միայնակ չէին նավարկում։

Դերային համակարգ

Յուրաքանչյուր կապիտան, դուրս գալով սուզանավով օվկիանոս, հույս ունի դառնալ հայտնի և իր տեղը զբաղեցնել այնպիսի հայտնի էյերի շարքում, ինչպիսիք են Գյունթեր Պրիենը, Վոլֆգանգ Լյութը կամ Օտտո Կրետշմերը: Դա անելու համար ծրագրավորողները խաղի մեջ են մտցրել «թոննաժային հաշվիչը» - երբ վերադառնում ես բազա, միշտ կարող ես համեմատել քո ձեռքբերումները: Բայց կապիտանը մենակ տոննայով չի ապրում։ Իր արշավների ընթացքում նա վաստակում է համբավ, որն օգտագործվում է խաղի մեջ որպես «արժույթ»՝ գնելու նոր սուզանավեր, արդիականացված կառավարման սենյակներ, զենքեր, գործիքներ և տորպեդներ։ Բացի այդ, փառքի դիմաց նավապետը հնարավորություն է ստանում իր անձնակազմի համար վարձել լավագույն նավաստիներին ու սպաներին։ Համակարգը շատ պարզ է և հարմար՝ ինչպես են լողում քեզ հետ: Նավերի խորտակմամբ չի ստացվում՝ նոր, կատարելագործված նավ չես տեսնի:

Ճիշտ է, այստեղ զավեշտալի իրավիճակ է ստեղծվում. ինչո՞ւ, իր համար «արժեքավոր» սուզանավ գնելով, կապիտանը կորցնում է համբավը: Կարծես շտաբն ու գերմանական «Volk»-ը այսպես են մտածում. «Այո, ցանկացած հիմար կարող է բրիտանացիներին խեղդել նավակի մեջ»։

Ճանապարհորդության ընթացքում համբավը հաշվարկվում է խորտակված նավերի քանակով (ռազմական և քաղաքացիական), անձնակազմի անդամների թվով, ովքեր մնացել են անվնաս և նավակի ամբողջականությամբ: Եթե ​​չեզոք նավ եք խորտակել (օրինակ՝ 1941-ից առաջ հարձակվել եք ամերիկացու վրա), սպասեք տուգանք։ Եթե ​​հանկարծ գերմանական խխունջ խեղդեցիք, տուգանքը հսկայական կլինի։

Կա ևս մեկ կետ, որն ազդում է ժողովրդականության վրա՝ խաղի մեջ սահմանված դժվարության մակարդակը: Անհնար է մեկ ուղևորության ընթացքում նվազագույն դժվարությամբ վաստակել ավելի քան երեք հարյուր միավոր (նոր նավն արժե 2500): Բայց երբ մի քանի նավ խորտակեք լիարժեք ռեալիզմի մակարդակով, ակնկալեք հազարավոր միավորներ: Ես սովորաբար օգտագործում եմ տանելի 54 տոկոսը (ամեն ինչ իրատեսական է, բացառությամբ տորպեդային հարձակումների ավտոմատ հաշվարկի, քարտեզի վրա ավտոմատ պատկերակների և արտաքին դիտումների օգտագործման հնարավորության) և, սկզբունքորեն, ես ստանում եմ իմ ութ հարյուր միավորը արշավների վրա:

Նշում. ռեալիզմի մակարդակը կարող է փոխվել յուրաքանչյուր ուղևորության մեկնարկից առաջ:

Անձնակազմը հասունանում է ճամփորդության ընթացքում և ձեռք է բերում արժեքավոր փորձ։ Բառացիորեն - անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ, մինչև ճամփորդության վերջին նավաստիը, շնորհվում է XP: Հասնելով բազա՝ դուք կարող եք մեդալներ բաժանել, ինչ-որ լավ կատարած ենթասպային առաջ տանել մակարդակով (կոչում) և ինչ-որ մեկին մասնագիտություն սովորեցնել։ Նավաստիներն ու ենթասպաները կարող են տիրապետել միայն մեկ մասնագիտության, սպաները՝ միանգամից երկու կամ երեք։ Յուրաքանչյուր ճամփորդությունից հետո կարող եք պատրաստել միայն մեկ անձի մեկ մասնագիտությամբ՝ տորպեդավար, ռադիոօպերատոր/ակուստիկ, մեխանիկ, բժիշկ, վերանորոգող, հրաձիգ կամ դիտորդ: Սկզբում ամենաօգտակարն են ավտովարորդները, տորպեդով աշխատողները և դիտորդները:

Լրացնելով կուպե, անձնակազմը մեծացնում է իր «արդյունավետության» բարը: Եթե ​​դիզելային շարժիչների մոտ մարդ չկա, նավակը չի լողանա։ Մի երկու նավաստի էլ տարբերություն չի տա։ Շարժիչները գործարկելու համար դուք կամ պետք է կուպեը լրացնեք նորեկների հզորությամբ, կամ այնտեղ տեղադրեք մի քանի վարորդներ: Նույնը տորպեդոյի խցիկների և էլեկտրական շարժիչների դեպքում: Անվային տան ցանկապատի մոտ հսկող անփորձ նավաստիները չեն նկատի շարասյունը, քանի դեռ նավը կրակի տակ չի ընկել. այնտեղ դիտորդներ տեղադրեք, կամ ավելի լավ է, մի ամբողջ սպա, նախընտրելի է դիտորդի մասնագիտությամբ: Անձնակազմին կարող եք փոխել մեկ-մեկ՝ մկնիկի օգնությամբ տեղից տեղ քարշ տալով: Ժամանակին ճիշտ տեղում տեղադրված սպան կարող է օգնել դժվար պահին:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ձեր գործողությունները ազդում են անձնակազմի բարոյականության վրա: Նրանք խորտակեցին նավը - բոլորը ուրախանում են, ոգին սավառնում է դեպի երկինք: Մենք նստած ենք խորը մեղադրանքների տակ. ամեն ինչ վատ է, նավաստիները տխուր են և թույլ են արձագանքում հրամաններին։ Բայց բարոյականությունը ձեզ ոչ մի խնդիր չի առաջացնի: Անձնակազմի հոգնածությունը բոլոր կապիտանների իրական պատուհասն է: Փոթորկոտ եղանակին վարորդներին կհեռացնեն մեկ ժամվա ընթացքում. անձնակազմի ցանկում նրանց վերևում կհայտնվեն բացականչական նշաններ, իսկ դիզելային շարժիչները կկանգնեն: Կտտացրեք առագաստանավի խորհրդանիշի վրա, և նավակի ամբողջ ծայրից հոգնած նավաստիները կընկնեն կանխատեսման բլոկների վրա, իսկ դրա դիմաց թարմները կգնան փոստ (եթե այդպիսիք կան, իհարկե): Կարող եք սեղմել կուպեի արդյունավետության սանդղակի վրա, այնուհետև ժամացույցը կփոխվի միայն մեկ խցիկում: Փորձառու նավաստիները ավելի դանդաղ են հոգնում, բայց նավաստիներն իրենք չեն մտածի փոխվելու մասին, և դա շատ տխուր է:

Նշում. Հնարավոր է շտկել հոգնածության պարամետրերը կազմաձևման ֆայլերում: Գտեք basic.cfg ֆայլը և բաժնում վերահղեք բոլոր արժեքները զրոյի: Նավաստիները գործադուլ անելուց առաջ կանգնում էին հինգ ժամ։

Խաղում դուք կարող եք արագացնել ժամանակը հազարից մեկ գործակցով: Պատկերացրեք, թե ինչպիսին կլիներ նավագնացությունը, եթե շարժիչը կանգներ երեք վայրկյանը մեկ։ Դա սարսափելի բան է, և մշակողները որոշեցին «սառեցնել» հոգնածությունը, եթե ժամանակը արագացվի վաթսունչորս անգամ կամ ավելի: Հետևաբար, խորհուրդը պարզ է. եթե երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ չեք ցանկանում անհանգստանալ Tamagotchi-ի հետ, սահմանեք ժամանակի սեղմման գործակիցը 64 անգամ կամ ավելի բարձր:

Իսկ դուք գիտե՞ք․ սեղմելով Del ստեղնը ձեր թվային ստեղնաշարի վրա՝ կարող եք հեռացնել բոլոր ընտրացանկերը՝ գեղեցիկ սքրինշոթ անելու համար։

Մարտական ​​հերթապահության համար հայրենի նավահանգստից դուրս գալով՝ նավը գնում է նշված հրապարակ և այնտեղ հերթապահում ուղիղ 24 ժամ։ Դրանից հետո դուք կարող եք վերադառնալ: Ընկերությունը դինամիկ է, հերթապահության վայրը նշանակված է պատահականության սկզբունքով, հետևաբար, ամենից հաճախ տորպեդները սպառվում են այնտեղ և վերադառնալու ճանապարհին: Առևտրականները նավարկում են ծովով, ափերի մոտ կարելի է գտնել կեղծ նավեր, իսկ մեծ ավտոշարասյունները կանոնավոր կերպով շրջում են մայրուղիներով։ Դուք կարող եք շեղվել ուղուց, նավարկել Արկտիկայի շրջանից այն կողմ կամ ճանապարհ ընկնել դեպի Միջերկրական ծով, քանի դեռ բավականաչափ դիզելային վառելիք ունեք: Դուք բացարձակապես ազատ եք:

Տեղեկության համար՝ խաղի առաջին տարբերակում առաքելությունը հաջողությամբ ավարտելու համար կարիք չկար վերադառնալ բազա: Եթե ​​վառելիքը սպառվի, նշանակություն չունի, նավը դեռ կկարողանա վերադառնալ: Կարկատանից հետո այս ուրախությունը հանվեց, բայց նրանք հնարավորություն տվեցին համալրել տորպեդների և վառելիքի պաշարը բարեկամ նավահանգիստներում։

Իսկ հիմա՝ մի փոքր ավելի մանրամասն այդ երկաթյա սարքերի մասին, որոնցում մենք պետք է խեղդվենք։

Սուզանավեր

Առաջին սուզանավը ստեղծվել է տասնյոթերորդ դարում Անգլիայում՝ իր ժամանակից շատ առաջ: XIX դարի կեսերին սկսեցին ստեղծվել ժամանակակից սուզվելու առաջին հայեցակարգերը, բայց միայն Առաջին համաշխարհային պատերազմի ժամանակ սուզանավերը հաջողությամբ դարձան նավատորմի մի մասը և օգտագործվեցին պատերազմող կողմերի կողմից իրենց նպատակային նպատակի համար՝ նավերի և նավերի դեմ պայքարելու համար։ .

