Foso en el garaje dimensiones hechas a mano. Creando un agujero en el garaje. Dimensiones del nicho de observación.

El artículo hablará sobre agujero de inspección en el garaje. Proporciona oportunidades adicionales al realizar reparaciones. Con su ayuda se pueden realizar reparaciones ligeras y medianas del coche, drenar/cambiar el aceite.

Para el propietario de un automóvil con habilidades de reparación, equipe un garaje. agujero de inspección Sería una muy buena solución.

Para construirlo correctamente se deben tener en cuenta las recomendaciones sobre las características de diseño. Las recomendaciones se refieren principalmente a dimensiones, impermeabilización y materiales. Si sigue las reglas y regulaciones, recibirá un lugar conveniente y seguro para realizar reparaciones.

Orificio de inspección aumenta funcionalidad cochera. El propietario del vehículo puede producir. especies complejas reparaciones, evite viajes innecesarios a centro de servicio. Orificio de inspección en el garaje suele ahorrar mucho dinero y tiempo. Si tiene las habilidades, podrá realizar de forma independiente uno de los procedimientos más habituales: drenar y reemplazar el aceite.

Puede construir la estructura usted mismo, durante la construcción del garaje y después de que el garaje ya esté construido.

Si sigues las instrucciones y tecnologías, este diseño Será seguro y cómodo de usar. Garaje con agujero de inspección amplía significativamente las capacidades del propietario del automóvil al realizar reparaciones independientes.

Orificio de inspección en el garaje.- foto:

Diseño y construcción

Orificio de inspección se puede montar en cualquier etapa de la construcción del garaje. Pero la mejor solución planificará la construcción desde cero y sentará las bases para un garaje con foso. De lo contrario tendrás que esforzarte más y dedicar más tiempo.

Si recién está comenzando a construir un garaje, se recomienda encarecidamente crear inmediatamente sistema de drenaje. Las tuberías están conectadas al colector. Con esto, se puede reducir considerablemente la cantidad de humedad y humos y minimizar los daños al coche.

Para saber cuáles son los requisitos pozos de inspección En el garaje, veamos las cuestiones más importantes.

El tamaño del orificio de inspección en el garaje.

Tamaño del diseño Depende directamente del tamaño del coche y del conductor. Para los cálculos, necesita saber la longitud y el ancho exactos de la máquina. Además, se debe tener en cuenta la altura del propietario del vehículo.

La longitud del orificio de inspección debe ser aproximadamente un metro más larga que la longitud de su automóvil. Se necesita un metro adicional para crear una escalera, es decir, una entrada/salida.

De este modo, dimensiones del foso en el garaje para coche estándar:

longitud- 5 metros;
ancho- 80 centímetros;
altura/profundidad- 2 metros.

Esquema agujero de inspección en el garaje - ancho:

Impermeabilización

en el garaje agujero de inspección A menudo causa preocupación entre los propietarios de automóviles. Uno de ellos es la humedad y sus posibles daños. Hay mucho de verdad en ello. Si el pozo debajo del garaje no estaba bien cubierto con impermeabilización, la humedad puede condensarse y formarse evaporación. En este caso, el coche está sujeto a peligros.

Estar constantemente encima de una depresión de la que salen humos afectará negativamente al metal. Los procesos de corrosión se aceleran, comienzan las piezas óxido. La mejor solución sería elegir el tamaño del garaje con foso para que haya dos plazas para su coche. Primer lugar - suelo normal/suelo de garaje, segundo - agujero de inspección.

Si es necesario, el coche deberá ser llevado a agujero de inspección, hacer reparaciones. El resto del tiempo el coche permanece en el suelo y, en teoría, ni siquiera puede verse afectado por la humedad. Pero esto no siempre es posible de lograr. Es posible que el garaje sea simplemente demasiado pequeño para albergar dos espacios separados. En este caso, la pregunta impermeabilización Habrá que hacerlo a fondo.

Lo más importante es saber a qué nivel se encuentran. agua subterránea . En niveles altos- Es mejor no hacer un hoyo de 2,5 metros o menos. La única solución posible a tales niveles de agua subterránea sería pozo de mentira. Su profundidad es mucho menor, por lo que la humedad/evaporación será un problema menor.

Además de terminar con materiales especiales para asegurar la impermeabilización, conviene utilizar adicionalmente blindaje, que se utiliza para tapar el foso para que la humedad no se propague por la habitación y, por tanto, no dañe el coche.

Otro procedimiento útil sería el periódico. drenaje de garaje. Es mejor drenar el hoyo en verano; para ello, debe abrirlo si estará fuera por un día o más.

Materiales y tecnología

El foso del garaje está hecho de ladrillo y hormigón, si se desea, se puede enlucir o incluso alicatar. Antes de eso, las paredes se cubren con arcilla y se recubren con polietileno. Después del revestimiento, se instala el encofrado; su espesor es de 15 centímetros.

Para impermeabilizar es mejor tomar. materiales de calidad , ya que la estructura está constantemente expuesta a la humedad. Una de las soluciones estándar es membrana polimérica. Para una membrana de una sola capa, el espesor es de 1,5 a 2 milímetros, para una membrana de dos capas, aproximadamente tres milímetros. Las membranas poliméricas son un material duradero y resistente, pero bastante caro.

Una opción más económica es utilizar materiales bituminosos(fieltro asfáltico, lubricante bituminoso). Su vida útil no supera los veinte años, después de los cuales la impermeabilización quedará inutilizable. Las piezas de aislamiento se pueden pegar entre sí usando calor o solvente bituminoso.

Además de impermeabilizar, puedes utilizar. aislamiento térmico. Material de aislamiento térmico debe pegarse a la estructura de hormigón/ladrillo. Una solución común es poliestireno expandido.

Durante la construcción se debe tener cuidado de ferrocarril de seguros. La barandilla de seguridad impide que las ruedas del vehículo entren en el orificio de inspección. La segunda ventaja es que el agua de las ruedas se acumula en el hueco y no cae. El listón debe realizarse en forma de letra T utilizando metal. Debe estar hecho con firmeza y soportar el peso del coche.

Conclusión

Como se puede ver, agujero de inspección le evitará viajes innecesarios al centro de servicio. La condición principal es la construcción de acuerdo con las normas y reglamentos. Puedes construir la estructura tú mismo, incluso si el garaje ya está construido. Atención especial Es necesario prestar atención a la impermeabilización y el tamaño.

Si el agua subterránea es demasiado alta (2,5 metros o más), construya un agujero no recomendado. La humedad será demasiado alta y lo más probable es que los vapores dañen el coche. ¿Cómo prescindir de un agujero en el garaje? Posible solución habrá creación pozo de mentira. Entonces el agua subterránea no podrá provocar corrosión del metal.

Vídeo útil

Mire el vídeo sobre la mirilla en el garaje:

Orificio de inspección de bricolaje en el garaje: dimensiones

El orificio de inspección en el garaje debe corresponder a las dimensiones seleccionadas para un automóvil específico y cierta persona. En general, no hay tamaños estándar A la hora de hacer un hoyo, solo hay recomendaciones que se deben tener en cuenta para que la estructura sea lo más cómoda y duradera posible.

Dimensiones del foso

Lo primero que hay que tener en cuenta a la hora de crear un pozo de inspección es la altura de la persona que pasará tiempo allí reparando el coche. Existe la opinión de que la profundidad del pozo debe ser un poco mayor que la altura del maestro, pero esta opinión es errónea. Si el hoyo es más profundo que la altura de la persona que está en él, entonces tendrá que mantener constantemente las manos suspendidas por encima de su cabeza, realizando un trabajo que ya es duro.

Por tanto, lo óptimo es hacer un agujero poco profundo. La distancia desde el fondo del pozo hasta la superficie del piso del garaje debe ser en promedio 10 centímetros menor que la altura de la persona que trabaja en él. Por lo tanto, teniendo en cuenta la elevación de la parte inferior de la carrocería del automóvil sobre el piso por la distancia libre al suelo, la mayoría condiciones confortables para reparaciones a largo plazo.

En cuanto al ancho, el mínimo generalmente aceptado es este problema es un indicador de 0,7 metros. Al diseñar un espacio con paredes colocadas a menos de 70 cm entre sí, debe entenderse que se puede olvidar la facilidad de movimiento en un agujero tan estrecho.

