Reparación de la bomba de circulación de calefacción por su cuenta: principales averías y su eliminación. La bomba de gasolina de bricolaje más simple, potente y confiable. Impulsor casero para bomba.

rueda de trabajo

En la sección “General” consideraremos impulsores para bombas o impulsores, como se les suele llamar. – es la parte principal de trabajo de la bomba. El propósito del impulsor es convertir la energía rotacional recibida del motor en energía del flujo de fluido. Debido a la rotación del impulsor, el líquido que contiene también gira y es influenciado por la fuerza centrífuga. Esta fuerza hace que el fluido se mueva desde la parte central del impulsor hacia su periferia. Como resultado de este movimiento se crea un vacío en la parte central del impulsor. Este vacío crea el efecto de que el líquido sea aspirado hacia el orificio central del impulsor directamente a través del tubo de succión de la bomba.

El líquido, que llega a la periferia del impulsor, se libera bajo presión al tubo de descarga de la bomba. Los diámetros exterior e interior, la forma de las palas y el ancho del espacio de trabajo de la rueda se determinan mediante cálculos. Los impulsores pueden ser diferentes tipos radial, diagonal, axial, así como abierta, semicerrada y cerrada. Los impulsores en la mayoría de las bombas tienen diseño tridimensional, que combina las ventajas de los impulsores radiales y axiales.

Tipos de impulsor

El diseño del impulsor es abierto, semicerrado y cerrado. Sus tipos se muestran en (Fig. 1).

Abierto (Fig.1a) la rueda consta de un disco y palas ubicadas en su superficie. El número de palas en estos impulsores suele ser cuatro o seis. Se utilizan muy a menudo cuando se requiere baja presión y el entorno de trabajo está contaminado o contiene inclusiones aceitosas y sólidas. este diseño Las ruedas son convenientes para limpiar sus canales. Eficiencia ruedas abiertas pequeño y asciende aproximadamente al 40%. Junto con esta desventaja, los impulsores abiertos tienen importantes ventajas: son menos susceptibles a obstruirse y, en caso de obstrucción, son fáciles de limpiar de suciedad y depósitos. Y, sin embargo, este diseño de rueda se caracteriza por una alta resistencia al desgaste de los componentes abrasivos del medio bombeado (arena).

Semicerrado (Figura 1b) La rueda se diferencia de una cerrada en que no tiene un segundo disco, y las palas de la rueda, con un pequeño espacio, se unen directamente a la carcasa de la bomba, que actúa como un segundo disco. Las ruedas semicerradas se utilizan en bombas destinadas a bombear líquidos muy contaminados (lodos o lodos).

Cerrado(Figura 1c) la rueda consta de dos discos, entre los cuales se encuentran las palas. Este tipo de rueda se utiliza con mayor frecuencia en bombas centrífugas, ya que crean buena presion y tienen una mínima fuga de fluido desde la salida a la entrada. Las ruedas cerradas se fabrican de varias formas: fundición, soldadura por puntos, remachado o estampado. El número de palas en la rueda afecta la eficiencia de la bomba en su conjunto. Además, el número de palas también influye en la inclinación. características de rendimiento. Cuantas más palas, menos pulsación de presión de fluido en la salida de la bomba. Hay varias maneras aterrizando las ruedas en el eje de la bomba.

Tipos de aterrizajes de impulsor.

El asiento del impulsor en el eje del motor en las bombas de una rueda puede ser cónico o cilíndrico. si miras asiento Impulsores en bombas verticales u horizontales de múltiples etapas, así como bombas para pozos, entonces el asiento puede tener forma de cruz, hexágono o estrella hexagonal. (Fig. 2) muestra impulsores con diferentes tipos de aterrizajes.

Ajuste cónico (cónico) (Fig. 2a). El ajuste cónico proporciona aterrizaje sencillo y desmontaje del impulsor. Las desventajas de este ajuste incluyen la posición menos precisa del impulsor con respecto a la carcasa de la bomba en dirección longitudinal que en el caso de un ajuste cilíndrico. El impulsor está firmemente asentado sobre el eje y no se puede mover sobre el eje. eje. También hay que decir que el ajuste cónico generalmente provoca grandes descentramiento de las ruedas, lo que afecta negativamente a los sellos mecánicos y a las empaquetaduras del prensaestopas.

Ajuste cilíndrico (Fig. 2b). Este ajuste asegura la posición exacta del impulsor en el eje. El impulsor se fija al eje mediante una o más chavetas. Este aterrizaje se utiliza en y. Esta conexión tiene la ventaja sobre una conexión cónica debido a una posición más precisa del impulsor en el eje. Las desventajas de un ajuste cilíndrico incluyen la necesidad de un mecanizado preciso tanto del eje de la bomba como del orificio mismo en el cubo de la rueda.

Ajuste en forma de cruz o hexagonal (Fig. 2c y 2d). Este tipo de plantaciones se utilizan con mayor frecuencia. Este ajuste hace que sea fácil de poner y quitar. impulso del eje de la bomba. Fija rígidamente la rueda al eje en el eje de su rotación. Los espacios en los impulsores y difusores se ajustan mediante arandelas especiales.

Ajuste de estrella hexagonal(Figura 2d). Este ajuste se utiliza donde los impulsores están hechos de acero inoxidable. Este es el diseño de asiento más complejo y requiere muy clase alta procesamiento tanto del eje como del impulsor. Fija rígidamente la rueda en el eje de rotación del eje. Los espacios en los impulsores y difusores se ajustan mediante casquillos.

Existen otros tipos de soportes de impulsor en el eje de la bomba, pero no nos propusimos desmontarlo todo. métodos existentes. Este capítulo analiza los tipos de impulsores más comúnmente utilizados.

Operación, mantenimiento y reparación.

Como se sabe, impulsor o impulsor Es el elemento principal de la bomba. El impulsor determina las principales características técnicas y parámetros de la bomba. La vida útil y el uso de las bombas dependen en gran medida de la vida útil de los impulsores. La vida útil del impulsor está influenciada por muchos factores, los más importantes de los cuales son la calidad de la instalación realizada y las condiciones de funcionamiento del equipo.