Պատերազմում պարտությունից հետո կորցնելով իր ամբողջ սուզանավային նավատորմը, Գերմանիան գրեթե անմիջապես սկսեց վերակառուցել այն՝ ֆինանսավորելով կեղծ դիզայնի բյուրոն Հոլանդիայում, և 1935 թվականին սկսվեց առաջին ափամերձ նավակների կառուցումը:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի դասական սուզանավերի շահագործման հիմնական սկզբունքները պահպանվել են մինչ օրս։ Երկու մարմին, մեկը մյուսի ներսում՝ պարզ, թեթև, որի մեջ ջուրն ազատորեն թափանցում է, և փակված, դիմացկունը՝ գլանաձև: Նավը սուզվում է՝ լցնելով դատարկ բաքերը ջրով, թեքելով «թևերը»՝ խորքային ղեկերը, և շտապելով առաջ: Բարձրանալու համար հարկավոր է ղեկերը կարգավորել, որպեսզի բարձրանան և օդով լցնեն տանկերը: Շատ կարևոր է վերահսկել սուզման խորությունը, որպեսզի նավը «չընկնի» մի քանի հարյուր մետրից ավելի խորը, որտեղ նրա դիմացկուն կորպուսը պարզապես կհարթվի ջրի ճնշումից:

Մակերեւույթի վրա նավակը շարժվում է դիզելային շարժիչներով: Նրանք չեն աշխատի սուզված դիրքում՝ նրանց օդ է պետք։ Եթե ​​նավը հագեցած չէ շնչափողով` հատուկ «շնչառական խողովակով», որը նա բացահայտում է մակերեսին, այն կարող է շարժվել միայն ջրի տակ` օգտագործելով լիցքավորված մարտկոցների էներգիան: Միևնույն ժամանակ, դրա արագությունը երեք անգամ պակաս է մակերեսի արագությունից, և մարտկոցները լիցքաթափվում են ընդամենը քսան մղոն անցնելուց հետո:

Սովորաբար նավը բաժանվում է մի քանի բաժանմունքների, որոնք բաժանված են միջնորմներով՝ շարժիչ, տորպեդո, մարտկոց, հրամանատարություն, բնակելի տարածքներ։ Անտենաներով և պերիսկոպներով կառավարման սենյակը բարձրանում է հրամանի խցիկի վերևում:

Հայտնաբերելով թշնամու դրոշով թռչող նավը, նավը խափանում է այն և խորտակում տորպեդներով կամ կրակում է թնդանոթից (ինչը գերմանացիները հաճախ անում էին պատերազմի սկզբում): Գերմանական նավակների հիմնական թիրախը եղել է առևտրային նավատորմը և մասամբ խոշոր ռազմանավերը՝ մարտանավեր, ավիակիրներ, հածանավեր։

Պահպանվող ավտոշարասյուններն այլևս չեն կարող այդքան հեշտությամբ գնդակահարվել։ Ես ստիպված էի գաղտագողի բարձրանալ, օդափոխիչի մեջ տորպեդներ բաց թողնել և անմիջապես սուզվել: Մտքիս է գալիս մորուքավոր գերմանացի կապիտանի պատկերը, որը կախված է պերիսկոպի բռնակներից։ Այնուամենայնիվ, գերմանացիները միշտ գերադասում էին տորպեդներ կրակել մակերեսից, և ամենևին էլ ոչ պերիսկոպի խորությունից։ Մոտավորապես մինչև պատերազմի կեսերը գերմանացիներն օգտագործում էին «գայլերի ոհմակի» մարտավարությունը, որը մշակել էր Կարլ Դոենիցը։ Բացահայտելով շարասյունը՝ նավը ազդանշան տվեց շտաբին, և մոտակա բոլոր «կոլեգաները» հավաքվեցին՝ գիշերը միանգամից մի քանի կողմերից հարձակվելու շարասյան վրա, հաջորդ առավոտ գնալու խորք և հաջորդ գիշեր կրկնելու հարձակումը։

Ի պատասխան՝ փոքր ռազմանավեր (կործանիչներ, կործանիչներ, տրոլեր) և նավակներ որսում էին նավակներ։ Նրանք որսացել են նավը, որպեսզի անպատիժ կրակեն մակերևույթի վրա կամ ռմբակոծեն այն խորը լիցքերով, եթե այն ջրի տակ է: Այնուամենայնիվ, գերմանացիների համար հիմնական խնդիրը դաշնակիցների ավիացիան էր, հատկապես պատերազմի կեսերից, երբ ինքնաթիռները սկսեցին համալրվել ռադարներով և հզոր լուսարձակներով: Սուզանավերի հաջողությունը կտրուկ անկում ապրեց։ Պատերազմի ավարտին, երբ նավերը սկսեցին իրենց առջև մի կում նետել խորքային լիցքեր, և ինքնաթիռներն ունեին «խաբեբա» տորպեդո, որն ուղղված էր հապճեպ սուզվող նավի պտուտակների աղմուկին, գերմանական սուզանավերի կյանքը. այնքան թթվեց, որ անհնար էր պատկերացնել՝ ոչ մի հաջողություն, հսկայական կորուստներ։

Եվ մշակողները ներառել են այս բոլոր բաները (բացառությամբ խելացի տորպեդոյի) քարոզարշավի ռեժիմում: Հետեւաբար, եթե ձեզ թվում է, որ խորտակված տոննաժը չափազանց հեշտ է, մի շողոքորթեք ինքներդ ձեզ։ «Չաղ տարիները» արագ կանցնեն.

Մշակողները մանրամասնորեն վերստեղծել են խաղի գերմանական սուզանավերի չորս հիմնական սերիաները։

Սերիա II (II-A, II-D): Պատերազմի մեկնարկից չորս տարի առաջ ստեղծված ափամերձ փոքրիկ նավակ։ Այն ստացել է «կանոե» մականունը՝ դիզայնի պարզության և բնորոշ արտաքինի համար: Տեղահանումը 250-300 տոննա։ Սպառազինություն՝ երեք տորպեդային խողովակ, հինգ տորպեդ և քսան միլիմետրանոց գնդացիր։ Ամենահաջող մոդելը չէ. վառելիքը բավական է Գերմանիայի նավահանգստից Մեծ Բրիտանիա և հակառակ ուղղությամբ հասնելու համար: Տորպեդները քիչ են, թնդանոթ չկա։ Ավտոշարասյուններ որսալու մասին խոսք չկա. Սա այն նավն է, որով կսկսեք ձեր արշավը, եթե ցանկանում եք մասնակցել պատերազմին հենց սկզբից՝ 1939 թվականից։ Բարեբախտաբար, ընդամենը երկու լավ արշավից հետո դուք կարող եք ձեռք բերել բավական հեղինակություն VII-ին փոխանցելու համար:

Սերիա VII (VII-B, VII-C, VII-C/41, VII-C/42): Ասեմ միայն. սա աշխարհի ամենազանգվածային սուզանավերի շարքն է՝ յոթ հարյուր միավոր, ռեկորդ, որը դեռ չի գերազանցվել։ «Յոթը» հիմք են հանդիսացել գերմանական սուզանավերի նավատորմի մեծ մասը, հիմնականում այն ​​պատճառով, որ նրանք իդեալականորեն համատեղում էին հակասական հատկությունները: Դրանք էժան էին և հեշտ արտադրվող (մեկուկես կորպուսի համակարգ), հեշտ գործելու համար, հեռավորության վրա էին և տորպեդների լավ պաշարներ էին պարունակում: Տեղաշարժը - 750-ից մինչև 1000 (VII-C/42) տոննա, հինգ տորպեդային խողովակ (չորս աղեղ և մեկ ափ), տասնհինգ և ավելի տորպեդ, 88 ​​մմ թնդանոթ: Սուզման առավելագույն խորությունը 150-ից 250 մետր է։ Վառելիքի պաշարը թույլ է տալիս նույնիսկ ԱՄՆ-ի ափեր հասնել, եթե հանգիստ գնաս։ «Գերմանական սուզանավ» ասելով՝ նկատի ունեն VII շարքը։

Սերիա IX (IX-B, IX-C, IX-C/40, IX-D2): Օվկիանոս ընթացող սուզանավ՝ մեծ ինքնավարությամբ և տորպեդների պաշարով։ 1000 տոննայից և բարձր տեղաշարժ, վեց տորպեդային խողովակ, քսանմեկ տորպեդ, 105 մմ թնդանոթ։ Իրենց չափերի պատճառով IX սերիայի նավակները ավելի վատ են մանևրում և ավելի հեշտ են հայտնաբերել ռադարների և Asdics-ի կողմից, բայց շատ խաղացողներ նախընտրում են դրանք տորպեդների մեծ մատակարարման և Ամերիկայի ափերին որսալու ունակության պատճառով:

