Nuklearna energija i nuklearna podmorska flota. Tiho i s robotima

MOSKVA, 20. prosinca - RIA Novosti, Andrej Stanavov. Visoka prikrivenost i autonomija, vrhunska elektronička oprema i moćan kompleks udarnog oružja s hipersoničnim protubrodskim projektilima Zircon. Glavni zapovjednik ruske mornarice admiral Vladimir Koroljov planira se u srijedu upoznati s idejnim projektom perspektivne nuklearne podmornice pete generacije "Haski", koju je razvio Sanktpeterburški pomorski inženjerski biro "Malahit". Očekuje se da će u budućnosti upravo ova podmornica postati nasljednica višenamjenskih Shchuk i Yaseni, koje su danas u službi flote. O tome što će zanimati Huskije pročitajte u materijalu RIA Novosti.

Dok se trupovi novih Ashes-a uzdižu na navozima Sevmasha, a Centar za popravak brodova Zvyozdochka modernizira sovjetske Shchuki-B, mornarica i industrija savršeno dobro razumiju: vrijeme je da pogledamo malo dalje, iza horizonta. Projektiranje višenamjenske nuklearne podmornice pete generacije u punom je zamahu. Istraživački rad na projektu bit će dovršen 2018. godine, a sredstva za izgradnju već su uključena u državni program naoružanja za 2018.-2025.

Hipersonični Arsenal

Brodograđevna poduzeća spremna su za početak rada na novom brodu odmah nakon završetka serije Yasen. Prema riječima zamjenika glavnog zapovjednika mornarice, viceadmirala Viktora Bursuka, prvi Husky bit će položen 2023.-2024. Planirano je završiti izgradnju i isporučiti ga floti na prijelazu u 2030. godinu. Čak i iz fragmentarnih podataka koji se pojavljuju u javnosti očito je da će tajni projekt biti revolucionaran sa znanstvenog i tehničkog gledišta.

Prema informacijama iz otvorenih izvora, “glavni kalibar” najnovije ruske podmornice bit će Cirkon, udarni brodski raketni sustav 3K-22 s hipersoničnim krstarećim projektilom 3M22, koji se već testira. Stvaranje kompleksa provode stručnjaci iz poduzeća Moskovske regije NPO Mashinostroeniya. Kao i sa samim brodom, rad na Cirkonu je zatvoren. Poznato je samo da će projektil moći ubrzati do 5-10 Macha i doseći ciljeve na udaljenostima od 300-500 kilometara. Za usporedbu: ruska mornarica trenutno je naoružana protubrodskim projektilima maksimalnih brzina od 2-2,5 Macha.

“Prijetnje protiv nas postaju sve gušće, jače i opasnije”, naglašava admiral Vladimir Komojedov, bivši zapovjednik Crnomorske flote je što je moguće univerzalniji. Mora imati pouzdan sustav za otkrivanje i sustav za korištenje oružja "Posebno na velikim udaljenostima. Osim toga, morate biti u mogućnosti primiti naznake ciljeva ne samo iz vlastitih sredstava, već i iz svemira ili, na primjer, iz zrakoplovstva."

Projekt nuklearne podmornice pete generacije "Husky"

Prema mišljenju brojnih stranih i ruskih stručnjaka, "Cirkoni" su već samom pojavom u arsenalu ruske mornarice sposobni staviti podebljanu elipsu pod vašingtonsku Pomorsku doktrinu, temeljenu na korištenju udarnih skupina nosača zrakoplova. Konkretno, kolumnist National Interesta Sebastian Roblin smatra da su cirkoni puno opasniji projektili od sovjetskih granita, koji se prema klasifikaciji NATO-a nazivaju brodolomcima.

Kako primjećuje Komojedov, raspadom SSSR-a globalna ravnoteža snaga u Svjetskom oceanu se ozbiljno promijenila, i to nimalo u korist Rusije. Ako se Sovjetski Savez još mogao suprotstaviti američkim udarnim skupinama nosača zrakoplova s ​​nuklearnim podmorskim krstaricama Antey i mornaričkim zrakoplovima koji nose rakete dugog dometa, sada gotovo da više nema argumenata za suzdržavanje. Prema Komojedovu, domaća flota treba nove višenamjenske nuklearne podmornice, naoružane ne podzvučnim kalibrima, već snažnim nadzvučnim protubrodskim projektilima.

„Podzvučnu raketu moguće je promatrati dalje i dulje“, rekao je admiral RIA Novosti, „a to znači da je lakše djelovati na nju, ili ako ih je malo, nećemo moći izvesti Odvojena pomorska operacija ili grupacija za borbu protiv nosača zrakoplova u oceanu je 1500 kilometara, pouzdano su pokriveni pod vodom i u zraku Oceans, Sjedinjene Države imaju potpunu dominaciju i, nažalost, tu nemamo gdje baciti gredu."

Tiho i s robotima

Možda će ključna razlika između Huskyja i brodova na nuklearni pogon prethodnih generacija biti njegov neviđeno nizak akustični potpis. Prema Bursuku, u tom smislu, novi čamac će najmanje dvaput nadmašiti Yasen i Pike. Iako se smatraju možda najtišima na svijetu. Konkretno, "Štuka" koristi dvostupanjski sustav amortizacije - svi "bučni" unutarnji mehanizmi ugrađeni su na temelje koji apsorbiraju udarce, blokovi i sklopovi odvojeni su od trupa čamca posebnim pneumatskim amortizerima od gume. I poboljšani Vepr, koji je pušten u službu 1996., ima aktivne sustave za smanjenje vibracija elektrane. NATO ga je nazvao Akula-2. Novi "Jasenovi" stvaraju još manje buke.

Pri izradi podmornice pete generacije planira se široka uporaba kompozitnih materijala koji se odlikuju niskom specifičnom težinom, velikom čvrstoćom i otpornošću na uvjete agresivnog morskog okoliša. Zahvaljujući naprednim elektroničkim komponentama, kao i automatizaciji brojnih algoritama upravljanja brodom i oružjem, Husky će biti prilično kompaktan i moći će istovremeno pratiti veliki broj ciljeva. Prema riječima voditelja sektora robotike Malachite Olega Vlasova, podmornica se planira napuniti robotskim sustavima za vojne, specijalne i civilne namjene koji će moći raditi i u vodi i u zraku.

Vrijedno je napomenuti da su ruski dizajneri počeli razvijati mnoge moderne automatizirane sustave na podmornicama četvrte generacije. Na primjer, veličina posade nove nuklearne podmornice Project 885A Yasen-M je samo 64 osobe naspram 100-120 za američke višenamjenske Seawolves i Virginias. Pretpostavlja se da će se posada Huskyja dodatno smanjiti.

Kako bi se postiglo smanjenje troškova serijskih brodova, već u fazi istraživanja i razvoja postavljene su ozbiljne mogućnosti za unifikaciju. Prije svega, zbog raširene uporabe dizajnerskih rješenja i tehnologija testiranih na drugim projektima, uključujući stvaranje strateških brodova.

Nuklearna višenamjenska

Izgradnja nuklearnih podmornica pete generacije započet će nakon isporuke serije od sedam višenamjenskih podmornica Project 885 Yasen, koje se planiraju uvesti u mornaricu do 2023. godine. Vodeća nuklearna podmornica "Severodvinsk" već je u službi. Drugi brod, Kazan, porinut je i nalazi se na ispitivanju. U flotu će biti prebačen 2018. godine. Za razliku od Severodvinska, Kazan je izgrađen prema poboljšanom projektu Yasen-M (885M). Naoružan je minama, torpedima od 533 mm, krstarećim projektilima Kalibr-PL i snažnijim P-800 Oniks, dizajniranim za napad na velike površinske ciljeve.

“Svjetski rat danas je malo vjerojatan,” uvjeren je admiral Vjačeslav Popov, član Pomorske uprave i bivši zapovjednik Sjeverne flote, “Ali vjerojatnost regionalnih sukoba, poput Sirije, prilično je velika S obzirom na ovu stratešku prognozu, višenamjenske podmornice naoružane krstarećim projektilima raznih vrsta su od ogromne važnosti, jer mogu djelovati ne samo na kopnu, već i na površinskim ciljevima, uzmite isti "Ash": prekrasan čamac, čisti 21 stoljeća sanjao bih o službi na takvom brodu.

Prema Ruskoj pomorskoj doktrini, upravo će te podmornice postati glavna udarna jezgra višenamjenskih podmorničkih snaga flote do dolaska prvih Huskieja. Također, zapovjedništvo još ne žuri s otpisom višenamjenskih čamaca Projekta 971 Shchuka-B i raketnih podmornica Projekta 949A Antey. Redovito služe u sjevernoj i pacifičkoj floti.

Prema admiralu, vrijeme grandioznih pomorskih bitaka i dvoboja bojnih brodova nepovratno je potonulo u prošlost, ustupivši mjesto novoj strategiji korištenja snaga flote. Sada je najvrjednija kvaliteta borbenih brodova i njihovog oružja svestranost. “Nosači univerzalnih krstarećih projektila danas su iznimno neophodna komponenta u izgradnji mornarice”, naglasio je Popov u intervjuu za RIA Novosti.

Prema podacima iz izvješća Međunarodnog instituta za strateške studije (IISS) The Military Balance, danas nuklearna višenamjenska skupina podmornica Rusije uključuje jednu Yasen, 11 Shchuk, pet Antey, dvije Condor nuklearne podmornice Projekta 945A i tri - projekt 671RTM (druga generacija "Štuka"). Nekoliko brodova Projekta 971 trenutno prolazi kroz duboku modernizaciju s preopremom za krstareće rakete Kalibr-PL. Također, do 2025. godine planira se nadograditi četiri rakete Antey naoružane snažnim, ali zastarjelim protubrodskim projektilima P-700 Granit. S brodova će se ukloniti lanseri Granit i umjesto njih ugraditi oprema za moderne Calibre i Onyx. Restauraciju “Antejeva” izvršit će peterburški Centralni konstruktorski biro “Rubin”.

Dakle, možemo očekivati ​​da će nuklearna višenamjenska podmornička flota dočekati prve Huskije s ažuriranim i osjetno mlađim sastavom.

© Fotografija: SEVMASH Podmornica projekta Yasen-M

21. prosinca 1939. godine jedno od najvećih brodogradilišta u SSSR-u počelo je svoje proizvodne aktivnosti - Biljka br. 402(sada "Sevmaš"). Reći ćemo vam o najpoznatijim nuklearnim podmornicama poduzeća Severodvinsk.

I generacija nuklearnih podmornica (NPS)

Projekt 627(A) "Kit"

Projekt 658

II generacija nuklearnih podmornica

Projekt 667A "Navaga"

Projekt 667BDR "Lignje"

Projekt 667BDRM "Delfin"

III generacija nuklearnih podmornica

Projekt 941 "Morski pas"

Projekt 949A "Antej"

Projekt 971 "Štuka-B"

IV generacija nuklearnih podmornica

Projekt 955 "Borey"

Nakon poboljšanja mornaričkog naoružanja potencijalnog neprijatelja (nosački lovci-presretači F-14 "Tomcat", protupodmornički zrakoplov S-3 "Viking"), "protuzračne" sposobnosti SSGN-a 675. projekta ( čak i nakon njihove modernizacije) činilo se nedostatnim da zajamči uništenje skupina. Bilo je potrebno stvoriti novi, mnogo snažniji i dalekometniji raketni sustav s podvodnim lansiranjem, koji bi omogućio masovne podvodne napade na brodove (uglavnom nosače zrakoplova) sa značajnih udaljenosti s mogućnošću odabira cilja koji treba pogoditi.

