Documentación del foso de inspección. El tamaño del orificio de inspección. Cómo hacer un agujero de observación en el garaje con tus propias manos. Cómo verter hormigón nuevo sobre el viejo

Un foso debidamente equipado en el garaje es un gran asistente para el entusiasta de los automóviles, puede utilizarse para realizar reparaciones menores del vehículo, realizar mantenimiento preventivo o medidas de diagnóstico sin costes especiales. Rápidamente se convierte en una parte importante del edificio y en su principal ventaja.

En nuestro país, casi todos los propietarios de automóviles pueden apreciar la presencia de una mirilla, por lo que a menudo se planifica en primer lugar al construir un garaje. ¿Para qué sirve un pozo de inspección de fabricación propia, cómo diseñarlo y construirlo? ¿Y se puede añadir a un edificio ya terminado?

Ventajas y desventajas de tener un orificio de inspección en el garaje

A primera vista, tener un foso en el propio garaje es una gran ventaja, pero también hay matices que hay que tener en cuenta a la hora de organizarlo. Las ventajas de la solución incluyen, en primer lugar, la posibilidad de inspeccionar las partes del vehículo mencionadas anteriormente sin recurrir a la ayuda de especialistas. Es sencillo, gratuito e incluso interesante para muchos propietarios de automóviles.

A continuación, reparaciones y mantenimiento sin la participación de un mecánico de automóviles profesional le permite ahorrar bastante grandes cantidades. Si calculas a lo largo de un año cuánto cuesta un cambio de aceite y otras actuaciones en un taller, los beneficios se hacen evidentes. Y la habilidad de reparación en sí será útil más de una vez.

Además, si el foso es lo suficientemente espacioso, a menudo se almacenan en él kits de reparación y repuestos para el automóvil. Esto es especialmente cierto para un garaje pequeño donde hay escasez de espacio libre.

¿Qué podría tener de malo un rincón tan útil? El peligro más importante a la hora de construir un garaje con foso está cerca. agua subterránea. En general, el exceso de humedad es enemigo de un automóvil, y si el orificio de inspección está mal impermeabilizado, incluso en ausencia de inundaciones, el agua se acumulará en las paredes de la estructura debido a los cambios de temperatura durante la estación fría.

¡Atención! Cualquier orificio de inspección puede provocar la formación de condensación en la parte inferior de la máquina debido a las diferencias de temperatura entre diferentes niveles edificios.

Sin embargo, vale la pena señalar que un pozo de inspección se convertirá en una desventaja solo si se realiza en violación de las tecnologías de construcción y sin tener en cuenta las características de ingeniería y del suelo del sitio.

Construcción de un pozo de inspección.

¿Se hace al sentar las bases de un futuro garaje o en uno ya? local listo, las etapas de construcción son las mismas. Primero, se prepara y marca el pozo, luego se termina y se instalan las comunicaciones. No hay nada complicado en esto, pero cada paso requiere una ejecución competente con conocimiento de algunas sutilezas.

Y, en primer lugar, es necesario conocer el nivel del agua subterránea en el área desarrollada. Debe tener al menos 2,5 metros para que la construcción esté justificada, y es mejor comprobarlo tú mismo, simplemente perforando lo más posible. agujero más profundo en el suelo en un sitio de construcción. También puedes entrevistar a vecinos que ya tengan sótanos o fosos en sus garajes.

¡Atención! Si el tamaño del garaje lo permite, entonces puedes hacerlo. agujero de inspección con entrada lateral. Así, sus proporciones tendrán forma de L, lo que permite acortar la longitud de la zanja principal y hace más fácil y cómodo el descenso a la misma cuando el vehículo está parado para inspección.

¿Cuáles deberían ser las dimensiones?

El primer paso importante es marcar el ancho del orificio de inspección. Debe ser cómodo, pero no dificultar el movimiento del coche por el garaje. La experiencia de muchos constructores coincide en que son unos 70 cm, a los que se pueden añadir otros 5-10 cm.

Más pregunta dificil es determinar la longitud de la estructura. No debe ser inferior a dos metros, de lo contrario todo el significado del diseño cambia, pero aumentarlo puede resultar muy útil a la hora de uso correcto. Si se realizan escalones estacionarios, también se debe sumar su longitud al mínimo.

Sin embargo, extenderlo por todo el garaje no solo no es económicamente rentable, sino también perjudicial. Es bueno si la habitación es grande y el orificio de inspección simplemente está ubicado más lejos de donde se encuentra el automóvil; esta es otra forma de proteger la parte inferior de la condensación.

Es importante recordar que el tamaño final del hueco será menor que el aproximado debido a las capas de acabado y disposición de las paredes. Por lo tanto, en la etapa movimiento de tierras el espesor de las paredes y el piso se suma a las proporciones resultantes y se “profundiza” de acuerdo con esto.

La profundidad del pozo debe ser igual a la altura del usuario y al espacio libre para trabajar; esto es de 15 a 20 cm hasta la parte superior del pozo. Es mejor hacerlo más profundo, porque para hacerlo suelos de madera en el suelo con bastante facilidad. Si el error lleva a la necesidad de golpearse constantemente la cabeza contra la parte inferior del automóvil, todo el edificio perderá su significado.

Si se construye un foso de inspección para un camión, sus proporciones cambian algo. Distancia entre ruedas para vehículos grandes diferentes modelos muy diferentes, por lo que se toma como base el tamaño de su propio coche. El hoyo debe ser entre 30 y 40 cm más estrecho que esta cifra. Si es más pequeño, no será posible llegar a todos los componentes del camión.

Si el foso es necesario para dar servicio tanto a un automóvil de pasajeros como a camión, su ancho debe ser promedio. Por ejemplo, el ancho para un automóvil es de 80 cm, y para otro de 120 cm. En este caso, el tamaño requerido del agujero será de un metro, aunque esto complicará las maniobras en un automóvil de pasajeros.

Principales etapas de construcción.

La construcción de un pozo de observación con sus propias manos pasa por varias etapas:

marcado del sitio;
cavando un hoyo;
colocación de impermeabilización;
disposición del piso;
Disposición de paredes.

Para realizar el marcado correcto en el sitio, debe seleccionar inmediatamente un material de construcción para las paredes. Si se elige ladrillo, el ancho de la mampostería será de aproximadamente 12 cm (para ladrillo diferentes marcas y los tamaños son diferentes), y luego se agregan 24 cm al ancho y largo. Si las paredes están hormigonadas, entonces se toma un espesor de 20 cm, es decir, a los parámetros generales se deben agregar 40 cm.

La excavación del hoyo se realiza manualmente, ya que sus proporciones son bastante pequeñas. Después de los trabajos de excavación, las paredes y el piso deben nivelarse con el mayor cuidado posible, esto simplificará las acciones posteriores.

¡Importante! Es necesario realizar una impermeabilización de alta calidad; no se debe escatimar en ello.

Mucha gente todavía utiliza polietileno como capa impermeable, pero las membranas poliméricas o materiales bituminosos. Si el garaje está en un terreno bastante seco, puede tomar impermeabilización liquida, que se aplica con brocha y luego endurece.

Suficiente para el suelo vertido de hormigón 7-8 cm de espesor, pero la calidad de la mezcla debe ser alta. Incluso antes de colocar el material impermeabilizante, es necesario compactar el piso con grava. Para hacer esto, se coloca una capa de piedra de varios centímetros en el suelo y se introduce en ella con un dispositivo especial: un "pisón".