Al mismo tiempo, 0,7 metros de ancho no permiten utilizar el foso de inspección con la máxima eficacia. Para ello, su ancho debe calcularse en el rango de 85 cm a un metro, dependiendo de la distancia de las ruedas del coche. Aquí se tiene en cuenta el factor de carga, generado por el coche hasta los bordes del foso mediante ruedas.

Si el suelo debajo del garaje no es lo suficientemente duro, es mejor no correr riesgos y colocar los bordes del agujero alejados de las ruedas. O debe planificar el grosor y la resistencia de las paredes para que ninguna carga sobre la estructura sea peligrosa.

Tecnología de fabricación de bricolaje

Consideremos el método. autocreación pozo de inspección en el ejemplo de un diseño con indicadores de largo, ancho y alto de 4,7x0,8x1,5 metros.

El primer paso fue cavar un hoyo a la profundidad requerida, teniendo en cuenta el espesor solera de concreto, que se colocará en el fondo del foso. También se calculó el ancho de las paredes para el vertido. muros de hormigón después.

Dimensiones del orificio de inspección en el garaje.

Hay varios documentos reglamentarios, describiendo el equipamiento de los fosos de inspección para el mantenimiento de vehículos. Se refieren principalmente al diseño de sistemas de ventilación e iluminación en grandes estaciones de servicio. Aquí están:

GOST 12.1.005–88 “Requisitos sanitarios e higiénicos generales para el aire en el área de trabajo”;
VSN 01–89 “Empresas de servicios de automóviles”;
ONTP-01-91 “Normas de diseño tecnológico para empresas de autotransporte”;
MGSN 5.01–94 “Aparcamiento”;
TKP 45–3.02–241–2011 “Estaciones de servicio para vehículos”.

Estas normas y reglamentos de construcción serán útiles para quienes deseen registrar un garaje con un foso técnico para administrar un negocio de reparación de automóviles.

Para otros propietarios de automóviles, estos estándares no son tan importantes. Los GOST no regulan las dimensiones de los fosos de inspección para los turismos. Usted mismo puede determinar la longitud, el ancho y la profundidad de los nichos en edificios privados.

La longitud del nicho de reparación debe ser igual a la del propio coche más un metro más, para que se pueda bajar allí cuando haya un vehículo encima. Si la zona del garaje lo permite, es mejor equipar el hueco con una reserva, para su propia comodidad. Si la zanja es lo suficientemente larga, el descenso se puede organizar utilizando una escalera fija y resistente, en lugar de una extensión. El hoyo también se puede hacer en forma de L. Luego habrá pasos en un segmento corto. Esto complicará el proceso de construcción del encofrado y se necesitará más hormigón para el vertido, pero será más cómodo trabajar con él.

Además, la ubicación del nicho puede ser a lo largo o al otro lado del pasaje. En este último caso serán útiles las pasarelas para cruzar la zanja. Para su montaje, además del pavimento, utilizar tablas de al menos 40 mm de espesor.

Estas son las dimensiones "puras" del orificio de inspección en el garaje, es decir, los parámetros de la estructura terminada. También es necesario agregar márgenes para la instalación de aislamiento hidráulico y térmico, una cerradura de arcilla y una capa de acabado. Para no confundirse con estos complementos, recomendamos elaborar un dibujo del orificio de inspección en el garaje.

Se coloca una barandilla de seguridad en el encofrado a lo largo del perímetro a nivel del suelo. Se puede soldar desde una esquina metálica de 60 mm. La barrera evitará que las ruedas caigan en el agujero y protegerá el hueco del agua en el suelo. También sirve como soporte para las tablas del suelo que cubren el foso.

Tenga en cuenta que el suelo de las paredes tendrá cierta pendiente, pero se deben mantener las dimensiones del orificio de inspección para que el trabajo sea cómodo.

Al diseñar, no olvide proporcionar nichos para almacenar autopartes y herramientas. Y tendrá que pensar en los lugares para montar lámparas y lámparas portátiles, así como en el cableado eléctrico en una carcasa protectora.

Para llevar aire fresco al pozo de inspección subterráneo, colocaron tubo flexible. Su extremo debe sobresalir 20 cm hasta la superficie.

Orificio de inspección en el garaje con sus propias manos: dimensiones, fotos.

Si desea organizar su garaje de tal manera que tenga la máxima funcionalidad, entonces su espacio debe complementarse con una mirilla. Al mismo tiempo, no solo puede guardar su automóvil en él, sino también guardar cosas, repararlo e inspeccionarlo.

Características del pozo de inspección.

Si instala una fosa de inspección en el garaje con sus propias manos, debe elegir las dimensiones en la primera etapa. Pero es importante pensar si realmente se necesita dicho componente. Hace dos décadas no se hablaba de la presencia de este elemento en el garaje, pero con el desarrollo de las estaciones de servicio apareció una categoría de propietarios de automóviles que no veían el sentido de reparar el automóvil ellos mismos. Se puede hacer un orificio de inspección en el garaje con hierro con sus propias manos. Pero si no quiere gastar tiempo y esfuerzo en una inspección técnica independiente, entonces no la necesitará. Algunos argumentan que un hueco en el garaje puede afectar negativamente a los elementos del coche, porque los humos suben desde abajo. Esto sólo es cierto si el trabajo no se realiza utilizando tecnología. Después de todo, es importante aislar el pozo y hacerlo conveniente para su propio uso. Al proporcionar al espacio subterráneo una tapa sellada, puede estar seguro de que incluso un pozo mal aislado no será una fuente de humos.

Cuando no es posible equipar un orificio de observación.

No en todos los casos es posible equipar una mirilla en un garaje con sus propias manos. Esto dependerá de las líneas de agua subterránea. Si su nivel es superior a 2 metros, entonces no será práctico realizar dicho trabajo, esto se debe al hecho de que el espacio se llenará de agua. Pero si es necesario, incluso las condiciones más críticas se pueden superar contando con un buen sistema de drenaje, así como con una impermeabilización de alta calidad. Un orificio de inspección de bricolaje en un garaje a menudo se construye con hormigón; también es necesario complementarlo con drenaje, pero esta tarea es bastante complicada y debe realizarse exclusivamente; gente conocedora durante la construcción del garaje. Si tienes que crear este sistema en edificios existentes, esto puede requerir una gran cantidad de esfuerzo y recursos. Entre otras cosas, este tipo de manipulaciones no siempre son eficaces.

Si la aparición de agua subterránea debajo de un edificio existente indica que el pozo debe abandonarse, entonces se debe prestar atención a esta sugerencia. Una solución alternativa puede ser equipar un foso reclinado, que en algunos casos bien puede reemplazar a uno completo. Si instala un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos, debe invitar a los especialistas adecuados que podrán analizar el nivel del agua subterránea. Si decides gastar la menor cantidad dinero Para realizar estas manipulaciones puedes realizar la comprobación tú mismo, pero te llevará mucho más tiempo. Para hacer esto, debes cavar un hoyo, pero no debes concretarlo inmediatamente. Tenemos que esperar a la temporada de inundaciones, ya llegará. Lluvia Pesada. Después de esto, podrás valorar sus consecuencias.

Dimensiones del orificio de inspección

Si cree que la mirilla es una parte bastante estándar del garaje, puede estar equivocado. Un dispositivo de este tipo puede tener varias opciones. Se puede combinar con un sótano y un sótano, hacer un hueco estrecho que se puede operar con una escalera extensible y también disponer un foso para tumbarse, como se mencionó anteriormente. Las dimensiones deben seleccionarse según el artesano que utilizará el pozo con mayor frecuencia. Es importante tener en cuenta el tamaño del coche, así como su ubicación prevista. El ancho no debe ser inferior a 80 centímetros; se puede seleccionar 1 metro como parámetro óptimo. La profundidad del pozo debe medir entre 1,8 y 2 metros. Este parámetro es el más importante y dependerá de la altura de la persona. Se considera que la opción más adecuada es una profundidad que más crecimiento dominar por 15 cm. La mayoría de las veces, el tamaño utilizado como longitud es de 2 metros. Si está instalando un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos, al planificar es necesario tener en cuenta que los indicadores mencionados no se dan para el pozo en sí. Debe excavarse con márgenes de 50 cm de ancho y largo. En cuanto a la profundidad, es necesario aumentarla en 25 cm. Si planea aislar las paredes, entonces las dimensiones del pozo deben aumentarse según el ancho del aislamiento, la mayoría de las veces esta cifra es de 50 milímetros.