Za novi kompleks također je bio potreban novi nosač koji bi mogao ispaliti salve od 20-24 projektila iz podvodnog položaja (prema proračunima, ova koncentracija oružja mogla bi "probiti" raketnu obranu perspektivne formacije nosača zrakoplova SAD-a Mornarica). Osim toga, novi nosač projektila morao je imati povećanu nevidljivost, brzinu i dubinu ronjenja kako bi osigurao odvajanje od potjere i sposobnost svladavanja neprijateljske protupodmorničke obrane.

Preliminarni radovi na raketnoj podmornici 3. generacije započeli su 1967., a 1969. mornarica je izdala službenu tehničku specifikaciju za “tešku podmorničku raketnu krstaricu” opremljenu operativnim raketnim sustavom.

Projekt, koji je dobio šifru "Granit" i broj 949, razvijen je u Središnjem pomorskom inženjerskom birou Rubin pod vodstvom P.P. Godine 1977., nakon njegove smrti, I. L. Baranov imenovan je glavnim dizajnerom, a kapetan drugog ranga V. N. Ivanov imenovan je glavnim pomorskim promatračem. Pretpostavljalo se da će se u razvoju novog nosača projektila široko koristiti znanstvena i tehnička osnova, kao i individualna dizajnerska rješenja dobivena tijekom stvaranja najbrže podmornice Projekta 661 na svijetu.

Raketni sustav Granit, koji je razvio OKB-52 (danas Istraživačko-proizvodno udruženje strojarstva), morao je zadovoljiti vrlo visoke zahtjeve: maksimalni domet - najmanje 500 km, maksimalna brzina - najmanje 2500 km/h. "Granit" se razlikovao od prethodnih kompleksa slične namjene po fleksibilnim prilagodljivim putanjama, svestranosti u lansiranju (površinskim i podvodnim), kao i nosačima (površinski brodovi i podmornice), salvo paljbi s racionalnim prostornim rasporedom projektila i prisutnosti selektivnog upravljačkog sustava otpornog na buku.

Dopuštena je vatra na ciljeve čije su koordinate imale veliku pogrešku, kao i kada su podaci zastarjeli u značajnom vremenskom razdoblju. Sve operacije lansiranja i dnevnog održavanja raketa su automatizirane. Kao rezultat toga, "Granit" je stekao stvarnu sposobnost rješavanja bilo kakvih pomorskih borbenih zadaća s jednim nosačem.

Međutim, učinkovitost protubrodskih raketnih sustava dugog dometa u velikoj je mjeri određena sposobnostima sustava za označavanje ciljeva i izviđanja. Sustav “Uspjeh” na bazi zrakoplova Tu-95 više nije imao potrebnu borbenu stabilnost. S tim u vezi, početkom 1960-ih. Industrijska znanost i industrija imale su zadatak stvoriti prvi svjetski svemirski sustav za praćenje površinskih ciljeva diljem svjetskih oceana i izdavanje kontrolnih naredbi s izravnim prijenosom informacija nosačima oružja ili brodskim (zemaljskim) zapovjednim mjestima.

Prva Vladina uredba o početku razvojnih radova na razvoju sustava MCRC (maritime space reconnaissance and target design) izdana je u ožujku 1961. godine. Najveći projektantski timovi i istraživački centri u zemlji bili su uključeni u ovaj veliki posao.

Matična organizacija koja je bila odgovorna za stvaranje ICRC-a u početku je identificirana kao OKB-52, pod vodstvom generalnog dizajnera V.N. OKB-670 (Red Star Research and Production Association) Ministarstva srednje strojogradnje bio je odgovoran za razvoj jedinstvene (neusporedive u svijetu do danas) nuklearne elektrane na brodu za satelite uključene u sustav. Ali OKB-52 nije imao potrebne proizvodne kapacitete za osiguranje serijske proizvodnje svemirskih letjelica za mornaricu. Stoga su u svibnju 1969. u program uključeni Lenjingradski projektni biro i tvornica Arsenal nazvana po njima. Frunze, koji su postali vodeći u "morskom" satelitskom programu.

Sustav MCRC “Legend” sastojao se od dvije vrste svemirskih letjelica: satelita s nuklearnom elektranom i radarskom stanicom na brodu, kao i satelita sa solarnom elektranom i radio obavještajnom svemirskom postajom. Tvornica Arsenal je već 1970. počela proizvoditi prototipove svemirskih letjelica. Godine 1973. započela su ispitivanja dizajna leta svemirske letjelice za radarsko izviđanje, a godinu dana kasnije - satelita za radioizviđanje. Letjelica za radarsko izviđanje puštena je u službu 1975., a cijeli kompleks (s letjelicom za elektroničko izviđanje) 1978. godine.

Svemirski kompleks za elektroničko izviđanje omogućuje otkrivanje i peninziranje objekata koji emitiraju elektromagnetske signale. Svemirska letjelica ima visokoprecizan troosni sustav orijentacije i stabilizacije u prostoru. Izvor energije je sustav solarne energije u kombinaciji s tampon kemijskim baterijama.

Višenamjenski raketni sustav na tekuće gorivo osigurava stabilizaciju letjelice, korekciju visine orbite i isporuku impulsa predubrzanja tijekom lansiranja svemirske letjelice u orbitu. Masa uređaja je 3300 kg, inklinacija orbite je 65 stupnjeva, visina radne orbite je 420 km.

Lansiranje projektila Granit iz SSGN pr.949 Granit - OSCAR-I, 1987.

Svemirski kompleks 17K114 bio je namijenjen za izviđanje pomorskog prostora i označavanje ciljeva, a sastojao se od svemirske letjelice 17F16 opremljene dvosmjernim bočnim radarom, koji je omogućavao 24-satnu i svevremensku detekciju površinskih ciljeva. Izvor energije na brodu bila je nuklearna elektrana, koja se nakon završetka aktivnog rada uređaja odvaja i prebacuje u visoku orbitu.

Višenamjenski raketni sustav na tekuće gorivo stabilizirao je svemirsku letjelicu, korigirao visinu orbite, a također je izdao impuls predubrzanja pri ulasku u orbitu. Masa uređaja je 4300 kg, inklinacija orbite je 65 stupnjeva, visina radne orbite je 280 km.

Osim svemirske komponente, ICRC uključuje točke na brodu za primanje podataka izravno iz svemirskih letjelica, koje osiguravaju njihovu obradu i izdavanje kontrolnih uputa za uporabu raketnog oružja (razvijeno od strane Kijevske znanstvene i proizvodne udruge "Kvant").

U studenom 1975. započela su ispitivanja P-700 RK, koji je dobio isto ime "Granit" (kao SSGN kod). Ispitivanja su završena u kolovozu 1983. U travnju 1980., čak i prije njihova završetka, vodeća podmornička krstarica Projekta 949, K-525, primljena je u sastav Sjeverne flote.

Kao i svi prethodni sovjetski, Projekt 949 SSGN ima arhitekturu s dva trupa - vanjsku hidrodinamičku školjku i unutarnji izdržljivi trup. Krmeni dio s repom i dva propelera sličan je nuklearnim podmornicama s krstarećim projektilima Projekta 661. Udaljenost između vanjskog i unutarnjeg trupa osigurava značajnu rezervu plovnosti i preživljavanja u slučaju pogotka torpeda. Međutim, iz istog razloga, podmornica ima ogroman podvodni istisninu - 22,5 tisuća tona, od čega je 10 tisuća tona voda.

Izdržljivo cilindrično tijelo izrađeno je od čelika AK-33, debljine 45-68 mm. Trup je dizajniran za maksimalnu dubinu ronjenja od 600 metara (radna dubina - 480 metara). Krajnje pregrade izdržljivog trupa su sferne, lijevane, krmeni radijus je 6,5 metara, pramčani radijus je 8 metara. Poprečne pregrade su ravne. Pregrade između odjeljaka 1 i 2, kao i odjeljaka 4 i 5, projektirane su za tlak od 40 atmosfera i imaju debljinu od 20 mm.

Dakle, podmornica je podijeljena u tri odjeljka skloništa za hitne situacije na dubinama do 400 metara: u slučaju plavljenja dijela tlačnog trupa, ljudi imaju priliku pobjeći u prvom, drugom ili trećem, ili u krmeni odjeljci. Ostale pregrade unutar zona spašavanja projektirane su za 10 atmosfera (za dubine do 100 metara). Robusno tijelo bilo je podijeljeno u 9 odjeljaka:
Prvi je torpedo;
Drugi je kontrola, AB;
Treća je radio soba i borbena mjesta;
Četvrti su stambeni prostori;
Peto – pomoćni mehanizmi i električna oprema;
Šesti je reaktor;
Sedmi i osmi su GTZA;
Deveto – pogonski elektromotori.

Otvoreni lanseri projektila "Granit" SSGN pr.949

Lanser SM-225/SM-225A kompleksa Granit (Asanin V., Domaće rakete. // Oprema i naoružanje)

Ograda okna uvlačivih uređaja pomaknuta je prema pramcu. Odlikuje se velikom duljinom - 29 metara. Osim uređaja koji se mogu uvlačiti, sadrži iskačuću komoru za spašavanje koja može primiti cijelu posadu, spremnike za prijenosne protuzračne rakete i dva VIPS uređaja namijenjena za ispaljivanje hidroakustičkih protumjera. Ograda okna uvlačivih uređaja (kao i laganog trupa) opremljena je ojačanjima za led i zaobljenim krovom namijenjenim za razbijanje leda tijekom uspona u teškim uvjetima leda. Pramčana horizontalna kormila koja se uvlače nalaze se u pramcu. Lagano tijelo ima antihidroakustični premaz.

Brodska elektrana maksimalno je unificirana s glavnom elektranom projekta 941 SSBN i ima dvostupanjski sustav amortizacije i blok dizajn. Uključuje dva vodeno hlađena reaktora OK-650B (svaki po 190 MW) i dvije parne turbine (ukupne snage 98 tisuća KS) s glavnim turbo-zupčanikom OK-9, koji rade preko mjenjača koji smanjuju brzinu vrtnje s dva propelerska vratila. . Jedinica parne turbine nalazi se u dva različita odjeljka. Tu su i dva turbogeneratora (3200 kW svaki) i dva pomoćna dizel generatora DG-190 (800 kW svaki), kao i par potisnika.

Glavna elektrana, zbog izvedbe s dva vratila, ima 100% redundanciju. Glavna turbo-mjenjačka jedinica, jedinica za proizvodnju pare, elektromotori, autonomni turbo generatori, kao i linija vratila i propeler s jedne strane duplicirani su s druge strane. S tim u vezi, ako jedan element ili cijela mehanička instalacija jedne strane otkaže, podmornica ne gubi svoje borbene sposobnosti.

