Cómo quitar la caña de un reloj de cuarzo. Reparación de relojes por su cuenta: instrucciones para principiantes
En mi reloj Casio MTP-1135 (movimiento 1330), el segundero no se alinea con las divisiones del dial. Cuando lo compré, pasé por alto este problema y ahora, 7 años después, decidí corregir este defecto. :) Es decir, llegar al dial y cambiar la posición del segundero.
Y entonces retiramos la tapa (use un destornillador para sacar la lengüeta apenas perceptible. No presione el destornillador con demasiada fuerza, de lo contrario dañará el sello de goma). Destacamos los tres tornillos a lo largo de los bordes que presionan la placa de metal macizo.
Retire con cuidado color dorado contacto de la batería. Para que no se nos escape a ningún lado.
Con unas pinzas, retire la placa de presión de la guía. gris. Tiene el mecanismo de bloqueo “giro-bobinador” (no sé cómo se llama correctamente).
Lo que tenemos delante es el mecanismo de fijación “winder-twist”. También utilizamos unas pinzas para retirar el pequeño puño que se sitúa más cerca de nosotros. Se puede quitar fácilmente y todas las piezas se pueden quitar sin ningún esfuerzo.
Saque el resorte de palanca largo.
Eso es todo, se ha quitado el mecanismo de bloqueo.
Ahora tiramos con cuidado del enrollador y lo sacamos del mecanismo.
¡Y el momento más complicado! El engranaje que realmente hace girar las flechas está ubicado libremente en la ranura. Es necesario quitar este equipo. De lo contrario, si lo pierdes, puedes ir al taller y comprar allí mismo este equipo.
Luego tendrás que retirar con cuidado, enganchando por los cuatro lados, la gran guía blanca que presiona la esfera con el mecanismo contra la caja. Desafortunadamente, no tomé esta foto porque recordé que necesitaba tomar fotos ya cuando estaba armando el reloj.
Después de quitar la placa, le das la vuelta a la caja y el mecanismo con el dial está en tu mano.
La siguiente es mi historia. Apreté el segundero y creo que ahora lo cogeré con las uñas y se desprenderá un poco. "Tiran y tiran, pero no pueden sacarlo..." Estos japoneses colocaron específicamente el segundero en el eje. Tenía miedo de tirar más, porque los esfuerzos ya excedían la fuerza de todo el mecanismo y, como puede ver, es muy pequeño.
Entonces, sin tomar una copa en solitario, volví a armar el reloj.
Me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que al ensamblar el mecanismo de fijación "giro-bobinador", asegúrese de verificar si lo bloquea en la posición de movimiento de las manecillas de las horas y si detiene el segundero. De lo contrario se saldrá completo y tendrás que volver a desmontar el reloj, como me pasó a mí. :)
Bueno, eso es todo. ¡Feliz montaje y desmontaje del reloj a todos!
PD Fotos tomadas con un teléfono Nokia Lumia 710 La calidad ciertamente se ve afectada, pero creo que en general se pueden ver los detalles.
De vez en cuando es posible encontrar casas en ruinas reloj de pulsera eso no va. En este caso, existe un deseo inmediato de desmontarlos y repararlos. este proceso Requiere esmero y observación, y la mayor dificultad aparece al retirar la cabeza.
Instrucciones
1. Prepare varias cajas pequeñas, por ejemplo, cajas de cerillas. Son necesarios para poder plegar todos los mecanismos del reloj por separado. Al mismo tiempo, es necesario organizarlos en orden para no confundirse acerca de lo que hay detrás de qué. Ponte cómodo en la mesa. Instalar lámpara de mesa. Colócalo frente a ti hoja blanca papel. Todas las operaciones para desmontar el reloj deben realizarse sobre él. No sólo te permitirá detectar rápidamente una pieza caída, sino que también actúa como reflector de luz para aumentar la iluminación.