Disposición del piso

Una vez preparada la fosa teniendo en cuenta las dimensiones seleccionadas, se puede proceder a trabajar en el suelo. Si aborda la construcción de manera competente, no surgirán problemas de humedad durante la operación. Por lo tanto, es necesario tener en cuenta que la abertura de inspección del garaje, hecha a mano, debe estar equipada con ventilación. Para ello, se deja un agujero en el suelo por el que se introduce una manguera flexible bajo tierra y hacia la superficie. Es un conducto de aire sobre el que se coloca una tapa. Inicialmente, es necesario rellenar la preparación de hormigón. Estará representado por dos capas, la primera de las cuales asume la presencia de grava, mientras que la segunda, arena. La primera capa se rellena con un espesor de 10 centímetros, la segunda, 5 centímetros. Cada uno de ellos debe ser regado y bien compactado. La superficie del piso debe tratarse con arcilla y colocarse una capa de impermeabilización. A continuación se instala el refuerzo y se realiza el hormigonado. Tan pronto como la capa de mortero gane resistencia, se debe aplicar otra capa de impermeabilización, solo después de lo cual el maestro podrá comenzar a terminar.

Opción de piso alternativa

Si no quieres molestarte demasiado, puedes ir más la manera fácil, para hacer esto, basta con revestir el fondo del orificio de inspección con ladrillos. Sin embargo, este enfoque puede considerarse racional sólo si el agua subterránea se encuentra a una profundidad suficiente. Esto se debe a que no se puede conseguir una buena impermeabilización.

Selección de materiales para impermeabilización.

Si instala un orificio de inspección casero en su garaje con sus propias manos, puede elegir sus dimensiones usted mismo. Sin embargo, es importante pensar en la impermeabilización. Existe una gran variedad de materiales de este tipo en el mercado, pero tenga en cuenta que el que elija debe ser eficaz. Esto es especialmente importante porque el pozo estará sujeto a un estrés severo debido al exceso de humedad. Sin embargo, es importante excluir la opción de pago en exceso. Con base en las consideraciones anteriores, entre varios materiales disponibles comercialmente, se pueden distinguir especialmente las membranas poliméricas, que se presentan en una versión de una sola capa. Su espesor puede variar de 1,5 a 2 milímetros. En cuanto a las membranas bicapa de este tipo, su espesor máximo puede ser de 3,1 milímetros. Este material se caracteriza por su resistencia y durabilidad. Pero tiene el precio más impresionante en comparación con otros. O mejor dicho, la instalación será costosa y requerirá herramientas especiales y ciertas habilidades.

Si quieres ahorrar dinero, entonces deberías elegir materiales bituminosos Estos incluyen fieltro para tejados y lubricante bituminoso. Son bastante fáciles de instalar, pero no debes contar con una vida útil que supere los 20 años. Una mirilla construida por uno mismo en un garaje, cuyas dimensiones se mencionaron anteriormente, se puede impermeabilizar con componentes bituminosos. El material se vende en rollos, se puede cortar a las dimensiones requeridas y luego pegarlo con una superposición de 15 cm. Puede pegarlo calentándolo o utilizando un solvente bituminoso. Se considera que una solución alternativa a los dos métodos anteriores es un lubricante impermeabilizante. Fue inventado hace relativamente poco tiempo y es económico. Es bastante fácil de aplicar. La superficie debe estar húmeda, luego el material saturará completamente el concreto y lo protegerá del exceso de humedad.

Aislamiento del foso de inspección.

Un orificio de inspección de bricolaje en un garaje (cuyas fotos se presentan en el artículo) rara vez está aislado. Los expertos dicen que los artesanos sin experiencia descuidan innecesariamente esta manipulación.

Esto es especialmente cierto en aquellos garajes con calefacción. Si proporciona aislamiento térmico, minimizará los costes de calefacción.

El aislamiento debe pegarse a ladrillo u hormigón, después de lo cual las paredes y el suelo pueden someterse a acabado decorativo. si durante trabajos de impermeabilización puedes dudar de tu elección cierto material Entonces los expertos aconsejan utilizar espuma de poliestireno como aislamiento. Sin embargo, es importante tener en cuenta el etiquetado. Así, el PSB-S-35 es perfecto para el suelo, mientras que el PSB-S-25 se puede utilizar para las paredes.

construcción de muros

Si está instalando una mirilla casera en el garaje, puede elegir una de las dos soluciones más comunes para sus paredes. Uno de ellos implica el uso de hormigón, mientras que el otro implica el uso de ladrillo. Si se desea, ambas opciones pueden ser enlucidas o alicatadas, además de fibra de vidrio. La preparación antes de utilizar hormigón o ladrillo tiene el mismo aspecto. La superficie de las paredes está cubierta con una capa de arcilla, que se cubre con polietileno denso. En la siguiente etapa, se instala el encofrado; el espesor debe ser de quince centímetros.

Al hacer un pozo de inspección casero en un garaje con sus propias manos, la construcción de paredes debe ir acompañada del cumplimiento de dos condiciones. Uno de ellos requiere la presencia de una barandilla de seguridad. Su tarea es evitar que la rueda del coche caiga en el agujero. Entre otras cosas, evita que el agua de las ruedas llegue directamente al foso. Debe realizarse en forma de tabla, que se asemeje a la forma de la letra T. Su base es de metal, y el elemento debe reforzarse al encofrado, colocándolo al ras de la superficie del piso. Esta tira actuará como soporte de la tapa. Los componentes adicionales incluyen nichos y repisas en la pared que se convertirán en estantes; varios instrumentos y las cosas necesarias. El maestro podrá evaluar la conveniencia de tales protuberancias la primera vez que utilice el pozo para el propósito previsto.

Iluminación

Si construye un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos, simplemente necesita iluminación. Algunos maestros están en contra de tener accesorios de iluminación adentro. Varios entusiastas de los automóviles utilizan lámparas portátiles que tienen una batería potente. Sin embargo, si se tiene en cuenta el nivel de confort, entonces vale la pena considerar la presencia de iluminación interna. Si desea organizar todo de acuerdo con las reglas, debe guiarse por SNiP, que indica que el voltaje en el enchufe dentro del pozo no debe exceder los 36 V. Puede encontrar lámparas especiales para este voltaje. Está estrictamente prohibido utilizar 220 voltios estándar en el interior, ya que pueden convertirse en una amenaza para la vida.

Tapa de foso

Cuando instala un orificio de inspección en el garaje con sus propias manos, puede crear una cubierta confiable a partir de tablas. Para ello se utiliza madera cuyo espesor sea de 50 mm. Sin embargo, un espesor de 35 milímetros será suficiente. Esto se debe al hecho de que las tablas no experimentarán una carga constante. La funda se puede fabricar con diferentes materiales, esto dependerá de de qué se formó el borde del pozo. Si se trata de una esquina de acero, la cubierta se puede fabricar con varios paneles. En su parte inferior se pueden fijar pequeños rodillos. Los escudos se pueden formar a partir de tablas de madera, cuyo ancho varía de 30 a 35 milímetros. Cuando hace un orificio de inspección en un garaje con sus propias manos con ladrillo, la tapa se puede formar según el principio de la persiana enrollable. Para hacer esto, conviene utilizar tablas cuyo espesor sea de 40 milímetros, mientras que la longitud corresponderá al ancho del hoyo. En cada tabla, debes hacer ranuras en ambos extremos en las que puedas enhebrar cable de acero. Se deben instalar resortes entre este y la barra para garantizar la movilidad. El cable está fijado a último tablero, mientras que en el extremo opuesto se instala una manija. Sólo necesitarás tirar de él un poco, lo que te permitirá abrir el foso tanto como sea necesario para realizar un determinado tipo de trabajo. En general, se pueden utilizar casi todos los materiales para realizar cualquier parte del foso y sus componentes.

Orificio de inspección en el garaje con sus propias manos: ¿cómo hacerlo correctamente? 78 fotos de disposición del foso.