Glavno naoružanje projekta 949 SSGN uključuje 24 protubrodske rakete Granit u dvostrukim lanserima. Kontejneri s projektilima smješteni su izvan izdržljivog kućišta sa stalnim kutom elevacije od 40 stupnjeva. Označavanje ciljeva protubrodskih projektila osigurano je sa satelita 17K114 sustava za svemirsko izviđanje i označavanje ciljeva. Podmornica je bila opremljena antenom tipa plutače - "Zubatka", koja vam omogućuje primanje radio poruka, satelitskih navigacijskih signala i označavanje cilja dok ste pod ledom i na velikim dubinama. Antena se nalazi iza ograde kormilarnice u nadgrađu.

Nuklearna napadna podmornica projekta 949A s otvorenim desnim raketnim silosima

Projektil 3M45 kompleksa Granit, koji ima nuklearnu (500 Kt) ili visokoeksplozivnu bojevu glavu (750 kg), opremljen je potpornim turbomlaznim motorom KR-93 s prstenastim raketnim pojačivačem na kruto gorivo. Maksimalni domet vatre je od 550 do 600 km, maksimalna brzina na velikoj visini odgovara M=2,5, na maloj visini – M=1,5. Težina pri lansiranju – 7 tisuća kg, promjer tijela – 0,88 metara, duljina – 19,5 metara, raspon krila – 2,6 metara.

Projektili se mogu ispaljivati ​​ne samo pojedinačno, već i u jednom plotunu (do 24 protubrodska projektila lansirana vrlo velikom brzinom). Tijekom salvo paljbe, ciljevi se automatski raspoređuju između projektila. Salva osigurava stvaranje guste skupine projektila, što olakšava svladavanje neprijateljske raketne obrane. Organiziranje leta svih projektila u plotu, dodatno traženje naloga i „pokrivanje“ projektila koji leti više od ostalih uključenim radarskim nišanom, omogućuje ostalim protubrodskim projektilima u plotu da lete u radiotišnom načinu rada. na marševskom dijelu.

Tijekom leta projektila postoji optimalna raspodjela ciljeva između njih unutar reda. Složena putanja leta i nadzvučna brzina, visoka otpornost radio-elektroničke opreme na buku, kao i prisutnost posebnog sustava za uklanjanje neprijateljskih zrakoplova i protuzračnih projektila osiguravaju Granit, kada je ispaljen u punoj salvi, s velikom vjerojatnošću svladavanja sustava proturaketne obrane i protuzračne obrane formacije nosača zrakoplova (vjeruje se da za potapanje mornaričkog udarnog nosača zrakoplova SAD treba devet pogodaka raketama Granit). Kako bi se povećala sposobnost preživljavanja bojne glave projektila protiv oružja bliskog dometa, napravljena je oklopljena.

Torpedno-raketni automatizirani kompleks "Lenjingrad-949" omogućuje korištenje torpeda, kao i projektila-torpeda "Vjetar" i "Vodopad" na svim dubinama ronjenja. Kompleks uključuje dvije torpedne cijevi od 650 mm i četiri torpedne cijevi od 533 mm opremljene uređajem za brzo punjenje s poprečnim i uzdužnim nosačima koji se nalaze u pramcu podmornice, te uređajima za upravljanje paljbom torpeda Grinda. Uređaj za brzo punjenje omogućuje korištenje cijelog torpednog streljiva u roku od nekoliko minuta. Opterećenje streljivom uključuje 24 torpeda (650 mm protubrodske rakete 65-76A, 533 mm univerzalne USET-80), rakete i protupodmorničke rakete (84-R i 83-R). Torpeda se mogu ispaljivati ​​s dubine do 480 metara pri brzinama od 13 čvorova (65-76A) do 18 čvorova (USET-80).

Osnova radio-elektroničkog oružja nuklearne podmornice s krstarećim projektilima Projekta 949 je BIUS MVU-132 "Omnibus", čije su se konzole nalazile u drugom odjeljku u kontrolnom centru. Brod je opremljen sonarnim sustavom MGK-540 "Skat-3" koji se sastoji od detektora mina NOR-1, stanice za otkrivanje mina MG-519 "Arfa", stanice za hitne slučajeve MGS-30, navigacije NOK-1. kružni detektor, te MG-512 "Vint" , ehometar MG-543, MG-518 "Sjever". Svi ovi alati omogućuju automatsko pronalaženje, pronalaženje i praćenje različitih ciljeva (do 30 ciljeva istovremeno) u uskopojasnom i širokopojasnom načinu rada za traženje smjera u infrazvuku, zvuku i visokofrekventnom rasponu.

Tu je niskofrekventna tegljena prijemna antena, koja se proteže od gornje cijevi na krmenom stabilizatoru, te hidrofoni smješteni na bokovima lakog trupa. SAC djeluje na dometu do 220 kilometara. Glavni način rada je pasivan, ali je moguće automatski detektirati, izmjeriti smjerni kut i udaljenost do cilja eho signalom (u aktivnom načinu). Uređaj za demagnetiziranje ugrađen je duž laganog tijela.

Automatizirani navigacijski kompleks "Medveditsa" sastoji se od pelengometra, navigacijskog sustava za referencu na hidroakustičke farove, svemirskog sustava ADK-ZM, žirokompasa GKU-1M, magnetskog kompasa KM-145-P2, inercijalnih sustava, loga i drugih uređaja povezanih s digitalnim računalom Struna. kompleks. Sva komunikacijska oprema spojena je u kompleks Molniya-M.

Obavještajni podaci iz zrakoplova ili svemirskih letjelica mogu se primati na antenu plutače Zubatka u podvodnom položaju. Primljene informacije, nakon obrade, unose se u brodski borbeno informacijsko-upravljački sustav „Omnibus“. Podmornica također ima televizijsko-optički kompleks MTK-110, koji omogućuje vizualno promatranje iz podvodnog položaja na dubinama od 50...60 metara.

Za članove posade nuklearne podmornice s krstarećim projektilima Projekta 949 stvoreni su optimalni uvjeti za autonomnu plovidbu dugog trajanja (autonomija se procjenjuje na 120 dana). Osoblje je imalo individualna stalna mjesta za spavanje u 1-, 2-, 4- i 6-krevetnim kabinama. Odjeljci sa stambenim prostorijama bili su opremljeni radiodifuznom mrežom. Podmornica ima blagovaonicu i garderobu za istovremene obroke za četrdeset i dva mornara, za pečenje kruha i kuhanje - kuhinju, koja se sastoji od odjeljka za kuhanje i pripremu. Opskrba namirnicama, dizajnirana za potpunu autonomiju, bila je smještena u smočnicama i prostorijama za hranu (uključujući i zamrzivače). Podmornice također imaju teretanu, solarij, bazen, dnevni boravak, saunu i tako dalje.

U svim režimima rada, kada glavna elektrana radi, sustav klimatizacije i ventilacije osigurava prostorima standardne vrijednosti zraka za vlažnost, temperaturu i kemijski sastav. Sustav kemijske regeneracije osigurava sadržaj ugljičnog dioksida i kisika unutar utvrđenih standarda u odjeljcima podmornice tijekom cijelog putovanja u autonomnom načinu rada. Sustav pročišćavanja zraka eliminira sadržaj štetnih nečistoća.

Hitna sredstva za spašavanje konvoja razvijena za podmornice Projekta 949 superiornija su od sličnih sredstava podmornica prethodnih projekata. Projektirana rezerva uzgona je veća od 30%, što osigurava površinsku plovidbu i nepotopivost u slučaju potpunog plavljenja bilo kojeg odjeljka tlačnog trupa, kao i dva susjedna glavna balastna tanka s jedne strane uz potopljeni odjeljak. Rezerve VVD-a predviđene projektom omogućuju ispuhivanje balasta u količini potrebnoj za kompenzaciju negativnog uzgona u slučaju plavljenja bilo kojeg odjeljka s oštećenjem dva glavna balastna tanka na dubini manjoj od 150 metara. Vrijeme za ispuhivanje svih spremnika s periskopske dubine je manje od 90 sekundi.

Za hitno pročišćavanje koriste se generatori plina u prahu. Hidraulički sustav radi iz para preklapajućih crpnih stanica za upravljanje i brodsku hidrauliku smještenih u devetom i trećem odjeljku. U slučaju potpunog zamračenja podmornice imaju rezervu energije potrebnu za tri pomaka pramčanog horizontalnog i krmenog kormila. Drenažni objekti podmornice osiguravaju uklanjanje vode ne samo na površini, već i na svim dubinama, uključujući i maksimalne, a ukupno crpljenje na najvećim dubinama iznosi više od 90 kubnih metara na sat.

Duljina podmornice podijeljena je u dvije zone spašavanja: od 1. do 4. odjeljka i od 5. do 9. odjeljka. U pramčanom dijelu nalazi se iskačuća komora koja prima cijelu posadu s najveće dubine (u kućištu uvlačivih naprava). Krmeni dio opremljen je individualnim sustavom spašavanja - izlaskom iz otvora za slučaj opasnosti u ronilačkoj opremi. Otvor se nalazi u devetom odjeljku. Sve zone su odvojene međuodjeljcima pregradama, čija je glavna svrha osigurati nepotopivost plovila.

Autonomna plutača kompleksa B-600, koja se diže s dubine do 1 tisuće metara, omogućuje automatski prijenos podataka na udaljenosti do 3 tisuće kilometara tijekom 5 dana o nesreći na podmornici i njezinim koordinatama u trenutku kada plutača se odvaja od čamca. Otvor za spašavanje devetog odjeljka omogućuje korištenje opreme za spašavanje podmorničara. Otvor je opremljen sustavom zaključavanja s ručnim ili poluautomatskim upravljanjem, osiguravajući izlazak podmorničara s dubine do 220 metara, kao i zaključavanje pri izlasku preko plutače s dubine do 100 metara bez poplave 9. odjeljka. . Postavljanjem platforme za spuštanje iznad 9. odjeljka osigurava se slijetanje dubinskog spasilačkog aparata ili spasilačkog zvona koje se spušta duž užeta za navođenje.

U Ratnoj mornarici SSSR-a brodovi projekta 949 klasificirani su kao raketne podmornice prvog ranga na nuklearni pogon. Na zapadu su dobili oznaku Oscar class. Prema domaćim stručnjacima, projekt 949 SSGN, na temelju kriterija "učinkovitost/cijena", najpoželjnije je oružje protiv neprijateljskih nosača zrakoplova. Cijena jedne podmornice Projekta 949-A sredinom 80-ih bila je 226 milijuna rubalja, što je po nominalnoj vrijednosti bilo samo 10% cijene višenamjenskog nosača zrakoplova Roosevelt (2,3 milijarde dolara bez troškova zračnog krila) . Istodobno, prema izračunima industrijskih i pomorskih stručnjaka, jedna podmornica na nuklearni pogon mogla je s velikom vjerojatnošću onesposobiti više brodova za pratnju i nosač zrakoplova.

Ali drugi prilično mjerodavni stručnjaci doveli su u pitanje te procjene, smatrajući da je relativna učinkovitost ovih podmornica uvelike precijenjena. Osim toga, problem identifikacije i označavanja cilja za bilo koje oružje dugog dometa, a posebno raketno oružje, uvijek je bio "Ahilova peta". Za učinkovito gađanje pokretnih ciljeva kao što su brodovi bilo je potrebno dobiti oznaku cilja neposredno prije samog gađanja, odnosno u realnom vremenu. Takvu oznaku cilja za nuklearne podmornice s krstarećim projektilima AUG moguće je, u načelu, dobiti od izviđačkih letjelica (Uspeh-U) i svemirskih letjelica (MCRC Legend).