2. Quítese la pulsera de su reloj, lo que sólo interferirá con su trabajo. Tome un destornillador de hoja gruesa, unas pinzas fuertes o un cuchillo y abra el estuche con esta herramienta. Si está hecho con hilos, entonces debe quitar con cuidado la suciedad obstruida y desenroscar el anillo roscado. Retire los anillos metálicos o los insertos de plástico sueltos de la carcasa. En esta etapa es recomendable fotografiar la estructura, para que luego sea más fácil volver a armarla. Estudia el mecanismo.
3. Dale la vuelta al reloj y colócalo sobre una hoja de papel. Para quitar el mecanismo de la caja, es necesario quitar la palanca de cuerda. No intentes desenroscarlo. Encuentra un pequeño alfiler con forma de punto en el mecanismo del reloj. Tradicionalmente se encuentra cerca del orificio por el que entra el eje de enrollado. Con unas pinzas o un destornillador cónico, presione el pasador y tire suavemente de la corona hacia un lado.
4. Retire el mecanismo del reloj de la caja, luego regrese inmediatamente la corona y la palanca a su lugar. Para hacer esto, tome el reloj con cuidado en sus manos para no dañar las manecillas, presione el pasador e inserte la corona. Algunos modelos de relojes tienen un tornillo especial en lugar de un pasador, uno que gira medio ciclo para retirar la corona.
Más de una vez, el motivo por el que un reloj de pulsera mecánico se detiene es por obstrucción del mecanismo o penetración de humedad en la caja. Es muy posible distinguir mirar, límpielos y lubríquelos. Sólo necesita saber exactamente cómo se hace esto.
necesitarás
- Pinzas, destornillador pequeño, palo puntiagudo.
Instrucciones
1. Retire la tapa trasera del estuche. Para ello, recójalo con un cuchillo afilado. Algunas tapas pueden desenroscarse. Para desenroscar la tapa, inserte las patas de unas pinzas pequeñas en las ranuras del plato giratorio y gire el anillo en sentido antihorario. Cuando la tapa está abierta, como es habitual, se ven inmediatamente fallos como un resorte roto y tornillos flojos.
2. Antes de sacar el movimiento de la caja, suelte el resorte real. Para hacer esto, mueva la corona a la posición extrema y sujétela con unas pinzas, girando la corona con los dedos.
3. Desconecte el eje de bobinado instalándolo en la posición del puntero. Afloje el tornillo de la palanca de ajuste. Retire el mecanismo de la caja e inserte el eje de cuerda en él.
4. Compruebe que la rueda central gire libremente y no entre en contacto con las piezas circundantes. Verifique la seguridad de la hélice, la balanza y el tambor.
5. Ahora tienes que quitar las manecillas y marcar. Primero, desconecte el segundero y luego el minutero (esto debe hacerse con unas pinzas). Retire el dial de la manecilla del reloj. Examine el mecanismo del puntero, verifique la adherencia de sus ruedas girándolas en línea recta y direcciones inversas. Compruebe que las palancas de transferencia y bobinado estén correctamente aseguradas.
6. Desconecte el puente de equilibrio con la unidad de equilibrio. Para hacer esto, desenrosque el tornillo de la columna en espiral dos ciclos y separe la unidad de equilibrio del puente. Retire la balanza del mecanismo; no debe colgar al final de la espiral.
7. Con el resorte real completamente desinflado, retire el puente de anclaje y el propio anclaje.
8. Desconectar del mecanismo las ruedas central, intermedia, segunda y de escape. Inspeccionar los dientes, comprobar la alineación de las ruedas y la tracción entre las ruedas y sus correspondientes engranajes. Desconectar el tambor, abrirlo y comprobar el estado del muelle real.
9. Enjuague las piezas del mecanismo del reloj en gasolina, vertiéndola en un pequeño recipiente transparente para que la capa de gasolina no supere los 2 cm. Primero enjuaga las piezas grandes y luego las más pequeñas. Limpie las ranuras muy sucias con un palo puntiagudo. Después de lavar la pieza, soplarla con un chorro de aire con una pera de goma. Solo puedes recoger piezas después de limpiarlas con unas pinzas. Recoger limpieza posterior mirar en orden inverso.