Calidad de instalación. Parecía que era complicado, conecté un tubo o manguera a los tubos de succión y presión, llené de agua la bomba y el tubo de succión, enchufé el enchufe y todo estuvo bien. La bomba empezó a suministrar agua y ahora puedes recoger los frutos de tu trabajo. Así lo parece a primera vista, pero en realidad todo es mucho más complicado. La vida útil del equipo y sus condiciones de funcionamiento dependen en gran medida de la calidad de la instalación. Los errores de instalación más comunes:

conectando una tubería de menor diámetro que la entrada de la bomba. Esto conduce a un aumento de la resistencia en la línea de succión y, en consecuencia, a una disminución en la profundidad de succión de la bomba y su rendimiento. Plantas de fabricación equipo de bombeo Se recomienda aumentar el diámetro de la línea de succión en un tamaño estándar cuando la profundidad de succión sea superior a 5 metros. Truncar el diámetro del tubo de aspiración también provoca una pérdida de rendimiento de la bomba. Una tubería de succión truncada no puede pasar el volumen de líquido que puede entregar la bomba. Si se conecta una manguera al tubo de succión de la bomba, ésta debe ser corrugada y de diámetro adecuado; Está estrictamente prohibido conectar mangueras simples a la tubería de succión. En este caso, debido al vacío creado por el impulsor en la succión, la manguera se comprime y la línea de succión se trunca. La bomba suministrará agua de forma deficiente, en el mejor de los casos, y, en el peor, nada;
ausencia de válvula de retención con malla en la línea de succión. En ausencia de una válvula de retención, después de apagar la bomba, el agua puede regresar al pozo o al pozo. Este problema es relevante para bombas en las que el tubo de succión está ubicado debajo del eje de succión de la bomba, o para bombas en las que el tubo de succión está bajo presión cuando se detiene. El eje de succión de la bomba es el centro de la tubería de succión;
hundimiento de la tubería en una sección horizontal o contrapendiente de la bomba en la tubería de succión. Este problema conduce a la "ventilación" de la tubería de succión y, en consecuencia, a una pérdida del rendimiento de la bomba o al cese completo de su funcionamiento;
una gran cantidad de vueltas y curvaturas en la succión. Esta instalación también conduce a un aumento de la resistencia en la tubería de succión y, en consecuencia, a una disminución de la profundidad de succión y del rendimiento de la bomba;
Mala estanqueidad en el tubo de aspiración. En esta situación, se filtra aire hacia la bomba, lo que afecta la capacidad de succión de la bomba y su rendimiento. La presencia de aire también provoca un aumento del ruido durante el funcionamiento del equipo.

Condiciones de funcionamiento del equipo. Este factor incluye el funcionamiento del equipo en modo cavitación y el funcionamiento sin flujo de fluido “funcionamiento en seco”

Cavitación. En modo cavitación, la bomba funciona cuando falta agua en su entrada. Este modo de funcionamiento del equipo depende enteramente de la correcta instalación. Si falta agua en la entrada de la bomba debido al vacío creado por el impulsor, en la zona de transición con baja presión A altas temperaturas se produce la llamada “ebullición en frío del líquido” en las superficies del impulsor. En esta zona las burbujas de aire comienzan a colapsar. Debido a estas numerosas explosiones microscópicas en zonas con más presión alta(p. ej. en la periferia del rodete) las explosiones microscópicas provocan golpes de presión que dañan o incluso destruyen el sistema hidráulico. El principal signo de cavitación es el aumento del ruido durante el funcionamiento de la bomba y la erosión gradual del impulsor. En (Fig. 3) se puede ver en qué se convirtió el impulsor de latón cuando se operó en modo cavitación.

NPSH. Esta característica determina el valor mínimo adicional de la presión de entrada en un tipo particular de bomba necesaria para su funcionamiento sin cavitación. El valor NPSH depende del tipo de impulsor, el tipo de líquido que se bombea y la velocidad del motor. El valor de la altura mínima también está influenciado por factores externos, como la temperatura del líquido bombeado y la presión atmosférica.
Funcionamiento sin caudal de fluido “funcionamiento en seco”. Este modo de funcionamiento puede ocurrir tanto en ausencia de líquido bombeado en la entrada de la bomba como cuando el equipo está funcionando con la válvula o grifo cerrado. Al trabajar sin flujo de fluido, debido a la fricción y falta de enfriamiento, calentamiento rápido y ebullición del líquido en la cámara de trabajo de la bomba. El calentamiento conduce primero a la deformación de los elementos de trabajo de la bomba (tubo Venturi, difusor(es) e impulsor(es)) y luego a su completa destrucción. En (Fig.4) se puede ver la deformación de los impulsores cuando se opera el equipo de bombeo en el modo “funcionamiento en seco”

Consecuencias del “ensayo”