Međutim, letjelica je vrlo ranjiva - čak i prije početka borbene operacije može biti oborena, potisnuta, a izviđačke letjelice će morati dobiti podatke u zoni dominacije zrakoplova potencijalnog neprijatelja, boriti se s njim i biti jednostavno nerealno primati informacije s površinskog plovila tijekom borbenih operacija.

Također je potrebno uzeti u obzir činjenicu da je nosač zrakoplova univerzalno borbeno oružje sposobno za rješavanje širokog spektra zadataka, dok je podmornica bila brod uže specijalizacije. A ako se ne uspoređuje s nosačima zrakoplova američke mornarice, onda su dvije podmornice projekta 949 bile skuplje (čak iu Sovjetskom Savezu, gdje se odvijala masovna proizvodnja nuklearnih podmornica) od, na primjer, teških zrakoplova- nosiva krstarica projekta 11435 “Admiral flote Sovjetskog Saveza Kuznjecov”.

Izmjene

Na projektu 949 SSGN, počevši od drugog trupa, postavljena je antena tegljenog hidroakustičnog sustava, smještena na gornjem vertikalnom stabilizatoru u cjevastom omotaču.

Program izgradnje

Izgradnja SSGN-ova projekta 949 provodi se od 1978. u Severodvinsku u Sjevernom poduzeću za izgradnju strojeva (SSZ br. 402). Izgrađena su 2 trupa - K-525 (Arkhangelsk) uveden je u sastav flote 02.10. 1981. i K-206 (“Murmansk”) pušten u službu 20.12.1983.

Daljnja izgradnja izvedena je prema poboljšanom projektu 949-A. U početku se planiralo izgraditi najmanje 20 nuklearnih podmornica s krstarećim projektilima, no raspad Sovjetskog Saveza i gospodarska kriza zapravo su poništili ovaj program.

Glavne karakteristike projekta 949 SSGN:
Površinski deplasman - 12 500 tona;
Podvodna istisnina - 22500 tona;
Osnovne dimenzije:
Maksimalna duljina – 144 m;
Maksimalna širina – 18,2 m;
Gaz po okomitoj liniji – 9,2 m;
Glavna elektrana:
— 2 tlačnovodna reaktora OK-650B, ukupne snage 380 mW;
— 2 PPU;
— 2 GTZA OK-9
- 2 parne turbine ukupne snage 98 000 KS. (72000 kW);
— 2 turbogeneratora, svaki snage 3200 kW;
— 2 dizel generatora DG-190, snage 800 kW;
— 2 osovine;
- 2 potisnika;
- 2 propelera sa sedam krakova;
Površinska brzina – 15 čvorova;
Podvodna brzina – 30…32 čvora;
Radna dubina uranjanja – 480…500 m;
Maksimalna dubina ronjenja – 600 m;
Autonomija – 120 dana;
Posada - 94 osobe (uključujući 42 časnika);
Udarno raketno oružje:
- lanseri SM-225 pomorski protubrodski raketni sustavi P-700 "Granit" - 12 X 2;
— protubrodske rakete 3M45 (SS-N-19 “Shipwreck”) – 24;
Protuavionsko oružje:
Lanseri prijenosnog protuzračnog raketnog sustava 9K310 "Igla-1"/9K38 "Igla" (SA-14 "Gremlin"/SA-16 "Gimlet") - 2 (16)
Torpedno oružje:
650 mm torpedne cijevi - 2 pramca;
650 mm torpeda 65-76A – 6;
533 mm torpedne cijevi - 4 pramca;
533 mm torpeda USET-80 – 18;
Protupodmorničke vođene rakete 83-R “Vodopad”/84-R “Vjetar”; Rakete Shkval - umjesto nekih torpeda;
Minsko oružje:
— može nositi mine umjesto nekih torpeda;
Elektronsko oružje:
Sustav borbenih informacija i upravljanja - "Omnibus-949";
Radarski sustav opće detekcije – MRKP-58 “Radian” (Snoop Head/Pair);
Hidroakustički kompleks MGK-540 "Skat-3";
Oprema za elektroničko ratovanje:
“Anis”, “Zona” (ćelava glava/šešir s rubom, svjetiljka za park) 2 X VIPS za pokretanje GPA;
Navigacijski kompleks:
— "Sinteza" svemirske navigacije;
- "Medvjed-949";
- žirokompas GKU-1M;
— svemirska navigacija ADK-ZM “Parus”;
SCRC ciljna oznaka znači:
— “Selena” (Punch Bowl) AP kozmički. Koraljni sustavi;
- MRSC-2 AP zrakoplovni sustav "Uspjeh";
Radiokomunikacijski kompleks:
— PMU „Kora”;
— “Molniya-M” (proljeće Pert);
— antena plutače “Zubatka”;
Državni identifikacijski radarski sustav: "Nichrom-M".

Projekt 949A “Antej” (klasa Oscar II)

Nakon prva dva broda izgrađena po Projektu 949, započela je gradnja podmorničkih krstarica po poboljšanom Projektu 949A (šifra "Antej"). Kao rezultat modernizacije, brod je dobio dodatni odjeljak, što je omogućilo poboljšanje unutarnjeg rasporeda oružja i opreme na brodu. Kao rezultat toga, deplasman broda se malo povećao, dok je u isto vrijeme bilo moguće smanjiti razinu maskirnih polja i instalirati poboljšanu opremu.

Trenutno su brodovi projekta 949 stavljeni u rezervu. Istovremeno, skupina podmornica Projekta 949A je, uz mornaričke nosače projektila i zrakoplove dugog dometa, praktički jedino sredstvo koje se može učinkovito oduprijeti udarnim formacijama američkih nosača. Uz to, borbene jedinice grupe mogu uspješno djelovati protiv brodova svih klasa tijekom sukoba bilo kojeg intenziteta.

Izdržljivi trup podmornice s dvostrukim trupom, izrađen od čelika, podijeljen je na 10 odjeljaka. Brodska elektrana blokovskog je dizajna i uključuje dva vodo-vodena reaktora OK-650B (svaki po 190 mW) i dvije parne turbine (98 000 KS) s OK-9 GTZA, koji pokreću dvije propelerske osovine preko mjenjača koji smanjuju brzinu propeleri . Jedinica parne turbine nalazi se u dva različita odjeljka. Dva su turbogeneratora od 3200 kW, dva dizel generatora DG-190 i dva potisnika.

Čamac je opremljen sonarnim sustavom MGK-540 Skat-3, kao i sustavom radio veze, borbenog upravljanja, izviđanja prostora i navođenja ciljeva. Prijem obavještajnih podataka iz svemirskih letjelica ili zrakoplova provodi se pod vodom pomoću posebnih antena. Nakon obrade dobiveni podaci upisuju se u brodski BIUS. Brod je opremljen automatiziranim navigacijskim sustavom Symphony-U koji ima povećanu točnost, povećan domet djelovanja i veliku količinu obrađenih informacija.

Glavno naoružanje raketne krstarice su 24 nadzvučne krstareće rakete kompleksa P-700 Granit.. Na bočnim stranama kabine, koja ima relativno veliku duljinu, izvan izdržljivog trupa nalaze se 24 uparena kontejnera za rakete, nagnuta pod kutom od 40 °. Raketa ZM-45, opremljena nuklearnim (500 Kt) i visokoeksplozivnim bojevim glavama težine 750 kg, opremljena je potpornim turbomlaznim motorom KR-93 s prstenastim raketnim pojačivačem na kruto gorivo. Maksimalni domet gađanja je 550 km, maksimalna brzina odgovara M=2,5 na velikim visinama i M=1,5 na malim visinama.

Lansirna masa rakete je 7000 kg, duljina 19,5 m, promjer tijela 0,88 m, raspon krila 2,6 m. Projektili se mogu ispaljivati ​​pojedinačno ili u jednom plotunu (do 24 protubrodska projektila, lansirana velikim tempom). U potonjem slučaju, raspodjela cilja se provodi u salvi. Osigurano je stvaranje guste skupine projektila, što olakšava svladavanje neprijateljskih sustava proturaketne obrane. Organiziranje leta svih projektila u salvi, dodatno traženje naloga i njegovo "pokrivanje" aktiviranim radarskim nišanom omogućuje protubrodskom projektilu da leti na sektoru krstarenja u radiotišnom načinu rada.

Nadzvučna brzina i složena putanja leta, visoka otpornost radio-elektroničke opreme na buku i prisutnost posebnog sustava za uklanjanje neprijateljskih protuzračnih i zrakoplovnih projektila osiguravaju Granitu, kada pucaju u punom plotunu, relativno visoku vjerojatnost prevladavanja sustavi protuzračne obrane i raketne obrane formacije nosača zrakoplova.

Automatizirani torpedno-raketni sustav podmornice omogućuje korištenje torpeda, kao i raketno-torpeda Vodopad i Veter na svim dubinama ronjenja. Uključuje četiri torpedne cijevi od 533 mm i četiri torpedne cijevi od 650 mm smještene u pramčanom dijelu trupa.

Raketni sustav Granit, stvoren 80-ih godina, već je 2000. bio zastario. Prije svega, to se odnosi na maksimalni domet paljbe i otpornost projektila na buku. Elementna baza na kojoj se temelji kompleks također je zastarjela. Istodobno, razvoj temeljno novog operativnog protubrodskog raketnog sustava trenutno nije moguć iz ekonomskih razloga. Jedini pravi način da se održi borbeni potencijal domaćih "protuzračnih" snaga je, očito, stvaranje modernizirane verzije kompleksa "Granit" za postavljanje na SSGN 949A tijekom njihovog planiranog popravka i modernizacije.

Procjenjuje se da bi se borbena učinkovitost moderniziranog raketnog sustava, trenutno u razvoju, trebala povećati približno tri puta u usporedbi s raketnim sustavom Granit koji je trenutno u službi. Ponovno opremanje podmornica trebalo bi se provoditi izravno u njihovim bazama, dok bi vrijeme i troškovi za provedbu programa trebali biti minimalizirani. Kao rezultat toga, postojeća grupa podmornica projekta 949A moći će učinkovito djelovati do 2020-ih. Njegov potencijal će se dodatno proširiti kao rezultat opremanja brodova varijantom rakete Granit, sposobne pogoditi kopnene ciljeve s visokom preciznošću korištenjem nenuklearnog oružja.

/Na temelju materijala topwar.ru I en.wikipedia.org /

Danas Rusija ima druga najveća svjetska flota nuklearnih podmornica (NPS). Ukupno, borbena snaga flote uključuje oko 45-49 nuklearnih podmornica(odstupanja su posljedica dugog razdoblja modernizacije, u pričuvi i neodređene sudbine mnogih brodova). Nisu svi u upotrebi; mnogi od njih prolaze popravke, ponovnu opremu i razna ispitivanja.

49 nuklearnih podmornica je doista ogromna brojka, s obzirom na troškove izgradnje jednog ovakvog broda, a posebno njegovog održavanja. Na primjer, Sjedinjene Američke Države imaju oko 70 nuklearnih podmornica u svojoj floti, Francuska ima 10, a Velika Britanija također ima 10 (kakav smiješan paritet Francuza s Britancima).