Luego se coloca en el suelo un trozo de malla de acero del tamaño requerido como refuerzo. El llenado se realiza a un ritmo rápido. Como necesitarás bastante material, haz cantidad requerida Es poco probable que la mezcla de una sola vez tenga éxito. Por tanto, es necesario trabajar rápidamente para que el hormigón se endurezca en una capa uniforme.

Una vez que el suelo se endurece y se vuelve apto para su uso, se refuerzan las paredes. Para hacer esto, a menudo usan la misma malla, solo que la colocan en capas. Después del refuerzo, se construye la primera capa de encofrado y se vierte el hormigón. Lo más conveniente es realizar el trabajo en tres etapas, instalando y retirando tableros de encofrado en cada una de ellas. Por cierto, su calidad también puede ser excelente, porque después del trabajo de buena madera puedes hacer estantes para el garaje.

Detalles importantes al organizar un foso de inspección.

Hay una serie de matices a los que vale la pena prestar atención mientras trabaja. Entonces, incluso desde el momento de cavar un hoyo, es importante colocar varios nichos en las paredes del hoyo, que luego se convertirán en estantes para las herramientas disponibles. También es buena idea disponer varios huecos cilíndricos inclinados en los que luego se puedan colocar las lámparas.

Además, el orificio de inspección puede aislarse. Cuando la temperatura fuera de las paredes del garaje desciende al menos a -10ºC, trabajar en una estructura aislada es mucho más agradable. Para hacer esto, puede utilizar placas de espuma de poliestireno, que simplemente se colocan sobre un pegamento especial. Esto reduce la cantidad de condensación en las paredes y la parte inferior del automóvil.

¡Atención! La iluminación del foso de inspección debe ser simple, segura y alimentarse de una fuente con un voltaje de 36 V. El tendido de una red con un voltaje de 220 V es peligroso para la vida del propietario del automóvil. Las lámparas deben tener un nivel de protección UR5 X de acuerdo con GOST 17677-82E y GOST 14254-80.

El borde del foso de inspección debe recortarse con hierro o esquina de madera tallas pequeñas. Se trata de una nervadura de refuerzo adicional para la estructura y un tope para las ruedas del coche, que no permitirá que falle si se mueve descuidadamente.

El toque final será la tapa del orificio de inspección, que se ensambla a partir de tablas. Protege a una persona de caer en un pozo y a la parte inferior del automóvil de la humedad, que puede condensarse incluso con el tratamiento más cuidadoso de las paredes y el piso del pozo. La tapa suele ser difícil de levantar, por lo que a continuación se muestra una sencilla y solución original construcción de un mango adecuado.

Disponer un foso de inspección en el garaje ayuda a realizar reparación de bricolaje coche mucho más rápido y más barato, sin la participación de especialistas. Además, se utiliza para realizar inspecciones técnicas periódicas de diversos tipos de equipos. La disposición correcta del pozo de inspección tiene muchas ventajas, pero su implementación requiere el cumplimiento de una determinada tecnología, de la que hablaremos más adelante.

Ventajas y desventajas de disponer un mirador en el garaje.

Disponer un mirador en el garaje tiene aspectos tanto positivos como negativos. En una época en la que la red de estaciones de servicio estaba poco desarrollada, casi todos los talleres tenían fosas de inspección. Cuando aparece una gran cantidad de estaciones de servicio, muchos automovilistas se niegan a construir un foso de inspección, principalmente debido a factores como la falta de tiempo para reparar el automóvil, la acumulación de exceso de humedad en el foso y los costos adicionales de tiempo y material para construir un foso. fosa.

Además, el aumento de humedad en el foso contribuye a un deterioro más rápido del vehículo, ya que la humedad se evapora del foso y cae sobre la parte inferior de la carrocería, acelerando así su corrosión.

A pesar de esto, el foso de inspección tiene una serie de ventajas a favor de su disposición en el garaje. Primero, la capacidad de reparar o inspeccionar el vehículo de forma independiente. Este hecho le permite ahorrar en un viaje a una estación de servicio. Además, para algunos hombres, revisar un coche es una especie de hobby. Cambio de aceite periódico, en garaje con agujero de inspección se vuelve bastante posible en casa.

Disposición del orificio de inspección correcto en el garaje.

Sin embargo, si decide construir un pozo de inspección en el garaje, esto no siempre es posible, principalmente debido a la altura del agua subterránea. Si el agua se encuentra a una distancia de unos 200 cm del garaje, entonces construir un pozo es inaceptable, ya que tendrá que bombear agua constantemente.

Aunque, con una adecuada impermeabilización e instalación de un sistema de drenaje, este problema es completamente solucionable.

La disposición e instalación del drenaje requiere la consulta con especialistas, ya que incluso el más mínimo error conducirá a un funcionamiento inadecuado de todo el sistema. Si el sistema de drenaje se coloca durante la construcción de la casa, entonces es muy posible construir un pozo de inspección. De lo contrario, este procedimiento será demasiado costoso y problemático.

Si el nivel freático es demasiado alto, la única opción sería equipar un foso de inspección con dirección inclinada.

Para comprobar el nivel del agua subterránea, será necesario consultar a especialistas, aunque es muy posible arreglárselas sin ellos. Para hacer esto, debe cavar un pequeño hoyo en el lugar del orificio de inspección y medir el nivel a partir del cual el agua comienza a subir. El agua comenzará a subir durante fuertes lluvias Por lo tanto, hasta este período, la fosa no se somete a hormigonado.

Dimensiones del orificio de inspección en el garaje: características de los cálculos.

Con relación a características de diseño el orificio de inspección puede ser:

complejo, formado por foso y bodega;
estrecho, en este caso basta con una pequeña escalera para bajar;
la opción reclinada implica permanecer en una fosa, exclusivamente en posición supina.

Además, estas opciones se diferencian en diversas modificaciones de los fosos. El tamaño de un orificio de inspección estándar en un garaje depende, en primer lugar, del número de personas que habrá en él, del tamaño del garaje en sí, del tipo de coche u otro equipo que habrá en el garaje.

Si tienes varios coches, es mejor utilizar versión clásica, que asume las siguientes dimensiones:

el ancho de la fosa de inspección en el garaje es de 80 a 100 cm;
la profundidad del orificio de inspección en el garaje es de aproximadamente 170-200 cm;
la longitud del orificio de inspección depende de la longitud del garaje y es de al menos 160-200 cm.

Antes de planificar un pozo de inspección, se deben tener en cuenta las características individuales de la estructura, lo que afectará la determinación del tamaño y la configuración del pozo. El hoyo se cava con márgenes de unos cuarenta centímetros de largo y ancho y unos veinte de alto. Si es necesario aislar las paredes, el tamaño del pozo debe aumentarse según el tamaño del material con el que se realizará el aislamiento.

Cómo hacer un mirador en el garaje: la etapa inicial

Después de construir el pozo necesario y después de instalarlo antes de la primera lluvia, sigue un proceso importante: la construcción del piso del pozo de inspección. Si cumples con todos los aspectos tecnológicos relacionados con la realización este proceso, entonces no aparecerán problemas con la acumulación de exceso de humedad.

En primer lugar, el orificio de inspección debe ventilación natural Por lo tanto, a la hora de arreglar el suelo conviene cuidar la presencia de un orificio por donde pasará la manguera en forma de conducto de aire.

Esta manguera se cierra con una tapa y se inserta al menos veinte centímetros. A continuación se prepara una plataforma de hormigón, que consta de dos capas. Primero se vierte grava, de al menos diez centímetros de espesor, y luego arena, de unos seis centímetros de espesor. Gracias a esto, se instala un sistema de drenaje, que se encarga de eliminar la humedad del pozo.