Para eliminar tales situaciones, es necesario prevenir tales casos e instalar protección adicional contra el funcionamiento del equipo en modo "funcionamiento en seco". Puedes conocer algunos métodos de protección. . También es necesario realizar inspecciones y mantenimiento periódicos de los equipos para aumentar su vida útil. Durante la inspección es necesario prestar atención a las fugas de aire (tubería de succión) y a la ausencia de fugas en las conexiones y sello mecánico. Esto es especialmente cierto en los casos en que el equipo de bombeo ha estado inactivo y sin uso durante un largo período de tiempo. Si se detectan problemas, debe solucionarlos usted mismo o invitar a un especialista de centro de servicio, si, por ejemplo, es necesario sustituirlo. Las reparaciones en tales casos no serán largas ni costosas. Mucho más difícil y reparaciones más caras Vale la pena cuando es necesario cambiar todo el interior de la bomba y, además, rebobinar el estator. La reparación en este caso puede costar aproximadamente tanto como cuesta. bomba nueva . Por lo tanto, si se detectan desviaciones en el funcionamiento del equipo (la presión y el flujo disminuyeron, apareció ruido durante el funcionamiento), es necesario examinar e inspeccionar cuidadosamente todo el sistema usted mismo y eliminar los problemas. Cabe agregar que al reparar equipos de bombeo, muy a menudo al reemplazar el impulsor, se puede encontrar el siguiente problema: ¿cómo quitarlo? Esto se aplica a las bombas que tienen un impulsor de latón o noril, pero con un inserto de latón o hierro fundido con un ajuste cilíndrico debajo de una llave. Durante el funcionamiento, estas ruedas se "pegan" al eje. A ello también contribuye la calidad de nuestras aguas, con un alto contenido en sales de dureza o hierro. Es muy difícil quitar estas ruedas del eje sin dañar nada. Para retirar las ruedas, primero es necesario limpiarlas de incrustaciones y depósitos de sal de dureza utilizando el producto doméstico “SANTRI” o algo similar. Este producto limpia perfectamente el interior de la bomba de depósitos de sales duras. Si el impulsor no se puede retirar después de la limpieza, debes utilizar un producto “WD” que se utiliza en reparaciones de automóviles o cualquier lubricante líquido que tengas a mano. Debido a su alta fluidez, el líquido "WD" penetra profundamente en todos los huecos y poros, humedeciendo y lubricando las superficies de trabajo. Luego, utilizando un casquillo (el casquillo debe tener un diámetro de 3 a 5 mm mayor que el diámetro del eje, pero no sobresalir más allá del inserto de latón, esto es importante para los impulsores de plástico) y un martillo, intente mover el impulsor de su asiento. También es necesario prestar atención al eje en sí, para no dañar la rosca a la que se atornilla la tuerca que sujeta el impulsor. Para ello colocamos el casquillo en el eje del motor y lo golpeamos con un martillo. Debe golpear con tanta fuerza que no dañe el sello mecánico, que se encuentra en el eje, inmediatamente detrás del impulsor. Como sabe, la parte móvil de un sello mecánico tiene un resorte que presiona constantemente las superficies de trabajo de las partes móviles y estacionarias del sello mecánico entre sí. Al comprimir este resorte, podemos mover el impulsor entre 1 y 2 mm. a lo largo del eje del motor. Luego necesitamos mover el impulsor a lo largo del eje en la otra dirección. Para hacer esto, necesitará dos destornilladores planos potentes. Los destornilladores se insertan entre el soporte del motor (pinza) y el impulsor uno frente al otro, siempre debajo de los tabiques de las palas (para no romper las palas del impulsor de plástico). Apoyamos el impulsor e intentamos moverlo a lo largo del eje en reverso. Luego cogemos un martillo, un casquillo y realizamos el procedimiento descrito anteriormente. Puede haber varios intentos de este tipo hasta que se retire el impulsor. Los impulsores de latón y hierro fundido tuvieron que retirarse del mismo modo. En instalación correcta y cumplimiento de las condiciones de funcionamientoimpulsor o impulsor, al igual que la propia bomba, puede durar muchos años de forma duradera y fiable.

Gracias por su atención.

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Todas las industrias, la agricultura y los propietarios de viviendas particulares utilizan bombas como equipo auxiliar para bombear líquidos. Existen alrededor de 3 mil tipos de unidades para bombear líquidos. Al elegir un dispositivo, se debe tener en cuenta el propósito del equipo y sus condiciones de funcionamiento.

Para utilizar una bomba correctamente y con mayor eficiencia es necesario saber de qué partes se compone, cómo está estructurada y las reglas de funcionamiento. El principal elemento estructural de los equipos de bombeo es el impulsor o impulsor.

Diseño y finalidad del impulsor.

El impulsor es la parte de trabajo principal de una bomba o estación de bombeo. El impulsor sirve para convertir la energía de rotación del motor en energía del movimiento del fluido.

El líquido en el impulsor, debido al movimiento del impulsor, también gira bajo la acción de la fuerza centrífuga, cuyo generador es el impulsor. Gracias a esta fuerza, el líquido se desplaza desde la parte central del impulsor hacia la periferia. Allí, el líquido bajo presión es empujado hacia la tubería de presión del equipo de bombeo.

La naturaleza cíclica del proceso garantiza un funcionamiento estable e ininterrumpido. bomba de circulación.

Tipos de impulsor

Existen diferentes tipos de impulsores: diagonales, axiales, radiales. Según su diseño se dividen en abiertos, semicerrados y cerrados.

El abierto consta de un disco y palas que se ubican en su superficie. Suele haber cuatro o seis palas. este tipo Los impulsores se utilizan para bombear líquidos contaminados, con inclusiones aceitosas o sólidas, a baja presión. Con este diseño de rueda conviene limpiar sus canales. rasgo distintivo de este tipo es un factor de eficiencia bajo, que promedia el 40%. Sin embargo, él tiene alto nivel resistencia al desgaste y es fácil de limpiar de diversas obstrucciones.
Un impulsor semicerrado no tiene un segundo disco, lo que lo distingue de uno cerrado, y las palas están adyacentes a la carcasa de la bomba con un pequeño espacio. Este tipo está diseñado para bombear líquidos poco ácidos, así como muy contaminados.
En un impulsor cerrado, las palas están ubicadas entre dos discos. Este es el tipo más popular y se utiliza a menudo en bombas centrífugas. Con este tipo de impulsor de bomba, se crea una presión potente, las fugas de fluido son mínimas y se aumenta la eficiencia.

Los métodos de fabricación de ruedas cerradas las distinguen entre sí:

fundición;
estampado;
soldadura por puntos;
remachar

Un mayor número de cuchillas garantiza mejor eficiencia funcionamiento de bombas de agua.

Métodos de aterrizaje de ruedas.

La ubicación de los impulsores en el eje del motor puede ser diferente. Por ejemplo, en las bombas de agua de una sola rueda son cónicas o cilíndricas. Las bombas de pozo y las bombas verticales u horizontales de múltiples etapas tienen un asiento en forma de estrella cruciforme, hexagonal o hexagonal.