Da bismo razumjeli koliko je učinkovita i kakva je snaga ruske nuklearne podmorničke flote, upoznajmo se s njezinim sastavom.

Nuklearne podmornice se dijele na 3 glavna tipa + još jedan tip - specijalni. nuklearna podmornica

Najsmrtonosniji i najvažniji sa stajališta nuklearnog odvraćanja neprijatelja je tip nuklearne podmornice - nosači nuklearnih strateških projektila.

Nuklearne podmornice projekta 941 Akula najveće su nuklearne podmornice na svijetu s deplasmanom od 48 000 tona (u daljnjem tekstu naveden je podvodni deplasman). Razvoj projekta započeo je 1972.

Glavno naoružanje Akule je 20 balističkih projektila R-39. Riječ je o smrtonosnim projektilima koji nose 10 nuklearnih streljiva (jedna salva Shark je 200 takvih streljiva). Smijat ćete se, ali istisnina ovog monstruma sovjetskog vojno-industrijskog kompleksa približava se deplasmanu nosača zrakoplova Admiral Kuznjecov (ukupno - 59.100 tona).
Jedna podmornica ovog projekta je u službi - Dmitry Donskoy, ali se koristi za testiranje nove rakete Bulava, tj. nema borbenu vrijednost. Još dva čamca projekta su u pričuvi zbog nedostatka streljiva.

Isti tip uključuje nuklearne podmornice projekta 667BDRM "Dolphin" s deplasmanom od 18 200 tona. Razvoj projekta započeo je 1975.

Glavno naoružanje nuklearne podmornice je 16 balističkih projektila R-29RM ili R-29RMU2. U službi je 6-7 nuklearnih podmornica.

Isti tip uključuje nuklearnu podmornicu projekta 667BDR Kalmar deplasmana 13 050 tona. Razvoj projekta započeo je 1972.

Glavno oružje nuklearne podmornice su balističke rakete R-29R. U službi su 3-4 nuklearne podmornice. Jedna od krstarica pretvorena je u nosač ultra-malih podmornica.

Najsuvremeniji predstavnik ove vrste su Projekt 955 nuklearna podmornica "Borey" s istisninom od 24 000 tona. Prvi brod projekta Yuri Dolgoruky porinut je 2008.

Planirano je da se čamci projekta naoružaju sa 16 do 20 balističkih projektila Bulava. Jedan brod iz serije je na testiranju, jedan je porinut, a 2 su u izgradnji. Planirano je ukupno 10 brodova projekta.

Sljedeći tip nuklearnih podmornica su višenamjenski čamci. Dizajniran za uništavanje neprijateljskih brodova i podmornica.

Nuklearna podmornica projekta 945 "Barracuda" deplasmana 9600 tona. Razvoj projekta započeo je 1972.

Glavno oružje nuklearnih podmornica su torpeda i raketna torpeda. U službi je jedna nuklearna podmornica ovog projekta, jedan čamac je u pričuvi.

Nuklearne podmornice Project 945A Condor pripadaju istom tipu. Ovi čamci su razvoj projekta Barracuda, glavno naoružanje su torpeda, raketno-torpeda i krstareće rakete S-10 Granat. Postoje 2 nuklearne podmornice projekta u službi.

Sljedeći predstavnik je nuklearna podmornica projekta 671 RTM(K) "Štuka" deplasmana 7250 tona. Čamci ovog tipa ušli su u službu kasnih 70-ih - ranih 90-ih. Glavno oružje su torpeda, torpedo-torpeda i krstareće rakete S-10 Granat. U službi su 4 nuklearne podmornice projekta.

Sljedeći (jeste li već umorni?) predstavnik je nuklearna podmornica projekta 971 Shchuka-B deplasmana 12 770 tona. Razvoj projekta započeo je 1976.

Glavno oružje su torpeda, raketno-torpeda i krstareće rakete RK-55 Granat. U službi je 12 nuklearnih podmornica projekta.

Nada u svijetlu budućnost za ruske višenamjenske nuklearne podmornice postoji projekt 885 "Jasen". Nuklearna podmornica deplasmana 13.800 tona. Prvi brod projekta Severodvinsk porinut je 2010. godine.

Glavno naoružanje nuklearne podmornice bit će torpeda, 8*4 rakete P-800 Oniks, krstareće rakete Kalibr i krstareće rakete Kh-101. Jedna nuklearna podmornica iz projekta je u fazi ispitivanja, a jedna je u izgradnji. Planirano je ukupno 10 nuklearnih podmornica projekta.

Druga vrsta nuklearnih podmornica su nuklearne podmornice s krstarećim projektilima (SSBN), predstavnici ove vrste su one koje nose strah od američkih AUG, Čamci projekta 949A "Antej". Projektni brodovi izgrađeni su 80-ih godina.

Glavno oružje nuklearnih podmornica su 24 krstareće rakete P-700 Granit dizajniran za uništavanje neprijateljskih udarnih skupina nosača zrakoplova. U službi je ukupno 8 nuklearnih podmornica projekta.

Flota također uključuje oko 9 nuklearnih podmornica namijenjeni za obavljanje raznih specijalnih zadataka. Njihov izgled, oružje i namjena su klasificirani. Neki od njih su pretvoreni u nosače ultra-malih podmornica, neki u dubinske postaje.

Sjedinjene Američke Države održavaju 5 različitih dizajna nuklearnih podmornica.

3 nuklearne podmornice klase Seafulf - višenamjenski čamci koji nose projektile Harpoon i Tomahawk
42 nuklearne podmornice klase Los Angeles - višenamjenski čamci koji nose projektile Harpoon i Tomahawk
7 Nuklearne podmornice klase Virginia - višenamjenske nuklearne podmornice naoružane projektilima Tomahawk
14 nuklearnih podmornica klase Ohio - strateške nuklearne podmornice naoružane projektilima Trident-2
4 nuklearne podmornice klase Ohio - višenamjenske nuklearne podmornice naoružane Tomahawk projektilima

fotografija nuklearne podmornice klase Ohio

Dvije su vrste nuklearnih podmornica u službi UK-a:

6 nuklearnih podmornica klase Trafalgar, višenamjenskih čamaca naoružanih projektilima Harpoon i Tomahawk.
4 nuklearne podmornice klase Vanguard naoružane balističkim projektilima Trident-2

Na fotografiji nuklearna podmornica klase Vanguard

Također postoje dvije vrste nuklearnih podmornica u službi Francuske:

4 nuklearne podmornice klase Triumfator naoružane balističkim projektilima M45
6 nuklearnih podmornica klase Ruby, višenamjenskih brodova naoružanih krstarećim projektilima Exocet

Odmah pada u oči da zemlje s usporedivim BDP-om od Velike Britanije (2,172 bilijuna dolara) i Francuske (2,216 bilijuna dolara) imaju samo dvije vrste nuklearnih podmornica u službi (ruski BDP iznosi 1,884 bilijuna dolara), a sami brodovi su pet puta manji ( 10 umjesto 49). Rusija ima tako velik broj različitih tipova brodova da to komplicira njihovu modernizaciju i značajno povećava troškove njihovog održavanja (svi rezervni dijelovi su neserijski, posada se ne može prebaciti na drugu vrstu nuklearne podmornice bez prekvalifikacije).

Očito je da su projekti nuklearnih podmornica 941 "Akula", 667 BDR "Squid", 667BDRM "Dolphin", 671RTM(K) "Pike", 971 "Pike-B", 945 "Barracuda" 945A "Condor" već moralno i fizički zastarjeli ruski proračun snosi ogromne troškove za njihovo održavanje i servis, a njihov doprinos udarnoj moći flote stremi ka nuli.

Zbog ovoga Nuklearna podmornica projekta Yasen mora biti porinuta u seriju, upravo će se na njihovu snagu i tajnovitost flota moći osloniti prilikom izvođenja operacija vojne blokade neprijateljskih zemalja s mora.

Uvođenje nuklearne podmornice Borej u flotu izgleda kao kontroverzna i kratkovidna odluka. Nuklearne podmornice projekta Borej naoružane su balističkim projektilima R-30 Bulava, koje su dizajnirane na temelju raketa Topol-M (80% unifikacije komponenti).
Postoje najmanje dva nedostatka takvog rješenja:

1. Rakete Bulava po bačnoj težini (1150 kg) znatno su inferiornije od sovjetskih raketa R-39 (2550 kg) i američkih raketa Trident II (2800 kg)

2. Naoružanje Boreeva ni na koji način nije superiornije od kopnenih kompleksa Topol-M (na slici), od kojih je svaki, međutim, naoružan s jednom raketom. Očito je mnogo lakše otkriti i uništiti jednu nuklearnu podmornicu s 20 projektila u patrolnim područjima nego otkriti i uništiti 20 kompleksa Topol-M razasutih po tajgi.

Napominjem da su matične luke ruskih nuklearnih podmornica dobro poznate i da ih kontroliraju američke nuklearne podmornice na stalnom dežurstvu. Države nemaju pristup stalnoj kontroli ruske tajge. Također se može primijetiti da iskusni raketni časnici kamufliraju mobilne sustave na takav način da se ne mogu otkriti iz zraka ili svemira (međutim, tijekom vježbi u 42. raketnoj diviziji Tagil, prilikom fotografiranja iz helikoptera MI-8, neka od lansiranja otkriveni su sustavi).

Stoga, ako potencijalni neprijatelj odluči pokrenuti masovni preventivni napad, većina mobilnih lansera raketa Topol-M neće biti uništena. Neprijatelj će morati odustati od ideje pokretanja preventivnog udara.

Ali otkriti i uništiti jednu nuklearnu podmornicu naoružanu s 20 balističkih projektila izvediv je zadatak. To dokazuje i potonuće nuklearne podmornice Kursk koje se dogodilo 12. kolovoza 2000. godine.

Ova rupa je vrlo slična onoj u koju je udario torpedo. Barem u službenoj verziji istrage ne daje se objašnjenje njegovog nastanka.

Vjerojatno je nuklearnu podmornicu "Kursk" torpedirala američka nuklearna podmornica "Memphis"

Iz ovih razmatranja i činjenica potrebno je napraviti zaključak o neučinkovitosti korištenja nuklearnih podmornica klase Borej kao komponente ruske nuklearne trijade. Ove nuklearne podmornice neće ispuniti svoju zadaću nuklearnog odvraćanja.

Trenutno su dvije nuklearne podmornice ovog tipa najbliže prijemu u sastav flote (Jurij Dolgoruki i Aleksandar Nevski). Još dva su na dionicama. Potrebno je prestati sastavljati nedovršene brodove i koristiti gotove konstrukcije za sastavljanje nuklearnih podmornica drugih projekata. Yuri Dolgoruky i Alexander Nevsky potrebno je pretvoriti u višenamjenske nuklearne podmornice i naoružati ih krstarećim projektilima ili ih iznajmiti Indiji i preurediti prema zahtjevima kupaca.

Nosači nuklearnih podmornica ultra-malih podmornica moraju se zadržati u floti; njihova uporaba značajno će proširiti sposobnost prodiranja u dobro zaštićene luke kako bi uništili neprijateljske vojne i trgovačke brodove.