Instalar un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos ayudará a acelerar y reducir el costo de la reparación del automóvil; su presencia le permitirá realizar inspecciones técnicas independientes periódicas; La disposición adecuada de un pozo de inspección ofrece una lista completa de ventajas, y su tarea principal durante su construcción es observar todas las sutilezas de la tecnología.

A continuación se explicará cómo hacer usted mismo un orificio de visualización.

Cálculo del tamaño del orificio de inspección.

El tamaño del foso de inspección depende directamente del número de personas que se planea colocar allí al mismo tiempo, así como de las dimensiones de su automóvil y del tamaño del garaje.

Al planificar el tamaño del foso de inspección, también es necesario tener en cuenta las características del propio edificio, que pueden influir en su tamaño.

Etapa inicial

Una vez cavado el hoyo para el pozo de inspección, se puede proceder a la construcción del piso. Primero, deberá equipar la ventilación del pozo de inspección, como se muestra en la foto.

Antes de arreglar el suelo, cuida el orificio por donde pasará la manguera del conducto de aire. La manguera se cierra con un tapón y se introduce aproximadamente 20 cm.

Luego es necesario preparar una plataforma de hormigón de dos capas. La primera capa, de 10 cm de espesor, es de grava, la segunda, de 6 cm de espesor, es de arena, este sistema de drenaje asegurará la eliminación de la humedad; Cada capa se nivela y compacta, el pozo se lubrica con arcilla.

A continuación, debe colocar el refuerzo y rellenar la superficie con hormigón. Una vez seco el hormigón, se coloca otra capa impermeabilizante, seguido del acabado final y tratamiento de la fosa con materiales de aislamiento térmico.

Impermeabilización y aislamiento

Los principales requisitos para los materiales impermeabilizantes son su rentabilidad y eficiencia. En base a estos criterios, se pueden utilizar las siguientes opciones:

membrana de polímero de una sola capa: su espesor es de 2 mm, el material es duradero y resistente, pero tiene un costo elevado. Además, se necesitará equipo especial para instalar la membrana;
los materiales a base de betún (fibra asfáltica o lubricante bituminoso) están ampliamente disponibles en términos de costo, son muy fáciles de instalar y su vida útil será de al menos quince años;
Lubricante impermeabilizante: fácil de aplicar y tiene un precio relativamente bajo.

En nuestro país, la fosa de inspección se planifica en primer lugar durante la construcción de un garaje. Es un excelente asistente para cualquier automovilista, ya que permite realizar pequeños trabajos de reparación o mantenimiento, así como diagnósticos, sin costes especiales de material. En este artículo aprenderá cómo hacer un orificio de observación en el garaje, qué materiales se necesitan para ello y cuáles son sus ventajas en general.

¿Para qué sirve el orificio de inspección?

La respuesta es obvia: es necesario para que el mantenimiento del vehículo sea más cómodo. Algunas personas recurren a centros técnicos especiales cuando tienen una avería, pero la mayoría de los automovilistas prefieren realizar las operaciones más complejas con sus propias manos. Y hacerlo en un ambiente acogedor y tranquilo es mucho más cómodo.

Además trabajo practico, el foso de inspección es capaz de proporcionar acceso sin obstáculos a:

chasis del coche;
tubo de escape;
abajo;
cárter de aceite;
caja de cambios;
silenciador.

Ahora, habiéndonos familiarizado con el propósito del pozo de inspección, procedemos directamente a trabajar.

Cómo hacer un agujero de observación usted mismo

El proceso consta de varias etapas, veámoslas.

Etapa uno. Marcado preliminar

Primero, es necesario determinar la forma y el tamaño del orificio de inspección en el garaje. Este es extremadamente punto importante, ya que el foso se instalará en un garaje existente, lo que, en consecuencia, complicará la tarea y las condiciones de trabajo serán estrechas.

Al marcar, guíese por el hecho de que el suelo que forma las paredes del pozo tendrá cierta pendiente, mientras que las dimensiones de la estructura en sí deben ser tales que trabajar en ella sea lo más conveniente posible. Esto es lo primero. Y en segundo lugar, en el futuro debería poder aparcar fácilmente sobre un agujero sin temor a que el vehículo caiga en él. Existen ciertas medidas antideslizantes, pero hablaremos de ellas más adelante.

En base a todo esto, el ancho de trabajo de la fosa debería ser de 70 cm; en este caso, incluso el más modelos de tamaño pequeño Los coches tendrán unos 15-20 cm para maniobrar. Si es necesario, se puede aumentar el ancho.

¡Prestar atención! Si usted es el feliz propietario de un Zhiguli con un ancho de vía de 1,3 m, puede aumentar el ancho del foso a 80-85 cm.

La longitud de la estructura también se determina por razones de facilidad de uso, pero también se debe tener en cuenta el área del garaje. En cualquier caso, deberá ser de al menos 2 m.

Usando clavijas con una cuerda o una pequeña cantidad de cal, marque el perímetro del agujero en el piso, agregue espesor de pared a cada lado (dependiendo de la estabilidad del suelo) y haga un pequeño margen para la pendiente. Si hablamos, por ejemplo, de marga densa, debe ser de unos 25-30 cm, pero la profundidad debe ser tal que queden unos 25 cm desde la parte superior de la cabeza hasta la parte inferior del coche. pequeño ejemplo.

Ejemplo .

Para ello utilizamos el mismo Zhiguli. La distancia al suelo de este coche es de aproximadamente 16 cm, y si su altura es, digamos, de 1,8 m, entonces la profundidad "neta" del hoyo debería oscilar entre 1,7 y 1,8 m, aunque es mejor hacerlo un poco más grande, porque. En el futuro siempre se puede disponer un suelo elevado a la altura necesaria o, opcionalmente, sustituirlo por un banco.

Etapa dos. Preparación de equipos y suministros.

Durante el trabajo necesitarás:

regla;
hormigonera;
capacidad;
pala;
tornillos autorroscantes;
concreto;
tableros;
materiales de construcción a granel;
destornillador;
ruleta.

La cantidad de tal o cual material depende del tamaño de la estructura futura.

Tercera etapa. Movimientos de tierra

Hay que cavar unos 9 m³ de tierra, lo cual es difícil, sobre todo si el suelo es fuerte, y el trabajo se hará a mano. Esta es la etapa más difícil, pero en el trabajo pueden participar excavadoras profesionales.

Después de cavar una zanja, deje un poco de tierra en el garaje o al lado; con su ayuda llenará los senos nasales después de terminar la construcción de las paredes. Saca todo lo demás. Para calcular correctamente el equipo necesario para la remoción, recuerde: el volumen de tierra suelta será aproximadamente ¼ mayor que el volumen del pozo mismo.

Después de esto, nivele el fondo de la zanja y compáctelo con piedra triturada fina. Para hacer esto, vierta la piedra triturada en una capa de 5-7 cm de espesor y compáctela con un apisonador.

¡Prestar atención! Será mucho más conveniente trabajar en el foso de inspección si hace nichos en las paredes para materiales, herramientas y repuestos. Proporcionar dichos nichos con antelación, incluso en la etapa de ejecución. movimiento de tierras.

Etapa cuatro. Construcción de paredes y pisos.

hay dos material posible, que en este caso se puede utilizar:

ladrillo;
concreto.

Recomendamos utilizar la segunda opción, ya que costará menos. Además, la estructura será más fiable y los elementos integrados se fijarán mejor. Por tanto, estamos considerando la opción del hormigón monolítico.

Paso 1. En primer lugar, se construye un suelo de hormigón de 6-7 cm de espesor sobre la piedra triturada y se refuerza con una malla de refuerzo de 3-4 cm de espesor y un tamaño de celda de máximo 15x15 cm.

Paso 2. Prepare el hormigón en la siguiente proporción (por 1 m³): cemento “cuatrocientos” (300 kg) + piedra triturada con una fracción de 0,5 a 2 cm (1210 kg) + agua (210 l) + arena (680 kg). Si mezcla a mano, necesitará un poco más de agua, aunque se recomienda utilizar una hormigonera, por lo que solución lista será más móvil.

Paso 3. Llene el piso con la solución resultante.

¡Prestar atención! El coeficiente de resistencia a la compresión de dicha superficie será de aproximadamente 200, lo que en este caso es bastante suficiente.