Cada una de las capas previamente rellenas requiere una cuidadosa compactación y nivelación. Para estos fines se utilizan una herramienta especial y agua.

Después de esto, se coloca sobre él. accesorios de metal, y la superficie se llena mortero de hormigón. Cuando el hormigón se ha secado, se coloca otra capa impermeabilizante, y solo después de eso, la fosa se somete a un acabado o tratamiento con materiales aislantes del calor.

Si el agua subterránea es demasiado profunda, es posible colocar el suelo en el orificio de inspección con ladrillos.

Impermeabilización de un pozo de inspección en un garaje: características de implementación.

Mercado moderno materiales de construcción ofrece una gran cantidad de materiales impermeabilizantes. diferentes formas, tamaño y finalidad. Los principales requisitos para el material para impermeabilizar fosas de inspección son la eficiencia y la alta calidad del trabajo a un costo razonable.

Por ello, con base en estos criterios, le sugerimos que se familiarice con las principales opciones que ayudan a impermeabilizar el foso de inspección:

membrana monocapa polimérica - espesor de este material mide unos dos milímetros, es duradero y muy resistente, pero al mismo tiempo esta opción tiene el costo más alto, además, para instalar la membrana se necesitarán equipos y herramientas especiales para trabajar con ella;
Los materiales a base de betún en forma de material para techos o lubricante bituminoso son asequibles y fáciles de instalar, la vida útil de esta opción de impermeabilización es de al menos 15 años, pero al mismo tiempo no es necesario contratar especialistas, el material tiene forma de rollo, es fácil de colocar y cortar, para pegar las juntas se calienta o se utiliza un solvente bituminoso;
el lubricante para impermeabilizar fosas de inspección es económico y fácil de aplicar; para su instalación, primero se debe humedecer la superficie con agua.

Elegir aislamiento para un orificio de inspección en el garaje.

El procedimiento para aislar el foso de inspección no es una opción común, que debe llevarse a cabo solo si se dispone de recursos materiales adicionales y cuando se trabaja en un garaje con calefacción.

El aislamiento reducirá la cantidad de electricidad necesaria para calentar el espacio del garaje. El material en forma de aislamiento se pega a la pared y al suelo del pozo. Después de su instalación, las paredes se someten a un acabado final.

Entre la gran cantidad de materiales aislantes, lo mejor es dar preferencia al poliestireno expandido, que tiene las siguientes ventajas:

duración de la operación;
alta resistencia a las pérdidas de calor;
resistencia a la humedad;
precio asequible;
seguridad contra incendios.

Tenga en cuenta que el material elegido para el aislamiento del suelo es más denso que para las paredes del foso de inspección.

Cómo construir un mirador en un garaje: tecnología para trabajar con paredes

En el proceso de construcción de las paredes del foso de observación, existen dos opciones para acciones adicionales:

hormigonado;
ladrillo.

Después de eso, se colocan baldosas u otros materiales de acabado en las paredes.

Antes de colocar ladrillos o verter hormigón conviene realizar una serie de trabajos preparatorios, que consisten en aplicar arcilla a la superficie de las paredes, colocar una película densa en forma de impermeabilización e instalar encofrados, cuyo espesor es de unos 12 centímetro.

Tenga en cuenta los matices tecnológicos asociados con la realización de este trabajo:

para evitar que la rueda del automóvil caiga accidentalmente en el orificio de inspección, debe asegurarse de que tenga un riel de seguridad; además, evitará que entre humedad y suciedad desde las ruedas del automóvil;
el carril de inspección tiene forma de T; para su fabricación se requiere metal, el cual se fija a la superficie del encofrado y es un elemento de soporte sobre el que se coloca la tapa;
Además, no será superfluo disponer en la pared repisas y nichos, en los que estarán convenientemente ubicados. varios tipos accesorios.

Orificio de inspección en el garaje con sus propias manos: disposición de iluminación y cubierta.

No es necesario iluminar el orificio de inspección, ya que basta con utilizar una linterna portátil o una bombilla. Sin embargo, si el orificio de inspección se utiliza con demasiada frecuencia, es mejor prever este momento con antelación.

El voltaje máximo del enchufe que se instala en el orificio de inspección debe ser de 35V. Es más, debido a alta humedad, debe ser de alta calidad y resistente a la humedad. Está prohibido el uso de lámparas estándar de doscientos veinte voltios en el foso de inspección, ya que representan una amenaza para la vida de la persona que trabaja en el foso.

Al elegir accesorio de iluminación, debe partir de la potencia del tomacorriente para el cual se han desarrollado tipos especiales de lámparas.

El trabajo de disposición del foso de inspección se completa instalando una cubierta, que suele estar hecha de madera. El espesor mínimo del material es de 3 cm, ya que es demasiado tableros macizos Será difícil levantarse.

Hay varias opciones para realizar una tapa para el foso de inspección:

cuando se utiliza una esquina de metal, para hacer la tapa necesitará varios escudos sobre pequeños rodillos; es con su ayuda que los escudos se unen para cada escudo hay una tira de madera, cuyo ancho es de aproximadamente 25 mm;
si solo hay dos esquinas fijadas a lo largo del contorno, se utilizan dos escudos para hacer la tapa, que se ubican en diferentes áreas, se instalan rodillos en el escudo móvil y se instalan limitadores en los extremos de las tablas, así, cuando se mueve el escudo, el foso se abre hasta la mitad;
las tapas, que se abren según el principio de las contraventanas enrollables, están hechas de madera, de unos 4 cm de espesor, y la longitud, dependiendo del ancho de la fosa, cada tabla se procesa de tal manera que se construye en ella un orificio ranurado. , en ellos se instala un cable metálico, entre el cual se realiza la instalación de resortes, con una ligera presión sobre el mango se abre el foso, esta tapa es conveniente, pero durante su fabricación se debe tratar con un compuesto anticorrosión y un impermeabilizante. solución.

Cómo llenar un agujero de observación en un garaje

Como se mencionó anteriormente, las paredes del foso de observación están hechas de hormigón o ladrillo. La primera opción es menos costosa financieramente, pero requiere una mayor inversión de tiempo. Muros de hormigón se caracterizan por una mayor resistencia, durabilidad y confiabilidad.

Orificio de inspección en la foto del garaje:

Después de compactar la piedra triturada, comienza la construcción del piso de concreto, su altura es de unos seis centímetros; Primero es necesario reforzar el suelo. Para estos fines se utiliza una malla de alambre con un tamaño de celda de 15x15 cm.

Para preparar un metro cúbico de hormigón necesitarás:

trescientos kilogramos de cemento, grado superior a 400;
700 kg de arena;
200 litros de agua;
1200 kg de piedra triturada.

Si el lote mezcla de concreto Si se hace manualmente, se debe agregar más agua. Cuando se utiliza una hormigonera, se mantienen las proporciones.

Si aumenta el contenido de agua de la mezcla de hormigón, se deberá añadir un poco de cemento. Esta versión de hormigón tiene buena resistencia y durabilidad.

El espesor de pared óptimo es de unos quince centímetros. Para preparar la solución necesitarás:

350 kg de cemento;
660 kg de arena;
1200 kg de piedra triturada;
210 litros de agua.

Para el hormigonado de paredes, se debe seguir la tecnología de estratificación. Es decir, la composición de hormigón se aplica en capas. La altura de cada nivel no debe exceder los treinta centímetros. Para compactar la composición, utilice pala de bayoneta o vibrador de hormigón profundo.

La disposición de las paredes del foso de inspección requiere refuerzo mediante la misma malla que en el suelo. La malla se instala en tiras, al igual que se coloca el hormigón. Una vez finalizado el trabajo, se deja el hormigón durante tres días y luego se retira el encofrado.