Djelovanje nuklearnih podmornica - dubokomorskih postaja - izgleda upitno sa stajališta obrane Ruske Federacije. Njihovi ciljevi i mogućnosti su nepoznati (sumnjam da se koriste za izgradnju tajnog grada na dnu oceana, kao podvodne baze za očuvanje ruske državnosti u slučaju nuklearnog sukoba).

Zahvaljujući ovim rješenjima:

1. Uklanjanje iz flote nuklearnih podmornica svih projekata osim 949A Antey;
2. Izgradnja niza nuklearnih podmornica projekta 885 Yasen, deset ili više brodova;
3. Uklanjanje iz flote ili ponovno opremanje nuklearne podmornice Projekt 955 Borej;
4. Očuvanje i razvoj nuklearnih podmornica koje nose ultra-male podmornice;
5. Uklanjanje dubokovodnih nuklearnih podmornica iz flote.

snaga i sposobnosti ruske flote značajno će se povećati, uz značajno smanjenje troškova.

Stavljanjem u pogon flote od 10 ili više nuklearnih podmornica projekta Yasen, Rusija će moći diktirati svoje uvjete svojim partnerima u slučaju kriznih situacija, jer moći će učinkovito provesti pomorsku blokadu država i područja proizvodnje vitalnih resursa.

Moj otac služio je vojni rok u Sjevernoj floti - na nuklearnoj podmornici K-21.
Odlučio sam mu dati dar i proširiti svoje horizonte - saznati više informacija iz različitih izvora i pisati o ovom ratnom brodu.

Dio 1. Projekt 627.
Nuklearna podmornica K-21 pripadala je projektu 627(A) "Kit".
Ovi projekti su prve sovjetske nuklearne podmornice.

Kao rezultat stvaranja nuklearnih podmornica Projekta 627, SSSR je postao druga sila u svijetu koja je imala flotu nuklearnih podmornica nakon Sjedinjenih Država.
Projekt 627 zapravo je uključivao samo glavni brod, K-3 Lenjinski komsomol, a svi naredni su izgrađeni prema modificiranom projektu 627A.
Ukupno je od 1957. do 1963. 13 podmornica ušlo u službu i služilo u sjevernoj i pacifičkoj floti.

Dana 12. rujna 1952., predsjednik Vijeća ministara SSSR-a I. V. Staljin potpisao je dekret "O projektiranju i izgradnji objekta 627" - o početku rada na stvaranju podmornice s nuklearnim motorom, koja je trebala biti odgovor na izgradnju nuklearne podmornice USS Nautilus u Sjedinjenim Američkim Državama, a 3. srpnja 1958. prva sovjetska nuklearna podmornica otišla je u more.

Usput,
USS Nautilus (SSN-571) prva je nuklearna podmornica na svijetu, položena u brodogradilištu Groton 14. lipnja 1952. i porinuta u SAD 1954. godine.
U 11:00 17. siječnja 1955. Nautilus je prvi put izašao na more i emitirao povijesnu poruku: "U tijeku nuklearna energija."

Dana 3. kolovoza 1958., prošavši pod vodom ispod leda, Nautilus je stigao do Sjevernog pola, postavši prvi brod u povijesti čovječanstva koji je vlastitim snagama prošao ovu točku Zemlje.

Tako je zadatak za projektiranje broda dobio Lenjingrad SKB-143 (kasnije poznat kao PKB Malahit), koji je prethodno projektirao brze podmornice.
Dizajn sovjetske podmornice uvelike se razlikovao od američke podmornice. USS Nautilus ponovio je uobičajene principe dizelskih podmornica, dodavši samo nuklearnu instalaciju, dok je sovjetska podmornica K-3 imala potpuno drugačiju arhitekturu.

Dio 2. Torpedo.
Kupac prve nuklearne podmornice bila je Prva glavna uprava Vijeća ministara SSSR-a.
U to vrijeme nije bilo atomskih punjenja u dimenzijama prihvatljivim za konvencionalna torpeda, niti za interkontinentalne projektile koji su mogli prenijeti atomska punjenja na značajne udaljenosti i držati potencijalnog neprijatelja podalje.

Stoga je u početku glavna zadaća eksperimentalne nuklearne podmornice Projekta 627 bila pogoditi obalna područja potencijalnog neprijatelja, odnosno Sjedinjenih Država, supertorpedom, gdje snažno more i udarni val, te drugi čimbenici nuklearne eksplozije trebali prouzročiti nepopravljivu štetu vojnoj i civilnoj infrastrukturi.

U tu svrhu bilo je planirano ugraditi jedno takvo torpedo na nuklearnu podmornicu, dok je duljina torpedne cijevi iznosila više od 22% ukupne duljine broda.
Sam golemi električni torpedo vodio se kao T-15, imao je kalibar 1550 mm, dužinu veću od 23 metra, težinu od 40 tona i termonuklearno punjenje od oko 100 megatona...

Osim torpeda od jednog i pol metra, podmornica je bila opremljena s dva torpeda od 533 milimetra za samoobranu, smještena u pramčanim torpednim cijevima. Nije bilo planiranih rezervnih torpeda.

Iz sigurnosnih razloga, kao i uzimajući u obzir postojeće osobne odnose čelnika, torpedo T-15 prvo je razvijeno bez sudjelovanja mornarice.
6. Odjel mornarice saznao je za to tek kroz projekt 627 prve nuklearne podmornice.

Informacije o ovom najtajnijem razvoju otkrio je u zoru perestrojke sam Saharov.
...veliki val visok preko 300 m dolazi s Atlantika. Još jedan val pogađa zapadnu obalu. Još dva vala pogodila su San Francisco i Los Angeles. Dovoljan je samo jedan val da nizinske gradove na obali Meksičkog zaljeva odnese...

Svi ti divovski tsunamiji nisu trebali biti uzrokovani podvodnim potresom ili padom golemih meteorita, već nizom dubokomorskih termonuklearnih eksplozija kapaciteta od 100 Mt svaka.

Godine 1952. 30-godišnji doktor znanosti Andrej Dmitrijevič Saharov predložio je Lavrentiju Pavloviču Beriji da spere Ameriku s lica zemlje. Bio je to isti akademik humanist koji je prognan u Gorki nakon što je govorio protiv ulaska sovjetskih trupa u Afganistan.
A zvanje akademika dobio je 1953., ne samo zbog ovog projekta.

Prema njegovoj verziji, podmornica se trebala približiti na 40 km neprijateljskoj pomorskoj bazi i ispaliti na nju torpedo koje je trebalo ući u unutarnji zaljev baze i eksplodirati. No, nakon razgovora s admiralima, voditelji projekta shvatili su da bi takvom taktikom podmornica najvjerojatnije bila uništena na prilazu američkoj bazi. Protupodmornička obrana američke mornarice od sredine do kasnih 1950-ih nije vjerojatno dopustila neprijateljskoj podmornici da uđe u zonu od 50 kilometara oko svoje baze. Čak iu mirnodopskim uvjetima, ulaz u bazu zaštićen je granama.

Zapravo, taktika korištenja super torpeda trebala je biti potpuno drugačija.

Podmornica je morala tajno ispaliti torpedo na udaljenosti od obale mnogo većoj od 40 km. I to ne na ulazu u bazu, već po mogućnosti daleko od nje. Supertorpedo je morao potrošiti svu energiju iz baterija i leći na tlo. U ratnim se vremenima palio vremenski osigurač, koji je pucao samo kada se moglo jamčiti da će se čamac pomaknuti na sigurnu udaljenost.
I u prijeratnom razdoblju, osigurač torpeda mogao je dugo (dani, tjedni) biti u stanju čekanja za radio signal i hidroakustički signal, prema kojem je punjenje detonirano.
Tako je supertorpedo, stigavši ​​do unaprijed određene točke, postao donja mina.

Zahvaljujući ovom sustavu, nekoliko nuklearnih podmornica Projekta 627 moglo je u prijeratnom razdoblju potajno postaviti termonuklearna punjenja u neutralnim vodama u blizini najvažnijih ciljeva neprijatelja.

U srpnju 1954., vojnim mornarima - skupini stručnjaka predvođenih kontraadmiralom A.E. - bilo je dopušteno da se prvi put upoznaju s projektom torpeda T-15. Orla.
Saznavši suštinu ideje, mornari su se digli. Mnogi argumenti su izneseni protiv torpeda T-15.

Glavni argument bilo je mišljenje hidrografa i oceanologa. Zaključili su da bi topografija dna istočne obale Sjedinjenih Država značajno oslabila energiju valova. Obala Meksičkog zaljeva, kao ni pacifička obala, uopće nisu uzete u obzir.

Uzgred, "humanost" sovjetske vojske očito je odigrala važnu ulogu u donošenju konačne odluke.
Saharov je kasnije napisao:
“Jedan od prvih ljudi s kojima sam razgovarao o ovom projektu bio je kontraadmiral Fomin... Bio je šokiran “kanibalskom prirodom” projekta i primijetio je u razgovoru sa mnom da su vojni mornari navikli boriti se protiv naoružanog neprijatelja na otvorenom. bitku i da je za njega bila odvratna pomisao na takvo masovno ubojstvo.
— A. Saharov “Svemirski svijet”: Car torpedo.

Admiral flote N.G.Kuznjecov sažeo je glavne zamjerke mornarice u vezi sa sastavom naoružanja nuklearne podmornice.
Naveo je da mornarici nije potrebna podmornica s tim oružjem.

Godine 1954. Hruščov je napustio ovaj projekt.
A dekretom Vijeća ministara SSSR-a od 26. ožujka 1955. br. 588-364 obustavljen je rad na torpedu T-15.

U pozadini svega toga, na temelju rezultata ispitivanja mornarice, donesena je odluka o prilagodbi tehničkog dizajna nuklearne podmornice 627.
Tehnički projekt broda odobren je samo s torpednim cijevima kalibra 533 mm.
Torpedo T-15 zamijenjeno je s osam pramčanih torpednih cijevi s ukupnom količinom streljiva od 20 torpeda.
U vrijeme revizije projekta već su stvorena nuklearna punjenja za torpeda kalibra 533 mm.

Do lipnja 1955. projekt je dovršen i započela je izgradnja glavnog broda - K-3 "Lenjinski komsomol", međutim već 1956. u projekt su unesene izmjene u smislu povećanja preživljavanja broda, pouzdanosti oprema, položaj sonarne stanice, koja se nalazila, promijenjen je u donjem dijelu nosnog odjeljka u posebnoj izbočini.

Što je s torpedom?...
Torpedo T-15 čudovišne veličine, pohranjeno na mjestu jedne od radionica tvornice u Molotovsku, kao da je zaboravljeno.
Bojeva glava torpeda, koja je kasnije dobila šifru "proizvod 202", mirno je ležala u skladištu u Arzamasu-16.
No, tada se umiješao neumorni N.S. Hruščov, koji je žarko želio dati poklon XXII kongresu i istovremeno pokazati "Kuzkinu majku" potencijalnom neprijatelju.
Zbog toga je bomba izvučena iz skladišta i modernizirana, smanjivši joj snagu sa 100 na 50 megatona (snaga bombe je prilično proizvoljna stvar, sve ovisi o načinu proračuna).
A 30. listopada 1961. godine bombarder Tu-95 bacio je bombu od 50 megatona s visine od 11,5 km u području tjesnaca Matočkin Šar na Novoj Zemlji. Slavna "Kuzkina majka" postala je najsnažnija eksplozija u povijesti čovječanstva i ujedno posljednji akord propalog projekta tsunamija akademika Saharova.