A menudo, la razón por la que un reloj de pulsera mecánico se detiene es la contaminación del mecanismo o la penetración de humedad en la caja. Basta con desmontar el reloj, limpiarlo y lubricarlo. Sólo necesita saber exactamente cómo se hace esto en la práctica.
necesitarás
- Pinzas, destornillador pequeño, palo puntiagudo.
Instrucciones
¿Cómo desmontar relojes mecánicos y de cuarzo?
Desmontar un reloj es un paso inevitable a la hora de realizarlo o limpiarlo. El desmontaje de relojes se realiza mediante dispositivos especiales: destornilladores (incluidos tornillos para relojes), pinzas, abrazaderas y un microscopio (desmontaje de relojes de pulsera, que son de tamaño pequeño en comparación con los relojes de pared y de suelo).
Si no tienes equipo necesario y herramientas, se pueden utilizar dispositivos caseros, como pinzas quirúrgicas, agujas de coser y una mesa improvisada para fijar el estuche desmontado. Por supuesto, este método de desmontar un reloj sólo es aplicable una o varias veces.
Si planea desmontar, limpiar, reparar y ajustar su reloj con regularidad, entonces necesita comprar un juego de relojes completo. Sólo se necesita una herramienta de precisión para desmontar un reloj de pulsera. Los dispositivos de pared y de suelo son mucho más fáciles de desmontar, porque los elementos que contiene son mucho más grandes.
¿Cómo desmontar un reloj?
Para desmontar un reloj de pulsera, es necesario hacer palanca con un cuchillo. En lugar de una parte plana, puede haber una protuberancia, o una tapa atornillada, o incluso un soporte de bayoneta, que se retrae en un pequeño ángulo y luego se abre.
Por tanto, a la pregunta de cómo desmontar un reloj de pulsera puede haber una gran variedad de respuestas, dependiendo del tipo de construcción. En un mecanismo abierto, mientras todavía está en la caja, se suelta el resorte real. Se saca el cabezal de la fábrica.
Para almacenar las piezas extraídas se necesitan dos platillos planos o placas de Petri. Todas las manipulaciones se realizan con la ayuda de herramientas (simplemente no se pueden hacer con las manos), por lo que es necesario preguntarse no tanto cómo desmontar un reloj mecánico, sino cómo hacerlo.
Antes de desmontarlo, asegúrese de leer las instrucciones y el diagrama del mecanismo de su reloj. Si existe, claro. Muchos relojes antiguos y antiguos ya no se conservan, lo que complicaría seriamente el asunto.
Si planeas desmontar tu reloj por primera vez en tu vida, elige un dispositivo más sencillo y económico. Tal vez incluso un reloj viejo que no funciona y que debería tirarse a un vertedero. Serán un dispositivo ideal para experimentos, una especie de campo de pruebas.
Cuando retire la cubierta, verá el mecanismo, cuyas partes principales son el volante, el sistema de ruedas, el resorte real y el trinquete. Primero se suelta el resorte real y luego se retira el mecanismo. Se puede quitar hacia atrás o hacia adelante. En el segundo caso, es necesario quitar el cristal y quitar las flechas.
Luego llega el turno de la balanza y del bloque de resortes de fábrica, y se desmonta la unidad de transferencia del puntero. Aquí hay que tener especial cuidado, porque... el resorte vuela fácilmente en una dirección desconocida. Será extremadamente difícil de detectar más adelante.
¿Cómo desmontar un reloj de cuarzo?
Los relojes de cuarzo se desmontan del mismo modo que los relojes mecánicos, con la única diferencia de que su diseño no se parece en nada, y la analogía desaparece exactamente en el momento en que se desenrosca la tapa.