Paso 4. Prepara el mortero para las paredes. Las proporciones aquí deberían ser ligeramente diferentes: 360 kg del mismo cemento + 1168 piedra triturada + 670 kg de arena. El volumen de agua es el mismo: 210 l. El espesor de las paredes será de 15 cm.

Paso 5. Construya encofrados a partir de tableros OSB con un espesor de 1-1,2 cm. En el futuro, es posible que estas placas sean necesarias para otras necesidades.

Paso 6. Reforzar las paredes. Mucha gente descuida esto, pero es mejor no escatimar en calidad. Para ello puedes utilizar la misma malla que para el suelo.

Paso 7. Vierta el hormigón en capas, la altura de cada nivel debe ser de 30 a 40 cm. Compacte cada nivel. pala de bayoneta. En el último nivel, coloque "vasos" cilíndricos, en los que luego instalará las lámparas. Para ello, coloque piezas en los agujeros del encofrado. tubería de alcantarillado(necesariamente en ángulo).

Paso 8 De presoldado esquinas metalicas enmarque el pozo; para la fijación, utilice anclajes empotrados hechos de piezas de refuerzo. El marco realizará varias funciones a la vez:

fortalecer las esquinas;
“clip” para suelos de tablas;
bordillo como seguro (para que el coche no se resbale).

Paso 9 Relleno. Vierta tierra en los huecos formados en capas de 15-20 cm, compactando cuidadosamente cada uno de ellos.

Etapa cinco. Impermeabilización

Si el nivel del agua subterránea en su región es lo suficientemente alto, entonces preste especial atención al aislamiento de alta calidad. Hay varias opciones posibles aquí.

ruberoide. Se coloca en dos capas encima de masilla bituminosa. Los solapes deben ser de 20 cm, todos ellos también se pegan con betún caliente. La vida útil de dicho aislamiento es de hasta 15 años.
Mezclas penetrantes secas.. Se diluyen con agua inmediatamente antes de su uso. Las mezclas penetran profundamente en la estructura, pero se utilizan principalmente como aislamiento adicional.
Membranas poliméricas. Tienen una larga vida útil (hasta 50 años). La instalación implica la disposición de un marco reforzado y la colocación de una capa de geotextiles. Las membranas son autoadhesivas, la superposición debe ser de 10 a 30 cm.
Arcilla aceitosa + residuos de refinación de petróleo. Prácticamente no usado.

¿A qué más deberías prestarle atención?

Si la iluminación la proporcionan los huecos cilíndricos mencionados anteriormente, será necesario tender cables e instalar una toma de corriente. Si la fuente de luz es portátil, entonces todo esto no es necesario.
Es posible que se requiera ventilación para proteger el pozo de la condensación, la entrada de aire fresco y la salida de diversos productos químicos. La forma más sencilla de hacerlo es con un conducto de aire flexible, que debe sacarse del foso a una altura de 25 cm por encima del nivel del suelo.
¡Al realizar trabajos de excavación, asegúrese obligatoriamente de asegurar las paredes del pozo! Utilice para ello tablas con espaciadores.
Finalmente, al realizar el trabajo, utilizar equipo de protección personal (botas, guantes y, si es necesario, respirador y gafas protectoras).

Orificio de inspección en el garaje con sus propias manos: video.

En pocas palabras

Es fácil hacer usted mismo un orificio de observación. Por supuesto, es más fácil hacerlo en la etapa de construcción del garaje, pero no será difícil hacerlo en una estructura terminada. Con un "búnker" de este tipo le resultará mucho más fácil reparar y mantener su automóvil.

Como resultado, observamos que es mejor trabajar con un asistente. No solo ayudará o dará herramientas, sino que también acudirá al rescate en caso de emergencia.

El servicio y reparación de automóviles requiere la presencia de un orificio de inspección. Una vez allí, el propietario del vehículo o el mecánico, ya sea una estación de servicio o una empresa con flota propia, tiene la oportunidad de realizar trabajos de reparación tanto de menor como de mediana complejidad. La presencia de un orificio de inspección le permite inspeccionar los siguientes componentes del automóvil:

fondos;
chasis;
silenciador;
cajas de cambios;
tubo de escape;
cárter de aceite

Es un hueco en la base (piso) del garaje. Facilidad de uso y capacidad de realizar ciertas trabajo de reparacion, incluida la inspección del fondo con fines preventivos, se debe no solo a la presencia de suficiente iluminación, sino también a la visibilidad. Esto último se refleja en tomando la decisión correcta Dimensiones del orificio de inspección.
La imposibilidad de permanecer en toda su altura durante la inspección o, por el contrario, de llegar al fondo, hace que la estructura sea absolutamente inútil. Esto también se aplica a los casos en los que la longitud del foso no permite una inspección completa del fondo.

¿Qué normas y reglamentos estatales existen para los pozos de inspección?

Los documentos reglamentarios sobre el equipo del foso de inspección se aplican exclusivamente a las empresas involucradas en la inspección de equipos automotrices. Suponen que esta estructura es parte de la base técnica y, por lo tanto, está sujeta a un registro adecuado, en total conformidad con los GOST existentes.

Sólo existen unos pocos documentos de este tipo. EN regulaciones Se ven más afectados por las normas relativas a los sistemas de iluminación, ventilación y seguridad que por las dimensiones. Si la estructura no está equipada para realizar actividades comerciales, no se requiere el cumplimiento de los requisitos de estos documentos. En caso contrario, es necesario estudiar el marco regulatorio pertinente.

La ausencia de la necesidad de registrar un garaje con foso de inspección no significa que se pueda construir en cualquier orden. Existen ciertos estándares de los que depende la seguridad y facilidad de operación de la estructura. Un factor importante es decidir qué vehículos se deben reparar: automóviles y/o camiones. Esto determina las dimensiones de la futura estructura.

Características de la disposición del foso de inspección.

El principal matiz de "construir" un pozo de inspección es encontrar el nivel del agua subterránea. Existe una determinada norma según la cual no debe estar a 2,5 metros del nivel del suelo. Cuando el agua subterránea se encuentra precisamente dentro de estos límites, no se puede hacer un pozo de inspección.
Ninguna cantidad de precauciones puede proteger el automóvil de la humedad que se forma y acumula en la parte inferior de la estructura. Opción alternativa En tal situación, el orificio de inspección se convierte en una estructura de paso elevado, que se encuentra no lejos del garaje, es decir, en la calle.
Esto se aplica tanto a talleres individuales como a empresas que brindan servicios técnicos y de servicio a vehículos. De lo contrario, los procesos de corrosión serán inevitables, lo cual es inaceptable.

¿Qué tamaño debe tener el orificio de inspección?

A la hora de calcular las dimensiones de una estructura, determinadas por tres parámetros, nos guiamos por los siguientes datos:

Profundidad. La altura desde el fondo del pozo debe ser entre 10 y 15 centímetros más alta que la altura de una persona. Este es el indicador de profundidad óptimo, que le permite realizar trabajos de reparación e inspeccionar el vehículo sin necesidad de estirarse, agacharse o agacharse.
Ancho. Este indicador del orificio de inspección está directamente relacionado con las dimensiones del vehículo, o más precisamente, con el tamaño del juego de ruedas. Puede medirlo usted mismo, pero dado que en el futuro el propietario del automóvil puede querer cambiar la marca del automóvil, debe elegir el ancho óptimo. Esto es especialmente cierto para las estaciones de servicio y otras empresas que prestan servicios diferentes modelos vehículos.
Longitud. Determina la conveniencia de descender al pozo de inspección y proporciona visibilidad de todo el fondo. Durante el proceso de diseño, por regla general, se prevé equipar la estructura con escalones o escaleras. Para que el descenso sea cómodo, la longitud debe exceder el tamaño del vehículo en al menos 1 metro.

Estos parámetros son variables. Dependen del tipo de vehículo y del propósito para el que se utiliza el foso de inspección: personal o comercial.

Largo, ancho, profundidad del orificio de inspección en la estación de servicio.

La construcción individual de una estructura se diferencia de la de las estaciones. mantenimiento. Si el propietario de un automóvil puede ajustar de forma independiente las dimensiones para satisfacer sus propias necesidades y los parámetros de su automóvil personal, la estación de servicio da servicio a varias marcas de automóviles, lo que impone requisitos para la disposición de un foso "universal".
El tamaño óptimo de la estructura en las estaciones de servicio se considera los siguientes indicadores:

ancho - 1000;
longitud - 5500;
altura - 1800.