Սերիա XXI. Երբ ֆաշիստական ​​Գերմանիան դաշնակիցների կողմից քշվեց մի անկյուն, սկսեցին արագանալ «հրաշք զենքի» և «վանդերվաֆի» խոստումնալից նախագծերը: «V-2»-ը, «Me-262» ռեակտիվ ինքնաթիռը և XXI սուզանավը նույն կարգի երևույթներ են։ Նրանց միավորում է նաև այն, որ դրանք ստեղծվել են այն ժամանակ, երբ խորհրդային բանակն արդեն ներխուժել էր Եվրոպա, և նրանք չէին կարող փոխել պատերազմի ընթացքը։ Դրանք սկսել են կառուցվել պատերազմի ավարտից ընդամենը մեկ տարի առաջ և կարողացել են պատրաստել 119 կտոր։ Բայց միայն մի քանի XXI նավակներ են գնացել մարտական ​​հերթապահության։ Իսկ հիմա՝ ուշադրություն, տեխնիկական բնութագրեր՝ տեղաշարժը 1600 տոննա (խոշոր ձուկ), արագությունը՝ 15 հանգույց մակերևույթի վրա և... 17 հանգույց ջրի տակ, այսինքն՝ նավը կարող էր առաջ անցնել ջրի տակ գտնվող շարասյուներից։ Նա կարիք չուներ շնչափողի և օդի, օգտագործելով փակ ցիկլով Walther տուրբին: Չնայած իր հսկայական չափերին, նավը խորտակվեց ընդամենը կես րոպեում և քսան րոպեում կարողացավ երեք անգամ արձակել վեց տորպեդներից բաղկացած սալվոն: Հրացանը պետք է հանվեր տախտակամածից. ջրի տակ նման արագությամբ կորպուսը պետք է լինի հնարավորինս պարզ: Եվ բացի այդ, պատերազմի վերջում կրակող չկար՝ նավերը միայնակ չէին նավարկում։

Դերային համակարգ

Յուրաքանչյուր կապիտան, դուրս գալով սուզանավով օվկիանոս, հույս ունի դառնալ հայտնի և իր տեղը զբաղեցնել այնպիսի հայտնի էյերի շարքում, ինչպիսիք են Գյունթեր Պրիենը, Վոլֆգանգ Լյութը կամ Օտտո Կրետշմերը: Դա անելու համար ծրագրավորողները խաղի մեջ են մտցրել «թոննաժային հաշվիչը» - երբ վերադառնում ես բազա, միշտ կարող ես համեմատել քո ձեռքբերումները: Բայց կապիտանը մենակ տոննայով չի ապրում։ Իր արշավների ընթացքում նա վաստակում է համբավ, որն օգտագործվում է խաղի մեջ որպես «արժույթ»՝ գնելու նոր սուզանավեր, արդիականացված կառավարման սենյակներ, զենքեր, գործիքներ և տորպեդներ։ Բացի այդ, փառքի դիմաց նավապետը հնարավորություն է ստանում իր անձնակազմի համար վարձել լավագույն նավաստիներին ու սպաներին։ Համակարգը շատ պարզ է և հարմար՝ ինչպես են լողում քեզ հետ: Նավերի խորտակմամբ չի ստացվում՝ նոր, կատարելագործված նավ չես տեսնի:

Ճիշտ է, այստեղ զավեշտալի իրավիճակ է ստեղծվում. ինչո՞ւ, իր համար «արժեքավոր» սուզանավ գնելով, կապիտանը կորցնում է համբավը: Կարծես շտաբն ու գերմանական «Volk»-ը այսպես են մտածում. «Այո, ցանկացած հիմար կարող է բրիտանացիներին խեղդել նավակի մեջ»։

Ճանապարհորդության ընթացքում համբավը հաշվարկվում է խորտակված նավերի քանակով (ռազմական և քաղաքացիական), անձնակազմի անդամների թվով, ովքեր մնացել են անվնաս և նավակի ամբողջականությամբ: Եթե ​​չեզոք նավ եք խորտակել (օրինակ՝ 1941-ից առաջ հարձակվել եք ամերիկացու վրա), սպասեք տուգանք։ Եթե ​​հանկարծ գերմանական խխունջ խեղդեցիք, տուգանքը հսկայական կլինի։

Կա ևս մեկ կետ, որն ազդում է ժողովրդականության վրա՝ խաղի մեջ սահմանված դժվարության մակարդակը: Անհնար է մեկ ուղևորության ընթացքում նվազագույն դժվարությամբ վաստակել ավելի քան երեք հարյուր միավոր (նոր նավն արժե 2500): Բայց երբ մի քանի նավ խորտակեք լիարժեք ռեալիզմի մակարդակով, ակնկալեք հազարավոր միավորներ: Ես սովորաբար օգտագործում եմ տանելի 54 տոկոսը (ամեն ինչ իրատեսական է, բացառությամբ տորպեդային հարձակումների ավտոմատ հաշվարկի, քարտեզի վրա ավտոմատ պատկերակների և արտաքին դիտումների օգտագործման հնարավորության) և, սկզբունքորեն, ես ստանում եմ իմ ութ հարյուր միավորը արշավների վրա:

Նշում. ռեալիզմի մակարդակը կարող է փոխվել յուրաքանչյուր ուղևորության մեկնարկից առաջ:

Անձնակազմը հասունանում է ճամփորդության ընթացքում և ձեռք է բերում արժեքավոր փորձ։ Բառացիորեն - անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամ, մինչև ճամփորդության վերջին նավաստիը, շնորհվում է XP: Հասնելով բազա՝ դուք կարող եք մեդալներ բաժանել, ինչ-որ լավ կատարած ենթասպային առաջ տանել մակարդակով (կոչում) և ինչ-որ մեկին մասնագիտություն սովորեցնել։ Նավաստիներն ու ենթասպաները կարող են տիրապետել միայն մեկ մասնագիտության, սպաները՝ միանգամից երկու կամ երեք։ Յուրաքանչյուր ճամփորդությունից հետո կարող եք պատրաստել միայն մեկ անձի մեկ մասնագիտությամբ՝ տորպեդավար, ռադիոօպերատոր/ակուստիկ, մեխանիկ, բժիշկ, վերանորոգող, հրաձիգ կամ դիտորդ: Սկզբում ամենաօգտակարն են ավտովարորդները, տորպեդով աշխատողները և դիտորդները:

Լրացնելով կուպե, անձնակազմը մեծացնում է իր «արդյունավետության» բարը: Եթե ​​դիզելային շարժիչների մոտ մարդ չկա, նավակը չի լողանա։ Մի երկու նավաստի էլ տարբերություն չի տա։ Շարժիչները գործարկելու համար դուք կամ պետք է կուպեը լրացնեք նորեկների հզորությամբ, կամ այնտեղ տեղադրեք մի քանի վարորդներ: Նույնը տորպեդոյի խցիկների և էլեկտրական շարժիչների դեպքում: Անվային տան ցանկապատի մոտ հսկող անփորձ նավաստիները չեն նկատի շարասյունը, քանի դեռ նավը կրակի տակ չի ընկել. այնտեղ դիտորդներ տեղադրեք, կամ ավելի լավ է, մի ամբողջ սպա, նախընտրելի է դիտորդի մասնագիտությամբ: Անձնակազմին կարող եք փոխել մեկ-մեկ՝ մկնիկի օգնությամբ տեղից տեղ քարշ տալով: Ժամանակին ճիշտ տեղում տեղադրված սպան կարող է օգնել դժվար պահին:

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. ձեր գործողությունները ազդում են անձնակազմի բարոյականության վրա: Նրանք խորտակեցին նավը - բոլորը ուրախանում են, ոգին սավառնում է դեպի երկինք: Մենք նստած ենք խորը մեղադրանքների տակ. ամեն ինչ վատ է, նավաստիները տխուր են և թույլ են արձագանքում հրամաններին։ Բայց բարոյականությունը ձեզ ոչ մի խնդիր չի առաջացնի: Անձնակազմի հոգնածությունը բոլոր կապիտանների իրական պատուհասն է: Փոթորկոտ եղանակին վարորդներին կհեռացնեն մեկ ժամվա ընթացքում. անձնակազմի ցանկում նրանց վերևում կհայտնվեն բացականչական նշաններ, իսկ դիզելային շարժիչները կկանգնեն: Կտտացրեք առագաստանավի խորհրդանիշի վրա, և նավակի ամբողջ ծայրից հոգնած նավաստիները կընկնեն կանխատեսման բլոկների վրա, իսկ դրա դիմաց թարմները կգնան փոստ (եթե այդպիսիք կան, իհարկե): Կարող եք սեղմել կուպեի արդյունավետության սանդղակի վրա, այնուհետև ժամացույցը կփոխվի միայն մեկ խցիկում: Փորձառու նավաստիները ավելի դանդաղ են հոգնում, բայց նավաստիներն իրենք չեն մտածի փոխվելու մասին, և դա շատ տխուր է:

Նշում. Հնարավոր է շտկել հոգնածության պարամետրերը կազմաձևման ֆայլերում: Գտեք basic.cfg ֆայլը և բաժնում վերահղեք բոլոր արժեքները զրոյի: Նավաստիները գործադուլ անելուց առաջ կանգնում էին հինգ ժամ։

Խաղում դուք կարող եք արագացնել ժամանակը հազարից մեկ գործակցով: Պատկերացրեք, թե ինչպիսին կլիներ նավագնացությունը, եթե շարժիչը կանգներ երեք վայրկյանը մեկ։ Դա սարսափելի բան է, և մշակողները որոշեցին «սառեցնել» հոգնածությունը, եթե ժամանակը արագացվի վաթսունչորս անգամ կամ ավելի: Հետևաբար, խորհուրդը պարզ է. եթե երկար ճանապարհորդությունների ժամանակ չեք ցանկանում անհանգստանալ Tamagotchi-ի հետ, սահմանեք ժամանակի սեղմման գործակիցը 64 անգամ կամ ավելի բարձր:

Իսկ դուք գիտե՞ք․ սեղմելով Del ստեղնը ձեր թվային ստեղնաշարի վրա՝ կարող եք հեռացնել բոլոր ընտրացանկերը՝ գեղեցիկ սքրինշոթ անելու համար։