Por lo tanto, muchos aficionados se enfrentan al problema cuando, en teoría, saben bien cómo desmontar un reloj de cuarzo, pero en la práctica todo resulta demasiado inusual. Al desmontar un reloj de cuarzo, es necesario tener en cuenta la presencia de batería, generador y microchip.
Al desmontar un reloj mecánico, hay que estar preparado para ver polvo, suciedad y óxido. El lubricante también puede secarse incluso si el reloj está completamente sellado. Por aquí entra humedad. En los relojes de cuarzo falla el generador (si hay un impacto fuerte) o el microchip (si se sobrecalienta).
En el funcionamiento de los relojes mecánicos, con el tiempo se pueden observar errores notables en el cronometraje, en la mayoría de los casos, esto se debe a la corrosión de los mecanismos internos, su contaminación o el secado de los lubricantes; Para eliminar estos factores desencadenantes, puede recurrir a los servicios de un relojero, pero puede limpiar y cambiar el aceite usted mismo.
Antes de comenzar a desmontar, limpiar y luego volver a montar el mecanismo del reloj, debes familiarizarte en detalle con su estructura.
También debes preparar las herramientas necesarias:
- pinzas con bordes finos;
- un punzón afilado o un juego gitano con filo rectificado;
- un destornillador de punta fina o un cuchillo.
- inspeccione la cubierta posterior; puede tener varias opciones para quitarla: desenroscarla, quitarla haciendo palanca debajo del plano (agujero pequeño), montar (que debe moverse hacia un lado). En casos estándar, debe hacer palanca con cuidado en la cubierta con un cuchillo o un destornillador; al desenroscarla, debe insertar la herramienta en las ranuras giratorias y girar el anillo en sentido antihorario;
- Después de quitar la cubierta trasera, es necesario inspeccionar el mecanismo. Antes de sacarlo de la caja, conviene bajar el muelle real: alejar el trinquete girando la corona, fijar su posición con unas pinzas, sin dejar de girar la corona;
- Para retirar el eje de enrollado, muévalo a la posición de la flecha y afloje el tornillo del eje de ajuste. Al sacarlo, se debe retirar el mecanismo de la caja, tras lo cual el eje de cuerda vuelve a su posición anterior;
- Utilice unas pinzas para agarrar el borde de la rueda central y utilice movimientos suaves y suaves para comprobar la facilidad de su movimiento. No debe entrar en contacto con otros elementos del mecanismo;
- de igual forma se debe verificar el funcionamiento e independencia de la balanza, espiral y tambor;
- Utilice unas pinzas para tomar (más cerca del soporte) el segundero y tire suavemente hacia arriba. El minutero debe retirarse del mismo modo. La esfera se retira junto con la manecilla de las horas y la rueda horaria. Verificar el funcionamiento - para ello girar las ruedas (billete y reloj) en ambos sentidos, así como la correcta fijación de las palancas de transferencia y bobinado;
- Para desconectar el puente de equilibrio de la unidad de equilibrio, debe desatornillar el tornillo de la columna en espiral 2 vueltas, después de lo cual podrá separar la unidad de equilibrio del puente. Habiendo sacado la balanza, debes asegurarte de que no quede suelta al final de la espiral (debes sujetarla con los dedos);
- Inspeccione el resorte real; debe estar completamente desinflado. Solo después de esto podrás comenzar a quitar el ancla y su puente;
- A continuación, debe quitar 4 ruedas (central, intermedia, segunda y ancla 9 en una secuencia similar). Después de esto, verifique la calidad del embrague entre ellos y sus engranajes;
- Después de desconectar el tambor, debe inspeccionarlo para determinar el estado del resorte principal; debería tener forma correcta, sin deformaciones ni ramas.
El montaje posterior se realiza en orden inverso, y se debe controlar estrictamente la calidad del secado de las piezas (¡deben estar perfectamente secas!) y también asegurarse de que no entren en contacto directo con la piel; las piezas solo deben ¡ser recogido con pinzas!
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