Todas las dimensiones están indicadas en milímetros. Debe tenerse en cuenta que el parámetro de profundidad para las estaciones de servicio se calcula hasta la superficie de las ruedas durante las reparaciones y no hasta el nivel del suelo. Esto se debe al hecho de que superficie de trabajo en una estación de servicio no siempre se encuentra al mismo nivel que el suelo.

Dimensiones del foso de inspección para el mantenimiento de vehículos grandes.

Construcción de un pozo que se supone se utilizará para mantenimiento. camiones, implica dimensiones ligeramente diferentes. La distancia entre las ruedas de los coches de esta categoría varía significativamente de un modelo a otro. Esto complica enormemente el diseño de la estructura.
Hay dos opciones de cálculo. La primera consiste en tomar como valor “referencial” los intermitentes de los vehículos propios y restarles entre 300 y 400 milímetros. Si los cálculos son incorrectos, será difícil llegar a los nodos necesarios. La segunda opción implica que el foso esté equipado con uno universal, promediando los parámetros, es decir, está realizado con un ancho de 1000 mm, lo que permite inspeccionar un coche tanto con una base de 120 como con una base de 80 cm. .

Dimensiones del foso de inspección para un garaje individual (privado)

El ancho se puede adaptar a las características individuales de la distancia entre ejes, pero esto no es lo más mejor opción, ya que los coches tarde o temprano adquieren otros nuevos, lo que no excluye la elección a favor de un modelo diferente al anterior. Sus dimensiones pueden ser ligeramente diferentes. La opción óptima sería un ancho de 75-80 cm. Esto eliminará cualquier problema en el futuro y permitirá inspeccionar incluso los minicoches.

No es necesario limitarse a una longitud de “más” 1 metro a las dimensiones del coche. En la construcción individual puedes tomar y tallas grandes. Si el área del garaje lo permite, a menudo se equipa un descenso completo y conveniente con una buena escalera estacionaria, en lugar de una adjunta. Los pasos se pueden realizar en una sección corta si elige una forma de L. Esto aumentará los costos de materiales, pero hará que el orificio de inspección sea lo más conveniente posible. Un nicho se puede dividir no solo a lo largo, sino también a lo ancho.

No tiene sentido profundizar en los indicadores promedio. El propietario debe tomar su altura y agregarle entre 10 y 15 cm, o mejor aún, 25 centímetros, teniendo en cuenta la necesidad de colocar impermeabilización, lo que puede restar parte de la profundidad. Si el agujero resulta ser más profundo de lo necesario, el piso se eleva a la altura requerida.

Para trabajos de reparación y mantenimiento del vehículo es necesaria una mirilla de inspección. El fondo y la suspensión no se pueden reparar sin un orificio de inspección. Instalan orificios de inspección debajo del techo, o en el garaje, y en el sitio cercano, con una marquesina equipada. Para facilitar la operación y evitar riesgos adicionales de corrosión, se requiere una buena impermeabilización y ventilación del foso de inspección.

Orificio de inspección en el garaje.

Es racional construir un pozo simultáneamente con la colocación de los cimientos del garaje y la instalación de los pisos, antes de quitar las paredes. En el caso de que la fosa esté instalada en un garaje ya usado, llevará más tiempo trabajar en condiciones de hacinamiento. Si el garaje está completamente listo, entonces será necesario cavar el pozo de cimentación sin el uso de equipo. El volumen de trabajo de excavación de varios metros cúbicos no es tan pequeño para la excavación manual, con aflojamiento, remoción del edificio del garaje y remoción. El único factor positivo es que la construcción de los cimientos proporciona más información sobre el comportamiento del agua subterránea. La cuestión del suministro de agua para el diseño del pozo es la más importante, ya que nadie necesita un pozo con agua en el garaje, dicho pozo deberá enterrarse para salvar el garaje;

Materiales de bricolaje para un orificio de inspección en el garaje.

Materiales básicos para la construcción de un foso de inspección:

El material de drenaje para el cojín es piedra triturada y arena gruesa. También necesitarás arena y grava para preparar morteros a base de cemento.
El encofrado se realiza en forma de paneles prefabricados y, en el caso del montaje en obra, se necesita madera aserrada: madera con una sección transversal mínima de 50*50 mm para paneles y puntales, tablas a partir de 25 mm o láminas de madera contrachapada, película para paneles, sujetadores (clavos, tornillos). La tapa del foso se monta a partir de tablas y madera cepilladas de 40 mm.
Para reforzar las paredes y el piso del pozo, se necesita refuerzo de varilla corrugada, diámetro 6; 8; 10 mm y abrazaderas o alambre recocido para atar.
La impermeabilización debe ser de alta calidad y con reserva, ya que incluso con un nivel freático bajo, el agua subterránea puede presentar una sorpresa estacional. Se utilizan materiales económicos. películas de polietileno a partir de 150 micrones de espesor en dos capas, a veces pancartas viejas con superposición multicapa, materiales en rollo, betún y masillas bituminosas y poliméricas. La cuestión del precio al instalar la impermeabilización de fosas debe considerarse como una forma de eliminar los problemas con el aislamiento de fosas durante años. Quizás, utilizando una costosa membrana perfilada y un moderno fieltro europeo para techos, sea posible eliminar por completo la aparición de agua en el fondo del pozo. Para construir un pozo no necesitarás mucho material, y es más práctico elegir el más fiable y de mayor calidad.

Orificio de inspección de bricolaje

Por supuesto, la impermeabilización se diseña de acuerdo con los datos iniciales, dependiendo del suelo y condiciones del agua. En casos raros, solo se utiliza impermeabilización horizontal si el garaje está en suelo rocoso, o si el suelo es duro, seco, sin signos de abismo y es obviamente superior al aumento estacional máximo del nivel freático. En este caso, todo es simple: vierta el piso de concreto a lo largo de la malla y continúe construyendo las paredes del pozo. Pero en condiciones de mucha agua y suelos débiles, será necesaria la impermeabilización tanto vertical como horizontal, y habrá que optar por una opción costosa. Si el nivel del agua subterránea es más alto que el nivel del fondo del pozo, no será posible prescindir de un sistema de drenaje, como un anillo, y de un drenaje de agua hacia un pozo de drenaje o alcantarillado.

Se requiere aislamiento térmico del foso si el garaje siempre está ubicado, a menos que esté ubicado en un clima cálido del sur. Las reparaciones de invierno suelen ser necesarias con más frecuencia y complejidad que las de verano. La espuma de poliestireno económica es bastante adecuada para el pozo; el espesor se selecciona según la región, pero el mínimo es 50 mm, y al calcular las dimensiones es necesario tener en cuenta este espesor. PSB-25 se utiliza para aislar paredes y para pisos es más denso, no inferior a PSB-35. Las baldosas cerámicas también tienen propiedades protectoras del calor y, por ejemplo, refinamiento Los hoyos son casi un clásico. Una ventaja adicional del revestimiento es la estética y es más fácil de limpiar. Es mucho más fácil limpiar combustibles y lubricantes de las baldosas y no hay absorción como en una superficie de hormigón.

Dependiendo de condiciones naturales, o mejor dicho, el nivel del agua subterránea, para las paredes necesitarás o mezcla de concreto(cemento Portland, arena, piedra triturada, plastificante) y refuerzo para el marco, o materiales de pared de bloques, ladrillo, bloques de hormigón ligero. En pozos secos es muy posible arreglárselas con hormigón celular o bloques de hormigón celular, y cuando agua alta La impermeabilización para proteger bloques porosos creará un problema extra y costos.

Es necesario ventilar el foso para crear condiciones de trabajo saludables. La humedad y la falta de oxígeno son factores negativos. Para instalar una ventilación simple pero bastante efectiva, deberá colocar un conducto de aire flexible con salida hacia arriba, el exceso sobre el nivel del piso del garaje no será inferior a 0,3 m y cerrar el orificio de ventilación con una malla protectora y una tapa.

Metal laminado (generalmente un ángulo de brida igual con un ancho de brida de 60-75 mm) para fortalecer el foso a lo largo del perímetro superior, instalando un protector de rueda y un dispositivo para descender desde una escalera extensible. También es posible una escalera escalonada, pero su construcción requerirá volumen.