Vídeo del agujero de inspección en el garaje:

La planta sótano del garaje es una de las etapas más importantes en la decoración de este espacio. Si el piso no se hace correctamente, la humedad puede filtrarse al sótano. La presencia de humedad provoca condensación, que puede depositarse en las paredes, piezas o el coche, provocando moho y óxido.

Elegir el tipo de suelo en el foso de inspección y el sótano.

El sótano del garaje se puede utilizar como mirador y para diversas cosas, objetos y herramientas. Si el sótano del garaje está equipado con una mirilla, esto será una ventaja adicional para los propietarios de automóviles.

Los profesionales recomiendan organizar el piso del sótano del garaje teniendo en cuenta el nivel del agua subterránea. Dado que la cantidad de humedad en el pozo depende directamente de esto. De hecho, hay muchas formas de organizar el suelo de un mirador y un sótano.

Veamos los métodos más conocidos y asequibles que cada propietario puede utilizar por su cuenta. Existen los siguientes tipos de suelos en el sótano:

suelo;
concreto (el más común);
adobe;
de madera.

¿Qué características distinguen a cada uno de ellos? El hecho es que dependiendo del método de recubrimiento, el procedimiento para realizar el trabajo puede diferir significativamente.

piso de tierra

Este tipo de disposición del suelo del foso de inspección y del sótano se utiliza desde hace muchos años. Hacer un piso de tierra es la forma más fácil y el costo de materiales será mínimo. La construcción de dicha superficie en el sótano y el orificio de inspección implica nivelar la base y luego construir un colchón de arena y grava (de unos 10 a 12 cm), encima del cual se vierte y compacta la tierra.

Las desventajas de este tipo de recubrimiento incluyen:

Falta de fiabilidad de la estructura; si hay bastidores en el sótano, pueden hundirse bajo la influencia de los objetos almacenados;
Una disposición de suelo de este tipo sólo es adecuada cuando el nivel freático es suficientemente bajo. De lo contrario, en la primavera, se puede acumular agua en el sótano y en la mirilla.

Suelo de barro

El revestimiento de arcilla es una de las mejores opciones, especialmente cuando se trata de un sótano para guardar productos. Sólo necesitas conseguir la cantidad adecuada de arcilla de buena calidad.

No conviene recurrir al uso de material de baja calidad, ya que esto afectará directamente la fiabilidad del suelo. Debido a que es bastante difícil determinar la calidad de la arcilla por su cuenta, es mejor recurrir a la ayuda de especialistas.

El orden de trabajo es el siguiente:

La superficie de la base está nivelada;
Se construye una almohada de 10 a 13 cm de espesor. Lo mejor es hacerlo con materiales como piedra triturada y arcilla. Para arreglar la base, puede usar betún; se debe cubrir con piedra triturada;
Se instala barrera de vapor. Para esto es adecuado material para techos u otro material. Es necesario colocar la barrera de vapor superpuesta a la pared;
Se vuelve a colocar arcilla con un espesor de 5 cm o más sobre la barrera de vapor. Al igual que cuando se coloca la primera capa de arcilla, aquí se puede agregar piedra triturada;
Después del secado pueden aparecer grietas que quedarán tapadas. solución mixta arcilla con cal.

Este tipo de revestimiento es uno de los más respetuosos con el medio ambiente.

piso de madera

Este tipo de revestimiento de suelo para el foso de inspección y el sótano es adecuado en los casos en que el sótano está seco y no hay flujo de agua subterránea en el manantial. Esta disposición del suelo es bastante sencilla y respetuosa con el medio ambiente. La madera es excelente cuando se trata de una bodega destinada a almacenar productos.

Consideremos la secuencia de trabajo:

Nivelación de superficies;
Construcción de un cojín de piedra triturada con la adición de arcilla o betún. Esto brindará protección contra el exceso de humedad y las fugas de agua subterránea;
Pavimentos impermeabilizantes. Para estos fines, es adecuado un material en rollo o una película de construcción gruesa;
Colocación de retrasos. Lo mejor es utilizar troncos de 100X100 mm. Aquí vale la pena prestar atención a nivelar el nivel del futuro piso;
La etapa final será la colocación del suelo de madera. Las tablas deben fijarse con tornillos autorroscantes.

En el sótano también puedes hacer el suelo y las paredes con tablas. En este caso, la habitación es adecuada no solo para almacenar productos, sino también para otros fines.

piso de ladrillo

Este piso macizo de ladrillo rojo también es una opción común para arreglar el piso de un foso de inspección o un sótano en un garaje. Cabe señalar inmediatamente que ladrillo silicocalcáreo no debe ser elegido. Gracias a los ladrillos, puedes crear una superficie estable y duradera. El piso se puede instalar de dos maneras.

El primer método se distingue por su transpirabilidad. Es el siguiente:

La superficie de la base está nivelada;
Se forma un cojín, cuyo espesor es de aproximadamente 10-15 cm. Para ello son adecuados materiales como grava o piedra triturada. La almohada debe estar completamente compactada;
Es necesario preparar una solución de arcilla con consistencia de masa. La solución se coloca con un espesor de aproximadamente 20 cm;
El siguiente paso en la construcción del piso del foso de inspección será la colocación de ladrillos. Debería quedar un poco hundido. Los ladrillos se apilan lo más juntos posible entre sí. Los hundimientos y abultamientos en los ladrillos son inaceptables; si se detectan, es necesario derribarlos.

Esta técnica de pavimento es bastante sencilla. Después del secado, el sótano está listo para su uso.

Si el agua subterránea fluye cerca, entonces es adecuado otro método para arreglar el piso en el sótano del garaje. El orden de trabajo es el siguiente:

Para su formación se coloca y compacta un cojín de 10-15 cm de espesor.
A continuación se coloca una capa de arcilla. La capa de arcilla se puede reemplazar cubriéndola con betún y pegando con fieltro para techos;
Colocación de ladrillos con mortero de cemento. El ladrillo, como en el caso anterior, debe quedar empotrado;
Al cabo de unos días es necesario mojar la superficie. Luego, con una escoba o un cepillo, rellene las juntas con solución.

Suelo de hormigón

Lo mejor es rellenar con hormigón el suelo del foso de inspección y el sótano del garaje. Este material se utilizará durante muchos años y su reparación es bastante sencilla.

Por eso, verter la superficie con hormigón la mejor opción para arreglar el suelo en un mirador o en el sótano del garaje.

Si se prevé utilizar el sótano para almacenar productos y surgen dudas sobre la conveniencia del hormigonado, cabe señalar que en la mayoría de los casos el suelo de los locales agrícolas es de hormigón. Al mismo tiempo, todos los productos se conservan perfectamente.

Trabajo preparatorio

Antes de verter el piso de concreto del foso de inspección y el sótano, se debe preparar la superficie. El hormigonado se realiza mejor en el suelo. En este caso, el proceso de trabajo se simplifica y podrás manejarlo sin habilidades especiales.

La preparación de la base se divide en varias etapas principales:

Medir la base usando un nivel;
El suelo debe estar compactado. Para rellenar un piso que no se agriete durante el uso, es necesario preparar una superficie dura. Para ello, puede utilizar piedra triturada u otra piedra pequeña;
Se debe colocar un cojín especial en el suelo. Puede formarse a partir de arena. Inicialmente, el grosor de la almohada puede ser de 50 a 100 cm. Con el tiempo, se compactará en una cuarta parte.
La etapa preparatoria finaliza con la compactación de la arena.