Նավակի հսկողություն

Ձեզ կսովորեցնեն, թե ինչպես վարել անոթը շատ խելացի ֆիլմերի շարքում, որից հետո դուք պետք է անցնեք պարզ քննություն: Շարժում, նավարկություն, հրաձգություն, տորպեդային հարձակում, շարասյան վրա հարձակում - համոզվեք, որ ավարտեք այս ուսումնական առաքելությունները: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ գիտելիքը ուժ է, այլ նաև այն պատճառով, որ այդ դեպքում դուք քարոզարշավի սկզբում կստանաք մեկնարկային «փառքի» լավ աճ: Դուք չեք գտնի այնպիսի նրբություններ, ինչպիսիք են նավակի հարդարումը վերահսկելը խաղի մեջ. կապիտանները դա ընդհանրապես չեն արել՝ հորիզոնական հարթեցնելու և տորպեդային սալվոներից հետո ջուր վերցնելով օգնականներին:

Ճաշացանկը բաղկացած է ներքևի և կողային վահանակից: Կողքից ամեն ինչ պարզ է. սա նավի վրա «թեժ» վայրերի շարժվող ցուցակն է՝ կամուրջ, պերիսկոպ, անիվների տնակ, քարտեզ, զենքի համակարգիչ, անձնակազմի հետ նավի դիագրամ, առաքելության առաջադրանք, ռադիոսենյակ, թնդանոթ, հակա -ինքնաթիռի գնդացիր, արտաքին տեսք. Շատ հարմար և ինտուիտիվ:

Նշում. կողային մենյուի թեժ ստեղները գործում են՝ F2-ից F12:

Ներքևի վահանակը բաղկացած է երեք մասից՝ ձախում՝ սպաների դեմքերը, մեջտեղում՝ վերջին հաղորդագրությունների ցանկը, աջում՝ երեք հսկիչ: Եկեք ավելի սերտ նայենք ուղղակի վերահսկողությանը:

Այստեղ երեք գործիք կա, ձախում՝ հեռագիր։ Այստեղ տրվում են «ֆուլ առաջ», «կանգնեցնել մեքենան» կամ «փոքր հետընթաց» ոճի պատվերներ։ Սեղմեք մոտակայքում գտնվող փոքրիկ կանաչ կոճակը, և հեռագիրը կվերածվի արագաչափի (անպետք բան): Մեջտեղում կողմնացույց է: Կտտացրեք ուղղությանը, և նավը կսկսի շրջվել դեպի ցանկալի առանցքակալը, իհարկե, պայմանով, որ այն տեղում չմնա: Սեղմեք կանաչ կոճակի վրա և կտեսնեք շրջադարձի ցուցիչ՝ դրա օգնությամբ դուք կարող եք նավակը շրջել ոչ թե որոշակի անկյան տակ, այլ ընդհանրապես։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ. խաղում մոդելավորվում է միայն կապիտանի կամուրջը, կառավարման սենյակի ներսը և կապիտանի խցիկով ռադիոսենյակը: Ավաղ, դուք չեք կարող այցելել ոչ շարժիչի սենյակ, ոչ էլ տորպեդոյի խցիկ:

Վերջապես, աջ կողմում խորության ցուցիչ է, աստիճանավորված մինչև 25 մետր: Դժվար չէ կռահել, որ այստեղ դուք սուզվելու կամ բարձրանալու հրաման եք տալիս։ Լավ գաղափար է անմիջապես հիշել երկու տաք ստեղներ՝ S - վերելք, P - պերիսկոպի խորություն: Որպեսզի խորության ղեկերը արդյունավետ աշխատեն, նավը պետք է շարժվի: Ինչպես շրջադարձի դեպքում, այնքան ավելի արագ է շարժվում նավը, այնքան ավելի արդյունավետ է այն արձագանքում հրամաններին:

Իսկ դուք գիտե՞ք․ Հեռագրային սլաքներն ավելի ճշգրիտ տեղադրելու համար կարող եք դրանք քաշել մկնիկի օգնությամբ։

Շատ աջ անկյունում կա ժամացույց, ժամանակի սեղմման և դադարի կոճակներ:

Վահանակի մեջտեղում գտնվող անձնակազմի հաղորդագրությունների ցանկը շատ հեշտ է հասկանալ: Մոտակայքում գտնվող նավակի փոքրիկ ուրվագիծը նշանակում է ձեր տեսանելիության մակարդակը. ստորջրյա սա աղմուկի մակարդակն է, մակերեսի վրա տեսանելիության վրա ազդում են նավի ուրվագծի բարձրությունը, լուսավորությունը (ցերեկ կամ գիշեր), շարժման արագությունը (դավաճան փրփուր): արահետ) և եղանակը (փոթորկոտ ալիքների մեջ դժվար է նկատել նավակը):

Եկեք մանրամասն նայենք օգնականներին: Օգնականը նա է, ով ներկայումս զբաղեցնում է ցանկալի պաշտոնը: Իրենց հրամաններ ես տալիս, իրենցից հաղորդումներ ես ստանում։

Առաջին ընկեր

Պատասխանատու է նավակի ընդհանուր վիճակի համար։ Եթե ​​աղեղի տորպեդոյի խողովակը վնասված է և արտահոսում է, առաջին ընկերը ձեզ կտեղեկացնի այդ մասին: Շարժիչներ, մանևրներ, ածխաթթու գազի մակարդակը նավակի մեջ՝ այս ամենը նրա իրավասության մեջ է։ Ահա հրամանների ցանկը.

Շարժիչներ

Հրաման տվեք օգտագործել շարժիչների էներգիան մարտկոցը լիցքավորելու համար (սովորաբար նրանք ամեն դեպքում լիցքավորում են):

Բարձրացրեք կամ իջեցրեք շնչափողը:

Միացնել կամ անջատել «լուռ» ռեժիմը. շարժիչները խլացված են մինչև նվազագույն արագությունը, նավում բոլորը սկսում են շշուկով խոսել, տորպեդները չեն լիցքավորվում և վերանորոգումը չի կատարվում: Դուք չեք կարող թշնամու հիդրոակուստիային մտածելու տեղիք տալ:

Մանևրում

Կտրուկ շրջադարձ սուզմամբ դեպի ձախ, աջ և կրկնակի շրջադարձ: Օգտագործվում է կրակի գծից արագ հեռանալու կամ խորության լիցքաթափման համար: Ես չեմ օգտագործում այս հրամանները. միշտ ավելի լավ է ձեռքով մանևրել:

Շեղող սարքերը ետևից հեռացնելը (եթե նավը հագեցած է դրանցով): Երկու րոպեի ընթացքում մետաղյա տակառը փուչիկների ամպեր է բաց թողնում, շեղելով Ասդիկին և ժամանակ տալով նավակին հեռանալու համար:

Արտակարգ հրամաններ Շտապ

սուզվել. նավը շտապում է խորքերը և իջնում ​​մինչև յոթանասուն մետր որքան կարող է արագ: Ամեն ինչ կարող է պատահել. ժամացույցը նայեց փոքր զինված տրասայլի միջով, և դուք պետք է վազեք դեպի խորքերը:

Բալաստի փչում - արտակարգ վերելք առավելագույն արագությամբ: Եթե ​​նավը հանկարծակի ընկնի ականի վրա կամ բախվի հատակին, անհրաժեշտ է շտապ լողալ դեպի մակերես՝ նշանակելով ջոկատ՝ գոյատևման համար պայքարելու համար:

Հաշվետվություն մարտկոցի լիցքավորման, դիզելային վառելիքի մակարդակի, սեղմված օդի քանակի (բալաստ փչելու համար) և նավի մեջ ածխածնի երկօքսիդի մակարդակի վերաբերյալ:

Նավիգատոր

Կատարեք դասընթաց. դուք գնում եք քարտեզի վրա և կարող եք գծել նավակի ընթացքը ձեր ցանկությամբ:

Որոնման օրինաչափություններ. նավակի ընթացքը վերածվում է զիգզագի կամ պարույրի՝ քառակուսին սանրելու համար:

Հաշվետվություն կիլի տակ գտնվող խորության, տրված արագության, հեռավորության և ժամանակի առավելագույն տիրույթի մասին մինչև գծագրված ընթացքի վերջին կետը:

Եղանակի հաշվետվություն՝ ալիքներ, քամի, տեղումներ:

Գնացեք դասընթացի ամենակարևոր հրամանը: Մենք շրջեցինք հորիզոնում փայլատակող ավերիչն ու ուղղություն բռնեցինք։ Մենք հասանք և խորտակեցինք ափին. մենք վերադարձանք ճանապարհը: Մենք դուրս եկանք հայրենի նավահանգստից - կրկին պետք է վերադառնանք նախորդ դասընթացին պարեկային կետ:

Զենքագործ

Նավի նույնականացում. եթե անջատել եք նավի ավտոմատ ճանաչումը, հրացանագործին կանչեք պերիսկոպ, և նա ձեզ ցույց կտա նավի տեսակը ուրվանկարների ալբոմում:

Տորպեդոյի հարձակման պարամետրերի հաշվարկ. սպան տվյալները մուտքագրում է համակարգիչ և հաշվարկում է տորպեդոյի շեղման անկյունը՝ հաշվի առնելով թիրախի երկարությունը, ուղղությունը և արագությունը: Ես ձեզ ավելի շատ կպատմեմ ստորև տորպեդային հարձակումների մասին:

Տորպեդոյի կրակոց.