Prototip supertorpeda kalibra 1550 mm dugo je bio pohranjen u poduzeću Sevmash u Severodvinsku, a zatim je zbrinut...

Dio 3 (za tehničare). Oblikovati.
Prva podmornica projekta 627 ušla je u službu 1957. i imala je status pokusnog broda.
Paralelno je bila u tijeku gradnja serije od 12 brodova projekta 627A.

Tijekom procesa izgradnje uvedena su značajna poboljšanja, uglavnom u smjeru povećanja pouzdanosti glavne elektrane.

Okvir
Za razliku od Nautilusa, koji je imao tradicionalni nos u obliku drške, Project 627 je dobio zaobljeni nosni vrh u obliku elipse koji je bio optimiziraniji za podvodni prolaz.
Većim dijelom svoje duljine trup je imao cilindričan oblik s malom aerodinamičnom palubnom kućicom, zadebljanjem za smještaj sonara u pramcu i naglašenim repom.
Dva vijka su smještena u vodoravnoj ravnini.

Power point
Kako bi se povećala pouzdanost, uvedeno je dupliciranje glavnih jedinica, pa je usvojena shema propulzije s dva vratila i dva vijka. Osnovu energetskog sustava činila su dva tlačnovodna nuklearna reaktora VM-A, koji su se pokazali vrlo nepouzdanima, posebice u pogledu cjevovoda primarnog kruga, koji su bili značajne duljine. Povećana brzina podvodnog putovanja dovela je do upotrebe sustava automatizacije: za stabilizaciju smjera u smjeru korišten je sustav "Course", a za stabilizaciju u dubini korišten je sustav "Strela".

Smještaj posade
Osiguravanje normalnog funkcioniranja posade u uvjetima dugotrajnog boravka pod vodom bez kontakta s atmosferom i u blizini nuklearnih reaktora koji rade postao je važan problem.
Da bi se to riješilo, korišten je sveobuhvatan sustav klimatizacije i ventilacije, ali metoda recirkuliranja kisika i apsorpcije ugljičnog dioksida opasna od požara postala je izvor čestih problema i nekoliko katastrofalnih požara, posebice K-8 je umro upravo kao rezultat paljenja uložaka sustava za regeneraciju zraka.

Karakteristične aerodinamične konture laganog trupa, ograde kormilarnice i izbočenih dijelova kasnije su postale prepoznatljiva značajka, svojevrsna "posjetnica" podmornica koje je dizajnirao SKB-143.


Robusni trup podmornice bio je podijeljen na devet odjeljaka.

Pretinci za nos:
I-pramčani torpedo
II-baterija
III-odjeljak središnjeg stupa
IV-odjeljak pomoćne opreme

Nuklearna elektrana (NE), koja je uključivala dva reaktora s generatorima pare i isto toliko turbinskih jedinica, bila je smještena u odjeljcima V (reaktor) i VI (turbina). Reaktori vodeno hlađene jedinice za proizvodnju pare VM-A postavljeni su jedan za drugim u središnjoj ravnini broda, a generatori pare smješteni su s njihove strane (s lijeve strane bili su generatori pare na pramcu). reaktor, s desne strane su bili stražnji reaktori).
Odjeljci nuklearne elektrane bili su opremljeni sredstvima biološke zaštite, koja su u kombinaciji s posebno razvijenim mjerama trebala osigurati radijacijsku sigurnost na brodu.
Prihvaćeni raspored nuklearne elektrane u srednjem dijelu trupa olakšao je trim i omogućio raspodjelu odjeljaka u kojima su bili smješteni stambeni prostori posade i borbena mjesta ispred i iza prostorija u kojima se nalazila elektrana.

U VII elektromehaničkom odjeljku nalazili su se pomoćni električni propulzijski motori, koji su osiguravali kretanje brzinom do 8 čvorova; VIII i IX sadržavali su stambene prostorije i opremu za brodske sustave.

Nuklearna podmornica Project 627 bila je naoružana opremom za nadzor, komunikaciju i navigaciju koja je bila prilično napredna za svoje vrijeme.
Hidroakustičko oružje uključivalo je hidroakustičku stanicu Arktika (GAS), koja je omogućila otkrivanje ciljeva i određivanje njihovih koordinata u modovima eho-goniograma i buke, sonarnu stanicu za detekciju hidroakustičkog signala Svet i podvodnu zvučnu komunikacijsku sonarnu stanicu, stanicu za buku-goniometriju Mars-16KP i sonarna stanica za otkrivanje podvodnih prepreka "Ray".

Posebna značajka Arktika GAS-a na nuklearnoj podmornici Projekt 627 bilo je postavljanje njegove antene u prednjem dijelu ograde kormilarnice, kao i prisutnost automatskog načina praćenja bučnih ciljeva, što je značajno poboljšalo kvalitetu generiranja podataka. za ispaljivanje torpeda.


Radarsko naoružanje uključivalo je stanicu za otkrivanje površinskih ciljeva i torpednih gađanja Prizma te radarsku stanicu za otkrivanje Nakat.

Radiokomunikacije su se sastojale od skupova prijemne i odašiljačke opreme. Osigurali su prijem radiograma emitiranih s obalnih zapovjednih mjesta, uključujući u dugovalnom rasponu na malim dubinama, kao i dvosmjernu komunikaciju u dugim i kratkim valovima s UCP-om, brodovima i zrakoplovima mornarice.

Navigacijsko oružje dopunjeno je posebno razvijenim navigacijskim sustavom Pluton, koji je omogućio navigaciju i korištenje torpednog oružja pri plovidbi unutar 80 stupnjeva sjeverne i južne geografske širine.

Za osiguranje navigacije prvi put je korištena automatska kontrola kursa i dubine pomoću stabilizatora Kurs i Strela, koji su se kasnije pokazali učinkovitima, posebno pri kretanju velikim brzinama.

Kako bi se povećala akustična skrivenost, korišteni su mehanizmi sa smanjenim karakteristikama vibracija i buke, glavna oprema je amortizirana, korišteni su premazi za prigušivanje vibracija, trup je obložen antihidrolokacijskim premazom, ugrađeni su tihi propeleri, itd.


Naoružanje
Torpedno naoružanje nuklearne podmornice Projekt 627 imalo je visoke borbene karakteristike.
Glavno naoružanje nuklearne podmornice projekta 627A bilo je 8 pramčanih torpednih cijevi kalibra 533 mm. Streljivo se sastojalo od 20 torpeda; brodovi su mogli nositi sve postojeće vrste torpeda, uključujući posebno streljivo s nuklearnim bojevim glavama.
U uobičajenoj količini streljiva od 20 torpeda, 6 ih je bilo s nuklearnim punjenjem.
U ovom je projektu po prvi put u SSSR-u ostvarena mogućnost gađanja s dubine do 100 metara; gađanje je bilo kontrolirano pomoću Thorium automatskog sustava.
Uz pramčane TT-ove, vodeći brod je imao dvije krmene torpedne cijevi kalibra 406 mm. Na proizvodnim brodovima nisu ugrađeni krmeni uređaji.

Dio 4. Trinaest brodova.
Nuklearne podmornice projekta 627(A) bile su u službi oko 30 godina, od 1960. do 1990. godine. Bili su dio Sjeverne i Pacifičke flote i aktivno su sudjelovali u borbenoj službi, idući u vojne pohode na velike udaljenosti na svim geografskim širinama, uključujući izranjanje blizu Sjevernog pola, odlazak u tropske geografske širine i putovanja oko svijeta.
Ispod su fotografije naših brodova iz NATO zrakoplova:

U srpnju 1962., prvi put u povijesti sovjetske ratne mornarice, K-3 Lenjinski komsomol napravio je dugu plovidbu pod ledom Arktičkog oceana, tijekom koje je dva puta prošao Sjeverni pol.
Godinu dana nakon plovidbe K-3, u drugoj polovici rujna 1963., podmornica K-181 pod zapovjedništvom kapetana 2. ranga Yu. Sysoeva izvršila je novo arktičko putovanje i 29. rujna izronila točno na geografskoj točki. Sjeverni pol.
Na ledu su postavljene državna i pomorska zastava SSSR-a.
Ova nuklearna podmornica postala je prvi brod mornarice nagrađen Ordenom Crvene zastave u miru.

Incident s K-159, posljednjim čamcem iz serije Lenjin Komsomol, koji je potonuo dok je bio tegljen na mjesto dugotrajnog skladištenja, dobio je širok publicitet.
U kolovozu 2003., dok su je vukli iz Gremikhe na zbrinjavanje, utopila se. To se dogodilo tri milje od obale.
Noću za vrijeme oluje s broda su otkinuti pontoni koji su ga držali na površini.
Gotovo cijela posada umrla je zajedno s K-159 - preživio je samo jedan od deset mornara.
Fotografija prikazuje nuklearnu podmornicu neposredno prije tragedije.

1. srpnja 2013. obilježena je 55. obljetnica podizanja Mornaričke zastave na prvoj sovjetskoj nuklearnoj podmornici K-3.
Godine 1991. povučen je iz sastava Sjeverne flote. Tada bi, prema odluci Pomorskog odbora pri Vladi Ruske Federacije, pod predsjedanjem ministra prometa Igora Levitina, prva sovjetska nuklearna podmornica trebala biti pretvorena u muzej. Dizajnerski biro Malachite razvio je projekt za njegovo pretvaranje u plutajući muzej.
Trenutačno se podmornica već godinama nalazi na navozu brodoremontnog pogona Nerpa i čeka svoju sudbinu. ..
Prema posljednjim podacima, prenamjene u muzej neće biti. Novac se više neće naći, a mislim da će se pitanje muzeja uskoro zatvoriti, brod neće trajati vječno, a trup će uskoro biti star 55 godina.

Glavni konkurenti projektu 627(A) bili su prvi američki atomski projekti: "Nautilus", "Skate", "Skipjack".

U usporedbi s prethodno izgrađenim Nautilusom i Skateom (1955.-1958.), Projekt 627 imao je niz neporecivih prednosti u brzini, naoružanju, dubini ronjenja, au usporedbi s brodovima klase Skipjack koji su građeni istovremeno, brodovi Projekta 627 bili su veći, nisu bili inferiorni u brzine, još uvijek su bili bolje naoružani, superiorniji u veličini, ali su imali veću buku.

Sve podmornice Projekta 627A, osim izgubljene K-8, prvo su stavljene u pričuvu počevši od 1989. godine, a zatim su 1992. godine rashodovane...

Dio 5. "Tatin" brod. Karakteristike i povijest broda.
K-21 je sovjetska nuklearna podmornica projekta 627A "Kit", serijski broj 284.

Podmornica je svoje ime naslijedila od istoimene krstareće dizel-električne podmornice K-21 Sjeverne flote koja je 1942. godine potopila 17 fašističkih transportnih i ratnih brodova i napala slavni Tirpitz.