¿Cómo verter hormigón nuevo sobre el viejo?

En algunos casos, es posible verter hormigón nuevo sobre la superficie del anterior. Para ello, limpie a fondo la superficie y, si es necesario, repárela. Si se detectan astillas y grietas, se deben ensanchar y luego reparar. mortero de cemento, o una mezcla de polímeros. Es aconsejable deshacerse de las diferencias en las diferencias en la superficie anterior. Si es imposible nivelar el revestimiento antiguo, puede utilizar un revestimiento de hormigón especial.

Instrucciones paso a paso para hormigonar un suelo.

El procedimiento de hormigonado se realiza en varias etapas. Si el hormigón se vierte correctamente, puede durar mucho más sin necesidad de reparaciones.

Impermeabilización. Después de preparar la base, es necesario realizar impermeabilización. Esto evitará que la humedad penetre en la habitación y también protegerá contra los hongos. Para estos fines, puede utilizar rollo o materiales poliméricos . Se puede utilizar una película gruesa de polietileno. El proceso de impermeabilización consiste en colocar el material superpuesto. Para fijar las piezas individuales necesitará cinta de construcción. El material impermeabilizante se aplica a las paredes alrededor de 20-25. Esto protegerá las juntas del suelo y la pared de la humedad. Extra material impermeabilizante
debe retirarse cuando se complete la instalación del piso. Aislamiento. Es necesario aislar el suelo encima de la impermeabilización. la mejor opcion Se dispondrá de poliestireno expandido con un espesor de 10 mm y una densidad de 35 kg/m3. Material de aislamiento térmico colocado sobre impermeabilización. Dado que la espuma de poliestireno se vende en láminas, el proceso puede tardar un poco más. Para aislar la superficie más rápidamente, puede utilizar aislamiento en rollo, por ejemplo, lana mineral

. Indicado para aislar fosas de inspección y sótanos mediante lana de vidrio. La parte superior del aislamiento debe cubrirse con una capa de impermeabilización, por ejemplo, una película. Esto evitará la acumulación de humedad.
Reforzamiento. A continuación, puede pasar a la etapa de refuerzo. Esto es necesario para reforzar el piso de concreto del foso de inspección y el sótano. En el sótano donde se supone que se almacenarán los productos, es muy recomendable realizar refuerzos. Para hacer esto, necesitará una malla especial con varillas con un diámetro de aproximadamente 5 mm.
Lechada. El rejuntado comienza por las zonas más endurecidas, estas son las zonas cercanas a las paredes. Después de lo cual el proceso se mueve por el resto de la superficie del piso.

En nuestro país ya se ha convertido en una tradición reparar su automóvil no en un centro de servicio, sino en su garaje. Esto es en parte correcto, porque ¿por qué pagar de más por reparaciones que se pueden realizar en casa? Además, este tipo de "recogida" en el coche le permite obtener nueva experiencia, lo que resulta especialmente útil en el caso de conductores jóvenes. La gran mayoría del trabajo que debe realizarse durante reparaciones menores y medianas se puede realizar con sus propias manos, sin necesidad de llevar el automóvil a una estación de servicio y desembolsar una buena suma por un diagnóstico simple. A menudo hay averías en un coche que requieren que usted se meta debajo del mismo. En este caso, el orificio de inspección será simplemente insustituible.

Detalles de construcción y disposición.

Si su garaje dispone de una mirilla, seguramente se convencerá de los entusiastas de los coches que no disponen de dicho dispositivo. Pero todavía hay un inconveniente importante: debido a la presencia de un pozo, se acumulará condensación residual en el garaje. Incluso si logras una impermeabilización excelente, eso no te salvará. Si el automóvil se encuentra constantemente por encima del orificio de inspección, existe una alta probabilidad de que la corrosión destruya rápidamente la parte inferior. No sólo la parte inferior del automóvil, sino también las estructuras principales del automóvil están expuestas a la humedad. Debido a la gran cantidad de condensado, los largueros pueden pudrirse rápidamente. Por eso la principal recomendación a la hora de construir un hueco de inspección es hacer un hueco en el lateral para poder colocar el coche encima. superficie plana y si es necesario colocarlo sobre la fosa para posteriores reparaciones. Si la plaza de garaje no te permite dividirla en dos zonas, entonces tendrás que hacer mucho buena impermeabilización pozos.

Antes de comenzar a construir un pozo, debe averiguar a qué nivel se encuentra el agua subterránea en su área. Si el agua sube más de 2,5 m, no se puede construir un pozo. Si simplemente va a construir un garaje, pero ya descubrió que el agua subterránea es demasiado alta, tendrá que hacer un sistema de drenaje, gracias al cual el agua se drenará a un pozo o colector especial. no se eleva a más de 2,5 m, entonces no es necesario realizar ningún preparativo preliminar.

Una vez construido el pozo, será necesario taparlo constantemente para que la parte inferior del automóvil no quede constantemente sobre una fuente de humedad excesiva. Debe mantenerse cerrado en todo momento cuando no esté en uso. Si el verano resulta caluroso, es recomendable drenar el hoyo. Para ello basta con dejarlo abierto unos días. Si vive en una casa fuera de la ciudad y el garaje está ubicado en el territorio de la casa, tampoco lo cierre para que no se acumule condensación en el interior.

Planificar, contar tamaños.

Las dimensiones del orificio de inspección dependen de las dimensiones del automóvil, así como de la altura y constitución del propietario. No se recomienda ajustar el ancho del foso al automóvil actual, ya que con el tiempo se puede comprar uno nuevo que no se ajustará en tamaño.

Para evitar incidencias dimensionales, el foso debe realizarse siguiendo instrucciones más o menos estándar. El ancho del hoyo debe ser tal que se tenga en cuenta el tamaño de la distancia entre ejes del automóvil, así como la constitución del propietario. Si el automóvil tiene una distancia entre ejes más o menos estándar y el propietario tiene dimensiones normales, entonces el foso debe hacerse estándar. El ancho universal del foso será de 75 a 80 cm. La profundidad del orificio de inspección debe realizarse de acuerdo con la altura del propietario. El entusiasta del automóvil debe sentirse cómodo en el foso, debe caber allí en toda su altura, pero al mismo tiempo debe poder alcanzar cualquier estructura del automóvil sin esfuerzo especial

. Lo mejor es hacer el agujero entre 10 y 15 cm más profundo que la altura del propietario. Incluso si vas demasiado lejos con la profundidad, siempre puedes poner algo en el fondo o simplemente elevar el suelo. Debes cavar un hoyo en el centro del garaje en relación con la entrada. Esta disposición permitirá realizar maniobras convenientes. La longitud del foso depende de la longitud de la máquina. Es recomendable hacerlo 1 m más largo que el coche para que puedas bajar fácilmente al hoyo y salir de él. Si el foso es demasiado corto, será inconveniente que dos personas trabajen en él.

Resulta que las dimensiones universales para un pozo serán 5/0,8/2 (largo/ancho/profundidad). La primera etapa es comprobar el nivel del agua subterránea.

Necesitas cavar un hoyo con todos los permisos. Deberá agregar 10 cm de grava al fondo y luego compactarla. Es necesario poner una capa de arena de 5 cm sobre la grava y compactarla también. A lo largo de todo el perímetro del pozo, se deben hacer zanjas para drenaje con una profundidad de 30 a 50 cm. En el fondo de todas las zanjas se debe colocar tela geotextil, cuyos bordes deben envolverse 80 cm detrás. paredes de las zanjas A continuación, debe colocar una capa de grava de 5 cm de profundidad, después de lo cual debe colocar las tuberías de drenaje, es decir, plástico o fibrocemento. A continuación, es necesario colocar 20 cm de grava y envolver la estructura resultante con los bordes restantes de la tela geotextil. A continuación, debes usar arcilla para formar el futuro piso. La arcilla debe cubrirse con un paño para impermeabilizar. Tanto el fieltro para tejados como la lámina de plástico son perfectos para ello. Luego, debe hacer un encofrado para el piso, instalar un marco de refuerzo o malla, después de lo cual será necesario verter todo con concreto, preferiblemente impermeable. Cuando todo esté completamente seco, será necesario volver a impermeabilizarlo.