Con un ajuste cónico, el impulsor es fácil de colocar y quitar. Su desventaja es que el impulsor de la bomba de agua está posicionado con menor precisión con respecto a la carcasa en dirección longitudinal que con el método cilíndrico. El ajuste en el eje es difícil y la rueda no se puede mover.
La posición exacta del impulsor en el eje queda garantizada mediante un ajuste cilíndrico. La rueda está asegurada con llaves. Este tipo de aterrizaje se utiliza en bombas de vórtice y sumergidas de vórtice. La desventaja es que el eje de la bomba y el orificio en el cubo del impulsor deben mecanizarse con precisión.
En las bombas de pozo se utilizan accesorios hexagonales y en forma de cruz. Este método garantiza una fácil instalación y extracción de la rueda. La fijación es firme.
Se utiliza un ajuste de estrella hexagonal en bombas de alta presión multietapa horizontales y verticales, cuyos impulsores están hechos de acero inoxidable. Este diseño es el más complejo y requiere un procesamiento de alta calidad del eje y el impulsor.

Operación, reparación y mantenimiento.

El impulsor, o impulsor, determina los principales parámetros y caracteristicas tecnicas bomba o bomba. La vida útil del impulsor determina directamente la vida útil de la propia bomba. Para prolongar la vida útil de la rueda, primero se debe prestar atención a la calidad de la instalación y las condiciones de funcionamiento de la unidad.

Calidad de instalación

A primera vista no hay nada complicado, conectar una manguera o tubería a las tuberías de succión y presión, llenar el equipo con agua y conectar la bomba eléctrica a la red. La bomba funciona y suministra agua. Sin embargo, en realidad todo es más complicado. A menudo se cometen los siguientes errores durante la instalación:

La entrada de la bomba tiene un diámetro mayor que la tubería conectada. La resistencia en la línea de succión aumenta y la profundidad de succión del dispositivo disminuye, lo que reduce su rendimiento. Si la profundidad de succión es superior a 5 metros, el diámetro de la línea debe aumentarse en un tamaño estándar. Si en lugar de un tubo se conecta una manguera, esta debe tener un diámetro adecuado y ser ondulada. Está prohibido conectar una simple manguera.
Ausente en la línea de succión controlador de el volumen con malla.
La tubería se hunde en una sección horizontal.
La succión tiene muchas vueltas y vueltas.
La tubería no tiene suficiente estanqueidad.

Operación del equipo

Las condiciones de operación incluyen la operación del equipo en modo de cavitación y "funcionamiento en seco".

Cavitación. En este modo, falta agua en la entrada. En este caso, en el área de transición de baja presión a mayor presión, se produce una “ebullición de agua en frío” en la superficie del impulsor. Los golpes de presión pueden dañar o destruir el aparato hidráulico. Con la cavitación, el ruido de la bomba aumenta y se puede notar la erosión gradual del impulsor.
El modo de funcionamiento "funcionamiento en seco" se produce sin flujo de fluido. Ocurre cuando no hay agua en la entrada del equipo, así como cuando la válvula o grifo está cerrado. En este modo, el líquido en la cámara de trabajo del dispositivo se calienta y hierve rápidamente. En este caso se produce la deformación de los difusores, impulsores y tubos Venturi, y luego su completa destrucción. Para evitar estas situaciones, instale.

Para aumentar la vida útil de la bomba o bomba, es necesario inspeccionar periódicamente el equipo.

Reparación: quitar el impulsor

En el caso de las bombas, la pregunta más frecuente es cómo quitar el impulsor.

Es necesario desenergizar el motor eléctrico.
Desatornille los pernos que sujetan la bomba al marco.
Separar las bridas de las tuberías (de entrada y de salida) desatornillando los pernos y tuercas de acoplamiento.
Desconecte el acoplamiento intermedio que conecta los ejes de la bomba y el motor eléctrico, alejando la bomba del motor eléctrico.
Desmonte la carcasa de la bomba desatornillando los pernos alrededor de la circunferencia del caracol.
Después de quitar la chaveta de la mitad del acoplamiento del eje, golpee ligeramente el conjunto (eje - impulsor) a través del adaptador de cobre con ligeros golpes de martillo.
Sujetando el eje en un tornillo de banco, coloque y fije el dispositivo extraíble en el impulsor.
Al girar el eje del tornillo del extractor en el sentido de las agujas del reloj, asegúrese de que el impulsor se separe completamente del eje.

Algunos tipos de bombas

Al dividir las bombas según su finalidad de uso, se distinguen los siguientes grupos:

Sumergible:

tipo de pozo;
dispositivos de drenaje (por separado para limpieza y agua sucia);
Bueno

Superficie:

estaciones de bombeo;
fuente;
equipo de alcantarillado.

Por tipo de suministro energético se dividen en:

Eléctrico.
Combustible líquido.

En la vida cotidiana también se utiliza una bomba manual de paletas para pozo.

Según el método de bombeo de agua:

Vórtice.
Centrífugo.

Las bombas autocebantes se utilizan para regar jardines y huertas, para sacar agua de un pozo o pozo. Se dividen en:

sin eyector;

La ventaja de la estación de bombeo es que funciona durante cortes de energía. El funcionamiento es accesible y sencillo, motor resistente al desgaste.

La marca más común de bombas de agua en el espacio postsoviético es Kama. Esta marca tiene varios tipos y modelos. Este dispositivo, así como el propio impulsor de la bomba Kama, se pueden adquirir en tiendas online.

Diseño de una bomba vórtex para agua fría (video)

Bombas de circulación varios tipos hoy en día se utiliza a menudo en casas de campo y dachas, lo que le permite hacer que los sistemas funcionen calefacción autónoma más eficiente y al mismo tiempo ahorrando recursos energéticos. Mientras tanto, si dicha máquina hidráulica falla, toda la sistema de calefacción, lo que deja al usuario una opción: utilizar los servicios de especialistas calificados o reparar la bomba de circulación de calefacción con sus propias manos.