Dimensiones del orificio de inspección

La primera etapa del diseño es decidir el tamaño y la ubicación del foso, que suele ser la parte central del garaje. Las dimensiones del foso se determinan en función de las dimensiones del propietario del coche, por lo que a la hora de trabajar es conveniente alcanzar todos los mecanismos de la parte inferior del coche, y al mismo tiempo pararse en el suelo del foso. . Sería práctico fijar la profundidad del agujero con reserva, ya que levantar el suelo es mucho más fácil que profundizar el agujero si luego resulta que trabajar resulta incómodo. La altura de un mecánico de automóviles con la adición de una reserva de 20-25 cm = la altura limpia del pozo (sin tener en cuenta el espesor de la impermeabilización, el aislamiento térmico, el cojín de piedra triturada y el fondo del pozo). El diseño de su propio pozo se realiza teniendo en cuenta no solo las dimensiones, sino también las preferencias, para facilitar su uso.

El segundo parámetro después de las dimensiones del propietario es la base del vehículo, para calcular el ancho del foso y la distancia entre las esquinas del protector de ruedas. De la correcta asignación de estas dimensiones dependerá no sólo la comodidad, sino también la seguridad al entrar y colocar el coche en boxes. Para determinar el ancho del pozo, primero debe decidir el material y el diseño de las paredes, el grosor del aislamiento, la pared de concreto o el tamaño del bloque de pared utilizado y agregar el grosor de la capa de acabado si decide hacerlo. revestimiento.

El ancho limpio de la fosa también debe tener un margen para que la persona se encuentre en condiciones más cómodas, en lugar de hacinadas. Conocer la distancia entre neumáticos (su superficie interior) puedes menos 0,2 my obtener el ancho mínimo del pozo. Pero las bases de los coches son diferentes y el foso está hecho sobre durante muchos años, por lo tanto, este parámetro generalmente no se considera decisivo y se toma el valor promedio para varios tipos coches. Se considera que el tamaño tradicional, normalmente el más conveniente, es el de un pozo limpio de 0,85 m de ancho.

La longitud del foso es la menos regulada y depende únicamente de la conveniencia, teniendo en cuenta el tamaño del espacio del garaje, las capacidades y deseos del propietario. Según la norma, la longitud del foso no debe ser menor que la longitud del automóvil más un metro, pero por varias razones esta longitud a veces se prescribe más corta. La longitud del pozo varía mucho: de dos a seis o más metros. También se tiene en cuenta el diseño de la escalera: una escalera adjunta requiere entre 0,8 y 1,2 m, dependiendo de la altura del foso, y una escalera escalonada, el doble. El diseño de un foso con parte giratoria para el descenso es posible y conveniente si el ancho del espacio del garaje lo permite.

Para facilitar su uso, las paredes del pozo están diseñadas con nichos o ventanas para el almacenamiento temporal de herramientas o repuestos. Las dimensiones de los nichos se calculan según el tamaño de las herramientas utilizadas, el propietario asigna la altura según su altura. La profundidad y el número de nichos se tienen en cuenta en la configuración del foso.

El cálculo del ancho del pozo también está influenciado por el hecho de si el drenaje del pozo se dispondrá en forma de anillo o de pared, con la colocación de desagües o la instalación de un relleno de drenaje.

Un garaje con foso es el sueño de todo aficionado a los coches. El orificio de inspección le permite ahorrar en reparaciones del automóvil, cambios de aceite y otros trabajos relacionados con los bajos o la suspensión del automóvil. Pero para muchos, ese placer sigue siendo sólo un sueño. En este artículo intentaremos demostrar que esta tarea no es tan difícil y que cualquiera puede realizarla.

Antes de hacer un pozo de inspección en el garaje con sus propias manos, debe realizar varios cálculos y mediciones.

Planificación de colocación

De hecho etapa inicial Sería aconsejable averiguar a qué profundidad se encuentra el agua subterránea. La instalación de una fosa de inspección en el garaje requiere una profundidad de agua subterránea de al menos 2,5 metros. Si en el área elegida para el garaje el agua está más alta, entonces es mejor abandonar la idea planificada. Si no desea llamar a servicios especiales para medir la profundidad del agua, puede preguntar a los propietarios de talleres vecinos cómo les va con los fosos.

Dependiendo de la información obtenida sobre las aguas subterráneas, es necesario planificar la impermeabilización del pozo de inspección. Algunos automovilistas rechazan este importante paso, citando el hecho de que el agua subterránea es demasiado profunda y no sube tanto. Sin embargo, la situación geológica puede cambiar en cualquier momento. Además últimamente Las estaciones nos dan tantas sorpresas cuando en un día pueden caer precipitaciones equivalentes a un mes o incluso un año. En tales situaciones, puede pasar cualquier cosa. Por lo tanto, ignore la impermeabilización. sótano o los agujeros en el garaje son estúpidos.

En vista de condiciones climáticas y la presencia de baja temperatura en horario de invierno, el foso del garaje se puede aislar adicionalmente. lo mas la mejor opción A estos efectos se considera espuma. No le teme a la humedad y no sucumbe al moho ni a la pudrición. Es necesario aislar el pozo excavado desde el exterior, es decir, se debe ubicar una capa de espuma plástica entre la pared del pozo y el terrón de tierra. El poliestireno expandido debe protegerse del suelo húmedo con una capa de impermeabilización.

La correcta instalación de una fosa de inspección en un garaje no puede prescindir de ventilación. El sistema de ventilación jugará muy papel importante para el coche, herramientas y cosas guardadas en el garaje, así como para el propio aficionado a los coches. Este punto se ve respaldado por los siguientes problemas que pueden resolverse con la ayuda de una ventilación adecuadamente pensada y ejecutada:

Formación y retención de humedad en una habitación fría y cerrada (el exceso de humedad tiene un efecto perjudicial sobre el funcionamiento del automóvil y otras herramientas);
Selección sustancias nocivas y humos de automóviles y otros artículos almacenados en el garaje;
Falta de flujo de aire limpio en invierno cuando la puerta está cerrada.

El sistema de ventilación en un pozo casero se puede realizar según dos esquemas:

Ventilación general;
Ventilación autónoma.

La ventilación general implica la presencia de dos tuberías que tienen acceso desde el garaje a la calle. Una de las tuberías transporta aire fresco desde el exterior y lo distribuye por la sala principal y foso de inspección. Para tales manipulaciones en la tubería hay una T con entrada – salida al garaje – salida al sistema de fosos. El segundo tubo garantiza que el aire de escape salga de ambas habitaciones al exterior. Su borde inferior está ubicado en la parte superior del pozo y toma el aire sucio desde allí, debajo del techo del garaje hay un segundo orificio para la tubería, por donde van todos los "aromas" de su piso; El aire de escape sale al exterior a través del borde superior del tubo, que se eleva 50 cm por encima del nivel del techo. La entrada y salida del tubo de ventilación deben ubicarse en paredes opuestas del garaje.

La ventilación autónoma de los pozos de inspección se utiliza muy raramente. Para organizarlo, debe pasar dos tuberías debajo de las paredes del garaje o llevarlas al techo. El tubo de entrada debe estar ubicado en el fondo del pozo y el tubo de salida debe estar en la parte superior. El borde exterior del tubo de entrada debe colocarse a un nivel de 50 cm del suelo y protegerse con una rejilla especial. La parte exterior del tubo de salida debe elevarse entre 2 y 2,5 m del suelo y cubrirse con una punta de metal en forma de paraguas. Este dispositivo protegerá la tubería de la penetración de humedad y suciedad adicionales.

Un requisito previo para disponer de una ventilación de alta calidad es comprobarla en las etapas finales. Para probar el sistema de ventilación, basta con acercar a su salida una cerilla encendida, una vela o un encendedor. En este caso, la llama del fuego debe moverse dentro de la tubería, como si fuera absorbida por ella. Si lleva la luz al orificio de entrada, entonces una corriente de aire debería soplar sobre la llama; tal vez el fuego incluso se apague.

En el esquema de planificación de un foso para un garaje, también es aconsejable tener en cuenta dos puntos más importantes: fuentes de iluminación adicional y aberturas en la pared en forma de nichos.