Para hacer paredes normales, puedes utilizar ladrillo u hormigón monolítico. Si el agua subterránea sube mucho, entonces es mejor hacer paredes monolíticas. Es necesario poner arcilla en las paredes que no deje pasar el agua. A continuación, es necesario realizar la impermeabilización final, conectarla a la impermeabilización del piso y cerrar todos los bordes, grietas y juntas. A continuación, debe hacer encofrados para las paredes, cubrirlas con un marco de refuerzo y rellenarlas con hormigón. Después de que todo esté seco, puedes pasar a refinamiento pozos. Las paredes se pueden revestir con yeso, tejas, fibra de vidrio y otros materiales.

Deberá hacer una barandilla de seguridad sobre el agujero para evitar que el automóvil entre en el agujero. Para formar el marco necesitas usar. esquina metálica a 60 mm. El largo y el ancho del marco deben ser iguales a las dimensiones del pozo. El marco terminado debe colocarse en el foso y hormigonarse. tendrás que robarlo tablas de madera que cubrirá el hueco. Es necesario utilizar madera con un espesor de al menos 40 mm. Será necesario ajustarlos al tamaño y colocarlos en el marco. No se recomienda tomar más tableros delgados, ya que simplemente se agrietarán bajo el peso de la máquina. Pero un árbol de 40 o incluso 50 mm de espesor soportará fácilmente un automóvil que pese 2 toneladas. Para hacer una mejor impermeabilización del pozo, deberá colocar una película de plástico sobre él y presionarlo con tablas. Esta técnica protegerá los bajos del coche de los efectos nocivos de la condensación.

Para facilitar el uso del foso, se puede hacer una escalera especial que se puede colocar contra cualquier pared y, si es necesario, quitar. Es aconsejable que sean de metal, pero no de madera, ya que una escalera de madera rápidamente comenzará a colapsar bajo la influencia de una cantidad excesiva de humedad.

Normas: directrices para el constructor.

Incluso para construir un pozo de inspección en su propio garaje, existen sus propios estándares, que se describen en documentos reglamentarios especiales. Antes de la construcción, es mejor contactar a un especialista que le indicará todas las innovaciones y cambios asociados con este evento.

La construcción o no de un foso en el garaje es decisión suya. Esta cosa es muy cómoda de usar, pero existen bastantes dificultades con su construcción y protección. Por lo tanto, intente sopesar los pros y los contras y luego tome una decisión.

Todo entusiasta de los automóviles, tarde o temprano, se enfrenta al problema de reparar su "caballo de hierro". En caso de daños graves, el vehículo deberá llevarse a una estación de servicio. En caso de una avería menor, puedes hacerlo todo tú mismo. Pero en este caso, tendrás que esforzarte mucho para encontrar un lugar donde puedas llegar a todas las partes de difícil acceso de tu coche. Para resolver este problema, su propio orificio de inspección le ayudará, permitiéndole realizar todo. trabajos de renovacion con tus propias manos, sin gastar un centavo en alquilar una rampa. Además, si lo hace todo usted mismo, ahorrará en costosos equipos de construcción.

Antes de continuar con la construcción real de un foso de garaje, sugerimos prestar atención a todas las características principales de este objeto. Considere todas las ventajas y desventajas de los pozos de inspección. Determina por ti mismo para qué te servirá esta sala auxiliar. Cualquier etapa de construcción. estructuras monolíticas prevé una u otra tecnología de trabajo. La vida útil del foso del garaje depende de la precisión con la que se haga todo.

Propósito de los pozos de inspección.

A veces, mientras se conduce, ocurren diversos tipos de incidentes. Al conducir por un camino de tierra en mal estado, es posible que escuche sonido desagradable, y peor aún, sentir el golpe. Las dimensiones del coche no siempre permiten el acceso a los bajos. Además, después de cada sospecha, no acudirá a un mecánico de automóviles conocido, sino que lo inspeccionará todo usted mismo. Si su automóvil es bajo, el acceso a las partes abiertas es limitado. Si simplemente no tiene tiempo para instalar un gato, un orificio de inspección le ayudará.

El foso de inspección del garaje está diseñado para ayudar al propietario del vehículo a resolver los siguientes problemas:

acceder a partes dañadas del cuerpo;
desmontar o instalar piezas (silenciador, caja de cambios, eje de transmisión, motor, tanque de combustible, protección del cárter, etc.);
reemplazar consumibles (drenar el aceite, cambiar los filtros de aire y combustible, etc.);
realizar trabajos anticorrosión en los bajos del automóvil;
aumentar el acceso a mecanismos y piezas en caso de trabajos de reparación conjuntos.

Como puedes ver, puedes utilizar un foso de garaje de diferentes formas. Característica importante esta habitación es comodidad. Si decide equipar su garaje con un orificio de inspección, no tendrá miedo de realizar reparaciones menores. Además, todo el trabajo irá mucho más rápido, ya que no necesitarás recurrir al uso de mecanismos adicionales para acceder a los bajos de tu coche.

Ventajas de los fosos de inspección.

Además de su utilidad, los fosos de inspección tienen una serie de ventajas que permiten a los conductores ahorrar en llamar a un mecánico de automóviles.

Las ventajas de los fosos de garaje incluyen las siguientes:

El foso facilita la reparación del coche usted mismo, ya que aumenta el acceso a las piezas ubicadas en lugares "difíciles".
Al construir un agujero en forma de “L”, puedes crear un pequeño espacio utilizable. Se puede utilizar para guardar herramientas y consumibles, o úselo como bodega para giros caseros.
Dado que la habitación está ubicada debajo del nivel del suelo, la temperatura en ella todo el año prácticamente no cambia. Esto facilita el trabajo durante los períodos calurosos.
Un garaje que tenga un mirador aumenta significativamente el valor del edificio, amortizando así todas las actividades de construcción en caso de que decida venderlo.
Con un uso hábil y ubicación en el garaje, podrás montar tu propia estación de servicio. Si está ubicado en una parcela cerca de la casa, ayudará a ahorrar mucho. En este caso, no gastarás dinero en viajes al trabajo y no pagarás ni un céntimo por el alquiler del local.

Al equipar su propia plaza de aparcamiento con una mirilla, no solo ahorrará en trabajos de reparación, por los que tendrá que pagar a otras personas, sino que también liberará un pequeño espacio, que siempre falta en el garaje.

Tamaño del pozo de inspección

Antes de comenzar los trabajos de construcción, la disposición de un pozo en el garaje comienza con el establecimiento de sus dimensiones. A menudo sucede que el garaje se convierte en gran medida en un almacén de cosas innecesarias, que ocupan todo el espacio utilizable de tal manera que queda muy poco espacio para el coche.