Las razones de la avería de las bombas de circulación, cuyos tipos difieren entre sí en ciertas características de diseño, están asociadas tanto con el incumplimiento de las reglas de funcionamiento de dichos equipos como con la calidad del refrigerante y las fluctuaciones en el suministro de energía. red, así como con una serie de otros factores. Antes de decidirte autorreparación bomba de circulación, debe tener una buena comprensión del diseño y el principio de funcionamiento de dicho dispositivo, lo que le permitirá establecer la causa exacta de su falla y eliminarla.

Diseño, tipos y principio de funcionamiento de bombas de circulación.

Sin conocer la estructura de la bomba de circulación, no solo podrá reparar dicha máquina hidráulica si es necesario, sino también realizar su mantenimiento regular. El diseño de las bombas de circulación consta de:

cuerpo de acero inoxidable o aleaciones no ferrosas;
un motor eléctrico cuyo eje está conectado al rotor;
El rotor en sí, en el que se instala la rueda con palas, es el impulsor (sus palas, que están en contacto constante con el medio bombeado, pueden estar hechas de metal o materiales poliméricos).

La bomba de circulación funciona independientemente de su diseño según el siguiente principio.

Después de la presentación corriente eléctrica el eje del motor de accionamiento comienza a hacer girar el rotor en el que está montado el impulsor.
El líquido refrigerante que ingresa a la parte interna de la bomba a través del tubo de succión es expulsado por el impulsor y la fuerza centrífuga a las paredes de la cámara de trabajo.
El líquido, que se ve afectado por la fuerza centrífuga, es empujado hacia el tubo de descarga.

Como se mencionó anteriormente, dependiendo de características de diseño La bomba de circulación para calefacción puede ser de diferentes tipos. Así, se distinguen los dispositivos con rotor:

"húmedo";
"seco".

En los hogares privados, las bombas de circulación de tipo "húmedo" se utilizan con mayor frecuencia.

En las bombas de circulación del primer tipo, que se utilizan principalmente para equipar sistemas de calefacción domésticos, el rotor está constantemente en un medio líquido. Esto contribuye no sólo a la lubricación de los elementos móviles, sino también a su refrigeración eficaz. Las principales ventajas de este tipo de equipos incluyen:

bajo nivel de ruido durante el funcionamiento, ya que el agua en la que se encuentran todos los elementos móviles de dicho dispositivo absorbe perfectamente las vibraciones;
facilidad de instalación (tales bombas simplemente se cortan en la tubería), mantenimiento y reparaciones.

Mientras tanto, las bombas con rotor "húmedo", si hablamos de sus desventajas, se caracterizan por una eficiencia no muy alta, solo se pueden instalar en posición horizontal y son muy críticas con la falta de líquido en el sistema de calefacción.

Las bombas con rotor seco se instalan en salas de calderas separadas y se utilizan en sistemas que calientan grandes áreas.

El motor de accionamiento de las bombas con rotor seco se encuentra en una unidad separada. La rotación del eje del motor eléctrico se transmite al impulsor a través de un acoplamiento especial. A diferencia de los dispositivos con rotor "húmedo", las bombas de este tipo se caracterizan por una mayor eficiencia (hasta un 80%), pero también más diseño complejo, lo que complica un poco los trámites para su mantenimiento y reparación. Las bombas de circulación con rotor "seco" se cortan en la tubería y su carcasa se fija a la pared, para lo cual se utiliza una consola especial.

Reglas de operación y mantenimiento.

Para no encontrar situaciones en las que la bomba de circulación instalada en el sistema de calefacción requiera reparación, es necesario seguir estrictamente las reglas de funcionamiento de dicho equipo, que son las siguientes.

Si no hay agua en la tubería, no se puede poner en marcha la bomba de circulación.
La cantidad de presión de agua generada debe estar dentro de las características especificadas en la ficha técnica de la bomba de circulación. Si el dispositivo produce una presión de agua reducida o, por el contrario, aumentada, esto puede provocar su rápido desgaste y, en consecuencia, su fallo.
Durante el período en que el sistema de calefacción no esté en uso, se debe encender la bomba para circulación al menos una vez al mes durante un cuarto de hora, lo que evitará la oxidación y el bloqueo de sus partes móviles.
Es muy importante asegurarse de que la temperatura del agua en el sistema de calefacción no supere los 65°. En agua calentada a más de temperatura alta, los sedimentos comienzan a caer activamente, lo que, al interactuar con las partes móviles de la máquina hidráulica, contribuye a su desgaste activo y, en consecuencia, al fallo de todo el dispositivo.

La bomba de circulación debe inspeccionarse y comprobarse mensualmente para comprobar su correcto funcionamiento. Tales medidas permiten identificar fallas en el funcionamiento de los equipos en etapa inicial y tomar rápidamente las medidas apropiadas.

La verificación del correcto funcionamiento de la bomba de circulación incluye acciones como:

poner la máquina hidráulica en modo de funcionamiento y comprobar el nivel de ruido y vibración que genera;
comprobar la presión (nivel de presión) del refrigerante creado en la tubería de descarga (como se mencionó anteriormente, la presión del líquido debe estar dentro de los valores indicados en la ficha técnica);
control del grado de calentamiento del motor, que no debe ser demasiado elevado;
comprobar la presencia de lubricante en los elementos de conexión roscados de la bomba y aplicarlo si falta;
comprobar la presencia y correcta puesta a tierra del cuerpo de la máquina hidráulica;
verificar si hay fugas tanto en el cuerpo de la bomba como en los lugares de conexión a la tubería (si hay fugas en dichos lugares, es necesario apretar las conexiones roscadas y verificar la integridad de las juntas instaladas);
inspeccionar la caja de terminales y comprobar que el cable esté fijado en ella (además, es necesario comprobar si entra humedad en la caja de terminales, lo cual es inaceptable).

Las averías más comunes y su eliminación.

Hay varias averías que son más típicas de las bombas de circulación, que es muy posible solucionar con sus propias manos. Estas averías se pueden identificar por sus síntomas característicos, sin siquiera desmontar la bomba ni utilizar equipos de diagnóstico complejos.