Los nichos serán muy dispositivo conveniente para los entusiastas de los automóviles: en cualquier momento durante el trabajo pueden guardar algo en ellos o guardar objetos o herramientas de uso frecuente. Su ubicación debe tenerse en cuenta a la hora de elaborar un boceto y erigir muros. Para crear tales huecos se utilizan a menudo cajas de metal o modelos temporales de madera, que posteriormente se hormigonan.

Al planificar la iluminación, se deben tener en cuenta los siguientes matices:

El voltaje dentro del pozo de inspección no debe ser superior a 36 V (está prohibido 220 V en dichas habitaciones);
El cable de cableado debe protegerse lo más posible; es aconsejable colocarlo en un tubo corrugado de metal especial;
Las lámparas deben utilizarse a 12 V o 36 V; la mejor opción son las lámparas de hielo LED (las lámparas de tungsteno son propensas a explotar).

¡Importante! Si tiene en cuenta todos los consejos anteriores, al final no tendrá que terminar ni rehacer nada. Al fin y al cabo, reparar un foso de inspección en un garaje o desmontarlo no es una tarea fácil, e incluso puede requerir mucho más esfuerzo y nervios que construir una nueva estructura.

Materiales de construcción

Si el agua subterránea es muy profunda, puede hacer un agujero con sus propias manos con ladrillos o bloques de espuma. Si el suelo debajo del garaje es diferente. alta humedad, entonces lo mejor es rellenarlo con hormigón. El hecho es que el hormigón no teme a la humedad, sino que se fortalece bajo su influencia. Para vertido de hormigón es necesario reforzar adicionalmente la pared.

Aquí hay una lista de todos los materiales que puede necesitar para hacer un hoyo con sus propias manos:

2. Piedra triturada;

3. Grava;

4. Cemento;

5. Viga 30x30 o 40x40;

6. Tablero de 25 mm o contrachapado de 10x15 (para encofrado);

7. Tablero tratado de 40-45 mm (para cubrir el foso);

8. Varilla de refuerzo 6x8 (para refuerzo);

9. Polietileno denso, fieltro para tejados, caucho butílico o aquaizol (para impermeabilización);

10. Esquina 50x50 (para vallar el foso y asegurar su perímetro);

11. Alambre 1,5x2 (para atar malla reforzada);

12. tubo de plastico 100 mm (ventilación);

13. Ladrillo, bloques de espuma o cemento (para construir muros).

Parámetros del pozo

Antes de cavar un hoyo, debe decidir sus parámetros y aplicar marcas en la superficie del suelo o piso.

Al marcar, es necesario tener en cuenta que en un garaje construido con solera, es mucho más fácil hacer un dibujo que en ausencia de un garaje. En suelo desnudo, se pueden utilizar clavijas o cuatro balizas clavadas en el suelo a lo largo de todo el perímetro, sobre las cuales se tira una cuerda, formando la forma y el tamaño de la futura zanja.

En el caso de un garaje construido, surge otro problema: cavar un hoyo en él es mucho más difícil que en un terreno abierto. En esta situación, es imposible utilizar los servicios de la tecnología; todo tendrá que hacerlo usted mismo. Además, sería recomendable contar con ayuda externa, ya que además de los trabajos de excavación, también será necesario retirar la tierra excavada. Este trabajo requerirá mucho más tiempo y esfuerzo. Es mejor no llevar demasiado lejos la tierra excavada, ya que aún será necesario enterrar la abertura entre el borde revestido y el suelo del pozo.

1. Como regla general, el ancho del orificio depende directamente de la distancia entre las ruedas del automóvil; debe ser 20 cm menos que esta distancia;

2. Hay que tener en cuenta que quizás algún día haya otro coche en el garaje, por lo que es recomendable llevar promedio ancho: a menudo es de 80 a 85 cm;

3. La longitud del foso también depende de la longitud del coche, pero se pueden utilizar tamaños tanto más pequeños como más grandes (muchas personas hacen el foso un metro más largo que el coche, y algunos que no tienen mucho espacio, por el contrario , acortar el hoyo - entonces el coche debe conducirse delante y luego hacia atrás);

4. La profundidad del bache se calcula en función de la altura del propietario del garaje; es aconsejable añadir entre 10 y 15 cm a su altura total.

Al calcular el tamaño del foso en el garaje, también es necesario tener en cuenta el espacio para colocar las paredes y rellenar el piso. Si planea colocar las paredes de ladrillo o rellenarlas con hormigón, es aconsejable aumentar el pozo de cimentación otros 25-30 cm. Si decide colocarlos a partir de bloques de gas, deberá agregar otros 40 cm. Rellenar el suelo también ahorrará unos 20 cm de altura. La presencia de impermeabilización implica añadir 15-17 cm.

Algoritmo de acciones

1. Cavar un hoyo.

2. Cavar una zanja para ventilación (si se utilizará un sistema autónomo).

3. Compactar el suelo. Este proceso consta de varias etapas. Primero, compacte con cuidado la capa de tierra, luego vierta sobre ella una capa de piedra triturada o grava de cinco centímetros y también compáctela bien. Agregue otra capa de cinco centímetros a la capa compactada de piedra triturada. Con la última bola hacemos una capa de arena de 5cm. Algunos expertos prefieren repetir todas las capas nuevamente, mientras que otros se conforman con una sola vez.

4. Impermeabilización. Cubrimos el fondo y las paredes del hoyo. material impermeabilizante, cuyas piezas nos superponemos entre sí entre 15 y 20 cm. Si utilizamos material asfáltico, tratamos las juntas con masilla; si utilizamos polietileno u otros materiales, sellamos las juntas con cinta adhesiva de doble cara. Fijamos la impermeabilización en los bordes superiores del foso con algo pesado.

5. Instalamos ventilación.

6. Instalar la malla reforzada en el suelo. Antes de colocar la malla armada en el suelo, la cubrimos con aislamiento. Si no se planeó utilizar espuma, fijamos la malla a un nivel de 5-7 cm.

7. Rellena el suelo. Es recomendable hormigonar el suelo con cemento M-400. Mantenemos las proporciones de arena, piedra triturada y cemento de 2:2:1. Es recomendable utilizar una hormigonera; si no se dispone de ella, es mejor añadir un plastificante a la solución, vidrio liquido o jabón liquido. Si usamos aislamiento, hacemos una capa de hormigón de unos 5 cm, si no lo usamos, al menos 10-12 cm.

8. Hacemos una pausa hasta que el hormigón fragüe. Dependiendo de las condiciones climáticas, tendrás que esperar de una semana a dos.

9. Construimos muros, sin olvidarnos de los huecos para iluminación y nichos.

10. Coloque una esquina en el marco de la pared hecho. Se puede fijar mediante hipotecas soldadas (si se decidió colocar ladrillos) o montantes largos (si la pared era de hormigón).

11. Rellene la abertura entre el suelo y las paredes del pozo de inspección con una mezcla de arcilla y tierra, compactando cuidadosamente todas las capas.

12. Hacemos una solera.

13. Construimos una tapa para el hoyo.

Muro

Si se decidió construir paredes con ladrillos u otros bloques, luego de retirarse de 10 a 12 cm de la capa de suelo, debe comenzar a hacer mampostería. Para mayor precisión en la construcción, puede tirar de los hilos, que servirán como nivel. Durante el proceso de trabajo, es recomendable reforzar la mampostería cada dos hileras. Se deben colocar tuberías de ventilación. El mortero de mampostería se prepara a partir de arena y cemento en una proporción de uno a tres.

Si las paredes se van a construir de hormigón, antes de verterlas es necesario encofrar e instalar una malla de refuerzo. Para realizar el encofrado se pueden utilizar tableros o madera contrachapada (no deja pasar el mortero y gracias a ello las paredes quedan más lisas). Lo mejor es sostener el contrachapado por dentro y por fuera con bloques para que no doble ni deforme la pared bajo el peso del mortero. La rejilla de refuerzo debe colocarse exactamente en el medio entre la madera contrachapada. Se recomienda llenar la solución de una vez. El encofrado se puede retirar una vez que el hormigón se haya secado por completo (de una semana a dos).

Esperamos que después de leer instrucciones detalladas Y después de mirar todas las fotos que aparecen en este artículo, le resultará mucho más claro cómo hacer correctamente un orificio de inspección en el garaje con sus propias manos. No olvide si compró un garaje ya hecho.