Para planificar correctamente el tamaño del futuro pozo, le recomendamos que preste atención a los siguientes parámetros:

tamaño del pozo (tenga en cuenta este valor, que debe ser 300-350 mm mayor que el ancho del pozo terminado);
profundidad del pozo (esta cifra varía según la altura del propietario del garaje. Pero es mejor tomar este valor con un margen de 10-20 cm. Lo principal es que, de pie en el piso del pozo, se puede llegar libremente a cualquier parte situada en la parte inferior del coche (si es necesario, se puede compensar la altura instalando pequeños suelos de madera en el suelo);
el ancho del hoyo (debe ser 20 cm menor que la distancia entre las partes internas de las pendientes de su automóvil. Este es un requisito de seguridad que reduce la posibilidad de que una rueda entre directamente en el hoyo);
longitud del foso (para calcular este parámetro, basta con añadir al menos 1 m a la longitud del coche. Pero tenga en cuenta que el garaje no siempre permite disponer un foso de la longitud deseada. Además, la forma del la base del coche puede bloquear el acceso al foso. En cualquier caso, debe tener una longitud tal que se pueda bajar mientras el coche está aparcado en el garaje. Tenga en cuenta este parámetro si planea equipar dos plazas de aparcamiento. una vez);
proximidad del agua subterránea (es mejor enterarse de esto de inmediato que recibir una sorpresa desagradable más tarde en forma de un agujero inundado. Si están cerca, habrá que cambiar las dimensiones y, en ocasiones, habrá que abandonar esta idea en total).

Al calcular la longitud del pozo, tenga en cuenta el tamaño de la escalera por la que bajará. Una vez dentro, el ancho no debe limitar tus movimientos y tu cabeza no debe tocar el fondo del auto. También preste atención al tamaño del foso, que puede variar según el material de las paredes. Al organizar un hoyo, tenga en cuenta que se debe aumentar según el material de la superficie de la pared.

Veamos estos indicadores para diferentes tipos materiales de construcción, a saber:

muro de hormigón (el ancho del pozo aumenta de 12 a 15 cm en cada dirección);
pared de bloques de silicato de gas (el hoyo aumenta 20 cm).

Además, considere drenaje y una capa impermeabilizante. En este caso, el ancho del pozo aumenta otros 15-17 cm. También es conveniente disponer pequeños nichos en las paredes del pozo de inspección. Al realizar trabajos de reparación, le resultará conveniente colocar la herramienta allí. si el nivel agua de drenaje tendrá una altura superior a 2,5 m, entonces deberá instalar adicionalmente un sistema de drenaje que drenará el exceso de agua a la alcantarilla. En el dibujo preliminar, asegúrese de marcar todos los detalles adicionales que le gustaría ver en su foso, luego obtendrá un resultado excelente.

Orificio de inspección de bricolaje en el garaje. Trabajo preparatorio

Al comenzar a construir un hoyo en el garaje, debe prepararse minuciosamente. Este proceso es bastante delicado y también requiere el cumplimiento de la secuencia correcta de acciones. Para facilitar todo el trabajo, es mejor adquirir inmediatamente todo lo que necesita, entonces el resultado será de su agrado.

Herramientas y materiales

Casi cualquier tipo trabajo de construcción requiere ayuda adicional. Para facilitar todo el proceso, le recomendamos que contrate inmediatamente un asistente, con quien todo irá el doble de rápido. La elección correcta Los materiales de construcción y las herramientas auxiliares son la clave para un resultado de calidad.

hormigonera, martillo neumático, taladro percutor, amoladora;
máquina de soldar, destornillador, vibrador de hormigón, apisonador;
alicates, ganchillo, martillo, juego de llaves, cuchillo de construcción;
palas, baldes metálicos, baño, espátula, cucharón, rallador, rallador;
nivel, generalmente ruleta.

Además de las herramientas anteriores, necesitará los siguientes materiales:

arena, cemento, piedra triturada;
madera de 30x30 mm o 40x40 mm, tablero en pulgadas o madera contrachapada resistente a la humedad de 10-15 mm de espesor, tablero cepillado de 40-45 mm;
refuerzo 10-12 mm, alambrón 6-8 mm, alambre de tejer 1,8-3 mm, esquina de metal 50x50 mm, tubo corrugado 50 mm;
imprimación, plastificante anticongelante, material impermeabilizante (película, fieltro para tejados o masilla), cinta bituminosa, imprimación para metal;
broca, cepillo para moscas, broca ph2, tornillos para madera, clavos, alfileres, taladros, discos para madera;
Tuberías de PVC d=100 mm, codos y conectores para el sistema de ventilación;
cable, tubo corrugado, borneras, estaño, colofonia, elementos de iluminación, accesorios eléctricos;
yeso, adhesivo para baldosas, juntas.

Si sigue nuestros consejos y consigue todo lo que necesita, acelerará significativamente el proceso de construcción. También sería una buena idea contar con un par de manos extra, ya que algunos procesos de instalación no se pueden realizar solos.

Planificación de pozos

Idealmente, es mejor construir el foso antes de instalar las paredes del garaje. Esto se hace al mismo tiempo que la construcción de los cimientos, habiendo planeado todo previamente. La construcción de un pozo de inspección en una habitación terminada complica un poco todo el proceso, pero esta opción también es posible. Pero aun así le recomendamos que se ocupe de todo con antelación. Iniciar la construcción de un garaje disponiendo un foso facilitará su trabajo.

Para cavar un hoyo en un área abierta, puede utilizar los servicios de equipos de construcción, como un tractor o un martillo hidráulico. Si comienza a cavar un hoyo en una estructura terminada, tendrá que hacerlo todo usted mismo. Además, si el garaje está sobre roca dura, tendrás que mucho tiempo Tallar un agujero del tamaño requerido en la roca. A veces es mejor mover el edificio una distancia corta que sufrir por cavar un hoyo durante mucho tiempo.

Esto requerirá una gran fuerza física y puede destruir rápidamente el martillo neumático, que ya es costoso. Para retirar varios cubos de tierra, tendrás que realizar una gran cantidad de caminatas con cubos que contengan tierra pesada. Cuando planee cavar un hoyo, asegúrese de tener en cuenta la presencia de agua subterránea. Es mejor contactar a los topógrafos locales con esta pregunta. De lo contrario, su edificio podría simplemente hundirse o colapsar.

Marcar el orificio de inspección

El trabajo en esta etapa implica marcar tanto dentro del garaje terminado como inmediatamente antes del inicio de su construcción. Al comenzar a marcar el pozo de inspección, preste atención a las peculiaridades de dicho trabajo para cada caso. Al instalar un foso en un garaje construido, tenga en cuenta que su contorno debe estar al menos a 1 m de cada borde del edificio. En este caso, el marcado se realiza con tiza, con la que se aplican las dimensiones futuras al piso del garaje. Esto le ayudará a imaginar las dimensiones futuras del pozo.

En el caso de trabajos al aire libre, se pueden utilizar los servicios de equipo pesado de construcción. Además, no se pueden excluir casos en los que es necesario cavar un hoyo en suelos difíciles, en cuyo caso no se puede evitar recurrir a un martillo neumático. Tenga en cuenta también que durante el trabajo puede llover, lo que inundará su hoyo. Luego tendrás que esperar hasta que el agua se filtre en la tierra y el agujero se seque por completo. Para marcar un foso de garaje directamente en el sitio, proceda de la misma manera que para trabajos similares con los cimientos. Es suficiente tener varias varillas de metal, que se instalan en las esquinas del futuro pozo, después de lo cual se tira del hilo.

En cualquier caso, a la hora de iniciar trabajos de este tipo, es mejor consultar con topógrafos. Consulta con ellos sobre la disponibilidad de suelos cercanos. Indagar sobre las propiedades del suelo. A veces sucede que no es posible cavar un hoyo en algunas zonas.