La bomba zumba cuando se enciende, pero el impulsor no gira

La razón de la situación en la que la bomba hace ruido, pero el impulsor está inmóvil, a menudo se debe a la oxidación del eje del motor de accionamiento. Esto puede suceder porque la máquina hidráulica mucho tiempo no usado. Para reparar una bomba de calefacción con sus propias manos en caso de tal mal funcionamiento, debe realizar los siguientes pasos:

apague la energía eléctrica;
drenar toda el agua de la bomba y de la tubería adyacente;
Después de desatornillar los tornillos correspondientes, retire el motor de accionamiento junto con el rotor;
Apoyándose en la muesca de trabajo del rotor con la mano o con un destornillador, gírelo con fuerza, sacándolo de su punto muerto.

Bomba de circulación desmontada

La bomba hará ruido, pero no funcionará incluso si un objeto extraño ha entrado en su interior y bloquea la rotación del impulsor. Para reparar la bomba de circulación en tal situación, realice los siguientes pasos:

apague la fuente de alimentación;
drenar el agua de la bomba y la tubería adyacente;
desmontar la bomba según el esquema anterior;
retirar un objeto extraño;
Instale un filtro de malla en el tubo de entrada.

La bomba está encendida y no zumba ni funciona.

Si la bomba de circulación encendida no hace ruido, pero no funciona, puede haber problemas con el suministro de energía. Para identificar la causa y eliminar dicho mal funcionamiento, puede que no sea necesario desmontar la bomba de circulación: con un probador, verifique el nivel y la presencia de voltaje en los terminales del dispositivo. En muchos casos, para eliminar este mal funcionamiento, basta con conectar correctamente la bomba a la fuente de alimentación.

Si hay un fusible en el diseño de la bomba de circulación, entonces podría fundirse debido a una caída de voltaje en la red eléctrica, lo que también podría ser la razón por la cual la bomba de calefacción no funciona y no hace ruido cuando se enciende. Para restaurar el funcionamiento de la bomba, simplemente reemplace el fusible quemado.

Después de un breve período de funcionamiento, la bomba se apaga automáticamente.

En el caso de que superficie interior Si se ha formado una capa de depósitos de cal en el estator, la bomba en funcionamiento se detendrá periódicamente. Para solucionar este problema es necesario desmontar la bomba y limpiar todas sus partes internas de depósitos de cal.

Cuando se enciende, la bomba comienza a funcionar, pero hace mucho ruido.

Razón ruido fuerte equipo al bombear líquido, puede haber una gran cantidad de aire en la tubería. Para eliminar este problema, basta con purgar el aire de las tuberías. Para evitar esto en el futuro, se puede instalar una unidad especial en la parte superior del circuito del sistema de calefacción que liberará automáticamente el aire de la tubería.

Fuerte vibración de la bomba de circulación.

Si el cuerpo hidráulico de la máquina vibra fuertemente al bombear refrigerante, esto puede indicar que el cojinete que asegura la rotación del impulsor está muy desgastado. La reparación de una bomba de circulación de calefacción en este caso implica reemplazar un cojinete desgastado.

Cojinete final de grafito para bomba Grundfos

La bomba de circulación produce una presión de líquido insuficiente.

Entre las razones de la discrepancia entre la presión del líquido y los valores estándar a la salida de una bomba centrífuga se encuentran las siguientes.

El impulsor gira en la dirección incorrecta.
Los cables de fase en la caja de terminales están conectados incorrectamente (con conexión trifásica).
La viscosidad del refrigerante utilizado es demasiado alta.
El filtro instalado en la línea de succión está obstruido.

El problema especificado se elimina de acuerdo con el motivo que provocó su aparición.

La bomba se apaga después de un tiempo después de encenderse.

Las causas de tal mal funcionamiento pueden ser una conexión incorrecta de los cables de fase en la caja de terminales, contactos defectuosos u oxidados en unidad de seguridad dispositivos.

La bomba se está calentando

Esta es otra molestia que ocurre con bastante frecuencia al operar este tipo de equipos. ¿Por qué se calienta la bomba de circulación? Las razones pueden ser diferentes, pero esta situación siempre indica que su equipo está trabajando bajo una carga elevada.

Así, muchas situaciones en las que la bomba de circulación no funciona o no funciona correctamente se pueden solucionar de forma independiente, sin recurrir a los servicios de especialistas cualificados y sin adquirir costosos repuestos y componentes para su reparación.

Cómo preparar una bomba de circulación para la temporada de calefacción.

Antes del inicio de la temporada de calefacción, para no sufrir posteriormente un fallo de la bomba de circulación y su reparación, es necesario preparar adecuadamente el dispositivo para un largo período de funcionamiento intensivo.

Debes comprobar que la bomba esté insertada correctamente en la tubería, centrándote en la flecha del cuerpo y el indicador de rotación del impulsor. Al instalar una nueva tubería para instalar una máquina hidráulica de circulación, es mejor elegir un área inmediatamente frente a la caldera, donde se minimice el riesgo de formación de bolsas de aire.
Se deben lubricar las juntas y tuberías de la bomba para evitar que se sequen.
Es necesario comprobar el estado del filtro del tubo de aspiración y, si está obstruido, limpiarlo a fondo.
También es necesario evaluar la correcta conexión de la bomba a la red eléctrica, para lo cual se utiliza un tester.
Debe comprobar la estanqueidad y fiabilidad de las unidades de conexión de la máquina hidráulica.
Debe realizar una prueba, cuyos resultados mostrarán si su equipo está listo para la temporada de calefacción.

Antes de desmontar la bomba de circulación, si surge la necesidad (por ejemplo, durante las reparaciones), es necesario desconectarla de la fuente de alimentación y retirarla de la tubería desatornillando todos los elementos roscados de fijación.

Una vez retirada la bomba del sistema de calefacción, puede proceder a desmontarla:

La tapa se retira y se fija al cuerpo de la bomba mediante pernos especiales.