Բոլորովին անպետք թիմ. Ի՞նչ իմաստ ունի սպային խփել և փնտրել նրան, երբ կարող ես պարզապես սեղմել Enter:

Հարձակման համար թիրախ ընտրելը. մոտակա նավը, մոտակա առևտրային նավը, ռազմանավը կամ ամենաձեռնտու թիրախը, զենքագործի կարծիքով: Միշտ ավելի լավ է թիրախ ընտրել ինքներդ, այնպես որ հրամանը դժվար թե օգտակար լինի ձեզ համար:

Քարտեզի վրա ցույց տվեք տորպեդոյի հաշվարկված պարամետրերը: Մեծ մասշտաբով քարտեզի ֆոնի վրա ձեր առջև հայտնվում է տորպեդոյի կարգավորումների պատուհանը:

Ցույց տվեք տորպեդների տեղադրումը նավի մեջ: Դուք կտեսնեք, թե որքան «ձուկ» է մնացել, և դուք կկարողանաք պարզել, թե որքան ժամանակ կպահանջվի տորպեդոյի խողովակը վերաբեռնելու համար:

Հիդրոակուստիկ

Ակուստիստը պատմում է ձեզ, թե ինչ է լսում իր շուրջը: Բոլոր հայտնաբերված կոնտակտները հայտնվում են քարտեզի վրա (եթե դուք հատուկ չեք անջատել այս գործառույթը, ինչը ձեր կյանքն ավելի դժվար է դարձնում): Գրեթե միշտ ակուստիկը տառապում է լսողության կորստով և չի կարող հստակ բացատրել այն, ինչ լսում է: Ուստի խորհուրդ եմ տալիս ամեն անգամ ինքներդ (H) ականջակալներ դնել և ուշադիր լսել ձեր շուրջը գտնվող օվկիանոսը։ Այս կերպ դուք կարող եք հայտնաբերել նավը քսան կիլոմետր հեռավորության վրա, եթե, իհարկե, կանգնեցնեք շարժիչները և լսեք օվկիանոսը ոչ թե մակերեսից, այլ երեսուն մետր խորությունից:

Ռադիոօպերատոր

Ռադիոօպերատորը ռադարների միջոցով հայտնաբերում է շարասյունները և նավերը հեռվից: Ճիշտ է, նույնիսկ եթե դուք միայն մեկ անգամ եք «քայլել» ռադարով հորիզոնի երկայնքով, պատրաստ եղեք հյուրերին, օրինակ՝ հորիզոնում հետաքրքրասեր ինքնաթիռների հայտնվելուն: Բացի այդ, նա հաղորդում է շտաբից ռադիոհաղորդագրությունների ստացման մասին (տեսք - M), կարող է հաշվետվություն ուղարկել քարոզարշավի մասին և միացնել գրամոֆոնը։

Լռելյայնորեն ձայնագրման գրադարանում կա միայն մեկ մեղեդի: Բայց եթե ձեր mp3 ֆայլերից մի քանիսը տեղադրեք խաղի Gramophone-ի թղթապանակում (օրինակ, նույն «Tipperary»-ը, որը կատարում է խորհրդային զինվորական երգչախումբը), կարող եք վայելել երաժշտությունը շարժվելիս:

Դիտորդ

Եթե ​​սպային տեղադրեք անիվների տան ցանկապատի մոտ, դիտորդի դեմքը կհայտնվի կառավարման վահանակի դատարկ պատուհանում: Նա պատասխանատու է հրացանների համար՝ սովորական և հակաօդային։ Հրավիրեք նրան մարդկանց դնել թնդանոթի հետևում և կրակ բացել, երբ պատրաստ լինի. լողալով մինչև անպաշտպան վաճառականը, դուք կարող եք պարզապես կանգնել և դիտել, թե ինչպես է խիզախ Հանսը պարկուճը ետևից ուղարկում կաթի մեջ: Նավաստի ուղարկեք հակաօդային զենքի հետևում, և նա կսկսի կրակել ինքնաթիռների վրա, եթե դրանք հանկարծակի հայտնվեն:

Բայց ես խորհուրդ չէի տա նման բարդ տեխնոլոգիան վստահել արհեստական ​​ինտելեկտին։ Միշտ ավելի լավ է ինքներդ նստել ատրճանակի հետևում։

Քայլարշավի վրա

Թիմն ընտրված է, նավակը լեփ-լեցուն է՝ անհրաժեշտ ամեն ինչով, պարեկային նշանակված կետով ծրարը՝ կապիտանի մոտ։ Գերմանիայի հյուսիսային ծոցերից կամ Ֆրանսիայի բետոնե բունկերից սուզանավը ճամփորդության է մեկնում։ Նավամատույցի վրա նրան ճանապարհում են զինվորները, հրամանատարները, բուժքույրերը և զինվորական նվագախմբի օրհներգը:

Վերադառնալով բազա՝ հաշվարկեք նոր ճանապարհորդության մեկնելու ժամանակը հետևյալ կերպ.

Առանց որևէ բան անելու՝ ափին կանցկացնեք առնվազն 28 օր։

Ավելացրեք այստեղ մեկ օր՝ կորպուսին հասցված վնասի յուրաքանչյուր տոկոսի համար:

Թարմացված զենքերը կամ սարքերը տեղադրվում են միջինը 1-3 օրվա ընթացքում։

Կտրումը փոխելը տևում է երեք շաբաթ:

Նոր նավակ տեղափոխելը տևում է երկու ամիս:

Դուրս ենք գալիս պարեկության

Ստուգեք՝ արդյոք բոլոր նավաստիներն իրենց տեղերում են։ Միացրեք ցածր արագությունը (երկրորդ հատված) և, ուշադիր մանևրելով, դուրս եկեք փարոսների լաբիրինթոսից, լաբիրինթոսից և կառամատույցներից դեպի բաց ջրեր: Ժամանակն է վերցնել մատիտ և զգուշորեն գծել ընթացքը տվյալ հրապարակում: Կարող եք մտածել, որ քանի որ ծովը ամենուր նույնն է, կարող եք նավարկել ցանկացած տեղ: Ընդհանրապես. Եթե ​​հնարավոր է շրջանցել դարակը, ճանապարհ անցեք խոր օվկիանոսով: Երբեք մի անցեք կարճ ճանապարհ Լա Մանշի երկայնքով, միշտ փորձեք շրջանցել Մեծ Բրիտանիան հյուսիսային ծովերով (դուք նույնպես կհիանան այսբերգներով): Փաստն այն է, որ Լա Մանշը շատ ծանծաղ է, և այն մշտապես պարեկվում է բրիտանացիների կողմից՝ պատերազմի հենց սկզբից տասնյակ կործանիչներ փակում են ամբարտավան սուզանավերի կապիտանների ճանապարհը։ Միակ բանը, որ ավելի վատ է, քան կործանիչն է, փոքր և մանևրվող տրասայլն է, որը մահացու ճշգրտությամբ իջեցնում է խորքային լիցքերը հենց ձեր անիվների վրա: Բայց դուք ինքներդ հասկանում եք, որ չեք կարող գնալ Լա Մանշի խորքերը. եթե դուք պառկեք հատակին, ապա դա բավարար կլինի միայն ապահովելու համար, որ կործանիչի հատակը չդիպչի անիվների խցիկին:

Անպայման փնտրեք SH3_MAP.jpg ֆայլը խաղի փաստաթղթերի թղթապանակում: Սա սուզանավերի գործող տարածքի շատ մանրամասն քարտեզ է՝ հյուսիսային, Ատլանտյան, Բալթիկ և Միջերկրական ծովեր: Այն նշում է դաշնակիցների օդային գործողությունների սահմանները, պատերազմի բոլոր հիմնական շարասյունների երթուղիները (ներառյալ հայտնի PQ) և նավագնացության բարձր երթևեկության տարածքները: Ազատորեն պարեկեք Իռլանդիայի արևմուտքում, եթե ճանապարհին եք. պատերազմի սկզբում այնտեղ շատ շարասյուններ կային:

Նվազե՞լ Scapa Flow-ով:

Դուք հավանաբար գիտեք, թե ինչպես էր կապիտան Գյունթեր Պրիենը պատերազմի հենց սկզբում աչքի ընկել Scapa Flow-ում: Շտաբի ցուցումով նա U-47 փոքր նավով ճանապարհ ընկավ դեպի առավել լավ պահպանվող ռազմածովային բազաներից մեկը և տորպեդներով խորտակեց ավիակիրը, այնուհետև կարողացավ ապահով փախչել: Մեծ Բրիտանիայի համար բազան դարձավ այն, ինչ Փերլ Հարբորը դարձավ ԱՄՆ-ի համար։ Աղմուկը անհավանական էր. գերմանացիներին հաջողվեց վրեժխնդիր լինել Սկապա Ֆլոուում իրենց նավատորմի ամոթալի խորտակման համար Առաջին համաշխարհային պատերազմում պարտությունից հետո:

Քարտեզի վրա դժվար չէ գտնել Scapa Flow՝ Օրնի կղզիները գտնվում են Մեծ Բրիտանիայի հյուսիսում։ Ինչո՞ւ չկրկնել Պրիենի սխրանքը և նորից քիթը ցույց տալ բրիտանական նավատորմին: Ծոց մտնելը դժվար է. մոտեցումները ծածկված են հակասուզանավային պատնեշներով և ականներով, լուսարձակներն ու ափամերձ հրացանները խրված են ափերի երկայնքով, իսկ կործանիչներն ու նավակները անընդհատ շրջում են ծովածոցի շուրջը և ներսում:

Հետաքրքիր է. Գյունթեր Փրիենը օգտվեց բազայի արևելյան մասի փոքր, նեղ հակադրությունից: Այս նեղուցը խաղի մեջ չէ։ Հավանաբար բուլդոզերներով թաղել են, որ թշնամին չանցնի։

Անմիջապես զգուշացնում եմ՝ կարող եք հիասթափվել։ Ներսում դուք կարող եք գտնել բոլորովին դատարկ բազա՝ ոչ մի ավիակիր, նույնիսկ ամենալքված հածանավը: Նույնը վերաբերում է նաև այլ ռազմածովային բազաներին։ Անկախ նրանից, թե ինչ-որ բան եք գտնում, բացի դժվարություններից, բախտի խնդիր է:

Այնուամենայնիվ, եթե դուք իսկապես ցանկանում եք պատկերել U-47-ը, գտեք համապատասխան առաջադրանքը անհատական ​​առաքելությունների ցանկում: Ընտրեք ցանկացած նավ: Դուք կարող եք փորձել հաղթահարել Scapa Flow-ի մոտեցումները XXI-ին, բայց ես անմիջապես զգուշացնում եմ ձեզ. եթե փորձեք իջնել մինչև պերիսկոպի խորությունը, հսկայական նավը քիթը կբախվի հատակին: Այսպիսով, ես խեղդվեցի:

Օդային հարձակման ահազանգ

Դիզելային սուզանավը կարող է երկար տարածություններ անցնել միայն մակերեսով: Փորձառու պահակներին տեղավորեք անիվների սրահում, ավելի մեծացրեք ժամանակի արագացումը և ժամանակ առ ժամանակ կանգ առեք միայն երեսուն մետր սուզվելու և ձեր շուրջը գտնվող ծովին «լսելու» համար:

Որովհետև արագության ժամանակը կարող է հանկարծակի ավարտվել բացականչելով. «Մենք հարձակման տակ ենք»: - և մի քանի կործանիչների հետ քիթ-քիթ բախման դեպքում մի հապաղեք խնայել յուրաքանչյուր հարյուր կիլոմետրը:

Սա վրիպակ է. ցավոք, թե բարեբախտաբար, կա մեկ շատ վնասակար վրիպակ, որը թաքնված է պահպանման համակարգում. եթե դուք խնայում եք, և մոտակայքում նավ կա, ֆայլը կարող է փչանալ: Ուստի, նախքան խաղը ձայնագրելը, համոզվեք, որ պահակները շրջապատում ոչ ոքի չեն տեսնում, իսկ հիդրոակուստիկիստը պարզապես թոթվում է ուսերը։

Եթե ​​ժամացույցը նկատել է կործանիչ կամ ստացել է հաղորդում, որ մոտակայքում վտանգ կա, արժե սուզվել պերիսկոպի խորության վրա և խուսափել հնարավոր անախորժություններից։ Կործանիչի վրա հարձակվելը տորպեդների վատնում է և անհարկի ռիսկ։ Հիշեք, որ ձեր նպատակը տոննաժն է և մեծ ռազմանավերը:

Պատահում է, որ ժամացույցը նկատում է ինքնաթիռը։ Դաշնակիցների օդուժը լուրջ խնդիր է. Դուք ունեք երկու տարբերակ՝ կա՛մ նավաստիներին դնել զենիթային գնդացիրների հետևում, կա՛մ շտապ սուզվել։ Հիշեք, որ նավաստիներն իրենք չեն սկսի կրակել առանց սպայի՝ կա՛մ անձամբ նստել ավտոմատի հետևում, կա՛մ սպային տեղադրել կամրջի վրա՝ տալով նրան կրակելու հրաման: Պատերազմի փորձը ցույց է տալիս, որ սուզանավերը լավ չեն պայքարում ինքնաթիռների դեմ։ Խաղում ինքնաթիռներ խփելը հեշտ է, բայց նման խաղը դեռ մոմ չարժե։ Ինքնաթիռներ խոցելով՝ անուն չես հանի, իսկ եթե նավաստիները վիրավորվեն կամ սպանվեն, դու նույնիսկ կարող ես հայտնվել կարմիրի մեջ: Նույնիսկ եթե ինքնաթիռը ձեզ չի խորտակում լավ նպատակային ռմբակոծմամբ, պայթյունները կարող են վնասել նավի կորպուսի ամբողջականությունը: Եվ սա խափանում է, որը հնարավոր չէ շտկել արշավի ժամանակ: Վնասված կորպուսը կարող է վերադառնալ ձեզ ավելի ուշ, երբ դուք պետք է սուզվեք վտանգավոր խորություններ՝ կործանիչի ռումբերի տակ: Պարզ ասած՝ եթե գործի ամբողջականությունը 100% չէ, այն կարող է ճեղքել մեծ խորություններում ամենաանսպասելի պահին։ Հետևաբար, մենք սուզվում ենք - մենք անմիջապես սուզվում ենք, հենց որ ինքնաթիռը հայտնվի տեսադաշտում: Եվ մենք հեռանում ենք ստորջրյա, քանի որ եթե ձեզ հայտնաբերեն, «հանդիպման» վայրում շուտով կարող են հայտնվել այլ ինքնաթիռներ և նավեր։

Զենք մարտի համար

Հորիզոնում նկատված առևտրային նավը, բեռնանավը, ծովափնյա նավը կամ տանկերը, ընդհակառակը, ուրախ իրադարձություն է: Սա հնարավորություն է Չերչիլին ցույց տալու, թե կոնկրետ ինչ պետք է անի իր սիգարի հետ։ Թշնամական երկրների տեխնիկան միշտ նշվում է կարմիրով։ Չեզոքները կանաչ են, գերմանական սեփական նավերը՝ կապույտ։

Ալգորիթմը պարզ է՝ բռնեք նավին և կրակեք այն թնդանոթից։ Ցանկալի է ինքներդ: Փոքր նավակի վրա արժեքավոր տորպեդոն ծախսելը չափազանց մեծ պատիվ է: Նետեք նավաստիներին թնդանոթի հետևում, սեղմեք դրա պատկերի վրա կողային գոտում և կարող եք սկսել կրակել: Ներդիր - միացրեք տեսարանը և դրա խոշորացումը: Եթե ​​Ձեզ անհրաժեշտ է արագ իջեցնել կամ բարձրացնել տակառը, օգտագործեք վերև վար ստեղների համակցությունը Shift-ով:

Հրդեհը արդյունավետ է մոտ երկու կիլոմետրից, բայց ավելի լավ է մոտենալ մեկ կիլոմետրի, որպեսզի վստահ չլինես, որ քսել։ Սորուն փոխադրողների և տանկերի ամենաթույլ կետը սովորաբար գտնվում է անիվների տան և ծխնելույզի տակ: Մեկ փոքր նավակը վերցնում է մոտ քսան սովորական պարկուճ: Զրահապատերը պետք է օգտագործել միայն այն ժամանակ, երբ մնացած ամեն ինչ սպառվել է: (Ընդհանուր առմամբ դրանք նախատեսված են ռազմանավերի համար, բայց միայն մեկ թնդանոթով նույնիսկ կործանիչի վրա հարձակվելը ինքնասպանություն է):

Եթե ​​ձեզ նկատեն նավից, ապա ամբողջ տարածքը կիմանա, որ այս կամ այն ​​կոորդինատներում գերմանական սուզանավ է հայտնաբերվել: Բայց դուք վախենալու ոչինչ չունեք. քանի դեռ չեք գտնվում Մեծ Բրիտանիայի ափերի մոտ, ժամանակ ունեք նավը կրակելու և հեռանալու համար:

Փորձեք շատ չմոտենալ նավին. նրա նավապետը կարող է փորձել խոյահարել նավը: Պատմության մեջ ցանկացած նավի համար խոյը հաստատ մահ է: Խաղում, սակայն, եղան դեպքեր, երբ նավը կործանիչով մխրճվելուց հետո(!), այն մնաց ջրի երեսին վնասված անիվի տանով, և կործանիչը խորտակվեց։

Իսկ դուք գիտե՞ք, որ մշակողները պնդում են, որ եթե գերմանական օդանավակայաններից ոչ հեռու նավ գտնեք և «ուղղորդեք», ինքնաթիռները կթռչեն ձեզ օգնության։ Նույնը վերաբերում է գերմանական նավերին՝ հածանավերին, խխունջներին և ռեյդերներին:

Տորպեդոյի հարձակումը

Բայց ծովում միշտ չէ, որ լավ եղանակ է, ինչը թույլ է տալիս բացահայտել ատրճանակը: Եթե ​​քամու արագությունը գերազանցում է յոթ հանգույցը, թնդանոթը լցվում է ջրով, և կրակոցն անհնար է դառնում։ Իսկապե՞ս պետք է հանգիստ թողնենք «տոննաժը»։ Թե՞ դեռ տորպեդային հարձակում ենք անելու։

Գերմանական սուզանավերը գիշերը մակերևույթից հարձակվել են նավերի վրա։ Քարտեզի վրա նայեք ձեր սուզանավի և նավի դիրքին: Հաջող հարձակման համար դուք պետք է նավը շեղեք և առաջ ընկնեք նրանից: Եթե ​​ձեր և նավի միջև հինգ կիլոմետր և բարձր ալիքներ կան, ամենայն հավանականությամբ ձեզ ոչ ոք չի նկատի։ Ամբողջ արագությամբ առաջ! Անցեք նավը և մտեք հարձակման դիրք: Եթե ​​դա տեղի է ունենում գիշերը, ապա պետք չէ սուզվել, այլ նպատակ դնել օգտագործելով UZO՝ սուզանավի կառավարման սենյակում տեղադրված հեռադիտակը: Օրվա ընթացքում դուք ստիպված կլինեք սուզվել մինչև պերիսկոպի խորությունը. եթե նավը ձեզ նկատի, այն անմիջապես կսկսի շարժվել հակասուզանավային զիգզագով, և դուք չեք հարվածի, նույնիսկ եթե ցանկանաք:

Գերմանացիները պատերազմի ժամանակ օգտագործել են G7 տորպեդոյի երկու հիմնական տեսակ։ Առաջինն աշխատում է սեղմված օդով։ Առավելություն՝ բարձր արագություն։ Թերություն. փուչիկների հետք, որը մերկացնում է տորպեդոն (սակայն, խաղի մեջ նավից այդ «հետքերը» նկատվում են շատ հազվադեպ և միայն լիակատար հանգստության պայմաններում):

Երկրորդը էլեկտրական է։ Առավելություն՝ նավը չգիտի, որ հարձակման է ենթարկվում, քանի դեռ չի պայթել։ Թերություն՝ դանդաղ արագություն։ Ես նախընտրում եմ օգտագործել սեղմված օդի տորպեդներ: Արագությունը շատ կարևոր պարամետր է։

Յուրաքանչյուր տորպեդի ունի երկու տեսակի ապահովիչներ՝ կոնտակտային և մագնիսական: Առաջինը գործարկվում է, երբ տորպեդոն հարվածում է նավի հատակին: Այստեղ կա մեկ կարևոր դետալ՝ եթե տորպեդոն կողքին հարվածի ոչ թե ուղիղ, այլ սահող անկյան տակ, այն պարզապես չի պայթի։ Այդ իսկ պատճառով կարևոր է հարձակվել նավերի վրա, որպեսզի տորպեդոյի հարվածի պահին նավակը դիպչի:

Մագնիսական ապահովիչը պայթում է, երբ տորպեդոն անցնում է նավի հատակի տակով։ Նման պայթյունը շատ ավելի կործանարար է. այն նավի վրայից պոկում է ծածկույթի մի կտոր, և նավը մի քանի վայրկյանում խորտակվում է: Ծանր բեռնատար C3 նավը կարող է մնալ ջրի երեսին «կոնտակտային» տորպեդների երկու հարվածից հետո, սակայն այն ոչ մի հնարավորություն չունի մագնիսական ապահովիչի վրա տեղադրված մեկի դեմ:

Բայց այստեղ մենք ունենք երկու որոգայթ. Նախ, շատ կարևոր է տորպեդոն դնել ճիշտ խորության վրա՝ նավի գծից մեկ մետր խորությամբ, և նախագիծը պետք է դիտարկվի ուրվանկարների գրքից, այնուհետև ձեռքով տեղադրվի համակարգչում: Այս դեպքում, իհարկե, մի մոռացեք փոխել ապահովիչների անջատիչը I-ից M: Եթե խորությունը շատ մեծ է, ապա տորպեդոն չի պայթի: Եթե ​​այն շատ փոքր է, տորպեդոն կկպչի կողքին, և կոնտակտային ապահովիչը կկանգնի:

Երկրորդ՝ պատերազմի սկզբում վատ որակի պատճառով տորպեդները հաճախ չէին պայթում։ Մշակողները շատ զգույշ էին այս հարցում, և խաղում նրանք նույնպես հրաժարվում են շատ հաճախ պայթեցնել: Այնուամենայնիվ, նման անախորժությունները կարող են վերացվել խաղի դժվարության ընտրության ընտրացանկում:

Սա վրիպակ է. տորպեդոն վերբեռնելու համար երկար ժամանակ է պահանջվում՝ մի քանի րոպե: Բայց դուք կարող եք օգտվել խաղի սխալից (որը, այնուամենայնիվ, ուղղվել է կարկատակի միջոցով): Փորձեք «քաշել» լիցքավորող տորպեդոն դեպի պահեստայինները՝ սարքն անմիջապես պատրաստ կլինի մարտի:

Նավը կանգնում է տեղում՝ ուղղելով իր աղեղը ոչ թե ուղղակիորեն նավի նախատեսվող հետագծին, այլ մի փոքր անկյան տակ դեպի նա։ Պերիսկոպը կամ UZO-ն ձեր տեսողությունն է: Նավը բռնեք դրա մեջ (L): Նկարահանման օպտիմալ հեռավորությունը մոտ 700-800 մետր է։ Դուք չեք կարող մոտենալ 300-ից ավելի, տորպեդոն ակտիվանալու ժամանակ չի ունենա: Մեկ կիլոմետրից ավելի մեծանում է բաց թողնելու հավանականությունը։ Նավից վերև գտնվող փոքրիկ եռանկյունու գույնը տեսադաշտում նշանակում է հաշվարկի ճշգրտություն. որքան ավելի ճշգրիտ է նավի աղեղը ուղղված նավի վրա, այնքան ավելի ճշգրիտ են հաշվարկները սալվոյի համար: Ցանկալի է նկարել, երբ եռանկյունը կանաչում է, բայց դեղինը նույնպես նորմալ է:

Պետք չէ գնալ զենքագործի մոտ կամ բարդ հաշվարկներ անել։ Ձեզ համար ամեն ինչ կարևոր է: Մենք թիրախ վերցրինք նավի վրա, սպասեցինք դեղին գույնին՝ կրակին։ Սեղմեք Enter կամ մեծ կարմիր կոճակը: Տորպեդոն գնաց։

Բայց, իհարկե, դա հեշտ է, եթե ցանկանում եք ներառել կոնտակտային ապահովիչ: Մագնիսականի դեպքում ամեն ինչ մի փոքր ավելի բարդ է։ Բացեք նավի նույնականացման գիրքը: Սեղմեք շապիկի վերև և վար կոճակները՝ գտնելու քաղաքացիական դատարանների գլուխը: Բացեք այն և ոլորեք դեպի ձեզ անհրաժեշտ նավը: Գտեք նստվածքի տվյալները (ներքևում աջ): Ասենք՝ սա C2 տրանսպորտային նավ է, ջրագիծը՝ 7,6 մետր։ Սա նշանակում է, որ դուք պետք է միացնեք նավի համակարգիչը, տորպեդոյի խորությունը սահմանեք 8,5 կամ 9 մետր և ապահովիչի անջատիչը միացնեք M-ի վրա: Մնացածը սովորական է՝ սպասեք կանաչ եռանկյունուն, սեղմեք կարմիր կոճակը:

Նշում. տորպեդոն նավի վրա ուղղելու համար անհրաժեշտ չէ կողպել դրա վրա՝ սեղմելով L կամ սև կոճակը: Բավական է, որ նավը գտնվում է խաչմերուկում։ Միևնույն ժամանակ, նավի որ հատվածն էլ լինի տեսարժան վայրերում, տորպեդոն կգնա այնտեղ։

Ինչպես տեսնում եք, տորպեդային հարձակումների մեջ բարդ բան չկա: Մենք մի կողմ կանգնեցինք, նշան արեցինք և սեղմեցինք կոճակը։ Bang! Բայց առավել հարդքոր սիմուլյատորների երկրպագուների համար խաղը հնարավորություն ունի ձեռքով հաշվարկել տորպեդային հարձակումը՝ տվյալներ մուտքագրելով համակարգիչ: Դա այնքան էլ դժվար չէ, բայց ձեռքով նկարահանելու այնքան նրբություններ կան, որ թվում է, թե այն պետք է նվիրված լինի «Փորձագետների խորհուրդներ» բաժնի մի ամբողջ հոդվածին:

Խաղի կեսերին գերմանացիներն ունեն տորպեդներ, որոնք ուղղված են շարժիչների աղմուկին և զիգզագով շարժվում են։ Լավ կյանքի պատճառով չէ, որ նման «ձուկ» են հորինել, պարզապես վտանգավոր է դարձել ավտոշարասյուններին մոտենալը:

Ավտոշարասյան ընդհատում

Միայնակ նավը լավ է, բայց մի ամբողջ շարասյուն ավելի լավ է: Եվ ոչ միայն այն պատճառով, որ այն հնարավորություն է տալիս կրակել բոլոր տորպեդներին ընդամենը մի քանի խաղի օրվա ընթացքում։ Պարզապես միայն շարասյուններով կարելի է գտնել իսկապես մեծ նավեր և տանկերներ: Ափսոս, որ ձեր նավը միակ գերմանական սուզանավն է օվկիանոսում, այլապես հնարավոր կլիներ դաշնակիցներին լավ ցնցումներ տալ:

Դուրս եկեք բանուկ մայրուղիներից մեկը և սկսեք հսկողություն իրականացնել: Դուք կարող եք շտաբից տեղեկացված լինել կոնկրետ շարասյունների տեղաշարժի մասին: Ռադարը կարող է նաև հայտնաբերել այն, եթե ռադիոօպերատորին հրամայեք որոնել հորիզոնը շրջանագծի մեջ: Պետք չէ չափից շատ օգտագործել ռադարը. այն մեծ ուշադրություն է գրավում, ուստի ավելի լավ է մեկ անգամ «նայել շուրջը» և հեռանալ լուսավորված դիրքից:

Հենց որ շարասյունը հայտնվի քարտեզի վրա, այն ձեր ձեռքերում է։ Նավերի կարգավորված շարքերը, որոնց շուրջ պտտվում են կործանիչները, դանդաղ են շարժվում։ Դուք գիտեք ուղղությունը հենց սկզբից, ուստի այժմ ձեր խնդիրն է հասնել շարասյունին զուգահեռ ընթացքով կամ անցնել դրա վրայով: Հիդրոակուստիկ սարքավորումները կօգնեն ձեզ գտնել ձեր ճանապարհը: Մի վստահիր ակուստիկին, նա քո անձնակազմի ամենաանպետք անդամն է: Չի կարող լսել կոնտակտները, չի կարող պատշաճ կերպով հաղորդել, թե ինչ է անում կործանիչը գլխավերեւում: Անձամբ նստեք հիդրոֆոնի մոտ (մի մոռացեք սուզվել ջրի մեջ) և պարզեք, թե որտեղից է գալիս պտուտակների աղմուկը, որպեսզի կարողանաք նավակը ուղղորդել այնտեղ: Ստուգեք ձեր կոնտակտը յուրաքանչյուր կես ժամը մեկ և ստուգեք դասընթացը: Պետք է շարասյունին մոտենալ «երկու անց կես» ուղղությամբ, ինչպես սովորական նավը։ Հարձակման համար խորհուրդ է տրվում սպասել մինչև գիշերը։ Դուք կարող եք հարձակվել օրվա ընթացքում, բայց, գիտեք, ոչ մակերեսից:

Եթե ​​շարասյունում չեզոք մարդիկ կան, համոզվեք, որ պատահաբար չեզոք նավ չխորտակեք. այն կարող է անհարմար դառնալ: Հիշեք, որ խորտակված չեզոքությունը փոքրիկ կարճ «պատերազմ» է ամբողջ երկրի հետ: 24 ժամվա ընթացքում նույն երկրի ցանկացած ռազմանավ կամ ինքնաթիռ ձեզ թշնամի կհամարի։

Ընտրեք ամենամեծ տեղաշարժով անոթները: Տորպեդոները միշտ պակասում են, ուստի ուշադիր մտածեք մագնիսական ապահովիչներ օգտագործելու մասին: Կրակեք բոլոր աղեղնավոր տորպեդային խողովակներից և անմիջապես անցեք խորության մեջ՝ միգուցե շարասյան հենց կենտրոնում: Սա հարմար է. ես մի անգամ խուսափեցի զայրացած կործանիչի խորքային լիցքավորումից՝ նավը հրելով վնասված տանկերի հատակի տակ:

Ուշադիր մտածեք համազարկի և նույնիսկ տարբերվող համազարկի օգտագործման մասին: Ճիշտ է, չեմ սիրում «ում Աստված ուղարկի» դիրքը, բայց հեռվից հարվածի համար դա իդեալական է։

Առանց կործանիչի ծածկույթի շարասյունը կա՛մ խաղային սխալ է (կա մեկը), կա՛մ մեծ հաջողություն: Տորպեդներ արձակելով՝ կարող եք ուղղակիորեն մակերեսի վրա գնալ անպաշտպան նավերի հետևից՝ «կռվելով մինչև վերջին պարկուճը»։ Բայց իմացեք, որ մեծ նավերին թնդանոթով հարվածելը միայն պարկուճներ է վատնում։ Ավարտեք տորպեդներից վնասվածները և օգտագործեք մնացած պատյանները փոքր նավերի վրա:

Խորքային լիցքերի տակ

Հածանավերից և ռազմանավերից վախենալ պետք չէ. նրանք չունեն հակասուզանավային զենք, նրանք չափազանց անշնորհք են դրա համար։ Մի վախեցեք ավիակիրներից, թող վախենան ձեզնից: Բացի ինքնաթիռներից, սուզանավերի գլխավոր թշնամին կործանիչն է (իսկ ծանծաղ ջրերում՝ նաև թրթուրը)։

Դե, ձեր սուզանավը հարմարեցված չէ մակերեսային մարտերին: Եթե ​​հեռվից նկատում եք նավակ, կարող եք դեռ փորձել մտնել անհայտ ելքով մենամարտի մեջ: Բայց նավ հայտնաբերող կործանիչն արդեն մեծ խնդիր է։ Նա կշոշափի ձեզ Asdic ազդանշաններով (նաև «սոնար»), կլսի հիդրոակուստիկայով և խորը լիցքեր կշպրտի ձեզ վրա (մի պահ, առանց որի սուզանավերի մասին ոչ մի ֆիլմ չի կարող անել): Իսկ նա պահեստում բավականաչափ ռումբեր ունի՝ ավելի քան հիսուն կտոր:

Ընդհանուր առմամբ, լավագույնն է կանխել ռազմածովային նավերը նավը հայտնաբերելուց: Թույլ մի տվեք, որ դրանք ավելի մոտենան ձեզ, քան երեք կիլոմետր, ջրի մեջ աղմուկ մի հանեք, եթե կործանիչը մոտիկից անցնի: Ռիսկի մի դիմեք օրվա ընթացքում և հանգիստ ջրերում. սուզվեք պերիսկոպի խորության վրա և սպասեք վտանգին ստորջրյա: Հիշեք, որ նավից երևում է ոչ միայն նավակի ցածր ուրվագիծը, այլև նրա ետևում գտնվող փրփուրի հետքը։

Տեղյակ եղեք, որ թշնամին կարող է ունենալ նաև ռադարներ: Թշնամու ռադարները ձեզ համար շատ մեծ խնդիր կդառնան, երբ պատերազմը շարունակվի: Եթե ​​սովորականները պարզապես հայտնաբերում են մակերևույթից երեք ու կես կիլոմետր հեռավորության վրա գտնվող նավակ, ապա 10 սանտիմետրանոցները (1943) «տեսնում են» նավը հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա և կարող են տեղադրվել ինքնաթիռներում: 1945 թ.-ին դաշնակիցները ձեռք բերեցին երեք սանտիմետրանոց ռադարներ, որոնք կարող էին հայտնաբերել նույնիսկ պերիսկոպը կամ բարձրացված շնչափողը:

Պահպանվող շարասյան վրա սալվոյով կրակելուց հետո անմիջապես սուզվեք խորքերը և սառեցրեք: Բայց եթե դժվարություններ առաջանան, անմիջապես սուզվեք ամբողջ արագությամբ: Մենք պետք է սկսենք կատվի և մկան խաղը:

Առաջին սկզբունքը. թշնամու «ասդիչի» համար պետք է հնարավորինս փոքր ուրվագիծ ներկայացնել: Փորձեք շրջվել այնպես, որ կործանիչը պահեք նավակի աղեղի դիմաց կամ ետևում: «Ասդիկը»՝ ուլտրաձայնային ռադարը, չպետք է դիվահարվի: Նա ամենակարող չէ։ Նախ, դրա առավելագույն հեռահարությունը երկու կիլոմետր է: Երկրորդ, այն չի կարող հայտնաբերել նավակներ մակերեսի վրա: Երրորդ, դա միայն որոշում է նավակի ուղղությունը, բայց ոչ դրա խորությունը:

Ի վերջո, այն ունի կույր կետեր. սա նավի տակ և ետևում գտնվող տարածքն է: Իհարկե, հիդրոակուստիկան կարող է նաև ձեզ հայտնաբերել, բայց դա դժվար կլինի. նավը գտնվում է մակերեսի վրա, և սեփական պտուտակների աղմուկը ամբողջությամբ խլացնում է մեծ խորություններում ամենադանդաղ արագությամբ շարժվող սուզանավից հնչող ձայները: Ի դեպ, խորությունը ոչ միայն մետրերն են, այլև ջերմաստիճանային շերտերը, որոնց սահմաններով «ասդիկ» ազդակները պարզապես չեն անցնում։

Ուլտրաձայնը տարածվում է նավի կողքերի երկայնքով լայն փնջի տեսքով։ Եթե ​​դուք սուզվում եք այս ճառագայթի տակ (որքան հեռու եք նավից, այնքան ավելի խորը պետք է սուզվեք), ապա նավը չի կարողանա հայտնաբերել ձեզ արձագանքով։ Այդ պատճառով նավերը զիգզագ են անում՝ ուլտրաձայնային ճառագայթով նավակը բռնելու համար:

Շրջվեք դեպի կործանիչը որքան հնարավոր է արագ և լողացեք դեպի այն: Կարևոր է մոտ լինել դրան, բայց ոչ թեք, այնուհետև դուք անմիջապես կհայտնվեք խորքային լիցքերի մեջ: 50 մետր խորության վրա կույր կետ մտնելու համար անհրաժեշտ է 300 մետրից ավելի մոտ լինել ուլտրաձայնի աղբյուրին: Հետագա - ավելի խորը: Թույլ մի տվեք, որ նա հայտնվի ձեր պոչին, քանի դեռ չեք շրջել ձեր քիթը դեպի իրեն և սուզվել խորքերը: Այստեղ առանձնահատուկ շքեղություն է ոչ թե վերևից խաբող տեսարան օգտագործելը, այլ հիդրոֆոնի մեջ թեքվելը և դեպի կործանիչի ուղղությունը վերլուծելը, ռումբերը հնչյուններով նետելու հեռավորությունն ու ժամանակը:

Ի դեպ, խորքային լիցքերի պայթեցման ձայնը լավ խլացնում է ձեզ նավի հիդրոֆոններից. այս պահին կարող եք շարժվել դեպի առաջ և փորձել փախչել դեպի ծայրը: Երբ նավը շրջվում է, նորից կրկնեք կույր տեղը թողնելու մանևրը:

Իհարկե, թիմի բարոյական ոգին կնվազի։ Եթե ​​նավապետի կամրջի վրա խելագարված վարորդ է հայտնվում, հանեք ձեր ատրճանակը։

Խորքային լիցքերը ինքնին վտանգավոր չեն, թեև 1942 թվականին հայտնվեցին կրկնակի և եռակի լիցքերով ռումբեր։ Ամենավատը Ոզնին է, ռումբ արձակող սարքը, որը նավից երկու հարյուր մետր առաջ արձակում է 24 ռումբ: Նրանք շրջանաձեւ ընկնում են ու շրջապատում նավակը, որը փորձում է մտնել կույր կետ։ Այս խնդրի լուծումը շատ ավելի մեծ խորություն գնալն է՝ նախքան կործանիչի կողմը շրջվելը։ Հիշեք մի բան. անձեռնմխելի կորպուսով VII նավակների անվտանգ խորությունը հարյուր հիսուն մետր է, բայց դուք կարող եք իջնել մինչև երկու հարյուր: Որքան խորանաք, այնքան ավելի հեշտ է ձեզ համար խուսափել խորքային լիցքավորումներից (ավելի շատ ժամանակ մանևրելու համար), բայց եթե նման խորության վրա ինչ-որ բան պայթում է մոտակայքում, ապա ամեն ինչ կորած է:

1944 թվականին «Կաղմարը» հայտնվեց նավերի զինանոցում՝ ռումբը արձակվեց նավի դիմաց հարյուր մետր: «Կաղմարներին» կրակում են այնպես, որ բռնում են նավը, որը փորձում է անցնել «Ոզնի» սալվոյի տակով։

Եթե ​​կա ոչ թե մեկ կործանիչ, այլ երկու կամ երեք, ապա դա կորած գործ է: Նրանք կարող են հաշվարկել ձեր դիրքը, խորությունը և արագությունը՝ համեմատելով Asdics-ի տվյալները: Սա նշանակում է, որ դուք ոչ միայն պետք է շարունակաբար անցնեք նավերից մեկի «սոնարի տակ», այլև անընդհատ փոխեք խորությունը, ուղղությունը և արագությունը: Օգտվե՛ք ռումբի պայթելու պահից և փորձե՛ք հեռանալ, երբ աղմուկը խլացնում է հիդրոֆոնները։ Եվ իմացեք, որ կա մեկ խորամանկ թիմային մարտավարություն, որը թշնամու AI կապիտանները գիտեն, թե ինչպես օգտագործել: Մի կործանիչ կանգնում է տեղում և զգում նավակը, իսկ մյուսը, ամենադանդաղ արագությամբ, մոտենում է իր գտնվելու վայրին, և բոլորովին անսպասելիորեն, խորքային լիցքերի կույտ է թափվում:

Այսպիսով, կործանիչների հետ հանդիպելիս հեշտ չի լինի: Բայց ամեն դեպքում, հաջողություն ձեր որսի մեջ:

Ասա ընկերներին.