Orificio de inspección de bricolaje. Instrucciones paso a paso

cuando todo trabajo preparatorio Una vez completado, puede comenzar la etapa principal de construcción del foso del garaje. Le recomendamos que pregunte previamente a los expertos sobre la calidad y naturaleza del suelo. No olvides conseguir también todo. herramienta necesaria y material para no ralentizar el proceso de trabajo. Vale la pena señalar que la ayuda tampoco le hará daño, así que preocúpese por un asistente con anticipación, o mejor aún, dos.

construcción del pozo

Una vez que hayas marcado el hoyo, puedes comenzar a cavar zanjas. Este proceso es el más laborioso y difícil, ya que requerirá una gran fuerza física. Dependiendo del tamaño del hoyo, tendrás que cavar y arrastrar de 6 a 12 cubos de tierra. Si el suelo le permite cavar un hoyo usted mismo, puede ahorrar en llamar a equipo especial. Pero tenga en cuenta que en este caso la duración de los trabajos de excavación aumentará varias veces.

Consejo útil: si, mientras cava un hoyo, encuentra una capa de arcilla, no se apresure a tirarla a la pila general. Es mejor guardarlo por separado; es perfecto para sellar los senos nasales externos alrededor de las paredes de la fosa.

Para equipar adecuadamente un pozo de cimentación para un futuro pozo, proceda de la siguiente manera:

Compacte el fondo del pozo con un apisonador manual.
Rellene grava alrededor del perímetro del pozo hasta una capa de al menos 10 cm.
Ahora agrega arena. Una capa de 5 cm será suficiente.
Compacte la capa anterior y luego agregue grava nuevamente. Cuanto mejor esté compactada cada capa, más confiable será la base del garaje.
Cubra el hoyo con impermeabilización. Debe cubrir completamente toda la superficie del piso y las paredes. Si estás usando grueso película de plástico(200 micras), tenga en cuenta que el material no debe quedar estirado.
Ahora necesitas instalar el sistema de ventilación. Fije un canal a una altura de 10 a 15 cm del suelo. Lleve el segundo al borde superior del pozo a una altura de 100-150 mm para que quede cerca de la futura pared.
Ate un cinturón blindado con refuerzo de 6-8 mm y alambre de tejer. Debe cubrir toda la superficie del fondo del hoyo. Se coloca a una altura de 5-7 cm desde el fondo. Para ello, puedes colocarlo sobre varios trozos de ladrillo, de apenas 6 cm de espesor.
Amasar mortero de cemento y arena con la adición de grava en una proporción de 2:2:1. Recomendamos agregar un plastificante especial a la solución con cada lote. Agregará plasticidad a la masa y protegerá perfectamente el hormigón de las grietas durante las heladas.
Rellene la solera de refuerzo hasta una altura de 10-12 cm (teniendo en cuenta la altura de la capa "ladrillo+celosía"). Es mejor verter la primera capa de 7-8 cm y dejar endurecer. Después de esto, puedes llenar la solución hasta la altura restante.
Deje que la regla se endurezca. Esto tardará entre 2 y 4 días, dependiendo de las condiciones climáticas.

Si planea instalar un sistema de ventilación en el pozo, es mejor encargarse de ello de inmediato. En el caso de que pase por debajo de los cimientos y luego salga a través de la pared, es necesario cavar una zanja separada para las tuberías. Puede leer más sobre la disposición de la ventilación en el siguiente párrafo.

Disposición de ventilación

Con el tiempo, aparecerá un desagradable olor a humedad en el hoyo. Desafortunadamente, esto no se puede evitar, por mucho que lo intentes. Además, en el fondo del pozo siempre quedarán manchas de aceite, combustible y otros líquidos que al evaporarse liberan sustancias nocivas. Es mejor ventilar si el agua subterránea fluye cerca del garaje, lo que aumenta la humedad del pozo de inspección.

En cualquier caso, los trabajos de colocación de tuberías de ventilación deben realizarse antes de comenzar la construcción de muros y el vertido de hormigón. Se puede realizar tanto una versión independiente como combinada con la ventilación general del garaje. Los tubos pueden colocarse en encofrado o empotrarse en la pared.

La ubicación de las tuberías está determinada por el tamaño y la forma del garaje. Un tubo con un diámetro de 100 mm es perfecto para ventilación. Pero es importante saber que la tubería de suministro debe elevarse aproximadamente a 0,5 m del suelo y luego cubrirse con una rejilla para evitar que entren objetos grandes. El tubo de escape se eleva a 2-2,5 my posteriormente se instala un "hongo" para proteger la ventilación de la humedad y la basura. Para comprobar la eficiencia del sistema, acerque una vela encendida a la entrada. Si la llama comienza a aspirar o se apaga por completo, significa que hiciste todo bien.

Disposición de iluminación

Para que estar dentro del foso sea cómodo, es mejor cuidar inmediatamente su iluminación. Para algunos, un faro u otro dispositivo de iluminación es suficiente, pero recomendamos crear un sistema de iluminación permanente. La instalación eléctrica es un asunto delicado, ya que requiere ciertas habilidades y conocimientos. Si nunca ha trabajado con electricidad, es mejor confiar este problema a un especialista.

Para comprobar la corrección de los trabajos de instalación eléctrica en el foso de inspección, utilice los siguientes indicadores:

El uso de un voltaje de 220 V es inaceptable para la construcción de fosos. En este caso se utiliza una tensión de 36 V;
todos los accesorios eléctricos deben ubicarse fuera del foso;
el cable debe colocarse en una funda especial de metal corrugado;
Es mejor utilizar lámparas de bajo voltaje (12 V o 36 V) como elementos de iluminación. Una instalación de este tipo se realiza junto con una máquina del calibre requerido, que debe ubicarse en un panel independiente;
Es mejor empotrar los accesorios de iluminación en la pared, así no interferirán con el proceso de trabajo;
Utilice enchufes e interruptores impermeables.

También puedes usar algún truco. Disponiendo los elementos de iluminación de manera uniforme, logrará más iluminación brillante. Además, como material de acabado se puede utilizar azulejos tono claro, refleja perfectamente la luz, haciendo que el hoyo sea aún más brillante. Es bueno usar lámparas. luz, permitiéndole identificar averías de forma más rápida y precisa.

Para comprender mejor la cuestión de equipar un garaje con foso de inspección, le recomendamos ver el siguiente vídeo, que le ayudará a hacerlo todo usted mismo:

Pozo de inspección de bricolaje para garaje de hormigón

Llegamos así a la última pregunta relacionada con la disposición de un foso de garaje. Si ha completado el trabajo correctamente en la etapa preliminar: el piso no está agrietado, la impermeabilización se realizó correctamente, la ventilación funciona, el cableado está tendido y protegido, entonces puede comenzar a construir las paredes del pozo. Como material se puede utilizar tanto hormigón como material en piezas. Recomendamos construir un foso con hormigón, ya que es más fiable y duradero.

Para construir un pozo de observación en la etapa final, se deben realizar los siguientes pasos:

Si ha montado una esquina de metal alrededor del perímetro, puede usarla como plantilla para la cubierta del pozo. habiendo hecho escudo de madera, se puede colocar sobre una base de metal, evitando así que el automóvil caiga accidentalmente en un agujero. Si coloca el tubo corrugado alrededor del perímetro del orificio de inspección, obtendrá una excelente protección para la rueda.

Ahora que nuestro orificio de inspección está listo, podemos comenzar a terminar la superficie. Recomendamos equipar el foso con baldosas. Asegúrese de imprimar la superficie antes de colocar las baldosas. No olvides descoser también las costuras con cuidado, así el orificio de inspección te servirá durante décadas.