Desde la antigüedad, la gente ha necesitado bombear agua. Y se les ocurrió bombas. El principio de funcionamiento era simple: el mecanismo recogía agua por un extremo y la vertía por el otro. Los tiempos han cambiado, los mecanismos han mejorado, pero este principio de las bombas de agua permanece.

EN mundo moderno se están utilizando ahora bombas electricas, y la pieza, de función similar al dispositivo antiguo, ahora se llama impulsor.

1 funciones principales

El impulsor de la bomba de agua, o impulsor, es la parte principal del dispositivo de destilación de agua. Utiliza la energía recibida del motor, actúa sobre el agua y la mueve. A medida que gira el impulsor, la fuerza centrífuga también actúa sobre el agua y la desborda. Debido a este dispositivo, el movimiento del agua con un impulsor se llama centrífugo. La mayoría de estos dispositivos hoy en día son eléctricos.

2 ¿De qué están hechos?

El material del impulsor afecta directamente el rendimiento de la bomba. Las diferencias de peso y resistencia determinan el propósito de la bomba eléctrica. Más peso requiere más energía del motor, pero el dispositivo puede manejar líquidos de mayor densidad. Sin embargo, menos peso es más económico y, como resultado, la potencia disminuye. El precio de la bomba también depende del tipo de material. Además, los elementos metálicos pueden estar sujetos a corrosión.

Actualmente en uso siguientes materiales para hacer esta parte:

acero. Material duradero, casi no sujeto a corrosión. La pieza de acero pesa unos 150 gramos. La elección de este material supone un compromiso entre prestaciones y consumo energético;
aluminio. Material caro, pero ligero y duradero. No susceptible a la corrosión. Al ser ligero, el rendimiento es bajo. Pero es más resistente y duradero que el plástico;
plástico. El más barato, pero también el más material ligero. Los dispositivos con una pieza de este tipo serán los más productivos, pero no podrán transportar nada más pesado que el agua. El material no es tan duradero como todos los demás y el impulsor deberá reemplazarse con frecuencia;
hierro fundido. El material más pesado. Utilizado en modelos diseñados para líquidos de alta densidad. Fácil de fabricar, pero la vida útil no es muy larga debido a la corrosión.

Debe elegir el material en función del propósito para el que se compra el dispositivo. Si para una simple transferencia de agua, tome plástico, si para aceite vegetal o cualquier otro líquido de alta densidad, luego hierro fundido o acero. El aluminio no es rentable por su precio.

2.1 Tipos

Se dividen en tipos según su estructura. Hay 3 tipos:

abierto. Son una sola rueda sobre la que están talladas unas palas. Como la rueda está abierta, la arena, la arcilla y otras suciedades no la obstruyen. Las bombas con impulsores de este tipo se utilizan para bombear agua sucia. Las desventajas incluyen una gran pérdida de energía del motor y baja presión;
cerrados Son 2 discos entre los cuales hay palas. Debido a la complejidad del diseño, la bomba eléctrica a menudo se obstruye; sin embargo, si bombea agua limpia, este será el dispositivo más productivo entre todas las bombas centrífugas;
Semicerrados Combinan las propiedades de los tipos cerrados y abiertos. La similitud con este último es que el diseño tiene un impulsor y la longitud de las palas se toma prestada del tipo cerrado. En las bombas con impulsor semicerrado, el papel de la segunda rueda, como en las de tipo cerrado, lo desempeña la pared de la bomba. Este tipo de impulsor proporciona un buen rendimiento y la capacidad de bombear agua ligeramente sucia. Por así decirlo, el punto medio entre los tipos abiertos y cerrados.

2.2 Tipos de fijación

La energía del motor al impulsor se transmite a través de un eje especial, que está unido al centro del impulsor. Para un buen funcionamiento de la estación de bombeo, el lugar de montaje debe ser confiable y duradero. No debería girar. hay 4 varios tipos fijaciones:

cono;
cilindro;
en forma de cruz;
hexágono.

El cono está diseñado para facilitar el reemplazo de la rueda. Se utiliza junto con un impulsor de plástico. Si bien el soporte facilita el reemplazo del impulsor, no es muy seguro. Y si la estación de bombeo funciona con un líquido de alta densidad, se perderá una gran eficiencia. Pero para las bombas de agua es... elección perfecta fijaciones

La principal ventaja del cilindro es la posición precisa del impulsor en el eje. Para evitar que el impulsor gire, el soporte se complementa con protuberancias especiales. El montaje de cilindros se utiliza en bombas sumergibles.

La montura en forma de cruz es la más rígida de todas. La presencia de cuatro protuberancias asegura firmemente el impulsor al eje. Una bomba con dicho soporte se utiliza para bombear líquidos de alta densidad.

Hexágono también montaje rígido, pero no lo mismo que cruciforme. Su ventaja es que el montaje del impulsor es bastante sencillo y al mismo tiempo no hay que girar. Junto con la rueda abierta habrá solución ideal en una bomba para bombear agua sucia.

2.3 ¿Por qué cambiar?

El impulsor es el elemento principal que se daña constantemente con el agua. Al mismo tiempo, es la parte principal de trabajo de la bomba. Para facilitar su uso, es posible reemplazar el impulsor. Hay muchas empresas en el mercado que fabrican repuestos para estaciones de bombeo para diversos fines.

Si necesita una bomba de agua, considere Kama. Produce impulsores de tipo cerrado para montaje cilíndrico. Están fabricados en acero de aleación ligera y tienen una relación ideal entre rendimiento y potencia. Estos impulsores están destinados a bombas de circulación sumergibles.

3 instrucciones de reemplazo

Para cambiar el impulsor, primero debes quitarlo. Para ello, desenrosque la parte delantera del motor. Allí verá el impulsor. La rueda se puede sujetar con tornillos especiales para que no salga despedida. Si los hay, desatorníllelos. Luego puedes quitar el impulsor.