Matična luka: Zapadnaya Litsa, Gremikha
Porinuće: 18. lipnja 1961
Povučen iz flote: 1991

Glavne karakteristike:
Vrsta broda: PLAT
Oznaka projekta: 627A “Kit”
Nositelj projekta: SKB br.143
Glavni dizajner: V.N.Peregudov
NATO klasifikacija: studeni
Brzina (površinska): 15,5 čvorova
Brzina (pod vodom): 30 čvorova
Maksimalna dubina ronjenja: 300 metara
Autonomija plovidbe: 50-60 dana
Posada: 104 osobe (30 časnika)

Dimenzije:
Površinski deplasman: 3.065 tona
Podvodna istisnina: 4.750 tona
Najveća duljina (prema vodenoj liniji): 107,4 metara
Maksimalna širina tijela:. 7,9 metara
Prosječni gaz (prema vodenoj liniji): 5,65 metara
Power Point:
Nuklearni, dvoosovinski, tip VMA, modifikacija s dva reaktora s vodom pod tlakom. Toplinska snaga: 2 x 70 MW, snaga na osovini 2 x 17.500 KS.

Oružje:
Torpedno i minsko naoružanje: 8 torpednih cijevi kalibra 533 mm, 20 torpeda

Položen je 2. travnja 1960. na navozu radionice br. 42 Sjevernog poduzeća za izgradnju strojeva.
Lansiran 18. lipnja 1961.
Od 22. siječnja do 30. kolovoza 1961. na brodu su obavljena privezna ispitivanja opreme i mehanizama.
Tvornička ispitivanja na moru obavljena su od 12. do 16. rujna 1961. godine. Državni ispiti održani su od 21. rujna do 31. listopada 1961. godine.
Dana 31. listopada 1961. Državna komisija potpisala je akt o završetku državnih ispitivanja podmornice K-21.

Uključen u Sjevernu flotu u studenom 1961., dodijeljen 3. diviziji podmornica sa sjedištem u Zapadnoj Litsi.
Kapetan 2. ranga V.N. Chernavin imenovan je prvim zapovjednikom podmornice K-21.

Ukupno je do kraja 1961. godine podmornica K-21 prešla 5906 nautičkih milja, od čega je pod vodom 3524 nautičke milje.
Između 24. ožujka i 14. svibnja 1962. brod je završio 51-dnevno borbeno krstarenje, prešavši 10 124 nautičke milje, uključujući 8 648 nautičkih milja pod vodom.
Ovo se putovanje smatra prvim pokušajem sovjetske podmornice da postigne punu autonomiju.
Kako bi podržala putovanje podmornice K-3 do Sjevernog pola 1962. godine, podmornica K-21 izvršila je podvodno izviđanje leda. Tijekom izviđanja leda ispaljena su bojna torpeda.

Od 23. travnja do 21. svibnja 1964. podmornica K-21 izvršila je borbeno krstarenje u Norveškom moru i Sjevernom Atlantiku prema planu vježbe Fence. Godine 1965. brod je služio vojnu službu u Barentsovom moru.

Godine 1965. brod se vratio u Zvezdočku na popravke i modernizaciju srednjeg vijeka, koji su dovršeni 1966. godine.

Tijekom kampanje 1967.-1970. tijekom istog razdoblja moj otac je služio na njemu.) "K-21" je izvršio 3 autonomne kampanje za borbenu službu u ukupnom trajanju od 170 dana.
1968., krajem godine, posada nuklearne podmornice (zapovjednik - kap. 1. V.A. Kashirsky) osvojila je 1. mjesto u Sjevernoj floti u obavljanju izviđačkih zadaća.

Između 1973. i 1975. godine brod je prošao još jedan popravak s punjenjem jezgri reaktora.

Godine 1975. prebačena je u 17. diviziju podmornica sa sjedištem u Gremikhi.

Tijekom kampanje 1976.-1980. podmornica K-21 bila je u 4 samostalne borbene misije u ukupnom trajanju od 200 dana.
Od 1983. do 1985. brod je bio na srednjem remontu.
Od 1986. do 1991. podmornica je izvodila zadaće borbene obuke na moru iu bazi.

19. travnja 1991. brodica je rashodovana i povučena iz službe u mornarici.


Od 2002. bio je u skladištu u bazi Gremikha.
Trenutno zbrinut...

Zapovjednici:

1. kapetan 2. ranga Černavin Vladimir Nikolajevič - (03.1959. - 08.1962.)
Vrijedno je reći nekoliko riječi o njemu zasebno.
Chernavin je bio među pionirima koji su ovladali nuklearnim podmornicama. Bio je zapovjednik nuklearne podmornice K-21, koja je još bila u izgradnji. Nuklearna podmornica postala je dio 3. divizije 1. flotile nuklearnih podmornica Sjeverne flote (Zapadnaya Litsa). Godine 1962. ova je podmornica pod njegovim zapovjedništvom prvi put u ruskoj floti izvršila autonomno putovanje u trajanju od 50 dana i, prošavši ispod leda Arktika, razradila tehniku ​​podledene plovidbe i izranjanja u rupa u ledu.
Od 1. srpnja 1977. - zapovjednik Sjeverne flote Crvene zastave.
Za veliki doprinos povećanju borbene spremnosti mornaričkih snaga i njihovo vješto vođenje u teškim uvjetima Svjetskog oceana, osobnu hrabrost iskazanu u složenim i odgovornim oceanskim pohodima, Ukazom Prezidija Vrhovnog sovjeta SSSR-a od 18. veljače 1981. admiral Vladimir Nikolajevič Černavin dobio je titulu Heroja Sovjetskog Saveza uz predaju Reda Lenjina i medalje Zlatne zvijezde.
29. studenoga 1985. Admiral flote V.N.Černavin imenovan glavnim zapovjednikom mornarice - zamjenikom ministra obrane SSSR-a.
Nakon raspada SSSR-a, admiral flote V.N.Černavin. od veljače 1992. - vrhovni zapovjednik mornarice Ujedinjenih oružanih snaga Zajednice neovisnih država (CIS).

Od 14. siječnja 1992. - dana osnivanja Međuregionalne javne organizacije "Savez podmorničara Ratne mornarice Ruske Federacije", admiral flote V.N. je njegov stalni predsjednik.

2. Pavlov A.I. (1962.-1965.)
3. Kashirsky V.A. (1965-1969). Inače, upravo je on vodio ukupno zapovjedništvo operacije traženja tragova podmornice K-8 u Biskajskom zaljevu 1970. godine.

4. Tarasov A.M. (1976.-1978.)
5. Firsov G.N. (1979.-1981.)
6. Aristarkhov A.G. (1981.-1982.)
7. Gritsenko A.I. (1982-1983-1985)

Među onima koji su služili na brodu bio je i Kibitkin Viktor Maksimovich, zapovjednik divizije za preživljavanje podmornice K-21, rekao je:
Nakon završenog fakulteta postavljen sam za zapovjednika turbinske grupe na atomskoj podmornici K-21, kada je brodom zapovijedao A.I. Pavlov, a zatim V.A. Kashirsky su poznati podmorničari u mornarici, cijenjeni zapovjednici. Brod se smatrao jednim od najboljih u 3. diviziji.
Prvi zapovjednik "K-21" V.N. Chernavin je postao prvi podmorničar koji je postao vrhovni zapovjednik mornarice zemlje i admiral flote.
Služio sam na K-21 od kolovoza 1963. do prosinca 1969. S dužnosti zapovjednika divizijuna preživjelosti imenovan je pomoćnikom načelnika EMS-a za preživljavanje 3. divizijuna.
Malo tko zna da je nuklearnoj podmornici K-3 put do Sjevernog pola 1962. godine utrla K-21.
Specijalisti s kojima sam imao priliku služiti na nuklearnoj podmornici K-21 bili su majstori svog zanata, nesebično odani domovini i mornarici.
Služba na nuklearnoj podmornici najteži je i najteži test za ljude i opremu.

Volkov Mikhail Dmitrievich također je služio na brodu.
Godine 1973. odlazi u pričuvu s činom satnika 2. reda. Godine 1980. preselio se u Ivanovo, gdje mu je tada živjela majka. Tamo se intenzivno bavio književnim radom. Od 1974. godine pjesme Mihaila Volkova objavljene su u mnogim novinama, u časopisu "Sovjetski mornar", u almanasima "Na straži domovine" i "Polarna svjetla", u kolektivnim zbirkama i antologijama.
Tijekom godina profesionalnog književnog rada objavio je zbirku pjesama “Dubina”, knjigu “Morski čvor”, namijenjenu djeci, knjigu priča “Na rumbi – polarnoj zvijezdi”, posvećenu borbenom pohodu nuklearna podmornica "K-21", njezina posada i zapovjednik, kapetan 1. ranga Vladimir Kashirsky i "Skok".
Već posthumno svojoj supruzi L.I. Godine 2005. Shchasnaya je uspjela objaviti zbirku pjesama Mihaila Volkova "Okean iznad tvoje glave". Ovo ime je izmislio sam Volkov. Ovo je naziv drugog dijela njegove knjige “Morski čvor”.

U pritvoru

Službu nuklearnih podmornica projekta 627A pratili su ogromni uspjesi, ali bilo je i tragedija.
To je, nažalost, bila neizbježna cijena za ovladavanje nečim novim (ni američki ni kineski nuklearni podmorničari nisu prošli tragedije s ljudskim žrtvama).
U današnjoj Rusiji malo se pažnje posvećuje podmorničarima, dovoljno je reći da je ove godine, 19. ožujka, proglašen državnim praznikom - Danom podmorničara, samo jedan od četiri savezna televizijska kanala u osam ujutro usputno spomenuo taj nezaboravni datum.
Ali dva dana kasnije, svi TV kanali su uz fanfare govorili o sveruskom prazniku - Danu taksista.
Svaki narod slavi praznik kakav zaslužuje...

Postoji jedna nepromjenjiva istina, koju sveto štuju vrhovni zapovjednici svih vodećih pomorskih sila (Engleska, Njemačka, SAD); u tim državama podmorničari su elita nacije.
u Sovjetskom Savezu također su bila dva kratka razdoblja kada su se podmorničari smatrali ponosom svog naroda. To su godine Velikog domovinskog rata od 1941. do 1945. godine. i prvo najopasnije razdoblje Hladnog rata od 1961. do 1965. godine.
I nije slučajno da je prvi heroj Sovjetskog Saveza koji je dobio ovaj visoki čin, 13 godina nakon završetka rata, bio prvi zapovjednik K-3, satnik prvog ranga L.G. Drugi je, kao što znate, bio prvi kozmonaut Jurij Gagarin.

Iskreno se nadam da prekrasne tradicije podmorničke flote neće nestati u našim teškim vremenima.
Da podmorničari ne prestanu biti poštovani i cijenjeni za njihov neophodan i mukotrpan rad.
Slava ruskoj podmorničkoj floti!!!


* * *
Ne zauzimamo visine
Jurišimo u dubine.
Svjetski ocean
Pao je na leđa.
Svjetski ocean...
U prijateljstvu nismo slučajni,
Mi ćemo otkriti vaše
Vječne tajne.

Te su dubine srodne
Bezimeni visovi
Da su se podvrgli u borbi
Očajne tvrtke.
Sa nepoznatom sudbinom
Mi smo jedan na jedan
Nije nam lako
Visine dubina...
Volkov M.D. 1992. godine