Sucede que una pieza de repuesto no se puede manipular fácilmente; encaja demasiado y no se puede quitar. Surge la pregunta, ¿cómo quitar la rueda de la bomba? Para ello es necesario calentarlo (si no es de plástico). Perfecto soplete. Después de calentarlo, retire el impulsor con un destornillador sin tocarlo con las manos.

Luego puede instalar un nuevo impulsor. Asegúrese de que coincida con el tipo de fijación y el diámetro. Al instalar, tenga cuidado de no dañar las cuchillas. Esto afectará negativamente el funcionamiento posterior de la bomba.

Las situaciones en las que es necesario cambiar el impulsor ocurren con bastante poca frecuencia: una vez cada pocos años. Pero si está roto, es auto-reemplazo Le ahorrará dinero en reparaciones por parte de un especialista.

El impulsor, o impulsor de la bomba de agua, es la parte principal de las bombas eléctricas actuales. Existen diferentes impulsores para diferentes propósitos del dispositivo. El material y el tipo de impulsor correctamente seleccionados son la clave para el rendimiento y trabajo exitoso. Si el impulsor se rompe, puedes reemplazarlo fácilmente tú mismo. Esto ahorrará tiempo y dinero en reparaciones por parte de un especialista.

3.1 Reparación de la estación Sprut (vídeo)

Creando flujo de aire con densidad alta posible de varias maneras. Uno de los efectivos es un ventilador de tipo radial o “caracol”. Se diferencia de los demás no sólo por su forma, sino también por su principio de funcionamiento.

Dispositivo y diseño del ventilador.

A veces, un impulsor y una unidad de potencia no son suficientes para mover el aire. En condiciones de espacio limitado, se debe utilizar un tipo especial de diseño de equipo de escape. Tiene un cuerpo en forma de espiral que actúa como canal de aire. Puede hacerlo usted mismo o comprar un modelo ya hecho.

Para formar el flujo, el diseño incluye un impulsor radial. Se conecta a la unidad de potencia. Las palas de las ruedas tienen una forma curva y crean un área descargada al moverse. El aire (o gas) ingresa desde el tubo de entrada. Al moverse a lo largo del cuerpo en espiral, aumenta la velocidad en la salida.

Dependiendo de la aplicación, la voluta del ventilador centrífugo puede ser de uso general, resistente al calor o resistente a la corrosión. También es necesario tener en cuenta la cantidad de flujo de aire creado:

baja presión. Ámbito de aplicación: talleres de producción, electrodomésticos. La temperatura del aire no debe exceder los +80°C. Ausencia obligatoria de ambientes agresivos;
valor medio de presión. Forma parte de equipos de extracción para extracción o transporte de materiales de fracción pequeña, aserrín, cereales;
presión alta. Forma un flujo de aire hacia la zona de combustión del combustible. Instalado en muchos tipos de calderas.

La dirección del movimiento de las palas está determinada por el diseño y, en particular, por la ubicación del tubo de salida. Si está ubicado en el lado izquierdo, el rotor debe girar en el sentido de las agujas del reloj. También se tiene en cuenta el número de palas y su curvatura.

Para modelos potentes, debe hacer una base confiable con sus propias manos para asegurar el cuerpo. La instalación industrial vibrará fuertemente, lo que puede provocar su destrucción gradual.

Autoproducción

En primer lugar, debe decidir el propósito funcional del ventilador centrífugo. Si es necesario ventilar una determinada parte de la habitación o del equipo, la carcasa se puede fabricar con materiales de desecho. Para completar la caldera, deberá utilizar acero resistente al calor o fabricarla usted mismo con láminas de acero inoxidable.

Primero se calcula la potencia y se determina el conjunto de componentes. la mejor opcion El caracol se desmontará del equipo viejo: una campana extractora o una aspiradora. La ventaja de este método de fabricación es la coincidencia exacta entre la potencia de la unidad de potencia y los parámetros de la carrocería. Un abanico de caracoles se puede hacer fácilmente con sus propias manos solo para algunos fines prácticos en un pequeño taller casero. En otros casos, se recomienda comprar un modelo ya hecho. tipo industrial o coger el viejo del coche.

Procedimiento para hacer un ventilador centrífugo con tus propias manos.

Cálculo de dimensiones totales. Si el dispositivo se instalará en un espacio reducido, se proporcionan almohadillas amortiguadoras especiales para compensar la vibración.
Fabricación del cuerpo. A falta de diseño terminado Puedes utilizar láminas de plástico, acero o madera contrachapada. En este último caso, se presta especial atención al sellado de las juntas.
Esquema de instalación de la unidad de potencia. Gira las cuchillas, por lo que debes elegir el tipo de accionamiento. Para estructuras pequeñas, se utiliza un eje para conectar la caja de cambios del motor al rotor. En instalaciones potentes se utiliza transmisión por correa.
Elementos de sujeción. Si el ventilador se instalará en la carcasa exterior, por ejemplo, de una caldera, haga placas de montaje en forma de U. Con una potencia significativa, será necesario crear una base masiva y confiable.

Este es un esquema general según el cual puedes hacer un escape funcional. unidad centrífuga con tus propias manos. Puede cambiar dependiendo de la disponibilidad de componentes. Es importante cumplir con los requisitos para sellar la carcasa, así como garantizar una protección confiable de la unidad de potencia contra posibles obstrucciones con polvo y escombros.

El ventilador hará mucho ruido durante el funcionamiento. Reducir esto será problemático, ya que la vibración de la carcasa durante el movimiento de los flujos de aire es casi imposible de compensar con sus propias manos. Esto es especialmente cierto para los modelos de metal y plástico. La madera puede reducir parcialmente el ruido de fondo, pero al mismo tiempo tiene una vida útil corta.

En el vídeo podéis ver el proceso de fabricación de una carcasa a partir de láminas de PVC:

Revisión y comparación de modelos listos para producción.

En vista de ventilador radial caracol, es necesario tener en cuenta el material de fabricación: cuerpo de fundición de aluminio, chapa o acero inoxidable. Se selecciona un modelo en función de necesidades específicas; considere un ejemplo de modelos en serie en un caso de fundición.